Liikluseeskirjade ajakohastamine aastas. Uued seadused autojuhtidele

Autode kohustuslik varustamine ERA-GLONASS süsteemiga

PÄRAST 1. jaanuar 2017 ERA-GLONASS süsteem on Venemaal muutunud kohustuslikuks kõigile autodele. Vastavalt tolliliidu tehnilistele eeskirjadele peavad alates 1. jaanuarist 2017 kõik Venemaa uued autod olema varustatud süsteemiga ERA-GLONASS. Autode puhul peaks süsteem olema varustatud automaatse õnnetusest teatamise funktsiooniga, tarbesõidukite puhul piisab käsitsi teatamisest nupu abil. Pange tähele, et me räägime uutest sõidukitest, mis saavad tüübikinnituse sõiduk (OTTS) pärast 1. jaanuari 2017. See tähendab, et neid mudeleid, mille OTTS ei ole veel aegunud (ja OTTS väljastatakse 3-aastaseks perioodiks), saab endiselt müüa ilma ERA-GLONASSita.

Välismaiste autode impordikeeld

PÄRAST 1. jaanuar 2017 aastatel hakkasid kehtima piirangud kodanike välismaiste autode impordile Venemaa territooriumile. Me räägime autodest, mis pole varustatud süsteemiga ERA-GLONASS (vt eespool). Alates 1. jaanuarist 2017 ei väljasta föderaalne tolliteenistus PTS-i, kui auto imporditakse välismaalt Vene Föderatsiooni territooriumile, välja arvatud juhul, kui sõiduki konstruktsiooni ohutussertifikaadis on märgitud ERA-GLONASS hädaolukorra hoiatussüsteem. Keeld tekitas Kaug-Ida tollis suure hulga imporditud autosid, misjärel otsustati anda omanikele võimalus varustada imporditud autosid lihtsustatud mooduliga ERA-GLONASS, kuid seda oma kulul.

Võimsate autode liisimise keeld ametnike poolt

Dmitri Medvedev allkirjastas määruse, millega piirati ametisõidukite mootori võimsust: taksona ei saa osta, liisida ega isegi üle 200 hj autosid kutsuda. See jõustus 1. jaanuar 2017 aasta. Dokumendi kohaselt on osakondade juhtide, nende asetäitjate ja osakonnajuhatajate poolt ostetud, renditud, rendil kasutatavate autode puhul maksimaalne võimsus piiratud 200 hj ja maksimaalne maksumus peaks olema alla 2,5 miljoni rubla. Otsus "Riigiasutuste ostetud teatud tüüpi kaupadele, ehitustöödele, teenustele ja riigieelarvevälistele vahenditele esitatavate nõuete täiendamise kohta" allkirjastati 5. detsembril 2016 ja jõustus 1. jaanuaril 2017. Tuletame meelde, et varasematel ametnikel keelati riigi raha eest osta kallimat kui 2,5 miljonit rubla ja võimsamat kui 200 hj autot. Kuid miski ei takistanud neil selliseid autosid rentida ega liisida.

Parkimiskohad on muutunud kinnisvaraks

Vene Föderatsiooni riigiduuma võttis vastu seaduse, mis võrdsustab parkimiskohad kinnisvaraga ja võimaldab neid registreerida eraomandina. Alates sellest ajast on riigi kodanikel selline võimalus 1. jaanuar 2017 aasta. Dokumendi tekst ütleb, et nüüd hõlmab kinnisvara mitte ainult elamu- ja mitteeluruumid, kuid ka neid ehitiste ja rajatiste osi, mis on ette nähtud sõidukite paigutamiseks, see tähendab parkimiskohti, juhul kui selliste ruumide, hooneosade või rajatiste piire kirjeldatakse katastritunnustamise õigusaktidega ettenähtud viisil.

Selle seaduse vastuvõtmine võimaldas selliseid kohti hüpoteeklaenul omandada ja omandiõiguse registreerida. Dokumendis öeldakse, et parkimiskoha piire saab põrandal värviga tähistada, samuti kleebiste abil või muul viisil.

Venemaal on kinnitatud parkimiskohtade suurus

Venemaa majandusarengu ministeerium on määranud Venemaal parkimiskohtade miinimum- ja maksimaalsuurused. Dokument jõustus 1. jaanuar 2017 aasta. Ühe parkimiskoha minimaalsed lubatud mõõtmed on 5,3 x 2,5 m. Parkimiskoha suurimad lubatud mõõtmed on 6,2 x 3,6 m. Venemaa majandusarengu ministeeriumi vastav korraldus nr 792 „Minimaalse ja maksimaalse kehtestamise kohta“ lubatud suurused parkimiskohad ”ilmus 7. detsembril 2016. Need nõuded on vajalikud parkimiskoha kui iseseisva kinnistu pindala määramiseks.

Keskkonnasõbralike veoautode Moskvasse sisenemise keeld

PÄRAST 1. jaanuar 2017 alla Euro-3 mootoritega veoautod ei saa sõita mööda Moskva kolmandat transpordiringi (TTK) ja alla Euro-2 klassi veokid mööda Moskva ringteed ja Kolmanda ringtee sees. Moskva linnapea pressiteenistus teatas, et keeld algas 1. jaanuaril 2017.

Elektrooniliste OSAGO poliiside kohustuslik müük

PÄRAST 1. jaanuar 2017 aastal peavad kõik kindlustusseltsid välja andma elektroonilised poliitikad OSAGO. 11. juunil 2016 võttis riigiduuma teisel ja kolmandal lugemisel kohe vastu vastavad muudatused OSAGO seaduses. Alates 1. jaanuarist 2017 on elektrooniline OSAGO poliis muutunud kohustuslikuks kõigile kindlustusseltsidele. Juhul, kui saidiga seotud probleemide või tehniliste probleemide tõttu on võimatu väljastada elektroonilist MTPL-poliisi, on kindlustusseltsid kohustatud sellest viivitamatult teavitama Vene Föderatsiooni keskpanka. Sellisel juhul rakendatakse üksikagendi põhimõtteid - klient suunatakse TCP numbri abil teise kindlustusseltsi veebisaidile.

30% allahindlust riigimaksult

PÄRAST 1. jaanuar 2017 aastal saavad autojuhid avalike teenuste portaalide kaudu tollimaksude tasumisel 30% soodustust. Vastavad muudatused tehti Vene Föderatsiooni maksuseadustiku 2. osa artikli 333.35 lõikes 4.

Riikliku tollimaksu allahindluse saamiseks peate täitma kaks kohustuslikku tingimust:

• taotlege soovitud teenust aadressil elektroonilises vormis
• tasuma riigilõivu ka elektrooniliselt

Kõiki neid toiminguid saab teha föderaalsete või piirkondlike avalike teenuste portaalide kaudu.

Tuleb märkida, et selline võimalus oli olemas juba varem, kuid alles siis, kui teenus saadi elektroonilisel kujul. Pärast ülaltoodud muudatuste jõustumist peate esitama avalduse ja tasuma tasu elektroonilises vormis ning teenuse saate lisaks elektroonilisele vormile ka isikliku visiidiga liikluspolitseisse või MFC-sse: mõlemas variandis on saadaval 30% soodustus.

Muudatused liikluseeskirjades alates 2017. aasta veebruarist

Õiguste asendamine MFC-s

PÄRAST 1. veebruar 2017 aasta Venemaal on juhiõiguste asendamine lihtsustatud - liikluspolitseisse pole vaja minna. Meeldetuletuseks, 14. jaanuaril 2016 toimus valitsuse istung, mille käigus otsustati lihtsustada õiguste asendamist. Tehti ettepanek asendada elanike teenindamise õigused mitte ainult liikluspolitseis, vaid ka multifunktsionaalsetes keskustes (MFC).3. augustil 2016 võeti vastu Venemaa Föderatsiooni valitsuse resolutsioon nr 755 "Valitsuse otsuse muutmise kohta Venemaa Föderatsioon 27. septembril 2011 nr 797 ", mille kohaselt õiguste asendamise teenus hakkas kõigis MFC-des töötama alates 1. veebruarist 2017.

Muudatused liikluseeskirjades alates 2017. aasta aprillist

Uued reeglid laste transportimiseks alates 1. aprillist

Alates 1. aprillist 2017 on Venemaal muutunud laste organiseeritud transpordi reeglid.Dokumendi kohaselt esitatakse laste veost teatamine transpordi alustamise kohas asuvatele piirkondlikele liikluspolitsei osakondadele ja nende puudumisel - Venemaa Siseministeeriumi territoriaalorgani vastavale liikluspolitsei osakonnale Vene Föderatsiooni teema kohta.Osakonna korraldusega kehtestati nõuded teate sisule. Peab olema järgmine teave:

• prahtija (transpordi klient)
• prahtija (vedaja)
• marsruudi programm
• buss (bussid)
• juht (id)
• teate esitanud isik (juriidiliste isikute puhul).

