Au moins depuis le XVIIe siècle, les scientifiques européens se sont penchés sur la question de la création d'un wagon capable de déplacer et de transporter des marchandises sans l'utilisation de chevaux. Mais qui a inventé la première voiture, et pourquoi n'est-elle arrivée qu'à la fin du XIXe siècle ?
Il y a plusieurs étapes dans le développement de l'idée de l'industrie automobile:
- Voitures des XVIIe - XVIIIe siècles, utilisant un entraînement à pédale et faites uniquement comme curiosités amusantes.
- Machines automotrices avec entraînement à vapeur. Leurs tests ont eu lieu aux XVIIIe et XIXe siècles, mais pas un seul modèle n'est devenu de masse.
- Les voitures électriques se sont développées dans la première moitié du XIXe siècle.
- Voitures à moteur combustion interne. Grâce à lui, Karl Benz est entré dans l'histoire comme un homme, la première voiture du monde.
Quand la première voiture a été inventée : l'histoire de Karl Benz
Karl Friedrich Michael Benz est né en novembre 1844 dans la petite ville de Mühlburg dans la principauté allemande du Bade-Wurtemberg. Son père était l'ingénieur ferroviaire Johann Georg Benz. Il est mort d'une pneumonie quand le garçon avait deux ans.
Bien que la famille ne vive pas bien, la mère a décidé de donner à Karl une bonne éducation. Il a étudié au lycée de Karlsruhe, où il a montré de brillantes capacités. À l'âge de neuf ans, Karl a poursuivi ses études dans un lycée à vocation scientifique. À l'âge de 15 ans, le jeune homme a commencé à étudier le génie mécanique à l'Université de Karlsruhe et, en 1864, il en est diplômé.
Jeune homme, Karl Benz faisait du vélo et réfléchissait à l'idée d'un véhicule qui remplacerait les véhicules hippomobiles. Dans les années qui ont suivi l'université, il a travaillé dans plusieurs sociétés d'ingénierie, mais il n'y est pas resté longtemps.
En 1869, le jeune homme arrive à Mannheim, où il commence à travailler comme dessinateur dans une usine de balances, puis s'installe à Pforzheim, puis à Vienne, où il travaille dans une entreprise qui construit des chemins de fer.
En 1871, Karl, avec un partenaire, fonde sa première entreprise - une usine mécanique à Mannheim. Bientôt, il a racheté la part du partenaire. En 1872, Karl épousa Bertha Ringer, qui devint sa fidèle partenaire de vie et sa compagne dans toutes ses entreprises. Les choses n'allaient pas bien pour l'entreprise, mais Benz travaillait sur une idée pour un nouveau moteur à deux temps. Il réussit à achever les travaux le 31 décembre 1878. Karl Benz en a reçu un brevet l'année suivante.
Suite à cela, l'entrepreneur a développé et breveté un système de contrôle de vitesse, un allumage par étincelle, des bougies d'allumage, un carburateur, un levier de vitesses, un embrayage et un refroidisseur d'eau.
En raison de problèmes financiers, la banque de Mannheim a exigé que l'entreprise Benz soit fusionnée avec d'autres. Le couple crée une société commune avec les frères Buhler, dont l'un est photographe, l'autre marchand de fromages. La société est devenue une société par actions, mais Carl n'a conservé que 5% de l'actionnariat. Lors du développement de nouveaux produits, les partenaires n'ont pas tenu compte de ses suggestions. Déjà en 1883, Karl Benz a quitté le poste de directeur de la société par actions.
Création de la voiture Benz
La même année, avec deux associés, il fonde une entreprise de fabrication moteurs à gaz. La nouvelle entreprise fonctionnait bien et Karl a eu le temps de poursuivre sa principale passion - le développement d'un véhicule qui n'utilise pas de traction chevaline.
En 1885, il termine les travaux et conçoit la première voiture, qu'il nomme "Motorvagen". Cette date nous donne la réponse à la question de savoir quand la première voiture a été inventée. Le véhicule avait trois roues à rayons, un moteur à quatre temps conçu par Benz et placé entre roues arrières. L'invention d'un ingénieur allemand est considérée comme la première vraie voiture.
Bientôt, Karl a reçu un brevet pour son invention, qui s'appelait une "voiture à essence". Son premier essai en 1885, en raison de problèmes de contrôle, a conduit à un accident - la voiture s'est écrasée contre un mur. Un an plus tard, il y avait des tests réussis sur la route. Bientôt, Benz a apporté deux modifications à son modèle. En 1887, une voiture à roues en bois est présentée à l'exposition de Paris.
