En 2001, un nouveau excellent représentant du segment crossover est apparu sur notre marché. C'est alors que le groupe japonais Nissan lance un SUV compact en production de masse. Nissan X-Trail. Par la suite, la voiture a été restylée à deux reprises, en 2007 et 2010. Nos clients disposent désormais d'un modèle doté d'une grande calandre, de phares à LED et de pare-chocs larges. Dans la cabine, vous ne trouverez que des gadgets modernes, des sièges confortables et du confort tout au long du voyage.
Acheter ce croisement généralement des personnes autonomes qui aiment partir en vacances en famille ou en grand groupe. Qu’est-ce qui est le plus important pour une telle personne ? Naturellement, la sécurité. Ce facteur est directement affecté par la qualité de construction. Voyons donc où le Nissan X-Trail est assemblé pour notre marché et pour d'autres pays du monde.
Il n’existe que trois usines dans le monde où est fabriqué le Nissan X-Trail. L'un d'eux est situé au Royaume-Uni, dans la ville de Sunderland. Ils produisent des modèles pour les marchés du vieux monde. Visitez-nous à salles d'exposition de voitures De tels spécimens ne sont pratiquement jamais retrouvés, ce qui est regrettable. Après tout, les Britanniques se distinguent par leur scrupule et leur travail acharné.
De plus, le Nissan X-Trail est assemblé directement au Japon. Il existe plusieurs usines situées dans différentes provinces du pays. Jusqu'en 2009, seuls les crossovers de cet assemblage entraient sur notre marché. Il n'y a eu pratiquement aucune plainte à leur sujet. Les artisans ont fait un excellent travail châssis, excellent corps et intérieur confortable. Cependant, les oreilles du conducteur ont quelque peu souffert, car il est impossible de qualifier une voiture de fabrication japonaise de silencieuse.
La troisième usine qui assemble le Nissan X-Trail est une usine en Russie.
Comme déjà mentionné, les modèles Nissan arrivent sur notre marché X-Trail Russe Et Assemblée japonaise. Nous avons déjà parlé en détail de la production japonaise, passons donc à la production russe.
Depuis 2009, une usine Nissan a été construite à Saint-Pétersbourg. Depuis lors, plus de 35 % de tous les modèles Nissan X-Trail entrant sur notre marché ont été assemblés ici. Le croisement de notre production n'a pas perdu de sa popularité après que nos artisans ont commencé à le fabriquer.
Cela peut être jugé par le fait que parmi l'énorme classement des parkings proposés à nos consommateurs, le Nissan X-Trail n'occupe pas les dernières places depuis de nombreuses années. Les artisans russes ont poursuivi la tendance à produire le segment 4 par 4. Le modèle n'a pratiquement perdu ni en qualité de construction, ni en beauté et en praticité. Il convient de mentionner que nos artisans rendent l'intérieur de la voiture plus raffiné et amélioré que celui des Japonais.
Nos consommateurs n'ont profité que du fait que le crossover a commencé à être assemblé en Russie. Après tout, la voiture est devenue plus abordable. Grâce à l'assemblage russe, le modèle a été doté de technologies et de touches intelligentes qui faciliteront grandement la vie du conducteur.
Malheureusement, après la sortie des premiers exemplaires Nissan russe X-Trail, le crossover, a perdu une partie de sa clientèle. Ils croient de manière très, très déraisonnable, que notre assemblée est pire que celle du Japon. En général, nous vous avons indiqué où est assemblé le Nissan X-Trail, mais c'est à vous de choisir le travail d'artisans nationaux ou de pur-sang japonais.
"Trois grands" ( Note japonaise constructeurs automobiles) ne peut être imaginé sans Voitures Nissan. Aujourd'hui, les usines de ce constructeur produisent des voitures de sport puissantes, des modèles chers, simples et abordables, distribués dans le monde entier. L'histoire de Nissan a-t-elle toujours été réussie et sans nuages ? Pas du tout.
Nissan produit un large la programmation: depuis voitures de sport aux SUV.
Une heureuse coïncidence
Personne n'aurait pu imaginer que d'une petite entreprise dont l'assortiment comprenait un modèle de voiture particulière véhicule à moteur, Cela va fonctionner super entrepriseéchelle nationale. Mais nous y reviendrons un peu plus tard, mais voyons maintenant comment l'histoire de la création de la marque Nissan s'est développée étape par étape.
