Kuidas erinevad korraldatavate kaaperdajate rühmitused töötavad, miks Volvo ei kutsu, Mis on tüüpiline skeem auto hoovist, kus on varastatud autosid ja mida teha, kui auto peatab DPS. Mõned saladused jagasid kaaperdaja, teenides nüüd terminit.
Igal aastal juhib auto rohkem ja rohkem. Kui paar aastat tagasi olid kaaperdajad huvitatud ainult autodest lisatasumärgid (Võtke arvesse megapolis, sest piirkondades on varguse juht alati olnud ja tahe kodumajapidamises Lada), viimastel aegadel nende intressid levisid eelarvesegment autod. Ja see on arusaadav: kriis, dollari kasv, varuosade hinnatõus ...
Seega on populaarse kaaperdamine odavad autod Ja nad müüvad neid demonteeritud kujul - see on hea "äri", mida kinnitavad kaaperdamise statistika viimastel kuudel. Anonüümsuse tingimustes juhtusin juhtima kaaperdajaga.
See kõik algas asjaoluga, et ma kuidagi hommikul, külvata mu auto ja sõitis teenust, nägin ma oma naabrit ühistranspordi peatuses. Ta peatus ja pakkus sõita lähima metrooga. Minu küsimuses: "Yura ja mis on jalgsi?", Naabri kurbusega vastas oma hääle vastas: "Ma paistan oma impulsi ..." 20-minutilise reisi jaoks ütles Yura mulle oma kahe auto kaaperdamise ajalugu (see on karma!).
2012. aastal ostis ta uue HONDA ACCORDi krediidi eest. Krediit väljastanud tarbija ja CASCO poliitika väljastatud ainult esimesel tegevusaastal. Ja 2013. aastal, kui kindlustus lõppes, auto öösel hoovis maja kaaperdatud. Ta märkis ametiasutustele, postitas Internetis reklaami, otsides kõiki lähedasi sisehoovi, kuid kõik oli edukalt. Nimetatakse mitu korda petturid tagasiostu pakkumise, kuid asjaolu, et see oli täpselt petturid, ta mõistis kohe.
Aasta pärast kaaperdamist kutsub ta tundmatut inimest ja kutsub üles järgmist tehingut: "Sa oled meile 350 000 rubla, ja me tagame Honda teile või vastupidi, me maksame teile 200 000 rubla ja annate meile TCP-d Kõik dokumendid HONDA ja me anname lepingu automüügi. " JURA, väsinud juba maksnud laenu eest loll auto, nõustub teise võimalusega. Muide, kaaperdajaid kutsusid Krasnodaris registreeritud telefoninumbrist.
Man gangster väljas Outdoor saabub määratud päev, ütleb jura raha vastutasuks dokumentide ja müügilepingu. Kuid kõige hämmastavam on see, et nad ei karda - isiklikult helistavad ja tulevad, neil on ülbus nende tingimuste dikteerimiseks. Ja ka - et ma olen tabanud - see "gangster" kiitis jura tema honda: "Suurepärane masin, Pah-Pah-PAH. Ma sõidan selle peal, ei ole üldiselt probleeme. "
HONDA jaoks täiesti laenu maksmine, Yura ostab krediiti uuesti (kuid juba Autocredi) SUBARU Impreza., Aga kuus kuud hiljem ja see on kaaperdatud. Seekord sündinud julgelt, brazenly koos hunniku tunnistajatega. JURA ja perekond lendasid puhkusel ja Subaru jäi nad parklasse ootama. Enne lahkumist tõmbas aku autost välja. Aeg 6 hommikul, kaaperdajad, juht Subaru juht, laeva see veoauto ja jättes parklasse, ei saa jagada teed juhiga väikebuss. Keegi ei taha anda teed, kuid kaaperdajad hakkavad ähvardama füüsilise vägivallaga mitte-slavici välimuse väikebussi. On verbaalne konflikt, autod reisivad. Minibuss, hunnik tunnistajate, kes on kiirustanud tööle hommikul, kuid nad ega minibusside pakitud juht võiks kirjeldada kaaperdaja välimust. Praegu juhib JURA kindlustusdokumendid kindlustuse jaoks, kuna Subaru Impreza, erinevalt Honda Accord, oli kindlustatud.
Kõik see lugu, mida naaber rääkis, inspireeris mind väga, et uurida vargusevastaste süsteemide tegevuse põhimõtteid üksikasjalikumalt, nende tõhusust, et mõista, kuidas "poleeritud turvalisus" lisatasu autod. Lõppude lõpuks võib Yura kohapeal kergesti olla. Minu perekonnas, kaks autot, mida ma armastan väga palju ja nende kaaperdamine minu jaoks oleks tõeline stress.
Muide, ma töötan föderaalse täitmisteenuse karistuste, mis lükkas mind õppida kõik nüansid otse nendest, kes tegelevad kaaperdamine. Ühe korrektsiooni koloonia kontrollimisel küsisin töötajaid: "Kas mul on isik, kes teenib karistust auto kaaperdamiseks?". Mida vastus sai: "Meil on siin üks märk, ainult teisel artiklis istub. Operatiivteabe kohta ei ole ta Peterburis kaaperdatud mitte ühte tosinat autot. Kuu aega tagasi vallutati häire meie ametlikust Lada toetustest, lukustuslukud olid blokeeritud ja salongi võtmed jäid. Kuidas avada, mitte klaasi võita? Me kutsume Jaapani (selline süüdimõistetud auto auto hüüdnimi), nii et see avas toetuse 20 sekundi jooksul. Me ise ei saanud aru, kuidas ta seda tegi. "
Ma mõistsin, et see oli see, kes ma vajan. 10 minuti pärast seisis minu ees 35-37-aastase ilmumise ajal märgatavat meest. Pigem näeb välja nagu programmeerija kui kurjategija. Ma selgitasin talle, et ma ei kavatse teda küsitleta, aga ma tahan temaga rääkida hinges. Ta, kes sünnitas paar minutit, nõustus minuga rääkima. Ja nii et meil on intervjuu temaga.
– Miks sa andsid hüüdnime "Jaapani"? Sa oled sama slavic välimus.
- Olen Jaapani välismaiste autode spetsialist, kuigi "sakslased" valgus on lihtsam. Üldiselt, ilma erinevuseta, milline "hobune".
– "Jaapani" kaaperdatud lihtsam kui "sakslased"?
- Muidugi mitte. See kõik sõltub antiivastase kogusest ja kvaliteedist.
– Seal oli juhtumeid, kui pöidla üritas?
- See oli paar korda. Kruzka 200-st seisis Hood Castle, kapuuts oli pikk ja aeg on raha. Ma pidin loobuma. Aga kuu jooksul võtsime selle niikuinii. Teine juhtum on Camry, seal alanud takso aeglustunud lähedal.
– Mõlemal juhul ilmub brand Toyota.. Kuidas valite ohvri?
- Kes ära võtta, sõltub tellimustest. Enamik TOYOTA ja MAZDA tellimusi. Kuigi hiljuti ja Langerid keskenduvad laiusega.
