À l'heure actuelle, le marché russe compte la plupart des fabricants mondiaux de verre automobile, dont beaucoup sont des fournisseurs de verre pour convoyeurs. usines automobiles (verre d'origine) et sur le marché secondaire. Tous les verres de ces fabricants sont conformes aux normes de qualité internationales et sont certifiés en Fédération de Russie.
SAINT-GOBAIN a été fondée en 1665 en France par ordre de Louis XIV en tant que manufacture royale de miroirs. La campagne porte le nom du village français dans lequel se trouvait l'une des premières usines de l'entreprise, fondée en 1692. Au départ, SAINT-GOBAIN était engagé dans la production de miroirs et de verre. La première commande de la manufacture fut la décoration de la salle des miroirs du château de Versailles. Au 19ème siècle, la production de l'entreprise se développe. Désormais, les autoglasses sekurit sont des produits de la société transnationale SAINT-GOBAIN. L'entreprise est l'un des plus grands fabricants mondiaux de matériaux de construction et de finition, y compris du verre pour diverses industries. Et sa vitre auto sort sous la marque SAINT-GOBAIN SEKURIT. Une voiture sur deux sortant de la chaîne de montage d'un constructeur européen est équipée de verres automatiques SAINT-GOBAIN SEKURIT. Aujourd'hui SAINT-GOBUIN fait partie des 100 premières entreprises industrielles mondiales, elle possède plus de 1400 entreprises dans 64 pays. Partout dans le monde, l'entreprise emploie environ 200 000 personnes. 5 centres de recherche SAINT-GOBAIN travaillent en permanence à l'amélioration de la technologie, de la production et de la qualité de la construction en verre automobile. Les autoglasses SAINT-GOBAIN SEKURIT sont livrées aux convoyeurs des plus grandes entreprises automobiles, telles que: Alfa Romeo, AUDI, BMW, Chrysler, Citroen, Daewoo, FIAT, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Lancia, MAN, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, NISSAN, Opel, Peugeot, Renault, SAAB, SEAT, Skoda, Subaru , Suzuki, Toyota, VOLVO, VW
Pilkington a été fondée en 1826 en Grande-Bretagne et est actuellement l'un des principaux fabricants de verre dans le monde, avec son siège social dans le nord-ouest de l'Angleterre.En 2006, Pilkington a rejoint le groupe Nippon Sheet Glass. À son tour, le groupe NSG est l'un des plus grands fabricants mondiaux de produits en verre pour la construction, l'automobile et application spéciale... Les verres sont produits sur 49 lignes dans 29 pays du monde sur quatre continents, et les ventes sont réalisées dans 130 pays. Les verres automatiques de PILKINGTON sont fournis aux principaux transporteurs automobiles du monde, tels que Land Rover, Toyota, Honda, Jaguar, Nissan, Mercedes et autres. Pilkington est également connu pour fournir du verre aux bâtiments du Reichstag à Berlin et à la Cour des droits de l'homme de Strasbourg. Ses clients réguliers comprennent Toyota et Volkswagen.
La société polonaise JAAN, qui dispose de 29 usines en Pologne, est engagée dans la production de verre automobile sous la marque NordGlass. Créée en 1991, une entreprise encore très jeune s'est déjà fermement établie comme un concurrent très digne sur son segment de marché et est l'un des leaders de la production et de la vente. verre de voiture... Matières premières pour la production de son verre automobile "NordGlass" achète dans le monde entier fabricants renommés, comme Saint-Gobain, Pilkington, Du-Pont, Guardian, les capacités de production de NordGlass dépassent largement les besoins des passionnés de voitures polonais, la société produit plus de 1200000 verres de voiture par an et possède le plus grand entrepôt de vente en gros de lunettes de voiture en Europe centrale et orientale, d'où plus de la moitié des ils sont exportés. La production de verre est réalisée exclusivement sur des équipements finlandais modernes et répond à toutes les exigences et normes européennes, et les fours de cintrage de conception spéciale installés par Glassrobots permettent de produire du verre en petits lots, ce qui permet au verre automobile NordGlass d'atteindre la plus haute qualitérequis par le marché pièces de rechange d'origine... Grâce à l'utilisation technologies modernes, l'innovation et les travaux de recherche, ainsi qu'en s'appuyant sur l'expérience personnelle de leur centres d'installation, JAAN améliore constamment la qualité de ses produits. En 2002, la British Standards Institution (BSI) a décerné à NordGlass le certificat de gestion de la qualité ISO 9001: 2000. De plus, les produits fabriqués par cette société répondent à toutes les exigences de niveau de qualité et de sécurité, ce qui est confirmé par des certificats obtenus conformément aux règlements UN N ° 43 et à la norme américaine ANSI / SAE Z26.1-1996.JAAN. NordGlass produit aujourd'hui des verres automatiques pour plus de 550 modèles d'automobiles populaires, sortant de la chaîne de montage de l'industrie automobile européenne, et les pare-brise de cette société sont très populaires et demandés par les propriétaires de bus et camions... Entre autres, il convient de noter que les pare-brise NordGlass sont fournis aux convoyeurs de fabricants tels que LAMBORGHINI, MASERATI et WIESMANN.
