GOST 17479.1 85 huiles moteur. Classification des huiles moteur selon GOST

GOST 17479.3-85

Groupe B00

NORME INTER-ÉTATS

HUILES HYDRAULIQUES

Classement et désignation

Huiles hydrauliques. Classement et désignation

75.100 MKS
OKSTU 0209

Date d'introduction 1987-01-01

DONNÉES D'INFORMATION

1. DÉVELOPPÉ ET INTRODUIT par le Ministère du raffinage du pétrole et de l'industrie pétrochimique de l'URSS

2. APPROUVÉ ET ENTRÉ EN VIGUEUR par la résolution du Comité d'État de l'URSS sur les normes du 20 décembre 1985 N 4380

3. La norme est entièrement conforme aux normes ISO 3448-75* et ISO 6743-4-82* concernant la désignation des groupes d'huiles
________________
* L'accès aux documents internationaux et étrangers peut être obtenu en suivant le lien, ici et plus loin dans le texte. - Note du fabricant de la base de données.

4. INTRODUIT POUR LA PREMIÈRE FOIS

5. DOCUMENTS RÉGLEMENTAIRES ET TECHNIQUES DE RÉFÉRENCE

Numéro d'article, demande

Annexe 1

Annexe 1

OST 38.01150-78*

OST 38.01281-82**

TU 38.1011232-89***

TU 38.101328-81***

TU 38.101258-89***

TU 38.10150-70***

TU 38.101479-86***

TU 38.101572-75***

TU 38.101179-71***

TU 38.001347-83***

TU 38.1011135-87***

________________
* Le document mentionné ci-après a expiré le 15 mars 1993.
** Le document mentionné ci-après dans le texte n'est pas reproduit. Derrière Informations Complémentaires référez-vous au lien.
*** Les spécifications mentionnées ici et plus loin dans le texte sont le développement de l'auteur. Pour plus d’informations, veuillez suivre le lien. - Notes du fabricant de la base de données.

6. La période de validité a été supprimée par le décret de la norme d'État de l'URSS du 11 décembre 1991 N 1931.

6.* ÉDITION avec Amendement n° 1, approuvée en décembre 1991 (IUS 3-92)
___________________
*La numérotation correspond à l'original. - Note du fabricant de la base de données.

1. Cette norme établit la classification et la désignation des huiles hydrauliques utilisées dans les systèmes hydrostatiques des avions, des véhicules terrestres mobiles, des équipements de navires et autres mécanismes exploités en plein air.

La norme ne s'applique pas aux huiles hydrauliques utilisées pour les équipements industriels.


2. La désignation des huiles hydrauliques est constituée de groupes de signes dont le premier est désigné par les lettres MG (minéral hydraulique) ; le deuxième groupe de caractères est indiqué par des chiffres et caractérise la classe de viscosité cinématique ; le troisième est indiqué par des lettres et indique que l'huile appartient au groupe selon ses propriétés performantes.

3. En fonction de la viscosité cinématique à une température de 40 °C, les huiles hydrauliques sont divisées en classes indiquées dans le tableau 1.

Tableau 1

Degré de viscosité

Viscosité cinématique à 40 °C, mm/s (cSt)

4. En fonction des propriétés de performance et de la composition (présence d'additifs fonctionnels appropriés), les huiles hydrauliques sont divisées en groupes A, B, C, indiqués dans le tableau 2.

Tableau 2

Groupe d'huile par propriétés de performance

Composition des huiles hydrauliques

Huiles minérales sans additifs

Systèmes hydrauliques avec pompes à pistons à engrenages fonctionnant à des pressions jusqu'à 15 MPa et des températures d'huile jusqu'à 80 °C

Huiles minérales avec additifs antioxydants et anticorrosion

Systèmes hydrauliques avec pompes de tous types, fonctionnant à des pressions allant jusqu'à 25 MPa et une température d'huile en volume supérieure à 80° C

Huiles minérales aux antioxydants,
additifs anti-corrosion et anti-usure

Systèmes hydrauliques avec pompes de tous types, fonctionnant à des pressions supérieures à 25 MPa et à une température d'huile en volume supérieure à 90 °C


Il est permis d'ajouter des additifs épaississants et anti-mousse aux huiles hydrauliques de tous les groupes.

Exemple de désignation d'huile hydraulique

où MG est une huile hydraulique minérale ;

15 - degré de viscosité ;

B - groupe pétrolier selon les propriétés de performance.

(Édition modifiée, amendement n° 1).

4.1. Le groupe d'huiles hydrauliques est déterminé sur la base des résultats de l'évaluation de leurs propriétés (stabilité contre l'oxydation selon GOST 981 - pour les huiles des groupes B et C, propriétés lubrifiantes selon GOST 9490 - pour les huiles du groupe B) lors du développement de nouvelles huiles, leur mise en production, ainsi que lors des tests périodiques des huiles commerciales (selon les calendriers convenus avec le consommateur) une fois tous les 2 ans. Les normes de ces indicateurs sont précisées dans la documentation réglementaire et technique des huiles.

(Introduit en plus, amendement n° 1).

5. Conformité des désignations des huiles hydrauliques selon la présente norme avec celles précédemment adoptées dans la documentation réglementaire et technique et classements internationaux données dans les annexes 1 et 2.

ANNEXE 1 (pour référence). Conformité des huiles hydrauliques selon cette norme avec celles adoptées dans la documentation réglementaire et technique

ANNEXE 1
Information

Conformité des huiles hydrauliques selon cette norme avec celles adoptées dans la documentation réglementaire et technique

Désignation de l'huile selon cette norme

Désignation d'huile acceptée

Documentation réglementaire et technique

MG-15-V(s)

MGE-46V(MG-30u)

MG-8A (M-8A)

_____________________

* MOVS - huile pour mécanismes de basculement des camions à benne basculante.


