Enne kui mõni probleem juhtub ja käsiraamatu või meie artikli vaatamiseks peate armatuurlauale piiluma, kiirustame teid hoiatama, et mõned näitajad teatud varustustasemetel toyota mudelid on üsna haruldased. Seetõttu avaldame kõige populaarsemate autode levinumate nimetuste loendi.
Ärge kartke armatuurlaual olevaid hoiatussümboleid
Sissejuhatavate märkuste lõpus tahaksin öelda, et armatuurlaual olevad hoiatussildid süttivad iga kord, kui süüde sisse lülitatakse. On tavaline, et sõiduki arvuti hakkab kontrollima sõiduki andureid ja süsteeme. Sa peaksid paanitsema ainult siis, kui need ikoonid ei kustu.
Lõpuks pidage ka meeles, et mõned hoiatusikoonid võivad teid hoiatada tavaliste sõiduki vaevuste eest, nimetamata konkreetset probleemi. Kui selline indikaator ilmub armatuurlauale, on see vajalik kohe.
1. Turvapadja hoiatusindikaator - viitab turvapadjasüsteemi probleemile, mille peab sertifitseeritud hoolduskeskus viivitamatult kontrollima. Ikoon võib ilmuda ka siis, kui üks või mitu turvapatja deaktiveeritakse.
2. Blokeerumisvastase pidurisüsteemi talitlushäire hoiatus - ütleb see aastal mitteblokeeruv pidurisüsteem ABS (mis takistab rataste rasket pidurdamist lukustumast ja aitab juhil säilitada sõiduki üle kontrolli) on tuvastatud viga või tuleb andur välja vahetada. Ikoon võib ilmuda ka siis, kui ühele anduritest on liiga palju mustust külge kleepunud või kui olete autot kasutanud sportrežiimis, kiirendades kiirelt ja tugevalt pidurdades, mis võib süsteemi "petta". Sama efekt annab mudas või lumes kinni jäänud auto, millel libiseb üks või mitu ratast.
3. Mootori rikke indikaator on ilmselt kõige jubedam armatuurlaua näitaja. Paljud inimesed näevad seda nähes kohe, et mootor on tekkinud. Asjad ei pruugi siiski nii kurvad olla. Selle ikooni ilmumine "korralikult" võib teid teavitada sellest, et andur on korrast ära või mootor on rikkis ja see on optimaalses režiimis enam töötanud ning mootor paiskab selle tõttu atmosfääri rohkem kahjulikke aineid kui see peaks olema.
Te peaksite tõesti kartma, kui samal ajal, kui näidik kuvatakse, hakkab mootor väljastama kõrvalisi helisid või kui tõukejõud on kadunud. Kuid igal juhul on STO külastamine KOHUSTUSLIK!
4. Õlisurve ikoon - lihtsustatult, kui see ikoon süttib, tähendab see, et see on liiga madal või liiga kõrge, seega peate enne edasist sõitmist selle taset kontrollima. Indikaator võib hoiatada ka rikke eest õlipump kahjustatud või õlijuhtme pistik. Õli vale viskoossus võib olla piktogrammi ilmumise teine \u200b\u200bpõhjus.
5. Madal temperatuur mootori jahutusvedelik näitab, et mootori jahutusvedelik on selle jaoks liiga külm see mootor... Kui indikaator ei kao pärast seda, kui auto on mitu kilomeetrit sõitnud, läks midagi valesti, pöörduge mehaaniku poole. Termostaat (ventiil, mis laseb jahutusvedelikul läbi radiaatori) või elektriline ventilaator võib ekslikult töötada pidevalt mootori maksimaalse jahutusega.
Probleemi ei saa nimetada tõsiseks, kuid optimaalsest madalamal temperatuuril töötav mootor kulutab rohkem kütust ja eraldab rohkem atmosfääri. väljaheite gaasid kui see peaks olema.
6. Lähitulede indikaator- teatab teile, et lähituled või päevatuled / külgmised tuled põlevad. Kui indikaatoril on hüüumärk, peaksite kontrollima esitulesid, kuna üks või mitu pirni on läbi põlenud.
7. Hooldusvajadus - teavitab teid sellest, et õli ja vastavad filtrid tuleb voolu piires vahetada hooldus... Mitme teabe kuval olev teade (kui see on olemas) võib teid teavitada sadade kilomeetrite kaugusele eelseisvast hoolduskavast enne, kui peamine indikaator süttib.
8. Hoiatusmärk madal tase vedelik pesumasina reservuaaris - teavitab teid sellest, mida vajate.
9. Hoiatus tankimise vajaduse kohta - kui indikaatori viimane riba süttib või vilgub, peate paaki sõitma ja uuesti täitma.
10. Elektrilise roolivõimendi hoiatus - näitab probleemi elektrilise võimendiga. Unarusse jäetud versioonis tunnete probleemi olemasolu oma kätega, kui Toyota rool muutub raskeks nagu KamAZ-il. Pole ohtlik, aga pole ka meeldiv. Külastage teenust.
11. Hoiatus avatud uksed - tähendab, et üks või mitu ust on avatud või pole täielikult suletud.
12. Seisupiduri näidik - teavitab teid ülestõstetud seisupidurist. Kui vabastate seisupiduri ja silt on endiselt alles, on tõenäoliselt probleem ja peaksite oma sõiduki pidureid kontrollima. Pidurikettad või võib tekkida vajadus padjad välja vahetada.
13. Hoiatus jahutusvedeliku kõrge temperatuuri kohta - tähendab, et mootor on liiga kuum ja pöördumatud tagajärjed tulevad varsti. Peatage mootor ja kutsuge mehaanik või pukseerige masin lähimasse teenindusse. Kui näidik käivitatakse külmkäivituse ajal, võib hoiatuse käivitada lühis, vigane andur või arvuti viga. Igal juhul viige auto mehaaniku juurde.
14. Näitaja udutuled - teatab teile, et udutuled on sisse lülitatud.
15. Külgvalgusti indikaator - teatab, et seisutuled (päevatuled / küljetuled) põlevad.
16. Piktogramm kaugtuli - teatab teile, et kaugtuli on sisse lülitatud. Veenduge, et öösel ei pimestaks vastutulevaid ja mööduvaid autojuhte.
17. Nooled, mis näitavad suunatulesid, töötavad - hoiatage teid kaasasolevate suunatulede või töötamise eest äratus.
18. Avariivalgus aku hoiatused - põhimõtteliselt ütleb see teile, et akut ei laadita õigesti või ei laadita üldse. Peamiselt kuvatakse siis, kui mootor on välja lülitatud ja tuli või raadio põleb.
19. Turvavöö ikoon - teie või reisija (d) peate kandma oma turvavööd.
20. Edastusoperatsiooni indikaator - näitab ülekande talitlushäireid. Tavaliselt ilmub automaatkäigukastiga autodele, kui kast mingil põhjusel lõpetab oma otseste ülesannete nõuetekohase täitmise. Kui indikaator põleb, ei soovita me ise autoga sõita.