En 1888, la production de voitures Benz à vendre a commencé. Par l'intermédiaire de son associé, l'entrepreneur a commencé à vendre des voitures à Paris, où ils ont montré plus d'intérêt.
Amélioration de la conduite et de la voiture de Bertha Benz
Lorsque la première automobile a été inventée, elle n'avait pas encore de boîte de vitesses et ne pouvait pas grimper toute seule. En août 1888, Berta ne dit rien à son mari, emmena leurs deux fils avec elle et partit en voyage sur l'invention de son mari. Elle a voyagé de Mannheim à Pforzheim, couvrant une distance de 106 kilomètres. C'est devenu le premier voyage sur la route longue distance dans l'histoire.
Bertha voulait montrer à son mari que son invention avait un avenir, qu'elle était utile pour les gens et que la voiture lui apporterait le succès financier. Frau Benz a quitté Mannheim avant l'aube. L'invention de son mari n'avait pas encore réservoir d'essence, donc l'essence a été versée directement dans le carburateur. En cours de route, elle a acheté du diluant à essence dans les pharmacies et en a rempli sa voiture.
En cours de route, Bertha a nettoyé la conduite de carburant avec une épingle à chapeau, a changé la chaîne de la voiture chez le forgeron. Lorsque les freins en bois ont commencé à mal fonctionner, elle a demandé à les remplacer par des freins en cuir. Les participants du voyage ont ajouté de l'eau pour refroidir le moteur. La voiture n'a pas pu surmonter la pente et Frau Benz et ses fils ont dû la pousser. Malgré ces épreuves, à la tombée de la nuit, ils atteignirent Pforzheim, où vivait la mère de Bertha. La femme de Karl Benz a envoyé à son mari un message télégraphique sur le voyage et quelques jours plus tard, elle est rentrée chez elle.
Bien que certaines personnes aient été effrayées lorsqu'elles ont vu une voiture rouler sur la route, le voyage de Bertha Benz a provoqué un tollé public et a attiré l'attention sur l'invention. Après le voyage, le couple a finalisé le véhicule, ajoutant un mécanisme permettant de surmonter l'ascension de la montagne et un meilleur freinage.
L'ère des vétérans de l'industrie automobile
Après cela, le couple a continué à développer son entreprise qui, à la fin du XIXe siècle, est devenue plus grand producteur voitures en Allemagne. Les activités de Karl Benz ont donné une impulsion au développement industrie automobile en Europe. Dans l'histoire de l'industrie automobile, c'est ce qu'on appelle « l'ère des vétérans ». Leurs modèles ont été présentés par Eduard Butler en Angleterre, Rudolf Egg en Suisse, Leon Bolle en France.
Au début du XXe siècle, la production automobile démarre en France. Les voitures françaises en 1903 représentaient près de la moitié de toutes les voitures produites dans le monde. Mais c'est l'Allemagne qui est restée dans l'histoire comme le pays où a vécu celui qui a inventé la première voiture.
Une véritable légende, une personne qui est entrée dans l'histoire en tant que créateur de la plus grande invention, incroyablement pertinente pour l'humanité - une voiture ... Le nom de cet homme est Karl Benz.
courte biographie
Le pionnier de l'industrie automobile est né en Allemagne, dans la ville de Karlsruhe, le 25 octobre 1844. Son père, l'ingénieur de locomotives à vapeur Hans Georg Benz, est décédé alors que le garçon n'avait que deux ans. Sa mère, la fille du gendarme Joséphine Vaillant, dont Karl a répété le sort, est également devenue orpheline de bonne heure. Benz a toujours parlé d'elle avec beaucoup d'amour et de respect. Sa mère était toujours à ses côtés. Malgré l'état très modeste de la famille, elle a réussi à donner à son fils non seulement une bonne éducation, mais aussi une éducation décente.
A étudié Karl Benz, dont la biographie est associée à la technologie depuis sa plus tendre enfance, à l'école de sa ville natale de Karlsruhe. Dès son plus jeune âge, le garçon s'intéresse aux locomotives à vapeur. Remarquant les grandes capacités de son fils dans ce sens, Joséphine Vaillant envoya en 1853 Karl au gymnase, qui à l'époque était considéré comme le meilleur de la ville. Les articles les plus préférés du futur inventeur de l'un des plus pertinents pour l'homme moyens techniques mouvement étaient la chimie et la physique.
