Maastur peab hakkama saama mudaga ja ületama tõsiseid raskusi – see on selle eesmärk. Pärast reisimist on aga autot äärmiselt raske pesta. Lisaks on ebameeldivaks üllatuseks kriimustused ja kiibid värvil ja klaasil. Selliste tagajärgede eest kaitsmiseks paigaldatakse kaare laiendused (porilauad).
Niva kui maastur on populaarne jahimeeste, kalurite, trialistide ja lihtsalt reisijate seas. Tavaliseks maastikusõiduks, rehvid koos lai profiil. Hea manööverdusvõime annab olulise miinuse - rataste alt tulev mustus ei lenda mitte kaare ja porilaudadesse, vaid kerele ja akendele. Kui mulda saab maha pesta, siis värvi kate kriibivad halastamatult väikesed kivid. Kaarpikenduste paigaldamise põhjused:
- keha saastumise vähendamine isegi linnatingimustes;
- kere ja virna kaitse kivide ja kõva pinnase kahjustuste eest;
- kaare serva kaitse korrosiooni eest (õige paigaldusega);
- andes linnakeskkonnas agressiivse või sportliku ilme.
Mõned “kulibinid” loovad ise paisujaid süsinikkiust või spetsiaalsest plastiliinist. Kui Niva omanik pole kõigi ametite tungraud, siis on parem osta tehaseosi. Pealegi on palju mudeleid ja materjale ning hinnaklass on saadaval iga eelarve jaoks. Kaare laiendajate tüübid:
Kui kummist osi saab reguleerida nii, et need sobiksid igale autole, siis plastikut ja klaaskiudu toodetakse ainult konkreetse automudeli jaoks. Need poritiibad on varustatud kinnitusdetailidega, mis on mõeldud kindlate tehasekinnituste jaoks. Seetõttu ei tööta näiteks Nivast elemendi paigaldamine UAZ-ile normaalselt.
Projekteerimise ja paigaldamise spetsiifika
Plastikust ja klaaskiust mudelid võivad olla erineva varre laiusega ruudukujulised või ümmargused. Ruudukujulised mudelid nõuavad täiendavaid porilaudu, kuid neil on dekoratiivsem efekt. Ümmargused on praktilisemad ja täidavad maksimaalseid kaitsefunktsioone. Kinnitatud on kõvad poritiivad keermestatud ühendus. Mõnel juhul on uute rataste paigaldamiseks vaja kaare ise trimmida. Plastikust pikendusi on lihtne värvida, võimaldades neile soovi korral kehavärvi anda.
Kummist porilauad on hõlpsasti kohandatavad iga autoga ning neil on palju laiuse ja kuju valikuid. Ostes näeb element välja nagu tahke teip, mis on valmistatud külmakindlast kummist ja kinnitusdetailidest. Sellised laiendajad on plastikust oluliselt odavamad ja paigaldamine on lihtne. Kõik, mida pead tegema, on osta vajalik teip, lõigata see vajaliku pikkusega ja kinnitada.
Poritiibade valik ja paigaldamine Nivale
Plast- ja klaaskiuddetailidel on kõrge hind ja tõsised paigaldusnüansid. Seetõttu on nende mudelitega parem pöörduda professionaalsete teenuste poole. Kogenud spetsialistid valmistavad asjatundlikult ette kaared, töötlevad neid korrosioonivastaste ühenditega ja paigaldavad poritiivad.
Kummist elemente on lihtne ise paigaldada. Tööriistad, mida vajate, on terav ehitusnuga ja kruvikeeraja. Parem on valida elemendid laiuse järgi. Niva 2121 ja 2123 jaoks valitakse kaare laiendus tavaliselt umbes 3 tolli laiuseks ja näiteks Niva-Chevrolet jaoks valitakse mitte suuremad osad kui 2 tolli.
Kasulik video
Kummist kaare pikendus ise näeb välja nagu profileeritud kummipael, alumiiniumist kinnitusplaatide komplekt ja isekeermestavad kruvid. Lõigake vajalik pikkus mööda kaare maha, määrake laienduse laius kehast väljapoole ja kinnitage see plaatidega kaare pinnale. Laienduste paigaldamine ei kaitse mitte ainult auto kere mustuse ja kivide eest, vaid annab maasturile ka viimistletud välimuse.
Välismaal toodetud maasturid on muidugi prestiižsed, kuid kodumaise “maastikusõiduki” tuunida tuleb ikka päris tihti. Paraku ei lahku VAZ enamuse elanikkonna tagasihoidlike sissetulekutega sündmuskohalt niipea. Vaatame Niva populaarseid kaarepikendusi.
