See artikkel lahendab bensiiniharja probleemi, kui see kinni jääb kõrged pöörded gaasil

Ehitage oma kodu!

Benzokose kioskid

Bensiinilõikuri ostmisel peate olema valmis selleks, et nagu kõigis teistes sarnastes tööriistades, võivad selles ilmneda rikked, mis vajavad remonti.

Kuid te ei tohiks kohe joosta teeninduskeskusesse ja maksta suuri summasid meistridele, kes veenavad teid seadme tõsises rikkes.

Bensokosa seisab gaasi peal suurel kiirusel

Võib-olla on bensiini trimmeritega seotud levinum kaebus: "Bensiinitrimmer seiskub."

Loomulikult võib selle eelduseks olla üsna tõsine talitlushäire. Kuid enamasti on olukord isegi lihtsam, kui esmapilgul tundub.

Sellise probleemiga toimetulemiseks proovige kõigepealt välja selgitada selle põhjused ilma teiste abita, sest olles selle põhjuse välja selgitanud, on probleemiga veelgi lihtsam võidelda ja aeg-ajalt see isegi hävitab ennast.

Tegelikult on asjaolud siis, kui bensiinihari müügilettidel kõrged pöörded, on neid asjaolusid palju.

Miks Hiina bensiinihari ei arenda hoogu?

Trimmer hoogu saamata, väga sage lahknevus ja loomulikult pole sellel alati tavapärast lahendust.

Trimmerit mitte hoogu kogumas, mida teha?

1. uusimate käivitamine bensiinilõikuridEemaldas võrgu summuti juurest ja hakkas tööle.

Teine on rikete olemasolu toiteallikas.

Sel juhul bensiinihari jääb seisma tühikäigul... Karburaatori vale reguleerimine või vale reguleerimine võib põhjustada probleeme elektrisüsteemis.

Nihke võib põhjustada vibratsioon, mis tekib bensiinilõikuri töö ajal.

Bensiinilõikurite valet reguleerimist saab parandada, reguleerides seda vastavalt kasutusjuhendis täpsustatud nõuetele.

Lisaks võivad mõnikord bensiinitrimmerid seiskuda, kuna gaasimahuti korgis asuv klapp on lihtsalt ummistunud või kinni jäänud.

Selle avastamiseks proovige gaasi korki lahti keerates vikatit kasutada.

Kui seade töötab selles režiimis korralikult, puhastage ventiil.

Pealegi võib võsalõikur karburaatorisse voolava kütuse vähese voolu tõttu seiskuda.

Miks siis seade käivitub, küsite?

Selle põhjuseks on see, et alguses jookseb kütus järk-järgult karburaatorisse ja kütust on piisavalt, et töötada suurema võimsusega.

Siis aga toodetakse ja suurtel pööretel hakkab mootor seisma.

Mis puutub karburaatorisse, siis siin võib probleem olla ka see, et selle kere on liiga pingul.

Põhjus, et bensiiniharjad seisavad gaasil suurel kiirusel, võib olla ka õhulekked.

See on koha olemasolu, millest õhk mootori kuumutamise ajal läbi pääseb.

Kontrollige kindlasti muu hulgas ka kütuse sisselaskevoolikut. Probleem võib olla selles, et see on nõrk või on mõranenud.

Need on peamised põhjused miks bensiinihari võib kinni jääda.

Loe sama

Viimastel aastatel on bensiinitrimmer saanud suveelanike arsenali ühe peamise tööriista staatuse. Ja selline olukord on loogiline, sest motoriseeritud vikat võimaldab teil isikliku krundi kiiresti korda teha. Aga kui ...

Benzokosa (trimmer) KUBAN BK-4500! Lühike ülevaade, alustage, töötage. Trimmer, elektri- ja võsalõikur (bensiinilõikur) - muruniiduki sordid, põllumajanduslik käsiraamat ... Bensiinilõikur (trimmer) KUBAN BK-4500! turule toomine

Korralikult valmistatud kütusesegu kasutamisel suurenenud kütusekulu ja süsinikdioksiidi kiire moodustumine võsalõikuri küünlal näitavad vajadust karburaatori reguleerimiseks. Siit saate teada, kuidas reguleerida trimmimist karburaatoritega, millel on üks kütuse reguleerimiskruvi.

