Varem või hiljem seisab iga autojuht silmitsi valikuprobleemiga esiklaas... Millist esiklaasidest on mõttekas oma autole panna ja milline neist näitab ennast kõige paremini töö ajal, et tagada sõidu ajal teie mugavus ja turvalisus?
Valik parim variant on oluline asi, kuna seda tehes võtate vastutuse mitte ainult auto seisukorra, vaid ka oma elu ja reisijate tervise eest.
Kui teie auto esiklaasil ilmnevad praod, soovitame teil tagapõleti klaasi parandamist või asendamist mitte edasi lükata, kuna avariiklaasi kasutamine võib põhjustada tõsiseid tagajärgi.
Esiklaaside tüübid ja nende tootmise tehnoloogiad.
Esiklaaside mõistmiseks ja paremaks määramiseks peate õppima tootmistehnoloogiate ja nende kohta disainifunktsioonid... AT kaasaegne autotööstus kõige sagedamini leiate esiklaase, mis on valmistatud mitme tehnoloogia abil:
- Staliniit;
- Triplex;
- Mitmekihiline klaas.
Staliniit on karastatud klaas, seda toodetakse kuumutades ja seejärel järk-järgult jahutades. See on viis korda vastupidavam kui tavaliselt. Murdumisel moodustab see suure hulga mitteteravaid osi, mistõttu on lõikude tõenäosus väike.
Triplex on kolmekordne klaas, mis on valmistatud kahest kihist, mis on ühendatud kleepuva kihiga. Pleksiklaasi kasutatakse seda tüüpi autoklaasi tootmiseks. Triplexi tehnoloogia ei ole odav, kuid võimaldab toota klaasi, mis neelab täiuslikult heli, nende parandamine pole keeruline, need on väga vastupidavad ja hõlpsasti kasutatavad.
Lamineeritud klaas on tugevuse ja töökindluse poolest parim variant, kuid kõige kallim. Need on valmistatud mitmest materjalilehest, sellistel autoprillidel on sobiv arv liimikihte, need on väga vastupidavad ja kallid. Tavaliselt paigaldatakse need Executive klassi autodesse ja kollektsionääride soomustatud autodesse.
Võttes arvesse tuuleklaaside valmistamise tehnoloogiat hinna ja kvaliteedi suhte osas parim variant enamiku autojuhtide jaoks on tripleksprillid.
Parimate esiklaaside tootjate hinnang.
Praegu juhivad maailmaturul mitmed suured autoklaasitootjad, määratleme neist enim hinnatud:
- Pilkington on Briti ettevõte, millel on ligi kakssada aastat pikkune ajalugu.
Parimate tuuleklaaside tootmise liidri ajalugu algas 1826. aastal. Kasutades märkimisväärseid kogemusi oma valdkonnas, on ta üks peamisi klaasi tarnijaid maailmaturul. Selle ettevõtte prillid kuuluvad komplekti põhikonfiguratsioonid, sellised kaubamärgid nagu VW, Nissan, Ford, Renault, General Motors, Toyota, Honda, Daimler, Chrysler, Fiat, Peugeot, BMW. Selliste ettevõtete inseneride ja spetsialistide tunnustus räägib enda eest.
See ettevõte on saavutanud maailmaturul juhtpositsiooni tänu tõsisele lähenemisele kvaliteedikontrollile. Veel eelmise sajandi keskel võttis Pilkington kasutusele ujukitehnoloogia. Seda tehnoloogiat kasutatakse spetsiaalselt kaetud tuuleklaaside, samuti läbipaistvate tüüpide tootmiseks. Lisaks sellele tehnoloogiale jätkab tootmisettevõte tehnilise protsessi täiustamist. Iga uus areng ei ole eelmistest parem - see on läbimurre! Pilkington on edetabeli tipus tänu järgmistele eelistele:
- Suurepärane energiasäästu tehnoloogia kõvakattega klaasile;
- Pilkingtoni klaasi tulekindlus on palju parem kui konkurentidel;
- Algne paindesüsteem viis tootmise teisele tasemele;
- Päikesekaitseprillid on palju paremad kui teiste tootjate prillid, nad ei kuumene tagumisest küljest;
- Arenesid isepuhastuvad klaasid.
