Kõrvaldamistasu sõidukid võeti Venemaa territooriumil kasutusele mitte nii kaua aega tagasi.
Sel põhjusel on autojuhtidel palju küsimusi - mis on ringlussevõtu tasu, millal seda tuleb maksta, kes on maksust vabastatud ja kas on võimalik tasu suurust iseseisvalt arvutada.
Vastused kõigile neile küsimustele leiate sellest artiklist.
Vene Föderatsiooni kodanikud peavad ringlussevõtu tasu maksma kohe, auto ostmise käigus... Reegel on kehtestatud 2012. aastal kehtestatud seadusega tarbimise ja tootmisjäätmete kohta, artikkel 89-FZ.
Seaduse järgi on taaskasutustasu ühekordne riigile suunatud makse.
Seda võetakse sõiduki ostjatelt ja seda kasutatakse keskkonnaohutus keskkond, samuti inimeste tervise ja elu kaitsmine transpordi kahjulike mõjude eest.
Teisisõnu kasutatakse raha, mis saadakse auto ostmise käigus kõrvaldamiseks kogumisena, selle käsutamiseks, mis vastab täielikult kõigile kehtestatud keskkonnastandarditele.
Kes vastutab ringlussevõtu tasu eest?
Vastates küsimusele, kes maksab ringlussevõtu tasu ja millistes olukordades, võite anda järgmise teabe. Tänapäevaste õigusaktide kohaselt on Venemaa Föderatsiooni kodanikud kohustatud maksma ringlussevõtu tasu kahel peamisel juhul:
- Välismaalt auto ostmise käigus... See võib olla sõiduki ostmine Jaapanis ja selle edasine iseseisev kohaletoimetamine Vene Föderatsiooni territooriumile.
- Sõiduki ostmine isikutelt, kes on seadusega varem ringlussevõtu tasude maksmisest vabastatud või kes pole selle eest seaduses ettenähtud viisil tasunud.
Vanametalliks lammutamise tasu võetakse kogu auto eksisteerimise aja eest üks kord. Tootja maksab selle eest, kui see on Venemaa autotööstus või üks omanikest.
On mitmeid olukordi, kus te ei pea maksma ringlussevõtu tasu. Siinkohal võib välja tuua järgmised seadusega kehtestatud asjaolud:
Sõiduki ostmise käigus firmalt üksikisikudmääratakse kahes viimases punktis, võetakse utiliseerimistasu ostjalt automaatselt.
Tasu suuruse saab arvutada järgmise valemi järgi - ∑ US \u003d BS × K.
Neid tähiseid saate dešifreerida järgmiselt:
- ∑УС - kogu kogus.
- BS on peamine baasintress.
- K - koefitsient summa arvutamiseks kasutustasu suuruse loendi põhjal. Nimekiri kinnitati Vene Föderatsiooni valitsuse 26. detsembri 2013. aasta spetsiaalse otsusega nr 1291.
Standardse baasmäära saab otseselt kindlaks määrata sõltuvalt ostetud auto kategooriast.
See hõlmab mittekaubanduslikul otstarbel kasutatavaid kergesõidukeid, mille tasu on 20 tuhat rubla, samuti ärireisijaid ja veoautodmobiilid ja bussid. Sel juhul on ringlussevõtu tasu 150 tuhat rubla.
Taaskasutustasu arvutamine sõltub otseselt sõiduki valmistamise aastast. Olulised on ka selle üldised parameetrid - mootori mass, suurus ja maht.
Üle 3 aasta vanuste ja alla 2,5 tonni kaaluvate Venemaa kergete sõidukite arvestustegur on 0,88. Selle põhjal võime järeldada, et tasu on 20 088 rubla.
Taaskasutustasu maksmise märk kantakse sõidukite passi jaotisse "erimärgid".
Sellise märgi puudumine on võimalik ainult kahel peamisel juhul:
- OPTS autole venemaa toodang väljastati varem 09.01.2012 või välismaale sõiduauto jaoks, mis imporditi Venemaa territooriumile enne näidatud kuupäeva. Nendel juhtudel pole põhjust muretseda, kuna tasu maksmise kohustus sellistele sõidukitele ei kehti.
- Välismaal toodetud sõiduki ostmine välismaal koos järgneva iseseisva Venemaaga importimisega. Sellisel juhul lasub tasu maksmise kohustus ostjal, kui isikul, kes auto Vene Föderatsiooni impordib.
Selle sõiduki passis, mille eest võetakse kasutustasu, tuleb teha erimärk. See näitab ringlussevõtu tasu maksmisest täieliku vabastamise aluseid.
See on vastus küsimusele, mida tähistab TCP-s kasutustasu.
Kui PTS on sisse lülitatud vene auto anti juhile üle ajavahemikul 01.09.2012-31.12.2013 (kaasa arvatud), dokument võib taaskasutustasu maksmist kinnitava märgi asemel sisaldada teavet taaskasutustasu kohustuste aktsepteerimise kohta.
Sellisel juhul peate veenduma, et dokumendi üleandmise ajal ei jäetud tootjat ametlikult registrisse ettevõtetest, kes on võtnud kohustuse toote utiliseerida.
Selle teabe saab Venemaa Föderatsiooni tööstus- ja kaubandusministeeriumi ametlikul veebisaidil. Siinkohal tuleks erilist tähelepanu pöörata jaotisele "registrist väljaarvamise kuupäev".
Kui TCP-l pole seadusliku aluseta märget ringlussevõtu tasu maksmise kohta, saab see osutada ainult sellele, et eelmine omanik hoidus mingil põhjusel sellest protseduurist.
Sellisel juhul vastutab maksmise eest automaatselt ostja. Kui leiate, et tasu pole tasutud, on parem tehingust loobuda või proovida müüdud auto väärtust vähendada.
Trahvid tasude maksmata jätmise eest
Autot on võimatu registreerida, ilma et maksaksite ette ringlussevõtu tasu... Isegi kui teil on ametlik pass, loetakse, et auto pole seaduste kohaselt registreerimisprotsessi läbinud.
Sellise autoga on lubatud reisida ainult 20 päeva. Reeglite järgi täpselt nii palju Maantee liiklus Venemaal on transiidinumbrid.
Pärast seda ajavahemikku sõidetakse autoga, mis ei ole registreerimist läbinud, vastavalt Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 12.1 trahvi juhile 500–800 rubla, sõltuvalt sellest, millist aastat ei olnud tasutud.
Kui pärast määratud trahvi rikub juht seda õigust uuesti, võidakse temalt juhiluba ära võtta kuni 90 päevaks.
On teatud olukordi, kus ringlussevõtu tasu saab tagasi maksta... Esiteks puudutab see tasu ekslikku maksmist.
Näiteks maksab inimene tasu pärast seda, kui tootja või auto eelmine omanik on selle juba maksnud. Kui leiate sellise teguri, peate võtma ühendust tasu vastu võtnud organisatsiooniga.
On kaks peamist võimalust:
- Tolliorganisatsioonid - teistest riikidest toodud sõidukitele.
- Maksuamet - Vene autodele.
Valesti makstud raha tagasisaamiseks peate täitma spetsiaalse taotluse ratastega sõidukite ja veermiku ringlussevõtu tasu tagastamise kohta. Vormi annavad tolliametnikud ise, samuti maksukontrolli töötajad.
Lisaks hästi kirjutatud avaldusele peate esitama järgmiste dokumentide koopiad:
- sõidukite omanike passid. Siin nõutakse põhilehtede koopiaid;
- PTS - originaal ja koopia;
- ringlussevõtu tasu maksmise kviitung - sularahakviitung või ametlik maksekorraldus;
- tuleb esitada dokument, mis kinnitab tasu sissenõudmise ekslikkust.
