Paljud meist on sellise probleemi kohanud kui mootori ikooni näidustuse lisamine (kontrollige mootorit ...), mille ilmumine hirmutab autojuhtide. Pakume teile 5 kõige levinumat põhjust, miks mootori kontroll süttib armatuurlaual.
Mootori märge ikooni ilmumine toimub reeglina ilma hoiatuseta. Kontrollimootori välimuse põhjuseks ei saa kohe aru saada. Isegi kui auto diagnostika on auto diagnostika (näiteks sellistes autodes, nagu), mis skaneerib kõik vead ja kui need on esitatud, kuvab teabepaneelile dekrüpteerimise, mootori kontrolli põhjused ei dekrüpteerida.
Enamiku juhtide puhul tähendab selle hoiatuse ikooni välimus instrumentide paneelil vajadust kiiresti minna auto remondipoodides, et diagnoosida ja kõrvaldada põhjused, miks ilmus hoiatusmärk "Mootori kontroll". Kuid enamikul juhtudel, enamikul juhtudel, kui ilmub "kontroll", on võimalik ja mõnel juhul on võimalik kõrvaldada põhjus iseseisvalt ilma autoteenindusega reisita, mis säästab teie raha.
1. Vahetage hapniku andur (lambda sond)
Teie auto hapniku andur on osa heitgaaside väljalaskesüsteemist, mis kontrollib, kui palju hapnikku ei ole mootori põlemiskambris põlenud. See andur aitab kontrollida auto kütusekulu. Hapniku sensori talitlushäire (lambda sondi) tähendab, et automotsionaalne arvuti ei saa õigeid andmeid, mis võivad oluliselt suurendada kütusekulu ja vähendada mootori võimsust. Enamik autosid on 2 kuni 4 hapniku andurit. Kui teil on koduautomaatika vea skanner, siis saate selle autoga ühendamisel kergesti teada saada, milline andur tuleb asendada.
Mis mingil põhjusel, hapniku andur autosse laguneb: Aja jooksul on andur kaetud kasutatud ja mootoriõli (õlilahma) kihiga, mis vähendab anduri näitajate täpsust bensiini segu reguleerimiseks ja optimaalse jaotuse reguleerimiseks. Hapniku anduri viga auto toob mitte ainult, vaid ka süsinikdioksiidi kahjulike ainete suurenenud sisalduse suurenemisele heitgaasis.
Mida tuleb teha: Kui te ei muuda vigane auto hapniku andur, siis võib see kaasa tuua oma auto katalüsaatori ebaõnnestumise (purk), mis muutub kulukaks remondiks. Uute katalüsaatorite maksumus on nende väärtuslike sulamite sisu tõttu väga kõrge. Mõnedel autodel on katalüsaatorid mitu tükki, mille kulud jõuavad kuni 90 000 rubla. Nii et ärge tõmmake anduri asendamist. Kuigi anduri asendamine ja selle maksumus ei ole väga väike, kuid see on heitgaasi neutraliseerija süsteemi maksumusega. Samuti saate salvestada asendaja, muutes selle ise. Paljudel auto kasutusjuhenditel on üksikasjalikud juhised, sest saate oksügenianduri iseseisvalt asendada. Kui te teate, kus hapniku andur asub, siis te ei ole väga raske defektse "lambda sondi" lahti ühendada ja asendada see uuega. Pidage meeles, et selle olulise elemendi asendamisega ei ole võimalik tõmmata!
2. Kontrollige kütusepaagi kaela
Paljud draiverid enamikul juhtudel, kui ilmub "mootori kontroll", mõtleb automootori tõsistele probleemidele, kuid nad isegi ei mõtle, et kontrollida kütusesüsteemi tihedust, mida saab puruneda defekti või mitte piisavalt pingutatud kütusepaagiga. See on väga levinud põhjus mootori ilmumisel mootori ilmumisel.
