En 2017, le Renault Dokker subit un léger restylage. Il s'agit de la première mise à jour du modèle 2012. Fabricant non concerné rembourrage technique, cependant, a élargi la liste des options et légèrement retouché l'apparence. Les grands phares dotés de grands réflecteurs, légèrement prolongés sur les ailes, attirent le regard. La calandre est visuellement adjacente à l'équipement d'éclairage, elle a conservé sa forme, mais a reçu un nouveau design. Les nervures solides orientées horizontalement ont été remplacées par de petits inserts chromés rectangulaires. En dessous, sur le pare-chocs avant, se trouve une grande prise d'air trapézoïdale, recouverte d'une fine grille en plastique. Dans les niveaux de finition riches, sur les côtés, vous pouvez voir quelques petits phares antibrouillard ronds. En général, la voiture a reçu un certain nombre de petits changements cosmétiques, ce qui a plutôt bien rafraîchi son apparence.
Dimensions
Renault Docker est un fourgon compact cargo-passagers. Ses dimensions hors tout sont : longueur 4363 mm, largeur 1751 mm, hauteur 1852 mm, et empattement- 2810 mm. La garde au sol du modèle est assez grande - jusqu'à 190 millimètres. Grâce à une position assise aussi élevée, le fourgon sera capable de transporter des charges relativement lourdes, de gravir des trottoirs de taille moyenne et de maintenir une conduite acceptable même sur des routes pavées accidentées.
Le coffre du fourgon compact est assez spacieux. Avec une configuration à cinq places, il reste jusqu'à 800 litres d'espace libre à l'arrière, ce qui, associé aux dimensions correctes et aux larges portes battantes, permet de transporter beaucoup de choses. cargaison surdimensionnée. Si, par un caprice du destin, le propriétaire doit embarquer un chargement relativement long, il peut retirer la deuxième rangée de sièges et libérer environ 3 000 litres d'espace libre.
Caractéristiques
Sur le marché intérieur, la voiture sera équipée de deux moteurs, ainsi que exclusivement boîtes mécaniques vitesses variables et traction avant. Malgré la liste plutôt modeste d'unités alternatives, l'ensemble présenté est assez polyvalent et peut satisfaire la plupart des besoins d'un acheteur potentiel.
Basique Moteur Renault Le Dokker est un quatre cylindres essence à aspiration naturelle en ligne de 1 598 centimètres cubes. En raison de la structure assez archaïque de la culasse, elle ne produit que 82 chevaux à 5 000 tr/min et 134 Nm de couple à 2 800 tr/min. vilebrequin dans une minute. Avec un tel moteur, la voiture atteint la centaine en 14,3 secondes et accélère jusqu'à un maximum de 159 kilomètres par heure. Malgré batterie faible, ce n'est pas non plus différent en termes d'efficacité. La consommation de carburant sera d'environ 7,8 litres d'essence aux cent kilomètres en cycle mixte mouvements.
Pour les amateurs d'unités à fioul lourd, le constructeur a préparé un quatre turbo-diesel en ligne d'une capacité de 1461 centimètres cubes. Grâce à un bon turbocompresseur, il produit 90 chevaux à 3 750 tr/min et 200 Nm de couple à 1 750 tr/min. Avec ce moteur, la camionnette accélère un peu plus vite - de 13,9 secondes à des centaines et atteint 162 kilomètres par heure. Ce moteur consommera 5,1 litres de gazole au cent en cycle combiné.
Conclusion
Docker reste dans l'air du temps. Son design élégant et agréable met parfaitement en valeur la classe et la fonction de la voiture. Il aura fière allure aussi bien dans le trafic intense d'une métropole que dans les rues sinueuses des villes de province. L'intérieur est un royaume de matériaux de finition de haute qualité, d'ergonomie éprouvée, de praticité et de confort inégalés. Même long voyage ou un embouteillage d'un kilomètre ne devrait pas causer de désagréments inutiles. Le constructeur comprend parfaitement que toute voiture doit offrir un plaisir de conduite. C'est pourquoi, sous le capot du fourgon compact se trouve une bonne unité, qui est une fusion de technologies éprouvées et de nombreuses années d'expérience d'ingénieurs. Renault Dokker est parfait pour un usage privé et commercial.
