Mis on auru masinate väljavaade. Modern variant auru mootori

Ma elan ainult nurgas ja vees ning tal on veel piisavalt energiat, et kiirendada kuni 100 miili tunnis! See on täpselt see, mida auru veduri saab teha. Kuigi need hiiglaslikud mehaanilised dinosaurused on praegu enamiku maailma jaoks väljasurnud raudteedSteam Technologies elavad inimeste südames ja sellised vedurid, nagu see on veel paljude ajalooliste raudteede turismiobjektidena.

Esimesed kaasaegsed auru sõidukid leiutati Inglismaal 18. sajandi alguses ja tähistas tööstusrevolutsiooni algust.

Täna tuleme tagasi auru energy. Tänu projekteerimisfunktsioonide protsessi kütuse põlemisel, auru mootor annab vähem saasteaineid kui mootor sisepõlemine. Selles väljaandes vaadake see, kuidas see toimib.

Steam-seadme ehitus ja mehhanism

Mis kinnitati vana auru mootor?

Energia on kohustatud tegema absoluutselt kõike, mida saate mõelda: rula sõita, lennukiga lennata, minna kauplustesse või sõita tänaval autos. Enamik energiat, mida me täna transpordi jaoks kasutame, pärinevad õli pärit, kuid see ei olnud alati nii. Enne 20. sajandi algust oli söe maailmas lemmikkütus ja ta juhtis kõike: rongidest ja laevadest halvasti suitsetades auruõhusõidukiteni, leiutas Ameerika teadlased Samuel P. Langley, Wright Brothers'i varajane konkurent. Mis on nurgas nii eriline? Maa sees on palju, nii et see oli suhteliselt odav ja laialdaselt kättesaadav.

Söe on orgaaniline kemikaal, mis tähendab, et see põhineb süsinikuelemendil. Söe moodustub miljonite aastate jooksul, kui surnud taimede jäägid on maetud kivide alla, suruge surve all ja keedetakse maa sisemise soojuse mõju all. Sellepärast nimetatakse seda fossiilkütusteks. Komki söe on tõesti energiaühik. Süsiniku sees on seotud vesiniku ja hapnikuaatomitega ühenditega, mida nimetatakse keemiliste sidemeteks. Kui me põletada söe tulekahju, suhtlemise lagunemine ja energia on esile toodud kujul soojuse.

Söe sisaldab umbes pool energiat kilogrammi kui puhasti fossiilkütuste, näiteks bensiini, diislikütus Ja petrooleumi - ja see on üks põhjusi, miks aurumootorid nii palju põletada.

Ma leidsin internetis huvitavat artiklit.

"American leiutaja Robert Green on välja töötanud täiesti uue tehnoloogia, mis tekitab kineetilist energiat, muutes jääknergia (samuti muud tüüpi kütuse liigid). Rohelised aurumootorid suurendavad kolb ja on mõeldud paljude praktiliste eesmärkide saavutamiseks."
Niisiis, mitte vähem: absoluutselt uus tehnoloogia. Noh, loomulikult hakkas vaatama, ma püüdsin tungida. Kõikjal on kirjutatud Üks selle mootori ainulaadsemaid eeliseid on võime tekitada energiat mootorite jääkvenergiast. Täpsemalt võib mootori järelejäänud heitgaasi energia konverteerida energiapumpadele ja jahutusvedeliku süsteemidele. Noh, kuna ma mõistsin heitgaaside tuua vett keema ja seejärel teisendada auru liikumiseks. Niipalju kui see on vajalik ja väike, sest vähemalt see mootor, nagu nad kirjutavad ja spetsiaalselt projekteeritud minimaalse osa osade arvust, kuid siiski on see, kui palju see maksab ja seal on mõtet aeda, seda rohkem Põhimõtteliselt uus käesolevas leiutises ma ei näe. Ja mehhanismid ümberkujundamise vastastikuse liikumise pöörlemisse juba leiutatud palju. Autori saidil müüb kahe liitrine mudel põhimõtteliselt kallis
ainult 46 dollarit.
Autori veebisaidil on päikeseenergia kasutamine video, millel on ka foto, kus mingi paat kasutab seda mootorit.
Kuid mõlemal juhul ei ole see selgelt pärinev soojus. Lühidalt öeldes kahtlen ma sellise mootori usaldusväärsust: "Pall-toetused on samaaegselt õõnsad kanalid, mille jaoks auru serveeritakse silindrites." Mis on teie arvamus, kallid saidi kasutajad?
Artiklid vene keeles

Aurumootor

Tootmise keerukus: ★★★★ ☆

Aeg: ühel päeval

Kruvi materjalid: ██████░░░░░░░░ 80%

Selles artiklis ütlen teile, kuidas teha oma kätega auru mootor. Mootor on väike üheosaline spool. Võimsus piisab väikese generaatori rootori pööramiseks ja kasutage seda mootorit autonoomse elektri allikana matkates.

