Moteur Dodge Caliber 1.8 EBA
Acheter moteur Dodge Caliber 1.8
Moteur sous contrat pour Dodge Caliber 1.8 2006 - 2009
Modèle de moteur : EBA
Cylindrée du moteur : 1,8
Puissance en ch : 150
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Avec la question : - On ne trichera pas, on ne trompera pas -?!?! - Tout est écrit ci-dessus ! Soit venez visiter, soit commandez à l'avance, appréciez votre et notre temps.
- Année de fabrication : 2007
- Moteur : Essence 1,8 l
- Puissance : 150 ch
- Boîte de vitesses : Mécanique
- Entraînement : avant
- En possession: moins de six mois
Impression
Baver pour apparence et je n'écrirai pas sur l'intérieur, chacun a ses goûts, ça me convient, je dirai seulement une chose que le plastique s'efface facilement des taches, etc. De plus j'ai installé jantes en alliage C'est vrai, il faut les inserts tout de suite, car les roues sont belles, mais la taille du moyeu n'est pas d'origine, et j'ai mis un cache sur le volant, le volant s'essuie rapidement et c'est douloureusement perceptible. Tout le reste dans la voiture semble être là.
La voiture se comporte bien aussi bien sur autoroute qu'en ville, la consommation est agréable : 6,5 - 7,5 litres sur autoroute, en ville - 9,0 - 10,0 litres. Elle tient bien la route, j'ai conduit de nombreuses voitures, principalement des berlines, donc j'ai de quoi la comparer. Cela ne vaut pas la peine d'attraper le volant et de le maintenir dans les virages et les nids-de-poule moyens à des vitesses supérieures à 60 km/h, dans le sens de se détendre, à n'importe quelle vitesse, mais il faut aussi transpirer.
Le calibre n'est pas pour les coureurs, la première vitesse est courte, vous ne pourrez pas la tourner, le moteur avec son rugissement vous demandera de passer en deuxième, même si les deuxième et troisième vitesses sont assez ludiques et vous pouvez le tourner . Vous ne pourrez pas accélérer rapidement à partir d'une vitesse de 90 km/h si vous êtes en cinquième vitesse. Si elle est quatrième, ce sera plus rapide, mais ce ne sera pas non plus le rêve ultime, étant donné qu'il y a 150 juments sous le capot.
Mais tout cela est subjectif et objectif - c'est Moscou, les embouteillages, messieurs, où conduire, donc il y a plus qu'assez de dynamique. J'aime utiliser l'intérieur de la voiture, la position assise est confortable, la hauteur est de 180 cm, l'accoudoir est confortable, tout est à portée de main en fait. Une petite remarque - il n'y a pas de réglage pour le bas du dos, la colonne vertébrale devient engourdie après une heure de conduite.
Le coffre est chic, on peut déplier les sièges et charger plein de choses et dormir allongé, tout est possible. Je ne transportais vraiment pas de réfrigérateurs ou d'armoires - je ne sais pas.
Présence de problèmes
Parlons maintenant des pièces de rechange : j'ai parcouru 20 000 km sans me soucier. Et puis ça a commencé ! Jambes de force avant, mais c'est de sa faute en cours de route, tirants, embouts de tirants, bras de commande arrière transversaux, réglables, il y en a trois, les silencieux volent là où se trouve la fixation bras oscillant. Qu'en est-il en ce qui concerne l'argent? Les pièces de rechange sont pratiquement d'origine, donc si elles ne sont pas sous garantie, il n'y a presque pas d'autre choix que les filtres et les petits objets. Les jambes de force coûtent 3 500, les extrémités 1 700, les tirants 2 400 (non originaux) et les bras arrière coûtent environ 4 000 roubles, même si l'attente est longue. J'ai commandé chez Alfa Plus, j'ai attendu 28 jours, très très long pour moscou. À propos de l'imagination du manager, pourquoi cela prend autant de temps - c'est un article à part... Mais en tout cas, je pense que pour les Américains, il faut être patient environ deux semaines, mais j'ai acheté les consommables tout de suite. Mais je me trompe peut-être, car je ne sais pas où la livraison est plus rapide. La radio est toujours en panne, elle s'allume et s'éteint. Si les phares sont allumés, c'est à dire avec une charge, si vous lui donnez plus de pression, allumez le chauffage, il s'allumera tableau de bord et sirène, test du système, également à court terme, mais permanent. Si vous éteignez les consommateurs, c’est comme si de rien n’était. Je n'ai pas beaucoup de temps, alors je me suis arrêté au centre de service Dodge-Chrysler dans la rue. Métallos, dit le responsable de l'acceptation, c'est une batterie à plat, changez-la, tout ira bien. Je l'ai changé, hélas, je sens que je dois aller le diagnostiquer et aussi me rendre dans un centre de service de l'entreprise.
