Le groupe motopropulseur a également changé - au lieu des anciens moteurs de 2 et 2,4 litres, un nouveau "deux litres" d'Avensis est apparu avec un système Valvematic progressif, et un "automatique" à 4 vitesses a remplacé le variateur. Cependant, la version allongée du Long, jusqu'au changement de génération, était vendue avec l'ancien design extérieur, le moteur 2.4 et la transmission automatique.
Offre de marché
Bien que le troisième Génération Toyota RAV4 a survécu Marché russe pas aussi libre que les deux premiers, et a dû rivaliser avec d'autres croisements (y compris Nissan Qashqaï), il y a beaucoup de voitures sur le "secondaire". Par conséquent, vous n'avez pas besoin de vous accrocher à un cas spécifique lors de la recherche d'une voiture - il existe de nombreuses options. Usine traditionnellement d'abord et l'année dernière moins de libération que 2007-2011. En 2006, les anciens stocks du prédécesseur ont été vendus et en 2012, les acheteurs attendaient la quatrième génération. Quant aux carrosseries, la version allongée à trois rangées de sièges, qui a fait ses débuts en 2009, n'a pas gagné beaucoup de popularité. Dans la structure de l'offre, il n'y en a que 7 %. Les 93% restants sont des véhicules à empattement standard. Parmi les moteurs, le leader incontesté est l'ancien "deux litres" (152 ch). En combinaison avec une "automatique" à 4 vitesses, il est installé sur 43% des voitures et avec une "mécanique" à 5 vitesses - 10%.La société japonaise Toyota occupe aujourd'hui la première place mondiale dans la production et la vente de voitures, et son RAV4 s'est avéré être le premier crossover au monde (English Crossover Utility Vehicle, en abrégé CUV), bien qu'il soit de plus en plus appelé SUV (SUV) . À ce jour, la quatrième génération de "ravchiks" a été créée, présentée dans diverses configurations. Quel est le pionnier mondial de la classe CUV, auquel notre Revue Toyota RAV4 ?
Toyota est le plus grand constructeur automobile
Moteur Toyota La société a été fondée en 1937 par la famille Toyoda d'entrepreneurs et d'industriels japonais, qui ont démarré leur activité treize ans plus tôt avec la production de métiers à tisser automatiques. C'est le produit de la vente du brevet du métier à tisser Toyoda à la société britannique qui a servi de capital de démarrage, leur permettant de développer et de lancer leur propre modèle de voiture. La deuxième lettre de la fin "d" (Toyoda) a été remplacée par "t" (Toyota) - et une nouvelle marque est prête !
EN 2007 année Toyota a pour la première fois dépassé l'américain General Motors en termes de nombre de voitures produites et vendues, et depuis 2012, il détient constamment le statut de plus grand constructeur automobile au monde. La société est également la plus grande société par actions publique au Japon.
En Russie, un bureau de représentation Toyota a été ouvert en 1998 et depuis 2002, une filiale de Toyota Motor LLC est en activité. Lancé en 2007 Plante russe société, qui est située à Saint-Pétersbourg et (selon la ressource Web officielle toyota.ru) est engagée dans la production d'un cycle complet de modèles Camry et RAV4.
Histoire du multisegment compact Toyota - modèles RAV4
Le premier RAV4 est né en 1994 - sous la forme d'un mini-crossover. Elle a été conçue comme une voiture pour les jeunes qui aiment les activités de plein air. D'où les lettres du nom : ils ont pris le véhicule récréatif actif - ils ont obtenu l'abréviation RAV. Le chiffre "4" signifie quatre roues motrices. Cette génération a déjà été officiellement vendue sur le marché automobile russe.
Plus nouvelle toyota Le Rav 4 d'aujourd'hui - génération IV - a été présenté en novembre 2012 à Los Angeles.
Les premiers "ravchiki" (SXA10) ont été produits de 1994 à 2000 Usine Toyota au Japon. Au début, elles étaient produites avec des carrosseries à trois portes, mais déjà en 1995, l'usine a également lancé la production de carrosseries à 5 portes. Les moteurs étaient utilisés uniquement à essence, d'une capacité de 135 et 178 chevaux, avec un volume de 2,0 litres.
Longueur / largeur / hauteur de la voiture - 3730/1695/1655 (ci-après - millimètres), garde au sol - de 195 à 205, empattement - 2200.
Malgré les quatre dans le titre, les voitures étaient à la fois à traction intégrale et à traction avant. L'équipement de la boîte de vitesses a également été réalisé en 2 versions :
- transmission automatique 4 vitesses;
- mécanique à 5 vitesses.
La modification de 1998 a subi un restylage mineur (optiques, pare-chocs, calandre) et avait une version de carrosserie avec un toit en tissu.
La sortie de la génération II de mini-crossovers Toyota (CA20W) remonte à 2000-2005, ils ont également été assemblés uniquement au Japon, avec des carrosseries à trois et cinq portes, une transmission intégrale et une traction avant.