Pilkington on globaalse autotööstuse vaieldamatu liider uuenduste laialdase rakendamise ja tipptasemel arenduste tõttu. See ettevõte ühendab orgaaniliselt vanad traditsioonid ja uusimad teadussaavutused. Seetõttu on pingereas esikoht vaieldamatu. Pange Pilkingtoni klaas - tehke parim valik!
- Asahi Glass Company (AGC) on Jaapani liider autoklaasi tootmisel.
AGC oli esimene ettevõte Jaapanis, mis hakkas lehtklaasi tootma juba 1900. aastal. Praegu kontrollib see kolmandikku maailmaturust. Esimene tehas väljaspool riiki korraldati 1925. aastal Hiinas. Korporatsioonil on praegu üle 350 tütarettevõtte kogu maailmas, sealhulgas Belgia, Venemaa, Ameerika Ühendriigid ja Tšehhi Vabariik.
AGC tooted täiendavad kõige kuulsamate tootjate põhivariante: BMW, Nissan, Honda ja Toyota.
AGC toodab:
- Igat tüüpi autoklaas;
- Klaaskatused;
- Spetsiaalse kuumtöötlusega klaas;
- Elektriküttega klaas.
AGC Corporation on avanud Borski klaasivabrikus liini ja toodab autoklaasi mudeleid kodumaistele automarkidele nagu UAZ, GAZ, VAZ, PAZ, IzhMash. Samuti toodavad nad prille Venemaal toodetud välismaistele autodele: Ford, GM, Renault.
AGC esiklaasid vastavad kõigile siseriiklikele ja rahvusvahelistele standarditele, Jaapani kontsern pakub kõigile autojuhtidele suurepärast klaasi atraktiivsete hindadega.
- Sekurit Saint-Gobain on üks esimesi klaaskorporatsioone Euroopas.
See ettevõte asutati 17. sajandi keskel kuningliku peeglitootjana. Esimesed tellimused ettevõttelt olid Versailles 'palee peeglid. 19. sajandil hakkas tootmine kasvama ning esindused ilmusid Hispaanias ja Saksamaal. 1929. aastal hakkasid Sekurit Saint-Gobaini spetsialistid autodele klaasiklaase tootma. Arvatakse, et nad leiutasid ühe klaasi karastamise viisi.
Praegu on Sekurit Saint-Gobain rahvusvaheline staatus ja ta on tootmisvaldkonna edetabeli üks kolmest liidrist autoklaas... Kontsernil on viis tootearenduse ja uurimistöö uurimiskeskust ning 38 tootmisettevõttedasukohaga erinevad riigid maailm. Ettevõtte peakontor asub Pariisis, see koordineerib kõigi osakondade tööd.
Lehtklaasi toodetakse Saksamaal ja seejärel lähevad tootja märgistatud toorikud monteerimistehastesse. Lisaks isiklikule kaubamärgile toodab Sekurit Saint-Gobain klaase, millel on silt Sekurit, Hanglass, Kunice, Bespo ja mis vastavad täielikult kontserni standarditele.
Sekurit Saint-Gobaini korporatsioon on üks parimad tootjad maailmas, olles selle tooted ostnud, ei kahetse te seda, sest selline autoklaas ei lase teid rasketel aegadel alt vedada. Sekurit Saint-Gobaini selga panek tähendab omaks võtta prantsuse kvaliteeti ja traditsioone.
Sekurit Saint-Gobaini klaas paikneb turul premium klassis, selle tootega on varustatud kõik Saksamaa tuntud autotootjad, näiteks Audi, Marcades-Benz, BMV, Volkswagen.
100% kvaliteetne autoklaas
Kõik selles reitingus nimetatud tootjad on kahtlemata liidrid, kuid autoklaaside tootjad on tavaks jagada 3 põhirühma:
- Premium klass (Pilkington, Saint-Gobain, AGC);
- Esimene klass (Jaan, eestkostja)
- Turistiklass (XYG, CSG, FYG, Starglass)
Neil autojuhtidel, kes hindavad turvalisust ja mugavust ennekõike, on mõttekas võtta esmaklassiline klaas, eriti suurepärase jõudluse ja kõrgeima kvaliteediga klaas.