Conclusion
En principe, la machine n'est pas mauvaise, celui qui l'a étudié LUI-MÊME le sait côtés faibles, alors je pense que si vous approchez le service à l'avance, vous n'aurez pas trop à vous inquiéter, et s'il est sous garantie, vous n'aurez pas à le traîner au service à cause de surprises. Dans l’ensemble, je ne bave pas de plaisir, mais dans l’ensemble – pas mal ! Voyons comment cela se passe pour rouler et utiliser en hiver, et j'y reviendrai. Bon voyage à tous.
"Je regarde la Dodge Caliber depuis longtemps, mais il y a très peu d'informations à son sujet. Si possible, parlez-nous des avantages et des inconvénients. de cette voiture, sa maintenabilité chez nous et les prix des services."
En fait, nous parlons de Dodge Caliber, et. Nous vous recommandons de lire nos documents précédents sur ce modèle, et nous répétons ici les informations de base qui peuvent être utiles à l'acheteur.
Calibre a été produit entre 2006 et 2012. Il est apparu comme l'héritier berline compacte Neon, mais c'était un concept complètement différent. Carrosserie cinq portes « surélevée », avant ou quatre roues motrices- maintenant, il serait probablement envoyé vers le segment des crossovers, et il ferait partie des pionniers ! Mais en général, le modèle n'a pas répondu à ses attentes et a passé la « montre » à une autre berline appelée Dart.
Si nous considérons Caliber comme un analogue américain de la berline/break européenne de classe golf, alors ses avantages sont : salon spacieux et un coffre spacieux de 524 litres, garde au sol 180-195 mm, large la programmation et de larges possibilités en termes de choix non seulement entre les versions essence et diesel, mais aussi avec les versions mécaniques et transmissions automatiques, traction avant ou transmission intégrale.
Quant aux défauts, la compacte « américaine » manque de poli : la qualité des matériaux de finition intérieure est médiocre, et avec l'âge ils commencent à taper/grincer. Qualité de conduiteégalement sans fioritures et avec un confort particulier : la suspension est un peu dure, bien qu'elle soit énergivore. D'ailleurs, Calibre est créé sur la plateforme GS, développée en collaboration avec Mitsubishi, il est donc assez proche du « chariot » Lancer. Mais les plus proches en termes de composants de châssis sont les Jeep Compass et Patriot. Pour l'avenir, disons : en termes de durée de vie, de fiabilité et de coût, les pièces de suspension sont « moyennes », seules les extrémités de direction ont une durée de vie sans importance.
Mais qu’en est-il des « consommables » ? Il est plus important pour l'acheteur d'une voiture d'occasion de savoir s'il existe des moteurs et des transmissions qui sont « infructueux » ou « coûteux » à réparer. Regardons cela de plus près ! Moteurs à essence, et ce sont les 1.8, 2.0 et 2.4 « atmosphériques », ainsi que le 2.4 turbocompressé pour la version SRT-4, peuvent être considérés comme assez fiables et peu coûteux à entretenir (oui, oui, « turbo » aussi !). Mais le coût global d'entretien est influencé par la consommation de carburant, et il se situe ici plus au niveau d'un SUV que d'une voiture de tourisme, surtout s'il y a une version 2,4 litres sous le capot.
