Autode ja tarbesõidukite kvaliteedi parandamine ja diagnoosimine. Me töötame üksikisikute ja organisatsioonidega. Me teostame pidurisüsteemi ja šassii, mootori remondi, autode hoolduse, kehateenuste ja värvimise diagnoosi. Töötajad kasutavad auto elektrikuid paljude aastate kogemustega. Autojuhtide spetsialiseerunud teatud autode kaubamärke.
Autoteenindus Piskarevka - elektriinsenerid, maja 59.
Asub metroojaama kõrval "pl. Lenin" kõrval. Hõlmab autoremondi Kalininsky, Viiburi ja Peterburi Primorsky piirkondades. Teostab kõiki tööde kere, mootori, peatamise ja paigaldamise täiendavate seadmete paigaldamiseks. Paigaldas reisija ja mikrobusside uue pink. Ei maalida autosid ja keha remonti. Alates metroost "Ozerki", "Enlightenment Avenue" on mugav saada. Spetsiifiline "ja" Pioneer ". Hoone on hubane kohvik. Kada - 10 minutit.
Autoteenindus Kupchino - Ul. Dimitrov, maja 1
Esialgu tegeleb teenus ainult keha remondi ja värvimise teel. Seejärel ehitati mitu hoonet, kus paigaldati uusi uusi ja neli rack-lifti. Suur autopesu autode ja tarbesõidukite jaoks. Eraldi töökoda diislikütuse ja bensiini pihustite diagnoosimisel. Roolide, turbiinide ja auto elektrikute remont. Mehaaniliste ja automaatsete kastide remont on laialdaselt esindatud. Jalutuskäigu kaugusel metroojaamast "Star", "Kuppchino", "Obukhovo". Sobib Frunzensky ja Kirovsky linnaosa elanikele.
Citroen peetakse üheks Kallis autosid Prantsuse tootja. Samal ajal on tal üsna atraktiivne välimus ja disain salongi. Citroenil on sõiduautod diiselmootoritega erinevate võimsusega bensiinimootorid. See annab võimaluse autojuhtidele valida oma vajaduste jaoks sõiduki.
Motor Repair: peamised põhjused ühiku talitlushäire
Autode mootorite valmistamisel kontrollitakse Citroen kvaliteedikontrolli koondtoodangu igas etapis, assamblee iseloomustab ka kõrge kvaliteet. Selle tulemusena tuleb selle brändi mootorite remonti kasutada harva. Aga kui kõik sama, esineb selline vajadus, kõige sagedamini järgmistel põhjustel:
- uute varuosade ebaõige paigaldamine, enneaegsete tarbekaupade asendamine;
- autoomanike remont sõltumatult nõuetekohase kogemuse puudumisel ja peamine vahend, seadmed;
- mitte-soovitatavate autode naftamärkide kasutamine, sageli piisavalt madal kvaliteet;
- eiramine tehnilise keskuse külastuse jaoks tehnilise kontrolli õigeaegseks läbimiseks, mootori diagnostika täitmiseks;
- varuosade paigaldamine, üksikud elemendid, mis ei ole selle kaubamärgi jaoks ette nähtud;
Et vältida täiendavaid materjali kulud enneaegse suurema kapitaalremont Citroen Motor on soovitatav isegi kõige tähtsam kõrvalekalle oma töö remontida ja säilitada Citroen mootori Moskvas.
CITROEN Mootori purunemise põhijooned
Iga mootori talitlushäire on muidugi oma ilmingu eristusvõime, kuid on mõned põhinäitajad, mis hoiatavad täpselt peamiste sõidukite toime vigaliku töö kohta:
- autotööstuse kütuse, õliga on üsna suur tarbimine;
- on uncharatecy müra mootor, koputab;
- power sõlme käivitamine toimub teatud raskustega.
Sellised näidud teatavad auto omanik, kes vajab kiiresti mootori diagnoosi ja vajadusel selle parandamist. Samal ajal on sageli vaja paigutada agregaadi struktuurielementide üksikasjad. Autoteeninduse võtmisel tuleb seda eelnevalt arvesse võtta.
