Qu'est-il arrivé à Doc Hudson. Hudson Hornet : l'histoire de la voiture cool de Cars

Neil Barnwell

Où est passé Doc Hudson ?

Cela a-t-il jamais impliqué ce qui est exactement arrivé à Doc Hudson entre les événements de Cars et Cars 2 ? À un moment donné, l'un des personnages dit quelque chose comme "Doc serait fier de toi". Je suppose que la raison de l'exclusion du personnage est que Paul Newman n'a pas été signé.

christy cuisinier

Je pense que doc hudson devrait apparaître dans les voitures 3.

Ashley

J'aimerais que le médecin puisse rester en vie avec nous et nous serons heureux qu'il ait aidé avec l'éclairage makvin et l'éclairage mcqueen était heureux que doc soit là pour lui maintenant l'éclairage mcqueen ne verra plus doc il était triste que le quai soit mort avant d'autres voitures qui étaient dans un autre pays et les villes étaient toutes bouleversées que le quai à la veille

Réponses

en hurlant

C'est pourquoi je dis qu'il était Doc Hudson et que Doc Hudson était lui. Donc, quand nous avons commencé à penser au nouveau film, nous avons immédiatement dit: "Trouvons simplement une façon élégante de rendre justice au personnage et à Paul Newman." Nous avons donc eu l'idée que la grande coupe que leur course s'appelle The Piston Cup, qu'ils ont renommée Hudson Horney Memorial Piston Cup en l'honneur de Doc Hudson, et ils ont transformé le cabinet de son médecin en Doc Hudson Museum. Donc, au tout début, il n'y a qu'un petit moment avec Mater et McQueen, qui était mon hommage à Paul Newman dans le film.

Cependant, je ne connais aucune source confirmant que Doc est réellement mort. dans l'univers(vraisemblablement juste la vieillesse ou l'équivalent automobile d'une défaillance d'organe).

Vastra360

Cela soulève effectivement beaucoup de questions. Les machines peuvent-elles mourir ? Dans le monde réel, les gens arrêtent de réparer les voitures quand elles deviennent chères, mais en théorie, vous pourriez simplement remplacer les pièces pour de bon. Ce n'est pas comme les gens où de nombreuses pièces ne sont pas remplaçables et où les composants de toutes les pièces se décomposent avec le temps. Où est l'âme de la voiture ? Si vous deviez remplacer chaque pièce, le seraient-elles toujours ?

Vastra360

wtf? Qui achètera le cadavre d'un méchant pour son enfant ? Dans tous les cas, meilleure est la formulation, les voitures peuvent-elles être immortelles ?

Thorbjorn Ravn Andersen

une faute de frappe dans le mémorial de Hudson Horney, mais la modification est trop courte pour être autorisée.

Dans la version originale, exprimée par Paul Newman, dans la version russe par Armen Dzhigarkhanyan.

Docteur Hudson pourrait être appelé un médecin de village (mécanicien) s'il n'était pas Cela-Cela-Hudson-Hornet. Il y a près d'un demi-siècle, il a été le champion absolu de la Piston Cup pendant 3 années consécutives, et de telles choses ne sont pas oubliées. Doc Hudson est toujours calme et strict, et rien ne peut le bouleverser. Il ne dérape jamais ni sur l'asphalte ni sur une route de campagne, et s'il accélère lentement, cela ne veut pas du tout dire qu'il ne peut pas aller vite. Seul Doc Hudson peut parler des tenants et des aboutissants des courses de la Piston Cup et préparer Lightning McQueen pour la compétition.

Prototype: Le frelon d'Hudson- la voiture légendaire de la société Hudson (eng.), Produite pendant trois ans, à partir de 1951. La voiture était incroyablement populaire parmi les coureurs. Malgré ses performances pas les plus athlétiques, il a remporté à plusieurs reprises la série de courses américaines NASCAR, mais après la fusion de Hudson et Nash-Kelvinator Corporation (anglais), la série est tombée en déclin avec l'inquiétude, et la production de voitures a été rapidement arrêtée. Bientôt, l'entreprise elle-même a été fermée. La production a cessé, mais les souvenirs de la légende ont survécu.

En outre.

Films Pixar est un véritable panier d'oeufs de Pâques rempli de blagues de signature et de références subtiles (ou parfois pas si subtiles) à d'autres œuvres Pixar que seuls les fans aux yeux vifs pourraient remarquer. "Voitures 3"(Cars 3) ne font pas exception et contiennent pas mal de nouveaux joyaux cachés.

Découvrez quelques-uns des œufs de Pâques que vous avez peut-être manqués au tour 3.

A113

Les films Pixar doivent traditionnellement inclure au moins une référence à A113, le numéro de classe auquel bon nombre de ses vétérans (dont John Lasseter et Brad Bird) ont assisté au California Institute of the Arts. Heureusement, le nombre n'était pas si difficile à repérer dans Cars 3.

A113 est plus visible sur les portes du bureau du propriétaire de Rust-eze et PDG Sterling lorsqu'il rencontre son nouveau pilote, Lightning McQueen. Le numéro est affiché très en évidence sur la porte, et il est affiché deux fois afin que les téléspectateurs saisissent correctement le lien.

Camion Pizza Planet

Après avoir fait ses débuts dans le premier film Pixar "L'histoire des jouets"(qui, soit dit en passant, est sorti en 1995 et a directement inspiré le numéro de voiture de McQueen, "95") dans la plupart de leurs films, un camion Pizza Planet apparaît - dans tous sauf "Les incroyables". Dans Cars 3, la vieille camionnette fait une autre apparition lors de la course de derby de McQueen, où son entraîneur devenu protégé Cruz Ramirez court en secret.

L'étape de la piste de terre montre quels types de véhicules peuvent participer à la course dite "Crazy Eight" (Crazy Eight), et dernière voiture devient le gagnant de la soirée. Et pendant un bref instant, un camion Pizza Planet peut être vu incognito confrontant McQueen, Ramirez et le bus scolaire de Mme Fritter (dont le nom peut être une référence au bus scolaire magique de Mme Frizzle).

Boule Pixar

Comme A113, le ballon de Pixar - un ballon jaune avec une bande bleue et une étoile rouge - est devenu un incontournable pour tous les films de studio, y compris Cars 3. Au même endroit que le camion, un ballon Pixar peut être vu dans la scène de course, peint sur le capot d'une voiture qui s'écrase sur une autre. Alors que le camion Pizza Planet était remarquable grâce à son badge, la balle Pixar est un peu plus difficile à repérer dans la foule boueuse des voitures.

Marques connues

La série Cars est remplie de voitures sponsorisées par des sociétés fictives, et il existe de nombreux œufs de Pâques liés à ces marques. Buy n Large, par exemple, sponsorise l'une des premières voitures de course du film et est considéré hors du terrain comme l'une des meilleures courses de McQueen contre la recrue sensationnelle Jackson Storm. BnL, comme les fans de Pixar s'en souviendront peut-être, est une société née en mur-e et était la clé de la protection des consommateurs qui a laissé le monde en ruine. Il est depuis apparu dans les films Pixar suivants, notamment "Toy Story 3" et "En haut".

Dinoco est une autre ancienne marque (à l'origine une station-service dans Toy Story) qui continue d'être pertinente dans le monde des voitures en tant que sponsor de Strip Weathers, de son neveu Cal Weathers et du nouveau venu Speedster Ramirez. Il existe également un lien vers une autre marque - Triple Dent Gum, qui a été introduite pour la première fois en "Puzzle".

Citrouille de Cendrillon

Le bureau de Sterling n'est pas seulement un endroit pour trouver le numéro A113 - dans le contexte de son bureau, vous pouvez voir l'image canonique du carrosse citrouille de Cendrillon. " Elle est floue la plupart du temps, a taquiné le réalisateur Brian Fe. - Mais si vous cherchez, vous pouvez le trouver.". Bien que Cendrillon soit une ancienne œuvre Disney pré-Pixar, le film est référencé dans une scène "Maison de la souris", aussi bien que "La petite Sirène".

"Coco"

Nouvelle œuvre Pixar, "Le Secret de Coco", obtient également quelques œufs de Pâques dans Cars 3. Non seulement le titre du film apparaît (apparaît presque) sur les murs en quelques plans, mais il montre également la ville où l'un des conducteurs mineurs s'entraîne avec McQueen au nouveau Sterling Center, que Ramirez, alors entraîneur, a demandé à être. considéré comme sa ville natale.

Les pilotes NASCAR changent de nom

Les fans de Nascar Racers devraient avoir un grand jour pour décider lequel des personnages tertiaires du film représente les vrais coureurs qui les ont exprimés. Les superstars de l'industrie qui ont eu de brefs camées vocaux en tant que personnages de Cars dans le film incluent:

Jeff Gordon reprend le rôle de Cars 2, Jeff Gorvette ;

Darrell Waltrip revient avec le rôle de Darrell Cartrip;

Daniel Suarez fait ses débuts en tant que Daniel Swievers;

Ryan Blaney comme Ryan "Inside" Laney;

Chase Elliot exprimé par Chase Rachelotte;

et Bubba Wallace- Babbu Roothouse.

La référence la plus subtile à NASCAR concernait peut-être davantage un singe qu'un coureur humain. Joco Floco est le compagnon assistant légendaire qui a aidé Tim Fock à gagner une course au début des années 50, et son nom est référencé par le déguisement de Mack sur sa remorque pour tromper les coureurs sur le chemin de terre où McQueen et Ramirez sont allés s'entraîner.

Résurrection de Paul Newman

L'une des surprises les plus amères de Cars 3 est peut-être le retour de Doc Hudson, le personnage initialement exprimé par feu Paul Newman. Son statut de mentor du Lightning a eu un impact monumental sur le pilote, d'autant plus que le Lightning a ajouté plus de kilomètres à son compteur kilométrique et est devenu un véhicule plus rapide.

Non seulement il est revenu dans des flashbacks de ses scènes de Cars, mais il a également obtenu un nouveau dialogue dans ces moments nostalgiques. Selon le producteur Kevin Reher, ces sons ont été rendus possibles par les enregistrements de Newman entre Cars, où il parle de course pour le plaisir. " John [Lasseter] a laissé des notes de Cars 1, donc nous avons eu des moments où Paul parlait de tout, et beaucoup concernait la course, dit Rier. - Et toute cette phrase "500, rond et rond" "C'était une conversation spontanée avec John à propos de la course.".

parler de voiture

Pour les fans du talk-show "Car Talk" de NPR, la voix de Tom Magliozzi (décédé en 2014) et de son frère Ray, alias. Click and Clack, les Tuppet Brothers, étaient des ajouts amusants sous la forme de Rusty et Dusty tout au long des films Cars. Ils se réfèrent à leur ancien spectacle en disant au revoir à McQueen (après avoir vendu le Rust-eze à Sterling dans l'espoir qu'il puisse donner à leur meilleur pilote une grande chance de revenir au point culminant) et en disant "Car Talk": « Ne conduisez pas comme mon frère. Et ne conduisez pas comme mon frère !".

Mc Queen est arrivé ! Mc Queen est arrivé ! - Meter a crié à toute vitesse, conduisant dans la ville endormie de Radiator Springs.

Il était encore tôt, pas une seule alarme n'avait sonné au motel de Sally. Cependant, les exclamations joyeuses du tracteur se sont avérées encore plus fortes que l'horloge et le "classique" de Fillmore. La rue était vide, seul Meter roulait à côté des ateliers d'usinage de ses amis et Mack se tenait à l'écart avec un sourire, regardant le joyeux tracteur.

Lorsque tout le monde s'est rassemblé dans la rue, demandant à Meter ce qui s'était passé et pourquoi il les avait réveillés si tôt, il n'a pas répondu. McQueen sortit lentement de la remorque, avec… un gobelet d'un gros piston. Oui, c'était déjà la deuxième tasse de ce genre dans sa modeste collection. La plupart d'entre eux se figèrent de surprise, regardant d'abord la tasse, puis l'heureux conducteur. En un instant, Meter, Luigi, Guido, Flo, Ramon, Sergeant, Fillmore, Sheriff, Sally, Hose... ils ont tous commencé à féliciter chaleureusement McQueen. Il a été visiblement ému par cet accueil.

Cependant, tous les habitants de Radiator Springs ne sont pas venus féliciter le coureur. Doc Hudson est resté dans son garage, d'une fenêtre sombre à travers laquelle la lumière a du mal à percer, regardant le pandémonium. Il ne put s'empêcher de sourire de fierté pour son élève. Une réunion inattendue joyeuse a été interrompue par l'anxiété.