– Ja kes tellib midagi?
- See juhtub erinevalt. Kui sa läinud Cayenne või X6, siis see on individuaalne järjekord. Numbrid on katkestatud ja sõidab teise piirkonna, selle isiku ja ebaõnne ei tea. Kui fookus on suurenenud, siis ei ole see osade jaoks võimalus, leida auto üldse. Kliendid - Torgashi varuosad. Peterburi varuosade müümisel on väga suur kontoris ainult linna kauplustes ainult linnas. Nii nad on peamised kliendid.
– Ja kuidas kontoris?
- Kommentaarid puuduvad. (Naerab.)
– Selgub, et kui teie autole on tellimus, siis on teil igal juhul see, mis turvasüsteemid See ei seisis?
- Mitte alati. Üks "Gelik" kaks nädalat kleebitud, mitte mingil moel saada. Seal sõitis omanik juhi - alati auto kõrval ja veetis öö "Gelik" tara jaoks. Sülitas naaberpiirkonnaga sama.
– Kui palju inimesi olete meeskonnas? Milliseid inimesi?
- Lot. Igaühel on oma ülesanded, keegi vastutab Shukheri ja kaane eest, keegi avaneb ja muutub "hobune", keegi juhib kedagi kaasas, keegi ei taha, keegi töötab klientidega, keegi täidab teise piirkonna tellimuse all ... See on kogu süsteem. Meil on raske distsipliini, palju kõrgharidusega. Alkohoolikud ja narkomaanid meie seas.
– Ja mis on teie haridus? Mitte alati kaaperdamisega tegelenud?
- Mul on lõpetamata kõrgem. Avastati Peterburi Techmani 4. kursusel. Viis aastat töötas mitmes ametlikus müügimeetodis, paigaldatud häire. Aga seal on vähe raha, aga ma tahan süüa.
– Ja palju selliseid korraldavaid meeskonnad kaaperdajaid Peterburis?
- Ma ei arvanud. Ma tean, et seal on kaukaasia meeskond, kuid nad töötavad vastavalt "Lochotroni" põhimõttele.
– Mis on "Lochotroni" põhimõte?
- See on siis, kui nad juhivad ohvri "hobuse" pettusega. Varastada võtmehoidla võtmeketiga ostukeskuses on lihtsam kui lihtne. Lõppude lõpuks, ohvrite kinni ühe tsükli ja võtmehoidja ja võtmehoidja signaali ja isegi immobilisaator etikett. Autodega on ohverdamine ja hobune "ei ole. Käsi taskus - ja võtmed liiga.
– Mis täpselt on trikk? See on tavalised taskud, ainult nende eesmärk on auto.
- Jah, see on kõige lihtsam viis, kuidas ma ütlesin. Seal on palju rohkem. Näiteks seotud väljalasketoru Canning purgid köis. Tõsi, see on vana kui maailm. Ohver saab auto, kõrkjad, kuuleb auto tagant metallist lihvimist. Selgub, et näha, hakkab neid panku häirima. Sel ajal "Konokrad" istub oma "hobuse" (nii kaaperdajad mõnikord nimetatakse ise) ja lehed. Automaatne, Lõppude lõpuks võtmed süütelukk.
Sarnane skeem: istub autos, ütleme, tüdruk muutub selle. Liigutas poiss kapoti ja demonstreerivalt valjusti purilennuki tagumise parempoolse klaasi autoga rasva pealkirjaga "loll" ja kiiresti lahkub. Tüdruk väljub autost ja hakkab selle paberile puista. Sel ajal on tema auto "Konkradi" sõidulahedega.
Siin on huvitavam viis: ohver mahajäetud tee ääres linnas ratsutamine ja tema teedel on tema teedel purjus. Ohver näitab, kisa ja tüüp ei ole piisav, mis ei jäta teed, vaid hakkab langema auto kapotile. Ohver ei püsti, see tuleb välja ja hakkab minema purjus tee ääres. "Konokrad" on siin, auto ühes suunas, purjus tüüpi kohe jookseb ja jookseb teise. Nurga taga ootab ta juba partneriga teist autot. Väljajäetud maanteel jääb ainult ohvri ilma auto, võtmete, dokumentide ja tõenäoliselt ilma mobiilse ilma.
– Miks ilma mobiilse ilma? Ei ole vaja hoida telefoni autos, ma pidevalt taskus.
- Kui telefon on taskus, siis tõmmatakse välja tüüp, mis "niidab" purjus, et ohver kohe ei helistanud politseisse. Dokumentidega auto sama.
– Ja seal on rohkem võimalusi?
- Jah, täis. Oletame, et liiklusvalgustusel on ohvriga auto väärt. Poiss möödub 10 aastat ja lööb akna ohvrile: "Onu, Avage aken." Ohver avab akna ja saab kohe sülitada lapsest. Emarbber saab auto välja ja algab lapse pärast. Sel ajal lahkub "Konkrad" oma autole. Poiss on varem saanud sigarettide või õlle paki või liimitoru - kellel on maitsed.
– Selgub, et Kaukaasia rühmitus on spetsialiseerunud ainult nn lochotronile? Tehnilised vahendid Kaaperdamine ei kehti üldse?
- Miks? Kehtib muidugi. See kõik sõltub konkreetsest olukorrast. Näiteks on tema auto ohverdamine hommikul talvele, see muudab selle välja ja kui auto soojeneb, vähendab lumi autoga. Huvitatud poisid istuvad oma autodes lähedal. Nad leidsid juba ohvri auto signalisatsiooni koodi. Ja edukalt blokeeris autoohvri uksed.
Automaatne käivitamine, süüteluku võtmed ja uksed on suletud. Tavaliselt kott dokumentidega ka suletud auto. Ohver paanikas, kuid kiiresti rahustab, sest see mäletab, et on olemas varundamisvõimsus. Mõtetega "Kellega see ei juhtu, häire puudutas, tänan Jumalat, seal on teine \u200b\u200bkomplekt," läheb võtmete taga koju. Poisid, auto avamine, kõik ohvrite ohvrite ohvrid on rahulikult lahkudes.
– See skeem, selgub, kehtib ainult talvel, suvel, keegi soojendab autot?
- ei ole veelgi lihtsam. Keerake õige autopeegli. Ohvri istub, pöördub, tahab näha peeglis lahkumiseks, kuid see on volditud. See väljub autost, et kinnitada peegel ja sel hetkel blokeerivad lihtsalt uksed. Skeem on sama - maja teine \u200b\u200bkomplekt. Kui ohver kõnnib, lahkub tema auto.
– Et sa rääkisid mulle kaukaaslaste meetoditest ja milliseid meetodeid teie meeskonda?
- Me erinevalt kaukaaslastest "intellektuaalidest". Meil on avamise ja kaaperdamise jaoks terve tehniline kompleks, mille maksumus on mitu tuhat eurot. Aga kõik need "Grazers" on pikka aega tasutud.
