Generaatori vöö tõmmata plaadi reguleerimise või reguleerimispoldi reguleerimisega. Kuidas teha lift vöö generaator

Tere, kallid autojuhtidele! Need, kes tõesti hoolitsevad teie auto eest, püüdes pidevalt jälgida oma tehnilist seisundit.

Võttes seda arvesse kaasaegne auto See on üsna keeruline kompleks igasuguste mehhanismide ja detailide, hoides kontrolli all Kõik selle elemendid ei ole nii lihtne, kuid ma ei taha ikka veel auto enne jaotust tuua.

See on sel põhjusel, et enne iga väljumist tehakse spetsiaalne rituaal tehniline kontroll Ise olulised sõlmed. Õli taseme ja seisundi kontrollimine mootori karteris, jahutusvedeliku seisundi, šassii osade diagnostika määramine.

Ärge unustage teise parameetri kontrollimist - see on pinge.

Generaator peab alati töötama ja toota piisavalt voolu, et pakkuda auto elektrisüsteemi. Kuid mitte alati töö tõhusus sõltub selle tehnilisest tingimusest.

Arvestades asjaolu, et generaatori toimimine sõltub pöörlemisest väntvõllRihmade draiv peab olema ka heli. Tõepoolest generaatori vöö olemasolust ei piisa elektrisüsteemi tõhususe tagamiseks. Generaatori vöö peab olema venitatud nõutav tase. Ainult sellisel riigis võib energiavarustuse jaoks olla rahulik.

Kui oluline on generaatori vöö reguleerimine

Ainus viis väntvõlli pöörleva liikumise ülekandmiseks generaatori võllile on vööde edastamine. Turvavöö, mis on valmistatud spetsiaalsest tugevdatud elastsest kummist, liitub kahe rihmarattaga, mis pöörleb kiirusega kuni mitu tuhat pööret minutis.

Sellisel kiirusel peaks vöö olema rihmaratta soonega väga tihedalt sobiv, et mitte lubada libisemist. Generaatori vöö ebapiisav pinge võib reageerida motor Iseloomulik vile.

Pingete küsimuses võib olla kolm võimalust, kuid ainult viimane võib olla vastuvõetav:

• ebapiisav pinge;
• liigne pinge;
• normaalne pinge.

Esimesel juhul, kui turvavöö nõrgeneb, täidab väntvõlli rihmaratas suur hulk tühi-Generaator töötab ebatõhusalt. Lisaks toob rihmaratta jälgimine turvavöö ja kahjustuste kuumutamist.

Liiga venitatud vöö viib teise negatiivse tulemuse juurde - generaatori laagrite enneaegne rike. Et kontrollida generaatori vöö pinge korrigeerimise korrigeerimise õigsust, on vaja seda kahe rihmaratta vahel oma blokeerimisel vajutada. Iga auto kaubamärgi puhul paigaldatakse lubatud rihma kõrvalekalde piiri loomulikust positsioonist.

Kuidas tõmmata generaatori vöö reguleeriva planguga

Osa auto, eriti see puudutab VAZ Classics, on väga lihtne mehhanism reguleerimiseks generaatori vöö. Generaator ise on kinnitatud mootori insenerile pika poldi abil, mis võimaldab teil seda ülespoole liigutada.

Ülaosas on kaarekujuline rihm pesa ja mutteriga, millega kinnitatakse generaatori asend. Generaatori vöö nõutava pingete kindlakstegemiseks toimige järgmiselt.

• keerake baari pähkel lahti;
• paigaldava tera või muu pika tööriista kasutamine vajutage mootori generaatorit;
• pingutage baari mutrit;
• kontrollige generaatori vöö pinget ja korrake vajadusel protseduuri.

Kuidas pingutada generaatori vöö reguleerides polt

Progressive ja mugavam hooldus on generaatori rihma venitamise politud kohandamine. Selle protseduuri saavutamiseks on vaja järgida sellist tegevust algoritmi:

• generaatori ülemise ja alumise kinnitamise pähklite pingutamise nõrgenemine;
• pöörates reguleerimispoldi päripäeva, määrame generaatori plokist, kontrollides samal ajal turvavöö astet;
• pingutage generaatori kinnitusmutrid.