Où est Doc ? Lui est-il arrivé quelque chose ? McQueen demande avec méfiance. Hudson a tout entendu, quoique étouffé, et parfois indistinctement. Il voit qu'à un moment tout le monde a un peu hésité, et ils ont semblé sentir le regard confiant de Doc sur eux. Bien sûr, ils garderont son secret.

Docteur ? Eh bien... il... - ne sachant pas quoi répondre, marmonne Luigi, regardant quelque part sur le côté.

Il est bien! - Le shérif l'interrompt avec un sourire. - C'est juste qu'il... euh... a probablement décidé de rouler tôt le matin.

Vérité? Et j'ai pensé que quelque chose lui était arrivé, ou qu'il était absent, dit Lightning avec un sourire.

Le regard du cavalier se tourna vers le garage d'Hudson Hornet. Doc décida de s'écarter pour ne pas montrer le garçon devant lui. Pourtant, il a décidé de sortir seul. Cette fois, sans marmonner sous le pare-chocs, comme il l'a fait lorsqu'il a vu le jeune coureur pour la première fois en ville, puis il n'était clairement pas content de l'intrus. Maintenant, les vieux griefs appartenaient au passé.

Seul Hudson va ouvrir le garage, McQueen l'a fait pour lui en une seconde. Il a même retenu son souffle, leurs regards se sont croisés... c'était une importante rencontre tant attendue du mentor et de son élève.

J'ai entendu dire que tu avais gagné la grande coupe à piston pour la deuxième fois… - Doc entama la conversation avec un sourire à peine perceptible. - Tu progresses, recrue. Félicitations pour la victoire.

Merci… - dit Lightning sans retenir sa joie. Hudson se contenta de rire, car il était vraiment heureux pour son élève et partageait ses sentiments.

Et si vous me prouviez personnellement votre victoire ? Bien que ce ne soit pas pour la coupe, mais parfois c'est aussi nécessaire pour l'intérêt.

Avec joie! Juste pour commencer, je vais parler aux gars... On dirait qu'on ne les a pas vus depuis des lustres ! - McQueen a répondu un peu en revenant en arrière et en regardant ses amis. Exprimant un sourire bon enfant, Doc relâcha son élève.

Cependant, Lightning ne comprenait pas quelle erreur il avait commise en acceptant ce petit concours... Alors que le jeune pilote sortait du garage, Doc se pencha lentement derrière lui et s'arrêta près de la sortie. Sur le fenêtre arrière il y avait une grosse fissure et une bosse dans le coffre, pas si visible, mais cela signifiait beaucoup pour l'état actuel d'Hudson. Bien sûr, tout le monde le savait, à l'exception de McQueen - Doc ne voulait pas exciter son élève et obscurcir sa joie, comme il le croyait, avec ses problèmes.

Le Hudson Hornet est passé devant le café de Flo et, heureusement, personne ne l'a remarqué. Sauf Sally. Lorsque Luigi et Guido ont commencé à lui poser beaucoup de questions sur la Ferrari et pas seulement, elle est tranquillement partie chez Doc.

Pourquoi lui avez-vous proposé ce concours ?

Sally avait l'air inquiète. Elle savait clairement ce que cachait Hudson et imaginait où cela pourrait mener. Mais Doc s'en fichait. Il a parfaitement compris que tout le monde s'inquiétait pour lui, il s'est même souvenu de la réaction violente de ses amis lorsqu'il a raconté ce qui lui était arrivé ce jour-là...

Je sais ce que je fais, Sally. Pour moi, mon état actuel n'est pas important. Je sais que je peux encore faire beaucoup et je prouverai que vous vous êtes trompé sur moi... - Hudson répondit un peu offensé et partit vers le chemin de terre même où lui et McQueen aimaient passer du temps.

Vous savez parfaitement que tôt ou tard il le saura ! Sally l'appela, mais il ne semblait plus l'entendre. Sally soupira et retourna vers les autres.

Soirée. Lightning McQueen était en route vers le point de rendez-vous avec son mentor. Il sentit à nouveau ce sol glissant sur ses pneus... c'est de la terre. Il n'a plus pu la monter depuis son départ pour les courses. Là, il ne sentait que de l'asphalte sec, mais ici - un miracle, pas une route. Parfois de la terre, parfois de l'asphalte, parfois de l'herbe, qui peut être tondue et n'atteindre que le milieu des roues, ou peut être envahie par la végétation, où même une voiture telle que le Mètre peut se cacher.

Il s'est arrêté au premier virage, qui menait juste à la piste, où lui et Doc adorent concourir. Il a tiré sur le côté droit, mais tourne à gauche - c'est l'essence des chemins de terre. Quiconque ne comprend pas cela ne verra certainement pas la victoire. Enfin, McQueen voit un énorme rocher, derrière lequel se trouve une voiture bleu foncé avec des bords argentés qui ornaient sa carrosserie. Hudson Hornet était là, et Lightning n'avait aucune idée de combien de temps.

Désolé pour le retard, Doc", s'excusa le jeune cavalier en s'arrêtant à côté de son mentor. Il hocha la tête d'un air approbateur, montrant ainsi qu'il n'était pas du tout offensé par son élève.

La chose la plus importante est que vous n'ayez pas peur, - Hudson gloussa. - Eh bien, allons rouler?

Les deux ont démarré leurs moteurs. Celui de McQueen était beaucoup plus fort et plus doux que celui de Doc Hudson - il avait un moteur plus silencieux avec des sons parfois déformés, et Doc lui-même n'était pas aussi rapide. Ils s'apprêtèrent à démarrer, environ trois pneus sifflèrent et les deux voitures s'élancèrent, laissant derrière elles une poussière qui montait comme un tubercule et pouvait sérieusement saupoudrer le corps de celui qui aurait été laissé pour compte.

Ils roulaient en synchronisation et n'étaient pas aussi pressés, comme c'est la coutume dans les vraies courses. McQueen dépassait souvent son mentor, mais parfois il ralentissait un peu pour ne pas offenser le vieil homme, et c'était ennuyeux de diriger seul. Hudson n'était plus aussi rapide et agile qu'il le montrait auparavant. Mais parfois, il essayait de dépasser l'étudiant, sans le faire avec diligence, mais avec un sourire et une étincelle chaleureuse dans son âme. Puis Lightning a également souri un peu et a même succombé.

Et voilà que l'impétueux Hudson Hornet reprend la tête ! Le jeune coureur n'a pas essayé de le dépasser, il a juste apprécié cette course, mais un détail a rendu le freinage du Lightning dur. De façon inattendue, McQueen ferme les yeux contre la poussière qui s'est élevée dans l'air et commence à tousser. Doc ralentit également et recule vers le jeune coureur.

Qu'est-ce que tu fais, jeune ? Hudson a demandé avec une note d'inquiétude. Reprenant son souffle du freinage brusque, McQueen regarde son mentor avec surprise.

Vous avez une fissure dans le verre... et une bosse... D'où ?

Doc était un peu surpris. Il ne savait pas et ne pouvait même pas imaginer que son élève découvrirait cette blessure si tôt. Hudson ferma les yeux et détourna le regard, puis s'arrêta à côté de Lightning.

Ce ne sont que des dégâts mineurs. Meter en a beaucoup, vous ne devriez donc pas être surpris. Et où je l'ai eu - tu t'en fous de savoir.

McQueen regarda Doc. Il espérait qu'il disait la vérité, mais... Lightning ne remarqua que maintenant la voix rauque du vieil homme. Il lui sembla que la voix d'Hudson Hornet n'était pas aussi tremblante et chiffonnée qu'elle l'est maintenant. Ou n'écoutait-il tout simplement pas tout ce temps ? McQueen était préoccupé par cette blessure à Hudson. Oui, le Meter en avait d'innombrables, mais ils étaient vraiment petits - une petite égratignure, un peu écrasé dans un arbre, et après cela, il ne peut rester qu'une bosse à peine perceptible.

Soudain, un petit silence très gêné fut rompu par Doc, qui pendant tout ce temps de ses pensées d'élève regardait le ciel, peint aux couleurs du couchant : blanc, jaune, orange, cramoisi... et toutes ces couleurs lentement prendre la couleur du ciel nocturne. Et c'est le ciel nocturne qui éclipsera bientôt toutes ces couleurs vives.

Il commence à faire sombre. Je pense que nous devrions terminer la course le plus tôt possible, - a suggéré Hudson Hornet et est parti, poursuivant la course. McQueen le suivit avec hésitation.

Cela a pris environ une minute de ce trajet. Une légère brise soufflait, qui balayait à peine les petits grains de sable sur la route. Pour les cyclistes qui roulent sur des chemins de terre depuis un certain temps, il semble que cette brise leur donne de la vitesse. Le mentor et l'élève roulaient au même rythme, pare-chocs contre pare-chocs et roue contre roue. Alors qu'ils contournaient la courbe près de la falaise, McQueen ferma les yeux, sentant une légère fraîcheur de la brise qui touchait le verre. Hudson partageait les sentiments de Lightning, mais en un instant tout a radicalement changé...

Il y eut une explosion étouffée, suivie d'un grincement glissant. McQueen reprit ses esprits et regarda avec horreur le pneu de Doc éclater. Le vieil homme a essayé de diriger directement, mais il, tirant accidentellement dans la mauvaise direction, a tourné à droite sur pente raide et roulé vers le bas.

Docteur ? Docteur ! - le jeune coureur a crié de peur et a conduit jusqu'au bord de la falaise, essayant de trouver une voiture bleu foncé en dessous. - Docteur ! Ce n'est pas drole! McQueen a crié de panique et est descendu après Hudson. Mais cela ne ressemblait certainement pas à une blague.

Les couleurs sombres commençaient à couvrir davantage le ciel du coucher du soleil, ce qui rendait plus difficile de trouver Doc parmi la terre et les cactus. Il faisait un peu plus froid en bas, mais l'air était plus sec et McQueen le sentait. Il lui sembla qu'à ce moment tout était dirigé contre lui, mais malgré toutes ces difficultés, il devoir trouver le vieil homme, et s'il a besoin d'aide, assurez-vous de lui fournir.

De l'excitation, la pression d'huile dans le moteur a commencé à sortir de l'échelle. Il semblait qu'elle ne serait qu'un peu excitée et qu'elle devrait être remorquée jusqu'à Luigi et Guido. Le manque de phares de McQueen a rendu la recherche beaucoup plus difficile. Mais soudain une toux rauque se fit entendre, qui résonna dans l'esprit du jeune coureur... La foudre se livra à l'instinct et se précipita à toute allure vers le son.

Il roulait de plus en plus près. Maintenant, au lieu de tousser, vous pouviez entendre le léger bourdonnement du moteur, qui ressemblait à une sorte de râle, mais qui aurait pu croire que c'était Doc ! Ce qui lui est arrivé - McQueen n'a pas compris. Il se rapprochait de plus en plus, et finalement la tache bleu foncé devint plus claire. On pouvait déjà voir les bords argentés sur le corps et les yeux bleus mi-clos. Le capot fumait, la respiration lourde d'Hudson était inégale...

- D-doc... dit doucement Lightning et s'approcha de la voiture brûlante. Doc, voyant son élève, sourit, malgré la douleur qu'il ressentait maintenant.

Eh bien, biscuit… il semble que tu m'aies vaincu… - dit le Hudson Hornet vaincu avec un ricanement et ferma les yeux. - J'ai toujours su... que tu es capable de plus que de gagner contre des jeunes prometteurs...

Non, Doc, tout ira bien ! Je ... j'appellerai Meter, et il ... - McQueen a dit presque en larmes.

Ce n'est pas nécessaire. Il n'y a rien à faire... - le vieil homme frissonna un peu et le sourire disparut. « C-était ma… erreur.

Docteur... Docteur ! - essayant de ramener son mentor à ses sens répéta Lightning. Maintenant, les larmes ne pouvaient plus être retenues et le cavalier commençait à paniquer.

Souviens-toi... de tout ce que je t'ai appris... et ne m'oublie pas...

Il rouvrit ses yeux à moitié vides. Même s'il était difficile de les voir à travers les ténèbres et les larmes, ils avaient une incroyable fierté de votre élève. Il était fier d'avoir formé un pilote aussi digne qui compte déjà deux victoires en une saison. Il était fier que Lightning ne soit pas aussi narcissique et vantard qu'il l'était au tout début...