Teleskoopne antenn (saab eemaldada vanast televisioonist või raadiost), peab paksu toru läbimõõt olema vähemalt 8 mm
Väike toru kolvipaari (torustikud).
Vasktraat läbimõõduga umbes 1,5 mm (võib leida trafo-rullis või raadioturul).
Poldid, pähklid, kruvid
Plii (kalapüügi kaupluses või leida vanas auto aku). Ta on vaja hooratas kuju. Ma leidsin valmis hooratta, kuid see toode võib teile olla kasulik.
Puidust baarid.
Jalgrattasõit kudumise nõelad
Stand (minu puhul tekstitooli 5 mm paksune, kuid fit ja vineer).
Puidust baarid (lauad)
Oliivipank
Toru

Superchalters, külm keevitamine, epoksüvaigu (hoone maad).
Emery
Puur
Jootekolb
Hacksaw

Kuidas teha auru mootor

Mootori kava

Silindri ja dušitoru toru.

Antenni 3 tükki lõigatud:
? Esimene tükk on 38 mm pikk ja 8 mm läbimõõduga (silindri ise).
? Teine tükk 30 mm pikk ja 4 mm läbimõõduga tükk.
? Kolmas 6 mm pikk ja 4 mm läbimõõduga.

Võtke toru number 2 ja tehke selles auk, mille läbimõõt on 4 mm keskel. Võtke toru number 3 ja liimi risti toru # 2 pärast kuivatamist superklaasi, me määrduda kõike külma keevitamise (näiteks poksipol).

Crepimi ümmargune rauapesur, mille keskel on auk numbri 3 tükk (läbimõõt - veidi rohkem toru 1), pärast kuivatamist tugevdame külma keevitamisega.

Lisaks hõlmab kõiki õmblusi epoksüvaiguga parema tiheduse jaoks.

Kuidas teha kolvi ühendava vardaga

Me võtame polt (1) läbimõõduga 7 mm ja klamber see asepresident. Me alustame vasktraadi lõpetamist (2) umbes 6 pööret. Iga vooru puudub superklember. Boltireostuse lisad.

Juhtmega kaetud epoksüga. Pärast kuivatamist me tabasime kolvi nahaga silindriga nii, et ta liigub vabalt seal, mitte õhku.

Alumiiniumlehelt teeme 4 mm pikkuse riba ja pikkus 19 mm. Joonista see täht p (3).

Puurid avamise mõlemas otsas (4) 2 mm läbimõõduga, nii et saate kudumisvardade tükk. Pooled P-kujuline osa peab olema 7x5x7 mm. Liimige see kolvi poolele, mis on 5 mm.

Schitun (5) Teeme jalgratta kudumise nõelad. Mõlemale otsale on kudumisvardad liimitud kaheks väikesteks tükkideks torudeks (6) läbimõõduga antennist ja 3 mm pikkusega. Vahemaa hoidjakeskuste vahel on 50 mm. Seejärel sisestatakse varras ühele otsale p-kujulisele osale ja nõela hingedega.

Kaks otsad kudumisnõel ei kuulu välja.

Telg kolmnurk

Kolmnurk ühendav varras on valmistatud sarnasel viisil, ainult ühel küljel on tükk nõelad ja teiselt poolt. Katiku pikkus 75 mm.

