14.09.2016

Kuidas eemaldada kriimustuse auto plastikust?

Isegi väikesed kahjustusi dekoratsioonielementidele annavad lohakas, tähelepanuta jäetud vaate sisemusse. See kehtib eriti esipaneeli kohta, sest see on pidevalt silmade ees.

Paljudel juhtudel on võimalik kõrvaldada kriimustused auto plastist, kasutades spetsiaalseid tehnikaid ja taastumismaterjale.

Plastpindade kahjustuste liigid

Kõige tavalisem defekt - väikesed kriimustused Plastikust kabiini autol. Need on tavaliselt moodustatud komplektis, mille tulemusena moodustub pinnal omapärane "veeb". See halveneb välimus lõpetab siiski kahju seda tüüpi Lihtne varjata või täielikult kõrvaldada spetsiaalselt kavandatud vahendite abil. Seda remonti saab teha iseseisvalt, see nõuab vähemalt aega.

Sügavad allapoole suunatud defektid toimuvad tavaliselt reisijate või juhi ebatäpsuse tõttu, samuti tüütute õnnetuste, lastekantide tõttu loomade transpordi (hammaste ja küüniste jäljed) jne. Sellisel juhul kõrvaldamine viiakse läbi keerukamate tehnikate abil.

Teine ühine defekt on päikesevalguse mõjul polümeeri pindade deformatsioon või pleekimine. Kombinatsioonis kareduse ja muu mehaaniline kahju See mõjutab äärmiselt negatiivselt interjööri välimust.

Eliminatsiooni kriimustustega plastist fööniga

Meetod sobib hästi väikese ja "veebikujulise" kahjustuse vastu võitlemiseks. Selleks ei ole vaja võimas ehitus föön - tavaliselt tavalisest majapidamisseadmest.

Sellisel juhul kõrvaldada kahjustused on lihtne. Põhimõte on kuumutada asjakohaste osade: samal ajal defektid on kas täielikult "hilinenud" ise või palju vähenenud ja muutunud praktiliselt tundmatu.

Enne kriimustuste eemaldamist auto plastikust, peate pinda põhjalikult pesta tõhusate pesuvahendite abil. See on vajalik mustuse eemaldamiseks kahjustatud kohtadest (vastasel juhul takistavad see karmistamist). Pärast pinna kuivatamist peate fööni sisse lülitama väikese võimsusega ja suunake töödeldud ala soojendusega õhuvool.

Tööprotsessis järgige plastikust pinna seisundit. Puudumisel nõuetekohane mõju, suurendada võimu instrumendi ja vähendada vahemaa selle ja paneeli vahel.

Kahjude likvideerimine kergema

See meetod on suures osas sarnane föönide kasutamisega. Erinevus, et antud juhul mõju defektidele viiakse läbi avatud tulekahju. Et vabaneda kriimustuste plastikust auto, tuua kergem vastava asukoha ja kulutada leek mööda kahjustatud fragment mitu korda.

Pärast plastikust pinna leegi kokkupuudet ei ole võimalik seda puudutada, kuni see on täielikult jahutatud. Soomuse eemaldamiseks saate alkoholi niisutatud puuvilla või pehmet riideid kasutada.

Poleerimine

See on üks lihtsamaid ja ohutumaid plastpindade taastamise meetodeid. See põhineb spetsiaalsete polürooli kasutamisel. Tuleb meeles pidada, et maali töötlemiseks mõeldud vahendite kasutamine sel juhul on vastuvõetamatu - konkreetse struktuuri tõttu võivad nad kahjustada elastset ja pehme polümeeri pinda. Lisaks ei saa meetodit kasutada gofreeritud materjalide jaoks.

Et eemaldada kriimustused plastikust auto, seda saab poleeritud nii käsitsi ja spetsiaalse lihvimisseadmetega. Spindli pöörlemiskiirus polümeeripindade töötlemisel peaks siiski olema minimaalne. Üldjuhul on likvideerimise algoritm järgmine:

• poola kavandatud pindade hoolikas pesemine. Oluline on vabastada need päikeseenergiast ja mustusest;
• pindade kuivatamine ja sellele järgnev jahutus;
• abrasiivkatte rakendamine (see on mugav teha väikese vahtkummiga). Pärast seda tuleb tööseisundi saamiseks jätta umbes viis minutit;
• poleerimine pinnale rakendatud vahendite täieliku kadumiseni.

Protsess lõpetatakse töötlemisprotsessi käigus moodustunud tolmu eemaldamisega ja taastatud fragmentide põhjaliku valamu.

