Mugavad sõidukid väikeste lastega puhkusel. Rootsi reisil - kõige mugavamad liikumisviisid

Tegelikult vastab reeglite selle osa sisu sellele nimele rohkem:

Sõidukite asukoht tee .

Miks? Jah, sest me ei ole mitte ainult siis, millal ja kellele liikumine on lubatud sõidutee konkreetses bändil, vaid ka siis, millal ja kellele see on lubatud (või mitte lubatud) liikumise ja teiste elementide puhul - Jaotavad ribad, trammways, kõnniteedel ja maanteel.

Praeguse õpetuse esimeses teemal arvasime üksikasjalikult asjaolu, et selline jaotusriba ja millised trammiteed on. On aeg tutvuda kõnniteel ja kõnniteel, samuti rääkida, milline sõiduosa on ja milline on liikumisriba.

Külgsuunas.

Reeglid. 1. jagu. "Haav" on tee element, mis asub otse sõiduteele ühele tasemele ühel tasemel, mida iseloomustab kate tüüp või märgistatud märgistus 1.2.1 või 1.2.2, mida kasutatakse liikumiseks, peatamiseks ja parkimiseks vastavalt Reeglid.

Asjaolu, et kõrval asuv külg on sõidutee kõrval on sama tasemega ja eristub katte tüübiga - see on arusaadav.

Aga see selgub, et äärekiv ei pruugi katte liigist erineda, vaid lihtsalt eraldatud sõiduteest koos MarkUpiga.

Ja ka selgub, et ohjeldada saab kasutadajaoks liikumine, peatus ja parkimine.

\\ T liiklus kõrvale , Ma kiirustan rahulikult - reeglid sel juhul pidi silmas jalakäijaid.

Jalakäijad ei saa lihtsalt, nimelt liikuda mööda teed.

Reeglid. Jagu 24. punkt 24.2. On lubatud jalgrattureid liigutadaÜle 14-aastase tee kõrval - Juhul puudub jalgrattasõit ja jalgrattasõidu rada, baar jalgratturid on kas ei ole võimalik liikuda mööda seda või õige serva sõidutee.

Reeglid. § 24. Lõige 24.7. Moped draiverid peaksid liikuma mööda sõidutee paremat serva ühes reas või jalgratturite riba.

Mopeedide juhtide liikumine maanteelKui see ei tekita sekkumist jalakäijatele.

Te märkasite - isegi liikumist jalgrattaga või mopeedil teedel ei ole lubatud, vaid ainult lubatud ja isegi siis, kui need vastavad kogu hunniku tingimustele! Mida siis rääkida mootorratastest ja autodest? Loomulikult on autode liikumine ja mootorrataste liikumine teedel surmava jalakäijate jaoks ja seetõttu ei saa seda lubada. See ei hooli nii, nagu näiteks reeglid võimaldavad meil sõita kõnniteede ja jalakäijate teedega.

Teine asi, kui me räägime parkimine. Reeglid ei ole lihtsalt lubatud parkida tee poolel, nimelt nad tellisid:

MakesBaini juuresolekul on kõik parkimine ainult tee ääres!

Ja see on absoluutselt õige - miks hõivata transpordi pargitud sõiduosa, kui külg on olemas.

Tegelikult ei vasta reeglites sellisele retseptile midagi: "Kui tee poolel on külg ainult tee poolel." Reeglites saate lugeda järgmist:

Reeglid. 12. jagu. Klausel 12.1. Sõidukite peatumine ja parkimine on lubatud tee ääres ja selle puudumisel - teedel.

Kuid see on juba sellest välja järgneb, et sõidutee peatamine (teede olemasolu pärast!) - reeglite rikkumine.

Kaasaegsete kõrgetasemelistel teedel on Sidebu poolt tugevdatud, mis on kaetud asfaldiga. Sel juhul, nagu me oleme juba rääkinud, eraldatakse külg sõiduteelt teemärkide abil ja reeglina see on tahke pikisuunaline joon (märgistus 1.2.1).

Iga mehaaniliste sõidukite liikumine teedel on keelatud ja tahke märgistusejoon meenutab draivereid selle eeskirjade nõude kohta.

Kui draiver kavatseb peatuda, ei ole markimise tahke pikisuunaline rida, sõidutee külje eraldamine, nimelt nimelt D.Umbes nagu " risti. Peatudes ja parkimine, see "pikisuunaline tahke" tuleks pidada lihtsalt piiri sõidutee ja kõrvale.

Ja veel üks, oluline hetk juhtide jaoks - reeglitel on lubatud kasutada teede kõrval (kui sõidutee laius ei ole vasakpoolse seisukoha manöövrite jaoks ebapiisav).

Enne teede vestluse lõpetamist mainite ühe erandi kohta. Vahetult Okolinis asuvad kauplused või muud ettevõtted. Kui sissepääsu jaoks ei ole muid viise, lubatakse eeskirjadel nende ettevõtete kõrvale läheneda kõrvale, kuid ainult need sõidukid, mis teenivad seda ettevõtet!

Me võtame kokku:

1. "Side" on tee element, mis asub otse sõiduteele ühel tasemel ja mis on ette nähtud jalakäijate liikumiseks, samuti peatamiseks ja parkimiseks.

2. On lubatud liikuda jalgrattasõidu, mopeedid, manpeeteid (kelv), taglase ja tihedad, tingimusel, et see ei tekita sekkumist jalakäijatele.

3. Erandina lubatakse sõidukite küljele sissepääsule sissepääsu, kaubandusele või muudele Okoliini asuvatele ettevõtetele kaupu ja tingimusel, et sissepääsule ei ole muid võimalusi.

4. Kui ümberpööramine, kui sõidutee laiused ei ole piisavad, võib manööverdada ohjeldada.

5. Kui on laiendus, on peatumisvahend lubatud ainult tee poolel!

Kõnniteel.

Reeglid. 1. jagu. "Kõnnitek" on jalakäijate liikumiseks mõeldud tee element ja sõidutee kõrval või jalgrattateele või nendest eraldatud jalgrattateele.

Kõige mugavam jalakäija tunneb muidugi kõnniteel. Kõnniteel tõsteti üle sõidutee, vähemalt äärekivi kõrgusele, mis loob täiendavaid turvatingimusi.

Ja kui kõnniteel eraldatakse ka muru vedamisest ja üldiselt saate lõõgastuda.

Sõidukite liikumine kõnniteel on keelatud.

Nagu kõrvalsaadete puhul, on kõnniteel lubatud ainult kaubanduse või teiste ettevõtete teenindavate sõidukite liikumine, mis asuvad otse sellest kõnniteest

Parkimine kõnniteel, erinevalt äärekidel on keelatud. Mõningatel juhtudel, et suurendada tee ribalaiust, võib transpordi parkimist korraldada kõnnitee äärel.

Reeglid võimaldavad kasutada kõnniteel, kuid ainult parkimisliinide, mopeedide, mootorrataste ja autode jaoks ning ainult siis, kui on märke 6.4 "Parkimisleht"rakendatakse ühe järgmistest tablettidest:

Kokku võtma :

1. Kõnniteel on jalakäijate liikumiseks mõeldud tee element.

2. Sõidukite liikumine ja peatamine kõnniteel on keelatud.

3. Kuna erand on lubatud sõidukite kõnniteese sissepääsu, ajendas lasti kaubanduslikele või teistele ettevõtetele, kes asuvad otse sellest kõnniteest ja tingimusel, et sissepääsu jaoks ei ole muid viise.

4. Kõnnitee ääres parkla on võimalik, kuid ainult jalgrataste, mopeedide, mootorrataste ja sõiduautode jaoks ja ainult sobivate märkide juuresolekul.

Liikluspolitsei kogumisel on paari ülesanded ja mõlemad ilma joonisteta.

Sõiduosa.

Tee peamine ja kohustuslik element on kindlasti sõiduosa. Maantee osa ilma lihtsalt ei saa olla. Reeglid annavad sellise sõidutee määratluse:

Reeglid. 1. jagu. "Sõiduosa" on liikumatute sõidukite liigutamiseks mõeldud tee element.

Põhimõtteliselt on ainult üks sellest määratlusest juba, et autode, mootorrataste ja jalgrataste liikumine kõigi teiste teede elementide jaoks (teedel, kõnniteedel, trammide ja jagavate ribade puhul) on keelatud (üks kord trahvi sõidukite liikumiseks Sõiduosa on projekteeritud).

Kuid reeglid, nagu igasugune seadus, sisaldavad lisaks põhilistele sätetele täiendusi ja erandeid, mis võimaldavad mõnel juhul kasutada juhtide ja muude teede elementide kasutamist.

Mis kõnniteel ja kõnniteel, oleme juba aru saanud, me räägime hiljem trammways ja nüüd kõik tee peamise elemendi tähelepanu - sõidutee või pigem, kuidas see jaguneb triibud ja see draiverid see tähendab.

Liikumise riba.

Liikumise lihtsustamiseks ja võimalikult ohutumaks muutmiseks jaguneb sõidutee pikisuunaliste teemärkidega triipudeks.

Reeglid. Punkt 9. Lõige 9.7. Kui sõiduosa on jagatud märgistusainte, sõiduki liikumise ribadekstuleb rakendada rangelt vastavalt määratud märgistele.Töötamine katkendlikel märgistustel on lubatud ainult ümberehitamise ajal.

Enamik autojuhid ei kahtlusta isegi, et märgistamise rataste liikumine rikuvad reegleid.

Reeglite punkti 9.7 kohaselt tuleks liikumist alati rangelt rakendada sagedamini.

Veelgi enam, riba sees peaks juht olema oma sõidukit mitte Ababa AS-i, samuti tagama turvalisi kaugus ja ohutuid külgi intervalli.

Ja see on ka eeskirjade nõue:

Reeglid. Punkt 9. Klausel 9.10. Juht peab jälgima selline vahemaa sõiduki liikumisele, mis võimaldaks kokkupõrget vältida,samuti vajaliku külje intervalli Liiklusohutuse pakkumine.

Üldiselt on maksimaalse turvalisuse seisukohast ideaalne olukord, millal:

1. Igaüks liigub, jälgides maakonda (see tähendab, liikudes rangelt triibudega).

2. Keegi ei ole ümberehitatud mitmete rida (mis tahes ümberehi on potentsiaalne oht).

3. Keegi lahkub poole teele mõeldud teesese liikumise (see ähvardab eesmise või puutuja kokkupõrge).

4. Mõlemas suunas on äärmuslik vasak bänd vaba (autosid saab tööteenused kergesti liigutada).

See on täiuslik pilt. See on võimalik püüda seda.

Kuid võttes arvesse kõigi liiklejate vajadusi ja huve.

Vaatame, kuidas ta suutis muuta eeskirjad erinevatel teedel.

Kahe bändi tee.

Keelata lahkumise poole pöördumiseks, mis on ette nähtud vastassuunalise liikumise jaoks, on võimalik kasutada teemärgiseid - piisavalt sõidutee keskel, et rakendada tahket aksiaalset rida.

Siiski, juhul kahesuunaline kallis, see tähendab, et mis tahes takistus paratamatult blokeerida liikumist.

Nüüd draiverid langesid läände - sõita ümber takistuseta ilma häirimata see on võimatu. Kui järgite reeglite "kirja", peaksid igaüks seisma ja ootama inspektorit, millest üks saab lahendada ainult rikkumise ".

Seetõttu on duplex teedel aksiaaljoon tavaliselt vahelduva.