Kava on järgmine. Kui auto on kallis, jälgige seda mitu päeva. Tala ratastel alarmi tööle. Me vaatame omanike reaktsiooni. Muide, mõista, mis brändi on "Signaling" alates "Tolerant", saate antenni. Hommikul saabub paar meie meeskonda umbes 4-5 tundi. Sel ajal, kõik, isegi hilja degusteerimine teismelised ja teised alkalad tavaliselt magab.
Avame auto rööbastee koodi abil. Signaal lohistati ja kaaluti eelnevalt. Järgmine - tehnoloogia juhtum. Kui seal satelliitsüsteem, siis tema raiskamine. Automaatse ülekande, kapuutide ja muude asjade mehaanilised lukud on samuti neutraliseeritud elementaarsed. Kõik on kõike - mitte rohkem kui 15 minutit. Tavaliselt kõige ohvrite "Fucky" antiikesemed paneb otse salongi ametialane edasimüüja nende armastatud I. kallis auto. Ja nad ei tohi oma paigaldamise ja alati panna need samasse kohas, muretsemata salajasuse pärast.
Me kõik teame kõiki neid kohti. Kui auto on suunatud, siis ta koos kahe meie meeskonnaga, kes lähevad Sumpile - vaikses hoovis hijeldamise koha lähedal. Üks lisaseadme masinad lähevad edasi, ja kui DPS Patrull on ees, siis selle auto juht rikub liiklusreegleid otse DPS-i töötajate ees. Tema peamine ülesanne on peatada tema ja mitte sobbed auto. See on pärssinud ja Saccorn auto teisest masinast sõidab SUP-sse.
– Ja kui kõik on samad, peatavad DPS töötajad kõrvalte auto?
- loll auto ei peatu mingil juhul, sest tema kogu esipaneel on kaunistatud. See on kohe selge, et siin "lõhnad praetud". Kui tegelane algab, siis me ei vaja sõdureid shootoutsiga. Keerukas auto lõikab esilaternad, mähikud sisehoovikku ja kaob seal. Auto viskame sisehoovidesse ja unustage sellest. Kui äkki ettenägematu olukord, siis isik, kes on hallatud kaaperdatud auto, alati sellisel juhul temaga suur summa raha - umbes 2 miljonit rubla. Tavaliselt esineb selline vestlus: õiguskaitseametnik pakutakse esimest korda, siis (kui ta läks ebaõnnestumisse) - kaks.
- Sõida ühistransport. (Naerab.) Või saate siiski oma auto kinnaste kasti panna "Ma olen kolme lapse ema, viskasime me abikaasa, auto krediit. Ära hiimi, palun! " Järsku ma loen, panen loll mees pisara ja mitte trooni see auto. Ja kui tõsiselt, siis installige individuaalne tõsine vargusvastased kompleksid Spetsiaalsed spetsialistid, mitte ametlikud edasimüüjad.
– Kas sa kunagi pead tagastama Sobbe auto kunagi?
- See oli asi. Varajane kuidagi ekslikult Audi Ku7 mõnes faeesis bossis. Pärast päeva, me unustada ja küsida auto hea viisil. Me ei ole vaja probleeme, tagastanud ohutu ja säilitamise.
– Millised autode kaubamärgid ei võta autode nõudlust nõudlust?
- Me ei puuduta "prantsuse keelt", Volvo. Varem ei võtnud Korealased, kuid teatavate mudelite massiprotsenti ilmnes hiljuti varuosade tellimusi. Solarise ja Rio lahkuvad pidevalt. Varem ei olnud Renault keegi huvitatud, vaid paljud Duster varuosade tellimused, nii et nad lahkuvad väga kergesti. See auto on odav, omanikud, välja arvatud hiina "signaalimine", ei pane midagi muud ja Sobbe selline auto - 1 minut.
– Mida teha omanik, kui kõik sama auto kaaperdatud?
- Oota, lootus ja uskuge. Ma isegi ei tea, ilmselt sõita naabruses asuvate sisehoovidega, igasuguseid. Paljud leiavad oma "hobused".
Mis järgmiseks?
Tänan Jaapani keelt vestluse eest ja annan talle oma pool tühja sigarettide paki. Esimene pool me suitsetasime temaga vestluse üle. Minu jaoks otsustasin, et homme hakkan jälgima vargusvastaste süsteemide paigaldaja saite. Kindlasti kirjutan neile kindlasti ja paigaldan teie kahele sõidukile professionaalsete vargustevastaste komplekse. Ja igaks juhuks pange tähele teksti tekstiga "Ma olen kolme lapse ema, mu abikaasa viskasin mind, auto krediit auto. Ära hiimi, palun! " Mida? Ei või iial teada?
Mis iganes eesmärgid, sa ei ole vaja auto - igal juhul, kui sul ei ole ehteid ja piisavalt kogemusi leida majakad - see on kõige parem anda auto elama kuus. Selleks ei soovita ma parkida, samuti sõita järgmisele hoovile. Kõige parem, garaaž sobib meile. Aga mis see juba sõltub sellest, millisest eesmärgist on vaja autot.
Kui ühekordne juhtum, siis raua garaaž ilma valguse, kaevanduste ja muude luksuslike tulevad. Kui on garaaž koos pit ja valgust demonteerimiseks või rahustamiseks, samuti piisavalt lai, et saaksite isegi avada uksed. Kõige parem on rentida garaaži väljaspool ühistut, nii vähe, kuid nad on. Koostöö on alati halvem kui garaaž väljaspool koostööd. Kui sellist võimalust ei ole ja te otsustate garaaži ühistuga eemaldada, siis enne garaaži tainast maha kukkumist õppida, kas seal on valvur ja kes ta (vana algas vanaema), on seal kaamerad a Koostöö, kas valgus on pärast 23.00 välja lülitatud? Plus, külastage koostööd öösel ja hindame olukorda. Peaaegu pärast iga kaaperdamist saabub ooper mis tahes ühistu ja puruneb läbi valvur / esimees koostööteabe tekkimise kohta uute külaliste tekkimise kohta.
Eemaldage garaaž paremini draakon, mis ei ole isiklikult tuttav sinuga või iseendaga. Väga sageli ei küsi isegi passi, kuid juhul, kui neid küsitakse, siis kust avaneb meid aidata. Me ei anna foto / kas te ei anna ettekäändet, kui teil on vaja andmeid ümber kirjutada. Parem kohe aasta eest ja loeb lava paksude lõhestest. Kui sellist võimalust ei ole - maksame vähemalt 3 kuud ette. Me nõustume eelnevalt oma kapteniga oma vahetustega oma või lukustuste lõpetamisega. Garaaži ees värava ees, me peidame ekraani tihedast kangast, kõik praod lähevad midagi, mida keegi ei saa garaaži välja tuua ja näha, mida. Telefon, millest me leppisime kokku garaaži rentimisega, on parem olla kusagil eemal kodust eemal ja kontrollige seda iga 2-3 päeva järel .
Niisiis, meil on garaaž, me peame valima harja.
