Kõikide automarkide embleemid. Automargid - embleemid

Embleemid on väga mitmekesised. Praegu on neid maailmas tohutult palju. Nad tuvastavad konkreetse tootja toodete kvaliteedi. Mitte iga autohuviline ei suuda auto marki määrata ainult märgi järgi.

Märgi kujutisel on . Ühegi neist moodustamise protsess võttis väga kaua aega, sest mitte iga autofirma ei hakanud kohe sõidukeid tootma. Seetõttu täiustatakse ikoone, nagu ka autosid, pidevalt. Pealegi on mõlema juured “maetud” sügavale möödunud sajandisse.

Tuleb märkida, et maailmas on sama palju embleeme kui automarke. Kõiki maailma automarke ei saa loetleda ja kokku lugeda. Sellele küsimusele pole ühestki allikast täpset vastust. Mõned autohuvilised loevad üle 2000 tüki, teised aga umbes 1300. Kuid see on mitteametlik teave. Paljusid kaubamärke toodetakse ühes riigis, nii et kõik inimesed ei tea nende olemasolust.

Tänapäeval ei oska keegi vastata küsimusele, kui palju automarke täpselt registreeritakse. Veelgi enam, kõige kuulsamaid neist on rohkem kui 60 tükki.

Artiklist leiate vastused küsimustele selle moodustamise kohta auto mark ja mida selle embleem tähendab.

Kuulsad sõidukimärgid – maailma peamised autotööstuse embleemid

Esitame teie tähelepanu embleemide loendile:

