Juhte teavitatakse rikke olemasolust erinevad süsteemid auto kasutamine. Selliste põlevate ikoonide tähendust pole alati võimalik intuitiivselt lahti mõtestada, kuna kõik autojuhid pole autodega hästi kursis. Pealegi edasi erinevad autod, võib ühe ikooni kogu graafiline tähistus erineda. Tuleb märkida, et mitte iga paneeli tuli ei teavita ainult kriitilisest rikkest. Ikoonide all süttib märgutuli, mis jaguneb värvide järgi kolme rühma:
Punased ikoonid rääkige ohust ja kui mõni tähis süttib selles värvis, peaksite rikke kiireks kõrvaldamiseks võtma arvesse pardaarvuti signaali. Mõnikord pole nad nii kriitilised ja on võimalik ja mõnikord mitte seda väärt, jätkata auto liikumist, kui paneelil selline ikoon põleb.
Põhiikoonid on sisse lülitatud armatuurlaud
Kollased indikaatorid hoiatada talitlushäire või vajaduse eest autoga juhtida või autot hooldada.
Rohelised lambid teavitama teenuse funktsioonid sõiduk ja nende tegevus.
Esitame kõige sagedamini küsitavate küsimuste loendi ja ärakirja, mis tähendab paneelil põlevat ikooni.
Teabeikoonid
Auto ikoon võib valgustada erinevalt, juhtub, et põlevad ikoon "mutrivõtmega auto", ikoon "lukuga auto" või hüüumärk. Kõigi nende nimetuste kohta järjekorras:
Kui see indikaator põleb ( võtmeauto), siis teavitab see mootori talitlushäiretest (sageli anduri talitlushäiretest) või jõuülekande elektroonilise osa töös. Tootmise täpse põhjuse väljaselgitamiseks.
Põles punane lukuga auto, mis tähendab, et püsikliendi töös on probleeme vargusevastane süsteem ja auto käivitamine on võimatu, kuid kui see ikoon vilgub, kui auto on suletud, siis on kõik normaalne - auto on lukus.
Kollane masinaindikaator hüüumärgiga teavitab auto juhti hübriidmootor elektriajami talitlushäire kohta. Vea lähtestamine akuterminali viskamisega probleemi ei lahenda - vaja on diagnostikat.
Ava ukse ikoon kõik on harjunud nägema, et see põleb, kui uks või pakiruumi kaas on avatud, kuid kui kõik uksed on suletud ja ühe või nelja uksega lambipirn jätkab, siis tuleks probleemi sageli otsida ukse piirilülititest (juhtmekontaktid).
See hakkab vilkuma, kui stabiilsuskontrollisüsteem tuvastab libeda teelõigu ja aktiveeritakse libisemise vältimiseks, vähendades mootori võimsust ja pidurdades libisevat ratast. Sellises olukorras ei peaks muretsema. Kuid kui sellise indikaatori lähedale ilmub võti, kolmnurk või kriipsutatud libisemisikoon, on stabiliseerimissüsteem vigane.
Hüppab tulemustabelile, kui on aeg autot hooldada. See on ka infonäitaja pärast selle hooldamist.
Paneelil olevad hoiatusikoonid
Rooli ikoon võib süttida kahes värvitoonis. Kui kollane rool on sisse lülitatud, on vaja kohandamist ja kui roolist ilmub punane hüüumärgiga pilt, tasub juba muretseda roolivõimendi või EUR-i rikke pärast. Kui punane rool süttib, siis kindlasti teie rool muutub pööramine väga raskeks.
Tavaliselt vilgub, kui auto on suletud; sel juhul annab punase ja valge võtmega auto märgutuli teada, et vargusevastane süsteem töötab. Kuid kui immootuli põleb pidevalt, on 3 peamist põhjust: see ei ole aktiveeritud, kui võtmest pärit silti ei loeta või vargusevastane süsteem on vigane.
Süttib mitte ainult siis, kui hoob on sisse lülitatud (üles tõstetud) käsipidur, aga ka siis, kui need on kulunud piduriklotsid või peate täiendama /. Elektroonilise käsipiduriga auto, lambipirn seisupidur võib süttida piirilüliti või anduri tõrke tõttu.
Sellel on mitu võimalust ja vastavalt sellele, kas see on sisse lülitatud, teha probleemi kohta järeldused. Üks punane lamp koos termomeetri skaala kujutisega näitab mootori jahutussüsteemi kõrgemat temperatuuri, kuid lainetega kollane paisupaak näitab süsteemi jahutusvedeliku madalat taset. Kuid tasub kaaluda, et jahutusvedeliku lamp ei sütti alati madalal tasemel, võib-olla lihtsalt anduri "tõrge" või hõljub paisutünnis.
Näitab madalat vedeliku taset paisupaak klaasipesur. Selline indikaator süttib mitte ainult siis, kui tase tegelikult langeb, vaid ka siis, kui nivooandur on ummistunud (anduri kontaktid on ebakvaliteetse vedeliku tõttu kaetud kattega), andes valesignaali. Mõnes autos käivitub nivooandur, kui pesuris oleva vedeliku spetsifikatsioon ei ole täidetud.
Kas spinni tõkestamise määruse näitaja. Selle süsteemi elektrooniline seade töötab koos aBS andurid... Kui selline tuli pidevalt põleb, tähendab see, et ASR ei tööta. Erinevatel autodel võib selline ikoon välja näha erinev, kuid sageli hüüumärgi kujul kolmnurgas, mille ümber on nool või kiri ise, või kirjutusmasina kujul libe tee.