Esiteks otsustada auto brändi ja mudeli üle. Pärast seda otsida auto ise sisehoovides, soovitan otsida suhteliselt mitte kaugel oma garaažist, kui kutsute öösel. Kui te karlida päeva ja kaasosalise, saate seda teha ja eemal oma garaaž, kuid see on sinu hirm ja risk. Esimesel paar korda on üsna kohutav, et minna loll kärule minna, nii et saate meelitada tähelepanu endale tähelepanu ja sattuda. Kuidas otsida vajalikku autot? Väga lihtne: ma jätan öösel jalutama läbi sisehoovi ja ma mäletan, kus sisehoovid on potentsiaalselt sobivad autod oma vajaduste rahuldamiseks. Autode otsimisel soovitan teil korraga 3-5 võimalust korjata, kui üks neist ei tööta mingil põhjusel, seda saab sisse lülitada teisele sobivale. Kontrollige hoovharud ettekaardid kaamerate ja nende arvu, asukoha juuresolekul, kas kambritest on IR-taustvalgused ja kuidas hea valgustus kuriteo stseenis ja läheduses. Loodan, et te ei pea teile meelde tuletama, et sa vajad maastiku ümber ja mõtlete, kuidas te tegutsete "vabakutseliste" olukordade korral, et kui keegi tekib, mitte paanikale ja tegutseda selgelt ja kenasti.
Niisiis, me leidsime auto, ala uuriti, tegevuskava visati ja nõustus kaasosalusega (kui see on). Kõigepealt ettepaneku kaaperdamise teemana ettepaneku kaaluda Vaz, nimelt (2110/11/12).
Tööriistade ettevalmistamine
Mida me seda vajame? Eelistatavalt:
Koodograbber
Raadio (Kui teie ja kaasosaline siis peaks olema kaks neist)
Enne (Zanoz, Cluzzle) ja ventilaatori tüüp
Kuidas teha omakorda? Joonista ennast! Kuusnurksus sobib toorikuna ja parema šoki natuke hea terasest (Chrom-molübdeeni ja kroomi-vanadion), eelistatult kuulsattevõte Nagu Gedore, Kingtony, Wiha, Kwb, Stanley. Kõigepealt peate tooriku välja laskma, et see oleks paks kui kohalik võti (täpselt klaviatuuril). Me ei tohiks metalli ülekuumeneda, veega pidevalt jahutamist. Kui te ülekuume - lülitage prügi sisse. Kuidas nii palju soovitud paksusele - hakkavad peamised sooned tõmbama. Klapp peaks olema nii palju kui võimalik töölaeste võtme jaoks, kuid alusele lähemal on see veidi paksem. Läheme sujuvalt, kuidas see peaks nägema mõõga, mida saate pildi vaadata. Faasid tõmmata parema bormer.
Kui keegi ei ole kedagi ja keegi teine \u200b\u200bküsitakse - töötame koos omavahenditega. Pärast klapi välja tõmbamist soovitan seda puhastada, kuni peegel lisatakse, lisab see selle tugevuse, sest ei ole mikrokritiite, mis tähendab, et libisemise võimalus on väiksem. Õla peab sisestama nii süütelukk kui ka võtmesõnumit. ilma pingutusteta ja lõputa. Enne tööle minekut soovitan, et klapp on lossi täiuslik. VAZ-is ostame lühikese peamise tooriku. Täpselt. Teil on võimalik alustada selle vice, nii klassikat ja kümneid.
Kuidas teha fänn? Ventilaatorit saab tõmmata lihvimismasina või veski poolt. Ma teritati silma peal ja kõik töötas hästi. Ventilaator on valmistatud autotööstuse sondidest, et reguleerida ventiilid, mida võib leida mis tahes autoturul.
Silence GSM / GPS
Pipragaas (Juhul, kui rikastatud omanik või tema naaber jookseb välja / naine / vend / swat)
Pokker (elektrood või paksu traatükk, mille üks ots on 90-120 kraadi nurga all olev nurga all)
Mõõdud "Kochergi": Long 30cm, konks Bend - 3-4cm.
Kochina saate kasutada ka pika terasest joont propüüliga.
Saate teha
1) Pöörde (ZANOZ, jahutatud) ja ventilaatori tüüp Pesu.
2) Kocherga (elektrood või paksu traatükk, mille üks ots (5 cm) painutatud 90-120 kraadi nurga all). Kochina saate kasutada ka pika terasest joont propüüliga.
3) kindad.
4) Pepper-helistaja (juhul, kui nende omanik või tema naabri jookseb / naine / vend / swat).
Esiteks vaatame võimalust, kui meil on kõik, mis "eelistatavalt" on.
Nii et teil on kõik, mida vajate kaaperdamiseks, samuti teie vajadustele sobivad mitu autosid. Kui on vähemalt üks ilma häireta, siis ma soovitan liikuda kohe seda. Kui alarmid on kõikides masinates, siis nende hulgas peate leidma selle, mida teie koodrubber saab avada. Selleks arvutate, millise aja jooksul on see aega koju, sulgeb auto ja läheb korteri juurde. See on tavaliselt õhtul (pärast tööd).
Mida signalisatsiooni püüda, peame jõuavad paika veidi varem kui omanik saabub ja ootama, kuni ta saabub ja sulgeb auto. Samal ajal, ma soovitan teil mitte meelitada tähelepanu, sest hoovis seal võib olla redel vanematega või istuda vanaema sissepääsu juures ja isik, kes on kinni hoovis võib põhjustada kahtlust. Ideaalis, kui jõuad autoga ja te istute selles nii, et te ei oleks nähtav. Aga sel juhul hoolitsege selle eest, et õue kaamerad ei põlenud oma toad ja nägu. Ajal, mil omanik saabub, CodGrabber peab olema lubatud skaneerimisrežiimis ja teil peab olema tühi rakk. Kui omanik sulgeb auto, annab teie Codogberber teile vastava signaali. See tähendab, et auto on "kodus" ja te saate äri minna.
Me mäletame raku, millele see masin salvestatakse ja lülitate koodbrobberbi draivi välja.
Kui omanik sulges auto ja teie Codegrabber ei reageerinud mingil moel, siis ta ei suutnud autot püüda, see võib olla kahel põhjusel: kas teie Codogberber ei toeta seda tüüpi Häired või sa olid liiga kaugele. Igal juhul soovitan teil mitte proovida seda autot järgmisel korral püüda, ei raiska aega asjata. Mine püüda järgmist.
Oletame, et me püüdsime vajaliku auto. Nüüd saate minna ärile. Võtame kõik, mida vajate, raadio eelnevalt pingutage kohaliku liikluspolitsei osakonna sageduseks, kui kahekanali raadio reguleeritakse kohaliku PPS-i sagedusega. Kui teil on kaasosaline ja teil on kaks vete, seadistate need üksteisega suhtlemiseks tasuta sagedusega. Kui vähemalt üks neist on kahekanaliline, siis kohandame kohaliku liikluse politsei sagedust teise kanali. Ärge segage peamist asja ja siis politseinikud võivad kahtlustada midagi, kui teie kaasosalise hoiatab sind Shukheri kohta)) 149.000 MHz
Paragrahvi 025. Tõenäoliselt istuvad politseinikud kõige tõenäolisemalt nendes sagedustel.