Teade esitatakse isiklikult või in elektrooniline vorm organisatsiooni juht või liiklusohutuse tagamise eest vastutav ametnik ning lastegrupi organiseeritud vedu prahtimislepingu alusel - prahtija või kaubavedaja (vastastikusel kokkuleppel).Teate esitamise tähtaeg organiseeritud vedu laste rühmad liikluspolitsei osakonda - hiljemalt 2 päeva enne transpordi algust. Teate kättesaamisel kontrollitakse teavet bussi registreerimise ja selle käitumise kohta tehniline kontroll, samuti bussi juhtida lubatud juhi kohalolek juhiluba kategooria "D". Lisaks kontrollitakse viimase aasta kohta teavet liiklusvaldkonnas haldusõiguserikkumiste puudumise kohta, mille eest on ette nähtud karistus sõiduki juhtimisõiguse äravõtmise või haldusaresti vormis.

Muudatused algajatele autojuhtidele alates 4. aprillist

Valitsuse 24. märtsi 2017. aasta määrusega nr 333 kehtestati alla 2-aastase kogemusega juhtidele järgmised piirangud:

• sõidukite vedamine on keelatud
• mootorratta ja mopeediga sõitjate vedamine on keelatud
• keelatud on autoga sõitmine ilma sildita "Algaja juht"

Mis puudutab viimast punkti, siis nüüd on märgi "Algaja juht" puudumine jaotises "Sõidukite kasutusse lubamise ja töökohustuste põhisätted" ametnikud liiklusohutuse tagamise kohta ”, rikkete hulgas, mille korral on sõiduki kasutamine keelatud.Muudatused jõustusid 4. aprillil 2017.

Okkade märk on muutunud kohustuslikuks

Kui vaadata resolutsiooni nr 333 teksti, siis märgitakse seal järgmist:

"Nimetatud põhisätete liidet täiendatakse punktiga 7.15.1 järgmiselt:" 7.15.1. Puuduvad identifitseerimismärgid, mis tuleb paigaldada vastavalt sõidukite kasutuselevõtmise põhisätete punktile 8 ja ametnike ülesanded liiklusohutuse tagamiseks ... "

Nii ähvardab autojuhte alates 4. aprillist 2017 põhisätete punktist 8 märkide puudumise tõttu auto kasutamise keeld. See hõlmab järgmisi märke:

• "Maanteerong"
• "Okkad"
• "Laste transport"
• "Kurt autojuht"
• "Treeningsõiduk"
• "Kiirusepiirang"
• "Ohtlik lasti"
• "Suuremõõtmelised kaubad"
• "Aeglaselt liikuv sõiduk"
• "Pikk sõiduk"
• "Algaja juht"

Juhiloa vahetamine alates 4. aprillist

Vene Föderatsiooni valitsus on teinud muudatusi sõidukite juhtimise ja juhilubade väljastamise õiguse eksamite läbiviimise reeglites. Venemaa Föderatsiooni valitsuse vastav määrus nr 326 allkirjastati 23. märtsil 2017.

See dokument aitas kaasa kahele olulised muudatused õiguste asendamise reeglites:

• kui õigused asendatakse mitte tähtaja möödumise tõttu, väljastatakse uued õigused kümneks aastaks
• nüüd saate õigusi muuta omal algatusel, põhjust andmata

Nüüd antakse õiguste muutmisel näiteks pärast abiellumist ja perekonnanime vahetamist uued õigused kehtivusajaga, mis eelmistel. Näiteks kui saite litsentsi 9 aastat tagasi ja muutsite neid uue perekonnanime või muude põhjuste tõttu, siis aasta pärast nende kehtivusaeg lõpeb ja peate neid uuesti muutma. Nende muudatuste vastuvõtmisega antakse uued õigused kümneks aastaks. Tõsi, selleks peate esitama arstitõendi ka nendel juhtudel, kui see polnud varem vajalik.

Mis puudutab teist punkti, siis nüüd saab autojuht omal algatusel lube vahetada. Näiteks kui talle ei meeldinud mõni dokument dokumendis meeldida.

Muudatused mootorratturitele

4. aprillil 2017 jõustusid muudatused, mis lubatut suurendavad maksimaalne kiirus mootorratturitele.

Tänasest on Venemaal mootorratturitel lubatud maanteedel sõites liikuda kiirusega kuni 110 km / h. Varem oli nende kiirusepiirang 90 km / h. Vastav määrus jõustus 4. aprillil 2017, teatas Vene Föderatsiooni riikliku liiklusohutuse inspektsiooni ametlik veebisait.

Tariifide tõus "Platon" alates 15. aprillist

"Platoni" tariif on alates 15. aprillist 2017 tõusnud 25%. Seega alates aprillist piletihind föderaalsed maanteed on 1,91 rubla kilomeetri kohta. Tuletame meelde, et varem oli tariifi ajutine vähendustegur ja veoautojuhid maksid kilomeetri kohta 1,53 rubla.

MTPL maksed alates 28. aprillist

Venemaa president Vladimir Putin allkirjastas eelnõu kohustusliku liikluskindlustuse mitterahalise hüvitamise kohta.Kindlustusandjate algatuse kohaselt saavad autojuhid enamikul juhtudel sularahas maksmise asemel suuniseid ainult autoteeninduse remondiks.

28. märtsil kirjutas president dokumendile alla ja avaldati ametlikult valitsuse veebisaidil. Eelnõu jõustus 30 päeva pärast selle ametlikku avaldamist - 28. aprillil 2017.

Muudatused liikluseeskirjades alates maist 2017

Mais hakkasid kehtima uued nõuded litsentsieksamit sooritavatele töötajatele. Nende nõuete kohaselt ei pea liikluspolitseinik omama mitte ainult torretilisi ja praktilisi teadmisi juhtimisest, vaid ka oskama töötada psühholoogina - konfliktsituatsioonide ennetamiseks ja ennetamiseks.

Dokumendi tekst sisaldab loetelu miinimumnõuetest töötajale, kes teeb autojuhikandidaatide eksameid:

• vanus vähemalt 25 aastat
• kõrgharidus
• eksami sooritamise kategooria õiguste olemasolu
• juhtimiskogemus vähemalt 5 aastat.

Eraldi lõigus määratletakse loetelu dokumentidest ja määrustest, mida eksamineerija peab teadma:

• rahvusvahelised lepingud, Vene Föderatsiooni õigusaktid ja muud normatiivsed õigusaktid, mis reguleerivad juhtide (juhikandidaatide) lubamist sõidukit juhtima
• liiklusohutusega seotud osad, samuti sõidukijuhtide kriminaal-, haldus- ja tsiviilvastutus
• liikluseeskirjad jne.

Teine lõik sisaldab oskusi, mis liikluspolitseinikul peavad olema:

• sõidukiga sõitmine selles kategoorias, kuhu eksam sooritatakse
• autojuhtide kandidaatide teoreetilise ja praktilise koolituse hindamine
• inimestevahelises suhtluses, sealhulgas konfliktiolukordades
• ohtlike olukordade tuvastamine ja liiklusõnnetuste ennetamine praktilise eksami ajal
• esmaabi osutamine liiklusõnnetustes vigastada saanud inimestele
• töötada elektrooniliste organisatsiooniliste ja spetsiaalsete seadmetega, mida kasutatakse eksamitegevuste rakendamisel
• töötada vajaliku tarkvaraga.

Muudatused liikluseeskirjades alates 2017. aasta juunist

GOST liikluspolitsei kaamerate jaoks alates 1. juunist

Alates 1. juunist on GOST-id teenitud foto- ja videosalvestuskomplekside eest liiklusrikkumised... Nõuete kohaselt võivad foto- ja videosalvestuse kompleksid olla radar, laser, induktiivne, magnetiline ja piesoelektriline. Neil on ühtsed nõuded:

• Kiiruse mõõtmise vahemik peaks olema 20–250 km / h.
• Numbrimärgi tuvastamise tõenäosus, olenemata kellaajast ja ilmast, peab olema vähemalt 90%
• Auto foto peaks võimaldama kindlaks teha funktsioonid sõiduk.
• Sõiduki teed registreerivad jälgimiskaamerad ei tohi mõõta kiirust lähemal kui 50 meetrit.
• Kaamerad tuleks paigutada halva nähtavusega teelõikudele, koolide lähedale, ristmikele, samuti kohtadesse, kus liiklusrikkujaid on palju ja nendesse piirkondadesse, kus aasta jooksul oli ohvritega üle kolme liiklusõnnetuse.

Välismaiste juhilubade keeld alates 1. juunist

1. juunil 2017 jõustus Venemaa territooriumil võõraid õigusi kasutavate autojuhtide keeld. Neil on nüüd keelatud tegeleda kommertsvedudega: töötada taksodes, juhtida busse või veoautod... Töö jätkamiseks peavad riiklike lubadega juhid pärast vastavate protseduuride läbimist vahetama need Venemaa vastu.

Erand tehti Valgevene, Kõrgõzstani, Kasahstani ja Armeenia kodanike suhtes.

