Ma tahan teile öelda lugu MTZ-05 Motoblockist ja sellest, kuidas seda meie perekonnas käitati. Ostsime selle 1989. aastal, et tellida toodud Valgevenest, sest sel ajal saaks seda teha ainult tuttav. Miks tellida ja "vastavalt Blatu'ile"? - Ja sa vaatad, millisel aastal. Sel ajal olin ainult 12-aastane. Sisaldab motobloki, ader, häirivat, kultivaatori ja segmendi, hõivaja ja käru ja väga olulise haakeseadise ja väga olulise haakeseadisega, olid kohe kohe. Motoloki ise oli mootor kombineeritud läbi üleminekuplaadi ja käigukasti (PPC) kaudu, mis koosnes 6 sammust - 4 ees ja kaks taga. Kontrollpunkti ülemisse kate keevitati mootori ploki juhtimise varras. Varras oli kõik vajalikud organid organite juhtimiseks, sealhulgas käiku hoobade juhtimiseks.
Nii et kaaluge mootori UD-15 üksikasjalikumalt - see oli tootmise Kasahstan Petropavlovsk. Paljude ekspertide UD-15 kirjelduse kohaselt on see sama mootori SC-12-ga, ainult kõige olulisemate kõiges on varustatud nimivõimsusega pöörleva regulaatoriga. See tähendab, et UD-15 mootor pidi töötama vastavalt nimivõimsuse revolutsioonide ideele, nimelt 3000 R / min. Režiim tühikäigu liikumine UD-15 mootor oli ka, kuid väike gaas, mootor isegi väike koormusel töötas täielikult stabiilne, võib-olla võib see kindlasti olla defekt minu eksemplari. Miks Minsk traktori taim otsustas kasutada UD-15 ja mitte SC-12 minu jaoks ka mõistatus. Tegelikult ei olnud mootor nii oluline, mida ma hiljem muutsin Briggs & Stratton Vanguard TM OHV 7.5 HP Mudel 138400. Aga see on veidi hiljem.
Nüüd ma ütlen punktides, hingedega seadmete kohta motoblock MTZ.
Ma alustan esimesest ja ebameeldivamast - haakeseadist universaalne mudel SC-00. Nagu praktika on näidanud, ei ole see päris õige disain või ebasoodsas olukorras. Fakt on mõningate instrumentide ümberkorraldamine teistele, see võtab üsna palju jõupingutusi, et koputada paigaldatud relva toru ruudu ristlõike toru ruudu ristlõige, olenemata sellest, kas see on ader või kultivaator. Miks see juhtub? See on väga lihtne, tundub mulle, et tugeva fikseerimisega poldiga, millel on instrumendi mutter ja universaalne haakeseade, ruudukujulise ruudu deformatsioon. Seejärel kinnitatakse universaalne siduri varras ja ilma šamaansuseta ja puhas koputama relva ei saa demonteerida. Vastasel juhul näitas haakeseade ise üsna usaldusväärseks. See sisaldab suurt keerme reguleerimise käepidet, millega saate kohandada paigaldatud relvade paigaldamisnurkide käitamise ajal.
Plug-Digger Mudel pl. Võib-olla osutus mu pinnas raskeks (nagu aviam). Aga pärast operatsiooni aasta, ader sõnastas raami - ma pidin tugevdada, keevitamise tükki liitmikud selle pärast seda, probleem usaldusväärsuse otsustas. Aderil oli ka nuga vastavalt juhistele see seadeSee oli võimalik rõõmustada Neitsi. Aga tegelikult natuke vale, kaal Motoblock ei piisa.
Nüüd töötage koos ader - ta andis mulle, kui mitte rõõmu, siis rahulolu. Kündmissügavus, mis mul õnnestus saavutada, kui töötasin ader raskete õhukeste pinnase 18-20 cm. Samal ajal töötavad naabrid tala tara kaudu, Neva, ader märgatavalt kõrgem kui 14-17 cm. Noh Mootoriplokk 100 (tala) ja 140 (MTZ) kg on juba erinev veojõupingutes. Igal juhul, kui see on parem mitte aew aeda aiale, et tala, mis on raskem MTZ - kannatavad.
