2017. aasta parimate kompaktsete autode nimekiri on koostatud. Artikkel põhjustas masinate, parameetrite, hindade ja fotode omadusi. Genfi Auto Show 2017 video ülevaatuse lõpus.
Artikli sisu:
Igal aastal koostatakse top 10 auto reitingu erinevatel kandidaatidel, olla midagi haruldast, kõige kallimaks või ökonoomsemaks. Meie puhul top 10 hinnang kõige kompaktsete autode 2017. Enamik sellest nimekirjast võeti kompaktsed autod. mure Volkswagen. GRUPP. Kaaluge nende autode kaubamärke ja mudeleid, nende omadusi ja hinda.
Top 10 kõige kompaktse autod 2017
Avab 2017. aasta kompaktse auto hinnangu esimene nimekiri auto Skoda. Citigo. Auto on tõesti kompaktne, selle pikkus on 3563 mm, laius - 1910 mm, kõrgus - 1478 mm, teljevahe - 2407 mm ja kliirens - 136 mm. Ohjeldada kaalu kompaktne SKODA CITIGO 929 kg. Väike luukpära on ette nähtud 5 reisija maandumiseks, kuid salongi ei ole nii palju. Täieliku pöördumise jaoks vajab auto läbimõõduga 9,8 meetrit ja kütusepaagi maht on ainult 35 liitrit. Mootori võimsus on umbes 60-75 hobust, sõltuvalt valitud konfiguratsioonist ja käigukastist (mehaaniline või automaatne käigukast). keskmine hind See kompaktne auto on umbes 9000 dollarit.
Volkswagen Up!
Teine koht edetabelis hõivatud Volkswagen Up! Tema mõõtmed ei ole palju muud. Pikkus Volkswagen üles! 3600 mm, kompaktne auto laius - 1910 mm, kõrgus - 1504 mm, teljevahe - 2407 mm ja kompaktse Volkswagen'i kliirens! 144 mm. Massi järgi on uudsus 926 kg ja ümberpööramise läbimõõt on vaid 9,8 meetrit. Nagu auto eelmises versioonis, kütusepaak Moodustab 35 liitrit. Mootori võimsus kompaktne auto Volkswagen. ! 60 hobust paaris mehaaniline käigukast. Võite osta sellist kompakki hinnaga umbes $ 7500.
IST MII.
Hispaania tootja ei võtnud seisukohta ja võttis kolmanda koha top 10 tipptasemel kompaktse auto pingeread. Tootja esitas oma kompaktse koha MII. Auto pikkus on 3557 mm, laius on 1910 mm, Compacter kõrgus on 1489 mm ja teljevahe on 2420 mm. Parameetrite poolt saab autot paigutada teisele kohale, kuid ratasratta mängib nimekirjas väikest rolli. Lükake kaalu uus istme MII 929 kg täieliku ümberpööramise jaoks, mitte rohkem kui 9,7 meetrit. Kompaktne autoistme MII võimsus ei ole enam kui eelmine, sõltuvalt valitud konfiguratsioonist 60 kuni 75 hj, mehaanik on mootorile seatud, kuigi nad peaksid looma automaatse edastamise vabastamise. Sellise auto hind vahemikus $ 8700 - $ 9000.
Smart Fortwo.
Kõige äratuntavat saab pidada kompaktseks auto nutikaks Fortwoks. Tõesti tütarettevõte Mercedes-Benz ei ole esimene aasta kõige kompaktsem auto planeedi 5. Smart Fortwo pikkus on 2695 mm, auto laius on 1663 mm, compacter kõrgus on 1555 mm ja teljevahe 1873 mm. Smart Fortwo ahi on ainult 880 kg ja kütusepaak on ainult 28 liitrit. Täieliku ümberpööramise jaoks on vaja 6,95 meetrit läbimõõduga, mis on oluliselt väiksem kui eelmistel autodel. Samamoodi, kompaktne Smart Fortwo mootorid, vaatamata väikesele mahule, võimsus vahemikus 60 kuni 90 hobust. Sellise lõbusam hind sõltub suuresti riigi ja konfiguratsioonist, \\ t põhimudel Uus $ 17659, kasutatud auto esimese põlvkonna maksab umbes $ 5500.
Citroen C4 Cactus.
Kõige kompaktsemate autode 2017. aasta top 10 top 10 sulgub prantsuse Citroen C4 Kaktus. Võrreldes eelmiste autode puhul on selles suuruses rohkem, kaktus pikkus on 4157 mm, laius on 1729 mm, Compacter kõrgus on 1530 mm, teljevahe on 2595 mm. Samamoodi suurus Citroen C4 Cactus on suurenenud - 1050 kg, nii mahust kütusepaagi, indikaator on kasvanud 50 liitrit. Mootori võimsus on veidi rohkem kui 82 hj juures põhikonfiguratsioon ja 110 auto maksimaalses versioonis. Sellise kompaktse auto hind on märkimisväärne, kasutatud versioon maksab 14 000 dollarit, uus auto maksab umbes $ 16 300 põhiseaduses.
SUZUKI BALENO.
Kuues koht järjekohale määratakse kompaktse Suzuki Baleno. Luukpära ei ole tõesti suur ja teeb noorema venna SUZUKI SWIFT'i konkureerimise. Kompaktsete Suzuki Baleno söötme mõõtmed, pikkus - 3995 mm, auto laius - 1745 mm; Kõrgus - 1470 mm, teljevahe - 2520 mm ja kliirens on ainult 120 mm. Kütusepaagi maht sellise auto jaoks on 37 liitrit, kuid täieliku ümberpööramise jaoks kulub läbimõõduga 9,8 meetrit. Võimsuse järgi ei ole agregaadid tugevalt võimsad 89-110 hobust, kuigi 1. köide on 1,2 liitrit. Hinnapoliitika SUZUKI BALENO algab $ 15400-st.