Les principaux changements par rapport au premier "raw":
- moteurs à essence - 1,8 l / 123 puissance, 2,0 L / 150 ch, 2,4 L / 161 ch;
- pour la première fois, un moteur diesel de 2,0 l / 116 ch a également été utilisé;
- augmentation du corps - longueur / largeur / hauteur d'une modification 3820/1735/1665, une autre 4155/1735/1690;
- une augmentation de l'empattement - 2280 dans une modification, 2490 dans une autre.
La deuxième génération a également été restylée avec une modification de la forme des optiques et de la calandre - en 2004.
III génération de "ravchiks" - 2005-2013 - ne fait plus référence à mini, mais à des crossovers compacts. Longueur / largeur / hauteur atteint 4395 / 1815 / 1685, empattement - 2560. Mais le jeu a diminué à 180-190.
Remarque : c'est à cette génération qu'appartient le multisegment allongé appelé Toyota Vanguard et n'est officiellement vendu que sur le marché automobile japonais. De plus, une modification a été produite pour les États-Unis avec un moteur 6 cylindres de 3,5 litres et également une carrosserie allongée.
Durant cette période, le constructeur abandonne le moteur 1,8 litre, la transmission intégrale permanente au profit d'une traction avant avec un arrière plug-in, et surtout, d'une carrosserie à trois portes. L'intérieur du salon a été complètement changé.
En 2010, le premier crossover de l'histoire a été mis à jour - les caractéristiques du Toyota Rav 4 ont subi 4 changements cardinaux :
- l'apparition de la version III LWB avec une longueur de voiture de 4625 mm, un empattement de 2660, un volume de coffre accru et plus intérieur spacieux;
- augmentation de la puissance du moteur de 2,0 litres jusqu'à 158 ch, 2,4 l - jusqu'à 184 ch;
- l'apparition dans certains niveaux de finition d'une transmission à variation continue (variateur, CVT) au lieu d'une transmission automatique ou manuelle ;
- introduction de la transmission automatique à 6 rapports et de la transmission manuelle.
Le design a également changé, l'innovation la plus radicale étant l'intégration de la calandre dans le pare-chocs avant.
Le "ravchik" modifié est apparu immédiatement sur le marché russe - les ventes ont commencé le 1er juin 2010. Et en octobre 2011, la société a réduit la puissance du moteur 3ZR-FAE à 148 "chevaux" dans les voitures produites pour le marché russe afin pour offrir aux clients des économies sur la taxe de transport.
Le Rav 4 de quatrième génération est produit depuis 2013, à l'exception du Japon, dans les usines de la ville chinoise de Changchun et à Saint-Pétersbourg russe.
Le crossover a de nouveau considérablement augmenté en taille (sauf pour la hauteur) - 4570/1845/1670, la conception du pare-chocs avant a changé, ce qui évoque désormais des associations avec une morsure de bouledogue, mais surtout - avec porte arrière disparu roue de secours, se déplaçant sous le plancher du coffre, et la porte elle-même a commencé à s'ouvrir, cessant de se desserrer.
Décrit une histoire brève- aller à la description de Toyota RAV4.
Spécifications Toyota Rav 4
Moteur
La gamme de moteurs installés sur les troisième (XA30) et quatrième (XA40) générations de Toyota Rav 4 se distingue par une faible consommation de carburant, un couple suffisamment élevé et une fiabilité.
Les principaux paramètres des moteurs que le constructeur équipe depuis 2005 du «ravchiki» russe sont présentés dans le tableau.
| Moteur | 1AZ-FE | 2AZ-FE | 3ZR-FAE | 3ZR-FE | 2AD-FTV | 2AR-FE |
| Volume, l | 2 | 2,4 | 2 | 2 | 2,3 | 2,5 |
| Le carburant | Essence AI-95 | Essence AI-92, AI-95 | Essence AI-92, -95, -98 | Essence AI-92, -95 | DT | Essence AI-92, -95 |
| Type de | En ligne, 4-c. | 4-c., VVT-i | En ligne, 4-c. | En ligne, 4-c. | En ligne, 4-c. | En ligne, 4-c. |
| Puissance, CV | 144-152 | 145-170 | 148-158 | 140-146 | 150 | 169-184 |
| Couple, Nm / tr/min | 190-194 / 4000 | 214-219 / 4000 | 189 / 3500, 189-196 / 3800, 198 / 4000 | 187 / 3600, 190-194 / 3900 | 340 / 2800 | 233 / 4000, 167-235 / 4100, 344 / 4700 |
| Consommation de carburant, l/100 km | 8,9-10,7 | 7,9-12,4 | 6,9-8,1 | 7,9-8,1 | 6,7 | 7,9-11,2 |
Châssis, trains roulants
Le RAV4 de troisième génération n'a qu'une traction intégrale, à l'exception de l'ensemble Standard, qui est disponible en traction intégrale ou en traction avant.
Configurations de génération de lecteur de type IV :
- Classique - avant;
- Standard (Plus), Confort (Plus) - avant ou intégral ;
- le reste est complet.
Le dégagement de Toyota Rav 4 2013-2019 dans certaines modifications est de 197 mm, dans d'autres - seulement 165.
