Le site pour la construction d'une usine de production de Mercedes a été choisi à 40 km de Moscou, dans la région de Solnechnogorsk. Nouvelle usine de production voitures particulières Moskovia est devenue une partie du parc industriel d'Esipovo. L'entreprise a noté que la région de Moscou est une région privilégiée en raison de ses communications logistiques bien développées, de sa proximité avec la capitale et de la présence de personnel hautement qualifié. la main d'oeuvre. Notons qu’il s’agit de la première usine propre du groupe Daimler en Russie. Avant cela, la Russie ne produisait que des modèles commerciaux dans les usines de KAMAZ (à Naberezhnye Chelny) et de GAZ (à Nijni Novgorod).
Cycle de production complet
Jusqu'à présent, sur le site de la future usine, il n'y a qu'une plate-forme en béton, une forêt et des drapeaux Mercedes-Benz brandissant fièrement. Cependant, d'ici 2019, une capacité d'une superficie totale de 95 000 mètres carrés apparaîtra sur 85 hectares près de Moscou. m. Le complexe de production, qui offre un cycle d'assemblage complet, comprendra des ateliers de fabrication de carrosserie, de peinture, d'assemblage de produits finis, des sites logistiques et une piste d'essai. L'investissement total dépassera 250 millions d'euros.
Concept de montage flexible
Dans la nouvelle usine, Mercedes mise sur ce que l'on appelle un « assemblage entièrement flexible », afin que plusieurs lignes de production puissent être organisées sur une seule ligne. plates-formes automobiles. Le concept dit de « toit unique » permettra de raccourcir les trajets de transport entre les sites de production. L'usine de Moskovia sera intégrée dans un réseau mondial unique couvrant tous les sites de production de Mercedes-Benz. Grâce à cela, par exemple, il y aura un accès à distance pour la reprogrammation des équipements et des robots. La production appliquera également le principe de la gestion documentaire sans papier, de la récupération de chaleur pendant le processus de peinture et de l'utilisation de chariots élévateurs électriques dans la logistique de l'usine.
Le personnel sera spécialement formé
Plus de 1 000 nouveaux emplois seront créés sur le site de production. Le processus de recrutement débutera fin 2017 et se concentrera sur les résidents de la région de Moscou. En outre, la formation des spécialistes destinés à travailler à l'usine sera assurée au Collège Podmoskovye du district municipal de Klin et au Collège de construction routière Ramensky.
Berline et trois jeeps
Pas pour les commandes gouvernementales
Dès que Mercedes a annoncé son intention de construire une usine, il a été annoncé que l'entreprise allemande avait décidé de localiser sa production afin d'assurer le transport des fonctionnaires russes. Mais les Allemands assurent que la plupart des voitures seront envoyées aux concessionnaires - les commandes gouvernementales ne deviendront pas la base de la demande. De plus, aimé de nos bureaucrates Mercedes-Benz Classe S Il n'est pas prévu de collecter des fonds dans la région de Moscou.
De nombreux propriétaires de voitures intéressés par l'actualité du monde automobile se demandent où est assemblée Mercedes dans notre pays.
D'une part, peu ont vu Mercedes-Benz Assemblée russe. D’un autre côté, quelque chose de similaire a fait l’actualité au cours des 3-4 dernières années.
En effet, la question est intéressante, mais peu de gens connaissent la réponse. Pour une raison quelconque, ces informations ne sont pas particulièrement couvertes par les médias et sur Internet. Pendant ce temps, la production de Mercedes en Russie existe, bien que sous une forme plutôt limitée. Et aujourd'hui, le portail automobile Cars Bazar tentera d'aborder le sujet plus en détail.
GAZ - Nijni Novgorod et Iaroslavl
Depuis 2013, les Mercedes-Benz sont produites dans les installations d'une succursale du groupe GAZ, située à Nijni Novgorod. Et maintenant, la question de savoir où Mercedes est assemblée en Russie peut trouver une réponse sûre - à l'usine GAZ de Nijni Novgorod.