Teine kompaktne auto linna jaoks on Skoda Fabia.. Mitte esimene aasta seda autot saab näha linna teedel, vaid võrreldes eelmiste võimalustega on see compacter suurem. Pikkus viimaste põlvkonna SKODA Fabia 3992 mm, laius - 1732 mm, auto kõrgus - 1452 mm, teljevahe - 2455 mm, kliirens veidi rohkem - 133 mm. Seega suurenes suurused, pöördumise läbimõõt, see on 10,4 meetrit ja kütusepaagi maht on 45 liitrit. Stereo- või DSG käigukast on paigaldatud mootori paari. Power, Skoda Fabia keskmise võimsuse täitematerjalid 60 kuni 110 hj Sellise uue kompaktse auto hind põhikonfiguratsioonis algab 11700 dollarist.
Mazda 2.
Jaapani tootja ei unustanud võimalust lisada oma mODEL MAZDA. 2 Selles nimekirjas. Auto on tõesti kompaktne ja loodud linnatsükli jaoks. MAZDA 2 pikkus on 4060 mm, sellise kompaktori laius - 1695 mm, auto kõrgus on 1495 mm, teljevahe on 2570 mm ja maakliirens - 143 mm. MAZDA 2 lõikamismass on 1045 kg, mis ei ole nii palju võrreldes eelmise, kompaktsete autodega. Täieliku ümberpööramise jaoks on läbimõõduga vähemalt 10,4 meetri ja kütusepaagi maht 44 liitrit. Mazda 2 agregaatide maht ei ole väike, umbes 1,5 liitrit, kuid võimsus 75 kuni 120 hobust. Mazda 2 hind põhikonfiguratsioonis algab esimesest põlvkonnast $ 8000 ja masina viimase põlvkonna jaoks umbes 14 500 dollarit.
Ford Fiesta.
Top-10 reitingu prokuröri positsioon väikesed autod 2017 linna jaoks on hästi tuntud Ford Fiesta.. Seda brändi võib leida peaaegu igas riigis. FORD FIESTA pikkus on 3969 mm, laius on 1722 mm, luukpära kõrgus on 1495 mm ja teljevahe on 2489 mm. Luukpära lõikamismass algab 1045 kg-st, kuid sõltuvalt konfiguratsioonist võib olla rohkem. Täieliku ümberpööramise jaoks on vaja vähemalt 10,1 meetrit läbimõõduga. Hind esimese konfiguratsiooni Fordi Fiesta algab $ 9000 ja viimane põlvkond maksab $ 13,650.
Sulgeb reiting top 10 kompaktse autode 2017 Prantsuse Citroen C3. Ei ütle seda see mudel Nii kompaktne, kuid võrreldes teiste autodega selle klassi, see on veidi väiksem. Citroen C3 3996 mm Pikkus, masina laius - 2007 mm, võttes arvesse peeglite, kulub 1490 mm kõrguse ja teljevahe 2539 mm. Võrreldes eelmiste kompaktsete autodega reitinguga on CITROEN C3 raske, lõikamismass on 1135 kg ja kütusepaak 45 liitrit. Sellise masina hind algab kasutatud versiooni eest 11 000 dollarist ja põhikonfiguratsiooni uus hind maksab $ 13,500.
Plussid ja miinused kompaktsed masinad
Nagu iga autos klassis, on kompaktsete autode klassis mängitakse ja miinuseid. Keegi võib öelda, et see nii ei ole, kütuse, kompaktsete suuruste ja mugava parkimine, see on see, mida saab omistada plusse. Nii kompaktne auto saab kergesti parkida, sõita kitsas tänavad Või lihtsalt omakorda linna liiklusummik.
Kuid seal on ka puudusi, eelkõige need on interjööri väikesed mõõtmed, perekonna või pikamaavedelite puhul, nagu autod ei ole alati sobivad, eriti kui teil on vaja võtta palju pagasit. Sageli ei päästa isegi täiendava pagasiruumi olukorda.
Teine säästab kütust, isegi auto ja kompaktne, kuid olukord mootoritega ei ole alati kõige optimaalne. Paljud autotootjad tegutsevad võimsuse saavutamiseks, loovad turbiinid, tapavad seeläbi igasuguseid kütusekulu. Mõnikord rohkem võimas mootorid Oluliselt ebameeldivalt kui turbolaadurid väikesed rongid. Teine sama on kompaktsete autode dünaamika reeglina, kui sadad ei ole nii kiiresti ja maksimaalne kiirus ei ületa 150-170 km / h, kuigi kiirusmõõturil võib olla üle 200 km / h. See on tingitud asjaolust, et kompaktsed masinad Väike ja edasi suure kiirusega Lihtsalt võib tekkida ootamatu olukord.
Video AVTOVSTAVA Uus Genfis 2017:
Millist autot saab sportida? Auto 12-silindri mootoriga? Sa arvad, et sportauto kapoti all peab olema vähemalt 500 hj ja dünaamika kiirendamise 0 kuni 100 km / h peaks olema väiksem kui 5 sekundit? Alates osast on see muidugi. Kuid selliste tehniliste omaduste tõttu, nagu me põhimõtteliselt me \u200b\u200bkõik kujutavad endast ette kujutada spordiautod Liiga teed ja tegelikult ei ole enamiku autojuhtide kodanike ostmiseks saadaval. Aga ... (?) Täna kogu maailma kogukonna autoturul neile, kes unistavad enda omandamiseks ja kes ei ole nii tähtsad (suured) mootorsõidukSuhteliselt väikeste raha puhul võib viimane (autojuht) omandada häälestusvõime, et muuta oma tehnilised omadused, et tunda oma omaniku tõelist spordivedu maanteel.