Sõltumata sellest, kuidas süsteem viiakse läbi, reguleeritakse generaatorihma, pärast protseduuri saamist, kasutades klahvi, et täita 2-3 väntvõlli käive ja kontrollige uuesti venitust. Kontrolli mõõtmine peab toimuma ka pärast lühikest reisi.

Generaatori vöö täidab väga olulise missiooni - edastab väntvõlli pöörlemise generaatori rihmarattale, mis tagab aku eest sõidu ajal sõidu ajal ja praegu on see kõik auto tarbijad.

Kõiki draivereid soovitatakse aeg-ajalt generaatori vöö pingete kontrollimiseks. Parema rihma ei tohiks toita rohkem kui ühe sentimeetri, kui paned selle pingutusega kolm või neli kilogrammi. Samuti saate kasutada dünamomeetrit kasutatavat dünamomeetrit (tavaline Warman sobib) - kui selle konks on turvavöö taga ja tõmmake ära, liigub see maksimaalselt 10-15 millimeetrile, mille pingutus on 10 kg / cm.

Kui valitsejat ega dünamomeetrit ei ole, saate silma vaadata - kui üritate vöö keerata, siis peaks see keerama maksimaalselt 90 kraadi, mitte enam.

Kui ajahetkel väheneb turvavööde pinge aste ja see on venitatud, siis kuulatakse iseloomulik kriging - turvavöö libiseb rihmarattale ja hakkab soojenema. See on täis asjaolu, et aja jooksul ta saab murda. Lisaks muudab väntvõlli rihmaratas rohkem idolocks, st toimib ebaefektiivselt ja generaator ei tooda praegust täielikult - kogu auto elektrisüsteem.

Generaatori vöö pinge ei ole kõige raskem ülesanne, eriti edasi kodumaised vaasid ja freaks. Rohkem kaasaegsed mudelidSamal juhul, näiteks on olemas pingerull Ümberasustatud keskusega, mis reguleerib vöö pinge astet.

Turvavöö pinge töö võib generaatori ebamugava asukoha tõttu keeruline olla keeruline ja väntvõlli rihmaratta ebamugav asukoht. Mõned mudelid peavad olema ajendatud vaadates pitTeistes, see on piisav, et avada kapuuts, näiteks VAZ 2114. klassikaliste VAZOV mudelite puhul tehakse kõik see lihtsalt: generaator on kinnitatud pikka poltiga küpsetajale, tänu sellele, kellele saate generaatori liigutada Vertikaaltasandil ja peal on plank koos pesaga ühe poltide kinnitamiseks generaatori asendi kinnitamiseks horisontaaltasapinnal.

Kõik, mis on vajalikud, on generaatori kinnitus lahti keerata, keerake baari pähkel lahti, kinnitage see positsioon, kui turvavöö on piisavalt venitatud, pingutage mutter ja kinnitage generaator.

Höövöö ei saa mingil juhul venitada liiga palju, sest see toob kaasa asjaolu, et generaatori rihmaratta laager teha ka suur rõhk Ja ajas, see lihtsalt muudab, mida iseloomulik vile teile teavitab teid ja aku puudumine.

Lada Kalinas venitatakse generaatorihma pingutaja varras. Lihtsalt keerake lahti pähkli lahti, keerake pinguti varras kergelt ja pingutage seejärel mutter. Samamoodi saab turvavöö pinget lahti võtta ja kui teil on vaja seda täielikult muuta, on pinguti varras lahti keeratud ja paigaldatud uus turvavöö.

Väärib märkimist, et generaatori vöö venitamise ajal ärge unustage kontrollida selle seisundit - see ei tohiks olla pragusid ja harud. Sellistel on olemas, parem osta uus vöö, hea see ei ole nii kallis.

Kui me räägime Lada Allrast, kus generaatori vöö kirjeldab palju suuremat trajektoori - see pöörleb ka konditsioneeri ja GUR-i rihmarattad, siis vastutab rull venituse eest.

Kui selliste vöö pingutamisel ei ole kogemusi, on parem teha kõik see sada, kuigi protseduur ise ei ole keeruline - peate nõrgendama rulli kinnitusmutter, seejärel pöörake ekstsentrilise klipi spetsiaalse pinge klambriga Vöö ei venita, kinnitage kinnitusmutter tagasi. Kuid fakt on see, et õige turvavöö pinget on väga raske arvata, kuna selle kontakti ala rihmarattaga väheneb trajektoori tõttu. Võite proovida tegutseda Tyk.