Vea välimuse põhjus: Kütuseanalüüsi tõttu kütusesüsteemi lekkimine, kütusepaagi kütuse kork suurendab auto kütusekulu, millele auto diagnostika süsteem väljastatakse mootori viga, keerates "Kontrolli mootori" märget instrumentide paneelil autotööstuse instrumendid.
Mida tuleb teha: Kui ekraanile ilmub "Check", ei ole teie auto kaotanud võimu kaotanud ja mootori kahjustustel ei ole heli märke (koputage mootori, hum, kriips jne), seejärel kontrollige gaasipaagi tihedust. On võimalik, et teie kütusepaagi kaas on pragusid või ei ole piisavalt pingutatud. Kui kaane ei olnud piisavalt pingutatud, siis pingutage see lõpuni, jätkake auto autoga mõneks ajaks, et vaadata mootori viga kaob. Selleks, et vältida mootori kontrolli sel põhjusel, kontrollige regulaarselt kütusepaagi kaela katet. Pidage meeles, et perioodiliselt tuleb kate uueks muuta!
3. Autode heitgaasi katalüsaator
Autokatalüsaator aitab autol muuta mootori heitgaaside heitgaasi keskkonnasõbralikumaks. See teisendab süsinikmonooksiidi ja muud kahjulikud ained kahjutud ühendites. Kui teie heitgaasi väljalaskekatalüsaator on muutunud kasutuskõlbmatuks, siis märkate seda mitte ainult siis, kui ilmub mootori ikoon (tšekk), aga ka kaua enne seda, kui auto võimsus langeb 2 korda. Näiteks, kui vajutate gaasipedaali, auto, nagu enne ei ole hea kiiret dünaamikat.
Tänu sellele, mille autokatalüsaator võib ebaõnnestuda: Kui te regulaarselt teenindavad teie autot vastavalt eeskirjadele, autofirmale, siis ei tohiks katalüsaator ebaõnnestuda. Katalüsaatori ebaõnnestumise peamine põhjus on vigase hapniku anduri hiline asendamine, samuti süüteküünlate regulaarne asendamine lõppemise kuupäeva lõpus. Kui hapniku või süüteküünla andur on vigane, lõpetatakse süsinikmonooksiidi konversioon katalüsaatoris kahjutu keemiliste elementide puhul, mis toob kaasa katalüsaatori ülekuumenemise, mis selle tõttu ei pruugi ebaõnnestuda.
Mida tuleb teha: Kui teie katalüsaator on muutunud kasutuskõlbmatuks, siis ei saa te auto sõita, sest mootor ei tööta õigesti, hoiatage selle näituse kohta mootori ikooni armatuurlaual (tšekk). Samuti on teil väga suurenenud kütusekulu ja mootor puudub. Kuigi katalüsaatori asendamine on väga kallis remont, ei ole see, kus mitte minna remondile. Kuigi on alternatiiv asendades katalüsaatorit Lavencitel, kuid see ei ole 100 protsendi võimalust. Kahjuks, kui te ei ole kogenud auto mehaanik, ei saa te asendada defektse heitgaaside katalüsaatorit ise. Igal juhul peate võtma ühendust auto remonditöökojaga. Pidage meeles, et hapnikuandurite õigeaegne asendamine ja süüteküünlad kaitsevad teie katalüsaatori jaotuse eest!
4. Vahetage õhutarbimise andur
Õhutarbimise andur kohandab, kuidas õhu kogus lisanduda bensiini segule optimaalse kütuse süttimise jaoks. Andur teatab pidevalt autoarvuti andmed tarnitud hapniku koguse kohta. Vigane massivoolu andur suurendab kütusekulu, suurendab süsinikdioksiidi taset heitgaasis ja vähendab ka mootori võimsust ja insuldi siledust. Ka vigase anduriga on halb kiiret dünaamikat. Külma ajal alustatakse vigase anduriga auto halvasti.