Esimene küsimus on: milleks need on? Integreeritud ekspander on kahtlemata hea individuaalsust rõhutav häälestuselement.
Kuid selle peamine eesmärk on kaitsta külgi (ja isegi auto aknaid) kivide ja rataste alt välja lendava mustuse eest.
Teine asi, mis autohuvilist kõige sagedamini huvitab, on valmistoote ostmine või oma kätega Niva kaarepikenduste tegemine, paigaldus jne. Proovime selle lühidalt välja mõelda.
Ostetud variandi puhul on hea see, et see tekitab vähem peavalu. Reeglina ostetakse toode klaaskiust või ABS-plastist. Võimalusi on palju: kandiline, ümmargune, kitsas, lai, värvimiseks või ilma selleta, mis tahes nihkega.
Muide, ka Chevrolet Niva kaarepikenduste valik on lai. Näiteks Aileroni kaared ei tööta mitte ainult pikendustena, vaid dubleerivad ka poritiiva funktsioone (vähemalt hoiavad nad korralikul hulgal mustust auto tiivale sattumast).
Mõni sõna ostetud kaarepikenduste kinnitamise tehnikast. Kui Nival on valuveljed (laiad rehvid), on nihe null. Peate tiiva lõikama ja paigaldama spetsiaalse. klaaskiust laiendaja. Kõigil muudel juhtudel võite paigaldada tavalised, pidades meeles, et ruudukujuline profiil toimib ainult kaunistuse ja vajadustena lisapaigaldus porilauad. Ümmargune profiil (kitsas või lai) on iseenesest hea tõke mustuse eest.
Nad teevad meeleheitest oma kätega osi. Teil on vaja roostevabast terasest riba ja profiilkummi riba. Kinnitus - neetide või isekeermestavate kruvidega. Valmis kujundus näeb välja umbes selline:
Protsessi saab lihtsustada, kui ostate universaalsed pikendusained rattakoopad rihma laiusega 35–100 mm (muide, Venemaal toodetud on juba müügil):
Tavaliselt kinnitavad nad selle järgmiselt:
Väga sageli paigaldatakse sellised kaared, olgu need siis plastikust või kummist, džiipidele ja maasturitele. Nii hoitakse esi- ja küljeaknad puhtad. Põllule kaarepikenduste ostmise ja paigaldamise kasulikkust on vaevalt võimalik üle hinnata.
Miks selliseid seadmeid installida? Kui kaua installimine aega võtab? Seda ja palju muud arutatakse allpool.
Kaarpikenduste paigaldamine võtab vähe aega ja koosneb mõnest lihtsast sammust. Nivale poritiibade paigaldamiseks vajate: kummist poritiibade plaate ja kinnitussüsteemi, mis on komplektis. Komplekti kuuluvad metallplaadid peavad olema varustatud täiendava arvu aukudega - kaks kuni neli. Seda tehakse selleks, et kaare fikseerimine oleks parem. Samuti võib paigaldamise ajal vaja minna kahurirasva – selle leidmine pole keeruline. Enne paigaldamise alustamist tuleb tööala puhastada, lihvida ja lihvida.
Samuti peate poest ostma kambriku või U-kujulise tihendi. Seda võib leida igast poest ja see sobib suurepäraselt paigaldamiseks 2121-le. Kambriku pikkus määratakse tööülesannete järgi. Selle toote maksumus on madal ja eeliseid on raske üle hinnata. Kambrik asetatakse Nival piki kaarepikenduste serva, kuid enne seda tuleb seda soojendada. Kumm muutub palju painduvamaks. Kui see jahtub, võtab see eelnevalt mõõdetud asendi. Pärast seda kantakse laiendaja auto kerele ja seejärel algab toote enda laiendatud paigaldamine.
Suurtüki pekk läheb vaja selleks, et plaadi sisse keeratavad kruvid ei põhjustaks rooste levikut mööda tiiba. Ka tiiva serva tuleks kahurirasvaga töödelda. Seejärel tuleb töödelda väljast ja seest liigne rasv; See hoiab ära korrosiooni, viivitab seda ja pärast kaare paigaldamist pole üllatusi. Nendel eesmärkidel mastiks ei sobi. "Niva 2121" on kuulus oma kere poolest, mis talub hästi käsitsemist.