Karburaatori reguleerimine

Enne karburaatori reguleerimist loputage õhufilter. Seda on soovitatav loputada iga 10 töötunni järel. Pärast seda võite hakata kohanema. Fotol on näitena bensiinitrimmeri karburaator PRORAB-8406. Numbrid tähistavad reguleerimiskruvisid, mida me kasutame.

PRORAB-8406 bensiinitrimmeri karburaatori reguleerimiskruvid

Kruvide reguleerimise eesmärk:

1. Kütuse segu reguleerimiskruvi.
2. Tühikäigu reguleerimiskruvi.
3. Piirangukruvi maksimaalne kiirus.

Käivitage bensiinilõikur ja oodake, kuni see soojeneb.

Kütusevaru reguleerimine

Alustage kütusesegu reguleerimiskruvi aeglaselt keeramist, kuni mootor hakkab seisma või seiskub, kui teil pole aega hetke tabamiseks. Pärast seda keerake kruvi veerand pööret, kui mootor pole seiskunud, või pool pööret, kui see on seiskunud. Käivitage seiskunud mootor. Kontrollige, avades gaasihoovastik, kui mootor pöörleb kiirusele. Jätkake kruvi nr 1 keeramist veerand pöörde võrra, kuni mootor hakkab gaasivoolu ajal pidevalt kiirendama. See on mootori kõige ökonoomsema stabiilse töö hetk. PRORAB-8406 bensiinitrimmeri jaoks keeratakse reguleerimiskruvid päripäeva, keeratakse lahti - vastupäeva, mõnel teisel kaubamärgil võib bensiinilõikur olla ka vastupidi.

Tühikäigu kiiruse reguleerimine

Hakkame reguleerima väikest kiirust. Kruvi number 2 piirab kangi tagasiliikumist gaas - selle pakkimisega suurendame tühikäiku, keerates lahti, vähendame seda. Reguleerige nii, et mootor töötab enesekindlalt madalatel pööretel ja isegi veidi kiirendatult (paremaks käivitamiseks), kuid nii, et nöörirull või nuga ei pöörleks ning enne nende pöörlema \u200b\u200bhakkamist oleks piisavalt pöörete varu. Kui mootor töötab halvasti, suurendage pöördeid veelgi tühikäigul.

Maksimaalse kiiruse piiramine

Pärast kütusesegu voolu ja väikese kiiruse reguleerimist kontrollige, kuidas võsalõikuri mootor töötab maksimaalse kiirusega. Vajadusel piirake maksimaalset pööret minutis nõutav tase # 3 õõneskruviga. Maksimaalse pöörete arvu vähendamiseks keerake kruvi sisse ja keerake kruvi sisse. Pärast reguleerimist keerake mutter kinni. Maksimaalne p / min on vajalik trimmeri mootori ülekuumenemise kaitsmiseks ja parema käe väsimuse vähendamiseks klahvivabastuse kasutamiseks.

Tulevikus võib osutuda vajalikuks trimmeri karburaatori reguleerimine. Näiteks kui mootor hakkab täiskoormusel töötades halvasti pöörlema, keerake kruvi nr 1 veel veerand pööret lahti. Kui käivitamine on keeruline, suurendage tühikäiku. Nii ilmastikutingimused kui ka kütusesegu kvaliteet võivad mõjutada bensiinniidukite tööd. Vibratsioon võib reguleerimiskruvid ise pöörata.

Kevad võib segada

Minu esimene katse võsalõikuri karburaatorit reguleerida ei õnnestunud, kuna kütusesegu reguleerimiskruvi vedru segas. Vabriku vedru osutus kokkusurumisel liiga paksuks ega võimaldanud kütusevaru vajalikule tasemele vähendada. Pidin veel ühe vedru kätte võtma ja pärast selle vahetamist kohanemist jätkama.

Kütuse segu reguleerimiskruvi vedruga

Tehase vedru kohal oleval fotol, sobitatud vedruga reguleerimiskruvi all. Kirjutan sellest, sest pole kindel, kas tegemist on üksikjuhtumiga, ja keegi teine \u200b\u200bvõib sama olukorraga silmitsi seista.

Isiklikust kogemusest

Gaasilõikur või trimmer

Trimmer on laiem mõiste kui võsalõikur (võsalõikur), kuna see võib olla ka elektriline. Bensiinitrimmer ja bensokos on üks ja seesama.