Otsus lõivu tagastamise või selle ametliku tagasimaksmise ametliku keeldumise kohta tehakse keskmiselt 30 päeva jooksul. Saate raha täielikult tagastada kolme aasta jooksul alates makse kuupäevast.
Tuleb meeles pidada, et hoiustatud rahasummat ei indekseerita ja seda saab tagastada arvestamata kogunenud vahendustasusid. Tagasimakse toimub raha kandmisega taotleja kontole.
Paljud autojuhid mõtlevad, kas 2019. aastal on poolhaagistele kehtestatud ringlussevõtu tasu... Sellele küsimusele annab vastuse 02.06.2016 resolutsioon 81, mis ütleb neile mõeldud autode ja haagiste kohustusliku ringlussevõtu tasu maksmise kohta.
Määrusega kinnitati seadusjärgse kõrvaldamistasu kogumise, maksmise, arvutamise ja sissenõudmise reeglid ja tingimused. Selliste tasude eest tuleb maksta iseliikuvad masinad kategooria haagised ja haagised.
Järeldus
Venemaal autodele määratud vanaraua tasu maksab autoomanik iseseisvalt. Sellisel juhul tuleb tasu maksmisel tugineda kontonumbritele.
See teave on Venemaa föderaalse tolliteenistuse, Venemaa föderaalse maksuteenistuse maksjate tähelepanu juhitud, selle leiate nende organisatsioonide ametlikelt veebisaitidelt. Kohe pärast makse laekumist Sõiduki pealkiri makstud summale kinnitatakse spetsiaalne pitser.
Kui kõrvaldamistasu ei esitata, tehakse passi vormile erimärgid tasu maksmata jätmise aluse kohta.
Kasutustasu mõiste võeti kasutusele 28. juuli 2012. aasta föderaalseadusega nr 128-FZ. Ja mis aastast alates võeti ringlussevõtu tasu? Täpsustatud föderaalseadus jõustus 01.09.2012 (28.07.2012 föderaalseaduse nr 128-FZ artikkel 3). Sellest tulenevalt tekkis samast kuupäevast ka käsutustasu maksmise kohustus. Me räägime teile oma konsultatsioonis, mida tähendab ringlussevõtu tasu sõidukite ning iseliikuvate sõidukite ja haagiste ostjatele ja tootjatele ning kuidas see arvutatakse. Kuna jäätmete kogumise arvutamise algoritm on sama nii sõidukite, iseliikuvate masinate ja haagiste puhul üldine koostis maksjatele ja objektidele, mille eest sellist tasu ei nõuta, viidatakse mugavuse huvides sõidukitele, neile mõeldud iseliikuvatele sõidukitele ja nende haagistele kui "TS-le".
Kes maksab Venemaal ringlussevõtu tasu?
Kasutustasu maksjad on isikud, kes (24. juuni 1998. aasta föderaalseaduse nr 89-FZ artikli 24.1 punkt 3):
- importida sõiduk Venemaale;
- toota Venemaal sõidukeid;
- ostis Venemaa territooriumil sõiduki isikutelt, kes ei maksa jäätmete kogumist vastavalt (neid arutatakse allpool), või isikutelt, kes pole jäätmete kogumist seadust rikkudes tasunud;
- on sellise sõiduki omanikud, mille suhtes ei ole makstud ringlussevõtu tasu, kui selliste sõidukite suhtes kohaldatakse erinevat tolliprotseduuri, välja arvatud reeksport.
Millistele sõidukitele ei maksta ringlussevõtu eest?
Kõrvaldustasu ei maksta järgmise TS-i eest (24. juuni 1998. aasta föderaalseaduse nr 89-FZ artikli 24.1 punkt 6):
- Sõidukeid impordivad Venemaale isikliku varana isikud, kes osalevad kaasmaalaste ümberasustamise riiklikus programmis või on tunnustatud pagulastena või riigisiseselt ümberasustatud isikutena;
- Sõidukid imporditakse Venemaale ja need kuuluvad diplomaatilistesse esindustesse või konsulaaresindustesse, asjakohast puutumatust omavatesse rahvusvahelistesse organisatsioonidesse, samuti selliste esinduste töötajatesse, asutustesse, organisatsioonidesse ja nende pereliikmetesse;
- sõiduki valmistamisest on möödunud 30 või enam aastat, neid ei kasutata ärilistel eesmärkidel, neil on originaal mootor, kere ja (kui see on olemas) raam, need on säilinud või taastatud algses olekus (selliste sõidukite tüübid ja kategooriad kiideti heaks valitsuse 26. detsembri 2013. aasta määrusega nr 1291). );
- CU, mille tüübid ja kategooriad määrab valitsus (välja arvatud CU rahvusvaheline vedu), mille vabastamisest on möödunud vähem kui 3 aastat ja mis on suunatud vabatollitsooni tolliprotseduurile SEZ territooriumil Kaliningradi oblastis.
Kahe esimese sõidukikategooria (24. juuni 1998. aasta föderaalseaduse nr 89-FZ paragrahvide 24.1 lõiked 2 ja 3, punkt 6) maksab selliste sõidukite ostja Vene Föderatsiooni territooriumil võõrandamise tasu.
Ja nagu eespool mainitud, peab viimase sõidukikategooria (24. juuni 1998. aasta föderaalseaduse nr 89-FZ artikli 24.1 lõike 5 punkt 6, punkt 6) maksma sõiduki ostja ringlussevõtu tasu, mis paneb sellised sõidukid teistsugusele tolliprotseduurile (v.a. reeksport).
Miks on vaja ringlussevõtu tasu?
Taaskasutustasu kehtestamine on üks vahend, mis aitab ära hoida tootmis- ja tarbimisjäätmete kahjulikke mõjusid inimeste tervisele ja keskkonnale. Teisisõnu kehtestati selline tasu keskkonnaohutuse tagamiseks, sh. inimeste tervise ja keskkonna kaitsmiseks sõiduki käitamise tagajärgede eest (24. juuni 1998. aasta föderaalseaduse nr 89-FZ artikli 1 punkt 24.1). See võtab arvesse spetsifikatsioonid ja sõiduki amortisatsioon, st näiteks üle 3-aastaste sõidukite impordimaks on mitu korda suurem kui uute sõidukite maks.
Teiselt poolt, mida tähendab ringlussevõtu tasu ostjatele? Kuna kasutustasu maksavad peamiselt sõidukite maaletoojad ja tootjad, moodustab selle väärtus nende kulud. Ja maksumaksjad soovivad loomulikult sellised kulud kanda lõpptarbijatele. Seega, ütleme näiteks, kasutustasu tõus toob üldjuhul kaasa sõiduki maksumuse tõusu.
Kasutustasu määrad
Taaskasutustasu seadus (24. juuni 1998, nr 89-FZ) ei määra kasutustasu suurust. Kui suur on Venemaal ringlussevõtu tasu, saate teada järgmiselt:
- Valitsuse 26. detsembri 2013. aasta määrus nr 1291 (ratastega sõidukite (šassii) ja nende haagiste kohta);
- Valitsuse 06.02.2016 määrus nr 81 (iseliikuvate sõidukite ja nende haagiste osas).
Näiteid ringlussevõtu tasudest, mis on esitatud eraldi materjalides, peal või peale.
Rääkisime teile rohkem kasutustasu arvutamise korrast.
2018. aasta taaskasutustasu arvutamisel tuleb seda arvestada alates 01.04.2018. Tuletame meelde, et kasutustasu tõsteti ainult ratastel sõidukitel, samas kui kasutustasu indekseerimine iseliikuvaid sõidukeid ei mõjutanud.