Vidéo
Spécifications Renault Dokker
mini-fourgonnette
- largeur 1,751mm
- longueur 4 363mm
- hauteur 1 852 mm
- garde au sol 190mm
- places 5
| Moteur | Nom | Prix | Carburant | Unité d'entraînement | Consommation | Jusqu'à cent |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6MT (82 ch) | vie | ≈ 869 990 roubles. | AI-95 | Devant | 6,4 / 10,1 | 14,3 s |
| 1,6MT (82 ch) | accéder | ≈ 819 000 roubles. | AI-95 | Devant | ||
| 1,6MT (82 ch) | conduire | ≈ 920 990 roubles. | AI-95 | Devant | 6,4 / 10,1 | 14,3 s |
| 1,5D MT (90 ch) | accéder | ≈ 989 900 roubles. | DT | Devant | 4,9 / 5,5 | 13,9 s |
| 1,5D MT (90 ch) | conduire | ≈1 040 990 roubles. | DT | Devant | 4,9 / 5,5 | 13,9 s |
Essais routiers Renault Dokker
Essai routier 11 mai 2018 Renault Dokker : test avec Machine à laverNouvelle Renault Dokker sur le marché russe se situe exactement entre le Kangoo « senior » et le « junior » Lada Largus(alias Renault Logan Monospace). Ayant adopté de nombreux avantages du « talon », il surpassait en même temps le break dans un certain nombre de paramètres. A-t-il une chance d’attirer l’attention des acheteurs ?
Renault Docker est une compacte véhicule utilitaire, combinant toutes les fonctionnalités breaks familiaux et petits camions à usage commercial. La voiture a été présentée pour la première fois au printemps 2012 (avec la plaque signalétique Dacia), après quoi elle est entrée sur les marchés de différents pays. Début 2017, les Français ont montré Renault mis à jour Docker 2017-2018, qui sera désormais vendu en Russie.
Il est à noter que la voiture a été préparée pour fonctionner en conditions russes. Le constructeur rapporte notamment une adaptation Unité de puissance pour démarrer dans des climats froids, installation de plus générateur puissant, ainsi qu'une batterie à capacité accrue.
Apparence et dimensions globales du corps
Le design extérieur est assez moderne. Devant nous se trouve une voiture « robuste » typique avec une partie avant légèrement surélevée. Les caractéristiques de la partie avant de la carrosserie sont des optiques froncées, ainsi qu'une calandre trapézoïdale avec un grand logo du fabricant et un pare-chocs sans fioritures. Il y a des portes coulissantes sur les côtés et des portes doubles à l'arrière.
dimensions Renault Dokker (Renault Docker) 2017-2018 :
- longueur – 4 363 mm;
- largeur – 1 751 mm;
- hauteur – 1 852 mm;
- empattement – 2 810 mm.
Garde au sol ( garde au sol) Renault Docker mesure 190 mm. Le poids à vide de la voiture est de 1 278 à 1 395 kg, cet indicateur dépend de la version du modèle choisie par l'acheteur.
Volume intérieur, sièges et coffre à bagages
L'intérieur du Renault Dokker ne brille pas particulièrement avec les dernières évolutions en matière de design, et ce n'est pas surprenant. Dans le même temps, l’intérieur de la voiture a l’air assez moderne et répond aux exigences actuelles. Il y a une position confortable devant le conducteur volant avec trois rayons et un tableau de bord bien pensé.
La partie supérieure de la console centrale est occupée par des déflecteurs de ventilation, juste en dessous se trouve un système audio standard ou un écran de système d'information multimédia de 7 pouces de diagonale (en configuration de base Renault Dokker il n'y a que deux niches), et encore plus bas il y a des boutons pour contrôler le fonctionnement du système de climatisation.
