Miks töötab trimmer ainult suurtel pööretel? Bensiinilõikur tühikäigul on hoogu saamas

Õige ettevalmistuse korral suurenenud kütusekulu ja süsinikdioksiidi ladestumine võsalõikuril kütusesegu rääkige karburaatori reguleerimise vajadusest. Siit saate teada, kuidas trimmida karburaatoritega, millel on üks kütuse reguleerimiskruvi.

Karburaatori reguleerimine

Enne karburaatori reguleerimist loputage õhufilter. Seda on soovitatav loputada iga 10 töötunni järel. Pärast seda võite hakata kohanema. Fotol on näitena bensiinitrimmeri karburaator PRORAB-8406. Numbrid tähistavad reguleerimiskruvisid, mida me kasutame.

PRORAB-8406 bensiinitrimmeri karburaatori reguleerimiskruvid

Kruvide reguleerimise eesmärk:

1. Kütuse segu reguleerimiskruvi.
2. Tühikäigu reguleerimiskruvi.
3. Piirangukruvi maksimaalne kiirus.

Käivitage bensiinilõikur ja oodake, kuni see soojeneb.

Kütusevaru reguleerimine

Kui teil pole hetke tabamiseks aega, hakake aeglaselt keerama kütusesegu reguleerimiskruvi, kuni mootor hakkab seisma või seisma jääma. Pärast seda keerake kruvi veerand pööret, kui mootor pole seiskunud, või pool pööret, kui see on seiskunud. Käivitage seiskunud mootor. Kontrollige, avades gaasihoovastik, kui mootor pöörleb kiirusele. Jätkake kruvi nr 1 keeramist veerand pöörde võrra, kuni mootor hakkab gaasivoolu ajal enesekindlalt suurenenud pöördeid üles võtma. See on mootori kõige ökonoomsema stabiilse töö hetk. PRORAB-8406 bensiinitrimmeri jaoks keeratakse reguleerimiskruvid päripäeva lahti ja lahti - mõne teise kaubamärgi puhul võib bensiinilõikur olla vastupidi.

Tühikäigu kiiruse reguleerimine

Hakkame reguleerima väikest kiirust. Kruvi number 2 piirab kangi tagasiliikumist gaas - selle pakkimisega suurendame tühikäiku, keerates lahti, vähendame seda. Reguleerige nii, et mootor töötab enesekindlalt madalatel pööretel ja isegi veidi kiirendatud (paremaks käivitamiseks), kuid nii, et nöörirull või nuga ei pöörleks ning enne nende pöörlema \u200b\u200bhakkamist oleks piisavalt pöörete varu. Kui mootor töötab halvasti, suurendage pöördeid veelgi tühikäigul.

Maksimaalse kiiruse piiramine

Pärast kütusesegu voolu ja väikese kiiruse reguleerimist kontrollige, kuidas bensiinilõikuri mootor töötab maksimaalse kiirusega. Vajadusel piirake maksimaalset pööret minutis nõutav tase # 3 õõneskruviga. Maksimaalse pöörete arvu vähendamiseks keerake kruvi sisse ja keerake kruvi sisse. Pärast reguleerimist keerake mutter kinni. Maksimaalne pöörete arv on vajalik trimmerimootori kaitsmiseks ülekuumenemise eest ja parema käe väsimuse vähendamiseks vabastamisklahvi abil.

Tulevikus võib osutuda vajalikuks trimmeri karburaatori uuesti reguleerimine. Näiteks kui mootor hakkab täiskoormusel töötades halvasti pöörlema, keerake kruvi nr 1 veel veerand pööret lahti. Kui käivitamine on keeruline, suurendage tühikäiku. Nii ilmastikutingimused kui ka kütusesegu kvaliteet võivad mõjutada bensiinniidukite tööd. Vibratsioon võib reguleerimiskruvid ise pöörata.

Kevad võib segada

Minu esimene katse võsalõikuri karburaatorit reguleerida ei õnnestunud, kuna kütusesegu reguleerimiskruvi vedru segas. Tehase vedru osutus kokkusurutud olekus liiga paksuks ega võimaldanud kütusevaru vajalikule tasemele vähendada. Pidin veel ühe vedru kätte võtma ja pärast selle väljavahetamist kohanemist jätkama.

Kütuse segu reguleerimiskruvi vedruga

Tehase vedru kohal oleval fotol valitud vedruga reguleerimiskruvi all. Kirjutan sellest, sest ma pole kindel, kas see on üksikjuhtum, ja keegi teine \u200b\u200bvõib sama olukorraga silmitsi seista.

Isiklikust kogemusest

Gaasilõikur või trimmer

Trimmer on laiem mõiste kui võsalõikur (võsalõikur), kuna see võib olla ka elektriline. Bensiinitrimmer ja bensiinilõikur on üks ja seesama.

Mõned autorid väidavad, et trimmer on nõrgem tööriist vastupidiselt võimsamale bensiinilõikurile, mida saab kasutada võsa lõikamiseks. Minul isiklikult on tööriist koos maksimaalne võimsus 1,7 kW ja võimeline vastavalt juhistele niitma väikesi kuni 10 mm paksuseid põõsaid. Kasutusjuhend kannab nime "Bensiinitrimmer ...".

Kütuse suhe

Lugesin kuskilt, et kui bensiinilõikuri ja õlikanistri kasutusjuhendis on märgitud erinevad kütusesegu proportsioonid, tuleks kasutada juhendis näidatud proportsiooni.