Annexe 1. (Édition modifiée, amendement n° 1).

ANNEXE 2 (pour référence). CONFORMITÉ DES GROUPES D'HUILES HYDRAULIQUES À CETTE NORME DE CLASSIFICATION ISO 6074/4-82

ANNEXE 2
Information

Conformité des groupes d'huiles hydrauliques selon cette norme de classification ISO 6074-4-82

Groupe selon cette norme

Groupe selon ISO 6074-4-82

Huiles du groupe B avec additif épaississant

Texte du document électronique

préparé par Kodeks JSC et vérifié par rapport à :
publication officielle
Lubrifiants industriels
huiles et produits connexes.
Spécifications : samedi. GOST. -
M. : Standartinform, 2006

Classification huiles moteur selon GOST 17479.1-85, il les divise en classes par viscosité et en groupes par objectif et niveaux de propriétés de performance. Vous trouverez ci-dessous une description de la classification nationale des huiles moteur prenant en compte la modification n° 3 de GOST 17479.1-85, qui a augmenté le nombre de classes de viscosité et modifié leurs limites, introduit de nouveaux groupes en fonction de l'objectif et des niveaux de propriétés de performance, ainsi que comme certains noms. Par exemple, tout au long du texte de la norme pétrolière pour moteurs à carburateur sont appelés par un terme plus précis : huiles pour moteurs à essence.

GOST 17479.1-85 prévoit la désignation des huiles moteur, qui fournit au consommateur des informations de base sur leurs propriétés et leur champ d'application. La marque standard comprend les caractères suivants : la lettre M (moteur), un chiffre ou une fraction indiquant la ou les classes de viscosité (cette dernière pour les huiles toutes saisons), une ou deux des six premières lettres de l'alphabet, indiquant le niveau des propriétés de performance et du champ d'application de cette huile. Les huiles universelles sont désignées par une lettre sans index ou par deux lettres différentes avec des index différents. L'indice 1 est attribué aux huiles pour moteurs à essence, l'indice 2 aux gazoles.

Les classes de viscosité des huiles moteur établies par GOST 17479.1-85 sont présentées dans le tableau 1, et les groupes par fonction et propriétés de performance sont dans le tableau 2. Exemples de marquage avec une explication de sa signification Composants facilitera l’utilisation des données du tableau. Ainsi, la marque M-6Z/10V indique qu'il s'agit d'une huile moteur toutes saisons, universelle pour les moteurs diesel et essence de puissance moyenne (groupe B) ; M-4з/8-В2Г1 - huile moteur toutes saisons, universelle pour les moteurs diesel à suralimentation moyenne (groupe B2) et les moteurs à essence à suralimentation élevée (groupe G1) ; M-14G2(tss) - huile moteur de classe de viscosité 14, destinée aux moteurs diesel hautement accélérés sans suralimentation ou avec suralimentation modérée.

Classes de viscosité des huiles moteur (GOST 17479.1-85)

Degré de viscosité

Viscosité cinématique, mm/s, à température

18°C, pas plus

De 5,6 à 7,0.

Dans ce cas, après la désignation principale, une caractéristique supplémentaire du domaine d'application est indiquée entre parenthèses (« tss » signifie navire de circulation) ; similaire à M-14D (tsl20) - huile moteur pour moteurs diesel suralimentés hautement accélérés fonctionnant dans des conditions de fonctionnement sévères, (tsl20) - applicable dans les systèmes de lubrification par circulation et de lubrification et ayant un indice de base de 20 mg KOH/g.

Groupes d'huiles moteur par fonction et propriétés de performance (GOST 17479.1-85)

Moteurs essence et diesel non boostés

Moteurs à essence à faible suralimentation fonctionnant dans des conditions favorisant la formation de dépôts à haute température et la corrosion des roulements

Moteurs diesel de faible puissance

Moteurs essence moyennement suralimentés fonctionnant dans des conditions favorisant l'oxydation de l'huile et la formation de tous types de dépôts

Moteurs diesel de puissance moyenne qui imposent des exigences accrues aux propriétés anticorrosion et anti-usure des huiles et à la capacité d'empêcher la formation de dépôts à haute température

Moteurs essence hautement accélérés fonctionnant dans des conditions de fonctionnement difficiles favorisant l'oxydation de l'huile, la formation de tous types de dépôts et la corrosion

Moteurs diesel à aspiration naturelle ou moyennement suralimentée fonctionnant dans des conditions de fonctionnement favorisant la formation de dépôts à haute température

Moteurs essence hautement accélérés fonctionnant dans des conditions de fonctionnement plus sévères que pour les huiles du groupe G1

Moteurs diesel suralimentés hautement accélérés fonctionnant dans des conditions de fonctionnement sévères ou lorsque le carburant utilisé nécessite l'utilisation d'huiles à haute capacité neutralisante, propriétés anticorrosion et anti-usure, et faible tendance à former tous types de dépôts

Moteurs essence et moteurs diesel hautement accélérés fonctionnant dans des conditions de fonctionnement plus sévères que pour les huiles des groupes D1 et D2.

Caractérisé par une capacité de dispersion accrue et de meilleures propriétés anti-usure

Dans la documentation réglementaire précédente, des caractéristiques supplémentaires des conditions d'utilisation et des caractéristiques des propriétés des huiles ont été introduites dans les désignations standards sans parenthèses (M-8G2k, M-10DM, M-16DR, etc.), un autre objectif de l'huile était désignées par le groupe E (auparavant c'était ainsi que les huiles de cylindre pour les systèmes de lubrification des lubrificateurs des moteurs diesel à traverse), des marques non standard étaient également utilisées (MT-16p, M-16IHP-3). Étant donné que les anciennes marques sont contenues dans de nombreux modes d'emploi des équipements, la documentation réglementaire des huiles, les tableaux de lubrification et autres documents, il n'est pas possible d'exclure simultanément toutes les désignations précédemment acceptées. Le tableau présente des données sur la conformité des désignations des marques d'huile moteur conformément à GOST 17479.1-85 et précédemment adoptées dans les documents réglementaires.