Acura. Embleem meenutab nihikut. Joonise lihtsus tuleneb sellest, et kaubamärgi loomise ajal USA-s oli uue kaubamärgi registreerimine üsna keeruline. Ametlik logoregister sisaldas palju sarnaseid kaubamärke.
Alfa Romeo. Logo koosneb kahest laenatud osast: punasest ristist valgel taustal ja meest õgivast maost. Esimene element on Milano linna vapil juba pikka aega olnud. Teine on Visconti dünastia vapi täpne koopia.
Aston Martin . Logo algne versioon oli põimunud tähed A ja M. Tiivad tähistavad toodetavatele autodele omast kiirust. Need ilmusid logole alles 1927. aastal, need olid laenatud. Aasta hiljem otsustati neile anda moekad vormid.
1947. aastal täiendati logo tollase omaniku David Browni nimega.
Audi. Logo jaoks kasutatud neli rõngast sümboliseerivad ühtesulamist. Iga element esindab 1934. aastal ühinenud ettevõtteid, nagu Audi Automobil-Werke AG, Horch Automobil-Werke GmbH, Dampf Kraft Wagen ja Wanderer Werke AG.
Bentley. Peamine element - tiivuline suurtäht B - on jõu, kiiruse ja iseseisvuse personifikatsioon.
Värvilahenduse tõttu eristatakse kolme tüüpi autosid. Seega on roheline võidusõidumudelite, punane - keerukamate, must - võimsamate sõidukite tunnus.
Bentley embleem – illustreeritud mustaga
BMW. Ettevõtte logo esmakordne ilmumine pärineb 1917. aastast. See näitas propellerit. Alates 1920. aastast pole logo läbinud põhimõttelisi muudatusi. Võib vaid märkida, et alates 1963. aastast on kasutatud teistsugust lühendikirja.
Logo põhielemendiks on must ring, mille siseruum koosneb neljast sektorist. Hõbevalge ja taevasinine värvid, milles need on maalitud, on Baierimaal traditsioonilised.
Sära. Firma esitleb. Arvestades asjaolu, et hind on tarbijale taskukohane, tuleb märkida toodetavate sõidukite kõrget kvaliteeti. Võib-olla oli see põhjus, miks neid teemantideks nimetati.
Brändi nimi räägib enda eest ja kahest hieroglüüfist koosnev auto logo on selle kirjalik kinnitus.
Bugatti. Ettevõtte toodetud autode asjatundjad teavad suurepäraselt, miks embleem on valmistatud pärli kujuga. Logol on nii perekonnanimi kui ka asutaja - Ettore initsiaalid. Kuuskümmend punkti piki perimeetrit pole midagi muud kui kalliskivid.
Buick. Logo ajalugu on rikkalik. Praegune versioon koosneb kolmest raamitud kilbist. Igaüks neist sümboliseerib kolme mudelit, nagu ka embleemi 1960. aasta versioonis.
BYD. Logo loomine ei võtnud kaua aega. See on omamoodi BMW logo lihtsustatud versioon. Värv, kuju, veidi moonutatud nägemine – ja ongi valmis.
Cadillac. Embleemina on kasutatud de La Motte perekonna vappi. 1901. aastal moodustati tollase Ville d’Etroiti kindluse territooriumile tööstuslinn Detroit.
Caterham. Caterham Car Sales oli Lotuse edasimüüja. 70ndate alguses. Graham Nirn, kes selleks ajaks juhtis ettevõtet, ostis seitsme auto tootmise õigused. Pärast seda muutis sportauto oma nime Caterham Super Seveniks. Kui vaatate tähelepanelikult, näete Lotuse embleemiga sarnaseid elemente. Mis puudutab maagilist numbrit 7, siis see oli ettevõtte embleemil üsna pikka aega, meenutades tahtmatult samanimelist mudelit.
Alates 2011. aastast on täheldatud mõningast struktureerimist. Seda võib kinnitada 2014. aasta jaanuaris esitletud embleemi versioon. See erineb selgelt tavalisest Super Sevenist. Muutmata atribuudiks jääb roheline värv, mis nüüd joonistab välja Briti lipu kontuurid.
Chery. Chery Automobile Corporation paneb oma autodele logo, mille piirjoon meenutab ettevõtte nime lühendit. Muuhulgas sümboliseerib embleem käsi, mida iseloomustab tugevus ja ühtsus.
Chevrolet. Louis Joseph Chevrolet on kuulus võidusõitja ja mehaanik. Tema esinemine 1905. aasta Vanderbilt Cupil köitis General Motorsi omaniku tähelepanu. 1911. aastal paluti Louis Josephil nimetada tema järgi toodetud autosid.
Kikilipsu meenutav embleem sümboliseerib kuulsa võidusõitja edu.
Arvatakse, et ettevõtte embleemiks ei olnud muud kui muster tapeedil, mida selle omanik William Derant ühes Prantsusmaa hotellis peatudes märkas. Teine versioon, mille jutustas tema naine, ütleb, et sarnane logo äratas tema mehe tähelepanu ajalehe lehekülgede lappamise hetkel.
Chrysler. Walter Percy Chrysler, kunagine GMi asepresident, sündis raudteeinseneri perre. Ta unistas oma autode tootmisest, tuginedes kogemustele ja püüdledes täiuslikkuse poole. 1924. aastal hakkasid tema mõtted realiseeruma kahe ettevõtte ümberkorraldamise käigus. Neli aastat hiljem täiendasid nende nimekirja Dodge ning hiljem Lamborghini ja American Motors Corporation.
Alates 2014. aastast on ettevõte Fiat Chrysler Automobilesi pooleldi iseseisev divisjon, mis toodab sõiduautosid ja mahtuniversaale.
Embleemi kaasaegsel versioonil on sarnased omadused Aston Martini märgiga ning see sümboliseerib kiirust ja kiirust.
Citroën. Embleem on V-kujulistest tähemärkidest koosnev topeltnupp. Seda kasutati väga sageli heraldikas. Citroëni embleemi puhul seostatakse seda André karjääri algusega. See sai alguse vendade Estenite töökodades, kes valmistasid auruvedurite varuosi. 1905. aastal sai temast nende partner ja ta organiseeris tootmise hammasrattad(käigud). Järk-järgult sai ettevõttest autoosade tootja ja seejärel käivitas see oma konveieri.
Dacia. Nii kutsuti tänapäeva Rumeenia territooriumi. Vanad roomlased nimetasid seda siin elanud Daakia hõimu auks Daciaks. Autotehas asub Pitesti linnas.
Arvestades seost hõimuga, kelle totemloomadeks on hunt ja draakon, pole üllatav, et embleemi algversioon meenutab draakoni soomusi. Lisaks väärib märkimist nende sõdalastele iseloomulik ketendav soomus.
2008. aastal nägid Genfi autonäituse külastajad esimestena uut Dacia embleemi. Lähemal uurimisel meenutab logo D-tähte, selle sirgele horisontaaljoonele on kirjutatud tumesiniste tähtedega täisnimi. Põhielemendi hõbedane värv näitab Renault' tütarettevõtte staatust.
Daewoo. Ettevõtte nimi tähendab tõlkes "suurt universumit". Paljud allikad räägivad, et embleemiks valiti kest. Kuid liiliaga versioon on usutavam. Kui võrrelda ettevõtte embleemi tuntud Fleur-de-lis'iga, mis on heraldilise iseloomuga, siis on need väga sarnased. See pole üllatav, sest fleur d’lys tähendab sõna-sõnalt prantsuse keelest "liilia lill". Muuhulgas peetakse seda lille puhtuse, ülevuse ja süütuse sümboliks.
Daihatsu. Osaka ülikoolis asuv Hatsudoki Seizo Co., Ltd on alates 1907. aastast automootoreid tootnud enam kui 20 aastat.
1951. aastal toimusid muutused, mille käigus loodi uus ettevõte, mis sai nimeks Daihatsu. Dai ja Hatsu (大 ja 発) on omamoodi lühend, kuna Osaka on kirjutatud kui 大阪 ja "mootori tootmine" kui 発動機製造.
Mis puutub embleemi, siis see on stiliseeritud element, mis meenutab suurt D-tähte ja sümboliseerib kompaktsust kombineerituna mugavusega. Pole asjata, et ettevõtte loosung on avaldus: "Me muudame selle kompaktseks."
Dodge. Ettevõtte asutasid vennad Dodge'id 1900. aastal. Nad tegelesid autoosade tootmisega. Siis otsustati autosid toota. 1928. aastal sai ettevõte Chrysleri korporatsiooni lahutamatuks osaks.
Esialgu oli ettevõtte embleemiks ümmargune medal. Keskel asusid kaks omavahel ühendatud kolmnurka, mis moodustasid kuueharulise tähe. Selle sees olid suured tähed D ja B ning väljast raamis fraas "Dodge Brothers Motor Vehicles".
Jäära pead kasutati esmakordselt 1936. aastal. Ajavahemikul 1954–1980. elementi logol ei täheldatud.
Aastatel 1994–2010 sai ettevõtte embleemi peamiseks eristavaks elemendiks taas sarve lamba pea. Seda asjaolu arvesse võttes väärib märkimist, et see on tingitud nendele loomadele omasest pealehakkamisest ja jõust.
Nüüd näeb embleem välja lihtne: ettevõtte nimi on kombineeritud kahe punase kaldjoonega, mis sümboliseerivad spordivaimu.
FAW. Ettevõtte venekeelsel veebisaidil kirjeldatakse logo kui lühendit hiina keeles "First Automobile Corporation of China" (China FAW Group Corporation, lühend sõnadest First Automobile Works). Siin näeme pilti, mis sümboliseerib kotkast.
Omanike sõnul sümboliseerib embleem tiibu sirutavat ja ruumi vallutavat korporatsiooni nagu kotkas.
Ferrari. Embleemi ajalugu on tihedalt seotud Francesco Baracaga, õhuässaga, kelle hävitajal oli kõigi lemmikhobune. Enzo Ferrari, nagu enamik tolleaegseid itaallasi, oli Esimese maailmasõja suure piloodi fänn.
Seda elementi esimest korda nähes ei pööranud Enzo sellele erilist tähelepanu. See juhtus veidi hiljem, kui Ferraril oli õnn kohtuda piloodi vanematega.
Alates 9. juulist 1932 oli ettevõtte autodel must hobune.
Kollane taust on Modena linna värv ja kolm triipu embleemi ülaosas on Itaalia rahvusvärvid.
Initsiaalid SF pole midagi muud kui 1929. aastal moodustatud võidusõidumeeskonna Scuderia või Ferrari Stable lühend.
Huvitav fakt on ka see, et Stuttgardi vapil on näha prantsatavat täkku.