Je suis fier de toi… Lightning McQueen. Flutter comme un papillon ... - Hudson Hornet sourit légèrement en regardant le jeune.

"... Désolé comme une abeille", a conclu McQueen dans sa citation préférée.

Et c'était ainsi en fait... Doc n'était plus. Et tout ce qu'il a commencé, maintenant Lightning McQueen finira, et personne d'autre ne pourra le faire. Finalement, il n'y eut qu'un léger grognement, puis... le silence. Et les yeux bleus se fermèrent d'eux-mêmes. Le moteur a cessé de bourdonner rauque, le moteur s'est éteint.

McQueen semblait incapable de comprendre pleinement ce qui s'était passé. Il essaya plusieurs fois d'appeler Doc, mais en vain. Des cris... de la douleur... des larmes... C'est ainsi que la course s'est terminée. Le dernier run du Hudson Hornet.

Remarques:

Quand j'ai fini d'écrire cette fanfiction, j'ai eu du mal à retenir mes larmes... Mais c'est comme ça que j'ai imaginé la perte de Doc Hudson. C'était mon personnage préféré et lui et McQuionm avaient beaucoup en commun. Par conséquent, c'était McQueen qui était la dernière personne que Doc pouvait voir...

Et donc, comme vous l'avez probablement déjà deviné, nous parlerons aujourd'hui du dessin animé "Cars". Et donc, pour commencer, de nouvelles voitures de Cars 3 !
Nous rencontrons! Jackson Storm, représentant nouvelle génération voitures, remporte Lightning McQueen au tout début de la série.

En tant que tel, le prototype de Jackson Storm n'existe pas, mais il existe tout de même des voitures qui ressemblent à ce personnage.


Nissan Concept 2020 Vision GranTurismo.



Similaire?
Le concept car VISION GRAN TURISMO 2020 de Nissan est né du rêve d'un groupe de jeunes designers Nissan Concevoir l'Europe. Ils se sont mis à créer voiture virtuelle, qui n'existeraient que dans leur conception et dans les jeux vidéo. Cependant, cette idée a connu un tel succès qu'elle a été remarquée par une équipe d'ingénieurs du Nissan Technical Center au Japon. concept adopté expertise technique et essais sur simulateur. Il s'est avéré que le nouveau concept-car était très prometteur, et bientôt un magnifique modèle 3D est né.



Koenigsegg Agera r.
Voici un autre modèle. Sous le capot de l'Agera R se trouve un V8 biturbo de 5,0 litres adapté au biocarburant. La machine supporte des forces g latérales de 1,6 g. Le poids de la voiture est minime, grâce à une carrosserie en fibre de carbone et un réservoir de carburant en nid d'abeille en aluminium. La masse est de 1330 kg avec une répartition du poids de 45/55.
Changement de vitesse - automatique à 7 vitesses avec serrure électronique différentiel. La vitesse maximale de la voiture est limitée à 375 km/h, car pneus installés Les Supersports de Michelin ne sont capables de résister qu'à des vitesses allant jusqu'à 420 km/h. Cependant, l'ingénieur de développement Christian von Koenigsegg affirme qu'avec des pneus plus durables et sans vent de face, l'Agera R peut atteindre 440 km/h (273 miles) sur une piste droite.
Overclocking :
jusqu'à 200 km/h : 7,8 s
jusqu'à 300 km/h : 14,53 s
0-200-0 km/h : 12,7 s.
Le second, un personnage du dessin animé cars3, ou plutôt la deuxième voiture, qui à la fin sera le vainqueur de Jackson Storm, est Cruz Ramirez.



Le jeune instructeur et entraîneur de course de McQueen, ainsi qu'un grand fan de lui.



Une astuce maligne, dans le final du dessin animé "Cars 3"



Lotus Élise 2017

Prototypes Cruz Ramirez, selon le magazine "Screaming"))



Ferrari F12 Berlinetta

La F12berlinetta utilise un moteur V12 atmosphérique de 6,3 litres à 65° comme la Ferrari FF. C'est maintenant le moteur le plus puissant parmi les voitures Ferrari. Le moteur F12berlinetta a été conçu pour être plus efficace et plus puissant que le 599. Le système de gestion du moteur est équipé du système start-stop Ferrari HELE pour réduire la consommation de carburant au ralenti.
Ferrari rapporte que la F12berlinetta est capable de terminer la piste de Fiorano en 1 minute, 23 secondes - 1,0 seconde plus vite que la Ferrari 599 GTO ; 1,9 seconde plus rapide que FerrariEnzo; 2,0 secondes plus rapide que la 458 Italia et 3,5 secondes plus rapide que la 599 GTB.

Caractéristiques principales
Boîte de vitesses manuelle de type 6
Entraînement arrière
Cylindrée, 7000 cm3
Type de moteur V8
Poids à vide, kg 1437
Répartition du poids avant / arrière % 50,7 / 49,3
Puissance maximale, ch 512 / 6300
Couple maximal 637 /
Puissance spécifique ch/tonne 356
Puissance au litre 73
Accélération 0-100 km/h 3,9
Accélération 0-200 km/h 11,9
Accélération 0-300 km/h 41,8
Vitesse maximale, km/h 320
Accélération latérale g 1,3
Temps 0-402 m./km/h 11,4/
Temps 0-1608 m/km/h 29,3/281
Heure 0-160-0 13.8.



Miss Crumb (eng. Miss Fritter) - carmageddon; bus scolaire- Un monstre qui est une figure redoutable et une légende de la course de survie du Thunder District.



Reconnu dans le monde entier - le bus scolaire américain. Pendant longtemps produit par Ford.



Exhaust est l'ancien mécanicien de Doc Hudson et le chef de l'équipe qui aide McQueen à s'entraîner pour le Florida 500.



Voiture prototype "Exhaust" - Hudson Pickup 1947.
Et pourtant, ce personnage a aussi un prototype d'homme.



Smokey a été inspiré par Smokey Unique, le légendaire mécanicien et ingénieur NASCAR. Il est l'auteur non seulement de nombreux solutions techniques, mais aussi des astuces pas tout à fait légales, dont la divulgation a plus d'une fois contribué à la réécriture du règlement technique des courses.



Sterling Silver est une riche voiture d'affaires qui dirige le centre de formation d'élite de Rustproof.



Concept Cadillac Escala. Y a-t-il une similitude? Jugez par vous-même.

Terrain

Héros d'animation - voiture de course surnommé "Lightning" McQueen, qui vit sur haute vitesse. Au début du dessin animé, lors de la Piston Cup, à cause de pneus endommagés, il termine en même temps que Chico et King, alors les juges organisent une course décisive dans l'état de Californie. En se dirigeant là-bas, McQueen tombe de la remorque le transportant dans son sommeil. Espérant rattraper la caravane, il se perd en chemin, enfreint toutes les règles possibles et se retrouve en état d'arrestation dans une ville provinciale située sur l'autoroute 66 appelée Radiator Springs. Là, le coureur rencontre d'autres voitures : le tracteur Meter, le tatoueur Ramon, le juge Doc (qui s'avère être un coureur célèbre dans le passé), une voiture de vente italienne nommée Luigi et la belle Sally Carrera. Tous deviennent les amis de Lightning, l'aidant à voir le sens de la vie dans les joies simples de la "voiture", et pas seulement dans la course continue pour le succès et la gloire. McQueen aide ses amis à respirer dans une ville qui a disparu de toutes les cartes routières après le contournement d'une autoroute moderne, nouvelle vie. Il s'est rendu en Californie et a mené la course, mais s'est arrêté pour aider King, qui a été éliminé par Chico Hicks, à se rendre à la ligne d'arrivée. Chico Hicks est devenu champion, mais Lightning McQueen a fait une bonne action.

Voitures du dessin animé "Cars"

Modèle réel : hybride de deux voitures ( Chevrolet Corvette et Dodge Vipers).

La Chevrolet Corvette est une supercar à deux places et à propulsion arrière produite par Chevrolet depuis 1953, la première voiture de sport américaine.
En 1953, le coupé deux portes Chevrolet Corvette a été présenté à l'exposition Motorama - une toute nouvelle voiture pour l'Amérique. Il avait une carrosserie en fibre de verre sur un châssis métallique, monté sur un châssis tubulaire, un moteur six cylindres en ligne d'une capacité de 152 litres. Avec. et un volume de 3,8 litres et une transmission automatique à deux vitesses Powerglide.
En janvier 2004, au Salon de l'auto de Détroit, la Corvette C6 a été présentée avec des carrosseries de cabriolet et de coupé, qui ont reçu moteur le plus récent volume de 6,2 litres, développant une puissance de 437l.s. En 2008, le modèle a reçu une transmission améliorée, de nouvelles options de couleur de carrosserie et une garniture intérieure améliorée, un nouveau système d'échappement et un nouveau design de roue.

Dodge Viper - voiture de sport Esquiver. La production a commencé en 1992.
La voiture est apparue fin 1988 dans le studio de design Chrysler. En 1989, la voiture est apparue en métal en tant que concept-car au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord. Le concept a d'abord reçu le nom de Copperhead (comme on appelle l'une des espèces de serpents à sonnette aux États-Unis) en raison de son apparence caractéristique. Le nom a ensuite été changé en Viper, mais tous les moteurs de la voiture ont depuis été étiquetés "Copperhead". En janvier 1992, les livraisons de la Dodge Viper aux concessionnaires ont commencé.
En 2008, le moteur a été modifié et a reçu une puissance de 600 ch. à 6000 tr/min, les soupapes ont également été agrandies, les chambres de combustion et le système de distribution des soupapes ont été modifiés. Le nouveau Tremec TR6060 a été remplacé par une boîte de vitesses Tremec T56. Nouveau Pneus Michelin Pilot Sport 2 a rendu la voiture plus neutre dans les virages. Un accouplement visqueux GKN a été installé dans l'essieu arrière. Un autre changement notable a été la refonte des systèmes d'échappement, électriques et de carburant.

Modèle réel : Hudson Hornet.

Hudson Hornet a été produit par Hudson Motors de 1951 à 1954 et de 1955 à 1957 par American Motors.
Le frelon a été introduit en 1951 année modèle et était basé sur une conception "régressive". Ce type de construction était une carrosserie et un châssis combinés en une seule structure avec un fond construit entre le châssis du véhicule. Avec un centre de gravité plus bas, le Hornet avait une silhouette profilée et look élégant, et était destiné à un voyage assez confortable de six personnes.
Toutes les voitures étaient équipées d'un 6 cylindres moteur en ligne avec un volume de 5,0 litres, il développait une puissance de 145 litres. Avec. à un couple de 373 Nm. et 3800 tr/min et était équipé d'un carburateur à deux chambres. En 1954, la voiture a été redessinée, a reçu un pare-brise incurvé et mis à jour feux arrière, intérieur moderne et tableau de bord. Les voitures étaient toujours équipées d'un moteur 6 cylindres en ligne de 5,0 litres.

Modèle réel : Porsche 911 Carrera.

Porsche 911 - la version de production la plus réussie du schéma avec un moteur 6 cylindres opposés refroidi par air monté à l'arrière d'une capacité de 130 ch. Avec.
La Porsche 911 Turbo est le modèle le plus avancé et le plus rapide. Grâce à deux turbines, le moteur six cylindres opposés horizontalement est passé à 480 ch. Avec. puissance et une vitesse de pointe de 310 km/h. L'avant mis à jour de la Porsche 911 ressemble aux phares de "l'œil du scarabée" de l'ancienne génération. L'intérieur a également été repensé en utilisant des lignes strictes. les générations précédentes tout en étant moderne et original. Comme ses prédécesseurs, la voiture a une transmission intégrale.

Modèle réel : Dodge Power Giant de 1957

Les micros Power Giant sont devenus une continuation de la série C de Dodge. L'empattement de cette série a été utilisé sans modifications majeures dans les petits camions et les fourgonnettes. Des changements dans la conception de la voiture ont été apportés chaque année, mais se sont limités à l'installation de tôles sur la cabine. En fait, la carrosserie de la camionnette, qui était neuve au milieu de 1955, a été utilisée jusqu'en 1975. Pour les camionnettes de 1957, les autres nouveautés importantes étaient l'ouverture complète du capot, les freins assistés, la direction assistée, pneus sans chambre à air, système d'éclairage 12 volts et bouton LoadFlite pour transmission automatique.

Prototype: .