La décoration intérieure du fourgon compact est réalisée avec des matériaux très simples, mais tout est assemblé consciencieusement, donc aucune difficulté majeure ne se pose.
Les sièges conducteur et passager avant sont assez confortables et peuvent être réglés dans différentes directions pour accueillir confortablement différentes personnes. La rangée arrière est un canapé bien profilé pour trois passagers, il n'y aura clairement aucun problème d'espace libre.
Volume du coffre Renault Docker 2017-2018 année modèleégal à 800 l. Si vous retirez la rangée de sièges arrière de la voiture, ce chiffre atteindra jusqu'à 3 000 litres.
Comme mentionné ci-dessus, il y a des portes battantes à l'arrière des tailles différentes, qui peut être ouvert à 180°. Les développeurs ont décidé d'installer la roue de secours sous le bas.
Moteurs (essence, diesel) et consommation de carburant
Technique Spécifications Renault Dokker (Renault Docker) 2017-2018 implique l'utilisation de l'un des quatre groupes motopropulseurs (en Russie - seulement deux), fonctionnant en combinaison avec une boîte à cinq ou six vitesses. transmissions mécaniques. Les boîtes de vitesses assurent la transmission de la puissance aux roues avant.
Puissance gamma Unités Renault Dokker est spécifique au marché. Ainsi, la voiture est disponible avec un moteur essence 1,6 litre développant 85 chevaux, ainsi qu'un moteur diesel turbocompressé de 1,5 litre développant 90 chevaux. En Europe, il existe également un moteur à essence turbocompressé de 115 chevaux (1,2 litre).
Selon les données du site officiel de l'entreprise, ils seront disponibles en Russie moteurs suivants Renault Docker :
- Quatre cylindres essence atmosphérique de 82 chevaux avec un volume de 1,6 litre (8 soupapes). Couple maximal – 134 Nm, vitesse maximum– 159 km/h. L'accélération de zéro à 100 km/h dure 14,3 secondes. Consommation moyenne Carburant Renault Dokker avec ce moteur équivaut à 7,8 litres aux cent kilomètres.
- Moteur diesel de 90 chevaux avec une cylindrée de 1,5 litre et un couple maximal de 200 Nm. L'accélération de 0 à 100 km/h est de 13,9 secondes et la « vitesse maximale » est de 162 km/h. La consommation de carburant du Renault Docker avec un moteur diesel n'est que de 5,1 litres en cycle combiné.
Renault Dokker est construit sur la plate-forme M0 à traction avant. Le moteur a une disposition transversale en compartiment moteur. Monté à l'avant suspension indépendante avec jambes de force MacPherson, et à l'arrière une suspension semi-indépendante avec une poutre en forme de H est utilisée (des stabilisateurs sont également utilisés stabilité latérale- devant et derrière).
La nouveauté française est équipée d'une direction assistée. Devant mécanismes de freinage- disque, et utilisé à l'arrière Freins à tambour(déjà dans la version de base il y a ABS et EBD).
Options et prix
Les configurations suivantes de l'année modèle Renault Dokker 2017-2018 sont disponibles en Russie :
- Accès (819 000 roubles). Cette version est disponible exclusivement avec le 1,6 litre Moteur à gaz. L'équipement du véhicule comprend les éléments suivants : métal disques de roue 15 pouces, porte coulissante droite, ABS, deux airbags, jour feux de circulation, préparation audio.
Disponibles moyennant un supplément : barres de toit, système de contrôle de stabilité, filet de coffre, couleur de carrosserie métallisée et ensemble fumeur.
- Vie (869 990 / 989 990 roubles). Dans cette configuration, Renault Docker peut déjà être sélectionné moteur diesel, mais la différence de prix par rapport à une version essence similaire est de 120 000 roubles. La variante Life diffère de la configuration de base par la présence des éléments suivants : direction assistée (direction assistée électrique sur diesel), éclairage du coffre, réglage en hauteur des ceintures de sécurité avant, verrouillage centralisé avec télécommande, recirculation d'air, conduits d'air pour la rangée arrière, vitres électriques avant, régulateur de vitesse, boite à gants type fermé, tablette au-dessus du pare-brise, dossier arrière rabattable, tablette coffre à bagages, connecteur d'alimentation 12 V supplémentaire.
