Dans le moderne monde automobile pas si facile à comprendre. Si auparavant les voitures allemandes étaient assemblées en Allemagne, les voitures japonaises au Japon et les voitures italiennes en Italie, désormais les usines du même constructeur peuvent être situées dans différents pays et les voitures peuvent être assemblées dans de nombreux pays.
Par exemple, essayons de comprendre où Ford est assemblé ? Cette entreprise possède des usines dans plus de 30 pays, il est donc difficile de déterminer immédiatement où la voiture est fabriquée.
Henry Ford a été le premier au monde à utiliser une chaîne de montage pour la production et l'assemblage de voitures. Cela a permis de réduire considérablement le travail manuel et d'augmenter considérablement le nombre de machines.
Peu à peu, la production commença à se développer. Plusieurs autres usines furent construites aux États-Unis, puis dans d’autres pays d’Europe et d’Asie. En Russie, la première usine d'assemblage a été construite par ce constructeur automobile. Voyons où sont assemblés la Ford Mondeo, la Ford Fiesta et d'autres modèles de cette société.
Entreprise Ford en Russie
La question de l'assemblage automobile est une grande préoccupation pour les passionnés de voitures russes, car ils doutent Véhicule ah, collecté en Chine et en Russie.
La société Ford surveille très strictement la qualité, quel que soit le lieu où a lieu l'assemblage.
Un contrôle strict de toutes les étapes est assuré exigences uniformes, qui sont établis par la direction de Ford dans la succursale américaine.
De nombreux passionnés de voitures s'intéressent à la question de savoir où Ford est assemblé en Russie, par exemple le modèle Ford Fiesta. Nous avons de nombreuses usines automobiles qui produisent des voitures étrangères. La position de leader est occupée par Saint-Pétersbourg et la région de Léningrad.
La première usine, comprenant un cycle complet d’assemblage, a été ouverte dans les années 2000. En 2010, FordMondeo a commencé à y être fabriquée. La modernisation et le remplacement des équipements ont permis de créer des machines d'une qualité pas pire que celles belges. Par conséquent, les acheteurs russes ne devraient pas s’inquiéter de la qualité de ces modèles.
Ford Focus 3
La troisième génération de Focus est devenue très populaire dans le monde et est fabriquée dans 122 pays ! Où la Ford Focus est-elle assemblée Fédération Russe? Pour la Russie, il est assemblé à Vsevolzhsk (région de Léningrad) dans l'usine automobile Ford Sollers depuis 2011.
Des berlines à cinq portes et des breaks y sont assemblés. La capacité nous permet de produire différents modèles.
Ateliers, cabines de peinture, chaînes de montage, entrepôts donnent à l'entreprise la possibilité de se développer avec succès.
Pour confirmer la fiabilité et la sécurité du modèle Ford Focus 3, tous les exemplaires sont testés sur la piste de l'usine automobile. La FordFocus produite en Russie n'est pas de qualité inférieure à celle de ses collègues étrangers.
Ford Mondeo et Ford Focus 4 nouvelle génération
Ces modèles sont également produits dans l'usine Ford Sollers de Vsevolzhsk depuis 2015. Il est équipé de tout équipement nécessaire fabriquer des voitures en Russie pour le marché local avec la célèbre qualité Ford.
L'ensemble du cycle se termine par une série de tests de sécurité afin que les clients ne doutent pas de la fiabilité.
Cycle de production nouvelle Mondeo dure environ 14 heures et comprend 3 étapes :
- Assemblage du corps. Plus de 500 pièces de carrosserie sont assemblées quasiment à la main, l'automatisation n'est que de 15 %.
- Une voiture passe 5 heures dans l'atelier de peinture, où le travail manuel prévaut également.
Le convoyeur est utilisé au stade de l'assemblage de toutes les pièces, et il n'y en a qu'environ 1 700, pour créer une voiture qui ravira son propriétaire avec d'excellentes performances. caractéristiques techniques et un design attrayant.
Ford Focus - voiture spéciale, qui occupe la première place parmi les « étrangers » en termes de ventes pendant sept années consécutives. Pour de nombreux passionnés d’automobile à travers le monde, c’est le meilleur véhicule.
Ford Focus quatrième génération, assemblé en Russie, est spécialement adapté à notre réalité. Il est équipé d'un certain nombre de innovations techniques, nouveau moteur, isolation phonique supplémentaire, forfait hiver.
En apparence, elle semble même modeste, mais l'équipement intérieur, le design élégant et les caractéristiques spéciales en font l'une des meilleures voitures pour routes russes. Ceci est confirmé par les places élevées dans les classements des ventes.
Ford Kuga
Il existe également d'autres produits spécialement fabriqués Voitures Ford pour le marché russe, par exemple, Ford Kuga. Où est assemblé le Ford Kuga ? Il a été créé pour concurrencer Nissan Qashqai et l'usine de Sollers à Elabuga (Tatarstan) a été choisie comme site de production.
Le premier modèle, sorti en 2012, a assuré l'assemblage réussi d'autres modèles - Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.
En 2013, des machines de deuxième production sont apparues, fabriquées selon la technologie à cycle complet. Cela comprend le soudage de la carrosserie, la peinture et l'assemblage.
Le prix du crossover Ford Kuga 2017 n'est pas devenu exorbitant grâce à son assemblage dans notre pays, et grâce à cela, il se vend plutôt bien.
Ford Explorateur
Le Ford Explorer est également assemblé à Yelabuga. L'entreprise a dépensé 100 millions de dollars pour lancer des lignes de production.
Sur les chaînes de montage, au nombre de 55 au total, les panneaux de carrosserie sont assemblés et soudés, et d'autres pièces y sont fixées. Le moteur arrive prêt à l'emploi.
Pour ceux qui s'intéressent au fonctionnement des usines automobiles Ford en Russie, vous pouvez voir en direct comment le véhicule a été assemblé à n'importe quelle étape en utilisant système électronique QLS.
À propos, le Ford Explorer Sport avec moteur à essence 360 Puissance en chevauxégalement collectés ici. Cette voiture se distingue par une direction assistée différente et une suspension entièrement repensée.
Soumettre une demande d'essai routier
Chacun d’entre nous aimerait travailler le plus près possible de chez soi, pour ne pas perdre de précieuses heures sur la route. Parfois, nous parvenons à trouver un poste vacant qui nous convient, et parfois, à la recherche d'un salaire décent, nous devons même déménager. Mais Henry Ford ne faisait pas partie de ces personnes. Il a construit tout son empire colossal non loin de l’endroit où il est né et n’a jamais vécu ailleurs.