Pikka aega tegi ta seda - liigne õli voolas mootorist gaasimahutisse ja küünlale tekkisid pidevalt süsiniku ladestused, kuna käsiraamat näitas sissesõitva mootori proportsiooni 1:25 ja kanistril - 1:50. Pärast 1:50 suhtele üleminekut lakkas õlitilkade ilmumine. Pistik põles edasi, kuid väiksema intensiivsusega (karburaatorit polnud veel reguleeritud).

Seni määravad mõned bensiiniga töötavate tööriistade kasutajad kütusesegu osakaalu "silma järgi". Kui segu valmistamise ajal õli kogust alahinnatakse, võib mõne aja pärast kohe pärast mootori käivitamist ilmneda kõrvaline heli, mis soojendamisel järk-järgult kaob ja mootor seiskub terava jõnksuga. Trimmeri jätkuv kasutamine selles režiimis põhjustab selle tõrke.

Küünalde puhastamine

Halvimal ajal reguleerimata karburaatoriga trimmerdamisel seiskus mootor pärast iga kütusepaagi kasutamist. Ja alles pärast süüteküünla puhastamist süsinikdioksiidist saaks tööd jätkata.

Elektroodide puhastamiseks kasutati peene liivapaberit, isolaatori ja korpuse vahelise ruumi puhastamiseks õhukest painutatud otsaga kirjaklambrit. Esiteks pühiti elektroodid lapiga suurest mustusest maha, seejärel puhastati need liivapaberiga. Pärast seda kasteti küünal diislikütuse sisse ja niisutatud süsinik kraabiti kirjaklambriga isolaatori pindadelt, korpuse siseküljelt ja nende vahel. Seejärel kasteti küünal mitu korda diislikütuse sisse, mis seejärel koos mustusega maha raputati. Mõnikord korrati kirjaklambri puhastamise ja loputamise protseduuri. Pärast seda pühiti küünal kuivaks ja oli edasiseks kasutamiseks valmis.

Uskumatu, et ühe paagi kütust seguga koos reguleerimata karburaatoriga saab vähem kui 10 minutiga ära kasutada - see on praktikas tõestatud, kui trimmer käivitati ja töötati kõrged pöörded maksimaalse kütusevarustusega (reguleerimiskruvi keerati lahti palju rohkem kui norm).

Veebipoest saate tellida köögivilja- ja lilleseemneid, taimekaitsevahendeid ja mikroväetisi. Madalad hinnad ja hea idanevus vastavalt klientide arvustustele. Posti kättetoimetamine.

Trimmeri rike:
Lakkus trimmeri veovõlli servi (pidin uue võlli ostma).

"Lakkus", kuna ülaservas olevad võllijooned ei ole kogu pikkusega kokku puutunud (juhtub, et võll klammerdub otsas vaid paar millimeetrit). Käigukasti põhjas siseneb võll kogu raskuse ulatuses oma raskuse all.

Esimesel nii. trimmerit tuleb kontrollida ja teha nii, et võll siseneks ülaosas olevasse sidurisse kogu splaini (või ruudu korral) servade ulatuses. Selleks proovige reduktorit torule kõrgemale asetada, olles eelnevalt selle kinnituse lõdvemaks lasknud, või proovige toru sügavamalt amortisaatorisse suruda, olles eelnevalt selle kinnituse lahti lasknud. Kui võlli rihmad ei sobi endiselt siduri kogu pikkusega, siis on vaja toru lühendada (osa ära lõigata) pikkusega, mis on vajalik splaanide sidurisse täielikuks sisenemiseks.

Hoiatus: Lihtsalt ärge toru lõikamisega üle pingutage (parem on lõigata väiksem tükk), sest kui võll on pikem ja vajab lõikamist, siis kui võlli splaanid kuumutatakse, vabaneb metall, st. karastatud metall muutub pehmeks ja ei kesta kaua (võll ise on legeerterasest).

P.S. Kui võll on juba "lakkunud", siis pöörake see lihtsalt ümber - paigaldage võlli käigukasti alla löödud ülemiste splainidega ja tehke seda, mida on kirjeldatud isetegijate trimmerite remondis.

Trimmeri remont: kuidas peatada hammasratta leke

Trimmeri rike:
Kuhu läheb trimmeri käigukastist tulev rasv (Hiina trimmer keeras pistiku asemel määrdekinnituse ja süstla käigukasti).

Trimmeri talitlushäire põhjus:
Tahke õli surus surve all läbi suletud käigukasti laagrid. Töö ajal voolab kiiresti pöörlevate kooniliste hammasrataste abil (väikeses mahus käigukasti korpuses) vedel kuum rasv välja juhipadrunisse, kui veovõlli suletud laagrõngad surutakse, või üles, kui veovõlli suletud laagrõngad surutakse reduktor.

Laske laagrid (või kogu käigukast) hoolduskeskuses vahetada ja seejärel kasutage trimmeri käigukasti jaoks spetsiaalset määret (nt Husqvarna).

Nõuanne: Hiina bensiinilõikuritel on väike auk käigukasti määrde lisamiseks, nii et mugavam on kaubamärgiga torust määret meditsiinilisse süstlasse (ilma nõelata) tõmmata ja sellest käigukasti määret lisada.

Husqvarna trimmerite remont 333R

Husqvarna 333R 3,5 hooaega aktiivset äritegevust (vajalik asendamine):

Märge: Kusagilt lugesin, et kahetaktiliste mootorite tööaeg kuni rikkeni on mitte üle 500 tunni ja 3,5 aastaga olen põlenud ~ 370 liitrit bensiini, s.t. kui 0,35 liitrit. tunnis, siis on tööaeg üle 1000 tunni! Husqvarna 333R trimmer on väga töökindel trimmer (bensiinilõikur).