Tegelikult on võimalik magada piisavalt kerge pinnase, kohandades valesti või ilma ader isegi reguleerimata. Esialgu on vaja kohandada ader püüdmise, paigaldades nurga universaalse siduri ja selle pöörde vertikaaltasandil, nõrgenemine kahe poldi. Samal ajal on vaja saavutada nii, et ader teeb vagu, vasakpoolne ratas teise ja järgnevate lõigete ajal läks oma harjase (nispossaalsed) ja õigus vastupidi sõitis mööda vaguosa Ader skews ruti paremale rattale. Järgmisena ei tohiks operaator välja tõmmata ega vastupidi, et süvendada ader, kui "kleepumine" maapinnal, see peaks minema sujuvalt ja lihtsalt. Aliku paigaldamise nurk horisontaalteljel reguleeritakse taas haakekonksule, hästi ega ka esimesel juhul kahte polti ja reguleerimiskäepidet. Ja kolmas on väga oluline kohandamine, millest kasutajad unustavad ja neil on maisi sellest - seadistage motobloki juhtpuldil õige kõrguse käepidemete õige kõrgus. Nõuetekohaselt reguleeritud ader võib töötada kogu päeva ja mitte väsida ja kui te ei saa teid 5-10 minuti jooksul tappa. Toiming kündmise MTZ-05, mis ma jõudsin 4-5 aakri tunnis. Tavaliselt täidan pinnase teise püügivahendiga, kui see on põhimõtteliselt tegi maa suureks pinnaks (languses kündmine), seejärel kõigepealt kõigepealt aeglasemalt. Rattad kündmise reeglina metallist. Varem on kummiratastele kokku puutunud muldad nüüd seoses Briggsi & Strattoni mootori asendamisega, kaotas mootori plokk 10-12 kg ja ei lähe lihtsalt kündmiseks.
Jah, isegi oluline on märkida, et ader ei ole kaubeldav, nii et ma olen pasha kas kokkuvarisemisel või kokkuvarisemisel. Või kui see ei ole võimalik häbelik, õrnalt tagasi ja teha järgmine pass.
Lisaks remonditoe funktsioonile soovitab tootja kasutada ka ader kui digger erinevate juurplaatide jaoks. Ausalt öeldes ma isegi ei otsustanud seda ader kasutada selliste toimingute jaoks - ostsin eraldi kaevaja.
Motobloki kultivaator on üsna lihtne, kuid kes keskendus ennast usaldusväärsuse vangistuses, ainus asi, mida tuleb kontrollida, on kõik poldid. Kultivaator on mulla kergesti lahti lõastavad 8-12 cm.
Harrow KB-1,6 - Ma ütlen ausalt, mida ma pole kunagi kasutanud. Miks on kultivaator, - osta tulevikus midagi tulevikku. 
Trailer P-05 - näidata ennast üsna usaldusväärseks. Istme all on kast, kus lisan igasuguseid tööriistu. Haagis on varustatud mehaaniliste piduritega, parkimispiduriga on parkimispiduri. Üle palju asju. Heina veoks oli vaja ehitada pardal, mis on tehtud puidust plaatide isa ja paksude metallplaatide isaga, selgus, kui tehases tehakse tehases. Lisaks keevitasid nad tagasi istmele, väga õõtsutades.
Niiduk segment n. - See on kõige ebaõiglasem disain lisatud kogu valikut seadmed, mis oli kunagi ära kasutatud, töötas 10 minutit, hoidke all ja saatis kõik poldid. Kui seda ei tehta, siis võib niitmine lennata, et ta tegelikult seda tegi. Ma vaatasin erinevate Interneti-foorumite ja reklaamide kohta, ma nägin selle niiduki varuosade jaoks mitu taotlust, tahtsin selle kõigepealt taastada (ma ei tea, miks). Siis otsustasin ma seda teha, sest Lihtsalt ei ole varuosasid ja ostis Huskvarna Herbalmowerit, kuid see on teine \u200b\u200blugu. 
