(Funktsioon (W, D, N, S, T) (W [N] \u003d W [n] ||; W [n]. -227463-10 ", renderto:" YANDEX_RTB_R-A-227463-10 ", Async: TRUE))););)); t \u003d d.gegelementsbyTagme (" skript "); .Type \u003d "Tekst / JavaScript"; S.SRC \u003d "//an.yandex.ru/System/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.inertbefore (S, T);)))))))))) Seetõstupunkti "YandexContextasynccalbalbacks");
Keskmine päevane temperatuur läheneb peagi 7 ° C. Autojuhtide jaoks on see punane märk, jõudes rehvide muutmiseks soovitatav. Eelmise aasta konditsioneeritud rehvi komplekti omanike mure jaoks. Ülejäänud peab kulutama aega e-reklaamide vaatamiseks, hindade võrdlemiseks ja testide lugemiseks. Sobiva toote otsingut saab siiski oluliselt kiirendada, kogudes teavet ühes kohas.
Ei naelu: millist Velcro tüüpi talverehvid on paremad 15 raadiuses - vaated ja juhid
Mõõde dekrüpteerimine on soovitav toota pädev võti. Seega ei tähenda kiri R15 kujul, et mudelil on sisemine radiaalne suurus 15 ühikut. Vastavalt Sümbol R näitab, et see on radiaalne tüüp rehv ja 15 - sisemise läbimõõduga tolli.Lipuchkini tüübid
Ei ole saladus, et head talverehvid R15 sisaldavad tingimata Snowflake'i külgseinal, mis on sõlmitud kolme peatüki mäel. Nii on Skandinaavia tüübi õppeta rehvid tähistatud. Nad on teritatud, et hoida kindlalt autot libe ja lumega kaetud kattekihis erilise kummist koostise ja korruse unikaalse kujunduse tõttu.
Ei ole väärt pöörata tähelepanu toote ühe pealkirjaga M + S. Need on Kesk-Euroopa tüübid. Nende operatsiooni peamine ulatus on niiske asfalt ja slass. Protektor takistab suurepäraselt aquaplaningut ja pritsimist.
Mis on parem võtta lisatasu segmendis
Vastavalt testimisprotseduuride tulemustele on reitingute esimesed kohad sageli tooted kummist segu tasakaalustatud koosseisuga. Need mudelid suudavad valtsitud lume ja jääl ohutult manööverdada, samuti näidata vastuvõetavaid omadusi mis tahes tüüpi asfaldile.
Sellel tootel on parima hinna kvaliteedi suhe lisatasu nišis. Kuludel 3600 rubla, märkimisväärne hulk positiivseid omadusi määrati toote:
- Usaldusväärne aeglustumine jäätumisteedel.
- Läbipaistev jääkäitlus.
- Selge järgnes lume maanteel.
- Vastuvõetav läbilaskvus.
Võitlus löögisulatuse ja suure akustilise mugavuse suurenemise eest, mis tõi kaasa asfaldiga siduri süveneva sidumiseni: hädaolukorra manöövrid ei suuda ilma lammutamiseta ebaõnnestuda, kuid reaktsioonid on täpsed. Märgbetooni käitumise kohta stabiilne.
Kohtuprotsessi järelduste põhjal on Hourieri kasutamine meguratsioone kaugel asuvates asulates paremad. Outheacted rajad ja lumega kaetud maastik - Siin rehvid paljastavad nende potentsiaali.
Kas on olemas hea linna talverehvid 15 Velcro raadiuses või mida parem rehv on sunnitud megapolis - need kaks küsimust muretsevad sageli autotööstuse mitte-haudeta. Continental saab vaadelda universaalse vastusena. Saksa hõõrumine tooted on hästi vastupidiste koormuste vastu, mis tulenevad nii jää kui ka lume liikumisel. Liigne jäikus aitab intensiivselt aeglustada niiskete ja kuivade sektsioonide all.
Kaebuste hulgas:
- Halb läbilaskvus lumine massiivi.
- Määrige vastus Shap-manööverdusega lumes.
- Protseduuride probleemid jääle.
- Kõrge müra.
Itaalia vene päritolu enesekindlalt "väljub" meistrivõistluste jaoks kiirendusõpetuse ja lumekate aeglustumise eest. See ei ole rehvi halvem klassi parimate proovidega ja võimetega ületada lume olulisi takistusi. Asfaldi käitlemine ei põhjusta ka kaebusi.