Liikluseeskirja muudatused alates 2017. aasta juulist

OSAGO registreerimine PCA veebisaidil alates 1. juulist

PÄRAST 1. juuli 2017 aastal PCA ametlikul veebisaidil saate välja OSAGO poliitika ühe esindaja põhimõttel.Kohustusliku müügi käivitamisega elektrooniline OSAGO töötati välja lepingute sõlmimise tagamise süsteem. See lülitub sisse millal tehnilistel põhjustel tarbija ei sõlmi kindlustusseltsi veebisaidil lepingut. Sel juhul toimub ümbersuunamine teise kindlustusandja veebisaidile, mille tarbija jaoks valib jaotussüsteem TCP numbri järgi. Reguleeriva raamistiku kohaselt saab elektroonilise OSAGO müügi korraldada PCA saidi osalusel. Kui kindlustusseltsi veebisaidil pole võimalik lepingut sõlmida, suunatakse tarbija PCA veebisaidile. Sinna saadetakse avaldus, mille tarbija täidab kindlustusandja veebisaidil koos kõigi sisestatud andmetega. PCA veebisaidi suletud jaotises määratakse see TCP numbri järgi kindlustusseltskellega tehakse ettepanek sõlmida leping. Järgmisena makstakse kindlustusmakse kindlustusandja kontole, sõlmitakse leping, misjärel inimene saab poliisi e-posti aadressile.

Uued autotööstuse tugiprogrammid alates 1. juulist 2017

1. juulist on käivitatud uued autotööstuse tugiprogrammid: "Esimene auto", " Pereauto"," Vene traktor "," Vene põllumeesEsimesed kaks programmi näevad ette kodanikele makstavate kulude hüvitamise sissemakse kiirusega 10% ostetud auto maksumus. Kandideerivad uued autotööstuse tugiprogrammid auto laenulepingudvangid pärast 1. juuli 2017... Nõuded osalejatele:

• Venemaa kodakondsus
• Juhiluba
• Muude 2017. aastal auto ostmiseks sõlmitud laenulepingute puudumine
• Kohustus mitte sõlmida muid laenulepinguid auto ostmiseks 2017. aastal
• Pereauto programmis osalemiseks peab laenuvõtjal olema kaks või enam alaealist last
• Esimese auto programmis saavad osaleda ainult need laenuvõtjad, kellel pole varem autot olnud

Nende programmide järgi on võimalik osta vene montaažiautomaksumus kuni 1450 tuhat rubla.

Mis puudutab tarbesõidukite programme, näiteks "Vene traktor" või "Vene põllumajandustootja", siis need toetavad kuni 12,5% seadmete maksumusest.

Uued reeglid laste transportimiseks

Peamised muudatused:

• laste transportimiseks on nüüd lubatud ainult turvatoolid (liikluseeskirjadest on välja jäetud mõiste "muud seadmed")
• 7–11-aastaseid lapsi tagaistmel saab kanda nii turvatoolis kui ka tavaliste vööde abil
• alla 7-aastaseid lapsi saab eranditeta transportida ainult turvatoolil
• auto esiistmel saab igas vanuses lapsi vedada ainult turvatoolil
• alla 7-aastaseid lapsi ei tohi üksi autosse jätta
• alla 12-aastaseid lapsi ei tohi mootorratta tagaistmel vedada

Õiguste äravõtmine tagasipöördumiseks läbi kindla

28. juunil 2017 kiitis valitsus heaks uued liikluseeskirja muudatused, mis avaldati 3. juuli 2017. aasta otsuses nr 761. Ühe muudatusega muudetakse vastassuunavööndisse sõitmise reegleid.

"Kõigil kahesuunalistel teedel on keelatud sõita vastutulevale liiklusele mõeldud rajal, kui see on eraldatud trammiteede, eraldusriba, tähiste 1.1, 1.3 või tähistega 1.11, mille katkine joon asub vasakul," - see on SDA muudatuse tekst.

See tähendab näiteks seda, et kui juht alustab möödasõitu lubatud lõigul ja pärast möödasõitu naasis ta pärast pidevat märgistusjoont oma rajale, võidakse talt vastassuunavööndile minnes luba ära võtta.

Auto registreerimise reeglid alates 10. juulist

Peamised muudatused:

• nüüd saate registreerida modifitseeritud autosid identifitseerimisnumbridkui need on tavapärase kulumise, korrosiooni või parandamise tagajärjel muutunud
• pärast registrist kustutamise põhjuse kõrvaldamist sai võimalikuks sõiduki registreerimise taastamine
• kui riigiteenistuste portaali kaudu esitatakse registreerimistaotlus, saab auto viivitamatult viia ülevaatuspaika, ilma dokumentide kontrollimise ja täitmise protseduurita
• auto registreerimisel ei pea te enam OSAGO poliitikat esitama, selle kohta edastatakse andmeid üks alus andmed

Uued terminid liikluseeskirjades

Elektrisõidukite laadimiskohtade määramiseks ja nende parkimise võimaluse tagamiseks sellistes kohtades on liikluseeskirjadesse lisatud uued mõisted:

• "elektriauto"
• "hübriidauto"

Tähtaeg "hübriidauto" tähistab nüüd sõidukit, millel on sõiduki juhtimiseks vähemalt 2 erinevat energiamuundurit (mootorit) ja 2 erinevat (rongis olevat) energiasalvestussüsteemi.

Tähtaeg "Elektriauto" - sõiduk, mida juhib ainult elektrimootor ja mida laaditakse välise elektriallika abil.

Kokkuleppeliselt "eraldusjoon" ja "ohutuse saar" mainitakse trammirööpad, mis võimaldavad varustamist ülekäigurajad kohtades, kus mõlemad läbivad ja trammirööpad ja sõidutee.

Uued liiklusmärgid

• "Sõiduki keskkonnaklass"
• "Bensiinijaam elektrisõidukite laadimise võimega. "
• "Piiratud tsoon ökoloogiline klass mootorsõidukid "
• "Piiratud ökoloogilise klassi veoautodega tsoon"

Uued nõuded taksodele ja bussidele alates 12. juulist

Muudatuste kohaselt laiendatakse liiklusohutuse tagamiseks liiklusmärk "Peatus keelatud" ka väljaspool peatuspiirkonda asuvatele marsruutsõidukitele ja taksodele marsruutvedu... St liinibussid ja taksoautodel on nüüd keelatud peatumine kohtades, kus on peatumist keelav märk, välja arvatud otse peatumiskohad.

Muudatused jalgratturite jaoks

Liikluseeskirja vanas versioonis ei tohtinud alla 14-aastased jalgratturid maanteel liikuda ja nendega kaasas olnud täiskasvanud jalgratturid kõnniteel. Uued muudatused kõrvaldavad need vastuolud. Nüüd lubatakse jalgratturid kõnniteele või jalgteele, kui kaasas on alla 14-aastane täiskasvanud jalgrattur.

Liikluseeskirja muudatused alates 2017. aasta augustist

1. augustil 2017 jõustusid uued juhendid, mis reguleerivad OSAGO varuosade ja remondikulusid. Kindlustusandjate sõnul muutuvad tööd ja varuosad odavamaks ning nende eest on võimalik vähem maksta. keskmine hind varuosade osas vähenes 8%.

Liikluseeskirja muudatused alates 2017. aasta septembrist

Septembris muudeti OSAGO hüvitise saamise reegleid. Alates 25. septembrist 2017 muudetakse 28. märtsi 2017. aasta föderaalseaduse N 49-FZ artikli 14.1 lõike 1 punkti b alapunkti b:

• "lisatakse lõike 1 punkt" b "pärast sõna" kaks "sõnad" ja rohkem ".

See tähendab, et alates 25. septembrist saab õnnetuses kannatanu pöörduda oma kindlustusseltsi poole maksete või remonditööde saamiseks, isegi kui õnnetuses osales 3 või enam autot. Varem kehtis see reegel ainult 2 autoga juhtunud õnnetuse korral.

Muudatused liikluseeskirjades alates 2017. aasta oktoobrist

Välismaale reisivad võlgnikud alates 1. oktoobrist 2017

Riigimuuma riikliku ehituse ja õigusloome komitee koostas suvel muudatused seaduses "Täitemenetlus". Dokumendi kohaselt on võlakünnist tõstetud 10-lt 30 tuhandele rublale, mille juures kehtestatakse välismaale reisimise piirang.

See ei mõjuta võlgnike võlgnevuse suurenemist elatisraha eest, tervisekahjustuste või toitjakaotuse surmaga seotud kahju hüvitamise maksmist, samuti vara ja moraalse kahju tasumise kohustusega isikute hüvitise maksmist. Need maksejõuetute kategooriad jäävad künniseks 10 tuhat rubla.

Muudatus jõustus 1. oktoobril 2017. Eelkõige võib maksmata liiklustrahvide korral kuni 30 tuhande rubla eest minna välismaale.

Autode registreerimine liikluspolitseis alates 14. oktoobrist 2017

Alates 14. oktoobrist 2017 uus määrused autode registreerimine liikluspolitseis:

• Taotluste täitmise kohad peaksid vastama puuetega inimeste mugavatele tingimustele ja ametnike optimaalsetele töötingimustele. Püsiva nägemispuudega ja iseseisva liikumisega puuetega inimesed saavad vajalikku abi ruumides, kus osutatakse avalikke teenuseid.
• Tegevuste loetelu on üksikasjalik, mille rakendamine toimub elektrooniliste teenuste pakkumisel riigi ja munitsipaalteenuste ühendatud portaali kaudu.
• Eksami sooritamise ja juhilubade väljastamise eest makstakse riigilõivu vastavalt maksuseadustikule - see tuleb tasuda enne avalduse esitamist.
• Sõiduki registreerimise lõpetamisel juhtudel, mis on seotud kaotuse, varguse, sõiduki registreerimistähtaja möödumise ja mitmete muude põhjustega, väljastatakse kaotatud asemel omaniku duplikaat ainult juhul, kui on olemas vastav sõiduki omaniku tahte avaldus.

