Comment connecter un radar de stationnement. Installer des capteurs de stationnement sur une voiture de vos propres mains

Afin de rendre les déplacements en voiture aussi sûrs, confortables et pratiques que possible, les gens ont imaginé différents appareils et appareils. L'un d'eux est le capteur de stationnement, qui facilite les manœuvres. véhicule dans des conditions exiguës. Cette option est particulièrement nécessaire pour les propriétaires de voitures vivant dans les grandes villes, où la densité de voitures dans les parkings est particulièrement élevée. Aujourd'hui, de nombreux constructeurs automobiles sont déjà configuration de base installer toutes sortes de dispositifs et de systèmes pour faciliter la marche arrière. Et si rien de tel n'est prévu dans la voiture, l'installation vous-même de capteurs de stationnement vous aidera.

Bien entendu, tous les propriétaires de voitures ne décident pas d’effectuer de tels travaux. Mais si vous suivez les recommandations des experts, même les débutantes et les filles fragiles peuvent réaliser elles-mêmes une telle installation.

Principe de fonctionnement et conception des capteurs de stationnement

Nous en sommes venus à appeler les capteurs de stationnement un radar de stationnement, qui est un dispositif électronique permettant des manœuvres confortables et sûres en milieu urbain. La tâche principale de cet appareil est d'avertir le conducteur à l'approche d'obstacles tels qu'une voiture, un trottoir, un poteau, etc.

Un radar de stationnement se compose de plusieurs éléments principaux.

Des capteurs ou des capteurs au nombre de 2 à 8 pièces sont montés soit uniquement dans les pare-chocs arrière, soit dans les deux pare-chocs du véhicule. Plus il y a de pièces électroniques, plus meilleur examen capteurs de stationnement Les capteurs envoient des ondes ultrasonores qui sont réfléchies par l'obstacle et renvoyées.
Le traitement des informations provenant des capteurs et leur transmission ultérieure à l'écran sont effectués par l'unité électronique contrôle ou ECU.
Selon le type d'affichage, le conducteur reçoit une notification sonore, visuelle ou complexe sur la distance à l'obstacle. Aujourd'hui, outre les bips sonores habituels, les radars de stationnement sont équipés d'écrans LCD et de caméras vidéo.

Sélection des capteurs de stationnement

Chaque propriétaire de voiture a ses propres exigences en matière de radar de stationnement. Certains conducteurs sont assez satisfaits du signal sonore, tandis que d'autres automobilistes souhaitent voir de leurs propres yeux la situation actuelle dans la « zone morte ». Quelqu'un voudra acheter le même appareil qu'un ami, un voisin, un patron, etc. a installé pour lui-même. Pour certains, l'avis d'experts sur de nombreux portails Internet est important. Dans tous les cas, il convient de prêter attention à plusieurs points lors du choix d'un appareil.

Le nombre de capteurs peut varier. De nombreux automobilistes expérimentés sont enclins au schéma suivant. DANS pare-chocs arrière 4 capteurs sont montés, et devant il suffit d'installer 2 capteurs.
Les capteurs de stationnement peuvent être activés de différentes manières. Il existe des modèles avec fonction marche et arrêt forcé. Souvent, l'appareil s'allume automatiquement lorsque vous appuyez sur la pédale de frein ou déplacez le levier de vitesses. Peut être fait Contrôle manuel par naissance. Ensuite, il ne sera activé qu'à la demande du conducteur.
Sous quelle forme recevoir un signal de appareil électronique, dépend de l'expérience et des compétences du conducteur. Il est préférable pour les propriétaires de voitures novices de recevoir des informations complètes (visuelles et audio), tandis que les professionnels n'ont besoin que d'une invite audio.
Lors de l'achat de capteurs de stationnement, vous devez vous assurer que le kit comprend tous les éléments de l'appareil, un cutter pour insérer les capteurs dans le pare-chocs, ainsi que des instructions d'installation et d'utilisation dans votre langue maternelle.