Options supplémentaires pour la version Life (en plus de celles disponibles en Access) : climatisation et filtre d'habitacle, rétroviseurs chauffants et électriques, antibrouillards, sièges avant chauffants, capteurs de stationnement arrière, système audio, système multimédia, « Style » et « Confort ».
- Conduire (920 990 / 1 040 990 roubles). Comme dans la version Life, des groupes motopropulseurs essence et diesel sont disponibles. La configuration haut de gamme du Renault Dokker a reçu le « bourrage » suivant : des pare-chocs et des rétroviseurs de la couleur de la carrosserie, des barres de toit, un système de contrôle de stabilité et un système d'aide au démarrage en côte (en version diesel), porte coulissante gauche, climatisation, réglage en hauteur du siège conducteur et de la colonne de direction, rétroviseurs extérieurs chauffants et électriques. Moyennant un supplément, le constructeur propose également des jantes en alliage de 15 pouces.
Le Renault Docker mis à jour est déjà activement utilisé par nos automobilistes. Ce transport, surnommé « talon », est difficile à décrire d'emblée en un mot. Tout dépend de sa forme de carrosserie non standard : un fourgon compact de classe L. D'une part, ses caractéristiques montrent clairement qu'il s'agit d'une voiture avec des opportunités pour un entrepreneur, mais d'autre part, il s'agit d'une Renault Dokker familiale au service de tous ses membres.
Essayons d'établir plus précisément les capacités de Reno Docker. Nous décrirons ses caractéristiques, ses configurations et ses tarifs.
Extérieur du Renault Docker Comactvan
Les ingénieurs du constructeur ont utilisé comme base une plate-forme B0 légèrement modifiée, qui donne immédiatement à la carrosserie la forme familière des modèles précédents. Devant nous se trouve un extérieur classique dans un design français.
La douceur des lignes s'observe sur tout le corps, ce qui crée une petite chaleur chaleureuse. Rappelons qu'il existe également une version commerciale spécialisée du Dokker Van, qui ne diffère de la photo que par l'absence de vitres derrière le conducteur.
A l'avant, on retrouve une calandre très basse en raison de la forte inclinaison du capot vers le bas. Il est étroitement adjacent à l’optique principale d’aspect classique. Les phares antibrouillard ont une forme ronde familière. Sur le côté il y a des petites fenêtres de différents diamètres, si l'on compare porte conducteur du passager arrière, qui se déplace sur le côté le long de lattes noires proéminentes.
La carrosserie n'offre pratiquement rien de nouveau pour répondre aux tendances des années à venir. Cet extérieur convient parfaitement aux voyages en famille ou aux travaux de transport de marchandises. Elle ne convient pas comme voiture pour un employé travaillant dans un bureau.
Intérieur du fourgon compact
Le volant avec les commandes semble moderne. L'intérieur lui-même est entièrement réalisé dans des tons sombres et les sièges sont équipés exclusivement de revêtement en tissu. La masse légèrement grise est brisée par un petit écran tactile, des interrupteurs de climatisation et des puits de tableau de bord bien conçus.
Il ne sert à rien d'examiner l'intérieur en détail, car les conducteurs attendent du fourgon compact Renault Dokker quelque chose de plus que du confort. Nous parlons ici du transport de marchandises, de la capacité totale de passagers et de l’efficacité des moteurs.
Spécifications Renault Docker
Renault Dokker à cinq places semble visuellement spacieux. Un plafond assez haut permet de charger des objets volumineux ou d'accueillir confortablement des personnes de grande taille. Les caractéristiques techniques du fourgon compact sont les suivantes (mm) :
- empattement : 2810 ;
- longueur totale : 4363 ;
- garde au sol : sous charge – 153, et sans elle – 190 ;
- hauteur : avec rails – 1852, sans eux – 1814 ;
- largeur : 1751 ;
- hauteur du seuil de coffre : 570.