Juhendi andmetel viitab see puhastussüsteemi talitlushäirele väljaheite gaasid, kuid reeglina hakkab selline tuli pärast põlema halb tankimine või on anduri viga. Süsteem registreerib segu valesti sisselülitamise, mille tulemuseks on segu sisu kahjulikke aineid heitgaasides ja sellest tulenevalt on armatuurlaual põlema pandud "heitgaaside" tuli. Probleem ei ole kriitiline, kuid põhjuse väljaselgitamiseks tuleks teha diagnostika.
Vigadest teatamine
Süttib, kui pinge langeb pardal olev võrk, on see probleem sageli seotud generaatori aku laetuse puudumisega, nii et seda võib nimetada ka "generaatori ikooniks". Hübriidmootoriga sõidukitel täiendab seda indikaatorit allservas kiri “MAIN”.
Ta on punane õlitaja - näitab auto mootori õlitaseme langust. See ikoon süttib mootori käivitamisel ja ei kustu mõne sekundi pärast või võib sõidu ajal süttida. See asjaolu näitab probleeme määrimissüsteemis või õlitaseme või rõhu langust. Paneelil olev õliikoon võib olla piiskadega või alt lainetega; mõnel autol on indikaatorit täiendatud min, senso, õlitaseme kirjutisega (kollased pealdised) või lihtsalt tähtedega L ja H (mis iseloomustavad madalat ja madalamat) kõrge õlitase).
See võib süttida mitmes versioonis: punase kirjana SRS ja AIRBAG ning "punane turvavööga mees" ja tema ees ring. Kui üks neist ikoonidest paneelil põleb, siis see ka on pardaarvuti teavitab teid süsteemi talitlushäiretest passiivne ohutusja sisse õnnetusjuhtum turvapadjad ei avane. Põhjused, miks padja silt süttib, ja kuidas tõrkeotsingut teha, lugege saidi artiklit.
Ikoon hüüumärk võib välja näha erinev ja selle tähendus on vastavalt erinev. Nii et kui näiteks ringis punane (!) Põleb, näitab see pidurisüsteemi talitlushäireid ja on soovitav sõitu jätkata alles siis, kui selle väljanägemise põhjus on selgunud. Need võivad olla väga erinevad: käsipidur on üles tõstetud, piduriklotsid on kulunud või tase on langenud pidurivedelik... Alandatud tase on lihtsalt oht, sest põhjus ei saa olla ainult tugevalt kulunud padjad, mille tagajärjel pedaali vajutades vedelik hajub süsteemi kaudu laiali ja ujuk annab signaali madalast tasemest, kusagil võib pidurivoolik kahjustuda ja see on palju tõsisem. Kuigi väga sageli süttib hüüumärk, kui ujuk (nivooandur) on korrast ära või lühis, ja siis see lihtsalt valetab. Mõnel autol on hüüumärgiga kaasas kiri "PIDUR", kuid see ei muuda probleemi olemust.
Järjekordse hüüumärgi saab valgustada tähelepanumärgina nii punasel kui ka kollasel taustal. Kui süttib kollane "tähelepanu" märk, annab see teada elektroonilise stabiliseerimissüsteemi talitlushäiretest ja kui see on punasel taustal, siis lihtsalt hoiatab juhti millegi eest ja reeglina süttib armatuurlaual selgitav tekst kuvatakse või see on ühendatud muu informatiivse tähisega.
ABS märk armatuurlaual võib olla mitu kuvamisvalikut, kuid olenemata sellest tähendab see kõigil autodel sama - ABS-süsteemi rikke ilmnemist ja seda hetkel mitteblokeeruv pidurisüsteem rattad ei tööta. Põhjused leiate meie artiklist. Sellisel juhul saab liikuda, kuid te ei pea lootma ABS-i tööle, pidurid töötavad tavapäraselt.
See võib kas perioodiliselt süttida või pidevalt põleda. Sellise pealdisega lambipirn annab teada stabiliseerimissüsteemi probleemidest. Elektroonilise stabiilsusprogrammi indikaator põleb reeglina ühel kahel põhjusel - kas roolinurga andur on korrast ära või käsib piduritulede andur (ehk "konn") kaua elada. Kuigi on tõsisem probleem, näiteks on pidurirõhu andur kaetud.
Mõned autojuhid võivad seda nimetada "pihustiikooniks" või võivad mootori töötamise ajal kollaseks muutuda. See annab teada mootori vigade olemasolust ja selle talitlushäiretest. elektroonilised süsteemid... Armatuurlaua ekraanil ilmumise põhjuse kindlakstegemiseks tehakse enesediagnostika või arvutidiagnostika.
Hõõgküünalde ikoon võib armatuurlaual süttida diiselauto, on sellise näitaja tähendus täpselt sama mis bensiiniautode ikoonil "kontroll". Kui mälus elektrooniline üksus vigu pole, siis peaks spiraaliikoon kustuma pärast mootori soojenemist ja hõõgküünalde väljalülitamist. Kuidas kontrollida hõõgküünlaid.