21. Hoiatussümbol kütusefilter - kui see jääb sisse, näitab see, et kütusefiltris on tuvastatud vett. Ärge sattuge paanikasse, kui teil oli juhtpaneelil hoiatuse ilmumise ajal piisavalt aega teenuse külastamiseks ja veest vabanemiseks.
22. Hõõgküünal (hõõgküünlad) - see ilmub, kui väljas on külm, ja teatab teile, et põlemiskamber on hakanud mootori sees soojenema ( diiselmootorid). Ärge käivitage mootorit enne, kui indikaator kustub. Kui see ei kao liiga kaua, on autol hõõgküünaldega probleem või on see liiga külm.
23. Sama näitaja nagu punktis 13, kuid teist värvi. Peatage mootor, kuna see on liiga kuum.
24. ikoon STOP - see on normaalne, kui see auto käivitamisel ilmub, kuid kui see nii jätkub, siis kui sõidate nr 13 või 5ga, tähendab see tõesti, et peate peatuma.
25. püsikiiruse regulaator - näitab, et see on sisse lülitatud. Tavaliselt saate selle pidurile vajutades välja lülitada.
26. Käiguasendi indikaator - näitab, millise käiguga olete.
27. Sama indikaator nagu punktis nr 8. Lisage seibile vedelikku.
28. Sama näitaja nagu punktis 9. Vajalik tankimine.
29. Sõiduki stabiilsuskontroll või signaallamp Veojõukontroll - kui näidustus ei kustu, hoiatab see, et ühes neist süsteemidest on probleem.
30. Rehvirõhu indikaator - tähendab, et ühes või mitmes rehvis on rõhk madal või liiga kõrge. Väga mugav hoiatussüsteem, mis hoiatab teid torke eest.
31. Veojõukontrolli väljalülitusnäidik - see hoiatab teid, et olete veojõukontrolli keelanud.
32. Libisemise indikaator sõiduk
- see lülitub sisse lumes, jääl, mudas või väga märjal teel sõites ning näitab, et sõiduk seiskub ja veojõukontrollisüsteem töötab maksimaalse veojõu tagamiseks.
33. Overdrive OFF indikaator- teatab teile, et ülekandesüsteem on välja lülitatud.
34. Hoiatus automaatkäigukasti õlitemperatuuri kohta - käigukasti õli temperatuur on liiga kõrge, peate jahtuma laskmiseks aeglustuma või isegi peatuma. Vale jõuülekandeõli võib põhjustada käigukasti komponentide ülekuumenemise. Kui probleem püsib, viige auto hooldusesse.
35. Sõidurea hoidmise abi - probleemid süsteemiga, mis hoiab teie autot sõidurajal. Hoidke käed roolil.
36. Kohanduv esivalgustus - automaatne süsteem, mis lülitub lähi- ja kaugtule esitulede vahel, ei tööta korralikult.
37. Sama näitaja nagu nr 10-s
38. Eelkokkupõrke süsteem - hoiatab teid, et süsteem, mis aitab vältida laupkokkupõrget, ei tööta. Sõitke ettevaatlikult ja pöörduge probleemi lahendamiseks teeninduse poole.
39. Seisupiduri näidik - teatab, et seisupidur on sisse lülitatud.
40. Öko- ja ökonoomsusnäitaja - teavitab teid, et sõidate säästurežiimis säästurežiimis.
Matsi põhjalikuks uurimiseks. oma Toyota osa, lugege kindlasti oma sõidukiga kaasasolevat kasutusjuhendit. spetsiaalselt teie mudeli jaoks loodud.
Toyota Corolla armatuurlaud on ruum, millel asuvad juhtimis- ja mõõteandurid, samuti kangid, auto juhtnupud. Selleks, et omanikul oleks mugavam autot kasutada, üritas tootja igale nupule ja kangile panna vastava mustri ehk sümboliseerida, mille eest see tööriist vastutab.
Ees on nn düüsid, mis aitavad siseruume õhutada, samuti soojendavad seda läbi pliidi. Nende kaudu pole mitte ainult kuum, vaid ka külm õhk... Deflektorite abil saate õhuvoolu vastavalt soovile reguleerida. Nende põhjas on spetsiaalne hoob, mis aitab reguleerida tarnitava õhu hulka. Kui keerate käepidet lõpuni, lakkab õhk salongi üldse voolamast.
Vasakul armatuurlaual on nii eesmine tulelüliti kui ka sõiduki suunatuli. See Toyota Corolla kang töötab mitmel režiimil, sealhulgas ka pööramisel. Kui pöörate rooli sirgjooneliselt, naaseb kang ise oma kohale. Väärib märkimist, et hoob saab pöörlemist näidata ainult siis, kui süütesüsteem on sisse lülitatud.
Selle elemendi teine \u200b\u200brežiim on esituled ja hämardamine. Juht saab kas välja lülitada kõik esituled või aktiveerida kaug- või lähitulede mõõtmed. Samuti paigaldati armatuurlauale lüliti allapoole.
Roolil on palju võtmeid, mitte ainult siin helisignaalaga ka Bluetooth, võime aktiveerida kiirusepiirangut. Telefoni ühendamisel autoga saate sellelt paneelilt valjuhääldi sisse lülitada, kõnedele tavapäraselt vastata.
Rooli vasakul küljel on nupud, mis vastutavad helisüsteemi funktsioonide eest. Saate reguleerida helitugevust, treeningut kiire otsing vajalik fail, navigeerige raadiojaamade vahel, lülitage toide sisse.
Süütelüliti asub paremal roolisamba all. Juht saab võtme lukku panna mis tahes neljast võimalikust asendist.
Toyota Corolla režiim LOCK näitab, et süütesüsteem on välja lülitatud, kui võti pole lukus, siis aktiveeritakse alarm. Roolivõlli täpseks lukustamiseks keerake lihtsalt rooli paremale, kuni kuulete klõpsatust. Vargusvastase seadme väljalülitamiseks sisestage lihtsalt võti luku sisse ja keerake see rooliga ACC asendisse. Kiirteel sõites ei saa võtit eemaldada, muidu lukustub rool ja Toyota Corolla on kontrollimatu.
ACC asend tähendab, et rool on lukustamata, toiteallikas, valgustus ja raadioseadmed on aktiveeritud. ON-režiimis on võti sees, kui süüde on sisse lülitatud, on autos olevad elektriskeemid tööga ühendatud. Lisavõimalusena saab Toyota Corolla tarnida intelligentse käivitussüsteemiga toiteplokk... Sellel autol saate mootori käivitada ainult siis, kui vajutate pidurit, kui käigukast on automatiseeritud, või sidurit, kui see on mehaaniline.
Ülekäigu ja seibi vahetuskangid olid autojuhtidele väga kasulikud. Elektrilised ahelad hakkavad tööle alles siis, kui süütesüsteem on sisse lülitatud, siin tasub meeles pidada, et 0 tähendab täielik seiskamine klaasipuhasti, 1 - katkendlik töö, 2 - aeglane, 3 - kiire, 4 - lühiajaline.