Millised on massivoolusanduri ebaõnnestumise põhjused: Enamik andurite purunemist esineb õhufiltri ebaõige paigaldamise tõttu, kui see on planeeritud. Samuti, kui te ei muuda õhufiltrit regulaarselt, nagu on nõutud tootja poolt soovitatud autohooldusmääruses, võib massivoolu andur ebaõnnestuda.
Mida tuleb teha: Teoreetiliselt saate pikka aega sõita purustatud õhuvoolu anduriga (mitu nädalat või kuud). Aga te märkate, et kauem te sõidate, seda rohkem kütusekulu tarbimist suureneb. Anduri asendamine autoteenistuses ei ole nii kallis, kuna töö ise ei võta palju aega ja piisab. Põhikulud on seotud anduri maksumusega, mis mõnedel autodel võib olla 11 000-14 000 rubla, kui see on algse andur või kuni 6000 rubla, kui analoogse asendaja. Sõltumatu anduri asendamine on väga lihtne. Kuid sensori asendamise väikeste töökulude tõttu saate usaldada selle töö ja meister autoteeninduses. Pea meeles, et teil on vaja regulaarselt muuta õhufiltrit, jälgides auto reguleerimist!
5. Süüteküünlaste ja kõrgepinge juhtmete asendamine
Auto süüteküünlad on peamised üksikasjad kütuse segu süttimiseks. Segades defektse süüteküünaldega, sädeme on vale põletiku bensiini segu. Defektses küünaldes ei esine sageli sädemeid ega vale sädemeid, mis mõjutab mootori ebaõige töötamist. Vale töö küünalde kiirenduse ajal, eriti stseenist, võite tunda väikeste kingadega.
Millised on süüteküünalte ebaõnnestumise põhjused: Enamik autode süüteküünlaid kuni 1996. aastani tuleb muuta iga 25 000-30 000 kilomeetri. Uuemates süüteküünalde on üle 150 000 km. Kuid need tingimused planeeritud asendamine süüteküünlad võivad väheneda kulul erinevate teguritega seotud kütuse kvaliteedi ja sõidu stiilis.
Mida tuleb teha: Kui teie küünlad ei muutunud pikka aega või te tunnete süüteoga seotud mootori ebaõnnestumiste töös, siis on vaja neid kohe asendada uute. Ärge püüdke salvestada süüteküünlate hiline asendamine, kuna küünalde maksumus ei ole väga kallis, samuti töö nende asendamiseks. Muutes vanade süüteküünlate, siis parandate mootori töö ja vähendada kütusekulu auto. Muuta sädemeküünlad iseseisvalt. Enamasti on need kergesti ligipääsetavad auto kapuutsi all. Teil on vaja tavalist küünla mutrivõti mootori küünlate lahti keeramiseks. Samuti on soovitav jälgida kõrgepinge juhtmete olekut, kuna aja jooksul võivad nad tulla erandus- ja elektrienergia läbimiseks, mis edastatakse süüteküünladele, mis vähendab sädemetugevust. Pidage meeles, et küünlate regulaarne asendamine vastavalt teie auto hoolduse reguleerimisele säilitab teie heitgaasi testimise katalüsaatori jaotusest ja parandab ka mootori käitamist!
Valgusaladuste tervise kontrollimine
Signaarendid ja indikaatorid
Sulgege kõik autouksed, lülitage parkimisvõimalus
ema, kinnitage turvavööd ja vajutage välja
süttimine tel asendis, mitte mootori käivitamist. Jaoks
järgmised kerged alarmid peaksid olema valgustatud
ry ja näitajad:
Järgmised näitajad ja signaalimisseadmed peaksid valgustama
lühikese aja jooksul ja siis mine välja:
Kui mõni signaalimisseade ei lülitu sisse, võib see
tähendab lambi rike või elektriline vaheaeg
ketid. Võtke ühendust teenindusjaama kohe
ametlik DATSSUNi edasimüüja kontrollimiseks ja vajaduse korral
arendus, remont süsteem.