Il est souvent nécessaire de résoudre les problèmes d'interchangeabilité des huiles moteur nationales et étrangères, par exemple lorsqu'il est nécessaire de choisir de l'huile nationale pour les équipements importés ou de l'huile étrangère pour les équipements nationaux exportés. La classification des huiles moteur par viscosité de l'American Society of Automotive Engineers - SAE J300 - est devenue généralement acceptée au niveau international. Les fabricants étrangers d'huiles moteur indiquent dans la plupart des cas le niveau de propriétés de performance et le champ d'application selon la classification API (American Petroleum Institute). GOST 17479.1-85 dans les annexes de référence donne une correspondance approximative des classes et groupes de viscosité selon les propriétés de destination et de performance définies dans GOST, les classes de viscosité selon les classes SAE et API selon les conditions et les domaines d'application des huiles moteur. Il convient de souligner que nous ne parlons pas d'identité, mais seulement de correspondance approximative. Données du tableau 2.4 rendre cela possible, connaissant la marque standard pétrole domestique, sélectionnez-le analogique étranger ou, connaissant les caractéristiques pétrole importé Par Classement SAE J300 et API, trouvent son équivalent national le plus proche. Les grades de viscosité SAE ont dans la plupart des cas des plages de viscosité cinématique plus larges à 100 °C que les grades de viscosité selon GOST 17479.1-85. Pour cette raison, une classe SAE peut correspondre à deux classes adjacentes conformément à GOST 17479.1-85. Dans ce cas, il est préférable d'indiquer un analogue ayant la valeur de viscosité réelle la plus proche selon les données du prospectus ou la documentation réglementaire de ce produit.

Conformité aux classes de viscosité et aux groupes d'huiles moteur selon GOST 17479.1-85 et aux classifications SAE et API

Degré de viscosité

*Ces classes API n'ont pas d'analogues dans la classification nationale

La classification API divise les huiles moteur en deux catégories : « S » (Service) - huiles pour moteurs à essence et « C » (Commercial) - huiles pour moteurs diesel. Les huiles universelles sont désignées par classes des deux catégories. Les classes en catégories indiquent les lettres de l'alphabet latin qui suivent la lettre désignant la catégorie, par exemple SF, SH, CC, CD ou SF/CC, CG/CD, CF-4/SN pour les huiles universelles.

Les huiles moteur appartenant à la même classe API, mais produites par des sociétés différentes, peuvent différer considérablement dans leur composition huiles de base, les types d'additifs utilisés et, par conséquent, ont des propriétés spécifiques, satisfont aux exigences proches de valeurs limites ou disposer d'une réserve de qualité. Lors du choix d'un analogue en termes d'application et de niveau de propriétés de performance, toutes les exigences particulières relatives à l'huile moteur du fabricant de l'équipement doivent être prises en compte (par exemple, les restrictions sur la teneur en cendres sulfatées, l'absence ou, au contraire, la présence de une certaine quantité de zinc, l'absence de modificateurs solubles dans la composition de l'huile de friction contenant du molybdène, etc.).

Selon les classifications GOST 17479.1-85 et API, un groupe (classe) en fonction du niveau de propriétés de performance est établi uniquement sur la base des résultats des tests moteur d'huiles dans des unités monocylindres spéciales et des moteurs pleine grandeur. Les tests sont effectués dans des conditions de banc en utilisant des méthodes standards. Plus le niveau de propriétés de performance attribué à l'huile est élevé, plus les notes de passage des résultats des tests sont « strictes » ou plus les conditions de réalisation sont strictes. Pour contrôler la stabilité de la qualité des huiles moteur produites en série, leurs tests de classification sont effectués conformément aux exigences de GOST 17479.1-85 au moins une fois tous les deux ans. Conformément à l'amendement n° 3 à GOST 17479.1-85, introduit le 1er janvier 2000, les tests de classification doivent être effectués non pas deux fois par an, mais lors de la certification des huiles moteur. Parallèlement, les propriétés détergentes, dispersantes, anti-usure, anti-corrosion, antioxydantes des huiles et leur respect des classes de viscosité précisées dans les marques sont déterminées.

En cas de changements non fondamentaux dans les technologies de production d'huile moteur, des tests de qualification comparatifs d'un prototype d'huile commercial et d'un prototype produit à l'aide de la technologie modifiée doivent être effectués.

Sur le marché intérieur, il existe une large gamme d'huiles moteur désignées par classes API.

Cependant, la plupart d’entre eux n’ont pas été correctement testés et ne disposent pas de certificat délivré par l’API. Cours d'API ils sont installés, en règle générale, par analogie avec huiles étrangères, contenant un ensemble similaire d'additifs, ce qui ne constitue pas un signe suffisant confirmant les propriétés de performance des huiles.

Une classe d'huile API ne peut être confirmée que par un certificat délivré par API.


(Édition modifiée, amendement n° 2).

2. La désignation des huiles moteur est constituée de groupes de symboles dont le premier est désigné par la lettre M (moteur) et ne dépend pas de la composition et des propriétés de l'huile ; le second - avec des nombres caractérisant la classe de viscosité cinématique ; le troisième - en majuscules et indique l'appartenance au groupe d'huiles selon les propriétés de performance.

3. En fonction de la viscosité cinématique, les huiles moteur sont divisées en classes (tableau 1). Pour les classes toutes saisons (désignées par une fraction), indiquer l'appartenance à l'une des classes d'hiver (numérateur de la fraction) et à une des classes d'été (dénominateur de la fraction).

Lors de la classification des huiles moteur conformément aux exigences internationales, le tableau 4 de l'annexe doit être utilisé.