La Fiat Nuova 500 est une voiture produite par Fiat de 1957 à 1975.
En juillet 1957, la Nuova 500 a été présentée au public, du nom de la célèbre Fiat 500 Topolino d'avant-guerre, et a été présentée comme une citadine pratique et bon marché. Équipée d'un petit moteur bicylindre refroidi par air de 479 cm3 et de seulement 3 mètres de long, la Fiat 500 est considérée comme l'une des premières voitures de la catégorie des citadines.

Prototypes : Isetta (avant) et Messerschmitt Kabinenroller (arrière).

Isetta - produit dans la période d'après-guerre une voiture, représentatif d'une classe particulièrement réduite. Isetta était l'une des plus voitures à succès type "micro", produit à une époque où le plus nécessaire était le transport bon marché sur de courtes distances. Grâce aux fenêtres à bulles et à la forme d'un œuf, elle est devenue célèbre en tant que voiture à bulles, d'autres similaires Véhicules emprunta ce nom plus tard.
Au début des années 1950, la société italienne Iso SpA produit des réfrigérateurs, des petits camions à trois roues et des scooters. Le propriétaire de l'entreprise a décidé de créer une petite voiture pour la consommation de masse. Les stylistes auraient conçu la voiture en combinant deux scooters côte à côte, en ajoutant un réfrigérateur et en formant un résultat en forme de larme. En 1952, les ingénieurs ont développé une petite voiture qui utilisait un moteur de scooter et l'ont nommée Isetta.

Messerschmitt. Entreprise leader dans l'industrie aéronautique de l'Allemagne nazie. Mais c'est pendant la guerre et après sa fin - une désolation complète. Les gagnants ont imposé une interdiction complète de la production d'avions en Allemagne. L'entreprise était en train de mourir et la production de voitures l'a aidée à survivre.
Le premier Kabinenroller KR-175 avait neuf chevaux, un cylindre, mesurait 2 820 mm de long et 1 220 mm de large. Peu à peu, le KR-175 a été remplacé par un modèle plus avancé - le KR200. Un cylindre, 10,2 "chevaux" aux mêmes dimensions que le KR-175. Le poids du KR-200 était de 230 kg.

Modèle réel : Modèle d'exposition Dodge Regent.

La première Dodge Regent est sortie en 1951 et était une berline classique à quatre portes. Ce modèle a été produit jusqu'en 1960, et chaque année il y a eu divers changements, le plus souvent liés au moteur. À partir de 1954, une calandre fait son apparition dans la série, et en 1955 - transmission automatiqueéquipement et spacieux, plus salon confortable. Ce modèle n'était pas particulièrement populaire, donc leur sortie n'était pas importante, et en raison des changements constants de modèle, il est difficile de trouver deux Regents similaires.

Modèle réel : Willys MB.

Willys MB - Armée voiture américaine hors route 1940-1950 La production en série a commencé en 1941 dans les usines de Ford et Willys-Overland Motors en 1941. Il est considéré comme l'ancêtre des voitures tout-terrain sans prétention - les véhicules tout-terrain.

Modèle réel : Mercury Club Coupé (modèle 1949).

La branche Mercury de la société a lancé en 1949 le célèbre Club Coupe 49 - un coupé fastback classique. Les volumes lisses et fluides de la voiture "musclée" la rendirent très populaire et, au prix de 1979 $, 301 319 exemplaires furent vendus en 1949. Conçu en utilisant les dernières idées plastiques, le corps s'est avéré un tel succès qu'il a été produit sous une forme presque inchangée jusqu'en 1951.

Modèle réel : Minibus VW Transporter T1.

Volkswagen T1 - une voiture produite dans les années 1950 - 1960 par l'entreprise, et a été l'une des premières fourgonnettes non militaires. La voiture est devenue le symbole de toute une époque et était très populaire parmi les hippies, et maintenant c'est une énorme valeur rétro et c'est assez rare.
La première génération a été lancée en 1950. Sur la chaîne de montage de la ville allemande de Wolfsburg, environ 60 voitures ont été assemblées quotidiennement au cours des premiers mois. Le Transporter a hérité de la transmission de la VW Beetle, et au lieu du châssis du tunnel central, un corps porteur a été utilisé, qui était soutenu par un châssis multibras. Les premiers moteurs 4 cylindres à propulsion arrière sont arrivés sur le T1 de la Coccinelle et avaient une puissance de 25 ch. Avec. Installé sur la voiture Freins à tambour. Le design se distinguait par un énorme logo VW et un pare-brise divisé en deux parties. Il y avait des fenêtres coulissantes sur les portes conducteur et passager.

Modèle réel : Buick Grand National.

Buick est un constructeur automobile américain, une division de General Motors Corporation.
La Buick Regal Grand National est un coupé à deux portes et cinq places avec propulsion arrière RWD. La production de la voiture a commencé en 1987. La Buick Regal Grand National est propulsée par un moteur V6 turbocompressé de 3791 cm3. voir Le moteur est situé à l'avant et a une orientation longitudinale. La Buick Regal Grand National dispose également d'un système d'injection de carburant multiposition MPFI, d'un système automatique 4-ex boîte d'étape engrenages. Le volume réservoir d'essence- 68,60 l. Pilotage- roulements à billes circulants avec servomoteur à cylindrée variable. La suspension avant est indépendante. Avant et freins arrière tambour, avec servo amplificateur.

Modèle réel : Chevrolet Impala 1959.

La Chevrolet Impala est une voiture américaine pleine grandeur emblématique qui a été produite par GM en tant que modèle de 1958 à 1985, de 1994 à 1996 et de 2000 à nos jours. En 1959, la Chevrolet Impala devient modèle séparé, et le plus réussi commercialement. Le modèle de cette année-là se distinguait par son design imposant, les feux arrière étaient situés horizontalement et avaient une forme de larme. La berline à quatre portes avait un flanc avec trois fenêtres et un toit avec un arrière arrondi. Le toit rigide à quatre portes se distinguait par des vitres avant et arrière panoramiques et une plate-forme à toit plat inhabituelle.

Modèle réel : Voiture de course de Richard Petty - "Superbird" bleue et numérotée "43".

La Plymouth Superbird est une voiture de sport fabriquée par Plymouth en 1970. Au début, il était prévu comme un modèle à prédominance de course, mais il a également été mis sur le convoyeur. Seulement 1920 voitures ont été produites, ce qui en fait des pièces de collection. La Plymouth Superbird était une copie presque complète de la Dodge Charger Daytona à l'extérieur et d'une Plymouth Road Runner à l'intérieur. Ce modèle comportait un énorme spoiler qui fournissait une bonne force d'appui. Certes, il n'a agi qu'à des vitesses supérieures à 90 km / h, mais il a attiré l'attention de tous.

Modèle réel : Mack BC.

En 1927, Mack a présenté une nouvelle série de camions, qui comprenait un grand nombre d'options avec une charge utile de 1 à 8 tonnes, des moteurs d'une puissance de 57 à 128 ch, équipés de boîtes de vitesses à 4 ou 5 vitesses, double conique principal ou engrenage hypoïde. Il y avait aussi plusieurs tailles d'empattement et deux types de cabines (ouvertes et fermées). BC a été produit en 1929-1933. et avait une capacité de charge de 2,5 à 3 tonnes.

Prototype: Modèle Ford T 1923

Ford Model T, également connue sous le nom de "Tin Lizzie" - une voiture produite de 1908 à 1927 par Ford compagnie automobile. Généralement considéré comme le premier voiture abordable. Le premier modèle T a été assemblé à l'usine de Detroit le 27 septembre 1908. La voiture était équipée d'une boîte de vitesses de type planétaire à deux étages, d'un moteur à quatre cylindres d'un volume utile de 2,9 litres (2893 mètres cubes). Une culasse et un changement de pédale séparés sont également devenus une caractéristique de conception. Au total, 15 millions 175 000 868 voitures de ce type ont été produites.

Modèle réel : Tracteur Mack SuperLiner.

En 1977, Mack construit son tracteur de ligne à capot le plus prestigieux, le RW Superliner, aux formes anguleuses classiques et à l'énorme calandre carrée chromée, des diesels allant de 175 à 550 ch. et une transmission semi-automatique à 6 rapports. Depuis 1985, il est proposé dans la deuxième génération "RW II" avec un nouveau compartiment de couchage.

Modèle réel : Mazda MX-5 Miata de 1992.

Mazda miata MX-5 est un petit roadster biplace d'origine japonaise. Il a été présenté pour la première fois au Salon de l'auto de Chicago en 1989 et a immédiatement gagné en popularité en raison de son attrait apparence et facilité de gestion.
Les concepteurs avaient besoin de créer une voiture moderne, sûre et légère. Ce problème a été résolu en utilisant un corps monocoque en acier à haute résistance. Le châssis parfaitement conçu, le centre de gravité bas et la bonne répartition du poids ont permis à la voiture de rester parfaitement sur la route.
Miata a fait ses débuts avec un moteur 1,6 litre de 120 chevaux.En 1994, le moteur a été mis à jour: le volume a été augmenté à 1,8 litre et la puissance a atteint 131 ch. La "mécanique" à 5 vitesses était la base. Dans le même temps, la vitesse maximale était d'environ 190 km / h. Miata est entrée dans le livre Guinness des records en tant que voiture de sport la plus vendue au monde.
Eh bien, peut-être tout le plus voitures intéressantes du dessin animé "Cars".

Il existe également une série de courts dessins animés dont le personnage principal est. L'un des épisodes de lumière fantôme les plus drôles de tous les temps.

Je vous suggère de marquer le site ou de l'ajouter à votre mur pour ne rien manquer d'intéressant
Jusqu'à ce qu'on se retrouve, les amis !

Vous avez aimé l'article ? Écrivez dans les commentaires et peut-être que vous avez Informations Complémentairesà l'article, partagez, discutez ci-dessous !

". Nous l'avons attendu pendant six longues années. Le premier film était une histoire très personnelle du grand coureur de foudre McQueen, qui a réévalué sa vie avec l'aide de nouveaux amis de la ville de Radiator Springs, et est venu à de nouvelles victoires. Le deuxième film était déjà une aventure-espionnage, et son action a été transférée sur la scène internationale. Les films sont très différents, mais ils sont également appréciés par les téléspectateurs de tous les pays du monde. Alors que nous prépare la troisième partie ?

La meilleure nouvelle : nous reverrons ses amis - Maitre, Luigi, Guido, Sally Carrera, Ramon, et bien d'autres. Nous voyons même Doc Hudson, le grand pilote de course qui est devenu le mentor de McQueen dans le premier film. Certes, selon l'intrigue, Doc est déjà mort (comme son doubleur Paul Newman), mais cela ne l'empêchera pas d'avoir à nouveau un impact énorme sur le personnage principal.

Une fois, Doc Hudson a quitté le grand sport et s'est installé dans la petite ville de Radiator Springs. Cela ne veut pas dire que cette décision a été facile pour lui, mais à Radiator Springs, il a commencé une nouvelle vie et était plutôt heureux. Et maintenant McQuinn est confronté à la question : est-il temps de prendre sa retraite. McQueen, bien sûr, pense que ce n'est pas le moment - quel non-sens, il est dans la fleur de l'âge ! Mais dix ans se sont écoulés entre Cars 2 et Cars 3, et il n'a clairement pas rajeuni. La jeune génération respire dans le dos. Les sponsors laissent entendre que tout échec affecte négativement sa marque. Par indignation, McQueen oublie les règles élémentaires et subit un terrible accident...

Le principal rival de McQueen est rapide, sûr de lui, impertinent - en général, presque comme le Lightning lui-même il y a de nombreuses années. D'une part, Jackson semble respecter McQueen, mais il souligne tout le temps que ses mérites sont déjà passés. Jackson est l'avenir, il remporte victoire après victoire. Oui, Jackson est définitivement un coureur de nouvelle génération, il s'entraîne même sur des simulateurs et des simulateurs, et non sur de vraies pistes. Par paramètres techniques il est supérieur à McQueen, mais si vous ne pouvez pas le battre avec rapidité, peut-être pouvez-vous gagner avec intelligence et ruse ?

McQueen vient à la rescousse et devient son entraîneur. Cruise rêve de faire de la course depuis son enfance et en sait tout. Elle n'a pas la confiance nécessaire pour prendre la piste elle-même, mais elle a fait un entraîneur de première classe, bien que McQueen ne soit pas le quartier le plus facile. Arriveront-ils à trouver un langage commun ?