Plastic auto selged kriimustused võivad kasutada spetsiaalset pliiatsit. See on üks lihtsamaid meetodeid. Seda saab realiseerida iseseisvalt. Ainus puudus on see, et markerid ja muud regeneratiivsed tööriistad seda tüüpi on suhteliselt kõrge hind. Teisest küljest piisab korduvaks kasutamiseks üks pliiats.

See on eriline pudel, mille sees on eriline kompositsioon, et kõrvaldada kraapid plastikust auto salongist. Kui seda rakendatakse see tähendab Süvend on täis kahjustatud fragmenti, mille tulemusena kaob defekt.

Oluline tingimus edukaks parandamiseks on õige valik Värvide vähendamise värvid ja toonid.

Plastpindade remont

See meetod on kõige raskem ja aeganõudvam, kuna see koosneb mitmest etapist ja näeb ette kahjustatud viimistlusmete esialgse lammutamise.

Pärast paneeli eemaldamist teostatakse selle puhastamine ja pesemine sobivate kompositsioonide abil. Seejärel teostatakse lihvimine (tingimusel, et pind ei ole gofreeritud).

Järgmine samm kriimustuste võitluses auto plastikust on rakendada praimerit. Kompositsiooni valimisel pöörake tähelepanu asjaolule, et see ei sisene reaktsiooni polümeermaterjalidega. Värv kantakse krunditud ja kuivatatud pinnale, mille järel saate katta paneeli spetsiaalse lakiga.

Väljaspool riiki plastist detailid Kabiinis muretsevad paljud draiverid mitte vähem kui mootori ja ülejäänud sõiduki kasutatavus. See kehtib eriti esipaneeli kohta, sest see on pidevalt silmade ees. Nii autode omanikud kasulik informatsioon Kuidas tõhusalt eemaldada kriimustused plastikust ja vältida sisemiste elementide muutmist. Aga te peate esmalt klassifitseerima taastamismeetodi määramiseks kahju.

Plastist kahju liigid

Auto salongi kõige levinum kahjustus on väike kriimustused. Sellised defektid on tavaliselt saadaval mitmuses, moodustades kogu veebi, mis on päris rikub sisemuse välimust. Selliseid kriimustusi on väga lihtne varjata või täielikult eemaldada spetsiaalsete vahenditega. See remont maksab odavalt ja võtab veidi aega.

Rohkem tõsisemaid probleeme ootavad auto omanik, mis peab parandama sügavaid kriimustusi plastikust salongi. Paljud neist defektidest on võimatu varjata lihtsad meetodidSeetõttu peate kasutama allpool kirjeldatud kardinaalseid meetodeid. Oma abiga saab kabiini kõige sügavamaid kriimustusi eemaldada ja vältida kogu osa kogu osa kõige kallim asendamine.

Teine tüüpi kahjustusi plastikust auto salong on tingitud mõju otsese päikesevalguse. Pärast ultraviolettkiirguse pikka mõju muutub torpeedo pind mattiks ja kaotab selle värvi ja kombinatsioonis kriimustustega lagundab selline defekt kabiini välimust. Olukorra parandamiseks võib tekkida vajadus ületada pindade.

Seda tuleks maksta asjaolule, et kriimustuste eemaldamine salongi osadele ei ole alati lihtne ülesanne. Kui plastiku pinnal on gofreeritud struktuur, ei ole võimalik defektide defektidega toime tulla toime tulla. Sellistel juhtudel vajavad peaaegu kõik kriimustused suuremaid remonti. Teises mõttes lähevad asjad siledate pindadega, kuna sellisest materjalist kriimustuste ja kiiremini on palju lihtsam eemaldada.

Peamised võimalused kriimustuste eemaldamiseks

Sõltuvalt kriimustuste pinna ja keerukusest saab remonti teostada järgmiste ühiste meetoditega:

• kriimustuste eemaldamine fööniga;
• avatud tule allika silumine;
• ketta defektid spetsiaalsete pliiatsidega;
• plastist remont, mis hõlmab eemaldamist, kruntimist, maali ja lakkimist.

Gofreeritud pindade puhul võib kasutada ainult viimaseid kahte meetodit, kuna ülejäänud meetodite remont võib veelgi rohkem halvendada plastiku välimust. Vastasel juhul on võimalik kasutada mõnda ülaltoodud meetodeid, see kõik sõltub teie jõupingutustest ja kriimustuste tüübist salongi elementidele. Üksikasjalikumalt iga ülaltoodud meetodite kohta.