Pragunenud avarii- või halva kvaliteediga esiklaasidega sõites pole vaja taluda ebamugavusi ja riske. Teie mugavus, mugavus ja enesekindlus oma autos pole nii kallid!
Parimad hinnad ja tingimused uute autode ostmiseks
Krediit 6,5% / järelmaks / vahetamine / 98% kinnitustest / kingitused salongisMas Motors
Paljud autojuhid seisid oma elus silmitsi vajadusega oma auto esiklaas vahetada. Kuid kuidas teha tootevalikus õige valik? Paljud algajad arvavad, et võite osta mis tahes klaasi, olenemata hinnast ja tootjast. Tegelikult ei pruugi seadme kvaliteedist sõltuda mitte ainult juhi tervis. õnnetusjuhtumaga ka tema elu. Selles artiklis tutvustame üheksa kasulikke näpunäiteid valikuliselt.
Parem on auto esiklaas vahetada spetsialiseeritud keskustes
Nõuanne 1. Vaadake toodet lähemalt
Enne esiklaasi ostmist kontrollige seda kindlasti kriimustuste, kiibide, kahjustuste suhtes. Kui esineb kõrvalisi kandeid, siis on parem keelduda sellise toote ostmisest kohe.
Vihje 2. Pöörake tähelepanu esiklaasi märgistusele
Kvaliteetne tehase klaas peab olema märgistatud. Pealkirjad on mustad. Sel juhul on märgitud tehase nimi, klaasi tüüp ja selle valmistamise kuupäev. Tooteliiki saab tähistada tähega T ( pingutatud klaas) ja WL (tripleks). Valmistamiskuupäeva rakendatakse erilisel viisil. Eelkõige on kuu "täidetud" täppidega, aasta on tähistatud ühe või kahe viimase numbriga. Näiteks kui klaasi toodetakse 2014. aasta jaanuaris, tähistatakse toodet tähisega „. neliteist ".
Vihje 3. Kontrollige kvaliteeti
Kvaliteetse tripleksi valmistamisel tuleks kasutada parima kvaliteediga mitmevärvilist kilet. Kui esiklaas, siis kasutatakse rohelist kilet, läbipaistva klaasi puhul värvitut kilet. Kui ülaosas on tumenemist, siis kasutatakse sinakasrohelise triibuga klaasi.
Vihje 4. Klaas peab olema karastatud
Mis puutub valikusse tagaaken, siis tuleks erilist tähelepanu pöörata pistikute jootmise kvaliteedile klaasi "siinidele". Juhtiv latt ise peaks olema seest matt ja väljast punakaspruun. Mõnel juhul rakendatakse autoklaasidele dekoratiivset serva (külgakendel sellist serva pole).
Vihje 5. Pöörake tähelepanu äärele
Miks te üldse torustikku vajate? Tegelikult on see liimikihi kaitse. Pealekandmine toimub siiditrükkimise meetodil. Kui klaas on tehases valmistatud, siis joonistatakse punktid üksteisest võrdsel kaugusel. Võltstootel on must ääristus kõige sagedamini valesti joondatud ja veidi määrdunud. Pealegi rakendatakse võltsil olevaid punkte kahes reas.
Vihje 6. Kontrollige serva
Tehase klaasil on kvaliteetsest töötlemisest kindlasti siledad servad. Filmi üleliigne osa eemaldatakse ettevaatlikult. Lisaks pannakse esiklaasi servale kilekott, mis kaitseb toodet usaldusväärselt ladustamise ajal.
Vihje 7. Tootja garantii
Igasugust kvaliteetset toodet tuleb müüa koos tootja garantiiga. Eelkõige tuleb ostjale esitada kvaliteedisertifikaadid, mis kinnitavad toodete vastavust kehtivatele standarditele.
Vihje 8. Holograafiline silt
Ehtsaid esiklaase müüakse tavaliselt holograafilise sildiga, mis asub toote alumises nurgas (tavaliselt vasakul küljel). Kleebise taaskasutamine on keelatud. Kvaliteedistandard ja seerianumber on tavaliselt kirjutatud kleebisele endale.
Vihje 9. Kulud ütlevad siin palju.