Katkendliku märgistuse liin ei keela midagi. Nüüd mõlemas suunas saate ületada liikuvaid sõidukeid ja ületada kindlate takistuste ümberpüüdva liikumise lahkumist, samuti pöörlevad vasakule ja avalduvale.

Seoses kahesuunaline tee, reeglid olid sunnitud minema mõistliku kompromissi ohutuse ja ribalaiuse vahel:

Võite minna "vastassuunas", kuid liikumine "vastassuunas" on keelatud.

See tähendab pärast ülevõtmise või jälgimise lõpetamist, peab juht kohe tagasi pöörduma oma poole sõidutee poole.

Mis on huvitav, reeglites kusagil ei ole seda öelnud on lubatud minna vastassuunas duplex teedele. Aga kusagil ei ole öelnud, et see on keelatud. Ja kuidas ma peaksin mõistma iga seadust - "Mis ei ole keelatud, siis lubatud"! Eeskirjade autorid ei pea sellist otsest resolutsiooni andma, ei olnud piisav mitte keelata.

Nagu teede puhul, kus on mitu sõidurada rohkem kui kaks, rääkisid reeglid väga kindlasti siin väljumise kohta vastassuunasse kaardile.

Kolme bändi maantee.

Kolmepoolsel teel on liikumise korraldamine erinevaid võimalusi.

valik 1. Meie suunas üks riba, counter - kaks.

Tahke pikisuunaliste märgistuste liin jagab sõidukite vastassuunatvoogusid.

Sellisel juhul on ainult üks asi võimalik liikuda rangelt omaette (ainult) riba, ilma tahke aksiaalmärgiliini juhtimiseta.

Option 2. Meie suunas kaks riba, counter - üks.

Noh, lõpuks meie suunas rohkem kui üks riba, antud juhul - kaks. Mis siis, kuidas me jagame kõik need kaks triibud?

Võite näiteks sisestada Dragon nõuded ja keelata kõik (välja arvatud autode operatiivteenuste) võtta vasak riba.

Saate lahendada liikumist vasakul ribal, kuid mitte kõik ja mitte alati.

Reeglid põhjendatud järgmiselt. Lihtsalt kaks ansamblit ja siin pole midagi jagada ja kui see juhtub lahendamisel, laskeidel kõigil on võrdsed õigused. Arvelduses iseloomustab liikumist suurema arvu ümberehitamisi. Reeglid pidasid, et juhtide sundimine tagasi pöörduda paremale sõidurajale, pärast iga eelnevalt või ümbersõit on tõenäolisem kahju ja mitte kasu.

See luba tähendab, et asulatel teedel kahe riba selles suunas saate liikuda igal sõidurajal Isegi kui sa teed teesel. Ja iga riba kasutamine võib kõik - ja mootorrattad ja sõiduautod ja mis tahes veoautod.

Ja jällegi reeglites ei leia te otseseid juhiseid kõikjal, mis on siis, kui see juhtub lahendamisel ja teie suunas kaks ansamblit, siis on neil võimalik liikuda mõnda neist kahest ribast. Reeglite autorid rakendasid uuesti õiguse põhiprintsiip - "Mis ei ole keelatud, siis lubatud" Ja esitada nõuded järgmises vormis:

Reeglid. Punkt 9. Lõige 9.4. Teine lõik. Asustatud aladelSõidukijuhidsaab kasutada kõige mugavamat liikumist neile.

Reeglid. Punkt 9. Lõige 9.4. Kolmas lõik. kolm triibust ja rohkem ainult intensiivse liikumise korral, kui teised ansamblid on hõivatud, samuti pöörake vasakule või ümberpööramisele.

Nagu näete, ei kasuta nõuet tasuta vasakpoolset vasakpoolset muret ainult teedega kolme ja enama triipudega Selles suunas.

Siit järgib seda lihtsalt asulates teel koos kaks triibud Selles suunas on lubatud hõivata mis tahes riba olenemata liikumise intensiivsusest.

Väljaspool asumist kiirused on oluliselt kõrgemad ja reeglid, hoolitsedes turvalisuse eest, püüdis üksteisest võimalikult palju liiklusvoogusid. See nõue on esitatud samas punktis 9.4, vaid esimeses lõigus: \\ t

Reeglid. Punkt 9. Lõige 9.4. Esimene lõik. Väljaspool asulates, samuti asulates märgitud teedel 5.1"Highway" või 5.3"Tee autodele" või kus liikumine on lubatud kiirusega üle 80 km / h, \\ tsõidukijuhidpeab neid juhtima võimaluse korral sõidutee paremale servale lähemale. Keelatud on hõivata vasakpoolsete ribade vaba paremale.

Nagu näete, tegutseb see nõue mis tahes teedel väljaspool asulat. Aga mitte ainult. Isegi lahendamisel, kui selles valdkonnas on lubatud rohkem kui 80 km / h kiirus, on igaüks kohustatud hoidma võimalikult õiget.

Õige riba on hõivatud ja nüüd ei riku sinise Jeepi juht midagi.

Aga nüüd puruneb.

Sellises olukorras on Blue Jeepi juht kohustatud liikuma äärmusliku õige riba.

Valik 3. Sõiduosa on jagatud kolme riba vahel vahelduvate teemärkide joonte.

Sellisel juhul manustatakse mõlema suundi draivereid samaaegsele kasutamisele.

Kuid erinevalt eelmisest versioonist, siin juhid peaksid arvestama lähtumist keskalane sõiduraja, kuna lubatud lahkumine pool tee ette nähtud liiklust.

See tähendab, et see on eelnevalt hinnatav, kas keskmine riba on vabalt vastassuunasõidukitest ja ümberpaigutamise või ümbersõite lõpuleviimisega, on vaja kohe tagasi pöörduda õigesse riba.

Hoolimata märgistuse katkendlikest joontidest, lahkumine äärmuslikele vasakpoolsele ribale kolmesuunalisel teel, kus on kategooriliselt keelatud!

Selline rikkumine kvalifitseerub lahkumine reeglite rikkumisel ja karistatakse õiguste äravõtmisega ajavahemikuks 4-6 kuud.

See on see, kuidas see on reeglites märgitud:

Kahepoolse liikumise teedel, millel on kolm bändi, mis on tähistatud MarkUp, mille keskmist kasutatakse mõlemas suunas liikumiseks, siis on lubatud selle bändi jaoks lahkuda ainult ümbermaksmiseks, lahkumiseks, vasakule või tühistamiseks. Läbivaatamise liikluseks mõeldud äärmuslikule ribale reisimiseks on keelatud.

Nii küsivad nad eksamil:

Selles kohas autokooli klassides küsivad õpilased alati küsimust: "Kas ta lubati sellisel teel ümber pöörata?".

Miks mitte? Igal teel võib ümberpööramine olla keelatud või märgistus või märgistused või reeglid. MarkUp on vahelduva, ei ole märke, kuid reeglid keelata lahkumist äärmusliku vasaku bändi ainult takistuse ületamiseks või visata.

Lisaks kirjutas sellise tee sisselülitamise reeglid kõik otsese tekstiga (kordame uuesti klausel 9.3):

Reeglid. Punkt 9. Lõige 9.3. Teistel kahepoolse liikumise teedel, millel on kolm bändi poolt määratud tähis, mille keskmist kasutatakse mõlemas suunas liikumiseks selle sõiduraja jaoks on lubatud jätta ainult ümberpaigutamise, õhukese, pöörde vasakule või ümberpööramine.

Muidugi, enne ümberehitamist keskel sõiduraja, juht peab veenduma, et see on vaba vastassuunalist liiklust.

Ja kui sõidutee laius ei ole piisav omakorda, siis nagu igal teel ristmikust välja Seda saab teha sõidutee paremale servale (või isegi teeäärsest).

Loomulikult on vaja anda teele mitte ainult loendurile, vaid ka sõidukitele.

Niisiis on lubatud sellise kolmesuunalise tee sisselülitamine lubatud. Ja piirkondades väljaspool ristumiskohti tuleb seda läbi viia kas keskmisest ribast või sõidutee paremal servast või äärejoonest.

Aga ristteel Nagu te juba teate, on tühistamine alati lubatud kõikjal ainult vasakpoolsest seisukohast!

Ja sellisel teedel on vasakpoolne seisukoht keskmise baari!

Millises suunas saate jätkata keskmise rada liikumist? 1. Otsene või vasakule. 2. Ainult jäänud. 3. Vasakule või vastupidises suunas. Kommentaar ülesandele Kolme bändi teel liikumiseks otse õige riba on mõeldud. Kesk-bändil on lubatud kasutada ainult ümberpaigutamise või jälgimise, samutipöörata vasakule või ümberpööramisele.

Ja kuni 1. septembrini 2016, selline ülesanne (i, aga natuke muutis seda, kuid see ei ole kohaldatav):

Milline autojuhtide pöördumine ei riku reegleid? 1. Ainult reisija. 2. Ainult kaubavedu. 3. Mõlemad ei ole katki. Kommentaar ülesandele Märge! - Kõik teed on kolmesuunaline! Sellistel teedel alustage keskmisest ribast vasakule pöördumist. Ja millist sõidurada saab lõpetada vasakule? Kui te ei ole eelmise teema vastamata jätnud (manööverdamine), te teate seda juba mis tahes teedel, lõpetades omakorda vasakule, juht ei tohiks olla vastassuunalise liikumise juht! Ta tegi kõik õigesti veoautojuht ja tema mannekeem ei ohusta kedagi probleeme. Ma ei tea, miks liikluspolitsei leidis selle ülesande ebaoluliseks ja kustutasid selle eksamipiletitelt, kuid täna on see nii: Kui pöördute vasakule keskel sõidurajale (sellisel teel), siis vastab sellele lähemale reeglite rikkumisel ja Punlands, kellel on trahv 5000 rubla või õiguste äravõtmine ajavahemikuks 4 kuni 6 kuud.

Multibone teedel.

Tee iga ribade arvuga on rohkem kui kolm - juba multibone tee. MultiBoniboni teedel ei ole aksiaaljoone, eraldades loendurite suundade voolu, lihtsalt tahke, vaid kohustuslikus! - kahekordne tahke joon.

MultBoniboni teedel olid reeglid lõpuks suutnud täielikult rakendada ühe julgeoleku aluspõhimõtete - siin on see kategooriliselt keelatud lahkumisest (selle ületamise või eraldamise eesmärgil) pooleks, mis on ette nähtud vastassuunalisele liiklusele! Kõik ees ja sulgurid - ainult nende poole sõidutee!

Võimalus 1. Meie suunas kaks triibut.

Aga et sa juba tegid. Igal teel, millel on kaks riba selles suunas asulates, on igaühel lubatud mugav bändi hõivata.

Ja see on tuttav ka teile. Igal teel väljaspool asumist Igaüks peab hoidma . Sellises olukorras on juht lõpetamine kohustatud tagastama parema riba.

Vasakpoolseid ribasid saab pidada ainult õigesti.

Ja eksamil küsivad nad:

Mis bänd saab jätkata liikumist lahendamisel pärast veoauto ees? 1. Ainult õigus. 2. Ainult vasakul. 3. Igaüks. Kommentaar ülesandele Selles suunas kahe ribaga teesel asuvas asulas on lubatud liikumine mis tahes ribal.

Kas on võimalik jätkata liikumist mööda vasakut riba pärast veoauto ees? 1. Saab. 2. Saate sõiduauto hallata. 3. See on võimatu. Kommentaar ülesandele Väljaspool asula mis tahes maanteel, igaüks ettenähtud liikumist, sest see on võimalik.