Peamised diagnoosi etapid, Citroen Motor remont (Citroen)
Selle TC komplekti remont tehnilises keskuses koosneb mitmest etapist:
- Diagnoos mitmel tasandil. Selle protseduuri peamine eesmärk on ühiku talitlushäire allika täpne kindlaks määrata;
- Kõige optimaalsema valiku valik avastatud rikke kõrvaldamiseks;
- Demonteerimine, mootori lahtiütlemine;
- Kulunud mootori elementide asendamine, individuaalsete osade parandamine;
- Mootori paigaldamine, selle funktsionaalsete omaduste kontrollimine.
Te soovite remontida mootori Citroen "käivitusvalmis" odav! Seejärel võtke meiega ühendust autoteenindusega, meil on väga kvalifitseeritud meistrid, kellel on suur praktiline kogemus. Selleks saate jätta oma taotluse meie veebisaidile või helistage meile kontaktnumbritele allpool.
Mootori remondi mootor Citroen DS4
| Mootori Citroen DS4 diagnostika4 | Lihvimine väntvõll CITROEN DS4 | CITROEN DS4 ventiilide reguleerimine |
| Citroen DS4 mootori kapitaalremont | Citroen DS4 silindri igav | Remont ühendav vardad Citroen DS4 |
| Mootori eemaldamine ja paigaldamine Citroen DS4 | CITROEN DS4 hüdrokukkide vahetamine | Asendamine õli mootori Citroen DS4 |
| CITROEN DS4 väntvõlli asendamine | Camshaftide vahetamine CITROEN DS4 | Peske mootor Citroen DS4 |
| Citroen DS4 silindripea remont | Ajastus Hammasrihma CITROEN DS4 | Citroen DS4 mootori pumba asendamine |
| Citroen DS4 mootori padi asendamine | Asendamine ajastus kett Citroen DS4 | Mootori otsiku vahetamine Citroen DS4 |
| Tihendi tihendamine CITROEN DS4 | Citroen DS4 kolvi retsept | Mootori filtri vahetamine Citroen DS4 |
| CITROEN DS4 klapi tihendi vahetamine | Citroen DS4 Gelz | Citroen DS4 hõõglamp küünlad |
| Carter DS4 Carter DS4 Pad | Citroen DS4 õlipumba asendamine | CITROEN DS4 mootori vahetamine |
| Bensiinijaama vahetamine Citroen DS4 | Oiliringlusrabide vahetamine Citroen DS4 | Mootoritoe vahetamine Citroen DS4 |
Meie keskuses parandame järgmisi CITROEN DS4 mootorite mudeleid
- 1.6 at (150 hj), automaatne, 1600 cm., 150 hj
- 1,6 HDi at (112 hj), automaatne, 1560 cm., 112 HP
- 1.6 HDI MT (112 HP), mehaanika, 1560 cm, 112 HP
- 1.6 I MT (120 HP), mehaanika, 1600 cm., 120 hj
- 1,6 MT 200 hj, mehaanika, 1600 kuupmeetrit., 200 hj
- 2.0 HDi at (160 hj), Avtomat, 1997 kuupmeetri SM., 160 HP
2010. aastal esitati Citroen DS4 mudel autotööstuse näituse ajal Pariisis. Uudsuse esimeste omanike ülevaated iseloomustasid seda väga eduka auto premium-klassi, millel on head sõiduomadused, mis võiksid kiidelda kõrge mugavuse tasemega. See ei ole üllatav, et nõudlus auto oli asjakohane. Selle tulemusena 2014. aastal uuendasid Prantsuse arendajad mudelit. Siis värskendused puudutasid hooldamist valdavalt. 2015. aasta veebruaris taastati auto järgmisel ja seni viimasel ajal. Uute agregaatidega täiendatakse mootorid. Lisaks sai auto uuendatud välimuse ja seadmete. Tema kohta arutatakse üksikasjalikumalt allpool.