Oluline on teada, et klaasipuhasti saab töötada ainult siis, kui kapott on suletud ja süüde on sisse lülitatud. Esimestel töötamisminutitel püüab mehhanism toime tulla võõrkeha esinemisega klaasil, kui see ei õnnestu, siis see peatub.
Ohuhoiatuslüliti on Toyota Corolla töös väga oluline, mis võib ootamatus olukorras kohe rajal kasuks tulla. Aktiveerimiseks vajutage lihtsalt nuppu ja keelake see. See funktsioon töötab sõltumata võtme asendist süütelukus.
Armatuurlaud sisaldab ka peamist heliseadet, sõiduki soojendusseadmeid, hoiukaste, istmesoojendust, jõuülekande juhtimist, seisupidurit. Samuti on turvapadja paigaldamise ala, mis ei tööta, kui süüde on välja lülitatud, kerge kokkupõrge, kokkupõrge või auto ümberminek.
Rooliratta reguleerimise käepide on Toyota Corolla juhtidele väga kasulik. Enne sõitmist saate hõlpsasti soovitud rooliasendi seada, sõltuvalt nõutavast kaldest ja käeulatusest. See muudab masina juhtimise veelgi mugavamaks.
Spetsialistid soovitavad rooli reguleerida alles siis, kui iste on korralikult häälestatud, et neid oleks rohkem hea ülevaade teedel, aga ka roolil olevad kombinatsioonid ja instrumendid. Kõik manipulatsioonid viiakse läbi ainult seisva autoga, kui teete seda rajal sõites, võite ajutiselt kaotada kontrolli auto üle. Rooli soovitud asendi määramiseks langetage hoob lihtsalt alla, valige see ja liigutage lukustamiseks samasse kohta.
Sest tehniline kontroll esipaneelil oleval masinal on pistik diagnostikaseadmete ühendamiseks. Väljas on ka tahavaatepeeglite ajam, kapoti lukustuslüliti, millega esiserv tõuseb. Tänu väikesele vahele saab juht turvakonksu tagasi tõmmata ja mootoriruumi sisse vaadata.
Mõned inimesed vajavad kindlasti kasti väikeste esemete jaoks, mida saab aktiivselt kasutada dokumentide, väikeste asjade ja telefoni hoidmiseks.
Tootja hoolitses ka esitulede pesuri lüliti ja tulede vahemiku juhtimise eest. Pesuri aktiveerimiseks peate lihtsalt põlema tuled ja vajutama A. Täht B aktiveerib valguskorrektori, mis võimaldab teil reguleerida eesmise valgustuse kaldenurka. Tänu sellele funktsioonile sõidavad juhid edasi vastassuunavööndöösel valgus ei pimesta.
Esilaternaid saab reguleerida kuues saadaolevas asendis ja ainult aktiivse lähitulega. Positsioon 0 tähendab, et juht on autos üksi, positsioon 1 - kõrvalistuja ja juht, 2 - kõik istmed on hõivatud, kuid pagasiruum on tühi, 3 - pagasiruum on täis, ainult esiistmed on hõivatud, positsioon 5 - pagasiruum on täis, kõik istmed on hõivatud.
Nagu näeme, tegi tootja Toyota Corolla esipaneeli võimaluste osas head tööd. Selle disain pakub kõike võimalikku ja enamat kasulikud funktsioonidmida juht saab aktiveerida ilma üles tõusmata. Tänu sellistele võimalustele pole mitte ainult juhtimine mugavamaks muutunud, vaid ka auto ise on jõudnud sisemise mugavuse uuele tasemele. Igal instrumendi nupul ja kangil on graafiline esitus, nii et isegi algajal pole probleeme ühe või teise lüliti funktsioonide mõistmisega.
1 - ventilatsiooni- ja siseküttesüsteemi düüsid. Mõeldud kütteseadme, kliimaseadme või ventilatsioonisüsteemi õhuvoolu reguleerimiseks.
Õhuvoolu suunda reguleeritakse, suunates deflektorid vastavasse suunda. Nende kaudu tarnitava õhuhulga reguleerimiseks on düüside põhja paigaldatud nupp. Keerates nuppu lõpuni paremale, avaneb siiber täielikult (maksimaalne õhuvool). Kui käepide on täielikult vasakule pööratud, sulgub siiber täielikult, blokeerides õhuvoolu. Seadistades käepideme vaheasenditesse, reguleerige õhuvoolu hulka.
2 - välisvalgustuse ja suunatulede lüliti kang.
Kang lülitab lüliti järgmisi töörežiime:
Suunatulede aktiveerimisrežiim. Liigutage hooba üles või alla, kuni suunatuled põlevad. Kui hooba näidikupargis üles või alla liigutatakse, hakkab indikaator vilkuma vastavalt 10 või 7. Rooli tagastamisel sirge liikumine hoob viiakse automaatselt tagasi algasendisse. Sõiduraja vahetamisel piisab suunatule sisselülitamiseks kangi kinnitamisest ainult üles- või allapoole, kuni käegakatsutava vastupanu hetkeni. Vabastamisel naaseb kang algsesse asendisse; - esitulede sisselülitamise režiim. Esilaternate sisselülitamiseks keerake lülituskangi käepide A ümber oma telje. Esilaternate sisselülitamise režiimis võib lüliti olla kahes asendis:
Kõik hinnas
Külgmised tuled ees ja tagatuled, samuti näidikute klastri valgustus;
Kaasa lähituled.
Esilaternate madalalt kõrgele lülitamiseks nihutage hoob endast eemale. Kui kaugtulelaternad on sisse lülitatud, süttib näidikuplokis indikaator 8
Signaliseerimiseks kaugtuli esitulede korral liigutage lülituskangi ühe asendiga rooli suunas
Võimaldada udutuled pöörake lülitit B ja joondage piktogrammiga
Udutulede väljalülitamiseks keerake lüliti B asendisse "OFF".
3 - hoob käigukasti alumise käigu käsitsi sisselülitamiseks
4 - rool... Rool sisaldab järgmisi lüliteid ja nuppe:
Sarve lüliti. Helisignaali sisselülitamiseks vajutage rooliratta padja mis tahes kohta;
Telefoni juhtimise ja kiiruse piiraja aktiveerimisnupuga Bluetooth-süsteemi võtmed:
A - nupp sissetulevatele telefonikõnedele vastamiseks;
B - valjuhääldi lüliti;
B - kiiruse piiraja võti;
Heli juhtnupud roolilt. Rooli vasakul küljel asuvate nuppude abil saate kasutada mõnda helifunktsiooni:
A - helitugevuse juhtnupp;
B - faili valikuklahv, raadiojaamade otsimine või edasi-tagasi liikumine;
B - helisüsteemi toitenupp.