Kolmnurk ja pool

Aurukatla

Aurukatel on pank suletud kaanega oliivide all. Ma tabasin ka mutrit nii, et selle läbi oleks võimalik valada vett ja pingutage poldi tihedalt. Samuti jooteti telefonitoru kaanele.
Siin on foto:

Foto mootori koost

Me kogume mootori puidust platvormil, asetades iga elemendi varundamisele

Auru mootori videooperatsioon
Versioon 2.0

Kosmeetikatoodete täiustamine. Paakil on nüüd oma puitplatvorm ja taldrik kuiva kütuse tableti jaoks. Kõik detailid on värvitud ilusates värvides. Muide, kui soojusallikas on kõige paremini kasutatud omatehtud

Selle seadme ehitamise põhjuseks oli loll idee: "Aga kas on võimalik ehitada auru mootor ilma masinate ja tööriistadeta, kasutades ainult osi, mida saab poest osta" ja tehke kõik enda kätega. Selle tulemusena ilmus selline disain. Kõik kokkupanek ja kohandamine kestis vähem kui tund. Kuigi projekteerimise ja valiku osa osade võttis pool aastat.

Enamik disainist koosneb torustiku liitmikud. Eeponi lõpus, majandus- ja muude kaupluste müüjate küsimused: "Ma võin sind aidata" ja "ja selle eest, mida sa", tõesti imiku.

Ja nii koguda vundament. Esiteks peamine põiki element. Siin on tees, paadid, nurgad põranda kohta. Kõik elemendid, mida ma keppisin hermeetiku abil. See, et oleks lihtsam ühendada ja lahti ühendada nende kätega. Aga finishoosi puhul on parem kasutada torustiku lindi.

Siis pikisuunalised elemendid. Nad kinnitatakse aurukatla, pooli, auru silindri ja hoorataga. Siin on kõik elemendid ka 1/2. "

Siis tehke riiulid. Fotol, lev-lt paremale: aurukatla riiul, siis auru-turustaja mehhanismi riiulile, seejärel hooratta laine ja lõpuks auru silindri hoidik. Hooratashoidik on valmistatud TEE kohta 3/4 "(väline niit). Laagrid on täiesti sobivad rulluisukate jaoks. Laagrid hoitakse lipsumutteriga. Sellised pähklid võivad olla eraldi või metallplastitorude tee . See tee Photos Nizhny parempoolses nurgas (disainis ei kasutata). Enne 3/4 kasutatakse ka auruballooni hoidikuna, ainult niit on kõik sisemine. Adapterid kasutatakse kinnitamiseks elemente 3/4 "kuni 1/2".

Me kogume katla. Sest boiler, toru kasutatakse 1 ". Ma leidsin kasutatud turul. Hinnang ees, ma tahan öelda, et boiler osutus hea ja ei anna piisavalt auru. Sellise boileriga töötab mootor Liiga aeglane. Aga see toimib. Kolm osa paremalt see on: pistik, adapter 1 "-1/2" ja märk. SGON on lisatud adapterisse ja sulgeb pistikuga. Seega on boiler hermeetiline.

Nii et boiler osutus esialgu.

Aga kõrgus ei olnud piisav kõrgus. Vesi langes sammudesse. Ma pidin adapteri läbi panema täiendava barreli 1/2 ".

See on põleti. Neli postitust oli varem materjali "omatehtud Õlilamp Torudest. "Esialgu oli põleti täpselt seda. Kuid ei olnud sobivat kütust. Õli lampide ja petrooleumi jaoks on väga suitsetamine. Sul on vaja alkoholi. Nii et kui ma olen just kuiva kütusehoidja teinud.

See on väga oluline objekt. Aurujaotur või pool. See asi suunab auru tööle silinder töökorras. Pisto tagaküljega kattuvad paari sööda ja heidete kõrval. Spool on valmistatud metallplasttorude ristlõikedest. Üks otsad peaks olema pitser epoksü mehega. Selle eesmärgiga kinnitatakse see adapteri kaudu riiulile.

Ja nüüd kõige olulisem objekt. Temast sõltub mootorist või mitte. See on töö kolb ja poolventiil. See kasutab pylon M4 (müüakse mööbli liitmikud, on lihtsam leida ühe pika ja puista soovitud pikkus), metallpeserid ja tundsid seibid. Vilt pesurid kasutatakse klaasi kinnitamiseks ja peeglite kinnitamiseks teiste liitmikega.

Vilt ei ole väga parim materjal. See ei anna piisavat tihedust ja resistentsus on hädavajalik. Seejärel oli võimalik vabaneda tunda. Selleks ei olnud päris standardsed seibid täiuslik: M4x15 - kolvi ja M4x8 jaoks - klapi jaoks. Need seibid peavad olema maksimaalselt tihedalt läbi torustiku lindi kaudu, pannakse kand ja sama lindi tuule 2-3 kihtide. Seejärel käivitage veega ettevaatlikult silindris ja spoolis. Ma ei teinud foto uuendatud kolvi. Laiskus lahti võtta.