C'est un fait bien connu qu'Henry Ford est né dans une famille d'agriculteurs dans un village appelé Greenfield, non loin de Détroit, où il a passé son enfance. Mais heureusement, son travail à la ferme n’a pas fonctionné, alors il est allé travailler à Détroit. Il a choisi la ville de Dearborn pour vivre. En 1915, le domaine Fairlane est construit pour lui. En 1917, construction du plus grand usine automobile dans le monde, et en 1956, avec l'achèvement du siège social de Ford Motor Company, Dearborn est devenue le siège permanent de la société. Faisons une courte visite virtuelle de la ville natale de l'une des entreprises les plus valorisées au monde.
A propos, il convient de noter que la première colonie sur le site de Dearborn a été fondée par le colonialiste français Antoine Lomé de Lamothe de Cadillac, en l'honneur duquel elle fut alors nommée marque de voiture Cadillac.
Le bâtiment central et symbole de la ville n’était pas l’hôtel de ville ou l’église, mais le siège de Ford, qui, immédiatement après sa construction, était appelé la « maison de verre ». Selon les normes actuelles, le bâtiment n'est pas le plus impressionnant, cependant, en 1956, le bâtiment en verre et béton de 12 étages d'une superficie de plus de 88 000 mètres carrés et conçu pour 3 000 employés semblait assez impressionnant. L'entreprise qui l'a conçu a même reçu deux prix prestigieux pour son travail. Le complexe comprend également deux extensions : un café et une salle de banquet, ainsi qu'un immense garage pouvant accueillir 1 500 voitures.
Lors de divers événements importants, la nuit, les lumières du bâtiment sont allumées de manière à transmettre une sorte de message. Par exemple, le 15 septembre 2008, l'écurie Ford félicitait ses principaux concurrents en affichant « Happy 100 GM » sur la façade ; il y a 50 ans, elle annonçait de la même manière la victoire de la Ford GT aux 24 Heures du Mans. , et cette année ils ont célébré l'anniversaire de cette victoire.
Début 2016, l'entreprise a annoncé son intention d'entamer une reconstruction complète du bâtiment en 2021 avec l'ajout de bâtiments administratifs existants et nouveaux.
Le siège social a été construit sur un terrain ayant appartenu à Henry Ford lui-même et faisait partie de son domaine de Fair Lane, qui occupe aujourd'hui environ 530 hectares. Le centre du domaine est maison de luxe pour 56 chambres, une superficie de 2900 mètres carrés. La maison, construite en 1915, possédait une piscine et un boulodrome.
L'ensemble du domaine est alimenté en électricité par sa propre centrale électrique située sur le barrage de la rivière Rouge, et la puissance de cette centrale électrique est également suffisante pour alimenter une partie de Dearborn. Sur la propriété se trouvent également l'atelier et le garage d'Henry Ford, une salle de spectacle pour enfants, une maison du personnel, une écurie, une serre, une serre et un hangar à bateaux pour le transport par eau.
En 1957, le domaine a été donné à l'Université du Michigan et la maison principale, le garage et la centrale électrique sont aujourd'hui des musées. La gamme Ford américaine et australienne a produit la voiture Fairlane, du nom de la résidence du fondateur de l'entreprise.
A proximité se trouve un autre lieu historiquement important - l'usine de River Rouge, qui, au moment de sa création, est devenue la plus grande usine du monde avec tous les cycles de production - du traitement du minerai à la sortie du produit fini. La construction commença en 1917 et ne fut achevée qu'en 1928. Tout s'explique par l'ampleur du projet - les limites du complexe, composé de 93 bâtiments, environ 160 kilomètres de voies ferrées sur le territoire, sa propre centrale électrique et sa propre jetée s'étendent sur 1,6 kilomètres le long de la rivière Rouge et 2,4 kilomètres large. Le complexe grandiose a pu fournir plus de 100 000 emplois au cours des années les plus difficiles pour les États-Unis dans les années 1930 : les années de la Grande Dépression. La population de Dearborn a augmenté de près de 2 000 % au cours de ces années, passant de 5 000 à 50 000 habitants.
Le premier produit fini a quitté l'usine déjà en 1918, non pas par les portes, mais le long du fleuve, puisqu'il s'agissait d'une canonnière commandée par le gouvernement américain pour participer à la Première Guerre mondiale. Après la guerre, l'usine s'est tournée vers la production de tracteurs, ainsi que de composants pour le Ford Model T, qui ont subi l'assemblage final dans une autre usine. En 1932, il commença à produire le légendaire modèle B équipé du Flathead V8. Depuis 1964, quatre génération Ford Mustang, et de 1948 à nos jours, l'emblématique camionnette F-150. L'usine emploie environ 6 000 personnes, et il existe une règle pour les employés : dans le parking principal, vous ne pouvez garer qu'une voiture fabriquée par FoMoCo, sinon vous devrez marcher depuis le parking le plus éloigné jusqu'à l'entrée. C'est dommage, mais juste !
En 1929, l'usine fut visitée par le Conseil suprême économie nationale L'URSS a été tellement impressionnée qu'elle a signé un accord avec Ford Motor Company pour l'aider à construire la même usine sur le territoire de l'Union. En 1932, la première voiture, la GAZ-AA, quitte les portes de l'usine de production américaine.
L'ampleur de la figure d'Henry Ford est si énorme que presque tout dans la ville porte le nom du grand industriel : bibliothèques, collèges, universités, théâtres, il y avait même un aéroport nommé d'après Ford. Henry Ford aimait sa petite patrie et elle lui en est encore reconnaissante.
L’histoire de Ford n’est pas seulement l’histoire de l’industrie automobile américaine, mais aussi celle de l’ensemble de l’industrie automobile mondiale. C'est la société Ford qui a commencé à produire en série voiture pas cher. C'est le quatrième plus grand au monde en termes de volume de production de l'histoire. C'est désormais le troisième aux États-Unis et le deuxième en Europe.
Le chiffre d'affaires annuel de l'entreprise dépasse les 150 milliards de dollars. La valeur des actifs est de 208 milliards de dollars. L'entreprise dispose de 62 usines, d'un réseau points de vente implanté dans 30 pays. Ils emploient plus de 200 000 salariés. Nous vous invitons à jeter un bref regard sur l'histoire société Ford.
Historique de la création de l'entreprise
L'histoire de Ford commence avec la première rencontre en 1875 d'Henry Ford, 12 ans, avec une locomotive. Le futur père de l'industrie automobile a qualifié cette rencontre de la plus importante de sa vie, ce qui a radicalement influencé son choix de métier. Dès son plus jeune âge, il s'est impliqué dans la technologie, travaillant comme apprenti dans un atelier de mécanique et comme réparateur de locomotives. Il passe ses soirées dans l'atelier de la ferme de ses parents.
Henry Ford enfant
Première voiture
En 1884, Henry obtient un emploi dans l'un des ateliers de Détroit. Ici, il a fait la connaissance du célèbre alors moteur à gaz Les modèles d'Otto.