Fiat. Torino autotehase embleem Fabbrica Italiana Automobili Torino muutus väga sageli. Kuid kõige tähendusrikkamaks hetkeks peetakse 1901. aastat, mil taime täisnimetuse asemel hakati kasutama lühendit ja uut ääristuse vormi. Sellele järgneb periood, mil embleemi kuju võtab kas ümmargused või kandilised piirjooned. Kaasaegse embleemi aluseks on eelmiste motiivid, perioodist 1931–1968. 1931. aasta FIAT 524 kroomitud viimistlus, värv ja omadused esindavad eelmise embleemi ümbertõlgendamise ideed. FIAT positsioneerib end dünaamiliselt areneva ettevõttena, mis mäletab oma minevikku ja on selle üle uhke.
Ford. Embleem on äärmiselt lihtne – firma nimi ovaalses raamis. Sellest otsusest on saanud praktilisuse sümbol ja see on ka kergesti äratuntav.
FSO. Poola Fabryka Samochodow Osobowych (FSO), mis tõlkes tähendab Sõiduautode tehast. Asutatud 1951. aastal.
Alates 2010. aastast alustas ettevõte FSO Lanose kaubamärgi all oma autode tootmist, kuna sel ajal kuulus tehas Daewoole.
Mis puutub logosse, siis see on FSO siluettide kombinatsioon: täht f, mis näiliselt koosneb suurest S-st O-tähe kena kontuuri keskel. Punane värv tähistab kirge, kvaliteeti ja usaldust.
Geely. Geely Group Co., Ltd asutati 1986. aastal.
Embleemi algne versioon on seotud linnu valge tiiva või kõrge mäega – sinine taust meenutab taevast. Täpselt nii mõistab hr Shufu sõna Geely, tõlgituna kui "õnn".
Ettevõtte kaubamärgid: Geely Emgrand, Geely Gleagle (Global Eagle), Geely Englon.
GMC. General Motors Corporation sündis aastal 1916. Kõik sai alguse vendade Grabowskite loodud veokist. See oli varustatud horisontaalse ühesilindrilise mootoriga.
Rapid Motor Vehicle kaubamärgi all on autosid toodetud alates 1902. aastast. Hiljem liitus vendadega William Durant ja 1908. aastal loodi General Motors, mis ühendas kogu Michigani väikeautotootmise üheks.
Embleem on tänu värvilahendusele lihtne ja samas julge: hõbedase raamitud punased tähed.
Suur müür. Teine Hiina autotööstuse esindaja on Great Wall ehk “Suur müür”. Ettevõtte nimi ja logo pole midagi muud kui patriotismi tunde kehastus. Embleemiks oli Hiina müüri stiliseeritud hammas.
Seda logo on kasutatud alates 2007. aastast, mil käivitati uus tootmine. Uuendatud embleem esindab toodetavate sõiduautode kõrgtehnoloogilist toodangut, stiili ja elegantsi.
Hafei ja Haima. Hafei ehk Harbin HF Automobile Industry Group Company Ltd. asutati 1994. aastal ja sellest sai osa Hiina riiklikust lennundustööstuse korporatsioonist.
Ettevõtte lindi konveieri pioneer oli Daewoo Tico mudel.
Ettevõtte kilbikujulisel embleemil kujutatud lained kujutavad Songhua jõe sängi, mille ääres asub Harbini linn. Siit algab Hafei ajalugu. Haima on tegutsenud alates 1988. aastast. 1992. aastal usaldati talle Jaapani litsentsitud mudelite kokkupanek.
Ettevõtte nimi tekkis kahe nime: HAInan ja MAzda ühinemisel. Esimene neist on Hainani saar, kus asub üks tehastest. Ja teine, nagu arvata võis, on samanimeline bränd, millega ettevõte on pikka aega koostööd teinud.
Embleem näeb välja nagu Mazda toodetud autode sümbol. Arvestades autode otstarvet, pole üllatav, et ettevõtte embleemiks oli siluett, mis meenutas Ahura Mazda (“Tarkuse isand”) kuju, mis kehastas tõde, elu ja valgust. Teda peeti kõiketeadvaks ja kõikvõimsaks hea jumalaks.
Honda. Ettevõtte asutaja on Soichiro. Embleemiks on stiliseeritud suurtäht H. Lihtne ja maitsekas.
Hummer. Brändi nimi pärineb 1979. aastal käivitatud suure võimsusega sõidukite loomise programmist HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle Model 998).
Viimane auto veeres konveierilt maha 2010. aastal.
Hyundai. Motor Company on esindaja Lõuna-Korea. Ettevõte asutati 1967. aastal.
Nime ise võib tõlkida kui "modernsus", "uus aeg". Hääldatakse "Hunday" analoogselt inglise pühapäevaga - "sunday".
Embleem, stiliseeritud suur H täht, kujutab kahte kätt suruvat inimest. Nii näevad nad sõprust klientidega ja vastastikku kasulikku koostööd partneritega.
Infiniti. Lõpmatus, seda esindab ettevõtte embleem. Esialgu oli plaanis kasutada tuttavat lõpmatuse sümbolit. Lõppversioonis sai logost aga kaugusesse jooksev tee. See sümboliseerib selle kaubamärgi all toodetud auto piiramatuid võimalusi.
Isuzu. 1889. aastal asutati Tokyo Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Co., Ltd. Sellest hetkest peaks loendus algama. Nad olid ühed esimestest, kes kasutasid diiselmootor autotööstuses. Idee võttis üles Tokyo Gas and Electric Industry Co., Ltd. ja juba 1916. aastal alustasid ettevõtted tööd.
Tarbesõidukid ilmusid veidi hiljem, 1922. aastal, tootma hakati koos Suurbritannia Wolseley Motor Ltd.-ga.
1934. aastal määras Jaapani Kaubandusministeerium autodele nime ISUZU, seejärel Automotive Industries Co., Ltd. Hiljem, 1949. aastal, nimetati ettevõte ümber Isuzu Motors Limitediks.
Firma nimi anti Isuzu jõe auks. Embleem on lihtne, kuid tähelepanu väärib stiliseeritud I täht, mis sümboliseerib kasvu. Värvilahendus on nii tõusva päikese kui ka ettevõtte töötajate soojade südamete sümbol.
Iraan Khodro. Iraani autotööstuse logo – hobuse pea kilbil – sümboliseerib kiirust. Üks modellidest kannab nime Iran Khodro Samand, fleet-footed horse tähendab sõna samand. Venemaal müüdi seda veidi vanamoodsa disaini ja hubase salongiga automarki aastatel 2007–2012 ning nüüdseks on tarned taastatud.
Jaguar. Haruldase hüppava jaaguari embleemi kujundas autokunstnik F. Gordon Crosby. Jaaguari kujuke visatakse õnnetuses tagasi, see on praegu paljudes riikides keelatud ja seda kasutatakse harva aksessuaarina. Briti Jaguar Carsi kontrollib Volkswagen Group. See toodab ainulaadse stiilse disaini, ebatavaliselt luksusliku interjööri ja võimsa mootoriga luksuslikke luksusautosid ja sedaane.
Jeep. Ameerika automark on osa Chrysleri ettevõttest. Embleem loodi vastavalt lühendile GP (GP) - üldotstarbeline sõiduk, mis tähendab - see on üldotstarbeline sõiduk. tarnib turgudele maastikusõidukeid ja maastureid. On meeste stiili ikoon.
KIA. Logol on stiliseeritud ovaalsed tähed, "ki" ja "a" tähendavad sõna-sõnalt: "Sisenege Aasiast maailma." Omanik on Lõuna-Korea autotootja, mis toodab autosid, maastureid, busse ja tarbesõidukeid.
Koenigsegg. Rootsi ettevõte, mille asutas Christian von Koenigseggi 1994. aastal. See tegeleb eksklusiivsete sportautode tootmisega. Koenigseggi logo päritolu peitub Koenigseggi perekonna vapil. See näeb välja nagu üks kuldsete teemantidega väli.
Lamborghini. Itaalia tootja kaubamärk, mis kuulub Saksa autotootjale Audi firma A.G. Ettevõtte asutaja Ferruccio Lamborghini pakkus välja musta ja kuldse embleemi kujunduse: embleemi keskel on härg - Sõnn, kelle märgi all ta sündis. Kõik tema modellid said nime härjavõitlustes ülistatud härgade ja linnade järgi. Toodab kalleid superautosid.
Lancia. Tema enda ainulaadne logo on alates 1911. aastast mitu korda muutunud nii kuju kui ka värvi poolest. Aga kilp, rool ja lipp odal jäid muutumatuks. Silt Lancia on kirjutatud originaalkirjas (itaalia keeles tähendab lancia oda). Tootja on Itaalia autofirma, selle kontrollpaki omanik on Fiati kontsern. Selle kaubamärgi ametlikke tarneid Venemaale ei ole. Lancia Upsilon Itaalias maksab alates 530 tuhandest rublast.
Maastikuauto. Briti vaimusünnitus Maa Rover, mis toodab maastikusõidukeid. Omanik Ford Corporationile. Tagasihoidlik logo on kergesti äratuntav: firma nimi on tumerohelisel taustal. Firma enda embleemiks on läbi laineid läbilõikava purjeka vöörpuu, mida raamib rüütlikilp. Venemaal on ametlik edasimüüja ettevõtted. Müügijärgsel teenindusel on soodustuste pakett.
Lexus. Embleemiks on ovaali sisse kirjutatud kõver L-täht, mis sümboliseerib luksust, mis ei vaja eputamist. Sõna Lexus kõlab meeldivamalt kui luksus. Lihtsamat logo on raske välja mõelda. Lexus, Toyota tütarettevõte, hõivab luksuslike asjatundjate turu esmaklassilise segmendi. See toodab sedaane, juhtivautosid, kabriolette ja maastureid.
Lifan. Embleemil on kolm purjekat. Lifan on tõlgitud hiina tähtedest vene keelde kui "Minge täispurjedega". Selle kaubamärgi all toodab suur Hiina eraettevõte autosid, busse, ATV-sid, mootorrattaid ja rollereid. Venemaal leidub ülalmainitutest ainult sõiduautosid.
Lincoln. Lincolni logo on kompass, mille nooled näitavad igasse suunda. Ettevõtte eesmärk oli saavutada kaubamärgi tuntus kõigis riikides. Lincoln on Ford Motor Corporationi osakond, mis tarnib luksuslikke sõiduautosid. Iga Lincoln on meistriteos ja peegeldab selle omaniku prestiiži.
Lootos. Logo monogramm sisaldab selle Inglise ettevõtte asutaja Anthony Bruce Colin Championi täisnime initsiaale. Kollane ja roheline on võidusõiduautode värvid. Lotuse kaubamärgi all autosid tootev Lotus Cars kuulub Lotuse kontserni. Ettevõte Lotus Cars toodab sport- ja võidusõiduautosid ning kavatseb sõlmida korporatsiooniga liidu eksklusiivsete autode tootmiseks väikeste seeriatena.
Maserati. Logol on Neptuuni kolmhark. Kuus venda Maserati asutasid oma ettevõtte Bolognas, kus Piazza Maggiore väljakul seisab pronksist Neptuun, millel on kolmhark. Bologna vapil läksid nad üle punase ja punase Maserati logole sinised värvid. Bränd mängis sportauto arendamisel olulist rolli ja on esindatud 61 riigis.