Niisiis, raadio loodi, inventuuri võttis, riietatud ilm (kork, prillid, kapuuts), aga kui lähete pärastlõunal, proovige riietuda nii, et see ei oleks liiga palju tähelepanu. Saada kohale. Me kuulutame taskute "tööriista" nii, et teil oleks kiire juurdepääs sellele. Tööriist peab olema puhas, ilma printideta ja teiste jälgiteta. Kõik selles valdkonnas? edasi.
Me läheme autosse, nagu ta on sinu jaoks. Kodegrabber on juba lubatud, soovitud rakk on valitud ja sõrme "Ava" nupule. Tule autosse, avatud võtmehoidjaga.
Me kuuleme kallitud kliki keskluku. Kui auto on julgeolekuga maha võtnud, kuid uks on endiselt suletud, siis on aeg Kohergru saada. Koper hoiab heegeldamist alla, nii et konks oleks suunatud ukse käepidemele. Umbes keskel ärkage kinni tihendi ja klaasi vahelise šokeri, mine peaaegu lõpuni, seejärel liigutage see ukse käepideme poole. Kui pokker jõudis ukse käepidemele, tõsta see aeglaselt üles. Te tunnete, et konks langes midagi, see on meie jaoks vajalik. Tõstke pokker üles ja kuulake, kuidas uks avanes. Kui me töötame valitseja propüüliga, siis peate saama sama veojõuga püüda, et me peame üles tõstma, nii et ma soovitan aadel algajatele, isegi tüdruk suudab toime tulla)
Uks avati, istuda kabiinis, sulgege uks. Kui te töötate üksi, siis ma soovitan ukse lihtsalt katta. Mis siis, kui roosimisprotsess oli kiirem. Oleme kabiinis, nüüd peate auto alustama ja lahkuma. Me lülime käigukasti neutraalseks ja aeg töötada süütelukuga. Töötades VAZiga esirattaveduSoovitan alustada tüüpi "fänn" tüüpi. Isiklikult on mul selline loss, mida ma selle pesemise alustan 5-10 sekundi jooksul. Võimaluse korral praktika kodus ostu lossil. Kui auto alustas Heseriga, lülitame GSM / GPS summuti sisse ja läheme garaažile. Millisel viisil lossi keerata, ma loodan mitte seletada.
Kui te ei töötanud Werewarist välja, siis te ei paanika. Tema peida taskus ja võtta preester. Röömbleb lossi, hoides rool nii, et ta ei puhata kõikjal, muidu omakorda võib murda ... Üks käsi hoidke rool, teine \u200b\u200bkeerata lossi sujuvalt ilma teravate liikumisteta. Kui tunnete, et see on liiga tihe, naaske lähtepositsioonile ja seejärel keerake uuesti.
Seda nimetatakse twist tähega. Kui süüde sisse lülitub, pöördume mootori käivitamiseks edasi. Ole valmis selle eest, et kui mootor on suunatud, peate pöördumise käsitsi tagastama asendisse "süüde", vastasel juhul jääb starter ja põleb. Nii et auto alustas, keerates Jammer GSM / GSM / GPS-valgust, ahju / kliimaseade, raadio ja läheme garaažis.
Nüüd vaatame võimalust, kui peate tegutsema igale koolilavale kättesaadava miinimumarvusega.
Seega on meil: Kocherg, kindad, pipar võib, äge ja ventilaator.
Sellise tööriistade töötamiseks peab auto vaatama ainult ilma häireta. Kui see ei tööta külmunud auto Ilma Alarmita soovitan ma osta järgmist: ostame turul raadiokõnesid (on oluline, et ma töötaksin 433MHz juures 433MHz sagedusega) selle kohta:
Me eemaldame osa, mis on nupuga ja antenni juures liigutame traat 17.00. Me kogume kõik tagasi. Nüüd on meil häire vaikimine.
See näeb välja selline
Nüüd, kui klõpsate nupule, on "kõne" häire. Nüüd me õpime, kui palju auto omanikku, mida vajate koju ja summutiga relvastatud summutiga, tulevad veidi varasemad selle aja jooksul kuriteo kohale omaniku saabumisel, klõpsate nupule ja ärge laske minna. Samal ajal soovitan teil autost 10-15 m, kuid proovige mitte põhjustada kahtlusi.
Me jälgime omanikku. Kui su summuti töötab õigesti, ei saa omanik auto sulgeda. Ootame, kuni tema kannatlikkus on lõppenud ja ta lihtsalt sulgeb auto võtme ja lehtede juurde. Pärast seda, kui omanik lõpetab võti võti - te lahkute.
Nüüd on meil auto ilma häireta või masin, mis suleti võti ja ei pandi valvur. Aeg tegutseda. Me võtame kõik vajalikud. Kleit üles kui autode tarbimine ja esitatakse. Lisaks teostame sama manipulatsioone pokkeri, ventilaatoriga ja pöördeid, mida kirjeldati veidi kõrgemale.
Pärast neid manipulatsioone peab masin olema eelnevalt valmistatud garaažile panna.
Pärast auto sõideti garaaži, viska ära terminalid aku ja lülitage kaabel äratuse antennist välja. Tavaliselt näeb ta välja nagu must väike kast liimitud kusagil lobby klaas. Me viskame numbreid välja.
Kui teil on GSM / GPS-i jammer, soovitan kohe pärast garaaži saabumist ilma summuti välja lülitada, et auto lahti võtta ja majade olemasolu kontrollida. Pärast seda, kui me kõik tegime - lülitage garaažis valgus välja, sulgege see ja mine. See ei ole üleliigne panna mõõdumatu pitser garaažiuksed (värav). Kui te andsite auto asukohast, pöördume tagasi garaaži juurde. Kontrollige oma pitseri terviklikkust, kui see on katki, siis keegi oli garaažis ilma teie teadmata. Ma soovitan teil kiiresti sealt ja kunagi tagasi pöörduda. Kui kõik on hea - mine garaaži ja veeta manipuleerimine, mida vajate autoga.
Ära taha zhiguli? Seejärel leiame mõne Ameerika autode kaaperdamine. Kuna meil ei ole õiget vahendit, kaalume me immobilisaatorita mudelite kaaperdamist. Tegelikult peaaegu kõik American turule väljastatud autod kuni 2004. - 2006. Aasta ilma immobilisaatorita.
Me kaalume selliseid mudeleid:
chrysler 300m kuni 2004
dodge Intrpide kuni 2004
chrysler selga kuni 2004
Ja Cadillac Escalade. Kuni 2004. aastani.
Kõigepealt kaaluge Chryslera ja DODII-d. Leia need autod ilma häireta, ma arvan, et me ei õnnestu, nii et ma nõustun kohe, et saadate kodellegberry või vähemalt rämpsärituse (mida me teame, kuidas teha).
Me vajame
1) Codegrabber või vähemalt kanna signalisatsioon.