5 - instrumendiklaster
6 - süütelukk (lukk) koos vargusvastase seadmega asub roolisamba paremal küljel. Luku võti võib olla ühes neljast asendist:
LUKK - süüde on välja lülitatud, võtme eemaldamise korral on vargusevastane seade sisse lülitatud. Roolivõll kindlalt lukustamiseks keerake rooli
Paremale või vasakule, kuni see klõpsab. Välja lülitamiseks vargusevastane seade sisestage võti süütelukku ja keerates rooli kergelt paremale ja vasakule, keerake võti asendisse "ACC";
ACC - süüde on välja lülitatud, võtit ei saa eemaldada, roolimine lukustamata. Helisignaali, välisvalgustuse, kaugtulelaternate, raadioseadmete toiteahelad on sisse lülitatud;
SEES - süüde on sees, võtit ei saa eemaldada, rool on lukustamata. Süüde, instrumendid ja kõik elektriskeemid on sisse lülitatud;
START - süüde ja starter on sisse lülitatud, võtit ei saa eemaldada, rool on lukustamata. See võtmepositsioon pole fikseeritud; vabastamisel naaseb võti vedru jõu mõjul asendisse "SEES".
Lisavarustusena võib sõiduk olla varustatud intelligentse mootori käivitussüsteemiga Push Start.
Peal toyota sõidukid Corolla, mootori saab käivitada ainult piduripedaali vajutades (robot- ja automaat käigukast (siduripedaalid) või siduripedaalil (mudelid koos mehaaniline kast käik).
7 - manuaalne ülekandehoob käigukastis
8 - puhastusvahendi ja seibi lüliti hoob koos nupuga kuvarežiimide vahetamiseks pardaarvuti... Lüliti lülitab sisse vooluahelad, kui süüde on sisse lülitatud. Kang võib võtta järgmisi positsioone:
0 - klaasipuhasti on välja lülitatud;
1 - katkendlik režiim. Selle sisselülitamiseks liigutage roolisamba lüliti esimesse fikseeritud asendisse. Pause pikkuse muutmiseks keerake lülitit A päripäeva (pikad pausid) või vastupäeva (lühikesed pausid). Lülitit A kasutatakse klaasipuhasti vahelduva töö nelja režiimi määramiseks.
II - aeglane režiim. Selle sisselülitamiseks liigutage roolisamba lüliti teise fikseeritud asendisse;
III - kiire režiim. Selle sisselülitamiseks liigutage roolisamba lüliti kolmandasse fikseerimisasendisse.
IV - lühiajaline režiim. Selle sisselülitamiseks nihutage roolisamba lülitit allapoole.
Roolisamba lülitit enda poole liigutades lülitavad nad sisse klaasipesuri (fikseerimata asend). Kui vajutate roolisamba lülitit üheaegselt seibiga, lülitub klaasipuhasti automaatselt sisse, mille harjad teevad kaks töötsüklit
9 - häirelüliti. Lülitusnupu vajutamisel süttivad kõik näidikutesse paigaldatud suunatuled ja hoiatustuled vilkuva tulega. Nuppu uuesti vajutades lülitatakse alarm välja.
10 - helisüsteemi peakomplekt
11 - kütte, kliimaseadmete ja sisemise ventilatsiooni juhtplokk
12 - ülemine kindalaegas
13 - kõrvalistuja turvapadja paigaldamise ala. Turvavööga kombineerituna kaitseb turvapadi sõitja pead ja rindkere tugeva laupkokkupõrke korral.
14 - alumine kindalaegas
15 - esiistmete soojenduslülitid.
16 - tuhatoos sigaretisüütajaga
17 - käigukasti juhtkang viiakse üle
18 - seisupiduri hoob. Auto pidurdamiseks seisupidur, tõstke hoob lõpuni - näidikute näidik süttib punaselt
Sõiduki vabastamiseks tõmmake hooba kergelt üles, vajutage hoova käepideme otsas olevat nuppu ja laske see lõpuni alla. Indikaator peaks kustuma.
19 - gaasipedaal.
20 - piduripedaal.
21 - käepide rooli asendi reguleerimiseks. Auto on varustatud roolisamba abil, mida on võimalik kallutada ja sirutada, enne sõitu reguleerida rooli asend nii, et autot oleks mugav juhtida ja samal ajal oleksid instrumendid koos selgelt nähtavad.
Rooli optimaalse asendi valimiseks lükake hooba alla.
Pange rool soovitud asendisse.
22 - diagnostiline pistik.
23 - väliste tahavaatepeeglite ajam
24 - kapoti lukustuse ajamihoob. Kangi enda poole pöörates lukustatakse kapoti lukustus. Samal ajal tõuseb kapoti esiserv üles, luues kapoti turvakonksu käepidemele pääsemiseks tühimiku
25 - karp väikeste esemete jaoks.
26 - tulede vahemiku juhtimise ja tulepesuri lülitite plokk. Esitulede pesuri sisselülitamiseks lülitage esituled sisse ja vajutage lülitit A.
Esitulede regulaator B on varustatud elektriajamiga ja võimaldab sujuvalt muuta esilaternate kaldenurka vastavalt auto koormusele, mis välistab vastutulevate juhtide pimestamise. Samal ajal õige reguleerimine esituled tagavad juhile nähtavuse.
Esilaterna kalde reguleerimine annab kuus asendit (0, 1,2,3, 4, 5) ja on võimalik ainult siis, kui lähituled on sisse lülitatud.
Kontrolleri asukohad vastavad ligikaudu järgmistele laadimisolekutele:
0 - üks juht;
1 - juht ja reisija sisse esiiste;
2 - kõik kohad on hõivatud, pakiruum on tühi;
3 - hõivatud on ainult juhiiste, pagasiruum on täielikult koormatud;
4 - juht ja kaasreisija esiistmel, pakiruum on täielikult koormatud;
5 - kõik kohad on hõivatud, pakiruum on täis koormatud
Instrumentide ja signaalimisseadmete paigutus näidikute klastris on näidatud joonisel fig.
1 - kütusefiltri seisundinäidik (diiselmootorite jaoks).
2 - signaalseade sõiduki kiiruse piiramise süsteemi sisselülitamiseks
3 - indikaator "Kontrollige mootorit" (oranži filtriga). Süttib, kui süüde on sisse lülitatud, ja süttib, kui mootor käivitatakse. Indikaator peaks kustuma kohe pärast mootori käivitamist. Kui hoiatustuli süttib töötava mootoriga, näitab see mootori juhtimissüsteemi talitlushäireid. Sellisel juhul lülitub juhtplokk varukoopia programmile, mis võimaldab teil edasi sõita. Kui indikaator süttib, on vaja kontrollida juhtimissüsteemi ja kõrvaldada talitlushäire.
Kui indikaator vilgub, tähendab see, et süütesüsteemis pole stabiilset kasvu. Vähendage mootori pöörlemiskiirust, kuni hoiatustuli kustub. Esimesel võimalusel pöörduge teenindusjaama poole või parandage rike.
4 - eesmiste udutulelaternate sisselülitamise indikaator.