Ingénieur agréé
Fin septembre 1860, Karl Benz entre à l'Université technique de Karlsruhe - l'École polytechnique. L'enseignement était facile pour lui. Le jeune homme a pu terminer avec succès un cursus de cinq ans en seulement quatre ans. À dix-neuf ans, Karl Benz avait déjà un diplôme d'ingénieur entre les mains.
Au cours de sa formation, le jeune homme a montré un intérêt extraordinaire pour tous les véhicules propulsés par traction à vapeur, y compris les locomotives. Après avoir obtenu son diplôme de l'école polytechnique, Karl Friedrich Benz, dont la biographie a toujours été associée à l'ingénierie mécanique, va travailler dans une usine de sa ville natale de Karlsruhe, où des locomotives à vapeur étaient produites. Plus tard, il s'est essayé dans un atelier de réparation, dans des entreprises de production de matériel agricole à Vienne, Pforzheim et Mannheim.
Faillite de l'entreprise créée
Et pendant tout ce temps, Karl Benz, rêvant de créer sa propre entreprise, a regardé de près pour pouvoir éventuellement commencer à créer un tout nouveau type de moteur. Et déjà en 1871, ses idées ont commencé à se réaliser. A Mannheim, avec August Ritter, il ouvre son propre atelier mécanique. Ici, les partenaires ont produit des pièces métalliques.
Cependant, Ritter a fortement résisté à l'idée de Benz de commencer à développer un nouveau moteur. Bientôt, le partenaire a annoncé son départ. L'entreprise était au bord de l'échec. Le père de sa petite amie, Bertha Ringer, qu'il a rencontrée à cette époque, a aidé Carl à « sortir » l'atelier des dettes.
Le futur beau-père a racheté la totalité de sa part à August Ritter. Grâce à un prêt reçu du père de Berta, Karl Benz devient propriétaire à part entière de l'atelier. En juillet 1872, les jeunes ont joué un mariage. Et le prêt que le héros de notre histoire a reçu de Carl Friedrich Rigger est devenu la dot de Bertha.
Le talentueux inventeur Karl Benz, dont la photo peut être vue aujourd'hui dans les musées d'ingénierie allemands, s'est plongé tête baissée dans le développement d'un moteur à combustion interne, laissant l'entreprise sans surveillance. En conséquence, en 1877, son atelier était au bord de la ruine. Très vite, l'entreprise fait faillite - cela s'est produit après, voyant son mépris pour sa propre entreprise, les banques à leur tour lui ont refusé de lui accorder un prêt.
Première découverte
Tout cela se produit au moment même où Karl Benz a déjà assemblé son premier prototype de moteur à deux dents. Il est confronté à un choix très difficile : mettre toutes ses forces dans la restauration de l'entreprise, ou se lancer tête baissée dans l'activité inventive.
Benz décide d'arrêter de fabriquer des pièces. Il crée sa première idée originale, mais il ne parvient pas à la breveter. Il s'est avéré que des moteurs de ce type avaient déjà été assemblés par d'autres inventeurs. Après avoir fait certaines astuces, Karl Benz reçoit toujours un brevet pour la création d'un système d'alimentation en carburant. Grâce à ce papier, il parvient à démarrer, certes petit, mais tout de même une production, et à lancer sa progéniture sur le marché.
Le premier moteur à deux temps Benz, sorti en 1885, intéresse beaucoup les investisseurs et, avec certains d'entre eux, Karl décide de créer une nouvelle société, fermant finalement son petit atelier de production de pièces détachées.
Première voiture
Consacrant toute la journée à la nouvelle production, Benz travaille toujours la nuit pour développer par lui-même une voiture à part entière. propre moteur. Enfin, après de longues journées pénibles de travail acharné, dans le même 1885, Karl Benz a montré aux automobilistes son premier modèle de biplace ouvert à trois roues avec un moteur à quatre temps.
Inlassablement, Benz, pendant son temps libre de son travail principal (entreprise), a entièrement conçu la voiture. Il possédait tout : du système de contrôle et du moteur à la conception. En janvier 1886, Benz a reçu le premier brevet pour ce modèle de véhicule, puis est entré sur le marché grand public avec.
Et bien que la nouveauté elle-même n'ait pas particulièrement intéressé l'acheteur, beaucoup ont aimé le moteur du premier prototype. C'est devenu l'élément le plus abouti de la voiture. Le moteur a commencé à être vendu activement, et principalement en Allemagne même. Très vite, Benz parvient à vendre un brevet pour sa production en France. Ici, nous commençons immédiatement à assembler le moteur. Panhart et Levassor - hommes d'affaires qui, au nom de Karl, présentent leur propre voiture, mais équipée de son moteur, - en 1889, lors d'une exposition à Paris, ils rivalisent avec Daimler, qui fait également la démonstration de son nouveau produit. C'est cette circonstance qui n'a pas permis à la création de l'inventeur de percer avec succès sur le marché.