2. võimalus. Meie suunas rohkem kui kaks sõidurada.

Teedel kolme ja enama triipudega Selles suunas reegel, kuigi mitte kategooriliselt, kuid siiski "küsis" draiverid mitte võtta vasaku vasaku riba.

See tähendab, et see võib olla hõivatud, kuid ainult intensiivse liikumisega, kui kõik teised ansamblid on hõivatud.

Arvelduses tähendab selline nõue järgmist:

1. Kui teie suunas on näiteks nii palju kui kümme rada, on teil õigus valida üheksa õiguse mugav bänd, isegi kui tee on täiesti tasuta.

2. Kui üheksa õiget bändi on hõivatud, võite võtta kümnendiku (äärmusliku vasaku).

3. Kui liigub äärmuslikes vasakus riba, sõitsite kohale, kui õigus on vabaks saanud, peate lahkuma äärmusliku vasaku riba.

Ja see on nii! Aga mitte kõigile!

See on nii, kui sõidate mootorratta, auto või väike veoauto (kuni 2,5 tonni). Siiski, kui te järgite keskmise veoauto rool (rohkem kui 2,5 tonni), hakkab tegutsema täiesti erinev reegel reegel. Eeskirjad otsustasid - kuna see on ebarealistlik vasakpoolse riba täiesti tasuta, siis on see hädavajalik vabastada tema vähemalt keskmise ja suurte veoautode ning selliste teede (kolme ja rohkem ribad selles suunas) keelatud hõivata äärmuslik vasak bänd.

Ja kohe tekib küsimus - kuidas nad pöörduvad vasakule või avama? Lõppude lõpuks on vaja teha vaid äärmise vasaku ribaga! Reeglid ei unustanud seda ja lubas neil kõrvale kalduda vasakule, kuid alles enne pöörlemist vasakule või pöörde.

Ja see on kõik! Isegi kui kõik teised ansamblid hõivatud, veoautod lubatud maksimaalse mass üle 2,5 tonni äärmuslik vasakul ei liigu!

Ja puuduvad tagatised või rongid lahkumisega vasakule vasakule!

Selle eeskirjad on öeldud järgmiselt:

Reeglid. Punkt 9. Lõige 9.4. Asulates, sõiduki juhtide saab kasutada kõige mugavam liikumisriba neile.

Kuid igal teedel on liikuma selles suunas Kolm triibust ja rohkem, võtke vasakpoolne riba lubatudainult intensiivse liikumisegaKui hõivatud teised ansamblid,samuti pöörata vasakule või ümberpööramisele, ja veoautod, millel on lubatud maksimaalne mass üle 2,5 tonni - ainult vasakule või ümberpööramiseks.

Sa juhtisid tähelepanu! - lubatud veoautod lubatud maksimaalse massiga rohkem kui 2,5 tonni on keelatud hõivata äärmuslik vasakult vasakult vasakule mis tahes teedel, kus on mitu sõidurada rohkem kui kaks selles suunas (nii asula ja asulates).

Ja kui teie kategooria õigustega "B" sõidab sellist veoautot (näiteks Gazelle), mäleta seda.

Ja selle probleemi eksami kohta on:

Sellises olukorras on teil lubatud liikuda: 1. Ainult paremal ribal. 2. Paremal või keskel sõidurajal. 3. Mis tahes ribal. Kommentaar ülesandele Kahtlemata on see lahendus ja teie suunas kolm sõidurada. Ja ma ei mõtle midagi siin - selles olukorras (see tähendab tühja maanteel) saate liikuda mis tahes riba, välja arvatud vasakpoolne vasakpoolne.

Kas olete lubatud veoauto juhtimisega lubatud maksimaalse massiga üle 2,5 tonni, minge sellesse olukorda kolmandasse riba? 1. Lubatud. 2. See on lubatud ainult vasakule või pöördumisele. 3. See on lubatud ainult ees. 4. Keelatud. Kommentaar ülesandele Kui see juhtus ja teid kategooria õigustega "B" sai veoauto ratta taga, maksimaalse kaaluga üle 2,5 tonni, siis igal teedel, kus on kolm ja rohkem triibud selles suunas, äärmiselt vasakule võtta ainult vasakule või pöördumisele.

Kas te saate veoauto juhtida, teha enne seda olukorda? 1. Saab. 2. Võite, kui teie auto lubatud maksimaalne mass ei ole üle 2,5 tonni. 3. See on võimatu.

Skautide liikumise meetodid asulates ja siseruumides sõltuvad luureülesannete, maastiku olemusest, ilm, vastase tegevuse ajast ja. Lõpuks kättesaadavusest igasuguste inseneri kindlustuste ja barrage. Siiski on mitmeid ühiseid ja erasektori tegevusmeetodeid, mida Scout on vaja teada.
Suuremates asulates on vaatluspiirkond piiratud, kuna linnades asuvad majad on erinevad kõrgused; Seetõttu laiendada kasumlikku vaatluspunkti, luurekontode sageli võimeline liikuma hoonete varemed, sees teadmisi, hoonete katustel pööningul jne.
Liikumise raskused asulates suureneb suure hulga purustatud telliste, rauajäätmete, traadi, variseste hoonete ploki tõttu, minimeeritud tõkked ja põimitud takistused osav ületamine kõikvõimalikud takistused ja laitmatu melee hooldus on kõige olulisemad intelligentsuse nõuded asulates.
Enne eraldatud struktuuri, hoone, õue või majade rühma liikumist tuleks käivitada eraldi hoonete salajase jälgimise ja seejärel peamiste kohalike elementide jaoks järjekindlalt. Pärast seda, maastiku ja kohalike esemete voldite katte all liikudes kõigil neljadel või indekseerimisel.
Sest salajane liikumine liigub mööda teedel teed, dokid, piki aiad, põõsad ja puud.

Liikumine maastiku ümber varemed

Kui liigute kohtades, kus on purustatud tellised, hävitatud konstruktsioonid, langenud seinad, Dodge, lehtrid, püüdke neid mööda minna, kuulake hoolikalt varjupaiku, et vaadata nurkade, varjupaikade avadesse. Kui teil on vaja neid läbi minna või nende kaudu vaikselt läbi minna, pane jalg ülevalt ja märkige tuge kindla punkti toetuse punkti, edastades keha raskusaste, mille järel järgmine samm (joonis 47).
Kui ronisid läbi takistuse läbimise üle, on võimalik allpool ja ärge hüpata ära, vaid jätkama. Kõigil juhtudel objektid tekitavad müra (konserveeritud pangad, traat, varrukad, puidust objektid jne)
Kui registernsance on pikaajaline kattumine maastiku tahke ja ebaühtlase pinnase, on soovitav, et neil on primitiivsed põlvekad, mis on õmmeldud riidest ja küpsetatud pakenditest või puuvillast: need põlvekad on õmmeldud püksidele vastavates kohtades põlveliigend.
Sunny Din ja Moon Nights liikumise, on soovitatav valida vari külgi ja varjata esemeid ise.
Vaenlase transpordi koosolekul on luureasutuse ametnik kohustatud (juhul, kui tal pole erilisi juhiseid), ei tuvasta ennast, jälgida: kui maastiku peidetud piirkondi on, peab skaut, vaadelda ja märkige see, mida ta Vajalik, et kasutada müra mootori vaba liikumiseks visata antud suunas. Samal eesmärgil peate tuule kasutama. Vaikselt läheneb vaenlasele mugavam juhtudel, kui tuul puhub skaudi suunas eemal.
Kõigil juhtudel liikumise asulates ja asulates ja ruumis on koerad olema ettevaatlikud. Kui koer ilmub selle koha või struktuuri ümbersõit ja jätkake liikumist.

Liikumine hoonetes

Enamikul juhtudel skaudid enne läbistamist hoone, käitumine vaenlase õpib; Hinnake hoonete sissetungi tingimusi ja soodsat aega ja hetke. Eduka levik hoone, see on mõnikord otstarbekas kasutada häirivate tegevuste - seada tule naabermaja või tõsta müra lähedal. Intelligentsuse ajal hoone sees, esinemissagedus sageli tegutseda kiiresti, grenaat, bullet rõhku ja külma relvade; Sellistel juhtudel peate liikuma kiiresti, mõnedes kohtades vaikselt ja alati tegutsema hoolikalt, kuid otsustavalt.
Varjatud ja pöörleva liikumisega ruumis, koridoride ja treppide peal, et kanda pehmeid kingi, pakkides saapad ragsidega või eemaldada kingad.
Koridoride ja ruumide sõnul liikuda piki seinad väikestes etappides, tiptoe. Ronida trepist läbi 2-3 sammu, mine üks, liikuge lähemale rööbastele. Pidevalt hoiduge põranda või trepi servast. Toas on soovitatav maskeerida väljaspool uksi, kapid, seinte niššid, Chulans, trepi all jne. Koridoride tõttu muutub koridoride tõttu kiiresti; Toas läheb ka kiiresti. Relvad hoiavad alati sõrmekoda; Hoiduge kaevandatud esemetest.

Juhised arvelduste õppimise liikumise ja struktuuri sees

Intelligentsuse koolitus toimub asulate ääres (lähenemisviisiga neile) hoonete seas ja koolitusstruktuuri, ait- või dugoutsi sees nii stseeniklassides kui ka kehalises koolituses ja järgmistel klassides.
Koolitus kahepoolsete meetmete vormis järgmistes vormides: üks üksus on salajane ja vaikselt lähenemas majade rühmale; Samal ajal on hoonete seas teine \u200b\u200büksus hõlmatud ja järgitakse; Üks grupp skautide maskeeritakse hoonete seas, aitis, treeningu riputuses, teine \u200b\u200bpüüab avastada vaenlase ja siseneda sellega käega--käte võitlusega vintpüsside või noad pehme otsaga; Kaks, kolme erineva osa osapoolte rühmast läheneda struktuurile, sisestada see ja jäädvustada vangistuses jne.
Koolituse skaudid salajase ja vaikiva liikumise valdkonnas maastiku piirkonnas murtud tellistega, konserveeritud purgid, traadi tükid, samaaegselt ületasid koitu, auke, hävitatud seinad liikumise piki tara, ronimisega Uurimisstruktuuri raames, liikudes trepid, koridorid, pööningud jne. Lisaks skautide koolitusele kiire liikumise kiire liikumise ja ületamise takistuste arvelduste ja ruumides.

5. Skautlatsioonipiirkonna liikumine erinevate õiekate

(niidud, põllukultuurid, istutamine, pilliroo ja põõsaste)

Liikudes samm-sammuga või ringi liikudes maastiku ümber erinevate taimestikuga tsoonis, kus vaenlane ei näe ja ei kuula skaut, liikuda suurte sammudega; Jalu on kõige sagedamini paigutatud kandelt kogu jala või top kohe kogu kaubamärgile. Sa pead ootama ja alla proovige mitte panna oma jalga panna kivide ja oksad, et vältida kergeid verevalumeid ja vigastusi. Külvamine põllukultuuride, juurte, põõsaste sujuvalt eraldada käte või vasaku käega, kui õigus hoiab relva (joon. 48). Pärast läbimist, sujuv taimkatte sujuv välja.
Mis vaikiva kõndimise kõrge rohu (eriti kuiv) ja rahulikult tõstke jalg üle ja pane see sokk (joon. 49).