Välisilme
Välimus Citroen DS4, silma kõrkjad, esiteks, kiire siluett heledad disaini elemendid, samuti valitsevate lihasreaga. Ees ees esialgse valgustusseadmed eraldatakse, mis koosneb bi-ksenoon esilaternate ja päevase LED tuled. Ta teeb masina masina "ilme". Lisaks on võimatu märkida suurt õhu sisselaskeava, mis on lööve võimsale kaitserauale ja tootja logo, mis on valmistatud kahekordse Chevroni kujul. Auto tagakülg näeb monumentaalset. Päris originaal Siin saate helistada väljalasketorude disainile. Lisaks neile, kompaktne pagasiruumi uks, millel on väike klaasimine ja keeruline LED-valgustussüsteem.
GaBarits.
Auto pikkus on 4275 mm. Samal ajal moodustab see teljevahe 2612 mm. Uudsuse ja kõrguse parameetrid on vastavalt 1810 ja 1523 mm. Nagu kliirens, auto tõuseb maapinna kohal 195 mm. Mõõtmetest rääkides on võimatu mitte märkida Citroen DS4 algseid ratast, mis on lõpetatud nende välimusega masina dünaamilise välimusega. Nende läbimõõt on vahemikus 16 kuni 18 tolli sõltuvalt konfiguratsioonist.
Interjöör
Auto salongi ja selle ergonoomika kujundamine on kõrgel tasemel. Lahjendatud hiilgavatel sisenditel massiivse rool, mis asub allosas (sportauto põhimõttel), on juhtimiseks palju nuppe. Keskkonsool on valmistatud tavalises stiilis Prantsuse tootjate jaoks. Eriti näete siin multimeedia süsteemi seitsmendat ekraani, veider ja kommunikatsiooni kliimaseadmete ja muusika seitsmendat ekraani. Citroen DS4 näeb välja ka ilusti. Masina omanike ülevaated näitavad teiselt poolt kõige kõrgema neist informatiivsusest.
Mugavus ja vaba ruum
Mudeli sisemise ruumi kaunistamine vastab täielikult masina klassile ja on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest. Eelkõige kasutab salong meeldiv puutetundlike elementide ehtsa nahast ja plastikust. Eesmärgitoolid näevad lihtsalt gorgeous. Veelgi enam, arvukaid kommentaare näitavad, et nende disain pakub kõikidele inimestele optimaalse maandumise, sõltumata nende kasvust ja kehaehitust. Tänu oma mugavale profiilile, millel on väljendunud külgtoetus, ei ole juht pikkade vahemaade reisides väsinud ja mugavalt tundub järsud. Seoses tagantjärele reisijate mugavuse huvides peavad nad pistma ülekandetunneli väikese kõrgusega. Lisaks väärivad lasiimad sõnad kõigil rindel kohalikku ruumi. Ainus asi, mis võib põhjustada nende kaebust, on oma akende puudumine ja narraadi ukseava. Mõlemad nüansid on tootja esindajate sõnul seotud väga veider ja ebatavaline vorm tagauksed Citroen DS4.
Pagasiruumi
Autode pagasiruumi kasulik maht on 385 liitrit. Samal ajal ei ole see näitaja piiratud. Fakt on see, et vajadusel saab tagumise istekoha tagaküljelt kokku panna. Sellisel juhul suureneb pagasiruumi vaba ruum 1021 liitri tasemele. Mis iganes see oli, tuleb märkida, et selles kohtuasjas täiesti sile koht ei tööta. Pagasiruumi asub ka subwoofer ja varuratas. Sõltuvalt konfiguratsiooni valikuvõimalusest võib olla kas täielik "vaba rada" või "ühe".
Konfiguratsioon Venemaal
Kodumaiste ostjate puhul on ette nähtud mitmeid CITROEN DS4 konfiguratsiooni võimalusi. Lihtsaima elektriüksuse tehnilised omadused (atmosfääri nelja-silindri 120-tugeva mootori maht 1,6 liitri) võimaldab teil masina ületada "sadadesse" 10,8 sekundiga. Auto maksimaalne kiirus, 193 km / h. See toimib sellise mootori kompleksi mehaanilise käigukastiga viie sammuga. Mis puudutab kütusekulu suurust, on selle indikaator segatsüklis 6,2 liitrit saja kilomeetri kohta läbisõitu.