Mazda. Jaapani ettevõtte kaasaegne logo - täht M - meenutab laiali sirutatud tiibu; nad kutsuvad seda "öökulliks", "tulbiks". Sõna Mazda valiti päikese, kuu ja tähtede looja – jumaluse Ahura Mazda – auks. Ettevõte varustab turgu sõiduautode, kabriolettide, rodsterite, väikebusside, pikapite ja maasturitega. Tegemist on maailmatasemel autotootjaga.
Maybach. Saksa ettevõte, mis toodab luksusautosid. Ettevõtte asutasid 1909. aastal Wilhelm Maybach ja tema poeg Karl. Oli periood, mil sama mudeli autod ei olnud üksteisega sarnased, kuna need loodi vastavalt kliendi soovidele. Auto embleem on kaks M-tähte erinevad suurused, ristuvad üksteist. See logo pole juhuslik - see sisaldab ettevõtte nime “-Manufactura”.
Mercedes-Benz. Saksa kontserni Daimler AG autode, veoautode, busside, luksusmaasturite ja muude sõidukite kaubamärk. Kolmeharuline täht kapotil tuletab meelde kaubamärgi paremust õhus, merel ja maal, kuna selle järeltulija Daimler Motoren Gesellschaft tootis ka lennukite ja merelaevade mootoreid.
elavhõbe. Edsel Ford ise nimetas seda nii uus bränd. Logos oli kujutatud müütilist jumalat Merkuuri, kassi. See logo ilmus 80ndate keskel. Selle loojad esitlesid nii tähte M. Kaubamärk kuulub Ameerika ettevõttele Ford. Kuni 2011. aasta jaanuarini toodeti selle embleemi all keskmise hinnaga autosid. Venemaal neid pole.
MG. MG logo vastab "sportauto" tähendusele. William Morris asutas 20. sajandi alguses ettevõtte Morris Garages, mis hiljem sai tuntuks kui MG Car Company. Briti autotootja embleem, mis on tuntud sportautode tootmise poolest. Praegune omanik on Hiina ettevõte Nanjing Automobile. Hetkel toodab seeriasõiduautosid.
MINI. Embleem tähendab tõhusust, mõistlikku hinda, normaalset võimsust. Massitarbijale mõeldud väikeauto on selliste omadustega varustatud. Sõiduautode kaubamärk oli varem Briti ettevõte ja praegu on see BMW kontserni tütarettevõte. Mini Countrymani vanaauto uus versioon ilmus 2011. aastal. Mr. Bean ja Madonna on MINI-autode fännid.
Mitsubishi. Jaapani kontserni Commercial Company kinnistu, mis on spetsialiseerunud sõidu- ja veoautodele. Mitsubishi tähendab jaapani keelest tõlkes "kolm teemanti"; need on paigutatud Iwasaki perekonna vapile ja kontserni embleemile. Alates selle loomisest ei ole logo välimus kordagi muutunud. See on Venemaal tavaline.
Morgan. Väike Inglismaa ettevõte Morgan Motor Company toodab sportkupeed arhailise välimusega ja autotööstuse uusimate saavutustega täidetud. Ta plaanib välja anda 19. sajandi kolmekümnendate retrostiilis elektrilise rodsteri. Kõigi eranditult toodetud 2-kohaliste autode välisilme on eksklusiivne ja stiilne. Venemaal on selliseid luksusautosid vähe.
Nissan. Embleemiks on tõusev päike, sellesse on kirjutatud kaubamärgi nimi. Embleemi tähendus on "siirus, mis toob edu". Embleem on 80 aastat vana. Jaapani vanim ettevõte on paljude autotootjate ühinemise tulemus. Vene autoomanike seas.
Üllas. Logo kannab ettevõtte asutaja Lee Noble'i nime, kes oli Noble'i peadisainer ja tegevjuht aastatel 1996–2009. Selle kaubamärgi omanik on Inglismaa autotootmisettevõte, mis on spetsialiseerunud ainult kiiretele sportautodele. Kere ja šassii tootmine toimub Lõuna-Aafrikas. Kokkupanek - Noble'i tehases. Uusima mudeli, Noble M600, jaemüük alates 200 000 naela. Jeremy Clarkson on Noble'i auto üle rõõmus.
Oldsmobile. Ameerika ettevõte tootis eksklusiivseid kalleid autosid kuni 2004. aastani. Viimase Jeepi mudeli, Bravada turuletulekuga lõppes Oldsmobile’i tootmine. Peaaegu sada aastat tootis ettevõte autosid ainult Ameerika turule, nende arv oli 35 miljonit autot.
Opel. Opeli embleem on ringikujuline välgunool – välgukiiruse ja -kiiruse sümbol. Algul oli välguga raamitud ringis sõna “Blitz”, siis see sõna eemaldati. Saksa ettevõte Adam AG on osa General Motorsist. Sellel on 11 autode koostetehast ja seda müüakse üle kogu maailma: mahtuniversaalid, sedaanid, krossoverid ja luukpärad. Opeli autod on Venemaal laialt levinud.
Pagani. Apenniinide kuulsaima ettevõtte Pagani Automobili SpA kaubamärk, mis on spetsialiseerunud Zonda superautode tootmisele, millel on selle rühma kõigist olemasolevatest mudelitest kõige ebatavalisem välimus. Zonda F superauto on maailma kõige kallim ja kiireim auto. Pagani Zonda autod on disaini järgi kergesti äratuntavad, erakordselt kvaliteetse kooste ja täiusliku sõiduomadustega.
Peugeot. Embleemile lisab dünaamilisust brändi uus logo – kolmemõõtmeline uuendatud ilma keeleta lõvi. See ilmus Peugeot RCZ mudeli kapotile 2010. aastal. Embleem kuulub Prantsuse autotootjale, mis on osa PSA Peugeot Citroënist, mis on tuntud madala kahjuliku heitgaasiga autode tootmise poolest. Seda kaubamärki leidub sageli Venemaal.
Plymouth. Brändi asutas Walter Chrysler 1928. aastal. Brändi embleemil oli stiliseeritud vaade Plymouth Stone'i juures sildunud laevale, millel palveränduri isad seilasid. Selle kaubamärgi all tootis Chryslerisse kuuluv sõltumatu Plymouthi divisjon autosid ja mahtuniversaale kuni 2001. aastani. Viimased mudelid Plymouthi turustatakse Chrysleri ja Dodge'i kaubamärkide all.
Pontiac. Aastatel 1990–2010 oli Pontiaci autodel kaks suurt õhuvõtuava radiaatorivõres. Baar eraldas neid. Punase noolega logo on kasutatud rohkem kui 50 aastat ja see asub radiaatori lõhenemise kohas. Brändi omanik oli General Motors. Alates 2010. aastast on selle kaubamärgiga autode tootmine lõpetatud.
Porsche. Selle kaubamärgi logol on: Stuttgarti sümbol - kasvav hobune ja detailid Saksamaa Baden-Württembergi liidumaa vapist - sarved ning mustad ja punased triibud. See ettevõte toodab sportautosid ning alustas hiljuti crossoverite ja sedaanide tootmist. Autod osalevad paljudel autovõistlustel.
Prooton. Logol on sõna "Proton" ja allpool on pilt stiliseeritud tiigri peast. See on Malaisia suurima ettevõtte Proton Otomobil Nasional Berhad autode embleem, mis toodab oma tooteid Mitsubishi litsentsi alusel. Ettevõte plaanib oma mudelivalikut oma arenduste kaudu suurendada.
Renault. Nüüdseks Renault-Nissani liidu loonud Prantsuse ettevõtte embleemi lõi opkunsti rajaja Victor Vasarely. Teemandi kujutis kollasel taustal toob optimismi ja õitsengu. Renault embleemil on teemandi kumbki pool asetatud üksteise peale, päriselus seda kujundit eksisteerida ei saa. Seega lubab Renault omanikel võimatu teoks teha.
Rolls-Royce. Premium-klassi autosid toodetakse Briti automargi embleemiga - kaks üksteise peale asetsevat R-tähte, mis on ümbritsetud ristkülikuga, kõik mustad. Maailma prestiižseima ettevõtte asutajad Frederick Henry Royce ja Charles Stewart Rolls leppisid 1904. aastal kokku auto nimes “Rolls-Royce”. Alates 1998. aastast kuulub selle logoga ettevõte BMW-le, nime ja RR-i embleemi litsentsimine läks ettevõttele maksma 40 miljonit naela.
Saab. SAABi logol on kujutatud sama mütoloogilist lindu, mis Rootsi krahv von Skane perekonna vapil. SAAB asutati Rootsi Skåne provintsis, nagu see ikoon näitab. Nüüd kuulub sõiduautode mark Hiina-Jaapani konsortsiumile - National Electric Vehicle Swedeni kontsernile. Saab läks pankrotti 2011. aasta lõpus, uutel omanikel on õigus ilma grifoonipea logota Saabi nimele.
Saturn. Ameerika Saturni korporatsiooni divisjoni logoks on rõngastega planeedi Saturn kujutis. Logo pealdis on tehtud samas stiilis nagu kanderaketil Saturn V, mis kandis ameeriklasi Kuule. Projekti kohaselt viidi seda marki autot kere välisküljele plastosad omadustega kuju meeldejätmiseks. Ettevõte alustas ka elektriauto EV1 seeriatootmist, mis tuli turule aastatel 1997–2003. Kui elektriauto tootmine lõpetati, võeti klientidelt kõik autode koopiad ja utiliseeriti. Saturn lõpetas oma tegevuse 2010. aastal. Venemaal on selline kaubamärk haruldane.
Scion. Logo valmistati Californias: stiliseeritud täht S tähistab hai ujumist, oluline oli ühendada auto ekstreemspordi ja ookeani austajatega. Scion (“Cayenne”) tähendab tõlkes “järgija” ja on tavaline parempoolse rooliga Toyota. Scion on tegelikult valmistatud Jaapanis, sest see on seal kokku pandud. Scioni divisjon kuulub Toyotale ja toodab noorteautosid ainult Põhja-Ameerika jaoks. Kõik Scioni autod jõuavad omanikeni ühes konfiguratsioonis. Esitatud kontseptsioonid: SCION FUSE (liblikuksed) ja SCION T2B (libiseva uksega kõrvalistuja poolel).
ISTE. S-tähega logo hall(ja punasega sõna Seat) - järjekorras kolmas, see on ettevõtte nime suur algustäht. See kaubamärk esindab Hispaania ettevõtet Sociedad Española de Automóviles de Turismo, mis kuulub Volkswageni kontsernile. SEAT alustas tegevust 1950. aastal, mil riigis oli 1000 hispaanlase kohta vaid kolm autot. Praegu teeb ettevõte edusamme sport- ja "igapäevaste" autode tootmisel. 2015. aasta sügisel esitleb SEAT crossoverit. Kuulsad SEAT mudelid on Ibiza ja Leon.
Skoda. Tšehhi ettevõtte ŠKODA logo alates 2011. aasta veebruarist on rõngasse asetatud “tiivuline nool”. Sõrmus ei sisalda kirja ŠKODA AUTO, sõna on paigutatud logo kohale. Embleemi elementidel on järgmine tähendus: tiib sümboliseerib tehnilist progressi, nool sümboliseerib uusi tehnoloogiaid, silm sümboliseerib avatud meelt ja roheline värv näitab, et tootmine ei kahjusta keskkonda. Ettevõte on osa Volkswageni mure Grupp. Ettevõte kavatseb välja anda uue põlvkonna Roomsteri. Venemaal müüakse praeguse põlvkonna kahe bensiinimootoriga Skoda Roomster.