FUYAO GLASS est une filiale de SAINT-GOBAIN SEKURIT avec des bureaux en Amérique, au Japon, en Corée, en Australie, en Russie, en Allemagne, en Europe de l'Ouest et en Europe de l'Est, etc. FUYAO GLASS Corporation est plus grand fabricant verre automobile en Chine et se classe 4e dans ce segment dans le monde. L'usine centrale et le siège social de FUYAO sont situés dans la province de Fuqing, ville de Fuqing, et couvrent une superficie de plus d'un million de m2. Les usines FUYAO sont équipées d'équipements modernes fabriqués en Finlande, aux USA, au Japon, en Italie, en Suisse et en France. Le travail humain est minimisé - la plupart des processus de fabrication du verre automobile sont automatisés, grâce à l'utilisation généralisée de la robotique. Sur marché intérieur Le groupe FUYAO fournit du verre automobile aux convoyeurs pour plus de 50% des constructeurs automobiles, dont Audi, Bentley, GM, Ford, DaimlerChrysler, Volkswagen, Volvo, PSA Peugeot Citroën Groupe, Toyota, Honda, Suzuki, Isuzu, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Hyundai. Exportation de verre à composants vers l'Angleterre pour Land Rover, aux USA pour Ford, en Allemagne pour Audi et Volkswagen, en Corée du Sud pour Hyundai, au Japon pour Mitsubishi, en Europe Volvo, ainsi qu'en Russie pour les usines "VAZ" et "TaGAZ". Le groupe FUYAO fournit plus de 20 millions d'ensembles de vitres automobiles à vendre chaque année, tous les verres passent contrôle strict qualité en plusieurs étapes, et répondre aux exigences: ISO 9002, QS-9000, VDA6.1, ISO 14000 et TS16949. Produit sur les lignes de production FYG verre de voiture non seulement sont comparables dans les caractéristiques de qualité avec les produits de fabricants tels que GUARDIAN et SPLINTEX, mais surpassent également les produits de ces entreprises dans certaines caractéristiques. En 2000, Fuyao Glass a reçu le Gold Award de guéen tant que meilleur fournisseur au monde, et lors d'une cérémonie organisée aux États-Unis en avril 2008, FUYAO a reçu le prix du meilleur fournisseur de l'année de General Motors.
AGC (Asahi Glass Company) a été fondée en 1907 au Japon par le jeune Toshiya Iwasaki, le deuxième fils du deuxième président de Mitsubishi Corporation. Avant lui, pas un Société japonaise n'a pas réussi à réussir dans la production de verre plat. Iwasaki, 26 ans, n'a prudemment pas utilisé le nom de Mitsubishi, de sorte qu'en cas d'échec, il ne jette pas une ombre sur la célèbre société et sa famille. La persévérance et le dévouement dans l'esprit d'un pionnier ont aidé le jeune entrepreneur à fonder Asahi Glass Company, la première entreprise de verre plat du Japon. Verre pour industrie automobile l'entreprise a commencé la fabrication en 1956. Aujourd'hui, Asahi Glass Company est le leader incontesté de la production et de la fourniture de verre automobile pour presque toute l'industrie automobile au Japon, et une voiture sur trois quittant les convoyeurs dans le monde est équipée de lunettes AGC, et sous les logos appartenant à cette société, vous pouvez trouver des lunettes des fabricants suivants: AGC Automotive, Asahi, AP Tech , Asahimas, Lamisafe, Splintex, Temperlite, Bor. L'entreprise possède 130 entreprises dans le monde, compte 350 filiales et le nombre d'employés, malgré l'utilisation intensive de la robotique, est de plus de 54 000 personnes. Le caractère mondial de cette entreprise lui permet aujourd'hui d'occuper 30% du monde et 70% Marché russe... En 1997, Bor Glass Factory a également rejoint AGC. Les plus grands entrepôts de verre automobile en Russie appartiennent à AGC, le plus grand four de fusion de verre au monde, d'une capacité de 1000 tonnes de feuilles de verre par jour, installé à l'usine de Klin en 2010 appartient à AGC.
