õpilasrühmade eritransport ekskursioonide, meelelahutuse, spordi- ja muude kultuuriürituste korraldamisel, transport suvistesse terviselaagritesse jne.
Koolibuss on spetsiaalselt varustatud sõiduk, millel on mitu istekohti 8 ja rohkem, mõeldud kooli rakendamiseks bussitransport.
Vedaja on juriidiline isik, füüsilisest isikust ettevõtja, kes vastavalt reisija veolepingule, kaubaveolepingule on kohustatud sõitjat vedama ja pagasi kohale toimetama, samuti vedama lastisaatja usaldatud lasti sihtkohta ning väljastama pagasi, lasti isikule, kellel on õigus neid vastu võtta.
Klient -id, kes vastutavad koolituse, vaba aja veetmise, õpilaste ravimise, spordi-, tervise-, turismi- ja ekskursioonide, kultuuri-, haridus- ja muude ürituste korraldamise eest, kasutades vedaja teenuseid õpilaste toimetamiseks sündmuskohtadesse.
Koolibussi marsruut - kehtestatud marsruut koolibuss õpilaste transportimisel algus- ja lõpp-punkti vahel.
Koolipass bussiliin - põhidokument, mis iseloomustab koolibussi marsruuti, joon- ja teekonstruktsioonide olemasolu, peatuskohti, nende vahelist kaugust, tee seisukorda, pöördenurki, samuti koolibusside tööd koolibussi liinil alates selle avamisest.
Koolibussi marsruudi passi väljaandmise juhised on toodud käesoleva määruse lisas nr 1.
Töövõtja - koolibussi marsruudi passi vormistamise eest vastutav isik.
3. Käesolev määrus töötati välja kooskõlas 29. detsembri 2012. aasta föderaalseadusega nr 273-FZ "Hariduse kohta aastal Venemaa Föderatsioon"; 10. detsembri 1005 föderaalseadus nr 196-FZ "Liiklusohutuse kohta", föderaalseadus 08.11.2007 nr 259-FZ "Maanteetranspordi ja maismaal elektrilise elektritranspordi harta", Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad, heaks kiidetud Vene Föderatsiooni valitsuse poolt 23. oktoobril 1993 nr 1090; Venemaa Föderatsiooni valitsuse 14. veebruari 2009. aasta määrus nr 112 "Reisijate veo eeskirjade ja nr 112 kinnitamise kohta" Reisijate ja pagasi vedamise eeskirjade kinnitamine autoga linnalik maismaatranspordiga", Suunised sanitaar- ja epidemioloogilise heaolu ning transpordi ohutuse tagamiseks organiseeritud rühmad lapsed maanteel, mille on heaks kiitnud Vene Föderatsiooni Rospotrebnadzor, Vene Föderatsiooni Siseministeerium 21. septembril 2006, Vene Föderatsiooni Siseministeeriumi riikliku liiklusohutusinspektsiooni ja Sõjaväe Autode Inspektsiooni sõidukitega sõidukitega saatmise eeskirjad, mis on kinnitatud Vene Föderatsiooni valitsuse 17. jaanuari dekreediga 2007 nr 20.
2. Tavaliste koolibussiliinide avamise kord
2.1. Õpilaste transpordi korraldamiseks peab klient sõlmima Vedajaga lepingu.
Kliendid, kellel on liiklusohutuse tagamiseks koolibussitranspordi rakendamisel vajalik tootmis-, tehniline, personali- ja regulatiivne ning metoodiline baas, korraldavad koolibussitransporti iseseisvalt. Sellisel juhul on klient ja vedaja üks inimene.
Kliendid, kellel pole koolibusside vedude läbiviimisel liiklusohutuse tagamiseks vajalikku tootmist, tehnilist, personali ning regulatiivset ja metoodilist alust, sõlmivad koolibusside hooldus- ja remondilepingud spetsialiseerunud organisatsioonidkoos vastava tunnistusega ja meditsiiniline tugi ja koolibussi turvalisus litsentseeritud organisatsioonidega.
Koolibussiliinide korraldamise lepingus tuleks sätestada:
koolibusside marsruut, nende arv, koolibussi marsruudi alg-, lõpp- ja vahepunkt, õpilaste peale- ja mahasõidukohad;
transporditud õpilaste arv, nende vanus;
koolibusside sagedus ja sõiduplaan;
õpilasvedude korraldamise eest vastutava isiku perekonnanimi, nimi, isanimi ja ametikoht iga koolibussi jaoks;
kohustused, mida iga lepingupool peab täitma, näidates ära kulude hüvitamise, lepingu pikendamise, muutmise ja lõpetamise korra.
Lepingud õpilaste transpordiks koolibussiliinidel sõlmitakse hiljemalt 30 päeva enne koolibussiveo algust.
2.2. Koolibussiliinid avatakse administratsiooni korraldusel omavalitsuse moodustamine - linnaosa, Rjazani oblastis asuv Skopini linn, arvestades liiklusohutust tagavaid tingimusi, samuti koolibussi marsruudi ülevaatusakti ja koolibussi marsruudi passi olemasolu korral.
2.3. Maanteede ja juurdepääsuteede liiklusohutusnõuetele vastavuse hindamine toimub omavalitsuse moodustise - Rjazani oblasti Skopini linna linnaosa administratsiooni otsusega moodustatud komisjoni poolt läbi viidud komisjoni uuringu põhjal vähemalt kaks korda aastas (mai-juuni - kõigi koolibussiliinide uurimine koos identifitseerimisega). puudused, juuli-august - uuesti läbivaatamine koos tuvastatud märkuste kõrvaldamise kontrollimisega), mis koosneb:
komisjoni esimees:
rjazani oblastis asuva Skopini linna linnaosa administratsiooni juht (administratsiooni esimese asetäitja asetäitja)
komisjoni liikmed:
venemaa siseministeeriumi OGIBDD esindaja (vastavalt kokkuleppele);
gKU esindaja (vastavalt kokkuleppele);
koolibussiliinil olemasolevate maanteede, tänavate, raudteeületuskohtade eest vastutavate maantee-, kommunaal- ja muude organisatsioonide esindaja;
õppealajuhataja.
Teeolude uuringu tulemuste põhjal koostatakse koolibussi marsruudi uuringu aruanded, mis viitavad tuvastatud puudustele, mis mõjutavad liiklusohutust.
Koolibussi marsruudi uuringu aruanded koostatakse mitmes eksemplaris ja need tuleb kõigile edastada juriidilised isikudmis vastutavad vabariikliku, föderaalse ja munitsipaalhinnanguga kiirteede, tänavate, raudteeülesõitude ja muude kunstkonstruktsioonide eest, mis on saadaval koolibussi marsruudil (lisa nr 2).
Otsus tavalise koolibussiliini avamise võimaluse või võimatuse kohta tehakse pärast uuringu käigus tuvastatud ja koolibussi marsruudi uuringu aruandes märgitud puuduste kõrvaldamist või kompensatsioonimeetmete võtmist. Kui on võimalik koolibussi marsruut avada, märgitakse see otsus koolibussi liini passis.
2.4. Koolibussitranspordi rakendamise ettevalmistamiseks määrab Vedaja koos Kliendiga ratsionaalsed kohad õpilaste kogumiseks, pardale asumiseks ja mahaminekuks.
Koolibusside peatused peavad vastama OST 218.1.002-2003 “Bussipeatused maanteedel. Üldnõuded ".
Peatused peavad olema viidatud liiklusmärgid 5.16 vastavalt standarditele GOST R 52289-2004, GOST R 52290-2004, näidates õpilasi vedavate koolibusside läbimise aega ning puhastades ka mustusest, jääst ja lumest.