Likvideerige kriimustused fööniga

Eemaldage neist kõige tavalisemate föönidega väikesed kriimustused või veebi. Sel juhul mitte ainult hoone vahend, vaid ka leibkond, kuna selle võimsus on piisav, et eemaldada madalad kriimustused. Sellise taastamise põhimõte on väga lihtne - kuumutamisel on väikesed defektid ise edasi lükatud ja muutuvad kas üldse nähtamatu või oluliselt vähenenud.

Et remont auto torped sel viisil, peate pinna eelnevalt pesema pesuvahendite abil. See säästab kriimustusi mustusest, mis soodustab karmistamise kuumutamisel. Kui paneel on kuiv, peate föönit sisse lülitama väike võim Ja saatke kuum õhuvool kohale, kus vajate kriimustuste eemaldamist.

Küte ajal peaks olema plastiku reaktsioon väga tähelepanelikult jälgitav ja kui puudub mõju, lisatakse föönide võimsus järk-järgult ja vahemaa tööriista ja paneeli vahel väheneb.

Te ei tohiks ühel hetkel föönit juhendada, vastupidi, teil on vaja ühtlaselt jaotada kuuma õhku, et vältida ülemäärast kuumutamist. Kui kõik on tehtud õigesti, kahjustab kahju silmade ees. Või vähemalt see muutub märgatavalt vähem, mis hõlbustab edasist poleerimist taastamist. Pärast soojendamist on vaja oodata, kuni salongi osa jahutatakse täielikult ja enne seda ei ole võimalik seda puudutada.

Peida kahju kergem

Sarnaselt eelmise parandusmeetodiga avatud tulega. Sel viisil defektide eemaldamiseks peate plastile väga lühikese aja jooksul kergema ja leekide läbiviimiseks mitu korda tegema. On vaja tegutseda äärmiselt hoolikalt, on soovitav praktiseerida sellise remondi teostamisel mõnele mittevajalikule plastikule sama struktuuriga.

Pärast kokkupuudet tulekahju klastris kriimustuste, on vaja oodata mõnda aega, kuni plastik jahutab. Siiani on see kategooriliselt keelatud selle puudutamiseks. Lõuna, mis jäi leegi vasakule, saab eemaldada alkoholi kastetud puuvillakettaga. Kui esimene kord defekt ei kao, siis on parem mitte riskida ja proovida teist meetodit kriimustuste eemaldamiseks.

Plastist poleerimise remont

Üks lihtsamaid ja turvalisemate taastamismeetodeid poleeritud, kasutades spetsiaalset abrasiivkatte plastist. Te ei tohiks kasutada värvitööks mõeldud tööriistu. Nende struktuur võib kahjustada pehmet ja sõduri plastist.

Te saate nii käsitsi käsitsi ja lihvimismasina abil Poola, samas kui spindli kiirus tuleks seada minimaalsele väärtusele.

Ülemäärane kõrged revid Jahvatusring võib sulatada plastikust ja viia see kahetsusväärne olekusse. Tuleb märkida, et plastik salongis ei ole nii palju, nii turvaline käsitsi poleerimine See ei võta palju aega.

Defektide kustutamine selles meetodis järgmiselt:

• Plastist elemendi pinda pestakse põhjalikult detergentide abil. Erilist tähelepanu pööratakse nendele kohtadele, mis on aurustatud mustuse osakesi.
• Pärast seda kuivatatakse pind ja jahutatakse pimedas ruumis.
• Kui kõik tingimused on loodud, rakendatakse paneeli pinnale abrasiivkatte. Sa pead seda käsitsi tegema vahu tükk. Pärast pasta rakendamist annab ta aega käivitamiseks.
• Pärast seda, kui parandusmeetod muutunud valgusvärviks pole vaja alustada. Tavaliselt on piisav, et oodata umbes viis minutit.

Kogu pind on metoodiliselt poleeritud, kuni rakendatud pasta on täielikult kadunud, samal ajal kui perioodiliselt on vaja tolmu eemaldada, mis moodustati kuivatatud poleerimispastast. Polevastase lõpus puhastatakse pind põhjalikult ja peseb ja see peaks olema käimas ja mitte uusi kriimustusi.

Varjata kriimustusi spetsiaalse pliiatsiga

Lihtsaim viis, kuidas vabaneda kabiini plastikosade defektidest, on varjata neid spetsiaalse pliiatsiga. Seda meetodit ei saa nimetada odavaimaks, sest kriimustuste eemaldamiseks on tõesti kõrge kvaliteediga markerid. Kuigi sama pliiats ostis ühe päeva, saab kasutada mitu korda, mis muudab sellise omandamise perspektiivis üsna soodsaks.

Selline pliiats on pudel, kus on eriline kompositsioon. Kui rakendate seda kahjustatud kohale, siis täidetakse kriimustuste kujul süvend ja seega kaduvad vaatelt.