Kõik need uuendused sisalduvad 14. oktoobril 2017 jõustunud Venemaa Siseministeeriumi korralduses "Venemaa Siseministeeriumi registreerimis- ja eksamitegevust käsitlevate normatiivsete õigusaktide muutmise kohta".

Eksam liikluspolitseis alates 14. oktoobrist 2017

Peamised muudatused:

• Liikluspolitsei eksamite läbiviimiseks ja juhilubade väljaandmiseks riigiteenuste osutamise eeskirju on muudetud, mis võimaldavad riiklike ja munitsipaalteenuste osutamiseks mõeldud multifunktsionaalsete keskuste kaudu dokumente vastu võtta ja väljastada väljastatud Venemaa riiklikke juhilube, kui need asendatakse, kaotatakse (varastatakse) ja rahvusvahelisi juhilube. Maksimaalne teenuse osutamise tähtaeg avalik teenistus - mitte rohkem kui 15 tööpäeva
• Kui taotleja esitab passi, viiakse õiguste ladinakeelsed duplikaatkanded passiga kooskõlla
• Tervisetõendi esitamisel juhul, kui selle esitamist ei nõuta, väljastatakse juhiluba kümneks aastaks.
• Täpsustatud on loaeksamite läbiviimiseks ja juhilubade väljaandmiseks riigiteenuste osutamise peatamise aluste loetelu. Niisiis, teenus peatatakse, kui puudub teave, mis kinnitab esitatud dokumentide väljaandmist, taotleja ei saavuta kindlaksmääratud vanust, samuti ei vasta taotleja, kellelt varem võeti juhtimisõigus, juhiloa tagastamise tingimustele.
• Võttes arvesse praktiliste eksamite läbiviimise kogemusi, on muudetud mitmeid testharjutusi ja nende täitmise tingimusi. Näiteks on kohustuslikuks muutunud mootorrataste õppus "suur manööverdamine", millega seoses olemasoleva skeemi järgi testharjutuse jaoks on lisatud selle rakendamise teine \u200b\u200bversioon, mida saab kohandada igale saidile (esimene võimalus seoses programmiga suur kruntselle rakendamiseks vajalik, 80 meetri pikkune ei mahu kõikidele saitidele).
• On lahendatud eksamikoha pidamise koht talvistes oludes - stabiilse lumikatte korral on katseharjutuste piirid tähistatud täiendavate aluste ja koonustega, samas kui eksam on võimalik siis, kui ala pinda töödeldakse jäätumisvastaste ainetega.
• Korrigeerisid kohapealse eksami lõpetamise ja negatiivse hinde andmise põhjuseid. Seega antakse mootorrattalt kukkumise korral märk "ei läbinud".

Uued liikluspolitsei eeskirjad alates 20. oktoobrist 2017

20. oktoobril 2017 jõustus uus liikluspolitsei eeskiri. See jõustus Venemaa siseministeeriumi korraldusel "Halduseeskirjade kinnitamise kohta Vene Föderatsiooni siseministeeriumi poolt riigi funktsiooni täitmise föderaalriigi järelevalve rakendamise üle liiklejate poolt Venemaa Föderatsiooni liiklusohutuse õigusaktide nõuete täitmise üle."

Tänasest päevast on nii liiklusinspektorite kui ka autojuhtide jaoks palju muutunud. Peamised muudatused:

• Vanade liiklusrikkumiste kohta teabe eemaldamine
• Inspektoritel keelati õigusi tagasi võtta
• Liikluspolitseinikel soovitatakse oma tegevus fikseerida
• Autojuhtidel soovitatakse koostada europrotokoll
• Elektroonilised CTP-reeglid on legaliseeritud
• Uued reeglid dokumentide üleandmiseks inspektorile
• Juhtide peatamine väljaspool statsionaarset postitust on lubatud
• Patrullautodel lubati end küngaste ja teede infrastruktuuri taha peita
• Tsiviilautodes patrullimine on nüüd seaduslik
• Lubatud kasutada mannekeene ja lennukeid
• Registreeritakse juhi tagasitulek tervisekontrollilt
• Kasutusele on võetud reisijate dokumentide kontroll
• Lubatud rikkujate peatamiseks kasutada veoautosid
• Uuest väljaandest eemaldati foto- ja videomaterjal liikluspolitseinike hulgast
• Liikluspolitsei enam õnnetuste kohta tunnistusi ei väljasta
• Ajutiste siltide piirkonnas on lubatud paigaldada liikluspolitsei kaameraid

Kõik need muudatused jõustusid 20. oktoobril 2017. Veel detailne info ja liikluspolitsei määruste kommentaare saab lugeda portaali eelmisest materjalist.

Jõustub 1. juulist 2017. Siin on meetmeid oluliselt karmistatud. Nüüd ei lubata enam kui 10 aastat tagasi toodetud bussidel sellisel vastutustundlikul üritusel osaleda. Nooremas eas vedu, lisaks kehtestatud nõuded tehniline seisukordpeavad olema varustatud sõidumeerikuga ja satelliitsüsteem GLONASS.

Põhjendused: 30. juuni 2015. aasta määrus nr 652 "Venemaa Föderatsiooni valitsuse mõne seaduse muutmise kohta, et parandada laste rühma organiseeritud bussiveo eeskirju".

Laste autoveo osas on muudatusi tehtud ka liikluseeskirjades: nüüd turvatoole saab paigaldada ainult tagaistmel ... Vastavalt sellele saavad alla seitsmeaastased lapsed liikuda ainult tagaistmel kerges sõidukis. Samal ajal peavad need olema kinnitatud turvaseadmesse, mis peab vastama lapse parameetritele.

Nüüd tähelepanu: see uuendus teeb ka selle selgeks lapsed ei saa olla esiiste isegi kui see on seal installitud beebitool... Kuni 1. jaanuarini jäi see hetk tegemata. Nüüd on dekreedis rangelt märgitud koht, kuhu on lubatud paigaldada turvatool, ja asjaolu, et ilma selleta on last keelatud vedada.

Vastavalt sellele ei toimi enam oma lapse juhi kõrvale panemine - trahv 3000 rubla. Lapse järelevalveta autosse jätmise eest - trahv 500 rubla.

Ülevaatus: uuendused 2017

Uue seaduse järgi nüüd kõik sõidukid peavad läbima kontrolli, olenemata eesmärgist. Trahv tehnilise kontrolli puudumise eest on 500–800 rubla, kuid see on alles esimest korda.

Teine tabamus ähvardab juhti kas suurema trahvi (5000 rubla) või õiguste äravõtmisega 1-3 kuuks.

Valitsus on hoolduskorra osas siiski ette näinud mõned muudatused. See kajastus peamiselt hindades. Uue seaduseelnõu kohaselt jagatakse hoolduse läbimise hindadel kaks ümberjaotust: maksimaalne ja minimaalne.

Autorent ametnike poolt

Jõustub 1. jaanuaril 2017.Kuni 2017. aasta alguseni võisid ametnikud liisida või rentida autosid võimsusega üle 200 hj. ja väärt rohkem kui 2,5 miljonit rubla, kuid mitte eelarveraha eest. See tähendab, et nad võiksid oma rahaliste vahenditega osta kalli auto ja kasutada seda töötajana. Nüüd on need piirangud kehtestatud ka isiklikele rahandustele. Nüüd,ametnikud ei saa isegi oma raha eest osta ega rentida võimas auto ... Pealegi oleks isegi üle 200 hj taksoga sõitmine nende jaoks seaduse rikkumine.

Põhjendused: Resolutsioon "Nõuete täiendamise kohta teatud tüüpi kaupadele, ehitustöödele, riigiasutuste ostetud teenustele ja riigieelarvevälistele vahenditele." Arve allkirjastas Dmitri Medvedev 5. detsembril 2016 ja see jõustus 1. jaanuaril 2017.

Huvitavad infograafikud:

Toonimine

Jõustub 1. jaanuaril 2017.Autoomanike üks valusamaid teemasid on karistamine toonimise eest. Kuid valitsus ei tee järeleandmisi ega pehmenda oma nõudmisi. Pigem vastupidi - toonimise eest trahvi on suurendatud ja korduva rikkumise meetmeid on karmistatud.

Nii et kui kuni 2017. aastani sai autoomanik liikluspolitseiniku juuresolekul kile akendelt lihtsalt eemaldada ja rahulikult edasi sõita, siis nüüd pole see manööver enam võimalik. Duma on salongis pimeduse austajatele välja töötanud terve karistusmeetmete algoritmi:

1. Esimesel löögil - trahv 500 rubla. Filmi eemaldamine on sel juhul juba kasutu. Määratud summa tuleb ikkagi maksta.
2. Teine tabamus on trahv 5000 rubla.
3. Kolmas tabamus - õiguste äravõtmine 2-6 kuuks.