Plusieurs nouveaux personnages de Cars 3 sont basés sur des légendes NASCAR réelles. Ainsi, le prototype de Rivers Scott était Wendell Scott, le seul Afro-Américain à avoir remporté la Cup Race - la légendaire mécanicienne Smokey Unique, Louise Nash, surnommée "Barnstormer" - Louise Smith, surnommée la "First Lady of Racing". Et le coureur Junior Johnson, qui a obtenu une place au NASCAR Hall of Fame en 2010, est non seulement devenu le prototype du nouveau héros de Junior Moon, surnommé Midnight, ou Midnight, mais l'a également exprimé lui-même.

"Nous nous sommes longuement penchés sur l'histoire des courses NASCAR, et ce sont ces quatre personnes qui ont immédiatement capturé notre imagination", a déclaré le réalisateur Brian Fee.

Associé à tous les membres du Super Four histoires fascinantes. Ainsi, en 1947, Louise Smith est allée voir les courses à Daytona, mais elle s'ennuyait rien qu'à regarder. Elle y a participé dans la Ford de son mari, et pour la voiture, cela s'est terminé ... sans succès. Sur le chemin du retour, elle a inventé une légende qui aiderait à expliquer à son mari où était allée sa voiture bien-aimée. Mais il avait déjà tout lu dans le journal. Cependant, cela n'a pas dissuadé Louise de courir. Pourquoi pas un complot ?

Mais, et ce n'est pas tout. Dans "Cars 3", nous rencontrerons Natalie Sertan (de l'anglais certain - confiant). Elle est une super analyste et statisticienne de race. Elle fait un excellent travail pour apprécier le potentiel de chaque coureur, mais peut ne pas tenir compte du degré de leur détermination. Nous verrons également un autobus scolaire et une légende de la course. Elle montrera à McQueen ce qu'est une route non goudronnée ! Et McQuinn a également un sponsor avec un merveilleux nom de famille parlant Sterling.

Bien sûr, nous espérons que McQuinn gagnera, mais nous n'en sommes pas sûrs à 100 %. Le plus intéressant ce sera d'aller au cinéma à partir du 15 juin.

Films Pixar est un véritable panier d'oeufs de Pâques rempli de blagues de signature et de références subtiles (ou parfois pas si subtiles) à d'autres œuvres Pixar que seuls les fans aux yeux vifs pourraient remarquer. "Voitures 3"(Cars 3) ne font pas exception et contiennent pas mal de nouveaux joyaux cachés.

Découvrez quelques-uns des œufs de Pâques que vous avez peut-être manqués au tour 3.

A113

Les films Pixar doivent traditionnellement inclure au moins une référence à A113, le numéro de classe auquel bon nombre de ses vétérans (dont John Lasseter et Brad Bird) ont assisté au California Institute of the Arts. Heureusement, le nombre n'était pas si difficile à repérer dans Cars 3.

L'A113 est plus visible sur les portes du bureau du propriétaire de Rust-eze et PDG de Sterling lorsqu'il rencontre son nouveau chauffeur, Lightning McQueen. Le numéro est affiché très en évidence sur la porte, et il est affiché deux fois afin que les téléspectateurs saisissent correctement le lien.

Camion Pizza Planet

Après avoir fait ses débuts dans le premier film Pixar "L'histoire des jouets"(qui, soit dit en passant, est sorti en 1995 et a directement inspiré le numéro de voiture de McQueen, "95") dans la plupart de leurs films, un camion Pizza Planet apparaît - dans tous sauf "Les incroyables". Dans Cars 3, la vieille camionnette fait une autre apparition lors de la course de derby de McQueen, où son entraîneur devenu protégé Cruz Ramirez court en secret.

L'étape de la piste de terre montre quels types de véhicules peuvent participer à la soi-disant course Crazy Eight, la dernière voiture étant la gagnante de la nuit. Et pendant un bref instant, un camion Pizza Planet peut être vu incognito confrontant McQueen, Ramirez et le bus scolaire de Mme Fritter (dont le nom peut être une référence au bus scolaire magique de Mme Frizzle).

Boule Pixar

Comme A113, le ballon de Pixar - un ballon jaune avec une bande bleue et une étoile rouge - est devenu un incontournable pour tous les films de studio, y compris Cars 3. Au même endroit que le camion, un ballon Pixar peut être vu dans la scène de course, peint sur le capot d'une voiture qui s'écrase sur une autre. Alors que le camion Pizza Planet était remarquable grâce à son badge, la balle Pixar est un peu plus difficile à repérer dans la foule boueuse des voitures.

Marques connues

La série Cars est remplie de voitures sponsorisées par des sociétés fictives, et il existe de nombreux œufs de Pâques liés à ces marques. Buy n Large, par exemple, sponsorise l'une des premières voitures de course du film et est considéré hors du terrain comme l'une des meilleures courses de McQueen contre la recrue sensationnelle Jackson Storm. BnL, comme les fans de Pixar s'en souviendront peut-être, est une société née en mur-e et était la clé de la protection des consommateurs qui a laissé le monde en ruine. Il est depuis apparu dans les films Pixar suivants, notamment "Toy Story 3" et "En haut".

Dinoco est une autre ancienne marque (à l'origine une station-service dans Toy Story) qui continue d'être pertinente dans le monde des voitures en tant que sponsor de Strip Weathers, de son neveu Cal Weathers et du nouveau venu Speedster Ramirez. Il existe également un lien vers une autre marque - Triple Dent Gum, qui a été introduite pour la première fois en "Puzzle".

Citrouille de Cendrillon

Le bureau de Sterling n'est pas seulement un endroit pour trouver le numéro A113 - dans le contexte de son bureau, vous pouvez voir l'image canonique du carrosse citrouille de Cendrillon. " Elle est floue la plupart du temps, a taquiné le réalisateur Brian Fe. - Mais si vous cherchez, vous pouvez le trouver.". Bien que Cendrillon soit une ancienne œuvre Disney pré-Pixar, le film est référencé dans une scène "Maison de la souris", aussi bien que "La petite Sirène".

"Coco"

Nouvelle œuvre Pixar, "Le Secret de Coco", obtient également quelques œufs de Pâques dans Cars 3. Non seulement le titre du film apparaît (apparaît presque) sur les murs en quelques plans, mais il montre également la ville où l'un des conducteurs mineurs s'entraîne avec McQueen au nouveau Sterling Center, que Ramirez, alors entraîneur, a demandé à être. considéré comme sa ville natale.

Les pilotes NASCAR changent de nom

Les fans de Nascar Racers devraient avoir un grand jour pour décider lequel des personnages tertiaires du film représente les vrais coureurs qui les ont exprimés. Les superstars de l'industrie qui ont eu de brefs camées vocaux en tant que personnages de Cars dans le film incluent:

Jeff Gordon reprend le rôle de Cars 2, Jeff Gorvette ;

Darrell Waltrip revient avec le rôle de Darrell Cartrip;

Daniel Suarez fait ses débuts en tant que Daniel Swievers;

Ryan Blaney comme Ryan "Inside" Laney;

Chase Elliot exprimé par Chase Rachelotte;

et Bubba Wallace- Babbu Roothouse.

La référence la plus subtile à NASCAR concernait peut-être davantage un singe qu'un coureur humain. Joco Floco est le compagnon assistant légendaire qui a aidé Tim Fock à gagner une course au début des années 50, et son nom est référencé par le déguisement de Mack sur sa remorque pour tromper les coureurs sur le chemin de terre où McQueen et Ramirez sont allés s'entraîner.

Résurrection de Paul Newman

L'une des surprises les plus amères de Cars 3 est peut-être le retour de Doc Hudson, le personnage initialement exprimé par feu Paul Newman. Son statut de mentor du Lightning a eu un impact monumental sur le pilote, d'autant plus que le Lightning a ajouté plus de kilomètres à son compteur kilométrique et est devenu un véhicule plus rapide.

Non seulement il est revenu dans des flashbacks de ses scènes de Cars, mais il a également obtenu un nouveau dialogue dans ces moments nostalgiques. Selon le producteur Kevin Reher, ces sons ont été rendus possibles par les enregistrements de Newman entre Cars, où il parle de course pour le plaisir. " John [Lasseter] a laissé des notes de Cars 1, donc nous avons eu des moments où Paul parlait de tout, et beaucoup concernait la course, dit Rier. - Et toute cette phrase "500, rond et rond" "C'était une conversation spontanée avec John à propos de la course.".

parler de voiture

Pour les fans du talk-show "Car Talk" de NPR, la voix de Tom Magliozzi (décédé en 2014) et de son frère Ray, alias. Click and Clack, les Tuppet Brothers, étaient des ajouts amusants sous la forme de Rusty et Dusty tout au long des films Cars. Ils se réfèrent à leur ancien spectacle en disant au revoir à McQueen (après avoir vendu le Rust-eze à Sterling dans l'espoir qu'il puisse donner à leur meilleur pilote une grande chance de revenir au point culminant) et en disant "Car Talk": « Ne conduisez pas comme mon frère. Et ne conduisez pas comme mon frère !".

Et donc, comme vous l'avez probablement déjà deviné, nous parlerons aujourd'hui du dessin animé "Cars". Et donc, pour commencer, de nouvelles voitures de Cars 3 !
Nous rencontrons! Jackson Storm, la dernière génération de voitures, remporte Lightning McQueen au tout début de la série.

En tant que tel, le prototype de Jackson Storm n'existe pas, mais il existe tout de même des voitures qui ressemblent à ce personnage.


Nissan Concept 2020 Vision GranTurismo.



Similaire?
Le concept-car Nissan VISION GRAN TURISMO 2020 est né du rêve d'un groupe de jeunes designers de Nissan Design Europe. Ils ont décidé de créer une voiture virtuelle qui n'existerait que dans leur esprit et leurs jeux vidéo. Cependant, cette idée a connu un tel succès qu'elle a été remarquée par une équipe d'ingénieurs du Nissan Technical Center au Japon. Le concept a passé l'expertise technique et les tests sur simulateur. Il s'est avéré que le nouveau concept-car était très prometteur, et bientôt un magnifique modèle 3D est né.



Koenigsegg Agera r.
Voici un autre modèle. Sous le capot de l'Agera R se trouve un V8 biturbo de 5,0 litres adapté au biocarburant. La machine supporte des forces g latérales de 1,6 g. Le poids de la voiture est minime, grâce à une carrosserie en fibre de carbone et un réservoir de carburant en nid d'abeille en aluminium. La masse est de 1330 kg avec une répartition du poids de 45/55.
Changement de vitesse - automatique à 7 vitesses avec blocage de différentiel électronique. La vitesse maximale de la voiture est limitée à 375 km/h, car les pneus Michelin Supersport montés ne peuvent supporter que des vitesses allant jusqu'à 420 km/h. Cependant, l'ingénieur de développement Christian von Koenigsegg affirme qu'avec des pneus plus durables et sans vent de face, l'Agera R peut atteindre 440 km/h (273 miles) sur une piste droite.
Overclocking :
jusqu'à 200 km/h : 7,8 s
jusqu'à 300 km/h : 14,53 s
0-200-0 km/h : 12,7 s.
Le second, un personnage du dessin animé cars3, ou plutôt la deuxième voiture, qui à la fin sera le vainqueur de Jackson Storm, est Cruz Ramirez.



Le jeune instructeur et entraîneur de course de McQueen, ainsi qu'un grand fan de lui.



Une astuce maligne, dans le final du dessin animé "Cars 3"



Lotus Élise 2017

Prototypes Cruz Ramirez, selon le magazine "Screaming"))



Ferrari F12 Berlinetta

La F12berlinetta utilise un moteur V12 atmosphérique de 6,3 litres à 65° comme la Ferrari FF. C'est maintenant le moteur le plus puissant parmi les voitures Ferrari. Le moteur F12berlinetta a été conçu pour être plus efficace et plus puissant que le 599. Le système de gestion du moteur est équipé du système start-stop Ferrari HELE pour réduire la consommation de carburant au ralenti.
Ferrari rapporte que la F12berlinetta est capable de terminer la piste de Fiorano en 1 minute, 23 secondes - 1,0 seconde plus vite que la Ferrari 599 GTO ; 1,9 seconde plus rapide que la Ferrari Enzo ; 2,0 secondes plus rapide que la 458 Italia et 3,5 secondes plus rapide que la 599 GTB.

