La facilité d'entretien de l'ensemble d'accélérateur est un élément important du bon fonctionnement du système d'allumage d'un moteur à essence. Dans les conditions de fonctionnement domestique, le nettoyage du papillon des gaz est un moment obligatoire dans l'entretien de la voiture.
but
C'est à travers l'ensemble papillon que l'alimentation en air du collecteur d'admission est régulée. Le désir d'augmenter l'efficacité du moteur conduit au fait que les voitures modernes sont "bourrées" d'électronique. Même un système à entraînement mécanique (l'amortisseur est relié à un câble provenant de la pédale d'accélérateur) est un monobloc avec un régulateur de ralenti intégré, ainsi qu'un capteur de position du papillon.
Que dire du système d'entraînement électrique, où l'amortisseur se déplace sur commande des signaux provenant des capteurs de position de la pédale.
De plus, le monobloc comprend: des tuyaux de circulation du liquide de refroidissement, des systèmes de ventilation du carter, ainsi que des tuyaux pour le système de récupération des vapeurs d'essence.
Étant donné que tous les signaux des capteurs sont traités par l'ordinateur et affectent directement l'exactitude Fonctionnement ICE, l'état du nœud doit correspondre aux paramètres calculés. Le nettoyage des papillons aide à éliminer les dépôts qui s'accumulent inévitablement sur les parois des canaux.
Effet des sédiments
La faute de suie sur les murs ne sont que quelques facteurs :
- ventilation du carter utilisée pour réduire la toxicité les gaz d'échappement. Pendant le fonctionnement, un mélange de huile moteur avec les restes de produits de combustion, qui se déposent sur les parois ;
- poussière que le filtre à air n'a pas attrapée (surtout la situation est aggravée, franchement, par des éléments filtrants sales). Ces particules se déposent sur une couche de gaz de carter déposés, formant une suie dense.
nettoyer la soupape d'étranglement nécessaire à ce type de pollution. Sinon, les dépôts interfèrent non seulement avec l'alimentation en air, provoquant des turbulences, mais obstruent également l'IAC. Il y a aussi une fermeture incomplète du registre, ce qui entraîne un écoulement d'air "en excès".
Symptômes de contamination du corps de papillon
Le problème en discussion est pratique en ce que le moteur lui-même "dira" l'heure à laquelle le papillon des gaz doit être nettoyé. Les principaux symptômes comprennent :
- mauvais démarrage du moteur ;
- ICE ne reste pas au ralenti;
- la voiture se contracte à basse vitesse (jusqu'à 15-20 km / h et une légère pression sur la pédale).
Comment démonter
Évidemment, avant de nettoyer le papillon des gaz, l'ensemble doit être démonté.
Il convient de noter que l'option d'éliminer les contaminants sans élimination a également lieu. Il est possible d'utiliser cette méthode uniquement dans des conditions de besoin urgent, car cela ne fonctionnera pas pour laver les dépôts de carbone de cette manière.
L'unité de distribution d'air d'admission est située entre collecteur d'admission et filtre à air. Pour toutes les voitures, le processus de suppression sera approximativement le même et consistera en les opérations suivantes :
Processus de nettoyage
Vous pouvez nettoyer votre corps de papillon avec des sprays appelés "nettoyeurs de carburateur" ou nettoyants pour carburateur. Ils sont peu coûteux, mais grâce à un mélange de solvants, ils font un excellent travail avec de la suie bouillie. Il est préalablement recommandé de retirer les joints en caoutchouc afin de les protéger de l'exposition aux produits chimiques.
Le nettoyage se déroule en plusieurs étapes :
- arroser abondamment la cavité interne, ainsi que les canaux pour l'apport d'air supplémentaire;
- attendez 5 minutes, puis répétez la procédure jusqu'à ce que les dépôts de carbone soient complètement éliminés.