Cette petite usine débuta ses activités en 1911. Après 14 ans, la direction a tenté de changer le nom de Kwaishinsha Motor en DAT Motorcar Co. Le nom a changé, mais l'entreprise a continué à produire son seul une voiture DAT et reconstituez le marché de votre pays camions. Mais cette voiture de tourisme a donné le nom au futur Marque Datsun, qui faisait partie de la gamme de produits Nissan.
Celui-ci est petit companie automobile aurait pu continuer à rester discret, et même à l'avenir se perdre parmi les géants de l'automobile, si Nippon Sangyo n'y avait pas prêté attention. Cela ne vous rappelle rien ? Il était plus pratique pour les courtiers de l'appeler Nissan, comme ce serait le cas pour le reste du monde à l'avenir.
Cela ne fait qu'un an et secteur automobile la production représentait une direction distincte du fonctionnement de l'entreprise. Cette unité avait l'habituel et connu de nous Nom Nissan Moteur.
Une coopération bénéfique
L'histoire de Nissan ne se serait peut-être pas développée aussi rapidement sans les opportunités offertes par la société européenne Austin. Cette coopération a considérablement accéléré et facilité les éléments moteurs. Il n'a pas fallu longtemps à l'équipe de conception pour produire la Nissan-Austin A50. Ce modèle est le résultat d'une collaboration entre deux différents pays qui œuvrent pour une cause commune.
Prince Motor Company est devenue une acquisition rentable pour Nissan. Cela s'est produit en 1966. Avec la nouvelle entreprise, l'entreprise a reçu un bonus inestimable : une équipe de spécialistes expérimentés et très compétents. Sous leur direction, Skyline et Gloria sont sorties - des voitures admirées par le monde entier.
Entrer sur la scène internationale
Il est tout à fait logique que l'entreprise réfléchisse sérieusement aux marchés internationaux. L'Amérique, l'Europe et l'Australie ont suscité le plus d'intérêt. Des décisions ont été prises à ce sujet au milieu des années cinquante. A cet effet, l'usine a été fondée sur le territoire américain. C'est lors de cette production que furent réalisés les travaux sur la création de roadsters qui devinrent des légendes pour tous les automobilistes - le Datsun Fairlady Z.
La crise pétrolière a eu un impact négatif sur les niveaux de ventes. Cela a le plus affecté l’Amérique. Le monde exigeait des solutions économes en carburant. L'histoire de Nissan à cette époque a quelque peu changé et a commencé à se développer dans une direction différente. Vous voulez vous en assurer ? Jetez un œil à Maxima, X-Terra, Pathfinder, Altima. Ces machines sont différentes de toutes les créations précédentes.
La collaboration entre Nissan et Ford a duré près de 10 ans. En conséquence, beaucoup ont été libérés voitures à succès, qui étaient très demandés, ont reçu des prix à plusieurs reprises et ont été vendus en millions de quantités dans de nombreux pays. Nissan compacte Quest, une puissante Ford Maverick pour laquelle aucun obstacle n'était insurmontable. La liste peut être longue, mais vous vous souvenez probablement déjà de ces beautés.
Des difficultés qui ont apporté le succès
Les difficultés rencontrées par l'entreprise l'obligent à s'associer au français Renault. Il ne s’agissait pas d’un accord ordinaire ou d’un accord de coopération, mais d’une véritable alliance. Elle était dirigée par le leader expérimenté Carlos Ghosn, qui a réussi à obtenir des résultats impressionnants. Grâce à cet homme, la crise difficile et prolongée est passée et l'histoire de la société Nissan a continué à se développer. Les chiffres de ventes ont doublé par rapport à 1998. Le manager a réussi à gagner 12,5 millions de dollars, ce qui lui a permis de devenir le mieux payé de tous les top managers japonais.
Au printemps 2010, Daimler AG a rejoint l'alliance précédemment créée, qui comprenait déjà Renault et Nissan. Cette décision était nécessaire pour donner une impulsion au développement de voitures à propulsion hybride. Nissan fut bientôt en mesure d'abandonner les conceptions de Toyota et de les remplacer par ses propres concepts.