Meie teede esiklaasid on kulumaterjalid. Kivi teise auto ratta alt - ja siin see on ,. Niisiis, läheme uue klaasi järele.
Prillide valik tavaliste ja odavad autod suurepärane. Otsustasime proovida populaarseid prille - need pannakse ka peale Renault Logan esimene põlvkond. Valisime prillid erinevatest hinnagruppidest. Odavaim hind algab 2000 rubla eest. Tavaliselt on need prillid, mille ülaosas pole tumenenud riba ja tahavaatepeegli kinnitamiseks mõeldud platvorm. Ülemine piir on piiratud 4500 rublaga - nii palju maksavad maailmakuulsate tootjate nagu Sekurit ja Pilkington prillid. Me ei ole unustanud originaalkomponente: Bargi klaasitehase klaasid on paigaldatud Targiatti konveierile Largusel.
Testiprogramm
Kontrollisime iga osa geomeetrilisi mõõtmeid, rakendades neid ükshaaval toimetuse auto avausele. Üheksakümnendate õudusjutud on ajalukku läinud: kõik prillid osutusid laiuse ja kõrguse poolest vastavaks täpsustatud parameetritele: 1436 × 814 mm. Kõrvalekalded ettenähtud mõõtmetest ei ületanud 5 mm.
Kumeruses ei olnud kõrvalekaldeid. Kuid paksus võib varieeruda peaaegu 20%. Mida paksem klaas, seda paremini kaitseb see müra eest. Ja tugevus on suurem, mida kinnitas meie eksperiment veelgi. Kuid paksu klaasi soojenemine võtab kauem aega - see on eriti oluline elektrikütteta klaasiga masinate puhul.
Servade töötlemise kvaliteeti hinnatakse viiepalliskaalal. Tunneme ära suurepärased servad, mis on raadiuses korralikult ümardatud ja mitte väljaulatuva liimikihiga. Lisaks tuleks "võileib" liimida ilma koostisosade kihtide märgatava nihutamiseta üksteise suhtes.
Kõiki proove kontrolliti optiliste moonutuste suhtes. Selleks peate suunama valguse projektorist kallutatud (sama nurga all kui autol) klaasile ja vaatama selle taga asuvat ekraani: ei tohiks olla tumedaid triipe. Me ei näinud neid üheski testis: selle parameetri järgi tunnistati kõik testitud proovid sobivaks. Ostmisel saate tuvastada ka tõsiseid optilisi kõrvalekaldeid: peate vaatama läbi töönurga kallutatud klaasi objektide, mis asuvad mitmekümne meetri kaugusel. Kui moonutusi on märgata, ärge ostke.
Otsustasime katsetada klaasi kulumiskindlust. Pihustasime 15 sekundi jooksul liivapritsipüstolist 500 mm kauguselt igaühe pinnale kalibreeritud liiva ja seejärel hindasime klaasi läbipaistmatuse astet ja häguse koha läbimõõtu. Märgid pandi viiepalliskaalale: üks - klaasile täielikult mattunud pleki jaoks, viis - eraldi, eriti innukate osakeste haruldaste jälgede jaoks. Mida suurem on klaasi vastupidavus hõõrdumisele, seda hiljem see kulub ja seda vähem saab see lendavatest liivateradest mikrokahjustusi - sellised pockmarks muudavad selle nähtavaks, eriti öösel.
Esiklaasi väga oluline parameeter on võime löögile vastu pidada. Asi pole klaasi ohutuses, vaid juhi ja reisijate tervises. Tugev löök (näiteks munakivi “lendas” klaasi) ei tohiks põhjustada “läbitungivat haava”. Testimiseks kasutasime kalibreeritud haamrit (kõik nägid sarnast ühistransport - see on vajalik varuväljapääsu tagamiseks). Massiivsele metallkangile kinnitatud haamer tabab klaasi keskosa samalt kõrguselt. Tulemusi hinnati ka "kooli" skaala järgi. Viis punkti vastab "härjasilma" välimusele, mille ümber on väikesed praod, ja ühele - ründaja tungimise ja arvukate pikkade pragude kaudu kogu klaasi.