La même méthode peut éliminer les dépôts de carbone de l'IAC. Il est fortement déconseillé d'utiliser des pinceaux pelucheux ou un chiffon rugueux. La cavité interne de l'amortisseur est souvent recouverte d'une couche de molybdène, ce qui rend la surface lisse et permet une meilleure circulation de l'air. 
Nous avons mis en place l'IAC et l'amortisseur lui-même
Après avoir installé un nouveau joint et monté le matériel dans l'ordre inverse du retrait, le moteur peut continuer à fonctionner de manière inégale.
Système mécanique
Le nettoyage de l'accélérateur avec une commande mécanique suggère la nécessité d'ajuster l'IAC :
- retirez la borne de la batterie pendant 15 minutes ;
- brancher la batterie, démarrer la voiture et laisser tourner le moteur pendant Ralenti sans allumer de consommateurs supplémentaires (10 minutes) ;
- éteignez le moteur pendant 10 secondes, puis redémarrez-le et faites-le chauffer jusqu'à température de fonctionnement;
- même si l'instabilité du XXe siècle demeure, tout devrait revenir à la normale dans les 100-150 prochains km.
système électrique
- après avoir réchauffé la voiture à la température de fonctionnement, éteignez le moteur à combustion interne pendant 10 secondes;
- laisser le contact pendant 3 s ;
- après expiration, appuyez 5 fois sur la pédale d'accélérateur en 5 secondes;
- après 7 secondes, appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur, en attendant que l'indicateur «vérifier le moteur» commence à brûler constamment;
- après 3 secondes d'éclairage constant de l'indicateur, relâchez la pédale d'accélérateur ;
- nous démarrons le moteur.
Les intervalles de manipulations doivent être strictement respectés.
la soupape d'étranglement- Il s'agit d'un amortisseur directement relié à la pédale d'accélérateur de la voiture. Accélérateurs et pédales d'accélérateur voitures modernesélectronique.
Les principaux éléments de l'accélérateur
Comment le régime moteur est-il contrôlé par le conducteur ? En appuyant sur le gaz, il ouvre la manette des gaz, augmentant le diamètre de l'espace à travers lequel le moteur est alimenté en air. Comment plus d'air pénètre dans le moteur, plus l'ECU moteur (calculateur) fournit du carburant, tout en maintenant la proportion air/essence requise. Une grande masse de mélange air-carburant entraîne une augmentation instantanée de la vitesse (et de la puissance, respectivement).
Pourquoi avez-vous besoin de nettoyer le corps de papillon?
Vérification du fonctionnement après nettoyage
Ainsi, le papillon des gaz est une sorte "d'organe respiratoire" du moteur. Ensemble avec l'air environnement il y a de la poussière qui a réussi à contourner le filtre à air.
Il existe également dans le moteur un système tel qu'un système de recirculation des gaz de carter. Les gaz s'accumulent dans le carter, constitués de poussière d'huile, de gaz d'échappement et de carburant qui n'a pas eu le temps de brûler dans les cylindres.
Conformément à la modernité Exigences environnementales, les concepteurs ont décidé de renvoyer ces gaz dans les cylindres afin de les brûler. Les gaz traversent le séparateur d'huile, mais un petit pourcentage d'huile y reste. Leur chemin vers les cylindres passe juste par le papillon des gaz.
Dépôt de poussière
Dépôt de poussière
C'est là que ça se passe mélanger de la poussière d'huile avec de la poussière ordinaire. Cette masse noire et collante se dépose dans l'espace de travail de l'accélérateur, à travers lequel l'air pénètre dans le moteur.
La couche résultante affecte le diamètre, et donc la débit Manette de Gaz. Cela affecte le fonctionnement du moteur, sa réponse à pressant fort pédales d'accélérateur. De plus, le mélange huileux peut pénétrer dans le KXX, ce qui affecte négativement le régime de ralenti. Par conséquent, il est nécessaire de nettoyer l'accélérateur des formations indésirables à l'intérieur.
Symptômes pouvant survenir avec un accélérateur bouché
- Avec un papillon des gaz obstrué, il y a réponse lente à la pédale d'accélérateur . Un moteur avec une accélération propre répond à une pression sur l'accélérateur beaucoup plus vive.