See materjal on informatiivne enamiku autoomanike jaoks. Ja kuigi kõigi olemasolevate autode absoluutselt kõiki võimalikke ikoone siin ei esitata, saate iseseisvalt aru auto armatuurlaua peamistest sümbolitest ja ärge andke häiret, kui näete, et paneelil olev ikoon on uuesti sisse lülitatud.
Hoiatusseadmeid kasutatakse juhi teavitamiseks töötingimustest ja sellest, kas autol on talitlushäireid, mis võivad põhjustada tõsiseid kahjustusi sõidukile. Kui mõni süsteem ebaõnnestub, süttib või vilgub vastav avariilamp.
Kui armatuurlaual need hoiatustuled süttivad, peatuge kohe, kui sõidutingimused seda võimaldavad.
Enamik avariilampe süttib mõneks sekundiks, kui süütevõti tagastatakse ja süsteem alustab isetesti. Kui mõni avariilatern on välja jäetud või mõni põleb pidevalt või vilgub pärast mootori käivitamist, pöörduge volitatud jaama poole. hooldus diagnostikaks ja parandamiseks.
MADAL bensiini signaalilamp
Lamp süttib, kui kütusetase on minimaalne ja kütusenäidiku ruutjaotised ( 3
) on ammendatud. Palun täitke paak võimalikult kiiresti, kui lamp hakkab põlema.
Jahutusvedeliku temperatuuri indikaator (4)
Kuvatavate ribade arv sõltub jahutusvedeliku temperatuurist. Hoiatus antakse ainult siis, kui kolm viimast ruutu põlevad.
Jahutusvedeliku ülekuumenemislamp
Tavarežiimis süttib lamp mõneks sekundiks ja kustub siis, kui mootor on välja lülitatud. Kui mõne sekundi pärast süttib lamp uuesti ja vilgub või jääb sõidu ajal jahutusvedeliku ülekuumenemiseks põlema, peate sõiduki viivitamatult peatama ja mootori välja lülitama ning seejärel kontrollima jahutusvedeliku taset ja lisama vastavalt spetsifikatsioonidele.
Jälgige põletusi! Mootori ülekuumenemisel on jahutussüsteem kõrge temperatuuriga ja kõrgsurveseetõttu tuleb radiaatori kork avada pärast mootori jahtumist. Ärge puudutage radiaatori ventilaatorit!
ABS TÖÖTAMISLAMP
Lamp süttib, kui süüde on mõneks sekundiks sisse lülitatud, ja sel ajal süsteem juhib enesekontroll ABS kinnitab, et see töötab korralikult. Kui lamp süttib või vilgub pärast süüte sisselülitamist, tähendab see, et ABS-süsteemis on rike. Kuid sõidukil on võimalus kasutada tavapäraseid pidureid (ABS puudub). Diagnostika ja remondi jaoks pöörduge volitatud töökotta. Sõitke ettevaatlikult ja proovige mitte ületada kiirust. Vaadake jaotist Pidurid oluline teave süsteemi kasutamise ja parandamise kohta.
PIDURIPIDURILAMBPIDUR JA PIDURITE RIKETE SIGNAALLAMP
Lülitage süüde sisse ja tõmmake seisupidurit, siis süttib seisupiduri lamp. Seisupiduri lamp kustub kohe, kui kang vabastatakse. Seisupiduri olekut näitab lamp.
Piduri rikke märgutuli süttib, kui pidurisüsteem töötab valesti või pidurivedeliku tase on nõutavast madalam (MIN-asend).
Kui lamp põleb pidevalt, kontrollige pidurivedeliku taset. Kui jah, lisage kohe pidurivedelik vajalikul tasemel, nimelt vahel mIN märgid ja MAX ning süsteemi kontrollimiseks pöörduge volitatud töökotta.
Juhul, kui ABS-süsteemi talitluslamp ja tavaline piduri talitlushäirete lamp on koos, peatage auto võimalikult kiiresti, järgides võimalikult palju turvameetmeid. Laske volitatud teenindusjaamal enne sõitmist kontrollida pidurisüsteemi.
TURVAVÖÖ NÄIDISLAMP
Kui süütevõti on sisse lülitatud, kui turvavöö pole kinnitatud, vilgub see lamp juhi hoiatamiseks turvavöö kasutamise eest.
Mootori rikete lamp
Lamp vilgub, kui süütevõti on sisse lülitatud ja täiustatud rongisisese seisundi diagnostika (EOBD) alustab enesetesti; kui süsteem ei leia tõrkeid, kustub häirelamp pärast mootori käivitamist; Kui lamp ei kustu või süttib sõiduki liikumise ajal, tähendab see, et sõiduk on defektne ja tsüklofeenigaaside lubatud tase ületab riiklike standarditega kehtestatud taset, seega pöörduge volitatud teenindusjaama poole chery teenus remondiks.
Või - \u200b\u200bKÕRGE TALA INDIKATSIOONILAMP
Lamp süttib kasutamisel kaugtuli või esilaternate vilkumise ajal.
Esilaterna näidutuli
UDELAMBI NÄIDUSTUS
Lamp süttib või kustub, kui eesmised udutuled vastavalt sisse või välja lülitatakse.
TAGATUD UGULAMP
Lamp süttib või kustub, kui tagumised udutuled on vastavalt sisse või välja lülitatud.
Pöörake signaallampe
Need vilguvad, kui vasak või parem suunatuli on sisse lülitatud. Vastav suunatuli süttib ja vilgub (aeglaselt) hetkel, kui lamp pöörab paremale või vasakule. Alarmi aktiveerimisel vilguvad mõlemad lambid üheaegselt.