Auto teabisähe kuvamisel
spidomeetri ja tahhomeetri vahel võib ilmuda
mõned näitajad ja hoiatused. (Vt "In-
autode moodustumise ekraan »allpool selles peatükis).
Kerged häired
Samuti vaadake "Autode teabe kuvamine" allpool
see peatükk.
VIGA SISUKONNAGA SEADME
(Oranž)
Süüte lüliti sisselülitamisel sisse lülitamisel
signaalija
lülitab sisse. See tähendab, et süsteem on
Kui oranž vea signalisatsioon on sisse lülitatud ja
pidevalt hõõgub, kui mootor töötab, see võib
tähendab mootori juhtimissüsteemi rikkeid.
See aga ei tähenda siiski, et see on vajalik kohe
ujuda mootori. Mootori juhtimissüsteem on
funktsioon hädaolukorras režiimis ja mootori töö
see erineb tavalisest vähe.
Võtke ühendust ametliku edasimüüja teenindusjaamaga
Mootori süsteemide kontrollimiseks ja parandamiseks Datsun. Sa saad
te saate teenindusjaama oma passi kaudu mitte
keerake auto pukseerimiseks.
Tähelepanu
Auto pidev töö põletamine
mootori vigakindel ja viivitus
kontrolli ja vajaliku remondi paratamatult kaasa
auto veojõu dünaamiliste omaduste halvenemine,
suurendada kütusekulu ja ebaõnnestumise
mootori juhtimine. Samal ajal garantii auto
seda võib tühistada.
Mootori juhtimissüsteemi rikkumine
võib põhjustada lubatud toksiliste standardite ületamist
väljalaskegaasid seatud kohaliku või
riiklikud standardid.
Juhtlambi rõhk
mootoriõli
Mootoriõli rõhu testlamp 4 süttib
pärast süttimislüliti tõlkimist asendisse
mootori käivitamiseks tuled. Juhtlambi sisselülitamine
ja katkendliku heli häire mis tahes muus situ
see võib näidata süsteemi ebapiisavat survet
mootori määrdeained.
Ohus
Kui rõhu mootoriõli survetulelatern
seotud mootori töötab, lõpetage kohe
auto. Liigutage mootorit ja vaadake teenuse
ametliku Datsuni edasimüüja jaam diagnoosimiseks
rike. Pea meeles, et ebapiisav rõhk
mootori määrimissüsteem kahjustab seda.
VIGA SISUKONNAGA SEADME
anti-lukustussüsteem (ABS)
Valgeka-
anti-lukkpiduri rikkalike
süsteemid süttib ja läheb umbes 3 sekundit.
See tähendab, et lukk-pidurisüsteem
hea.
Kui valgussignaali signaal on anti-plokk
digitaalne pidurisüsteem ei lähe töö ajal välja
mootori või süttib sõidu ajal, see saab
märkige lukupiduri talitlushäire
süsteemid ja vajadust kontrollida. Kontakt Ser-
ametliku DATSSUNi edasimüüja nähtav jaam
ki ja remondi süsteem.
Kui rike tekib, lukustus
stseenid See lülitab välja. Tööpidurisüsteem
see jätkub töö, aga anti-lukk
steam ei tööta (vt "Pidurisüsteem"
peatükis "5. Mootori käivitamine ja liikumise algus ").
Madala temperatuuri indikaator
mootori jahutusvedeliku
Süüte lüliti tõlkimisel sisse lülitamisel
madal jahutusvedeliku temperatuuri indikaator
mootor vilgub mootori mõne sekundi jooksul. see
indikaatori funktsiooni kontrollimiseks. Kui indi-
mängija ei sütti süttib süttib.
asendis või lülitage töö ajal sisse
auto, see võib viidata diagnoosi vajadusele
elektriseadme pakendid. Kui jahutusvedeliku temperatuur
vedelikud ületavad 115 ° C, indikaator pidevalt
anna punane tuli ja lülitub lühidalt katkestada
station Heli häire.