Samuti venib see generaatori vöö ja teiste rohkem kaasaegsemaid mudeleid, aga selleks, et selle juurde pääseda, peate eemaldama rattad, keerake mootori portsiseeritud või plastkaitse, eemaldage ajastus kate, mis muidugi võtab palju ajast.

Generaatori vöö video pingutamine auto Vaz 2114

Teine video õige rihma venitamise kohta

Generaatori seade on kogu masina elektriseadme toitmiseks vajalik sõlme. Tema nõuetekohane töö Sõltub paljudest teguritest, sealhulgas õigest venivast. Stretch Generaatori vöö võib olla kolm võimalust.

[Peida]

Kuidas kontrollida pingeid?

Enne autosõidurihma reguleerimist ja edasilükkamist autosse on vaja kontrollida pinge väärtusi. See parameeter on iga auto jaoks ainulaadne, samuti tüüp ja mudelid. generaatorikomplekt.

Selleks, et õppida üksikasjalikult pingete väärtuse kohta, on masina teenuseokumendis esitatud teabest võimalik teavet. Neid andmeid saab määrata tehniline juhend Generaatori seadmele või sõidurihmale.

Vensi väärtus mõjutab täiendavate elektriseadmete kasutamist, mis on autos. Eelkõige räägime kliimaseadmest ja rooliratta hüdraulilise suurendamise süsteemis. Üldiselt võib öelda, et rihma kümne kg kokkupuutel peaks selle kõrvalekalle olema umbes 1 cm. On vaja ette näha toote kõige pikemaajalises piirkonnas otse rihmarattade vahel, samas kui rõhk peab olema umbes 10 kg. Kuid see väärtus on ligikaudu ligikaudne, sest paljudes VAZ-i mudelites see parameeter See on 6-10 või 15-15 mm.

Belt Stretch juhendamine

Pinguti reguleerimist saab teha garaaži tingimused. Seal on mitmeid viise venitada, me analüüsime igaüks neist üksikasjalikult.

Generaatori vöö pingekava

Rihma pingekava

Kohandava plaadi kasutamine

Paljudes masinates on generaatori paigaldamine fikseeritud elektriüksuse karterile spetsiaalse pikliku polti abil. See element annab võimaluse seadme liigutada erinevates suundades. Ülaltoodust on olemas spetsiaalne plank, mis on tehtud kaare kujul. Sellel on pesa, samuti pähkli, mis kinnitab mootori agregaadi asukoha.

Drive Strap tegemiseks järgmine:

1. Mutter mutrivõti on keerdunud baaris.
2. Kasutades paigaldustera, paigaldamise või muu sarnase tööriista, generaator seab mootorist alla.
3. Mutter hilineb baaril.
4. Teostatakse rihmahoidiku diagnostika. Vajadusel korratakse pinge protseduuri.

Kasutades reguleeriva poldi

Sõidurihma positsiooni politud kontrolli loetakse mugavamaks säilitamiseks ja modifitseerimiseks.

Kohandamismenetlus toimub järgmiselt:

1. See kergendab mutrite pingutamist. Need asuvad generaatori komplektist peal ja alumises, kinnitusvahenditest.
2. Keerates reguleerimiskruvi päripäeva, liigub seade plokist eemale. Selle ülesande täitmisel peate samaaegselt diagnoosima toote pinge aste.
3. Kui nõutav tulemus on saavutatud, pingutatakse pähklid tagasi.

DRMTEST CHANNEL rääkis ajami rihma venitamisjõu reguleerimisest, kasutades HONDA Civic Mudel 7 poltit.

Rulli kasutamine

Sõltumata meetodist, mida kasutatakse pärast ülesande täitmist väntvõll Mootorit tuleb kontrollida mitmeks revolutsiooniks.

Pärast seda diagnoositakse pinge tase uuesti. Kontrollikontroll on lubatud pärast reisi, kuid see peab olema lühike. Rulli korrigeerimisprotseduur võib sõltuvalt automudelist erineda ja neil on oma omadused.

Ülesande täitmiseks on vaja mutrivõti komplekti ja vahendit, mis on ette nähtud reguleerimislaagri keeramiseks. Tööriist on kahe metallvardate kujul, mille läbimõõt on 4 mm.