Tulemus
Kõik prillid näitasid sarnaseid tulemusi. Pole otseseid ebaõnnestumisi ega ka taevaseid protsesse. Nii oleks pidanud välja kukkuma: möödas on ajad, kui ühistud keetsid Zhigulile esiklaase, mis avasse ei mahtunud. Me ei kohanud klaasi, mille kaudu ilmub kogu maailm juhi ette justkui kõveras peeglis.
Ja ometi õnnestus meil katseisikute reastamine testitulemuste põhjal. tehnilised parameetrid... Ja näitame ka hinna, et iga ostja saaks talle meelepärase klaasi rahakoti paksusega korreleerida.
Nagu tavaliselt, viitavad testitulemused ainult konkreetsele ostule ega saa olla aluseks konkreetse ettevõtte kõigi toodete hindamisel tervikuna.
| Paksus4,42 mm | Paksus4,37 mm | Paksus4,53 mm | Paksus4,30 mm |
Kogu tööperioodi jooksul kogevad kõik teie auto osad, sealhulgas esiklaas, erinevaid pingeid. Kõige sagedamini koos kiiresti sõitmas Klaasi langevad väikesed kivid või putukad viivad laastudeni ja pragudeni. Lisaks võib kahjustuste põhjus olla lisaks mehaanilisele tegurile ka looduslik (rahe, tugevad temperatuurikõikumised). Kui te ei tea, kuidas autole esiklaasi valida, siis on tõenäoline, et ostate võltsitud või ebakvaliteetse toote. Selliste hetkede vältimiseks oleme selle artikli teile ette valmistanud.
Võltside valmistamiseks kasutatakse teise klassi tooraineid, mille tootmine toimus vajalikke norme ja nõudeid järgimata. Sellise ebaõiglase töö käigus võib esiklaasi visuaalne kuju olla häiritud (geomeetria moonutatud, suuruse mittevastavus jne), mis viib niiskuse ja mustuse tungimiseni auto salongi. Võltsingu toimimise kestus, erinevalt originaalist, on kuni esimese klaasi tõsise koormuseni väga lühike. Fakt on see, et õigel tasemel valmistatud prillid peavad kergesti vastu erinevatele mehaanilistele koormustele, samas kui võltsinguid saab kahjustada isegi vähima löögi korral. Sellistel juhtudel laguneb halvasti valmistatud esiklaas paljudeks fragmentideks, mis võib kahjustada reisijate ja juhi tervist.
See näeb välja nagu võlts
Võltsklaasi tugevus on palju väiksem kui originaaltoodetel, mis on valmistatud kaubamärgiga tehastes, nii et pole kaua aega, kui teie värskelt ostetud võltsklaas muutub kasutuskõlbmatuks.
Originaal või võlts - kuidas seda öelda?
Peaaegu kõigil juhtudel saate osale visuaalse hinnangu andmisega tuvastada halva kvaliteediga esiklaasi. Võltsimise peamistest märkidest võib välja tuua järgmised:
- klaaspinnal on nähtavad väikesed praod ja kriimustused;
- klaasi külgmised osad on kaetud erinevate laastude ja burridega, mis on seotud detaili halva töötlemisega. Nende vigade määratlemine on väga lihtne;
- peal asetsev toonimisriba koos kõigi mõõtmetega peab vastama GOST-i nõuetele;
- tuuleklaasil olevate tehasemärgiste täielik puudumine. Või on olemas kiri, kuid grammatiliste vigade möönmisega.
Järgige soovitatud toonimisprotsenti, et mitte sattuda poiste kätte Kui leiate vähemalt mõne neist märkidest, võite julgelt müüja, kes soovib seda kraami "nuusutada", teile, kuhu minna. See on võlts koopia.
Algne esiklaas - peamised omadused
Tehases valmistatud autoklaasi pind ja servad on täiuslikult viimistletud pinnaga. Tänu kaasaegsete tehnoloogiate arengule on autoklaasi tootmine jõudnud fenomenaalsele tasemele, kus mitmetasandiline tootmine ja kõrgem kvaliteedikontroll suurendavad toodetud osade eluiga maksimaalselt. Kvaliteetsed prillid ei kao ja pärast mitmeid aastaid kestnud töötamist jäävad need pilti moonutamata uutena, nagu see on odavamate kolleegide puhul. Päikesekaitseliistu loomiseks kasutatakse spetsiaalset värvi, mis ei deformeeru ega muuda oma värvi päikesevalguse mõjul. Pimendatud riba laius vastab kõigile GOST-i nõuetele (mitte rohkem kui 140 mm).