Tableau 1


Degré de viscosité

Viscosité cinématique, mm 2 /s (cSt), à température

18 °C, pas plus *

Pas moins de 3,8

St. 5,6 à 7,0 incl.

» 7,0 » 9,3 »

» 9,3 » 11,5 »

» 11,5 » 12,5 »

» 12,5 » 14,5 »

» 14,5 » 16,3 »

» 16,3 » 21,9 »

» 21,9 » 26,1 »

» 7,0 » 9,3 »

» 5,6 » 7,0 »

» 7,0 » 9,3 »

» 9,3 » 11,5 »

» 9,3 » 11,5 »

» 11,5 » 12,5 »

» 12,5 » 14,5 »

» 9,3 » 11,5 »

» 12,5 » 14,5 »

» 14,5 » 16,3 »

* Déterminé par nomogramme avant l'introduction de la norme de détermination de la viscosité dynamique à des températures inférieures à 0 °C.


4. Selon le domaine d'application, les huiles moteur sont divisées en groupes A, B, C, D, D, E (tableau 2).

Tableau 2

Groupe d'huile par propriétés de performance

Moteurs essence et diesel non boostés

Moteurs essence à faible suralimentation fonctionnant dans des conditions propices à la formation de dépôts à haute température et à la corrosion des roulements

Moteurs diesel de faible puissance

Moteurs essence moyennement suralimentés fonctionnant dans des conditions propices à l'oxydation de l'huile et à la formation de tous types de dépôts

Moteurs diesel de puissance moyenne qui imposent des exigences accrues aux propriétés anticorrosion et anti-usure des huiles et ont tendance à former des dépôts à haute température

Moteurs à essence hautement accélérés fonctionnant dans des conditions de fonctionnement difficiles favorisant l'oxydation de l'huile, la formation de dépôts de tous types, la corrosion et la rouille.

Moteurs diesel à aspiration naturelle ou moyennement suralimentée fonctionnant dans des conditions de fonctionnement favorisant la formation de dépôts à haute température

Moteurs essence hautement accélérés fonctionnant dans des conditions de fonctionnement plus sévères que pour les huiles du groupe G 1

Moteurs diesel suralimentés hautement accélérés fonctionnant dans des conditions de fonctionnement sévères ou lorsque le carburant utilisé nécessite l'utilisation d'huiles à haute capacité neutralisante, propriétés anticorrosion et anti-usure, et faible tendance à former tous types de dépôts

Moteurs essence et diesel hautement accélérés fonctionnant dans des conditions de fonctionnement plus sévères que pour les huiles des groupes D 1 et D 2. Caractérisé par une capacité de dispersion accrue et de meilleures propriétés anti-usure

L'indice 1 est attribué aux huiles pour moteurs à essence, l'indice 2 - pour les moteurs diesel. Les huiles moteur universelles destinées à être utilisées dans les moteurs diesel et essence du même niveau de suralimentation (indiqué par la même lettre, tableau 2) n'ont pas d'index dans la désignation. Les huiles moteur universelles appartenant à différents groupes doivent avoir une double désignation, dans laquelle la première caractérise la qualité de l'huile lorsqu'elle est utilisée dans les moteurs diesel, la seconde - dans les moteurs à essence.

Exemples de désignations d'huile moteur :


DANS - huile universelle pour les moteurs diesel et essence de puissance moyenne ;

M-4 3 /8-V2G1,

où M est l'huile moteur, 4 3/8 est le grade de viscosité (tableau 1),

V 2 G 1 - huile destinée à être utilisée à la fois dans les moteurs diesel à suralimentation moyenne (B 2) et dans les moteurs à essence à suralimentation élevée (G 1) ;

M-14-D (tsl20),


t - huile de transmission.

(Édition modifiée, amendement n° 2, 3).

4.1. Le groupe des huiles moteur est constitué lors du développement de nouvelles huiles, de leur mise en production et de la certification des huiles commerciales sur la base des résultats des tests moteurs prévus dans le tableau. 3.

Tableau 3

Propriété définie

Groupe pétrolier

Méthode d'essai

1. Formation de dépôts :

à hautes températures

Selon GOST 20991

à basses températures

Selon GOST 20994

2. Propriétés antioxydantes

Selon GOST 20457 ou la méthode IKM-40R (huiles épaissies) ou la méthode Pitter W-1

3. Corrosivité

Méthode IKM-40K ou méthode Pitter W-1

ou en utilisant la méthode D-245K

4. Propriétés nettoyantes

Selon GOST 20303

méthode D-240

méthode D-245

Remarques:

1. Réalisation des tests selon cet indicateur indiqué par un signe «+».


2. Propriétés du moteur pour les huiles des groupes D, D 1, E, E 1, E 2 ne sont normalisées qu'à l'achèvement des travaux d'établissement caractéristiques de performance(après quoi les groupes d'huiles ci-dessus seront inclus dans le tableau).

(Édition modifiée, amendement n° 3).

5. La correspondance des désignations des huiles moteur selon cette norme acceptées dans la documentation réglementaire et technique et les classifications étrangères est donnée dans les annexes 1 à 3.

ANNEXE 1

Information

Conformité des désignations des huiles moteur selon cette norme avec celles adoptées dans la documentation réglementaire et technique

Désignation de l'huile selon cette norme

Désignation d'huile acceptée

Documentation réglementaire et technique

MTZ-10P (M-6 3 /10B 2)

M-16IHP-3(M-16V2)

M-10-G 2 (tss)

TU 38.401-58-21

M-8-G 2 (ki)

M-10-G 2 (ki)

M-14-G 2 (tss)

M-16-G 2 (tss)

M-10-D 2 (tsl20)

M-14-D 2 (tsl 20)

M-14-D 2 (tsl 30)

TU 38.401-58-21

M-6/14-D2 (m)

TU 38.401-58-98

ANNEXE 2

Information

Conformité approximative des classes de viscosité des huiles moteur avec cette norme de classification SAE J 300 JUN 87

Degré de viscosité

Degré de viscosité

APPLICATIONS 1, 2. (Édition modifiée, amendement n° 2, 3).