Skapper paigaldatud OK. - Reguleeritakse kõrguse ja tiibade splash. Tiibade reguleerimise konstruktsioon ei olnud päris tugev. Ta oli esindatud reguleerimisplaadid Avadega, mis raske mulla võib olla pruun. Lisaks, tegelikult ühes passis, võib ader olla teoreetiliselt, et töödelda kaks voodit korraga, ja selgub, et see ainult pühib kartuli alla, see on üsna madal - nii et sa pead minema ühe korruse läbi 2-3 korda. Kartulite rõhuasetusel valguse maapinnal on relv täiuslik, kui te arvate, et see on vahend voodite esialgse lõikamise vahendiks - ma ei töötanud midagi head. Meie pinnas on mitmesuguse sordi lõikamisel raske hoida täpselt kihiplaat.
Jätkub…
MOTOBLOCK VALGEVENE 05 on Minski traktori taime esimene Motoblock. Tehnika on alanud 1978. aastal ja kestis kuni 1992. aastani. Valgevene 05 on kaherattaline šassii, millel on tagurpidi roolivarras, ühe silindri mootori ja jõuülekandega. Tehnikas on rataste paigutus ja viitab 0,1-ga veoklassile. Motoblock on paigutatud ainult põllumajandusmasinana.
MTZ Valgevene 05-l on rikas ajalugu. 1978. aastal hakkas Minsk traktoriettevõte välja andma erinevate mini-seadmete väljastamise. Esimesed mudelid paigutati klassikaliste minitrajate asendamisena. Nad ehitati kõrvalmõjude põhjal. Mõnel juhul sõitis Motoblokk käru käruga, muutes selle täieliku sõiduki.
MTZ Valgevene 05 võimaldab teil teha suure hulga tööd:
- kündmine kerge pinnase;
- peedi ja kartulite ühendamine;
- kaubavedu;
- ahistav;
- kassi rohi.
Mudelit kasutatakse töötamiseks väikestes piirkondades: aiad, taimsed aiad, majapidamises ja aktsepteeritud territooriumil.
Tehnika on võimeline pukseerima märkimisväärse massi poolhaagise (kuni 500 kg). Samal ajal sobib Motoblock fikseeritud töö jaoks. Sellisel juhul viiakse draiv läbi võimsuse stardivõll.
Tänu muutujale Kae (425, 600 ja 700 mm), Valgevene 05 võib töödelda erinevaid kultuure. Mudelil on väga originaalne disain. Motoblockil pole kaadrit ja südamik on valmistatud mitmest ülekandekambrist.
Valgevene 05 Töötab suure hulga hingedega seadmetega, kuna individuaalsed mullakategooriad vajavad konkreetset instrumenti. Tehnika on koondatud KR-70 kultivaatoriga, PL-1 ader, PC-0,5 poolhaagis, Mower KN-1, soonega Ko-2 ja BN-50 äkkejaga. Sest nende liigendus seadmega on sõlme haakeseade.
Tehnikas on diferentsiaal koos interool blokeerimisega.
MTZ Valgevene 05 Jäänud Leader oma segmendi ja sai suur jaotus siseturul. Praegu kohtub ta rohkem ja vähem. Muutuse tegemiseks tuli ta VALGEVENE 09N-i arenenuma Motolobloki juurde. Kuid tehnika ei kaotanud oma tarbija omadused nüüd.
Spetsifikatsioonid
Üldine MotoLlock parameetrid Valgevene 05:
- pikkus - 1800 mm;
- laius - 850 mm;
- kõrgus - 1070 mm;
- maanteede kliirens - 300 mm;
- minimaalne pöörlemisraadius on 1000 mm.
Tehnoloogia suurused võimaldavad töödelda erinevaid taimi nende minimaalse kahju eest ja vajadusel ületada väike vend. Mudeli mass on 135 kg.