Bientôt Henry retourne dans son village natal et se marie. Son père lui a donné un grand terrain, où le jeune Ford a construit une maison et s'est doté d'un atelier de première classe. Dans ce document, par curiosité, il s’est construit un moteur calqué sur le modèle à quatre temps d’Otto, fonctionnant au gaz lampant.
Quatre ans plus tard, il est embauché comme ingénieur par une entreprise d'électricité. Henry et sa femme louent une maison à Détroit. Il a installé un atelier dans une grange en brique derrière la maison, qu'il a apportée de Springfield. Dans ce document, l'inventeur travaillait le soir avec altruisme sur son moteur à deux cylindres.
En 1892, Henry Ford construit sa première voiture. Cela ressemblait à un chariot avec roues de vélo. Le moteur bicylindre développait une puissance d’environ 4 chevaux. Il n'y avait pas de volant, la voiture était entraînée par une manivelle. La première voiture d'Henry Ford a reçu le simple nom de Ford Quadricycle par son inventeur.
Quadricycle Ford
Au printemps 1893, il fut testé sur des routes rurales du Michigan. Jusqu'en 1896, Ford parcourait des milliers de kilomètres avec cette voiture, puis la vendait pour 200 $ à un passionné d'automobile.
Première expérience
Pendant ce temps, la compagnie d'électricité lui a proposé un poste d'ingénieur supérieur à condition qu'il arrête de travailler sur les voitures. Mais le jeune ingénieur est déjà convaincu du succès de son entreprise et le 15 août 1899, il abandonne son service pour se consacrer entièrement à l'automobile.
Un groupe d'entrepreneurs a proposé d'organiser une entreprise automobile avec sa participation. Ford y a travaillé pendant trois ans. Durant cette période, il construit 15 voitures basées sur son premier modèle. Mais les ventes étaient faibles, il n'y avait aucune possibilité de concevoir de nouveaux modèles et Henry quitta l'entreprise.
Propre entreprise
Ford décide d'organiser une entreprise indépendante. Il loue une autre grange en brique pour son atelier et continue de construire expérimentalement de nouveaux modèles de voitures.
La plupart des acheteurs de voitures américains à cette époque considéraient la vitesse comme leur principal atout. Pour satisfaire les demandes du public, Henry produit deux modèles avec un moteur 4 cylindres de 80 ch, ce qui à l'époque semblait être une puissance gigantesque.
L'un d'eux, le « 999 », comme il l'appelait, a démontré avec succès sa vitesse lors d'une course de trois milles. Ceux qui étaient prêts à investir de manière rentable dans l'entreprise furent rapidement trouvés et, en juin 1903, la Ford Automobile Society fut fondée. C'est ainsi qu'a commencé l'histoire de la création de l'entreprise. Le fondateur lui-même a reçu un quart de l'entreprise, le poste de directeur et responsable de toute la production. Les fondateurs ont récolté 28 mille dollars.
Henry Ford et le coureur Barney Oldfield à voiture légendaire"999"
Par la suite, Ford a racheté les actions avec l'argent qu'il avait gagné et a augmenté sa participation à 59 %. Et en 1919, alors qu'il commençait à avoir des désaccords avec les actionnaires sur la politique économique, les 41 % restants furent rachetés par son fils Edzel pour une somme substantielle de 75 millions de dollars.
Premiers pas
L’histoire du développement social de Ford a commencé à s’écrire avec le modèle A. Elle avait un moteur bicylindre de 8 ch. et transmission par chaîne. Les pièces de la voiture étaient produites par des partenaires et l'entreprise était déjà engagée dans l'assemblage. Les voitures acquièrent immédiatement une réputation de machines simples et fiables. Dès la première année, 1 708 exemplaires ont été vendus et les affaires de l’entreprise se sont bien déroulées.
Modèle "A"
En 1906, grâce à son fonds de roulement, l'entreprise construit un bâtiment de 3 étages et commence à produire un certain nombre de pièces de manière indépendante.
Dans le processus de production et de vente de produits, Ford est arrivé à la conclusion que le marché avait cruellement besoin de produits bon marché. voiture de masse. En simplifiant la conception et en rationalisant les prix, les volumes de ventes ont considérablement augmenté en 1907-1911. L'entreprise a déjà assemblé plus de 100 voitures par jour.
Le nombre d'employés de l'entreprise a atteint 4 110 personnes et le nombre de voitures produites était de 45 000 personnes. La société possède des succursales à Londres et en Australie. Ford est déjà commercialisé dans de nombreux pays à travers le monde.
L'histoire de Ford a évolué selon les méthodes de son fondateur. Les machines de l'entreprise étaient conçues de manière moins complexe que celles de ses concurrents, l'entreprise n'utilisait pas le capital d'autrui, tous les bénéfices étaient réinvestis dans la production et un solde favorable permettait de toujours disposer d'un fonds de roulement.
Modèle T
Selon Ford, la voiture devrait être simple et abordable. Il a concrétisé son idée dans le développement du « Modèle T », que l'entreprise a commencé à produire en 1908. Il incorporait tout ce que l'inventeur avait développé au cours de la période précédente, ainsi que des composés de vanadium dans les matériaux.
Tin Lizzie (Modèle "T")
« Tin Lizzy », comme la surnomment les passionnés d'automobile, est devenue la première voiture produite en série. En 1914, l'entreprise célèbre la sortie de son exemplaire du 10 millionième anniversaire. La voiture a été produite jusqu'en 1928.
Convoyeur
Depuis 1913, Ford a commencé à introduire progressivement la production de voitures en chaîne. Les résultats ont été époustouflants. Par exemple, le temps de montage du moteur a été réduit de 9,9 à 5,9 heures de travail.
L'introduction de la chaîne de montage Ford a réduit le prix de la Tin Lisa de 850 $ à 290 $. En 1914, Henry a établi le salaire minimum le plus élevé pour les travailleurs du pays : 5 dollars par jour.
Une méthode de production innovante à cette époque était la chaîne de montage.
Comment la gamme de modèles a changé au fur et à mesure du développement de l'entreprise
Aujourd'hui, l'entreprise produit plus de 70 modèles de voitures. Jetons un coup d'œil aux principaux modèles de la gamme de voitures Ford Motor Company.
Après une baisse des ventes du modèle T, Ford a arrêté toute production pendant six mois, procédant à la reconstruction nécessaire pour passer à un nouveau modèle. Modèle Ford A (prototype de la « Victoire ») soviétique, qui présente des caractéristiques plus avancées. Le verre de sécurité est apparu pour la première fois sur cette voiture.
1929 Modèle A
Encore une fois en avance sur la concurrence, Ford fut le premier à commencer à produire des modèles break en 1929.