2.5. Keelatud on reguleerimata ülesõiduteid läbivate koolibussiliinide avamine.
2.6. Õpilaste transport päevasel ajal peaks toimuma lähitulede sisselülitamise ajal või päeval jooksutuled... Liikumiskiiruse valib juht (ja selle tagamiseks juhendaja selle tagamiseks), olenevalt tee-, meteoroloogilistest ja muudest tingimustest, kuid igal juhul ei tohiks kiirus ületada 60 km / h.
2.7. Koolibussis koos saatjatega transporditavate õpilaste arv ei tohiks ületada istekohtade jaoks varustatud istekohtade arvu. Kõik istekohad peavad olema varustatud turvavöödega.
2.8. Koolibussi sõiduplaani peab heaks kiitma klient, selle peab Kool ja koolibussi marsruudi peatuskohtades üles panema kooli direktor.
2.9. Sügis-talvisel perioodil teeolude ebasoodsate muutuste korral, mis nõuavad koolibussi kiiruse vähenemist, tuleks koolibussi sõiduplaani kohandada. Vedaja peab ajakava muudatusest teavitama klienti, kes võtab meetmeid õpilaste õigeaegseks teavitamiseks.
2.10. Õpilaste transport toimub tingimusel, et nendega on kaasas rühm õpetajaid või spetsiaalselt selleks määratud täiskasvanud (alaealiste õpilaste vanemad (seaduslikud esindajad)).
3. Ohutute teeolude tagamine marsruutidel
koolibussitransport
3.1. Maanteede, tänavate, kunstkonstruktsioonide, raudteeületuskohadkoolibussi marsruudid, nende insenerivarustus, nende remondi- ja hoolduskord peavad vastama liiklusohutusnõuetele, mis on kehtestatud Vene Föderatsiooni osariigi standardite, ehituseeskirjade ja eeskirjadega, tehnilised normid maanteede remont ja hooldus, muud regulatiivsed dokumendid.
3.2. Koolibusside liikumist saab teostada liiklusohutuse nõuetele vastavatel I - IV kategooria teedel, samuti koolibussi liini ülevaatusaktis ettenähtud kompensatsioonimeetmete rakendamisel.
Koolibussi liikumine V-kategooria teedel, mille sõidutee tugevdatud pinna laius on 4,5 meetrit või vähem, millele vastavalt GOST R 52289-2004 peavad vastama liiklusmärgid 2.6 ja 2.7, on lubatud. Koolibussi liikumiskiirus ei tohiks nendel teelõikudel ületada 40 km / h. Vastutuleva korral sõiduk koolibuss peab võtma parempoolse positsiooni koos võimalike parempoolsete rataste väljapääsuga tee äärde ja peatuma vastutuleva liikluse möödumiseks, hoolimata liikumise prioriteedist, mida reguleerivad märgid 2.6 ja 2.7.
3.3. Tee, kommunaalteenused, muud organisatsioonid on ajutiste piirangute kehtestamisel või liikluse peatamisel kooliliinide marsruute läbivatel teelõikudel ja tänavatel (teede, tänavate, kunstkonstruktsioonide jms ehitamiseks, rekonstrueerimiseks, remondiks jne.) õigeaegne (kavandatud meetmete puhul hiljemalt 10 päeva, plaaniväliste meetmete puhul - kohe pärast ametnikud föderaalsed täitevvõimud, kohalikud omavalitsusorganid, ajutiste piirangute kehtestamise või liikluse sulgemise otsused) teavitavad sellest vastavatel koolibussiliinidel koolibussi vedavate organisatsioonide juhte, lepivad kokku Venemaa OGIBDD Venemaa Siseministeeriumiga ümbersõiduteede võimalused, vajadusel teostavad nendega teetöid ja varustada ümbersõidud vajalike liikluskorraldusvahenditega.
3.4. Koolitransporti tegev koolijuht peab viivitamatult andma aru Ryazani piirkonna Skopini linna linnaosale, teedele, tänavatele, raudteeülesõitudele ja teistele kunstlikele ehitistele vastutavatele maantee-, kommunaal- ja muudele organisatsioonidele, samuti OGIBDD MO-le. Venemaa Siseministeerium liiklusohutust ohustavate koolibussiliinide käitamisel tuvastatud puuduste kohta maanteedel, tänavatel, raudteeülesõitudel; võtma vajalikud ennetusmeetmed vastavalt kehtivatele eeskirjadele.
3.5. Juhul, kui tee- või meteoroloogilised tingimused ohustavad õpilaste transpordi ohutust, on koolitransporti tegev kool kohustatud vastavalt oma volitustele viivitamatult peatama koolibusside liikumise.
4. Valla haridusorganisatsiooni juhi ülesanded, koolitranspordi läbiviimine
4.1. Koolibussitranspordi korraldamisel koolibussidega on koolijuht, kelle jurisdiktsiooni alla nad kuuluvad, kohustatud:
4.1.1. Koostage iga koolibussi marsruudi jaoks pass ja koolibussi marsruudi skeem, kus näidatakse ohtlikud piirkonnad ja teeolude tunnused, asulate teedevõrk, föderaalsed, vabariiklikud ja kohalikud teed.
4.1.2. Kooskõlastage koolibussiliini pass kõigi huvitatud isikutega.
4.1.3. Kinnitada koolibussi marsruudi pass munitsipaalformatsiooni - linnaosa, Skopini linna, Rjazani oblasti, haldusjuhi (haldusjuhi esimene asetäitja) korraldusel.
4.2. Koolibussi marsruudi passi koordineerib:
venemaa OGIBDD siseministeeriumi esindaja vastavalt kokkuleppele);
munitsipaalformatsiooni haridusosakonna esindaja - Rjazani oblastis Skopini linna linnaosa
koolibussi marsruudil asuvate vabariiklike, föderaalsete ja munitsipaalteede, tänavate, raudteeülesõitude ja muude kunstlike ehitiste eest vastutavate organisatsioonide esindajad.
4.3. Töötada välja koolibussiliinide liikumise sõiduplaanid, mis põhinevad koolibusside liikumiskiiruse standardväärtuste määramisel koolibussi marsruudil ja selle üksikutel peatuspunktide vahelistel lõikudel, võttes arvesse autojuhtide töö- ja puhkerežiimi järgimist, mida reguleerivad kehtivad normdokumendid.
4.4. Korraldada kontroll liiklusgraafikute, koolibusside läbilaskevõime normide, koolibussiliinide järgimise üle.
Koolibusside sõiduplaanid iga koolibussi marsruudi kohta koostatakse pärast seda, kui on kindlaks määratud koolibussiliinid, lendude arv, koolibusside kaubamärgid ja kiirused koolibussiliinide lõikudel.
Koolibusside sõiduplaanid ja juhtide tööajad peaksid tagama:
õpilaste õigeaegne toimetamine kooli ja tagasi;
õpilaste transpordi ohutus;
vene Föderatsiooni õigusaktidega kehtestatud autojuhtide töö- ja puhkerežiimi järgimine.
4.5. Kinnitage transpordi korraldamist vajavate õpilaste nimekirjad, märkides nende elukoha ja koolibusside peatuste nimed.
4.6. Lubage punktis 6.1 toodud nõuetele vastav juht koolibusside vedu. käesoleva määruse
4.7. Korraldusega määrake kooli bussitranspordi rakendamisel liiklusohutuse tagamise eest vastutav Koolitöötaja, kes on saanud töökaitse, erikoolituse ja kehtestatud korras atestatsiooni.
4.8. Määrake kooli töötajate hulgast saatjad ja edastage neile juhised liiklusohutuse küsimustes ning ohvritele esmaabi andmise reeglid.
4.9. Töötada välja ja kinnitada kõigi töötajate jaoks, kelle tegevus mõjutab liiklusohutuse tagamist, ametijuhendid, milles määratakse kindlaks nende vastutus liiklusõnnetuste ennetamisel, ja jälgida nende rakendamist.