Jah, see sai tänapäeval tegelik, lisaks võimas mikroolite tehase versioonidele tegelikult tegelikkuses, seal on nüüd palju teisi häälestuslikke autosid, mis vaatamata nende väikestele mootoritele, mis on paigaldatud nende kapuutide all, kannavad ja sisaldavad kõige optimaalsemaid suhteid (Indikaatorid) Võimsus oma kaalule, mis võimaldab neil konkreetselt omanikele (draiverid) tunda kõiki autode võlusid, st tunnete täpselt samasuguseid sarnaseid tundeid, mida enamik omanikke ise kogemusi.
Abarth 695 biposto.
Tuning Company "Abarth" tegeleb võimas vabastamisega eriautod Auto Fiat põhjal vabastati automudeli jaoks automudelile 695 BipoSto autojuhtidele. Masin põhineb ja ehitatakse. Tänu selle kasutamisele uusimad tehnoloogiadNimelt süsinikkiud ja titaan, selle häälestamise insenerid on oluliselt vähenenud (langetatud) selle masina kaalu.
Tehasest (standard) 1,4-liitrise mootori insenerid "Afarth" tegi peaaegu mingit võimalikku. Tänu selle elektriüksuse uuendamisele suurenes auto võimsus 190 hj-ni ja selle maksimaalne pöördemoment saavutas 250 nM-i omakorda. Selle tulemusena hakkas masside suhe võimsuse suhe olema 5,2 kg 1 hj kohta ja vahemikus 0 kuni 100 km / tund, kiirendus Microcar kiirenes 5,9 sekundi jooksul. Sõiduki maksimaalne kiirus oli 230 km / h. Euroopas algab selle auto maksumus 39 tuhandest eurost.
ALFA ROMEO MITO QV
ABARTH 695 BipoSto automudel Idallased varustatud teise (nende) mootoriga, mille võimsus erinevalt autost on vaid 170 hj Auto on muutunud varustatud käigukastiga kahekordne sidur.
Auto varustatud mass oli 1245 kg. Lõppkokkuvõttes saavutasid Itaalia insenerid järgmise, masina kaalusuhe oli selle võimsusega 7,3 kg 1 hj kohta. Kuid see on piisav piisav selle mikrokrubi dispergeerimiseks 100 km / h vaid 7,3 sekundiga. Auto maksimaalne kiirus oli 219 km / h. Selle auto hind Euroopas algab 23 tuhandest eurost.
AUDI S1.
See auto (bensiini) brändi. Elektrijaama võimsus on 231 hj
Maksimaalne pöördemoment - 370 nm. Masina kaal - 1390 kg. Pöördemomenti edastatakse kõigi nelja ratta jaoks kuuekäepidemega käigukastiga. 0 kuni 100 km / h kiirendab auto mudel S1 5,8 sekundi jooksul. Tähelepanu, maksimaalne kiirendab ainult kuni kiiruse 250 km / h, see tähendab, kuni elektroonilise piiraja töötab autoga. Euroopa müügi algushind algab 30 tuhande euroga.
CITROËN DS3 THP 165
Jah, see on tõsi, automudelit saab osta vähe raha eest, kuid siis peab omandaja (ostja) olema sisu mootori väikese võimsusega, mis on võrdne 82 hj-ga Aga kui sa tahad midagi muud, siis ilma probleemideta saate osta autoga rohkem võimsama mootoriga 1,6 liitrit ja võimsusega 165 HP, kus maksimaalne pöördemoment on 240 nm. Tänu rohkem võimas mootor Automudel DS3 0 kuni 100 km / h võib kiirendada 8,1 sekundit.
CITROËN DS3 Racing Convertible
Teine huvitav auto versioon. Võrreldes eelmise masina mudeli DS3 THP 165-ga on see konverteeritav mootori võimsus 207 HP-s ja maksimaalne pöördemoment on 275 nm. Maksimaalne sõiduki kiirus - 235 km / h. Kiirendus sadade kilomeetrite masin on saavutatud 6,5 sekundiga.
Ford Fiesta St.
See auto brändi mootori võimsus on 182 HP ja maksimaalne pöördemoment on 240 nm. Kõik see saavutatakse 1,6-liitrise turbo mootori tõttu.
Lõikamismass on 1163 kg. Maksimaalne kiirus on 223 km / h, keppimine 0 kuni 100 km / h esineb 6,9 sekundi jooksul.
Mini Cooper S.
Paljude aastate jooksul valmis traditsiooniliselt, nagu alati, et anda paljudele juhtidele tunde Kartenike võistlusi (või võistlusi). Sest üsna väike raha, saate osta versiooni S seeria, mis on valmis andma teile tunne auto otse teedel (maanteel).
Auto Mini Cooper. S on varustatud 2,0-liitrise turbolaaduriga nelja silindri mootori mahuga 192 hj Maksimaalse pöördemomendiga 370 nm juures. Kuni 100 km / tund auto kiirendab 6,8 sekundit. Autode maksimaalne kiirus - 235 km / h.
Opel Adam S.
Hiljuti oli see varustatud spordi peatamise, spordisadulite ja ventileeritud pidurikettadega ning 18-tolliste ratastega.