Pendant ce temps, les concurrents maîtrisent la production de moteurs V-6. Les actionnaires de l'entreprise ont proposé de lancer la production de leurs analogues, mais Ford a insisté pour développer un moteur plus avancé. Ainsi, en avril 1932, un nouveau moteur 8 cylindres en forme de V installé sur le modèle B fut présenté au public. Le moteur était appelé flathead - traduit par « tête plate ». Il était assez compact, fonctionnait silencieusement et, grâce au petit nombre de pièces, était très fiable et facile à entretenir. Quelques années plus tard seulement, les concurrents purent organiser la production de voitures équipées d'un moteur de ce type.
1932 Modèle B
Lorsque l'Amérique a commencé les hostilités, tous les efforts de l'entreprise visaient à produire des produits militaires. L'entreprise produisait des bombardiers, des moteurs d'avion, des chars, des canons antichar, des camions et des jeeps, ainsi que d'autres équipements militaires.
En septembre 1945, Henry Ford, 82 ans, démissionne de son poste de chef de l'entreprise et cède l'entreprise à son petit-fils. Deux ans plus tard, le 7 avril 1947, il décède dans son domaine. A cette époque, sa fortune s'élevait à 199 milliards de dollars, en tenant compte de l'inflation.
Fairlane
En 1948, la première Ford Série F d'une série de camionnettes pleine grandeur est lancée. La voiture est devenue la camionnette la plus populaire et l’une des plus vendues au monde. Plus de 34 millions d'exemplaires de cette série ont été vendus.
1948 F-100
Dans les années 60, Ford, suivant la tendance sportive et jeunesse qui régnait en Amérique, s'est tournée vers la production de voitures de sport bon marché. En 1964, l'une des meilleures voitures de l'entreprise est apparue : la Mustang, qui porte le nom du célèbre avion américain P-51. Equipée d'un nouveau moteur et présentant un design lumineux et élégant, la voiture connaît un grand succès. Après un an et demi, un million d'exemplaires ont été vendus. C'est toujours une voiture culte.
Mustang de première génération. Découvrez tout sur la Ford Mustang sur le site pro-mustang.ru
Après la Mustang, la production du véhicule utilitaire Ford Transit a commencé. Depuis 1965, plus de 6 millions de voitures ont été vendues sur sept générations.
En 1968, la production de la FordEscort, l'un des modèles de tourisme à succès de Ford, a commencé. En 35 ans de production, près de 20 millions d’unités ont été vendues.
Escorte 1968-1973
L'année 1976 a été marquée par la sortie du modèle Classe B - FordFiesta. Il est encore produit avec succès dans de nombreux pays du monde. Son tirage est de plus de 13 millions d'unités sur 6 générations.
Depuis 1998, la FordFocus, une berline populaire, a commencé à être produite. Aujourd'hui, le modèle en est déjà à sa troisième génération. Plus de 9,2 millions de voitures vendues. La voiture est populaire en Russie, où elle est assemblée depuis 1999. En 2010, la Focus était la voiture étrangère la plus vendue dans notre pays.
1998 Focus
Évolution du logo
L'insigne ovale connu aujourd'hui n'est pas apparu immédiatement sur les voitures Ford.
L'histoire du logo remonte à 1903. Le premier emblème comportait l'inscription « Ford Motor Co. », écrite dans une police inhabituelle et encadrée par un ovale.
Trois ans plus tard, l'inscription a été raccourcie et rendue « volante ». Il était censé symboliser l’avancée rapide de l’entreprise. L'emblème a existé jusqu'en 1910.
La marque Ford a été enregistrée auprès de l'Office américain des brevets en 1909.
En 1912, le logo prend une nouvelle forme : un triangle fantaisie avec des ailes déployées sur les côtés. Selon les concepteurs, le design de l'emblème était synonyme d'élégance et de fiabilité, et avec eux rapidité et légèreté.
Le prototype du panneau actuel est apparu en 1927 - un ovale bleu avec l'inscription Ford à l'intérieur. Jusque dans les années 70, il n’était pas installé sur toutes les voitures de la marque.
Depuis 1976, un ovale avec un fond bleu et une inscription argentée familière a commencé à être placé sur le radiateur et la porte arrière de toutes les voitures produites par la société.
En 2003, à la veille du centenaire de la société, des éléments subtils des emblèmes originaux ont été ajoutés au logo. L'insigne ovale emblématique est toujours facilement reconnaissable et représente haute qualité et la fiabilité d'une marque célèbre.
"La voiture peut être de n'importe quelle couleur, à condition qu'elle soit noire.".
Il existe une opinion selon laquelle cette phrase sur la couleur noire n'a pas été mentionnée par hasard. Tous les modèles T étaient de la même couleur. Ford a décidé de les peindre en noir uniquement parce que cette couleur de peinture était la moins chère.
A la question du journaliste : « Selon vous, quelle est la meilleure voiture ? », le grand designer a répondu :
« La meilleure voiture est une voiture neuve ! »
« Je ne dis jamais : « J’ai besoin que tu fasses ça. » Je dis: "Je me demande si vous pouvez le faire."
« Les gens abandonnent bien plus souvent qu’ils n’échouent. »
« Seules deux incitations font travailler les gens : la soif salaires et la peur de la perdre.
L'état actuel de l'entreprise et ses perspectives
L'entreprise reste l'un des principaux constructeurs automobiles au monde. En plus voitures particulières, camions et bus sous la marque Ford, vendus dans le monde entier, le portefeuille de l'entreprise comprend les marques Lincoln et Troller (Brésil). Il détient également une partie des actions de Kia Société de moteurs" et " Mazda Motor Corporation ".
Au début des années 2000, la crise de l’entreprise est importante. Cependant, après qu'Alan Mulally ait pris la direction de l'entreprise, les activités du constructeur automobile géant ont recommencé à être rentables. Une restructuration a été effectuée et la société passe à une nouvelle stratégie visant à produire des voitures uniformes pour tous les marchés.
Alan Mulally
Situation financière
Fin 2017, le bénéfice net de Ford a augmenté de 65 % et a atteint 7,6 milliards de dollars, le chiffre d'affaires a augmenté de 3 % et s'est élevé à près de 157 milliards de dollars. Le bénéfice du dernier trimestre s'est élevé à 2,4 milliards de dollars, alors qu'il y avait eu des pertes un an plus tôt.
Selon les prévisions des experts américains, les bénéfices de l'entreprise devraient diminuer en 2018. Les revenus sont projetés à 142 milliards de dollars.
En Russie, on constate une augmentation des achats à crédit de crossovers et de SUV, notamment de Ford Explorer et Ford Kuga. En 2017, leur part dans les ventes de l’entreprise est passée à 31 %, ce qui a permis à la société Ford Sollers JV, qui représente les intérêts de Ford en Russie, d’augmenter ses ventes de 16 %. Vendu en 2017 véhicules commerciaux Les marques Ford sont 68 % de plus que l'an dernier.