Kinnitusplaadid tuleb esmalt mõlemalt poolt kaare sisse (kummist või plastikust) sisestada. Neid ei tohiks asetada otse serva, vaid parem kahe kuni kolme sentimeetri kaugusele, nii et need pole nähtavad. Kui kaar on kummist, sisestage plaadi üks külg, tõstke kruvikeerajaga teine külg ja kinnitage see kindlalt. Kui tehaseplaat osutub liiga laiaks, saab ühte serva teritada.
Rattakoobaste kummipaelad peaksid plaadid kinnitama. Enne paigaldamist peaksite mõõtma lindi pikkust. Kui pikkus ei vasta nõuetele, saab seda lõigata. Isekeermestavad kruvid valitakse lühikese pikkusega ja ilma külvikuta, kuna puuriga töö võtab palju kauem aega.
Võtame isekeermestava kruvi ja kinnitame selle korpuse külge. Selleks, et kruvi mitte kinni hoida, võite selle alguses kaare sisse märkida - keerake see veidi sisse ja seejärel alustage kruvimist. Mugavuse huvides võite kasutada kruvikeerajat. Kõige keerulisem on esimene kruvi sisse keerata ja siis järgneb üksluine töö. Vajutame ühe käega kaare ja teise käega keerame isekeermestava kruvi sisse. Sissekeeramisel tuleb kasutada jõudu, et metallikiht läbi suruda – edaspidi tuleb vaid kruvi kinni keerata.
Mida tihedamalt rattakoopa pikendusi pingutada, seda paremini saab kaared fikseeritud. Pärast kaare laiendi kruvimist peate jälgima voltimisjoont. Otsad võivad hakata kõverduma. Selleks on parem eemaldada üks plaatidest. Pärast kaare paigaldamist saab selle värvida Niva värviga.
Kui poritiib on plastikust, peate tegema suurusjärku vähem toiminguid. Komplekt ei sisalda kinnitusplaate. Tehase poritiival on isekeermestavate kruvide jaoks eelnevalt tehtud augud ja seda on lihtsam paigaldada. Selleks tuleb auto kere ära mõõta ja vastavad sälgud teha ning seejärel kere külge kruvida. Paksus võib olla 5090120 mm, kõik oleneb soovist ja eesmärkidest.
Poritiivad on reeglina väga vastupidavad deformatsioonile ja suurtele koormustele. Paljud kokkupõrketestid näitavad, et isegi 1,5–2-tonnist raskust taluvad nad kergesti.
2 DIY pikendust
Poritiibasid saab ise teha.
Paljude autohuviliste praktika näitab, et see on võimalik ja õige oskuse tasemega kiiresti tehtav.
Meil on vaja:
- maalriteip;
- kruvikeerajad ja muud tööriistad rattakoopa vooderdiste eemaldamiseks;
- isekeermestavad kruvid;
- föön skulptuuri plastiliini kuivatamiseks. Kui skulptuurset plastiliini ei kuivatata fööniga, kulub selle kuivamiseks väga kaua aega.
Kaar luuakse töötlemata raami põhimõttel - plastiliinitoode luuakse algselt paigalduskohas, töödeldakse klaaskiuga, seejärel viimistletakse allikas järgnevaks tööks. Saadud maatriksist luuakse kaared.
Esimese sammuna tuleb tööala pesta, et sinna ei jääks mustust ega võõrkehi. Seejärel paigaldame teibi, et mitte kahjustada auto värvi. Peame sellele protsessile lähenema eriti hoolikalt, sest isegi väikseim auk võib põhjustada pöördumatuid tagajärgi.
Järgmiseks võtame skulpturaalse plastiliini, see on üsna kõva. Selle pehmendamiseks peate selle soojendamiseks kasutama fööni. Enne lahti voltimist tuleb kontuurid ära märkida, see teeb töö lihtsamaks. Kuumutatud plastiliin muutub pehmeks ja elastseks. Kandke see kehale ja oodake, kuni see kuivab. Pärast seda hakkame töötama töötlemata versiooniga, siin on vaja spaatleid ja metallist joonlauda.
Pärast plastiliinist poritiiva mudeli loomist peate liikuma järgmisse etappi. Paigutamisele kantakse roheline geelcoat, seda tehakse hoolikalt, ilma lünkadeta. Ootame, kuni see kuivab, ja seejärel rakendame krobelise maatriksi jaoks klaaskiudu. Polümerisatsiooniprotsessi kiirendamiseks võtame fööni.
Maatriks on valmis. Hakkame teipi eemaldama ja maatriksit üles tõmmates eemaldame selle auto poritiiba küljest. Kuumutame plastiliini valmis maatriksi sees ja võtame selle välja. Tulemuseks on tulevase Fenderi valmisvorm.
