Changer l'huile de la transmission manuelle de la populaire Chevrolet Lacetti n'est pas une tâche difficile, compte tenu de la conception bien étudiée de la voiture. Il n'est donc pas surprenant que ce modèle est très demandé sur le marché pris en charge - en grande partie grâce à sa conception simple et réparable, y compris les possibilités de en libre service. Comment choisir le bon consommables, quelle est sa fréquence de remplacement, ainsi que la quantité d'huile nécessaire pour la boîte de vitesses Lacetti - tout cela et bien plus encore est discuté dans cet article, qui sera pertinent pour les propriétaires de Lacetti quelle que soit l'année de fabrication de la voiture.
Règlements de remplacement
Les automobilistes russes savent bien que la fréquence des vidanges d'huile dépend des conditions d'exploitation. Par conséquent, dans la Fédération de Russie, il n'est pas habituel de s'appuyer uniquement sur la réglementation officielle, qui, selon Chevrolet, est de 50 000 kilomètres. Il faut admettre qu'à ce moment-là, l'huile sera soit conservée, soit deviendra inutilisable, et le second cas peut devenir à l'avance la principale raison de la panne de la boîte de vitesses. Citons les conditions d'exploitation défavorables dans lesquelles la durée de remplacement devra être réduite de deux ou trois fois :
- Conduite fréquente vitesses élevées, haut régime moteur, et par conséquent - surchauffe du moteur
- Routes en mauvais état et poussiéreuses, y compris conduite hors route, boue et neige fondante
- Changements de températures, et en même temps transition rapide du gel au dégel, ou vice versa
- Erreurs du conducteur commises lors du changement de vitesse et, par conséquent, surchauffe de la transmission
Dans de telles conditions Propriétaires de Chevrolet Lacetti préfère le remplacer tous les 30 000 kilomètres, voire plus tôt. Ici, tout dépend du volume et de l'état de l'huile.
Comment vérifier le volume et l'état de l'huile
Pour vérifier le niveau du liquide restant ajouté sur le convoyeur d'usine, vous devez utiliser une jauge. Il y a deux marques sur la jauge : Min et Max. S'il y a de l'huile entre eux, le volume peut être considéré comme tout à fait suffisant. Si l'empreinte d'huile ne dépasse pas le niveau Min ou est inférieure à celui-ci, alors le volume est insuffisant. Dans ce cas, ajoutez de l'huile jusqu'à ce qu'elle atteigne la norme. Un remplissage excessif est extrêmement indésirable, sinon vous devrez ramper sous la voiture et vidanger l'huile.
Veuillez noter que cette procédure n'est pertinente que si kilométrage élevé, ou lorsque l'huile n'est pas encore périmée. Cependant, avec un kilométrage suffisamment élevé, on peut soupçonner que l'huile est en réalité devenue inutilisable. Cela peut être compris par trois signes - l'huile a commencé à puer, des dépôts sous forme de suie et de saleté y sont apparus, ou l'huile s'est assombrie et est devenue trouble. Dans une telle situation, il est fortement recommandé de changer l'huile.
Choisir l'huile avant de changer
Avant de procéder au remplacement, vous devez d'abord sélectionner le produit optimal pour la transmission manuelle Lacetti. Alors, tout d'abord, faisons attention aux caractéristiques de viscosité - Aveo exige le marquage 75W-90 avec la spécification GL-4. Il faut garder à l'esprit que ce paramètre valable pour toutes les huiles, quelle que soit leur marque. En d'autres termes, quel que soit le produit choisi par un passionné de voitures - original ou similaire, il faut partir de la viscosité 75W-90. À propos, les propriétaires de Chevrolet Lacetti préfèrent acheter de tels produits - Castrol, Shell, Mobil, ZIC, Valvoline, Kixx, Elf, Lukoil et autres.
L'huile est divisée en trois types : synthétique, minérale et semi-synthétique. N’importe lequel des types fera l’affaire, mais les deux derniers sont mieux utilisés pour un kilométrage élevé. De plus, si les finances le permettent, il vaut mieux acheter uniquement du pétrole synthétique.