Võtme puudumisel saate kõverdatud tangid kasutada, telleri kohandamise protsessi kaalutakse Lada Piremaa masina näitel:

1. Auto kapuuts avaneb ja generaator asub.
2. See sisaldab kinnituskruvi, millega rull on kinnitatud. See tuleb lahti võtta, kuid mitte täielikult lahti keerata. LOSTAINGi jaoks kasutatakse mutrivõti kell 17.
3. Seejärel kasutage klahvi, et reguleerida rulli pöördeid. Sõltuvalt vajadusest (suurendada või vähendada pinge väärtust) rull kerjub ühte või teisel pool.
4. Korrigeerimisvõtme kasutamine pärast reguleerimist teostatakse rulliku fikseerimine. Seadistamisel on oluline valida venitusjõud.
5. Kui protseduur on lõpetatud, teostatakse töö õigsuse diagnoos. Alustamise kontrollimiseks jõudu agregaat Ja kõik elektriseadmed on aktiveeritud. Vajalik on lisada optika, lindi salvestamine, pliit või kliimaseadme süsteem, klaasipuhastid, klaasküttesüsteem jne. Kui kõik seadmed toimivad õigesti ja ajami rihma ei vileta, siis kulude menetlust teostatakse õigesti.

Kanal just järk-järgult esitatud Üksikasjalikud juhised Drive Strap venitada Lada Aarra auto.

Ebakorrapärase venitamise tagajärjed

Kui te ei tõmba ajami rihma õigeaegselt ja see nõrgendab, vähendab see aku laadimise voolu parameetrit. Kui laengutugevus on madal, tarbib aku oma ressurssi, mille tulemusena langeb seadme kasutusiga. Selle tulemusena tekib sisemiste plaatide või lühis hävitamine. Kui aku on hooldatav, siis tuleb seda muuta, see ei ole parandatud.

Liiga nõrk pinge põhjustab pinge väljanägemise pardavõrk autod. Vanemate autode puhul on see probleem mitte kriitiline. Kuid uutes mudelites, mis on varustatud paljude elektroonilised seadmed ja süsteemid, elektriseadmed ebaõnnestuvad. Eelkõige murdub mootori mootor, parandamine on kulukas. Pöörlemisel ebapiisavalt venitatud draivi rihma hüppab suure kiirusegaJa mõnikord võib ta kapuutsi murda.

Tugeva venitamisega hõõrumisõlmede ja lisaühikute komponentide puhul määratakse kõrge koormus. Tunnelite kohta ei pruugi mootori mootori toimimisele aru anda, tavaliselt müra teeb pingutusrulli. Mõnikord avaldavad Generaatori komplekt, kliimaseadme kompressorit või hüdraulilise rooliseade süsteemi kompressorit. Müra allikas võib olla veepumpade varrukas.

Kulunud vöö vahetamine

Lühike algoritmi toimingu asendamisel toote:

1. Lülitab aku välja autosse.
2. Auto omanik lõdvestab pähklite kinnitamisseadmeid.
3. Pinge kruvi on lahti keeratud. Ülesande täitmisel peate üheaegselt vajutage generaatori seadme elektriüksusele.
4. Karustatud toode asendatakse uuega. Installitud vöö komplekt viiakse läbi.
5. Nutside fikseerimine on fikseeritud. Kontrollpunkt viiakse läbi ja kontrollitakse pingete õigsust. Vajadusel kohandatakse toodet.

Video "VEZ 2110 venitamise näide"

Garaaži kanal esitas üksikasjalikud juhised generaatori draivi rihma venitamisprotsessi läbiviimiseks "kümneid" näitel.

Generaatori vöö VAZ 2114 on paigaldatud selleks, et edastada pöörleva liikumise mootori väntvõllist generaatori sõidule, mis on laetud mootoriga laetav aku ja auto toiteallikate elektrienergia tootjad.

Kuna mootori paigaldamine VAZ 2114 on põiki, siis vastavalt VAZ 2114 Generaatori vöö asub paremal pool auto või vasakul küljel mootori, kui te vaatate seda, kui kapuuts on avatud jahutusradiaatori poolelt.