5 - tahhomeeter elektrooniline tüüp näitab kiirust väntvõll mootor. Skaala on gradueeritud 0 kuni 8, gradueerimine on 0,2. Väntvõlli kiiruse min4-s saamiseks peate korrutama tahhomeetri näidud 1000-ga.
6 - vasakpoolne teabeekraan.
Kui süüde on sisse lülitatud, kuvatakse vasakpoolsel infonäidikul järgmine teave:
A - kütusetase;
B - vedeliku temperatuur mootori jahutussüsteemis;
B - käigukangi asend.
7 - süttib vasakpoolse suunatule indikaator (rohelise tulefiltriga noole kujul)
Vilkuv tuli, kui vasak suunatuli on sisse lülitatud (sellega sünkroonis). Indikaatori vilkumine kahekordse sagedusega näitab lambi läbipõlemist mis tahes vasakpoolse suuna indikaatoris. Kui indikaator ei sütti või põleb pidevalt, siis on suunatulede elektriahelates rike.
8 - signaalteade kaugtulede sisselülitamiseks (valgusfiltriga) sinist värvi) süttib, kui kaugtulelaternad on sisse lülitatud.
9 - välise valgustuse indikaator (rohelise filtriga) süttib, kui esitulede ja tagatulede külgmised tuled on sisse lülitatud.
10 - parempoolse suunatule sisselülitamise signaalimisseade (rohelise filtriga noole kujul) süttib vilkuva tulega, kui õige suunatuli on sisse lülitatud (sellega sünkroonselt). Indikaatori kahekordse sagedusega vilkumine näitab lambi läbipõlemist mis tahes parempöörde indikaatoris. Kui indikaator ei sütti või põleb pidevalt, siis on suunatulede elektriahelates rike
11 - spidomeeter näitab kiirust, millega auto parasjagu liigub. Skaala astmestik on 0–240, lõpetamine on 5 km / h.
12 - õige infonäidik.
Kui süüde on sisse lülitatud, kuvatakse paremal infonäidikul järgmine teave:
Väline õhutemperatuur:
Teave reisi kohta (läbitud vahemaa, kütusekulu jne);
Hoiatusteated (rikke korral ühes sõidukisüsteemis):
Sõiduki keskmine kiirus;
Tegelik ajavahemik mootori käivitamisest.
13 - tagumise udutulelaterna sisselülitamise indikaator süttib, kui tagumise udutulelaterna tuli süttib.
14 - mitteblokeeruva pidurisüsteemi ja süsteemi oleku signaalseade hädapidurdus... Indikaator süttib süüte sisselülitamisel oranžina, pärast mootori käivitamist see kustub (mootori töötamise ajal näitab märgutuli mitteblokeeruva pidurisüsteemi talitlushäireid).
15 - olekuindikaator automaatne süsteem esitulede reguleerimine (sõidukitel, mis on varustatud esilaternatega).
16 - libisemisvastase süsteemi oleku näitaja. Kui süüde on sisse lülitatud, süttib indikaator ja mõne sekundi pärast kustub "-.
17 - rikke indikaator täiendav süsteem passiivne ohutus... Signalisatsiooniseade (punase värvifiltriga) süttib süüte sisselülitamisel, süttib umbes 6 sekundit ja kustub, kui süsteem töötab korralikult, ning ei kustu (või süttib sõidu ajal), kui turvapadjasüsteemis on rike.
18 - olekuindikaator eelsoojendi mootor (diiselmootorite jaoks).
19 - signaalseade kinnitamata turvavöö turvalisus. Süüte sisselülitamisel süttib punaselt, kui juhi ja kõrvalistuja turvavööd pole kinnitatud. Samaaegselt hoiatustule valgustusega kostab katkendlik helisignaal.
20 - kiiruse piiramise süsteemi lisamise näitaja
21 - näidikuploki hämardaja ja režiimi paremale lülitamise nupp teabe kuvamine (läbisõidu loendur, igapäevase läbisõidu lähtestamine).
22 - kaasasoleva käigu näidik
(mehaaniliste ja robotkäigukastidega sõidukitele).
23 - sõidukisüsteemide avariiseisundi signalisatsiooniseade. Süttib vilkuva tulega, kui sõiduki süsteemides tuvastatakse rike, mis kuvatakse õigel infonäidikul.
24 - nupp õige infokuva režiimide (välistemperatuur, kuupäev, kütusekulu, keskmine kiirus) režiimide vahetamiseks.
25 - seisupidur ja olekuindikaator pidurisüsteem (punase filtriga) süttib süüte sisselülitamisel taseme ülemäärase languse korral pidurivedelik peamise paagis pidurisilinder või kui seisupiduri hoob on üles tõstetud.
26 - rikke indikaator robotkarp käik.
27 - rikke indikaator elektriroolis.
28 - tühjendussignalisatsiooniseade aku (punase filtriga) süttib, kui süüde on sisse lülitatud. Indikaator peaks kustuma kohe pärast mootori käivitamist. Näidiku põlemine või täiskiirusel põlemine töötava mootori korral näitab selle puudumist laadimisvoolpõhjustatud valesti töötavast generaatorist või pinge regulaatorist, samuti lisaseadme ajamirihma nõrgest pingest (või mõlemast).
Sõidukile paigaldatud ventilatsiooni-, kütte- ja kliimaseadmete süsteem töötab tõhusalt, kui suletud aknad ja see on üks kompleks, mis pakub autos kõige mugavamaid tingimusi, olenemata ilmastikutingimustest ja temperatuurist keskkond... Temperatuuri reguleeritakse sõitjateruumis külma ja kuuma õhu segamise teel. Kliimaseadme jahutusseade vähendab õhu temperatuuri ja niiskust, puhastab seda tolmust. Kütteseade suurendab õhutemperatuuri kõigis süsteemi töörežiimides.
Kompleks võimaldab madala inertsiga õhutemperatuuri reguleerimist, mis praktiliselt ei sõltu sõiduki kiirusest. Salongi siseneva õhu hulga määrab peamiselt ventilaatori töörežiim, mistõttu tuleb see sisse lülitada ka suure kiirusega sõites.
Välisõhk võib siseneda sõitjateruumi ukseakende kaudu, kui aknad on langetatud ja õhupuhur asub esiklaasi ees. Õhupuhuri õhk võib siseneda auto salongi läbi esiklaasi puhumisotsikute, külje- ja keskdüüside, läbi esiukse klaasist puhumiskanalite ja soojenduse korpuse alumiste düüside kaudu.
Õhuvoogude hulka, temperatuuri, suunda ja intensiivsust reguleeritakse kütte-, kliimaseadme- ja ventilatsioonisüsteemi juhtplokki paigaldatud lülititega.
Sõltuvalt sõiduki konfiguratsioonist kasutatakse kütte (kliimaseade) ja sisemise ventilatsioonisüsteemi automaatset ja käsitsi juhtimist.
Automaatne süsteem on funktsionaalselt sarnane manuaalsüsteemiga. Erinevused seisnevad võimes säilitada autos automaatselt seatud temperatuuri.