Selle 1,4-liitrine turbolaaduriga mootor arendab võimsust 150 hj ja tal on maksimaalne pöördemoment 220 nm. Masina mootoril on muutuva gaasi jaotumise faasid ja spetsiaalne turbolaaduri süsteem, mis on integreeritud sisselaskekollektor. Auto vastab uuele keskkonnastandard Euro 6. Keskmine kütusekulu auto on 6,4 liitrit 100 km. Masin on varustatud (varustatud) kuue kiirusega mehaaniline kast Ülekanded, mis edastavad esipaneeli pöördemomendi. Kiirendus 0 kuni 100 km / h esineb 8,5 sekundit.
Opel Corsa OPC.
Märtsi lõpus on mõnedes Euroopa riikides (sh Saksamaa) autoturu ostjate jaoks kättesaadavad uued. Autode kapuuts peidab 1,6-liitrise turbocharbochreachi uus mootor 207 hj võimsusega Maksimaalne pöördemoment on 245 nm.
Automaatne mootori võimsus edastatakse kuuekäeseadme edastamisega esirattadele. Kiirendus kuni saja kilomeetri tunnis toimub 6,9 sekundit. Selle keskmine kütusekulu võimas auto Võrdne on 7,4 liitrit, mida ta tarbib sadu kilomeetri kaugusel.
PEUGEOT 208 GTI
Tuletame meelde, et auto turg "Peugeot" tõi tagasi autoturule esimest korda 1984. aastal. See oli PEUGEOT 205 GTI mudel, mis sel ajal kapoti all paigaldati mootori mahuga vaid 103 hj. Täna on ostjate turg saadaval 208 GTI juures, mis on varustatud 208 HP mootori võimsusega.
See auto on varustatud 6-kiirusega mehaaniline edastaminemis edastab esipaneeli võimsuse.
Renault Clio Rs.
Maksimaalse pöördemomendiga 240 nm.
Masin on varustatud (varustatud) kahekordse siduri kasti, mis edastab esirataste pöördemomendi. RENAULT CLIO RS 0 kuni 100 km / h aktsepteeritud 6,7 sekundiga. Maksimaalne sõiduki kiirus - 230 km / h.
SEAT IBIZA SC Cupra
Juures motor Autol on 1,4-liitrine sillutatud mootor, mille võimsus on 180 hj Ja maksimaalse pöördemomendiga 250 nM, mis edastatakse ratastele, kasutades seitsmetapne käigukasti kahekordse siduriga.
Auto kiirenemine vahemikus 0 kuni 100 km / h esineb 6,9 sekundi jooksul. Selle maksimaalne kiirus on 228 km / h.
Volkswagen Polo GTI
See auto on üks kuulsamaid võidusõidu CD-klassi võidusõiduautosid. Hiljuti on Polo GTI masin enda jaoks väikese raseduse saanud. Niisiis, vanast 1.6 leedu mootor "Ma otsustasin, et see keelduda ja asendada see võimsama 1,8-liitrise turbolaadurite bensiini mootoriga 192 HP maksimaalse pöördemomendiga 320 nm.
Lõpuks võimaldab see uus mootor kiiresti kiirendada auto stseenist sada kilomeetri kaugusel vaid 6,7 sekundiga, mis ütleb üsna hästi. Auto maksimaalne kiirus on 236 km / h.
22. november 1960 Konveierilt Zaporizhia taim "Kogus" Ukrainas, esimene tööstuse partii autode "Zaporozhets" läks Zaz-965. Selle olulise tulemuse eelõhtul Nõukogude autotööstusele oleme valmistanud ülevaate üle maailma kõige kompaktsematest väikestest massidest.
Pees P50 Alates 1962. aastast peetakse seda kindlalt väga väike auto maailmas. Seda töötas välja ettevõte Peel Engineering ja toodeti 1962-1965. Kompaktne mikroheatorkond oli ainult üks uks, üks mess, millele oli kaasas "üks väike kott" ja välja töötanud maksimaalse kiiruse umbes 60 km / h. Kuid ta ise oli midagi nagu mootoriga suur kott: auto oli varustatud käepidemega, sest kaalus 59 kg lohistas teda üsna lihtsalt. Kaasaegse raha poolest maksab P50 2 000 dollarit. Kokku toodeti kokku 50 autot ja ellu jäänud sellel päeval - 27. 2010. aastal uuendatud ettevõte Peel Engineering Ltd. Ma otsustasin korrigeerida koorimist, varustades selle kaasaegse täitmise ja elektrimootoriga.
Mercedes Smart Fortwo.
Smart Fortwo. Esmalt esitati Frankfurt Motor Show 1997. aastal. See on tehtud alates 1998. aastast. Kontseptsiooni tõttu teenis Smart palju auhindu oma erakorraliseks, sel ajal disaini. Väärib märkimist, et Fortwo on saanud esimene auto, mis on varustatud Interneti-pöörduspunktiga. Algseriautode seeria toodeti vaid kaks aastat, kuid seejärel muutis ja parandasid paremad versioonid.
Corbin Sparrow
Üks esimesi linnaelektrijaamade sõidukeid olid Corbin Sparrow (Nüüd Myers Motors NMG). Tema ebatavalise välimuse eest sai ta paljud hüüdnimed, kes hiljem sai ametlikeks nimedeks (pizza tagumik ja jelly oad). Sparrow tehti aastatel 1999-2003 ja 2005. aastal nimetati ta ümber ja toodeti sellel päeval. Alates 2008. aastast on võimalik osta armas elektriauto hinnaga $ 29,995 dollarit.
Aixam 400.
Aixam 400. See tehti alates 1983. aastast ja varustatud 50-kuupmeetri mootoriga, millel on üsna lihtne "täitematerjal", mis mõjutas tema väikest kulusid. Alates 2002. aastast on Aixam muutunud Mega kaubamärgi all, kuid suured ja avarad autod on prioriteediks muutunud.