Märkus: Paljud autoomanikud märgivad, et suunatulede heledus on liiga madal, s.t. märkamatu ja kuna paneelil pole taustvalgustuse heleduse reguleerimist, on ainus viis noolte heleduse suurendamiseks pirnide vahetamine võimsamate LED-de vastu.
ÕHUKOTI SIGNAALLAMP
Äratuslamp vilgub ja kustub, kui süüde on mõne sekundi pärast sisse lülitatud, mis tähendab tavaline töö turvapadjad; rikke korral süttib häirelamp, mis näitab riket.
Rikkeid näitab ka asjaolu, et lamp süttib sõiduki liikumise ajal. Minge kontrollimiseks volitatud teenindusjaama.
ESISÕITJATE ÕHUKOTI VABASTAMISE SIGNAALLAMP
MADAL MOOTORI ÕLITASEME LAMP
Lamp süttib kohe, kui süüde on sisse lülitatud, ja kustub mõne sekundi pärast. Kui lamp ei kustu või vilgub sõidu ajal, peatage kohe auto ja lülitage mootori õlitaseme kontrollimiseks välja mootor.
Kui õlitase on liiga madal, lisage kohe õli. Kui mootoriõli kulu on liiga suur, laske see töökojas kontrollida.
SIGNAALLAMP, Mootoriõli muutmise aja hoiatus.
Süttib, kui mootoriõli on vaja vahetada. Süsteem võtab arvesse ainult läbisõitu kahe õlivahetuse vahel; ajaintervalli ei arvestata. See tähendab, et enne hoiatustule süttimist peate võib-olla õli vahetama. (cm. "").
Aku laadimise märgutuli
Aku laadimise näidulampi kasutatakse generaatori tööseisundi näitamiseks.
Lamp süttib ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud ja kustub mootori käivitamisel. See tähendab, et generaator laadib akut.
Peatage sõiduk kohe, kui lamp süttib ja süttib, kui sõiduk liigub, ja lülitage mootor generaatori rihma kontrollimiseks välja. Kui vöö on korras, jätkake remonti lähimasse volitatud töökotta; kui aku tühjeneb jätkuvalt, tuleks kõik vähemolulised elektriseadmed välja lülitada, sealhulgas kliimaseade. Kui rihm katki läheb, ärge kunagi jätkake sõitmist ja pöörduge spetsialisti poole.
AVATUD UKSTE SIGNAALLAMP
Lamp põleb pidevalt, kui uksed on pärast süüte sisselülitamist avatud või halvasti suletud.
DIESELKÜTUSEFILTRI VESISIGNAALAMP
Kui see on pidevalt sisse lülitatud või süttib sõidu ajal, näitab see vee olemasolu filtris. diislikütus... Võtke kiiresti ühendust teenindusjaamaga.
ELEKTRONILINE LUKUSTATAV SIGNAALLAMP
Seda signaallamp täidab mitmeid funktsioone. Kui süüde on sisse lülitatud, süttib hoiatustuli umbes kolm sekundit vilkumata, seejärel kustub. Sõiduk on koodi ära tundnud. Saate mootori käivitada. Kui lamp vilgub pidevalt, tähendab see, et blokeerimise tõttu ei saa mootorit käivitada - võtmekoodi ei tunta ära. Proovige kasutada varuvõtit.
Samuti võib lambi pidev valgustus või vilkumine näidata süsteemi talitlushäireid. Võtke ühendust oma Lada edasimüüjaga.
Signaallambi või elektrooniliste rikete eelsoojendamine
Auto elektrooniliste süsteemide talitlushäire hoiatustuli
Kui see on pidevalt sisse lülitatud või süttib sõidu ajal, näitab see sõiduki elektri- või elektroonikasüsteemi talitlushäireid. Võtke kiiresti ühendust teenindusjaamaga.
Eelsoojenduse hoiatuslamp (diisel)
Hoiatustuli peaks põlema, kui süüteluku võti on asendis M, see näitab, et eelsoojendus on sisse lülitatud. Hoiatustuli kustub, kui hõõgküünlad on vajalikul temperatuuril ja mootor on käivitamiseks valmis.
MÜRGISUSE VÄHENDAMISE Signaallamp
Lamp vilgub pärast süütevõtme sisselülitamist, kui süsteem ei leia probleeme, kustub häirelamp pärast mootori käivitamist; Kui lamp ei kustu või süttib sõiduki liikumise ajal, tähendab see, et sõiduk on defektne ja lubatud heitgaaside tase ületab riikliku standardiga kehtestatud taset, seega pöörduge remondi saamiseks volitatud teenindusjaama poole.
- Kui lamp vilgub, vähendage kiirust väntvõll kuni vilkumine lakkab. Võtke kiiresti ühendust teenindusjaamaga.
KUUMATUD TAGAVAKNA SIGNAALLAMP
HÄDASEISKUSE SEISMISLAMP.
Lamp süttib süüte sisselülitamisel ja kustub pärast mootori käivitamist.
Kui lamp süttib sõidu ajal, siis peaksite oma turvalisuse huvides viivitamatult auto peatama, kui sõidutingimused seda võimaldavad. Peatage mootor ja ärge käivitage seda.
Kiiruse häire - Sõltuvalt sõiduki varustusest, kui kiirus ületab 120 km / h, a helisignaal kestab umbes 10 sekundit.