ANNEXE 3

Information

Correspondance approximative entre les groupes d'huiles moteur en termes de propriétés de performance

APPLICATIONS 3. (Édition modifiée, amendement n° 3).

ANNEXE 4

Information

Grades de viscosité SAE pour les huiles moteur

Grades de viscosité SAE

Viscosité (voir remarque 1), mPa?s, à température, °C, max.

Température de pompabilité (voir remarque 2), °C, max.

Viscosité (voir notes 3 et 4), mm 2 /s, à 100 °C

Pas moins de 3,8

St. 5,6 à 9,3 incl.

» 9,3 » 12,5 »

» 12,5 » 16,3 »

» 16,3 » 21,9 »

» 21,9 » 26,1 »

Remarques:

1. La viscosité dynamique est déterminée selon la norme ASTM D 2602 « Méthode de détermination de la viscosité apparente des huiles moteur dans la plage de moins 40°C à 0°C sur un simulateur de démarrage à froid (CCS).

2. Pour déterminer la température maximale de pompabilité du moteur huiles SAE 0W, 20W, 25W utilisent la méthode ASTM D 3829 ou CEC L-32-T-82.

Pour déterminer la température maximale de pompabilité des huiles moteur SAE 5W, 10W et 15W, la méthode ASTM D 4684 est utilisée.

3. La viscosité cinématique est déterminée dans un viscosimètre capillaire selon la méthode ASTM D 445.

APPLICATION 4. (Introduit en plus, amendement n° 3).

DONNÉES D'INFORMATION

1 . DÉVELOPPÉ ET INTRODUIT par le Ministère du raffinage du pétrole et de l'industrie pétrochimique de l'URSS

2 . APPROUVÉ ET ENTRÉ EN VIGUEUR par la résolution du Comité d'État des normes de l'URSS du 20 décembre 1985 n° 4380

La modification n° 3 a été adoptée par le Conseil interétatique de normalisation, de métrologie et de certification (procès-verbal n° 15 du 28 mai 1999)

Nom d'état

Nom de l'organisme national de normalisation

La République d'Azerbaïdjan

Azgosstandart

la République de Biélorussie

Norme d'État de Biélorussie

La République du Kazakhstan

Gosstandart de la République du Kazakhstan

République du Kirghizistan

Norme kirghize

La République de Moldavie

Moldaviestandard

Fédération Russe

Gosstandart de Russie

La République du Tadjikistan

Norme tadjike

Turkménistan

Inspection d'État principale du Turkménistan

La République d'Ouzbékistan

Ouzgosstandart

Norme d'État de l'Ukraine

3 . AU LIEU DE GOST 17479-72

4 . DOCUMENTS RÉGLEMENTAIRES ET TECHNIQUES DE RÉFÉRENCE

Numéro d'article, demande

GOST 6360-83

Annexe 1

GOST 8581-78

GOST 10541-78

GOST 12337-84

GOST 20303-74

GOST 20457-75

GOST 20991-75

GOST 20994-75

GOST 23497-79

Annexe 1

GOST 25770-83

TU 38.101264-72

TU 38.101265-88

TU 38.101277-85

TU 38.1011278-89

TU 38.401-58-21-91

TU 38.401-58-98-94

TU 38.401595-86

TU 38.401682-88

TU 38.401699-88

TU 38.401-938-92

5 . La période de validité a été supprimée par le décret de la norme d'État de l'URSS du 11 décembre 1991 n° 1931.

6 . ÉDITION avec modifications n° 1, 2, 3, approuvées en décembre 1987, décembre 1991, août 1999 (IUS 3-88, 3-92, 11-99)

Date d'introduction 01.01.87

1. Cette norme établit la classification et la désignation des huiles moteur utilisées dans les voitures, tracteurs, locomotives diesel, équipements agricoles, routiers, marins et autres.

(Édition modifiée, amendement n° 2).

2. La désignation des huiles moteur est constituée de groupes de symboles dont le premier est désigné par la lettre M (moteur) et ne dépend pas de la composition et des propriétés de l'huile ; le second - avec des nombres caractérisant la classe de viscosité cinématique ; le troisième - en majuscules et indique l'appartenance au groupe d'huiles selon les propriétés de performance.

3. En fonction de la viscosité cinématique, les huiles moteur sont divisées en classes (tableau 1). Pour les classes toutes saisons (désignées par une fraction), indiquer l'appartenance à l'une des classes d'hiver (numérateur de la fraction) et à une des classes d'été (dénominateur de la fraction).

Lors de la classification des huiles moteur conformément aux exigences internationales, le tableau doit être utilisé.

Tableau 1

Degré de viscosité

Viscosité cinématique, mm 2 /s (cSt), à température

100 °C

18 °C, pas plus*

Pas moins de 3,8

1250

»»4.1

2600

»»5.6

6000

»»5.6

10400

St. 5,6 à 7,0 incl.

"7,0"9,3"

"9,3" 11,5"

»11,5 »12,5 »

»12,5 »14,5 »

»14,5 »16,3 »

»16,3 »21,9 »

»21,9 »26,1 »

3 3 /8

"7,0"9,3"

1250

4 3 /6

"5,6" 7,0"

2600

4 3 /8

"7,0"9,3"

2600

4 3 /10

"9,3" 11,5"

2600

5 3 /10

"9,3" 11,5"

6000

5 3 /12

»11,5 »12,5 »

6000

5 3 /14

»12,5 »14,5 »

6000

6 3 /10

"9,3" 11,5"

10400

6 3 /14

»12,5 »14,5 »

10400

6 3 /16

»14,5 »16,3 »

10400

* Déterminé par nomogramme avant l'introduction de la norme de détermination de la viscosité dynamique à des températures inférieures à 0 °C.