Oluline on arvestada, et ühe erandiga ei sõltu ei baasmäär ega ringlussevõtu määr maksja kategooriast, see tähendab, et üksikisikute ringlussevõtu tasu on sama, mis organisatsioonidel. Ja ainult seoses ratastega sõidukitega, mida üksikisikud impordivad isiklikuks kasutamiseks (M 1 -kategooria, sealhulgas kõrge murdmaavõime kategooria G) määratakse koefitsient jäätmete kogumise hulga arvutamiseks "füüsikute" jaoks eraldi.
Tähtis!
Venemaa Föderatsiooni valitsus kinnitas autode kasutustasu uued määrad 2018. ja 2019. aastaks. Varem teatas tööstus- ja kaubandusministeerium, et kogu sõidukitüübi kogumissageduse keskmine kasv on umbes 15%, kuid määrad pole muutunud, kuid koefitsiendid on tugevalt kasvanud. Määrus avaldati 21. märtsil 2018 valitsuse ametlikul veebisaidil.
Autode ja veoautode vanaraua määrad hakkasid kehtima 1. aprillil 2018:
- Uued autod mootorimahuga kuni 1 liiter - 33 000 rubla (+ 16,2%). Vana koefitsient on 1,42, uus on 1,65. Üle kolme aasta vanuste autode puhul kasvas suhe 5,3-lt 6,15-le.
- Uued autod mootori töömahuga 1 kuni 2 liitrit - 84 000 rubla (+ 90%). Need sisaldavad Lada Vesta, Skoda Rapid, Kia rio... Vana koefitsient on 2,21, uus on 4,2. Kasutatud autode puhul kasvas suhe 8,26-lt 15,69-le.
- Uued autod, mille mootori töömaht on 2 kuni 3 liitrit - 126 000 rubla (+ 49,3%). seda Kia sorento, Ford Kuga jne.
- Uued autod, mille mootori töömaht on 3 liitrit või rohkem, jäävad samaks.
- Elektrisõidukid - kasv 14,8%.
Mis on sõiduki romutustasu ja mis on selle olemus?
Auto ostmine Venemaa turult või välismaalt on seotud teatud kuludega. Üks lisamise tüüpidest. alates 2012. aastast kehtestatud maksed on ringlussevõtu tasu. Autojuhtidel on selle uuendusega seoses palju küsimusi. See on kasutustasu ja selle suuruse suurendamine ning kalkulaator hüvitiste jms arvutamiseks. Käsitleme seda kõike järjekorras.
Kõrvaldustasu on ühekordne makse, mida võetakse riigi kasuks. Taaskasutustasu eest vastutab tootja või importija. Sõiduki ostjalt võetakse tasu ainult juhul, kui osamaksu ei makstud enne müügilepingu sõlmimist.
Esmakordselt tõstatati 2012. aastal küsimus, mida taaskasutustasu tähendab ja miks seda vaja on. Venemaa Föderatsiooni president tegi föderaalseaduse nr 89 5. peatükis muudatusi. Seda täiendati artikliga 24.1. Selles märgiti isikud, kes olid kohustatud tasuma lõivu, eesmärgid ja eesmärgid, rakendamise tähtajad, sõidukikategooriad jne. Ja selle aasta 1. jaanuaril jõustus Venemaa Föderatsiooni valitsuse määrus nr 401, mis näitas autode ringlussevõtutasu muutust 2018. aastal. räägime sellest allpool.
Kodumaal ja välismaal arutati aktiivselt viimaseid uudiseid uue taaskasutustasu kehtestamise kohta. Maaletoojad olid mures ostjate hindade tõstmise pärast baasmäära, kogumismäära tõstmise tõttu. Uudis autode vanaraua tõstmise kohta Venemaal alates 1. jaanuarist 2018 sai kodanikele kättesaadavaks 2017. aasta lõpus. Makse suurus kasvas 13-15%.
Millal ja kellele peaksite maksma?
Taaskasutustasu maksmise eest vastutab tootja või üks sõiduki omanikest. Seaduse kohaselt maksab juriidiline või füüsiline isik ringlussevõtu tasu järgmistes olukordades:
- Auto välismaalt importimisel.
- Vene Föderatsioonis sõidukite tootmisel.
- Sõiduki ostmisel omanikult, kes pole tasu varem maksnud.
Kes on maksest vabastatud
Autoomanikud on maksest vabastatud järgmistel juhtudel:
- Üle 30 aasta vanune sõiduk. Auto ei tohiks olla tuluallikas, seda kasutatakse tarbesõidukina. See tuleb paigaldada originaalvaruosad - mootor, raam, kere.
- Auto on välismaalt kodumaale vabatahtlikult tagasipöördumise programmis osalevate siseriiklikult ümberasustatud isikute omand.
- Autot kasutatakse transpordivahendina diplomaatilisele esindajale, tema perekonnale ja diplomaatilise esinduse töötajatele.
- Sõiduki pealkiri on tembeldatud ringlussevõtu tasuga, see tähendab, et tootja või eelmine omanik maksis tasu enne sõiduki müümist.
Mis transpordiliigid kehtivad
2012. aasta seadus sisaldas loetelu sõidukikategooriatest, mille eest maksti ringlussevõtu tasu, nimelt:
- autod, maastikusuutlikkus;
- elektriautod;
- bussid;
- kaubavedu.
Poolhaagistelt ringlussevõtu tasu ei võeta.
2019. aasta ringlussevõtu tasu täielik loetelu rublades
|
Kasutustasu suurus Vene rublades |
||
|
Kuni 3 aastat alates väljaandmise kuupäevast |
Vanem kui 3 aastat alates väljaandmise kuupäevast |
|
| Kõrvaldamistasu auto (B-kategooria, sealhulgas elektriauto jaoks): | ||
| mootori töömahuga: | ||
| mitte rohkem kui 1000 kuupmeetrit sentimeetrit | ||
| üle 1000 kuupmeetri sentimeetrit, kuid mitte üle 2000 kuupmeetri. sentimeetrit | ||
| üle 2000 kuupmeetri sentimeetrit, kuid mitte üle 3000 kuupmeetri. sentimeetrit | ||
| üle 3000 kuupmeetri sentimeetrit, kuid mitte üle 3500 kuupmeetri. sentimeetrit | ||
| üle 3500 kuupmeetri sentimeetrit | ||
| mida üksikisikud impordivad isiklikuks kasutamiseks, olenemata mootori suurusest | ||
| Veoki kasutustasu (B-, C-kategooria, sh. veoautotraktor, külmik, kaubik, kallur) | ||
| täismass mitte üle 2,5 tonni | ||
| täismass üle 2,5 tonni, kuid mitte üle 3,5 tonni | ||
| täismass üle 3,5 tonni, kuid mitte üle 5 tonni | ||
| täismass üle 5 tonni, kuid mitte üle 8 tonni | ||
| täismass üle 8 tonni, kuid mitte üle 12 tonni | ||
| täismass üle 12 tonni, kuid mitte üle 20 tonni | ||
| täismass üle 20 tonni, kuid mitte üle 50 tonni | ||
| Kõrvaldamistasu eritransport (C-kategooria veoki šassiil) | ||
| erisõidukid, välja arvatud betoonisegistid (šassiipõhised betoonisegistid) | ||
| betoonisegisti veokid (šassiil põhinevad betoonisegistid) | ||
| Busside ringlussevõtu tasu (D-kategooria) | ||
| mootori mahuga kuni 2500 kuupmeetrit. sentimeetrit | ||
| elektrimootoritega, välja arvatud hübriidjaamaga sõidukid | ||
| mootori töömahuga üle 2500 kuupmeetri sentimeetrit, kuid mitte üle 5000 kuupmeetri. sentimeetrit | ||
| mootori mahuga üle 5000 kuupmeetri sentimeetrit, kuid mitte üle 10 000 kuupmeetri. sentimeetrit | ||
| mootori töömahuga üle 10 000 kuupmeetri sentimeetrit | ||
| Maastikusõiduks mõeldud kallurautode kasutustasu (kaevanduskallurid) | ||
| täismass üle 50 tonni, kuid mitte üle 80 tonni | ||