Juhtpaneel ja juhtimisseadmed
Tähelepanu
Ärge laske mootoril ülekuumenenud olekus.
Auto käitamine ülekuumenenud mootoriga
keelatud. Auto peab teenindama
ametliku DATSUNi edasimüüja jaam kontrollimiseks ja
mootori ülekuumenemise põhjuse eemaldamine.
VIGA SISUKONNAGA SEADME
pidurisüsteem (punane)
Kui süttib süttib süttib asendisse
pidurisüsteemi talitlushäire
see on paar sekundit. Kui see alarm
lülitub igal ajal sisse, see võib olla märk
auto pidurisüsteemi talitlushäired. Kui see on kaasas
pidurisüsteemi rikke signalisatsioon
peatage auto kohe ja viitama teenusele
ametliku Datsuni edasimüüja jaam.
Häire vilkumine näitab, mis on lubatud
seisupidur. Alaline vilkuv alarm
näitab madal pidurivedeliku tank paagis
peamine pidurisilinder või anti-rikevastane
dünaamilise jaotuse blokeerimissüsteem / süsteem
pidurdusjõu jagamine (sel juhul süttib see
koos ABS-alarmiga (mõnede valikute jaoks
auto jõudlus)).
Ohus
Kui signaalimisseade süttib sõidu ajal,
mozen süsteem võib olla vigane. Jätkuv
autoliigutused võivad olla ohtlikud.
Kui arvate, et pidurisüsteem on hea, siis
järgneb madala kiirusega, et minna lähimasse
hooldusjaam remondi jaoks. Opositsioonis
arv Case helista veoautole, sest
autode liikumine on ohtlik.
Auto toimimine pidevalt vilkuva sig
pidurisüsteemi ebaõnnestumise pinge
kõver. Võtke ühendust ametliku teenindusjaamaga
datsuni edasimüüja.
Heakskiitmise signaalimine
laetav aku
Aku tühjenemise hoiatusler
päikesepaiste
süüte lüliti tõlkimisel asendisse.
Pärast mootori käivitamist aku tühjenemise hoiatusseade
aku kustub. See näitab süsteemi tervist
me maksame akut.
Kui aku tühjenemise hoiatusseade ei ole
läheb välja, kui mootor töötab või süttib ajal
liikumised ja samal ajal on olemas katkendlik helisignaal
järv, see võib näidata süsteemi rikke
aku laadimine ja selle vajadus
verck.
Kui aku tühjenemise signaal
seotud sõidu ajal, peate kõigepealt lõpetama
liiklusohutuse reeglite avamine
liikumine. Liigutage mootorit ja kontrollige seisundit
generaatori veorihm. Kui generaatori veorihm
on ebapiisav pinge, kahjustatud või puuduv,
aku laadimissüsteem nõuab remonti.
Kui generaatori veorihm on normaalses
seisund, kuid aku tühjenemise hoiatusseade
rIU põleb jätkuvalt, kontrollige laadimissüsteemi
ametliku Datsuni edasimüüja teenindusjaamas.
Tähelepanu
On keelatud jätkata auto liikumist, kui turvavöö
generaatori draivil on ebapiisav pinge või
kui see vöö on kahjustatud või puudub.
Alarm (mõned
autode jõudlus)
dünaamiline stabiliseerimissüsteemi locator (ESP)
süttib ja kustub umbes 2 sekundit
aBS ja ESP-süsteemide ise diagnoosimine. See tähendab,
et ESP-süsteem on õige.
Kui ESP-süsteemi signalisatsioon pargitud liikumise ajal
auto, see tähendab, et Dina funktsioon
mIC stabiliseerimine või boonusfunktsioon.
ESP OFF hoiatusseade vilgub oranži valgus, kui
võti on dünaamilise stabiliseerimise või loenduri funktsioon
dial funktsiooni ja kustub need funktsioonid on sisse lülitatud.