Combien remplir
Faites attention à la quantité d'huile nécessaire pour boîte manuelle Chevrolet Lacetti. Le fabricant recommande de verser exactement 1,8 litre de liquide. Ce volume est considéré comme le maximum, mais il est possible que dans certains cas il soit possible d'en verser beaucoup plus. moins d'huile– par exemple, si la boîte n’est pas suffisamment lavée pour éliminer les anciens résidus d’huile. Pour verser tout le volume, il vous faudra remplacement complet avec lavage. Cela peut également être fait à la maison. Après avoir terminé cette procédure, assurez-vous d'utiliser la jauge et de vérifier le niveau.
General Motors ne dit pratiquement rien sur la nécessité de changer l'huile de la boîte de vitesses Chevrolet Lacetti. Il n'y a même pas de trou de vidange dans le carter de la boîte de vitesses, ce qui signifie ne changer l'huile qu'en cas d'absolue nécessité après avoir réparé la boîte de vitesses. Néanmoins huile de transmission, comme l'huile moteur, perd avec le temps ses propriétés - viscosité, propriétés lavantes, propriétés lubrifiantes. Il s'avère qu'une vidange d'huile dans la boîte de vitesses Lacetti est encore nécessaire. Quelle huile choisir, comment vérifier le niveau, quand changer, découvrons-le ensemble.
Algorithme de vidange d'huile dans une transmission manuelle sur une Chevrolet Lacetti
En cours de changement d'huile dans la transmission manuelle.
Sauf ensemble standard des outils et un récipient pour vidanger l'huile, vous devrez utiliser soit une seringue de remplissage, soit un entonnoir spécial avec un long tuyau pour le remplissage.
Vous devez d'abord faire chauffer le moteur !
Avant de vidanger l'ancienne huile moteur il faut se réchauffer pour température de fonctionnement et placez la voiture sur le viaduc ou trou d'inspection. Le processus de changement d'huile dans une transmission manuelle Lacetti n'est pas différent du remplacement de la transmission sur d'autres voitures, la seule différence est qu'il n'y a pas de trou de vidange, donc pour la vidanger, vous devrez dévisser le carter de transmission.
Le remplacement s'effectue dans l'ordre suivant :
- Nous installons la voiture réchauffée sur un trou d'inspection ou sur un viaduc (ascenseur).
- Ouvrez le capot, trouvez le reniflard et dévissez-le. Ceci est nécessaire pour garantir que l'huile s'écoule autant que possible.
- Sous la voiture, dévissez le bouchon du trou de visite sur la boîte de vitesses.
- Nous installons un récipient pour l'huile usagée sous le carter de la boîte de vitesses.
- À l'aide d'une clé de 13 mm, nous desserrons, mais ne dévissons pas complètement les boulons de fixation du plateau.
Boulons de casserole.
- Utilisez un tournevis à fente large pour soulever le bac, l'huile commencera à s'écouler.
De l'huile s'est échappée de la transmission manuelle.
- Dévissez complètement les boulons de fixation du bac et retirez le bac avec l'huile restante.
La palette a été retirée. Vous pouvez examiner l'intérieur de la boîte.
- Laissez l'huile s'écouler complètement. Cela peut prendre quelques minutes.
- Nous nettoyons le plus soigneusement possible le plan de contact sur le boîtier du carton et sur la palette.
Nous nettoyons le plateau.
- Nous enduisons les plans de contact du carter moteur et du carter avec du mastic.
Nous appliquons du mastic. Vous n'avez pas besoin de grand-chose.
- Nous installons un nouveau joint, panons et serrons les boulons de fixation. Le scellant peut prendre un certain temps à durcir. Cela doit être écrit sur son tube ou son emballage.
- Sous le capot, à l'aide d'une seringue de remplissage, versez de l'huile neuve par le trou de reniflard jusqu'à ce que l'huile apparaisse par le trou d'inspection.
Versez de l'huile dans l'orifice de remplissage.
- Nous installons le reniflard en place, vérifions le niveau d'huile et resserrons le bouchon du trou d'inspection.
Au fil du temps, après un court kilométrage, vous devez vous assurer que le joint du carter ne laisse pas passer de l'huile neuve. La vidange d'huile est terminée, il ne reste plus qu'à vérifier son niveau tous les 15 000 km et à s'assurer de la boîte de vitesses pendant 80 à 90 000 km. Bonne chance pour le remplacement et les changements de vitesse en douceur !