Märge: Palun kirjutage kommentaaridesse, mida arvate sellest trimmeri remondist.

Bensiinilõikurite remont: kuidas vahetada käigukasti laagreid

Trimmeri rike: ütle mulle, kuidas laagri (Husqvarna) vahetamiseks trimmeril käigukast lahti võetakse. Ja kas ta saab üldse aru?

Vastus: Husqvarna bensiinilõikuri käigukasti saab lahti võtta, et vahetada selliseid osi nagu laagrid, kaldus käigurong, korpus (kuna Husqvarna trimmeri käigukomplekt maksab umbes 150 dollarit.)
See on vajalik eemaldada, keerates lahti põhjas olevad pingutuspoldid, peske seda kindlasti (näiteks bensiiniga), seejärel kasutage ümarate tangidega kinnihoidva vaherõnga otste toomist (käigukastil on neid kaks) ja tõmmake laagrid väikese tõmburiga välja. Need peaksid kergesti liikuma, kuna ülemist laagrit ei piira enam korpus ja Husqvarna trimmeri veovõll tuleb alumisest laagrist välja.

Trimmeri remont: kuidas silindri süüteküünla auku niit taastada

Trimmeri rike: Süüteküünalt on raske pingutada.

Rikke põhjus: Silindri süüteküünla augus olev niit on kahjustatud seetõttu, et süüteküünal ei järginud silindrisse keeramisel keermet, või pistiku keermele sattus liiva, või keerme rebiti võtme suure pingutusega lahti.

Kui küünal pole keerdunud sügavalt lõnga sisse, siis võite niidi silindrisse ajada sobiva suurusega kraaniga, seejärel keerata uus küünal sisse ja pingutada jõuga 32-33 N * m. Kui küünal ei pöördu, siis on kõik korras, kuid järgneva küünla keeramisega peate olema eriti ettevaatlik. Kui süüteküünal on pööratud, peate paigaldama jala (parandushülss). Selleks on parem pöörduda mootorsae ja bensiini trimmerite remonditöökotta. Seal on vajalik tööriist ja kvalifitseeritud töötajad, kes valivad ja ostavad (või toodavad) teie süüteküünlale sobiva süüteküünla parandushülsi, seejärel võtke mootor korralikult lahti, puurige täpselt vajaliku läbimõõduga süüteküünla auk, lõigake silindris vastav niit. Seejärel loputage kõik ja puhuge laastud maha, keerake küünal puksi sisse, kandke puksi keermele keermetihendit või külmkeevitust, keerake küünal koos puksiga ettevalmistatud auku, kuivatage, pange kõik kokku, käivitage ja reguleerige. Teise võimalusena vahetage mootori silinder. Isetehtud bensiiniharjade remont sarnaneb trimmeri parandamisega.

Nõuanne: Süüteküünla paigaldamisel on peamine asi see, et kõigepealt peate küünla mõne käigu jaoks käest ära keerama ja seejärel võtme võtma. Kui küünal käis kergelt käsitsi, siis on see õigesti paigaldatud ja seda saab tööriista abil keerata (mutrivõtmega mutrivõtit). Kui küünal ei taha käsitsi väänata, ei tasu seda mutrivõtmega jõuliselt pingutada, kuna küünal ei ole niiti mööda läinud ja silindri süüteküünla augus oleva niidi kahjustamine on vältimatu ning vaja läheb kallist trimmerimootori remonti.

Bensiinilõikurite remont: kuidas karburaatori all olevat tihendit lõigata ja vahetada

Trimmeri rike: Külm mootor trimmer suletud õhuklapiga karburaator käivitub peaaegu normaalselt, töötab kõrgel tühikäigul, kui mootor soojeneb, täheldatakse ebastabiilset toimimist, mille järel trimmermootor ootamatult seiskub. Võsalõikuri talitlushäire on sama mis trimmeril.

Rikke põhjus: Karburaatori trimmilapi tihendi all lekib õhk karburaatori lahtise kinnitamise või karburaatori sagedase eemaldamise / paigaldamise tõttu.

Tehke uus trimmeri karburaatori tihend õhukesest paroniidist (paksusega kuni 0,8 mm) või paksust papist. Karburaatori tihendi valmistamine: lõigake tulevasest valmis tihendist veidi suurem tükk õhukesest paroniidist või paksust papist, levitage iste õli või määrdega silindri või karburaatori külge kinnitage tihendi jaoks ettevalmistatud tükk ettevaatlikult, nii et sellele jääks määrdest selge jäljend (tulevase tihendi kontuur). Seejärel lõigake keskosa väikese terava kitsa peitliga raskmetallist voodrile (näiteks alasile), lõigake sobiva läbimõõduga komplektist spetsiaalse peaga augud välja ja välimine osa kääridega. Teise võimalusena - kinnitage paroniit või papp silindriistmele, lihtsalt ärge liikuge, koputage servi haameriga ja koputage augud kuulist välja laagrist, kuid on oht servi kahjustada. Esimene võimalus on, kuidas teha paremat karburaatori tihendit. See on kõik, karburaatori trimmeri tihend on valmis. Bensiinilõikurite isetehtud remont on sel juhul sarnane trimmeri remondiga.

Trimmeri remont: kuidas trimmeri käigukastis hammasrattaid ja laagreid vahetada

Tõrketrimmer: Trimmeri reduktor - trummri alumises osas müristamine, kõristamine, kriuksumine ja muud hääled, mis pöörleval küljel kleepuvad ja veetava võlli võnkuma jäävad. Võsalõikuri talitlushäire on sama mis trimmeril.