Hooratas vastupidine, väntvõlli lõpp on hammistunud rihmaratas, mis ketrab nafta pumba nukkvõll ja võllid pumbaga, samuti elektrigeneraatori rihmarattaga. GDM-draiv suletakse plastikust kaanega ja vööreis läheb väljastpoolt selle kaane üle ja ühendab elektritootja draivi rihmarattaga väntvõlliga generaatori rihmarattaga. On VAZ 2114, ei ole VAZ 2110-le turvavööpingutrulli rullis saadaval. Generaatori vöö pinge viiakse läbi muul viisil.

Turvavöödel on märgis 21082-3701720 ja valides, peate otsima 698 mm pikka rihma. Masina tööprotsessis on see draiv avatud tõsiste koormustega, mitte ainult mehaaniliste, vaid ka termiliseks, samuti kemikaalidega. Seetõttu tuleb turvavööde kvaliteedile kõrged nõudmised teha. Paljud eksperdid ja autojuhtide soovitavad kasutada Boschi või Gates brändi vööd. Ja kuigi nad maksavad umbes 500 - 550 rubla, vastu 200-300 rubla tooteid vene tootjaKuid nende draivide kvaliteet on palju suurem.

Võimalikud talitlushäired elektrigeneraatori juhtimisel ja nende kõrvaldamiseks

Elektrigeneraatori turvavööde vead töötamise ajal võib avaldada erinevalt:

• see võib olla vilet vile auto asukohast;
• see on generaatori nõrk pinge, mis on tingitud vööde edastamise nõrka pinge ja perioodilise libisemise tõttu. Libisemine võib esineda normaalsel, tavalisest vöö pingest vee, jahutusvedeliku või õli süstimise tõttu ajami tööelementidesse;
• mitte vähem ohtlik mootorile ja liiga tugeva pingete jaoks. Ülemääraste koormuste tõttu on laagrite hävitamine võimalik (?), Hammasrattad või võllide kahjustamine ning see võib ka sirge rihma. Sel juhul täiendav liiklus See on võimatu enne selle asendamist uuele töötajale. Halvim olukord on siis, kui rajal esineb puhang järeleandmine. Juhipraktika viitab sellele, et see ei ole nii haruldane.

Tähelepanu! Spetsialistid I. kogenud autode omanikud Pagasiruumi pagasiruumis on soovitatav uus turvavöö, hoolimata asjaolust, et Generaatori vöö VAZ 2114-le õigesti tõmmata, võib juht õppida 10 minutit. Samuti soovitakse lugeda generaatori mahtu, et olla kõikide sündmuste jaoks "Savvy".

Kuna generaatori turvavöö seisund on oluline probleem, siis kontrollib selle juhtimisülesannete üle. Rihma kontrollitakse piisavalt piisavat - on vaja kontrollida läbipainde 10 kg jõupingutustega. Brand 9402.3701 elektrigeneraatori puhul peab see olema vahemikus 0,6 - 0,9 cm, brändi 37.3701 - 1,0 - 1,5 cm. Lisaks on vaja kontrollida kõigi sõiduelementide puhtust.

Kui juht kuuleb, et generaatori turvavöö viled, siis on kohustuslik, peate viivitamatult kontrollima turvavööde olekut. Fakt on see, et kui turvavöö on tõesti lõdvestunud, võib see suurel kiirusel keerdada ja murda.

Juhul kui kontroll on kindlaks tehtud, et on nõrgenemine, siis on vaja tõmmata generaatori vöö. See nõuab mitmeid lihtsaid meetmeid ja võtmeid "10" ja "13".

• Paigaldage auto lamedale padjale ja asetage see kiirusele ja käepidemele.
• Avage kapuuts ja enne generaatori vöö tõmmata VAZ 2114-ga, nõrgestage klahvi "13" abil, mis nõrgendab generaatori keha kinnitamist reguleerivale rööpale.

• Kasutades klahvi "10" väänata reguleerimiskruvi pingutimehhanismi, samas elektrigeneraatori keha peaks nihutage mööda rööpa suunas masina esiküljel.

• Pingutuse kruvi pöörlemisprotsessis peate juhtima vöö läbipainde. Pärast masina installitud elektrigeneraatori tüübi normaalses vahemikus on vaja pingutada reguleeriva rööpa mutter "13" klahvile.
• Niipea kui kinnitusmutter on pingutatud, peate pöörama väntvõlli kaks korda oma käega ja kontrollige uuesti läbipainde. Kui see osutub tavalises vahemikus, siis mootori käivitamisega peate töörežiimis turvavööde juhtimise toimimist kontrollima. Selle kontrolliga ei tohiks olla mitte võõra hobused, vöö peab pöörama ilma paindumata ja küljele suunamata.