See on tegelikult silindri. See on valmistatud 1/2 barrelist. "Kaks lipsumutrit on lisatud TEE 3/4 sees". Ühe külgedega, maksimaalse tihendiga, paigaldus on kinnitatud tihedalt.

Nüüd hooratas. Hooratas on valmistatud pannkookilt hantlite eest. Kesk auku paigaldatakse seibide virn ja väikesi silindri asetatakse rulluisupesemise keskele. Kõik on kinnitatud hermeetikuga. Sest omanik sõitis täiesti keedetud riidepuu mööbli ja maalide jaoks. Paistab, et võtmehoidja. Kõik läheb selles järjekorras, et fotos. Kruvi ja mutter - m8.

Flywesters meie disainis - kaks. Nende vahel peaks olema raske ühendus. See ühendus annab paksuse mutter. Kõik keermestatud ühendused on kinnitatud küünelakkidega.

Need kaks hooral tunduvad samad, kuid üks ühendatakse kolviga ja teine \u200b\u200bspool ventiiliga. Seega sõitis kruvi M3 kujul, mis on kinnitatud keskuse erinevates vahemaades. Kolvi jaoks paikneb drizzle kesklinnast kaugemal klapi jaoks - keskele lähemale.

Nüüd teeme ventiili ja kolvi draivi. Klapi jaoks oli mööbli sideplaat täiuslik.

Kolvi jaoks kasutatakse aknalukk hoovana. See tuli nii emakeelena. Igavene au neile, kes leiutas metrilist süsteemi.

Sõiduki kokkupandud.

Kõik on paigaldatud mootorile. Keermelised ühendused Lükake lakile. See on kolvi draiv.

Ventiili draiv. Pange tähele kolvi ja ventiili positsioone erinevad 90 kraadi juures. Sõltuvalt sellest küljest sõitis ventiil kolvi juht, see sõltub sellest, milline suund hooratas pöörab.

Nüüd jääb torude ühendamiseks. Need on akvaariumi silikoonvoolikud. Kõik voolikud peavad olema kinnitatud traadi või klambritega.

Tuleb märkida, et kaitseklapp ei paku siia. Seetõttu tuleb järgida maksimaalset ettevaatust.

Voila. Vett kallama. Kullatud. Ootame, kui vesi keeb. Küte ajal peab ventiil olema suletud asendis.

Kogu kokkupaneku protsess ja video tulemus.

Sageli, kui mainitakse "aurumootoreid", auru vedureid või autosid Stanley Stibumist, kuid nende mehhanismide kasutamine ei piirdu transpordiga. Steam mootorid, mis olid esmakordselt loodud primitiivses vormis umbes kaks aastatuhandet tagasi, viimase kolme sajandi jooksul on saanud suurimaid energiaallikaid ja täna auruturbiinid toota umbes 80 protsenti maailma elektrienergiast. Füüsiliste jõudude olemuse sügavamale, mille põhjal selline mehhanism töötab, soovitame teil teha oma auru mootor tavalistest materjalidest, kasutades ühte siin pakutud viisil! Alustajate jaoks minge sammule 1.

Sammud

Steam mootor alates tina saab (lastele)

Lõigake alumiiniumist purgi alumine osa 6,35 cm kaugusele. Metallide kääride abil katkestas sujuvalt alumiiniumi alumise osa sujuvalt umbes kolmandiku kõrgusest.

Loo ja vajutage velje kasutades tangid. Nii et ei ole teravaid servi, painutage veljepanka sees. Selle tegevuse täitmine, veenduge, et mitte haiget teha.

Pange pankade allosas sees, et muuta see korteriks. Enamikus alumiiniumist purkidest jookide all on alus ümmargune ja kumer. Joondage allosas, pannes sõrme selle või kasutas väikest klaasi lameda põhjaga.

Tehke kaks auku purkide vastaskülgedel, taganevad ülevalt 1,3 cm. Avade sooritamiseks sobib see paberi augudeks ja haamriga küünte jaoks. Te vajate auke läbimõõduga veidi üle kolme millimeetri.