Nii peaks kvaliteet välja nägema! Prillide valmistamisel rakendatakse neile erimärgistust, mis on kohustuslik. Rakendamine toimub kahel viisil:
- keemiline söövitamine;
- graveerimine.
Spetsiaalsesse graveeringusse salvestatud andmed sisaldavad järgmist teavet:
- selle osa tootnud ettevõtte kohta;
- klaasitüübi kohta;
- täpne tootmiskuupäev;
- asjakohaseid standardeid.
Muide, sümboli "T" all on termin "karastatud klaas" ja "WL" on tripleks.
Esialgu võib teile tunduda, et esiklaasi ostmise protsess pole nii tõsine, et sellele palju tähelepanu pöörata. Ühest küljest on see nii, sest protsess ise on üsna lihtne: tellite toote veebipoest või lähete tavapoodi, valite endale meelepärase võimaluse, maksate ostu eest ja teete selle. Hoolimata kõigist pealtnäha lihtsatest ostudest on seal palju nüansse, kergemeelse suhtumisega, mille vastu võite ekslikult osta madala kvaliteediga klaasi. Pärast ostu sooritamist võite oodata mitmesuguseid tagajärgi, sest pole veel teada, kuidas teie uus klaas väikesele kiviklibule reageerib. Selliste tagajärgede vältimiseks peate tegema õige valiku.
Tehke klaasi visuaalne kontroll laastude, kahjustuste, kriimustuste ja muude tootmisprotsessi käigus tekkinud puuduste suhtes. Kui leiate mõnda kindlat tüüpi kahjustusi või väiksemaid deformatsioone, peate ostmisest keelduma ja otsingu jätkama. Parem veeta paar tundi täiendavat vaba aega otsides, kui hiljem üle maksta.
Uuri välja esiklaasi märgised
Tehases toodetud kvaliteetsel klaasil peab tingimata olema graveering, mis sisaldab teavet selle toote valmistava ettevõtte, klaasi liigi ja valmistamise kuupäeva kohta.
Silt sisaldab kogu vajalikku teavet Hinnake tripleksi kvaliteeti
Kvaliteetsel esiklaasil peab olema sama kvaliteetne triplex. Tavaliselt on see kvaliteetne mitmevärviline film. Soovi korral saate osta toonitud klaasi: sellisel juhul tuleks kasutada rohelist ja läbipaistval klaasil värvitut kilet.
Tripleksi tüübid Öelge üksikasjalikult, mis see on karastatud klaaspole ilmselt mõtet. Parem on mõista, mis on serv ja miks seda vajate.
Kant on omamoodi liimikihi kaitse, mida rakendatakse siiditrükimeetodil. Võltsitud karastatud klaasi saate sel viisil eristada: võltsingu must äär on udune ja ebaselge, nihkega ühes või teises suunas.
Esiklaasi serv
Kvaliteetsetel toodetel peavad palja käe jaoks olema siledad ja ohutud servad, lisaks pakivad tootjad sageli klaasi sisse lisapakett usaldusväärsuse tagamiseks valmistatud polüetüleenist. Sellised ettevaatusabinõud aitavad kaitsta kaupa kahjustuste eest.
Selline peaks välja nägema kvaliteediserv Garantii
Peaaegu kõigil ametlikult toodetud kaupadel on kvaliteedigarantii. Esiklaas pole erand. Seetõttu saab tootja anda teile garantii, et tema toode ei lagune juba esimesel väikesel kivil löömisel sadadeks fragmentideks. Kuid ta saab seda teha ainult siis, kui tema toodetud toode on tõeliselt kvaliteetne ja usaldusväärne.