Explorateur
L'entreprise s'attend à une nouvelle croissance des ventes de SUV. Il est prévu d'augmenter la production dans les entreprises du Tatarstan tout en mettant à jour certains modèles. L'entreprise fonde de grands espoirs sur le renforcement de sa position dans le segment des véhicules utilitaires légers.
Des plans
Cette année, l'entreprise prévoit d'introduire 23 nouveaux modèles sur le marché international. De manière générale, l'entreprise a défini une stratégie pour réduire
nombre de modèles de voitures particulières. L'accent principal sera mis sur le développement de nouveaux camions et SUV.
La mission de la société est d'améliorer continuellement les produits de l'entreprise pour répondre aux besoins de nos clients, permettre à l'entreprise de prospérer et procurer des bénéfices à ses actionnaires et propriétaires.
| Titre complet : | Ford Motor Company. |
| Autres noms: | Ford (Ford) |
| Existence: | 1903 - aujourd'hui |
| Emplacement: | États-Unis : Dearborn, Michigan. |
| Chiffres clés: | William Ford Jr. (Président du conseil d'administration) Alan Mulally (président). |
| Des produits: | Automobiles et véhicules utilitaires : Ford |
| La programmation : | Ford Mondeo Ford Kuga Ford Air Stream Ford GT (2003) Ford Windstar Ford Ka Ford Flex Ford Explorateur Ford Orion Sonde Ford Excursion Ford Ford Edge Ford Cougar Ford C-Max Ford Crown Victoria Ford EcoSport Ford Fiesta Ford Cinq Cents Ford Capri |
Henry Ford est la plus grande personnalité de l’histoire de l’industrie automobile.
Il était une fois lui, alors qu’il était encore un garçon, travaillant dans la ferme de son père, qui tomba gravement d’un cheval. L'incident s'est produit aux États-Unis, dans l'État du Michigan, à la périphérie de la ville de Dearborn, en 1872. Debout au sol après la chute, Henry s'est fixé pour objectif dans sa vie de créer un type de transport pour les personnes qui serait sûr et confortable, contrairement aux charrettes (voitures) avec des chevaux ou simplement à cheval assis sur une selle.
Ford Motor Company.
Ayant mûri, Henry Ford s'associe à ses 11 amis, passionnés comme lui. Le 16 juin 1903, ils ont collecté collectivement 28 000 $ en capital d'amorçage et ont déposé une demande d'établissement d'une usine de fabrication dans le Michigan.
C'est ainsi qu'est née la Ford Motor Company. Sa première invention automobile était un « side-car à essence », baptisé « Modèle A » et entraîné par un moteur de huit chevaux.
10 ans après la première sortie de la voiture, Henry Ford a été surnommé dans le monde entier comme un génie qui a donné à l'ensemble de la société terrestre la première voiture accessible à tous - la Ford T. De plus, Ford Motor Company est la toute première entreprise en le monde à présenter production de convoyeurs voitures. Grâce aux progrès technologiques et à l'innovation constante, Ford a pu réduire le prix du modèle Tin Lizzy de 850 $ à 290 $.
Alors, quel est le secret du succès de la production automobile de Ford Motor Company, qui dure depuis plus de cent ans ? Lorsque Henry Ford a créé son entreprise, il rêvait d'inventer une voiture dont le prix équivaudrait au salaire annuel d'un simple ouvrier travaillant dans une usine d'assemblage automobile à Détroit.
La toute première voiture d'Henry Ford était la Modèle A.
Tout au long de son histoire, qui remonte déjà à environ 140 ans, Ford a résisté et subi de grands changements. Mais malgré cela, les principes de production les plus importants sont restés inchangés : les voitures destinées aux particuliers doivent être abordables, modernes et fiables.
Henry Ford est né le 30 juillet 1863 à Springfield, Michigan. Ses parents étaient William et Mary Ford, qui ont eu six enfants. Henry était le plus âgé d'entre eux. Père et mère possédaient une ferme dont l'activité était florissante. Par conséquent, toute l'enfance du futur génie s'est déroulée dans la ferme familiale, où Henry a fréquenté une école rurale ordinaire, puis a aidé ses parents dans les tâches ménagères.
Quand Henry avait 12 ans, il s'est construit un petit atelier, dans lequel il passait tout son temps libre avec grand plaisir. Quelques années plus tard il créera sa première machine à vapeur, conçue dans cet atelier.
La voiture la plus célèbre et la plus populaire du siècle dernier est la Ford T. C'est grâce aux séries de cette marque que la voiture est passée d'un jouet pour riches à un moyen de transport accessible à tous.
Henry Ford accepte un poste d'assistant machiniste lorsqu'il s'installe à Détroit en 1879. Trois ans plus tard, il s'installe à Dearborn, où il conçoit et répare pendant environ cinq ans. machines à vapeur, mais travaillant parfois à temps partiel dans une usine de Détroit. Neuf ans plus tard, Ford épousa Clara Bryant et, en 1888, il occupa avec succès l'un des postes de direction de la scierie.
Trois ans plus tard, en 1891, Ford devient ingénieur à la Edison Illuminating Company, et deux ans plus tard, il est promu au poste d'ingénieur en chef. Désormais, Ford a plus de temps libre et un revenu très décent. Grâce à cela, Henry a pu consacrer plus de temps à la création d'un moteur à combustion interne.
La première version du moteur a été développée dans la cuisine de la maison Ford. Après cela, il l’a attaché à un cadre de vélo à quatre roues. Le résultat était un VTT. En 1896, c'est lui qui devient la première voiture Ford. En 1899, Henry Ford quitte Edison Illuminating pour fonder sa propre entreprise, Detroit Automobile. Un an plus tard, l’entreprise fera faillite, mais malgré cela, Ford parviendra à produire plusieurs modèles. voitures de courses. Également en octobre 1901, Ford participa à une course automobile dont il devint le vainqueur, dépassant l'actuel champion américain Alexander Winton.
Le modèle T a été produit comme une camionnette décapotable, voiture de voyageurs et d'autres types de modèles. Ford Motor a été fondée en 1903. Henry Ford a fondé l'entreprise avec 12 fondateurs du Michigan. Ford lui-même était à la tête de l'entreprise, en tant que vice-président et ingénieur en chef, et détenait également une participation majoritaire de 25 pour cent.
Pour créer une usine de production automobile, l'entreprise a acheté l'usine de fourgonnettes Mack Avenue à Détroit et l'a convertie en son secteur d'activité. Ford a embauché des équipes de travailleurs de 2 à 3 personnes sous sa direction et ils ont produit des pièces automobiles sur commande.
Le 23 juillet 1903, la première automobile Ford est vendue. Le premier modèle était le « side-car à essence » ou modèle A, propulsé par un moteur de huit chevaux. La voiture a été présentée sur le marché comme une voiture simple et voiture disponible, dans lequel même un adolescent de 15 ans peut conduire. Après cela, Henry Ford est devenu le propriétaire majoritaire et le président en chef de Ford Motor.