4.10. Koolibussi marsruudi läbimise korral esitage vähemalt kümme päeva enne vähemalt kolme koolibussi organiseeritud transpordikolonniga korraldatud õpilaskonnagruppide transpordi korraldamise kuupäeva Vene Föderatsiooni siseministeeriumi nõuete kohane taotlus konvoiga saatmiseks liikluspolitsei patrullautodega. kahe või enama omavalitsuse territooriumil. Kui vajate tuge samas vallas, esitatakse taotlus Venemaa Siseministeeriumi OGIBDD-le.
4.11. Ärge lubage koolibusside kasutamist muudel eesmärkidel (transport majapidamisvajaduste jaoks, osalemine õpilaste transpordiga mitteseotud tegevustes jne).
4.12. Juhendada tudengispetsialistide kaasamisel:
ohutu käitumise reeglite kohta kogunemiskohtades ja koolibussi oodates;
koolibussile mineku ja sealt lahkumise korra kohta;
koolibussi juhtimisel ja peatumisel käitumisreeglite kohta;
käitumise kohta ohtlike või hädaolukordades koolibussi transpordi ajal;
vigastatutele esmaabi andmise meetodite kohta;
4.14. Sõlmige koolibussile paigaldatud süsteemi GLONASS või GLONASS / GP signaale kasutades töötavate satelliitnavigatsiooniseadmete hoolduse leping.
4.15. Kooli juhataja peab tagama:
iga regulaarse koolibussiteenuse osutaja, koolibussi marsruudi graafik, ohtlike alade koolibussi marsruudi diagramm
hoidmine hooldus koolibusside remont ja remont kehtivates regulatiivdokumentides kindlaks määratud viisil ja tähtaegadel;
klasside või infotundide läbiviimine spetsialistide kaasamisel õpilaste ohutusnõuete ja käitumisreeglite kohta koolibussivedude rakendamisel;
koolituste bussitranspordi rakendamisel koos juhtidega ohutusnõuete ja transpordireeglite kohta infotundide läbiviimine.
Õpilaste koolibussidega transpordi korraldamise korra kohta vastavalt käesolevale määrusele;
liiklusolude ja ohtlike alade olemasolu kohta, liiklusõnnetuste koondumiskohad koolibussi liinil;
teeolude seisukorra kohta, koolibussi marsruudi kiirusepiirangu tunnused;
liiklusohutuse tagamise ja koolibusside kasutamise tunnuste kohta, kui tee- ja kliimatingimused koolibussi liinil muutuvad, kui tehniline rike koolibuss, juhi ja teel olevate õpilaste tervise halvenemise korral;
ohutus- ja tuleohutusnõuete täitmise kohta koolibussitranspordi ja koolibussi tulekahju korral toimimise korral;
autojuhi tegevuse kohta ohu korral või liiklusõnnetuse toimumisel, õpilaste koolibussist hädaabi evakueerimise korra, ohvritele esmaabi andmise kohta;
liiklusohutuse tagamise kohta raudteeülesõitude ületamisel;
juhi tegevuse kohta, kui kurjategijad (terroristid) üritavad koolibussi kaaperdada või arestida;
teede omamise osas koolibussi marsruudi järgimise range järgimine;
juhi vastutuse kohta liiklusohutust käsitlevate normatiivaktide ja käesoleva määruse rikkumiste eest.
Briifing viiakse läbi vähemalt kord kolme kuu tagant.
Briifing registreeritakse briifingupäevikus juhi ja briifingu läbi viinud isiku allkirja vastu.
Välja on toodud peamised meetmed liiklusohutuse parandamiseks õpilaste koolibussidega vedamisel. Venemaa haridus- ja teadusministeerium on koos riikliku liiklusinspektsiooni ja Venemaa transpordiministeeriumiga arenenud metoodilised soovitused õpilaste transpordi korraldamiseks õppeasutustessemina Sellest teatas riikliku liiklusinspektsiooni pressiteenistus.
Dokumendis nähakse ette vastuvõtmine vajalikud meetmed aasta omavalitsuste programmide (plaanide) väljatöötamiseks ja kinnitamiseks viib teedevõrgu nõuetekohane seisukord haridusasutuste ümbruses ja koolibusside marsruutidel.
Eelkõige on õpilaste transpordimarsruutide väljatöötamisel soovitatav arvestada nõuetega, mille kohaselt kaugemal elavate maaelu haridusorganisatsioonide õpilaste suhtes kohaldatakse transporditeenuseid. organisatsioonist üle 1 km, ja õpilaste maksimaalne jalakäijate lähenemine peatuse kogunemiskohta peaks olema mitte üle 500 m (Reeglite koodeksi SP 42.13330.2011 "" punkt 10.5 ""). Sel juhul peaks läbi viima erikomisjon vähemalt kaks korda aastas (kevad-suvi ja sügis-talv) teeolude ülevaade marsruudil.
Koolilaste transpordiks valmistumisel omakorda ratsionaalsed kogunemiskohad, üliõpilaste pardaletulek ja mahaminek. Seega peaks bussi ootavate laste peatuspaikadele eraldatud ruum olema piisav suur(koolilaste majutamiseks, takistades nende sisenemist sõidutee). Ka peatus peaks olema puhastatud mustusest, jääst ja lumest.
Vastavalt soovitustele peatuskohad kavandatud on regulaarsed bussiliinid lastele registreerisõiduki peatumise koha määramine laste pealevõtmiseks (mahaminekuks). Sellistel siltidel on bussi sümbol koos identifitseerimistähisega "Laste transport", pealkirjaga "Koolitee", mis näitab busside läbimise aega.
Laste transpordi iseseisev korraldamine õppeasutuse poolt on ette nähtud ainult vajaliku tootmise, tehnilise, personali ning regulatiivse ja metoodilise baasi olemasolul, mis võimaldab tagada liiklusohutuse transpordi ajal.
Lõpuks määratletud tööülesanded õpilaste bussitranspordi ohutuse tagamise haridusorganisatsiooni direktor, sõnastati õpilastele juhised ohutusreeglite kohta bussisõidu ajal, märgukiri bussijuhile ja saatjale.
Seda meedet kasutatakse nüüd laialdaselt, kuid see kulutab ressurssi väga kiiresti - mitte alati ja mitte igal pool saab seda kättetoimetamist korraldada. Laste transportimisel tekib mitmeid küsimusi ja probleeme:
ja. marsruudi pikkus ei tohiks olla üle 50 kilomeetri;
b. teatud arv saatjaid, sõltuvalt õpilaste arvust (10 õpilasele, 1 saatjale);
kell. bussijuhtide reisi-eelse ja -järgse tervisekontrolli läbiviimine;
d) liiklusohutuse ja esimese eelmeditsiinilise abi andmise reeglid arstiabi;
e. regulaarsete tegevuste korraldamine ja läbiviimine lastega, sealhulgas ohutu käitumise probleemid kogunemiskohtades ja bussi oodates, bussile mineku ja bussist väljumise kord, käitumisreeglid bussi juhtimisel ja peatumisel, käitumine ohtlike või hädaolukordade korral transpordi ajal ja ohvritele esmaabi andmise meetodid (vanemate lastega klasside läbiviimisel).
Laste transport on keelatud:
- * pimedas;
- * halva nähtavuse tingimustes;
- * jäistes ja muudes rasketes oludes teeolud mõjutades transpordi ohutust;
- * linnas ümbritseva õhu temperatuuril alla 35 ° C, linnadevahelise transpordi alla 32 ° C;
- * volitatud asutuste ametlikul teatel tormihoiatuse kohta.
Pimedal ajal, samuti ajavahemikul 23.00–6.00 on erandkorras lubatud lapsi vedada üksikute bussidega raudteejaamadest ja lennujaamadest ning lennujaamadest, mille marsruudi pikkus on kuni 50 kilomeetrit (edaspidi öösel ühekordne vedu).
Riikliku liiklusohutuse inspektsiooni (edaspidi liikluspolitsei) kohustuslikus saateautos tehakse järgmised toimingud:
- - laste massiline vedu;
- - ühekordne transport pimedas.
