See artikkel on pühendatud sellele, kuidas kõrvaldada ebameeldiv ja lämmatav lõhn sõiduki kliimaseadmelt. Probleem avaldatakse kõige sagedamini kasutatud autode või pärast aastate pärast. Niisiis, mis võiks olla selle kohutava lõhna põhjus, kui saate seda nimetada? Ja põhjus on lihtne - seente reprodutseerimine ja bakterid kliimaseadme aurusti. Esimene asi on kontrollida - auto salongifilter. Kui see on seda väärt, tuleb see ära visata, see on visata see välja, mitte pesta ja mitte pesta, kuna see võib sisaldada suurt hulka kahjulikke baktereid, mis kustutavad, ei tööta välja. Asendati filtri, jäi lõhn. Mida edasi teha? Siin on väljapääs. Ja te ei pea ostma kallid super fännid jms. Siiski väärib märkimist, et see meetod toimib juhul, kui aurusti saastumine ei ole väga tugev. See tähendab, et aurusti ei näe mustuse kihti. Kuigi seda saab kõrvaldada. Olgem korras. Kõigepealt leiame, kus salongifilter asub ja võtab selle välja. Mõnes autos näitab filter aurusti radiaatorit. Taskulambi esiletõstmine hindame selle saastumist. Kui see on puhas, hästi, me sulgeme filtri kate paigaldamata filter! Seejärel vajame kloorheksidiini - see on antiseptiline. Müüakse igal apteegil kui lahendus. 150 ... 200 grammi sooja veega valage 50 ml antiseptikumi. Me võtame tavalise pihusti ja valame selle lahenduse. Nüüd lülitab me õhu arestimise väljapoole, õhuvoolu jalgadele ja näole. Me avaldame laiad kõik uksed ja katta esiistmed. Konditsioneer peab olema välja lülitatud, temperatuur on minimaalne. Me pöörame fännile täisvõimsust ja pihustage lahus õhu sisselaskeava. Me kordame protseduuri kaks kolm korda, 15 ... 20 minutit. Töötlemise lõpus kuivatame süsteemi, ilma et see oleks pritsima. Me kontrollime lõhna töökorras. Need sündmused enamikul juhtudel on piisavad kõigi lõhnade kõrvaldamiseks. Sellegipoolest, kui lõhn jäi, siis saate aurusti otse puhastada, seda tehakse hambaharjaga. Harja segatakse lahuses, seejärel puhastatakse aurusti radiaator hoolikalt. Peske vett ei nõuta. Soovitatav on teostada sellist menetlust kaks korda aastas kevadel ja sügisel. See võimaldab vabaneda ebameeldivatest lõhnadest ja kõrvaldada patogeensed mikroorganismid õhuventilatsioonisüsteemist. Lisatud kogu välja toodud, ma tahaksin ka väga tugeva aurusti reostuse, peate kasutama spetsiaalseid ravimeid müüakse kauplustes. Aga see ei ole ka nendega kaasata - see on keemia. Pärast spetsiaalse aine töötlemist piisab, nagu ma kirjutasin, kaks korda aastas ennetusmeetmete läbiviimiseks ja "hinge" kliimaseadme kohta unustada.
Peamine allikas provotseerides neid pigem ebameeldivaid hetki on sageli bakterid kogunenud aja jooksul aurusti. Ja nende elatusprotsessis tekkinud võlli lõhn ei ole sellise reostuse halvim tulemus. On juhtumeid, kui mikroorganismid on põhjustanud haiguse juht ja reisijad.
Kõik ülaltoodud on üsna tuntud ja uuritud faktid ning seetõttu siseneb autotööstuse konditsioneeri sõlmede regulaarne profülaktiline puhastamine nende edasimüüjate soovitatud kohustuslike menetluste loetellu enamiku kaasaegsetele välismaistele autodele. Selline ennetus on tagatud, et vältida ebameeldiva lõhna Condeya kanalites.
Siiski, nagu seda tõendab teeninduspraktika, rauahobuste omanikud, eriti kasutatud, harva, kui nad ise selle protseduuri tellivad. Peamine põhjus on selle suhteliselt kõrge hind.
Foto sait
Kuid täna, et puhastada õhukanalid ventilatsioonisüsteemi, samuti kliimaseadme sõlmede, liitunud, on üsna iseseisvalt tingitud ilmumise spetsialiseerunud Vene turul. Oma abiga võib isegi algaja auto entusiast läbi viia õhukanalite nn Duodorization oma kätega.
Üks neist toodetest on Saksa ettevõtte keemikute poolt välja töötatud KLIMA ANLAGEN-i reinigeri kliimaseadme "puhasti". Erinevalt mitmesugustest meie turul esitatud analoogidest on ravimi Klima Anlagen Reiniger mõned funktsionaalsed funktsioonid.