- L'accumulation de saleté dans l'accélérateur limite le débit d'air et peut causer fonctionnement irrégulier du moteur au ralenti, les révolutions "flottent".
- Peut être observé secousses de voiture à bas régime et vitesse
- Avec un degré de pollution très élevé, des arrêts de moteur non autorisés sont possibles, c'est-à-dire stands de voiture .
- Consommation de carburant. L'ECU (ordinateur) du moteur, reconnaissant trop peu de débit d'air, augmente tourner au ralenti, ainsi augmentation de la consommation de carburant .
Que faire pour que l'amortisseur ne s'encrasse pas trop vite
Son état dépendra de la fréquence de remplacement filtre à air, utilisation de la qualité Huiles ICE, et l'état de fonctionnement du séparateur d'huile du système de recirculation des gaz de carter. En général, la procédure de nettoyage ne prend pas de temps et n'est pas coûteuse. Par conséquent, si les symptômes ci-dessus surviennent, et simplement, lors du passage en maintenance, il est recommandé de vérifier l'état de la manette des gaz. La ressource au niveau du nœud lui-même est très élevée, mais cela vaut la peine de la surveiller, car elle effectue un travail assez important et délicat.
Accélérateur rapide
Conclusion
La contamination du papillon des gaz est un phénomène naturel pour celui-ci. L'accélérateur est nettoyé, en fonction des conditions de fonctionnement, assez rarement, environ une fois tous les 100 000 kilomètres. Le degré de contamination est facile à déterminer à l'œil nu, et si le métal à l'intérieur est recouvert d'une couche de saleté graisseuse noire, il est temps de le nettoyer.
Causes de contamination de la télédétection :
Épuisé leur ressource et leur filtre ;
Carburant de mauvaise qualité;
Usure du groupe cylindre-piston;
Sur la photo - un papillon des gaz sale
Ainsi, lorsque le groupe cylindre-piston est usé, la percée de gaz dans le carter du moteur augmente, où des particules de carbone tombent également en cours de route. Ceci, à son tour, en plus de l'oxydation de l'huile moteur, provoque sa contamination par divers dépôts.
Après avoir démarré le moteur du travail vilebrequin et des bielles dans le carter, il se forme un brouillard d'huile, composé de gaz et d'impuretés diverses, qui pénètrent dans l'ensemble DZ par le système de ventilation du carter, provoquant l'apparition d'huile et dépôts résineux et une couche de suie durable.
Tout cela, à son tour, conduit à mordre l'axe de l'amortisseur, à son ajustement lâche aux parois du boîtier ou à son coincement pendant le fonctionnement. En conséquence, cela affecte le travail centrale électrique exprimée en:
Démarrage instable ;
inactif;
Et le pouvoir ;
Augmentation de la consommation de carburant.
Avant de commencer à nettoyer la télédétection, si vous trouvez les signes énumérés ci-dessus, il est recommandé d'en faire une inspection visuelle. S'il n'y a pas de dépôts solides et de suie sur l'axe de l'amortisseur, les parois du diffuseur, le problème est probablement causé par d'autres raisons et le nettoyage lui-même ne changera rien.
Intervalle de nettoyage du registre
Sur la base de l'expérience de l'entretien et de la réparation de DZ, la nécessité de son nettoyage se pose à une distance d'environ 30 à 50 000 kilomètres, ou plus tôt lorsque des signes de sa grave pollution sont détectés.
Décontaminants d'assemblage
Le nettoyage DZ peut être effectué avec divers moyens improvisés, tels qu'un solvant, WD40 et des préparations similaires. Cependant, lors de leur utilisation, il existe toujours un risque de leur action à l'intérieur du moteur. Aujourd'hui, il existe des développements spéciaux spécifiquement pour effectuer de telles opérations de nettoyage des contaminants forts et inoffensifs pour le moteur, ce sont les médicaments les plus courants tels que:
LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111) - 520 roubles;
Nettoyant pour carburateur Mannol - 115 roubles;
ABRO Carb & Starter Cleaner (CC-220) - 200 roubles.