Blokeeri automaatjuhtimine kütte-, kliimaseade- ja ventilatsioonisüsteem sisaldab järgmisi juhtimisseadmeid
1 - temperatuuri regulaatori võti;
2 - ringlusrežiimi sisselülitamise võti;
3 - temperatuuri seadete kuvamine;
4 - automaatrežiimi võti;
5 - konditsioneeri lüliti. Autosse siseneva õhu jahutamiseks vajutage konditsioneeri nuppu - selles süttib kollane indikaator. Konditsioneeri väljalülitamiseks vajutage uuesti nuppu;
6 - õhuvoolu juhtimise kuva;
7 - ventilaatori kiiruse näidik;
8 - soojendusega esiklaas;
9 - ventilaatori kiiruse regulaatori võti;
10 - kütte aktiveerimise võti tagaaken ja välispeeglid. Tagaklaasi ja tahavaatepeeglite soojenduse sisselülitamiseks vajutage toitenuppu - selles süttib kollane indikaator. Kütte väljalülitamiseks vajutage uuesti nuppu;
Auto variandiversioonis võib tagaklaasi ja tahavaatepeeglite soojendus olla varustatud automaatse taimeriga, mis lülitub automaatselt välja 15 minuti pärast.
11 - õhuvoolu juhtnupp;
12 - ventilaatori lüliti.
Blokeeri käsitsi juhtimine küte, kliimaseade ja ventilatsioonisüsteem
1 - sõitjateruumi juhitava õhuvoolu jaotuse regulaator. Õhuvoolu suuna muutmiseks valige juhtnupuga üks viiest võimalusest (päripäeva):
Õhuvarustus salongi ülemisse ossa;
Õhuvarustus sõitjateruumi ülemisse ja alumisse ossa;
Õhuvarustus sõitjateruumi alumisse ossa;
Õhuvarustus sõitjateruumi alumisse ossa ja esiklaasi;
Õhuvarustus esiklaasile.
2 - ventilaatori töörežiimi lüliti. Sõitjateruumi õhuvarustuse intensiivsuse suurendamiseks sõidu ajal ja õhuvarustuse tagamiseks sõiduki seismisel kasutage lüliti nuppu, et seadistada üks õhupuhuri ventilaatori neljast töörežiimist.
3 - salongi juhitava õhu temperatuuri regulaator. Salongi siseneva õhu temperatuuri muutmiseks keerake temperatuuri reguleerimisnuppu. Skaala sinine osa vastab kõige jahedama õhu juurdevoolule, skaala punane osa kõige soojema õhu sissevoolule. Kui käepide on keskmises asendis, juhitakse sõitjateruumi õhku ümbritseva õhu temperatuuril
4 - konditsioneeri lüliti. Autosalongi siseneva õhu jahutamiseks vajutage kliimaseadme käivitamisnuppu - selles süttib kollane kontrolllamp. Kliimaseadme väljalülitamiseks vajutage uuesti nuppu.
Konditsioneeri sisselülitamisel, eriti kuumal aastaajal, kondenseerub soojusvahetisse tarnitud õhus sisalduv niiskus sellel, juhib aurusti välja ja eemaldatakse spetsiaalse augu kaudu kütteklotsist.
Konditsioneer ei lülitu sisse, kui õhupuhuri ventilaatori töörežiimi lüliti on asendis "O" (ventilaator on välja lülitatud) või ümbritseva õhu temperatuur on alla 0 "C. See ei ole rike, vaid on tagatud konstruktsiooniga.
Konditsioneeri sisselülitamine mootori töötamise ajal rasketes tingimustes (pikad ronimised, intensiivsed linnaliiklus jne) võib põhjustada mootori ülekuumenemise. Jälgige jahutusvedeliku temperatuuri näidiku näidikut: kui temperatuur ületab lubatud väärtust, lülitage konditsioneer välja.
Millal pikad reisid linnaliikluses võib konditsioneeri efektiivsus väheneda mootori intensiivsete soojusolude tõttu. See ei ole normaalses sõidus rike teeolud kliimaseade töötab tõhusalt.
5 - võti tagaklaasi ja väliste tahavaatepeeglite soojendamiseks. Tagaklaasi ja tahavaatepeeglite soojenduse sisselülitamiseks vajutage toitenuppu - selles süttib kollane indikaator. Kütte väljalülitamiseks vajutage uuesti nuppu.
6 - ringlusrežiimi sisselülitamise võti. Ringlusrežiimi sisselülitamiseks vajutage toitenuppu - selles süttib kollane indikaator. Ringlusrežiimi väljalülitamiseks vajutage uuesti nuppu. Kui ringlusrežiim on sisse lülitatud, ei sisene välisõhk sõitjateruumi ja õhupuhuri ventilaator ringleb õhku sõitjateruumis. Seda režiimi kasutatakse kiire soojendus interjöör külmal aastaajal, samuti kui ümbritsev õhk on tolmune ja gaasiline.
Sõltuvalt juhtploki lülitite sisselülitamise erinevatest kombinatsioonidest töötab kütte- ja ventilatsioonisüsteem järgmistes põhirežiimides:
Maksimaalset jahutusrežiimi kasutatakse kuuma ilmaga ja pärast pikaajalist päikese käes viibimist sõitjateruumi õhu kiireks jahutamiseks. Sellisel juhul on enne kliimaseadme sisselülitamist soovitatav aknad lühiajaliselt avada, et eemaldada salongist kuumutatud õhk. Konditsioneer ja ringlusõhu lülitid peavad olema sisse lülitatud;
Normaalne jahutusrežiim kehtib mõõduka sooja ilmaga linnas ja maal reisimisel. A / C lüliti peab olema sisse lülitatud, ringluslüliti
Maksimaalset kuumutusrežiimi kasutatakse väga madalatel ümbritsevatel temperatuuridel ja pärast pikka viibimist sõitjateruumi õhu kiireks soojendamiseks. Kliimaseadme lüliti peab olema välja lülitatud, ringluslüliti peab olema sisse lülitatud;
Külma aastaajal kasutatakse säilitamiseks tavalist kütterežiimi optimaalne temperatuur õhk sõitjateruumis pärast intensiivset kuumutamist maksimaalse kuumutusrežiimi korral. Kliimaseade ja õhuringluse lülitid peavad olema välja lülitatud;
Esiuste esiklaasi ja klaasi puhumisrežiim on seatud nii, et see väldiks kiirelt akende udu kõrge õhuniiskus õhk. Konditsioneeri lüliti võib sõltuvalt ümbritsevast temperatuurist olla igas asendis ja ringluslüliti tuleb välja lülitada.