Pour le stationnement en bordure de rue et les problèmes de conduite Routes russes un dégagement élevé a un avantage inconditionnel.
Les 3 types de transmission avec lesquels les RAV4 sont disponibles :
- transmission manuelle;
- transmission automatique;
- variateur de vitesse.
Corps, dimensions
Dimensions Rav 4 quatrième génération - longueur / largeur / hauteur, mm :
- RAV4 2012 Classique, Standard (Plus), Prestige, Élégance - 4570/1845/1670;
- RAV4 2012 autres configurations - 4570/1845/1715;
- RAV4 restyling 2015 - longueur augmentée à 4605, Comfort (Plus) et Standard (Plus) sont disponibles en deux versions, hauteur 1670 ou 1715, les autres dimensions n'ont pas changé.
Le nombre de sièges pour les passagers, quelle que soit la configuration - 5.
Volume du coffre après restylage en 2015 - 577 litres dans tous les niveaux de finition, avant - uniquement en Prestige Plus, dans le reste 506 litres.
La beauté de l'intérieur du Toyota RAV4 n'est pas différente. Mais il se distingue par un réglage confortable des dossiers des sièges, qui peuvent être inclinés à n'importe quel degré et même rabattus sur le sol, transformant la cabine en une véritable chambre à coucher.
3 ensembles complets avec revêtement des sièges et revêtement de la face avant en cuir :
- Prestige;
- exclusif;
- Sécurité Prestige.
Le revêtement en cuir est une combinaison de cuir véritable et de matières synthétiques.
Sécurité
La sécurité des Toyota RAV4 2009 et plus récents est assurée par :
- système antipatinage;
- système de contrôle de stabilité ;
- freins à disque avec ABS;
- airbags latéraux pour les sièges avant ;
- appuis-tête actifs de ces sièges ;
- airbags rideaux latéraux pleine grandeur.
Niveaux de finition du Toyota RAV4
8 configurations actuelles"ravchik", présenté sur toyota.ru :
- Standard;
- Norme Plus ;
- Confort Plus ;
- style;
- aventure;
- Prestige;
- exclusif;
- Sécurité Prestige.
Sur le marché secondaire aussi disponible:
- Classique;
- Confort;
- élégans ;
- PrestigePlus;
- Noir Prestige.
Les niveaux de finition du RAV4 diffèrent par les pneus et les roues, la sécurité et le confort, la conception, systèmes multimédias, options additionelles stockage et transport de marchandises.
Caractéristiques du modèle présenté sur le marché russe
Le modèle Rav 4, qui est produit et vendu en Russie, diffère des multisegments Toyota pour le Japon, les États-Unis et/ou l'Europe :
- caractéristiques du moteur ;
- dimensions de la carrosserie et dimensions des paires de roues ;
- adaptation aux rudes hivers russes.
En même temps, avec l'adaptation aux besoins domestiques conditions routières, comme le montre un essai routier du Toyota Rav 4, les choses ne vont pas bien. Sur les bosses et les ornières, la voiture tremble et vomit trop, ce qui n'est pas typique pour un SUV. Il s'ensuit que le «ravchik» est plus correctement attribué aux voitures de ville (crossovers), et pour la conduite hors route, il vaut la peine de chercher un autre véhicule.
Prix des voitures neuves et d'occasion
Prix des crossovers 2017 2018 année modèle nouveaux articles répertoriés sur toyota.ru - de 1 million 450 000 roubles pour Standard Plus et Standard à 2,058 millions de roubles. sur Prestige Sécurité.
Les prix du "Ravchiki" de la première génération à ce jour ont chuté à 400 000, 350 000 et même 250 000 roubles.
Voitures d'occasion 2010 - 2014 coût de 900 000 à 1,4 million de roubles. en fonction de la configuration et de l'état technique.
Comparaison du Toyota RAV4 avec ses concurrents
4 concurrents directs du Toyota RAV4 à moteur 2,5 litres (par ordre alphabétique) :
- Mitsubishi Outlander;
- Nissan X-Trail (en savoir plus);
- Subaru forestier(en savoir plus);
- Suzuki Grand Vitara.
Tous sauf peut-être le Subaru surpasse le Rav 4 à des prix inférieurs. Mais l'avantage du multisegment Toyota, c'est qu'il est disponible avec une boîte automatique et une boîte manuelle, alors que ses concurrents n'ont qu'une CVT. Il se compare également favorablement à un intérieur spacieux, bon overclocking et le moteur Toyota tant vanté.
Problèmes typiques lors de l'utilisation de Toyota RAV4
L'inconvénient notoire du "ravchik" de toutes les années est une suspension trop rigide, générations III et IV - secousses faibles mais désagréables lors du passage des vitesses à la transmission automatique.
La troisième génération "marquée" pannes fréquentes crémaillère de direction et court terme validité (60-70 mille km) de la transmission par chaîne.
La dernière génération se caractérise par :
- usure rapide de la transmission à variation continue et de la même crémaillère de direction ;
- courte durée de vie de la suspension et du système de freinage, qui doivent être remplacés après les mêmes 60 à 70 000 km;
- plastique de mauvaise qualité pour les garnitures extérieures, provoquant un choc à l'intérieur de la cabine ;
- qualité de peinture insuffisante, à cause de laquelle des éclats se produisent rapidement;
- faible isolation phonique.