Rikke põhjus: Trimmeri käigukasti laagrid on ebaõnnestunud käigukasti ülekuumenemise, käigukasti korpuses oleva määrimise puudumise, trimmeri noa löömise vastu statsionaarset eset, pikaajalise (paljude aastate) aktiivse töö tõttu.

Trimmeri käigukasti laagrite väljavahetamine ise (käigukasti eemaldamiseks on vaja võtmeid; kinnitusrõngaste eemaldamiseks ja käigukasti lahti võtmiseks ümmargused nööptangid; bensiini, et pesta kõik sisemised osad tõrkeotsingu jaoks; uued trimmeri käigukasti laagrid asendamiseks) või vahetada töökojas käigukasti laagrid. Kui trimmeri käigukasti lagunenud on ainult üks laager, tuleb mõlemad laagrid nagunii välja vahetada. Või alternatiivina trimmeri hammasratta vahetamine - valige käigukast vastavalt toru läbimõõdule, millele see kinnitatakse, ja piki veovõlli (ruudukujuline, täht, kuusnurk) spille. Bensiinilõikurite isetehtud remont on sarnane trimmeri remondiga.
PS: Pärast trimmeri käigukasti laagrite vahetamist või käigukasti komplekti vahetamist täitke käigukasti korpus kindlasti määrdega (vajalik hea määriminent Husqvarna) läbi hammasratta korpuse augu määretorust või süstlast (ilma nõelata), kui täiteava on väga väike.

Bensiinilõikurite remont: kuidas hüpatud stardivedru jõudlust taastada

Trimmeri rike: Trimmeri starteri juhe lõpetas mootori käivitamise ajal naasmise starteri korpusesse. Võsalõikuri talitlushäire on sama mis trimmeril.

Rikke põhjus: Trimmeri starteris oleva kevade lõpp hüppas välja ja rihmaratas kinni.

Võtke starter lahti, puurige auk, kus vedru otsa kinnitamiseks on süvend, keermestage traat, sisestage vedru, asetage üks mähis, siduge traat, kinnitades nii traadi, kinnitades välja hüpatud vedru otsa, asetage kõik vedru mähised, painutage vedru ots sissepoole, et haakuda teise osa soonega. Pärast seda asetage seib, vedru, osa kahe antenniga, keerake keskkruvi kinni, sisestage juhe läbi augu sisemusse, seotage nööri otsa kinnitamiseks seib, asetage juhe, kontrollige starteri tööd ja juhtme tagasitulekut trimmeri starteri korpuses. Bensiinilõikurite isetehtud remont on sarnane trimmeri remondiga.

Trimmerite hooldamine Husqvarna 333R näitel, et vältida trimmerite remonti

T.O. trimmer (bensiini lõikurid) teeme nii, et:

• kuumuses ja igasuguse koormuse korral ei kuumenenud trimmermootor üle;
• tagada karburaatori täpne reguleerimine ja vastavalt ka võsalõikuri mootori optimaalne töö;
• tuvastada võimalikud defektid, kütuselekked ja muud rikked, et vältida trimmeri remonti;
• õigeaegselt vahetada süüteküünal, ebausaldusväärsed poldid, tihendid ja muud kulumaterjalid;
• et trimmer (võsalõikur) on hea välimusega;
• et trimmerit ei viidaks teeninduskeskusesse.

T.O. Husqvarna trimmerit teostame pärast 40–60 liitri kaupa veeremist. bensiin

(sõltuvalt kuumusest, tolmusest ja töö raskusest).

Trimmeri õhufiltri hooldus

Pesen õhufiltrit pärast mootori iga 20 liitri bensiini väljaviskamist ja enne trimmeri remonti või trimmeri hooldust.

Teenuse eest õhufilter see on vajalik: eemaldage õhufiltri vahtkummist element ja peske seda puhta ja sooja veega seebiga, pigistage ja kuivatage (või vahetage, kui vahtkummist filterelement on vana või kahjustatud).

Märge: Õhufiltrit saab "pesta" sagedamini, et vältida võimsuse langust, suurenenud tarbimine kütus, käivitamisraskused, samuti bensiinilõikuri mootori tarbetu kulumine.

Märge: Kui reguleerite trimmeri karburaatorit määrdunud õhufiltriga, siis pärast õhufiltri puhastamist voolab mootorisse rohkem õhku ja kütusesegu muutub palju lahjemaks, mis toob kaasa halva jõudluse või isegi mootorikahjustused ja sellest tulenevalt trimmeri remondi.

Trimmeri hoolduseks ja remondiks ettevalmistamine

• varusta (osta ja lahjenda) trimmeri töötamiseks tavalist kütusesegu (näiteks A-95 "Mustang" bensiin WOGi tanklast ja kahetaktiline õli Husqvarna, vahekorras 1:50) ja jätke mootori osade pesemiseks 1,5 liitrit puhast (õlivaba) bensiini;
• osta uus süüteküünal: ainult Champion RCJ6Y - vastavalt tootja juhistele Husqvarna;
• valmistage T.O. jaoks ette veepesutarvikud ja trimmeri remont (~ 7);
• valmistage ette bensiini pesemise tarvikud (~ 5);
• osta vajalikud võsalõikuri parandamiseks vajalikud Husqvarna poldid ja kruvid (uued kinnitusdetailid);
• valmistage trimmeri karburaatori tihendi jaoks ette õhuke paroniit, 2,7-3 mm "ümmargune" õngenöör, hammasratta määrimine, klambrid, kütusefilter;
• tagama trimmeri parandamiseks hea valgustuse, ruumi puhtuse ja töökoha (küpsetusplaat osade ja varuosade lahtivõtmiseks, mootori tugi, võtmete ja tööriistade vooder);
• tagama isikliku soorituse (vajadusel);
• eraldage üks vaba päev spetsiaalselt trimmeri (bensiinilõikurid) hooldamiseks ja parandamiseks.