Le sport automobile n'est pas le même sans la participation de Nissan
L'adhésion de Prince Motor à la famille Nissan (milieu des années 60) ouvre les portes du sport automobile à l'entreprise. Le simple fait que cette entreprise ait commencé à produire modèles de production avec turbocompresseur. La dernière réalisation dans ce domaine s'appelle l'accélération jusqu'à des centaines de kilomètres en 2,7 secondes.
La création d'une division distincte, dont la tâche consiste à développer des éléments de réglage, a été une bonne aide pour l'entreprise, qui luttait pour la primauté. La gamme de leurs développements comprend des kits de carrosserie aux propriétés aérodynamiques, des roues en alliages de métaux légers et des dispositifs permettant d'augmenter la puissance d'une voiture. Cette division existe depuis 1985, elle s'appelle Nismo.
Grâce aux développements d'une équipe de spécialistes, vous pouvez faire des merveilles avec les voitures. Non seulement les transformer apparence, mais fournissent également quelques indicateurs typiques des voitures de sport.
La division Nismo ne travaille pas seulement à la production de pièces détachées uniques. De nombreux moteurs de série et même certaines voitures passent entre les mains de cette équipe de spécialistes. Si la voiture a subi une telle mise à niveau, alors « Spec » est ajouté à son nom.
Des voitures particulièrement mémorables
Si vous êtes sérieusement intéressé par le monde de l'automobile ou si vous suivez les événements sportifs du monde entier, pensez à la Nissan Cédric. L'entreprise a consacré beaucoup d'efforts à sa création, mais le résultat en valait la peine. Les dimensions moyennes de la voiture n'ont pas empêché les concepteurs de rendre l'intérieur spacieux et la conduite confortable. La voiture est entrée sur le marché en 1960 et, quatre ans plus tard, elle a été utilisée pour transporter la flamme olympique au Japon.
Une voiture de sport avec une carrosserie coupé est la Nissan 300ZX. Cependant, si vous visitez le Japon, vous rencontrerez un autre nom pour le même modèle - Fairlady Z. Le fabricant a proposé à ses clients plusieurs modifications parmi lesquelles choisir, chacune étant intéressante.
La vraie bête sur la route est Nissan Patrouille. Sa production a commencé en 1951 et jusqu'à présent, il n'y a aucune trace de son achèvement. La puissance et les capacités de cette gamme de véhicules sont très appréciées par le gouvernement irlandais et l'ONU, qui achètent ces SUV pour un usage domestique et pour le transport des forces de maintien de la paix. La conception de cette machine n'est pas très différente de ce que l'on a l'habitude de voir dans les machines de cette classe : des essieux continus sont installés des deux côtés, système de transmission intégrale et fonctions de blocage. C'était ainsi jusqu'en 2010, date à laquelle le modèle de sixième génération est sorti. Le fabricant l'a retiré différentiel central et ajouté une suspension à ressort.
Parmi les véhicules compacts, le modèle Sunny l'emporte définitivement. Ce « bébé » n’est plus produit au Japon. Mais les pays d’Afrique, d’Amérique et d’Asie continuent d’en acheter.
Attention particulière à Infiniti
Dans le domaine des voitures de luxe, Nissan est non seulement présent, mais occupe presque la première place. Eh bien, qui n'a pas entendu parler Voitures Infiniti, dont la sortie remonte à 1989. Chaque modèle est comparé à une œuvre d'art ; toutes les voitures sont uniques, exclusives, très chères et de haut rang. L'histoire des modèles Infiniti mérite un article séparé. On peut parler de beauté pour toujours, par exemple sur les modèles de luxe de Nissan.
Succès de l'entreprise en Russie
La société Nissan est rapidement entrée sur le territoire russe. Cela s'est produit en 2004 : création de la société Nissan Motor RUS et construction d'une usine près de Saint-Pétersbourg (zone industrielle de Kamenka). Cette production est axée sur un cycle complet avec la capacité de produire 50 000 voitures en un an. Ce n'est que cinq ans plus tard que cette production a donné ses premiers résultats, même s'ils n'étaient que des tests au début. Mais deux ans plus tard, les Russes pouvaient acheter Murano, Teana, X-Trail. Il semblait qu'une usine de l'entreprise ne suffisait pas, alors une autre production a été lancée. Maintenant à Togliatti.
Les statistiques montrent qu'en Russie, 6 voitures d'un constructeur japonais sont achetées chaque heure. La moitié de ce nombre sont des résidents de Moscou. Il faut en moyenne 43 minutes pour récupérer une voiture.