(Édition modifiée, Rév. n ° 3).

4. Selon le domaine d'application, les huiles moteur sont divisées en groupes A, B, C, D, D, E (tableau 2).

Tableau 2

Groupe d'huile par propriétés de performance

Moteurs essence et diesel non boostés

B1

Moteurs essence à faible suralimentation fonctionnant dans des conditions propices à la formation de dépôts à haute température et à la corrosion des roulements

B2

Moteurs diesel de faible puissance

EN 1

Moteurs essence moyennement suralimentés fonctionnant dans des conditions propices à l'oxydation de l'huile et à la formation de tous types de dépôts

à 2 heures

Moteurs diesel de puissance moyenne qui imposent des exigences accrues aux propriétés anticorrosion et anti-usure des huiles et ont tendance à former des dépôts à haute température

g1

Moteurs à essence hautement accélérés fonctionnant dans des conditions de fonctionnement difficiles favorisant l'oxydation de l'huile, la formation de dépôts de tous types, la corrosion et la rouille.

g2

Moteurs diesel à aspiration naturelle ou moyennement suralimentée fonctionnant dans des conditions de fonctionnement favorisant la formation de dépôts à haute température

J 1

Moteurs essence hautement accélérés fonctionnant dans des conditions de fonctionnement plus sévères que pour les huiles du groupe G 1

J2

Moteurs diesel suralimentés hautement accélérés fonctionnant dans des conditions de fonctionnement sévères ou lorsque le carburant utilisé nécessite l'utilisation d'huiles à haute capacité neutralisante, propriétés anticorrosion et anti-usure, et faible tendance à former tous types de dépôts

E1

Moteurs essence et diesel hautement accélérés fonctionnant dans des conditions de fonctionnement plus sévères que pour les huiles des groupes D 1 et D 2. Caractérisé par une capacité de dispersion accrue et de meilleures propriétés anti-usure

E2

L'indice 1 est attribué aux huiles pour moteurs à essence, l'indice 2 - pour les moteurs diesel. Les huiles moteur universelles destinées à être utilisées dans les moteurs diesel et essence du même niveau de suralimentation (indiqué par la même lettre, tableau 2) n'ont pas d'index dans la désignation. Les huiles moteur universelles appartenant à différents groupes doivent avoir une double désignation, dans laquelle la première caractérise la qualité de l'huile lorsqu'elle est utilisée dans les moteurs diesel, la seconde - dans les moteurs à essence.

Exemples de désignations d'huile moteur :

M-8-B1,

où M est l'huile moteur, 8 est le grade de viscosité (),

B 1 - huile pour moteurs à essence moyennement suralimentés ;

M-6 3/10-B,

où M est l'huile moteur, 6 3 /10 est le grade de viscosité (),

B - huile universelle pour moteurs diesel et essence à puissance moyenne ;

M-4 3 /8-V2G1,

V 2 G 1 - huile destinée à être utilisée à la fois dans les moteurs diesel à suralimentation moyenne (B 2) et dans les moteurs à essence à suralimentation élevée (G 1) ;

M-14-D(tsl20),

où M est l'huile moteur, 14 est le grade de viscosité (),

D - huile pour moteurs diesel suralimentés hautement accélérés, CL 20 - l'huile peut être utilisée dans les systèmes de lubrification par circulation et de lubrification et a une alcalinité d'environ 20 mg KOH/g ;

M-4 3/8-D(t),

où M est l'huile moteur, 4 3/8 est le degré de viscosité (),

D - huile pour moteurs diesel suralimentés hautement accélérés,

t - huile de transmission.

(Édition modifiée, Rév. N°2, 3).

4.1. Le groupe des huiles moteur est constitué lors du développement de nouvelles huiles, de leur mise en production et de la certification des huiles commerciales sur la base des résultats des tests moteurs prévus dans le tableau. 3.

Tableau 3

Propriété définie

Groupe pétrolier

Méthode d'essai

en 1

à 2 heures

g1

g2

J2

1. Formation de dépôts :

à haute température

Selon GOST 20991

à basse température

Selon GOST 20994

2. Propriétés antioxydantes

Selon GOST 20457 ou la méthode IKM-40R (huiles épaissies) ou la méthode Pitter W-1

3. Corrosivité

Méthode IKM-40K ou méthode Pitter W-1

ou en utilisant la méthode D-245K

4. Propriétés nettoyantes

Selon GOST 20303

méthode D-240

méthode D-245

Remarques:

1. Le test de cet indicateur est indiqué par un signe « + ».

2. Les propriétés du moteur des huiles des groupes D, D 1, E, E 1 E 2 ne sont pas normalisées jusqu'à ce que les travaux soient terminés pour établir leurs caractéristiques opérationnelles (après quoi les groupes d'huiles ci-dessus seront inclus dans le tableau).

(Édition modifiée, Rév. n ° 3).

5. La correspondance des désignations des huiles moteur selon cette norme acceptées dans la documentation réglementaire et technique et les classifications étrangères est donnée en annexe 1-.