Six se rassemblent ici différentes modifications minibus Mercedes-Benz Sprinter Classique. Pour être honnête, il convient de noter que depuis la chaîne de montage Usine automobile de Gorki Ce ne sont pas les modèles de luxe qui sont vendus, mais la version commerciale du Sprinter.
En règle générale, les modèles produits à Nijni Novgorod sont 20 % moins chers que leurs homologues importés de l'étranger. Cela est compréhensible, car un grand nombre de pièces sont également produites sur place. Fédération Russe. Et seuls quelques-uns d’entre eux viennent de l’étranger.
La capacité de production du convoyeur est de 25 000 « Sprinters » par an.
Il est ajusté en fonction de la demande de ce type technologie. La majorité des minibus Mercedes sont vendus sur le marché intérieur. Mais une partie Véhicule après tout, il est exporté vers la Biélorussie et l'Ukraine.
Abordant le sujet : « Où les Mercedes sont assemblées en Russie », il convient également de mentionner la succursale de GAZ à Yaroslavl. Ses installations produisent des moteurs pour les véhicules Mercedes-Benz Sprinter Classic.
KAMAZ - Naberejnye Tchelny
Depuis 2011, l'assemblage a commencé dans les installations de production KAMAZ camions Mercedes-Benz. Et maintenant, sur les sites de vente camions en Russie, vous pouvez trouver des produits assemblés localement.
Le premier camion assemblé de cette marque fut l'Actros 1841 LS.
Et pour le moment, tous les modèles populaires de la marque sont produits à Naberezhnye Chelny
Actros
Axor
Atégo
Zétros
Unimog
La capacité de production de la chaîne de montage de camions Mercedes-Benz est de sept mille camions par an. Il peut être augmenté de 20 à 30 % s'il existe une demande supplémentaire pour ces voitures. Les voitures sont produites à la fois pour la vente sur le marché intérieur et pour l'exportation vers les pays de la CEI. Étant donné que les camions Mercedes-Benz sont assemblés dans l'usine russe, leur coût a diminué en moyenne de 15 à 25 %, selon le modèle de camion.
Assemblage de voitures Mercedes en Russie
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Quant à savoir si des usines Mercedes seront construites en Russie pour produire des voitures de cette marque ? Pour le moment, on ne sait rien sur cette question.
Fin janvier 2016, le président de Daimler, qui détient la majorité des actions de Mercedes-Benz, a déclaré que tout projet de construction d'une usine d'assemblage voitures particulières, restent en vigueur. Même si à cette époque, un lieu spécifique pour la construction d'une usine de production Voitures allemandes n'a pas encore été sélectionné en Russie.
Dans le même temps, des informations ont été divulguées aux médias polonais selon lesquelles la construction de cette usine commencerait très prochainement dans leur pays, dans la ville de Jawor, située au sud-ouest de la Pologne.
Malgré ces déclarations des médias polonais, il convient de noter que le représentant officiel de Daimler n'a pas confirmé ces rumeurs. Selon sa déclaration, il n'est pas prévu pour le moment de construire des usines de production de voitures particulières Mercedes en Europe.
Des négociations ont également eu lieu entre les représentants entreprise allemande pour la production de voitures avec le gouvernement de Saint-Pétersbourg. Le sujet de discussion était un lieu sur le site industriel du parc Maryino, le même endroit où était auparavant prévu le montage des Yo-mobiles. Cependant, tout cela n’a pas aidé les dirigeants du constructeur automobile allemand à prendre une décision.
La raison en était probablement la crise systémique de l’industrie dans le pays.
En janvier-février, en Russie, les voitures Mercedes ont été vendues en moins de 11 % par rapport à la période correspondante de l'année dernière.
De telles données pourraient effrayer les représentants du constructeur automobile allemand. Mais néanmoins, la question de savoir si une usine de production Mercedes sera ouverte en Russie reste ouverte aujourd'hui.