Des chiffres assez corrects pour les véhicules utilitaires. Pour les gens de la famille Il y a suffisamment d’espace pour « s’étendre » et accueillir confortablement toute la famille. Parlons séparément du volume du coffre. Si vous ne touchez pas à la deuxième rangée de sièges, il y aura alors 800 litres à l'arrière.
La capacité maximale du coffre d’un fourgon compact peut atteindre 3 000 litres. Compte tenu des objets transportés moyens, avec un tel volume, vous pouvez faire face à n'importe quelle tâche. Hauteurs de plafond jusqu'à 1065 mm. Dans ce cas, le poids de chargement autorisé est de 1859 kg.
Sur notre marché, il existe deux moteurs sur quatre possibles :
- 1,6 l, 82 ch, transmission manuelle5.
- 1,5 l, DCI, 90 ch, transmission manuelle5.
Tout rentre ici pour notre fourgon compact. Sous le capot jusqu'à 90 litres. s., ce qui signifie un indicateur de puissance optimal, qui est complété par une consommation relativement faible. En cycle mixte pour un moteur 1,6 litre, la consommation sera d'environ 8 l/100. Si l'on prend un moteur diesel encore plus économique, on obtient 5 l/100. L'accélération jusqu'à 100 km pour les deux groupes motopropulseurs sera de l'ordre de 14 secondes. Les pneus ne sont que de 185/65 R15.
Options et tarifs pour Renault Docker
Notre fourgon compact a plus de niveaux de finition que de moteurs :
- Accéder;
- Vie;
- Conduire.
La différence entre la version la moins chère et la version supérieure est de 220 000 roubles. – il y a quelque chose à penser lors de l’achat d’une nouvelle voiture. Pour l'accès, il vous sera demandé de payer au moins 889 000 roubles. En stock, le conducteur recevra : une direction assistée, un ABS avec technologie AFU, 3 appuie-têtes arrière, un système de chauffage et de ventilation. Les choses les plus nécessaires seront là par défaut.
Passons à la configuration supérieure Drive pour 1 million 110 000 roubles. Il convient de mentionner les avantages d'une telle voiture : pare-chocs de la couleur de la carrosserie, barres de toit, direction assistée électrique, éclairage intérieur, feux de brouillard, climatisation + filtre d'habitacle et bien plus encore.
Conduire dans de telles conditions commence à être un plaisir dès les premières minutes après l'entrée dans l'habitacle. Si vous envisagez d'utiliser fréquemment Renault Docker, il est logique de payer trop cher pour de nombreuses options.
Photo Renault Docker 2018
Vidéo Renault Docker
Renault Dokker est un représentant à traction avant de la classe « LAV » (Leisure Activity Vehicle - « véhicule de loisirs actifs »)... Il s'agit d'un véhicule cargo-passagers dans lequel tous les avantages " fourgons compacts familiaux"et" camionnettes de livraison "...
La première officielle de la cinq portes (sous la marque Dacia) a eu lieu en mai 2012 au salon international de Casablanca, et le mois suivant, elle a été mise en vente sur certains marchés mondiaux.
En janvier 2017, la voiture a subi une petite mise à jour, et elle s'est limitée uniquement à des transformations visuelles - la « Française » a été corrigée en apparence et en intérieur, laissant sans métamorphoses partie technique... eh bien, vers la fin de la même année, elle est entrée sur le marché russe.
De l'extérieur, le Renault Dokker fait une impression agréable - il est perçu comme un véritable « robuste » avec un nez relevé, sur lequel se trouvent des phares froncés, une calandre trapézoïdale avec un impressionnant emblème en diamant et un pare-chocs soigné. Malgré tout son utilitarisme, de profil, le fourgon compact semble assez dynamique, et la ligne de rebord de fenêtre surélevée vers l'arrière y contribue. Eh bien, l'arrière raide avec des feux verticaux, des portes doubles et un simple pare-chocs complète harmonieusement le look de la cinq portes.