Igas bussis koos saatjatega veetavate laste arv ei tohi ületada istekohtade jaoks varustatud istekohtade arvu. Laste transport täiendavatel kokkupandavatel istmetel või juhikabiinis väike buss ei ole lubatud.
Liikumiskiiruse valib bussijuht ning laste massiveo ja öösel ühekordse transpordi korral - liikluspolitsei patrullauto juht, olenevalt tee-, meteoroloogilistest ja muudest tingimustest, kuid kiirus ei tohiks ületada 60 km / h.
Valgel ajal peavad lapsi vedaval sõidukil olema sisse lülitatud lähituled.
Sõiduki aknad peavad olema suletud. Sõitjaruumi ventileerimiseks on lubatud avada ainult parempoolsete akende ja õhuventilatsiooniluukide ülemisse ossa paigaldatud ventilatsiooniavad.
Ühekordne laste pimedas vedamine lepitakse kokku liikluspolitseiga.
Internaatkooli direktori kohustused liiklusohutuse tagamiseks koolitranspordi korraldamisel
Juht haridusasutus koolitranspordi korraldamisel peab tagama:
- · Koolitranspordiga tegelevate bussijuhtide kvalifikatsiooni vastavus Venemaa Föderatsiooni õigusaktidega kehtivates määrustes sätestatud nõuetele.
- · Bussijuhtide reisieelse ja reisijärgse tervisekontrolli läbiviimine.
- Juhtide enne reisi tehtavad tervisekontrollid sõidukid, teostavad asutuse meditsiinitöötaja, samuti tervishoiuasutuse meditsiinitöötajad organisatsioonide ja tervishoiuasutuste vahel sõlmitud lepingute alusel.
Juhtide reisieelse tervisekontrolli eesmärk on tuvastada isikud, kellel meditsiinilistel põhjustel ei ole lubatud autot juhtida nii liiklusohutuse tagamise kui ka juhi ja reisijate tervise kaitsmise seisukohast.
Reisieelset tervisekontrolli teevad ainult sertifitseeritud meditsiinitöötajad.
Reisieelse tervisekontrolli käigus viiakse läbi järgmine:
- * anamneesi kogumine;
- * vererõhu ja pulsi määramine;
- * „Alkoholi ja muude psühhotroopsete ainete sisalduse määramine väljahingatavas õhus või bioloogilistes substraatides ühe ametlikult tunnustatud meetodi abil;
- * kui see on näidustatud - muud heakskiidetud tervisekontrollid, mis on vajalikud tööle lubamise küsimuse lahendamiseks.
Hüpertensiooniga autojuhtide jaoks määratakse individuaalne vererõhu määr vähemalt kümne reisieelse tervisekontrolli mõõtmistulemuste põhjal.
Autojuhtidel ei ole lubatud juhtida järgmistel juhtudel:
- * ajutise puude tunnuste tuvastamisel;
- * positiivse testiga alkoholi, muude psühhotroopsete ainete ja uimastite kohta väljahingatavas õhus või bioloogilistes substraatides;
- * uimastitega kokkupuutumise tunnuste tuvastamisel;
- * ravimite või muude ainetega kokkupuutumise tunnuste tuvastamisel, mis mõjutavad negatiivselt juhi töövõimet.
Lennule lubamisel tembeldatakse saatelehed "läbitud enne reisi eelnev tervisekontroll" ja uuringu teinud meditsiinitöötaja allkiri.
Osariik tehniline kontroll, busside hooldamine ja remont viisil ja tähtaegadel, mis on kindlaks määratud kehtivate õigusaktidega.
Bussiliikluse lõpetamine kehtivates õigusaktides sätestatud juhtudel ja vastavalt nende volitustele.
Bussi parkimine tingimustes, mis tagavad selle ohutuse, võimaluse bussi hooldada, reisiks ette valmistada.
Bussijuhtide poolt vajalike operatiivandmete ja teabe hankimine koolitranspordi omaduste kohta.
Avatud bussiliinid koolitranspordiks vastavalt kehtestatud korrale.
Koostage ja kinnitage iga tavapärase koolitranspordi marsruudi jaoks pass ja skeem.
Koolitransporti kasutavate õpilaste nimekirja kinnitamiseks.
Nimetage haridusasutuse töötajate hulgast täiskasvanud saatjad ning juhendage neid liiklusohutuse ja esmaabi reeglite osas. Sisestage selle kohta teave kasutusjuhendisse.
Regulaarse transpordi korraldamisel viiakse briifing läbi kord kuus kuud enne transpordi algust, samuti järgmistel juhtudel:
- * saatja vahetamine;
- * marsruudi muudatused.
Muud tüüpi transpordi läbiviimisel viiakse enne igat reisi läbi koos saatjatega briifing, mille kohta tehakse vastavates ajakirjades sissekanne.
Esitage saatjaile lastereisijate nimekiri.
Määrake sõiduki peatumiskohad nii, et oleks välistatud laste istumine ja mahasõit sõiduteelt.
Tagage meditsiinitöötaja kohalolek laste mass transportimisel (olenemata marsruudi pikkusest).
Varustage lastele toidukomplektid ("kuivannused"), kui nad on teel kauem kui kolm tundi, samuti tagage liikumise ajal joomise režiimi järgimine vastavalt sanitaarseadustele.
Tagage vastavus muudele kehtivate seaduste ja muude eeskirjadega ette nähtud nõuetele.
Põhinõuded laste koolibussis transportimise ohutuse tagamiseks
Laste transpordi korraldamisel peavad olema täidetud järgmised nõuded:
Laste vedu toimub asutuse direktori korraldusel määratud isikute saatel, kes on läbinud asjakohased töökaitsealased juhised.
Lapsi tuleb transportida bussiga, kui lähituled on sisse lülitatud, sõidukiiruse valib juht sõltuvalt tee-, meteoroloogilistest ja muudest tingimustest, kuid ei tohiks samal ajal ületada 60 km / h.
Kaasnevad isikud peavad olema bussi ukse taga.
Liikuvate, transporditavate õpilaste liikumisel ei tohi õpilased ilma saatja loata istekohalt lahkuda.
Bussis viibivatel inimestel on keelatud suitsetada, roppusi kasutada ja alkoholi tarvitada.
Sõitmise ajal peavad sõitjateruumi aknad olema suletud.
Lastega regulaarse transpordi korral tuleks regulaarsed tunnid korraldada vastavalt eriprogrammile, mis sisaldab järgmisi küsimusi:
- * ohutu käitumise reeglitest kogumispunktides ja bussi oodates;
- * bussile mineku ja sealt väljumise korra kohta;
- * käitumisreeglitest bussi juhtimisel ja peatumisel;
- * käitumisest ohtlike või eriolukordade korral transpordi ajal;
- * vigastatutele esmaabi andmise meetodite kohta (vanemate lastega klasside läbiviimisel).
Klasside läbiviimisel tuleks pakkuda visuaalsete abivahendite kasutamist, arutada praktilisi olukordi, mis tekivad transpordi ajal maanteeliikluse käigus.
Bussi peatamine väljaspool marsruudi passis ettenähtud kohti on keelatud, välja arvatud sund- või hädapeatuse korral.
Juhtudel, kui tee- või meteoroloogilised tingimused kujutavad endast ohtu laste transpordi ohutusele, on asutuse juht, saatja, maantee-kommunaalteenused kohustatud liikluspolitsei peatama busside liikumise kooliliinidel.
Toodud õpilaste saabumise korral registreeritud päeval saadetakse lapsed koolitranspordiga vastavalt määrusele "Koolibussiga transpordi korraldamise kohta".
Saatvate isikute kohustused
Kaasnevad isikud on koolitranspordi läbiviimisel kohustatud:
Enne reisi läbige vastavas ajakirjas kohustusliku registreerimisega laste transportimise ohutuse koolitus.