Le RAV4 a également besoin d'un nettoyage fréquent et régulier du radiateur du système de refroidissement, sinon il commence à agir après 90 000 km de course.
Le Toyota RAV 4 a fait ses débuts en 1994 en tant que break à trois portes. Ceci fondamentalement nouveau VUS sortir des stéréotypes qui existaient alors. La combinaison d'une transmission intégrale, d'une suspension intégrale indépendante et d'une structure monocoque a fourni au nouveau véhicule d'excellentes caractéristiques de maniabilité et un haut niveau de confort de conduite. RAV 4 a marqué le début de la classe VUS compacts combinant des capacités tout-terrain avec des performances routières sportives et le confort d'une voiture de tourisme. Le nom de la voiture est une abréviation pour Recreation Active Vehicle 4 Wheel Drive - véhicule à traction intégrale pour repos actif.
La voiture à trois portes à empattement court est extrêmement harmonieuse. Avec une apparence originale et accrocheuse, un poste de pilotage légèrement à l'étroit avec un la volant sport et des cadrans d'instruments encastrés, la voiture crée l'image d'un "coupé sport tout-terrain".
Mais la version cinq portes du RAV 4, apparue en 1995, prétend être voiture familiale. En raison de la base allongée et du porte-à-faux arrière, la voiture dispose de plus d'espace pour les passagers à l'arrière et le volume du coffre a augmenté.
Pour le RAV 4 de première génération, il n'y a qu'un seul moteur - un moteur à essence de deux litres d'une puissance de 128 ch. Ce moteur est de style japonais fiable, durable et a performance excellente fournir suffisamment voiture légère grande dynamique. De plus, il est très économique - la consommation de carburant aux 100 km est de 9 à 11 litres.
Il existe à la fois une modification à traction intégrale de la voiture et une version à traction avant du RAV 4. Cette dernière est beaucoup moins courante que la transmission intégrale et son coût est 10% inférieur. La transmission de la voiture est presque sans faille. La version à traction intégrale du RAV 4 dispose d'un système de traction intégrale permanente avec une répartition égale du couple entre les roues avant et arrière.
La voiture est complète ou absolument fiable boîte mécanique changement de vitesse ou "automatique" avec contrôle électronique, qui a également fait ses preuves avec meilleur côté. boîte automatique la transmission a deux modes de fonctionnement - économique ("Norm") et sport ("PWR"). Cependant, il y a un "mais". La voiture n'a pas l'attribut principal d'un SUV - un rétrogradage, sans lequel il est presque impossible de faire tourner les quatre roues dans du sable ou de la boue visqueuse.
Le RAV 4 a un châssis superbement réglé. Les designers de Toyota ont réussi à trouver le parfait équilibre entre maniabilité, rigidité et confort. La voiture se comporte très bien dans les virages ! En eux, il est un modèle presque idéal du comportement d'une voiture à traction intégrale. Mais, contrairement aux véhicules de tourisme à traction intégrale, il permet de sentir les limites des possibles avant que la situation ne devienne critique. Les excellentes qualités de conduite de la voiture sont en grande partie fournies par une carrosserie porteuse (sans cadre) et complètement suspension indépendante.
Au printemps 2000, la deuxième génération du RAV 4 a été lancée. Lors du développement de la nouvelle voiture, un pari a été fait sur le renforcement de l'image du produit. nouveau concept SUV, prévu par le modèle d'origine. Dans le même temps, en raison de la révision radicale faiblesses modèle précédent, la voiture a réussi à donner une personnalité brillante en tant que leader parmi les petits SUV, qui devancerait les modèles similaires créés après le RAV 4 par d'autres marques.
Tout d'abord, le changement apparence L'ancien RAV 4, équipé de pneus plus gros et de porte-à-faux plus petits, a reçu un look plus élégant et plus "masculin" lors du développement du nouveau design du RAV 4. Dans le même temps, l'intérieur a également été considérablement amélioré, principalement en raison de l'amélioration de la qualité des finitions. Il est intéressant de regarder les inserts "sous le métal" avec des têtes de "boulons" chromées décoratives.
Le salon RAV 4 de deuxième génération est devenu plus spacieux sans pratiquement aucun changement dans les dimensions extérieures. Les sièges avant de la voiture ont trois réglages mécaniques et disposent d'une large plage de réglage longitudinal. Les sièges arrière sont multifonctionnels et disposent de réglages séparés (longitudinal et angle d'inclinaison des dossiers). Cependant, quoi qu'il en soit, une personne de 190 cm ne peut s'asseoir sur le siège arrière derrière une personne de même corpulence qu'en reculant complètement le siège arrière. Le coffre de la voiture a une hauteur de chargement relativement faible et plusieurs poches latérales.