Sellise pliiatsi valimisel on väga oluline, värv värv, mis peab vastama paneeli varjus.

Kõik on palju lihtsam, kui standardvärvide paneel on must või hall, sest nende jaoks on palju lihtsam valida taastav marker. Remont viiakse läbi väga lihtsalt - kahjustatud kohad puhastatakse põhjalikult mustusest ja tolmust. Markeri terav ots viiakse läbi kriimustuste kriimustatud ja kui rakendatud kompositsioon külmub, saab selle liigse liigse eemaldada, mis peidavad täiendavalt defekte, olles nende naabersaitidega viskama.

Kapitaalremont plastist

Kõige keerulisem plastist remont on värvimine. Hoolimata selle meetodi keerukust ja kõrgetest kuludest, on kõik tagatised, et saate saavutada kõigi olemasolevate defektide täieliku kustutamise. Paneeli värvi on võimalik muuta, luua uus interjöörmis vastab rohkem auto omaniku maitsele.

Sellise remondi jaoks peate osa kajutist välja võtma, mis on tülikas, kuid ainult siis, kui saate vältida Windowsi ja salongide saasteaineid. Osa ekstraheeritakse masinast vastavalt tootja soovitustele, mida ta juhis kasutusjuhendis märgitud. Pärast demonteerimist harjatakse kaetav element mustusest ja on hoolikalt puhas pesuvahendi kasutamisega plastikust.

Järgmine järgneb pinna lihvimine. Kui objektil on gofreeritud struktuur, siis midagi ei lihvimine. Kuid tänapäeval loodud enamik salongi elemente sujuvalt, mis lihtsustab oluliselt nende seisundi hoolt ja muudab need realistlikumaks. Pind on joondatud või käsitsi joondatud või masina abil ja abrasiivina kasutate väikseima liivapaberiga.

Pärast seda, pind on kaetud soolveega alates saab valida pinnase, mis ei reageeri plastikust. Pärast kahe kihi rakendamist sobitatakse pind väikese abrasiiviga täiesti sile olekusse. Kui paneelil on sügavaid defekte, mis ei kattu maapinda, peavad nad olema kittide varjatud.

Seejärel värvitakse krunditud pind sobivasse värvi ja on valikuliselt kaetud lakiga kihiga. Mõnel juhul ei kohaldata laki kattekihi - see kehtib kabiini nende elementide kohta, mis nende vormi tõttu võib päikesevalguse ja autojuhtimise häirida. Sama võib öelda juhtumite kohta, mil valitakse mattvärv.

Kriimustatud jalgratta tiib täna. Hämmingus küsimusena, kuidas eemaldada kraapid plastikust. Samad ülesanded seisavad sageli auto omaniku ees, mille plastosad on kriimustatud piiridest, kividest, neiu kontsadest, erinevatest asjadest, mida peate pagasiruumi üles laadima ja nii edasi. Otsingu tulemused pakuvad teie tähelepanu.

Peamised meetodid kriteeriumide eemaldamiseks plastikust:

Pinnad, millel on keerulised dekoratiivsed leevendused, rippud, joonised - kütte kasutamine ei ole soovitatav, ei ole soovitatav - saate probleemi raskendada. Selliste pindade poleerimisega tasub olla ka võimalikult täpne. Kohtasin soovitusi, et selliste pindade poleerimine põhimõtteliselt vastunäidustatud. Kuid minu isiklik kogemus autotööstuse torpeedo poleerimise kohta räägib vastupidist. Järgmine - rohkem iga meetodi kohta.

Me puhastame fenomi kriimustust

See meetod sobib madalate kriimustuste või madalate "cellide" sisse sile pind. Võite kasutada tavalist majapidamises või ehitusföönit mitte rohkem kui 500 W. Kui pind kuumutatakse fööniga, karmistatakse väikesed kriimustused ise.

Enne föönide kasutamist tuleb töödeldud pind loputada hästi, eemaldada mis tahes saastumise jäägid kriimustustest - nii et nad saaksid edasi lükata, kuivatada. Seejärel lülitage föön ja otsene kuum õhk töödeldud kohale, jaotades ühtlaselt kuuma õhu voolu, et vältida pinna kuumutamist. Kütteprotsessis tuleks hinnata, kas selle töötlemise mõju on. Ja kui see ei ole kas tähtsusetu, on vaja vähendada fööni ja soojendusega pinna vahelist kaugus ning suurendada föönide võimsust. Seda tuleks töödelda 2 - 3 lähenemisviisis, andes soojendusega pinnale täielikult jahutada.