Alustage trimmeri hooldust ja remonti

1. Lisage trimmeri käigule määrdeainet. Eemaldage metallist nuga või trimmeripea ja puhastage juhipadrunit seest rasvast ja mustusest.
2. Peske kõik roolil olevad asjad, kõik lati peal olevad elemendid ja mõlemad kaitsevahendid sooja vee ja harjaga (võsalõikuri kaitsmed on reeglina väga "kasvanud" maa ja rohumahla kuivatatud seguga, seetõttu on soovitatav plastkaitsed puhastada metallharjaga ning seejärel pesupulbri ja harjaga. Loputage ja kuivatage kõik.
3. Kontrollige, kas trimmeril on pragusid, paindeid, hõõrdumisi, moonutusi, purunemisi (eriti metallnuge hammaste põhjas ja aukudes ning mõlemaid kaitsemeetmeid). Kõrvaldage kõik võsalõikuril tuvastatud vead usaldusväärselt. Pidage meeles! - metalli paksus arvutatakse arvutis, seetõttu tuleks kinnitusdetaile pingutada ainult teeninduskeskuses, kasutades selleks spetsiaalset pöördemomendi mutrivõtmega kinnitusdetailide kaarti. Kui teete ise kinnitusdetailide pingutusi, siis ärge pingutage neid üle! Sest tugeva kuumutamise korral (näiteks käigukast) suure koormusega kuumuses metall paisub ja paksuse varu on väike ning keha võib lõhkeda (lõheneda).
4. Paigaldage trimmeripea (T-35) standardpikkusega 2,7 mm või 3 mm nööriga (kuni täiendav kaitse) mootori laadimiseks kiire nõela, s.o vasakpoolse karburaatori trimmeri kruvi reguleerimiseks.
5. Loputage ja tühjendage kütus paagist pudelisse.

Trimmeri Husqvarna 333R demonteerimine (nii mootori demonteerimine ja trimmeri remont

1. Eemaldage summuti kate - üks polt.

2. Pöörake trimmer lauale ja eemaldage metallist pann (kolm kruvi).

3. Eemaldage starterplokk (see on trimmeri mootori jahutussüsteemi õhu sisselaskeava) - kolm kruvi ja kaks kummiriba!

4. Vabastage õhufiltri kate ja eemaldage silindri kate (ta juhib külm õhk silindri kohta) - üks polt.

5. Eemaldage kolm polti õhufiltri korpus (üks lühike ja kaks pikk).

6. Ühendage ettevaatlikult lahti drosselkaabel karburaatorist.

7. Kontrollige samal ajal kui kõik on määrdunud - trimmeril olev karburaator ja selle tihendid, voolikud, paak, kütuselekke (pragunemise ja lekke) pistik.

8. Eemaldage kütus paak kahe voolikuga (kruvikeerajaga väga ettevaatlikult lahti ühendatud) ja nelja tugikummiga (ärge lahti).

9. Eemaldage karburaator Zama C1Q koos õhufiltri korpuse ja tihendiga.

10. Eemaldage kruvikeerajaga imemisnupp (seal peate hilisemaks installimiseks märkima).

11. Pöörake karburaator trimmi sakil, eemaldage see korpuse drosselvardast ja seejärel teisest vardast.

12. Uues süüteküünal Champion RCJ6Y (Husqvarna jaoks) seadis kliirensiks 0,5 mm.
Keerake vana süüteküünal lahti ja paigaldage trimmerisilindrisse uus pistik!
(vana küünal - kas visake see kohe minema või puhastage, asetage tühimik ja valmistuge selle pesemiseks varjamiseks).

Märge: Süüteküünla elektroodidel esinevate süsiniku sadestuste tõttu: ilmnevad katkestused mootori töös (trimmeri mootor on troit), toimub võimsuse langus ja mootor ei pruugi korralikult käivituda.

Märge: Süüteküünalde elektroodidel tekkivad süsiniku ladestused tekivad trimmeri karburaatori vale reguleerimise tõttu, kui bensiinis on palju õli ja kui trimmeril olev õhufilter on määrdunud.

13. Ühendage lahti amortisaatori kate (kaks külgkruvi).

14. Ühendage lahti kang mootorist (kolm otsa polti).

15. Eemaldage eest siduri kate (kolm otsa polti) ja kontrollige trumli, laagri, siduri vedru ja raskuste seisukorda (kontrollige kulumist). Vajadusel laske see vahetada Husqvarna edasimüüjal või pesemiseks lahti võtta.

16. Ühendage lahti drosselkaabel (kahes kohas).

17. Eraldage klambrist ja hoiustamisest küünlajuhe ja juhtmed "segaja" külge ja ühendage lahti segamisjuhtmed trimmeri mootoril.

18. Edasi ei soovitata lahti võtta, kuna süüte tehaseseadistust rikutakse! (pidage meeles: meie ülesandeks on ainult T.O. ja trimmeri remont). Summuti ja sisselaskepaneel seda ei soovitata eemaldada (kontrollige lihtsalt kinnitusdetaile!), et mitte lõhkuda sisselaske / väljalaskeava tihedust ja et pesemise ajal ei satuks silindrisse mustust.

19. Keerake üks polt lahti ja eemaldage amortisaator torust. Pühkige toru iste kuivaks. Eemaldage amortisaatori kate.

Märge: Eemaldasin summutist sädemepüüduri võrgu, et välistada trimmeri mootori võimalik ülekuumenemine süsinikdioksiidiga ummistunud võrgu tõttu.