2) keerates (ZANOZ / COZZZ), mis me tegime kümnete jaoks.
3) kindad.
4) Pepper helistaja.
5) libistades kruvikeeraja.
Nii et sa leidsid auto, salvestas selle kodeerija rakus häire või summuti abil sunnitud omanik lihtsalt sulgema auto võtmeks, aega äritegevuse ajal.
Kui auto on personali ja staabid on haruldased, soovitan teil kohe teist otsida, sest häiresüsteem ameerika masinad Töötab sagedusega 315 ja meie omatehtud summuti ei mõjuta seda häiret.
Me tegutseme nii "tosinad", kurnavalt ja enesekindlalt minna autosse. Kui me oleme Codegrabber, siis me juba teame, kuidas salongisse pääseda, kui mitte, siis läheneda autole, me tõmmake kruvikeeraja välja ja tõmmake oma ukse käepideme allapoole, lähete otse käepideme ja ukse vahel, ärge kõhklemata.
Pärast salongisse sattumist peidakse kruvikeeraja ja saada traks. Me sõidame selle süüte lossi ja alustame masinat. Pea meeles, kuidas? Sujuvalt ilma teravate liikumisteta. Täitke need lukud on üsna lihtne, nii et ma usun sind. Ärge unustage lukustust tagasi "süüde" asendisse pärast auto alustamist. Mis iganes starter ei põlenud.
Cadillac Escalid Me Hijabe Me Samal skeemil, ainult me \u200b\u200bei vaja kruvikeerajat. Kui ust ei avanud koodbreli poolt, siis me töötame koos sellega, et see oleks kõvadus! Cadillaci all peate valmistama eraldi klapi, mis on sisse lülitatud emakeelena. Uks töötab nii süttimine, sujuvalt ja ilma teravate liikumisteta. Võite proovida õnne Jeepile kuni 2004. aastani, kuid ma isiklikult ei kontrollinud neid töös, kuigi komponendid on samad kui krüslaatorid ja Dodge, nii et see peaks osutama, kuid uksed on teised, nii et me töötame nendega seal ! Loodan, et sa oled õnnelik!
Kas sa oled patrioot ja ärge armastage Ameerikat? Kuid kodumaise autotööstus ei põhjusta ka usaldust? Kus Jaapani arvelt? Teen ettepaneku kaaluda MITSUBISHI L200 Sporeterot.
Sellest piisab hea autoSee on nagu tavaline L200, ainult araabia turu jaoks ainult järsem. Nad on tavaliselt väga rasvased. Mis erineb tavalisest L200-st? Sporter tavaliselt kroomitud kaitseraud (mitte alati) ja L200 sporetero on tavaliselt kirjutatud tagaküljele. Kuid mitte alati. Tavaline L200 kaitseraua või must või auto värvi.
Sellist autot on raske leida, kuid nad on. Loomulikult olete selle auto juba leidnud ja tahate teada, mida me vajame kaaperdada?
Me vajame
1) Teie Codegrabber või vähemalt meie iseseisev Xleelleri signalisatsioon.
2) neodüümi ümmargune magnet püügikoormusega 150-200kg.
3) pikk võimsus kruvikeeraja ja tavapärane lühike kruvikeeraja, mõlemad.
4) Keerake võti võtmeprofiilile.
5) Kindad.
6) Pepper helistaja.
Kuidas tegeleda häirega, mida me juba teame, püüame selle koodžrunikuga või summuti abil, sundides omaniku auto sulgema ja minema.
Nüüd me ei hooli äratuse ja minna tööle. Nad võtsid kõik, mida vajasite, ei unustanud midagi. Kui olete oma rakus koodi Brebber ja teie masin, siis leiame, et me oleme juba kabiinis.
Kui ei, siis me tõmbame klapi ja töötage ukse lukuga.
On vaja väänata sujuvalt ja päripäeva, peate sõnalt ühe kuuenda pöörde ajal muutma, võib-olla vähem ja uks on avatud! Oleme juba kabiinis.
Kui olete kindel oma bruto tugevuses, saate ka süüde töötada. Aga ma ei veeta aega oma koha asjata, sest klapp võib murda, ja siis on see ikkagi tegutseda vastavalt järgmisele skeemile: Esiteks, me viskame kaanest roolisammas, see tehakse kiiresti Võimaluse korral hoolitsege võimaluse korral sõbra auto / naabri / veere eest. Koolituse jaoks sobiv Mitsubishi Pajero. IV. Pärast juhtumi välja viskamist, allpool näeme ümmargust saiti, mis asub süüte loss veidi vasakul. Õige seda riputame meie magnet. Hangi?
Vaadake rooliratas, see on juba lukustamata! Pärast seda, et abiga pikka võimsusega kruvikeeraja, me jagame kontaktrühmMis keeratakse süütelukk, see on mugavam tuua ülalnimetatud, lekkides kruvikeeraja vahel rooli ja armatuurlaua vahel.
Kontaktrühm. Kui te ei ole kindel, et saate kokku puutuda kontaktgrupi, saate oma enda kaasa tuua ja lihtsalt ühendada selle asemel, mis on autos. Aga ma tahan hoiatada, et native kontaktgrupp on välja tõmmatud pistikust väga hemorroididest ja ebamugav, nii et see on parem murda native, see on kiirem ja lihtsam.
Murdis kontaktgrupi? Nüüd võtme meie lühikese kruvikeeraja ja keerake kontaktgrupp kruvikeerajaga. Kõik, auto alustas, läheme garaažile!
Immobilisaator on seade, mis blokeerib kõik auto funktsioone. I.e Kui seade on lubatud, auto "ei reageeri" Katse alustada mootori või teha muid meetmeid sellega. Kuid seda süsteemi saate mööda minna, asendades moodulid või seadme keelamine.
Moodulite asendamine on töömahukas protsess. Selleks peate teadma, kuidas auto plokid on ühendatud. Mitme neist asendades teie kaasa, saate mootori teha ilma probleemideta. Seadme diagnostiliste ühenduste kaudu on lihtsam välja lülitada. Selleks saate kasutada spetsiaalne seade - "Winder". See on ühendatud autoga ja läbi tarkvara Seade on väljalülitamine.
Vihje 3.. Mootori juhtimisseade Installitud auto kapuuts või salongi all. Esimesel juhul on piisav, et paigaldada ploki kapuuts. Teises on soovitav paigaldada kaitseklamber, mis blokeerib pistik või ploki kinnitamise. Toetab seda häirivate polte - ja eemaldage plokk muutub palju keerulisemaks.