Mõned autorid väidavad, et trimmer on nõrgem tööriist vastupidiselt võimsamale bensiinilõikurile, mida saab kasutada võsa lõikamiseks. Minul isiklikult on tööriist koos maksimaalne võimsus 1,7 kW ja võimeline vastavalt juhistele niitma väikesi kuni 10 mm paksuseid põõsaid. Kasutusjuhend kannab nime "Bensiinitrimmer ...".

Kütuse suhe

Lugesin kuskilt, et kui bensiiniharjade käsiraamatus ja õlikanistril on kütusesegu valmistamise erinevad proportsioonid näidatud, tuleks kasutada juhendis näidatud proportsiooni.

Pikka aega tegi ta seda - liigne õli voolas mootorist gaasimahutisse ja küünlale tekkisid pidevalt süsiniku ladestused, kuna käsiraamat näitas sissesõitva mootori proportsiooni 1:25 ja kanistril - 1:50. Pärast 1:50 suhtele üleminekut lakkas õlitilkade ilmumine. Pistik põles edasi, kuid väiksema intensiivsusega (karburaatorit polnud veel reguleeritud).

Seni määravad mõned bensiiniga töötavate tööriistade kasutajad kütusesegu osakaalu „silma järgi”. Kui segu valmistamise ajal õli kogust alahinnatakse, võib mõne aja pärast kohe pärast mootori käivitamist ilmneda kõrvaline heli, mis soojendamisel järk-järgult kaob ja mootor seiskub terava jõnksuga. Trimmeri jätkuv kasutamine selles režiimis põhjustab selle tõrke.

Küünalde puhastamine

Halvimal ajal reguleerimata karburaatoriga trimmerdamisel seiskus mootor pärast iga kütusepaagi kasutamist. Ja alles pärast süüteküünla puhastamist süsinikdioksiidist saaks tööd jätkata.

Elektroodide puhastamiseks kasutati peene liivapaberit, isolaatori ja korpuse vahelise ruumi puhastamiseks õhukest painutatud otsaga kirjaklambrit. Esiteks pühiti elektroodid lapiga suurest mustusest maha, seejärel puhastati need liivapaberiga. Pärast seda kasteti küünal diislikütuse sisse ja niisutatud süsinik kraabiti kirjaklambriga isolaatori pindadelt, korpuse siseküljelt ja nende vahel. Seejärel kasteti küünal mitu korda diislikütuse sisse, mis seejärel koos mustusega maha raputati. Mõnikord korrati kirjaklambri puhastamise ja loputamise protseduuri. Pärast seda pühiti küünal kuivaks ja oli edasiseks kasutamiseks valmis.

Uskumatul kombel saab reguleerimata karburaatoriga ühe kütusepaagi paagi ära kasutada vähem kui 10 minutiga - see on praktikas testitud, kui trimmer käivitati ja töötati suurel kiirusel maksimaalse kütusevaru korral (reguleerimiskruvi keerati lahti palju rohkem kui tavaliselt).

Veebipoest saate tellida köögivilja- ja lilleseemneid, taimekaitsevahendeid ja mikroväetisi. Madalad hinnad ja hea idanevus vastavalt klientide arvustustele. Posti kättetoimetamine.

Bensokos on suvise elaniku üks peamisi tööriistu, mida kasutatakse maa kiireks korrastamiseks. Eramajade omanikud ostavad selle tööriista ka tagaaias muru niitmiseks. Bensiinilõikurite ja elektritrimmerite aktiivse kasutamise periood langeb suveperiood... Enne töö alustamist viiakse tööriist töökorda: hõõruvad osad määritakse, lõikekomplekt vahetatakse, paaki valatakse kütusesegu. Kui mootor ei käivitu üldse või seiskub kiiresti ilma piisavalt kiirust saavutamata, siis peate otsima rikete põhjused ja kõrvaldama tuvastatud rikked. Bensiiniharja parandamiseks oma kätega peate mõistma selle struktuuri ja põhiseadmete tööpõhimõtet. Selle teabe leiate kasutusjuhendist, mida tootja rakendab ilma aiavarustusele tõrgeteta. Kettsae ostmisel kontrollige sellist juhendit. Imporditud tööriistale peab olema lisatud vene keeles kirjutatud juhis.

