Quel type d'huile verser dans le moteur Mitsubishi Outlander. Huile moteur recommandée pour Mitsubishi Outlander

Le bon choix d'huile pour l'Outlander est la clé de la longévité du moteur.

Sur les forums des fans de cette voiture, vous pouvez trouver des centaines d'opinions différentes sur le type d'huile versée dans le moteur Outlander. Vous pouvez être confus.

Nous nous appuyons sur l'expérience Réparation de l'Outlander et le fonctionnement du moteur à diverses huiles. Par conséquent, nous sommes arrivés à la conclusion que l'huile Mobil 1 est la meilleure pour toutes les générations de voitures et tous les moteurs.

Nous travaillons avec cette huile depuis 7 ans et la recommandons en toute confiance à nos clients. Des milliers d'heures d'essais en cycle urbain, tout-terrain, aux charges moteur maximales et vitesses élevées- cette huile a passé 5 points !

Pour moteurs 2,0/2,4/3,0 l. et les voitures avec un kilométrage de plus de 90 000 km. Nous recommandons l'huile Mobil 1 5W50.
Avec peu Kilométrage de l'Outlander(jusqu'à 40 000 km) sont utilisés Huiles mobiles 1 : 5W30 et 5W40.

Selon nos données, depuis déjà 3 générations d'Outlanders, le kilométrage moyen dépasse 90 000 km. Dans une voiture avec un tel kilométrage, les segments racleurs d'huile ne s'ajustent pas aussi étroitement aux cylindres, ce qui entraîne ensuite un gaspillage d'huile. Le 5w50, en raison de sa viscosité élevée, s'élimine facilement des parois des cylindres, ce qui empêchera l'huile de pénétrer dans la chambre de combustion - avec cette huile, le moteur fonctionnera beaucoup plus longtemps.

ATTENTION : activé marché intérieur Environ 60 % des produits pétroliers automobiles sont faux !!! Acheter huiles automobiles uniquement auprès de vendeurs de confiance et de services automobiles spécialisés.

Cordialement, Outlander-Service!

La gamme de modèles Mitsubishi Outlander a été introduite en 2001. Ensuite, la première génération du crossover intermédiaire est devenue disponible au Japon sous le nom d'Airtrek, et seulement 2 ans plus tard, le modèle a atteint les marchés européen et nord-américain. L'Outlander a été créé sur une plate-forme commune avec les Citroën S-Crosser et Peugeot 4007 et était équipé de 2 diesel et 3 essence. centrales électriques puissance différente. Nous parlerons ensuite du type d'huile et de la quantité qui y a été versée.

Dans la première génération, l'Outlander a reçu des unités de 2,0 et 2,4 litres développant 136 et 160 ch, qui en 2004 ont été complétées par un moteur turbo de 2 litres développant 201 ch. Malgré l'existence de modifications à traction avant, l'Outlander I n'a été fourni sur le marché intérieur qu'avec transmission intégrale. La génération II (connue sous le nom de XL en Russie) a été produite de 2006 à 2013. Durant cette période, le SUV est devenu un peu plus fort : dans la version de base, il était équipé d'un moteur d'une cylindrée de 2 litres (148 ch), et la version 2,4 litres avait déjà 170 ch. En 2009, l'Outlander de deuxième génération a été mis à jour, il était limité à seulement quelques changements cosmétiques. Salon de l'Automobile de Genève 2011 a ouvert une nouvelle page dans l’histoire du SUV, montrant au monde sa troisième génération. La voiture populaire a conservé ses dimensions d'origine, a reçu un panneau avant redessiné et plusieurs nouvelles options intérieures. Après un restylage en 2014, le SUV se dote d'une calandre modifiée et d'une meilleure isolation phonique, et apparence est devenu plus marquant. Règle moteurs à essence est représenté par des unités traditionnelles avec des volumes de 2,0, 2,4 et 3,0 litres (118-230 ch) et un moteur diesel de 2,2 litres (150 ch).

Mitsubishi Étranger III a été initialement adapté à routes russes et le climat et a été fourni à la Russie avec d'anciens moteurs de la série B (au Japon - série J). Avec le même volume, la puissance des modèles domestiques était inférieure de plusieurs ch.

Génération 1 (2001 - 2008)

Moteur Mitsubishi 4G63 2,0 l. 136 ch

Moteur Mitsubishi 4G63T 2,0 l. 201 et 240 ch

Lequel huile moteur Rempli en usine (original) : Synthétique 5W30
, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 15W-50
Combien de litres d'huile dans le moteur (volume total) : 5,1 litres.
Consommation d'huile aux 1000 km : jusqu'à 1000 ml.
Quand changer l'huile : 7 000-10 000

Moteur Mitsubishi 4G64 2,4 l. 139 ch

Quel type d'huile moteur est versé en usine (d'origine) : Synthétique 5W30
Types d'huile (par viscosité) : 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
Combien de litres d'huile y a-t-il dans le moteur (volume total) : 4,0 litres.
Consommation d'huile aux 1000 km : jusqu'à 1000 ml.
Quand changer l'huile : 7 000-10 000

Moteur Mitsubishi 4G69 2,4 l. 160 ch

Quel type d'huile moteur est versé en usine (d'origine) : Synthétique 5W30
Types d'huile (par viscosité) : 0W-30, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50
Combien de litres d'huile dans le moteur (volume total) : 4,3 litres.
Consommation d'huile aux 1000 km : jusqu'à 1000 ml.
Quand changer l'huile : 7 000-10 000

Génération 2 – CW (2006 - 2013)

Moteur Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2,0 l. 148 ch

Quel type d'huile moteur est versé en usine (d'origine) : Synthétique 5W30
Combien de litres d'huile y a-t-il dans le moteur (volume total) : 4,1 litres.
Consommation d'huile aux 1000 km : jusqu'à 1000 ml.