Le RAV 4 de deuxième génération est propulsé par un moteur à essence DOHC VVT-i de 1 998 ch. et une puissance de 150 ch. La modification à trois portes du RAV 4 est équipée d'un moteur à essence de 1,8 litre développant 128 chevaux. Depuis le printemps 2001, un moteur turbo diesel D-4D de 1,995 litre a été installé sur certaines voitures. et une puissance de 113 ch, accélérant le RAV 4 à 100 km/h en 12 secondes.
La manipulation du RAV 4 mis à jour est au-delà des louanges. La voiture garde en toute confiance une ligne droite et même à une vitesse de 160 km / h vous permet de changer de voie sans tension. La voiture réagit rapidement et avec précision au moindre mouvement du volant. Cependant, la douceur du RAV 4 ne brille pas. La voiture réagit consciencieusement aux moindres irrégularités et répète le profil de la route .. Mais avec l'augmentation de la vitesse, tout change pour le mieux.
La voiture est équipée d'une suspension indépendante MacPherson. Un accouplement visqueux est utilisé dans le système de traction intégrale permanente d'une voiture. Le nouveau RAV 4, comme auparavant, est équipé d'une transmission manuelle à cinq vitesses ou d'une "automatique" à quatre bandes. Sur le RAV 4 avec un turbodiesel, seules des "mécaniques" sont installées.
L'équipement de base de la voiture (R2) comprend une colonne de direction réglable, un siège conducteur réglable en hauteur, des sièges avant chauffants, des accessoires électriques, un siège arrière rabattable, la climatisation, une radio, des airbags frontaux, l'ABS, des phares antibrouillard, des jantes en alliage et verrouillage centralisé Avec télécommande. Dans cette configuration, des versions trois et cinq portes de la voiture sont proposées. L'équipement plus "avancé" (R4) comprend en outre des rétroviseurs extérieurs chauffants, un différentiel autobloquant essieu arrière et le soi-disant "paquet large" (pneus 235/60 R16 et élargisseurs d'ailes). Dans un tel équipement, seules les modifications à empattement long sont fournies. Les voitures de la version luxe de la R5 se distinguent par un intérieur en cuir.
Le restylage léger, que le modèle a subi en 2004, en plus du remplacement du pare-chocs, d'une nouvelle calandre et d'optiques, a donné au RAV4 nouveau moteur- essence atmosphérique, d'un volume de 2,4 litres, et d'une puissance de 163 ch
À l'automne 2005, au salon de l'automobile de Francfort, la première du RAV4 de troisième génération a eu lieu, dont la production en série a commencé en 2006. Le RAV4 de troisième génération a perdu sa version trois portes. Au cœur de la voiture se trouve une toute nouvelle plate-forme. Il a un peu grandi en hauteur et en largeur, a acquis une apparence enviable et un intérieur confortable et de haute qualité. Le moteur démarre maintenant sans clé, le magnétophone radio lit les mp3 et l'écran "parle" en russe.
Appareils - nouveau, optitronnye, la place centrale honorable est désormais donnée au compteur de vitesse (auparavant, il y avait un tachymètre au centre). Le tachymètre, ainsi que les jauges de niveau de carburant et de température du liquide de refroidissement, sont situés sur les côtés. Il y avait plus de places pour les petites choses. En plus du caisson volumineux dans l'accoudoir central, il n'y a plus un, mais deux boîtes à gants. Mais surtout, la cabine est devenue encore plus spacieuse. Par exemple, la distance entre les sièges avant et arrière a augmenté de 55 mm, elle est devenue plus libre au niveau des épaules et du plafond. Soit dit en passant, la banquette arrière n'est plus divisée également, mais en deux parties inégales (60:40).
Si auparavant le Toyota RAV 4 était vendu en deux versions - traction avant et traction intégrale, le choix a maintenant été réduit à une traction avant purement et à une traction avant avec une traction arrière. À l'arrière, un couplage visqueux a été introduit, qui est activé électroniquement et connecte la propulsion arrière au moment où les roues avant patinent, ou de force, à la demande du conducteur. Après connexion "manuelle" À traction arrière en appuyant sur un bouton spécial sur le panneau avant, l'embrayage a été activé et la voiture est devenue une transmission intégrale. Cependant, du fait que différentiel centralétait absent, afin d'éviter les pannes de transmission, il était possible de connecter la transmission intégrale uniquement en dehors des routes asphaltées ou sur surface glissante. Pour que l'embrayage délicat ne surchauffe pas, il était équipé d'un capteur de température. Ainsi, l'électronique intelligente a désactivé l'embrayage dans deux cas - en atteignant une vitesse de 40 km / h et en cas de surchauffe de l'embrayage en raison d'un glissement actif roues arrières. Le seul inconvénient de cette solution est que la voiture qui a calé en tout-terrain est devenue très rapidement une traction avant en raison d'une surchauffe de l'embrayage arrière.
La gamme de moteurs s'est élargie - un puissant moteur à essence de 2,4 litres est apparu, un moteur redessiné de deux litres n'a ajouté que 2 «chevaux» à 150 et un nouveau moteur diesel D-4D de 2,2 litres de 136 ch complète le tableau. (177 ch turbocompressé). Pour le marché américain offert moteur à aspiration naturelle volume de 3,5 litres avec une capacité de 200 ch. Il y avait encore deux transmissions - une manuelle à 5 vitesses et une automatique à 4 vitesses.