Raske jäikus on ebaolulise siduri põhjus jäätumispiirkondades. Rehvi komplekt sobib ebastabiilse meteoroloogilise sisenemisega suurte piirkondlike keskuste elanikele.
Eelarve Toode: Head autotööstuse talverehvid R15 madala hinnaga tag
Üksikasjalik See näitab, et odavad rehvid sobivad kogemuste juhtidele. Neil ei ole sellist laiendatud tasakaalu, mida premium tooted kiidelda. Kuid negatiivne külg on vastuolus käegakatsutava väärikuse - aegunud juhid teiste kaubamärkide all tõestatud struktuuri turvise ja uue kummi segu kantakse eelarve segmendis.
Vastuvõtliku jäikuse korral tagatakse muljetavaldava positiivsete omaduste kogum:
- Võimas kiirendus libe katteid.
- Kindel pidurdamine jääl.
- Sõltumatu käitlemine puhta ja jääga asfaldi kohta.
Liigne müra juhib kummitoote puuduste loetelu. Piggy pangas vigu tuleks seostada ja raske käituda lumeteedel. Arvustused esitatakse lisa kommentaaride aadressil passiivsus.
Soovitage meid hea talviku kummina auto jaoks R15-ga, võib see toode olla kindel. Müügi Korea vagun on keskmistatud omadused. Erinevate katsete põhjal selgesõnalisi tõrkeid ei täheldatud. Avastatakse ka teede prioriteetide nimekirja: rehv on mis tahes pinnal vastuvõetav.
Määradena sisenevad komplektide omanikud keskpärase akustilise komponendi ja kahjustuse tõttu. Rehvid sobivad erinevate elektrooniliste assistentidega esirattaauto masinate omanikele. Kogenud draiverid võivad toime tulla ilma kolmanda osapoole abiga ilma.
Kohtuotsus
Turul pakub 15. mõõtme üsna laia valikut kummi valikut. Hea kvaliteediga mudelite hind ei ületa 5000 rubla. Vastuvõetud mõiste "hea rehvi" tuleks mõista kui ideaalset valikut peamise juhtimise kliimatingimustele.
Puhastud linna puhul sorteeritud keemia teedega sobivad rehvid hea asfaldiühendusega:
- Continental ConsictingContact 6 (4 500 rubla).
- Pirelli Ice Zero fr (4 000 rubla).
- Nokian Nordmani RS2 (3 000 rubla).
Sest karm talv koos lumesadu ja jääga saate soovitada Goodyear ultragrip jää 2 (3600 rubla) ja Hankook talve I * CEPT IZ2 (3 000 rubla).
(Funktsioon (W, D, N, S, T) (W [n] \u003d W [n] ||; W [n] .push (funktsioon () (ya.Context.advmaadmager.Render ( -227463-11 ", renderto:" YANDEX_RTB_R-A-227463-11 ", Async: true));))); t \u003d d.gegelementsbyTagme (" skript "); .Type \u003d "Tekst / JavaScript"; S.SRC \u003d "//an.yandex.ru/System/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.inertbefore (S, T);)))))))))) Seetõstupunkti "YandexContextasynccalbalbacks");
Hea autojuhtile ei tule talvel ootamatult. Reeglina ei oota kogenud draiverid jäät teisendamiseks. Nagu nad ütlevad, on tee õhtusöögiks lusikaga, nii et sa leiad külma oma auto peab täielikult. Loomulikult tahan ma ainult teie auto parimaid talverehve. Ja eelistatavalt taskukohase hinnaga. Kuidas valida häid odav talverehvid - see on selle kohta, mis arutatakse materjali.
See ei ole vaja kulutada kallis talverehvid - saate alati valida kvaliteetse eelarve valik.
Muutunud kingad saapad
Esiteks otsustame, miks? Mõista, et see on lihtne lihtne näide. Kas sa end talvevahetuse kingad saabudes saabudes saapad? Muidugi jah. Sest nii soojem, mugavam, turvalisem. See tähendab, et see ei juhtu universaalse paari võileibu, see ei ole nii universaalne kummi.
Ära löö ...
Masinaga sama põhimõte. Erinevatel kummil on erinevad omadused, mis ilmnevad sõltuvalt temperatuuri režiimist. Külma lihtsalt Duby ja selle tulemusena võib auto igal ajal muutuda täiesti kontrollimatuks.