Normes de vidange et de contrôle d'huile
Presque chaque emballage d'huile pour engrenages indique sa date de péremption ; en moyenne, elle est de 5 à 6 ans.
Apparition d’une vieille huile de transmission manuelle sale.
General Motors, pour sa part, affirme que l'huile est versée dans la boîte pendant toute la durée de vie de la voiture et ne doit être remplacée que si la boîte de vitesses est réparée.
Capacité et volumes
Seringue et huile.
La boîte de vitesses Lacetti contient environ 1,8 litre d'huile, mais l'usine recommande ne remplissez pas plus de 1,6 litre , expliquant cela en disant que la charge sur les joints sera trop élevée, ce qui peut entraîner des fuites et des défaillances.
Vérification du niveau d'huile
Dans ce cas, il est nécessaire de vérifier le niveau de transmission au moins une fois tous les 15 000 km.
La plupart des propriétaires de Lacetti préfèrent toujours changer l'huile dans la boîte avec une période de 80 à 90 000 km. En moyenne, une fois tous les deux ans.
Il ne reste plus qu'à vérifier le niveau d'huile. Cela ne peut être fait que sur un ascenseur ou sur un trou d'observation.
- Le trou d'inspection est situé sur le côté du carter moteur au niveau du joint égal vitesses angulaires sur le côté droit.
- Le bouchon est dévissé, après quoi l'huile devrait apparaître ou commencer à s'écouler du trou. Dans ce cas, le niveau est considéré comme normal.
Quelle huile choisir pour une transmission manuelle sur une Lacetti ?
Liqui Moly est très populaire parmi les propriétaires de Chevrolet Lacetti.
Toutes les huiles pour engrenages peuvent être classées selon deux normes : SAE et API. Selon la première classification, la transmission est désignée par deux chiffres : le premier indique l'indice de température minimale à laquelle la boîte est lubrifiée, le second est l'indice de température maximale à laquelle l'huile ne perd pas de viscosité.
Par exemple, l'huile 75W-80 peut fonctionner normalement dans la plage de températures de -40 à +35 degrés, et la plage de fonctionnement de l'huile 85W-90 est de -12 à +45 degrés.
Les synthétiques de transmission doivent être choisis du point de vue conditions climatiques . De plus, il faut tenir compte du fait qu'il n'est pas souhaitable d'utiliser une huile plus fluide après une huile plus visqueuse, car cela peut provoquer des fuites des joints d'étanchéité et des joints de boîte de vitesses.
Vous aurez également besoin d'un joint de casserole.
Selon la norme API, les huiles de transmission pour transmissions manuelles sont indexées avec les lettres GL et un chiffre de 1 à 5. Chaque huile contient des additifs extrême pression et anti-usure différents.
Par conséquent, l'huile standard convient tout à fait à la transmission manuelle Lacetti SAE 75W-90, API GL4. Le fabricant d'huile ne joue pas de rôle particulier, ici vous pouvez choisir à votre propre discrétion.
Par exemple, ils parlent bien des huiles :
- Castrol TAF-X, Ravenol 75W90 GL4,
- usine de marque GM 75W-90
- Castrol Syntrans 75W90.
En plus de la vidange, vous devrez acheter nouveau joint de carter de transmission (selon l'année de fabrication, le joint peut avoir 10 ou 11 trous), ainsi que du mastic et trouvez un récipient où l'huile sera vidangée.
Il y a environ un an, j'ai changé l'huile Boîte de vitesses Chevrolet Lacetti dans une carrosserie de berline dans un centre spécialisé et l'a rempli d'une transmission de Mobil 1 et l'a beaucoup regretté, car au fil de l'année elle s'est montrée ne pas être la meilleure le meilleur côté. Même avec un léger gel de -15 degrés, la boîte est devenue en bois et a également mis très longtemps à se réchauffer. J'en avais assez de ce sujet et j'ai décidé de changer l'huile de transmission moi-même. Je suis allé chez les fonctionnaires et j'y ai acheté de l'huile pression, non, pas de la bière, mais de l'huile de boîte de vitesses de "Hado".
Pourquoi rédiger ? Oui parce que cette huile mis en bouteille en grands fûts de 50 litres. J'ai d'abord dû vidanger l'huile.