Avantages des modèles assemblés en Russie
À l'heure actuelle, seuls des camions et minibus de ce type sont produits en Russie. marque allemande. Peut-être que dans un avenir proche, une usine produira des voitures Mercedes. Quels sont les avantages de ces voitures produites en Russie ?
Le premier avantage incontestable est le moindre coût des voitures. Après tout, presque tous les composants sont produits dans notre pays. Vous n’avez pas non plus besoin de payer de taxes d’État pour importer une voiture dans le pays.
Le deuxième avantage est (aussi étrange que cela puisse paraître) la qualité des voitures. Après tout, Mercedes est désormais assemblée en Chine, et ce n'est pas la pire option. Il est également produit en Turquie. Par conséquent, lorsqu'ils commenceront à assembler Mercedes en Russie, il est fort possible que la qualité ne fasse que s'améliorer.
Ainsi, les passionnés d'automobile ne peuvent qu'espérer que Mercedes commencera bientôt à produire des voitures particulières dans notre pays.
Soumettre une demande d'essai routier
Les acheteurs russes connaissent bien les voitures de la marque allemande Mercedes-Benz CLA. Pour la première fois dans monde automobile Ce modèle de berline de classe D est apparu en 2013 au Salon automobile de Détroit. Après la présentation, de nombreux fans russes de la marque ont souhaité voir cette voiture sur le marché intérieur. Chaque véhicule produit par la marque impressionne par son individualité et sa créativité. Beaucoup de gens ne savent pas où la Mercedes-Benz CLA est assemblée pour la Russie et où la voiture nous est livrée.
La patrie de la marque est l'Allemagne, même un enfant la connaît. Presque tous les modèles Mercedes-Benz sont assemblés ici marché intérieur et les marchés européens. Pour le marché russe, la berline est assemblée en Hongrie dans l'usine Mercedes-Benz de la ville de Kecskemét. De là, la voiture est livrée non seulement chez nous, mais également dans d'autres pays du monde. À propos, en Hongrie, il existe une usine d'une autre marque allemande tout aussi célèbre, Audi, dont l'entreprise est située dans la ville de Győr.
Berline allemande est un modèle à traction avant, a un avant suspension indépendante et belle Caractéristiques. Les voitures Mercedes ont toujours eu assez de pathos, ça Voitures allemandes et nos clients l'apprécient. À chaque apparition à venir Voitures allemandes en public, les gens s'attendent à quelque chose d'intéressant, de nouveau et d'enchanteur. C'est exactement ce qu'est le modèle Mercedes-Benz CLA.
Extérieur et intérieur
Les designers allemands ont travaillé longuement et soigneusement sur l'apparence de la berline. L'avant de la voiture présente une calandre en diamant, des phares rouges en mode veille, des clignotants modernes, des jantes de 21 pouces et un revêtement de carrosserie spécial exclusif. Les inserts chromés attirent particulièrement l'attention sur le design. Là où la Mercedes-Benz SLA est produite, la voiture est équipée d'une suspension avant indépendante MacPherson et une conception multibras est installée à l'arrière. Les dimensions du « Allemand » sont : 4630 mm × 2032 mm × 1432 mm. L'apparence de la berline s'est avérée brillante et dynamique, les concepteurs de l'entreprise se sont appuyés sur cela, et ils avaient raison.
Salon Version mise à jour La voiture a subi des modifications mineures. Les concepteurs l'ont rendu similaire à l'intérieur des modèles de Classe A et B. Les sièges de la voiture sont très confortables, ils disposent de fonctions de chauffage et de réglage et d'appuie-tête intégrés. Si le conducteur et le passager avant sont suffisamment à l'aise, alors les personnes à l'arrière devront faire un effort pour s'asseoir : il n'y a pas assez d'espace là-bas. Volume coffre à bagages la voiture fait 470 litres.
Il s'agit d'un coffre assez grand pour un coupé. La finition intérieure est d'un haut niveau, il y a des éléments en aluminium et du cuir de haute qualité. De plus, à l'intérieur il y a : moderne tableau de bord, console centrale, ordinateur de bord avec écran tactile. Avec son aide, le conducteur contrôlera tous les systèmes et options de la voiture. Une apparence lumineuse et saine ainsi qu'un bon équipement rendent cette voiture véritablement allemande.