Nettoyant papillon de Liquid Molly
Tous ces composés font un excellent travail de nettoyage de toute contamination de l'ensemble d'accélérateur, et chaque propriétaire de voiture peut faire un choix en fonction de ses préférences.
Méthodes de nettoyage des registres
L'ensemble papillon peut être nettoyé à la fois en place, sans le retirer du moteur, ou lors de son démontage. Un meilleur rinçage et nettoyage n'est possible qu'avec le retrait de la télécommande, lorsqu'il devient possible de nettoyer tous ses endroits les plus vulnérables.
Cela est dû au fait que sans retirer l'ensemble, il est impossible d'accéder aux parois intérieures et au passage des canaux d'air, ce qui constituera un inconvénient important lors du fonctionnement et peut ne pas donner l'effet souhaité.
Nettoyer sans enlever
Dans ce cas, il est nécessaire de démonter le conduit d'air pour accéder au registre. Ensuite, en utilisant l'un des agents de nettoyage, appliquez-le sur les parois du diffuseur et du registre lui-même (le registre est fermé), puis essuyez soigneusement le tout avec un chiffon propre (ne laissant aucune fibre).
Ensuite, vous devez mettre l'amortisseur en position ouverte et enlever la saleté de ses côtés. Faites tout votre possible pour faire passer le nettoyant dans tous les canaux de l'assemblage.
Le nettoyage doit être effectué avec soin jusqu'à ce que du métal propre apparaisse, en essayant de ne pas faire d'efforts importants.
Nettoyage avec démontage de DZ
Le conduit d'air entre le registre et le boîtier du filtre à air est retiré ;
Dévissez les fixations de l'ensemble et retirez tous les connecteurs disponibles ;
Appliquer à tous les éléments de nœud et canaux visibles détergent;
Essuyez soigneusement les surfaces traitées avec un chiffon propre;
Remonter dans l'ordre inverse du démontage, en installant un nouveau joint ;
Connectez-vous à l'ECU de la voiture et "entraînez" l'amortisseur avec de nouveaux paramètres.
Erreurs lors du nettoyage de l'ensemble d'accélérateur
Avec l'apparente simplicité de l'opération de nettoyage, de nombreux automobilistes, par inexpérience, commettent des erreurs qui, en plus de ne pas donner l'effet souhaité, peuvent également endommager l'appareil ou le désactiver.
Ainsi, vous ne devez pas faire de gros efforts lors du nettoyage, car cela peut endommager à la fois l'amortisseur lui-même et sa position. Il est également impossible de nettoyer le registre à l'aide de brosses dures, car sur certains modèles, les parois du diffuseur et le registre lui-même sont recouverts en usine de molybdène.
En raison de leur inexpérience, beaucoup prennent ce revêtement pour la suie et l'enlèvent. Cela peut conduire soit à un coincement, soit à l'apparition d'un interstice et d'une fuite d'air excessive.
À la fin des travaux, l'unité n'est pas entraînée (adaptée) avec les nouveaux paramètres de fonctionnement du moteur et le régime de ralenti requis est réglé.
Pour un fonctionnement stable du moteur et une prolongation de la "durée de vie" du papillon des gaz, nous recommandons, en cas de dysfonctionnement, de le nettoyer, ainsi que pour la prévention après les 30 à 50 000 kilomètres ci-dessus.
Le nettoyage de l'accélérateur de temps en temps excite les propriétaires de voitures avec moteur à carburateur. Mais le bon côté de ce petit problème est la simplicité de cette opération. Par conséquent, nous allons brièvement exposer le principe de base du travail à effectuer si votre moteur commençait à se plaindre de cette pièce.
Throttle Flushing : Qu'est-ce que c'est ?