Un récipient pour le traitement a été préparé à l'avance et une bouteille de cinq litres avec un goulot coupé a été utilisée. Dévissez le boulon de vidange et vidangez les déchets dans un récipient.
Une fois l'huile vidangée, ne vous précipitez pas pour resserrer immédiatement le boulon, car l'huile continuera à s'écouler du trou de vidange pendant un certain temps et il serait préférable qu'elle soit complètement vidangée. On voit qu’après 10 000 km, l’huile de transmission est devenue complètement inutilisable, donc je suis à l’heure.
Une sorte de masse résineuse s'est formée sur les éléments de travail, semblable à de la graisse, qu'il est préférable d'en éliminer, car il s'agit d'une sorte de laitier. Ensuite, nous nettoyons tout avec de l'essence et récupérons tout ordre inverse. De l'huile neuve a été versée par l'évent.
Vous devez d'abord retirer le capuchon, puis utiliser une clé 17 pour le dévisser.
La Chevrolet Lacetti est une voiture compacte, développée et produite en série par l'entreprise sud-coréenne GM Daewoo et disponible en variantes berline, hayon et break.
La voiture a de très bonnes qualités de consommation et est largement utilisée dans notre pays.
Chevrolet Lacetti est équipé d'un système automatique ou transmission manuelle, dont les règles de vidange d'huile présentent certaines différences sans principes.
Caractéristiques d'une transmission manuelle
En fonction de la modification de la transmission manuelle, le liquide peut être rempli pendant toute la durée de vie ou changé après une course de 60 à 80 000 kilomètres. Il existe une opinion largement répandue parmi les passionnés d'automobile selon laquelle il est nécessaire de le remplacer deux fois par an, c'est-à-dire de verser une version antigel de ce liquide dans la boîte à l'automne avant l'arrivée du froid.
En raison de la large diffusion d'options de transmission manuelle sans entretien, il est difficile de trouver des données sur le type recommandé par le constructeur. En règle générale, l'huile 75W-90 est utilisée pour le remplacement. Ses bonnes qualités de consommation ont été prouvées expérimentalement.
Entretien de la transmission automobile : remplissage et vidange du lubrifiant
Opérations préparatoires
Préparer le Lacetti pour remplacer le liquide de boîte de vitesses n'est pas très difficile et ne nécessite pas de compétences particulières ni l'utilisation de outil spécial et se résume aux dispositions suivantes :
Algorithme de remplacement
Le remplacement s'effectue comme suit :
Règles clés pour mettre à jour le liquide de transmission
Caractéristiques de la transmission automatique
L'huile de transmission pour transmission automatique Chevrolet Lacetti est conçue pour environ 80 000 kilomètres de kilométrage du véhicule.
Le remplacement non programmé est effectué dans les cas où :
- Lors du changement de vitesse, des secousses se produisent ou des bruits parasites désagréables apparaissent ;
- le niveau est tombé au niveau inférieur autorisé ;
- l'apparition de contamination (la durée de vie du filtre à huile est épuisée) ;
- une odeur spécifique désagréable apparaît du coffret (usure des garnitures de friction) ;
- le fluide a acquis une couleur laiteuse ou noire (respectivement pénétration d'eau et usure des garnitures de friction).
Le niveau de liquide dans la transmission automatique peut être vérifié avec une jauge lorsque la voiture est chaude et que la boîte de vitesses est en position « P ».
La vidange de l'huile de transmission automatique nécessite 5 litres de ce liquide. Son type est précisé dans la notice d'utilisation du véhicule. Un remplissage excessif est extrêmement indésirable, car il augmente considérablement le taux d'usure de la boîte.
Processus de remplacement
Les opérations préparatoires pour les transmissions automatiques sont similaires à celles des voitures à transmission manuelle, et la procédure de remplacement elle-même s'effectue presque de la même manière. Ils comprennent les étapes de base suivantes :
Remplacement partiel (appoint)
Une particularité du type de voiture considéré est qu'en plus du remplacement complet décrit ci-dessus, un remplacement dit partiel est également prévu pour sa transmission automatique. Lors de l'exécution de cette procédure, la palette n'est pas démontée. À remplacement partiel l'huile et Fluide ATF sont ajoutés dans la boîte jusqu'au niveau souhaité via le bouchon de remplissage.