Fin de bande noire
Depuis ce temps, cependant, se termine la série d'échecs dont Karl Benz a tant souffert. Les inventions de cet homme sont le résultat de son incroyable persévérance et de ses grands efforts.
Bientôt, il crée un autre design original, le finalisant sur de nombreuses courses autour du cercle de test. Il s'agit d'un nouveau moteur basé sur une disposition à deux cylindres avec une disposition horizontale des chambres. La société Benz le commercialise en l'équipant de voiture de sport. La voiture, rapidement conquise, attire de nombreux acheteurs.
Quelques années plus tard, après des ventes très réussies et une augmentation tangible de la capacité de production, Benz est fusionné avec un autre constructeur allemand, Daimler. Tout cela se déroule dans la vingt-sixième année du siècle dernier à la suite de la crise économique qui s'est emparée de l'Allemagne. En conséquence, la célèbre marque Daimler-Benz a été créée, si populaire auprès des automobilistes.
Le 4 avril 1929, Karl Benz quittait ce monde. C'est arrivé dans la quatre-vingt-cinquième année de sa vie, dans la ville de Ladenburg. Il s'agit d'une brève biographie de l'un des constructeurs automobiles les plus célèbres et les plus respectés au monde.
Karl Benz est un ingénieur, inventeur et pionnier de l'automobile allemand. En 1885, il construit le premier voiture benz(Motorwagen, stocké à Munich). Un brevet pour l'invention de cette voiture a été reçu par Benz le 29 janvier 1886.
Les ancêtres de plusieurs générations de la famille Karl Benz vivaient à Pfaffenort et étaient toujours engagés dans la forge. Le père de Karl est d'abord devenu un forgeron et monteur qualifié, mais a ensuite travaillé comme conducteur de locomotive pour chemin de fer. Karl Benz est allé au lycée de Karlsruhe et plus tard, sous l'influence de sa mère, il est entré à l'école technique de Karlsruhe et l'a terminé avec succès, passant brillamment les examens finaux. Pendant ses études dans une école technique, le principal intérêt du jeune Karl était les locomotives à vapeur et autres moyens de transport à vapeur. La période difficile de la vie de Carl a été les années après avoir obtenu son diplôme de l'école technique. Il a travaillé comme employé dans de nombreuses sociétés d'ingénierie, mais a toujours été obsédé par l'idée de créer un nouveau type de moteur, car à cette époque moteurs atmosphériques Othon.
Après la mort de sa mère en 1870, Benz décide de quitter le travail et de créer son propre atelier avec une connaissance dans lequel des expériences pourraient être menées. Ils ont acheté un petit terrain et ont commencé par fabriquer des pièces métalliques. Cependant, comme son partenaire résistait à l'idée d'expérimenter le développement de moteurs, Carl a dû abandonner ses rêves. Benz s'y est presque résigné.
Bientôt, il rencontra Bertha Ringer et l'épousa. Grâce à l'héritage de sa femme, il parvient à racheter la part de sa compagne tranquille et devient l'unique propriétaire de l'atelier. Désormais, il pouvait consacrer tout son temps au développement d'un nouveau moteur. Malheureusement, il n'a pas prêté attention à la situation financière de son entreprise, qui a rapidement fait faillite en 1877. Toutes les banques lui ont refusé d'autres prêts, bien qu'à ce moment-là, il ait développé nouveau moteur combustion interne et maintenant il est urgent de commencer la production d'un modèle prototype. Malgré des difficultés considérables, Benz a réussi à créer un prototype d'un nouveau moteur à deux temps, mais il n'a pas pu le mettre sur le marché, car une société anglaise avait déjà développé et breveté un moteur similaire, ce qui rendait impossible l'obtention d'un certificat d'auteur. . Cependant, l'Office des brevets a tout de même délivré un brevet pour Système de carburant, ce qui lui a finalement permis de commencer la production d'un certain nombre de modèles de moteurs. Il a fondé une nouvelle entreprise qui a commencé à fabriquer de petits moteurs à deux temps.