Pea seade helisüsteemid Toyota Corolla
1 - sisselülitamise ja helitugevuse reguleerimise käepide; 2 - CD väljastusklahv; 3 - avamine CD-ROM-i laadimiseks; 4 - CD installimine (ainult vahetajaga helisüsteemi jaoks); 5 - helikvaliteedi režiimide muutmine; 6 - faili valikuklahv, raadiojaamade otsimine või edasi või tagasi liikumine; 7 - ekraan; 8 - võti liiklusteabe automaatseks vastuvõtmiseks; 9 - klahv sama võrgu raadiojaamade kuulamiseks; 10 - raadiojaamade automaatse otsingu klahv; 11 - nupp juhusliku CD esitamiseks või raadiojaamade valimiseks; 12 - nupp raadiojaamade taasesitamiseks või valimiseks; 13 - CD valik (ainult vahetajaga helisüsteemile) või raadiojaamade valik; 14 - CD valik (ainult vahetajaga helisüsteemile) või raadiojaamade valik; 15 - mälupulga või raadiojaamade valik; 16 - valige kaust või valige raadiojaamad; 17 - programmide tüübi muutmise võti; 18 - võti tekstisõnumi kuvamiseks; 19 - klahv AM-raadiojaamade valimiseks; 20 - klahv raadiojaamade valimiseks FM-vahemikus; 21 - CD esitamise klahv
HelisüsteemToyota Corolla lülitub sisse, kui süütelüliti (lukk) võti keeratakse asendisse "ACC" või "ON". Heli juhtimistehnikaid on üksikasjalikult kirjeldatud sõidukiga kaasasolevas kasutusjuhendis.
Armatuurlaud
Armatuurlaud sisaldab järgmist. Käepidemete, nuppude ja juhtimisseadmed, mis asuvad armatuurlaual, on tähistatud nende funktsionaalse eesmärgi sümbolitega.
Auto pidurdamiseks seisupiduriga tõstke hoob lõpuni üles - näidikute ketta sisse.
Sõiduki vabastamiseks tõmmake hooba kergelt üles, vajutage hoova käepideme otsas olevat nuppu ja laske see lõpuni alla. Indikaator peaks kustuma.
(vt "Tahavaatepeeglid").
ja esitulede pesur. Esitulede pesuri sisselülitamiseks lülitage esituled sisse ja vajutage lülitit A.
Esitulede regulaator B on varustatud elektriajamiga ja võimaldab sujuvalt muuta esilaternate kaldenurka vastavalt auto koormusele, mis välistab vastutulevate juhtide pimestamise. Samal ajal tagab esitulede õige reguleerimine juhi nähtavuse.
Esilaterna kalde reguleerimine annab kuus asendit (0, 1, 2, 3, 4, 5) ja on võimalik ainult siis, kui lähituled on sisse lülitatud. Regulaatori positsioonid vastavad ligikaudu järgmistele laadimisolekutele:
0 - üks juht;
1 - juht ja kaasreisija esiistmel;
2 - kõik kohad on hõivatud, pakiruum on tühi;
3 - hõivatud on ainult juhiiste, pagasiruum on täielikult koormatud;
4 - juht ja kaasreisija esiistmel, pakiruum on täielikult koormatud;
5 - kõik istmed on hõivatud, pakiruum on täis koormatud.
Keerukus
Tööriistu polePole märgitud
Armatuurlaud
Armatuurlaud sisaldab järgmisi juhtnuppe ja seadmeid: Kasutamise hõlbustamiseks on armatuurlaual asuvad käepidemed, nupud ja juhtimisseadmed tähistatud nende funktsionaalsete sümbolitega.
1 - sõitjateruumi ventilatsiooni- ja küttesüsteemi düüsid on mõeldud kütteseadme, kliimaseadme või ventilatsioonisüsteemi õhuvoolu reguleerimiseks. Õhuvoolu suunda reguleeritakse, suunates deflektorid vastavasse suunda.
Nende kaudu tarnitava õhuhulga reguleerimiseks on düüside põhja paigaldatud nupp.
Keerates nuppu lõpuni paremale, avaneb siiber täielikult (maksimaalne õhuvool). Kui käepide on täielikult vasakule pööratud, sulgub siiber täielikult, blokeerides õhuvoolu. Seadistades käepideme vaheasenditesse, reguleerige õhuvoolu hulka.
2 - välisvalgustuse ja suunatulede lüliti hoob. Kang lülitab lüliti järgmisi töörežiime:
Suunatulede aktiveerimisrežiim.
Liigutage hooba üles või alla, kuni suunatuled põlevad. Kui hooba näidikupargis üles või alla liigutatakse, hakkab indikaator vilkuma vastavalt 10 või 7. Kui rool on tagasi sirgjoonelisse asendisse seatud, seatakse hoob automaatselt oma algasendisse. Sõiduraja vahetamisel piisab suunatule sisselülitamiseks kangi kinnitamisest ainult üles- või allapoole, kuni käegakatsutava vastupanu hetkeni. Vabastamisel naaseb kang algsesse asendisse;
MÄRGE
Suunatuli töötab ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud.
Esitulede vahetamise režiim.
Esilaternate sisselülitamiseks keerake lülituskangi käepide A ümber oma telje. Esilaternate sisselülitamise režiimis võib lüliti olla kahes asendis:
Kõik on välja lülitatud;
Lisatud on külgmised tuled eesmistes ja tagumistes tuledes, samuti armatuurlaua valgustus;
Kaasa lähituled. Esilaternate madalalt kõrgele lülitamiseks nihutage hoob endast eemale. Kui kaugtulelaternad on armatuuril sisse lülitatud indikaator süttib.
Kaugtulelaternatest märku andmiseks nihutage lülituskangi ühe asendiga rooli poole (välistulelüliti käepide peaks olema asendis) ja vabastage.
Udutulede sisselülitamiseks keerake lülitit B ja joondage ikooniga.
Udutulede väljalülitamiseks keerake lüliti B asendisse "OFF".
3 - hoob käigukasti alumise käigu käsitsi sisselülitamiseks (vt "Käigukasti juhtimine").
4 - rool. Rool sisaldab järgmisi lüliteid ja nuppe:
Sarve lüliti. Helisignaali sisselülitamiseks vajutage rooliratta padjale suvalist kohta;
Telefoni juhtimise ja kiiruse piiraja aktiveerimisnupuga Bluetooth-süsteemi võtmed:
A - nupp sissetulevatele telefonikõnedele vastamiseks;
B - valjuhääldi lüliti;
B - kiiruse piiraja võti;
Heli juhtnupud roolilt.
Mõnede helifunktsioonide juhtimiseks saab kasutada rooli vasakul küljel asuvaid nuppe.
A - helitugevuse juhtnupp;
B - faili valikuklahv, raadiojaamade otsimine või edasi-tagasi liikumine;
B - helisüsteemi toitenupp.
5 - instrumendiklaster (vt "Instrumentklaster").
6 - süütelukk (lukk) koos vargusvastase seadmega asub roolisamba paremal küljel. Luku võti võib olla ühes neljast asendist:
LUKK - süüde on välja lülitatud, võtme eemaldamise korral on vargusevastane seade sisse lülitatud. Roolivõll kindlalt lukustamiseks keerake rooli paremale või vasakule, kuni see klõpsatuseni jõuab. Vargusvastase seadme väljalülitamiseks sisestage võti süütelukku ja keerates rooli kergelt paremale ja vasakule, keerake võti asendisse "ACC";
HOIATUS
Ärge lülitage sõidu ajal süütet välja ega võtit lukust välja: rool lukustatakse ja auto muutub kontrollimatuks.