Ohutustehnika: Sädemeid võib summutist eraldada ilma sädemepüüdurita.
Ettevaatust! Ärge töötage kuiva heina, bensiini ega muude tuleohtlike materjalide korral.

Trimmeri mootori osade pesemine

20. Küpseta T.O. ja trimmeri remont:

• foto.sahtel (tühi ja puhas);
• 1,5 liitrit puhast bensiini, õli pole! (kaks korda 0,7 l vanni valamiseks);
• kitsas, pika kõva harjastega pintsel;
• puhastusotsaga pump (või vastuvõtjaga kompressor);
• suur puhas kalts.

21. Peske bensiiniga korras, puhuge (!) Ja pühkige maalitud pinnad puhta (!) kaltsuga, sealhulgas poldid ja kummipaelad (neid on 5):

• trimmeri õhufiltri kate ja elastne;
• karburaator Zama C1Q (osalise lahtivõtmisega ja aukude kontrollimisega õhuke vasktraadiga);
• karburaatori ja õhufiltri korpus, kiiresti (!), kuna bensiin lahustab teatud tüüpi plastikut;
• paagi kork, eriti augud ja paak ise (vajadusel võta see konksuga jalgratta kodarast välja, eemalda kütusefilter paagist ja asenda see);
• silindri kate;
• trimmeri starteriplokk;
• spiraaltraadid võlli torul;
• keerake süüteküünla kork tsellofaani ja asetage see süüteküünla külge (seejärel pühkige see kuiva lapiga).
• Peske demonteeritud mootor põhjalikult läbi ja puhuge see välja (ettevaatlikult, sest bensiin söövitab süütepooli plastosa), eriti hoolikalt peske kogu mootori jahutussüsteem! Ülekuumenemise vältimiseks trimmeri äärmistes töötingimustes;
• vana süüteküünal (enne puhastage see, kui see on olemas) ja hoidke seda laos;
• amortisaator ja amortisaatori kork;
• lahti võetud trimmeri sidur;
• siduri kate;
• alumiiniumist salv;
• summuti kate;
• peske poltide ja kummipaelade pead (neid on 5);
• bensiini jääkides peske salv ja harja, pühkige ja peita.

22. Korrake punkti 21 (valikuline).

23. Pese käsi.

24. Kontrollige kõiki juhtmeid ja puhastage ühendusi! (neid on kolm?).

25. Poolitage gaasitrimmi käepide, ühendage gaasikaabel lahti ja valage pipetiga õli kaabli korpuse korpusest mõlemalt küljelt, liigutades kaablit pidevalt selle määrimiseks. Pühkige puhtaks ja võtke gaasikäepide uuesti kokku.

Mootori uuesti monteerimise kord, kui see on nii. ja trimmeri Husqvarna 333R remont

Märge:Oleksin tänulik kõigile, kes avaldavad oma arvamust T.O. ja Husqvarna trimmeri remont (või võrrelda sellega ja teise kaubamärgi trimmeri parandamine).

Selles artiklis vaatleme probleemi miks võsalõikur seisab ja kuidas selle probleemiga toime tulla.

Isegi väga headel võsalõikuritel võib olla stardiprobleeme. Näiteks see käivitub ja seiskub. Tõenäoliselt viitab see filtrite - õhu või kütuse - probleemidele. Kui see seisab tühikäigul, siis on suure tõenäosusega võsalõikuril probleeme karburaatoriga, mis kuumeneb liiga kiiresti ega suuda enam hakkama saada kvaliteetse õhu-kütuse segu moodustumisega.

Kui trimmer seiskub, kui vajutate gaasi, st kui mootor hakkab töötama suurtel pööretel, siis see viitab probleemile karburaatoris või kütusefiltris.

Õhufiltriga võsalõikuritega seotud probleemidele viitab asjaolu, et see lakkab töötamast, kui õhuklapp avatakse.

Pange tähele, et veebipood "Well Part" pakub teile kõige laiemat sortimenti ja kõige rohkem soodsad hinnad.

Mida teha, kui bensiinihari käivitub ja seiskub?

Vaatame nüüd kõiki eespool kirjeldatud probleeme üksikasjalikumalt.

1. Bensiini lõikur seiskub, kui vajutate gaasi.

Põhimõtteliselt võib olla tohutul hulgal põhjuseid, miks võsalõikuri mootor gaasi vajutades lakkab töötamast. Vaatleme siin ainult kõige tavalisemaid.

Võib-olla on õhuklapp lihtsalt ummistunud. Ja tekkinud probleemi kõrvaldamiseks piisab ainult õhuklapi puhastamisest. Samuti seiskub mootor ummistunud õhufiltri tõttu. Selle puhastamiseks tuleb filter kõigepealt lahustis loputada ja seejärel suruõhuga läbi puhuda.

Sarnane protseduur tuleks läbi viia ummistunud kütusefiltriga, mis hoiab ära mootori pöörlemiskiiruse suurenemisel õige kütusevoolu.

Mootor võib seiskuda ka muudel põhjustel. Esiteks on silindri ja karburaatori vahel asuv vahetükk kulunud ja teiseks õli tihendid väntvõll hakkas õhku imema.

2. Võsalõikur seiskub kuumutamisel.

Oleme juba märkinud, et antud juhul on probleem karburaatoris. Kõrgendatud temperatuuride tõttu hakkab bensiin selles keema, mille tõttu õhu-kütuse segu lakkab moodustumast või selle kvaliteet kriitiliselt halveneb.