Moteur Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 l. 170 ch

Quel type d'huile moteur est versé en usine (d'origine) : Synthétique 5W30
Types d'huile (par viscosité) : 5W-30
Consommation d'huile aux 1000 km : jusqu'à 1000 ml.
Quand changer l'huile : 7500-15000

Génération 3 – GG/GF (2012-présent)

Moteur Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2,0 l. 118 et 146 ch

Quel type d'huile moteur est versé en usine (d'origine) : Synthétique 5W30
Types d'huile (par viscosité) : 5W-20, 5W-30
Combien de litres d'huile dans le moteur (volume total) : 5,8 litres.
Consommation d'huile aux 1000 km : jusqu'à 1000 ml.
Quand changer l'huile : 7500-15000

Moteur Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 l. 167 ch

Quel type d'huile moteur est versé en usine (d'origine) : Synthétique 5W30
Types d'huile (par viscosité) : 5W-30
Combien de litres d'huile dans le moteur (volume total) : 4,6 litres.
Consommation d'huile aux 1000 km : jusqu'à 1000 ml.
Quand changer l'huile : 7500-15000

Distributeur et importateur officiel Voitures Mitsubishi en Russie, MMS Rus LLC, présente à votre attention de nouveaux produits pour marché russe automobile lubrifiants— une gamme d'huiles moteur originales de haute qualité et de fluides spéciaux Moteurs Mitsubishi Huile véritable**.

Ces huiles et fluides spéciaux ont été développés conjointement avec les designers de Mitsubishi Société de moteurs spécifiquement pour une utilisation dans les moteurs et les boîtes de vitesses des véhicules Mitsubishi.

Lors de la création d'une règle huiles originales et spécial Fluides Mitsubishi Moteurs et pour obtenir des recommandations d'utilisation, Mitsubishi Motors Corporation soumet toutes les huiles et fluides spéciaux à une longue série de tests rigoureux pour déterminer leur conformité non seulement aux exigences des normes de qualité internationales, mais également exigences internes Société Mitsubishi Motors.

Toutes les huiles moteur de la gamme Mitsubishi Motors Genuine Oil** sont entièrement conformes aux classes Qualité des API SN*** et ILSAC GF-5**** sont basés sur des composants synthétiques de haute qualité et des ensembles d'additifs modernes pour garantir d'excellentes performances du moteur tout au long de sa durée de vie.

Une caractéristique distinctive des huiles moteur de la gamme Mitsubishi Motors Genuine Oil** est qu'il s'agit toutes d'huiles économes en énergie et à faible viscosité, destinées à réduire la consommation de carburant tout en maintenant un niveau élevé et constant. qualités de performance sur toute la plage de température de fonctionnement.

Cette qualité des huiles moteur de la gamme Mitsubishi Motors Genuine Oil** est obtenue grâce à l'utilisation de composants de base synthétiques modernes avec un indice de viscosité élevé, grâce auxquels une modification extrêmement faible de la viscosité des huiles est obtenue sur une large plage de températures de fonctionnement avec une viscosité initialement faible du produit.

Types/types d'huiles et de fluides spéciaux de la gamme d'huiles et de fluides spéciaux d'origine Mitsubishi Motors* :

1. Moteur Huile Mitsubishi Huile d'origine pour moteurs SAE 0W30 API SN* ILSAC-GF-5**

Huile moteur synthétique de haute qualité, économe en énergie et dotée de propriétés anti-usure élevées.

En raison de sa faible viscosité initiale, il offre les avantages suivants :

augmentation du rendement du moteur et de l'économie de carburant - contrairement aux huiles moteur traditionnelles à haute viscosité, l'huile Mitsubishi Motors à faible viscosité ne nécessite pas beaucoup d'énergie (et, par conséquent, de carburant) du moteur pour le pomper système d'huile.
excellent " démarrage à froid» - grâce à l'utilisation de composants de base synthétiques modernes et d'additifs très efficaces, l'huile à faible viscosité maintient une bonne fluidité pendant basses températures, ce qui garantit aucun problème de démarrage du moteur même pendant les hivers les plus froids.
excellente protection du moteur - l'huile à faible viscosité circule rapidement dans l'huile système de moteur à combustion interne, lubrifiant, nettoyant et éliminant efficacement l'excès de chaleur de toutes les parties du moteur, même les plus inaccessibles. Des ensembles uniques d'additifs modernes offrent une protection inégalée de toutes les surfaces frottantes, formant des films d'huile durables sur les surfaces frottantes.
Recommandé pour une utilisation dans moteurs à essence modèles suivants Voitures Mitsubishi : Pajero IV, Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt et Grandis.