Côté technique
Pour nos conditions d'exploitation, la suspension de la berline est un peu dure.
Là où ils produisent le Mesredes-Benz SLA, pour une raison quelconque, ils n'ont pas pris en compte la qualité de nos routes. La version de base de la berline allemande est équipée de :
- 6 airbags
- Systèmes ABS et ESP
- système de stabilisation dynamique
- régulateur de vitesse actif
- système anticollision.
La gamme de moteurs de l'allemand est très diversifiée. La voiture est équipée d'un moteur à essence de 1,6 litre, capable de délivrer 156 Puissance en chevaux pouvoir. En outre, l'acheteur peut acheter une berline avec un bloc essence de deux litres développant 211 chevaux ou une berline avec un moteur diesel de 2,2 litres capable de produire 170 ch. pouvoir. Il s'agit de la version la plus économique du « allemand », puisque le moteur ne consomme que 4,5 litres de carburant aux cent kilomètres.
La voiture est disponible pour les acheteurs avec une boîte manuelle à six vitesses et une boîte à sept vitesses. transmission automatique transmission Mercedes-Benz SLA est conçu pour un jeune public d'acheteurs. Pour les Russes, la voiture est disponible avec deux centrales électriques: Moteurs de 156 chevaux et 211 chevaux. Le prix d'une berline commence à 1 270 000 roubles. Pour cette somme d’argent, l’acheteur deviendra propriétaire d’une berline avec :
- 9 airbags
- système de stabilisation
- capteurs de stationnement
- climatisation
- capteurs de lumière et de pluie
- fonction siège chauffant
- vitres électriques
- régulateur de vitesse
- système audio avec changeur 20 disques
- phares bi-xénon.
Là où la Mercedes-Benz CLA est assemblée, ils savent à quel point la qualité de construction et le « remplissage » comptent pour l'acheteur. La berline allemande a honnêtement gagné sa popularité et l'amour de ses fans. Ce modèle de voiture n'a pratiquement pas de concurrents sur le marché, la CLA est pionnière dans son segment. Derrière options additionelles et l'acheteur devra payer un supplément pour les cloches et les sifflets, mais même dans la version de base, la voiture a déjà tout ce dont elle a besoin. U revendeur officiel marque, chaque acheteur pourra tester la berline et évaluer en toute autonomie tous les avantages de cette pure race « allemande ».
Mercedes-Benz a investi au moins 15 milliards de roubles dans la construction d'une usine dans la région de Moscou, sur le territoire du parc industriel d'Esipovo. L'entreprise a signé un contrat d'investissement spécial correspondant avec. Le SPIC sera valable neuf ans, avec le lancement de la production prévu pour 2019, et la capacité de production de l'usine sera supérieure à 20 000 voitures par an. Plus de 1 000 emplois seront créés dans l'entreprise. En réponse, un régime fiscal préférentiel sera créé pour Mercedes-Benz et offrira également soutien gouvernemental. La marque pourra également retrouver l’accès perdu aux commandes gouvernementales. Pourquoi une nouvelle usine apparaîtra en Russie et plus particulièrement dans la région de Moscou, quels modèles seront assemblés à Esipov et dans quels volumes, dans interview exclusive Gazeta.Ru a été informé par Markus Schäfer, membre du conseil d'administration de la division Mercedes-Benz Cars, responsable de la gestion de la production et de la chaîne d'approvisionnement.
Markus Schäfer, membre du directoire de Mercedes-Benz Cars, responsable de la gestion de la production et de la chaîne d'approvisionnement.
Mercedes-Benz— Selon quel principe Mercedes-Benz choisit-elle les pays et les sites d'implantation des usines de production automobile ? Qu’est-ce qui détermine si une usine Mercedes apparaîtra ou non dans le pays ?