La Guardian Glass Company a été fondée aux États-Unis en 1932 à Detroit, Michigan. Au départ, c'était une petite usine de transformation du verre pour les besoins de l'industrie automobile américaine, et dans les années 80, l'entreprise a déjà commencé à pénétrer le marché européen, en acquérant de grandes usines dans plusieurs pays européens. C'est maintenant une société transnationale appelée Guardian Industries avec 19 usines en différents pays sur 5 continents et fabrique des vitres automobiles pour plus de 240 marques et modèles de voitures. Les produits de cette société sont fournis aux chaînes de montage de fabricants tels que: Audi, Bmw, Peugeot, Opel, Chrysler, Jaguar et autres. entreprises célèbres constructeurs automobiles. Aux États-Unis, la société produit la plupart des vitres automobiles pour General Motors. Buick, Cadillac, Chevrolet, Saturn, Geo, Oldsmobile et autres sont équipés de ces lunettes, les usines Guardian les plus réputées sont situées en Espagne et au Luxembourg. L'usine luxembourgeoise se concentre sur le marché du verre primaire (OEM) - ces verres sont fournis aux lignes d'assemblage de constructeurs automobiles renommés. L'usine espagnole se concentre principalement sur la production de verre pour marché secondaire, ce qui n'affecte pas la qualité des produits Guardian. Le marché automobile russe reçoit principalement pare-brise gardien de la production espagnole. L'entreprise accorde une attention particulière au développement innovant de la production et investit un capital considérable dans l'innovation, introduisant chaque année de nouveaux produits sur le marché. Aujourd'hui, Guardian est l'un des principaux fabricants de produits pour les industries de la construction et de l'automobile. Aujourd'hui la société Guardian se classe au premier rang mondial dans le domaine de la production de nano-pulvérisateurs de diverses caractéristiques et miroirs, la priorité aujourd'hui est la production de pulvérisation magnétron. Ce sont des sprays spéciaux qui permettent de réduire la perte de chaleur des locaux en hiver et d'éviter la surchauffe des bâtiments en été, réduisant ainsi l'exposition aux rayons ultraviolets, ce qui à son tour augmente considérablement la durée de vie du produit dans son ensemble, et Guardian est également la deuxième plus grande production de verre flotté.
Les voitures modernes sont équipées de pare-brise fiables et durables qui peuvent durer un temps presque illimité. Malheureusement, il y a souvent des cas où vous devez faire face au problème de leur remplacement, un coup de pierre, un accident, etc. Quel pare-brise choisir dans ce cas? Tout d'abord, voyons quels types de pare-brise sont fournis sur le marché aujourd'hui.
Types de verres
Dès le début de l'invention de l'automobile, du verre ordinaire y a été installé. Lorsqu'il est frappé par une pierre, ce vitrage s'est instantanément effondré en une masse de fragments qui pourraient blesser gravement les passagers et le conducteur. Plus tard, les voitures ont commencé à s'installer verre trempé, "Stalinite". Depuis la fin des années vingt du siècle dernier, des "triplex" sont apparus, qui sont une combinaison de deux couches de verre et d'un film polymère.
Stalinite ("kalyonka") Il est produit en chauffant du verre ordinaire dans des fours spéciaux à une température de +680 ° C, suivi d'un refroidissement à l'air froid. À la suite d'une telle trempe des cristaux, la résistance à la chaleur verre trempé augmente d'au moins deux, et la résistance mécanique est améliorée 5 fois. Une fois détruite, la stalite s'effrite en petits fragments aux bords émoussés. Le pare-brise en stalinite n'est pratiquement plus produit aujourd'hui. Cependant, parfois en vente, vous pouvez toujours trouver des pare-brise faits de "rouge-chaud" pour les anciens modèles de voitures. En règle générale, la stalinite est utilisée comme vitres arrière et latérales.