Ce que les autres sources ne vous diront pas
Au milieu des années 1935, l’entreprise se concentre sur le développement de sa politique marketing. C'est durant cette période que le premier symbole est créé. Il se composait d'un cercle rouge, qui incarnait le lever du soleil, et d'une couleur bleue, symbolisant un ciel clair. La direction voyait le succès futur dans la sincérité et l'ouverture.
Voitures de fonction société Nissan accordé une attention particulière. Il était courant parmi les chefs d’État d’acheter des modèles présidentiels portant des numéros spéciaux sur le corps. La première voiture, qui montre même son championnat dans le numéro de carrosserie, a été commandée par le Premier ministre japonais. Le deuxième exemplaire est allé à Brejnev.
Il est difficile d'oublier le SUV véritablement russe Niva, qui a captivé le cœur des Russes et les routes du pays. Le Japon possédait son propre SUV national, le Rasheen. Si nous traduisons ce mot, nous obtenons une aiguille de boussole. Ce SUV japonais n'a pas pu supplanter le Niva et prendre sa place.
L'avenir de l'entreprise est clairement planifié, toutes les stratégies visent un développement réussi, une augmentation du capital et une représentation élargie. Le souci peut être comparé à un vaste mécanisme dans lequel tout fonctionne correctement et interagit clairement les uns avec les autres. Les objectifs de l'entreprise sont clairs pour tous : lancer des modèles uniques, créer des innovations, développer des services très appréciés des fournisseurs, des clients et des concessionnaires.
Le constructeur automobile franco-japonais Renault-Nissan l'a présenté au grand public en 2009 - et a presque immédiatement gagné en popularité auprès des jeunes. Cependant, des représentants de toutes les générations l'ont également acheté - le crossover compact et relativement bon marché était parfait pour les conditions urbaines et permettait même de temps en temps des déplacements hors de la ville - surtout si le réglage était effectué kits de carrosserie motorisés et évitez les conditions réelles hors route. Cette voiture est également très demandée par les passionnés d'automobiles nationaux - et beaucoup d'entre eux souhaitent savoir quelle entreprise l'assemble pour les salons automobiles russes.
Assemblage pour le marché mondial
Les installations de production de l'entreprise sont situées dans plusieurs pays - le nombre total d'usines atteint 20. Les voitures qui y sont assemblées sont envoyées en Russie, en Europe et Amérique du Nord, et un certain pourcentage de véhicules sont assemblés uniquement pour le marché intérieur japonais. Cependant, depuis 2010, le modèle Juke continue d'être produit dans seulement deux usines : dans la ville d'Oppama (Japon) et à Sunderland (Royaume-Uni). Dans chacune de ces usines, des milliers d'exemplaires de ce crossover populaire sont assemblés chaque année.
Le constructeur vérifie la qualité de fabrication de toutes les voitures avec l'aide des services de contrôle technique, quel que soit l'endroit où se trouve l'entreprise. Comme le montre la pratique, il est préférable d'acheter des crossovers assemblés au Japon. Cependant, les acheteurs nationaux sont davantage intéressés par Sunderland, où ils produisent cette voiture pour le marché russe.
Tableau 1. Configurations du modèle Nissan Zhuk pour différents pays.
Nissan Beetle pour les acheteurs russes
Entreprise automobile où il est produit Nissan juke Pour la Russie, situé dans l'un des comtés du nord de l'Angleterre, presque à la frontière avec l'Écosse. Nouveau crossover L'assemblage a commencé ici relativement récemment - plusieurs années plus tard qu'à l'usine principale. Mais la qualité de construction du Bug a presque rattrapé celle du Japon - même s'il existe encore certaines lacunes.
Le processus de création d'une voiture dans une usine locale se déroule en plusieurs étapes :
- Dans l'atelier de soudage, un cadre est fabriqué, dont les défauts et la qualité du soudage sont vérifiés ;
- La structure est envoyée d'abord pour la peinture, puis pour le séchage - processus qui prennent environ 12 heures ;
- S'il n'y a eu aucun défaut aux étapes précédentes, la voiture est assemblée sur une chaîne de montage. Le moteur, la transmission, l'électronique y sont installés et l'intérieur est configuré.