Teada päästemeetmetest õnnetusjuhtumite korral, samuti sellest, kus tulekustutid, esmaabivahendid salongis asuvad ja osata neid kasutada.
Tehke lastele juhiseid, lisades kohustuslikult järgmised küsimused:
- * sõidukisse istumise ja sealt lahkumise korra kohta;
- * käitumisreeglite kohta sõidukit juhtides ja sõidukit peatades (parkides);
- * käitumisreeglite kohta tervise halvenemise korral, reisi ajal ohtlike ja hädaolukordade korral.
Kaasa võtke lastereisijate nimekiri ja kindlaksmääratud juhtudel liikluspolitsei märkidega laste veo esialgne taotlus marsruudi, liiklustingimuste, juhi juhendamise ja veo täiendava tehnilise kontrolli läbimise ning linnadevahelise (linnadevahelise) ja äärelinna (üle 30 kilomeetri) kooskõlastamise kohta. transport - ka mobiilsidevahend.
Tagage laste korralik kord sõidukisse istumise ja sealt lahkumise ajal, kui sõiduk liigub, peatuste ja parkimise ajal.
Tagage sõidukitele takistamatu juurdepääs maandumiskohale. Transpordi kättetoimetamise ajal ei tohiks lapsed, saatjad ega muud isikud maandumiskohas viibida.
Lauda lapsi alles pärast seda, kui sõiduk on esiukse kaudu täielikult peatunud.
Viige lapsed organiseeritud viisil vastuvõtupunkti ja istuge nad omakorda bussi sissepääsu juurde.
Asetage käsipagas, et mitte ohustada reisijate turvalisust ega piirata juhi vaadet.
Enne liikumise alustamist veenduge, et laste arv ei ületa istekohtade arvu, transpordiaknad on suletud ja andke käsk uksed sulgeda.
Sõidu ajal olla sõiduki iga ukse juures, kui kasutate busse, mille konstruktsioon näeb ette ühe maandumisplatvormi, sellel on üks saatja, teised on varuväljapääsude lähedal.
Ärge lubage lastel oma istmetelt tõusta, salongis ringi käia, avatud akendest välja pista ja sõiduki liikumise ajal mitmesuguseid esemeid visata.
Pärast sõiduki täielikku peatumist esiuksest laske lapsed maha.
Üks saatja lahkub esimesena ja on ukse taga, teine \u200b\u200bsaatja tagab lastele organiseeritud väljapääsu ja salongi pagasi. Pärast seda, kui lapsed on tagasi bussis, veenduge, et kõik lapsed oleksid oma kohtadel, ja teavitage juhti alles siis reisi jätkamise võimalusest.
Nõuded koolibussijuhile ja liiklusolud
Juht on kohustatud:
Enne reisi alustamist läbige liiklusohutuseeskirjade järgimise kohta allkirjastatud juhised marsruudi omaduste, käesoleva määrusega kehtestatud laste transportimise korra kohta.
Parkida sissesõidu- ja maandumiskohtades töötava mootori, sisse lülitatud käigu ja käsipiduriga.
Enne pardale minekut ja mahaminekut avage uksed ainult saatja käsul (välja arvatud reisijate hädaolukorras evakueerimist nõudvad juhtumid).
Kui ohutuled põlevad, astuge lastest maha ja võtke maha ainult kõnniteelt või õlast.
Veenduge, et sõitjateruumi paigutatud käsipagas ei ohustaks reisijate turvalisust ega takistaks juhiistmelt avanevat vaadet.
Sõidukiga sõites pöörake erilist tähelepanu sõidu sujuvusele, ärge lubage järsku alustamist ja pidurdamist.
Peatage edasine liikumine:
- * liiklusohutust ohustavate tehniliste rikete korral;
- * tervise halvenemisega;
- * kui muutuvad tee- ja ilmastikutingimused.
Kui võimatu edasine liikumine teavitage sellest oma vahetut juhendajat.
Kui buss on sunnitud tehnilise rikke tõttu peatuma, peatage buss, et mitte segada teiste sõidukite liikumist, lülitage sisse äratus ning asetage bussi taha hädaseiskamismärk bussist vähemalt 15 meetri kaugusele - hoonestatud alale ja 30 meetrit hoonestusalale.
Laste vedamisel ühekordsetel linnadevahelistel (linnadevahelistel) ja äärelinna (üle 30 kilomeetri) liinidel teavitage administratsiooni sihtkohta saabumisest.
Juhi tavaline tööaeg ei tohi ületada 40 tundi nädalas. Juhtudel, kui vastavalt veotingimustele ei saa seda nõuet täita, kehtestatakse juhile töötundide kumulatiivne arvestus, mille päevane tööaeg on kuni 10 tundi. Erandjuhtudel võib objektiivsete asjaolude korral pikendada igapäevase töö kestust 12 tunnini.
Kui sõidurežiim näeb ette rohkem kui 12 tundi tööaega, tuleb lennule saata kaks juhti. Sel juhul peab buss olema varustatud juhi asendamiseks mõeldud magamiskohaga.
Pärast esimest kolme tundi pidevat sõitu saate puhata vähemalt 15 minutit. Tulevikus tuleks selle kestusega pause teha mitte rohkem kui iga 2 tunni tagant. Kui kaks juhti saadetakse ühte bussi, edastage bussi juhtimine vähemalt kolm tundi hiljem.
Kui laps saab teel vigastuse, äkilise haiguse, verejooksu, minestamise ja muu tervisekahjustuse, võtke viivitamatult abinõud, et toimetada ta kvalifitseeritud arstiabi osutamiseks lähimasse meditsiinikeskusesse (asutus, haigla).
Juhil on keelatud:
- * Teostada laste transportimist, kui käesolevas määruses sätestatud transporditingimused ei ole täidetud;
- * kui sõiduk on laste peale- ja mahasõidukohas, jätke see maha ja kui lapsed on bussi sõitjateruumis, siis tulge kabiinist välja ja tehke ka: tagurpidi liikumine;
- * kõrvale kalduda varem kokkulepitud bussiliinilt; teha peatusi kohtades, mida graafik ette ei näe; ületada kehtestatud kiirusrežiim; mitte järgima töö- ja puhkerežiimi; kolonnis sõites - mööda teistest bussidest;
- * sõidu ajal juhtimisest eemale juhtida (rääkimine, söömine, suitsetamine, kokpitis valju muusika sisselülitamine);
- * vedada sõidukis mis tahes lasti, pagasit ja inventari, välja arvatud laste käsipagas ja isiklikud asjad, samuti transpordiks keelatud esemed, ained ja materjalid.
Koolibussi nõuded
Buss peab vastama sõidukite tehnoseisundi GOST R 51709 - 01 ja laste transportimiseks mõeldud busside GOST R 51160 - 98 ohutusnõuetele. С usaldusväärne töö kõigi komponentide, sõlmede ja seadmete puhul, mis tagavad liiklusohutuse mis tahes tingimustes.
Buss peab olema varustatud kiirust piirava seadmega (SPD).
Juhi töökoht:
- * sellel ei tohi olla ühtegi tühja vaheseina, mis eraldaks seda sõitjateruumist;
- * peab olema varustatud peatumisvajaduse kohta heli- ja valgussignaalidega, mis on sisse lülitatud laste majutuskohtadest;
- * varustatud sise- ja välistingimustega autokõlari paigaldusega.
Bussis peab olema vähemalt kaks istekohta lastega kaasas olevatele täiskasvanud reisijatele. Nende asukoht peaks võimaldama bussi liikumise ajal laste üle kontrolli saada.
See peaks olema varustatud seadmega, mis takistab liikumise alustamist, kui kaasreisija uksed on avatud või mitte täielikult suletud.
Ustel peavad olema töökõlbulikud lukustusseadmed, välistades nende isesõitmise võimaluse sõidu ajal, ning juhi sunniviisilise avamise ja sulgemise seadmed.