Microcar M.Go elektriline
Microcar M.Go elektriline esmakordselt tutvustati paris Motor Show 2008. aastal. Nüüd toodetakse ühe suurima mikro-autotootjate kaubamärgi all. M.Go tehakse mitmetes erinevustes, mis erinevad mootori tüübis: S, S pakett, Mica, SXI, Sport ja Full-Electric.
Ebatavaline mõiste Geely McCAR. See ei saa lihtsalt liikuda mööda laaditud teed, vaid ka aidata teil sihtkohta jõuda kitsaste tänavate järgi, sest kõige tavalisem mopeedi on paigaldatud oma pagasiruumi. Siiski ei mõjutanud see oluliselt selle suutlikkust. Näiliselt kompaktne auto tegelikult on ilus avaras salong 4 istekohta.
Renault Twizy.
Kahekordne elektriauto Renault Twizy. Ma läksin 2012. aastal müügiks. Samal aastal anti ta auhinna kõige müüdud elektrilise sõiduki liikumise eest Euroopas. See on varustatud liitium-iooniakuga, mille võimsus on 7 kWh ja suudab sõita umbes 100 km ilma laadimiseta. Erineva elektrisõidukite versioonid on mitmeid versioone tehnilised omadused ja veidi erinevad kehad.
Revai.
India tagavedu auto auto Revai. Toodetud ettevõte Reva Electric Auto Company 2008-2012. Elektrimootor kiirendab auto kuni 80 km / h. Istekohtade all asuvad liitium-ioonakud on haaranud 80 km kaugusel.
Zündapp Janus.
Zündapp Janus. nimetati Januse kahe Rooma jumal. Tegelikult "lüpsjates" ja tema disaini eripära. Auto oli varustatud kahe uksega (ees ja taga) ja kaks istekohta, mis paiknevad üksteisele tagasi. 250-kuupmootor paigaldati istmete vahele põrandale. Januse vabastamist muudeti ja parandati pidevalt ja parandas siiski, et autojuhtide suur nõudlus - tõenäoliselt vaadata reisi tagaistme See ei olnud väga põnev. Peaaegu kõik ülejäänud juhtumid on nüüd muuseumides.
Life Life Heleektra.
Esimese "Zaporozhets" prototüüp, aga aga paljud teised nõukogude autodoli Fiat. Kuid "Humpback" oli meie teedele sobivam tagumine draiv, kaasaegsemad vedrustus- ja suurendatud rattad. Ajal oma välimus 1960. aastal, auto maksab 18000 kõige kallim rubla. Seal oli legend, et selle hind määrati 1000 viinapudeli maksumuseks. Nüüd on "zaporozhets" lemmik restaorterite ja kogujate lemmik auto. Mõned neist on isegi valmis maksma kasutatud auto jaoks mitu tuhat dollarit.
GTÜ korraldab tulemuste põhjal andmeid tehnilised kontrollid. Alltoodud tabelitest saate teha mitmeid üheselt mõistetavaid järeldusi. Esiteks, olenemata vanuserühmast, järgneb samu autosid esimestes ridades. Teiseks, suhteliselt noorte autode jaoks (kuni 5 aastat) kümnest erinevustest ebaõnnestumiste arv on väga väikesed. Kolmandaks tagavad 9-aastaste autode põrge parimad näitajad hea positsiooni olemasolu 4-5-aastaste autode reitingus. Neljandaks, vanusega, kasvab auto juhtivate positsioonide keeldumise näitaja palju aeglasemalt kui viimane. Nii et juhul Toyota Prius. Veatide arv suureneb vaid 7,83 kuni 35,14-ni ja Alfa Romeo puhul - 30,31-157,52-ni.
Ja nii, kohtuge - kõige vähem problemaatilised kompaktsed autod vastavalt Saksa GTÜ organisatsioonile.
1. Toyota.Prius.II (2004-2009) - usaldusväärsuse liider kõigis vanusekategooriates
Usaldusväärsuse indeks - 7.83(Keskmine defektide arv iga 100 autole uuriti; madalam, seda parem)
Toyota Prius pakutakse ainult ühe mootori ja keha valik - 5-uksega kompaktne hübriid toiteinstallatsioon ja automaatkast Ülekanded. Tänu kompleksse disaini, see mudel on isegi pärast garantii periood Seda saab korralikult hooldada ja parandada ainult ametlikus teeninduskeskuses. Seega võib eeldada, et remondi maksumus on suur. Praktikas on probleeme vaba töö tõttu eespool keskmisest hooldus eranditult perioodiliste kontrollide ja asendustena tarvikud, näiteks õli, piduriklotsid Ja kettad. Väärib märkimist, et tarbekaubad on odavad. Asendamisega seotud võimalike astronoomiliste kulude jaoks rahustamine laetav aku: Aku eluiga 10 aastat. Kuid isegi pärast seda perioodi sobib see operatsiooniks, sest see teostab ainult täiendava energiaallika funktsiooni, mis täiendas sõidu ajal.
Eelised:
Usaldusväärsuse tase teiste tavaliste autode jaoks kättesaamatu
Madala kütusekulu
Tõhus heliisolatsioon
Palju ruumi reisijatele
Puudused:
Ainult üks ei ole mootori liiga tugev versioon.