Video
Paljud hoiatustuled süttivad süüte sisselülitamisel ja kustuvad kohe pärast mootori käivitamist. See viitab sellele, et sõiduki süsteemid töötavad hästi. Kui autos on rikke, annab iga hoiatuslamp signaali. Sellisel juhul peate diagnoosima vigase sõidukisüsteemi.
Mootori sümboliga kontrolllamp
Kui see lamp süttib sõidu ajal, on mõned mootorsüsteemid või andurid rikkis. Kui mootor seiskub kütuseaja lõppemise tõttu, võib lamp pärast tankimist põlema minna. Sel ajal ei pruugi mootor areneda maksimaalne võimsus... Kui selline lamp põleb, töötab mootor turvarežiimis. See režiim loob sõiduks vajalikud tingimused ja hoiab ära süsteemi rikked. Sellisel juhul langeb mootori võimsus ja see võib seiskuda.
Aku laadimise indikaatorlamp
Kui see lamp põleb mootori käivitamisel edasi või süttib sõidu ajal, on laadimisahelas rike. Kui sõidate põleva laadimislambiga, tühjeneb aku üsna kiiresti.
Temperatuuri kontrolllamp
Kui jahutussüsteemis olev vedelik ületab maksimaalset lubatud temperatuuri, hakkab lamp vilkuma ja võib kõlada summer. Sellisel juhul tuleb mootor jahtumiseks auto peatada. Kui minna põleva ja kõlava lambiga kaugemale, siis mootor ebaõnnestub ja see vajab üsna tõsist remonti.
Padja hoiatustuli
Juhul, kui lamp ei sütti mootori käivitamisel või ei kustu mõne aja pärast, tähendab see, et turvapadjasüsteemis on rike. Samuti võib rikke korral latern põlema pidevalt või vilkuma, kui sõiduk liigub.
Õlirõhu languse hoiatustuli
Kui hoiatustuli ei sütti enne mootori käivitamist või hakkab auto liikumisel põlema, näitab see madalat rõhku määrimissüsteemis. Sel juhul lülitage mootor koheselt välja. Kui lamp põleb, ei saa te autoga sõita.
Turvavöö hoiatustuli
See lamp süttib, kui süüde on sisse lülitatud ja turvavöö pole seljas. Võib anda hoiatussignaali. Kui turvavöö on kinnitatud, kustuvad mõne aja pärast hoiatustuli ja summer.
Immobilisaatori hoiatustuli
Kui immobilisaatorisüsteemis tuvastatakse rike, vilgub hoiatustuli.
Hõõgküünla hoiatustuli
Kui süüde on sisse lülitatud, jääb lamp mõneks ajaks põlema või võib kohe kustuda. Kui hõõgküünlad on hästi soojenenud, kustub lamp. Otsesissepritsega mootoritega sõidukitel võib latern üldse sisse põleda või mitte.
Suletud uste kontrolllamp
See lamp süttib, kui uksed on lahti või pole täielikult suletud. Enne liikuma hakkamist peate veenduma, et lamp avatud uksed läks välja. Kui uksed pole täielikult suletud, võivad need sõidu ajal avaneda.
Kütusefiltri elemendi vee hoiatustuli
Kui kütusefilter puhas, siis kui mootor käivitub, peaks tuli põlema ja kustuma. Kui korpuses kogunenud veekogus ületab etteantud taset, süttib lamp ja annab piiksu. Mootori võimsus väheneb. Kui lamp süttib sõidu ajal, peate kontrollima kütusefiltrit. Sisselülitatud laternaga sõitmine võib kahjustada kütuse sissepritsesüsteemi ja mootorit. Eemaldage filterfiltrist kohe vesi.
Ebapiisav kütusetaseme hoiatuslamp
Süttib, kui paagis on vähe kütust. Kui lamp süttib, peate tankima. Enne lambi süütamist on soovitatav auto tankida.
Roolivõimendi hoiatustuli
Kui lamp süttib sõidu ajal, tuleb süsteemi kontrollida.
ABS hoiatustuli
Kui lamp ei lakka põlema pärast mootori käivitamist või süttib sõidu ajal, peate süsteemi kontrollima. Kusjuures aBS süsteem ei kuulu teose hulka samal ajal pidurisüsteem on töökorras. Pärast mootori käivitamist kontrollib süsteemi isetesti rõhku hüdrosüsteem ajami pidurimehhanismid. Piduripedaalil võib olla suurenenud müra ja vibratsioon. See näitab, et süsteem töötab õigesti.
Piduri hoiatuslamp
Lamp süttib, kui käsipiduri hoob on üles tõstetud või pidurimahuti tase ei ole piisav. Kui masin jätkab liikumist ülestõstetud käsipiduri hoovaga, süttib lamp ja kostab piiks. Seejärel peate käsipiduri hoova viivitamatult peatama ja langetama. Kui signaal on sisse lülitatud, on liikumine ohtlik.
Üks mu vana tuttav ostis endale hiljuti uue auto. Pärast nädala pikkust auto kasutamist hakkasin mitu korda päevas helistama ja küsima, mida armatuurlaual olev ikoon tähendab. Muide, uute omanike seas kaasaegsed autod see pole üksikjuhtum. Paljud autohuvilised istuvad uue rooli kaasaegne autoja nähes korralikult, et indikaator süttib, kardavad nad kohe ja arvavad, et mõnes süsteemis on rike toimunud, kuid tegelikult pole see alati nii.