Vaikiva valdav ülekaalukas üle kuiv rohu ja Leaffall, liikudes klientidele aeglaselt, vaheldumisi ümber käed ja jalad või küljel; Viimasel juhul korrigeerivad esimest korda hoolikalt vasaku kätt, seejärel liigutage keha ja ümberkorraldage parema jala.
Enne piirkonna pindala läbimist põllukultuuride, pilliroogade, põõsaste ja rohuga inimese kõrgusel peab intelligentsutaja, võimaluse korral kõigepealt vaatama maastiku piirkonda kõrgusest (mäest, puidust, puit, jne) ja siirde soodsad, salajased lähenemisviisid ja lõigud.
Kui ala vaatab vaenlane kõrgus, siis skaut, liigub mööda seda, peab olema kamuflage hommikumantel ja varjab ennast maastiku värvi all. On vaja liikuda nii, et mitte liikuda põllukultuuride tippu, pilliroo või põõsastest, kuna kõrgusest on suurte suurte vahemaa liikumine märkimisväärselt ja skautide poolt häiritud. Seetõttu peate liikuma koos kõigi neljakümnendate või piki teedel, põllukultuuride kaared, põõsaste all ja põõsaste vahel (joonis fig 50); Kui liigute, hoolitseb hoolikalt ettevaatlikult kuivadele harudele, mis tekitavad müra.

Juhised koolitatud asukoha liikumise jaoks erinevate lillekatetega.

Kui õppida, ärge rikkuge külvamist ja istutamist. Valib külvamise ja istutamise lähedal asuva ala, näiteks Bournonhan kõrge rohuga, väikeste põõsastega (läheduses teede läheduses, rabades, Wastelandi jne)
Koolitus kolonnis kolonnis, madu, ahelas, rühmad; Käimasoleva liikumise - ühe ja rühmadega. Liiguta madala sidumise, valdav. Kaasas lasti, treppide, lauad, võitleja, tähistatud pildistatud ja erinevate raske jalaväe relvadega.
Korraldada koolitust salajane ja vaikiva liikumise ja tegevuse kohta: samal ajal tuleb võitlejad jälgida (üks rühm ühe või ühe võitleja järel teise järel) põõsastest, kanthawist, kõrgusest ja vastase tegevuste kuulamisest; Koolitus skaudid kiirete avatud meetmete kujul kõige kiirema perspektiivis ületamisel ületamise takistusi.
See ühendab koolituse liikumises lahingutega pehmete otsaga pulgad, rünnaku "vaenlase" rünnakuga ja pildistatud hõivamiseks.

6. Scouti liikumine puidu-marshide

Põneva maastiku puitunud maastikul takistatakse liikumist piiratud vaatluse ja raskuste tõttu; Teede piirangud ja mõnikord nende täieliku puudumise tõttu äkilise kohtumise ohtu tõttu vaenlase varjestusega ja minu rakmetega.
Et tagada salajane ja vaikne liikumine metsas, peab skaut:
Marrking ennast filiaalide ja rohu marsruut üldise taustaga ala;
Vältige edasimüüja ja kuiva põõsa liikumist:
Vajadusel tuule kingad koos lapiga või tunda.

Liikumine metsas

Metsa liikumisel liigutage hoolikalt, ärge astuge kuivadele harudele, koor, muhke; Kasutage varjamiseks paksude puude, põõsaste, kõrgete rohu, kehadega, alati hoolikalt jälgida ja kuulata, eristage kunstliku loodusliku müra. Kiiresti läbi piirkonna eraldi avatud alade (ühest puust või põõsast teise), samuti kaugele nähtavad metsateed, rajad ja taotlused, misjärel lähevad kükitamise asendisse, lamades ja jätkata kasvu või jätkata kasvu kasvu või ülekanne.

Liikumine soost

Swampis liikumine (kui see on võimatu saada), peavad skaudid grupile kinni hoidma, üksteise lähedal, nii et vajadusel oli võimalik aidata sõber.
Ülemineku tee Swampi kaudu tuleks valida väga hoolikalt.
Enne soola läbimist on vaja paigaldada, kas kohalike elanike kasutamiseks ei ole suusarajaid, mis on soomuse sügavus, kui raske on ülemine kaas. Läbi sood, peate liikuma hoolikalt ja ei kiirustada, et mitte sattuda quageri. Alguses peate hoolikalt samm soode serva poolt. Kui see on talunud, siis pead lüüa jalad pinnale mitu korda. Veenduge, et pind ei suuda hoolikalt edasi liikuda, sosistades teed enda ees. Soovitatav on valida tee, millel on muhke, põõsas risoomid, mis asuvad üksteisest tihedalt. Eriti ohtlikes kohtades peate viskama trikk, põnevuse, plaatide või Pteeteri vilgub. Samal ajal on soovitatav rehvid ja lauad suunata või Patteny vilgub pärast nende ületamist.
Liikumise hõlbustamiseks võib soode kasutada pulgad, näiteks suusad sõites (joonis 51). Pulgad tehakse sellisena: siduge kaks rõngast painduvatest vardadest, mis on seotud nende ristkülikuga (kerimine, traat). Tehtud rõngas on kindlalt seotud skoori või flaieriga.
Lisaks pulkajatele saab skaut kasutada marshesi, mis on valmistatud filiaalide tala kujul või vitsteste kujul ning neid katsetatakse jalgadele (Ryas 52) köied, LYCC jne. Nii et nad on Lihtsalt tulistas.

Kui üleminekutee on valitud, planeeritud ja kontrollitud, siis on vaja seda läbida kiiresti väikeste sammudega mööda sammal riba või hüppab põõsaga harjades.
Kui olukord nõuab Swampi salajane ja vaikne liikumine, siis liigutage hoolikalt samm, madal, madal, muru tunne, sambla jne (Ryas. 53) või lamades maos (küljel).
Skautlus peab meeles pidama, et bolot saab läbida ja kanda lasti (anti-tank vintpüssi, masina masinpüstol, sahtlid lõhkeainetega jne) juhtudel, kus soode on kaetud tahke sambla, paksu rohu ees Rida või kootud põõsas (paju, lepp), samuti, kui soode osad on kaetud kuusk ja lepp mets.
Soome on raske läbi minna, kui see on kaetud koheva (rohi, mille pead on moodustunud kohev) ja kui sambla seas on sageli seisva vee. Juure juuresolekul koos vene ja haruldaste noorte kasemisega näitab ka nõrgat pinnakatte vastupanu.
Soome on väga raske läbida, kui see on kaetud õhukese katte kihiga, mille all see on, või haruldaste Cantschem põõsastega.
Kui liigute läbi soode, peate vältima kohad, mis on kaetud heledate mahlakate rohelistega. See "Windows", kus saate ebaõnnestuda.

Puidumaastiku liikumise tähised

Leiutise liikumised puis-soolises maastikus toota okasmets, lehtlik, segatud, kärbitud, metsas ja põõsas metsa talade, nõlvade, mägede, metsade mägede ja kiindega.
Liikumismeetodid töötamiseks vastavalt maastiku olemusele. Liikumine peaks olema paistes, vaikselt, peidetud I avalikult, samm, joosta, samuti valdav. Samal ajal ületada takistused (ripp, varemed, squashs); Vaata vaatlemist, ronida puud ja parandab neile, viska granaadid ja tegutseda relvi.
Kõigil juhtudel nõudis treeninguid võitlejate järele võime maskeerida end filiaalidega maastiku taustal ja ületada kingad riidega, et liikuda vaikselt.
Woody-soolise maastiku liikumise koolitus Kuluta intelligentsusega kohti Võitlejad, kes toodavad luure ohtlikes kohtades, peaks olema köis kindlustatud.
Soode poolt, liikudes ümber, madalalt toitunud vahevahenditega. Pärast selliseid treeninguid võtta aega pesemise ja kuivatamise kingad ja vormiriietus.
Kui õpivad liikumised puitunud soode maastikul, samuti teises piirkonnas, liikumismeetodite kombineerimiseks, et kombineerida käte juhtivate tulekahju ja vastuvõtt.

7. Skaudi liikumine mägedes.

Mägifunktsioonid

Toimides mägedes peab luureametnik olema vastupidav, ettevaatlik, häirib mul on eriline kannatlikkus ja tähelepanu vaatlemisele vastase ja maastiku; Vajaduse korral on see kohustatud, võttes kiirustades, ma vaatan vaenlase kella; Vajadusel, et indekseerida sadu meetri salaja ja vaikselt, hoolimata halbadest ilmastikutingimustest, väsimuse ületamine.
Iga punase armee skautlus peaks täiesti teadma mägipiirkonna omadusi ja võtma arvesse kõiki ohte, millega ta saab mägedes tegevuses kohtuda. Ta peab omama mägedes liikumise peamisi elemente ja kaevandamise takistuste ületamist.
Haridus koolitus ja koolitus neid erinevate mägede erinevate hetkede omandamisel, isegi väljaspool mägesid, on hea vahend üldisele füüsilisele arengule hõlbustada luureülesannete rakendamist mägedes.
Kogu võitluses oleva võitluse koolituse ning füüsilise treeningu kanalisatsiooni kellade ajal kasutage aja ja tingimuste juuresolekul ühtegi maastikuala, tutvustades kaevandamismenetlusi.
Sõja kogemusest järeldub, et väed võivad mägedes tegutseda ilma spetsiaalsete kaevandusseadmeteta, tingimusel et Shannikute, õiguskaitsevahendite ja materjalide laialdane kasutamine.
Skautide meetmete all Highlandi piirkondades on soovitav nende jaoks spetsiaalsed seadmed (kassid, kaitsev värvilised prillid jne).
Liikumine võitleja puidust mägi ja kõrge mägipiirkondades mõjutab mitmeid tegureid, mis peaksid teadma ja võtma arvesse iga skautil tegutsevad mägedes.

Orientatsioon raskus

Orientatsiooni raskused esinevad iseloomulike võrdlusaluste puudumisel ja rikkaliku taimestiku olemasolu teravate varjudega; Ootamatute muutuste tõttu atmosfääri nähtustes (vähendatud hägusus, vihmasadu, lumesadu, järsku ilmastikust kõikumised igal ajal, halvenedes nähtavust ududes): piiratud teede ja suure hulga ühetüübi radade tõttu.

Looduslikud ohud

Looduslikud ohud on: Stonepads, mis on põhjustatud kivide hävitamisest tuule, vihma mõju all ja mitte-täpsusega algatusel Stonepadi kohtades; kriiskamine, kui kaljude kaljud, kivid jne on kalde pinnalt purunenud; Snow Avalanches libistades kaldelt suure kiirusega; Lumi öökullid. Kevadel: Maa maalihked, äikesetormid, vihmasajad ja tormid. Pärast vihma, teed, nõlvadel ja vardad muutuvad libedaks ja igasuguste tõugude murdmise oht kasvab. Eriti ohtlikud praod mägedes, sageli lumega kaetud.