Visuaalse kontrolli abil saate hinnata, kui tõhus see meetod on - väikesed kriimustused kaovad lihtsalt meie silmade ees ja sügavamad kahjustused vähenevad!

Peida rikkumised Avatud tulekahju

Eelmises meetodis kirjeldatud põhimõtet kasutatakse ja kui paranevad kriimustused plastikust avatud tulega, näiteks tavaline kergem. Me võtame kergema, me toodame tulekahju ja kulutame selle mööda kriimudel 2 -3, hoides leeki umbes 5 mm kaugusel töödeldud pinnast umbes 5 mm kaugusel. Siin on vaja tegutseda äärmiselt ettevaatlik, et pinna vähendamine ei korraldata ja ei korraldata väikeste tulekahju rakenduse jõudude kohas :)

Pärast töötlemist on vaja plastik täielikult jahutada ja leegi tulemasinate võimalikku tahma saab eemaldada valge vaimuga niisutatud puuvilla tampooniga või tavalise alkoholi sisaldava lahusega, näiteks Kölni või tualettveega.

See töötlemismeetod on parem kasutada üks kord, sest see on - või see aitab kohe või ei aita üldse. Ei ole vaja püsida - saate teha probleemi tõsisemaks.

Kuidas peita plastist defekte poleeritud

Siin on vaja vahendeid plastist, lihvimismasina või tavalise lapiga poleerimiseks. Paintkatte poleerimise vahendid ei sobi - sa võid plastpinna rikkuda. Siin peate kasutama abrasiivkatte, mida võib leida autokemikaalide mis tahes kaupluses.

Meetme jada on järgmine:

On vaja Poola pasta täieliku kadumisega Pasta, perioodiliselt tolmu eemaldamine, mis ilmub kuivatatud poleerimispastase koorimise tulemusena. Siis töödeldud pind tuleb hoolikalt loputada.

Scratch töötlemise pliiats

Võib-olla on see kõige lihtsam viis - peate ostma ainult spetsiaalse Kararanadashi. Ainus raskusi siin on ära arvata värvi. Kuid kõige tavalisemad halli ja mustade värvide plastpinnad. Nende valimiseks ei ole sellise pliiatsi värvus raske. Pliiatsi ostmisel auto kemikaalide kaupluses ei ole selle salvestamine väärt. Odav valik reeglina ei kesta kaua.

Tegelikult on pliiats Brainter spetsiaalse teenusega, mis siis, kui seda rakendatakse nullist, täidab selle sellega ja riputatakse, peidab defekti.

Rakendus on lihtne: me puhastame pinda mustusest, rakendame pliiatsi kompositsiooni nullist ja seejärel Poola veidi varjata väikeste defektide peitmiseks.

Kapitaalremont plastist

See valik on kõige kallim, aga ka täpselt andmine parim tulemus: Tegelikult taastatakse pinnapind uuesti uuesti.

Auto puhul tuleb osa, mida me taastame, tuleb autost eelnevalt eemaldada vastavalt juhistele. Juhised, kui teil seda ei ole, võite reeglina leida internetist, kirjutades näiteks: "Kuidas eemaldada kinnaste kasti sisse Renault Megane"(Kui me remont see toode auto selle brändi). Seega on asendatud osa nimi ja auto brändi.

Detail on jällegi ja kuiv, nagu ülalkirjeldatud meetodites kriimustuste eemaldamiseks

Pärast seda pinda lihvimine. Erandiks on gofreeritud pind. See ei tööta lihvimiseks. Võite lihvida käsitsi või kasutades lihvimist. Abrasiivse kattena võtame väljaõppinud liivapaberi minimaalse teraga.

Siis pind on jahvatatud varikatusest. Primeri valitakse nii, et see ei sisesta reaktsiooni plastikust pinnaga. Praimerit rakendatakse kahes kihis. Siis töödeldakse pinda abrasiivselt täiesti sile olekusse. Deep defektid, mis ei varja praimerit, määrimi kitt.

Siis pinda saab värvida soovitud värvi ja kui pind oli algselt läikiv, kaetud lakiga. Pärast seda, vastavalt juhistele, siis hoolikalt paigaldada toode tagasi.

Enamik draivereid tajub oma autot väike lapsLisaks sellele, mida peate pidevalt jälgima - mis siis, kui see haiget, kriimustatud või haige? Õnneks ei ole sellist suurt tähelepanu vaja: see ei ole võimalik lüüa iseseisvalt ja spontaansed haigused on piisavalt haruldased. See jääb ainult juhuslike elementideks, millest keegi on kindlustatud.