Kirjeldatud tava kaotada nõrk vöö pinge on iseloomulik VAZ 2114 mootori 1,5 liitrit. koos.

Samuti on kogemus, kuna generaatorihm peaks olema 1,6-liitrise mootoriga venitatud. koos. Enne pinge protsessi enda, on vaja valmistada ette, välja arvatud "13", ka Lomber või paigaldamise võti.

Masina paigaldamisega ja elektrigeneraatori juurde pääsemise abil peate reguleerivatel rööbastegevuse generaatori kinnitusmutter lahti lõdvendama. Seejärel seadke paigaldamine mootori korpuse ja elektritootja vahel. Saadud hoova abil liigutage rööpa rööpa korpust masina esiosasse ja kontrollige pinget. Kui pinge osutub vastuvõetavates piiridesse, on vaja pingutada kinnitusmutter raudteel, kinnitades seega elektritootja keha uues asendis. Turvavööde käitise korrektsuse kontrollimine Sel juhul viiakse läbi samasse järjestusega, kui turvavööde edastamine reguleeritakse mootorile 1,5 liitri mahuga. koos.

Kui elektrienergia turvavöö tuvastatakse, on juhiprotseduur peamiselt sama, mis suur läbipainde puhul. Ainult siis, kui reguleerimisrõnga mutri nõrgeneb, on vaja liikuda generaatori keha raudteel iseenesest, et nõrgendada pinget ja saavutada lubatud läbipainde.

Kui avastatakse elektrigeneraatori draivielementide reostus või lihvimine, siis sel juhul on vaja nõrgendada vöö külma mootori ja hoolikalt liigutades seda, loputada ja kuivatada. Seejärel tehke venitus vastavalt juhistele või videole:

Generaatori vöö vale venitus võib põhjustada laadimise puudumist. Võime määrata õige pingejõudu on kasulik nii oma käte parandamisel kui ka päikesepaistel armatuurlaud.

Mida mõjutab pinge aste

Liigne jõud toob kaasa generaatori laagrite kiire ebaõnnestumise. Esialgse etapi jaotus avaldab ennast generaatori poolt. Kui turvavöö asendatakse, on soovitav kontrollida laagri olekut. Selleks keerake rihmaratas. Pöörlemine peaks toimuma ühtlaselt ja vaikselt. Kui müristamine on dVS töö Ilmse ilmus, saate turvavöö eemaldada ja seejärel 10-15 sekundit. Mootori käivitamine. Nii saate määrata, kas generaatori laager või ajastusrullide ajakava müra on müra.

Ebapiisav pinge põhjustab rihma libisemist ja kiirendatud kulumist. Esimene märk sellise rike ilmneb ennast tippu külma kas märgamise ajal. Liigne venitamine toob kaasa laadimise puudumise. Sellepärast on oluline teada, kuidas kontrollida generaatori vöö pinget.

Disaini tüübid

Ajam on kahte tüüpi:

Kuidas määrata õige pinge aste:

Pinge

Kuidas paigaldada auto generaatori vöö, kaaluge kahte tüüpi konstruktsiooni näites:

• vabastage pingutipinge polt, kokkuklapitavad lukustusnumbrid. Poldi pöörlemine ise venitab ja lõõgastuge vöö. Pärast pinge paigaldamist lukustage pingutipolt ja pingutage lukustusnumbrit;
• vabastage generaatori kinnituspoldid sulgudesse. Leten generaatori keha ja pin mootori vahel. Löögi hooba, tõmmake turvavöö, mille järel saate generaatori kinnitust edasi lükata;
• süsteemides ühe teenindusrihma drive, pinget saab läbi viia automaatselt. Disain on eriline pingutaja, et nõrgendada, mis on vaja avada rullpolt ja seejärel eemaldage pinguti mutrivõtmega.

Streamingrihma puhul enne pingete aste lõplikku kontrollimist, saada ja summutab mootorit. Nii et veenduge, et vöö võttis Õiges asendis Rihmade soonedes.