Video selle kohta, kuidas valida talverehvid:
... ja mitte puhutud
Ja talve "kingad" tootmine kasutavad tootjad teist keemilist koostist, mis muudab kummist stabiilseks madalatele temperatuuridele. Samal ajal kaotab kerge pluss temperatuuri, kaotab see tugevuse ja sõna otseses mõttes "puhutud ära." Lisaks eristatakse talvel ja suverehvid turvise mustri vahel.
Mitte kaks ja ... viis!
Kui otsite head odavaid talverehve, võidakse teil pakkuda rehvide koguse tõttu säästa. Näiteks installige uus kummi. Aga kohtunik ise. Kui te näiteks sõita või hakkab jää "klaasist", et tulla toime sellise olukorraga, et seista tsentrifugaaljõudu, peate kasutama kõiki nelja ratast. Siiski peate ostma neli rehvi? Mitte. Õige vastus on viis, sest teie talvepaar peaks olema samast "testist" töörehvidena.
Top 10 parimat talverehvi
Ja kuidas valida korraliku kummist mudelit? Toetades arvamusi ekspertide ja kommentaare autojuhtide, "Top-10 parimat talverehvide" hinnang koostati, mida müüakse hästi mitu hooaega järjest. Niisiis, kuidas draiverite sümpaatiad jagasid?
Maxxis MA-STL - 10. koht
See on mudel. Selle vaieldamatu eelis on hind. Üks rehvi raadiuse number 13, jaemüük küsitakse 1500 rubla. Ta käitub hästi lumine ilmaga, kuid see peab olema lubatud, mitte ilma raskusteta suurte lumekujutistega. Ainult kümnendas kohas osutus Maxxis MA-STL-i tõttu mitmete nüansside tõttu. Rehvid on jäigad, "Buzz" ja dubleerige pit teedel. See kummist ei erine eriti dünaamilisest - see on valtsitud, kiirendab ja aeglustab väga keskpärane. 
Touo SnowProx S94i - 9. koht
Odavad Jaapani rehvid. Mõeldud keskklassi autodele. Hästi kokku puutunud lumepuru ja ei karda täpsustamata teed. Kummi sisaldab silikooni, mis ei võimalda rehvi dub-le. Üks selline ratas küsis keskmiselt 1600 rubla.
Kleber Kris ALP HP - 8. koht
Kleber on "tütar" kuulus tootja premium-klassi Michelin. Kleber kehtib sarnane Michelin tehnoloogia ja materjalide valmistamiseks nende toodete, kuid need rehvid on palju odavam kui VIP-OSKI. Näiteks on odav talvine mudel ilma Kris ALP HP Spikes. See on loodud tegevjuht, kuid see maksab - alates 1700 rubla. 
Hankook Winter I CEPT W605- 7
Seitsmendik selles Shinogonka tuli Hankook. See esindab talve I CEPT W605 rehve. Keskmine maksumus on 1800-2000 rubla. Selle kummi valmistamisel rakendati ränisisaldusega materjale, mis võimaldasid saavutada hea sidurit, elastsust ja tõukejõudu.
Amtel Nordmaster St - 6
Optimaalne hinna ja kvaliteedi kombinatsioon. Unikaalne turvise muster, naelu neljas rida ja tugevdatud serva - see on suurepärase siduri saladus Amtel Nordmaster St. Keskmiselt üks rehv maksab umbes 2000 rubla. 
Cordiant Polar 2 - 5. koht
Ka Vene rehvid. Seda mudelit eristatakse ebatavalise "lokkis" soonega kaitsmisel. Jätkusuutlikkus suurendatakse täiendavate lamellide abil. Neli rida libisemisvastaseid naelu - garantii hea siduri. Keskmine maksumus on 2000 rubla. 
Bridgestone Blizzak Spie 01 - 4
Heade odavate talverehvide valimine pöörake tähelepanu Bridgestone Blizzak Spike'ile 01. Need on head Jaapani rehvid ristiüksustega. "Cross" annavad maksimaalse siduri jää jooksul. See mudel möödus populaarse jääkruuiseri, vähendades pidurdusraja pikkust testide ajal 9% testide ajal. On oluline, et Jaapani arendas seda tüüpi rehvi spetsiaalselt meie teedele, võttes arvesse kõiki funktsioone ja nüansse. On huvitav, et 2013. aastal Bridgestone Blizzak Spike 01 hõivakas seitsmendat sammu. Rehvi keskmine maksumus on umbes 3000 rubla. 