| täismass üle 80 tonni, kuid mitte üle 350 tonni | ||
| gVW üle 350 tonni | ||
| Ratastega sõidukite šassii ringlussevõtu tasu | ||
| šassii veoautod täismass mitte üle 3,5 tonni | ||
| veokite šassiid täismassiga üle 3,5 tonni, kuid mitte üle 5 tonni | ||
| veokite šassiid kogumassiga üle 5 tonni, kuid mitte üle 8 tonni | ||
| üle 8 tonni, kuid mitte üle 12 tonni raskeveokiga veokite šassiid | ||
| veokite šassiid kogumassiga üle 12 tonni, kuid mitte üle 20 tonni | ||
| veokite šassiid kogumassiga üle 20 tonni, kuid mitte üle 50 tonni | ||
| bussi veermik täismassiga kuni 5 tonni | ||
| üle 5-tonnise täismassiga busside šassiid | ||
| Teehöövlite ringlussevõtu tasu | ||
| kaaluga mitte üle 10 tonni | ||
| kaaluga üle 10 tonni, kuid mitte üle 14 tonni | ||
| kaaluga üle 14, kuid mitte üle 17 tonni | ||
| kaaluga üle 17 tonni | ||
| Buldooserite utiliseerimistasu | ||
| kaaluga mitte üle 10 tonni | ||
| kaaluga üle 10 tonni, kuid mitte üle 24 tonni | ||
| kaaluga üle 24 tonni, kuid mitte üle 35 tonni | ||
| kaaluga üle 50 tonni | ||
| Ekskavaatorite kasutustasu | ||
| keskmine (kaaluga vähemalt 17 tonni ja mitte üle 32 tonni, vähemalt 170 hj ja kuni 250 hj elektrijaamaga) | ||
| raske (kaalub üle 32 tonni jaama üle 250 hj) | ||
| Rataslaadurite (sh ekskavaatorilaadurite) kasutustasu | ||
| kerge (kaaluga alla 15 tonni jaama, mille võimsus on alla 100 hj) | ||
| keskmine (kaaluga vähemalt 15 tonni ja mitte üle 16,5 tonni, vähemalt 100 hj ja mitte üle 150 hj elektrijaamaga) | ||
| keskmine (kaaluga vähemalt 16,5 tonni ja mitte üle 22 tonni, vähemalt 100 hj ja mitte üle 150 hj elektrijaamaga) | ||
| raske (kaalub üle 22 tonni jaamaga üle 150 hj) | ||
| Teerullide ringlussevõtu tasu | ||
| kerge (kaaluga alla 4 tonni) | ||
| keskmine (massiga vähemalt 4 tonni ja mitte üle 10 tonni) | ||
| raske (kaaluga üle 10 tonni) | ||
| Tõstukite ringlussevõtu tasu | ||
| kaaluga mitte üle 4 tonni | ||
| kaaluga üle 4 tonni, kuid mitte üle 8 tonni | ||
| kaaluga üle 8 tonni, kuid mitte üle 13,5 tonni | ||
| kaaluga üle 13,5 tonni, kuid mitte üle 16,5 tonni | ||
| kaaluga üle 16,5 tonni, kuid mitte üle 22 tonni | ||
| kaaluga üle 22 tonni, kuid mitte üle 34 tonni | ||
| kaaluga üle 34 tonni | ||
| Iseliikuvate kraanade kõrvaldamistasu, välja arvatud ratastega sõidukite šassiil põhinevad kraanad | ||
| kerge (kaaluga alla 17 tonni jaama alla 170 hj) | ||
| keskmine (kaaluga vähemalt 17 tonni ja mitte rohkem kui 32 tonni, vähemalt 200 ja mitte üle 250 hj elektrijaamaga) | ||
| raske (kaalub üle 32 tonni jaama üle 250 hj) | ||
| Torude paigaldamise kraanade utiliseerimistasu | ||
| kaaluga mitte üle 25 tonni | ||
| kaaluga üle 25 tonni, kuid mitte üle 35 tonni | ||
| kaaluga üle 35 tonni, kuid mitte üle 50 tonni | ||
| kaaluga üle 50 tonni | ||
| Haagiste kasutustasu | ||
| kaaluga üle 10 tonni | ||
| Teehooldussõidukite (muud iseliikuvad maantee- ja munitsipaalsõidukid), välja arvatud ratastega sõidukite šassiil põhinevad teehooldusautod, ringlussevõtu tasu | ||
| kerge (kaaluga vähem kui 5 tonni, vähem kui 100 hj jõujaamaga) | ||
| keskmine (kaaluga vähemalt 5 tonni ja mitte üle 15 tonni, vähemalt 100 hj ja mitte üle 220 hj elektrijaamaga) | ||
| raske (kaalub üle 15 tonni jaamaga üle 220 hj) | ||
| Metsamasinate ringlussevõtu tasu | ||
| keskmine (massiga vähemalt 1 2 tonni ja mitte üle 17 tonni) | ||
| Ekspedeerija tüüpi sõidukite kasutustasu | ||
| kerge (kaaluga alla 12 tonni) | ||
| keskmine (kaaluga vähemalt 12 tonni ja mitte üle 17 tonni) | ||
| raske (kaal üle 17 tonni) | ||
| Metsamaterjali puidulaadurite ja skidterite ringlussevõtutasu | ||
| Kerge (kaaluga alla 12 tonni) | ||
| Keskmine (kaal vähemalt 12 tonni ja mitte üle 17 tonni) | ||
| Raske (kaal üle 17 tonni) | ||
| ATV-de, ATV-de, lume- ja soosõidukite kasutustasu | ||
| Mootori töömahuga vähemalt 300 ja mitte üle 1500 kuupmeetri. sentimeetrit | ||
| Mootorsaanide ringlussevõtu tasu | ||
| Mootori mahuga kuni 299 kuupmeetrit. sentimeetrit | ||
| Mootori töömahuga vähemalt 300 cm3 sentimeetrit ja mitte rohkem kui 1500 kuupmeetrit. sentimeetrit | ||
| Põllumajanduslike ratastraktorite kasutustasu | ||
| Elektrijaama võimsus mitte üle 30 hj. | ||
| Elektrijaam on üle 30 hj. ja mitte rohkem kui 60 hj. | ||
| Elektrijaam on üle 60 hj. ja mitte rohkem kui 90 hj. | ||
| Elektrijaam on üle 90 hj. ja mitte rohkem kui 130 hj. | ||
| Elektrijaam on üle 130 hj. ja mitte rohkem kui 180 hj. | ||
| Elektrijaam on üle 180 hj. ja mitte rohkem kui 220 hj | ||
| Elektrijaam on üle 220 hj. ja mitte rohkem kui 280 hj | ||
| Elektrijaam on üle 280 hj. ja mitte rohkem kui 340 hj. | ||
| Elektrijaam on üle 340 hj. ja mitte rohkem kui 380 hj. | ||
| Elektrijaama võimsus üle 380 | ||
| Põllumajandus roomiktraktorite kasutustasu | ||
| Elektrijaama võimsus mitte üle 100 hj. | ||
| Elektrijaam on üle 100 hj. ja mitte rohkem kui 200 hj. | ||
| Elektrijaam on üle 200 hj. | ||
| Kombainide kasutustasu | ||
| Elektrijaama võimsus mitte üle 160 hj. | ||
| Elektrijaam on üle 160 hj. ja mitte rohkem kui 220 hj | ||
| Elektrijaam on üle 220 hj. ja mitte üle 255 hj. | ||
| Elektrijaama võimsus on üle 255 liitri. alates. ja mitte rohkem kui 325 liitrit. alates. | ||
| Elektrijaama maht on üle 325 liitri. alates. ja mitte rohkem kui 400 liitrit. alates. | ||
| Elektrijaama maht on üle 400 liitri. alates. | ||
| Söödavarumismasinate kasutustasu | ||
| Elektrijaama maht mitte üle 295 liitri. alates. | ||
| Elektrijaama maht on üle 295 liitri. alates. ja mitte rohkem kui 401 liitrit. alates. | ||
| Elektrijaama võimsus on üle 401 liitri. alates. | ||
| Iseliikuvate põllumajandusmasinate kasutustasu | ||
| Taimekaitseks mõeldud iseliikuvad pritsid, mille jõuallikas on kuni 100 liitrit. alates. | ||
| Iseliikuvad taimekaitsepritsid võimsusega üle 100 hj. ja mitte rohkem kui 300 liitrit. alates. | ||
| Taimekaitseks mõeldud iseliikuvad pihustid, mille jõujaam on üle 300 liitri. alates. | ||
| Iseliikuvad niidukid | ||
Kuidas seda arvutatakse ja arvutusnäide
Kasutustasu arvutamine toimub vastavalt valemile: BS * K. Kui suur on teie puhul lõplik summa, saate ise teada.