Lisaks võib see probleem tekkida seetõttu, et karburaator on varustatud pöördklapiga, mitte ketasklapiga. Kui probleem on muutunud krooniliseks, tuleks see lahendada radikaalselt - ostes uue karbi, millel on ketasamort.

3. Võsalõikur alustab tööd ja seiskub.

Tõenäoliselt on sellele juurdepääs keeruline või puudub täielikult kütusepaak, mille tõttu moodustub selles madalrõhuvöönd, mille tõttu mootor lakkab vajalikus koguses kütust vastu võtmast ja seetõttu lakkab töötamast.

4. Võsalõikur seiskub tühikäigul.

Tühikäigul töötav mootor võib seiskuda järgmistel põhjustel:

• Käigukast on liiga kuum

  Uudised oneNews oneNews oneNews oneNews one
  

  ta tõusis püsti ja hakkas valmistama mitte päris tavalist bensiinilahust, mille tõttu trumli pöörded hakkasid langema;

• Ummistunud karburaator;
• Karburaator on valesti reguleeritud;
• Drosselklapp on määrdunud;
• Drossel on avatud, mistõttu satub karburaatorisse liiga palju õhku, mis muudab õhu ja kütuse segu lahjaks;
• Õhufilter on ummistunud.

Enamiku probleemide lahendamiseks vajate varuosi ja Well Part on valmis neid teile parima võimaliku hinnaga tarnima.

Mida teha, kui trimmer gaasi vajutades seisma jääb?

Niisiis, miks trimmija gaasi vajutades soiku jääb? Sellel probleemil võib olla mitu põhjust.

1. Karburaator on ebaõnnestunud talvitamise või võsalõikuri liigse kasutamise järel joondusest väljas. Bensiinitrimmer töötab karburaatori ettevalmistatud õhu / kütuse segul. Vale reguleerimine seda mehhanismi valmistab lahja segu, mis ei suuda mootorit piisavalt suure kiirusega varustada. Karburaatori probleemist saate aru võsalõikuri iseloomulike vibratsioonide järgi.
2. Ummistumise kohta kütusefilter saate teada trimmeri käivitamise ja seiskumise järgi. Teisisõnu on võsalõikuri käivitamiseks piisav kütusevool, kuid mitte piisav mootori töötamiseks. Probleemi võib olla võimalik lahendada filtri ventiilide lahti keeramisega. Kui ei, siis peaksite filtri loputites loputama ja puhuma suruõhk... Kui pärast seda probleemi ei lahendata, peaksite ostma uue kütusefiltri.
3. Kui mootor seiskub maksimumilähedastel pööretel, võib olla probleem hingetõmbega, mis reguleerib õhu juurdepääsu gaasimahutile. Kui kütust tarbitakse liiga kiiresti, mis on tüüpiline gaasi andmisel, tekib bensiinipaagis haruldane rõhk, mille tõttu väheneb kütuse vool mootorisse.
4. Mootor seiskub, kui õhuklapp avatakse. Probleem on jällegi seotud karburaatoriga, mis valmistab liigse õhu tõttu lahja õhu ja kütuse segu, mis ei ole võimeline mootori tööd tagama.

Kas bensiinimootor soojeneb? On lahendus!

Bensiinitrimmer seiskub kuumana - see tähendab, et mootoris on mootori käivitamiseks juba veidi kütust, kuid pärast 5–10 minutit töötamist lakkab see töötamast. Mootori selline käitumine viitab probleemile kütusefiltris.

Benzokosa on mobiilne suure jõudlusega tööriist isiklike kruntide ja nendega piirnevate territooriumide parendamiseks. Pikaajalisel kasutamisel ilmnevad osade kulumise või tootmisdefektide tõttu talitlushäired, mis põhjustavad trimmeri seiskumist või käivitumist. Kuna see tööriist on üsna keeruline mehhanism, võib olla mitu põhjust, miks bensiinihari seiskub.

Miks trimmer seiskub

Probleemide tõrkeotsinguks on kaks peamist viisi: punutise viimine spetsialiseeritud keskusesse või probleemi lahendamine oma kätega. Esimene võimalus sobib neile, kes on valmis maksma üksuse töövõime taastamiseks "korraliku" summa, ja teine \u200b\u200bneile, kellel on elementaarsed lukksepa oskused ja kes saavad iseseisvalt välja mõelda rikete põhjused ja võimalused nende kõrvaldamiseks.

Praegu on kombeks liigitada jaotused, mille jaoks bensiinihari seisab, järgmistesse kategooriatesse:

• sisepõlemismootori karteri mehaanilised kahjustused, silindri-kolvi rühma (CPG) talitlushäired;
• rikked, mis on seotud kütusesegu tarnimisega (õhufilter, karburaator);
• rikked torude, voolikute, kaablite või süüteahela tõttu.

Võsalõikur seiskub suurel mootori pöörlemiskiirusel

Töö ajal tekib olukord, kui kütusesegu tarnenuppu vajutades ei hakka seadme kiirus suurenema, vaid vähenema. Sellise rikke võib põhjustada:

Filtriga võsalõikurite kütusevoolikud

• atmosfääriõhu söövitamine põlemiskambrisse;
• probleemid kütusesegu ringlusega;
• õhupuhasti ummistumine kütusepaagi korgis (augu puhastamine peene õmblusnõelaga);
• vale karburaatori reguleerimine.

Kui õhk lekib kell iCE töö on vaja kontrollida harutoru ühendamise tihedust ja tihendite terviklikkust CPG-s. Kütusesegu ringluse probleemi saab lahendada karburaatorini viivate kütusetorude ummistuste eemaldamisega. Kui paagis tekib vaakum ja kütusesegu karburaatorisse ei voola, piisab hingetõmbe puhastamisest õhukese nõelaga ja õhuga välja puhumisega.