Seega võivad kõige pöörasemad toonimise austajad jääda kuueks kuuks ilma litsentsita.

CTP-poliitika 2017. aastal

Seoses OSAGO 2017. aasta poliitikaga, esitatakse kohe kolm uuendust:

Jõustub 1. jaanuaril 2017 seadus, et kõik kindlustusseltsid peavad pakkuma oma klientidele võimaluse oSAGO poliitika registreerimine elektroonilisel kujul... See peaks oluliselt hõlbustama kindlustuse saamise protseduuri ja välistama mitmesuguste tavapäraseks muutunud lisateenuste kehtestamise.

Kui kindlustusselts sellist teenust ei osuta, siis võib talle tekkida 300 000 rubla suurune trahv. Arve on seni välja töötatud 6 kuuks.

Kui sel perioodil olukord kindlustuse saamisega ei parane, lubab valitsus kogu süsteemi monopoliseerida. See tähendab, et ilmub üks ettevõte, mis on spetsialiseerunud ainult CTP-poliitikate väljaandmisele. Ülejäänud kindlustusseltsid tegutsevad ainult vahendajatena selle ettevõtte ja autoomanike vahel.

Põhjendused: 23. juuni 2016. aasta föderaalseadus N 214-FZ "Föderaalseaduse muutmise kohta" kohustuslik kindlustus sõidukite omanike tsiviilvastutus ”.

Jõustub 1. jaanuaril 2017.Veel üks uus liikluseeskirjade muudatus: nüüd võetakse selle maksumuse arvutamisel arvesse mitte 9 tegurit, nagu see oli varem, vaid 10. Kümnes tegur on liiklusrikkumiste arv... Seega neile, kellele meeldib reegleid rikkuda, tekivad nüüd täiendavad kahjud.

Täpsemalt 2017. aastaks kuni 1. juulini, laiendatud kohtueelne menetlus kindlustusseltsidega seotud vaidluste lahendamiseks... Kui kuni 2014. aastani oli kindlustuse saamiseks vaja pöörduda kohtusse läbikukkumisena, siis alates 2014. aastast tekib see vajadus vaid juhul, kui kindlustusselts keeldub kindlustuse maksmisest.

ERA-GLONASS

Jõustub 1. jaanuaril 2017.Alates 2017. aastast saab ERA-GLONASS süsteem kohustuslik kõigile imporditud sõidukitele... See hõlmab sõidukeid, mis peavad pärast 2017. aasta algust saama OTTP (sõiduki tüübikinnituse). Kui OTTP hankimise tähtaeg on möödas, pole ERA-GLONASSi installimist vaja.Tuleb lisada, et auto süsteemiga ühendamise protseduur läheb autoomanikule maksma üsna palju. See võib viia välismaiste autokontsernide keeldumiseni Vene Föderatsiooni autode tarnimisest.

Näiteks on BMW juba oma 4. ja 6. seeria kabrioletid tagasi võtnud. GLONASSi paigaldamine mõjutab oluliselt auto enda kulusid, mis on niigi liiga suured.

Süsteem peaks hõlbustama õnnetustest teatamise süsteemi. Kergesõidukiga toimunud õnnetuse korral toimub teavitamine automaatselt, tarbesõidukite osalusel - teatamine toimub käsitsi nupu abil.

Juhiloa asendamine ja saamine 2017. aastal

Jõustub 1. veebruarist 2017.Ja siin on olukord muutunud atraktiivsemaks. Loa väljavahetamiseks ei pea te enam liikluspolitseisse minema. Seda teenust pakub alates 1. veebruarist multifunktsionaalsed keskused (MFC). Muude muudatuste hulgas on kavas suurendada ka riigilõivu juhiloa saamiseks ja sõiduki registreerimistunnistuse saamiseks. Siiani on nende tasude summa vastavalt 2000 ja 2850 rubla. Kui palju need muutuvad, pole siiani teada.

Platon-2017

Raske olukord kasutajaga maksesüsteem Platon kasvab jätkuvalt. 2017. aastal veoautode tasu suurus suureneb 2 korda... Veebruaris 2017 on veoautode 1 km maksmise summa 2,6 rubla ja juunis - 3,06 rubla.

Parkimine hüpoteeklaenul

Jõustub 1. jaanuaril 2017.Duuma üritas probleemi lahendada parkimiskohtade puudumisega. Nüüd võivad parkimiskohad muutuda autoomaniku eraomandiks. Parkimiskoha saate osta mis tahes territooriumil, mis on katastriregistris märgitud hoonete ja ehitistega. Samuti peaksid olema tähistatud territooriumi piirid ja märgised.

Parkimiskoha ostmisel saab autoomanik selle tähistada värviga põrandal, spetsiaalsete kleebiste või muude tõkkeelementidega, mis ei lähe ostetud territooriumist kaugemale. Valitsus näeb seda võimalust ette parkimiskoha ostmine hüpoteegiga ja kinnisasjas koha registreerimine.

Keskkonnasõbralike kaubaveokite keelustamine Moskvas

Alustades alates 1. jaanuarist 2017 alla Euro-3 mootoritega veoautod tTK-sse sisenemine on keelatud... "Euro-2" ja madalama klassi autod ei saa liikuda nii TTK-s kui ka MAD-is. Sellised meetmed peaksid parandama Moskva ökoloogilist olukorda.

Elektrooniline OB kaubik

Alates 1. juulist 2017 jõustub elektrooniline PTS-seadus... Euraasia majandusliidus on sarnane süsteem toiminud alates 2016. aasta augustist. See uuendus annab autoomanikele korraga mitu eelist:

1. Kasutatud auto ostmisel saab ostja hõlpsasti teada kogu teabe auto ja selle omaniku kohta;
2. Teavet läbitud kohta on võimalik salvestada remonditööd, SIIS jne.
3. Kui auto on pangas kinnisvara, kajastub see asjaolu ka elektroonilises PTS-is.

Oluline: elektrooniline PTS aitab vältida pettusi, mille käigus autoomanikud müüvad pangale panditud autosid ja lõpetavad laenumaksete tasumise. See toob kaasa asjaolu, et panditud auto konfiskeeritakse ning uus autoomanik jääb ilma rahata ja autota.

Kinnisvara maks autode ettevõtetele

2017. aastal peaks jõustuma seadus, mille kohaselt juriidilised isikud ei tohi maksta automaksu kui sõiduk on alla 3 aasta vana. Selline meede peaks Dmitri Medvedevi sõnul lahendama kaks probleemi korraga: -. - käskida ettevõtete omanikel oma laevastikku regulaarselt uuendada jasuurendada kodumaiste autode nõudlust.

GOST liikluspolitsei kaamerate jaoks

Jõustub 1. juunil 2017.Föderaalne reguleeriv amet on koostanud loetelu nõuetest, millele kõik liikluspolitsei kasutatavad visuaalse jälgimise seadmed peavad vastama. Fikseerimisseadmed võivad olla magnetilised, induktiivsed, radarid, piesoelektrilised, laserid. Sõltumata seadmete tüübist, see peavad vastama järgmistele nõuetele:

1. Mõõdetud kiiruste vahemik peaks olema 20–250 km / h;
2. Sõidukinumbrite tuvastamine peab olema 90% täpne, olenemata kellaajast ja ilmastikutingimustest;
3. Riistvara pakutav hetktõmmis peab olema kõrge kvaliteet ja laske sõidukil leida kleebiseid.

Olemasolevad kaamerad, mis ei vasta täpsustatud nõuetele, tuleb välja vahetada 1. juuniks 2017. Suurenenud ohuga kohtadesse ja piirkondadesse, kus ühe aasta jooksul oli rohkem kui 3 liiklusõnnetust, tuleks paigaldada lisakaamerad.

Trahvid auto häälestamiseks

2017. aastal ei saa juhid enam autot karistamatult häälestada ja seda originaalsete atribuutidega täiendada. Suurem osa sõiduki rekonstrueerimisest võib autoomanikule maksma minna väike trahv - ainult 500 rubla. Kuid väärib märkimist rikkumised, mis on juhi jaoks suured kaotused:

1. Punaste esitulede paigaldamine sõiduki esiküljele - sellise rikkumise korral ähvardab juhti juhiloa äravõtmine 4–6 kuuks;
2. Vilkuvate tulede ja / või helisignaalide paigaldamine - õiguste äravõtmine ajavahemikuks üks kuni poolteist aastat;
3. Auto kerel märgi "keelatud" kasutamine - trahv 5000 rubla;
4. Hädaabiteenuste värvigraafiliste skeemide kasutamine - õiguste äravõtmine ajavahemikuks üks kuni 1,5 aastat;
5. Takso kolorograafia paigaldamine - trahv 5000 rubla

Samuti on rikkumisi, millest juht saab lahti saada trahv 500 rubla:

1. Täiendavate kütusepaakide kasutamine;
2. LPG demonteerimine ja paigaldamine, liikluseeskirjade muudatused 2017. aastal lisavad need tööd rikkumistele;
3. Sõiduki keretüübi asendamine;
4. Vintside ja tõstukite paigaldamine kaubaveokitele;
5. Ksenoon- ja dioodlampide kasutamine väliste valgustusseadmetena või lisaks neile;

20. oktoobril jõustunud liikluspolitsei haldusreeglid sisaldavad mitmeid uusi sätteid ja täpsustusi, mis juba enne dokumendi vastuvõtmist tekitasid kriitikalainet. Uuenduste hulgas: liikluspolitsei patrullid väljaspool statsionaarseid postitusi, liiklusõnnetuste tunnistuste kaotamine, inspektori tegevuse kaamerasse salvestamise normi kaotamine, varitsused jt.