Se déplacer sur le nouveau Rav 4 est devenu possible avec un maximum de confort et de sécurité. La sécurité est assurée par sept airbags ( Équipement de base) et système sécurité active lecteur actif intégré. Ce système coordonne le fonctionnement du système de stabilisation, de la transmission intégrale et de la direction assistée électrique.
2009 est la date de la "naissance" de la quatrième génération.
voiture reçue nouveau design. Les lignes de pare-chocs et la calandre mises à jour donnent au RAV4 un look quelque peu moderniste. Le modèle a intérieur spacieux et coffre.
La voiture a été produite en trois configurations : de base, limitée et sport, toutes conçues pour cinq passagers. En option, vous pouvez installer une troisième rangée de sièges, puis la capacité passera à sept passagers.
L'équipement de base standard comprend : des roues en acier de 16 pouces (des roues en alliage léger de 17 pouces peuvent être achetées moyennant un supplément), un pilote automatique, des accessoires à pleine puissance, un télescope inclinable Colonne de direction, système d'entrée sans clé, chaîne stéréo à six haut-parleurs avec lecteur CD/MP3 et entrée audio. La liste de la version Sport est un peu plus longue : améliorée conception externe, jantes alliage 18", suspension sport, vitres arrière teintées, rétroviseurs latéraux chauffé, "brouillard". L'équipement Limited le plus cher ne nous a pas laissé tomber non plus : système automatique climatisation à deux zones, un volant gainé de cuir, un changeur de CD à six disques intégré avec radio satellite (en option dans les versions de base et Sport), des roues de 17 pouces à roulement doux.
Le kit d'apparence sport est disponible en option pour modèles à traction intégrale de 6 - moteur à cylindre, contient hayon sans roue de secours, pneus runflat, un système audio amélioré avec un changeur de CD à six disques et une radio par satellite. Et moyennant des frais supplémentaires pour les versions Sport et Limited, vous pouvez acheter une sellerie en cuir, un siège conducteur à commande électrique, un système stéréo à neuf haut-parleurs, la radio Bluetooth et satellite, une caméra de recul et, traditionnellement, un toit ouvrant transparent. Et uniquement pour le pack Limited, il est possible de commander des sièges avant, complétés par le chauffage, et pour les passagers de la rangée arrière, un système de divertissement avec DVD. Cependant, selon le pays où le Toyota RAV4 est vendu, le jeu d'options peut être modifié.
Deux options de moteur. Le six cylindres en option développe 269 ch. volume 3,5 l. Il est livré avec une boîte automatique boîte à cinq vitesses. Le moteur quatre cylindres du Toyota RAV4 va équipement standard, a augmenté sa puissance de 170 à 179 ch. Ce moteur est équipé d'une transmission automatique à quatre vitesses.
Le Toyota RAV4 peut être à traction intégrale ou à traction avant uniquement. Les options de traction avant ont des différentiels à glissement limité. Modification 4WD avec système électronique la transmission intégrale transfère la puissance principale à essieu avant, et les arrières ne s'activent qu'en cas de glissade. Vous pouvez également bloquer le système de traction intégrale. Ensuite, la puissance entre les ponts sera répartie de manière égale.
La sécurité du véhicule est primordiale. Le Toyota RAV4 2009 est équipé de freins à disque ABS, d'antipatinage, de coussins gonflables latéraux pour les sièges avant, de coussins gonflables latéraux pleine grandeur, d'appuie-tête actifs pour les sièges avant et d'un contrôle de stabilité. Un système d'assistance au levage et à la descente de la pente est en outre installé sur les modèles équipés d'un moteur 6 cylindres et / ou d'une troisième rangée de sièges.
Au Salon de l'automobile de Genève en 2010, Toyota a présenté une autre version restylée du SUV RAV4. La voiture a beaucoup changé d'apparence. Le design avant a été entièrement repensé pour créer un look encore plus dynamique et dynamique. Le nouveau capot en relief et la calandre brillante sont complétés avec succès par des phares étroits et allongés, donnant à la voiture un aspect plus agressif. Contours chromés expressifs feux de brouillard souligner la forme aérodynamique du pare-chocs avant avec spoiler intégré. Il a été décidé de ne pas toucher à l'arrière réussi et de remplacer les feux arrière - maintenant ils sont à LED. Le RAV4 mis à jour a finalement perdu la roue de secours sur la cinquième porte. Eh bien, selon la tradition, nous avons ajouté disques de roue design différent et trois nouvelles couleurs de carrosserie. Certes, ici, il convient de faire immédiatement une réserve sur le fait que la plupart des modifications restylées n'affectaient que la version habituelle à empattement court. L'empattement long, quant à lui, a conservé son apparence d'antan, ainsi que toute la mécanique.