Valgevene 05 on varustatud usaldusväärse ülekandega, millel on 4 ees ja 2 tagumised käigud. See võimaldab Motoblock arendada transpordi kiirust 9,6 km / h. Mudeli töökiirus on 2,15 km / h.
Tehnika on originaal roolisammas 160 kraadi või kõrvalekalded vasakule või paremale 15 kraadi võrra. See võimaldab pinnase töötlemisel ja tagumise kursuse töötlemisel mitte järgida tööhaldurit, vaid liikuda küljel, mis lihtsustab tööd Motoblockiga.
Kütusekulu
Valgevene 05 on asutatud kütusepaak Võimsus 5 liitrit. Selle mudeli keskmine kütusekulu määr on 340-360 g / kW.
Mootor
Mudel MTZ Valgevene 05 Erinevalt viimastest bränditoodetest on varustatud kaubamärgi "UD-15" kodumaise mootoriga. See karburaatori 4-käiguga 1-silindri õhu jahutatud üksus on ilus lihtne disain Ja töötab bensiini. Mootori peamine eelis on osade kättesaadavus selle parandamiseks. Probleemide korral ei ole erilise töö probleemi elemendi omandamine ja asendamine vajalik.
See seade oli projekteeritud Zaporozhetsile paigaldatud MEMZ-966 mootorile ja tema peamine miinus osutus halva käivitamiseni.
Elektrijaam on lisatud siduri haakeseadise korpusele. Mootori algus viiakse läbi kick-starteripedaaliga, mis asub karteril paremal. Mootori alt paigaldas vedruga kokkuklapitava parkimistoe, paremale - väljalasketoru.
Elektrijaama spetsifikatsioonid "UD-15":
- töömaht - 0,245 l;
- hinnatud võimsus - 3,7 (5) kW (HP);
- pööramissagedus - 3000 p / min.
Mõned motobloki modifikatsioonid olid varustatud 2-cylinda mootoriga "UD-25" koos topless gaasijaotusmehhanismiga.
MTZ 05 on Minski traktori taime esimene mootori plokk. See oli temalt, et Valgevene ettevõtte kaasaegne ajalugu algas. Sama nime tehnikat toodeti NSV Liidu ajal - 1978-1992. Motoblock sai maine usaldusväärseks ja odav auto, lihtsa disaini ja odavate varuosadega. Seade on veel nõudlus toetatud turul ja tundub endiselt hea kaasaegsemate analoogide taustal.
MTZ 05 on klassikaliste minitratorite alternatiivina. Masin on ehitatud itiaasiaalsele šassiile ja mõnel juhul kaasas koos ostukorvi, mis samal ajal moodustab ühe kujunduse motobloki. Tänu sellele tehnikale muutub suure passipüüdmise täielikeks sõidukiteks.
On vaja viivitamatult tunnistada, et tehnika on kitsas võimalusi, kuigi see on võimeline täitma suure hulga tööd. Näiteks selliseid ülesandeid alluvad motoblock:
- keskmise keerukusega pinnase kündmine
- rootsite ja teiste köögiviljade põllukultuuride ühendamine
- väikese lasti transport
- rohu ja põõsaste tegemine
- ahistav
Isegi nüüd on tehnika suur nõudlus soovimatute ärijuhtide soovide järele. Auto on ideaalne tööks aias, aias ja koolipiirkondades.
MTZ 05-l on piiratud manuste paigaldamise potentsiaal, mis on eriti märgatav võrreldes kaasaegsed mudelid. Ja veel, tugev disain on seotud suurte ratastega võimaldab teil pukseerida haagise kaaluga 500 kg - see on väga korralik joonis täna. Lisaks on Motoblock täielikult jõud ja statsionaarne töö.
Tehnikas on paindlik disain. Näiteks on võimalik reguleerida ruti vahemikus 425, 600 ja 700 mm, mis on teatud tüüpi põllukultuuride töötlemisel väga mugav. Võimalused maastikul on piiratud, välja arvatud suured "nõrgad" rattad, kuna Motoblockil pole kaadrit ja see vähendab oluliselt tugevust.