Et un peu sur les secrets de l'auteur
Ma vie n'est pas seulement liée aux voitures, mais aussi aux réparations et à l'entretien. Mais j'ai aussi des passe-temps comme tous les hommes. Mon passe-temps est la pêche.
J'ai créé un blog personnel dans lequel je partage mon expérience. J'essaie beaucoup de choses, différentes méthodes et méthodes pour augmenter mes prises. Si vous êtes intéressé, vous pouvez le lire. Rien de plus, juste mon expérience personnelle.
Attention, AUJOURD'HUI seulement !
Ce reportage photo montre en détail comment changer l'huile d'une transmission manuelle de vos propres mains. voiture Chevrolet Lacetti. Le Lacetti dit de vérifier l'huile de la boîte de vitesses tous les 30 000 km.
Le processus de remplacement n'est pas particulièrement compliqué : des personnes sans compétences professionnelles particulières peuvent le gérer. La vidange de l'huile de la boîte est un événement saisonnier, elle se fait le plus souvent à l'automne, l'huile ordinaire est remplacée par de l'huile résistante au gel. Dans notre région basses températures- la norme, vous devez donc être préparé.
Tu auras besoin de:
- Joint de couvercle de casserole (avant d'acheter, assurez-vous que votre couvercle est à 10 boulons, car il en existe aussi à 11 boulons, donc le joint peut ne pas convenir) ;
- La clé est "13".
- Vider le récipient d'huile usagée.
- Scellant (facultatif).
Avant de commencer les travaux, réchauffez le moteur à la température de fonctionnement, cela rendra l'huile plus fluide et s'écoulera plus rapidement.
Tout d'abord, il faut trouver un trou ou un ascenseur, tous les travaux se feront sous la voiture.
Près du plateau, vous trouverez un capuchon. Vous devez le retirer en le tirant vers le haut, après quoi le reniflard sera à votre disposition.
Le reniflard est serré avec des écrous clé en main « 17 » et « 15 », qui sont reliés entre eux par soudage ; votre tâche est de dévisser le bouchon du reniflard.
Maintenant, le travail le plus désagréable et le plus sale commence : vidanger l'huile sale du carter. Pour ce faire, dévissez les 10 écrous de la poêle avec une clé réglée sur « 13 », mais avant cela, n'oubliez pas de placer un seau ou une auge sous le couvercle de la poêle.
Il suffit d'arracher les boulons, après quoi ils peuvent être dévissés assez facilement à la main.
Une fois l'huile vidangée, dévissez complètement les boulons et retirez le couvercle du carter. Retirez le joint, il colle le plus souvent à la casserole ou au couvercle. Si vous n’en avez pas de neuf, soyez extrêmement prudent lorsque vous le retirez afin de ne pas le déchirer.
Dévissez le boulon de contrôle de niveau avec une pointe magnétique. Il a tendance à accumuler les petites particules métalliques, il est donc préférable de les éliminer. De plus, lorsque le boulon de commande est dévissé, on peut contrôler le trop-plein.
L'huile a été vidangée, le bouchon a été dévissé, vous pouvez maintenant installer le nouveau joint en place et visser le bouchon. Ce n'est pas la première fois que je change l'huile dans une boîte Chevrolet Lacetti, donc compte tenu de mes expériences précédentes et de la qualité des joints, par mesure de sécurité, je scelle toujours le joint avec du mastic. Ne serrez pas le bouchon de niveau d'huile si vous ne savez pas quelle quantité d'huile remplir. Versez lentement, quand il s'écoule d'en bas à travers le "contrôle" - cela suffira.
Vous pouvez verser de l'huile dans la boîte à l'aide du tube qui se trouve dans chaque bidon, mais ce n'est pas tout à fait pratique, il a donc été décidé de changer l'huile dans la boîte de vitesses à l'aide d'une grosse seringue en plastique. La seringue minimise les pertes et permet également de gagner du temps.Versez lentement pour entendre l'huile couler à temps et arrêtez de la verser dans la boîte.
Serrez le boulon à pointe magnétique et serrez les 10 boulons cylindriques restants. Assurez-vous que rien ne fuit nulle part.