Kui me räägime rohkem eesmärki, tarnitakse Saksa toode meile suurema mahu silindrites, igal sellisel kanistril on spetsiaalne seade pika plastmondi kujul, mis on varustatud pihustiga. See sondi disain võimaldab teil liikuda selle õhukanalite sisemistele õõnsustele ja töödelda neid palju paremini kui tavalised aerosoolid.
Foto sait
Eksperdid kontrollisid Saksa aerosoolipuhastit juhtumi puhul - ühel toimetusmasinatel, mille salongi, mille "Condistna" sisse lülitati, hakkas ilmuma ebameeldiva lõhna. Protektsioon ravim ja hakkas valmistuda protseduuri. Kui selgus ettevalmistuse ajal, kasutamiseks Klima Anlagen Reinigen, painduva sondi (või pigem selle tagasipöördumise osa) peab olema eelnevalt kinnitatud silindri kaanele.
Selgus, et sond on fikseeritud üsna akulikult, mis on ennetava ravi läbiviimisel väga oluline. Mis puudutab kompositsiooni ise vastavalt lisatud kirjeldusele, on see spronofooli vesilahus, hävitades kõik teadaolevad, kaasa arvatud legionellale ohtlikud ja ohtlikud. Uudishimulik hetk: bakteriaalse biomassi jäägid pärast ravimi kasutamist koos vedelikuga eemaldatakse klasside abil läbi kliimaseadme äravoolu kaudu, mille tõttu kõrvaldatakse masinast iseloomulik võll.
Foto sait
Puhastusvahendi kasutamisel soovitatakse kahe kolmandikku vahenditest pihustada aurusti, pärast kabiini filtri eemaldamist ja ülejäänud kolmas kulutatakse õhukanalite töötlemisel. Meie kogemus on näidanud, et esimeses etapis - demonteerimisel filtri ja pihustamise aurusti kanal - pead kümme minutit kuni viisteist. Teine sama summa kohta läheb kõigi õhukanalite kiirustamata puhastamisele. Sondi abiga töödeldakse meid kesksete õhukanalite kaudu, kus oli mitu võimas puhastamise pihustit süstimist.
Aja jooksul küsitakse kõik kliimaseadmete omanikud autos sama küsimuse: Mis lõhnab (haiseb) minu autos? Miks, kui süüde on sisse lülitatud, kui ventilaator hakkab töötama, lööb nägu viirukist kaugel jet?
Konditsioneeri autosse kaasamise ajal koos jaheda õhuga auto sisemuses sisestatakse "aroom", kas rogger on lennanud või köögiviljade ladu. Sellistel juhtudel öeldakse, et konditsioneeris ilmus seene.
Kõigepealt päritolu allikas lõhn.
Kui mootor välja lülitame, on konditsioneer välja lülitatud. Ja külma õhukanalid ja aurutor saab tänaval märg kuuma õhku.
Õhukanalite ja aurusti külmaosade leidmine, niiskus kondenseerub koheselt õhust. Ja ainult vesi oleks hea. Niiskuse kompositsioon on lai ja stoych. Niiskus segatakse süsteemis muda ja tolmuga, niisutab hallituse, seente ja baktereid, mis seal paratamatult asuvad. Siin olete lõhn. Konditsioneeriga viiakse niiskus kabiinisse ja õhukanalid kuivatatakse. Kuid osa sellest jääb siis, kui ventilaator on välja lülitatud. Ja iga järgneva niiskuse lisamisega lisatakse bakterite polüfaktorid. Ja aastate jooksul ületab lõhn meie nina tolerantsuse künnise.
Kui suitsetate salongis töötava kliimaseadmega ja lubatud ringlussevõtuga, siis tulemus ei ole parem kui tuhatoosist. Lõppude lõpuks, lisaks ülejäänud, välisse küljed aurusti, sigareti suits ka lahendatakse. See juhtub, et halvasti suitsetatud pooh ummistab drenaažisüsteemi. Sellistel juhtudel satub aurusti NTP lihtsalt kondensaadis ja sisemise ventilaatori poisi ei puhta õhku salongi ja selle segu veega.
Mis sel juhul teha? Kui drenaažisüsteem on ummistunud, tuleb see puhastada. See on arusaadav ja meie nõuanneteta. Aga kui eespool kirjeldatud probleemidega on endiselt õhuvoolu nõrkus, siis see on ilmselt sama probleem hindamise aurusti või salonki õhufilter. Filter autos on soovitav igal aastal muuta.