Hinged seadmed
Motoblocki saab varustada erinevaid lisatud võimalusi, mis sobivad väikeste territooriumide töötlemiseks. Kaaluge MTZ 05 jaoks kõige ihaldatavamaid elemente:
- Kultivaator KR-70
- Plug pl-1
- PC-0,5 poolhaagis
- Niiduk Kn-1
- Skapper Ko-2
- BOORON BN-50
Seadmed ühendub motoblokiga, kasutades haakeseadmeid.
Samuti on Motoblokk varustatud ratastevastase diferentseerimise blokeerimisega. Ka see sõlm on nii, nagu rattad, mõjutab mingil määral läbilaskvust.
Mootor ja omadused
MTZ 05 Motoblockil on väga kompaktsed mõõtmedSee soodustab teda konkurentidelt. Toote pikkus on 1800 mm, laius on 850 mm, kõrgus ja maanteede kliirens - 1070 ja 300 mm. Rotatsiooni raadius on vähemalt 1000 mm.
Lühikesed valamud keha ja väikese suurusega - teine \u200b\u200blept geomeetrilise passiivsuse kasuks. Lisaks, kompaktne Motoblock See on hästi juhitud ja see on mugav manööverdada kitsas valdkonnas takistuste kujul munakivid ja puud. Seade kaalub umbes 135 kg, mis võimaldab pinnase töötlemist suuremale sügavusele ilma pinnase konksude ja muude kaalutõstete kasutamiseta.
Motoblock on varustatud kuue kiirusega mehaaniline kastmillel on neli kiirust vastutavad eesmise liikumise eest. Maksimaalne kiirus - Umbes 9 km / h ja töökiirus on 2 km / h.
Tähelepanuväärne on see, et tehnikal on roolisamba koos võimalusega kohandada 160 kraadi. Äärmuslikel juhtudel saab kolonni kõrvale pöörata (vasakule või paremale) 15 kraadi võrra. See funktsioon võimaldab teil töötada seadme küljel ja mitte pärast seda ei lähe.
Performance jaoks MTZ 05 vastused kodumaine mootor UD-15. See aeg-testitud üksus on alates 1990. aastate algusest hästi tuntud. Ta on hästi uuritud teenuse spetsialistid. Mootoril on Õhust jahutusja töötab bensiini. Elektrijaam on äärmiselt lihtne teenistuses ja ei vaja tähelepanu suuremat tähelepanu. Tõsised talitlushäired tekivad väga harva, kuid isegi äärmuslikel juhtudel asendas probleemielement palju raskusi.
Märgime, et UD-15 põhineb MEM3-966 mootori poolt laenatud Ukraina auto "Zaporozhets". Miinus see mootor - MEDIOCRE käivitamine. Kuid see puudus lahendati ajakohastatud mootoris - UD-15.
Mootor on paigaldatud siduri korpusse ja süüte alustamiseks on vaja klõpsata nn-kick-starter. Mootori paremal küljel on väljalasketoru ja alumises osas on kokkuklapitav seisupidur.
Töömahuga 0,24 liitrit, UD-15 mootor arendab 5 hobujõudu.
MOTOBLOCK põhiseadmed on varustatud ühe silindri mootoriga. Samuti on üsna haruldased võimsamad kahe silindri versioonid.
Kütusekulu
MTZ 05 on varustatud 5-liitrise kütusepaagiga, mis on piisavalt palju tööpäevani, kuni järgmise tankimiseni. Lisaks on Motoblock väga ökonoomne isegi maksimaalse koormuse all. See tarbib keskmiselt 2 liitrit tunnis. Lasti ja töötlemise Virgin, tarbimine võib ulatuda kuni 3 liitrit. Üldiselt enamik omanikke on rahul motobloki tõhususega.