BS - baasmäär, K - arvutustegur on kehtestatud seadusega.
Näiteks sõiduautode BS \u003d 20 tuhat rubla; veoautode, busside ja väikeste tarbesõidukite jaoks - 150 tuhat rubla. Koefitsient sõltub auto vanusest, kaalust, eesmärgist: üle 3-aastase auto puhul - 0,26; noorem - 0,17. Juriidiliste isikute puhul kasutatakse suurendatud koefitsiente - vastavalt 1,42 ja 5,3.
20 000 * 0,17 \u003d 3400 rubla.
Juriidilise isiku puhul:
150 000 * 1,42 \u003d 213 000 rubla.
Seda valemit on mugav kasutada arvukate sõidukite maksete arvestamiseks. Üksikisikute jaoks on parem kasutada seal, kus peate sisestama auto parameetrid ja seejärel saama lõpliku summa.
Üksikisikute ringlussevõtutasu määrad jäid 2018. aastal samale tasemele, juriidiliste isikute puhul tõusid need 15% piires.
Ringlussevõtutasu maksmise kord ja tähtajad
Seaduse järgi ei ole üksikisikutele tasu maksmise tähtaega kehtestatud. Autoomanik registreerib auto alles selle registreerimisel, kuni selle hetkeni on sõidukit võimatu kasutada.
Käitlustasult käibemaksu ei võeta. See kantakse deklaratsiooni sõiduki ostmiseks kulutatud summa osana või edasimüügiks kasutatava varana, see kajastatakse varude osana.
Vajalikud dokumendid
Maksmiseks on vaja sõiduki omaniku passi, täidetud kviitungit makse saaja andmetega. KBK-d saate teada Venemaa föderaalse maksuteenistuse veebisaidilt. Liikluspolitseile esitatakse auto registreerimisel maksekviitung.
Kust saab maksta
Venemaal saate maksta ringlussevõtu tasu igas pangakontoris sularahas või pangaülekandega. Teil peab olema pass ja täidetud kviitung. Selle näidist näete allpool:
Kus on maksemärk
Kui ringlussevõtu tasu on tasutud, on omanik kohustatud tagama, et TCP-s tehakse erimärk. Selleks peate enne sõiduki registreerimist liikluspolitseile esitama maksekviitungi.
Mis on maksmata jätmise oht?
Vene Föderatsiooni seadus ei näe ette trahve kasutusmakse tasumata jätmise eest. Kuid selliste autode autoomanikud ei saa neid registreerida ja registreerimata auto juhtimise eest karistatakse rahatrahviga 5000 rubla, õiguste äravõtmine mitmeks kuuks.
Autode maaletoojate jaoks nõutakse tasumata tasusid kohtu kaudu pärast seda, kui nad on avastanud, et nad pole maksnud, ja saatnud nõude esitamiseks hoiatuskirja.
Ringlussevõtu tasu tagastamine
Aeg-ajalt räägitakse mulle juhtumitest, kus taaskasutustasu võeti ekslikult üle. Kuidas on see võimalik? Jah, kõik on lihtne: auto eelmine omanik või tootmisettevõte oli juba CA eest maksnud, kuid mingil põhjusel FTS või FCS seda "ei näinud". Sellises olukorras piisab, kui võtate ühendust tasu vastu võtnud organisatsiooniga:
- FTS - kui auto on toodetud Venemaal;
- FCS - kui auto imporditakse riiki välismaalt.
Kui olete üle maksnud, laadige alla ja esitage ratastega sõiduki ja (või) šassii suhtes. Samuti saab vormi küsida maksu- või tolliameti töötajatelt.
Lisage rakendusele koopiad:
- Omaniku passid (põhilehed).
- TCP (koopia + originaal).
- Taaskasutustasu, maksekorralduse või tellimuse tasumise kviitung.
- RS kogumise ekslikkuse kinnitus.
Ringlussevõtu tasu tagastamine föderaalsele maksuteenistusele või föderaalsele tolliteenistusele tehakse 30 kalendripäeva jooksul. Pidage meeles, et ka keeldumine on võimalik: näiteks valesti vormistatud dokumentidega.
Vale kogutud ringlussevõtu tasu saate tagasi nõuda 3 aasta jooksul alates makse kuupäevast. Summa ei kuulu indekseerimisele, vahendustasusid ei tagastata. Tagastusmeetod - ülekanne taotleja pangakontole.
Ringlussevõtu tasu tühistamine
Küsimus, kas ringlussevõtu tasu tühistatakse 2019. aastal või kas selle suurus ainult kasvab, jääb lahtiseks. Ausalt öeldes pole tühistamise väljavaateid.
Video autode jäätmete kogumisest Venemaal
Ringlussevõtu kogumise määrus on esitatud seaduses "Tootmis- ja tarbimisjäätmete kohta", mille Venemaa Föderatsiooni valitsus kiitis heaks 24. juunil 1998 nr 89-FZ.
Ringlussevõtu tasu on autoomanike ja sõidukitootjate makstav makseviis, mis kantakse üle Vene Föderatsiooni eelarvesse. Saadud vahendeid kasutab Venemaa valitsus riigi keskkonnatingimuste parandamiseks ja kodumaise autotööstuse toetamiseks.
Sõidukiliiklusega kaasnevad eranditult töötulemused auto mootor... Pika tööeaga masinates kasutatakse reeglina kulunud varuosi.
Seetõttu põhjustab vananenud masinate töö kahjulike heitmete suurenenud heite tõttu õhusaastet.
Vananenud sõidukite kõrvaldamine - autode töö loogiline lõpp säilitada meie riigi tervislik ökoloogiline seisund.
Summa arvutamine 2018. aastal
Kõrvaldamiseks mõeldud kogumise koguse (VUS) määramiseks peate teadma väärtusi kaks näitajat:
- maksustatav põhitariif (BT);
- hinnanguline maksete suhe (RK).
VUS \u003d BT * RK
Valitsuse 26. detsembri 2013. aasta määrusega nr 1291 (muudetud 11. detsembri 2015. aasta otsusega nr 1350) kinnitati ratastega sõidukite tüüpide ja kategooriate loetelu, mis on süstematiseeritud vastavalt kasutuskogumi arvutamise koefitsiendi vastavale tasemele.
Uues väljaandes on mootorsõidukite loetelu oluliselt laiendatud, millele laiendati täiendavalt ka ringlussevõtu tasu maksmise kohustust:
- kallurid 12–20 tonni massiga;
- kaubikud, sealhulgas külmikud, kaaluga 12–20 tonni;
- kallurid, mille kogumass on 20–50 tonni;
- mootoriga sõidukid elektrimootorid, hübriidjaama sisselülitamata.