— Notre décision concernant la production locale repose sur des critères qualitatifs et quantitatifs. Tout d’abord, l’aspect le plus important pour nous est la demande des consommateurs. La Russie est un marché stratégiquement important avec un potentiel de vente stable. Grâce à la production prévue, nous pourrons mieux répondre à la demande de nos clients russes. De plus, la liste des facteurs déterminants pour évaluer la localisation de la production comprend une bonne accessibilité logistique, des infrastructures développées et la disponibilité d'un site répondant à nos exigences, y compris sa taille. Et bien entendu, cette évaluation de la localisation suppose qu’il existe une main-d’œuvre hautement qualifiée dans la région. Nous avons étudié ces facteurs dans de nombreuses régions russes et avons finalement choisi la région de Moscou.
- En Russie, Mercedes-Benz a vendu environ 37 000 de ses voitures particulières l'année dernière - il s'avère qu'il s'agit d'un volume de demande suffisant pour lequel il est conseillé d'ouvrir la production locale ? Et, si je comprends bien, l'importation d'autres modèles non localisés en Russie va-t-elle se poursuivre ?
- Derrière dernières années Mercedes-Benz renforce sa position en Russie segment haut de gamme. La Russie est l'un des plus grands marchés de la marque en Europe. Et nous sommes convaincus que la demande augmentera à l’avenir.
Grâce à notre programme de production actuel, notamment pour les véhicules tout-terrain, notre position en Russie est très forte.
Nous publierons nos best-sellers en Russie en fonction de la demande des consommateurs. D'autres modèles seront toujours importés.
— Combien de voitures collectionnerez-vous au tout début ?
— Nous voulons atteindre les 20 à 25 000 unités prévues d'ici court terme. Nous prévoyons qu’il ne faudra pas plusieurs années pour atteindre ces chiffres.
— Quels modèles seront assemblés en Russie et pourquoi ?
— Nous lancerons nos best-sellers sur le marché russe - Classe E et modèles tout-terrain. Nous avons discuté de ce choix avec nos collègues de Mercedes-Benz RUS, ainsi qu'avec nos concessionnaires locaux.
— L'assemblage de kits de véhicules à petits nœuds (CKD) sera-t-il utilisé ?
— En Russie, nous mettrons en place un cycle de production complet, comprenant toutes les étapes de production - depuis le soudage de la carrosserie, la peinture jusqu'à l'assemblage final, ainsi que toute la logistique.
Autrement dit, ce sera un processus plus complexe que l’assemblage de petites unités. Nous prévoyons de postuler Technologies les plus récentes lors de la peinture et du traitement des matériaux. L'entreprise sera créée conformément aux normes industrielles les plus modernes.
— Quand la production commencera-t-elle ?
— La production débutera en 2019. Nous prévoyons de terminer le processus de construction le plus rapidement possible.
— Mercedes-Benz envisage depuis longtemps de construire son usine en Russie, devenant ainsi pratiquement l'initiateur de l'élaboration de la résolution n° 166 sur l'assemblage industriel. Mais prendre cette décision, ainsi que les négociations avec elle, ont pris de nombreuses années. Quels points de cette discussion avant la signature d’un contrat spécial d’investissement étaient importants pour la marque ? Quels avantages Daimler retire-t-il de cet investissement ?
« Ce processus peut effectivement paraître long à certains, mais il s'agit d'un déroulement tout à fait normal, puisque nous devions prendre des décisions stratégiques et à long terme. Au cours des dernières années, nous avons investi à plusieurs reprises en Russie, par exemple dans notre coentreprise avec KamAZ pour produire camions ou dans la production de moteurs pour véhicules légers. Nous sommes heureux de pouvoir enfin annoncer nos projets de production locale de voitures particulières en Russie. Nous avons trouvé le bon partenaire et développé une analyse de rentabilisation réaliste dans laquelle nous sommes prêts à investir. Les conditions-cadres de production sont définies dans le contrat spécial d'investissement (SPIC) que nous avons conclu avec l'État russe.