En 1885, Karl Benz a fondé une autre nouvelle entreprise avec ses investisseurs. Le jour, il travaillait dans ses ateliers et la nuit, il expérimentait dans une grange près de chez lui. Persévérance, initiative et détermination ont permis à Benz de surmonter les difficultés initiales. Le résultat a été la création d'une voiture à trois roues avec un moteur à 4 temps dans son atelier. Benz lui-même a conçu et développé tous les composants de sa voiture et a lui-même pris la décision de nombreux problèmes techniques. En janvier 1886, Karl Benz reçoit un brevet pour sa nouvelle voiture, qui ne suscite pas beaucoup d'intérêt chez les acheteurs, bien que les moteurs soient très demandés sur le marché, notamment en Allemagne. Ils ont également été produits sous licence en France par Panhard et Levassor (Panhard et Levassor).
En 1889, le représentant de Benz en France présente sa voiture sur exposition de voituresà Paris. Dans le même temps, des voitures de la société allemande "Daimler" ("Daimler") y ont été présentées. Malheureusement, l'exposition n'a pas apporté de ventes réussies. C'était jusqu'en 1890, lorsqu'un certain nombre d'entreprises allemandes ne s'intéressaient pas à la production de la voiture Benz. Une nouvelle société a été fondée, produisant exclusivement la voiture Benz. Dans la période suivante, Benz a travaillé en continu sur son nouveau projet, y compris des essais de voitures. En 1897, il met au point un moteur horizontal à 2 cylindres appelé "moteur contra". La société "Benz" a rapidement acquis une reconnaissance et une grande popularité auprès des acheteurs en raison des performances sportives élevées des voitures qu'elle a développées. Enfin, après de nombreuses années d'échec, une étape plus réussie est venue pour Karl Benz. En 1926, la société Benz a fusionné avec la société Daimler ("Daimler"), la société Daimler-Benz est née, qui existe toujours aujourd'hui. Karl Benz est décédé le 4 avril 1929 à l'âge de 85 ans.
- une véritable légende automobile du monde, un homme qui est entré dans l'histoire comme le créateur de la plus grande invention de l'humanité - la voiture. Karl Benz est né à Karlsruhe, en Allemagne, le 25/11. 1844 dans la famille du conducteur de locomotive à vapeur Hans Georg Benz et de Joséphine Vaillant, une des premières filles orphelines d'un gendarme. Le sort du petit Karl a miraculeusement répété le sort de sa mère. Le garçon n'avait même pas deux ans, car lui aussi s'est retrouvé sans père. Plus tard, Benz a rappelé sa mère avec beaucoup d'amour et de respect, qui était toujours là et, malgré sa condition modeste, a réussi à donner à son fils une bonne éducation et une bonne éducation. Karl a étudié à l'école de Karlsruhe et dès la petite enfance a montré un penchant pour la technologie, il a particulièrement distingué les locomotives à vapeur. Compte tenu des capacités de son fils, Frau Joséphine envoie son fils en 1853 dans un gymnase (alors lycée), qui jouit d'une renommée exceptionnelle. Les matières préférées du futur inventeur sont la physique et la chimie. 30.09. 1860 Karl Benz entre à "l'école polytechnique", comme s'appelait auparavant l'université technique de Karlsruhe. Après avoir terminé avec succès un cours de cinq ans en quatre ans, Benz a obtenu un diplôme d'ingénieur à l'âge de 19 ans. Au cours de son apprentissage, Benz s'est particulièrement intéressé aux locomotives à vapeur et autres véhicules à vapeur.
Après avoir obtenu son diplôme de cet établissement d'enseignement, Benz entre en août 1864 dans une usine d'ingénierie de sa ville natale, où des locomotives à vapeur étaient produites. Plus tard, il travaille dans des ateliers de réparation, dans des entreprises de production de matériel agricole à Mannheim, Pforzheim, Vienne. Et pendant tout ce temps, Karl Benz rêvait de créer sa propre entreprise et éventuellement de créer un tout nouveau type de moteur. En 1871, son idée commence à se concrétiser. Avec August Ritter, ils ont ouvert un atelier mécanique pour la production de pièces métalliques à Mannheim. Le partenaire s'est opposé à l'idée de Benz de développer un nouveau moteur de toutes les manières possibles et a rapidement annoncé sa démission. Le père de Bertha Ringer, que Benz a courtisé, a aidé à sauver l'atelier des dettes et à racheter sa part à August Ritter. Grâce à un prêt de son futur beau-père, Karl Benz devient propriétaire à part entière de l'atelier. En juillet 1872, le mariage de Karl Benz et Bertha Ringer a lieu. Le prêt que Benz a reçu de Carl Friedrich Rigger était la dot de la mariée. 