Mainitud paigaldamise huvitav ja tootlikum muudatus on selle sunniviisiline versioon, mis on varustatud otsese kütuse sissepritsesüsteemiga. Mootori võimsus võrdub 150 hobusega ". See mootori versioon töötab paar-bändiga "masin". See kombinatsioon võimaldab teil masina ületada 212 km / h, saades samal ajal 100 km / h märgi saavutamiseks kulub 9 sekundit. Autode omanike ülevaatuste kohaselt on iga saja kilomeetri kohta selles teostuses reisimiseks vaja keskmiselt 7,7 liitrit kütust.
Venemaa vanema bensiini üksus sai 1,6 liitri "neljaks" mahuks, mille esiletõstmist võib nimetada kütuse segu moodustamiseks ettenähtud kahjumlikuks süsteemiks. Lisaks on mootoril kahekanalilise turbiini ja otsese sissepritsesüsteemi olemasolu. Seadme võimsus jõuab 200 hobujõudu. See valik on kombineeritud käsitsi kastiga kuus sammu. Auto maksimaalne kiirus on 235 km / h ja 7,9 sekundit on vaja "sadu". Selliste muljetavaldavate näitajatega võib kütusekulu suurust nimetada väga tagasihoidlikuks - 6,4 liitrit saja kilomeetri kohta.
Kahe liitrine turboülelaaduriga diiselmootor, mis arendab 160 hobujõudu, imestab kodumaistele klientidele mõeldud elektrijaamade liini Citroen DS4-le. Selle mootori omadused võimaldavad teil autole koondada 100 km / h tähis 9,3 sekundiga. Samal ajal piirab selle kõrgeimat kiirust 192 km / h indikaatorina. Muljetavaldavat võib nimetada majanduse indikaatoriks, sest segatsüklis iga "sada" puhul läheb keskmiselt ainult 5,7 liitrit kütust.
Šassii
Auto on ehitatud PSA PF2 platvormile. Tuleb märkida, et varem on see juba suutnud seda tõestada mudelites ja Peugeot 3008. Eesmärgiks kasutatakse McPhersoni tüüpi suspensiooni ja taga on keerdunud tala. Sõltumata konfiguratsiooni võimalusest on kõik Citroen DS4 autod esirattavedu. Autode omanike ülevaatete kohaselt on kiire kaar, see on väga kindlalt maanteepinna hoidmine ja väikesed eeskirjade eiramised on praktiliselt tundnud. Samal ajal, paljud neist tähistavad üsna valju vedrustust, eriti kui võrrelda müra sarnane näitaja saksa autosid selle klassi. Mis iganes see oli tänu sellisele suhtelisele lihtsusele, on "prantslane" palju lihtsam ja odavam.
Julgeolek
Rääkides turvalisusest Citroen DS4 mudel, tuleb märkida asjaolu, et juhi elu, reisijaid, samuti kolmandad isikud hädaolukordades, kutsutakse üles mitmeid programme. Nende hulgas tuleb märkida ESP, ABS, abi- ja pidurdusjõu kontrolli süsteem, sõidu optimeerimisüksus rasketes tingimustes ja veojõu kontrollimisel. Lisaks on auto varustatud kaheksanda põlvkonna kettapiduri mehhanismidega kõigil ratastel ja turvapadjadel.
Maksumus
järeldused
Kokkuvõttes tuleks mudelit nimetada auto helgeks näiteks, kus arendajad suutsid pakkuda praktiliselt täiuslikku usaldusväärsuse, ergonoomika ja mugavuse tasakaalu. Olles lihtne hallata, on auto muutunud suurepärase lahenduse lahendamiseks paljude keskmiste venelaste jaoks kättesaadavate kodumaiste teede tingimustes.