Hinnad Venemaal
MTZ 05 ei ole ammu toodetud juba ammu, kuid paljud autod jäi tugiturule ja leiate näiteks heas seisukorras. Niisiis, soovitatakse tähelepanelikult vaadata kõige värskema, 1992 vabastamise mudelitele. Sellise motobloki maksumus on piirkonnas - 10-20 tuhat rubla. Hind sõltub OT-st tehniline staatus ja paigaldatud seadmete loendist. 1980. aastate varasemad versioonid on "tapetud" seisundis, sest seal on umbes 7-8 tuhat rubla.
MTZ 05 Motoblocki võib juba pidada aegunud mudeliks. Kuid sellest hoolimata on tehnika võimeline konkureerima kaasaegsete kolleegidega. Arvatakse, et selle mudeli järgmine põlvkond on praegu toodetud mudel 09h. Lisaks konkureerib MOTOBLOCK edukalt masinatega Motor Sich MB-8 ja Zirka LX108OD-ga.
MTZ-05 Motoblock on ehituse, ühiskondliku ja põllumajanduse tegemisel universaalne assistent.
MTZ-05.
See meetod vabastas Valgevene traktori taime 1978-1992.
Tehnilised näitajad:
MTZ-05 Motoblock, spetsifikatsioonid Mis ei ole halvem sarnaste välismudelite, kasutatakse erivarustusena pinnase töötlemiseks väikestes piirkondades, kus traktor on raske või võimatu või ei saa kasutada.
Kasutusjuhendis kirjeldatakse kõiki turvameetmeid, mida tuleb jälgida töötamise ajal, samuti operatsiooni võimalusi ja soovitusi, kirjeldatakse üksikasjalikult. hooldus agregaat.
Paljud omanikud on huvitatud selle küsimusest, mis sobib varuosadele selle liigi Tehnika. Andmed (varu) Motoblocki kohta saab panna mis tahes autost (näiteks adapterist), rattad - mootorrattast ja näiteks mootorist, laagrid selle tehnika sarnastest versioonidest.
Mootor
Siin on paigaldatud neljataktiline mootor, mis töötab bensiinis.
Spetsifikatsioonid elektrijaam UD 15:
Mootor talub koormust kõrge ja madalatel temperatuuridel, Kohandatud töötada äärmuslikes ilmastikutingimustes. Võimsuse näitajad on võrreldavad mudelitega imporditud mootorid, nii et 5 l. koos. - See on stabiilne näitaja, millised tehnikatööd töö tegemisel, samas välismaal agregaadid näitavad maksimaalset võimsust.
Kui teil on vaja remont MTZ-05 Motoblock, mootori asendamine on järgmine:
- On vaja välja lülitada gaasikaabel ja magneto-traat.
- Siis peate kütusepaagi eemaldamiseks ja sees oleva õli ühendamiseks eemaldama.
- Keerake 6 poldid lahti ja ühendage käigukasti mootor lahti.
- Pange teine \u200b\u200bmootor, kinnitades selle rummu plaadi, kaabli ja polte abil.
- Vajadusel valage vajalik kogus õli.
- Kontrollige kõiki üksikasju.
- Tee dokkimine mootori käigukastiga ja seadistada tihend.
- Jagage poldid ja seadke kaabel.
- Ühendage juhtmed ja kinnitage seista.
- Käivitage seade.
Mootor asendatakse imporditud, näiteks Lefan.
MTZ 09N
Valgevene Motoblock 09N koos mootori Honda. - Tehnilised näitajad:
| Veoklassi | 0,1 |
| Gabariidid, M. | 1,78*0,85*1,07 |
| Kaugus tee ülikond, M. | 0,29 |
| Rotatsiooni raadius, m | 1 |
| Maksimaalne kiirus, km / h | 11,4 |
| Kiirus töötamise ajal, km / h | 2,6 |
| Tööturu maht, l | 0,27 |
| Kütuse mahuti maht, l | 5,3 |
| Kütusekulu, g / kW | 319 |
| Sidurikaabli tüüp | Multi-ketas |
| Mootor | HONDA GX270 (9 liitrit.) |
| Silindrite arv | 1 |
| Motor Start System | Käsitsi starter |
| Esiülekande arv | 4 |
| Tagumiste käikude arv | 2 |
| Ratastega blokeerimine | Jah |
| Käigukasti tüüp | Mehaaniline |
| Hooratas pöörlemise sagedus, RPM | 3600 |
| Mass, kg. | 176 |
Motoloki disain on varustatud usaldusväärse ülekande, diferentsiaalluku ja sisemise võimsusega stardivõlliga. Tehnikat saab käitada koos haagisega, mille mass ei tohiks ületada 650 kg.