Näidikud teavitavad juhti mitte ainult talitlushäiretest, vaid ka sellest või teisest toimingust, mida autoga sõitev inimene peab tegema. Armatuurlaual olevaid signaale saab võrrelda liiklusmärgid, mis hoiatavad ja keelavad.
Armatuurlaual olevad näitajad saab jagada mitmesse kategooriasse ja alamkategooriasse.
Ja nii, mida peate teadma ja meeles pidama. Kui seadmel süttib punane ikoon mis tahes piktogrammiga, võime suure tõenäosusega öelda, et autos on probleem, mille töötamine on äärmiselt ebasoovitav ja võib põhjustada tõsiseid tagajärgi. Sellisel juhul peaksite viivitamatult seisma jääma, mootori välja lülitama ja pukseerima või transportima auto puksiirautoga teenindusse.
Kui armatuurlaual süttib kollane või oranž indikaator, mis on hoiatus ühe seadme juhtimiselemendi talitlushäire või rikke eest autotööstuse süsteemidilma pingutamata näitage autot spetsialistile, kes määrab probleemi lahendamiseks probleemi. Sellisel juhul on auto töö lubatud piiratud režiimis, ainult iseseisvaks liikumiseks autoteenindusse. Mõnel autol on pärast hoiatussignaali ilmumist armatuurile paljude süsteemide täielik toimimine blokeeritud ja auto läheb sisse hädaolukord, milles jõuallika kiirus ja juhtimine on piiratud.
Armatuurlaual põlev roheline ikoon näitab, et teatud süsteem on sisse lülitatud ja töötab normaalselt, seetõttu võite sõita kartmata.
Loodetavasti saate auto armatuurlaual olevate näitajate põhikategooriate osas selgeks. Kui küsimusi pole, läheme edasi ja kaalume iga ikooni konkreetselt, selle tähist ja seda, millest see märku annab.
Armatuurlaual olevate ikoonide dekodeerimine
Armatuurlaual olevad olulised ikoonid, mille puhul autot ei soovitata kasutada
Käsipidur on sisse lülitatud või pidurivedeliku tase süsteemis on allpool lubatud taset. Samuti võib see indikaator näidata pidurisüsteemi enda talitlushäireid, rõhu alandamist, piduriklotside kulumist jne.
Valgustatud indikaator punasega laetav aku näitab generaatori-aku ahela elektrivõrgu puudumist või talitlushäireid. Indikaator, millel on lisaks akule ka kiri "MAIN", annab reeglina teada hübriidsõidukite aku laadimise probleemist.
Selle põleva indikaatori ilmumisega ekraanil kaasneb tavaliselt helina või helisõnum. Ohuikoon näitab, et autos on ilmnenud ebanormaalne olukord, üks või mitu ust, kapott jne pole suletud.
Oranži kolmnurga ohuindikaator annab juhile teada stabiliseerimissüsteemi talitlushäiretest.
Probleem SRS - täiendav turvasüsteem, mis tõlgitakse vene keelde, tähendab probleemi passiivses turvasüsteemis või, nagu nad ka turvapadjadeks kutsuvad.
Informatiivse sisu poolest eelmistega sarnased indikaatorid näitavad ainult, et kõrvalistuja turvapadjad ei tööta.
Samuti passiivse turvasüsteemi indikaator, mis annab juhile sellest märku esiiste seal on laps või väike kaaluga inimene, mis võib õnnetuse korral põhjustada kõrvalistuja turvapadja rikke.
Auto kokkupõrke korral käivitatav kokkupõrkeeelne või krahhieelne süsteem (PCS) ei tööta. Mõnel juhul võib indikaator põlema maastikusõidu ajal või pärast seda.
Enne kokkupõrget või krahhi süsteem (PCS) ei tööta
See indikaator süttib, kui immobilisaator või tavaline vargusvastane süsteem on sisse lülitatud.
Viga tavalise vargusvastase süsteemi sisselülitamisel või selle mittetöötav seisund.
Automaatkäigukastiga seotud probleemid - õli ülekuumenemine, automaatkäigukasti juhtploki vead, rike.
Selle rikke kirjeldus tuleb leida auto kasutusjuhendist.
Need indikaatorid on automaatkäigukastiga sõidukitel (automaatkäigukast - A / T) ja annavad teada maksimaalse lubatud temperatuuri tõusust selles, mis võib põhjustada automaatkäigukasti tõrke. Sellisel juhul on liikumine äärmiselt ebasoovitav, soovitatav on oodata, kuni kast on jahtunud.
See ikoon tähistab ka (automaatkäigukast - AT). Sõiduki liikumine on sel juhul äärmiselt ebasoovitav.
Näitab automaatkäigukasti valimisnupu üleviimist režiimile "P" "parkimine" nelikveolistel sõidukitel, kus on mitmeid vähendatud kiirusi. Sellisel juhul lukustub masin, kui hoob on asendis (N)
Mõnel automaatkäigukastiga autol võib surfipaneelil olla see märk, mis süttib kastis olles madal tase või madal õlirõhk, ülekuumenemine, üks anduritest ei tööta või on mõni muu probleem. Sellisel juhul lülitab süsteem sisse hädarežiimi - auto saab liikuda ainult ühe käiguga minimaalsel kiirusel minimaalse mootori pöörlemiskiirusega, et kaitsta automaatkäigukasti osi edasise hävimise eest.