Muudatused liikluseeskirjades alates 20. oktoobrist 2017, uued reeglid liikluspolitsei eeskirjades. Filmimine.

Mitmed normid kaotati, kuna need sisalduvad juba teistes määrustes. Nii kaotati uue määrusega norm, mis kohustas liikluspolitseinikke mitte peatumise ajal sekkuma juhi video- ja fotosalvestustesse ning kasutama helisalvestusseadmeid. Vastav luba on seaduses "Politsei kohta" ja see eemaldati dubleerimise tõttu uuest määrusest.

Muudatused liikluseeskirjades alates 20. oktoobrist 2017, uued reeglid liikluspolitsei eeskirjades. Autode peatamine.

Peamine, mis dokumendis ilmnes ja autojuhtidele muret valmistas, oli liikluspolitseinike õigus peatada autosid väljaspool statsionaarset postitust. Pärast pikki arutelusid tagastati norm, mis näitas, et valvekohad määratakse maanteedel toimunud õnnetuste hetkeseisust lähtuvalt. Liikluspolitsei osakonna juhataja teeb asjakohase otsuse ja inspektor on kohustatud selgitama peatuse põhjust. Sarnane norm kehtis ka viis aastat tagasi lõpetatud määruses ja töötajate sidumist statsionaarsetele ametikohtadele nimetati "eksimuseks".

Muudatused liikluseeskirjades alates 20. oktoobrist 2017, uued reeglid liikluspolitsei eeskirjades. Õnnetusjuhtumi tunnistus

Uue protokolli kohaselt tabatud Õnnetusjuht saavad protokolli ja haldusõiguserikkumise otsuse kohta ainult koopiad. Pärast liiklusõnnetust välja antud tunnistused on tühistatud.

"Venemaa siseministeeriumil ei ole praegu volitusi õnnetustõendi vormi kinnitamiseks ja vastavalt sellele korraldada selle tunnistuse väljaandmist politseiametnike poolt," selgitas Riikliku liiklusinspektsiooni liikluspolitsei osakonna juhataja Aleksander Bõkov. Tema sõnul sisaldavad haldusõiguserikkumise protokollide või otsuste koopiad kogu vajalikku teavet, mida kindlustusandjatele esitada.

Muudatused liikluseeskirjades alates 20. oktoobrist 2017, uued reeglid liikluspolitsei eeskirjades. Juhiloa äravõtmine õnnetuse korral.

Oluline uuendus oli taganemispiirang juhiluba õnnetuse korral. Varem nägi norm haldusõiguserikkumise korral ette sõiduki käitamise ja menetluse rakendamise keelu. Nüüd on rikkuja kohustatud kolme päeva jooksul loa liikluspolitseiosakonnale üle andma.

Määrustega legaliseeritud Euroopa protokoll tähendab, et ohvriteta õnnetuse korral peab valveametnik pakkuma sõltumatu paberitöö. Autojuhid peavad täitma õnnetusest teatamise vormi kahes eksemplaris. Kui autojuhtidel on üksteise suhtes pretensioone, saavad nad valves oleva inimese abiga õnnetuse teha lähimas statsionaarses postis või politseijaoskonnas.

Muudatused liikluseeskirjades alates 20. oktoobrist 2017, uued reeglid liikluspolitsei eeskirjades. Tee varitsused.

Samuti näeb määrus ette hädaolukorra vältimiseks "varitsuste" võimaluse teedel. Osaliselt varjatud liikluspolitsei sõiduauto paigaldamine on lubatud ainult reljeef- või insenerkonstruktsioonide purunemise taga, samuti intensiivse kiire liiklusega maanteelõigul. Määruse autorite sõnul sellist reeglit välditakse

Tuletame meelde, et uue määruse kasutuselevõtt sai teatavaks augusti lõpus. Siseministeerium selgitas, et dokumendi eesmärk on minimeerida liikluspolitseinike väärkohtlemist ja tagada kodanike piisav kaitse.

Muudatused liikluseeskirjades alates 1. oktoobrist 2017. Välismaale reisivad võlgnikud alates 1. oktoobrist 2017

Riigimuuma riikliku ehituse ja õigusloome komitee koostas suvel muudatused seaduses "Täitemenetlus". Dokumendi kohaselt on võlakünnist tõstetud 10-lt 30 tuhandele rublale, mille juures kehtestatakse välismaale reisimise piirang.

See ei mõjuta võlgnike võlgnevuse suurenemist elatisraha eest, tervisekahjustuste või toitjakaotuse surmaga seotud kahju hüvitamise maksmist, samuti vara ja moraalse kahju tasumise kohustusega isikute hüvitise maksmist. Need maksejõuetute kategooriad jäävad künniseks 10 tuhat rubla.

Muudatus jõustus 1. oktoobril 2017. Eelkõige võib maksmata liiklustrahvide korral kuni 30 tuhande rubla eest minna välismaale.

Muudatused liikluseeskirjades alates 2017. aasta oktoobrist. Autode registreerimine liikluspolitseis alates 14. oktoobrist 2017

Alates 14. oktoobrist 2017 uus määrused autode registreerimine liikluspolitseis... Autojuhte ootab ees mitmeid muudatusi:

Taotluste täitmise kohad peaksid vastama puuetega inimeste mugavatele tingimustele ja ametnike optimaalsetele töötingimustele. Püsiva nägemispuudega ja iseseisva liikumisega puuetega inimesed saavad vajalikku abi ruumides, kus osutatakse avalikke teenuseid.

Tegevuste loetelu on üksikasjalik, mille rakendamine toimub elektrooniliste teenuste pakkumisel riigi ja munitsipaalteenuste ühendatud portaali kaudu.

Eksami sooritamise ja juhilubade väljastamise eest makstakse riigilõivu vastavalt maksuseadustikule - see tuleb tasuda enne avalduse esitamist.

Sõiduki registreerimise lõpetamisel juhtudel, mis on seotud kaotuse, varguse, sõiduki registreerimistähtaja möödumise ja mitmete muude põhjustega, väljastatakse kaotatud asemel omaniku duplikaat ainult juhul, kui on olemas vastav sõiduki omaniku tahte avaldus.

Kõik need uuendused sisalduvad 14. oktoobril 2017 jõustuvas Venemaa siseministeeriumi korralduses "Venemaa siseministeeriumi registreerimis- ja eksamitegevust käsitlevate normatiivsete õigusaktide muutmise kohta".

Muudatused liikluseeskirjades alates 2017. aasta oktoobrist. Eksam liikluspolitseis alates 14. oktoobrist 2017

14. oktoobril jõustus Venemaa Siseministeeriumi korraldus "Venemaa Siseministeeriumi registreerimis- ja eksamitegevust käsitlevate normatiivsete õigusaktide muutmise kohta", millega muudeti Siseministeeriumi määrusi liikluspolitseis ekspertiiside läbiviimise ja litsentside väljastamise teenuste osutamise kohta.

Peamised muudatused:

• Liikluspolitsei eksamite läbiviimiseks ja juhilubade väljaandmiseks riiklike teenuste osutamise eeskirju on muudetud, mis võimaldavad riiklike ja munitsipaalteenuste osutamiseks mõeldud multifunktsionaalsete keskuste kaudu dokumente vastu võtta ja väljastatud Venemaa riiklikke juhilube välja vahetada, kaotada (varastada) ja rahvusvahelisi juhilube. Maksimaalne avalike teenuste osutamise aeg on kuni 15 tööpäeva
• Kui taotleja esitab passi, viiakse õiguste ladinakeelsed duplikaatkanded passiga kooskõlla
• Tervisetõendi esitamisel juhul, kui selle esitamist ei nõuta, väljastatakse juhiluba kümneks aastaks.
• Täpsustatud on loaeksamite läbiviimiseks ja juhilubade väljaandmiseks riigiteenuste osutamise peatamise aluste loetelu. Niisiis, teenus peatatakse, kui puudub teave, mis kinnitab esitatud dokumentide väljaandmist, taotleja ei saavuta kindlaksmääratud vanust, samuti ei vasta taotleja, kellelt varem võeti juhtimisõigus, juhiloa tagastamise tingimustele.
• Võttes arvesse praktiliste eksamite läbiviimise kogemusi, on muudetud mitmeid testharjutusi ja nende täitmise tingimusi. Näiteks muutus mootorrataste õppus "kiire manööverdamine" kohustuslikuks ja seetõttu lisati katseharjutuse olemasolevale skeemile selle sooritamise teine \u200b\u200bvariant, mida saab kohandada igale kohale (esimene variant selle sooritamiseks vajaliku suure lõigu tõttu, 80 meetrit ei sobi kõigile saitidele).
• On lahendatud eksamikoha pidamise koht talvistes oludes - stabiilse lumikatte korral on katseharjutuste piirid tähistatud täiendavate aluste ja koonustega, samas kui eksam on võimalik siis, kui ala pinda töödeldakse jäätumisvastaste ainetega.
• Korrigeerisid kohapealse eksami lõpetamise ja negatiivse hinde andmise põhjuseid. Seega antakse mootorrattalt kukkumise korral märk "ei läbinud".