Valgustage reisijate ukseavad, võimaldades juhil näha laste bussi sisenemist ja sealt väljumist igal kellaajal.
Varustatud sise- ja välispeeglitega, mis võimaldavad juhil juhtida laste bussi sisenemise ja sealt väljumise protsessi teetasandilt bussipõranda pinnale.
Bussi ja astmete põrandakatte materjal ei tohiks märjana libe olla.
Kütteseade peab töötama tõrgeteta.
Rehvid peavad tagama liiklusohutuse.
Igas põikses istmereas tuleks akna alumise ääre alla anda signaalinupp "Taotlus peatumiseks".
Bussi esi- ja tagaosa peavad olema varustatud punase äärisega kollase ruudu (külg vähemalt 25 cm, piiri laius 1/10 külg) kollase ruudu kujul, millel on musta värvi liiklusmärgi 1.21 sümboli „Lapsed” kujutis.
Kere väliskülgedel, samuti bussi sümmeetriatelje ees ja taga, tuleb kontrastsed pealdised "Lapsed" kanda sirgete suurtähtedega, mille kõrgus on vähemalt 25 cm ja paksus võrdub 1/10 selle kõrgusest.
Spetsiaalsed pealdised või piktogrammid peaksid näitama:
- * eakate kohad;
- * tulekustutite ja meditsiinikomplektide asukoht;
- * hädaseiskamisnuppude asukoht;
- * sisenemiskohad - väljumine bussist;
- * avariiväljapääsude kohad koos nende avamise viisiga;
- * bussi kasutamise reeglid.
Buss peab olema varustatud:
- * kaks meditsiinikomplektid;
- * kaks tulekustutit, üks peaks asuma juhiistme lähedal, teine \u200b\u200bsalongis;
haamritega klaasi või rõngaste purustamiseks kokkupandavatel avariiväljapääsu juhtmetel;
- * remonditööriistade komplekt;
- * hädaseiskamismärk või punane tuli;
- * kaks ratta tõkist;
- * marsruudi skeem, mis näitab ohtlikke alasid ja peatusi;
- * "Laste vedamise reeglid".
Bussi ohutust määravate mehhanismide, sõlmede ja osade kontrollimise, reguleerimise ja hoolduse sagedus ( roolimine, pidurisüsteem, rehvid, tulekustutid, avariiväljapääsu juhtimismehhanismid) tuleks vähendada poole võrra võrreldes bussi kontrollimissagedusega, mille alusel buss laste transportimiseks tehakse.
Busside liinile vabastamise eest vastutav isik (mehaanik) on isiklikult kohustatud kontrollima neid busse, nende tehnilist seisukorda. Kui avastatakse tehniline rike, esitage taotlus kooli administratsioonile.
Laste transportimiseks mõeldud bussid peavad olema täielikult varustatud kogu vajaliku varustusega.
Laste igapäevane transport
Koolibuss töötab iga päev hommikul ja õhtul vastavalt kinnitatud marsruudile ja transpordigraafikule.
Ühel reisil veetavate laste arv peab vastama bussi kohtade arvule - 20 inimest.
Kinnitatud nimekiri lastest (40 inimest), kes kasutavad koolibussi marsruudil liikumiseks: peatus (kodu) - kool ja koolipeatus (kodu), sisaldab järgmist:
- * puuetega lapsed, kes on registreeritud SD ja GU O klassidesse;
- * põhihariduse (1. – 4. klass) puudega lapsed;
- * algõpetuse lapsed (1.-4. klass);
- * keskharidusega puudega lapsed (5.-9. klass);
- * keskmise haridustasemega lapsed madala sissetulekuga, suurte, ebasoodsas olukorras peredest; sotsiaalselt ohtlikus olukorras peredelt (5-.; klassid).
Kõik vastuolulised küsimused igapäevaselt koolibussi kasutavate laste nimekirja koostamisel kaalub ja lahendab direktor vastutavate isikute ja sidusrühmade osalusel.
Vajaduse korral muudab direktor koolitusbussi igapäevaselt kasutavate laste nimekirja ja edastab selle eest vastutavale isikule igapäevane transport lastele ja on täienduseks määrusele "Koolibussiga transpordi korraldamine".
Laste transportimise ajakava võib muutuda ja seda kohandada sõltuvalt bussi tehnilisest seisukorrast, marsruudi muutustest, suutmatusest teatud päevadel transporti teostada ja muudest internaatkooli tegevusega seotud objektiivsetest põhjustest. Kõik muudatused transpordigraafikus kiidab heaks direktor ja juhib vastutavate isikute ning laste vanemate (eestkostjate) tähelepanu.
Laste transpordi ajakava on lisaks "MÄÄRUS laste koolibussis transpordi korraldamise kohta".
Koolibussi tööd reguleerivate dokumentide loetelu
- 1. Bussikindlustuse kindlustuspoliis.
- 2. Sõiduki pass.
- 3. Juhi tervisetõend.
- 4. Koolibussiga transporditavate õpilaste ja õpilaste nimekiri.
- 5. Transportimise ajal ohutuse eest vastutavate isikute loetelu.
- 6. Tellimuste kättesaadavus:
- * koolibussis veetavate õpilaste nimekirja kinnitamisest;
- * roolis liiklusohutuse eest vastutava isiku määramisel;
- * veo korraldamise eest vastutava isiku määramisel;
- * sõidukite suuna (praegune) ja teiste kohta.
- * sissejuhatava briifingu registreerimine;
- * juhendamise registreerimine töökohal;
- * liiklusohutuse, koolibussis käitumise ajal sõidu ajal toimuvate infotundide registreerimine;
- * väljaandmise registreerimine saatelehed.
- 8. Koolibussi marsruudi skeem, märkides marsruudi ohtlikud lõigud (kui neid on).
- 9. Laste transportimise ajakava.
- 10. Saatekirjad.
Aasta määruse liide
koolibussi marsruudi avamine
Juhised
koolibussiliini passi väljastamise eest
Mina. Nõuded koolipassi väljastamiseks
bussiliin
Marsruudi pass on põhidokument, mis iseloomustab marsruuti, lineaarsete ja teekonstruktsioonide olemasolu, peatumiskohti, nende vahelist kaugust, tee seisukorda, pööramisplatvorme, samuti busside tööd liinil alates selle avamise hetkest.
Töövõtja tagab, et marsruudi pass vormistatakse iga kehtiva ja äsja avatud kohta käesoleva vormiga kinnitatud vormis koolitee.
Klient kontrollib marsruudi passi vormistamise õigsust vastavalt kehtivale ja äsja avatud koolimarsruudile kinnitatud vormile ning kooskõlastab selle, kui see on õigesti vormistatud.
Marsruudipass vormistatakse kahes eksemplaris (A4 formaadis), ühe eksemplari hoiab töövõtja, teise - tellija.
Marsruudipassi koopia esitatakse Tatarstani Vabariigi haridus- ja teadusministeeriumile ning Tatarstani Vabariigi transpordi- ja maanteeministeeriumile.
Marsruudi pass koosneb eraldi lehtede - vormide komplektist, mis on trükitud paksule A4-formaalsele paberile.
II. Marsruudi passi sisu ja täitmise kord
Marsruudi passi tiitelleht.
Tiitelleht näitab:
a) marsruudi number (kliendi määratud ja täidetud registrisse sisenemisel);
b) marsruudi nimi - märgitakse lõpp-peatuste asulate nimed ja kui on vaja marsruuti täpsustada, siis vaheasulate nimed (näiteks: "Karatun - Apastovo (Sviyazhsky kaudu)"
c) märk marsruudi registrisse kandmisel.
1. leht... Marsruudi nimi.