Asetage väikese kuumutamise küünla keskpunkt. Võitlema fooliumi ja asetage see põhja ja küünla ümber, et see ei liiguks. Sellised küünlad lähevad tavaliselt eriliste toetustega, nii et vaha ei tohiks alumiiniumile sulatada ega voolata.

Võit keskosa Vasktoru on pliiatsiga 15-20 cm pikkune pliiats 2 või 3 ümber, et saada madu. 3 mm läbimõõduga toru peab olema pliiatsi ümber kergesti painutatud. Teil on vaja piisavat kogust kõverat toru, et venitada üle jari läbi tippu, pluss iga külge täiendav sirge 5 cm.

Jahvatage torude otsad panga aukudesse. Serpentiini keskpunkt peab asuma küünla Wick üle. Soovitav on see, et toru sirged osad pankade mõlemal küljel olid samad pikkused.

Keerake torude otsad sirge nurga saamiseks tangide abil. Painutage toru otseseid osi nii, et nad vaatasid vastupidiseid suundi erinevatest külgedest. Siis jälle Painutage neid langema panga aluse alla. Kui kõik on valmis, peaks olema järgmine: TUBE serpentiini osa asub küünla kohal olevate purkide keskel ja läheb kaheks kaldu, vaadates "düüsi" vastaskülgedest kahest küljest.

Langetage purk vee kaussi, samas kui toru otsad tuleb kasteta. Teie "paat" peab olema pinnal usaldusväärselt. Kui toru otsad ei ole vees piisavalt kastetud, proovige kaotada purk veidi, kuid mingil juhul ei uppuda seda.

Täitke toru veega. Enamik neist. lihtne viis See vähendab ühte otsa veesse ja tõmmake teisest otsast nii õlgede kaudu. Võite blokeerida ka ühe väljalaskeava toruga sõrmega ja teine \u200b\u200basendada kraanist vee reaktiivi all.

Light küünal. After aeg, vesi toru sooja ja keedetakse. Kui see muutub paari, läheb see läbi "pihustid", mille tulemusena hakkab kogu pank kaussi pöörama.

Steam mootor värvi purgid (täiskasvanud)

Rentida nelinurgas oleva aluse lähedal ristkülikukujuline auk võib värvida. Tee horisontaalne ristkülikukujuline auk suurus 15 x 5 cm küljel purgi lähedal baasi lähedal.

On vaja veenduda, et selles pangas (ja teises kasutatud) oli ainult lateksvärv ja ka enne kasutamist ka seebiveega veega pesta.

Lõika metalli võrgusilma riba 12 x 24 cm. Pikkus igast servast eemaldage 6 cm nurga all 90 o. Sa saad ruudu "platvormi" 12 x 12 cm kahe "jalga" 6 cm. Paigaldage see "jalgadele" alla, joondades seda piki lõikeava servadesse.

Tee poolring avadest ümber perimeetri kaane. Seejärel põletate söe pangas, et pakkuda soojuse auru mootori. Hapniku puudumisega põleb söe halvasti. Selleks, et pank oleks vajalik ventilatsioon, puurimine või kaane mõned augud, mis moodustavad se poolringi serva ääres.
- Ideaaljuhul peaks ventilatsiooniavade läbimõõt olema umbes 1 cm.
Tehke vasktorust rull. Võtke umbes 6 m torud, mis on valmistatud pehmest vasest läbimõõduga 6 mm ja mõõtme ühest otsast 30 cm. Alates sellest punktist sooritage viis pööret läbimõõduga 12 cm. Ülejäänud toru pikkus painutatud 15 pöörete läbimõõduga 8 cm. Peate jääma umbes 20 cm..

Jäta pooli otsad kaane ventilatsiooniavadesse. Painutage mõlema otsa mõlemad otsa nii, et need on suunatud ja vahele mõlemad kaane augud. Kui torud ei ole piisavad, on vaja murda ühe pöördeid.

Asetage serpentiin ja süsi purk. Asetage serpentiin retacormated platvormile. Täitke ruumi söe söe ümber ja sees. Sulgege kaas tihedalt.

Puurida toru toru väiksema pangas. Lithoni pangakaane keskel puurida augu, mille läbimõõt on 1 cm. Pankade poolel puurivad kaks auku, mille läbimõõt on 1 cm - üks purgi baasi lähedal ja teine \u200b\u200büle selle on katte lähedal .