Kliimaseadme ebameeldiv lõhn ei ole ainus probleem, mis puudutab rooja aurustist. Mind tüüpi mikroobid, koloniseerivad määrdunud aurud, kannavad tõsist ohtu inimeste tervisele.
Kõige ohtlikum haigus, mida saab korjata läbi määrdunud auto aurusti - Ledionelle. Ledionellide nakatamiseks on vaja saada inimese kergelt peene hüdroerosooli, mis kannab leegionella. Seega on kliimaseade legionelli hea istemaja. Määrdunud konditsioneer aurusti on alati märja, mis asub pimedas kitsas ruumis, ilmub selle sinise-rohelise vetikate järk-järgult, aidates kaasa legionelli välimusele. Kui drenaažisüsteem on teie konditsioneeril mudaga ummistunud, on aurusti üldse vees üksi. Hüdroaerosooli arendamiseks on tingimused trahvi.
Muidugi, te ei tohiks muretseda ja töötada arsti, kuid aurusti on parem hoida puhas.
Mida teha probleemi lahendamiseks?
Esimene vastus vastusele on hoida süsteem kuiv, kui võimalik, keerates konditsioneer vahetult enne parklasse jõudmist. See võimaldab kondenseerunud niiskust kuivada sooja õhu voolu ja vähendada niiskuse järgnevat kondensatsiooni, suurendades õhukanalite temperatuuri. Kuid see ei lahenda probleemi olemasoleva lõhnaga.
See soovitab probleemi lahendust, mida soovitab teenused - desinfitseerimine. See tapab baktereid.
Kuidas seda teha ja kuidas seda teenuseid teha? On selge, et kloor lahendab kõik probleemid: o), kuid gaasimaski ratsutamine vähendab järsult juhi läbivaatamist. Anname meditsiiniasutustesse ja küsida, mida nad desinfitseerivad kõik, mida nad peaksid desinfitseerima?
Vastus: Lizol, see on Cresooli lahendus seebiõli alusel. Seda kasutatakse kirurgilise instrumendi desinfitseerimiseks (!), Käed enne operatsiooni (!), Töö (!) Ja tualetid, muide! Lisaks kärbsete hävitamisele, kolera allikale ja nii edasi, muud, nii edasi. Mis on see ime, oma desinfektsioonivahendite omadused ületavad kõike teada (ja isegi kloori!)?! See on selline fenool. Ja just selle fenooli põhjal on saadaval professionaalsed preparaadid kliimaseadmete desinfitseerimiseks autodel, koolides, haiglates, motellidel jne. Ja need professionaalsed vahendid on kuni 40 dollarit (umbes õudus !!!) 12 tükki 250 grammi purki !!! Need. 3 liitrit. Ühe auto töötlemiseks soovitab tootja kasutada ½ panku. Noh, ütleme, et usaldusväärsuse teenused kasutavad ühte aerosooli purki. Veel vaikne:
Niisiis, mida me, orbude teha? Soovita.
1. Hankige Lisol - kontsentraat või Lisol sisaldavad lahused. (Isegi lõhnadega!)
2. Lahjendage puhas Lizool proportsioonis 1: 100 (kirurgiline instrument desinfitseeritakse kell 1:20), et saada 300-400 ml. Lahendus (see on see, mida säästmine !!).
3. Valage lahus käsitsi pihusti või tühja purki all klaasipuhasti all, kui soovite lisada parfüümi spindlid.
4. Avage kõik aknad masina ripsmesse.
5. Peske auto, lülitage konditsioneer täieliku sisse, lülitage ventilaator võimalikult palju sisse. Otsege õhuvoolu kabiinis näo / jalgades, langetades düüsi alla. Kuna teoreetiliselt võib lahendus siiski süsteemi läbi viia ja jääda lahenduse ja klaasi ja istmete juurde pääseda, võtta meetmeid selle vältimiseks (kuigi ma arvan, et see on üleliigne. Aga Jumal teab, kuidas nahk ja veluur käitub, Kuigi nad kasutavad seda Bourgeois tööriista ja lasteaiad mööbli ja vaipadega).
6. Välju autost välja ja pihustage pihusti õhu sisselaskeava avamisele tuuleklaasis. Püüa mitte salvestada ega valada joad, nimelt udu puista - see peaks tegema normaalset sprinklerit. Kuna me kõik armastame oma autosid, kontrolliksin ma värvi ja klaasi lahenduse toimingut "Tõrkjas kohas: oh) :). Võite lihtsalt katta rätik ajalehega, et ei ole vee flutte mööda Hood. See oli õhukanalite desinfitseerimine (nagu nad ei kirjuta teenuseid - nad on ainult aurusti kohta).