Marsruudi number (sarnane tiitellehele);
Marsruudi nimi (sarnane tiitellehele);
Marsruudi passi 1. lehel peab olema märge marsruudi passi töövõtja poolt heakskiitmise kohta ning kliendi, liikluspolitsei ja raudteeülesõidukohtade eest vastutavate organisatsioonide (kui marsruut läbib reguleeritud raudteeülesõite) kokkuleppel.
2. leht... "Marsruudi pass"
Marsruudi pass näitab:
marsruudi pikkus kilomeetrites (täpsusega kümnendik kilomeetrist);
marsruudi hooajalisus (käitamisperiood);
marsruudi avamise kuupäev ja alus;
marsruudi sulgemise kuupäev ja alus.
3. leht... "Marsruudiskeem koos joonte ja teekonstruktsioonide ning ohtlike lõikude märkimisega"
Marsruudiskeem koos joonte ja teekonstruktsioonide ning ohtlike alade märkimisega töötatakse graafiliselt värviliselt A-4 formaadis. Ohtlikud piirkonnad tähistatakse liiklusreeglite kohaste liiklusmärkidega.
Marsruudiskeemi graafiline esitus sisaldab:
skeem "APPROVED" asub skeemi paremas ülanurgas;
skeem "KOKKU LEPPINUD" asub skeemi vasakus ülanurgas;
peale pannakse märk liinibussiliini kooskõlastamisel ülesõidukohtade omanikega tagumine külg skeemid;
skeemi nimi asub vormi keskel sõnade "Kinnitatud", "Kokkulepitud" all;
marsruudiskeemi all asub skeemi koostanud isiku allkiri;
teelõigud, mis kujutavad endast ohtu sõidukite liikumisele;
peatumine, platvormide pööramine;
raudteeületuskohad, trammil asuvad trammirajad;
riikliku liiklusohutuse inspektsiooni ametikohad;
puhkealad;
ülekäigurajad;
tõusud ja mõõnad;
legend rakendatakse skeemi esiküljele paremas alanurgas. Näiteks:
Legend:
Teekonnaplaani kinnitab töövõtja ja see lepitakse kokku munitsipaalformatsiooni liikluspolitseiga.
Kõik allkirjad, välja arvatud isik, kes koostas marsruudi skeemi, mis näitab ohtlikke alasid, on pitseeritud mastiksiga.
4. leht... "Järgimise viis"
See viiakse läbi tabeli kujul, kus on veerud "reisimarsruut", "muutmise kuupäev" ja "muutmise põhjus". Veerg "marsruut" näitab kõigi asulate täisnime ja ka igaühe tänavaid asulamida mööda marsruut möödub.
5. leht... "Koolitee pikkuse mõõtmise akt"
Marsruudi pikkuse mõõtmiseks loob klient tellimuse alusel vahendustasu.
Töötava spidomeetriga autoga sõites määrab komisjon tegeliku vahemaa maanteedel, sealhulgas linnades asuvate peatumiskohtade vahel. Peatumiskohtade vaheline kaugus tuleks määrata täpsusega kümnendik kilomeetrit mõlemas suunas (sinna ja tagasi). Mõõtmisaktile kirjutavad alla komisjoni esimees, liikmed ja selle kinnitab töövõtja.
6. leht... "Vahemaa peatumiskohtade vaheline kaugus"
Kaugused määratakse marsruudi pikkuse mõõtmise tulemuste põhjal ja koostatakse tabeli kujul.
7. leht... "Tee omadused liinil"
Näidatud:
tee nimi;
sõidutee laius;
teekatte tüüp (pikkuse lõikude kaupa).
8. leht... "Teave marsruudi marsruudi kohta"
Lehtedel märgitud andmed täidetakse passi alusel tee või andmed (munitsipaal) osakondadest.
Sisaldab järgmisi andmeid:
teid teenindava üksuse nimi;
sildade olemasolu (milliste punktide või kilomeetri vahel) ja nende kandevõime;
raudteeületuskohtade olemasolu (milliste punktide või kilomeetri vahel) ja nende tüüp (valvega, valveta);
millistes peatuskohtades on kontrolltaskud;
pööramisplatvormide olemasolu lõpp-punktides;
marsruudi marsruudi kohta teabe täitmise kuupäev.
9. leht... "Lineaarsete struktuuride omadused"
See on koostatud tabelina, mis sisaldab järgmisi veerge:
ehitiste nimed;
peatumiskohad, kus asuvad autopaviljonid;
struktuuri tüüp (puit, kivi, tellis jne);
ehitatud standardse, individuaalse projekti või kohandatud ruumide järgi;
kogu kasutatav pind (ruutmeetrit);
millise organisatsiooni tasakaalus on autopaviljonid.
Leht 10. "Koolibussi sõiduplaan"
Koolibussi sõiduplaani koostab Töövõtja. Töövõtja kinnitab iga väljumise välja töötatud bussigraafiku, mille on kokku leppinud tellija.
III... Marsruudi passi salvestamise ja muudatuste tegemise kord
Dokumendi vormis marsruudipasse hoiab töövõtja ja tellija marsruudi kehtivuse ajal. Samuti hoiab klient marsruudi passi elektroonilises vormis. Kui marsruut on suletud, tehakse marsruudi passi 2. lehele asjakohased kanded marsruudi sulgemise kohta, näidates ära sulgemise põhjused ja põhjused. Kõik muudatused tehakse marsruudi passi kõikides eksemplarides käsitsi.
Marsruudiskeemi muutmisel tehakse muudatusi:
leht 3 "Marsruudiskeem" - koos lehe 3 hilisema heakskiitmisega;
leht 4 "Marsruut";
leht 6 "Vahepeatumiskohtade vaheline kaugus";
leht 7 "Marsruudil oleva tee omadused";
leht 8 "Teave marsruudi marsruudi kohta".
Kausta tuleks koos marsruudipassiga salvestada nii praegune bussigraafik kui ka kõik eelmised ja järgnevad. Arhiivide hooldamise ja säilitamise tööd teeb klient.
PASS
KOOLIBUSSI TEE
küla Podsrednee - küla Ilovka
(marsruudi nimi)
Marsruudi tüüp: koolinoorte transport Ilovskaja keskkooli
podsrednee külast ja tagasi
Koostatud seisuga 02.09.2013
PASSI TEE
Kogupikkus sinna ja tagasi 16 km.
Õpilaste toimetamine Ilovskaja keskkooli kutse- ja eelprofessionaalseks koolituseks ning tagasi.
Sulge kuupäev ja alus-
TEE OMADUSED
Marsruudi tüüp | Õpilaste transport kooli ja tagasi |
| Avamise kuupäev ja sihtasutus | 1.09.2012 OU tellimus nr |
| Bussi omava organisatsiooni nimi | Memorandumi Podsrednenskaja keskkool |
| Posti- ja tegelik aadress | |
| Bussi omava organisatsiooni juht (täisnimi) | Õppealajuhataja - Panina Alla Borisovna |
| Kliendiorganisatsiooni telefoninumber | 5-55-44 |
| Vedaja nimi | Memorandumi Podsrednenskaja keskkool |
| Vedaja postiaadress ja tegelik aadress | 309832 Belgorodi oblast Alekseevski rajooni küla Podsrednee tn. Olminsky, 86 |
| Vedajaorganisatsiooni juht (täielik nimi) | Õppealajuhataja - Panina Alla Borisovna |
| Vedajaorganisatsiooni telefoninumber | 5-55-44 |
| Kogu marsruudi pikkus, km | 16 |
| Veeremibrändid | PAZ 32053-70 |
| Valitsuse number | R 175HK31 |
| Sulgemise ja asutamise kuupäev | 20. juuni 2013 seoses õppeaasta lõpuga |
TEE PIKENDUSE MÕÕTMINE
"Ma kiidan heaks"
Õppealajuhataja
Panina A.B.
Komisjon koosneb: esimees kooli direktor Panina A.B., liikmed: Zabara L.I., Yartseva A.E.