ANNEXE 1
Information

Conformité des désignations des huiles moteur selon cette norme avec celles adoptées dans la documentation réglementaire et technique

Désignation de l'huile selon cette norme

Désignation d'huile acceptée

Documentation réglementaire et technique

M-8-V

M-8V

GOST 10541

M-4 3 /6-B 1

M-4 3 /6V1

GOST 10541

M-6 3/10-B

M-6/10V

GOST 10541

M-5 3/10-G,

M-5 3 /10G 1

GOST 10541

M-6 3/12-G,

M-6 3 /12G 1

GOST 10541

M-20-A

MS-20P

TU 38.101265

M-16-B2 (t)

MT-16P

GOST 6360

M-8-A(t)

Mt-8P

TU 38.101277

M-6 3 /10-B2

MTZ-10P (M-6 3 /10B 2)

GOST25770

M-14-B2

M-14B

TU 38.101264

M-10-V2

M-10V2

GOST 8581

M-8-B2

M-8V2C

TU 38.401595

M-10-V2 (c)

M-10V 2C

GOST12337

M-14-V2

M-14V2

GOST12337

M-14-V2 (z)

M-14V 2 3

GOST23497

M-16-V2

M-16IHP-3(M-16V2)

GOST25770

M-20-V2

M-20V2

GOST23497

M-20-V 2 (f)

M-20V2F

GOST12337

M-10-G 2 (tss)

M-10G 2TS

GOST12337

M-8-G2

M-8G2

GOST 8581

M-10-G2

M-10G2

GOST 8581

M-8-G2 (k)

M-8G 2K

GOST 8581

M-10-G2 (k)

M-10G 2k

GOST 8581

M-10-G 2 (u)

M-10G 2U

TU 38.401-58-21

M-8-G 2 (ki)

M-8G 2KI

TU 38.1011278

M-10-G 2 (ki)

M-10G 2KI

TU 38.1011278

M-14-G 2 (tss)

M-14G 2TS

GOST12337

M-14-G2

M-14G2

GOST12337

M-16-G 2 (tss)

M-16G 2TS

GOST12337

M-20-G2

M-20G,

GOST12337

M-10-D2 (m)

m-10dm

GOST 8581

M-8-D 2 (m)

M-8DM

GOST 8581

M-14-D2 (m)

M-MDM

TU 38.401682

M-10-D2 (tsl20)

M-10DCL-20

GOST12337

M-14-D2 (tsl20)

M-14DTsL-20

GOST12337

M-14-D2 (tsl30)

M-14DTsL-30

GOST12337

M-16-D 2 (r)

M-16DR

GOST12337

M-4/8G(rk)

M-4 3/8GRK

TU 38.401699

M-8-G2 (U)

M-8G 2U

TU 38.401-58-21

M-6/14-D2 (m)

M-6/14DM

TU 38.401-938

M-14-G2 (k)

M-14G 2K

TU 38.401-58-98

ANNEXE 2
Information

Conformité approximative des classes de viscosité des huiles moteur avec cette norme de classification SAE J 300 JUN 87

Degré de viscosité

Degré de viscosité

3 3 /8

5W-20

4 3 /6

10W-20

4 3 /8

10W-20

4 3 /10

10W-30

5 3 /10

15W-30

5 3 /12

15W-30

5 3 /14

15W-40

6 3 /10

20W-30

6 3 /14

20W-40

6 3 /16

20W-40

ANNEXES 1, 2. (Édition modifiée, Rév. N°2, 3).

ANNEXE 3
Information

Grades de viscosité SAE

Viscosité (voir remarque 1), mPa·s, à température, °C, max.

Température de pompabilité (voir remarque 2), °C, max.

Viscosité (voir notes 3 et 4), mm 2 /s, à 100 °C

3250 à -30

Pas moins de 3,8

3500"-25

»»3.8

3500"-20

»»4.1

3500" - 15

»»5.6

4500"- 10

»»5.6

6000"-5

»»9.3

St. 5,6 à 9,3 incl.

"9,3" 12,5"

"12,5" 16,3"

"16,3" 21,9"

"21,9" 26,1"

Remarques:

1. La viscosité dynamique est déterminée selon la norme ASTM D 2602 « Méthode de détermination de la viscosité apparente des huiles moteur dans la plage de moins 40°C à 0°C sur un simulateur de démarrage à froid (CCS).

2. Pour déterminer la température maximale de pompabilité des huiles moteur SAE 0W, 20W, 25W, utilisez la méthode ASTM D 3829 ou CEC L-32-T-82.

Pour déterminer la température maximale de pompabilité des huiles moteur SAE 5W, 10W et 15W, la méthode ASTM D 4684 est utilisée.

3. La viscosité cinématique est déterminée dans un viscosimètre capillaire selon la méthode ASTM D 445.

4. Certains constructeurs de moteurs recommandent également des limites de viscosité mesurées à une température de 150 °C et un taux de cisaillement de 10 6 s -1 .

ANNEXE 4. (Introduit en outre, le Rév. n ° 3).

DONNÉES D'INFORMATION

1. DÉVELOPPÉ ET INTRODUIT par le Ministère du raffinage du pétrole et de l'industrie pétrochimique de l'URSS

2. APPROUVÉ ET ENTRÉ EN VIGUEUR par la résolution du Comité d'État de l'URSS sur les normes du 20 décembre 1985 n° 4380

La modification n° 3 a été adoptée par le Conseil interétatique de normalisation, de métrologie et de certification (procès-verbal n° 15 du 28 mai 1999)

Nom d'état

Nom de l'organisme national de normalisation

La République d'Azerbaïdjan

Azgosstandart

la République de Biélorussie

Norme d'État de Biélorussie

La République du Kazakhstan

Gosstandart de la République du Kazakhstan

République du Kirghizistan

Norme kirghize

La République de Moldavie

Moldaviestandard

Fédération Russe

Gosstandart de Russie

La République du Tadjikistan

Norme tadjike

Turkménistan

Inspection d'État principale du Turkménistan

La République d'Ouzbékistan

Ouzgosstandart

Ukraine

Norme d'État de l'Ukraine

3. AU LIEU DE GOST 17479-72

4. DOCUMENTS RÉGLEMENTAIRES ET TECHNIQUES DE RÉFÉRENCE

Numéro d'article, demande

GOST 6360-83

Annexe 1

GOST 8581-78

Même

GOST 10541-78

GOST 12337-84

GOST 20303-74

GOST 20457-75

GOST 20991-75

GOST 20994-75

GOST 23497-79

Annexe 1

GOST 25770-83

Même

TU 38.101264-72

TU 38.101265-88

TU 38.101277-85

TU 38.1011278-89

TU 38.401-58-21-91

TU 38.401-58-98-94

TU 38.401595-86

TU 38.401682-88

TU 38.401699-88

TU 38.401-938-92

5. La période de validité a été supprimée par le décret de la norme d'État de l'URSS du 11/12/91 n° 1931.

6. ÉDITION avec amendements n° 1, 2, 3, approuvées en décembre 1987, décembre 1991, août 1999 (IUS 3-88, 3-92, 11-99)

Les huiles moteur produites dans la Fédération de Russie sont désignées selon GOST 17479.1-85. « Désignation des produits pétroliers. Huiles moteur."