GSM ja GPS-signaal. Field indikaator, asendus Base Station, interferentsi paigaldaja, SIM-kaardi kloonimine
Signaal takistab signaali takistab hoiatussignaal Smart autoomanikule. Selleks võib tekkida vajadus sellise seadme väliindikaatorina. See aitab leida signaali saatjat selle edasiseks blokeerimiseks. Pärast avastamist saate kasutada järgmisi signaali sulgemismeetodeid:
- Põhijaama asendamine (pseudo-passi loomine)
- Interferentsi paigaldaja (loob häireid, mis ei võimalda signaali edastamist)
Samuti kasutage ka SIM-kaardi asendamist. Saatja seadmeid kontrollitakse perioodiliselt, st saavad nad signaali, mille kättesaamist põhjustab SIM-kaardi. Kui auto on ohutu, edastab signaal. Vastasel juhul on kaitsesüsteem aktiveeritud. Kloonide SIM-kaartide loomisel saate tagada signaali kviitungi ja vältida turvasüsteemi aktiveerimist.
HIJET - Mida saab lihtsam? Selleks peate saama asjakohane vorm ja tegelikult evakuatorJa samal ajal mõelda võltsitud dokumentide auto puhul juhul, kui liiklus politseisse peatub ja vajavad neid veenda neid, et need dokumendid saadi auto omanik.
Vihje 5. Lisaks kehtestama kallutamine ja liikuv andur.
Inimese tegur. Slaiplity, sabotaaž, hooletuse, usutunnistus, ettevalmistamine kaaperdamine ajal teenistuse ajal, tähelepanelik, võtmed, kloonimise võtmehoidjad
See on ka väga populaarne viis. Inimesed usalda esimest lähenemist. Kuidas see on tehtud?
Näiteks arstide seadistamine parklasse, saate juhtida juht, ebakindlat seda. Kui mees on segaduses, kaotab ta oma valvsuse. Võtmete valdusse või seadistage oma masinas mingisugune seade. Ja kõige õnnetu draiverid võivad isegi istme võtmete võtmetest lahkuda.
Te saate valmistuda kaaperdamisele ja eelnevalt, kui teil on juurdepääs autole oma teenuse käigus või pesemise ajal, näiteks väljalülitamise andur ühe uksega. Seega saate teha duplikaadi klahve, kloonida SIM-kaardi ja nii edasi. Sageli unustate autode omanikud muuta äratuse või immobilisaatori tehase PIN-koodi.
Vihje 6.. Kasutama Automaatne isik turvalisuse funktsioon. See takistab juhuslikku eemaldamist, kui võtmed on kusagil kotis või nad anduma laps. Kasutama teenuse režiimkus on võimatu määrata uusi võtmeid, kui annate auto pikka aega hooldus. Tihedamini muuda PIN-koodi. Kontrollima häire käivitamisel uste avamiselKui te auto auto teenindusest kätte saada.
Lihtsaim ja kõige levinum viis - röövimine. Hijackeril on juurdepääs autole. Kollu või võimsusega saate oma autot "küsida". Kuigi see on I. lihtsaim viisAga kõige ohtlikum. Lõppude lõpuks kannavad paljud autojuhid nendega enesekaitse.
Vihje 7.. . Ei ole vaja midagi teha. Auto ise peatub siis, kui ta salongis ei näe absorbeerivat tähis.
Pea meeles, kui auto auto häkkis auto, olles teise mandril.
Ilma tolmu ja mürata
Nüüd võivad petturid teie auto väga kiiresti ja ilma probleemideta sobat. Autoinstructors Nad ütlevad, et tehnoloogia ei seista ikka veel ja kurjategijad kasutavad aktiivselt aktiivselt. Saksa autoklubi esindajad ADAC avastasid, et auto juurdepääsu süsteem ilma võtmeta ei ole otsene tee kaaperdamisele. Klubi eksperdid testitud 24 autot 19-klassi ja otsustas, et sellise võimalusega ei olnud raske püüda autot.
Auto on avatud väga lihtne: ründajad ootavad, kuni juht oma autost väljub. Auto omaniku kõrval on spetsiaalse seadmega isik, mis muudab signaali võtme tugevamalt (ja see asub tavaliselt oma taskus, käekotis või on käes).
Ründaja ei pea oma ohvriga otsekontaktiga ühendust võtma. Näiteks võite istuda naaberlaua kohvikus. Ja siis on kriminaalmenetluse kaasosaline auto ja lülitab mootori.
Tänu seadmele, mis suurendab signaali võtmest, elektrooniline süsteem Auto arvab, et kõik meetmed teostavad seaduslik omanik, seega ei pane mingit kaitset.
ADACi klubi eksperdid hoiatavad seda, et autot selle lihtsal viisil, kurjategija saab autot juhtida, kuni bensiini on möödas. Lisaks, kui te tankida auto, mitte õrn mootor, siis võib see veelgi rohkem minna.
Seetõttu kutsuvad selle valdkonna eksperdid autotootjatele üles muutma juurdepääsu tehnoloogiat ilma võtmeta ja esitama uusi julgeolekumehhanisme, kuna vanad inimesed on autode juba põhjalikult uuritud.
Saladuste elukutse
See ütleb kogenud kaaperdaja:
"Vana auto või lihtne kaitsesüsteemi auto on väga lihtne. See isegi juhtub, et see on piisav, et eemaldada terminal akust, seejärel viska see tagasi ja alarm on välja lülitatud.
On veel üks tõestatud viis: rakendage auto kehale elektrilist šokki ja andke heakskiidu. Signalisatsiooni kaitsmed kipuvad koheselt lendama. Sel moel võite isegi võtta häid autosid.
Aga kõige lihtsam viis on visata klaas Hiina fragment süüteküünal. Klaas jagab nii kiiresti, et häire ei ole aega ja kriuksuke. Ja siis tehnoloogia juhtum.
Näiteks, kui ma olen juba mõne lanose salongis, peate auto tegema ainult 30 sekundit ilma võtmeta ja minema.
Mis puudutab Microchipiga võtmetega, vaid 200 ameerika dollarit ja sada mehaanikat (võite alati nõustuda) teeb duplikaadi ilma probleemideta. Muide, võite nõustuda ka autokaupluse töötajatega. Näiteks võivad nad uue auto tiiva all õrnalt vabastada. Mis tahes mugaval hetkel, siis malata võti, lülitate mootori ja minna!
Pro mehaaniline kaitse Üldiselt naljakas. Mis igasuguseid rooliratta või pedaalide blokaatoreid, on kõik lihtne - nad laulavad neid spetsiaalsete tangide või haamriga koputades. Aga sa saad sattuda "kulbins", kes ise on intensiivsed vargusvastased süsteemid. Näiteks peida kabiinnupp, mis blokeerib kütuse voolu. Sellega muidugi keerulisemaks. Aga siin nad panevad sellised "antiikesemed" reeglina vanadel "muskovilaste", mida keegi ei vaja, välja arvatud noored, kes tahtsid lihtsalt sõita. "
Video O. kaasaegsed vahendid Auto kaaperdamine:
Teedeta ilma aukude ja muhketa!
Artiklis kasutatakse saidi v-kurse.ru pilti
Hijat masin - nähtus on äärmiselt ebameeldiv. See on eriti raske neid inimesi, kes ostsid auto üsna hiljuti, olles kasutanud oma pikaajalise unistuse.