7. Lülitage mootor välja. Ootame kümme minutit - lase Lizol juhtida ebavõrdset lahingut (bakterite ebavõrdne).
8. Me alustame mootori (kliimaseade ja ventilaator, mida me ei puudutanud, hakkavad nad töötama võite töötama). Avage auto reisijate poolelt. Lülitage õhku sisemine ringlussevõtt (tihe õhu juurdepääs tänavale). Windows on avatud. Me pihustame ilma veetolduseta vee tolmu all reisija jalgade all kinnaste kasti all (kinnaste kasti) all. Röörvamise režiimi ajal on aial õhk. Õhk langeb aurustile ja seejärel süsteemis. Võimaluse korral oleks tore jõuda aurustiini tegelikult ja valage see rikkalikult. Aga see läheb (sellise protseduuri väärtuses ja korrapärase korduse võimalus!). Lülitage süüde välja. Vajadusel (kui ikka veel lõhn ullents) korrake igal teisel päeval.
Ja see on kõik! Nautige puhast õhku.
Konditsioneeri evaparaatori ja auto interjööri desinfitseerimine!
Sageli peavad autotööstuse kliimaseadmete omanikud silmitsi sellise probleemiga kohutava lõhnaga. Kui lülitate konditsioneeri sisse koos jahutatud õhuga autosse, siis auto on tulemas "aroomi" kas valdav köögiviljad või köögiviljabaas. Sellistel juhtudel öeldakse tavaliselt, et kliimaseade algas seen.
Aurusti on sama radiaator, vaid väike, läbib selle, õhk ja jahutatakse. Koos õhuga, eriti kui mikrofilter ei seisata enne aurusti, poplariflumet, tolmu ja mustuse imemiseks tänaval. Kuna aurusti, kui konditsioneer on jääkülm, on niiskus kondenseerunud ja see on pidevalt märg (see niiskus ühendab läbi kanalisatsiooni tänavale). Kas olete püüdnud lahkuda rahutu riie? Stenage lähevad sellest 2 päeva jooksul. Nii et siin, kui te vaatate auto aurusti, mis sõitis Moskvas mitu aastat ja kellel ei ole seda mikrofiltrit, siis tulete õudusele!
Kui lülitate konditsioneeri välja, hakkab aurustaja soojendama ja annab välja kogu aroomi kimp, mis on kaetud troopilise märg õhuga. Aga te alustate autot uuesti ja klõpsake uuesti kliimaseadme nupule. Esimesel minutil, keegi - sekundit töö, kuni aurusti on korralikult jahutatud, sa sattuda salong õhk ei ole hullem kui saunas. Ja kui nad jahutatakse ja jahutamist, jätavad lõhna kõik või muutuvad peaaegu tundmatuks.
Kui suitsetate salongi, kui konditsioneer on lubatud ja retsirkulatsioonirežiim on sisse lülitatud, siis ütlete lõpuks tuhatoosina. Lõppude lõpuks, pluss kogu aeg, aurusti ja tubaka suitsu välisseinad. See juhtub, et haigestunud pooh ummistab süsteemi äravoolu. Sellistel juhtudel on aurusti alumine osa lihtsalt hõljub kondensaadis ja salongi ventilaator ventilaatorit mitte ainult õhku, vaid ka vett.
Mida sa sellistel juhtudel te teete? Kui drenaaž on ummistunud, tuleb see puhastada. See on selge ja meie juhisteta. Aga kui ülaltoodud probleemid on lisatud ka asjaolule, et õhuvool salongis on nõrk, on see tõenäoliselt sama probleem, mis on seotud aurusti või salonki õhufiltriga. See filter on soovitav igal aastal muuta.
Halb lõhn auto ei ole ainus hädas, mis pärineb määrdunud aurusti. Mõned bakterite liigid, konditsioneeride määrdunud aurustite koloniseerivad, kujutavad endast tõsist ohtu inimeste tervisele.
Loomulikult ei tohiks te paanikat paanikat ja töötada arstidega, kuid aurusti hooldatakse paremini puhtana. Nagu nad ütlevad, on Jumal põgenenud.
Kuidas kaitsta ennast ja autot kõigist ülaltoodust. On selge, et ainult konditsioneeri aurusti demonteerimine ja selle järgneva mehaanilise puhastamise lammutamine aitab eriti käivitada juhtumeid. Seega, et aurusti säilitada puhtal kujul, see on vajalik regulaarselt, vähemalt kord aastas, et tekitada desinfitseerimist.
Pakume konditsioneeri aurusti desinfitseerimist ja kogu auto interjööri ühe ja desinfitseerimist kliimaseadmete paigaldamisega Wynnsi AirCoMation. ja eriline vedelik Airco-Clean® ultraheli autode jaoks