Une fois toutes les étapes terminées, le crossover est envoyé à l'exportation. Depuis Sunderland, il est fourni non seulement aux concessionnaires automobiles russes, mais également à un certain nombre de pays européens. Et, bien que tous les acheteurs ne soient pas satisfaits de l'assemblage anglais, il est considéré comme plus rentable que les livraisons en provenance du Japon - les distances vers l'Europe et la majeure partie de la Russie sont beaucoup plus courtes.
Différences avec l'assemblage japonais
Comme le montrent les critiques des acheteurs nationaux du modèle Beetle, les options assemblées dans les installations de production anglaises diffèrent légèrement pour le pire. Et, bien que ce crossover soit plus attrayant en apparence que la version japonaise et que les garnitures intérieures soient plus agréables au toucher, les conducteurs notent les inconvénients suivants :
- mauvaise isolation phonique;
- la peinture s'écaille à certains endroits sur la carrosserie ;
- plastique bon marché dur et grinçant.
Les personnes à l’intérieur de la voiture remarquent un grincement constant, surtout si vous accélérez à 70-80 km/h. Bien que cette vitesse ne puisse pas être qualifiée de suffisamment élevée pour les déplacements en dehors de la ville. En ville, lorsqu'un tel « SUV » atteint rarement 50 à 60 km/h, les grincements et les « grillons » ne sont pas si perceptibles. Mais leur présence même rend de nombreux passionnés d'automobiles sceptiques quant aux produits de l'usine de Sunderland, où la Nissan Beetle est assemblée pour le marché intérieur.
En même temps, on ne peut pas dire que si un autre pays avait été choisi pour l'assemblage, la qualité aurait été meilleure. Ainsi, par exemple, si le Juke avait été produit en Russie, il aurait pu y avoir encore plus de défauts. Bien que même la présence de certaines lacunes ne réduise pas la demande pour ce crossover, dont la popularité est beaucoup plus élevée parmi la jeunesse russe que parmi les automobilistes familiaux d'âge moyen.
Où est assemblé le Nissan Juke ? mise à jour : 25 octobre 2017 par : dimajp
Il convient de noter que notre pays est l'un des principaux marchés de vente de voitures Nissan dans le monde. DANS Fédération Russe Le constructeur automobile Nissan vend une douzaine de ses modèles, dont Nissan Note, Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai+2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, GT-R, ainsi que véhicules commerciaux NP-300 et Cabstar.
Depuis 2009, la première usine Nissan en Russie, Nissan Manufacturing Rus, fonctionne près de Saint-Pétersbourg, où sont aujourd'hui produits un certain nombre de modèles de l'entreprise - Teana, Murano et X-Trail. Dans le même temps, environ 35 % de toutes les voitures Nissan vendues sont assemblées en Russie.
De manière générale, il convient de noter les usines où les voitures Nissan sont assemblées pour une importation ultérieure en Russie :
- Usine de Sunderland au Royaume-Uni
- Directement de l'usine au Japon
- Usine "Nissan Manufacturing Rus" à Saint-Pétersbourg
- L'usine AvtoVAZ de Togliatti, où l'assemblage des modèles Nissan a commencé après la fusion du constructeur automobile avec son concurrent français Renault.
Usine Nissan à Saint-Pétersbourg
Où est assemblée la Nissan Almera (Almera classique) ?
L'une des voitures économiques les plus vendues dans notre pays et l'un des plus anciens modèles Nissan, produits depuis 1995, a été récemment (depuis 2012) assemblée en Russie dans l'usine de Togliatti de l'usine AvtoVAZ, ce qui a provoqué toute une foule de indignation acheteurs potentiels ce modèle et, il faut le noter honnêtement, c'est l'assemblage AvtoVAZ qui a balayé une partie des fans du modèle et de la marque.
Mais son « frère » coréen - Nissan Almera Classic, dont la production a cessé en 2013, a été assemblé dans l'usine Samsung en Corée du Sud.
Où est assemblé le Nissan Qashqai ?
Nissan Qashqai est l'un des crossovers les plus vendus dans notre pays. Plus de deux millions de voitures sont sorties des chaînes de montage depuis le lancement du modèle en 2007. Dans le même temps, chaque nouveau Nissan Qashqai devient plus large et plus long, mais en même temps plus léger et plus efficace que la génération précédente. C'est un excellent ajout à marché russe des crossovers avec des avantages tels qu'une plus grande praticité, des moteurs efficaces et des intérieurs agréables.