Le principal avantage d’un SPIC pour nous est qu’il garantit des conditions-cadres stables pendant toute la durée de sa validité. C’est l’une des conditions préalables essentielles à la mise en œuvre de tout projet d’investissement stratégique.
— Était-il important pour la marque de retrouver l'accès perdu aux commandes gouvernementales et à la participation aux appels d'offres ?
— La possibilité de participer aux appels d'offres gouvernementaux en raison de la localisation de la production n'est qu'un des nombreux facteurs que nous avons pris en compte lors de la prise de décision concernant ce projet. Notre production locale de voitures particulières répondra à toutes les exigences légales pour classer nos produits comme produits fabriqués dans la Fédération de Russie et participer aux appels d'offres gouvernementaux.
— De nombreuses options de sites ont été discutées en Russie — Kazan, Kalouga, Saint-Pétersbourg et même Vladimir. Pourquoi finalement la région de Moscou, quel était l'avantage de ce site particulier ?
— Nous avons vraiment envisagé diverses options. Mais, par exemple, à Saint-Pétersbourg, la concentration production automobile est déjà très élevé. Et il est important pour nous non seulement de disposer d'une main-d'œuvre qualifiée dans la région, mais également de conserver un personnel précieux dans l'entreprise. Nous prévoyons d'investir massivement dans la formation du personnel. Et à l'avenir, nous souhaitons conserver des collaborateurs qualifiés dans notre entreprise. En outre, la région de Moscou dispose de bonnes infrastructures, qui assurent des liaisons ferroviaires et routières avec les ports maritimes.
— Serez-vous en mesure d'offrir en Russie la même qualité allemande pour laquelle Mercedes est si appréciée ? Peut-être y a-t-il même une chance que la qualité soit encore meilleure en Russie ?
— Partout où nous établissons la production, la qualité Voitures Mercedes-Benz toujours le même. Les usines du monde entier suivent les mêmes normes. Cela inclut notre production Système Mercedes-Benz. De plus, nous créons des équipes spéciales pour coordonner et amener l'entreprise à sa pleine capacité de production, qui accompagnent et soutiennent le lancement de la production sur tous les sites de notre réseau de production.
— C'est-à-dire que des dirigeants étrangers travailleront également dans l'usine, du moins au début ?
— Une équipe de professionnels de différents pays. Il s'agira d'instructeurs, d'ingénieurs et de spécialistes de la production. Mais très bientôt, nous prévoyons d'embaucher des managers russes. Nous avons besoin gens talentueux qui occupera des postes de direction à l'usine. Je tiens à souligner que nous coopérerons avec les établissements d'enseignement qui peut nous recommander de jeunes talents prometteurs.
— La production locale implique un approfondissement progressif du niveau de localisation. Allez-vous inviter vos partenaires fournisseurs, avec lesquels vous travaillez au niveau mondial, à ouvrir des installations de production en Russie ?
— Notre objectif est un haut niveau de localisation sur tous nos entreprises manufacturières Mondial. Pendant la phase initiale de la nouvelle production, nous travaillons avec nos fournisseurs mondiaux déjà approuvés. En Russie, nous travaillerons avec ces fournisseurs éprouvés pour la Classe E et les SUV. De plus, nous aidons nos fournisseurs actuels à démarrer une production locale et, en même temps, nous explorerons la base de fournisseurs locaux pour augmenter le niveau de localisation.
— marché russe dispose d’un potentiel de croissance important, mais il est actuellement difficile de prédire quand ce potentiel se matérialisera. Nous pensons que la Russie offre d’excellentes perspectives à long terme et c’est précisément la raison pour laquelle nous investissons sur ce marché.
Après de nombreuses années de délibérations, Daimler a annoncé cet hiver que l'usine en Russie serait toujours en construction. Aujourd'hui, quatre mois seulement après l'annonce officielle des intentions, la cérémonie d'inauguration de la future entreprise a eu lieu.