Pikk torukujuline varda kinnitub käigukasti külge kahetaktiline mootor sisepõlemine... Vardast möödub võll, mis edastab pöördemomenti alates bensiinimootor lõikemehhanismile. Nöör või noad pöörlevad kiirusel 10 000–13 000 pööret minutis. Käigukasti kaitsekarbis on augud, kuhu süstlaga süstitakse määret. Tööriista kasutamise mugavuse huvides varustab tootja selle spetsiaalse reguleeritava õlarihmaga.

Lõikekinnitus on kinnitatud võsalõikuritele:

• Liin, mille paksus varieerub 1,6–3 mm, asub trimmeripeas. Niitmisel võib nöör kuluda. Nööri vahetamine on kiire ja lihtne kahel viisil: sama läbimõõduga joone kerimine poolile või uue pooli paigaldamine juba keritud nööriga.
• Bensokoki jaoks kahepoolse teritamisega terasnoad saidi puhastamiseks umbrohust, väikestest põõsastest, kõvast rohust. Noad erinevad kuju ja lõikepindade arvu poolest.

Poomi külge kinnitatud U-kujulisel, D-kujulisel või T-kujulisel käepidemel on bensiinilõikuri juhtkangid. Lõikemehhanism on kaitstud spetsiaalse ümbrisega. Kodumajapidamises kasutatavad võsalõikurid täidetakse bensiini ja õlist valmistatud seguga, millesse valatakse kütusepaak... Neljainimesega varustatud poolprofessionaalsete ja kodumajapidamises kasutatavate võsalõikurite seade bensiinimootor, veidi erinev. Täitmisskeem on samuti erinev: karterisse valatakse õli ja paaki valatakse bensiini.

Mõõdetud õngenöör on kokku volditud nii, et üks ots oleks 15 cm pikem kui teine. Asetame aasa pooli pilusse ja hakkame kerima noolega näidatud suunas

Mida teha, kui mootor ei käivitu?

Kui te ei saa bensiinilõikurit käivitada, peate kõigepealt kontrollima paagi kütuse kättesaadavust ja selle kvaliteeti. Soovitav on kasutada kvaliteetne bensiinostetud aadressil bensiinijaamad, mille kaubamärk ei tohi olla madalam kui AI-92. Odava kütuse kokkuhoid võib põhjustada silindri-kolvi rühma lagunemise, mille remont võib võtta kolmandiku võsalõikuri enda maksumusest. Sama oluline ja õige on kütusesegu valmistamine bensiinist ja õlist. Segu nende komponentide proportsionaalne suhe on tootja näidatud kasutusjuhendis. Kütusesegu pole vaja valmistada suurtes kogustes, kuna selle omadused kaovad pika ladustamise ajal. Parem kasutada värskelt valmistatud segu.

Kütusesegu valmistamisel valage meditsiinilise süstla abil õli bensiini, mis võimaldab teil täpselt jälgida vajalikku komponentide osakaalu

Reostus kütusefilter paagis võib segada ka bensiinilõikuri mootori tööd. Seega, kui mootori käivitamisel tekib probleeme, kontrollige filtri seisukorda. Vajadusel vahetage filter välja. Ärge jätke sisselasketoru ilma kütusefiltrita.

Samuti tuleb kontrollida õhufiltrit. Saastunult eemaldatakse osa sisse välitingimused pestakse bensiiniga ja pannakse kohale. Suvilas või kodus saab filtrit veega pesta pesuvahendid... Pärast seda filtrit loputatakse, väänatakse välja ja kuivatatakse. Kuivatatud filtrit niisutatakse väikese koguse õliga, mida kasutatakse kütusesegu valmistamiseks. Liigne õli eemaldatakse filtrit oma kätega pigistades. Seejärel paigaldatakse osa kohale. Eemaldatud kate pannakse tagasi ja kinnitatakse kruvidega.

Kütusesegus pestud, välja väänatud ja kuivatatud õhufilter paigaldatakse plastkarpi ja suletakse kaanega.

Kuidas tehakse seda protseduuri üksikasjalikumalt saate vaadata videot:

Kui kõik ülaltoodud protseduurid on läbi viidud ja mootor ei käivitu, reguleerige karburaatori kruvi pingutades selle tühikäiku. Artikli alguses postitatud video pöörab sellele probleemile tähelepanu.