Contrairement à son prédécesseur, le Nissan Qashqai n'est pas encore assemblé en Russie : l'assemblage original du modèle destiné aux marchés russe et européen est effectué dans l'usine de Sunderland au Royaume-Uni. Cependant, seul un nombre limité de modifications de ce crossover populaire est fourni à la Russie. Les Russes ne peuvent donc se contenter que de moteurs à essence.
Où est assemblée la Nissan Teana ?
La classe des voitures pleine grandeur a été reconstituée en Russie en 2003, lorsque Teana est arrivée en Russie, qui est désormais devenue l'un des modèles préférés et populaires parmi de nombreux passionnés d'automobile. Pendant longtemps, la Nissan Teana a été assemblée au Japon et des Teana japonaises « de race pure » ont été fournies à la Russie. Cependant, avec le lancement d'une usine d'assemblage automobile près de Saint-Pétersbourg, l'assemblage Tean pour la Russie s'est déplacé ici, suivant les tendances de l'industrie moderne. marché automobile dans une classe similaire - rappelons que des Toyota de la même classe que Teana - Camry et Avensis ont également été transférées dans notre pays pour assemblage.
De plus, l'assemblée Nissan Teana pour plusieurs autres marchés, elle est également réalisée au Japon et en Thaïlande.
Où est assemblé le Nissan Juke ?
Mais à partir de 2014 année modèle Pathfinder est assemblé dans la même usine de Saint-Pétersbourg en Russie, bien que les générations précédentes des voitures nous ont été apportées d'Espagne.
Où est assemblé le Nissan Patrol ?
Les vrais SUV sans fioritures deviennent de plus en plus rares de nos jours. En réalité, la plupart des acheteurs veulent l’esthétique et le côté pratique des multisegments, et non les incroyables performances hors route des vrais tout-terrains. Mais dans le cas de la Patrol, tout est complètement différent - c'est exactement la voiture conçue pour être utilisée dans les conditions les plus difficiles. Un long cycle de modèles à trois et cinq portes a progressivement évolué vers des voitures assez belles et fonctionnelles. Un grand pas a été franchi en 2004, lorsque la Nissan Patrol a été équipée d'une nouvelle carrosserie révolutionnaire, d'un intérieur considérablement modernisé et de davantage d'équipements.
Mais le principal avantage de la Patrol est qu'en Russie, c'est la première Nissan véritablement pure de notre liste - pour notre pays, la Nissan Patrol est assemblée exclusivement au Japon et nulle part ailleurs... du moins pour l'instant.
Où est assemblé le Nissan Navara ?
Mais la célèbre camionnette Nissan, qui est assez rarement mise à jour tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, est assemblée pour la Russie en Espagne (comme elle l'était autrefois en Espagne). Nissan Pathfinder).
Où sont assemblées les voitures Nissan - tableau récapitulatif
| Modèle Nissan | Pays d'assemblage |
|---|---|
| Nissan Micra | Grande Bretagne |
| Nissan Almera | Russie (AvtoVAZ) |
| Nissan Almera Classique | Corée du Sud |
| Nissan Tiida | Mexique |
| Nissan Note | Grande Bretagne |
| Nissan Teana | Russie |
| Nissan juke | Royaume-Uni et Japon |
| Nissan Qashqai(Qashqaï+2) | Grande Bretagne |
| Nissan X-Trail | Russie |
| Nissan Pathfinder | Russie |
| Nissan Navara | Espagne |
| Nissan Murano | Russie, Japon |
| Nissan Terrano | Russie |
| Nissan Patrouille | Japon |
| Nissan Cube | Japon |
| Nissan GT-R | Japon |
| A cessé d'être produit ou n'a pas été fourni à la Russie Modèles Nissan | |
| Nissan Primera | Japon |
| Nissan Maxima | Japon |
| Nissan Ensoleillé | Japon |
| Nissan Skyline | Japon |
| Nissan Tino | Japon |
Parmi les passionnés de voitures russes, les voitures Nissan sont parmi les plus populaires et les plus appréciées. Le haut Qualité japonaise et prix abordable Véhicules. La Russie occupe une position de leader dans les ventes de voitures Nissan. Nos modèles les plus populaires et les plus vendus sont : Almera, Zhuk, X-Trail et Qashqai. Mais parmi tous ces véhicules, les gens préfèrent avant tout le dernier crossover. Par conséquent, les vrais fans de ce modèle s'intéressent à l'endroit où le Nissan Qashqai est assemblé pour le marché intérieur. Une bonne nouvelle pour nos compatriotes sera le fait que ce modèle soit assemblé dans notre pays.