Subaru. Subaru-Fuji Industries Ltd logo. kuus palja silmaga nähtavat tähte Plejaadide täheparvest, mis on Jaapanis iidsetest aegadest armastatud. Fuji Heavy Industries loodi kuue ettevõtte, sealhulgas Toyota ühinemisel. Esimeste Subaru autode aluseks olid Renault autod. Sõna "subaru" tähendab jaapani keeles ka "kokku panema". Ettevõte tutvustas elektrimootoriga bussi - Sambar EV, R1, andis välja B9 Tribeca.
Suzuki. Suzuki embleem on kujutatud ladina tähega S, nii et see sarnaneb Jaapani tähemärgiga. Samas algab selle tähega kaubamärgi asutaja Michio Suzuki perekonnanimi. Alguses toodeti kudumismasinaid ja mootorrattaid Suzuki Loom Worksi nime all. 1937. aastal orienteeriti see ümber autotranspordi tootmisele. Autohiiglane astus uude aastatuhandesse, oma toodete müügi poolest maailmas 12. kohal, müük ulatub 1,8 miljonini aastas. Täna müüakse Venemaa turul kuut automudelit, üle kahekümne mootorratta mudeli ja kolm ATV mudelit.
Tesla- Ameerika automark. Ettevõte on elektriautosid tootnud aastast 2006, suurtes kogustes aastast 2008. Embleem koosneb auto nimest ja mõõgakujulisest T-tähest, mis sümboliseerib kiirust ja kiirust. Ja kaubamärk on oma nime saanud füüsiku ja elektriinseneri Nikola Tesla järgi. Tesla Roadster on varustatud mootoriga vahelduvvoolu, mis pärineb otse Tesla enda 1882. aasta projektist.
Toyota. Embleem sümboliseerib nõela silma keermestatud niiti. See on Toyota Automatic Loom Worksi pärand, mis kuni 1933. aastani tootis kudumismasinaid. Jaapanlased ikooni ei muutnud. Embleemile anti poeetiline ja filosoofiline tähendus. Kaks ristuvat ellipsit sümboliseerivad juhti ja auto südant ning neid ühendav suur ellips räägib ettevõtte väljavaadetest ja laiaulatuslikest võimalustest.
TVR. TVR (Ti-Vi-Ar) ettevõtte logo on stiliseeritud tähed nimest TreVoR. 1947. aastal asutasid inglise insenerid Trevor Wilkinson ja Jack Pickard ettevõtte TVR Engineering, nimetades ettevõtet Wilkinsoni järgi TreVoR. Ettevõte on spetsialiseerunud kergete sportautode tootmisele, sellel on tormiline ajalugu, kuid tulevik on ebakindel. Järgmine omanik Smolensky jagas TVR-i väikesteks ettevõteteks 2006. aasta detsembris, jättes kaubamärgi ja intellektuaalkapitali endale. Hetkel on teada, et USA on turg TVR-i äriplaanile, mis hakkab tootma sportautosid.
Volkswagen. Logo autor " inimeste auto" on Franz Xavier Reimspiess, Porsche töötaja, kes võitis avaliku konkursi ja teenis selle eest preemia (100 Reichsmarki). Tähed W ja V liidetakse monogrammiks. Natsi-Saksamaa perioodil jäljendas see logo haakristi. Suurbritannia võttis tehase üle pärast Saksamaa lüüasaamist, logo muutus ja hiljem muutus taustavärv siniseks. Selle embleemiga autode tootmise õigus kuulub AG-le.
Volvo. Rootsi kontserni embleemil on kujutatud Rooma sõjajumala Marsi tähistust – kilp ja oda. Radiaatorivõre diagonaalselt ulatuv riba toimis algul embleemi kinnituspunktina, kuid tänapäevasel kujul on see kaubamärgi identifikaator. Volvo autode moodsat embleemi esindab sama diagonaalne triip “Marsi märgiga” ja selle keskel on Volvo nimi. Alates 2010. aastast on Volvo jagatud kahte põhirühma: üks toodab Volvo Personvagi sõiduautosid ja Aktiebolaget Volvo toodab mootoreid, seadmeid, tarbesõidukeid ja busse. Mõlemad rühmad kuulusid Volvo kontserni. 1999. aastal müüdi Volvo Personvag kontsernile Ford, hiljem kontsernile Gelly.
Wiesmann. Wiesmanni logol on kujutatud gekot, sest Wiesmanni autod klammerduvad tee külge sama kindlalt kui gekod seinte ja lagede külge. Selle logo all toodab Saksa ettevõte piiratud koguses luksuslikke sportautosid. Autosid ei olnud aastas üle 50, need olid nii nõutud, et nende ostmiseks tuli end kuus kuud ette registreerida. 2014. aasta veebruaris teatas Wiesmann Manufakturi juhtkond tehase töötajate koosolekul selle sulgemisest.
Bogdan. Ukraina autotööstuse uhkuse prototüübiks on täht B, mis on stiliseeritud täispuhutud purjedega purjekaks. Ettevõtte disainerid väitsid, et see tähendab edu ja õnne kõigis algatustes, õiglast tuult teel. Täht B on paigutatud ellipsi sisse – see on stabiilsuse sümbol, roheline värv viitab kasvule ja uuenemisele, hall seostub täiuslikkusega. Ukraina autotootmisettevõte toodab selle kaubamärgi all autosid VAZ 2110.
VIS. VAZinterService'i logo esitatakse ettevõtte nime graafilise kujunduse kujul stiliseeritud tähtede VIS kujul. "VAZinterService" on AvtoVAZ-i divisjon, mis on spetsialiseerunud VAZ-i nelikveoliste sõidukite moodulite baasil loodud erinevatel eesmärkidel kasutatavate pikapite tootmisele. Hetkel koosneb ettevõte pikapite tootmise tehasest "VIS-Auto", autoagregaatide tehasest ja autode montaažitehasest.
GAAS. Embleem kuulub Gorki autotehas, kuulus veoautode ja väikebusside tootmise poolest. Tootmise esimestel hetkedel olid GAZ autod Ameerika Fordi autode koopiad, pealegi oli isegi embleemis sõna GAZ ümbritsetud sarnase ovaaliga ja G-tähe kirjapilt oli identne Fordi allkirjaga F. Hirve kujutisega isiklik tehase logo loodi 1950. aastal. Vapp Nižni Novgorod, kus tehas asub, oli embleemi aluseks.
ZAZ. Logo on tehtud stiliseeritud Z-tähe kujul ja kuulub Zaporožje autotehasele. 1960. aasta lõpuks pani tehas kokku ja tootis seeria küürulisi Zaporožetse - ZAZ-965. Auto embleem kujutas Zaporožje tammi, mille peal olid tähed ZAZ. Auto hind oli kergesti kättesaadav, seda sai osta ligikaudu kahekümne ametliku riigi keskmisega palgad. Täna on ettevõte spetsialiseerunud kaubikute ja sõiduautode tootmisele.
ZIL. Logo on tehtud Lihhatšovi järgi nimetatud vanima taime nime algustähtede stiliseeritud pealdisena. Aastatel 1916–1944 tehases embleemi polnud. Just siis pakkus disainer Sukhorukov välja märgi ZIL-114 jaoks, mis hiljem oli ettevõtte kaubamärk. Tehase baasil tekib Moskva Avatud Aktsiaselts “I. A. Lihhatšovi nimeline tehas” (AMO ZIL). Nüüd toodab ja müüb ettevõte energiaressursse ning rendib ruume. 2014. aasta alguses oli seltsis 2305 inimest.
IzhAvto. Alates 2005. aastast pole selle logo all autosid toodetud. Praegu Iževski tehas on Venemaa tehnoloogiaettevõtte omand ja seda haldab United Automobile Group LLC. Mudeli väljalase Lada Granta sedaan on valmimas autotehases, edaspidi plaanib ettevõte toota Lada auto Granta liftback.
KamAZ. Embleem – kappav hobune tuulest pühitud lakaga – on tuntud nii Venemaal kui ka välismaal. Kui auto kapotil on sümboolne hobusekuju, tähendab see, et see on KAMAZ. Kamski autotehas on Venemaa autotootmisettevõte aastast 1976. Patenteeritud on kaks õigekirjavormi: KAMAZ ja KAMAZ. Ettevõte on veokite tootmises maailmas 9. kohal. Tehas toodab ka busse, kombaine, traktoreid ja muud. KAMAZ võitis Pariisi-Dakari ralli 12 korda.
Lada. VAZ-i toodetel on vangiga ovaalse kujuga logo eksisteerinud alates 1994. aastast. Uues embleemis on purjealune paat valmistatud teistsuguse graafilise disainiga, kaubamärgi valge ja sinine värv pole muutunud. Logo uuendamine usaldati peadisainer Steve Mattinile, kes juhtis disaini Volvo. See ujuvpaadiga logo kirjeldab VAZ-i tehase asukohta (Samara piirkond, Volga jõel). Iidsetel aegadel olid kaubalaevad ainsaks transpordivahendiks, millega mööda Volgat kaupu vedati. Vanker on kujutatud esimese tähe “B” kujul, mis on osa nimest VAZ.
Moskvitš. 80ndatel kasutusele võetud ettevõtte embleemiks on M-täht, mis on stiliseeritud Kremli müüri kaitserauaks. Moskvitši tootmine on asutatud AZLK tehases Moskvas alates 1947. aastast ja Iževskis alates 1966. aastast. Tehase pankrot kuulutati välja ja see lõpetas tegevuse 2010. aastal. Kaubamärgid (82855, 82856, 476828 ja 221062), mille all Moskvich OJSC tooted välja anti, kuuluvad Volkswageni ettevõte AG on "magavad" kaubamärgid (reservis). Moskvichi mudelitega tehasemuuseum asub aadressil: Rimskaja metroojaam, Rogozhsky Val, hoone 9/2.
SeaAZ. Alates 1939. aastast on Serpuhhovi mootorrattatehas tootnud mootorrattaid ja külgkorve (filmi "Operatsioon Y" stseenis). Alates 1995. aastast on ettevõte ümber orienteeritud Serpuhhovi autotehasele, mis pani kokku Oka autod tarnitud osadest. Nüüd toodetakse siin ainult masinakomplekte.
TagAZ. Embleem viitab Taganrogi autotehase toodetele. 1999. aastal toodeti mitusada Orioni autot. Seejärel saab tehasest autode koostetehas. Alates 2014. aasta maist on uus omanik teatanud plaanist jätkata kergveokite tööstuslikku kokkupanekut, koolibussid, tarbesõidukid ja väikebussid puuetega inimeste veoks.
UAZ. Selle tehase insener Albert Rakhmanov lõi enimmüüdud tööstusdisaini - UAZ-469. Tema visandist ringi sisse kirjutatud linnust sai embleem 1962. aastal. Märk ei ole patenteeritud. 1981. aastal kiideti heaks uus versioon: tõeline kumerate tiibadega kajakas, mis on kirjutatud viisnurka. Taime viimane märk on roheline embleem ja selle all täht - UAZ.