Muudatused liikluseeskirjades alates 2017. aasta oktoobrist. Uued liikluspolitsei eeskirjad alates 20. oktoobrist 2017

Uus liikluspolitsei eeskirja eelnõu töötati välja 2017. aasta kevadel. Pärast seda tehti selles mitmeid muudatusi. Siseministeeriumi korraldus, mis tutvustab liikluspolitsei eeskirja uut versiooni, avaldati regulatiivsete õigusaktide portaalis. Uus määrus jõustub 20. oktoobril 2017.

Loetlege peamised muudatused, mis sisalduvad uues määruses:

• eeskirjad õiguste äravõtmise ja sõiduki kasutamise keelamise kohta kui meetmed haldusõiguserikkumise korral menetluse tagamiseks
• liiklusohutuse tagamiseks lubati liiklusinspektoritel kasutada tehnilisi mõõtevahendeid, mis ei kuulunud siseasjade organitele;
• videosalvestamine menetlustoimingutest, mis viidi läbi tunnistajate atesteerimiseta, on lubatud
• ilmus klausel liikluspolitseiniku haldusmenetluste läbiviimise kohta videovalvesüsteemide või kantavate videomagnetofonide vaateväljas.
• õnnetuse registreerimise kord on ette nähtud ilma selleks volitatud politseiametnike osalemiseta
• näeb ette OSAGO lepingu sõlmimise elektroonilise dokumendi kujul
• sisaldas reeglit, mis käsib politseiametnikul vastu võtta talle kontrollimiseks esitatud dokumendid ilma "piiranguteta"
• politseinike toimingute järjekord toimepanemisel haldusõiguserikkumine kohtunik
• norm, mis keelab sõidukite peatamise dokumentide kontrollimiseks väljaspool statsionaarset postitust, on välistatud.
• kui joobeseisundi uurimine viiakse läbi lähimas liikluspolitsei ametikohas või siseküsimuste asutuse muudes ruumides, on negatiivse tulemuse korral ja tervisekontrolli suunamiseks pole alust, on liikluspolitseiametnik kohustatud saatma inimese juhtimisest peatamise või auto kohale.

Tasub öelda, et paljud neist punktidest on juba jõus, kuid neid ei täpsustatud liikluspolitsei määrustes. Näiteks on elektroonilised CTP-poliitikad lubatud alates eelmisest aastast.

Kõik need muudatused jõustuvad 10 päeva pärast avaldamist, see tähendab alates 20. oktoobrist 2017.

), nagu sai teatavaks liikluseeskirjade järgmisest uuendamisest. Liikluseeskirja muudatused alates 25. juulist 2017.

Uus väljaanne jõustub osade kaupa: 25. juuli 2017, 1. juuli 2018 ja 1. juuli 2021. Selles artiklis räägime uuendustest, mis jõustuvad 25. juulist:

Reeglid jalgratturite liikumiseks kõnniteedel

Esimene oluline muudatus tehti SDA paragrahvis 24.2:

See oli

- järgmistel juhtudel:

• jalgrattur saadab alla 7-aastase jalgratturi või kannab alla 7-aastast last lisaistmel, jalgratta ratastoolis või jalgrattaga kasutamiseks mõeldud haagises.

On saanud

24.2. Üle 14-aastastel jalgratturitel on lubatud liikuda:
kõnniteel või jalgteel - järgmistel juhtudel:

• puuduvad jalgratta- ja jalgrattateed, rada ratturitele või puudub võimalus liikuda mööda neid, samuti mööda sõidutee või õla paremat serva;
• jalgrattur sõidab alla 14-aastase jalgratturiga või kannab alla 7-aastast last lisaistmel, jalgratta ratastoolis või jalgrattaga kasutamiseks mõeldud haagises.

Pange tähele, et enne 25. juulit 2017 võivad täiskasvanud jalgratturid sõita kõnniteel või jalgteel, kui nad on alla 7-aastase lapsega kaasas. Alates 25. juulist 2017 on seda vanust suurendatud 14 aastani. Need. täiskasvanud jalgrattur võib kõnniteel sõita, kui ta läks alla 14-aastase lapsega sõitma.

Lisaks on tehtud muudatusi liiklusmärgi 5.33 "Jalakäijate tsoon" kirjelduses:

See oli

5.33 "Jalakäijate tsoon". Koht, kust algab territoorium (teelõik), millel on lubatud liikuda ainult jalakäijatel.

On saanud

5.33 "Jalakäijate tsoon". Koht, kust algab territoorium (teelõik), millel on lubatud liikuda ainult jalakäijatel, ja käesoleva eeskirja punktidega 24.2–24.4 kehtestatud juhtudel jalgratturid.

Nüüd näitab selle märgi kirjeldus selgelt, et mõnel juhul saavad jalgratturid sõita ka jalakäijate tsoonides. Tuletan meelde, et jalakäijate tsoonides saavad jalgrattaga sõita ainult alla 14-aastased lapsed (SDA punktid 24.3 ja 24.4).

Märge. Märgi 5.33 uues kirjelduses mainitakse reeglite punkti 24.2, mis käsitleb täiskasvanud jalgratturite liikumist. Kuid aastal selles lõigus fraasi "jalakäijate tsoon" ei mainita üldse. Need. üle 14-aastased jalgratturid ei tohiks jalakäijate tsoonis sõita.

Reisisõidukite ja taksode peatamise reeglid

Uus väljaanne muutis ka liiklusmärgi 3.27 "Peatumine on keelatud" erandeid:

See oli

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - marsruudisõidukitele;

On saanud

Märgid ei kehti:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 - marsruudisõidukitele;

3.27 - marsruutide 1.17 ja (või) märkidega 5.16 - 5.18 tähistatud sõidukite ja reisijataksona kasutatavate sõidukite marsruutimiseks kohtades, kus marsruudisõidukid peatuvad, või parkimaks sõidukit, mida kasutatakse reisijataksona.

Kuni 25. juulini võisid marsruudisõidukid ignoreerida märgi 3.27 tegevust, s.t. peatuda oma tegevuspiirkonnas. Ja see ei olnud reeglite rikkumine.

Alates 25. juulist saab ühistransport märgi 3.27 piirkonnas peatuda ainult peatustes ühistransport, tähistatud märkide ja (või) tähistega:

Samuti saavad taksosõidukid peatuda märgi 3.27 tegevuspiirkonnas, kui on olemas järgmine märk ja (või) märgistus:

Tabel "Foto- ja videosalvestus" koos täiendavate märkidega

Samuti on muudetud plaadi "Foto ja video fikseerimine" kasutamise reegleid:

See oli
8.23 "Foto- ja videosalvestus". Kasutatakse märkide 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.14, 5.21, 5.27 ja 5.31, samuti fooridega.

On saanud

8.23 "Foto- ja videosalvestus". Kasutatakse märkidega 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.1 - 5.4, 5.14, 5.21, 5.23.1, 5.23.2 , 5.24.1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, samuti fooridega.

Selle uuenduse olemus on see, et laiendatakse märkide loendit ja koos plaati, mis hoiatab rikkumiste parandamise eest automaatrežiimis:

Näidatud siltidega kasutamisel hoiatab silt juhti, et kaamerad ootavad teda ees, parandades liiklusrikkumisi.

Näide
Näiteks selline liiklusmärkide kombinatsioon tähendab, et aastal paikkond paigaldatud on automaatne kaamera. Lubatud kiiruse 60 km / h ületamise korral saab juht trahvi.

Noh, salapärasele rühmale võib omistada järgmise reeglimuudatuse:

See oli
1.24.4 - liiklusmärgi "Foto- ja videosalvestus" dubleerimine ja (või) teelõikude tähistamine, millel saab foto- ja videosalvestusi teha; märgistust 1.24.4 saab rakendada iseseisvalt;

On saanud

1.24.5 - liiklusmärgi "Foto- ja videosalvestus" dubleerimine ja (või) teelõikude tähistamine, millel saab foto- ja videosalvestusi teha; märgistust 1.24.5 saab rakendada iseseisvalt;

Nimetati 1.24.4 märgistus ümber 1.24.5 märgistuseks. Samal ajal jäi number 1.24.4 vahele ja seda enam ei kasutata. Miks seda tehakse, jääb mõistatuseks. Kui teil on oletusi, kirjutage need selle artikli kommentaaridesse.

Hübriidauto liikluseeskirjades

On saanud

"Hübriidauto" - sõiduk, millel on sõiduki juhtimiseks vähemalt 2 erinevat energiamuundurit (mootorit) ja 2 erinevat (rongis olevat) energiasalvestussüsteemi.

Reeglite punkt 1.2 tutvustab uut mõistet "hübriidsõiduk". Hübriidsõidukid on sõidukid, millel on kaks erinev mootor ja 2 erinevad süsteemid energia salvestamine. (Näiteks kui autol on mootor sisepõlemine ja elektrimootor, kuulub see hübriididele.)