Koefitsiendi väärtust mõjutab sõiduki spetsifikatsioonid:
- valmistamise aasta;
- mõõtmed;
- kogukaal;
- mootori tüüp.
Kasutamise eesmärk sõiduk määratleb baasintress:
- isiklikele autodele - 20 000 rubla;
- tarbesõidukite (sõiduautod ja veoautod) jaoks - 150 000 rubla.
Kes maksab
Kohustus tasu maksta tekib teatud tingimustel:
- Välismaa auto ostetakse väljaspool Venemaad.
- Müüja - eraisik, kelle sõiduk oli tasu maksmisest vabastatud.
- Füüsiline isik, kellelt auto ostetakse, on varem tasu maksmisest kõrvale hoidnud.
- Ratastega sõidukite tootmine toimub Vene Föderatsiooni territooriumil.
Makse tehakse üks kord esimese ostja poolt auto ostmise ajal. Kõik järgnevad autoomanikud ei ole maksumaksjad.
Kohustus maksta jäätmete ringlussevõtu eest koduautod määratud tootjale.
2014. aasta alguses tühistati vanarauast vabastamise reegel järgmistele sõidukirühmadele:
- toodetud tootjate poolt, kes on kohustatud tagama sõiduki tegevusest tulenevate jäätmete ohutu käitlemise;
- pärit riikidest, mis on;
- hõlmatud vabatollitsooni tolliprotseduuriga.
Juriidilised isikud
Organisatsioonid ostavad mootorsõidukeid ärilistel eesmärkidel. Juriidiliste isikute tasu suuruse arvutamiseks kasutatakse suurendavaid koefitsiente, mis on fikseeritud sõidukitüüpide loendis.
Seetõttu on ettevõtete ringlussevõtu tasu suurus palju suurem kui üksikisikute makstav tasu.
Näide 1: tehas toodab autosegistid. Põhimäär - 150 000 rubla. Arvestuskoefitsient - 3. Kõrvaldustasu suurus on:
150 000 * 3 \u003d 450 000 rubla.
Näide 2: arvutame utiliseerimistasu tOYOTA... See on 2013. aastal toodetud sõiduauto, mille töömaht oli 1998 cm3.
ТС vastab rühmale М1 ( sõiduautokellel pole rohkem kui kaheksa reisijate istmed), mootori töömaht 1000 - 2000 cm3, tööiga - üle kolme aasta. Põhimäär - 20 000 rubla. Arvestuskoefitsient - 8,26 Kasutustasu suurus:
20 000 * 8,26 \u003d 165 000 rubla.
Tasu arvutatakse ja makstakse uue sõidukipassi väljastamisel, kui see on olnud komplekt või komplekteerimine olemasoleva üksuse alusel. Sellisel juhul arvutatakse tasu suurus komplekteeritud sõiduki kasutustasu ja algselt olemasoleva sõiduki utiliseerimise eest tasumise vahe. Saadud lõivusumma kantakse föderaalse eelarve erikontole.
Kolm tööpäeva pärast tasu maksmist juriidilised isikud esitage maksuametile tasu suuruse arvutamine vastavalt föderaalse maksuteenistuse kinnitatud näidisele. Arvestus peab kaasas olema nõutav loend dokumentide koopiad:
- välja antud TCP;
- vastavussertifikaadid;
- sõidukikonstruktsioonide ohutussertifikaadid;
- tehtud ülekandeid kinnitavad maksedokumendid;
- tasaarvestuse rakendamise võimaluse taotlus;
- makse kompenseerimise lahendus;
- dokument, mis kinnitab tasu maksja esindaja õigusi.
Telekommunikatsioonikanalid Mongoolia Rahvavabariigiga tagavad kõrvaldamistasu arvutamise deklaratsiooni õigeaegse kättesaamise.
Üksikisikud
Eraisikute autosid saab osta nii isiklikuks kui ka äriliseks kasutamiseks. Kasutustasu arvutamise määramise põhitariif määratakse iga konkreetse juhtumi puhul eraldi.
Isiklikuks kasutamiseks ostetud välismaiste autode puhul on föderaalse tolliteenistuse poolt heaks kiidetud järgmised koefitsiendid:
- uutele välismaistele autodele - 0,1;
- autodele, mille kasutusiga on üle 3 aasta - 0,15.
Eraisikud peavad kolme päeva jooksul pärast tasu maksmist esitama maksumaksja registreerimiskohas maksuhaldurile deklaratsiooni kasutustasu suuruse arvutamise kohta koos lisatud toimingute õigsust kinnitavate dokumentide koopiate lisamisega.
Maksmise kord
Mootorsõidukite ratastega sõidukid, mille PTS saadi pärast 1.09.2012, on kõrvaldamistasu. Arveldokumentidel (maksekorraldused või kassa kviitungid) põhineva tasu summa tuleb kanda föderaalse riigikassa spetsiaalsele kontole vastavalt konkreetsele eelarve kvalifikatsioonikoodile.
Kõrvaldustasu ei kuulu maksutulu nimekirja, mistõttu ei kuulu see maksude hulka.
Tolliteenused kontrollivad välismaalt ostetud välismaiste autode importimisel meie riigi territooriumile ringlussevõtutasu maksmise protsessi.
Föderaalne maksuteenus kontrollib toetuste müümise ja ostmise tasude maksmist välismaised autod Vene Föderatsiooni territooriumil.
Maksja soovil on käsutustasu võimalik tasuda kasutades varem kogutud summade tasaarveldust. Taaskasutustasu ja muude maksete vahel ei saa vahet teha.
TCP-s olev märk kinnitab tasu maksmist.
Vabanemine
Kohustus maksta ringlussevõtutasu aastal järgmistel juhtudel:
- Auto ostmine, mille kasutusiga on üle 30 aasta (mitteärilistel eesmärkidel transpordi ostmine, autole tuleb paigaldada originaal mootor, raam ja kere).
- Sõiduki ostmine diplomaatiliste esinduste, väliskonsulaatide ja muude rahvusvaheliste organisatsioonide töötajate poolt, kelle kutsetegevus toimub Vene Föderatsiooni territooriumil.
- Auto importimine isikliku varana välisriigi kodanikkes soovisid vabatahtlikult kolida meie riiki alaliseks elamiseks.
- Kui imporditakse poolhaagiseid ja haagiseid, mille automass on vähemalt 10 tonni.
Tuleb meeles pidada, et kahe viimase variandi hilisema autode ostmise muudab keeruliseks täiendav rahaline kohustus - ostja peab tasu maksma täielikult.
Vastav märk
Kasutustasu tasumise korral tehakse vastav kanne sõidukipassi jaotises "Erimärkused".
Kõrvaldamistasu tasumisel on TCP-s märk märkimata, kui:
- sõidukipass väljastati enne 1.09. 2012;
- välismaise auto import toimus enne 1.09.2012;
- imporditud pärast 1.09.2012. sõiduki lammutamise tasu ei ole tasutud.
Mõnikord on TCP-s märge selle kohta, et tootja on võtnud kohustuse maksta kõrvaldamistasu. Sellise kande kehtivust tuleb kontrollida. Tootmisorganisatsioonide registri loetelu on avaldatud Vene Föderatsiooni tööstus- ja kaubandusministeeriumi ametlikul veebisaidil minpromtorg.gov.ru. Konkreetse tootja rida ei tohiks täita veergu, mis näitab tema registrist väljaarvamist.
Tagasimaksed
Korduva või eksliku ringlussevõtu tasu võib tagasi maksta. Olemas teatud toimingute jada tagasimakse saamiseks:
- koostatakse tagasimaksetaotlus;
- ettevalmistamisel on vajalike dokumentide pakett;
- kogu ettevalmistatud äridokumentide komplekt antakse riigiorganile.