Le talentueux inventeur s'est lancé tête baissée dans le développement d'un moteur à combustion interne, mais en 1877, son entreprise était au bord de la ruine. Malgré le fait que Benz ait créé un nouveau moteur à deux temps, il n'a pas reçu de certificat d'auteur, car la société anglaise a breveté un moteur similaire avant lui. Le 31 décembre 1878, Benz obtient néanmoins un brevet pour un système d'alimentation en carburant et peut lancer la production de petits moteurs à essence à deux temps. Parallèlement au développement du moteur, Benz a commencé à développer un side-car autonome. En 1883, à la recherche de fonds, Benz investit dans un atelier de bicyclettes, rebaptisé plus tard Benz & Cie, où il met en place la production en série de moteurs à essence et développe la première voiture. À la suite de ses travaux, un chariot est né sur trois roues de vélo avec un moteur à essence 4 temps situé au-dessus de l'essieu arrière sous le siège. Roue avant commandé par un mécanisme de direction avec une poignée rotative. C'était la première voiture au monde, pour laquelle Benz a reçu un brevet au début de 1886. Certes, au départ, la voiture n'a pas suscité beaucoup d'intérêt. En raison d'un manque d'acheteurs en 1886 et au début de 1887, Benz conduisit lui-même la Motorwagen. 
Cependant, en 1887, sa voiture est présentée à l'Exposition universelle de Paris et, en 1888, la première voiture Benz est vendue en Allemagne. 1888 a été un tournant pour Benz, cette année une succursale de la société Benz a été ouverte à Paris. Un énorme soutien moral et pratique a été apporté à son mari par Berta Benz, qui, le 5 août 1888, a fait une sorte de publicité de Mannheim à Pforzheim dans une voiture Benz et a parcouru 106 km en une journée. Ainsi, elle a prouvé au monde entier la possibilité de se déplacer en voiture, à la fois rapide et fiable. véhicule. Soit dit en passant, le 1er août 1888, Karl Benz est devenu l'heureux propriétaire du premier permis de conduire, qui lui a été délivré à Baden. Voulez-vous réussir l'examen ? permis de conduire de notre temps? Les tickets de circulation en ligne vous y aideront. En 1890, un certain nombre d'entreprises allemandes s'intéressent également à la voiture Benz. En 1893, Benz avait déjà vendu 25 voitures du premier modèle. En 1893, un deuxième modèle fait son apparition. Nouvelle voiture avait 4 roues, sa puissance moteur était de 3 ch, vitesse maximale - 20 km / h. En un an seulement, la société Benz a vendu 45 de ces véhicules. En 1894, il est apparu nouveau modèle Velo, qui pour la première fois dans l'histoire de la course Paris-Rouen. En 1897, un nouveau « contre-moteur » est mis au point, la société Benz gagne de plus en plus en popularité, et les voitures ont la réputation d'être les plus fiables et les plus durables. Le 28 juin 1926, dans le sillage de la crise économique qui balaie l'Allemagne, deux Entreprises allemandes Benz et Daimler ont fusionné, formant la célèbre société Daimler-Benz, qui existe encore aujourd'hui. Karl Benz est décédé à l'âge de 85 ans à Ladenburg le 4 avril 1929.
Début
Karl Benz est né le 25 novembre 1844 à Karlsruhe dans la famille d'un ouvrier - conducteur de locomotive. En 1846, un drame frappe la famille. Le père de Karl est mort d'une pneumonie, laissant sa femme avec un enfant de deux ans dans ses bras. Une petite pension ne suffisait que pour le strict nécessaire, mais la mère Karla acceptait n'importe quel travail, juste pour élever son fils et lui donner une bonne éducation. En 1850, Benz entre école primaire Karlsruhe. En 1853, il en sort diplômé et entre au lycée technique. Le garçon se distinguait par des capacités exceptionnelles, en particulier les sciences exactes. Après avoir obtenu son diplôme du Lyceum à l'âge de 15 ans, Karl entra sans effort à la faculté mécanique technique Université de Karlsruhe. Et quatre ans plus tard (le cycle complet d'études a duré cinq ans), le 9 juillet 1964, à l'âge de 19 ans, Karl Benz a obtenu un diplôme d'ingénieur.
Formation
Depuis son enfance, connaissant la valeur de l'argent, connaissant la pauvreté et les besoins, Benz n'a pas hésité à travailler dur et sale. Pendant les sept premières années de sa vie indépendante, Benz a travaillé dans de petites entreprises à Karlsruhe, Mannheim, Pforzheim et Vienne. Il a travaillé dans des ateliers de réparation, dans des usines de production de matériel agricole. Et pendant longtemps, il a nourri l'idée de sa propre entreprise. En 1871, cette idée se concrétise - Benz et son ami August Ritter ouvrent un atelier mécanique privé à Mannheim.