Väga tavaline juhuslik probleem on auto plastosade kriimustuste välimus. Tavaline plastik ei ole seotud tahkete materjalide kategooriaga, nii et klahvide hooletu käitlemine langeb kabiinis erinevad elemendid, isegi sisend ja väljund salongist - kõik need toimingud võivad põhjustada kriimustuste esinemist pinnal plastist.

Paljude juhtide jaoks on see olukord äärmiselt ebameeldiv, sest väikseim kahju on ikka veel märgatav ja helistades silmade, pidevalt silmis. Kui me räägime tõsisest ja sügavast kriimustusest, mis jooksis üle kogu esipaneeli - sünge vaade auto omanikule täiendab seda pilti. Nii et see ei toimu, see artikkel vastab küsimusele, kuidas eemaldada kriimustused plastikust autos.

Plastist kahju liigid

Kõigepealt tasub mõista, millist plastikust kahju võib olla - võib-olla mitte kõik on nii ohtlik, sest see tundub esmapilgul. Kabiini plastosade kahjustusi saab liigitada järgmiselt:

1. Väikesed kriimustused. Selline kahju on üks levinumaid ja salakaval. Ilmne väike probleem võib olla palju tõsisem. Jah, paar väikest kriimustusi on tühi, kuid kui kõik üksikasjad on selliste kriimustustega kaetud, on interjöör päris ilus. Hea uudis on asjaolu, et madalate kriimustuste kõrvaldamine võib olla odavad ja usaldusväärsed, isegi kui need hõlmavad salongi plastikust olulist pindala.
2. Sügavad kriimustused. On lihtne kõrvaldada sügavat kriimustust ei vabastata, nii et sa pead kasutama rohkem radikaalseid viise (me läheme edasi nende kohta). Kuid sellise tüüpi kahjustuste tegelemine plastikust, ei ole meeleheidet vaja - sügavaid kriimustusi saab parandada, ja te ei pea osa oma kõrvaldamiseks nende kõrvaldamiseks muutma osa.
3. Päikesekiirte kahjustamine. Selline kahju on eriti ebameeldiv mitmel põhjusel: esiteks ei ole selle eest alati võimalik kaitsta ja teiseks teeb ultraviolettkiirgus plastist elementide põletamiseks ja nende taastumise töö nõuab tõsiseid jõupingutusi.

Olukord on väga sageli esinevad, kui erinevad kahjustused üksteise kõrval, luues väga erapooletu pildi.

Kui on suur hulk kriimustusi ja tuhmunud krundid, tasub mõelda kapitaalremont Plastikust detail. Lisaks tasub pöörata tähelepanu ka sellisel hetkel: gofreeritud pind on praktiliselt ei ole võimalik kiiret remonti ja sellise plastiku puhul, väljundi üks - täielik remont Kahjustatud pind.

Kriimustuste põhilised lahendused

Kriimustuste eemaldamiseks on mitmeid viise, kuidas eemaldada kriteeriumid plastikust siseelementidest. Kõige tavalisemad neist on:

1. Hardinate kõrvaldamine fööniga.
2. Kahjustatud ala silumine avatud tulega.
3. Kriimustuste kõrvaldamine poleerimisega.
4. Eri vahenditega kahjustusi.
5. Plastist osa ümberkujundamine.

Iga meetod tasub rohkem rääkida.

Eemaldamine Kuumutamise kriimustamine

Teeme eemaldamise kriimustuste plastikust auto salongis! Saate eemaldada väike kriimustused, kasutades tavalist föönit.

Selle parandamise tähendus on see, et: kileosa kuumutamine toob kaasa väikeste defektide lahutamise, mille tulemusena nad muutuvad peaaegu nähtamatuks.

Fööni kriimustuste kõrvaldamise protsess on järgmine:

• esiteks pestakse kahjustatud pind põhjalikult pesuvahendid;
• pärast paneeli kuivatamist saadetakse see minimaalsele võimsusele kaasatud tööfirma;
• kui plastikust kuumutatakse, peate selle reaktsiooni jälgima (kui kriimustused ei lükata edasi, peate suurendama juuksekuivati \u200b\u200bvõimu või viia see paneelile).

Kui kõik oli tehtud õigesti, siis väike kriimustused kaovad piisavalt kiiresti ja seda saab visuaalselt määrata.

Kriimustuste kõrvaldamine avatud tulekahju

Likvideerimist plastik kriimustuste salongis saab kasutada ka avatud tulekahju (kõige sagedamini kasutatakse tavaline kergem). Protsess on lihtne, kuid nõuab mõned oskused:

• kriimustuste kõrvaldamiseks visatakse avatud tulekahju mitu korda;
• kriimustused järk-järgult edasi lükata, kuid enne jahutamist ei tohiks pind puudutada plastikust nende kätega, püüdes kahjustada kahjustusi;
• pärast tulekahju kokkupuude plastikust ilmub natuke tahma, mis seejärel eemaldatakse alkoholi puuvillase tampooniga.