Le Docker mesure 4363 mm de longueur, sa largeur atteint 1751 mm et sa hauteur ne dépasse pas 1852 mm. L'entraxe de la voiture est de 2810 mm et sa garde au sol est de 153 mm.
Dans sa forme « de combat », le véhicule monovolume pèse de 1152 à 1205 kg, selon la modification.
À l’intérieur du Renault Dokker, vous ne devriez pas rechercher les délices du design, mais dans l’ensemble, l’intérieur semble frais et attrayant. Le siège conducteur sans prétention est couronné d'un volant à trois branches. tailles optimales et un groupe d'instruments laconique, et la console centrale ergonomique affiche un écran d'infodivertissement de 7 pouces et trois « rondelles » du système de climatisation.
L'intérieur du fourgon compact utilise des matériaux de finition franchement simples, mais il n'y a pas de problèmes majeurs avec la qualité de construction.
Les sièges avant du Docker sont équipés de sièges confortables avec des renforts latéraux discrets et des intervalles de réglage suffisants, et à l'arrière se trouve un canapé trois places pouvant accueillir trois passagers adultes (il y a beaucoup d'espace libre dans toutes les directions).
En volume état standard compartiment à bagages la capacité de la voiture est de 800 litres, et une fois la deuxième rangée de sièges retirée, elle atteint le chiffre impressionnant de 3 000 litres.
L'accès au coffre se fait par des portes battantes de différentes tailles, ouvrant à 180 degrés. La roue de secours pleine grandeur du Français est située sous le bas.
Caractéristiques. Le Renault Dokker propose quatre motorisations au choix, associées à des boîtes de vitesses manuelles à 5 ou 6 rapports et à une transmission à traction avant :
- La palette essence combine deux unités essence quatre cylindres à injection distribuée :
- Le moteur atmosphérique de 1,6 litre à 8 soupapes génère 85 Puissance en chevauxà 5 000 tr/min et 134 Nm de couple à 2 800 tr/min ;
- un moteur turbo de 1,2 litre avec une courroie de distribution à 16 soupapes produit 115 ch. à 4 500 tr/min et 190 Nm de poussée maximale à 2 000 tr/min.
- La gamme diesel comprend des quatre cylindres de 1,5 litre avec turbocompresseur et injection de carburant Rampe commune et 8 soupapes, développant 75 à 90 chevaux à 4 000 tr/min et 180 à 200 Nm de puissance disponible à 1 750 tr/min.
Selon la modification, le Docker accélère jusqu'à un maximum de 160-179 km/h et se précipite pour conquérir la deuxième « centaine » après 10,6-14,5 secondes.
Les voitures à essence « digèrent » 6,2 à 7,5 litres de carburant dans des conditions mixtes, tandis que les voitures diesel se contentent de 4,5 litres.
Le Renault Dokker est basé sur une plate-forme à traction avant appelée « M0 » avec un groupe motopropulseur monté transversalement. Une suspension indépendante de type McPherson est utilisée sur l'essieu avant de la voiture, et un système semi-indépendant avec une poutre élastique en forme de H est utilisé sur l'essieu arrière (dans les deux cas, avec barres anti-roulis).
Le fourgon compact est équipé d'un mécanisme de direction à crémaillère et pignon avec direction assistée hydraulique « implantée ». La cinq portes est équipée de freins à disque ventilés à l'avant, et appareils à tambour(en "état" - avec ABS et EBD).
Options et prix. Sur le marché russe, le Renault Dokker 2017-2018 est proposé avec deux moteurs (essence « atmosphérique » et turbodiesel) en trois options d'équipement – « Access », « Life » et « Drive ».
- Le prix minimum d'une voiture est de 819 000 roubles et ses fonctionnalités comprennent : deux airbags frontaux, des roues en acier de 15 pouces, une direction assistée, un ABS, une protection de carter en acier, un chauffage. fenêtre arrière, feux de jour et quelques autres équipements... Mais pour une voiture monovolume avec moteur diesel les concessionnaires demandent au moins 989 990 roubles.