Pange tähele, et hübriidsõidukid ei hõlma veeldatud naftagaasiga sõidukeid (gaasiballoonide varustus), sest vedelgaasi autosse paigaldamise korral jääb ainsaks kahte tüüpi kütusega töötav sisepõlemismootor.

Elektriauto liikluseeskirjades

On saanud
"Elektrisõiduk" - sõiduk, mida juhib ainult elektrimootor ja mida laaditakse välise elektriallika abil.

Teine punktile 1.2 lisatud mõiste on elektrisõiduk. Sel juhul räägime autodest, millel on ainult elektrimootor (või mitu elektrimootorid). Praegu on Venemaal selliste sõidukite arv väike (aastas müüakse mitukümmend kuni mitusada ühikut). Näib, et seadusandjad kavatsevad elektrisõidukeid populaarsemaks muuta.

Uued märgid elektri- ja hübriidsõidukitele

Hübriid- ja elektrisõidukite jaoks võetakse kasutusele 2 uut liiklusmärgid (plaadid):

See oli
Tahvel 8.4.1 laiendab märgi toimimist lubatud veokitele, sealhulgas haagistega veokitele suurim mass üle 3,5 t, plaat 8.4.3 - sisse lülitatud autod, samuti veoautodele, mille lubatud täismass on kuni 3,5 tonni, silt 8.4.8 - sõidukitele, mis on varustatud tunnusmärkidega (infosildid) "Ohtlikud kaubad".

On saanud

Tahvel 8.4.1 laiendab märgi kehtivust veokitele, sealhulgas haagisega sõidukitele, mille lubatud täismass on üle 3,5 tonni, tahvel 8.4.3 - sõiduautodele, samuti lubatud maksimaalse kaaluga kuni 3,5 tonnistele veokitele, plaat 8.4.3.1 - elektrisõidukite ja hübriidsõidukite puhul, mida saab laadida välisest allikast, silt 8.4.8 - sõidukitele, mis on varustatud identifitseerimismärkidega (teabetahvlid) "Ohtlikud kaubad".

Pange tähele, et tahvlid 8.4.3.1 ja 8.4.15 kehtivad kõigile elektrisõidukitele, samuti mõnele hübriidsõidukile. Kui hübriidsõidukil on võimalus laadida välisest allikast, kehtib siltide mõju sellele. Kui laadimine ei ole disainiga ette nähtud, siis ei kehti autosildid.

Lisaks võetakse kasutusele uus teenindusmärk, mis aitab ka elektri- ja hübriidsõidukite juhte orienteerida, pakkudes võimalust laadida:

On saanud

7.21 "Elektriautode laadimisvõimalusega bensiinijaam."

Uued mõisted "Ohutussaar" ja "Jagamisjoon"

Mõelge ka mõnele liikluseeskirjas tehtud väikesele muudatusele:

See oli
"Ohutussaar" - liiklusradasid jagava teekorralduse element vastassuundades (sealhulgas ratturite rajad), mis on struktuuriliselt esile tõstetud ülal asuva äärekiviga sõidutee teed või määratud liikluse juhtimise tehniliste vahenditega ja mõeldud jalakäijate peatamiseks sõiduteed ületades. Ohutussaar võib hõlmata osa keskribast, mille kaudu pannakse ülekäigurada.

On saanud

"Ohutussaar" - teekorralduse osa, mis eraldab liiklusrajad (sealhulgas ratturite rajad), samuti sõidurajad ja trammirööpad, mis on struktuuriliselt esile tõstetud sõidutee kohal oleva äärekiviga või tähistatud liikluse juhtimise tehniliste vahenditega ja mõeldud jalakäijate peatamiseks sõiduteed ületades. Ohutussaar võib hõlmata osa keskribast, mille kaudu pannakse ülekäigurada.

Varem suutis liiklussaar eraldada liiklussõiduradasid ainult vastassuundades. Alates 25. juulist 2017 on reeglitest välja jäetud fraas „vastupidised suunad“, s.t. ohutussaared saavad muuhulgas eraldada möödasõidurajad. Lisaks saab liiklussaari kasutada ka autoradade ja trammiteede vahel.

See oli
"Eraldusriba" - teeelement, konstruktsiooniliselt ja (või) kasutades märgistust 1.2, mis eraldab külgnevaid sõiduteid ning mis ei ole ette nähtud sõidukite liikumiseks ja peatamiseks.

On saanud

"Eraldusriba" - teeelement, konstruktsiooniliselt ja (või) kasutades märgistust 1.2, eraldades külgnevad sõiduteed, samuti sõidutee ja trammirööpad ja pole ette nähtud sõidukite liikumiseks ja peatamiseks.

Mõiste "eraldusriba" on läbi teinud sarnased muudatused. Nüüd saab eraldusriba eraldada mitte ainult sõiduteed, vaid asuda ka sõidutee ja trammirööbaste vahel.

Tehniliste normide asendamine

See oli
Märge. Sõidukikategooria tähis selles punktis on kehtestatud vastavalt ratastega sõidukite ohutust käsitleva tehnilise eeskirja lisale nr 1, mille Venemaa Föderatsiooni valitsus kiitis heaks 10. septembril 2009 nr 720.

On saanud

Märge. Sõidukikategooria tähis selles punktis on kehtestatud vastavalt tolliliidu tehnilise normi "Ratastega sõidukite ohutuse kohta" lisale nr 1, otsus Tolliliidu komisjon, 9. detsember 2011, N 877.

Veel üks väike muudatus tehti vigade ja tingimuste loendis, mille korral on sõidukite käitamine keelatud. Varem kasutati dokumendi tekstis linki tehnilised normid "Ratastega sõidukite ohutusest", mis ei kehti 2,5 aastat (alates 19. veebruarist 2015). Liikluseeskirjade ajakohastatud tekst kasutab linki tolliliidu kehtivate tehniliste eeskirjade kohta.

Alates 2017. aasta aprillist hakkavad nad puudutama laste transpordi reegleid, sealhulgas organiseeritud, nõudeid algajatele juhtidele, juhiloa asendamist ja muudatusi kiirusrežiim mootorratturitele kiirteedel.

Uued reeglid vähem kui kaheaastase kogemusega juhtidele

Alates 4. aprillist 2017 jõustuvad liikluseeskirja muudatused ja uuendused, mille kohaselt juhid, kellel on vähem kui kaheaastane kogemus sõiduki juhtimisel, saavad täiendavaid trahve ja omandavad mõningaid piiranguid maanteel:

Keelatud on reisijate vedamine algajate mootorratturite ja mopeedijuhtide juurde;

Keelatud on juhtida masinaid ohtliku, raske ja liiga suure lastiga;

Ainult juhid, kelle juhtimiskogemus on 2 aastat või rohkem, saavad sõidukit vedada.

Algajate juhtide liikluseeskirjad on muutunud. | Foto: https://newsae.ru

Laste vedamise reeglid

Nüüd on vastavalt liikluseeskirjadele vaja esitada teade lasterühmade organiseeritud vedamise kohta bussides. Seda saab teha Interneti kaudu eemalt. Menetlust kirjeldatakse üksikasjalikult Venemaa siseministeeriumi 30. detsembri 2016. aasta korralduses nr 941:

Teade esitatakse rajooni liikluspolitsei osakonnale lähtekohas, filiaali puudumisel - Siseministeeriumi territoriaalorgani liikluspolitsei osakonnale selle teema kohta;

Dokument peab sisaldama usaldusväärset teavet vedaja kohta, juhi, bussi, teate esitanud isiku andmeid;

Esitamise tähtaeg on määratud - vähemalt 2 päeva enne reisi algust;

Pärast seda kontrollitakse sõidukit, kuhu lapsed viiakse, ja selle juhti administratiivsete rikkumiste osas.

Lisaks on alates 12. aprillist laste turvatoolide kasutamine muutunud alla 12-aastaste laste transportimiseks tarbetuks. Selle asemel võite kasutada klambreid, võimendeid, adaptereid ja muid seadmeid, mis vastavad tolliliidu tehniliste eeskirjade nõuetele.

Laste transportimise reeglid on muutunud | Foto: http://autolynch.ru

Juhiloa vahetamine ja muud uuendused

Alates 4. aprillist 2017 on õigusi võimalik omal algatusel muuta, selgitamata põhjuseid ja eelmise tunnistuse kehtivuse lõppemist. Uued õigused kehtivad ka 10 aastat. Need muudatused tehti Venemaa Föderatsiooni valitsuse 23. märtsi 2017. aasta määruses nr 326.

Samuti kaotavad uued reeglid varasema kiirteepiirangu mootorratastele kiirteedel (varem oli see 90 km / h, nüüd - 110 km / h).

Lisame, et nüüd toob liikluseeskirjade kohaselt identifitseerimismärkide puudumine (kiirusepiirang, naastud, laste, kurtide juhtide vedamine, autorong, õppesõiduk, suuremahuline kaup, aeglaselt liikuv sõiduk, pikk sõiduk, ohtlik kaup, algaja juht) liikluspolitseinike ja plii juhtidele probleeme trahvi määramiseni.