Garantiide parandamine ja hooldus on parem kasutada ainult volitatud teeninduskeskustes
2. Audi.A3.II (2003-2012)
Usaldusväärsuse indeks - 8.82
Teise põlvkonna Audi A3 peamine eelis on avar, hoolikalt monteeritud ja tõhusalt kaitstud korrosioonikeha eest. Teine pluss on kergesti ligipääsetavad ja odavad varuosad. Kui eelarve on piiratud, siis vaatlusaluse võimalused on paremini piiratud kahe versiooni varustatud, ehkki vanade kuid testitud mootoritega: bensiin 1,6 8v ja 1,9 TDI PD. Võite tugineda ka diiselmootoritele, mis ilmusid pärast restyling 1.6 ja 2.0 TDI CR elektrisüsteemiga Ühine raudtee.. Kõige rohkem bensiini mootorid koos otsene süstimine Kütus on väga arenenud tehniline plaan Ja seetõttu kipuvad tööle ebaõnnestunud. Majanduslik ja dünaamiline diislikütuse 2.0 TDI PD osutus ebaõnnestunud ja aastate jooksul nõuab rohkem ja suuremaid kulusid.
Eelised:
Suurepärane jõudlus
Ettevaatlik materjalide valik
Tõhus korrosioonikaitse
Lai teenindusvõrk
Puudused:
Kasutatud A3 kõrge maksumus
Kaasaegne bensiini mootorite teedel remont
3. Volkswagen Golf VI / Golf Plus (2008-2013)
Usaldusväärsuse indeks - 9.5
Me võime kuuenda golfi kohta öelda, et see on Golf V, ravivad lapsepõlve haigusi. Mootorite hulgas saate tugineda kõigile diiselmootoritele ühise raudteesüsteemiga. Mootorite rida, aegunud, kuid usaldusväärse bensiini 1,6 8V, mis on täiesti kaitstud gaasiseadmed. Bensiin 1,4 KTK on väga riskantne omandamine, eriti kõige võimsam versioon. Vaadates suhteliselt noort koopiat, mille läbisõit on alla 100 000 km, võite pöörata tähelepanu golfile kahekordse kastiga. clutch DSG.. Eelistus on parem anda 7-kordne kasti kuiva siduriga, DSG 6-l on täiesti erinev disain. Peaasi ei unusta 100 000 km pärast õli asendamist toota.
Eelised:
Palju rohkem kõrge kvaliteetkui Golf V
Edukas mootor 2.0 TDI CR
Puudused:
Mootorite rida ei ole kaasaegseid, võimas ja usaldusväärset bensiini mootorid
4. Volkswagen.Golf.V /Jetta (2003-2008)
Usaldusväärsuse indeks - 10.08
Kui neljas golf oleks võimalik pimedas ohutult võtta, välja arvatud, võib-olla versioonid 1,6 FSI-st, siis viies golf ei tohiks seda teha. Jah, Golf 5 sai mugavamaks, see on parem hallata ja on rohkem hobused kapoti all, kuid kõik see peab maksma rohkem kõrged kulud hoolduseks. Kui GTÜ eksperdid pidada ainult 2,0 TDI PD ja DSG või 1,4 TSI mootoriga mudeleid, siis ka DSG-ga, siis GOLF V sulgeks kõik tabelid nimekirja lõpus kõik lauad. Nagu ülalkirjeldatud Audi A3 puhul, tagab usaldusväärsus ainult vanade ja katsetatud mootorite 1.6 8V ja 1.9 TDI. Võite võtta arvesse ka 2.0 FSI-d. Muud mootorid ja kast dSG-ülekanded - See on tõeline rulett.
Eelised:
Lai teenindusvõrk
Suur pakkumine uute odavate varuosade
Hea mugavuse tase
Suurepärane käitumine teedel
Puudused:
Madal töökindlus populaarne mootor 2.0 TDI
5. Toyota.AURIS.I (2007-2013)
Usaldusväärsuse indeks - 10.72
Võrreldes Volkswagen Golf. AURISi versioonide arv on oluliselt väiksem. Aga kuidas see ei tundu paradoksaalselt, mootorid väärivad tähelepanu palju rohkem tähelepanu. Võib-olla saate soovitada kõiki bensiini mootoreid. Nad on usaldusväärsed, ökonoomne ja ei vaja hooldusKuna kõigil neil on ahela tüübi ajastus. Kõige rohkem optimaalne mootor Tulemuslikkuse ja kütusekulu seisukohast 1.6 VVT-I. Diiselmid on ka hea, kuid me juhtme tähelepanu asjaolule, et vaid aasta pärast selle mudeli vabastamise algust said kõik turbodieli piirkonnad kindla osakeste filtri kohustusliku varustusena. Kui soovite endiselt osta diislikütuse versiooni, siis kõigepealt tasub pöörata tähelepanu 1,4 D-4D-le. Erinevalt võimsam Fellow 2.0 D-4D ja 2.2 D-4D, see ei ole kahemaski hooratas ja on powered by tõestatud BOSCH sissepritsesüsteem, mis vajadusel on kergesti taastatud.
Tõesti Toyota Auris. praktiliselt täiuslik auto? Ei. Esiteks on auto järelturg oluliselt ülehinnatud - juhtumid heas seisukorras Seal on õnn. Teiseks on tema interjöör liiga kiire "vana."
Eelised:
Bensiinimootoritel on erakordne usaldusväärsus
Väga väike ootamatute probleemide oht
Puudused:
Odavad sisekujundusmaterjalid
Kasutatud autode ülemäära kõrged hinnad
6. BMW 1 seeria (2004-2011)
Usaldusväärsuse indeks - 10.84
Kui keegi on enam-tähtsusega rõõm kui praktilisus, siis BMW 1-seeria on soovitud valik. Autol ei ole suur ja avanevalt salongJa umbes kuuluvate lisatasu klassi meenutab üsna suur hind. See on ainus auto reitingus sõita tagumised rattadKvaliteetne sisekujundus ja võimas top-in-kuus-silindri mootor. Mis tahes bensiini mootoriga versiooni valik kõrvaldab ootamatu peatuse oht, mis tuleneb mootoriga seotud probleemide tõttu peaaegu nullini. Kõige optimaalsem BMW modifikatsioon nelja silindriga 118i. Koos diisel agregaadid Juhtumid on erinevad - mõnedel koopiatel on ajastusvahendi probleemid. Omanik diiselmoficate pärast 200 tuhat km peaks olema valmis asendama turboöyckuool, kahemaski hooratas ja tahke osakeste filtri. Leia hästi Keeled BMW on väga raske.