Caractéristiques principales
Boîte de vitesses manuelle de type 6
Entraînement arrière
Cylindrée, 7000 cm3
Type de moteur V8
Poids à vide, kg 1437
Répartition du poids avant / arrière % 50,7 / 49,3
Puissance maximale, ch 512 / 6300
Couple maximal 637 /
Puissance spécifique ch/tonne 356
Puissance au litre 73
Accélération 0-100 km/h 3,9
Accélération 0-200 km/h 11,9
Accélération 0-300 km/h 41,8
Vitesse maximale, km/h 320
Accélération latérale g 1,3
Temps 0-402 m./km/h 11,4/
Temps 0-1608 m/km/h 29,3/281
Heure 0-160-0 13.8.



Miss Crumb (eng. Miss Fritter) - carmageddon; un autobus scolaire monstre qui est une figure redoutable et une légende de la course de survie du comté de Thunder.



Reconnu dans le monde entier - le bus scolaire américain. Pendant longtemps produit par Ford.



Exhaust est l'ancien mécanicien de Doc Hudson et le chef de l'équipe qui aide McQueen à s'entraîner pour le Florida 500.



Voiture prototype "Exhaust" - Hudson Pickup 1947.
Et pourtant, ce personnage a aussi un prototype d'homme.



Smokey a été inspiré par Smokey Unique, le légendaire mécanicien et ingénieur NASCAR. Il est l'auteur non seulement de nombreuses solutions techniques, mais aussi d'astuces pas tout à fait juridiques, dont la divulgation a plus d'une fois contribué à la réécriture du règlement technique des courses.



Sterling Silver est une riche voiture d'affaires qui dirige le centre de formation d'élite de Rustproof.



Concept Cadillac Escala. Y a-t-il une similitude? Jugez par vous-même.

Terrain

Le héros de l'animation est une voiture de course surnommée "Lightning" McQueen, qui vit à grande vitesse. Au début du dessin animé, lors de la Piston Cup, à cause de pneus endommagés, il termine en même temps que Chico et King, alors les juges organisent une course décisive dans l'état de Californie. En se dirigeant là-bas, McQueen tombe de la remorque le transportant dans son sommeil. Espérant rattraper la caravane, il se perd en chemin, enfreint toutes les règles possibles et se retrouve en état d'arrestation dans une ville provinciale située sur l'autoroute 66 appelée Radiator Springs. Là, le coureur rencontre d'autres voitures : le tracteur Meter, le tatoueur Ramon, le juge Doc (qui s'avère être un coureur célèbre dans le passé), une voiture de vente italienne nommée Luigi et la belle Sally Carrera. Tous deviennent les amis de Lightning, l'aidant à voir le sens de la vie dans les joies simples de la "voiture", et pas seulement dans la course continue pour le succès et la gloire. McQueen aide ses amis à insuffler une nouvelle vie à la ville, qui a disparu de toutes les cartes routières, après le contournement d'une autoroute moderne. Il s'est rendu en Californie et a mené la course, mais s'est arrêté pour aider King, qui a été éliminé par Chico Hicks, à se rendre à la ligne d'arrivée. Chico Hicks est devenu champion, mais Lightning McQueen a fait une bonne action.

Voitures du dessin animé "Cars"

Modèle réel : hybride de deux voitures (Chevrolet Corvette et Dodge Viper).

La Chevrolet Corvette est une supercar à deux places et à propulsion arrière produite par Chevrolet depuis 1953, la première voiture de sport américaine.
En 1953, le coupé deux portes Chevrolet Corvette a été présenté à l'exposition Motorama - une toute nouvelle voiture pour l'Amérique. Il avait une carrosserie en fibre de verre sur un châssis métallique, monté sur un châssis tubulaire, un moteur six cylindres en ligne d'une capacité de 152 litres. Avec. et un volume de 3,8 litres et une transmission automatique à deux vitesses Powerglide.
En janvier 2004, au Salon de l'auto de Detroit, la Corvette C6 a été présentée avec des carrosseries cabriolet et coupé, qui ont reçu le dernier moteur de 6,2 litres développant 437 ch. En 2008, le modèle a reçu une transmission améliorée, de nouvelles options de couleur de carrosserie et une garniture intérieure améliorée, un nouveau système d'échappement et un nouveau design de roue.

La Dodge Viper est une voiture de sport fabriquée par Dodge. La production a commencé en 1992.
La voiture est apparue fin 1988 dans le studio de design Chrysler. En 1989, la voiture est apparue en métal en tant que concept-car au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord. Le concept a d'abord reçu le nom de Copperhead (comme on appelle l'une des espèces de serpents à sonnette aux États-Unis) en raison de son apparence caractéristique. Le nom a ensuite été changé en Viper, mais tous les moteurs de la voiture ont depuis été étiquetés "Copperhead". En janvier 1992, les livraisons de la Dodge Viper aux concessionnaires ont commencé.
En 2008, le moteur a été modifié et a reçu une puissance de 600 ch. à 6000 tr/min, les soupapes ont également été agrandies, les chambres de combustion et le système de distribution des soupapes ont été modifiés. Le nouveau Tremec TR6060 a été remplacé par une boîte de vitesses Tremec T56. Les nouveaux pneus Michelin Pilot Sport 2 rendent la voiture plus neutre dans les virages. Un accouplement visqueux GKN a été installé dans l'essieu arrière. Un autre changement notable a été la refonte des systèmes d'échappement, électriques et de carburant.

Modèle réel : Hudson Hornet.

Hudson Hornet a été produit par Hudson Motors de 1951 à 1954 et de 1955 à 1957 par American Motors.
Le Hornet a été introduit pour l'année modèle 1951 et était basé sur une conception abaissée. Ce type de construction était une carrosserie et un châssis combinés en une seule structure avec un fond construit entre le châssis du véhicule. Avec un centre de gravité abaissé, le Hornet avait un look élégant et élégant et a été conçu pour transporter confortablement six personnes.
Toutes les voitures étaient équipées d'un moteur 6 cylindres en ligne de 5,0 litres, il développait 145 ch. Avec. à un couple de 373 Nm. et 3800 tr/min et était équipé d'un carburateur à deux chambres. En 1954, la voiture a été redessinée avec un pare-brise incurvé et des feux arrière mis à jour, un intérieur et un tableau de bord modernes. Les voitures étaient toujours équipées d'un moteur 6 cylindres en ligne de 5,0 litres.

Modèle réel : Porsche 911 Carrera.

Porsche 911 - la version de production la plus réussie du schéma avec un moteur 6 cylindres opposés refroidi par air monté à l'arrière d'une capacité de 130 ch. Avec.
La Porsche 911 Turbo est le modèle le plus avancé et le plus rapide. Grâce à deux turbines, le moteur six cylindres opposés horizontalement est passé à 480 ch. Avec. puissance et une vitesse de pointe de 310 km/h. L'avant mis à jour de la Porsche 911 ressemble aux phares de "l'œil du scarabée" de l'ancienne génération. L'intérieur a également été repensé en reprenant les lignes strictes des générations précédentes, tout en restant moderne et original. Comme ses prédécesseurs, la voiture a une transmission intégrale.

Modèle réel : Dodge Power Giant de 1957

Les micros Power Giant sont devenus une continuation de la série C de Dodge. L'empattement de cette série a été utilisé sans modifications majeures dans les petits camions et les fourgonnettes. Des changements dans la conception de la voiture ont été apportés chaque année, mais se sont limités à l'installation de tôles sur la cabine. En fait, la carrosserie de la camionnette, qui était neuve au milieu de 1955, a été utilisée jusqu'en 1975. Pour les camionnettes de 1957, les autres nouveautés importantes étaient l'ouverture complète du capot, les freins assistés, la direction assistée, les pneus sans chambre à air, un système d'éclairage de 12 volts et un bouton LoadFlite pour les transmissions automatiques.

Prototype: .

La Fiat Nuova 500 est une voiture produite par Fiat de 1957 à 1975.
En juillet 1957, la Nuova 500 a été présentée au public, du nom de la célèbre Fiat 500 Topolino d'avant-guerre, et a été présentée comme une citadine pratique et bon marché. Équipée d'un petit moteur bicylindre refroidi par air de 479 cm3 et de seulement 3 mètres de long, la Fiat 500 est considérée comme l'une des premières voitures de la catégorie des citadines.

Prototypes : Isetta (avant) et Messerschmitt Kabinenroller (arrière).

Isetta - une voiture particulière produite dans l'après-guerre, représentante d'une classe particulièrement petite. L'Isetta était l'une des "micro" voitures les plus réussies produites à une époque où le transport bon marché sur de courtes distances était essentiel. Grâce aux fenêtres à bulles et à la forme de l'œuf, elle est devenue connue sous le nom de voiture à bulles, et d'autres véhicules similaires ont ensuite emprunté ce nom.
Au début des années 1950, la société italienne Iso SpA produit des réfrigérateurs, des petits camions à trois roues et des scooters. Le propriétaire de l'entreprise a décidé de créer une petite voiture pour la consommation de masse. Les stylistes auraient conçu la voiture en combinant deux scooters côte à côte, en ajoutant un réfrigérateur et en formant un résultat en forme de larme. En 1952, les ingénieurs ont développé une petite voiture qui utilisait un moteur de scooter et l'ont nommée Isetta.

Messerschmitt. Entreprise leader dans l'industrie aéronautique de l'Allemagne nazie. Mais c'est pendant la guerre et après sa fin - une désolation complète. Les gagnants ont imposé une interdiction complète de la production d'avions en Allemagne. L'entreprise était en train de mourir et la production de voitures l'a aidée à survivre.
Le premier Kabinenroller KR-175 avait neuf chevaux, un cylindre, mesurait 2 820 mm de long et 1 220 mm de large. Peu à peu, le KR-175 a été remplacé par un modèle plus avancé - le KR200. Un cylindre, 10,2 "chevaux" aux mêmes dimensions que le KR-175. Le poids du KR-200 était de 230 kg.

Modèle réel : Modèle d'exposition Dodge Regent.

La première Dodge Regent est sortie en 1951 et était une berline classique à quatre portes. Ce modèle a été produit jusqu'en 1960, et chaque année il y a eu divers changements, le plus souvent liés au moteur. À partir de 1954, une calandre est apparue dans la série, et en 1955 - une transmission automatique et un intérieur spacieux et plus confortable. Ce modèle n'était pas particulièrement populaire, donc leur sortie n'était pas importante, et en raison des changements constants de modèle, il est difficile de trouver deux Regents similaires.

Modèle réel : Willys MB.

Willys MB - Véhicule tout-terrain américain de l'armée 1940-1950. La production en série a commencé en 1941 dans les usines de Ford et Willys-Overland Motors en 1941. Il est considéré comme l'ancêtre des voitures tout-terrain sans prétention - les véhicules tout-terrain.

Modèle réel : Mercury Club Coupé (modèle 1949).

La branche Mercury de la société a lancé en 1949 le célèbre Club Coupe 49 - un coupé fastback classique. Les volumes lisses et fluides de la voiture "musclée" la rendirent très populaire et, au prix de 1979 $, 301 319 exemplaires furent vendus en 1949. Conçu en utilisant les dernières idées plastiques, le corps s'est avéré un tel succès qu'il a été produit sous une forme presque inchangée jusqu'en 1951.

Modèle réel : Minibus VW Transporter T1.

Volkswagen T1 - une voiture produite dans les années 1950 - 1960 par l'entreprise, et a été l'une des premières fourgonnettes non militaires. La voiture est devenue le symbole de toute une époque et était très populaire parmi les hippies, et maintenant c'est une énorme valeur rétro et c'est assez rare.
La première génération a été lancée en 1950. Sur la chaîne de montage de la ville allemande de Wolfsburg, environ 60 voitures ont été assemblées quotidiennement au cours des premiers mois. Le Transporter a hérité de la transmission de la VW Beetle, et au lieu du châssis du tunnel central, un corps porteur a été utilisé, qui était soutenu par un châssis multibras. Les premiers moteurs 4 cylindres à propulsion arrière sont arrivés sur le T1 de la Coccinelle et avaient une puissance de 25 ch. Avec. Des freins à tambour ont été installés sur la voiture. Le design se distinguait par un énorme logo VW et un pare-brise divisé en deux parties. Il y avait des fenêtres coulissantes sur les portes conducteur et passager.

Modèle réel : Buick Grand National.