Rattamimujus - 2 * 2 ja reguleerimine ruti on tingitud 0,45 kuni 0,7 m.
Tehnikat toodetakse Minskis asuvast taim, MTZ-09 Motoblocki õlile tagasihoidlik ja mootor töötab bensiini AI-92 või AI-95.
Tehnika on kohandatud töötama rasketes tingimustes nii madalal kui ka kõrgel temperatuuril.
Hinged seadmed
On võimalus liituda lisavarustus MTZ-09H motobloki jaoks kinnitatud seadmetega sõidukikrontivatorile: \\ t
- Kartulid. Kasutatakse kartuli istutamisega seotud töö tegemiseks: pinnase kündmine, istutamine, kastmine, tavaliste vagude moodustamine.
- Kartulid. Seda kasutatakse valguse ja kiire puhastamiseks suurte alade istutamise kartulite, porgandite ja teiste rotudeplodeid.
- Pöörleva niiduk. See lihtsustab põllumajandustööd rohu ja muu soovimatu taimestiku tegemiseks.
- Ader motobloki jaoks. Kasutatakse pinnase ülemise kihi töödelda, samuti maad väetise suhtes sõnniku või mõne muu orgaanilise koostisega.
- Kommunaalharja. Kasutatakse pindala puhastamiseks prügi.
- Snowpot. Meil on vaja talvel lume puhastamiseks.
- Kultivaator Harrow. Seda kasutatakse pinnase lõdvendamisel, pinnase pinna joondamisel, seemnete ja väetiste seemned.
- Universal Okartart. Kasutatakse kaovate põllukultuuride reageerimise ajal.
- Haagis. Oleme vaja väikese lasti transportimiseks.
Hinged seadmed liitub kasutades Hitch Sõlme.
Eelised ja puudused
Eeliste hulka saab valida järgmiselt:
- Käigukast - mehaaniline, 2. samm tagumine insult ja 4 - ees.
- Kiire sõidu ajal operatsiooni ajal.
- Majanduslik kütusekulu ja õli Motoblockis.
- Kõigi turuosade olemasolu turul, mis võimaldab teil kiirendada seadmete remonti.
- Laia valikut lisavarustuse valik.
- Odav.
- Kütuse kvaliteedile mitteetikvus.
- Pikk kasutusiga.
- Usaldusväärne disain valmistatud malmist.
- Mitmeketta sidur hõõrduva siduriga.
- Vähendatud müratase töötamise ajal.
- Pneumaatilised rattad.
- Manööverdusvõime ja kompaktsus.
- Klappide mugav asukoht.
- Lihtne hallata.
- Rooliratta lukustuse olemasolu.
- Üksus töötab isegi madalatel termilistel tingimustel.
- Karburaatorit on võimalik reguleerida.
Selle mudeli puudused:
- Raskused haagiseadmete paigaldamisel.
- Käiku vahetamise raskused.
- Probleemid esinevad diferentsiaali luku lahtiühendamisel.
- Pärast iga 100 tunni tööaja järel on õli asendamine vajalik.
- Hingega seadmete kõrge maksumus.
Minski traktori taim vabastas oma esimese mootori ploki 1978. aastal ja see oli MTZ 05. Seda seadet kutsuti üles põllumajandusmasinale ja avas paljude ülesannetega piirkondades. Varem oli tõstuk isegi sellise agregaadi juurde kõndis, mis kohati suurendas oma funktsionaalsust.