En général, la consommation de carburant est une raison à négliger versions diesel. Les premiers Calibres étaient équipés d'injecteurs-pompes TDI PD de 2,0 litres produits par VW avec 140 et 170 ch. Une option plus puissante est considérée comme plus « capricieuse », et la panne des injecteurs piézoélectriques peut faire mal à votre poche. De plus, le point faible des versions 2,0 litres d'avant 2008 est l'entraînement de la pompe à huile.
Depuis 2009, la Calibre a commencé à être équipée d'un turbodiesel Mercedes-Benz de 2,2 litres (163 ch). Mais Système de carburant Common Rail a son point faible - ce ne sont pas les injecteurs Delphi les plus fiables (et aussi assez chers). Ainsi, si le choix s'est porté sur la version diesel, une attention particulière doit être portée au système de carburant.
Il existe cependant peu de versions diesel sur le marché ; la majorité des offres sont composées d'un moteur essence de 2,0 litres et d'une transmission automatisée. Il s'agit du variateur Jatco JF011E, qui a été installé sur divers modèles de nombreux fabricants et n'a pas acquis la meilleure réputation auprès des spécialistes. Les experts estiment la durée de vie de cette transmission à environ 200 000 à 250 000 km, et le propriétaire pourrait alors faire face à des réparations coûteuses. L'heure X peut arriver plus tôt si vous retardez la vidange d'huile et adhérez à un style de conduite actif. Nous parlons de ce à quoi s'attendre d'un variateur et du coût de sa restauration.
Dans ce contexte, l'éventuelle usure prématurée des synchroniseurs de la transmission manuelle Magna à 5 vitesses n'est plus si terrible, et la 6 vitesses (fabriquée par Getrag ou Aisin), proposée sur les versions puissantes, est considérée comme totalement sans problème. Mais nous le répétons : la plupart des voitures présentées sur le marché biélorusse sont équipées d'une CVT.
La version optimale de la Dodge Caliber à tous points de vue est dotée d'un moteur à essence de deux litres et transmission manuelle transmission La version 1,8 litre est encore assez faible, même si elle n’est pas beaucoup plus économique, tandis que la consommation du 2,4 litres ne peut plus être qualifiée de modeste. Mais en termes de contenu, aucune de ces options ne sera plus chère que les représentants traditionnels de la classe golf. Une large unification avec d'autres modèles de différentes marques permet de ne pas avoir de problèmes de disponibilité des pièces de rechange et des consommables, sauf qu'il peut y avoir des questions avec la carrosserie (à la fois neuve et d'occasion). Moteurs diesel complexe et coûteux à réparer, mais ici le Calibre est tout simplement comparable aux modèles du groupe VAG. Eh bien, le principal facteur de risque est le variateur. Si vous parvenez à trouver un exemplaire bien entretenu avec un faible kilométrage, soumis à un diagnostic approfondi, vous pouvez prendre un risque.
D'un autre côté, pourquoi ? Si vous envisagez de vous abonner à des moteurs et des boîtes de vitesses technologiquement avancés, il est préférable de faire attention aux modèles qui offrent au moins meilleur ensemble qualités de consommateur. Et Calibre, conçu selon le principe « bon marché et joyeux », il est plus logique de prendre des unités simples.
Pouls des prix
Comme le montre l'analyse, le coût de la Dodge Caliber varie entre 6 500 et 13 000 dollars pour les exemplaires du premier et du premier. dernières années relâchez en conséquence. Eh bien, le prix moyen pondéré des voitures produites en 2009-2010. est au niveau de 8 000 $.