Niisiis, järjekorras:

1. Asetage tööriist küljele nii, et õhufilter oleks üleval. Kettsae selline paigutus tagab, et kütusesegu satub karburaatori põhja. Mootor käivitub esimesel katsel, kui eemaldate õhufiltri ja valate enne käivitamist paar tilka segu karburaatorisse, seejärel paigaldage demonteeritud osad uuesti. Meetodit on praktikas testitud.
2. Kui esimene ots ei tööta, on probleem tõenäoliselt süüteküünlas. Sellisel juhul keerake süüteküünal lahti ja kontrollige selle funktsionaalsust ning kuivatage ka põlemiskamber. Asendage küünal, millel pole elumärke, uuega.
3. Kui süüteküünal on heas seisukorras, filtrid on puhtad ja kütusesegu värske, saate mootori käivitamiseks kasutada universaalset meetodit. Sulgege karburaatori drossel ja tõmmake starteri käepidet üks kord. Seejärel avage drossel ja tõmmake starterit veel 2-3 korda. Korrake protseduuri kolm kuni viis korda. Mootor hakkab tööle.

Mõned tõmbavad käepidet sellise jõuga, et peavad oma kätega bensiinilõikuri starteri parandama. See on võimalik ainult siis, kui kaabel puruneb või kaabli käepide puruneb. Muudel juhtudel on soovitatav starter välja vahetada. Seda seadet müüakse kokkupanduna.

Kuidas süüteküünal õigesti vahetada?

Töö järjekord on järgmine:

• Peatage mootor ja oodake, kuni see jahtub.
• Ühendage kõrgepingekaabel süüteküünlast lahti.
• Keerake osa spetsiaalse mutrivõtme abil lahti.
• Kontrollige süüteküünla asendamist. Osa muutub, kui see on vigane, tugevalt määrdunud, korpusel on mõra.
• Kontrollige elektroodide vahelist tühimikku. Selle suurus peaks olema 0,6 mm.
• Pingutage võtmega mootorisse sisestatud uus süüteküünal.
• Paigaldage kõrgepingekaabel küünla keskelektroodi külge.

Nagu näete, pole selles protseduuris midagi ülikeerulist.

Bensiinivoolu kahetaktilise sisepõlemismootori jaoks on paigaldatud uus süüteküünal, et asendada vana osa, mis on korrast ära

Miks bensiinihari pärast käivitamist seiskub?

Pärast käivitamist võib mootor seiskuda, kui karburaator on valesti häälestatud või valesti reguleeritud. Mis on märgid, mida saate mõista, et põhjus peitub selles tegelikult? Väga lihtsalt vibratsiooni abil, mis on niiduki töötamise ajal selgelt tunda. Kütusevaru saate ise reguleerida, tehes kõik, mis on tööriista kasutusjuhendis kirjas.

Ummistunud kütuseklapp võib põhjustada mootori seiskumise. Põhjus kõrvaldatakse selle puhastamisega. Kui võsalõikur käivitas ja siis ootamatult seiskus, tähendab see, et karburaatori kütusevarustus on keeruline. Keerake lahti karburaatori ventiilid, et tagada õige kütusekoguse voolamine sellesse.

Kui liiga palju õhku imetakse, võib ka mootor seiskuda. Kiirendage mootorit, et õhumullid välja pääseksid kütusesüsteem üksus. Samuti kontrollige kindlasti kütuse sisselaskevooliku terviklikkust. Tuvastamise korral mehaanilised kahjustused (praod, augud jne), vahetage osa välja.

Kuidas instrumenti puhastada ja hoida?

Bensiinilõikurite tööperioodil jälgige mootori jahutussüsteemi seisukorda. Stardikorpuses olevad kanalid ja silindri ribid peavad olema alati puhtad. Kui eirate seda nõuet ja jätkate võsalõikuri kasutamist, võite mootori ülekuumenemise tõttu keelata.

Bensiinikatki pädev hooldus töötamise ajal võimaldab teil seda mitu hooaega järjest ilma suurema remondita kasutada

Enne puhastamist laske mootoril jahtuda. Võtke pehme harjastega harja ja puhastage mustuse väliskülg. Plastosade puhastamine toimub lahustite, sealhulgas petrooleumi või spetsiaalsete detergentidega.

Suvehooaja lõpus tuleb võsalõikur pikaajaliseks ladustamiseks ette valmistada. Selleks tühjendatakse kütusesegu paagist. Seejärel hakatakse mootoril karburaatoris järelejäänud kütust ära kasutama. Kogu tööriist on mustusest hästi puhastatud ja läheb "talveunne".