Koopiaid kogutakse järgmised dokumendid:
- Tasu maksja Venemaa pass.
- Sõiduki pass (originaal on lisatud).
- Maksedokumendid, mis kinnitavad kõiki tasu maksmise tehinguid.
Kuu aega hiljem teeb komisjon otsuse autoomanikku huvitavas küsimuses. Sõiduki omanikule edastatakse tagasimaksmise otsus või keeldumise teade. Enammakstud vahendite võimaliku tagastamise tähtaeg on 3 aastat.
Vastutus
Sõidukipassi märkimise puudumine käsutusmakse tasumise kohta võib põhjustada negatiivseid tagajärgi:
- sõidukit ei saa registreerida;
- ühistranspordinumbritega autoga on lubatud töötada ainult kuni 20 päeva;
- maksmisest keeldumine ähvardab rahaline trahvja tulevikus - sõiduki juhtimise õiguste äravõtmine kuni 90 päevaks.
Taaskasutustasu õigeaegne, täielik ja vabatahtlik tasumine tagab autoomanikule karistuste arvutamise võimatuse.
Kes peaks maksma ringlussevõtu tasu? Uuri sellest videost.
Selles artiklis vaatleme, mis on ringlussevõtu tasu. Uuri välja, kes seda maksab. Milliseid dokumente on vaja. Saame aru maksumääradest ja maksetähtaegadest.
Venelased said taaskasutustasust teada 2012. aastal. Siis jõustus seaduse nr 89-FZ artikli 24-1 lõige 1, mis nägi ette selle sissenõudmise. Hoolimata asjaolust, et selle normi kehtestamisest on möödunud rohkem kui 5 aastat, on maksjatel perioodiliselt küsimusi selle haldamise korra kohta.
Kõrvaldustasu: kontseptsioon, maksmise kord, trahvid
Venelased said taaskasutustasust teada 2012. aastal. Siis jõustus seaduse nr 89-FZ artikli 24-1 lõige 1, mis nägi ette selle sissenõudmise. Hoolimata asjaolust, et selle normi kehtestamisest on möödunud rohkem kui 5 aastat, on maksjatel perioodiliselt küsimusi selle haldamise korra kohta. Saame teada, millised ringlussevõtu tasu maksmise reeglid kehtivad käesoleval aastal ja kas õigusaktid näevad ette põhjendusi tarbetute kulutuste vältimiseks.
Kõrvaldustasu: esinemise määratlus ja põhjused
Idee kehtestada venelastele veel üks kohustuslik makse ei tekkinud juhuslikult: põhjuseks oli suurte linnade keskkonnaseisundi halvenemine ja vajadus kulutada korralikke summasid jäätmete kõrvaldamiseks, eriti nende eluiga sõidukitele.
Vastavalt ülalnimetatud föderaalseaduse normidele mõistetakse taaskasutustasu (SC) ühekordse maksena, mille riik nõuab autoostjatelt keskkonnaseisundi parandamiseks ja sõidukite heitkoguste negatiivse mõju minimeerimiseks. Eeldatakse, et sel viisil kogutud vahendid tuleks kulutada keskkonnameetmetele.
Pange tähele, et maksustatakse mitte ainult autosid, vaid ka muid sõidukikategooriaid: eelkõige iseliikuvad sõidukid, haagised.
Keda peetakse tasu maksjaks
Vene Föderatsioonis on kõik sõidukite ostjad kohustatud maksma ringlussevõtu tasu, olenemata nende ostmise eesmärgist. Teisisõnu maksavad kõnealust tasu nii füüsilised kui ka juriidilised isikud.
Pange tähele, et täna ei saa DC-de maksmisest kõrvale hiilida. Sõiduki pealkirjas on märkus selle kogumise kohta. Ilma selleta on võimatu autot registreerida.
Kuidas ringlussevõtu tasu haldatakse
Uute autode ostjad ei tunne taaskasutustasu maksmise probleemi. Selliste sõidukite eest tasumise kohustus lasub sõidukitootjatel ja eksportijatel. Seetõttu peavad värskete autode ostjad lihtsalt veenduma, et tiitliribal on vastav märk.
Neile, kes ostavad raudhobune" peal järelturg, peaksite olema ettevaatlikum. Lisaks hoolsale kontrollimisele tehniline seisukord auto peab selle dokumentatsioonile suuremat tähelepanu pöörama.
Vaadake lähemalt PTS-i väljaandmise kuupäeva: kui pass väljastati varem kui 01.09.2012 (seaduse nr 89-FZ jõustumise kuupäev), ei pea te täiendavat ringlussevõtu tasu maksma. Kui ostetakse sellest ajast hiljem toodetud auto, peavad passis olema vastavad märgised.
Kes on ringlussevõtu tasust vabastatud
- sisserändajad (pagulased, kes impordivad oma autosid Vene Föderatsiooni, samuti välismaal elavad venelased);
- sobiva immuniteediga diplomaadid ja pereliikmed;
- retroautode (üle 30 aasta vanused sõidukid) omanikud, kes on säilitanud või iseseisvalt taastanud oma algvarustuse.
Viimasel juhul on vajalik täiendav vastavus kahele tingimusele. Esiteks on omanik kohustatud autot kasutama ainult isiklikeks vajadusteks ning teiseks tuleb autole paigaldada “kohalik” kere ja mootor.
Kuid tuleb arvestada, et maksuvabastus kehtib ainult praegustele sõidukiomanikele. Ostjad, kes ostavad autosid ülaltoodud kategooriate kodanikest, peavad täitma oma kohustuse maksta ringlussevõtu tasu.
Kes peavad ise tasu maksma
Enne kasutatud auto ostmist peaksite hoolikalt uurima TCP veergu "Erimärgid". Kui tasu maksmise kohta andmed puuduvad ja auto vabastati hiljem kui 01.09.2012, tuleb tasu maksta.
- välismaalt imporditud välismaised autod;
- varem abisaajatele kuulunud autod;
- kodanike autod, kes ei ole täitnud kõnealuse tasu maksmise kohustust.
Igal juhul kehtib reegel: hiljem kui 01.09.2012 toodetud autode omanikelt tuleb igal juhul võtta kasutustasu. Kui autot toodetakse Venemaal, maksab tootja RS-i, kui välismaal - omanik, kes impordib selle riiki.
Valgevenes taaskasutustasu maksmise nüansid
Valgevene Vabariigis kehtestati kõnealune maks 2014. aastal. Sellest hetkest alates maksustatakse kõik välismaalt imporditud autod CA-ga. Erand on tehtud üle 30 aasta vanuste retroautode jaoks, mida ei kasutata ettevõtluseks, ja vabariigis toodetud autode suhtes.
RS maksjatena tunnustatakse nii juriidilisi isikuid kui ka kodanikke. Nagu Vene Föderatsioonis, vabastatakse maksetest perekondade diplomaadid, rahvusvaheliste organisatsioonide töötajad ja pagulased. Alates 2016. aasta veebruarist on CA baasmäär rublades. Kuid selle suurus on märkimisväärselt kasvanud:
- organisatsioonidele - 1,65 korda;
- kodanikele - 8,25 korda.
Selle meetme eesmärk oli reguleerida kasutatud välismaiste autode importi EL-ist ja viia Valgevene Vabariigi tollieeskirjad vastavusse Venemaa Föderatsioonis kehtivate normidega.
Kust CA-d maksta ja kes on tasu saaja
Mis alusel tasu makstakse, sõltub sellest, kes on selle saaja. Tabelis on toodud tasu maksmise põhjused:
Teisisõnu, kui CA-le esitatakse tasu põhjusel, et varem ei maksustatud autot maksustama või kui maksu ei makstud hooletuse tõttu eelmine omanik, on makse saaja föderaalne maksuteenistus. Kui CA-d võetakse välismaalt imporditavate välismaiste autode suhtes, tuleb raha paigutada föderaalse tolliteenistuse kontole.