- La configuration « supérieure » coûtera 920 990 roubles. En plus des équipements mentionnés ci-dessus, la version la plus « sophistiquée » peut se vanter de : barres de toit, enjoliveurs, ordinateur de bord, climatisation, deux vitres électriques, rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants électriquement, régulateur de vitesse, verrouillage centralisé avec télécommande, antibrouillards et autres « puces ».
Renault Docker neuf néanmoins apparu en Russie. Le modèle apparaîtra chez les concessionnaires fin 2017, début 2018. Le prix et les configurations des Renault Dokker et Caractéristiques pour notre marché. Le modèle suscitera certainement l'intérêt en raison de sa praticité et de sa capacité phénoménales. Aujourd'hui, nous allons vous parler de toutes les caractéristiques du Dokker russe, qui peut être acheté en Europe sous le nom de Dacia Dokker. Le début des ventes du modèle a eu lieu le 1er novembre et il ne sera possible de se procurer des voitures en direct chez les concessionnaires Renault qu'en décembre 2017.
Le « talon » Dacia Dokker lui-même est déjà produit depuis plusieurs années dans l'usine Renault du Maroc, pays africain. Le modèle est créé sur la plate-forme « B0 », qui est utilisée pour la production de Logan/Sandero/Duster économiques et même de Lada Largus. Les premières voitures qui arriveront en Russie en provenance du Maroc auront à la fois des versions passagers et cargo.
Extérieur du Docker Vous ne pouvez pas le qualifier de triste. Un design plutôt sympa, un toit haut, phares modernes phare et feux arrières. Avec une longueur de carrosserie plus courte que celle de la Lada Largus, le volume interne est plus grand en raison de toit haut. Et la possibilité d'installer des barres de toit permet d'y installer un coffre ou un coffre supplémentaire. Dans sa catégorie, la voiture n'a pratiquement aucune concurrente sur notre marché. Voir les photos du modèle ci-dessous.
Photo Renault Docker
Salon Docker plus moderne et pratique que celui du même Largus. Mais la capacité maximale de la version passagers n'est que de 5 personnes, 7 versions locales pas encore. Dans le même temps, l'empattement du Dokker est inférieur de 95 mm à celui du Largus. Mais en termes de volume interne, le fourgon Docker est en avance - 3300 litres ! Si vous le souhaitez, le siège passager avant peut être facilement retiré et vous pouvez charger jusqu'à 3900 litres, tandis que vous pouvez facilement insérer des objets d'un peu plus de 3 mètres de long. Des photos de l'intérieur de la version passager et du fourgon sont jointes.
Photo du salon Renault Docker
La capacité du compartiment à bagages de plus de 3 mètres cubes plaira à tout entrepreneur, personne pratique, membre de la famille ou tout simplement passionné d'été. Dans la version passager, le canapé arrière est divisé en trois parties égales. Vous pouvez donc les plier séparément, transformant ainsi l'espace cargo-passagers. L'ouverture arrière a deux largeurs différentes, ce qui est également très réfléchi et joue dans certains cas un rôle important lors de l'ouverture des portes dans des espaces restreints.
Photo du coffre Docker
Spécifications Renault Dokker
DANS techniquement rien d'inhabituel. Seuls deux moteurs et une boîte manuelle à 5 vitesses seront proposés sur le marché russe. Toutes les unités nous sont bien connues grâce aux modèles Logan et Duster.
Le moteur essence 1,6 litre à 8 soupapes développe 82 ch. Il s'agit d'un moteur Renault K7M 4 cylindres avec bloc cylindre et courroie de distribution en fonte. On le retrouve sur Logan/Sandero Assemblée russe. L'unité turbocompressée diesel K9K de 1,5 litre a été installée sur certaines modifications du Duster avant le restylage de 2015 ; le crossover dispose désormais d'une version plus puissante de ce diesel. Le groupe motopropulseur à fioul lourd possède les mêmes 8 soupapes et un entraînement par courroie de distribution. Sous le capot du Docker, sa puissance sera de 90 ch.