Nagu näete, on kodumajapidamises kasutatava bensiinilõikuri rikkeid võimalik iseseisvalt parandada. Tõsiste rikete korral tuleks pöörduda teenindusosakonna poole. Sellisel juhul tuleks remondikulud korreleerida uue bensiinilõikuri hinnaga. Võib-olla on sobivam osta uus pill.

Vikatil on bensiiniajam - see on kasulik asi isiklike kruntide, muruplatside omanikele ja kui trimmer äkki seisma jääb, peatub töö rohu puhastamiseks. Seade ise on üsna keeruline mehhanism, seega on selle lagunemisel palju erinevaid põhjuseid. Kõige tavalisemad probleemid on toodud kasutusjuhendis. Seadme ise parandamiseks peaksite teadma põhjuseid, miks trimmer seiskub.

Bensiiniharjaga seotud probleemid, mis tulenevad asjaolust, et see seade ei käivitu, klassifitseeritakse hooldusspetsialistide poolt teatud viisil. Need toovad esile vigu mehhanismi järgmiste komponentidega:

• mootor, milles kolb ja laagrid võivad kuluda või ebaõnnestuda, karter lõhki minna;
• kütusevarustussüsteem, samal ajal kui filter võib olla ummistunud või probleeme karburaatoriga;
• juhtmete, torude, voolikute mehaanilised kahjustused;
• süüteahel.

Selle sõlme õigeks määramiseks, kus rike tekkis, peate pöörama tähelepanu asjaoludele, mille korral trimmer seiskub.

Kui vajutate gaasi

Kui gaasi vajutades bensiinilõikur seiskub, võivad põhjused olla järgmised.

1. Kõige tavalisem variant on karburaatori reguleerimise rike, mis tekib ajami olulise koormuse korral, pärast mehhanismi pikaajalist mitteaktiivsust või rasketes tingimustes kasutamist.
   
2. Ummistunud kütuseklapp, mis elimineeritakse selle lõdvenemisega, mille tagajärjel hakkab bensiin süsteemi kaudu normaalselt voolama.
3. Karburaatori kaabli lõdvenemine ja vajumine. Võite ka kogeda kütusevoolik venib kuni selle purunemiseni, mille on põhjustanud märkimisväärne koormus.
4. Ummistunud hingetõmme (tagasilöögiklapp), mille tagajärjel kütus paaki ei pääse.

Kui probleem on seotud karburaatoriga, saab selle ära tunda võsalõikuri vibratsiooni ilmnemise järgi... Vooliku purunemisel või kaabli venitamisel asendatakse need komponendid.

Trimmeri karburaator

Suurtel pööretel

Kui vikat seiskub suurel kiirusel, on see tingitud järgmistest probleemidest:

• gaasipaagi korgil asuva ventiili ummistumine või kleepumine;
• karburaator on mehhanismi töötamisel tekkivate vibratsioonide mõjul kohakuti;
• probleemid kütusesegu ringlusega;
• atmosfääriõhu imemine;
• kütuse sisselaskevoolik on pragunenud või lahti.

Karburaatori reguleerimineviidates trimmeri kasutusjuhendile. Reguleerimiseks piisab sageli selle korpuse vabastamisest. Kui kütusesegu tsirkulatsiooniga on probleeme, võib see järk-järgult karburaatorisse siseneda. Pärast selle arendamist seiskub mootor suurel kiirusel.

Tühikäigul

Tühikäigul on trimmi peatamise levinud põhjused järgmised:

• mustus, valesti paigutatud või valesti reguleeritud karburaatori reguleerimine;
• ummistunud õhufilter;

Asendamine õhufilter võsalõikurid

Trimmeri õhufilter

• käigukasti kiiruse vähendamine selle kuumenemisel, mis on ebasobiva kütusesegu kasutamise tagajärg;
• ummistunud gaas;

• õhu sisenemine süsteemi;
• bensiini lõikuri käitamiseks pole piisavalt kütust.

Kui a hädas koht on karburaator, siis peatub tehnika nii "külma" kui ka "kuuma" käivitamisel.

Kohe pärast lõpetamist

Kui karburaator on joondatud või valesti reguleeritud, võib seade pärast käivitamist kohe seisma jääda - see põhjustab ebaühtlane kütusevaru... Selle tulemuseks on see, et seade vibreerib selgelt. Veaotsinguks konfigureeritakse karburaator ümber, järgides mehhanismi juhiseid.