L'usine sera construite dans le cadre du contrat d'investissement spécial (SPIC) dans le cadre du décret gouvernemental russe n° 708 du 16 juillet 2015. L'essence du SPIC est qu'il est conclu entre le gouvernement russe et l'investisseur, tandis que ce dernier garantit l'investissement d'argent (au moins 750 millions de roubles) et la création d'emplois, et la partie russe lui promet des mesures pour stimuler l'activité et conditions commerciales stables. Cela signifie que l'entreprise Daimler ne sera pas incluse dans le programme d'assemblage industriel dans le cadre duquel fonctionnent la plupart des usines automobiles « étrangères » en Russie.
Aménagement de la future usine Daimler
Pour la nouvelle usine, le gouvernement de la région de Moscou a attribué le territoire d'un ancien camp militaire dans le district de Solnechnogorsk de la région de Moscou, à environ 40 kilomètres au nord-ouest de la capitale (plus proche du principal marché de vente, rien de moins). Aujourd'hui, cette zone s'appelle le parc industriel d'Esipovo. Le site est situé au milieu de la forêt, à quelques kilomètres de l'autoroute Leningradskoye. Il n'y a plus que de l'asphalte nu, mais l'aménagement d'un territoire de 85 hectares a déjà commencé : une route a été posée, équipement de construction. Des ateliers de soudure et de peinture corporelle, un atelier de montage et des entrepôts y seront construits. La superficie totale des bâtiments est de 95 000 mètres carrés. De plus, le gouvernement a déjà réservé un territoire supplémentaire dans le quartier en cas d'agrandissement de l'usine.
Sur le site des futurs bâtiments, il y a encore de telles colonnes
Daimler investira 20 fois plus que la norme minimale - 15 milliards de roubles (plus de 250 millions de dollars au taux de change actuel) dans la construction de l'entreprise russe. L'effectif sera de 1 000 personnes, sans compter les supposés sous-traitants et futurs fournisseurs, qui n'existent pourtant pas encore. À propos, les co-fondateurs de la nouvelle société Mercedes-Benz Manufacturing Rus, qui sera propriétaire de l'avenir Usine russe, est devenue une coentreprise entre Daimler KAMAZ Rus et KAMAZ elle-même (les camions Mercedes-Benz sont produits à Naberezhnye Chelny depuis 2010).
La capacité de l'usine de Yesipovo n'a pas été divulguée, mais, selon des données non officielles précédemment annoncées, elle sera d'environ 20 à 30 000 voitures par an. En même temps, dans Inquiétude Daimler souligner que la production sera très flexible. Les composants commenceront à arriver d'Europe et d'Amérique : toutes les chaînes d'approvisionnement arrivent en Allemagne, et de là les conteneurs seront envoyés à l'entrepôt central de Saint-Pétersbourg. Bien que l'autoroute Leningradskoye, toujours très fréquentée, ne semble pas être le meilleur canal pour approvisionner l'usine.
Le démarrage de la production est prévu pour 2019. Les berlines commenceront à être produites à Esipovo Mercedes Classe E, taille moyenne Multisegments GLC, ainsi que les SUV pleine grandeur GLE et GLS (des prochaines générations). L'année dernière, ces quatre modèles ont trouvé environ 20 000 acheteurs. Un favori des responsables russes Mercedes Classe S Il n'est pas prévu de le produire en Russie. En réalité, les véhicules assemblés en Russie ne seront pas exclusivement destinés aux marchés publics : la plupart d'entre eux seront disponibles à la vente gratuite.
Rappelons que Daimler est le dernier des « grands Troïka allemande"a décidé de libérer modèles passagers en Russie. Voitures Audi Ils sont assemblés à Kaluga à l'aide de la méthode du tournevis SKD, et les BMW sont produites chez Avtotor à Kaliningrad en utilisant la technologie MKD à petits nœuds. De plus, les voitures localisées de ces marques sont vendues à gros rabais et donc ils sont populaires. La principale question de savoir comment les prix de Mercedes évolueront après le début de l'assemblage russe reste sans réponse.