Continental Contiice Kontakt - 3. koht
See on Saksa kaubamärk. Mudel neile, kes soovivad saavutada suurepärase passipüüdmise ja lihtsat juhitavust igas ilmaga. Ei vihma ega lumi ei karda sellist kummi. See läheb sujuvalt: see on võimalik ja mitte märgata, et sõitsime liitud saidil. See töötati spetsiaalselt välja töötatud raskete talvede riikides. Lisaks sellele on see mudel kohaldatav nii maasturite kui ka jaoks. Kulud - 2000 rubla. 
Nokian Nordman 4 - 2. koht
Teises kohas on ka vene rehv. Nokian Nordman 4 on suhteliselt odav talverehvid (keskmiselt 3000 ratta kohta). Tema "kiip" on see, et iga naelu toetab "spetsiaalset padja. See muudab rehvide elastsemaks ja juht - pehme. 
Nokian Hakkapeliitta 8 - 1. koht
Niisiis, purustaja juht. Esiteks rehvid Soomest. Mudel on tugevdatud täiendavate naeludega. Ratas ise muutus lihtsamaks ja sidur on vaid patu kaevata. Kaitse kaitsjad on omavahel tihedalt põimunud, lamellid on muutunud "kääbus" ja kui kiiresti nad suudavad lumi haarata. Keskmine kulu on -3000 rubla. 
Näitaja
Me oleme juba maininud olulisust mitu korda valides rehvide muster kaitsev. Mida ta muudab? Täitke õige joonis, siis valisite automaatselt rehvid, mis kõige paremini käituvad teie piirkonna teedel, koos kõigi selle tunnustega. Tõepoolest, erinevate kattete, kummi funktsioonide kohta. Näiteks on lumel oluline, et rattaid ei peatata ja pidurdavad hästi, sõna otseses mõttes kasvavad teega. Slushis - mis kõige tähtsam, vältida sõidu. Kuiv ilm vajate head sidurit.
Off-Road kummist
Selleks, et mitte ära arvata ja hea osta, on oluline, et on idee, millised ülesanded "teravad" rehvid. Näiteks on olemas "maaste talv". Sellistes rehvides tehakse muster eraldi mustrite kujul (kõrgus kuni 10 mm), mis pannakse üksteisele korralikule kaugusele ja enamikul juhtudel valmistatakse lumehelbe ja rombuse kujul. See kumm võib olla julgem osta, kui elate lumine piirkonnas või lähete tihti kasse. Sellised rehvid loodavad.
Suurepärane läbilaskvus, kuid kuivas teedel seisate silmitsi asjaoluga, et see on "heli" ja võib ka suurendada ja pidurdustõhusust vähendada.
Selline EURZIMA
Teine mudel on "Euroopa talv". Need on rehvid, mis võimaldavad isegi talvel sõita. Siin näidatakse joonistus madalates elementides - mitte rohkem kui 7 mm. Kuid "Euroopa" rehvid sobivad kuivadele ja väga hästi hoolitsetud teedele ... Seetõttu ei ole sellised rehvid tõenäoliselt siseturul tõenäoliselt nõudlikud.
Asümmeetria kaitsel
Teine võimalus on rehvid turvise asümmeetrilise kujutisega. Joonis on pikisuunas jagatud kaheks osaks. Üks neist tundub traditsiooniliselt ja vastutab siduri kvaliteedi eest. Muu - nagu "off-maantee talve" puhul, võimaldab teil lume ja slasse enesekindlalt juhtida. 
See pakkumine meie turul on suhteliselt uued ja autojuhtid on endiselt seotud skeptilisega. Sarnaselt sellisele poolele lahendusele ei võimalda täielikult mõnda määratud funktsioone täielikult rakendada ... Samuti on arvamus, et asümmeetria on endiselt hea võimalus rehvide klassikalise versiooni asendajana. Kuid kahekordse funktsionaalsuse puhul peavad maksma kallimad.
Klassikaline, sir
Ja mis on "talvine klassikaline" ise? Need on traditsioonilised - 8 mm, keskmise erinevused elementide, laia soonede vahel. Parim valik autojuhtidele, kes põhinevad põhimõttel: "Sa lähed vaikselt - te lähete edasi." "Klassikaline" soovitab turvalist talvise sõita ilma lume äärmise ja vaikususeta. Ja siin on üllatus neile, kes vajavad odavaid talverehve. Sellised rehvid on odavamad kui nende "oksad" ja samal ajal palju vastupidavamad.