Ivan KRISHKÉVITCH
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hayon, nombre de portes : 5, nombre de sièges : 5, dimensions : 4414,00 mm x 1747,00 mm x 1533,00 mm, poids : 1345 kg, cylindrée : 1798 cm 3, deux arbre à cames dans la culasse (DACT), nombre de cylindres : 4, soupapes par cylindre : 4, puissance maximale : 150 ch. @ 6500 tr/min, couple maximum : 169 Nm @ 5200 tr/min, accélération de 0 à 100 km/h : 11,90 s, vitesse maximale : 178 km/h, rapports (manuels/automatiques) : 5 / -, vue carburant : essence, carburant consommation (ville/autoroute/mixte) : 9,7 l / 7,4 l / -, pneus : 215/60 R17
Marque, série, modèle, années de fabrication
Informations de base sur le fabricant, la série et le modèle de la voiture. Informations sur les années de sa sortie.
Type de carrosserie, dimensions, volumes, poids
Informations sur la carrosserie de la voiture, ses dimensions, son poids, le volume du coffre et la capacité du réservoir de carburant.
| Type de corps | hayon |
| Nombre de portes | 5 (cinq) |
| nombre de places | 5 (cinq) |
| Empattement | 2635,00 mm (millimètres) 8,65 pi (pi) 103,74 po (pouces) 2,6350 m (mètres) |
| Voie avant | 1520,00 mm (millimètres) 4,99 pi (pi) 59,84 po (pouces) 1.5200 m (mètres) |
| Voie arrière | 1520,00 mm (millimètres) 4,99 pi (pi) 59,84 po (pouces) 1.5200 m (mètres) |
| Longueur | 4414,00 mm (millimètres) 14,48 pi (pi) 173,78 po (pouces) 4,4140 m (mètres) |
| Largeur | 1747,00 mm (millimètres) 5,73 pieds (pi) 68,78 po (pouces) 1,7470 m (mètres) |
| Hauteur | 1533,00 mm (millimètres) 5,03 pieds (pieds) 60,35 pouces (pouces) 1,5330 m (mètres) |
| Volume minimum du coffre | - |
| Volume maximum du coffre | - |
| Poids à vide | 1345 kg (kilogrammes) 2965,22 livres (livres) |
| Poids maximum | - |
| Volume réservoir d'essence | 52,0 l (litres) 11,44 gal imp. (gallons impériaux) 13,74 gallons américains. (gallons américains) |
Moteur
Données techniques sur le moteur de la voiture - emplacement, volume, méthode de remplissage des cylindres, nombre de cylindres, soupapes, taux de compression, carburant, etc.
| Type de carburant | essence |
| Type de système d'alimentation en carburant | injection distribuée (MPFI) |
| Emplacement du moteur | avant, transversal |
| Capacité moteur | 1798cm3 (centimètres cubes) |
| Mécanisme de distribution de gaz | deux arbres à cames dans la culasse (DOHC) |
| Suralimentation | moteur atmosphérique |
| Ratio de compression | 10.50: 1 |
| Disposition des cylindres | en ligne |
| Nombre de cylindres | 4 (quatre) |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 (quatre) |
| Diamètre du cylindre | 86,00 mm (millimètres) 0,28 pied (pied) 3,39 po (pouces) 0,0860 m (mètres) |
| Course du piston | 77,40 mm (millimètres) 0,25 pied (pied) 3,05 pouces 0,0774 m (mètres) |
Puissance, couple, accélération, vitesse
Informations sur la puissance maximale, le couple maximal et le régime auquel ils sont atteints. Accélération de 0 à 100 km/h. Vitesse maximum.
| Puissance maximum | 150 ch (Anglais Puissance en chevaux)
111,9 kW (kilowatts) 152,1 ch (puissance métrique) |
| La puissance maximale est atteinte à | 6500 tr/min (tr/min) |
| Couple maximal | 169 Nm (Newton mètres) 17,2 kgm (kilogramme-force-mètres) 124,6 lb/pi (lb-pi) |
| Le couple maximal est atteint à | 5200 tr/min (tr/min) |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 11,90 s (secondes) |
| Vitesse maximum | 178 km/h (kilomètres par heure) 110,60 mph (mph) |
Consommation de carburant
Informations sur la consommation de carburant en ville et sur autoroute (cycles urbains et extra-urbains). Consommation de carburant mixte.