La première lettre « M » signifie que l'huile est moteur. Les principaux indicateurs de classification des huiles selon GOST 17479.1-85 sont le type de moteur, les conditions de fonctionnement, la suralimentation du moteur, selon lesquels les huiles sont divisées en groupes opérationnels, désignés par des lettres majuscules :

· A - pour les moteurs non boostés ;

· B - pour les moteurs à faible suralimentation ;

· B - pour les moteurs moyennement boostés ;

· G - pour les moteurs hautement accélérés ;

· D - pour les moteurs diesel hautement accélérés fonctionnant dans des conditions de fonctionnement difficiles ;

· E - pour les moteurs diesel à bas régime fonctionnant avec un carburant à haute teneur en soufre (jusqu'à 3,5 %) ; Les huiles de ce groupe ne sont pas utilisées sur les tracteurs et les voitures.

Le deuxième indicateur est le type de moteur, qui est indiqué par l'index qui suit la désignation du groupe : pour moteur à essence- 1 (par exemple, G 1), pour le diesel - 2 (par exemple, G 2) ; lorsque l'huile convient aussi bien aux moteurs essence qu'aux moteurs diesel, l'indice est abaissé (par exemple, G).

Pour des conditions difficiles le travail nécessite des propriétés particulières de l’huile. En particulier, les propriétés de l'huile s'améliorent avec l'introduction d'additifs, de sorte que la teneur en additifs de l'huile peut servir d'indicateur de sa qualité et de son objectif (voir tableau 1).

Groupes d'huile et teneur en additifs

Tableau 1

Les moteurs diesel d'automobiles et de tracteurs sont divisés en trois groupes selon les conditions de fonctionnement de l'huile :

· les moteurs du premier groupe fonctionnent dans des conditions légères, pour lesquelles il est recommandé d'utiliser des huiles du groupe B ;

· moteurs du deuxième groupe - mode de fonctionnement moyen-lourd, il est recommandé d'utiliser des huiles du groupe G ;

· moteurs du troisième groupe - fonctionnement intensif, il est recommandé d'utiliser des huiles du groupe D.

Essence (carburateur) moteurs de voiture sont divisés en deux groupes :

· moteurs avec des conditions de fonctionnement moyennement difficiles, pour lesquels des huiles du groupe B sont utilisées ;

· moteurs à fonctionnement intensif, pour lesquels des huiles du groupe G sont utilisées.

Dans le marquage des huiles conformément à GOST 17479.1-85, après la lettre de destination de l'huile (M - moteur), il y a un symbole numérique de la classe de viscosité, dont la valeur numérique est approximativement égale à la viscosité de l'huile. (en mm 2 / s ou en centiStokes (cSt)* à une température de 100°C) – 6 ; 8 ; 10, etc., ou 33/8 ; 4z/6, etc. La lettre index « z » indique que des épaississants ont été introduits dans l'huile, augmentant l'indice de viscosité de l'huile ( réduire la dépendance de la viscosité de l'huile à la température), c'est à dire. L’huile peut être utilisée comme huile toutes saisons. Elle est suivie d'une lettre (A, B, C...), indiquant le degré de suralimentation du moteur, avec un indice (1 ou 2) indiquant le type de moteur (essence, diesel).

(*1mm 2 /s = 1 cSt -centiStokes).

Exemples désignation complète huiles:

· huile M-10-G 2 - moteur (M) huile de saison d'une viscosité (à une température de 100°C) d'environ 1Ost (10), destiné aux moteurs diesel (2) hautement accélérés (H) ;

· Huile moteur M-6z/10-V (M), huile toutes saisons (6z/10), dont la viscosité est augmentée (à une température de 100°C) de 6 cSt (6) avec l'introduction d'épaississants (z) à 10 cSt (10) , destiné à l'essence moyennement boostée (B) et moteurs diesel(sans index);

· huile M - 8 - V 2 G 1 - huile moteur (M) dont la viscosité (à une température de 100°C) est de 8 cSt (8), destinée au diesel à suralimentation moyenne (V) (2) et moteurs à essence (1) à suralimentation élevée (H).

Après cette désignation de la marque d'huile il peut y avoir des index supplémentaires, caractérisant les propriétés particulières, la composition ou le but de l'huile. Par exemple, dans la désignation de la marque d'huile M-8-G 2 (k), la lettre "À" signifie que l'huile est destinée aux moteurs diesel hautes performances Véhicules KamAZ et les tracteurs K-701 (il s'agit de l'huile « KAMAZ hiver ») ; M-10-G 2 k - huile « été KamAZ » ; dans la désignation de la marque M-10-G (i), la lettre "Et" signifie qu'ils ont été ajoutés à l'huile importé additifs; dans la désignation de la marque M - 8-B 2 (t), lettre "T" signifie que l'huile convient également pour boîte de vitesses; dans la désignation de la marque M-10-D(m), lettre "m" signifie huile faible teneur en cendres. Les huiles M-8-D(m) et M-10-D(m) sont optimisées pour une utilisation dans les moteurs turbocompressés.



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