Talv
Ja lõpuks: tõesti suuresti sõltub teie auto tehnilisest seisundist, kuid mitte kõike. Isegi kui te reisite uue kummiga, ärge kaotage valvsust. Talvel on vastuvõetamatu järgida suvel sõidu stiili. See ei ole vaikne aeg, seega suurendage kaugus lähimast autost ja vähendama liikumise kiirust vähemalt 20%.
Autoturul pakub suurt rehve, valida parim väga raske. Seetõttu, et lihtsustada autojuhtide valiku sõltumatute ekspertide poolt, koostatakse talvel rehvide reitingud, nad näitavad erinevate kaubamärkide automaatse esindaja eeliseid ja puudusi.
Talveperioodil tõstatab draiverid küsimuse: "Hiss või mitte piisavalt rehve?" Pestud tooted on mõeldud karmse talve jaoks, pakkudes masina normaalset stabiilsust jääl või sügavas lumel sõites. Kontrollitud rehvid sobivad mitte ainult sisseehitatud teede juhtimiseks, neid saab kasutada kuivamisel või märg teepinnal. On alternatiivne võimalus - need on nn "Velcro", neil on suurte turvise plokkide suur lamellimine, selline disain naelu puudumisel tagab auto stabiilsuse lumele või jääle. Milline näidatud Autoponerin on parem, sõltub juhi eelistustest ja sõiduki töötingimustest.
Oma iseseisvalt valides rehvide talveks, kasutage talverehvide järjestust oma sõltumatute ekspertidega, võetakse arvesse erinevate kaubamärkide autorestiiliisi omadusi:
- masina pidurirada kuiv, lumega kaetud, litsutuv, jääteega kaetud;
- auto maksimaalne kiirendus;
- kütusekulu;
- kummi müra;
- sõidu mugavus.
Erinevate kaubamärkide kummi eeliste ja puuduse võrdlemine võimaldab teil määrata kõrgekvaliteediliste rehvide valmistamisel juhid.
Juhtivde rehvide eelarveklassi juhid ja kõrvalsaadused
Esimene koht
Sava Eskimo Stud bussAutorestina on mõeldud äärmuslikele talviste tingimustele, hõivab juhtivate rehvide mudelite juhtpositsiooni. See sisaldab räni sisaldavat polümeeri, pakkudes toodete elastseid omadusi piisavalt madalal temperatuuril.
Kasu:
- madal müra;
- masina stabiilsus jääl, lumel, kuivas ja märg asfaltel;
- keskmise sidumise.
Puudused: kontrollitavuse keskmised näitajad, haakeseadised tee märjal katvuse testimisel.
Teine koht
Rehv Matador MP30 Sibir Ice 2 Rehvid on kujundatud ülemaailmsete standarditega ja võttes arvesse Venemaa kliima omadusi. Kummi koosseis tagab elastsuse, toodete stabiilsuse madala temperatuuriga töörežiimidesse.
Eelised:
- kulumiskindlus;
- madala kaalu tõttu alumiinium naelu;
- talvel teedel hea kiirendamine;
- väike piduri tee märja ja kuiva maanteel;
- keskmine siduritulemused jää ja lumega.
Daamid:
- keskmine haakeseade ja käitlemine jääga kaetud teedel;
- mürarikkas.
Kolmas koht
Autorestina Cordiant Snow Cross Need rehvid on mõeldud karmidele vene talvedele. Produktide stabiilsus kulumisele on tagatud räni olemasolu kummi osana. Need rehvid on valtsitud lumel sõitmisel täiesti tõestanud, mõnedes parameetrites ületas isegi keskklassi rehve.
Eelised:
- keskmine pidurdamine tee kaitstud jääl;
- hea kiirendus valtsitud lume ja väljakirjutatud teepinna kohta;
- keskmine katsetamisosaliste ühendamisel.
Puudused:
- mitte lühikese ja märg asfaldi katte pidurdamine;
- sümbutused on tugevalt toimivad, luues sõidu ajal täiendavaid müra;
- suurendage kütusekulu auto suurel kiirusel;
- on võimalus lahti lume sõidu ajal kinni jääda.