Buick est un constructeur automobile américain, une division de General Motors Corporation.
La Buick Regal Grand National est un coupé à deux portes et cinq places avec propulsion arrière RWD. La production de la voiture a commencé en 1987. La Buick Regal Grand National est propulsée par un moteur V6 turbocompressé de 3791 cm3. voir Le moteur est situé à l'avant et a une orientation longitudinale. La Buick Regal Grand National dispose également d'un système d'injection de carburant multi-positions MPFI, une boîte de vitesses automatique à 4 vitesses. Volume du réservoir de carburant - 68,60 l. Direction - roulements à billes circulants avec servomoteur à cylindrée variable. La suspension avant est indépendante. Freins à tambour avant et arrière, avec servomoteur.

Modèle réel : Chevrolet Impala 1959.

La Chevrolet Impala est une voiture américaine pleine grandeur emblématique qui a été produite par GM en tant que modèle de 1958 à 1985, de 1994 à 1996 et de 2000 à nos jours. En 1959, Chevrolet Impala devient un modèle à part entière, et le plus réussi commercialement. Le modèle de cette année-là se distinguait par son design imposant, les feux arrière étaient situés horizontalement et avaient une forme de larme. La berline à quatre portes avait un flanc avec trois fenêtres et un toit avec un arrière arrondi. Le toit rigide à quatre portes se distinguait par des vitres avant et arrière panoramiques et une plate-forme à toit plat inhabituelle.

Modèle réel : Voiture de course de Richard Petty - "Superbird" bleue et numérotée "43".

La Plymouth Superbird est une voiture de sport fabriquée par Plymouth en 1970. Au début, il était prévu comme un modèle à prédominance de course, mais il a également été mis sur le convoyeur. Seulement 1920 voitures ont été produites, ce qui en fait des pièces de collection. La Plymouth Superbird était une copie presque complète de la Dodge Charger Daytona à l'extérieur et d'une Plymouth Road Runner à l'intérieur. Ce modèle comportait un énorme spoiler qui fournissait une bonne force d'appui. Certes, il n'a agi qu'à des vitesses supérieures à 90 km / h, mais il a attiré l'attention de tous.

Modèle réel : Mack BC.

En 1927, Mack a présenté une nouvelle série de camions, qui comprenait un grand nombre d'options avec une charge utile de 1 à 8 tonnes, des moteurs d'une puissance de 57 à 128 ch, équipés de boîtes de vitesses à 4 ou 5 vitesses, double conique principal ou engrenage hypoïde. Il y avait aussi plusieurs tailles d'empattement et deux types de cabines (ouvertes et fermées). BC a été produit en 1929-1933. et avait une capacité de charge de 2,5 à 3 tonnes.

Modèle réel : Ford modèle T de 1923

La Ford Model T, également connue sous le nom de Lizzie Tin, est une voiture produite de 1908 à 1927 par la Ford Motor Company. Généralement considéré comme la première voiture disponible. Le premier modèle T a été assemblé à l'usine de Detroit le 27 septembre 1908. La voiture était équipée d'une boîte de vitesses de type planétaire à deux étages, d'un moteur à quatre cylindres d'un volume utile de 2,9 litres (2893 mètres cubes). Une culasse et un changement de pédale séparés sont également devenus une caractéristique de conception. Au total, 15 millions 175 000 868 voitures de ce type ont été produites.

Modèle réel : Tracteur Mack SuperLiner.

En 1977, Mack construit son tracteur de ligne à capot le plus prestigieux, le RW Superliner, aux formes anguleuses classiques et à l'énorme calandre carrée chromée, des diesels allant de 175 à 550 ch. et une transmission semi-automatique à 6 rapports. Depuis 1985, il est proposé dans la deuxième génération "RW II" avec un nouveau compartiment de couchage.

Modèle réel : Mazda MX-5 Miata de 1992.

Mazda miata MX-5 est un petit roadster biplace d'origine japonaise. Il a été présenté pour la première fois au Salon de l'auto de Chicago en 1989 et a immédiatement gagné en popularité en raison de son apparence attrayante et de sa facilité d'utilisation.
Les concepteurs avaient besoin de créer une voiture moderne, sûre et légère. Ce problème a été résolu en utilisant un corps monocoque en acier à haute résistance. Le châssis parfaitement conçu, le centre de gravité bas et la bonne répartition du poids ont permis à la voiture de rester parfaitement sur la route.
Miata a fait ses débuts avec un moteur 1,6 litre de 120 chevaux.En 1994, le moteur a été mis à jour: le volume a été augmenté à 1,8 litre et la puissance a atteint 131 ch. La "mécanique" à 5 vitesses était la base. Dans le même temps, la vitesse maximale était d'environ 190 km / h. Miata est entrée dans le livre Guinness des records en tant que voiture de sport la plus vendue au monde.
Eh bien, voici peut-être toutes les voitures les plus intéressantes du dessin animé "Cars".

Il existe également une série de courts dessins animés dont le personnage principal est. L'un des épisodes de lumière fantôme les plus drôles de tous les temps.

Je vous suggère de marquer le site ou de l'ajouter à votre mur pour ne rien manquer d'intéressant
Jusqu'à ce qu'on se retrouve, les amis !

Vous avez aimé l'article ? Écrivez dans les commentaires et peut-être avez-vous des informations supplémentaires sur l'article, partagez, discutez ci-dessous!

L'un des personnages principaux du dessin animé "Cars" est un sage vétéran des courses sur circuit Doc Hudson, ou comme on l'appelait dans la vie - Hudson Hornet. L'un des plus significatifs voitures classiques L'Amérique, qui a fait beaucoup de bruit en son temps.

Lorsqu'en 1951, l'un des plus anciens constructeurs automobiles américains - Hudson Motor Car Company a annoncé la sortie d'un nouveau modèle, il n'y avait ni hystérie ni files d'attente énormes. En partie, le temps n'y a pas contribué - la guerre de Corée venait de commencer et le marché était divisé entre GM, Ford et Chrysler, qui s'étaient renforcés sur les commandes militaires. Cependant, "Hornet" ("bourdon"), en comparaison avec ses camarades de classe - les voitures pleine grandeur des géants ci-dessus, était une conception assez progressive. Tout d'abord, c'était une voiture monocoque, assise assez bas au sol - et à cette époque, des châssis et des structures de châssis hauts et étroits étaient encore utilisés. Lors du développement corps porteur, les concepteurs ont décidé de jouer la sécurité et n'ont cessé de renforcer le corps jusqu'à ce qu'ils obtiennent un vrai char. Il est arrivé au point où le montant B était utilisable comme arceau de sécurité.

En outre, il possédait à l'époque le plus gros moteur 6 cylindres à soupapes inférieures au monde - avec un volume de 5 litres et un retour de 145 forces (au cours de la production, il a été porté à 160 ch). sa particularité était son forçage élevé, qui, associé à un excellent potentiel "d'accélération", permettait aux automobilistes expérimentés d'accélérer le "Hornet" standard à des vitesses sans précédent - 180 km / h! À cette époque, seules les supercars ou les hot rods légers faits maison pouvaient empiéter là-dessus.

Alors que les ventes ralentissaient, le Hornet se frayait un chemin dans l'arène du sport automobile - qui venait juste d'émerger en Amérique. Les efforts des ingénieurs de l'Hudson, qui ont accordé beaucoup plus d'attention au design de la voiture (que les gars des Big Three, qui pensent trop à l'argent), n'ont pas été vains. "Hornet" a littéralement volé sur des pistes de terre - son centre de gravité bas et son excellente maniabilité ont imposé une lutte extrêmement intense aux pilotes rivaux.

Mais le point culminant des Hornets est survenu dans le circuit de course NASCAR en développement. Toutes les saisons 4 qu'il a été produit - 1951, 52, 53, 54 ans - "Hornet" n'a donné aucune chance à ses rivaux. Les 4 saisons se sont terminées par la domination complète de la lumière "Hudson" - ce record du nombre de victoires successives n'a pas été battu à ce jour. Le prototype de Doc Hudson, ou plutôt sa version réelle, s'appelait le Fabulous Hudson Hornet - c'était une voiture de course spécialement préparée par Hornet dans une carrosserie "coupé club" à deux portes, conduite par les coureurs Marshall Teague et Herb Thomas - ils lui ont donné c'est le titre. Bientôt, les côtés ont été décorés de beaux vinyles, bien que le Hornet, complètement différent de ses concurrents, soit immédiatement reconnaissable sans eux.

Cependant, comme c'est souvent le cas dans le monde, le succès de course sauvage pour une voiture bien faite ne signifiait pas du tout son succès commercial en Amérique. Peut-être, " Trois grands"n'ont pas prêté assez d'attention à la conception de leurs voitures, mais hélas, l'argent l'a emporté sur l'enthousiasme ici aussi. En 1954, lorsque le Hornet non rentable a été abandonné, la société Hudson, défaillante, fusionne avec une autre société non rentable, Nash, qui se spécialise principalement dans la production de petites voitures célèbres "Metropolitan". Sous cette forme, le nouveau-né "American Motors" existera jusqu'à la fin des années 70, restant tout le temps dans l'ombre des "grands". La voiture et le personnage ont été oubliés et abandonnés.

Ambiance: 7.0/10

Musique: pochette bluegrass LP - In The End

comment..: fou de la musique des camionneurs

Le dessin animé américain "Cars" de 2006 sur le drôle, avec de nombreuses situations comiques, mais en même temps avec des problèmes d'adultes assez "sérieux", la relation entre les petites voitures anthropomorphes est tombée amoureuse non seulement des téléspectateurs ordinaires, mais aussi de vénérables critiques.

Inutile de dire que Pixar maîtrise l'art de créer des dessins animés à succès commercial et non stupides. La vague de succès du film d'animation a engendré une augmentation similaire des ventes de divers souvenirs et objets de collection. La demande d'achat de Doc Hudson, et de tout autre personnage de dessin animé, ne s'est pas apaisée depuis plus de 10 ans.

Qui est-ce, votre Doc Hudson ?

La voiture Hudson Hornet, qui existait réellement et a été produite dans les années 50 du siècle dernier, a servi de prototype pour créer la machine. Il se démarquait dans le contexte des machines qui existaient à l'époque avec une conception de coque profilée, un centre de gravité abaissé du fond et du châssis, grâce auquel il montrait à plusieurs reprises d'excellents résultats en course. L'incarnation du dessin animé d'Hudson Dornet de Cars est l'un des personnages secondaires les plus populaires et les plus reconnaissables.

Selon l'intrigue, Doc Hudson (pseudonyme, vrai nom - Hudson Dornet, né en 1951) est un ancien coureur célèbre qui a remporté trois Piston Cups d'affilée, mais a quitté le sport tôt en raison d'un accident. Maintenant, il vit comme un ermite, n'assistant qu'occasionnellement à des compétitions en tant que juge. Il connaît beaucoup des secrets de la compétence du coureur et veut les enseigner au personnage principal, Lightning McQueen. La couleur de la carrosserie de la voiture est bleue, le caractère est calme et strict, il ne sort jamais de lui-même.

Assortiment de jouets dans la boutique en ligne

machine à couler. Fait de pièces en plastique et en métal, adapté aux enfants de plus de 3 ans. Échelle 1:55. Ce sera un jouet formidable pour votre enfant, vous pourrez non seulement jouer avec, mais aussi le mettre sur l'étagère en souvenir.

autocollant machine. Il diffère du modèle moulé habituel en ce qu'il a beaucoup d'autocollants brillants sur le boîtier et qu'il est rouge. jantes. Le fabricant est Mattel Ltd. Nous recommandons l'achat d'un Hudson Hornet dans ce design pour un enfant qui aime les dessins animés sur les voitures et les courses en général.

Modèle sur le stand. Une machine similaire avec des autocollants, seulement équipée d'un petit podium pour la convention. Avec une telle maquette au 1/55ème, jouer et reproduire des scènes de votre dessin animé préféré deviendra bien plus intéressant ! Âge : 4 ans et plus.

Modèle de collecte . Est différent haute qualité fabrication et détails. Échelle 1:24. Ce n'est pas une honte d'acheter une voiture non seulement pour un enfant de plus de trois ans, mais aussi de la mettre sur une étagère en guise d'exposition collection de voitures.

Le légendaire Doc Hudson. Le seul jouet de la série produit par Disney. Livré dans une boîte en plastique résistant (transparent). Échelle 1:43. Âge : 3 ans et plus. L'étui a des autocollants.