Meteoroloogilised muutused

Highlandi piirkondades väheneb õhutemperatuur pärast päikeseloojangut isegi suvel. Jäälolekul jää ja lume visioon, peegeldunud päikesekiirte kehtib, mille tulemusena kaitseprillid on vaja: õhuvooluga kaasneb hingamine ja pearinglus, kuid need nähtused kaovad harjutusi. Kõrge mägipiirkondade puhul on see iseloomulik ka meretaseme kiire muutus mägi jõgedes vihmasadude ajal ja lume sulamine; Selle aja jooksul muutuvad madalad voolavad ojad vägivaldseks, põgusvoogudeks ja jõed eristuvad raskete varrukad.
Ilmade süvenemine
Ilmastiku ebastabiilsuse tunnused on: tuul, kes öösel õhtul mägedes ja pärastlõunal mägedest.
Ilmastiku parandamise tunnused: Aluty Evening Dawn, temperatuuri vähenemine õlistes õhtul, õhtul udu orudes, Mouldhelie, selge taevas, hommikune kaste kaetud tipp-uduga, külma ööd orudes.
Äikese läheneva lähenemise märk on 2-3 tundi enne kumulus pilvede massi äikesetormi. Äike peamiseks peavarju eest peate kasutama tugevaid kivikandseid ridu. Metsa ei tohiks peatada kõrgete ja üksildaste seisvate puude all.
Koht lõõgastumiseks ja ööbimiseks mägedes. Skaudid peaksid valima, kus see on kaitstud tugeva tuule eest, samas kui on vaja arvestada ootamatute üleujutuste, Stonepadi ja laviini võimalust.

Võimalused

Kaevandamine ja puitmarsruut, reeglina on raske tänu paksude paksude, Burvero ja väikeste teede arvu tõttu raske; Sellisel maastikul on tavaliselt väikesed asulad, mis on tähistatud väikese rahvastikutihedusega. Vaenlane tegutseb mägedes on suurepärane võimalus hõlpsasti katab maastiku, korraldada Ambushes, püünised, loomulik tõkked, takistused ja kaevandamise passiivse alad.
Hoolimata ohtudest, raskustest ja karmidest looduslikest tingimustest, soodsate, ootamatute, julgete ja kallite skautide tegevusega. Piirkonna mitmekesisuse tõttu ja varjatud liikumise ja kõrgpunktide klasside võimalus mägedes luuakse laias nähtavuse ja vaatluse valdkond; Igasuguste teenindusaegade, kivide, muhke, põõsaste ja puudide mitmekesisus võimaldab luurevõimalustel vaenlase tulekahju kergesti varjata; Kõrgema koha õppetund kui vastane, kitsaste läbikumade, paksude, Stonepad jne kasutamine Aita intelligentsusel kaotada tagakiusamisest ja hävitada vaenlase hävitada.
Scouts tegutsevad mägedes peaksid võtma koos nendega ainult see, mis on äärmiselt vajalik ülesande täitmiseks. Maastiku esialgne hoolikas uuring ja selle jälgimine peab olema skaudi reeglid kõigi selle liikumiste ja enne tegevuste alustamist.
Mountantside aktidel peaks skautidel olema toiduainete kontsentraadid 1-2 päeva jooksul ja meetmetega kõrgema mägipiirkondades - spetsiaalsed mägitehnika, soe riided, kingad ja kontsentraadid 3-4 päeva jooksul.
Selleks, et vältida mägede liikumise ajal leitud ohte, peab skaut teadma ja tegema ettevaatusabinõusid ja kindlustust.

Kindlustus- ja enesekindlustuse põhielemendid

Ohtlikes piirkondades liikuge ühes köis kolme inimese kimp. Iga skaut eeldab rindkere köiega, muutes silmuse ja kinnitamise selle sõlmega (joonis 54).

Selleks, et trossi loop ei libiseda rinnast, puudutades seda abivahendiga trossiga, müües ühe otsa tagaosast taga, kaela ümber ja teine \u200b\u200besipaneeli all; Lõppköis seondub (joonis 55)
Selleks, et järskude jalgade jaoks jalgadele ei libiseda, ei pea nad libisema köie või traadiga kingadega siduma (joonis 56).

Selleks, et vältida kukkumis- ja häireid, kui liigute koos kividega liikumisel, peaks võitleja, kindlustuse pakkumine, mugavad väljaulatuvad, platvormid või süvendid, et võtta stabiilne positsioon peatamiseks ja kasutamiseks kampsun.
Sest enesekindlustuse, saate kasutada püssi, kühvel ja kinni terava otsaga, võttes need alati valmis; (Joonis 57), ohtlike asukohtade ajal, tuleb kadude või ülemineku ajal kasutada trossiga kindlustamiseks, hoolitsedes selle puu, väljaulatuva väljaulatuva (joonis 58) ja õla kohal; Võite kasutada ka kindlustust madalama tagasilöögi kaudu hea foosiga (joonis 59), soovitatakse tõstatada kalle ületades; Võitleja ületab, hoides köis, mis on fikseeritud ja hoiab seltsimees (joonis 60).

Liikumismeetodid mägedes

Liikumise maastikus

Kaevandamis- ja metsamaas maastikus võib skautil liikuda mägimets ja mustuse teedel ja radadel, samuti väljaspool teed, ma olen rada ja mõnikord isegi kõige ohtlikumates kohtades, sõltuvalt olukorrast ja ülesannetest See.
Liikuge mägi, metsa ja mustuse teedel peaks olema tee külgedel paremale või vasakule väikese sujuva sammuga, millel on väiksem arv peatusi. Kui liigute, kontrollige edasi, mis asub põõsad, puud, kaljud jne. Sillad läbi kuriste kaudu tuleb küngaste läbida alles pärast hoolikat intelligentsust; kaitse vaikselt, külma relvade eemaldamiseks; Vajadusel liigutage sildast välja, et liigutada kaldteed või ümbersõit neid.
Paigaldusrajad peavad olema rohumaal, kortsunud põõsaste ja metsa nõlvadel, mille hulgas on kivid, karjuvad ja mitmesugused kivimikivid.
Liikumise kiirus teedel sõltub kalde kalde kalle, rada teravaluse astmest, ohtu ületavatest nõlvadest ja ilmastikuolukorrast.
Mägiteede liikumisel peab samm olema ühtlane ja keskmise pikkusega. Koos jala voldid täis jalale. Kui rada on ummistunud, proovige hoida jalga, et mitte ebausaldusväärne lamav kivid. Kindlalt lamades kivid kasutavad kande toetamiseks. Steephi rada, seda rohkem aitab käte liikumine, kleepumine kivide vastu suunatud väljaulatuvad, põõsaste ja puude oksad.
Kui liigute väljapoole teed ja rada mööda nende serva või paralleelselt nendega paksudes, põõsastes, külgkabades ja puude vahel: liikumise viis valimiseks, vastavalt maastiku olemus on toitev, kõik neli või ronida.
Kui sõidate vihma, lume ja udu, et jälgida erilist ettevaatust; Valige hoolikalt koht jala seadmiseks ja kehakaalu ülekandmiseks teisele jalale ainult siis, kui see on kindlalt toimetatud. Sellisel juhul saate kasutada keppi teraskindlustuse terava otsa või kühvliga.
Kui liikudes võõras kaevandamispiirkonnas, et selgitada tagasipöördumistee suunda mõnel juhul, on võimalik kasutada spetsiaalselt kaltsil või kivisöe märke kivide või suurte kividega, samuti mahajäetud oksad, spetsiaalselt paigutatud kivid või rohumaade kobarad.
Liikumine mägedes rikas lillekate, skautid peavad kuulama vähimatki kere ja müra, et eristada looduslikku roostimist ja müra (loodud loomade loodud) kunstlikust (vaenlast loodud). Pöörake erilist tähelepanu puudele, õõnsatele ja suurtele lindudele pesadele.
Kui liikudes mööda rada mööda piki rida kõrguste rida või tippude kaudu, mis on vaenlase järelevalve all liikuvad väljaspool rada ja tagurpidi kivimite.
Kammid või tipud ületamiseks on salajane: kasutage vajadusel väikeseid pragusid ja muid süvendeid, liikuda kattumise kaudu.

Liikumine rohumaal nõlvadel, ratsudes ja kaitsmetel

Liikumine rohumaal nõlvadel (tõstes), millel ei ole suur järsk toota "otsaesise", pannes jalgade "jõulupuu": pöörete pööre (jalgade nurk), seda suurem on suurem suurem tõus. Jahedama ronimisega (üle 40 °) tuleks teha zigzag või "mets", liigub vaheldumisi, siis vasakule küljele kalle (joonis 61).
Kui kalle on kaetud eraldi suurte kividega, põõsad või fissas, ei tohiks skaudid ühe teise liigutada.
Kui juhtumi ronimine peaks olema vaba, söötmine veidi edasi, pane jala kogu jalale.
Suure järse järse järse järjestusega tõuseb kõik neli, hoides vastupidavate kivide rohu ja väljaulatuvaid (joonis 62).

Poolküpsetatud jalgade käigu ajal ja püüdma tugineda kogu jalale või kannale.
Kui sõidate mööda kuiv rohumaal nõlva, paks ja pehme rohi, hirm libisemise jalgade ees murul; Niiske rohttasalate nõlvadel suureneb oht; Sellistel nõlvadel ja enesekindlustuses liikumise hõlbustamiseks rakendage teravat kinni, hoides seda ägeda otsa kalle ja järskude libedaste nõlvade abil, mida saate kasutada kühvli, vähendades etappi, et tagada usaldusväärne leetik.
Isekindlustuse järskude nõlvade laskumise hõlbustamiseks rakendage ka keppi (kühvli) või trossi abil ise jälgimist.
Kui haaravad rohttasaladel, ei haarata habras väikesed kivid, samuti põõsaste kobarate jaoks. Mine alla, ülekaalukad oma tagasi skate (joonis 63) või lamades maos, jalad alla.
Liikumine kaitsmetele toota jalgade seadistamise koha testimisega, pärast mis talub keha raskust. Madal sära, pange jalga veelgi hoolikalt ja taluma kehakaalu ainult siis, kui pinnas ei libiseda seda või kuni liikumise mulla peatus.
Pärast lühikesi nõlvadel väikeste nõlvade puhul (kui piisava paksuse paksus on kerge paksusega ja ei ole kerge paksuse paksusega ja ei ole jahedal jääl või rohumaal nõlval), saate liikuda otse alla, kasutades liikumist kiirendada hajumist.
Kui libiseb osos, vaatlus ülejääkide nõlvadel.

Liikumine StonePadesi ohtlikes kohtades

Püüdleda kivipaide ohtlike kohtade möödumiseks, vältige üleminekuid ilmastikukivide ja ebakindlate kividega. Vajadusel liikuda hoolikalt, väikeste sammudega, mõnikord hoides väljaulatuvaid. Vähem ohtlik aeg üleminekuks - hommikul ja õhtuhäire alguses.
Stonepadsile kuuluvad kohad määravad järgmised omadused: soonede moodustumine, kiviste väljaulatuvate külgnevate servad, killustiku ja tolmu olemasolu Skate ja kivikohtade astmeosas, värske kriimustus jalgades.
Kohtade kaudu, ohtlike kividega, skaudid peavad sellel ajal eemaldama, kui ülejäänud on varjupaigas. Kui kivi on peidetud, peate püüdma seda edasi lükata ja hoiatada seltsimehed peame "kivi".
Kui Stonepadi alguses ei ole võimalik kõrvale liikuda, peate kallutama kalle, peadi eelnevalt kaitsma teraga materjaliga (Douse kott, haava, rull).