L'empattement de la modification à empattement long est augmenté de 100 mm par rapport à la version standard et est de 2660 mm. Changements de tous dimensions globales la voiture a permis d'augmenter l'espace à l'intérieur de la cabine et le volume du coffre. La longueur de la cabine de cette modification de la voiture est augmentée de 45 mm et est de 1865 mm, la distance entre l'avant et sièges arrière augmenté de 800 à 865 mm, ce qui offre une disposition encore plus confortable des passagers dans la voiture, et le volume du coffre est passé de 410 à 540 litres. Pour cette modification, un design unique de la calandre est proposé, mettant l'accent sur la configuration haut de gamme.
La voiture est équipée de deux types de quatre cylindres moteurs à essence- un nouveau moteur Valvematic de 2,0 litres avec un double système de calage variable des soupapes DualVVT-i pour les véhicules à empattement standard et un moteur traditionnel de 2,4 litres à empattement long de 170 ch. La puissance du moteur de nouvelle génération avec un volume de travail de 2,0 litres a été augmentée de 152 ch. jusqu'à 158 ch moteur diesel avec un volume de 2,2 litres dans différentes versions produit soit 150 ch ou 180 ch.
Pour restylé Versions Toyota Le RAV4 propose également une gamme de transmission mise à jour avec une nouvelle transmission manuelle à 6 vitesses, un nouveau variateur à variation continue Multidrive S et une transmission à 4 vitesses. transmission automatique(pour version avec empattement allongé).
Le choix de l'acheteur est offert en traction intégrale rechargeable ou en traction avant. Traction avant disponible pour la version 2,0 litres de la voiture avec une transmission manuelle à 6 vitesses.
Le style intérieur est resté le même, mais la qualité des matériaux a été améliorée. Les dispositifs de commande de la cabine ont reçu un rétroéclairage Optitron, ce qui réduit considérablement la fatigue oculaire du conducteur. De plus, une combinaison de cuir et de sellerie Alcantara est devenue disponible en option. La version améliorée a également reçu nouveau volant, qui a conservé une forme aplatie par le bas, mais sur les versions avec CVT, il y avait des palettes de changement de vitesse pour changer de "vitesses virtuelles". Sur le nouveau volant se trouvent des boutons pour contrôler le système audio, les commandes vocales, le sans fil Connexions Bluetooth et écran multifonctions. La navigation russifiée mérite une attention particulière.
Sur un maximum de cinq étoiles, le Toyota RAV4 a reçu une cote de sécurité de quatre étoiles d'Euro NCAP, ainsi que trois étoiles pour la sécurité des piétons.
Moteur Rav4 2.0 est le plus abouti et le plus populaire sous le capot d'un crossover. Les deuxième et troisième générations étaient équipées d'unités de deux litres des séries 1AZ-FE, 1AZ-FSE d'une capacité d'environ 150 ch. La 4e génération (actuelle) a reçu un nouveau moteur 6ZR-FE de 2 litres. Notre histoire portera spécifiquement sur le moteur Toyota Rav4 de la série 1AZ-FE. Il convient de noter que depuis 2011, le moteur de 2 litres a été remplacé par le modèle 3ZR-FAE. 
Moteur Rav4 3ZR-FAE développe 148 ch sur le marché russe. (Dans d'autres pays 158 ch) est équipé d'un système de calage variable des soupapes Dual-VVT-i sur les arbres d'admission et d'échappement, ainsi que d'un système Valvematic qui vous permet de modifier la hauteur d'ouverture des soupapes pour optimiser le fonctionnement du moteur dans différents modes. La base de la création de l'unité de puissance était précisément l'unité 1AZ-FE plutôt réussie.
Dispositif moteur Toyota Rav 4 2.0
1AZ-FE de deux litres apparu au début des années 2000. Il s'agit d'un 4 cylindres en ligne à 16 soupapes avec un bloc-cylindres en aluminium et entrainement par CHAINE Horaire. Selon les réglages, le taux de compression et d'autres paramètres, le groupe motopropulseur de différentes années a produit de 145 à 152 ch. Naturellement, dans notre pays, le moteur a été ajusté à une taxe routière plus favorable, c'est-à-dire moins de 150 ch. Le moteur a reçu un système de calage variable des soupapes sur l'arbre d'admission. Le moteur est très sensible à la surchauffe, car cela entraîne une perte de géométrie du bloc-cylindres en alliage léger.
Le moteur utilise un système intelligent de calage variable des soupapes (VVT-i), un système d'allumage séparé (DIS), un système de contrôle avancé la soupape d'étranglement(ETCS-i). Lors de la création du moteur, l'objectif était d'atteindre une puissance élevée, un faible niveau de bruit, faible débit carburant et toxicité acceptable. Utilise des buses à 12 trous avec un haut degré d'écrasement, pour un meilleur jet mélange de carburant. Des bougies d'allumage durables avec un revêtement en iridium sur l'électrode sont utilisées.
Culasse moteur Rav4 2.0
La culasse 1AZ-FE est en alliage magnésium-aluminium. L'utilisation d'une chambre de tente avec des déplaceurs de coin a amélioré le rendement énergétique et réduit la tendance à exploser. La lumière d'admission tombante améliore le remplissage des cylindres. D'ailleurs collecteur d'admission fait à partir de plastique spécial. Emplacement Injecteurs de carburant dans l'orifice d'admission permet d'injecter le carburant aussi près que possible de la chambre de combustion. Grâce à cette conception, on évite la condensation du carburant sur les parois des canaux d'admission, ce qui permet de réduire la teneur en hydrocarbures dans les gaz d'échappement.