Mis määrab tasu suuruse
Tasu suuruse arvutamise kord on sätestatud valitsuse 26. detsembri 2013. aasta määruses nr 1291. Täna kasutatakse seda normatiivakti 2015. aasta väljaandes. Vastavalt dokumendi sätetele sõltub ringlussevõtu tasu suurus otseselt järgmistest teguritest:
- sõidukikategooriad - sõiduauto, veoauto, erivarustus jne.
- tema vanus - kuni 3 aastat või vanem.
Eelkõige sõiduautode puhul sõltub makse mootori suurusest. Mida suurem see on, seda suurem on kollektsioon. Sarnane reegel kehtib ka põllumajandustehnika kohta. Seda võimsam voolupunkt, seda suurem on kogu.
Koefitsiendid tasu arvutamiseks
Tabelis on arvutuse koefitsiendid:
| Tunnuskood | Sõiduki tüüp | Koefitsient | |
| Kuni 3 aastat | Rohkem kui 3 aastat | ||
| A01-A04 | Teehöövlid | 3,2-8,0 | 8,5- 23,7 |
| B01-B05 | Buldooserid | 4,0-15,0 | 12,0-100,0 |
| C01-C03 | Ekskavaatorid | 4,0-8,0 | 17,0-40,5 |
| D01-D04 | Rataslaadurid | 2,5-4,4 | 76,6-160,9 |
| E01-E03 | Teerullid | 0,7-2,2 | 3,2-9,7 |
Näide tasu ise arvutamisest
Kodanikud, kes plaanivad osta kasutatud autot, mõtlevad sageli, kuidas RS suurust usaldusväärselt kindlaks teha. Et teada saada, kui palju raha tuleb eelarvesse kanda, peaksite hoolikalt uurima vastavat määrused ja õigesti määrata sõiduki tüüp.
Sõiduki omanik peab maksesumma arvutama iseseisvalt. Selgitage konkreetse näite abil, kuidas seda õigesti teha. Arvutamiseks kasutage lihtsat valemit:
CA \u003d vastava sõiduki * parandusteguri baasmäär
Oletame, et üksikisik ostab kasutatud välismaise 4-aastase auto, mille mootori võimsus on 1,6 kuupmeetrit. cm, täismass - kuni 2,5 tonni.Kasutustasu pole varem makstud: vastavat märki sõiduki registreerimissüsteemis pole. USD \u003d 20 6000 rubla. * 8,26 \u003d 165 200 rubla.
Järelikult peab kodanik sellise auto ostmisel kandma USA eelarvesse 165 200 rubla.
Juriidilised isikud peavad maksma oluliselt rohkem, kuna baasmäär on nende jaoks kõrgem. Lisaks on kasutusele võetud korrutustegurid. Nii näiteks välismaal kasutatud üle 3-aastase kasutatud sõiduauto, mille mootori töömaht on üle 3,5 liitri, ostmiseks. peate maksma RS-le 702 000 rubla.
Tasu maksmise tingimused ja kord
Konkreetsed tingimused, mille jooksul on vaja RS summa eelarvesse kanda, ei ole õigusaktidega kindlaks määratud. Kodanik saab kõnealuse tasu kanda peaaegu igasse Venemaa panka. Sealt saate võtta ka maksedokumendi näidise koos kõigi asjakohaste üksikasjadega.
Juriidilised isikud peaksid maksma kõnealuse tasu summa oma arvelduskontolt. Raha saaja andmed leiate Venemaa föderaalse maksuteenistuse ametlikust veebisaidilt või föderaalse tolliteenistuse portaalist.
Rekvisiidid tasu maksmiseks
Tabel sisaldab makse üksikasju:
| Saaja | Sõiduki tüüp | KBK |
| Venemaa FTS | Ratastega sõidukid | 18211208000012000120 |
| Venemaa FTS | Iseliikuvad sõidukid, nende haagised | 18211208000016000120 |
| Venemaa FCS | Ratastega sõidukid, välja arvatud Valgevenest imporditud sõidukid | 15311208000011000120 |
| Venemaa FCS | Valgevenest imporditud ratastega sõidukid | 15311208000013000120 |
| Venemaa FCS | Iseliikuvad sõidukid, nende haagised, välja arvatud Valgevenest imporditud sõidukid | 15311208000015000120 |
| Venemaa FCS | Valgevenest imporditud iseliikuvad sõidukid, nende haagised | 15311208000017000120 |
Pärast raha ülekandmist peate pangast saama vastava märgiga maksedokumendi. Ostja peab selle sõiduki registreerimisel liikluspolitseile esitama.
Vastutus CA maksmata jätmise eest
Praeguseks ei ole selle alusel karistusi. Kuid neid pole vaja: lõppude lõpuks on lihtsalt võimatu registreerida, kui sõidukimaksu tasumisel pole märki.
Mida teha, kui tasu arvutatakse valesti
Vaatamata ringlussevõtu tasu arvutamise üsna lihtsale protseduurile ei ole vead selle suuruse määramisel haruldased. Kui makse on alahinnatud, tuleb puuduv summa maksta eelarvesse.
Rasked küsimused
1. küsimus... Kas sõidukit saab registreerida, kui taaskasutustasu on valesti arvutatud?
Vastus: Juhul, kui eelarvesse kantakse täiendav summa, tuleb auto või erivarustus registreerida liikluspolitseis. Kui makse on alahinnatud, on võimalik auto registreerida alles pärast puuduva summa tasumist.
Küsimuse number 2... Meie organisatsioon on ringlussevõtu tasu üle maksnud. Kas seda saab tulevaste maksetega tasaarvestada?
Vastus: Kõnealuse tasu ülemäärase või eksliku maksmise korral saab enammakse summa vastaval vormil avalduse alusel tagastada või tasaarvestada ringlussevõtu tasu kavandatud maksetega. Pange tähele, et seda ei saa teiste maksetega tasaarvestada.
3. küsimus... Meie ettevõte ei maksnud eriseadmete kasutamise tasu täielikult. Milliseid probleeme võib see meid ohustada?
Vastus: Kui kontrolliasutused tuvastavad tasu maksmata jätmise või osalise tasumise 3 aasta jooksul, saadetakse maksjale asjakohane teave. Teates palutakse tal puuduolev summa vabatahtlikult 20 päeva jooksul tasuda. Kui tasu maksja seda nõuet eirab, saab temalt kohtus raha sisse nõuda.
4. küsimus... Milliseid tehinguid tuleks kasutada ringlussevõtutasu maksmise kajastamiseks?
Vastus: RS viitab föderaalsesse eelarvesse kantud mittemaksulistele maksetele. Meie hinnangul on võimalik arvestada arveldusi sellel kontol 68, avades vastava alamkonto 68-US. Sellisel juhul võib kasutustasu maksmist organisatsiooni raamatupidamises kajastada Dt konto 68-USA CT konto 51 postitamisega tasu suuruseks.
Küsimuse number 5... Milliste kulude hulka peaks organisatsioon lisama ringlussevõtu tasu?
Vastus: Sisuliselt on RS maksmise kulud seotud üldiste ettevõtluskuludega. Kuna need tekkisid vara soetamise eesmärgil, on loogiline lisada CA summa ostetud sõidukite tegeliku maksumuse hulka.
Kui sõidukid osteti nende enda vajadusteks, omistatakse CA kulud põhivara esialgse maksumuse kujunemisele. Raamatupidamises toimub lähetamine Dt cc. 08 Ct c. 68-US. Kui autosid või erivarustust osteti edasimüügi eesmärgil, saab raamatupidamises RS kulusid kajastada postitades Dt sk. 41 Kt sk. 68-US.