Chevrolet Niva rattakoopa pikendused on väga kasulikud neile juhtidele, kes armastavad maastikusõitu. Poritiivad teevad suurepärast tööd liigse vee ja mudavoolude eemaldamisel, tagades tuuleklaasi ja küljeakende ohutuse. Materjali valik ja paigaldusvõimalus määratakse isikliku eelistusega. Parim on võtta ühendust autoteenindusega lühikesed tähtajad lahendab kõik probleemid.
Maasturites kasutatavatel kaarelaienditel on ametlik nimi – poritiivad. Lisaks sellele, et neid kasutatakse paljudes autodes häälestuselementidena, täidavad nad Nivas ka kaitsefunktsioone. Kui auto on varustatud standardsed rattad, siis laiendajaid tavaliselt pole vaja. Kuid laia profiiliga porirehvide paigaldamisel või nihkerataste paigaldamisel vedrustuse uuendamisel võib osutuda vajalikuks nende komponentide paigaldamine. Sel juhul aitavad Chevrolet Niva off-road kaarepikendused kaitsta auto kere mustuse eest.
Kaare laiendused paranevad oluliselt välimus auto. Pealegi kaitsevad need lisaks kere kaitsmisele ka värvikihti, kaitsevad küljeaknad juhuslikest kividest. Seetõttu peaks selliste linnamaasturite nagu Chevrolet Niva omanik seda tüüpi häälestamist üksikasjalikumalt lugema.
Tavaliselt kasutatakse maasturite jaoks kolme peamist tüüpi kaarepikendusi, millest igaüks saab paigaldada Chevrolet Nivale:
- valmistatud plastikust
- kummi baasil
- universaalne
Kummist valmistatud tooteid saab paigaldada peaaegu igale automudelile. Kuid plastikust ja klaaskiust laiendajad valmistatakse tavaliselt teatud automudelitele, kuna need materjalid on vähem pehmed ja kui need ei sobi kokku, on üksikute komponentide paigaldamine võimatu.
Lisaks saab poritiibade mudeleid eristada nii kuju kui ka suuruse ja ulatuse laiuse järgi. Kuju võib olla ümmargune või ruudukujuline. Ümardatud poritiivad paigaldatakse tavaliselt kere kaitsmiseks erinevate kahjustuste eest. Kandilised ei kaitse oma kuju tõttu piisavalt kere kahjustuste eest, neid kasutatakse pigem auto kaunistamiseks.
Kui teil on vaja valida plastiku ja klaaskiu vahel, peaksite valima teist tüüpi poritiivad, kuna need on vastupidavamad. Kuid enamik autoomanikke valib kummist kaarepikendused, kuna lisaks vastupidavusele on neil palju eeliseid:
- pikk kasutusiga
- Kohaldatav enamiku mudelite puhul
- madal hind
- lihtne paigaldus
Poritiibade paigaldamine on täiesti õigustatud maastikul kasutatavatele sõidukitele. Kuid korraliku kehakaitse saamiseks peate hoolikalt valima Chevrolet Niva jaoks sobiva mudeli.
Kaarpikenduste valimine
Chevrolet Niva puhul võite peatuda ostmisel universaalne tüüp laiendajad. Neid eristavad madalad kulud, kuni 3000 rubla, ja ka üsna lihtne paigaldus, mida saab teha iseseisvalt, teenindusjaama külastamata. Paigaldamiseks vajate minimaalne komplekt tööriistad: kruvikeeraja ja väike arv kruvisid. Kallimad klaaskiust kaarepikendused paigaldatakse spetsialistide abiga.
Kummist poritiibade valimisel tuleks tähelepanu pöörata nende laiusele. See on oluline parameeter, eriti kui paigaldatud on suurenenud nihkega rattad.
Paigaldamine
Poritiibade paigaldamine toimub mõne lihtsa sammuga.
- Kaasasolevad plaadid tuleb ette valmistada, puurides neisse augud, et need paremini keha külge kinnitada.
- Kinnituskoht, kruvid ja tiivad on töödeldud spetsiaalse seguga, et vältida korrosiooni teket kinnituskohtades
- Plaadid on kinnitatud kummipaisutajate sisse. Ärge asetage neid servadele liiga lähedale.
- Poritiib on vaja reguleerida kaare suuruse järgi, üleliigne osa lõigatakse ära.
- Toode kinnitatakse korpuse külge isekeermestavate kruvide abil.