See meetod võimaldab teil kiiresti eemaldada väikesed plastsed defektid, kuid sellel on üks nüanss: kui see esimest korda ei tööta, ei ole vaja katse korrata deformatsioon ja hea kadu.

PLASTILITE PLASANITE ANDMED

Kui soovite plastist osa taastada ilma kahju oht, on võimalik poola keeles teha. Selleks kasutatakse spetsiaalset abrasiivkatte, mis võimaldab teil plastist osa valutult ravida. Kriimustuste eemaldamise protsess, kuna see meetod näeb välja selline:

• esiteks on kahjustatud pind hästi detergentidega ja kuivatatud;
• pärast seda rakendatakse kaetavale alale abrasiivne pasta, mille järel plastiku poleerimine toimub käsitsi või lihvimismasinaga.

Poleerimiseks, see on võimatu kasutada vahendeid, mis on mõeldud värvi ja lakkide katted. Lisaks ei saa mingil juhul plastikust pind poleerida suured pöörded Lihvimismasin - detail saab lihtsalt sulatada.

Maskeerivad kriimustused spetsiaalsete pliiatsitega

Üks kõige rohkem lihtsad viisid Likvideerida väikesed defektid plastikust - need on nende maskeerimine spetsiaalsete pliiatsitega. Loomulikult on selliste pliiatsite maksumus üsna kõrge, kuid sel juhul on see tulemus täielikult põhjendatud.

Sellisel juhul kriimustuste maskeerimispõhimõte on väga lihtne: piisab kompositsiooni rakendamiseks nendele kohtadele, kus esinevad defektid esinevad. Selle tulemusena täidetakse nullist üle sügavusega spetsiaalse kompositsiooni, mille järel see on võimatu seda visuaalselt tuvastada.

Peamine nüanss sellises plastikust pinna taastamisel on see, et pliiatsi värvi väga hoolikalt kiirenemist, muidu ilmub paneelil märgatav koht, millel on teine \u200b\u200btoon.

Kapitaalremont plastist

Lõpuks on võimatu rääkida kõige kallimaid, aeganõudeid ja usaldusväärne meetod Taastamine - kapitaalremont. Raskused seisneb selles, et remondi jaoks on plastist osa kabiinist eemaldatud. Remont viiakse läbi mitmes etapis:

• pärast paneeli eemaldamist pestakse traditsiooniliselt mustusest eemal ja kuivatatakse;
• järgmine samm on pinna lihvimine (kui see ei ole ainult gofreeritud);
• seejärel peab plastpaneel olema kaetud kruntriga ja pärast kuivatamist väikese abrasiivse abil sujuva olekusse toomiseks;
• viimane samm on maalimine, ülalpool olevast värvikiht on tasutud maksimaalse usaldusväärsuse katmiseks.

Video: Mida eemaldada kriimustuste plastikust autos

Järeldus

Välimus kriimustuste plastikust auto salongis on üsna valulik teema paljude juhtide jaoks, kuid ta ei räägi iseenesest. Alati vaja meeles pidada kahju plastpindadele saab kõrvaldada- See on piisav, et valida optimaalne viis vabaneda kriimustustest ja rakendada seda tõhusalt. Nüüd oleme tetal küsimusele, kuidas eemaldada kriimustused auto plastikust.

Tahtmatu kriimustused plastpinnad Auto sees tekib üsna sageli. Kuidas eemaldada kriimustused autos plastikust? Me püüame selles artiklis rääkida.

Põhjused kriimustuste esinemise kabiinis - mass. Kuid kõrvaldada see viga on üsna reaalne.

Iga auto omanik, kellel on vähemalt üks laps perekonnas, ei tea salajasaid kriimustusi. Alas, see on tavaline asi, kui laps midagi teha, hakkab puhastada plastikust auto uksed reisi ajal. Sageli on võimalik avastada kriimustuste alt uksed, see on ka laste süü, nad armastavad peksid jalad uksele, võib-olla see juhtub tahtmatult, kuid kahjuks, see võib juhtuda igaüks. Loomulikult saab täiskasvanuid ka lakitud, et kahjustada autode uste plastkatteid, seda saab teha kingade või süüteklahvidega.

Me väljendasime kõige rohkem sagedased põhjusedSest kriimustused auto sees:

1. Loomade vedu (koerad või kassid hirmus võivad hakata raputama ukse küüniseid).
2. Transport suurte esemete salongi sees.
3. Baby Pranks.
4. Kahjustusi plastkingad.
5. Kahju materjali võtmetele.