Lühikokkuvõte

Peab ütlema, et ringikujulist geomeetrilist kujundit kasutavad peaaegu kõik Saksamaa ettevõtted. Sellel on horisontaalne siksak ja see esindab Opeli automarki. Volvo embleemil on noolega ringikujuline kujutis. See sümboliseerib jumal Marsi, kes on sõja patroon. Volvo märgi nimi tähendab tõlkes "veeremine".

Video näitab huvitavaid fakte autoembleemide kohta:

Paljud autohuvilised on huvitatud teabest autoikoonide kohta kogu maailmas. See artikkel sisaldab andmeid paljude sõidukite embleemide ja tänapäeval kõige populaarsemate tunnuste kohta.

Crossover- parkettmaastur, maastikuauto, maastur (inglise keeles)
Maastur- klassikalise raamiga džiip
Väikebuss- väikebuss, pereauto
Kompaktne kaubik- kompaktklassi sõiduauto baasil ehitatud mahtuniversaal
Kupee- 2-kohaline auto
Kabriolet- avatud kupee
Roadster- sportkupee
Korja üles- džiip koos avatud keha kaubaveoks
Van- kinnise kerega sõiduauto veose veoks

Tänaseks on üle 100 välis- ja kodumaised tootjad. Mudelite arv on üle 1000. Ja kui arvestada, et igal mudelil on mitu modifikatsiooni (erinevad mootorilt ja käigukastilt), siis auto valik muutub keeruliseks ülesandeks. Lisaks iga auto modifikatsioon omab erinevat tüüpi varustust - nahksisu, ksenoontuled, katuseluuk ja nii edasi. See tähendab, et peate valima mitme tuhande variandi hulgast. Meie projekti eesmärk on seda ülesannet lihtsustada.

IN kataloog sisaldab tehnilisi kirjeldusi, fotosid, videoülevaateid ja kõigi Venemaa turul ametlikult esitletud uute autode omanike ülevaateid. Kõik auto omadused võetud ametlikud kataloogid tootjad.

Autode hinnad on näidatud rublades. Samuti tuleb märkida, et siin toodud hinnad vastavad selle konkreetse auto hinnale minimaalses konfiguratsioonis. See tähendab, et kui soovite osta sama autot tippversioonis, maksab see rohkem.

Mis on ühist Aston Martinil, Bentleyl ja Chrysleril? Jah, kõik kolm ettevõtet toodavad ilusaid ja võimsaid autosid, kuigi erinevatele niššidele. Kuid nende kaubamärkide ühisosa on väljasirutatud uhked tiivad nende autode kapotidel... Ja lennutunne kiiremini kui tuul...Aston Matrin

Elegantsete ja kiirete sportautode tootja Aston Martin oli algselt Briti kaubamärk. Alates 1994. aastast kuulus AM kaubamärk Ameerika kontsernile Ford, kuid hiljuti ostis selle grupp investoreid, lubades legendaarsele kaubamärgile uut koitu. Ja ettevõtte asutasid 1913. aastal Lionel Martin ja Richard Bamford Newport Pagnelli linnas. Partnerite esimene sportauto ehitati 1914. aastal. See sai nimeks Aston Martin – Lioneli perekonnanime järgi ja Aston Clintoni mäe auks, kus Martin võitis 1913. aastal kohaliku võistluse. Aston Martini spetsialistid lihvisid oma oskusi võidusõitudel, kus pidevalt osalesid tiivulise logoga autod.

1947. aastal ostis ettevõtte David Brown, mis tähistas Aston Martin DB autode ajaloo algust. 1963. aastal ilmus legendaarne Aston Martin DB5, millest sai James Bondi kuulsaim auto. Sellest ajast peale on Aston Martin olnud kuulsa Briti agendi 007. Bentley lemmikbränd

Tiibadesse ümbritsetud täht B on Inglismaa kuninganna teise ettevõtte logo. Aristokraatlik luksus – nii saate iseloomustada Bentley luksuslikke limusiine ja kupeesid. See logo, nagu Bentley Cars Ltd.-s öeldakse, on iseseisvuse sümbol, mis näitab, et Bentley on ainult Bentley ja ei midagi muud. Väga... inglise keel, eks? Brändi asutas 1919. aastal Walter Owen Bentley. Pealegi keskendus Bentley algusest peale mainekate autode tootmisele. Isegi esimene Bentley auto oli varustatud 3,0-liitrise mootoriga, mis muutis selle tavalistele autojuhtidele kättesaamatuks. Nagu Aston Martin, võitsid Bentley autod sageli võistlusi. 1930. aastate alguses. ettevõte läks teise Briti kontserni – Rolls-Royce’i – kontrolli alla. Sellest ajast peale on Bentley ja Rolls-Royce’i autod olnud mitmes mõttes ülesehituselt sarnased. Ainult Bentley oli mõeldud neile, kes ei taha vaikselt au peal istuda tagaistmel, aga tahab ise autot juhtida. Üks kõige enam kuulsad autod Bentley – kiire seeria sedaan Continental, tutvustati 1952. aastal. Kui Astonile järgnedes jätkame kuulsate autode teemat, siis meenutagem Bentley S-2 mudelit. John Lennon ostis selle spetsiaalselt Beatlesi albumi - Yellow Submarine - esitluseks.

Embleemi kujundus kuulus väidetavalt ajakirja Autocar kunstnikule Gordon Crosbyle. B-tähte kujutati esmalt loorberilehtede krooniga mustal taustal ja pärast 1931. aastat rohelisel taustal. Alates kaubamärgi asutamisest on tiivulise B värvus olnud oluline. Punane on määratud keerukatele mudelitele, roheline võidusõidule ning must kõige võimsamatele ja agressiivsematele. Hetkel on ainult kaks “musta” - kupee Bentley Continental T ja neljaukseline Bentley Arnage T. Muide, inglastel on selle skoori kohta sõnamäng: härrasmehe asendamatud kaaslased on Black T ( must tee - Bentley) ja must tee (must tee - must tee).

Kuid näib, et Chrysler võib peagi "tiivuliste" klubist välja langeda ja omal soovil. Fakt on see, et algselt oli Ameerika kaubamärgi embleem viisnurkne täht. Ettevõtte asutas 1923. aastal Walter Percy Chrysler. Kuid 1998. aastal ühines ettevõte Saksa kontserni Daimler AG-ga, moodustades suurima DaimlerChrysleri ettevõtte. Ilmselt selleks, et vältida segadust Mercedes-Benzi autode kolmeharulise tähega, vajus viieharuline täht unustusehõlma ja asendati lahtiste tiibadega. Kuid kõik taastub normaalseks. 2007. aasta mais müüdi Chrysleri divisjon ning nüüd on tehtud otsus naasta viieharulise tähe juurde. Noh, loodame, et see tähistab tagasipöördumist põhitõdede juurde uus etapp brändi ajalugu.

Olen kindel, et enamik inimesi isegi ei tea, mida sümboliseerivad autodel olevad embleemid. See artikkel annab teavet maailma suuremate autotootjate logode päritolu ja tähenduse kohta.

Internetis on embleemide tõlgendusi palju. Peaaegu kõik need versioonid on väljamõeldud. Ühe autofoorumi lehtedel sattusin arvamusele, et Toyota embleem on stiliseeritud härjapea kujutis. Muidugi on see vale ega ole isegi ettevõtte ajalooga kuidagi seotud. Üllatav oli see, et selle versiooni esitaja oli täiesti kindel, et tal on õigus.

Selle artikli kirjutamise käigus analüüsiti enam kui kahtsada erinevat allikat (sealhulgas ametlikke andmeid), nii et võite olla kindel sellel lehel oleva teabe usaldusväärsuses.

Audi AG (Ingolstadt, Saksamaa)

Audi embleem koosneb neljast metallrõngast. Nende rõngaste põimumine sümboliseerib nelja asutajafirma: Audi, DKW, Horch ja Wanderer purunematut ühtsust. 1932. aastal ühendati need varem iseseisvad ettevõtted ametiühinguks "Auto Union".

Autotootja sai nime selle asutaja August Horchi järgi. Fakt on see, et ladina keelde tõlgitud sõna Horch (saksa Horch - “kuula”) kõlab nagu “Audi”.

See tekitab loomulikult küsimuse. Miks ettevõte ei saanud asutaja perekonnanime? Fakt on see, et August Horch aastal 1899 avas ta oma autotootmisettevõtte (A. Horch & Cie). 10 aasta pärast eemaldati ta oma ettevõttest ja ta asutas uue, teises linnas, jätkates sama kaubamärgi kasutamist - Horch. Tema endised partnerid kaebasid ta kohtusse ja kaebasid kaubamärgi kohtusse, mistõttu oli August sunnitud ettevõttele uue nime välja mõtlema.