Bensiinitrimmer seiskub tühikäigul

Sageli, kui kiirus väheneb, seiskub võsalõikuri mootor ega hoia taaskäivitamisel tühikäiku. Sellise lagunemise peamised põhjused hõlmavad karburaatori saastumist või valesti paigutamist, samuti õhufiltri ummistumist.

Bensiinitrimmer seiskub tühikäigul

Kui karburaatori optimaalseid sätteid rikutakse, on vaja see puhastada ja uuesti reguleerida. Trimmeri õhufiltri ummistumisega saab hakkama, pannes selle mitme tunni jooksul tavalise majapidamisveega lahusesse. pesuvahend... Kui isepuhastumine ei aidanud ummistusega toime tulla, siis on parem osta uus filterelement vastavalt kasutusjuhendile.

Pärast meetmete rakendamist ei ole kasutajal pikka aega olukorda, kus trimmer seiskub tühikäigul ja töötab ainult gaasi tarnimisel.

Trimmer käivitub ja jääb kohe seisma

Trimmeri seisak: põhjused ja tõrkeotsing muudeti viimati: 22. juulil 2018 autor Administraator

Ehitage oma kodu!

Benzokose kioskid

Bensiinilõikuri ostmisel peate olema valmis selleks, et nagu kõigis teistes sarnastes tööriistades, võivad selles ilmneda rikked, mis vajavad remonti.

Kuid te ei tohiks kohe joosta teeninduskeskusesse ja maksta suurt raha meistritele, kes veenavad teid seadme tõsise rikke olemasolus.

Benzokos seisab kõrged pöörded gaasil

Võib-olla on kõige tavalisem bensiinitrimmeritega seotud kaebus: "Bensiinitrimmer seiskub."

Loomulikult võib selle eelduseks olla üsna tõsine talitlushäire. Bensokos ei arene kiirust, põhjus on tagasi. Kuid enamasti on olukord isegi lihtsam, kui esmapilgul tundub.

Sellise probleemiga toimetulemiseks proovige kõigepealt välja selgitada selle põhjused ilma teiste abita, sest olles selle põhjuse välja selgitanud, on probleemiga veelgi lihtsam võidelda ja aeg-ajalt see isegi hävitab ennast.

Tegelikult on asjaolud siis, kui võsalõikur seiskub kõrged pöörded, on neid asjaolusid palju.

Teine on defektide olemasolu toiteallikas.

Trimmer ei võida pöörded, mida teha?

Trimmerit mitte on võitmas pöörded, väga levinud probleem ja muidugi mitte alati tavaline lahendus.

Gaasimõõturi (mootorniiduki) karburaatori remont ei toimi arendab hoogu, voolukatkestus

Kirjeldus.

Sel juhul seiskub bensiinihari tühikäigul. Benzokos ei arene hoogu, põhjus | funnydog.tv. Toitesüsteemiga seotud dilemmad võivad tuleneda karburaatori valest reguleerimisest või valest reguleerimisest.

Nihke võib põhjustada vibratsioon, mis tekib bensiinilõikuri töö ajal.

Bensiinniidukite vale reguleerimise saab parandada, reguleerides seda vastavalt töömärkuses märgitud nõuetele.

Lisaks võivad bensiinitrimmerid aeg-ajalt seiskuda, kuna gaasimahuti korgis asuv klapp on lihtsalt ummistunud või kinni jäänud.

Selle avastamiseks proovige vikat kasutada, vabastades gaasikork.

Kui seade töötab selles režiimis korralikult, puhastage ventiil.

Pealegi võib võsalõikur takerduda vastiku kütusevoolu tõttu karburaatorisse.

Miks siis seade käivitub, küsite?

Põhjus See seisneb selles, et alguses jookseb kütus järk-järgult karburaatorisse ja piisab sellest, kui töötada suurema võimsusega.

Siis aga toodetakse ja tohutute kiiruste juures hakkab mootor seisma.

Mis puutub karburaatorisse, siis võib esineda lahknevusi ka selles, et selle korpus on väga pingul.

Eeldus, et bensiinihari seiskub kõrged pöörded gaasil võib esineda ka õhulekkeid.

Me räägime selle koha tõenäolisest olemasolust, kust mootori kuumutamise ajal õhk läbi pääseb.

Lisaks kõigele muule kontrollige kindlasti ka kütuse sisselaskevoolikut. Trimmer ei arenda kiirust. Üks põhjus. Probleem võib seisneda selles, et sellest on nõrgalt kinni peetud või üldiselt mõranenud.

Need on peamised eeldused, miks bensiinilõikur võib seiskuda.

Loe sama

10 parimat elektritrimmerit Hinnang reitingus Paljud eramajade ja suvilate omanikud hoolitsevad oma tagaaia eest. Kui rohu aktiivne kasv algab, on vaja spetsiaalset tehnikat. Kaasaegne turg pakub valikut muruniidukeid, bensiini lõikureid, elektrilisi trimmereid. Viimast võrreldakse soodsalt ...

Bensiinitrimmerid aitavad puhastada äärelinna piirkonda. Kui elektrilised vikatid sobivad ainult "kosmeetiliseks" muru niitmiseks, siis bensiini lõikureid kasutatakse kõikehõlmava valiku jaoks bensiinitrimmer andmise eest. Ülevaade bensotrimmeritest. Parim disain aitab kaasa tööriista suurima jõudluse, lõikelaius on ...