Igal juhul ei pea te vargusega paanikat paanitsema, on oluline tegutseda õigesti ja aeglustamiseta. Ei tea, kuidas täpselt? Siis tutvustame teie tähelepanu tänapäeva materjalile. Täpsema teabe saamiseks alltoodud rummu tegevusmenetluse kohta.
Vargad kasutavad lukkude avamiseks nanotehnoloogiat
Et olla täpsem, siis see võimalus on ainult KASCO omanikud ja teatud tüüpi DSAGO. Varastatud auto raha tagastamisel ei tööta see.
Siiski, isegi kui on olemas cupcake, tegutsege kiiresti ja kindlasti, vastasel juhul kaob hüvitise saamise võimalus. Üldiselt menetlus järgmise kohta:
- Esiteks peate teatama sellest, mis juhtus. See nõuab:
Helistage kindlustusandjale (mis on juba varem märgitud); Külasta ettevõtte filiaali isiklikult, esitades selle töötajatele Talon Calon, välja antud politsei ja asjakohast avaldust (kõik paber on soovitav anda kviitung ja 2-3 päeva jooksul pärast kaaperdamine). - Siis pöörake tähelepanu kindlustuslepingule ja lugege seda üksikasjalikult. Minimaalselt peate tutvuma kaaperdamise vahendite tagasimaksmise korraga. Mõned kindlustusseltsid saab kohe pärast vahejuhtumit saada ja teised peavad mõnda aega ootama (kõige sagedamini kuni 2 nädalat).
- Selle kindlustuse mõistmine on juba kättesaadav, tasub kindlustusega ühendust võtta taotlusega tutvuda edasine korraldus meetmed. Sageli on piisav, et kirjutada esindatud vormi avaldus ja anda kindlustusandjale järgmised dokumendid:
- paber auto (kõik saadaval);
- kindlustusdokumentatsioon;
- varuklahvid masinast (kui see on olemas).
Pärast seda tõlgitakse ohver hüvitist ja kadunud auto Siseneb kindlustusandjale. See tähendab, et kui politsei suudab auto leida, siis ei saa ta oma omaniku tagasi saata.
Üldiselt ei ole geniaalse auto kindlustushüvitise saamisel erilisi raskusi. Peamine asi, kui soovite seda saada - tegutseda pädevalt ja kiiresti. Selline lähenemine tagab kõigi kindlustatud ohvri õiguste ohutuse.
Mida kuurort ei ole väärt
Varastatud autod naasevad mõnikord lunastamise eest
Tänasete artiklite lõpus ei ole peamiste tegevuste kaalumiseks üleliigne, mida ei tohiks auto kaaperdamisel võtta. Meie kõige olulisemate ressursside hulgas on eraldatud:
- Esiteks, ignoreerib apellatsioonkaebust politseile ja kindlustusselts. Siin võib-olla kõik on kõige lihtsam, sest auto kaaperdamise õiguse asjakohaste üksuste puudumine ei leia auto ega saa kindlustus lihtsalt ei tööta.
- Teiseks, erasektori detektiivide või ettevõtetega, kes aitavad varastatud raha leidmisel. Siin on juba olukord, kuid te ei pea ikka veel nende isikutega ühendust võtma. Kui politsei ei suuda varastatud auto otsimisega toime tulla, siis milline on võimalik kolmandatele isikutele? Ilmselt retooriline küsimus.
- Kolmandaks, varguse pindade prioriteetse seisundi rikkumine. Seda mainiti eespool. Sisuliselt asub selles, et varastatud auto omanik suudab isiklikult varjata tõendeid kaaperdajate vastu hoolikates meetmetes. Kas see on vajalik? Muidugi mitte.
- Neljandaks, karmistamine kindlustuse saamisega, kui teil on võimalik. Ära unusta, et auto ei leia, kuid kas see on kaaperdamise ajal riigis? Võib-olla jah, ja võib-olla - ja ei. Igal juhul on parem mitte riskida ja lihtsalt saada hüvitist.
- Ja viienda, lunastamise loll auto tema vargad. Jah, jah, sa ei kuulnud. Sageli kutsuvad kaaperdajad ohver ettepaneku osta auto, et nad hiljuti temalt võttis. Sarnase kõnega, esiteks, palun võtke kaaperdajad, öeldes, et te mõtlete nende pakkumisele ja seejärel tähelepanelikult hoiatada uurija kurjategijate ülbus. See on politsei, kes teab, mis on kõige parem teha sellistes olukordades.
Nagu näete, ei ole mõjutatud kaaperdamise tegevustes erilisi raskusi. Toimides vastavalt eespool kirjeldatud sätetele ja viivitamata leidke varastatud auto, tõenäoliselt on võimalik. Loodame, et tänane materjal oli teie jaoks kasulik ja andis vastuseid huvi küsimustele. Õnn teedel ja nende õiguste kaitsmisel!
Kuidas autotores töö, vaata video:
Advokaadi eksperdi arvamus:
Te teatasite politseile viivitamatult kaaperdamise pärast, kirjutas avalduse, võttis kõik meetmed otsima, kuid tulemusi ei ole. Politsei ei teata midagi lohutavat, ei näita tegevust. Teie omandiõiguse rikutakse.
Mida teha? Me ei tohiks unustada, et Vene Föderatsiooni põhiseadus võimaldab teil oma õigusi kuidagi kaitsta otseselt keelata. See ei ole välistatud ja proportsionaalne enesekaitsega, vaid seaduse raames. Teil on õigus tegutseda iseseisvalt ja meelitada selle jaoks lubatud jõude ja vahendeid, sealhulgas erasektori detektiivi. Ja politsei vajame endale meelde tuletada. Seda saab teha prokuratuuri ja Euroopa Kohtu kaudu haldusmenetluse järjekorras (CAS RF).
Kurdavad politsei ja betooni tegevusetuse pärast ohvitserkes usaldatakse tahtis. Kui esialgse auditi tulemusena kriminaalasja ei olnud algatatud, võib keeldumise dekreet pöörduda ringkonnakohtule pöörduda kriminaalmenetluse seadustiku artikli 125 kohaselt. Kaebus näeb 5 päeva jooksul alates selle saabumise kuupäevast kohtusse.
Kui tulemus ei ole ikka veel, siis lõppkokkuvõttes on võimalik saavutada selline tulemus kohtutes, et Euroopa Kohus otsustab teile kahju hüvitamise riigikassa kulul. Aga selle jaoks on vaja palju kannatlikkust ja selliste nõuete piisava põhjusi kättesaadavust. Aga mis kõige tähtsam, ärge lõpetage poolenisti, mine edasi.
Kohtuvaidluste olulisi väärtusi on auto varguse olukorrad. Kui teie osa raske hooletuse tõttu on tõsine hooletus, mis aitas kaasa ründajale kuriteo toimepanemist, vähenevad teie võimalused oluliselt. Kahju hüvitamise suurust vähendatakse. Põhjendus: Venemaa Föderatsiooni põhiseaduse artikli 45 osa 25, Venemaa Föderatsiooni tsiviilkomitee artikli 14, 1083, kriminaalmenetluse seadustiku artikkel 125, Venemaa Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikli 166 artikkel.