Liikumine kohti

Kui lumekivide kallaku kallak ületab 25 °, võib see olla pahatahtlik. Tugevate tuulte olemasolu aitab kaasa ka laviini moodustamisele.
Väike tõenäosus langeva laviini esineb kahe esimese päeva jooksul pärast lumesadu, eriti kitsas gorges.
Avalanche rünnakute märgid on mineviku laviinide jälgi
Avalanche-Ohtlikes kohtades liikuda mööda kumer saite kivid, mis on rohked suure kividega; Lumedalankade moodustumise ja liikumise vältimiseks takistavad kaljud, puud, põõsad ja rohi.
Avalankestooni kalle sõnul liigub ükshaaval, paljastades vaatlejad, kes on laetud laviini liikumisest hoiatavad. Avalaši liikumise määramine võib olla ära kuulatud; Nende liikumise alguses on valjusti roostes, hissing ja siis äikest müra.
Avalanche-sarnaste nõlvade ületamine või vajaduse korral minna kõige vähem päeva sooja tööajani ja kivide või servade läheduses, millel ei ole lumejat. Liikumine järgib laiad sammud, jälgi järgmisel juhul, kui võimalik, on lume märgistamise vähem häiriv. 30-50 m kauguse vastu võitlemise vahel.
Tõstmine ja laskumine avalatsinoay nõlvadel toota otse üles või alla vähemal määral häirida kasu külgnevate reservuaaride.
Kui laviini signaal esitatakse, peavad skaudid (kui see on võimatu kiiresti tagasi pöörduda ega varjata), et kaisus mägi kalle, kui võimalik, kasutage kivide väljaulatuvaid piirkondi, seejärel tugevdage, rakendades Ice AX, väike kühvlit või rutions põranda põranda ja katta pea halb kott.
Tolmu laviiniga katta oma nina ja suu käega, et lume tolmu all ei lämmatada.
Rainy ilmastikutingimustes (vihm, torm, dušš, lumesadu jne) ei peatunud mägedes skautli tegevusi. Sa pead liikuma veelgi hoolikamalt, jälgides kõiki ettevaatusabinõusid ja kindlustust. ACT Bold, sõbralik ja julge, grupid 3-6 inimest. Kõva võitluses mägedes peavad skaudid tegutsema mööda põhiteede ja rada.

Liikumine kividel

Enne liikumise alustamist mööda kivimite vaatamine vaadake teed ja visandage rohkem salajasemat ja soodsamat liikumissuunda.
Rocky piirkonna ületamise ajal alla laadisin ma liikumise tee ja valida kõige salajase ja mugavam penda liikumiseks.
Kui sõites mööda järsku kivid, hoidke kolme toetuse kolme punkti: ühe jala liigutamine, hoidke keha kaal teisel jalal ja mõlemad käed: kui liigute käed, hoidke kehakaalu mõlemale jalgadele ja teisele küljele.
Liikudes püüdes jala panna jala kogu ainus: puhata väljaulatuvaid või jäädvustada eeskirjade eiramisi harja: kasutada väljaulatuvaid, süvendada ja pragude toetuse ja puudumisel sellise tihedalt ette nähtud Rock ja aeglaselt üle kirjutada üles või alla. Usaldusväärse kindlustuse juuresolekul viiakse läbi keerulistes maastikuvaldkondades.
Liikumine vertikaalsete catsiga, et toota köie abil; Crevice'i alla minemine või ronimine, kasutage väljaulatuvaid ja süvendid jalgade, käte ja tagaosa toetamiseks.
Suure kalduplaatide ja horisontaalsete pragude abil liikudes kõigil neljas või indekseerides.
Parima maskeerimise servad liiguvad mööda kallakut veidi kinni harjast.
Liikumine kividel teostada 2-3 inimese kimp. Kui lähenedes, peaks kõige kogenuma võitleja liikuma ees, kogenud võitleja liigub keskel keskel.
Kõva kivide ületamise ajal osalege seadmetest ja tõstke köis.
Kui tunnete väsimust, vali turvaline koht lõõgastumiseks ja pärast puhkust liikumist jätkata.
Rocky aladel liikudes hoolikalt ja hoolikalt jälgida ja plahvatada ja plahvatada pesad, kivikoobad, suur kamin i väljaulatuvad, millele järgneb vastane.

Liikumine jääl ja lumi mägedes

Liikumine jääl toota võlli tööriista lõikamisetappide abil. Õrnatel nõlvadel liikuda "otsaesises" ja pane jalad "jõulupuu"; Kõige lahedamal nõlvadel, et muuta liikumine siksakitega või üle kalde ja liiguta külgsuunas.
Jääl saate edukalt liikuda ICE AX-i spetsiaalsete mägisaapide või kassidega.
Kui vähendate samme stabiilse positsiooni võtmiseks ja perioodiliselt muutma võitlejad.
Highlands, lumi peitub tippu isegi suvel ja nõlvadel on kaetud teraga lume ja jääga.
Lume nõlvadel sõites peate tõmbama külgsuunas olevad sammud, kinga varbad või lõigatud oma spaatliga ja liigutage sama nagu jääl, "otsaesises" või "Christk".
Oluliselt hõlbustab peatumise liikumist terava ühekordse või väikese kühvliga.
Kui kahanev, koputage boot kreeni etapp ja kasutage kindlustuse jaoks kinni või kühvlit.
Suletud lumel, liustik peaks liikuma kimp kolm ja võidelda pragude ja lume sillad ees.
Lumerenni jooksul liikudes valige kõige kitsaskohad. Lume servad ületama valdav. Suured kardinad möödasõit või lõigatud lõigud.

Juhised mägedes

Skautide ettevalmistamine mägedes liikumise ja toimingute ettevalmistamine peab olema varustatud kaevandamise või kõrgetasemel maastikul ja hariduslinnas, kus töötatakse välja kõik peamised eelseisva tegevuse meetodid.
Kui majapidamises ja luureühikud kaugus töötlemata maastiku kaugus igapäevase ülemineku, peavad nad kasutama seda paikkonda; Kõigil muudel juhtudel peaks koolitus linnade koolitamine olema varustatud, milliseid koolitusjuure ametnikke kõigis kaevandamise koolituse elementides.
Meetodite alus jääb samaks, mis teiste tehnikate ja liikumismeetodite väljatöötamisel, takistuste ületamine ja meetmete ületamine relvadega, s.o lühikese selgituse, näitamise ja katsetamise meetodite või tegevuste tegemise eest ülema. Põhjalikus koolituses on vaja kontrollida võitlejate täitmist neile antud tehnikat ja tegevuste; Lühikesed kommentaarid on andnud käitaja liikvel.
Koolitustegevus kaevandamise koolituse kohta töötlemata maastiku kohta hoiab eraldi kõrgusel leiduvast maastikust, samuti rööbastee läbisõidu ajal; Laialdaselt kasutatav jõgi, metsa kaljud, nõlvad, mäed, puud, Dodge, paksud paksud, metsa paksud: rakendage kampsun tooteid, spetsiaalseid konksud ja seadmed, tootmise jõudude üksuse.
Klasside ajal kõrgelt ületatud maastikus, õppimismeetodid samal ajal kogu seadme koosseisuga gruppides (üks rühm ühe) või "voolava" (üks võitleja sekundi järel); Samal ajal tuleks selgitada võitlejatele, sest neid meetodeid kasutatakse mägedes ja mis võivad olla üllatusi ja ohte. Samades klassides töötage välja praktilised kindlustusviise, enesekindlustuse, esitatud vahendite kasutamist ja abi sõbrale.
Koolitusmeetodid sõlmede seondumismeetodite jaoks, köis, koduse kassi kingade koputamine, võitlejate seondumise seondumisel võib välja töötada ja väljaspool risti piirkonda, tutvustades neid elemente hariduslinnas klassidesse, õppinud Tehnikad ja meetodid.

- Suurepärane liikumisseade noorte lastega reisides.

Loodan, et see teave oli kasulik ja tõi keegi sinust tõeline füüsiline leevendus.

Täna jätkame seda teemat. Ja sa õpid, et saate siiski teiega kaasa võtta lapse liikumise vahenditest, mis läheb kaugele (või mitte) reisi.

Jalutuskäru

Kõige tavalisem ja lihtsam viis osta odav jalutuskäru. Kujunduse järgi on kõik mudelid ligikaudu samad. Kuid jalutuskäru sobib paremini reisimiseks, mis on vähe kaalub (eelistatult mitte rohkem kui 4 kg), kergelt kokkuklapitava mehhanismiga.

Sellise jalutuskäruga ei saa mitte ainult lapsega jalgsi jalutada läbi linna tänavate kaudu, osaleda ekskursioonidel, vaid ka liikuda transpordi, rongi ja lennukiga. Muide, te ei saa sellist jalutuskäru pagasi läbida ja õhusõiduki salongisse viia, nagu käsitsi nõelamine (rohkem reeglite kohta käsitsi valmistatud kottide transportimiseks lennukis saate lugeda).

Aga jalutuskäru, isegi väike, mitte alati ja mitte kõikjal on mugav liikuda lapsega.

Sling-Ryukzak

Soovitatav vanus - 6 kuud kuni 3 aastat. Sagedamini kasutatakse lastele 2 aastat. Kuid pikakarvalistes jalutuskäigudel reisimisel ei ole vanemad lapsed ka sellele ümbritseva ilu imetleda, mugavalt seadistades sling-seljakotti.

See laste kandev on midagi keskmiselt trükkide ja laste Kangaroo seljakoti vahel:

• Ühendab ergonoomika ja kääritamise mugavuse (laps on õiges asendis) ja lihtsus kasutades seljakoti (mugav ja kergesti kinnitatud tagaküljele).
• Sling-seljakotis on laps mugav. Tema füsioloogiline kujutamine: laps istub laialdaselt lahutatud jalgadega ja koormus on ühtlaselt jaotunud lapse tagaküljel, perse ja puusadel.
• Sling seljakott ei ole need puudused, mis on omane laste seljakott-Kangaroo (lapse vestlus perineum).
• Paljudel mudelitel eeldab disain taskute olemasolu, päikesekaitse on spetsiaalne vooder, mis laps saab närida. Mugav kinnitus tagant.

Mudelite põhinõuded:

• rihm peab olema lai ja tihe;
• furnitura - vastupidav ja usaldusväärne;
• margid on pehmed.

Reisi seljakott lastega

See imeline uudsus ilmus nii kaua aega tagasi. Tegelikult on see turismi seljakott, kuid mitte päris tavaline. Ja kui soovite kergesti reisida lastega, siis kindlasti pöörate sellele, eriti isad.

Tegelikult tehti käesolev leiutis kahe tegelikult olemasoleva dipide oma lastele, kes olid juba oma jalutuskäru välja lülitanud ja valetamise positsioonist läksid otse, kuid olid ikka veel valmis linna ja mitme tunni jooksul külastuste muuseumi (ja võib-olla ja mitte üks).

Mis see ime kandev, mis ilmus suure vanemliku armastuse tagajärjel ("Dad tuli välja, ema heaks") oma lastele ja reisides koos lastega?

Piggyback Rider on selle seadme nimi, mis toimib nagu seljakott ja kaalub umbes 3 kilogrammi. Selle disain võimaldab teil jätkata last, kes seisab 2,5-aastasest ja samal ajal jaotatakse selle kaal ühtlaselt tagaküljel, mis võimaldab vanemal mitte painutada kaalu all, vaid enesekindlalt ja rõõmsalt kõndida turismirajad. Seljakott on mõeldud massi kuni 60 kilogrammi.

Seade on väga lihtne ja neid on väga lihtne kasutada. Seljakott pannakse õlgadele (kõige sagedamini laialdaste isade õlgade kohta), laps muutub jalgadele spetsiaalse vastupidava seista ja fikseeritakse usaldusväärsete vöödega, kuid samal ajal jäävad selle jalad ja säilitavad liikuvust. Special turvavööd kindlustada laps kukkumist seljakott ja suurema usalduse, laps omab spetsiaalsed käepidemed.