ACC - süüde välja lülitatud, võtit ei saa eemaldada, rool lukustamata. Helisignaali, välisvalgustuse, kaugtulelaternate, raadioseadmete toiteahelad on sisse lülitatud;
SEES - süüde on sees, võtit ei saa eemaldada, rool on lukustamata. Süüde, instrumendid ja kõik elektriskeemid on sisse lülitatud; START - süüde ja starter on sisse lülitatud, võtit ei saa eemaldada, rool on lukustamata. See võtme asend pole fikseeritud; vabastamisel naaseb klahv vedru jõu mõjul asendisse "ON".
MÄRGE
Lisavarustusena võib sõiduk olla varustatud intelligentse mootori käivitussüsteemiga Push Start.
HOIATUS
Toyota Corolla autodel saab mootorit käivitada ainult piduripedaali (robot- ja automaatkäigukastiga mudelid) või siduripedaali (manuaalkäigukastiga mudelid) vajutamisega.
7 - hoob käigukasti ülekande manuaalseks sisselülitamiseks (vt "Käigukasti juhtimine").
8 - puhastusvahendi ja seibi lüliti kang koos pardal oleva arvuti kuvarežiimide vahetamise nupuga.
Lüliti lülitab sisse vooluahelad, kui süüde on sisse lülitatud.
Kang võib võtta järgmisi positsioone:
0 - klaasipuhasti on välja lülitatud;
I - katkendlik režiim. Selle aktiveerimiseks liigutage roolisamba lüliti esimesele fikseerimisasendile. Pausi pikkuse muutmiseks keerake lülitit A päripäeva (pikad pausid) või vastupäeva (lühikesed pausid). Lülitit A kasutatakse klaasipuhasti vahelduva töö nelja režiimi määramiseks.
II - aeglane režiim. Selle sisselülitamiseks liigutage roolisamba lüliti teise fikseeritud asendisse;
III - kiire režiim. Selle sisselülitamiseks liigutage roolisamba lüliti kolmandasse fikseerimisasendisse.
IV - lühiajaline režiim. Selle sisselülitamiseks nihutage roolisamba lülitit allapoole.
Roolisamba lülitit enda poole liigutades lülitavad nad sisse klaasipesuri (fikseerimata asend). Kui vajutate roolisamba lülitit üheaegselt seibiga, lülitub klaasipuhasti automaatselt sisse, mille harjad teevad kaks töötsüklit.
MÄRGE
Klaasipuhastid töötavad ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud ja kapott on suletud. Kui mõni võõrkeha on peal esiklaas klaasipuhasti üritab seda üksust eemaldada. Kui takistus blokeerib klaasipuhasti jätkuvalt, lakkab see töötamast. Eemaldage takistus ja lülitage klaasipuhasti uuesti sisse.
9 - häirelüliti. Lülitusnupu vajutamisel süttivad kõik näidikutesse paigaldatud suunatuled ja hoiatustuled vilkuva tulega. Nuppu uuesti vajutades lülitatakse alarm välja.
MÄRGE
Alarm töötab süüteluku (luku) võtme mis tahes asendis.
10 - helisüsteemi peakomplekt (vt "Helisüsteemi peakomplekt").
11 - kütte-, kliimaseadmete ja siseruumide ventilatsioonisüsteemi juhtplokk (vt "Küte, kliimaseade ja salongi ventilatsioon").
12 - ülemine hoiukarp (vt "Salongi hoiukarbid").
13 - kõrvalistuja turvapadja paigaldamise ala. Turvavööga kombineerituna kaitseb turvapadi sõitja pead ja rindkere tugeva laupkokkupõrke korral.
HOIATUS
Turvapadjad ei avane: - kui süüde on välja lülitatud, - kergete laupkokkupõrgete korral, - kergete külgkokkupõrgete korral, - kokkupõrgetel, - ümbermineku korral.
14 - alumine kindalaegas (vt „Salongi hoiukarbid“).
15 - esiistmete soojenduslülitid.
16 - tuhatoos sigaretisüütajaga (vt "Tuhatoosid").
17 - käigukasti juhtkang (vt "Käigukasti juhtimine").
18 - seisupiduri hoob.
Auto pidurdamiseks seisupiduriga tõstke hoob lõpuni üles - näidiku 25 näidik 25 süttib punaselt.
Sõiduki vabastamiseks tõmmake hooba kergelt üles, vajutage hoova käepideme otsas olevat nuppu ja laske see lõpuni alla. Indikaator peaks kustuma.
19 - gaasipedaal.
20 - piduripedaal.
21 - käepide rooli asendi reguleerimiseks. Auto on varustatud roolisamba abil, mida saab reguleerida kalde ja käeulatuses. Enne sõitmist reguleerige rooli asend nii, et oleks mugav sõita ja samal ajal oleksid instrumendid koos selgelt nähtavad.
HOIATUS
Reguleerige rooli asendit ainult siis, kui sõiduk seisab. Kui te liikumises reguleerimisel proovite seda selgelt parandada roolisammas ja see liigub ootamatult, võite kaotada oma sõiduki üle kontrolli.
Rooli jaoks parima asendi leidmiseks tõmmake hooba alla.
Pange rool soovitud asendisse.
Lukustage roolisammas, liigutades kangi ülemisse (algsesse) asendisse.
22 - diagnostiline pistik.
23 - väliste tahavaatepeeglite ajam (vt „Tahavaatepeeglid“).
24 - kapoti lukustuse ajamihoob. Kangi enda poole pöörates lukustatakse kapoti lukustus. Samal ajal tõstetakse kapoti esiserv üles, luues kapoti turvakonksu käepidemele juurdepääsuks tühimiku.
25 - karp väikeste esemete jaoks.
26 - tulede vahemiku juhtimise ja tulepesuri lülitite plokk. Esitulede pesuri sisselülitamiseks lülitage esituled sisse ja vajutage lülitit A.
Esitulede regulaator B on varustatud elektriajamiga ja võimaldab sujuvalt muuta esilaternate kaldenurka vastavalt auto koormusele, mis välistab vastutulevate juhtide pimestamise. Samal ajal tagab esitulede õige reguleerimine juhi nähtavuse.
Esilaterna kalde reguleerimine annab kuus asendit (0, 1, 2, 3, 4, 5) ja on võimalik ainult siis, kui lähituled on sisse lülitatud. Regulaatori positsioonid vastavad ligikaudu järgmistele laadimisolekutele:
0 - üks juht;
1 - juht ja kaasreisija esiistmel;
2 - kõik kohad on hõivatud, pakiruum on tühi;
3 - hõivatud on ainult juhiiste, pagasiruum on täielikult koormatud;
4 - juht ja kaasreisija esiistmel, pakiruum on täielikult koormatud;
5 - kõik istmed on hõivatud, pakiruum on täis koormatud.