Grâce à l'organisation réussie de la circulation du liquide de refroidissement, une efficacité de refroidissement élevée de la culasse a été obtenue. Pour réduire le poids et le nombre de pièces utilisées, un canal de dérivation du liquide de refroidissement est réalisé sous les canaux de sortie.
Il est à noter que les soupapes devront être réglées manuellement en sélectionnant des poussoirs de soupape d'épaisseur appropriée. Les poussoirs de soupape sont disponibles en 35 tailles différentes par incréments de 0,02 mm, de 5,06 mm à 5,74 mm.
Variateur de distribution moteur Rav 4 2.0
Chaîne de distribution Rav4. Le couple est transmis du pignon de vilebrequin aux pignons d'arbre à cames. Un amortisseur et un tendeur sont utilisés pour assurer une tension optimale de la chaîne et la durabilité de l'entraînement. Deux chaînes. La deuxième petite chaîne fait tourner le pignon la pompe à huile. Nous regardons le chronogramme du Toyota Rav 4 2.0 juste en dessous.
Caractéristiques du moteur Rav 4 2.0
- Volume de travail - 1998 cm3
- Nombre de cylindres - 4
- Nombre de soupapes - 16
- Diamètre du cylindre - 86 mm
- Course du piston - 86 mm
- Entraînement de distribution - Chaîne (DACT)
- Puissance CV - 152 à 6000 tr/min. en min.
- Couple - 194 Nm à 4000 tr/min. en min.
- Vitesse maximale - 185 km / h
- Accélération aux cent premières - 10,6 secondes
- Type de carburant - essence AI-95
- Consommation de carburant en ville - 11 litres
- Consommation de carburant en Cycle combiné– 8,5 litres
- Consommation de carburant sur l'autoroute - 7,2 litres
En plus du multisegment Toyota Rav4 ce moteur peut être trouvé sur Toyota Camry ou même Lexus de différentes années de sortie.
Toyota RAV4 est une voiture de classe japonaise multisegment compact produit depuis 1994 par Toyota société automobile. Depuis 2013, la 4ème génération du modèle est sortie. Le nom de la voiture se compose des premières lettres de la phrase, littéralement traduites par "voiture pour les activités de plein air". Le chiffre « 4 » signifie quatre roues motrices. La voiture 5 places est disponible en 3 types de carrosserie : crossover 3 et 5 portes et cabriolet. La voiture a été assemblée au Japon, au Canada et en Chine.
Les moteurs de la série 2AZ sont apparus sur Véhicules Toyota depuis 2000 - ils ont progressivement remplacé moteurs légendaires La série S et pendant dix ans est restée le principal "moyen volume" de l'entreprise. 2AZ - moteur transversal, à injection multipoint, pour traction avant d'origine voitures, camionnettes et VUS.
Les moteurs de la série 1AZ sont apparus sur les voitures Toyota depuis 2000 - ils ont progressivement remplacé les légendaires moteurs de la série S et sont restés les principaux moteurs "de taille moyenne" de l'entreprise pendant dix ans. Ils ont été installés sur un grand nombre de modèles initialement à traction avant des classes "C", "D", "E", fourgonnettes, VUS moyens et pleine grandeur.
La série de moteurs AR de Toyota a commencé son histoire relativement récemment - les premières unités sont apparues en 2008. En ce moment cela moteurs populaires qui sont respectés par les chauffeurs Voitures japonaises dans Suite aux États-Unis et au Canada. Bien que certains membres de la famille se répandent dans le monde entier.
Le moteur 3ZR-FE/FAE/FBE est un excellent moteur de la série ZR. Les caractéristiques du 3ZR sont devenues bien meilleures, ce qui signifie que le moteur de cette série est devenu plus économique, mais en même temps puissant. Il a un volume de 2,0 litres. La puissance a été sensiblement augmentée et elle est maintenant de 158 ch. à 6200 tr/min. Le couple moteur a également été amélioré et maintenant à seulement 4400 tr/min, il est de 144 Nm. La consommation d'essence a sensiblement diminué. Désormais, la consommation aux 100 kilomètres est devenue égale à environ 10 litres en ville. Avis positifs utilisateurs de ces véhicules, nous permettent de conclure que les moteurs 3ZR sont parmi les meilleurs de leur série. Ils sont toujours en demande et très populaires aujourd'hui.
Les constructeurs automobiles japonais sont connus pour leurs produits de qualité, notamment les groupes motopropulseurs. Le moteur 3S leur appartient pleinement, car il n'a fait ses preuves qu'avec côté positif. L'apparition de ce merveilleux moteur de la série 3S a été notée en 1986 et sa sortie s'est poursuivie jusqu'en 2000. ICE 3S est un moteur à injection d'un volume de 2 litres. Le poids unités de puissance cette série dépend fortement de la modification des moteurs.