Boîte de vitesses, système d'entraînement
Informations sur la boîte de vitesses (automatique et/ou manuelle), le nombre de vitesses et le système de transmission du véhicule.
L'appareil à gouverner
Données techniques sur le mécanisme de direction et le rayon de braquage du véhicule.
Suspension
Informations sur la suspension avant et arrière de la voiture.
Roues et pneus
Type et taille des roues et pneus de voiture.
| Taille du disque | - |
| La taille des pneus | 215/60 R17 |
Comparaison avec les valeurs moyennes
La différence en pourcentage entre les valeurs de certaines caractéristiques du véhicule et leurs valeurs moyennes.
| Empattement | - 1% |
| Voie avant | + 1% |
| Voie arrière | + 1% |
| Longueur | - 2% |
| Largeur | - 2% |
| Hauteur | + 2% |
| Poids à vide | - 6% |
| Volume du réservoir de carburant | - 16% |
| Capacité moteur | - 20% |
| Puissance maximum | - 6% |
| Couple maximal | - 36% |
| Accélération de 0 à 100 km/h | + 16% |
| Vitesse maximum | - 12% |
| Consommation de carburant en ville | - 4% |
| Consommation de carburant sur autoroute | + 20% |
Dodge Caliber – berline cinq portes, produit de 2006 à 2012 par une usine automobile de l'État américain de l'Illinois. Grâce à ses caractéristiques extérieures, cette voiture peut facilement être placée sur un pied d'égalité avec les breaks et même les crossovers. En Russie, cette voiture peut difficilement être considérée comme omniprésente. Et pourtant, avec son style inimitable, elle mérite certainement l'attention des automobilistes. Nous vous invitons à en apprendre davantage et à examiner de plus près les caractéristiques techniques de la Dodge Caliber.
Données externes
De l'extérieur, la voiture a l'air « musclée » : ceci est assuré par des formes claires, des lignes de carrosserie hachées, des côtés en relief, des pare-chocs massifs et des vitres étroites. La plate-forme du Calibre est la Chrysler PM/MK, empruntée dans une certaine mesure au Jeep Compass.
Les dimensions hors tout de la machine sont de 4415 mm de longueur, 1800 mm de largeur et 1535 mm de hauteur. Le corps n'est pas compact, mais c'est plus que payant intérieur spacieux Et coffre à bagages volume 352 litres, extensible une fois plié sièges arrière jusqu'à 1013 litres.
Le poids à vide, selon le moteur et la transmission, varie de 1 405 à 1 475 kg, augmentant à pleine charge jusqu'à 1 930 kg. Taille des pneus – 215/60R17. Garde au sol sur l'essieu avant, les roues mesurent 208 mm, l'essieu arrière mesure 203 mm, tout comme un SUV à part entière. La garde au sol totale officiellement déclarée est de 195 mm. Pour tourner, la voiture aura besoin d'un cercle d'un diamètre d'au moins 10,8 mètres, ce qui est tout à fait attendu avec son empattement de 2635 mm.
Moteur et transmission
La Dodge Caliber peut être équipée de quatre types de moteurs parmi lesquels choisir. Les moteurs à essence ont été développés conjointement par Chrysler, Mitsubishi et Huyndai.
- Essence 1,8 litre avec injection électronique, développant 148 chevaux à un régime de 6 500 tr/min et ayant un couple maximal de 168 N*m à 5 200 tr/min. Ce moteur est livré avec boîte de vitesses à cinq vitesses Avec commutation manuelle transmission
- Injection essence 2,0 litres avec 156 ch. à 6 300 tr/min et un couple de 190 N*m à 5 100 tr/min, il est équipé d'une transmission à variation continue - un variateur fabriqué par Jatco, filiale de Nissan.