Comment acheter un jouet rapidement et à moindre coût

Notre boutique en ligne a prix avantageux sur Doc Hudson de Cars, tous les jouets sont certifiés et répondent aux normes de qualité internationales. Passer une commande ne prend pas plus de quelques minutes. Pour toutes les questions de coopération, les options de paiement et la livraison des marchandises, consultez nos spécialistes par téléphone ou par e-mail. Regardez une large gamme de jouets et de dessins animés, il y a vraiment beaucoup de choix.

Avez-vous déjà entendu parler d'une voiture comme la Hudson Hornet ? Avez-vous regardé le dessin animé "Cars" ? Si vous avez regardé, vous vous souvenez probablement d'un personnage nommé Doc Hudson. Il s'agit donc d'une copie de la même Hornet, qui n'a plus été produite depuis plus d'un demi-siècle, mais qui reste dans le cœur des automobilistes, et surtout des amateurs de classiques. Dans cet article, vous apprendrez l'histoire du modèle Hudson Hornet et ses principales caractéristiques.

Quelques mots sur l'entreprise

Étonnamment, la société Hudson ne porte pas le nom des créateurs, mais celui de l'investisseur. Tout a commencé avec le fait qu'en 1909, quatre jeunes hommes entreprenants décident de créer une entreprise automobile. Puis l'un d'eux s'est tourné vers son beau-père avec une demande d'emprunter de l'argent. Et c'est ainsi qu'un homme qui ignorait complètement les voitures a immortalisé son nom de famille en investissant 90 000 dollars dans l'entreprise de son gendre. Bientôt cet argent a payé avec une vengeance. Eh bien, aujourd'hui, nous examinerons le modèle le plus résonnant de l'entreprise - "Hudson Hornet" ("Hornet" - c'est ainsi que le nom du modèle est traduit).

Caractéristiques générales du modèle

Le modèle est une voiture de tourisme pleine grandeur, qui a été produite de 1951 à 1957. Il a été fabriqué par Hudson Motors de Detroit pendant les quatre premières années, puis par American Motors de Kenosha, Wisconsin.

La première génération de voitures a reçu des formes profilées et un centre de gravité plus bas, ce qui leur a permis de réussir avec succès dans les courses.

La deuxième génération était une version restylée de la Nash, qui a été produite sous la marque Hudson jusqu'en 1957. Examinons maintenant de plus près toutes les versions de la machine Hudson Hornet.

1951 Hudson Hornet

La première modification, qui est sortie de la chaîne de montage en 1951, était basée sur le concept de conception Step-down, qui a été incarné pour la première fois dans le modèle Commodore trois ans plus tôt. L'essence du concept était de combiner le corps et le cadre (dans lequel le fond était construit) en une seule structure. Cette solution, associée à un centre de gravité abaissé, a créé un look élégant et épuré pour une voiture pouvant transporter confortablement six passagers.

La Hudson Hornet de 1951 était proposée en trois styles de carrosserie : berline 4 portes, coupé 2 portes, cabriolet et toit rigide. En termes de prix, les voitures étaient au même niveau que le modèle Commodore - 2,5 à 3,1 mille dollars.

Tous les modèles ont été agrégés avec un moteur 6 cylindres de 5 litres avec une disposition en ligne des cylindres. Le moteur était équipé d'un carburateur à deux chambres et développait 145 chevaux. Le modèle pouvait accélérer à une vitesse de 180 km/h. Pour de telles caractéristiques, elle a reçu une certification AAA de NASCAR. Depuis novembre 1951, il est devenu possible d'acheter un Hornet avec un moteur Twin H-Power pour 85 $ de plus.

Au cours de la première année, 43 600 voitures de ce modèle ont été produites.

1952-1953

En 1952, le moteur Twin H-Power fait partie de la équipement standard auto. Avec le double collecteur d'admission et deux carburateurs, le moteur développait 170 ch. Avec. Et dans certains niveaux de finition, ce chiffre pourrait être porté à 210 litres. Avec. En 1952, 35 000 exemplaires du Hudson Hornet sont sortis de la chaîne de montage. L'année suivante, la voiture a subi des modifications extérieures mineures, dont la principale était le renouvellement de la calandre. Cette année, 27 000 modèles ont été produits.

1954

En 1954, le modèle subit un important restylage. Il comportait un pare-brise incurvé, de nouveaux feux arrière et un intérieur et un tableau de bord modernes. Mais les changements sont encore un peu tardifs et n'ont pas beaucoup affecté les ventes. Comme auparavant, les voitures étaient équipées de "six" en ligne, alors que les concurrents étaient déjà passés aux moteurs V-8.

Avant la fusion d'Hudson et de Nash, la production en 1954 s'élevait à près de 25 000 véhicules.

Succès de la course

Les voitures de ce modèle ont souvent participé à des courses et ont remporté à plusieurs reprises le championnat parmi les séries de ces années.

En 1952, lors des courses AAA, un pilote Hornet nommé Marshall Teague sur 13 courses est arrivé premier sur 12.

Dans les courses NASCAR, 5 pilotes ont concouru sur des Hornets à la fois. Ensemble, ils ont remporté 27 victoires. Au total, le modèle a terminé 40 fois premier et a remporté 83% des courses. La voiture sur laquelle Marshall Teague a montré son résultat phénoménal s'appelait la Fabulous Hudson Hornet. Au cours de 1953-1954, la voiture a remporté de nombreuses autres victoires, ce qui l'a glorifiée dans le monde entier.

Le Fabulous Hudson Hornet original se trouve actuellement au Ypsilanti Automotive Museum, Michigan.

Deuxième génération

Après la fusion des sociétés Hudson et Nash en une seule société en 1954, la production de voitures à Detroit s'est arrêtée. Il a été déplacé vers les usines Nash situées dans le Wisconsin. Tous les modèles suivants ont été construits sur la plate-forme Nash, mais arboraient l'emblème distinctif d'Hudson.

1955

Le nouveau modèle est entré sur le marché en 1955. Par rapport aux concurrents, les Hudson Hornet de deuxième génération avaient une conception plutôt conservatrice. Désormais, la voiture n'était réalisée qu'en carrosseries berline et hardtop. Sous le capot du modèle se trouvait une puissance de développement de 5,2 litres de 208 chevaux. Le moteur s'appelait Packard. Il est à noter qu'il a été regroupé avec transmission automatique. Système suspension arrière avait une configuration tubulaire et les ressorts avant étaient allongés.

Comme les modèles Nash, les nouveaux Hudson avaient système efficace climatisation et sièges avant larges. Un jour spécialiste de l'automobile Floyd Clymer a déclaré que les voitures Hudson Hornet, grâce à la carrosserie soudée, sont efficaces système de freinage et une excellente maniabilité sont les plus voitures sûres Amérique.

1956

Cette année, il a été décidé de mettre à jour le design de la ligne Hornet. Le designer Richard Arbib a proposé le concept de V-line Stuling, basé sur la forme de la lettre V. L'intérieur et l'extérieur de la voiture ont été repensés. Et l'a rendu unique et visible de loin. Mais même cela n'a pas empêché une baisse significative des ventes en 1956. Les ventes sont passées de 13 à 8 000 unités.

1957

En 1957, la voiture est légèrement modifiée : une calandre « en forme d'œuf » et des moulures latérales chromées sont installées. Également ajouté 5 options de couleur. La puissance de la voiture a été augmentée à 255 chevaux, tandis que le prix a été abaissé. Néanmoins, les ventes du modèle sont tombées à 3 000 exemplaires par an.

En conséquence, la production a été arrêtée. La marque Hudson a été abolie et les voitures ont reçu un nouveau nom - Rambler.

Patrimoine

En 1951, la Hornet a reçu le statut de "Voiture de l'année" dans le livre journaliste automobile Bande Henry Balls.

En 1970, l'indice Hornet a été relancé sur l'un des modèles AMC.

En 2006, ils ont développé un concept-car appelé Dodge Hornet.

La voiture, comme déjà mentionné, est l'un des personnages du dessin animé "Cars". Et aussi, si vous aimez les jeux informatiques, vous pourrez y rencontrer le Hudson Hornet. GTA 5 et Driver San-Francisco permettent d'acheter un modèle dans l'espace virtuel.

Conclusion

Le destin des voitures révolutionnaires du passé se développe de manière étonnante. Certains d'entre eux obtiennent un succès et une reconnaissance phénoménaux, d'autres deviennent un effondrement pour des entreprises automobiles entières. Et certains parviennent à combiner à la fois le premier et le second, comme, par exemple, dans le cas de la voiture Hudson Hornet. Les photos, l'histoire et l'opinion nous ont aidés à savoir ce qu'est ce modèle.

L'un des personnages principaux du dessin animé "Cars" est un sage vétéran des courses sur circuit Doc Hudson, ou comme on l'appelait dans la vie - Hudson Hornet. L'une des voitures classiques les plus importantes d'Amérique et a fait beaucoup de bruit à son époque.

Lorsqu'en 1951, l'un des plus anciens constructeurs automobiles américains - Hudson Motor Car Company a annoncé la sortie d'un nouveau modèle, il n'y avait ni hystérie ni files d'attente énormes. En partie, le temps n'y a pas contribué - la guerre de Corée venait de commencer et le marché était divisé entre GM, Ford et Chrysler, qui s'étaient renforcés sur les commandes militaires. Cependant, "Hornet" ("bourdon"), en comparaison avec ses camarades de classe - les voitures pleine grandeur des géants ci-dessus, était une conception assez progressive. Tout d'abord, c'était une voiture monocoque, assise assez bas au sol - et à cette époque, des châssis et des structures de châssis hauts et étroits étaient encore utilisés. Lors du développement d'un corps porteur, les concepteurs ont décidé de jouer la sécurité et n'ont cessé de renforcer le corps jusqu'à ce qu'ils obtiennent un vrai réservoir. Il est arrivé au point où le montant B était utilisable comme arceau de sécurité.

En outre, il possédait à l'époque le plus gros moteur 6 cylindres à soupapes inférieures au monde - avec un volume de 5 litres et un retour de 145 forces (au cours de la production, il a été porté à 160 ch). sa particularité était son forçage élevé, qui, associé à un excellent potentiel "d'accélération", permettait aux automobilistes expérimentés d'accélérer le "Hornet" standard à des vitesses sans précédent - 180 km / h! À cette époque, seules les supercars ou les hot rods légers faits maison pouvaient empiéter là-dessus.

Alors que les ventes ralentissaient, le Hornet se frayait un chemin dans l'arène du sport automobile - qui venait juste d'émerger en Amérique. Les efforts des ingénieurs de l'Hudson, qui ont accordé beaucoup plus d'attention au design de la voiture (que les gars des Big Three, qui pensent trop à l'argent), n'ont pas été vains. "Hornet" a littéralement volé sur des pistes de terre - son centre de gravité bas et son excellente maniabilité ont imposé une lutte extrêmement intense aux pilotes rivaux.

Mais le point culminant des Hornets est survenu dans le circuit de course NASCAR en développement. Toutes les saisons 4 qu'il a été produit - 1951, 52, 53, 54 ans - "Hornet" n'a donné aucune chance à ses rivaux. Les 4 saisons se sont terminées par la domination complète de la lumière "Hudson" - ce record du nombre de victoires successives n'a pas été battu à ce jour. Le prototype de Doc Hudson, ou plutôt sa version réelle, s'appelait le Fabulous Hudson Hornet - c'était une voiture de course spécialement préparée par Hornet dans une carrosserie "coupé club" à deux portes, conduite par les coureurs Marshall Teague et Herb Thomas - ils lui ont donné c'est le titre. Bientôt, les côtés ont été décorés de beaux vinyles, bien que le Hornet, complètement différent de ses concurrents, soit immédiatement reconnaissable sans eux.

Cependant, comme c'est souvent le cas dans le monde, le succès de course sauvage pour une voiture bien faite ne signifiait pas du tout son succès commercial en Amérique. Peut-être que les "Big Three" n'ont pas accordé suffisamment d'attention à la conception de leurs voitures, mais hélas, l'argent a gagné sur l'enthousiasme ici aussi. En 1954, lorsque le Hornet non rentable a été abandonné, la société Hudson, défaillante, a fusionné avec une autre société non rentable, Nash, qui s'était auparavant spécialisée dans la production des petites voitures Metropolitan bien connues. Sous cette forme, l'entreprise naissante d'American Motors existera jusqu'à la fin des années 70, restant tout le temps dans l'ombre des "grands". La voiture et le personnage ont été oubliés et abandonnés.

Ambiance: 7.0/10

Musique: pochette bluegrass LP - In The End

comment..: fou de la musique des camionneurs