Et see asi on lihtsalt hädavajalik matmes, ekskursioonidel, lõbustusparkides, spordiüritustel, on vaevalt isegi väärt. See on ilmselge.

Lisaks võimaldab selle suurus, kaal ja disain kasutada seda igasuguste reiside abil (auto, lennukiga, jalgsi).

Internetis leidis sellist seljakoti 62,93 dollarit, kuid see on allahindlus. Selle ligikaudne hind on umbes kolm tuhat rubla, kuid selle väärtus määratakse mudeli järgi (on põhimudel ja rohkem "keerulist") ja kõigi lisatarvikute ja sõltlaste arvu.

Et paremini mõista, kuidas neid kasutada ja veenduda, et see on tõesti kasulik reisi asjas, vaadake videot:

Hipsi (ENG. HIP istme - istuda reiedel) – Teine märkimisväärne leiutis vanemate abistamiseks.

Reisimine temaga on rõõm.

• Lihtne, kompaktne, võtab vähe ruumi, midagi üleliigset disainis. Koosneb vööst ja lapse mugavastist.
• Lihtne kinni haaramiseks.
• Tagab ema seljavalu, mis paratamatult tekivad pika kulumise lapse reie.
• Lapse istme saab täiendada mugava ruumi ja stiilse käekotiga erinevatele tühikutele ja mõnele muule lisavarustusele, näiteks pikendusrihmaga, millega saate lisaks ripslihma pikkust lisaks suurendada.
• Ema (või isa) toetatav laps võib istuda, vaadates maailma ümber. Võite isegi hüpata veidi või seista. Ja kui laps tahab uinakut võtta, saate istmest ehitada improviseeritud koha.
• Seade on hädavajalik, kui teie laps ei taha pikka aega staatilises asendis olla: ta tahab seal ja siin hüpata. Ja sel juhul saate lapse lihtsalt liikuda.
• Hips on asi, mida on raske reisimise ajal raske leida, lennujaamades, rongides, kauplustes ja haiglates, piknikul ja randades, lühikese jalutuskäigu jooksul maja lähedal või suvila, ekskursioonide ja vaatamisväärsuste ajal. Ja isegi kodus, kui laps ei taha ema isegi mõne minuti jooksul lahti lasta, saate kasutada sellist vedamist ja teha oma äri.

Moms ja isad on hea meel nautida Hipsi ja laps on lihtsalt õnnelik, sest ta ei osa oma vanematega minutiga.

Muide, see mugav seade võib kasutada mitte ainult ema ja isa poiss. Vanavanemad ja vanaemad, kellel ei ole vähem naudingut, lähevad käia koos lapsega, kasutades Hipsiit. Ma ikka käin pikka aega ja samal ajal ei ole probleeme: jalad ja spin ei ole absoluutselt väsinud. Ainus asi, mida nad kahetsevad, on see, et kui nende lapsed olid lapsed, ei tahtnud keegi meelde midagi sellist välja tulla.

Leia ja osta Hipsite on nüüd üsna lihtne. Online salvestab palju erinevaid mudeleid ja tootjaid. Ja kuigi selline kandev on väärt üsna suurt raha, siis on mugavus ja arvukad eelised selgelt ületavad Hippychicki Hipita ostmise kasuks.

Proovige, võib-olla teie ja teie laps meeldib ka.

Vanem mees, seda suurem on krooniliste haiguste ja soovimatute vanuse muutuste tõenäosus. Muskuloskeletaalse süsteemi kahjustamine ja nõrgenemine, vegetatiivne düstoonia, pearinglus, rõhk langeb ja lihtsalt jäsemete nõrkus - kõik see põhjustab ebamugavustunnet ja ebakindlust nende vägedes. Selle tõttu tundub ta vastumeelsus taas üles tõusma ilma abita, selle tulemusena väheneb see, et see toob kaasa võimaluse täieliku kadumise võimaluse liikuda iseseisvalt majas või tänaval.

Sellistel juhtudel abistamiseks on soovitatav kasutada spetsiaalset seadet - jalutajaid nende palju tõhusamalt kargude või -kaupadega ja soovitada laialdase tugibaasi olemasolu, mis lisab usaldust, aitab ületada sügise languse ja muudab selle Võimalik liikuda piiratud mootori funktsioone inimeste ümber.

Eesmärk

Jalutajad on kasulikud pärast seda, kui patsient aheldas pikka aega, kaotas lihaseline toon ja hirm kõndides ilma abita.

Eakate luumurrud - suur probleem, rehabilitatsiooni periood on pikk ja vajadus patsiendi üle kanda vertikaalasendisse pärast voodirežiimi ilmset.

Käivitajate kasutamine võib taastamisprotsessi oluliselt kiirendada. Need on igapäevaelus rahul, institutsioonide, hooldekodude keskustes hädavajalikud. Peaasi on see, et käijad täidavad oma funktsiooni 100%, olid ohutud võimalikult mugavad ja individuaalsete omandamiste puhul oli optimaalne hind.

Ajalugu

Arvatavasti leiutati jalutajad kõigepealt lastele, kelle vanemad püüdsid päästa oma käed ja selgroo ülekoormatud.

Täiskasvanud täiskasvanute täiskasvanute arendamise ajalugu alustati eelmise aasta neljakümnendatel juhtudel, kui Leedu emigrant ANDREUS MUIZ soovitas kaalu toetuseks kaalu säilitamise toetuseks nelja jalaga raami kujundamisel, mis jõudis patsiendi taljele.

Vähe hiljem, kuuekümnendate lõpus tehtud Rootsi leiutaja Burt Linder pakuti lisaks jalgade rataste kasutamiseks, parandas oluliselt eakate jalutajate oluliselt. Tagasiside Tänsad kliendid andsid hoogu konstruktiivsete uuenduste arendamisele ja rakendamisele.

Pidurise mehhanismiga varustatud kaasaegsed mudelid võimaldavad maja majas ja tänaval kindlalt liikuda. Istmel saate lõõgastuda jalutama ja korv on mugav kõigile vajalike transpordiks.

Klassifitseerimine

WALKERS on klassifitseeritud:

1. ametisse nimetamine;
2. kasutage;
3. tehnilised omadused.

Sõltuvalt sellest, kas neid kasutatakse rehabilitatsiooni kursuse jaoks või valitakse igapäevaseks kasutamiseks, võivad mudelid oluliselt erinevad.

Jalutuskäigud, mis on kavandatud siseruumides liikuma, võivad tänaval ebamugavad ja vastupidi.

Erinevatel mudelitel on märkimisväärsed erinevused: raami materjal, kaal, nupp konfiguratsioon, rattad ja pidurdusmehhanism, istmed, täiendavad sektsioonid asjade jaoks.

Sõltuvalt projekteerimisfunktsioonidest võivad vanemate inimeste jalutajad olla terviklikud ja kokkuklapitavad, need on jagatud tüüpideks:

• statsionaarne;
• kõndimine;
• kahetasandiline;
• ratastega (rull);
• täiendava toega (küünarnuki või teljearse);
• universaalne.

Statsionaarsed mudelid

Lihtsaim disain on kergemate materjalide monoliitse raamiga statsionaarsed mudelid. Esialgses etapis soovitavad eksperdid valida selliseid jalutajaid eakatele.

Kasutaja tagasiside näitavad, et alguses, kui see ei ole selge, et see on parem - crutch, suhkruroo või usaldusväärsem seade, see on lihtsad mudelid, millel on kerge alumiiniumraam, mis sobib enamiku juhtumite jaoks.

Nad ei ole kallid, praktilised ja vastupidavad. Esitage lihtsa disain nelja toega käespuhastustega liikumise mugavuse huvides. Liikumine toimub disaini sees.

Duplex Walker

Sellised mudelid on mõeldud nõrgenenud patsientide jaoks, kui isegi tool või voodi sõitmine põhjustab raskusi. Käsiruume sellistes struktuurides asuvad kahel tasandil: mõned on mõeldud peatamiseks kehakaalu tõstmise ja järgneva alandamise ajal, teised - toetuse ajal seisma ja liikumise ümber maja.

Kogemused on näidanud, et jalutajad on vanemate patsientide jaoks kahetasandiline kahetasandiline vanemate patsientide tavalise disaini jaoks, kuna just selle isiku saamise protsessis peaks olema suurim pingutus ja lihtsalt käepidemed soovitud tasemel Andke täiendava toe ja loo tingimused sellisele tõukele.

Jalutajad sammuga

See toetusseadme variant on lihtsa statsionaarse disaini muutmine, mida iseloomustab eesmise hüppaja liigendühend paremale ja vasakule poole.

Selline kinnitus võimaldab liikuda isiku mitte kogu disain kohe, kuid eraldi iga pool takti takti. Mudel sobib aktiivse rehabilitatsiooni perioodil liikumise koordineerimise loomiseks.

Jalutajad hingeühendite fikseerimise tõttu muundatakse Hingeühendite fikseerimise tõttu kiiresti jäiga statsionaarse struktuuriga, mis on väga mugav rehabilitatsiooniperioodi erinevatel etappidel.

Rattamudelid

Lihtne variant mobiilside jalutajate eeldab juuresolekul väikese läbimõõduga rattad ees toetustele - lihtsamaks liikumiseks. Selline disain on nõrkade kätega patsientidele mugav ja pärast lühikese koolituse korral on võimalik kiiresti liikuda.

Jalutuskäigu rataste ratastele on soovitatav kõndimiseks ja jalgade täiendava treeningu jaoks. Sellised struktuurid (rullid, rulluisud) on varustatud nelja suurema läbimõõdu rattaga, mis võimaldab teil liikuda võimalikult kiiresti, säilitades samal ajal stabiilsuse. Tavaliselt varustatud piduriga manuaalse jalgratta mehhanismi põhimõttel.

Täiendava toetuse mudelid

Samuti juhtub, et inimesel on soov saada üles tõusta ja liikuda, kuid tavalised kujundused, mis rõhutavad vaagnatasemel, ei anna sellist võimalust, sest nad ei saa luua piisavat toetust. Sellistel juhtudel lisage kõrgemal tasemel kehakaalu toeta täiendavaid elemente.

Jalutajad-toetab eakatele patsientidele, kes keskenduvad küünarnuki alla, võimaldavad küünarvarre kõndimisel kehakaalu kanda. Kõrgema rõhuasetus annab hea stabiilsuse isegi väga nõrgenenud inimestele.

Rõhuasetus amorinaarse piirkonnas võimaldab selgroo täielikult maha laadida ja maksimeerida liikumisprotsessi. Sellised mudelid on soovitatav koordineerimishäiretega inimestele.

Universal Walker ja nende muudatused

Praegu pakub turg nii statsionaarseid kui ka kokkuklapitavaid kompaktseid mudeleid, mis on mugav ladustamis- ja transpordiks. Kokkupandav raami raam võib esineda ka lihtsate statsionaarsete struktuuride ja kõndimisvalikute ja rohkem "arenenud" rulluisutajatele. Kõik need on tööasendisse kergesti transformeerida ja neid saab kiiresti valmistuda.

Sageli ei piisa tavalise alumiiniumist disaini suure kaaluga patsientidel. Sellistel juhtudel tuleks valida suuremate tehniliste omadustega tugevam raami võimalus. On mudeleid, mille eesmärk on laadida kuni 225 kg.