Triplexpar rapport à la stalinite, elle se caractérise par une résistance accrue et, surtout, une sécurité. Lorsqu'un tel verre est détruit, un film polymère situé entre les couches empêche les fragments de s'écarter, assurant ainsi la sécurité du conducteur et des passagers. Presque toutes voitures modernes sont complétés par des pare-brise triplex.
La technologie de fabrication de pare-brise est plutôt compliquée et prend du temps. Tous les processus sont entièrement automatisés. Tout d'abord, sur le verre plat, deux gabarits sont découpés autour du périmètre de la taille souhaitée. Ensuite, la ligne d'incision est chauffée avec un brûleur à haute température. Après cela, le verre se brise exactement le long de la ligne de coupe. À l'étape suivante, les bords des pièces plates sont traités avec des bandes abrasives.
Après un traitement abrasif, les plus petites particules de poussière sont éliminées des pièces par lavage dans une solution savonneuse. Ensuite, la surface du verre est recouverte d'un composé spécial qui empêche les modèles de coller ensemble. Les pièces traitées de cette manière sont empilées les unes sur les autres. Ensuite, la taille du pare-brise est ajustée à l'aide d'un équipement de haute précision. Ensuite, les flans sont envoyés à la machine à cintrer.
Une forme spécifique est créée pour chaque modèle de voiture. Des pièces plates sont placées dessus, après quoi elles sont chauffées à une température de +759 ° C dans un four spécial. Les verres chauffés deviennent élastiques et prennent la courbure de la cintreuse, après quoi ils refroidissent lentement.
Une fois les verres durcis, un film polymère est déposé entre eux. Ensuite, l'air est éliminé entre les couches à l'aide d'une machine spéciale et d'un autoclave. La sérigraphie est appliquée le long du périmètre du bord triplex, ce qui assurera une rétention fiable du vitrage dans l'ouverture du corps.
Au stade final de la fabrication du pare-brise, un contrôle qualité à plusieurs niveaux et un test de résistance sélectif par simulation d'un impact sont effectués.
Quel pare-brise dois-je installer?
Quel est le meilleur pare-brise à installer? Compte tenu de ce qui précède, vous devez choisir uniquement un triplex. Nous allons maintenant examiner en détail comment le choisir parmi ce qui est sur le marché aujourd'hui. Tout d'abord, le principal critère lors du choix d'un pare-brise est le fabricant. Par convention, tous les pare-brise mis en vente peuvent être divisés en plusieurs catégories:
1. Frontal d'origine les verres sont d'excellente qualité. Ils sont durables, résistent facilement aux chocs à faible force et ne rayent pratiquement pas. Le principal inconvénient de ces verres est leur coût plus élevé par rapport aux autres analogues.
2. Triplex européens... Verre fabriqué fabricants européens, ne sont en aucun cas inférieurs à l'original. Un tel vitrage ne déforme pas l'environnement et est de bonne taille. Le film polymère conserve sa couleur d'origine pendant longtemps. Dans le même temps, le coût d'un pare-brise fabriqué en Europe est inférieur à celui de l'analogue d'origine.
3. Frontal domestique les verres peuvent être bons ou mauvais. Tout dépend du fabricant spécifique, de la qualité des matières premières et de la technologie de fabrication. Il y a des cas où des verres à géométrie irrégulière sont trouvés sur le marché. Par conséquent, vous devez être très prudent lors du choix d'un pare-brise.
4. Triplex asiatiques... Cette catégorie comprend les pare-brise des fabricants chinois et turcs. Le coût d'un tel vitrage est le plus bas, par conséquent, la qualité est nettement inférieure aux catégories ci-dessus. En règle générale, dans la fabrication de triplex, les fabricants asiatiques utilisent des lunettes ordinaires sans additifs spéciaux et une technologie simplifiée. De tels pare-brise sont de courte durée. Ils se caractérisent par une faible résistance mécanique, des rayures et deviennent rapidement trouble. Très souvent, les pare-brise asiatiques ne correspondent pas aux dimensions requises et déforment les objets. Ces défauts et d'autres sont assez difficiles à identifier visuellement lors de l'achat. En règle générale, ils apparaissent lors de l'installation ou pendant le fonctionnement. Par conséquent, les experts ne recommandent pas d'acheter des triplex de production chinoise ou turque.