Ärge olge laisk, et küsida müüjalt kvaliteedi ja kestuse sertifikaati garantii periood... Reeglina originaalne esiklaasid omama holograafilisi märke, mis kinnitavad toote kvaliteeti. Hologrammkleebise koht võib olla väga erinev, alates klaasi keskosast kuni kõige silmapaistmatuma osani nurgas, kuid kõige sagedamini on hologrammi näha altpoolt, "lobovuha" vasakust nurgast. Kleebis peaks sisaldama teavet tootja, partii numbri jne kohta.
Kulu
Esiklaasi hinnad võivad olla väga erinevad, sõltuvalt paljudest teguritest. Näiteks ettevõtte toodetud toonimisest, klaasi kujust jne. Enamik autojuhtidest soovib saada suurepärane kvaliteet vähese raha eest, kuid kahjuks pole see võimalik, kuna hea kvaliteet sa pead maksma. Proovige väga madalate hindadega hoiduda esiklaasidest - see räägib ennekõike mitteoriginaalsetest toodetest.
Ärge tehke oma valikus viga! Säästmine esiklaasi ostmisel - kas mäng on küünalt väärt?
Võltsimisel on ainult üks eelis - madal hind. Kuid sellise plussi katab hõlpsasti tohutu hulk puudusi, millest terve mõistusega inimene ei mõtleks võltsingu soetamisestki. Ärge unustage, sest kaalul on teie enda turvalisus ja mingil juhul ei saa te selle pealt kokku hoida. Edu teel. Ei naelu, ei varrast, kallid autojuhid!
Video - kuidas valida auto esiklaas
Teile sobiva valimine autoklaas asendamiseks koosneb paljudest teguritest: teie auto klass, olemasolu ja vajadus paigaldada täiendavaid andureid, esiklaasi hind, tootjariik ja muidugi kvaliteet.
Selles osas kutsume teid tutvuma autoklaaside tootjate kirjeldusega, kellega me töötame.
FUYAO GRUPP (FYG) - Täna FYG - suurim tootja autoklaas Hiinas, mis on pälvinud kogu maailmas tunnustuse.
- venemaa tootja autoklaas, mis avas tootmise 1996. aastal. Tehas asub Nižni Novgorodi oblastis Bor'i linnas - Venemaa klaasitööstuse keskuses.
Prillide valmistamisel kasutatakse Euroopa tehnoloogiaid.
- Euroopa turu jaoks toodetakse GUARDIAN kaubamärgi autoklaase Luksemburgi ja Hispaania tehastes.
- Briti ettevõte autoklaasi tootmiseks. Praegu kuulub NSG gruppi (Nippon Sheet Glass Co., Ltd.), mis on maailma suurim autotööstuse, ehituse ja eritööstuse klaasitoodete tootja.
- Hiina ettevõte kvaliteetse autoklaasi tootmiseks.
Bensoni autoklaasid ei ole kvaliteedilt madalamad ja erinevad hinna poolest teistest tuntud tootjatest paremuse poole.
PÜHA-GOBAINI KLAAS (SEKURIT) - Iga sekund euroopa auto tuleb konveierilt maha koos SAINT-GOBAIN SEKURITi autoklaasidega. SEKURITi autoklaas tarnitakse autotööstuse hiiglaste konveieritesse: Audi, Volkswagen, BMW, Mercedes benz, Volvo, Ford ja teised.
JAAN (NORDGLASS) - NORDGLASS kaubamärgiga prillid vastavad kõigile Euroopa nõuetele ja standarditele (ISO 9002).
Autoklaas NORDGLASS-klaas - üks populaarsemaid Venemaal, kuulub sellele kaubamärgile üle 30% müügiturust.
- Ettevõte STEKLOLUX on suurim autoklaasi tootja Moskva piirkonnas. Eraldi tuleb märkida, et kõik STEKLOLUXi tooted on toodetud ettevõtte enda tootmishoonetes.
- Vene ettevõte tänu rakendusele uusimaid tehnoloogiaid BORi autoklaasid võistlevad julgelt oma välismaiste kolleegidega
ASAHI KLAASIFIRMA (AGC) - AGC on maailma suurim autoklaaside kaubamärkide tootja nagu Asahi, AGC Automotive, Lamisafe, AP Tech, Temperlite, Asahimas, Splintex. Sellesse muresse kuulub üle kolmandiku autoklaasi tootmise ja müügi maailmaturust.