Grâce aux premiers représentants de l'entreprise, Schreiber, Thornton, Perry de Grande-Bretagne, le logo ovale Ford a été inventé en 1907. Il a caractérisé les voitures Ford comme un symbole de fiabilité, d’efficacité et personnifiait la « stigmatisation du plus haut niveau ».
Réalisé par Henry Ford travail général production. Au cours des cinq années suivantes, sous sa direction, dix-neuf lettres du modèle A au modèle S ont été mises en service, dont certaines sont restées au niveau initial ou de recherche et n'ont pas atteint le niveau de production et de mise sur le marché.
Henry Ford n'a pu réaliser son rêve qu'en 1908. Il a sorti le modèle Tin Lizzy (Tin Lizzy, comme l'appelaient affectueusement les Américains) - Modèle T. Ce modèle de voiture est devenu le plus célèbre de l'histoire de l'industrie automobile. Le prix de base de la voiture était de 260 $. Onze mille furent vendus au cours de la première année de production. modèle de voiture T. Son apparition sur le marché signifiait une nouvelle ère ou une évolution du mode de transport.
Les voitures Ford ne nécessitaient pas de complexe Entretien, ils pouvaient même conduire sur des routes rurales accidentées et, en général, ils étaient faciles à conduire. En conséquence, la demande pour la voiture n’a cessé de croître et elle est devenue un objet de production de masse.
De plus, sur la base principale de la structure du Modèle T, des véhicules d'autres modifications sont produits : minibus, ambulance, bien transport de marchandises, petites camionnettes, etc. En outre, une version a également été produite pour les ambulances militaires.
Avec l'augmentation de la productivité du travail et de la qualité des produits, la demande des acheteurs a également augmenté. Henry Ford devient le tout premier au monde à décider d'introduire production automobile convoyeur. Grâce à lui, un ouvrier, restant au même endroit, n'effectuait qu'une seule opération, de sorte que toutes les dix secondes, un tout nouveau modèle T sortait de la chaîne de montage. La production de convoyeurs est devenue l'une des étapes importantes de la révolution de la production.
Entreprise familiale.
Henry Ford et son fils Edsel (Adsel Ford) ont acheté en 1919 des actions de la Ford Motor Company aux autres fondateurs de l'entreprise pour 105 568 858 $, après quoi l'entreprise est devenue leur entreprise familiale et les Ford en étaient les seuls propriétaires. De plus, Edsel Ford a hérité de son père le poste de président en chef de Ford Motor et a occupé ce poste jusqu'à sa mort subite en 1943. Par la suite, après le décès de son fils, Henry Ford dut à nouveau diriger la direction de l'entreprise.
La Ford Fordor Deluxe est également devenue un modèle de voiture très populaire à son époque.
En 1927, le modèle A est devenu le premier à arborer le logo Ford sur la calandre dans une silhouette ovale. Jusqu'à la fin des années 50, la plupart des voitures Ford étaient produites avec un logo bleu foncé, encore connu de nombreux acheteurs. Mais, bien que le motif ovale ait été approuvé comme logo officiel de l'entreprise, il n'a été appliqué aux voitures qu'au milieu des années soixante-dix.
Les progrès constants et le mode de vie accéléré des personnes ont obligé l'entreprise à introduire des innovations technologiques et à augmenter sa capacité. Ford Motor Company a toujours essayé de rester dans l'air du temps.
En 1932, l’entreprise présente au public le moteur 8 cylindres en forme de V. 1er avril de la même année société Ford est devenu le premier à produire un moteur aussi monolithique. La série de voitures équipées de ce moteur est devenue la plus populaire parmi la plupart des Américains.
On suppose que notre « Seagull » est une copie de la Ford Fairlane. Qu'en penses-tu?
La même année, Ford est devenue la voiture la plus courante en raison de sa facilité d'entretien et de la disponibilité de ses pièces détachées dans les magasins américains. En 1934 - ont été libérés camions Ford (avec un moteur entièrement modifié) pour les grandes villes et les fermes en activité.
Après chaque année de popularité des transports personnels, les gens ont un problème de sécurité dans les voitures. Ford n'ignore pas ce problème. Il devient à nouveau le tout premier à utiliser du verre de sécurité dans la production automobile. Le principe essentiel de la politique générale de l’entreprise a été et reste le souci de vie humaine. C'est pourquoi l'usine a constamment réalisé des développements pour réduire les risques pour la personne qui conduit. Les acheteurs ont toujours payé généreusement pour cela avec leur amour et leur prédisposition à la marque Ford.
La marque Ford devient célèbre et populaire non seulement en Amérique. En plus de cela, Ford Motor Company ouvre un vaste réseau d'usines, de magasins et de succursales dans le monde entier, y compris en Russie et en Europe. Partout dans le monde, les voitures Ford se vendent bien et deviennent une marque populaire de qualité authentique.
Années 50-60.
Après la deuxième Guerre patriotique Henry Ford a hérité en 1945 de ses pouvoirs de chef d'entreprise d'Henry Ford II (petit-fils aîné). En outre, Henry Ford Sr. a reçu un prix honorifique pour ses réalisations dans le domaine de la production automobile en mai 1946, ainsi que Médaille d'orà la fin de la même année pour services rendus à la société par l'American Petroleum Institute.
La Ford F-100 est devenue une voiture culte parmi les camionnettes, attirant un grand nombre de résidents américains. Ce modèle est toujours populaire aujourd'hui.
Le 7 avril 1947, Henry Ford Sr. décède à Dearborn à l'âge de 83 ans. Sa mort marque la fin de la période initiale et mouvementée de la Ford Motor Company et ouvre malgré cela la porte à une nouvelle ère automobile. Le petit-fils d'Henry Ford Sr. poursuit honorablement le travail et le rêve de son grand-père. Un nouveau modèle Ford apparaît. 8 juin 1948 le exposition de voitures Le Modèle du futur de 1949 a été dévoilé à New York. Son design unique distingue ce modèle de tous les autres : suspension avant indépendante, arrière ouvrable vitres latérales, ainsi que des panneaux latéraux au design épuré.
Une nouveauté dans la conception automobile était la combinaison d'une carrosserie et d'ailes. Ford Motor Company réalise des ventes élevées de ces modèles en 1949, dépassant les ventes depuis 1929. Les bénéfices de l'entreprise commencent à croître à partir de grande vitesse, ce qui vous permet à son tour d'augmenter le nombre d'usines, de succursales et d'ouvrir de nouveaux centres d'ingénierie et de recherche.
Le modèle Ford Thunderbird - au cours de ces années, il est devenu le plus luxueux et le plus légendaire voiture de sport... Au cours du développement ultérieur de l'entreprise, de nouvelles directions de son activité s'ouvrent : 1. Ford Motor Company - l'activité financière de la marque FORD elle-même. 2. Compagnie américaine d’assurance routière – Compagnie d'assurance. 3. Ford Parts and Service Division - remplacement automatisé des pièces de rechange. Ainsi que la production d'électronique et d'équipements automobiles, la technologie spatiale, le développement informatique, etc.