Bayerische Motorenwerke (München, Saksamaa)

On eksiarvamus, et Bayerische Motorenwerke embleem on pöörleva lennuki propelleri stiliseeritud kujutis. Aga tegelikult on BMW logo aluseks Baieri lipp (nii tõlgendab National Geographicu kanal logo päritolu).

BMW asutas Karl Friedrich Rapp 1913. aastal Baieri maadel Flugmaschinenfabriki lennukitehase lähedal. Algselt tootis ettevõte lennukimootoreid. 1923. aastal toodab BMW oma esimest mootorratast. Hiljem, 1929. aastal, toodab see esimest autot Dixi nime all.

Citroen (Pariis, Prantsusmaa)

Citroeni embleem kujutab skemaatiliselt noolratta hammaste kujutist. Ševronratas on V-kujuliste hammastega hammasratas (selline hambastruktuur lahendab telgjõu probleemi; noolrataste kasutamisel ei ole vaja võlli tõukelaagritele paigaldada).

Ettevõte sai nime selle asutaja Andre Citroeni järgi.

1913. aastal alustas Andre Citroen selliste hammasrataste tootmist, mis olid paljuski paremad kui konkurentide tooted. See selgitab embleemi valikut.

Vähesed inimesed teavad, et PSA Peugeot Citroen on Citroeni emaettevõte. Autofirma PSA Peugeot Citroen (endine Peugeot SA) ostis 1974. aastal 38,2% osaluse Citroenis ja suurendas 1976. aastaks selle osaluse 89,95%-ni (sel ajal oli Citroen pankroti äärel). Pärast seda loodi see ettevõte, mis tootis Peugeot ja Citroeni autosid.

Kahel PSA Peugeot Citroenile kuuluval kaubamärgil on sõltumatud turundusstruktuurid ja jaemüügivõrgustikud, kuid mudelite arendamise ja tootmisega tegelevad ühised divisjonid.

Infiniti (Tokyo, Jaapan)

Algul soovisid disainerid logos kasutada lõpmatuse sümbolit – Mobiuse silmust. Kuid siis otsustasid nad kuvada embleemil lõpmatusse viiva tee sümboli, sümboli, mis vihjab lõputule teele täiuslikkuseni kõiges.

Brändi nimi tähendab tõlkes lõpmatus, piiramatus.

Infiniti on ettevõtte tütarettevõte Nissan ja selle ajalugu on päris huvitav. Kõik sai alguse 20. sajandi kaugetel kuuekümnendatel. Sel ajal sisenes Nissani autoettevõte USA turule. Ameeriklased tajusid eeliseid ja hakkasid ostma ettevõtte odavaid ja töökindlaid autosid. Nissan kehtestas end peagi säästuautode tootjana ja seetõttu polnud otstarbekas sama kaubamärgi all kõrgema klassi autosid turule tuua. Seetõttu loodi Infiniti kaubamärk.

Mazda Motor Corporation (Hiroshima, Jaapan)

Selle autofirma embleemil on stiliseeritud M täht, mis kujutab väljasirutatud tiibu. Ettevõte sai nime zoroastri elujumala Ahura Mazda (teise nimega Ormazd) järgi. Samuti on sõna "Mazda" kaashäälne asutaja Jujiro Matsuda (1875–1952) perekonnanimega.

Ettevõte asutati 1920. aastal ja alustas oma tegevust tootmisega ehitusmaterjalid korgipuidust. 1927. aastal alustas ettevõte autode tööstuslikku tootmist.

Ja nüüd sellest, mis on kuulus Zoom-Zoom. Vaadake, kuidas lapsed autodega mängivad, kuulake, mida nad samal ajal ütlevad - "vzhzh-vzhzh". Noh, inglise keelt kõnelevates riikides teevad lapsed seda nii - "suum-suum" (suum-suum). Nii näitab Mazda sportliku iseloomuga brändi kuvandit, mis võib viia ostja lapsemeelsuseni.

Mercedes-Benz (Stuttgart, Saksamaa)

Embleem loodi kolmeharulise tähe kujul, mis sümboliseerib kaubamärgi üleolekut õhus, vees ja maal, kuna Daimler Motoren Gesellschaft (mis on Mercedes-Benzi emaettevõte) tootis lisaks autodele. lennukite ja laevade mootorid.

1926. aastal hakati Mercedese embleemil eksponeerima loorberipärga autoralli võitude eest.

Huvitav on ka see, et Mercedese kaubamärk sai oma nime kontserni ühe asutaja Emil Jellineki tütre auks.

Mitsubishi Motors Corporation (Tokyo, Jaapan)

Selle kontserni embleemiks on sulandatud asutajate perekonnavapid: Iwasaki klann (kolm teemanti) ja Tosa klann (kolm tammelehte kasvavad ühest punktist).

Ettevõtte nimi Mitsubishi koosneb kahest jaapanikeelsest sõnast: Mitsu ja Hishi. Mitsu tähendab jaapani keelest tõlkes numbrit kolm. Sõna Hishi tähendab kastanit, vesikastanit ja seda kasutatakse ka teemandi kuju tähistamiseks.

Tahaksin märkida ühte tõsiasja - selle ettevõtte embleem pole kunagi muutunud ja sellel on tänaseni oma esialgne välimus.

Samuti arvan, et teid huvitab teadmine, et Mitsubishi tegevus ei piirdu ainult autode tootmisega. See on terve korporatsioon, mille tegevusala on väga lai: alates paberi tootmisest (Mitsubishi Paper Mills) kuni tankide, laevade ja isegi kosmoselaevad(Mitsubishi Heavy Industries).

Opel (Rüsselsheim, Saksamaa)

Opeli logol on välgunool.

Esimest korda esineb sõna Blitz jalgratastel ja õmblusmasinad(sel ajal firma veel autosid ei tootnud) Adam Opel 1890.a. Blitz (tõlkes saksa keelest – välk, kiire) sümboliseerib välgukiirust ja kiirust.

Renault S.A. (Pariis, Prantsusmaa)

Renault’ embleem on aastast 1925 stiliseeritud teemandi kujuga. Logo kaasaegse versiooni tutvustas Victor Vasarely 1972. aastal. Ja esimene Renault logo joonistati 1900. aastal, see sisaldas kolme Renault’ venna initsiaale: Louis, Ferdinand ja Marcel.

21-aastaselt konstrueeris Louis Renault oma esimese auto oma vanematemaja sisehoovis. Peagi hakkas ta saama autode tellimusi ning 1898. aastal asutas ta koos oma vendade ja sõpradega Boulogne-Billancourtis (Pariisi läänepoolses eeslinnas) ettevõtte Societe Renault Freres.

Škoda Auto (Mlada Boleslav, Tšehhi Vabariik)

Skoda embleemil on kujutatud nool, noolel on linnutiiva ots ringiga (silmaga).

Logo elementide sümboolika:

Tiib sümboliseerib ettevõtte autode tootmis- ja müügiprogrammi ulatust üle maailma, tootmise mitmekülgsust;
Ring (silm) tiival näitab produktsiooni täpsust ja avatud meelt;
Nool on arenenud tootmismeetodite ja kõrge tootlikkuse sümbol;
Suur ring (sõrmus) sümboliseerib toodete täiuslikkust, tootmise mitmekülgsust, maakera, maailma;
Must värv tähistab igivanu traditsioone;
Roheline näitab, et ettevõte hoolib keskkonnast.

Subaru (Tokyo, Jaapan)

Sõnni tähtkujus on tähtede parv nimega Subaru (see on jaapani nimi, läänes nimetatakse seda Plejaadid). Selles tähtkujus on palja silmaga nähtavad 6 tähte, mida näeme ettevõtte logol, ainult et need asuvad erinevalt klastris.

Natuke ajalugu: Subaru autokontsern on Fuji Heavy Industriesi (FHI) osakond, mis tegeleb lennukite tootmisega. Ettevõtte juht Kenji Kita oli autotootmise tulihingeline toetaja ja suhtus sellesse väga kirglikult. Ta korraldas P-1 autole (esimene sõiduauto prototüüp, mille ettevõte tootis 1954. aastal) nime valimiseks, kuid ükski pakutud võimalustest ei huvitanud teda. Seejärel pani ta sellele nime, mida ta oli pikka aega oma südames kasvatanud – Subaru. See nimi on jaapani keeles kaashäälik sõnaga Mitsuraboshi, mis tähendab otsetõlkes kuut tähte. Huvitav fakt on ka see, et FHI tekkis täpselt 6 ettevõtte ühinemisel.

Toyota Motor Corporation (Toyota, Jaapan)

Ametlikel andmetel embleem Toyota ettevõtted- See on stiliseeritud kudumissilmuse kujutis. Samuti on eksiarvamus, et embleem kujutab endast õmblusnõela, mille niit on läbi keermestatud.