See kollane ülemineku nool suunab juhti kütuse säästmiseks üles vahetama.
Ei tööta või roolivõimendiga on probleeme.
Vedeliku tase pidurisüsteemis on alla vastuvõetava
Piduriklotsid pole kulunud.
Pidurijõu jaotamise süsteem auto ratastele on vigane.
Elektriline seisupidur ei tööta või ei tööta korralikult.
Kui autol on rehvirõhu jälgimissüsteem, siis kui rõhk langeb ühe või mitme ratta nimiväärtusest üle 25%, näete armatuurlaual neid ikoone.
Indikaator "" süttib reeglina töötamise ajal toiteplokk ja annab märku, et üks või mitu mootorisüsteemi on hädas. Mõnes sõidukis võib selle ikooni ilmnemisega kaasneda mõne süsteemi väljalülitamine, kuni probleemid on tuvastatud ja kõrvaldatud. Samuti on võimalik piirata kütusevarustust, et takistada mootori suurematel pööretel töötamist koormuse vähendamiseks.
Mootoril on võimsus kadunud - see indikaator põleb. Probleemi lahendamiseks on mootor võimalik peatada ja käivitada umbes 10 sekundi pärast.
Ülekande elektroonilises osas on tuvastatud talitlushäire või probleem jõuallika töös. Samuti võib see indikaator anda märku sissepritsesüsteemi rikkest või rikkest.
Kütusepaagi kork pole suletud.
Teabenäidik, mis juhib juhi tähelepanu juba olemasolevale probleemile või ühe või teise ikooni põlemisele auto armatuurlaual.
Juhendab juhti otsima teavet sõiduki kasutusjuhendist.
Need indikaatorid on seotud mootori jahutussüsteemiga ja nende välimus korras võib näidata, et jahutusvedeliku tase on alla lubatud taseme või selle temperatuur ületab lubatud väärtust.
Drosseli probleemid
Pimeala süsteem - BSM (pimeala jälgimine) ei tööta või ei tööta korralikult.
Juhile signaal, et on aeg läbi viia plaaniline hooldus õlivahetuse (ÕLIVAHETUS) ja mootori filtritega. Mõnes masinas võib esimene indikaator siiski süttida, kui esineb nihkeprobleeme, mis tuleb parandada. Sellisel juhul on soovitatav teha arvutidiagnostika.
Öine vaade - öönägemissüsteem on vigane või ei tööta korralikult. Kontrollige, kas infrapunaandurid ei tööta.
Veojõud ja aktiivne veojõukontroll, Dünaamiline veojõukontroll (DTC), Veojõukontrollisüsteem (TCS)) - indikaatorid näitavad veojõukontrollisüsteemi olekut ja toimimist. Pidevalt roheline - süsteem on sisse lülitatud. Kollane - veojõukontrollisüsteemis on tuvastatud probleem. Tahaksin märkida, et TCS, DTC on otseselt seotud piduri- ja kütusevarustussüsteemiga ning kui neis avastatakse talitlushäire või need ei tööta, siis annab veojõukontrollisüsteem ka indikaatoril vea.
Elektroonilises stabiilsusprogrammis - ESP (hädapidurdusabi) ja piduriabisüsteemis - BAS (stabiliseerimissüsteem) on probleeme või nad ei tööta korralikult.
Kineetiline dünaamiline vedrustussüsteem (KDSS) ei tööta või ei tööta korralikult.
Need näitajad on auto armatuurlaual, millel on süsteemid mäest laskumiseks / tõusuks, süsteemid püsiva kiiruse hoidmiseks ja abistamissüsteemid startimisel. Need ikoonid tähistavad sõiduki seisukorda konkreetses olukorras takistust ületades.
Stabiliseerimissüsteem on välja lülitatud või ei tööta (stabiilsuskontroll). Tahaksin märkida, et selle süsteemi deaktiveerimine toimub siis, kui indikaator " Kontrolli mootorit»Stabiliseerimissüsteemi kasutatakse sõiduki tasandamiseks libisemise või libisemise ajal pidurisüsteemi, kütusetoitesüsteemi ja vedrustuse juhtimisseadise abil.
Elektroonilise stabiilsusprogrammi (ESP) või dünaamilise stabiilsuskontrolli (DSC) indikaatorid näitavad erinevat töötamist elektrooniline blokeerimine ja libisemisvastane süsteem Libisemisvastane reguleerimine (ASR).
Piduriabisüsteem (BAS) ei tööta või ei tööta korralikult. Sellisel juhul on elektroonilise libisemisvastase reguleerimise (ASR) süsteem keelatud.
Arukas abisüsteem ajal hädapidurdus Arukas pidurdusabi - IBA - keelatud. See auto funktsioon on võimeline enne kokkupõrget pidurdama. Kui olete aktiveerinud intelligentse piduriassistendi, kuid indikaator jääb põlema, on laserandurid tõenäoliselt määrdunud või defektsed.
Näitab juhile, et sõiduk on hakanud teel libisema, sel juhul aktiveeritakse stabiliseerimissüsteem automaatselt.
Ei tööta (defektne või puudega), samas saab autoga ilma probleemideta sõita.
Elektroonilise võtme olemasolu või puudumine autos.