Les choses n'ont pas fonctionné, les propriétaires de l'atelier se sont endettés. Ritter a annoncé sa démission de l'entreprise, ce qui signifiait l'effondrement de l'entreprise. Pour sauver la petite entreprise, Benz a été contraint de se tourner vers le père de la fille qu'il courtisait à l'époque - son futur beau-père, Carl Friedrich Ringer.
Charpentier de profession, homme simple, mais bien debout, Carl Ringer appréciait le talent, l'esprit d'entreprise et la détermination du jeune Benz. Il a prêté à Benz une somme importante, ce qui, d'une part, a permis à Karl Benz de racheter sa part de l'entreprise à August Ritter et de devenir l'unique propriétaire de l'atelier, et d'autre part, a considérablement renforcé la relation de Benz avec la Ringer. famille.
Le 20 juillet 1872, Karl Benz et Cecile Bertha Ringer deviennent époux. La dot de la mariée était le même prêt reçu par Charles de son beau-père.
Vie privée
Le mariage de Karl et Bertha Benz est l'exemple le plus clair d'une union heureuse de deux cœurs qui a duré toute une vie. Berta Benz a survécu longtemps à son mari - elle est décédée le 5 mai 1944, après avoir survécu à son 95e anniversaire de deux jours. Dans ce mariage, les Benz ont eu cinq enfants.
Le rôle de Berta dans l'histoire de la création de la voiture est difficile à surestimer. Plusieurs fois, l'entreprise de Karl était au bord de la ruine. Et Berta est venue à la rescousse, en plus, apportant un soutien non seulement moral, mais aussi très pratique. Il y a une histoire bien connue quand Berta, à l'insu de son mari, a fait, en fait, une campagne publicitaire sur la première voiture Benz. C'est arrivé le 5 août 1888. Berta a mis ses deux fils aînés dans la voiture et a conduit à Voyage indépendant de Mannheim à Pforzheim, chez mes parents. Elle a réussi à se rendre dans sa ville natale avant le coucher du soleil, après avoir parcouru 106 km de trajet en une heure de clarté. En chemin, Bertha a fait plusieurs voyages dans les pharmacies pour acheter de l'essence, qui a été vendue comme agent de nettoyage. Freins usés avec des souliers de cuir qu'elle raccommodait chez le sellier. déchiré chaîne de transmission- chez le forgeron. Berta a dégagé la conduite de gaz bouchée le long du chemin avec une épingle à cheveux et a remplacé l'isolant cassé du système d'allumage par une jarretière. Ayant souffert des montées que Berta a dû pousser la voiture avec les garçons à la main, elle a conseillé à son mari d'équiper la voiture d'un dispositif de contrôle du couple moteur. Après cela, Benz a conçu boîte de voiture engrenages.
Première voiture
Moteur Karl Benz
Ayant acquis un atelier mécanique à sa disposition, Karl Benz se lance dans le développement des moteurs à combustion interne - une nouveauté à la mode de l'époque. Benz prévoyait de vendre des moteurs à utiliser dans agriculture et dans l'industrie. Mais parallèlement au développement du moteur, il était également engagé dans une autre idée - le développement d'une poussette autonome.
Le développement du premier moteur a pris plus de six ans. Brevet pour deux temps Moteur à gaz Karl Benz reçu le 31 décembre 1878. Et ce n'était que le premier signe. Au cours des trois années suivantes, il a breveté un système d'allumage alimenté par batterie, une bougie d'allumage, un accélérateur, un carburateur, un refroidisseur d'eau moteur et, un peu plus tard, un embrayage et une boîte de vitesses.
L'atelier était engagé dans la réparation de machines agricoles et de charrettes tirées par des chevaux, couvrant à peine les dépenses de Benz pour l'activité inventive. L'argent manquait cruellement.
En 1882, fébrilement à la recherche de fonds, Benz fonde la société par actions Gasmotoren Fabrik Mannheim. Mais l'entreprise n'a jamais pu lancer la production de moteurs. En 1883, Benz quitte le conseil d'administration de l'entreprise et investit dans un petit atelier de vélos. Nouvelle compagnie a été nommé Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik et a ensuite été renommé Benz & Cie. C'est dans cette entreprise que Karl Benz a réussi à établir la production de masse de moteurs à essence. Au cours des trois années suivantes, Benz, tout en améliorant la conception du moteur, a participé à la création de la première voiture.
Une photo rare de la première voiture de Karl Benz. Il n'a pas été conservé à ce jour.