Maailma suurima autofirma ja kudumissilmuste vahel on raske ühendust luua, teadmata selle ajalugu. Fakt on see, et Toyoda (Toyoda Automatic Loom Works - nii kutsuti ettevõtet varem, see sai oma nime oma juhi Kiichiro Toeda perekonnanime järgi) alustas tegevust automaatkangastelge tootva ettevõttena.

Toyota Motor Corporation asutati iseseisva ettevõttena 1937. aastal. Nagu te juba märkasite, on selle nimi muudetud. Sellel oli kolm põhjust, nimelt:

Häälduse lihtsus;
Jaapani tähestikus kirjutatud sõna Toyota koosneb 8 joonest (toyota hieroglüüfidest). Firma juhtide sõnul osutus see nimi edukamaks, kuna arvatakse, et number 8 toob õnne;
Kui jagada sõna Toyota sõnadeks toyo (küllus) ja ta (riis), saate väljendi "suum-suum" ja idas sümboliseerib see jõukust. Mõnes allikas on sõna toyo jaoks veel üks tõlkevõimalus – idaookean (to – itta, yo – ookean).

Volkswagen (Wolfsburg, Saksamaa)

See teave aitab teil alati autohuviliste seas silma paista ja teha õige valik auto ostmisel. Saate oma arvutisse või vidinasse salvestada automargid ja kõigi tootjate nimekirja, et saaksite alati vajaliku teabega mälu värskendada. Automarkide loend on üles ehitatud nii, et selle ettevõtte logo ja tootjariik on olemas.

auto mudel	Tootja riik	Asutamise aasta
Jaapan	28. august 1937
Ford	Ameerika	16. juunil 1903. aastal
Ameerika	3. november 1911
Jaapan	26. detsember 1933
Korea	29. detsember 1967
KIA	Korea	9. juuni 1957
Saksamaa	28. juunil 1926. aastal
BMW	Saksamaa	7. märts 1916
Opel	Saksamaa	21. jaanuar 1862
Mazda	Jaapan	Jaanuar 1920
Acura	Jaapan	1986. aastal
Saksamaa	28. mai 1937. aastal
Prantsusmaa	1919. aasta
Volvo	Rootsi	1927. aastal
Skoda	tšehhi	1895
Maastikuauto	Suurbritannia	1948. aastal
Prantsusmaa	25. veebruar 1899
Honda	Jaapan	24. september 1948
Jaapan	1911. aastal
Jaapan	13. mai 1870. aastal
Audi	Saksamaa	16. juulil 1909. aastal
Jeep	USA	1941. aastal
LADA	Venemaa	1966. aastal
UAZ	Venemaa	1992. aasta
Prantsusmaa	1882
Korea	22. märts 1967
SsangYong	Korea	1954. aastal
Lexus	Jaapan	1989
Jaapan	1954. aastal
Jaapan	oktoober 1909
Jaapan	1989
Fiat	Itaalia	11. juuli 1899
Chery	Hiina	1997. aastal
Haima	Hiina	1988. aasta
Lifan	Hiina	1992. aasta
Sära	Hiina	1992. aasta
Geely	Hiina	1986. aastal
Suur müür	Hiina	1976. aastal

Venemaa parimate autode hinnang

Teadmised meie aja parimatest autodest on olulised igale autojuhile või autohuvilisele. Paljud uustulnukad ajavad sageli automargid ja märgid segamini nimede, tootjariigiga ning kõik ei ole autode populaarsuse reitinguga kursis. Täna on sul ainulaadne võimalus tutvuge lühikese, kuid väga kasuliku teabega ülemaailmsete automarkide, nende reitingute ja tootjate kohta.

Tulevased autoostjad alustavad oma valikut enamasti järgmise auto margist. Sel põhjusel koostasime teie jaoks oma tabeli, iga autotööstuse kaubamärgi kohta on isegi hinnang.

Tootvad riigid ja nende looming

Saksamaa on end rahvusvahelisel turul juba ammu tõestanud suurepärase kaasaegsete multifunktsionaalsete autode tootjana. Sakslased teavad täpselt, kuidas luua kõigi mugavustega ja parimaga võimas auto tehnilised omadused. Paljud eksperdid peavad Saksamaad esimeseks autotootjaks Euroopas, täna on sakslased andnud maailmale järgmise automarkide nimekirja:

Mercedes-Benz. Sellel on maailma autotööstuse kõrgeim reiting ja see on pikka aega olnud müügis parimal positsioonil. Seda eristab kõrgeim kvaliteet, suurepärased tehnilised omadused, töökindlus ja suurepärane disain.
Opel Samuti sai kuulsaimate autode maailma edetabelis maksimaalse arvu tähti. See automark ühendab endas praktilisuse ja kiiruse, mugavuse ja lihtsuse. Toodetud alates 1862. aastast, nii ulatuslik kogemus on kaubamärgi maine jaoks tohutu pluss.
Audi. See kaubamärk sisenes hiilgavalt 1909. aastal maailmaturule ja võitis kiiresti paljude autohuviliste südamed. Oma nime all peidab see masin endas töökindlust ja vastupidavust, ületamatut stiili ja disaini. See automark on universaalne, seda armastavad kõik autojuhtide kategooriad. Sellel sakslaste vaimusünnitusel on maailma edetabelis kõik viis tärni.

Toyota. Selle kaubamärgi nime on üle maailma kuuldud alates 1937. aastast. Tootja seadis end kohe sisse parem valgus autotööstuse turul. Omades aastaid kõrgeimat reitingut, jätkab bränd arenemist ja täiustamist.
Mazda. See on praktilisuse ja ligipääsetavuse täiuslikkus. Brändil on maailma autotööstuse tabelis kõrgeim reiting, mis näitab igal aastal paremaid müügitulemusi alates 1920. aastast.
Honda. See kaubamärk ühendab endas uskumatu elegantsi ja võimsuse, taskukohase hinna ja suurepärase kvaliteedi. Omanud viis tärni maailma autode reitingus alates 1948. aastast.

Korea on silma paistnud soodsate, kuid üsna kvaliteetsete autode tootmisega, mille automargid ja märgid on toodud allpool:

KIA. See automark on elegantsi ja hea maitse kehastus. Brändil on olnud hea müük alates 1957. aastast. Kogu oma eksisteerimise aja jooksul suutis kaubamärk teenida autotööstuse rahvusvahelises edetabelis neli tärni viiest.
Hyundai. Selle auto tootjad panid suurt rõhku ohutusele, nad soovisid luua ideaalse auto pereeluks ja puhkuseks. Selle tulemusena sai nende vaimusünnitus meie aja parimate autode edetabelis neli tärni viiest.
Daewoo. Suurepärane auto linnasõitudeks, mis väärib rahvusvahelisel reitinguskaalal ausalt vaid kahte tärni. Sellest hoolimata on ettevõte alates 1967. aastast igal aastal müügis esikohal.

Erilist tähelepanu väärivad automargid ja Ameerika autotootjate nimekiri, sest just USA-s algas esimeste autode masstootmine. Ameerika võib olla uhke järgmiste automarkide üle:

Ford. Seda kaubamärki on toodetud üle saja aasta, selline tohutu kogemus tõi tootjale ilmselt neli tärni. Müügimahtude poolest pole Fordil võrdset!
Chevrolet. Seda on toodetud alates 1911. aastast, kuid sellel on edetabelis endiselt hea koht. Optimaalseid müügimahtusid säilitades võidab bränd auväärselt kolm tärni viiest.

Uus ostja vaatab esmalt kõik automargid ja alles siis teeb reitingu alusel mõne auto valiku. Mitte iga riigi autotootjad pole eriti populaarsed, mõned oma hinna, teised pideva autoremondi investeeringu tõttu. Venemaa teed tekitavad autodele suuri probleeme, tuginedes Halb kvaliteet teed ja harvad remonditööd.

Kuidas me ei saa rääkida Hiina autod, mis on nii nõutud kogu maailmas. Hiina on silma paistnud selliste ilusate autode tootmisel:

Chery. Seda marki auto ei meeldi mitte ainult tüdrukutele, vaid ka poisid tunnevad end selle auto roolis kindlalt. 1997. aastal sai selle kaubamärgi esimese mudeli väljaandmine tõeliseks sensatsiooniks, mis tõi tootjale lõpuks rahvusvahelises reitingus neli tärni.
Lifan. Suhteliselt noor, kuid edukalt arenev bränd. Auto saab neli tärni oma mitmekülgsuse ja praktilisuse eest!

Tabelis on näha, milline riik milliseid autosid toodab

Kas riigi automarke ja -tootjaid on lihtne ühes tabelis näidata, see on muidugi võimalik. Nagu olete ehk juba märganud, on mugaval infopaneelil väga suur automarkide nimekiri, kus on märgitud mitte ainult margi nimed ja logod, vaid ka asutamisaasta ja isegi see, kes on ideoloogiline inspireerija. Statistika või õigemini reitingud näitavad automarke, mille nõudlus SRÜ riikides on suur.

Nüüd teate, millised on maailma kõige populaarsemad autod ja kaubamärgid. Nende nimekiri on alati teie käeulatuses, kui lisate meie veebisaidi järjehoidjatesse.

Lõbusaid reise ja edu teedel!