Ohus
Kõigil muudel juhtudel on selle signaalimise lisamine
toora näitab rikkeid, mis saab
ainult ametliku Datsuni edasimüüja teenindusjaamas.
Indikaator Nõkkmatu uks
Indikaator Nõkkmatu uks
alati põleb ukse
juht ei ole suletud. Projekteerimise projekteerimisel see näitaja
torus lülitub sisse ühe nuumamata uksega.
Madal jääkide häire
kütus
Madal kütuse tasakaal
lülitab sisse
vajadus täita auto liikuda
värav ei seisne sõidu ajal. Madal signaalimine
kütuse jääk on sisse lülitatud, kui see on osuti
pliva on kahel või vähem segmendis. Luba häire
contor kaasneb katkendliku heli kaasamine
häire. Häire samaaegne vilkumine ja
kütuse taseme näitajate segmendid
kütuse anduri elektriahela juhtimine.
Juhtpaneel ja juhtimisseadmed
Madal rõhu alarm
õhk rehvide (mõnede jaoks
Teie auto on varustatud survekontrollisüsteemiga
õhk rehvide (TPMS), mis jälgib survet
vaim igas rehvis, välja arvatud varurehv
metsad.
Madal õhurõhu signaal
proacts umbes madala õhu rõhk rehvide või mitte
tPMS-süsteemi juht.
Kui õhurõhu langeb rehvis, vilgub signaalimisseade
oranž valgus.
VIGA SISUKONNAGA SEADME
elektriline roolivõimendi
kontor
Ohus
Kui mootor ei tööta ega seiskunud ajal
auto, roolivõimendi reguleeritav
tegutsema. Rooli pööramiseks võtab
rohkem pingutusi.
Kui mootor juhib signaali
torr Fiul Torus piin
võimendi ei tööta. Võite jätkata
auto juhtimine, kuid see on raskem seda teha.
Võtke ühendust ametliku edasimüüja teenindusjaamaga.
rA DATSUN Roolivõimendi süsteemi kontrollimiseks.
Roolivõimendi tõrkesignaal
nia
lülitub sisse, kui süütelukk on ülekantud
asendisse. Pärast mootori käivitamist
roolivõimendi vead kustub. see
see tähendab, et roolivõimendi töötamine töötab.
Kui see signaalimisseade hõõgub töötamise ajal
gatel, see võib tähendada süsteemi rikke olemasolu
me roolivõimendi võimendi, mis nõuab kontrolli ja
remont. Võtke ühendust ametliku teenindusjaamaga
datsun edasimüüja elektrisüsteemi kontrollimiseks
vasakult võimendist.
Tagatiseta vöö
turvalisus (mõnede jaoks
autode jõudluse võimalused)
Tagatiseta turvavöö
mäletab teid vajadust kinnitada oma vöö
turvalisus. Signalisatsiooniseade süttib iga kord, Cog
jah, süütelukk tõlgitakse sisse
või alustage ja põleb jätkuvalt nii kaua kui turvavöö
turvalisus juhi ja / või eessõitja jääb
naeratav ei ole kinnitatud. Kui auto kiirus ületab
10 km / h, häire lisamine on kaasas
vahelduva heli häire. Kiirusel
tommobile kuni 10 km / h kaasava heli häire
see lülitub välja pärast 60 sekundit pidevat liikumist.
Ohus
Enne liikumise alustamist kinnitage ja veenduge, et
teie reisijad on kinnitatud.
Kasti rikke indikaator
Ülekanded (mõnede valikute jaoks
autode jõudlus)
Süütevahetuse tõlkimisel sisse
käigukasti talitlushäire
valguses
paar sekundit. Kui indikaator ei sisse lülitanud, kui
novka süüde lüliti asendisse, see võib
edastamise talitlushäirete muutmiseks. Selles
juhtum peaks avama esimesel võimalusel
ametliku Datsuni edasimüüja teenindusjaam.