Et, finalement, Ford Motor Company est devenue en janvier 1956 OJSC (open Société par actions). Aujourd’hui, l’entreprise compte plus de sept cent mille fondateurs et actionnaires.
Dans les années 60, la jeune génération est devenue le centre d'intérêt de l'entreprise. Ford Jr. réoriente la production automobile vers la production de voitures de sport et voitures bon marché destiné aux jeunes.
Après cela, en 1964, le modèle est apparu pour la première fois sur le marché. Ford Mustang, du nom de l'avion militaire P-51. Sa particularité était d'être utilisé le nouveau genre moteur. Il combinait la transmission et l’essieu moteur. Il y avait également des différences dans le nouveau design de la carrosserie, qui combinait toutes les tendances modernes de ces années-là.
La Ford Mustang est devenue un véritable chef-d'œuvre parmi les voitures de sport et la jeune génération.
Un tel intérêt pour la marque Ford n'a pas été observé depuis la sortie du premier modèle A. Les attentes de l'entreprise se sont dépassées. Environ cent mille Mustangs ont été vendues au cours des trois premiers mois suivant le lancement des ventes.
Après un tel succès, les employés inspirés de l'entreprise continuent de travailler à l'amélioration du design. De plus en plus de nouvelles tendances et innovations dans le design automobile commencent à être appliquées. C’est ainsi que sont nés les modèles Corina et Transit.
À son tour, Ford Motor Company continue de travailler sur des projets de sécurité routière. Prouvant ainsi que le profit n’est pas l’objectif principal de l’entreprise.
Le modèle GT40 remporte la course de vingt-quatre heures au Mans, mettant ainsi fin au championnat Ferrari dans ces compétitions.
Ford Motor Company a également été en 1970 la première entreprise au monde à introduire freins à disque dans une production à grande échelle. À partir de 1976, le logo officiel Ford de forme ovale avec un fond bleu et des lettres argentées est apparu sur toutes les carrosseries des véhicules. Cela a permis de reconnaître les voitures Ford dans n'importe quel pays du monde.
Le modèle Ford Taurus a reçu le prix de « voiture de l'année » aux États-Unis pour son confort et son efficacité, qui sont également devenus un succès populaire.
Ensuite, des modèles tels que la Ford Taurus et la Mercury Sebale sont apparus tour à tour. Elles ont été inventées pour être des voitures économes en carburant. Les concepteurs et spécialistes de l'entreprise ont constamment innové pour créer une voiture véritablement nécessaire pour les personnes ayant un revenu de la classe moyenne.
Il convient de noter que le modèle Ford Taurus a été conçu comme une voiture dans laquelle chaque pièce a été fabriquée à la perfection. Tel travail productif a apporté le succès à l'entreprise et en 1986, la Ford Taurus est devenue la voiture numéro un en Amérique et a été reconnue la meilleure voiture la même année.
Après ces événements, Model a été libéré Ford Mondeo. Il a remplacé le modèle Ford Scorpio, bien qu'il soit de plus petite taille au début de la production.
Puis, en 1994, un certain nombre de nouveaux produits sont apparus en plus du modèle Ford Mondeo. Ce nouveau minibus Windstar, un modèle Ford Mustang modifié, ainsi que le nouveau modèle Ford Espire.
Après un peu de temps Amérique du Nord de nouveaux et améliorés sont apparus Modèle Ford Taurus et modèle Mercury Tracer. Ils furent les premiers à être fabriqués, modifiant le design de la carrosserie et de l'intérieur après le style dépassé des années quatre-vingt. Dans les pays européens également, le public a pu découvrir les modifications apportées à la conception du monospace Galaxy, modèle Ford Fiesta et le pick-up de la série F.
La nouvelle mini-fourgonnette modèle Ford Galaxy a été conçue sur la même plate-forme que la Ford Seat Alkhambra et Ford-Volkswagen Sharan, leurs différences internes et externes pouvaient facilement être comptées sur une seule main.
Le présent.
Au fil des années, le principal principe de production de Ford Motor Company est devenu la combinaison de l'amélioration des véhicules et de coûts de production minimes, ce qui permet à l'entreprise de produire des voitures de classe mondiale. Aujourd'hui, la société Ford produit et vend dans le monde entier plus de soixante-dix modifications de voitures sous différentes marques Ford, Lincoln, Aston Martin, Mercure, etc. Ford Motor Company détient également des participations dans d'autres sociétés, telles que Kia Motors Corporation ou Mazda Motor Corporation.
Modèle Ford Focus – nouveau modèle, qui a remplacé la production en chaîne de montage du modèle Ford Escort. La Ford Focus a gagné en popularité auprès des citoyens russes avant même le lancement de la production principale. Vous pouvez acheter un moteur pour Ford Focus 2 en utilisant ce lien.
Nouveau usine officielle La Ford Motor Company a été ouverte le 9 juillet 2002 dans la ville de Vsevolzhsk, dans la région de Léningrad, en Fédération de Russie. Dans la branche russe de l'entreprise, tout le processus de circulation de la production se déroule.
Le groupe automobile mondial Ford est l'un des plus prospères et grandes entreprises dans le monde, se classant au troisième rang pour le nombre de voitures produites dans toute l'histoire. Sur le marché européen, les voitures de ce constructeur occupent la deuxième position en termes de ventes, juste derrière la marque allemande Volkswagen. Il est intéressant de noter que Ford est traditionnellement considérée comme une entreprise américaine, mais en réalité voitures américaines Il n'y a pas de succursale européenne de la société dans la gamme de modèles.
Presque toutes les voitures que nous voyons dans la gamme de modèles Ford en Russie sont le fruit d'une société de fabrication allemande. Ils sont créés, développés et assemblés en Europe, et le capital américain n'est qu'en eux. Les principales entreprises de l'entreprise sont situées aux États-Unis, où elles produisent des voitures haut de gamme coûteuses, ainsi que des SUV et les légendaires camionnettes Ford F. Examinons de plus près le domaine d'activité de l'entreprise.
Ford est véritablement une entreprise mondiale.
Une usine produisant l'assemblage modulaire de voitures Ford est aujourd'hui présente sur tous les continents où ces voitures sont généralement vendues. Grâce à un développement assez complexe à tous égards, l'entreprise a acquis une présence dans tous les pays clés, ce qui a contribué à réduire le coût des voitures pour les acheteurs potentiels.