Samuti seiskub mootor, kui a klapi ummistuminevarustades kütust. Sellistel juhtudel piisab selle lihtsalt puhastamisest. Kui võsalõikur hakkas kõigepealt tööle, kuid seiskus siis kohe, siis võib-olla satub kütus karburaatori komplekti mõningate raskustega. Ventiili nõrgendamine aitab probleemi lahendada, mis tagab segu vaba ringluse süsteemis.

Peatust võib ka kutsuda õhulekked vooliku mehaaniliste kahjustuste korral (augud, praod), tekitades kütuse sissevoolu. Sellisel juhul lisage ajamile rohkem pöördeid, et õhumullid süsteemist kiiresti välja tõrjuda.

Kuumutamisel

Võsalõikur seiskub kuumutamisel sageli. Samal ajal see algab, töötab "tõmblevana" ja peatub järk-järgult. See protsess toimub siis, kui bensiin karburaatoris keeb kas sinna on paigaldatud pöördsiiber ja mitte ketta tüüp... Viimasel juhul muudetakse osa.

See juhtub, et trimmer soojeneb, kui kahjustatud süüteahel või mähis. Selleks, et seade normaalselt tööle hakkaks, vahetatakse osad välja.

Õhu siibri avamisel

See juhtub, et seade seiskub õhuklapi avamisel ja töötab tühikäigul normaalselt. Selle põhjuseks on olemasolu põhjustatud õhulekked süsteemis kütusevooliku praodvõi probleemid õlitihenditega. Samuti võib talitlushäire olla karburaatori doseerimissüsteemis ja võsalõikur peatub pärast siibri avamist.

Karburaatoris olev kütusevoolik

Kõik võimalikud põhjused asjaolu, et bensiinihari seiskub, ja viisid nende kõrvaldamiseks on toodud järgmises videos

Võsalõikuri peatamiseks on palju põhjuseid, kuid kõige tavalisemad talitlushäired, mis on seotud selle karburaatoriga. Neid võib esineda igal juhul. Kõige problemaatilisem variant on tõsise rikke ilmnemisel ja peate ostma uued osad või vahetama bensiinilõikurit.

Selleks, et trimmer pikka aega normaalselt töötaks, peate rangelt järgima kasutusjuhiseid. Üksus on vaja täita sobiva koostisega kütusesegu, peaks seade töötama mõõduka koormuse korral.

Parimad trimmeri mudelid ostjate sõnul 2018. aastal

Trimmer SOYUZ BTS-9252L

Haamritrimmer MTK33LE

Trimmer PATRIOT PT 3555 ES

Trimmer Huter GGT-800S

Trimmer Interskol KB-25 / 33V

Selles artiklis vaatleme probleemi miks võsalõikur seisab ja kuidas selle probleemiga toime tulla.

Isegi väga heal võsalõikuril võib olla stardiprobleeme. Näiteks see käivitub ja seiskub. Tõenäoliselt viitab see filtrite - õhu või kütuse - probleemidele. Kui see seisab tühikäigul, siis on suure tõenäosusega võsalõikuril probleeme karburaatoriga, mis kuumeneb liiga kiiresti ega suuda enam hakkama saada kvaliteetse õhu-kütuse segu moodustumisega.

Kui trimmer seiskub gaasi vajutamisel, st kui mootor hakkab töötama suurtel pööretel, siis see näitab probleemi karburaatoris või kütusefiltris.

Õhufiltriga võsalõikuritega seotud probleemidele viitab asjaolu, et see lakkab töötamast, kui õhuklapp avatakse.

Pange tähele, et veebipood "Well Part" pakub teile kõige laiemat sortimenti ja kõige rohkem soodsad hinnad.

Mida teha, kui bensiinihari käivitub ja seiskub?

Vaatame nüüd kõiki eespool kirjeldatud probleeme üksikasjalikumalt.

1. Bensiini lõikur seiskub, kui vajutate gaasi.

Põhimõtteliselt võib olla tohutul hulgal põhjuseid, miks võsalõikuri mootor gaasi vajutades lakkab töötamast. Vaatleme siin ainult kõige tavalisemaid.