Eelised:
Väga kvaliteetne viimistlus
Usaldusväärsed ja elujõulised bensiini mootorid
Tagumine draiv
Puudused:
Kasutatud auto kõrged hinnad
Väike pagasiruum
7. Honda.Kodaniku-VIII (2006-2011)
Usaldusväärsuse indeks - 11.14
Käesoleva auto puhul on valik lihtne: soovitused on väärt kahe bensiini mootorit - 100-tugev töömaht 1,4 ja 140-tugev 1,8 I-VTEC. Mõlemad mootorid pakuvad peaaegu elukestvat usaldusväärsust. Diisel 2.2 I-CTDI on ka päris hea, kuid auto jaoks liiga suur see klass. Lisaks on see suhteliselt teede remont, mis ei ole kasutatud auto eelis. Paljud Civic VIII omanikud, võrreldes seda eelmised põlvkonnadkurdavad rohkem madal kvaliteet Viimistlusmaterjalid. Üks levinud defekte, mis on tuntud eelkäija - laagrite enneaegne kulumine käigukastiga. Selle tulemusena ilmub müra, mis ei takista auto liikumist.
Puudumine diiselmootorid madal võimsus Liigutab mõned omanikud, et kasutada LPG paigaldamist. Seda ei soovitata seda teha, kuna mootori ressurss võib oluliselt vähendada.
Eelised:
Võimas ja ökonoomne bensiini mootorid
Praktiline pagasiruum
Puudused:
Kõrge hind
Väikese majanduse puudumine diisel
8. Mazda 3. I (2003-2009)
Usaldusväärsuse indeks - 11.45
Usaldusväärsuse reitingus on see mudel parim. Kõik sellepärast, et GTÜ eksperdid ei võta arvesse korrosioonikindluse, millega Mazda on tõsiseid probleeme. Enne ostmist on vaja auto hoolikat kontrolli, kuna korrosiooni tõttu on juba paljud järelturul koopiad.
Tehniliselt MAZDA 3 ehitatud põhjal Fordi fookus.. Üldine on mitmeid vedrustuse elemente ja mõningaid mootoreid. Enamik neist. ohutu valik Stant bensiini versioonid. See on küllaltki piisav ja alus 1,4-liitrine motor, kuid kõige optimaalsem valik on 1,6-liitrine mootor, mille võimsus on 105 hj Diisel 1.6 CITD on soovitatav ka tuntud Ford, nagu 1.6 TDCI ja Peugeot ja Citroen, nagu 1,6 HDi. DIESELi modifikatsiooni ei ole vajalik 2,0 MZR-CD-mootoriga, mis on varustatud DPF-filtriga.
Eelised:
Atraktiivsed hinnad
Hea esitus
Usaldusväärsed mootorid
Majanduslik 1,6-liitrine diislikütus
Puudused:
Halb korrosioonikaitse
Probleemid tahke osakeste filtri diislikütuse 2.0 mzr-cd
Lugupeetud varuosad
9. SUBARU.Impreza.GH (2007-2011)
Usaldusväärsuse indeks - 11.86
Kõrged positsioonid SUBARU Impreza. Edetabel on suurema tõenäosusega rahuldada Jaapani brändi, kuid see ei tähenda, et immutamine on väärt ostu. Impreza on konkreetne mudel, mis vaatamata äärmiselt kõrge tootmiskvaliteedile nõuab suurte hoolduskulude tõttu kallis originaalvaruosad ja kallis teeninduse teenused. Kõigil kaalutistel on tihe sisseehitatud vastupidine mootor ja püsiv neljarattaveolSee suurendab mehaanika professionaalsuse minimaalse plaadi nõudeid. Basic bensiini mootorid ei ole muljetavaldavad nende jõudlusega ja tarbida ka palju kütust. Turbo mudelid on isegi vähem ökonoomne, kuid vähemalt võimaldab teil saada suurt sõiduteenust. Diiselmid päris kiiresti kanda sidurit ja sellega kahemaski hooratas. Kõige optimaalne jõudu agregaat - 2-liitrine 4-silindri bensiin 150-tugev vastaja.
Eelised:
Püsiv neljarattaline ketas neljale rattale
Suurepärane turbolaadurite bensiini mootorite omadused
Väga ökonoomne diislikütus
Puudused:
Kõrge hoolduskulud
Lugupeetud varuosad
Väike valik kasutatud autode
10. Istekohta.Leon /Toledo (2005-2012)
Usaldusväärsuse indeks - 13.07
IST osutus veidi madalamaks kui tema sugulased VW Golf V ja AUDI A3 II. Arvestades, millistel jooksudel on autosid Volkswagenist järelturul, ei ole see nüanss oluline. Ka hea alternatiiv on SKODA OCTAVIA, mis asub isegi allpool järjestuses. Ostjaid vaadates auto Saksa grupist peaks juhinduma isiklike eelistuste ja tehniline seisukord. Nagu eelnevalt maalitud mudelid AUDI A3 ja Volkswagen Golf V eelistatud mootorid 1,6 8V, 1,9 TDI PD ja diiselmid, mis ilmusid pärast ühise raudteesüsteemiga pärast 2007. aastat. Ärge investeerige vanade koopiatega DSG-kastiga. " Parsict Sheats"Mootorite rida, mootorid 2.0 TDI PD ja 1.4 KTK.