C'est pour cette raison qu'aujourd'hui la société propose de nombreux modèles intéressants, de nouvelles solutions pour chaque pays. La gamme de modèles proposés en Afrique du Sud est remarquablement différente des voitures vendues en Russie, et les modèles destinés au marché américain sont tout à fait uniques. Les principales entreprises et installations de production de l'entreprise sont les suivantes :
- Les usines américaines sont le berceau de l'entreprise, à partir de laquelle a commencé le développement rapide de l'entreprise ;
- une usine allemande qui produit la machine à grande échelle, en commençant par la conception ;
- la branche chinoise de l'entreprise produit des voitures presque exclusivement pour marché intérieur Empire céleste ;
- les voitures destinées aux pays de la CEI sont fabriquées en Russie - Focus et Mondeo dans les dernières générations ;
- plusieurs usines dans Amérique du Sud effectuer également la tâche de réduire le coût des machines de la société.
Optimisation de la production diverses voitures, en plus d'attirer les meilleurs esprits du monde entier, a permis à Ford de devenir l'un des constructeurs automobiles les plus puissants. Plusieurs années de suite avancées techniques Les ingénieurs de l'entreprise occupent les premières places lors de diverses expositions et salons spécialisés.
Combien coûte simplement la production d'un nouveau type de moteur à essence EcoBoost avec système spécial turbocompressé 1 litre Unité de puissance capable de développer jusqu'à 125 chevaux versions civiles et jusqu'à 150 chevaux en versions sportives, tout en consommant une quantité modeste de carburant. Ford a de nombreux développements de ce type dans son projet.
Gamme de modèles pour les acheteurs russes de Ford
Un assez grand nombre de voitures sont représentées en Russie dans le monde fabricant célèbre Gué. Beaucoup de gens sont intéressés par cette marque, car on y trouve souvent paramètres requis et combinaisons qualités nécessaires. Par exemple, le rapport qualité-prix de ces voitures s'avère optimal pour chaque acheteur.
L'entreprise propose également Design moderne voitures, bons matériaux et une excellente qualité de construction. Compte tenu des performances élevées des équipements, il est difficile de trouver une alternative aux voitures de la marque américaine. La gamme est représentée par les voitures suivantes :
- La Ford Focus est l'une des voitures les plus vendues en Europe, leader de la Classe C, récemment mise à jour et en est maintenant à sa troisième génération ;
- Ford Mondeo - grande berline exécutive, qui devrait être mis à jour cette année, mais même dans l'ancienne version, il est très intéressant pour l'acheteur ;
- Ford S-Max - assez grand fourgonnette familiale avec une apparence haut de gamme et une bonne technologie ;
- Le Ford Galaxy est pratiquement une copie de la mini-fourgonnette précédente avec certains ajouts de configuration et de design ;
- Ford EcoSport - nouveau multisegment compact avec un grand potentiel par rapport aux principaux concurrents et rivaux du marché ;
- Le Ford Fuga est un SUV urbain compact qui n'a pas reçu les ventes prévues en raison de son coût trop élevé ;
- Ford Edge- grand crossover, capable de relever des défis hors route et d'offrir au conducteur et aux passagers un confort incroyable ;
- Ford Explorer est le plus gros SUV, présenté par la société dans la gamme de modèles russes ;
- Ford Ranger est une petite camionnette conçue pour les amateurs d'équipements pratiques et productifs pour peu d'argent.
Comme vous pouvez le constater, chacun peut choisir parmi la gamme de modèles présentée par l'entreprise. La ligne comprend des offres aussi bien pour le père de famille nombreuse que pour l'étudiant. Il se retrouvera super voitureà la fois homme d’affaires et dirigeant d’une grande entreprise. Même si vous avez besoin d'un véhicule universel pour diverses conditions d'utilisation, vous pouvez trouver la voiture qui vous convient.
La société Ford aborde la question des prix avec beaucoup de prudence, offrant aux acheteurs russes d'excellentes opportunités d'acheter les véhicules dont ils ont besoin. Il n'y a pas de voitures prétentieuses aux prix excessivement élevés dans la gamme Ford. C’est précisément pour cela que l’offre de l’entreprise américaine est précieuse.
Les voitures Ford ne sont pas représentées sur le marché russe
Américain la programmation La société propose plus de trois douzaines de propositions qui se distinguent par leur individualité tant par leur apparence que par leur technologie. Les prix des voitures Ford peuvent être considérés comme une norme pour les autres acteurs du marché, car l'entreprise se classe au troisième rang sur le marché automobile le plus difficile au monde - aux États-Unis.
Parmi les modèles qui intéresseraient l'acheteur russe, on peut souligner toute une gamme de camionnettes F. Ce sont d'énormes voitures avec d'excellentes capacités et haute technologie. Aussi, un automobiliste russe serait clairement intéressé par les offres suivantes présentes sur le marché américain :
- La fusion - nouvelle berline avec un nom ancien, qui a reçu une excellente apparence moderne et des équipements sportifs ;
- La Mustang est légendaire voiture de sport avec une énorme popularité et une demande des consommateurs ;
- La Taurus est la plus grande berline de l'entreprise, offrant une voiture sportive haut de gamme, surprenante et unique ;
- L'évasion est l'une des choses les plus multisegments disponibles dans la gamme de modèles de l’entreprise avec un bon potentiel ;
- toute une ligne voitures hybrides, présents sur le marché américain et vendus avec succès ;
- Expedition est un énorme SUV spécialement conçu pour les Américains, qui est livré officieusement dans tous les pays du monde.
Vous pouvez acheter des voitures Ford qui ne figurent pas sur les listes officielles des concessionnaires russes uniquement sous forme grise. Cela signifie que vous ne recevrez pas de garantie pour la voiture et que vous serez obligé de payer d'énormes sommes d'argent pour le dédouanement et la livraison. Par exemple, un énorme SUV Expedition aux États-Unis coûte 44 000 dollars, et après transport et enregistrement Acheteur russe cela coûtera 60 à 70 mille.
Par conséquent, il est préférable de se concentrer sur les voitures disponibles à l'achat officiel dans notre pays. De plus, la liste de ces voitures comprend des berlines, des mini-fourgonnettes, des SUV, des multisegments et même une camionnette assez intéressantes et présentables. Il y a vraiment beaucoup de choix.
Nous vous invitons à regarder la critique version américaine Ford Kuga - Escape, découverte des principales différences entre la version américaine :
Résumons-le
Compte tenu de la situation assez difficile de la Russie marché automobile en 2015, certaines nouveautés prévues pour cette période ont été annulées. Par conséquent, aujourd’hui, la gamme de modèles de l’entreprise est restée la même et n’a pas introduit de nouvelles réalisations de l’entreprise. Néanmoins, les voitures actuellement en vente méritent l’attention de l’acheteur russe.
La gamme de modèles de la société comprend de nombreuses options de voitures étonnantes, adaptées à toutes les occasions. Lequel des modèles Ford présentés aimez-vous le plus et quelle voiture aimeriez-vous voir dans votre propre garage ?