- Un moteur diesel de 2,0 litres doté d'un système d'injection Common Rail, développant une puissance de 140 ch à 4 000 tr/min et un couple de 310 N*m à 1 750 tr/min. Il est livré avec une transmission manuelle à 6 vitesses.
- Essence 2,4 litres à injection électronique, ayant la puissance la plus élevée de 174 ch. à 6 000 tr/min et fournissant un couple maximal de 223 N*m à 4 400 tr/min. Ce moteur est équipé boîte manuelle Vitesses à 5 vitesses.
Paramètres de vitesse et d'accélération ainsi que consommation de carburant
Conformément aux configurations déjà décrites divers moteurs, la vitesse maximale, le temps d'accélération et la consommation de carburant varient également.
- Le moteur à essence de 1,8 litre est capable d'accélérer la voiture à 100 kilomètres par heure en 11,9 secondes et vous permet de développer vitesse maximum 184 km/h. La consommation de carburant aux 100 kilomètres parcourus sera de 9,6 litres en conduite en ville, de 6 litres en dehors de la ville et de 7,3 litres en cycle combiné.
- Un moteur à essence de 2,0 litres avec CVT accélère la voiture jusqu'à la centaine tant convoitée en 11,3 secondes, avec une limite de vitesse de 186 km/h. Vous aurez besoin de 10,8 litres de carburant en ville, de 7 litres sur autoroute et de 8,4 litres en cycle combiné.
- moteur 2 litres Gas-oil capable d'accélérer une voiture à des centaines en 9,3 secondes, alors que la limite de vitesse peut atteindre deux cents kilomètres par heure. La consommation de carburant sera de 7,9 litres en conditions urbaines, de 5,1 litres en voyage à la campagne et de 6,1 litres en moyenne.
- Le moteur essence turbocompressé de 2,4 litres atteindra des « centaines » au démarrage en 6,7 secondes et sa limite de vitesse peut atteindre 245 km/h. Certes, il consommera également beaucoup d'essence : 10,7 litres en cycle urbain, 8,4 litres sur autoroute et 9,5 litres en cycle combiné.
Possibilités
Les options standard pour toutes les versions de Dodge Caliber sont :
- Porte-gobelets avant éclairés ;
- airbags rideaux aux fenêtres ;
- accoudoir de la console au plancher, avancé de 76 mm ;
- lampe à recharge automatique;
- compartiment spécial sous l'accoudoir avec un compartiment de rangement réversible téléphone mobile ou lecteur MP3 ;
- rétroviseurs électriques;
- verrouillage centralisé;
- plateau de coffre en vinyle ;
- système d'ouverture de porte sans clé ;
- Antidémarrage Sentry Key.
Les configurations P1 fournies à la Russie avec des moteurs de 1,8 et 2,0 litres complètent la voiture avec la climatisation, ainsi que des tapis en caoutchouc avant et arrière.
Le package P2 ajoutera aux avantages ci-dessus :
- Système audio Premium Sound Group avec 9 haut-parleurs,
- radio AM/FM,
- Lecteur CD et changeur 6 disques,
- ainsi que MP3 et RDS.
- De plus, un système de navigation intégré et une peinture métallisée sont disponibles sur demande du client.
Équipement SXT, équipé de deux litres voitures à essence avec CVT, comprend :
Chill Zone – compartiment pour boissons réfrigérées ;
- Régulateur de vitesse;
- calandre avec garniture chromée ;
- moulures de la couleur de la carrosserie ;
- Jantes de 17 pouces en aluminium à 5 rayons ;
- phares antibrouillard.
Les prix des voitures de cette configuration commencent à 1 010 000 roubles. De plus, à la demande de l'acheteur, des roues en aluminium de 18 pouces et un toit ouvrant électrique sont installés moyennant des frais.