Eelised:
Kasutatud eksemplaride hävitatavad hinnad
Atraktiivne disain
Lai valik odavaid varuosasid
Puudused:
Kasutatud diiselversi versioonide suur läbisõit
Probleemootor 2.0 TDI PD
Autod nimega GTÜ Halvim
Alfa.Romeo 147.
Ebausaldusväärsed bensiini versioonid. Kuid paljud diislikütuse modifikatsioonid mõnikord ei süüdista.
PEUGEOT 307.
Elektrika igavesed probleemid. Kuid mootorid on tõesti head.
Renault.MegarII.
Positiivne pilt rikub väikeseid asju. Üldiselt on see ikka hea mudel.
GTÜ Tehnilise Järelevalveorganisatsiooni reiting
Defekti kolonnis on näidatud iga 100-aastase auto vigade arv. Seega võib see olla suurem kui kontrollitud autode arv, st Rohkem kui 100.
Komplektid vanuses 4-5 aastat
|
Koht |
Brändi, mudel |
Defektid |
|
Toyota Prius II. |
7,83 |
|
|
AUDI A3 II. |
8,82 |
|
|
Volkswagen Golf VI / Golf Plus. |
9,50 |
|
|
Volkswagen Golf V / Jetta |
10,08 |
|
|
Toyota Auris. |
10,72 |
|
|
BMW 1. |
10,84 |
|
|
Honda Civic VIII. |
11,14 |
|
|
Mazda 3. |
11,45 |
|
|
SUBARU Impreza. |
11,86 |
|
|
SEAT LEON II / TOLEDO II |
13,07 |
|
|
TOYOTA COROLLA / VERSO |
13,17 |
|
|
Mercedes A. |
14,44 |
|
|
VOLVO C30. |
14,85 |
|
|
Hyundai i30. |
16,12 |
|
|
OPEL ASTRA IV. |
16,16 |
|
|
FORD FOCUS II. |
16,22 |
|
|
SKODA OCTAVIA II. |
16,22 |
|
|
KIA CEE "D I |
21,07 |
|
|
Renault Megane III |
21,90 |
|
|
PEUGEOT 308. |
23,55 |
|
|
Citroen C4. |
25,58 |
|
|
ALFA ROMEO 147. |
30,31 |
|
|
FIAT BRAVO II. |
32,04 |
|
|
PEUGEOT 308. |
36,29 |
6-7-aastaste kompaktsed
|
Koht |
Brändi, mudel |
Defektid |
|
Toyota Prius II. |
13,30 |
|
|
Toyota Auris. |
18,25 |
|
|
SUBARU Impreza. |
23,87 |
|
|
Honda Civic VIII. |
24,62 |
|
|
Mercedes A. |
25,18 |
|
|
Volkswagen Golf / Jetta / Golf Plus |
25,43 |
|
|
AUDI A3 II. |
25,75 |
|
|
TOYOTA COROLLA / VERSO |
26,78 |
|
|
VOLVO C30. |
27,78 |
|
|
BMW 1. |
28,23 |
|
|
Hyundai i30. |
31,92 |
|
|
PEUGEOT 308. |
32,01 |
|
|
KIA CEE'D I. |
33,70 |
|
|
SEAT LEON II / TOLEDO II |
34,03 |
|
|
Mazda 3. |
34,85 |
|
|
SKODA OCTAVIA II. |
37,42 |
|
|
FORD FOCUS / C-MAX |
38,07 |
|
|
OPEL ASTRA III |
39,01 |
|
|
Citroen C4. |
49,07 |
|
|
Renault Megane II. |
50,45 |
|
|
PEUGEOT 307. |
58,96 |
|
|
ALFA ROMEO 147. |
59,63 |
|
|
FIAT BRAVO II. |
63,58 |
Komplektid vanuses 8-9 aastat
|
Koht |
Brändi, mudel |
Defektid |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Toyota Prius II. |
13,92 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TOYOTA COROLLA |
36,47 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Volkswagen Golf IV. |
40,77 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
SUBARU Impreza. |
42,08 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
BMW 1. |
42,74 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Volkswagen Golf V. |
43,81 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
VOLVO C30. |
44,21 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mercedes A. |
44,22 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
AUDI A3. |
52,98 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mazda 3. |
55,41 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Honda Civic VII. |
56,28 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
SEAT TOLEDO / Leon |
58,44 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
FORD FOCUS / C-MAX |
61,44 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
OPEL ASTRA III |
62,33 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
SKODA OCTAVIA I. |
Komplektid üle 9-aastased
|
Kohtunik ise: Tänu oma kompaktsete mõõtmetega võib väike auto olla kergemini manööverdada tihedas kesklinna liikluses ja see on lihtsam leida parkla kohtJa tema juhtimine või sealt lahkumine, vähe vähem kui selle "vanemad seltsimehed" ohustaks naabersõidukite või muude ümbritsevate üksuste haakeseadme.
Mootori suhteliselt tagasihoidliku mahu tõttu tarbib väike auto kütust oluliselt rohkem kui teised autod.
Ja meie riigis, kus bensiini hinnad kasvavad isegi siis, kui nad vähenevad üle kogu maailma, on see alati üks tähtsamaid kriteeriume sõiduki valimisel! Lisaks väikesed autod ise võib nimetada kõige taskukohasemaks klassiks.
Ametliku edasimüüja automaatse näitaja "MAS Motors" Väikese lasti autode laiem valik Venemaal, Hiinas, Koreas, Jaapanis, USAs, Prantsusmaal, Saksamaal ja teistes Euroopa riikides on esitatud. Meie hinnad on üks madalamaid turul!