Võib-olla on õhuklapp lihtsalt ummistunud. Ja tekkinud probleemi kõrvaldamiseks piisab ainult õhuklapi puhastamisest. Samuti seiskub mootor ummistunud õhufiltri tõttu. Selle puhastamiseks tuleks filtrit esmalt lahuses pesta ja seejärel suruõhuga läbi puhuda.

Sarnane protseduur tuleks läbi viia ummistunud kütusefiltriga, mis hoiab ära mootori pöörlemiskiiruse suurendamisel õiges mahus kütusevoo.

Mootor võib seiskuda ka muudel põhjustel. Esiteks on silindri ja karburaatori vahel asuv vahetükk kulunud ja teiseks õli tihendid väntvõll hakkas õhku imema.

2. Võsalõikur seiskub kuumutamisel.

Oleme juba märkinud, et antud juhul on probleem karburaatoris. Kõrgendatud temperatuuride tõttu hakkab bensiin selles keema, mille tõttu õhu-kütuse segu lakkab moodustumast või selle kvaliteet kriitiliselt halveneb.

Lisaks võib see probleem tekkida seetõttu, et karburaator on varustatud pöördklapiga, mitte ketasklapiga. Kui probleem on muutunud krooniliseks, tuleks see lahendada radikaalselt - ostes uue karbi, millel on ketasamort.

3. Võsalõikur käivitub ja seiskub.

Suure tõenäosusega on kütusepaagile juurdepääs keeruline või puudub täielikult, mistõttu moodustub selles madalrõhuvöönd, mille tõttu mootor lõpetab vajaliku koguse kütuse saamise ja seetõttu lakkab töötamast.

4. Võsalõikur seiskub tühikäigul.

Tühikäigul töötav mootor võib seiskuda järgmistel põhjustel:

• Käigukast on liiga kuum

  Uudised oneNews oneNews oneNews oneNews one
  

  ta tõusis püsti ja hakkas valmistama mitte päris tavalist bensiinilahust, mistõttu hakkasid trumli pöörded langema;

• Ummistunud karburaator;
• Karburaator on valesti reguleeritud;
• Drosselklapp on määrdunud;
• Drossel on avatud, mistõttu satub karburaatorisse liiga palju õhku, mis muudab õhu ja kütuse segu lahjaks;
• Õhufilter on ummistunud.

Enamiku probleemide lahendamiseks vajate varuosi ja Well Part on valmis neid teile parima võimaliku hinnaga tarnima.

Mida teha, kui trimmer gaasi vajutades seisma jääb?

Niisiis, miks trimmija gaasi vajutades soiku jääb? Sellel probleemil võib olla mitu põhjust.

1. Karburaator on ebaõnnestunud talvitamise või võsalõikuri liigse kasutamise järel joondusest väljas. Bensiinitrimmer töötab õhu / kütuse seguga, mille on valmistanud karburaator. Vale reguleerimine seda mehhanismi valmistab lahja segu, mis ei suuda mootorit piisavalt varustada kõrged pöörded... Karburaatori probleemist saate aru võsalõikuri iseloomulike vibratsioonide järgi.
2. Ummistunud kütusefiltri kohta saate teada sellest, et trimmer käivitub ja seiskub. Teisisõnu on võsalõikuri käivitamiseks piisav kütusevool, kuid mitte piisav mootori töötamiseks. Probleemi võib olla võimalik lahendada filtri ventiilide lahti keeramisega. Kui ei, siis peaksite filtri loputites loputama ja puhuma suruõhk... Kui pärast seda probleemi ei lahendata, peaksite ostma uue kütusefiltri.
3. Kui mootor seiskub maksimumilähedastel pööretel, võib olla probleem hingetõmbega, mis reguleerib õhu juurdepääsu gaasimahutile. Kui kütust tarbitakse liiga kiiresti, mis on tüüpiline gaasi andmisel, tekib bensiinipaagis haruldane rõhk, mille tõttu väheneb kütuse vool mootorisse.
4. Mootor seiskub, kui õhuklapp avatakse. Probleem on jällegi seotud karburaatoriga, mis liigse õhu tõttu valmistab lahja õhu ja kütuse segu, mis ei ole võimeline mootori tööd tagama.

Kas bensokos soojeneb? On lahendus!

Bensiinitrimmer seiskub kuumana - see tähendab, et mootoris on mootori käivitamiseks juba teatud kogus kütust, kuid pärast 5–10 minutit töötamist lakkab see töötamast. Mootori selline käitumine viitab probleemile kütusefiltris.