Sisestage lukustatud plasttoru väiksema purki külgmistesse avadesse. Kasutades vasktoru otsasid, tehke kahe korgi keskel augud. Ühes pistikusse sisestada jäiga plasttoru pikkusega 25 cm ja mõnes muus pistik - sama toru pikkus on 10 cm. Nad peaksid istuma tihedalt liiklusummikutes ja vaadake natuke. Sisestage pistik pikema toruga väiksema suuruse alumise avaga ja toru lühema toruga ülemise aukuga. Kinnitage toru iga pistikuga klambrite abil.

Ühendage suurema purgi toru väikese purgi toruga. Asetage väiksem pank rohkem, samas kui toru pistik peaks olema suunatud vastupidises suunas suurema purki ventilatsiooniavadest. Metallindi kasutamine kinnitage toru alumisest torust vaserooli alt tuleva toruga. Seejärel kinnitage toru ülemisest torust toru toruga, mis väljub rulli ülemisest otsast.

Sisestage vase toru ühenduskasti. Haara ja kruvikeeraja abil eemaldage ümmarguse metalli elektrilise jaotuse kasti keskosa. Kinnitage klamber lukustusrõngaga elektrikaabli all. Paigaldage vase toru 15 cm läbimõõduga 1,3 cm kaabli klambrisse, nii et toru läheb kasti auku all mitu sentimeetrit. Täitke selle serva vasara sees. Sisestage toru see ots väiksema kaane avasse.

Sisestage skelett tüübelisse. Võtke tavaline puidust grilli skeleti ja sisesta see õõnsate puidust tüübli üheks otsaks, mille pikkus on 1,5 cm ja läbimõõt 0,95 cm. Paigaldage tüübiklüliti vase toru metallist ühenduskohaga nii, et uppumine on osutades.
- Mootori ajal tegutsevad uppumine ja tüübel nagu "kolb". Kolvi liikumise tegemiseks on parem olla nähtav, saate sellega lisada väikese paberi "märkeruut".
Valmistage mootor töötama. Eemaldage ühenduskasti väiksema ülemise pangaga ja täitke ülemine osa veega, võimaldades tal valada vase spiraalini, kuni pank on täis veega 2/3. Kontrollige lekete puudumist kõigis ühendite kohasides. Turvaliselt kinnitage kork kaaned, seisavad haamriga. Paigaldage sidekast uuesti väiksema ülemise purgi kohal.
Käivitage mootor! Võitlema ajalehe tükki ja panna need ruumis ruumis mootori põhjas. Kui süsi pöördub ümber, laske tal umbes 20-30 minutit tulekahju. Kui vesi soojendab ülemise panga rullis, hakkab auru koguma. Kui auru jõuab piisava rõhuni, kohvitaja tank ja skelett top. Pärast tühjendamise survet langeb kolv raskusastme all. Vajadusel lõigake kolvi kaalu vähendamiseks laevade tükk - kui see on lihtsam, seda sagedamini see on "pop up". Püüdke teha selle kaalu skeleti nii, et kolv "läks" pidevas tempos.
- Saate kiirendada põlemisprotsessi, amplifitseerides õhuvoolu ventilatsiooniavadesse fööniga.
Jälgige turvalisust. Me usume, muidugi olge omatehtud auru mootori tööl ja käitlemisel ettevaatlik. Ärge kunagi käivitage see siseruumides. Ärge kunagi käivitage seda selliste tuleohtlike materjalide läheduses, nagu kuivad lehed või rippuvad puu oksad. Kasutage mootorit ainult vastupidava mittepõleva pinnaga nagu betoon. Kui töötate lastega või noorukitega, ei tohiks nad olla järelevalveta. Lapsed ja noorukid on keelatud läheneda mootorile, kui süsi põleb. Kui te ei tea mootori temperatuuri, siis kaaluge seda nii kuumaks, et seda ei ole võimalik puudutada.
- Veenduge, et auru võib jätta ülemine "boiler". Kui mingil põhjusel on kolv kinni jäänud, siis võib rõhku koguneda väiksema purki sees. Panga kõige halvema kokkuvarisemise korral võib seda plahvatada väga ohtlikult.

Asetage aurumootor plastikpaatidesse, langetades mõlemad otsa vees nii, et auru-mänguasi on. Võite lõigata paadi lihtne vorm plastpudel Soda või valgendi all, nii et teie mänguasi on rohkem "keskkonnasõbralik".