Esimene ikoon tähistab elektroonilise võtme olemasolu, teine \u200b\u200bnäitab, et võtme patarei on tühi ja see tuleb välja vahetada.
Lumerežiim on aktiveeritud. See režiim on sees automaatkäigukast hõlbustamaks lumel ja jääl sõitmise ning sõidukist mahasõidu võimalust.
Auto nutisüsteemid, andes sellest indikaatorist märku, kutsuvad juhti peatuma ja puhkama. Mõnel juhul palub mõnel autol mõnus naishääl pausi teha ja tassi kohvi juua.
Kui auto on varustatud süsteemiga, mis võimaldab teil kere kõrgust reguleerida, et see sobiks juhile ja reisijatele mugavalt, siis kui see on aktiveeritud, süttib see indikaator.
Kohanduv kiirushoidik - ACC - adaptiivne püsikiiruse hoidja on lubatud. See funktsioon pakub optimaalne kiirus auto, võttes arvesse positsiooni teiste teedel sõiduk ja piirkonna iseloom. Vilkuv ikoon näitab, et süsteemil on probleem või see ei tööta.
Soojendatud tagaklaas sisse
Näitab, et pidurihoidik on aktiveeritud. Selle väljalülitamiseks peate vajutama gaasipedaali.
Sportvedrustuse / mugav vedrustuse seadistus - amortisaatorite režiimid. Vastavalt sellele on kaasas režiim Comfort või Sport.
Kui teie auto on varustatud õhkvedrustus, siis see sümbol HEIGHT HIGH näitab sõiduki kere maksimaalset asendit teest kõrgemal.
Probleemid veermik auto või vajavad veermiku diagnostikat - kontrollige vedrustust.
Kokkupõrke leevendamise pidurisüsteemi - CMBS olemasolu autos, mis tähendab kokkupõrke vältimise süsteemi, võib selle indikaatori sisse lülitada, mis hoiatab selle süsteemi talitlushäirete või andurite saastumise eest.
Pukseerimisrežiim - haagisega sõitmise režiim on aktiveeritud.
Park Assist on parkimisabi süsteem. Roheline tuli näitab, et parkimisabi on aktiveeritud, ja kollane tuli süsteemiprobleemi.
Sõidurada jälgivad sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatuse indikaatori - LDW, sõidurea hoidmise abistaja - LKA või sõidurajalt kõrvalekaldumise vältimise - LDP infosildid. Kui kollane ikoon vilgub (mõnes autos võib hoiatussummer sisse lülituda) - auto liigub küljele ja rada peaks olema joondatud, kollane vilkumine näitab riket. Roheline indikaator näitab selle süsteemi aktiveerimist.
"Start / Stop" süsteem, mille eesmärk on kütuse kokkuhoid, ei tööta rikke tõttu. Kui auto seisab, lülitatakse mootor välja, gaasipedaali vajutab ainult juht, mootor käivitub.
Kütusesäästurežiim on aktiveeritud.
Indikaator süttib, kui ECO MODE on sisse lülitatud, mis säästab oluliselt kütusekulu sõidu ajal.
Teabeindikaator, mis hoiatab juhti kütuse kokkuhoiu huvides üleminekul.
Kui on ees ja tagavedu see indikaator annab märku sõiduki ülekande üleminekust ajamile tagumised rattad.
Ikoon, mis näitab juhile, et sõiduki jõuülekanne on tagaveolises režiimis, kuid vajadusel lülitub nelikvedu automaatselt sisse.
Komplektis nelikvedu
Neljarattavedu madalal käigul
See aktiveeritakse, kui diferentsiaal on lukustatud, et suurendada sõiduki maastikusõiduvõimet neljarattaveoga sõites.
Tagatelje diferentsiaal lukus.
Ühenduse katkestamine kõik rattad sõidavad... Võtmeikoon viitab nelikveolise ülekande probleemile.
Signaalid töötava mootoriga nelikveosüsteemi talitlushäirete kohta. Samuti võib see indikaator näidata tagumise ja esisilla rataste läbimõõdu mittevastavust.
Diferentsiaal võib olla ülekuumenenud või AWD-süsteemis võib olla muid probleeme.
See võib viidata ka risttelje diferentsiaali või selles oleva õli ülekuumenemisele.
4-rattaline aktiivjuhtimine - aktiivne roolisüsteem on defektne. Tavaliselt süttib siis, kui mootor töötab.
Aktiivne roolisüsteem ei tööta korralikult või on korrast ära. Selle vea põhjuseks võivad olla probleemid pidurisüsteemis, ühes mootoris või vedrustussüsteemis.
Mõnel sõidukil on libedal teel sõitmiseks ülejuhtimise käivitamise funktsioon. Selle funktsiooni aktiveerimisega kaasneb selle ikooni ilmumine armatuurlauale.
Pidevalt muutuv ülekanne - variaator töötab korralikult. Kui süüde on sisse lülitatud, süttib näidik mõneks sekundiks korrast ja kustub seejärel.
Muutuva ülekandearvuga rool - roolimine muutujaga ülekandearv vigane, vajalik remont.
Liikumisrežiimide vahetamise süsteemi näitajad "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (elektrooniline drosselklapi juhtimissüsteem - ETCS, elektrooniliselt juhitav ülekanne - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, elektrooniline drosselklapp). Vedrustuse, automaatkäigukasti ja mootori seadete muutmine.