Tähelepanu
Kõigil muudel juhtudel vilkuv näitaja vigane
käigukast näitab rikke seda
see tuleb kõrvaldada. Võtke ühendust oma teenindusjaamaga
ametlik Datsuni edasimüüja.
Turvapadi indikaator
(mõned võimalused
autode jõudlus)
Süüte lüliti tõlkimisel sisse lülitamisel
eessõitja turvapadi oleku indikaator
rasva
süttib mõne sekundi jooksul. Kui indikaator
süüte lüliti paigaldamisel ei sisse lülitanud
viga, see võib tähendada rikke
turvapadja süsteemid. Sel juhul järgneb siis, kui
esimene kontakteerub teenindusjaama
ametlik Datsuni edasimüüja.
Ohus
Kõigil muudel juhtudel, selle näitaja lisamine
rA näitab rikkeid, kõrvaldage see, mis
aga ainult ametliku edasimüüja teenindusjaama
Datsun.
Valguse näitajad
Turvasüsteemi indikaator
Signaali süsteemi süsteem (immobilisaator)
keerake oranž, kui süüte lüliti
on lukustus, välja või ACC asendis ja näitab
immobilisaatori osariik ja turvasüsteemi toimimise viis
me oleme auto.
Lisateabe saamiseks vaadake "Turvalisus
süsteem "allpool selles peatükis.
Juhtpaneel ja juhtimisseadmed
Pöörlemisnäitajate näitajad
ja vilgub koos
pöörake märke. Rohkem informatsiooni
vt "Kesktule peatulede lüliti ja
pööramisnäidjad "allpool toodud peatükis.
(Mõnede versioonide jaoks
auto)
Overdrive Inclusion Keeld indikaator
näitab
et automaatkäigukasti ei lülitu
suurema käiguvahetuse jätkamiseks (vt lõik "Av-
tommobile automaatkäigukastiga »). Indikaator
vilkuv oranži valgus.
Kerge valguse indikaator
kaugel
Indikaator
tuled, kui palju tuled on sisse lülitatud ja
esilaternate vahetamisel keskmises valgusesse läheb indikaator välja.
Tagumise näitaja sisselülitamine
udu latern
Indikaator
süttib, kui tagumine loendur
semallamp (vt "Udu lülitid"
allpool selles peatükis).
Keskmise kõrgusindikaator
kaugel
Esilaternate lisamise näitaja süttib, kui
lülitage lüliti asendisse:
Sisse lülitama
esilaternad ja esi- ja tagumised ahju tuled, latern
registreerimismärgi valgustus ja paneeli valgustus
seadmed jäävad kaasas.
Kaasamise indikaator
foglights (jaoks
mõned versioonid
auto)
Indikaator
süttib udu üles
esilaternad (vt "Udu lülitid" allpool
peatükk).
Avariivalgustuse näitaja
punane valgus katkendlikus režiimis vajutamisel
avariivalgustuse klahv.
Digitaalne Dipxlee
Digitaalsel ekraanil on mitu rida:
Ülemine rida kuvab praeguse aja või in-
käigukastide lülitushoova kõlar (jaoks
mõned auto versioonid).
Keskjoonel kuvatakse tavalise või igapäevase
Alumine rida (mõnede teostuste jaoks
auto) kuvab välistemperatuuri või
teised marsruuti arvuti andmed.
Graafiline ekraan kuvab praeguse kütuse taseme
vA. Vajadusel lülitab tankimine häire sisse
madala kütuse jääk ja helihäire.
Ohus
Manipuleerimine teabe kuvamise ajal
liikumised võivad põhjustada õnnetuse, kus sa
te saate tõsiseid kahjustusi või per-
mutter. Kindlasti peatage auto ohutult
koht enne ekraani töötamist.
Liikuma, vaadake ekraani ainult siis, kui see on vajalik
põhjustab ja ärge viivitage vaadet pikka aega.