En 2009, les Japonais ont ouvert l'usine Nissan Manufacturing Rus près de Saint-Pétersbourg. Seulement 35 % des produits sont fabriqués ici, le reste des voitures est importé sur notre marché depuis l'étranger. Notre entreprise produit des multisegments spacieux, à traction intégrale et confortables, parfaits pour les vacances en famille et les voyages hors route. Selon les tests Euro NCAP, ce « Japonais » a obtenu un score assez élevé. C’est une autre raison de la popularité de la voiture. Les Japonais ont fait tout leur possible pour maintenir ce modèle de voiture dans une position de leader.
Quels autres pays produisent du « japonais » ?
Nissan Qashqai est vendu sur le marché intérieur non seulement Assemblée russe. Les acheteurs peuvent acheter un crossover « de race pure », bien sûr, cela coûtera plusieurs fois plus cher en raison des surtaxes douanières. Mais ce fait n'arrête pas les acheteurs, et ils sont prêts à payer beaucoup d'argent pour une voiture idéale pour une utilisation dans nos conditions. Alors, où d'autre le Nissan Qashqai est-il produit, découvrons-le.
Nous avons déjà dit que l'entreprise de Saint-Pétersbourg ne produit que 35 % de ce modèle de voiture, les 65 % restants nous sont livrés depuis d'autres pays :
- Royaume-Uni (ville de Sunderland)
- Japon.
Outre l'usine Nissan Manufacturing Rus, il existe une autre entreprise en Fédération de Russie qui produit le crossover Qashqai - AvtoVAZ. Ici, les voitures sont assemblées après la fusion de Nissan avec le groupe français Renault. Apparemment, les fans russes marque japonaise offert grand choix voitures. Tout le monde peut acheter un Nissan Qashqai assemblé en russe, japonais et anglais. Certes, les acheteurs ne peuvent acheter qu'un crossover équipé d'un moteur à essence. Unité de puissance. Il peut s'agir d'une voiture avec un moteur de 1,6 litre ou de 2,0 litres. Power Point fonctionne en tandem avec une transmission manuelle et un variateur.
Qualité de fabrication
L'avantage le plus important du Nissan Qashqai est sa qualité de construction élevée et compétente. Les propriétaires affirment que cette voiture répond à toutes les normes nécessaires de la production japonaise. Bien que le constructeur ait utilisé du plastique pour garnir l’intérieur de la voiture, le matériau s’est avéré d’assez bonne qualité. Même après une longue période d'utilisation, les conducteurs n'entendront pas sons parasites et des grincements désagréables. Peu importe où le Nissan Qashqai est produit, chaque voiture s'avère fiable et confortable. Les propriétaires sont très satisfaits de la voiture qu'ils produisent avec une CVT entreprise japonaise CVT. Une voiture équipée de ce type de boîte de vitesses est assez facile à conduire et la transmission ne présente aucun dysfonctionnement lors d'un fonctionnement à long terme.
La seule chose que vous pouvez reprocher est l'emplacement peu pratique de pièces intérieures telles que : la boîte à gants, les boutons des vitres électriques et les boutons de chauffage des sièges. Mais pour certains, il ne s’agit pas d’un inconvénient ; c’est plutôt un inconvénient subjectif plutôt que général. Le crossover Nissan Qashqai a traversé beaucoup de choses, mais malgré tout cela, il a surmonté tous les obstacles et a conservé son statut de leader de sa catégorie. Toujours le plus assemblage de haute qualité est anglais. Depuis 2007, plus de deux millions de crossovers produits par la société britannique ont été achetés dans le monde. Après restylage, ce modèle de voiture est devenu beaucoup plus léger. Ceci a été réalisé grâce à l'utilisation de pièces et de matériaux pratiques. Seules les voitures équipées d'un moteur à essence sont fournies sur notre marché, mais en Europe, ils vendent des crossovers Nissan Qashqai hybrides et diesel.