Neljas koht
Kummi Kama Euro 519 Konstruktiivselt rehvid koosnevad kahest kummist kihist. Üks tagab stabiilsuse naelude sajatusele, teine \u200b\u200bmuudab rehvid elastseks väga madalatel temperatuuridel.
Kasu:
- kiire pidurdamine lume ja keemilise asfaldiga;
- keskmine majutus talvel teedel;
Daamid:
- suurenenud pidurdamine silmapaistva tee ja märg asfalt;
- awisign reageerib aeglaselt juhtkäskudele;
- madal stabiilsus lumega kaetud, silmapaistev, teedel.
Viies koht
Rehv Viati BRINA NORDICO V-522 Toodetel on asümmeetriline turvise muster, pakkudes siduri teepinnaga. Turvise välimine osa tagab masina stabiilsuse sissepääsu ajal pööretel.
Kasu:
- ei ole halb haakeseadis auto lumega kaetud tee;
- elastsus.
Puudused:
- igat tüüpi testimisliikide puhul on Autoponelina näidanud madalaid tulemusi;
- suurenenud pidurdamine kõnniteel;
- little kummist kokkupuudet pinnaga sõidu ajal jääl.
Juhtivde rehvide keskklassi juhid ja kõrvalsaadused
Esimene koht
Autorestina Hankook W419 iPike Rs Nendel rehvidel on kaja segu unikaalne koostis, mis pakub kummi suuremat elastsust piisavalt madalatel temperatuuridel. Silikonkummi koosseis suurendab toodete stabiilsust kanda.
Eelised:
- hea pidurdusnäitaja talvel teedel;
- suurepärane sidur rehvide tee pinnaga sõites mööda tõusnud lume või madalava lumekihiga kaetud tee;
- tagada masina ühendamine asfaldil sõites;
- aidata kaasa kütusekulu vähenemisele;
- kõrge kulumiskindlus.
Puudused:
- halb läbilaskvus sõites laul või teepinnal, kaitstud lumi putru;
- ettearvamatud rehvid manöövrite sooritamisel kuivale asfaldile;
- mitte vaikne kummist.
Teine koht
Auto lööki Gislaved Nord Frost 200 Rootsi firma poolt uute tehnoloogiate kasutamisega välja töötatud kummist. Nende rehvide näitajate parandamine lumega kaetud tee testimisel pakutakse suur hulk väikeste turvise plokke. Trerves Lamellal on erinev konstruktiivne välimus, pakkudes maanteepinna suuremat kummi sidurit.
Kasu:
- anda auto enesekindla liikumine lumega kaetud tee kaudu;
- hea pidurdusnäitaja asfaldi kohta;
- rehvid praktiliselt ei tee müra;
Daamid:
- rehvid reageerivad väikese viivitusega roolivõimenditele;
- halb kontrollitavus jääkava rõngaste jaoks.
Kolmas koht
Autorestina Nordman 5. Autorestina on kujundatud spetsiaalse kaitsjaga, pakkudes head haardekatteid maanteel. Turvise konstruktiivne omadus on pikisuunalise ribi keskosas asukoht, millel on zigsakide kujul servad - see võimaldab teil parandada auto jaduusutust.
Kasu:
- valguse naelu, mis vähendavad toote kaalu;
- hea pidurdusindikaator lumega kaetud või kaetud tee pinna jääga;
- kaasa kütusekulu vähenemisele.
Puudused:
- võrreldes konkurentidega ei ole kontrollitavus kõrgeim;
- nõrk pidurdusnäitaja kuivale asfaldi katmiseks;
- turvise nõrk pool on sageli kahjustatud;
- mürarikkas.
Neljas koht
Shinyokama IceGuard Stud IG55 Välja töötatud spetsiaalse konstruktsiooniga turvise, pakkudes hea haarde autorestina tee pinnale. Sümbused asuvad toote pinnal, nii et müra arvu vähendamiseks sõidu ajal.
Eelised:
- hea sidumis- ja juhitavus;
- sümbused lendavad harva oma sügava kummi sobivate tõttu;
- peaaegu vaikne.
Daamid:
- pidurdusnäitaja silmapaistva või lumega hõlmatud tee kohta ei ole konkurentide seas kõrgeim;
- halb kate kattekihis, millel on ashandega ruts;
- keskmine sidestus asfaldi maanteel pinnal.