Le papillon des gaz est présent dans les systèmes d'injection de carburant et est responsable de l'alimentation en air opportune et suffisante du système. La proportion correcte de chaque composant dans le mélange air-carburant garantit une combustion efficace et, par conséquent, une bonne puissance. À partir de là, il devient clair que toute erreur dans le fonctionnement de cette pièce affectera le fonctionnement de la voiture, de plus, cela aggravera la qualité du mélange, puis l'état du moteur.
L'amortisseur est directement connecté à la pédale d'accélérateur ou à l'accélérateur, comme on l'appelle aussi. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale, l'accélérateur s'ouvre avec un câble et le cycle de vie du mélange air-carburant commence. Certains véhicules ont Contrôle manuel par ce procédé. Mais la méthode de sa réparation et de son diagnostic ne dépend pas du principe du dispositif de papillon des gaz. C'est ce dont nous parlerons ensuite.
Nettoyage du corps de papillon - comment et quand le nettoyer ?
Si vous avez déjà travaillé dur et lu le manuel de votre voiture, alors vous êtes convaincu que cette conception est plutôt primitive, il n'y a rien à casser là-bas, ce qui signifie que vous devez le remplacer ou le mettre à niveau dans des cas très extrêmes, si soudainement quelqu'un a réussi à l'endommager mécaniquement. Mais il y a suffisamment de facteurs qui pourraient obstruer l'amortisseur lui-même ou le boîtier dans lequel il est enfermé. Après tout, il pompe de l'air ordinaire, qui est loin d'être limpide, de plus, il y a toujours des vapeurs d'huile et des gaz de carter dans le système. Tout se condense, colle, puis rend difficile le travail précis de la pièce.
Il y a plusieurs signes qui devraient vous faire au moins jeter un œil à l'état de l'amortisseur, et peut-être même le nettoyer. Le moteur dans une telle situation est un peu méchant, il démarre obstinément, donne des creux et des ralentis flottants, ainsi qu'à faibles vitesses peut tirer votre voiture. Dans de tels cas, vérifiez l'état du système d'admission, et si vous devez rincer l'accélérateur, armez-vous d'un spray de nettoyage et d'un chiffon, car maintenant nous allons le sauver.
Comment nettoyer le corps de papillon - l'avancement des travaux
Le nettoyage est un processus simple, beaucoup plus difficile pour arriver à destination. Le papillon des gaz est caché dans l'ondulation d'air, qui doit être correctement démontée. Ensuite, nous commençons à déconnecter ce mécanisme de la pédale d'accélérateur. Laissez votre ami appuyer sur la pédale dans la cabine, et à ce moment vous débranchez le câble de gaz, cela deviendra juste possible avec l'accélérateur enfoncé. C'est maintenant au tour des durites avec antigel, nous les déconnectons également et laissons l'excès de liquide s'écouler.
Vous comprenez déjà que nous n'avons pas besoin de blessures, ces opérations doivent donc être effectuées sur un moteur froid, c'est-à-dire après une longue période d'inactivité, et non immédiatement après la conduite, sinon vous risquez au moins de vous brûler.
Il est maintenant temps de retirer le corps de papillon. Nous commençons par démonter le joint, puis dévisser les boulons de l'amortisseur. Tout, ça peut être enlevé. Inspectez le collecteur afin qu'il n'y ait pas de restes de joint, nettoyez-le, le cas échéant. D'ailleurs, il ne peut pas être réutilisé, ou plutôt il est fortement déconseillé. Par conséquent, pré-achetez un nouveau joint. Il est maintenant temps d'apprendre à nettoyer votre corps de papillon.
Nous prenons un aérosol et le vaporisons sur une surface contaminée, où il y a des pièces non métalliques (plastique, caoutchouc), essayons d'éviter le contact direct avec l'aérosol, car cela peut les endommager. Attendez maintenant 15 minutes et retirez la solution avec un mouchoir. Là où il n'y avait pas de nettoyant pulvérisé, vous devrez l'essuyer avec un chiffon en le vaporisant d'un aérosol. Il est également déconseillé de verser le produit dans le boîtier, en effet, ainsi que d'utiliser des matériaux d'essuyage durs ou une brosse. Dans ce dernier cas, la microcouche protectrice peut être endommagée.