Eemaldamise kriimustused plastikust autos

Selles artikli selles osas räägime kõige levinumatest võimalustest kriimustuste eemaldamiseks auto plastikust.

Kui on olemas suured kriimustused ja isegi tuhmunud krundid, peate mõtlema plastiku uuendamise üle. Lisaks sellele on soovitatav pöörata ka sellisele juhtumile suurt tähelepanu: gofreeritud pind ei ole tavaliselt võimalik parandada ja sellise remondi valiku puhul - kogu pinna värvimine.

Mis siis, kui plastikust kriimustused on väga sügavad?

Enne seda kirjeldasime kõige populaarsemaid võimalusi, et eemaldada kahjustusi plastikust. Aga mida teha, kui nad on väga sügavad, siis kuidas auto plastikust kriimustusi eemaldada? Ka siin ei ole ka siin probleemi lahendamiseks vajalik lahendus, muidugi vajab see autoomanikult rohkem jõupingutusi, kuid selle nõuetekohase kasutamisega ületab tulemus kõik ootused!

See võtab väike tükk plastikust, vastavalt pinnale sobiva värvipaleti järgi. Soovitatav on võtta materjali plastikust sisemusest, näiteks partitsioonist. Nende meetmetega ei kahjusta me üksikasju.

Sellises vormis saab osta dikloroetaani.

Plastist tuleb lahustada sellises aines dikloroetaanina. Saadud järjepidevus rakendatakse ühtlaselt kahjustust. Kui töödeldav pind ei ole täielikult külmutatud, võib seda teha soovitud vormi.

Plosteriosa poleerimine ei suuda kriimustusi täielikult varjata, see võib ainult värskendada nende välimust. See on absoluutselt sobimatu, samuti mattpinnale.

Ukse künnised ei sobi ka poleerimiseks, nad ei ole üldse parandatud, neid on lihtsam asendada teiste detailidega.

Suure kriimustuste joondamine:

• kahjustatud piirkonnas on vaja kohaldada kompositsiooni, mis nõuetekohane kasutamine Peab täitma nullist täielikult. See valib remonditud materjali tüüp ja üldised omadused;
• kahjustatud krunt on väga ettevaatlik;
• pärast tehase muster rakendatakse kogu parandatud osa pinnal. Selleks on pind kaetud spetsiaalse geeli plastifikaatoriga. Ja pärast selle täielikku külmumist eemaldatakse geel, kuid ainult saadud muster jääb;
• järgmine, toonimine ja otse värvimine.

Plastist vigade eemaldamine autos on üsna töötav protsess. Kui te ei ole kindel teie võimetest - kasutage saja teenuseid.

Kui palju pöördub saja poole

Paljud Strrs pakuvad teenuseid plastikust autokatte kriimustamise valdkonnas. Modernsada oma töös kasutage ainult professionaalseid tööriistu ja materjali. Selliste ettevõtete kõige olulisem spetsialiseerumine on kriimustuste eemaldamine. Sõltuvalt kahju tüübist ja keerukusest pakuvad SOST spetsialistid kõige taskukohasemaks ja tõhus valik Probleemi kõrvaldamine.

Nii et kui auto omanikul on masina sisemise või välise kahjustusega probleeme, peate kohe küsima saja abi! Seal tagastatakse auto sisemusse algse välimuse.

Sellise teenuse maksumus võib olla erinev, näiteks väikese kahjustatud plastiku pindala puhul võib kesta 500 kuni 1000 rubla. Noh, kui kriimustused on liiga sügavad ja väga suured, peavad nende kõrvaldamine maksma 1500 tuhande rubla ja kõrgemast, see sõltub sellest, millist piirkonda auto omanik elab. Hinnad on kõikjal erinevad ja kindlasti ütlevad, et need andmed on võimatu.

Teine võimalus sõltumatu eliminatsioon Straclist plastikust leiate siit:

Kokku võtma

Plastpindade kriimustuste esinemine auto salongis on enamiku autoomanike jaoks üsna valus teema, kuid see ei tee erilist ohtu. Alati tuleb meeles pidada, et igasugune isegi suur kahju plastist saab kõrvaldada - lihtsalt valida optimaalne valik Eemaldage kriimustused ja rakendage seda õigesti. Nüüd sa tead, kuidas sa saad vabaneda kriimustustest kodus ise, aga kui te ei ole kindel oma võimekust, see on parem mitte alustada: mida Spail, siis ei paranda seda ja te saate lõpuks saada suure hulga raha.