Viies koht
Tire Kumho Wintercraft Ice Wi31 Autopotiini kaitsja on kaetud suure hulga lamellidega, et tagada hea rehvi siduri indikaator tee pinnaga. Aramiidkiud, mis on osa rehvidest, annavad neile jäikuse ja teenivad Microssidena.
Kasu:
- suurepärane jõudlus kuivamisel kuivamisel ja märg asfaldi katmisel;
- sügavalt istutatud naelu kummist müra vähendamine;
- hea valtsitud lume näitajad.
Puudused:
- nõrk pidurdamine jääl;
- slot valamu lumi;
- madal käitlemine lumetee ajal.
Järeldus
Talverehvide hinnangud määravad parimad parimad tootjad, võimaldavad teil valida konkreetse auto jaoks kõige sobivama võimaluse konkreetse auto jaoks ja selle toimimise tingimused. Tuleb meeles pidada, et võitja ei sobi alati sõiduki töötingimuste omaduste järgi ja autsaiderite omaduste järgi, enamikul juhtudel hästi sõites linna ümber.
Samuti võta arvesse auto tootja tootja poolt soovitatud rehvide suurust ja rehvide ja ketaste kirjavahetust. Reeglina saate määrata suurema läbimõõduga plaate ja kummist madalama profiiliga, näiteks R14 raadiusega draivid võib asendada R15 või R16-ga, võttes sobiva kummi.
"Michelin"- Prantsuse firma, üks maailma juhtide tootmise autode rehvid. Sellel on umbes 70 ettevõtet üle maailma, samuti 5 teadusuuringute tehnoloogilist keskust (Prantsusmaal, USAs ja Jaapanis) ja 5 katsepolügonse (Prantsusmaal, USAs ja Hispaanias).
Lisaks Michelini kontserni põhiosale, teiste tuntud kaubamärkide, näiteks Kleberi, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremster, Uniroyal, Taurus ja teised.
Veebisait: www.michelin.ru.
Venemaal on Michelinil oma rehvide tootmisettevõte. See asub küla Davydovo Orekhovo-Zuevsky linnaosa Moskva piirkonnas. Tootmisrajatised Ei ole suurimat - umbes 2 miljonit rehvi aastas, kuid see on olemas, et ettevõte on ainus rehvide ostukauplus, kus kõik Michelini toodetud kummi Euroopas on peidetud.
Venemaal müüakse "Michelin" rehvid müüakse või meie tootmises või Euroopa taimedes toodetud ettevõte Itaalias ja Ungaris.
"Michelin X-Ice North 3" - See on uus talvisega naastud buss, mis on valgustatud mitmesuguseid uuenduslikke tehnoloogiaid, mille on välja töötanud Michelin. Enamik neist ühendatakse üheks kompleksiks "Smart System" (Smart Stud System) ja sisaldab:
- Termoaktiivne kummist segu, mida kasutatakse sisemise turvise kihina ja mis on võimeline muutma selle elastsust, sõltuvalt ümbritseva keskkonna temperatuurist: kõrgetel temperatuuridel muutub see pehmeks ja naeludeks, kui surutakse kaitsjasse, parandades oluliselt asfaldi adhesiooni ; Madalatel temperatuuridel muutub see jäigaks, muutes selle jäigaks suuremaks ja suurendades seeläbi siduri jäätuskaitstud sidurit.
- Jääpulbri eemaldaja tehnoloogia, mille eesmärk on eemaldada jäämurdja ja esindab 6 süsteemi, mis imendub selle süvendite jäämurdja ümber iga spike ümber.
- Spikese disain ise silindri vaade koonusekujulise otsaga, mis on paigaldatud laiale alusele, mis tagab naha usaldusväärse püüdmise.
Rehvi "Michelin X-Ice North 3" kaitsja joonis sai suurenenud arvu haakeseadiste arv, mis parandavad lumega kaetud tee haardet. Samuti muutis drenaažikanalite nurk, mis suurendas sequaplaning ja slashplanneering. Nendes rehvides kasutatakse Flex-jää 3 uut kummist segu, mis sisaldab proportsionaalselt looduslikku ja sünteetilist kummist kui täiustatud sidur märjal teel. Lisaks on tal flint lisandid, mis aitavad kaasa takistusi.
Raua raamide suurendamiseks kasutati Ironflexi tehnoloogiat, mis koosneb täiendava terasflamentide kihi kasutamisel ja täiendava löögiresistentsuse tagamisel.