(kuupäev, kuu)
kaugused ja koolibussi marsruudi kogupikkus
koolist koos. Ilovka koos kooli. Alamkeskmine
(marsruudi nimi)
Bussi kaubamärgi kontrollmõõtmise abil PAZ 32053-70 Osariik R175HK31, autojuhi seltsimees Popov V.M. tavarehvide osas kehtestas komisjon:
Marsruudi kogupikkus vastavalt spidomeetri loendurile oli 16 km.
Kaugus vastastikuse mõistmise memorandumi Poserednenskaja keskkoolist (marsruudi alguspunkt) koolini. Ilovka (marsruudi lõppsihtkoht) oli 8 km ja marsruudi lõpp-punktist alguspunktini 8 km.
Vahepeatuste vahekaugused olid:
Komisjoni esimees ____________ Panina A.B
Komisjoni liikmed: ____________ Zabara L.I.
___________ Yartsev A.E.
TEE OMADUSED TEEL
1. Kiirtee memorandumi lõik Podsrednenskaja keskkool - Ilovskaja keskkool ________________________________________________
Laius - 3,5 m., Asfalt __________________________________________
(Sõidutee laius, leviala tüüp (osade kaupa, märkides nende laiuse)
pikkus)
Ohtlikud piirkonnad: väljapääs kooli territooriumilt Olminskogo tänavale, D. N. Popovi majapidamise lähedale ristmik, teine \u200b\u200bristmik V.I.Barykini majapidamise lähedal, väljapääs peatee Ilovka - kasak vasakpöördega. Järsk laskumine ja tõus mööda Podsrednee - Ilovka maanteed, sild.
TEEDE TEAVE
| Kes hoiab teed | Podsrednensky maa-asula haldamine |
| Sildade olemasolu (mille vahel punktid või millele kilomeeter) ja nende tõstevõime | Podsrednee - Ilovka 6 km kaugusel |
| Raudtee kättesaadavus ülesõidud (mille vahel punktid või millele kilomeeter) ja nende tüüp (valvatud, valveta) | Ei |
| Millised peatuspunktid seal on väljumisplatvormid | Ei |
| Pöördeplatvormide olemasolu lõpp-punktid | Jah |
Lõpetamise kuupäev 15.02.2013
TELLI
Juhi palkamisest
koolibuss
Töötaja esitatud avalduse põhjal
ma tellin:
Põhjus: isiklik avaldus, juhiluba 31 UA 298854 alates 03.12.2009.
Kooli direktor: A.B. Panina
Munitsipaalharidusasutus
Podsrednenskaja keskkool
Aleksejevski rajoon Belgorodi oblastis
TELLI
transpordi korraldamiseks
lapsed koolibussiga
MA TELLIN:
Määrake koolibussis liiklusohutuse tagamise eest vastutav kooli direktor Panina Alla Borisovna.
Nimetage Podsrednenskaja keskkooli 15.02.2013 nr 6 korraldusega määratud Podsrednenskaja keskkooli juht Vassili Mitrofanovitš Popov, kes vastutab laste bussitranspordi eest.
Nimetage koolibussi juht Vassili Mitrofanovitš Popov, kes vastutab bussi reisieelse tehnoülevaatuse läbiviimise eest enne liinilt lahkumist ja asjakohase dokumentatsiooni koostamist.
Juhi reisi-eelne ja -järgne tervisekontroll tuleks Podsrednensky FAP-is läbi viia sanitar Nikolai Vassiljevitš Panin (vastavalt lepingule).
Kinnitage laste transpordi korraldamise eest vastutava juhi ametijuhendid.
Kooli direktor: A.B. Panina
N.V. Panin
Munitsipaalharidusasutus
Podsrednenskaja keskkool
Aleksejevski rajoon Belgorodi oblastis
TELLI
bussijuhi selja taga
Koolibussi tervise ja ohutuse tagamiseks
MA TELLIN:
Määrake PAZ 32053-70 koolibuss juhile Vasily Mitrofanovich Popovile, registrimärk Р175ХК31 alates 15.02.2013
Bussijuhile Vassili Mitrofanovitš Popovile:
Jälgige rangelt koolibussi tehnilist seisukorda, ärge jätke seda järelevalveta, välistage bussi ebaseaduslikus kohas parkimise juhtumid.
Laste bussis transportimisel järgige liiklusohutuse juhiseid (juhised on lisatud).
Järgige rangelt töökaitse reegleid (juhised on lisatud).
Jätan kontrolli selle korralduse täitmise üle.
Kooli direktor: A.B. Panina
Tutvunud korraldusega: V.M. Popov
Munitsipaalharidusasutus
Podsrednenskaja keskkool
Aleksejevski rajoon Belgorodi oblastis
TELLI
ohutus transpordi ajal
lapsed koolibussiga
mööda marsruuti koos. Keskosa all - koos. Ilovka
Turvalisuse kaalutlustel laste koolibussiga transportimisel marsruudil koos. Podserednee - Ilovka küla ja tagasi
MA TELLIN:
Koolibussijuhile Vassili Mitrofanovitš Popovile:
Koolibussiga koolist transportides koostage kehtestatud vormis saateleht, pidage veoselehtede logi, tehke märk tehniline seisukord sõiduki ja juhi tervisekontroll.
Laske liikluspolitseil heaks kiita liiklusteekond.
Veenduge, et tingimusteta järgitaks kõiki ohutusnõudeid ja laste ohutu transpordi juhiseid (juhised on lisatud).
Direktor vastutab laste turvalise transpordi eest koolibussis ja juhi tervisekontrolli ajakava täitmise eest.
Laste transportimisel võtke vanemate hulgast kaasa saatjad (ajakava on lisatud).
Määrake reisi ajal terrorirünnakute ennetamise eest vastutavaks bussijuht Vassili Mitrofanovitš Popov.
Jätan kontrolli selle korralduse täitmise üle.
Kooli direktor: A.B. Panina
Tutvunud korraldusega: V.M. Popov
Munitsipaalharidusasutus
Podsrednenskaja keskkool
Aleksejevski rajoon Belgorodi oblastis
TELLI
Memorandumi Podsrednenskaja keskkool,
vajavad transporti
Laste koolibussiga transportimise ohutuse tagamiseks alates 1. septembrist 2013
MA TELLIN:
Kinnitada transpordi vajavate Podsrednenskaja keskkooli õpilaste nimekiri (nimekiri on lisatud).
Kinnitada bussis istekohtade paigutus, kui koos lastega lapsi mööda marsruuti transportida. Keskosa all - koos. Ilovka ja tagasi.
Jätan kontrolli selle korralduse täitmise üle.
Kooli direktor: A.B. Panina
Tutvunud korraldusega: V.M. Popov
Nimekiri
lapsed koolibussiga reisides MOS Podsrednenskaja keskkool
koolitustundide jaoks
| № | F.I. | Klass | Istekoht bussis |
| 1 | Aristarkhov Vladislav | 10 | 1 |
| 2 | Barõkin Vlad | 10 | 2 |
| 3 | Ivanova Jekaterina | 10 | 3 |
| 4 | Alena Nechaeva | 10 | 4 |
| 5 | Popova Elena | 10 | 5 |
| 6 | Popova Marina | 10 | 6 |
| 7 | Smirny Aleksei | 10 | 7 |
| 8 | Sukhova Elizaveta | 10 | 8 |
| 9 | Tšernousov Vladislav | 10 | 9 |
| 10 | Tšertovi Jevgeni | 10 | 10 |
| 11 | Ševtšenko Jekaterina | 10 | 11 |
| 12 | Yartseva Angelina | 10 | 12 |
| № | F.I. | Klass | Istekoht bussis |
| 1 | Panina Yana | 11 | 1 |
| 2 | Popova Jekaterina | 11 | 2 |
| 3 | Titova Irina Vikt. | 11 | 3 |
| 4 | Titova Irina Vlad. | 11 | 4 |