La plupart des conducteurs nationaux sont déjà habitués à effectuer Réparations mineures voiture à la maison. Purger les freins, changer l'huile, aucun automobiliste qui se respecte ne se privera du plaisir de « fouiller » sous le capot de sa voiture. Il en va de même pour une opération aussi simple que le nettoyage de l'accélérateur. Comment faire tout le travail correctement et quels outils doivent être utilisés, nous verrons plus loin dans l'article.
1 Lorsque vous devez rincer le corps de papillon
Dans un premier temps, nous devons comprendre la conception du papillon des gaz et ses principes de fonctionnement. Cet objet situé devant le collecteur d'admission de la voiture et est responsable du passage de l'air dans celui-ci. En conséquence, plus le registre est ouvert, plus l'air passe dans le moteur de la machine. Ensuite, la masse d'air est mélangée au carburant et envoyée dans la chambre de combustion de la voiture. Ainsi, plus l'air est mélangé au carburant, plus la puissance nominale est élevée. véhicule. En appuyant sur la pédale d'accélérateur, le conducteur dirige. La pédale d'accélérateur de la voiture est reliée au papillon des gaz avec un câble spécial et fonctionne selon principe mécanique. Cependant, aujourd'hui sur le marché, vous pouvez trouver des voitures équipées d'un starter manuel.
Le papillon des gaz est l'une des rares pièces qui peuvent être nécessaires très rarement. La durée de fonctionnement de l'élément est égale à la durée d'utilisation du véhicule lui-même. Il est nécessaire de changer la pièce uniquement lorsqu'elle a subi des dommages mécaniques. Le rinçage du papillon des gaz est nécessaire beaucoup plus souvent. Il vaut la peine d'effectuer cette opération environ une fois tous les 6 à 12 mois. Un tel besoin est directement lié à la pénétration de toutes sortes de gaz et de poussières provenant de la protection du carter sur le corps et à l'intérieur de la pièce, ainsi qu'à une grande quantité d'huile provenant d'autres parties de la machine.
Les premiers signes que votre voiture a besoin d'un nettoyage du corps de papillon sont :
- démarrage instable du moteur de la machine;
- ralenti intermittent du moteur;
- la voiture tremble souvent lors de la conduite dans les premiers rapports;
- la machine "tombe" lorsqu'elle fonctionne avec un changement de vitesse rapide.
Après avoir découvert un tel comportement dans votre voiture, vous ne devez pas immédiatement vous rendre au MOT le plus proche pour remplacer les pièces. Tout ce dont nous avons besoin est de nettoyer le corps de papillon existant. Cette opération est tout à fait à la portée de chaque propriétaire de la voiture.
2 Technique de nettoyage du papillon des gaz
3 Comment rincer l'accélérateur
Le nettoyage du corps papillon ne nécessite pas d'équipement spécial. L'aérosol est le meilleur pour cela. Liqui Moly. Ce remèdeélimine parfaitement la saleté sur la surface et à l'intérieur de l'appareil. Pour laver la pièce, il suffit de la traiter avec un aérosol et de laisser agir 15 minutes. Après cela, rincez le détergent avec un chiffon humide et essuyez.
Une autre bonne décision sera l'utilisation des fonds Carb Medic. Il a une forte odeur, donc avant de nettoyer le corps de papillon avec ce spray, il vaut la peine de mettre un masque de protection. Ensuite, vaporisez soigneusement la pièce avec la composition et laissez agir 30 minutes. Après cela, rincez avec un chiffon humide.
Comme nous l'avons vu, il n'y a rien de compliqué à rincer le papillon des gaz. Le désir principal. Et votre voiture vous remerciera avec un bon indicateur de puissance et un processus de conduite agréable.
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