Motoblocki funktsioonid MTZ 05
Selline Motoblock teeb ADHE väikestes kohtades, aias või kasvuhoones. Tänu disaini omadustele on neid lihtne teha kõik vooditega seotud töö, kuna mulla haarde laius on kergesti reguleeritav. See ei ole kõik selle Valgevene omadused:
- See on kergesti kombineeritud erinevate hinged seadmed: Adrad, kultivaator, haagis jne.
- Mugav rool Erineb head manööverdusvõimet.
- Usaldusväärne võimsa edastamine.
MTZ MTZ tehnilised omadused 05
- Mootor: 1-silindr
- Startup System: Käsitsi Starter / Start Pedaal
- Jahutus: Air
- Mõõdud: 1800x850x1070 mm
- Kaal: 135 kg
See väärib märkimist, et nüüd see mudel Ei ole saadaval, nii et Leia osad MTZ 05 Motoblock on natuke keeruline, peate otsima alternatiivi. Loomulikult hakkas hiljem toota uuendatud mudel seda tüüpi - MTZ 09N. See ei ole muutunud vähem populaarseks ja on tõestanud end teiste motoblokkide seas.
Kuidas teha MTZ mootori mootor 05 - moderniseerimine oma kätega
Kuna nüüd ei ole seda üksust enam toodetud, püüavad paljud inimesed selle minitraktiseerimiseks uuesti varustada. See disain suurendab seadme funktsionaalsust ja muudavad selle omaniku jaoks mugavamaks. Nüüd turul või paljudes veebipoodides leiad täieõiguslikud komplekti kõikide osade muutmise motobloki. Samas komplektis on kohe ja järk-järgultmis aitavad tööl. Kõik, mida vajate seda elektriline keevitus, mutrivõti ja torustiku tööriista. Niisiis, kui teil on tehnilised teadmised ja oskused, saate oma MOTOBLOCK-i sellise täiustamise kergesti teha kaevuris.
Kui te otsustate MTZ-05 iseendale ise, siis esimese probleemiga, millega te kohtute, on see, et sellise agregaadi raskuskese nihkub esiosasse. Kuidas sellest vabaneda:
- Me tõlkime seadme töörežiimi niidukiga.
- Me lammutame esiosa.
- Käepideme asemel seadistage rooliratta rattaga.
- Värske reguleerimise veojõudu Niche null.
- Me keevitame juhiistme kinnitust.
- Me keevitame aku ja hüdraulilise turustaja jaoks eraldi platvormi.
- Teie taga paigaldage hüdraulikasüsteemi raami.
- Paigaldage piduri esirattale.
Nagu Motoloki varuosade puhul, on see küsimus: millised on sellise disaini varuosad? Siin on põhimõtteliselt lihtne, iste sobib mis tahes autost või traktori kehast ja nii edasi. Rattad on mootorrattast päris sobivad ja mootorsõidukite rattad võivad samuti läheneda näiteks.
Sellise keerulise kujunduse abiga saame täieõigusliku kolmerattaga väikese väikese ratastega.
Ka moderniseerimiseks, Valgevene muutmine lumepuhuris või varustades seda adapteriga. Sellised struktuurid saab teha oma kätega internetis on palju skeeme, kuidas seda teha.
Pea meeles, et selleks, et mootori plokk teenindaks teid juba aastaid, peaksite järgima kõiki kasutusjuhendi tingimusi. Esiteks peate regulaarselt tegema seadme diagnoosimist vähemalt kord nädalas. Demonteerimise seadmed ja vaadata kõik üksikasjad toimivad normaalselt, toota pidev asendamine Õli. Kui leiate probleeme, siis peaksite pöörduma remondijuhendiga. Seal leiad täpsem kirjeldus Ja kui mootor on asendatud ja tehke haakeseadise demonteerimine ja see, mida vajate siduri reguleerimiseks, kuidas küünlad ja nii edasi puhastada. Kui te kahtlete, et üksus suudab töötada, siis võtke see lihtsalt teeninduskeskusesse.