5. Faux... Ce n'est un secret pour personne qu'aujourd'hui, il existe de nombreux contrefaçons sur le marché qui imitent des fabricants bien connus. Les inconvénients de tels pare-brise sont les mêmes que ceux des triplex asiatiques. Pour éviter la contrefaçon, faites attention à la qualité du traitement des bords du verre, ainsi qu'à son marquage et à la présence d'éléments supplémentaires.
Absolument toutes les lunettes de voiture fabriquées dans un environnement de production ont un marquage spécial sur le pare-brise sous la forme d'un tampon situé dans l'un des coins. L'inscription supérieure, en grosses lettres, identifie la marque. Ci-dessous et à gauche doivent être des chiffres romains, qui indiquent le type de verre:
... «I» - pare-brise à résistance accrue (pare-brise);
... «II» - pare-brise feuilleté (pare-brise) de résistance standard;
... «III» - pare-brise laminé traité (pare-brise);
... "IV" - verre en plastique;
... "V-VI" - pas de pare-brise, débit dont la lumière est inférieure à 70%.
Dans le coin gauche, dans un cercle, le code du pays dans lequel ce verre a été certifié est inscrit. Sous le nom du fabricant se trouvent la norme et la date de fabrication.
En plus des marquages \u200b\u200bsur les pare-brise, il peut y avoir des éléments supplémentaires:
Logo du fabricant (marque déposée);
... sérigraphie - une bande noire autour du périmètre qui protège la colle et les attaches;
. Numéro VIN;
... coefficient de transparence;
... moulage;
... capteur de pluie;
... bande supérieure teintée.
Connaissant les marquages \u200b\u200bet les éléments supplémentaires qui devraient être sur le pare-brise, vous pouvez toujours distinguer produits originaux d'une contrefaçon artisanale.
Original - la meilleure optioncependant, son coût dans certains cas est très élevé, de sorte que de nombreux automobilistes préfèrent acheter des analogues moins chers qui ressemblent beaucoup à l'original. Il existe également d'autres options verre de voiture, qui sont produits par des fabricants mondiaux.
Lors du choix du verre, vous devez accorder une attention particulière à la question de savoir si les produits sont certifiés par un vendeur particulier. Selon certains automobilistes, les versions alternatives de pare-brise ne sont parfois absolument pas de qualité inférieure à l'original. Le coût de l'alternative est bien moindre, ce qui la rend en fait attractive pour les automobilistes.
Quelques conseils pour bien faire les choses choisissez le pare-brise
Afin de ne pas se tromper dans le choix, il faut prendre en compte certains les points importantsEn outre, vous ne devez pas supposer que les grandes marques sont incapables de faire des erreurs et de faire des défauts. Par conséquent, avant le choix final du verre, il est nécessaire d'effectuer plusieurs procédures simples de vérification.
Tout d'abord, vous devez faire une inspection visuelle de la vitre automobile, en cas de rayures, d'éclats, de fissures ou de rayures sur sa surface. Si vous trouvez au moins un des défauts ci-dessus, veuillez refuser d'acheter ce produit. Qualitatif verre de voiture doit avoir des bords lisses et bien finis. Vous devez également regarder de plus près pour voir si le verre se déforme. Ce type de mariage est assez courant parmi les produits en verre. Pare-brise ne doit pas être boueux, tout doit être parfaitement visible à travers.
Le verre automobile de haute qualité est produit par des fabricants sérieux dans l'usine conformément à des technologies complexes. En règle générale, le travail principal dans la production de verre automobile est effectué par un équipement automatisé pratiquement sans intervention humaine. Lors de l'achat de verre, faites attention à sa taille, il doit être strictement observé, en outre, les modèles corrects de haute qualité doivent avoir une indication du type et du modèle du pare-brise ainsi que de la marque ou du nom de son fabricant. Regardez de plus près les inscriptions, elles doivent être claires et même si vous trouvez une sorte de "boue" ou des erreurs dans le nom de la marque ou en d'autres termes - contournez un tel produit.
Évitez également divers génériques ou pare-brise non standard, qui, selon le vendeur, semblent beaucoup mieux ou donnent à la voiture un aspect différent. N'achetez que ceux qui sont approuvés par le constructeur automobile, pour l'orientation, vous pouvez réécrire les paramètres de votre verre ou vérifier les dimensions et les caractéristiques avec les concessionnaires du constructeur de votre voiture.