Praegu on eakatele mugavad jalutajad. Sellise mudeli foto on esitatud eespool. Seal on konstruktsioonid kokkuklapitavad või statsionaarse istmega, eesmise hüppaja sel juhul toimib tagasi. Lisaks võib esineda tabelit, kambrid pagasi säilitamiseks ja kerade transportimiseks.

Selleks, et patsient tunda jalutajate kasulikkust, tuleb nad tema jaoks konkreetselt valida. Õige valik aitab arsti tegemine patsiendi füsioloogilise seisundi ja füüsilise tervisega tuttavaks. Samuti aitavad pakkuda kauplemisvõrgu kvalifitseeritud spetsialisti, kus jalutajad on planeeritud omandama.

Nõrkade patsientide puhul on parem valida esilajade ratastega struktuure. Kui need on eemaldatavad, on see veelgi parem.

Jalutuskäike jaoks peaksite valima suure ratastega ja puhkemajade jaoks. Võimalus kolme rattaga on vähem mahukad ja mobiilsemad, see sobib hästi kodus ja tänavale.

Inimesed koordineerimishäiretega on parem valida käitja-toe all küünarnuki või telgiala.

Valiku eripära

Disain peaks olema võimalikult lihtne, täpselt läheneda patsiendi kasvule või suudab kohandada. Iga jalutajad eakatele (foto võimaldab mõista kõrguse määramise põhimõtet) peaks olema mugavalt fikseeritud vabalt alandatud kätes.

Käepidemed peavad olema mugavad. Sagedamini nad on plastikust või kummeeritud, kuid inimeste kõrge peopesade higistamine, peate hoolitsema poorsete materjalide käsipuude eest hoolitsemise eest. Artriidi all kannatavate patsientide puhul on paksendatud käepidemetega võimalused.

Rullide suured rattad hakkavad paremini toime tulema ebaühtlase teega. Amortisatsiooni olemasolu maanteemilistel mudelitel pehmendab käte mõju. Toa tingimustes liikumiseks on piisavalt väikesed rattad. Nende blokeerimisel peab olema ja turvaline usaldusväärne fikseerimine.

Raami tehnoloogiline koormus võib vastata patsiendi kaalule väikese ohutusvaruga.

Rootsi on kõige külastatavam Skandinaavia riik, mistõttu riigi transpordi infrastruktuur on siin väga hea. Riigis on palju teid ja kvaliteetseid teid. Kohalikud omavalitsused laiendavad pidevalt ristmikku pidevalt, kuna liiklusummikud moodustatakse paljudes suuremates linnades. Praegu on kiirteede pikkus 600 000 kilomeetrit. Linnades on hea ühistranspordi võrgustik. Lisaks bussidele, trammide ja trollibussid lähevad ka suurtele linnadele. Pileteid saab osta ajaleheküljelt või otse draiveritest maandumisel, piletihind on üsna ligipääsetav ja kolme all olevad lapsed saavad reisida tasuta. Bussivõrgul on rohkem kui 450 marsruuti, nii et saate kergesti saada Kuningriigi mis tahes nurka. Bussid kõndida rangelt ajakava järgi. Stockholmis on Metro, millel on neli filiaali.

Rootsis on palju taksoettevõtteid. Mileage'i kilomeetri jaoks võtab 8-10 SEK ja maandumiseks 20-25 SEK. Kuid fikseeritud hinnaga on ettevõtte vedajad. Nädalavahetustel ja pidulikud päeva taksohinnad on kõrgemad kui tööpäevadel. Riik ja lennuliikluse võrgustik arendatakse, et reisija jaoks on saadaval umbes 45 õhu sadamat. Suurim lennujaam asub Stockholmis, tal on viis mugavat terminali, kus reisija võib leida absoluutselt kõike, mida ta vajab. Suurim lennufirma on "Scandinavian Airlines". Väärib märkimist, et Rootsis on jalgrattasõidu populaarsus. Suurtes linnades on hargnenud tsüklite võrgustikke. Turism võib võtta kaherattaline transport mis tahes rendipunktis ja isegi mõnedes lennujaamades.

Saadaval turistidele ja raudteevõrgule. Esimene raudtee ehitati tuhat kaheksasada viiskümmend viiendat aastat. Seal on kuus raudteeliini ja nad kõik kuuluvad riiki. Sisemise liikumise rongid teatud aasta jooksul annavad sooduskohta. Ja kui ostate kaardi skaneerimise rööbastee, siis reisida kogu riigis tasuta, viis, kümme ja kolmkümmend päeva. Lisaks sellele annab see pilet hotelli majutuse allahindluse ja isegi parvlaeva reisimiseks. Rootsist saate liikuda veeveole. See töötab läbi Balti ja Põhja-merede. Reisid viivad läbi suured autoparvlaevad. Nad läksid õhtul ja tulevad kapitali juurde ainult hommikul. Autode parvlaevad pakuvad head toitu, meelelahutust ja huvitavat kultuuriprogrammi. Turismihooaja keskel veetakse suured kruiisilaevad, samuti väikesed jahtid.

Suurimad lennujaamad ja lennujaamad

Rootsi on majanduslikult arenenud riik. Seetõttu on transpordi infrastruktuur üsna kõrgel tasemel. Eriti suur jaotus sai õhuvõrke. Kaasaegsetel aegadel on Rootsis töötavad rohkem kui poolsada lennujaama, enamik neist keskenduvad rahvusvaheliste lennuettevõtjatega töötamisele. Kõige staatus ja üldine lennujaam Rootsis on Arlanda. Selles õhusõidukile määrati riigi peamise lennujaama staatus. Veel 35 aastat tagasi sai lennujaam ainult teistest riikidest lennud aga aja jooksul, selle territooriumi laiendati, tegeledes seeläbi siseriiklike lendudega. Asub lennujaama alla 40 kilomeetri kaugusel Rootsi pealinnast. Selle õhu sadama territooriumil on kõik vajalikud mugavused reisijate mugavaks viibimiseks enne sõitmist. Selle lennujaama läbilaskvus ületab miljoni inimese arvu aastas. Copyright www.syt.

Kümne kilomeetri kaugusel Stockholmis Lääne suunas on Bromma lennujaam. See on ette nähtud nii sise-transpordile kui ka rahvusvaheliseks. Läheduses asuvasse asula saab busside või taksod. Ka lennujaama lähedal on linnaga maa-alune sõnum. Soovi korral saate lennujaamas otse rentida kuulsate kaubamärkide auto. See on see lennujaam, mis on kuulus oma peene infrastruktuuri poolest. Siin, shopping lovers rõõmustavad hämmastavaid kauplusi kuulsate kaubamärkide ja autotööstuse asjatundjad saavad osta erinevaid osi oma auto spetsialiseerunud poest. Gourmet häbeneb, et teda mõistavad kohalike ja Euroopa köögi rõõmud madala hinnaga kohvikutes ja moes restoranides ning baarid ja suupistebaarid on ka kohapeal. Lennujaamas, leiad mugavad puhkuse valdkonnad, saali äri läbirääkimised ja konverentsid, ema ja lapse tuba, sularahaautomaadid, valuutavahetuspunktid ja kohalikud ja rahvusvahelised pangad.

Ei lase reisijateveo ja HETEBORgi lennujaama poolest. See asub vaid kakskümmend kilomeetri kaugusel riigi pealinnast ja on ka rahvusvaheline. Praeguseks on kaks terminali oma territooriumil. Lennujaama infrastruktuur on hästi arenenud, mitmesuguste hinnakategooriate, poed, värviliste suveniiride, salongide ja väikese hotellis on mitmed avaliku toitlustusettevõtted, poed, värvilised kauplused. Järgmine, võrdselt oluline lennujaam on Skavsti õhusadam. Selle lennujaama läbilaskvus on ka umbes miljon reisija aastas. Samal ajal, turismihooaja kõrgusel algab lennujaam hooajalise harta lennud. Air Harbour Malmö peetakse ka ühte Rootsi kuulsamaid rahvusvahelisi lennujaamu. Praeguseks on lennujaam varustatud ainult ühe terminaliga, kuid see ei häiri õhuporti, et teenida aastas umbes 800 000 klienti. Reeglina käivitatakse selles lennujaamas Ida-Euroopa lennud.

Raudtee, bussiteenus, vesi ja muu transport

Rootsis on üks kõige arenenumaid transpordi infrastruktuure kõigi kaasaegse Euroopa territooriumil. Ulatuslik maanteede ja kõrgetasemeliste teepindade võrgustik võimaldab teil mugavalt liikuda üle riigi autoga, oma või rentida. Renditranspordi tegemiseks on vaja pakkuda rahvusvahelisi õigusi, samuti arvutuskaarti. Turvavööde kasutamine on kohustuslik sündmus. On vaja liikuda koos kurnatud esilaternatega. Liikumiskiirus väljaspool linna on 90 km / h ja 50 km / h asula sees koolide ja teiste sotsiaalsete institutsioonide piirkondades 30 km / tund.

Väärib märkimist, et parkimiskohtade riigis on üsna raske, neil puuduvad suured linnad. Kuigi linna sissepääsu juures saate täita spetsiaalsete tulemustabelitega tasuta parkimiskohtadega. Parkimiskulud on kaheksa kümme krooni tunnis. Parkimine jalakäijate tsooni lähedal on keelatud. Auto alternatiiv võib olla jalgratas, eriti kui ei ole kaugekõnede reisimist. Kõigis valdkondades on kvaliteetne jalgrattasõit kõrgekvaliteedilise kattega. Ühistransport on hästi arenenud nii suurtes linnades kui ka provintsides. Reeglina on ühistranspordi peamised liigid bussid, trammid ja metroo. Pileteid saab osta mõne ajaleheküljega, lähedal asuvastes kauplustes või otse juht.

Väärib märkimist, et bussid valitakse mitte ainult kindlustusele, vaid ka pikamaa-sõnumi jaoks. Stockholmis on kaasaegne metroo, mis täna on neli filiaali. Kõik nad lõikuvad keskuses, nii et turistid on väga mugav liikuda linna ümber maa-aluse transpordiga. Rongid lähevad üsna sageli, alates kella 5:00 ja lõpeb täies hoos. Igal jaamas on piisavalt kättesaadavad ja süstematiseeritud viiteid, mis ei võimalda turistidel eksida. Samuti on turistid ette nähtud spetsiaalsete, nn Stockholmi kaardid ostmiseks, mis mitte ainult ei anna õigust metrooga sõita, vaid ka külastada tasuta rohkem kui kaheksa tosinat muuseumi, samuti külastada erinevaid kultuurilisi sündmusi.

Tulenevalt asjaolust, et Rootsi territoorium on üsna laiendatud, on lennundussõnum riigis hästi arenenud. Täna on riigis rohkem kui poolsada lennujaama, rahvusvahelise ja sisemise eesmärgil, sealhulgas harta ja hooajasadama. Raudtee transpordi süsteem riigis on ka üsna kõrge. Kõik rongid on jagatud esimese ja teise klassi vaguniteks, samas kui transport on suurepärases heas seisukorras. Autode puhas ja hubane, üsna kõrge klassi teenus on saadaval. Samuti, kui reis näeb ette reisi öösel, palutakse reisijatel omandada sobivate vagunite magamisskohti. Vee suhtlus on samuti hästi arenenud riigis, mida esindavad peamiselt parvlaevad, mitte ainult Rootsi rannikualadel, vaid ka naaberriikide vahel.