Jälgi teed. Enetatiivse juhtimise saab
põhjustada krahhi, kus saad
tõsised vigastused või hukkuvad.
Mile sõja loendurid reisimiseks
Digitaalsel kuvatakse reisilõikude läbisõit loendurid
autoteabe kuvamise kuvamine.
Vajutades armatuurlaua lähtestamise nupu lähtestamise nuppu
kazany läbisõiduloendurid.
Teabe kuvamine
Auto
Paljud küsivad, mida teha, kui paneelil püütud "kontrolli" mootor? Enamik draivereid vähemalt kord kuulis sellise asja kohta nagu "kontroll" või Kontrolli mootorit. Aga keegi seisab selle sõna otseses mõttes iga päev ja keegi ei pruugi kunagi kedagi teist näinud.
Kontrolli mootoritvõi "Kviitung" Kui tõlgite sõna otseses mõttes, tähendab "mootori kontrollimist". See on ainult OBD-2 süsteemi signaallamp, mis on paigaldatud kõige kaasaegsemate autode instrumendipaneelile. See näeb välja erinev, kuid kõige sagedamini kollase mootori sümboolse kujutise kujul.
See lamp on seotud mootori elektroonilise juhtimisseadmega (ECU) ja süttib, kui teave mis tahes vigade või rikete kohta ilmub ECU-s. Hea auto lambiga "Kontrollige Enin" See peaks süttib, kui süüde on sisse lülitatud, kuid mine välja pärast mootori käivitamist. Kui pärast mootori lampi käivitamist vilgub või põleb pidevalt, siis on mingeid rike. Ja kaasaegsetes autodes "Kontrollige Enin" See võib kaasata mitte ainult siis, kui mootori süsteemi talitlushäire on talitlushäire, vaid ka automaatse edastamise juhtimissüsteemid, elektroonilised turvasüsteemid jne.
Mida teha, kui mootori käivitamisel tulekahju "Kontrolli"?
Kõigepealt ei tohiks te paanikat paanikat teha. Enamikel juhtudel "Kviitung" See süttib mitte-kriitiliste probleemide tõttu, näiteks tankimise kütuse või ühe süttimise tõttu läbib ühes mootori silindris.
Aga kas see ei ole väärt lõõgastumist.
Kõigepealt peatage auto ja lülitage mootor välja. Avage kapuuts ja kontrollige mootoriõli taset. Kontrollige visuaalselt kõigi kapoti all olevate süsteemide ja elementide terviklikkust, kontrollige, kas mootori anduritele lähevad juhtmetest ei ole kalju. Kui viga ei leidnud, katkestage aku sõidukist 10 minutit.
Seejärel lülitage see sisse ja proovige auto alustada. Kui a Kontrolli mootorit Siiski põleb, peate lähima teenindusjaama jõudma, kus saab skaneerida eküüd vigade eest ja näha, milline on lambi valgustuse põhjus.
Ärge võtke näidet inimestelt, kes liiguvad põletava lambi kuude jooksul "Kontrollige Enin"Põhimõte "seljas ja okei". Jah, enamikul juhtudel, isegi põletuslamp jääb autole minna, kuid samal ajal töötavad selle süsteemid varundusrežiimis.
Parimal juhul toob see kaasa kütusekulu suurenemise, võimsuse tilk jne. Halvimal juhul toob kaasa remondi. Näiteks kui lamp "Kontrollige Enin" See põleb vigase küünla süütamise ebaõiglastest, siis varsti, kui ECU ei lülita see silindri kütusevarustus välja, võib see kaasa tuua kaasava bensiini ja selle paari ebaõnnestub katalüsaatorit, mis põhjustab kallis remonti .
Seega, kui teil on püütud kontroll, ei maksa diagnoosiga edasi lükata. See on väärt keskmiselt 500-1000 rubla.
Lisaks on nüüd olemas odav USB ja Bluetoothi \u200b\u200badapterid, millega saate sellist diagnostika ise ilma probleemideta teha.