Quelle était cette voiture ? Un chariot tricycle sur roues de vélo. La roue avant est commandée par un mécanisme de direction avec une poignée tournant dans un plan horizontal. le moteur à essence à quatre temps était placé sous le siège au-dessus de l'essieu arrière. Le couple est transmis à essieu arrière chaîne de vélo. En général, la voiture était extrêmement capricieuse en fonctionnement et peu fiable. Mais c'était la première voiture au monde. Ou - l'un des premiers (dans ce cas, nous ne considérons pas la question des priorités). Tout au long de 1886 et au début de 1887, Motorwagen subit des "essais en mer". En fait, Benz n'a tout simplement pas pu vendre la voiture et a été obligé de la conduire lui-même. En 1887, la voiture de Benz est présentée à l'Exposition universelle de Paris.
En 1888, Benz a vendu la première voiture en Allemagne. La même année, la succursale parisienne de la société Benz a été ouverte - la France a montré plus d'intérêt pour le nouveau produit que l'Allemagne.
Karl Benz au volant de sa première voiture.
L'année 1888 a été un tournant pour Benz. Au total, de 1886 à 1893, Karl Benz a réussi à vendre 25 voitures du premier modèle Motorwagen.
En 1893, le deuxième modèle Victoria a été préparé pour la production. La voiture a reçu quatre roues et un moteur plus puissant (environ trois fois) en 3 puissance. Vitesse maximale la voiture roulait à 20 km/h. Au cours de l'année, Benz a réussi à vendre 45 exemplaires de la voiture.
En 1894, le Victoria est remplacé par le Velo. Pour la première fois de l'histoire, des courses automobiles se sont déroulées sur ces machines (Paris-Rouen). En 1895, l'entreprise de Benz s'est transformée en une entreprise à part entière companie automobile. Les premiers camions et autobus ont été produits.
Le phénomène "Mercedes"
Depuis 1889, après que la voiture Benz ait été à nouveau présentée lors d'une exposition à Paris, les voitures de Karl Benz et Gottlieb Daimler, un autre constructeur Voitures allemandes sont allés tête à tête. Néanmoins, les voitures Karl Benz se vendaient mieux - elles avaient la réputation d'être des voitures fiables et durables.
En 1897, Karl Benz a conçu un 2 cylindres à quatre temps moteur boxer qui a apporté le succès. Le moteur s'est avéré compact et puissant.
En 1906, Karl et Bertha Benz ont déménagé à Ladenburg. Benz se sentait fatigué et avait besoin de repos. Fils Eugène a suivi ses parents. Ladenburg est devenue la dernière demeure du vieillissant Karl Benz...
En 1926, à la suite de la crise économique d'après-guerre qui a balayé l'Allemagne, les sociétés Benz et Daimler ont décidé de s'unir afin de sauver l'entreprise en déclin. Le 28 juin de la même année, Benz & Cie et DMG fusionnent pour former une nouvelle société, Daimler-Benz. Tous les modèles de voitures produits par la société s'appelaient Mercedes-Benz.
Sous ce nom désormais légendaire, une voiture de 1902 est sortie, qui est devenue fatidique pour la société Daimler. Équipée d'un moteur de 35 chevaux, cette voiture était considérée à une époque comme le summum de la perfection. Le nom "Mercedes 35h" a été donné par les créateurs de la voiture à la demande d'Emil Ellinek, un entrepreneur allemand, pilote de course, qui a formulé les spécifications du moteur de cette voiture. (Selon d'autres sources, la première voiture, nommée d'après la plus jeune fille d'Ellinek, est sortie en 1899, un an avant la mort de Gottlieb Daimler).
Le succès de la Mercedes est si convaincant qu'en 1903, Emil Ellinek dépose une pétition pour changer son nom de famille. Après avoir obtenu l'autorisation, il est devenu Emil Ellinek-Mercedes. Ellinek-Mercedes est décédée le 1er janvier 1918.
Dernières années
Sur cette photo, Karl Benz, au volant de son propre Patent Motorwagen, a 81 ans..
À dernières années vie Karl Benz a pris sa retraite. Il jouissait d'une réputation irréprochable en tant que père fondateur de l'industrie automobile mondiale.
Des ingénieurs exceptionnels de notre époque travaillaient dans la société combinée Daimler-Benz. En particulier, Ferdinand Porsche Sr., créateur du plus modèles célèbres Mercedes, inventeur, grand designer automobile...
Karl Benz est décédé le 4 avril 1929 d'une pneumonie à Ladenburg à l'âge de 85 ans.