L'emplacement du groupe motopropulseur est transversal, la transmission est naturellement à traction avant. Suspension indépendante à l'avant, poutre de torsion semi-indépendante à l'arrière. Freins à disque Ils reposent uniquement sur les roues avant, avec des tambours en fonte à l'arrière. Pilotage type de crémaillère. D'ailleurs, avec moteur à essence Il y a une direction assistée hydraulique, et avec un diesel, elle est électrique.
La garde au sol du Renault Docker est d'honnête 186 mm, mais une fois chargé, le chiffre tombe à 151 mm, ce qui est également assez bon. La capacité de charge totale du fourgon est de 750 kg. Quant aux dimensions, nous examinons ces données plus en détail.
Dimensions, poids, volumes, garde au sol Dokker
- Longueur – 4363 millimètres
- Largeur – 1751 / 2004 (sans/avec rétroviseurs)
- Hauteur – 1809 / 1847 (sans / avec barres de toit)
- Poids à vide – à partir de 1243 kg
- Poids brut – 1971 kg
- Base, distance entre l'avant et essieu arrière– 2810 mm
- Piste avant et roues arrières– 1490/1478 mm respectivement
- Volume du coffre du fourgon – 3300 litres
- Volume du coffre une fois plié siège avant– 3900 litres
- Capacité de charge – 750 kg
- Largeur entre passages de roues– 1170 millimètres
- Hauteur jusqu'au plafond – 1271 mm
- Largeur d'ouverture portes arrière– 1189 millimètres
- Largeur d'ouverture de porte latérale – 703 mm
- Volume réservoir d'essence– 50 litres
- Taille des pneus – 185 / 65 R15
- Garde au sol – 186 mm
Vidéo Renault Dokker
Un examen détaillé et un essai routier de Docker, vendu dans les pays voisins depuis un certain temps.
Prix et configurations Renault Docker 2017-2018
Comme Équipement de base offres du fabricant– ABS, direction assistée, airbag frontal
pilote, prise 12V, pleine grandeur roue de secours, cloison tubulaire de protection derrière le siège conducteur, chauffage avant et ventilateur intérieur, antidémarrage, verrouillage centralisé et feux de jour.
En options, vous pouvez commander– Cloison pivotante en treillis + siège passager Easy Seat, anneaux de fixation du chargement dans le coffre à bagages, revêtement en bois du coffre à bagages, revêtement en bois du plancher du compartiment à bagages, revêtement en plastique du compartiment à bagages, revêtement en caoutchouc du plancher du compartiment à bagages, toit des rails, Système ESP, airbag frontal passager, climatisation, phares antibrouillard, système audio (radio, CD, USB, AUX), multimédia système de navigation MediaNav 3.0, capteurs de stationnement arrière, sièges avant chauffants, rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement couleur carrosserie, peinture métallisée.
Et maintenant à propos prix actuels et configurations.
- Passager Renault Dokker Access 1.6 (essence 82 ch) – 819 000 roubles
- Passager Renault Dokker Life 1.6 (essence 82 ch) – 869 990 roubles
- Passager Renault Dokker Life 1.5 (diesel 90 ch) – 989 990 roubles
- Passager Renault Dokker Drive 1.6 (essence 82 ch) – 920 990 roubles
- Passager Renault Dokker Drive 1.5 (diesel 90 ch) – 1 040 990 roubles
- Fourgon Dokker Van Access 1.6 (essence 82 ch) – 814 000 roubles
- Fourgon utilitaire Dokker Van Business 1.6 (essence 82 ch) – 864 000 roubles
- Fourgon utilitaire Dokker Van Business 1.5 (diesel 90 ch) – 984 000 roubles
Les acheteurs se voient également proposer une variété d’accessoires originaux. Par exemple, une galerie de toit, une galerie de toit, des barres à bagages et d'autres éléments qui élargissent les fonctionnalités de la voiture.