Technologie d'installation de capteurs de stationnement à faire soi-même

L'installation de capteurs de stationnement sur votre voiture nécessitera un petit arsenal d'outils et de matériaux pour une installation correcte vous-même. Lors de la préparation du travail, vous devez vous armer d'un simple ensemble d'outils familiers, des tournevis aux clés. Vous aurez également besoin d'une perceuse électrique ou d'une visseuse sans fil, d'un ruban à mesurer et d'un marqueur. Les matériaux supplémentaires que vous devriez acheter incluent du ruban de masquage et du ruban isolant, ainsi que du mastic silicone ou de la colle.

Vous pouvez commencer à travailler dans n'importe quel ordre. Par exemple, trouvez et faites d'abord de la place dans le coffre pour installer une unité électronique. Il peut être monté à l'aide d'un support standard ou collé à l'aide de ruban adhésif double face, de mastic, etc.
L'étape la plus importante et la plus difficile de l'installation des capteurs de stationnement sera l'introduction de corps étrangers tels que des capteurs dans le pare-chocs. C'est pourquoi le kit doit inclure un accessoire spécial pour perceuse électrique ou tournevis, dont le diamètre correspond à la taille des capteurs. Pour effectuer ce travail le plus soigneusement possible, il est préférable de démonter le pare-chocs et de le nettoyer de la saleté.
Pour installer avec précision les capteurs, vous devez effectuer des marquages à l'aide d'un ruban à mesurer et d'un crayon marqueur. Il est préférable de coller du ruban de masquage sur la surface du pare-chocs, puis d'y appliquer les marques nécessaires.
Tout d'abord, des repères sont réalisés dans les courbes du pare-chocs (points dimensionnels). Après cela, la distance entre ces deux points est divisée en trois parties égales. Deux autres marques sont faites à l'interface. En conséquence, nous obtenons des marquages pour 4 capteurs.
Lors du marquage, il est nécessaire de prendre en compte un paramètre aussi important que la hauteur du capteur par rapport au sol. La distance optimale doit être trouvée dans les instructions, mais elle est généralement de 0,5 m. Le marquage doit également tenir compte du fait que la position des capteurs sur la voiture lorsque le pare-chocs est finalement installé doit être strictement horizontale.
Vous devez maintenant équiper une perceuse ou un tournevis d'une fraise et commencer à percer des trous pour les capteurs. Le travail doit être effectué à basse vitesse de l'outil électrique.
Après un montage préliminaire, les capteurs sont installés dans les trous ; une couche de mastic ou de colle est d'abord appliquée sur les supports de montage. Il est nécessaire de marquer les capteurs afin de pouvoir les connecter correctement à l'unité de contrôle à l'avenir.
Lorsque l'installation des capteurs à l'intérieur du pare-chocs est terminée, les fils sont assemblés en un seul faisceau et attachés avec du ruban isolant. Après cela, le pare-chocs est remis dans la voiture et le câblage est tiré dans le coffre à bagages.
L'installation des capteurs dans le pare-chocs avant s'effectue de la même manière. Seuls les fils doivent être acheminés compartiment moteur dans le coffre.
Lorsque le fil de chaque capteur est connecté à la prise ECU correspondante, il ne reste plus qu'à connecter le moniteur à l'unité de commande. L'écran lui-même est fixé à pare-brise ou le tableau de bord à l'aide de ruban adhésif double face. Il est généralement situé sur la partie support de l'écran.
L'installation des capteurs de stationnement ne peut être considérée comme terminée qu'après avoir testé l'appareil dans la cour. Lorsque le conducteur comprend à quelle distance de l'obstacle un signal particulier est donné, vous pouvez prendre la route en toute sécurité

Il convient de noter que l'installation soi-même d'aides au stationnement ne se fait pas uniquement dans le but d'économiser de l'argent. Lorsque le propriétaire de la voiture installe et teste l'appareil de manière indépendante, il comprendra tous ses signaux et tirera également un réel plaisir du travail effectué. Désormais, il deviendra presque un expert en la matière et pourra donner des conseils à ses amis ou connaissances.

Un assistant de stationnement sera un complément utile pour n'importe quelle voiture, quels que soient la marque, le modèle ou l'expérience de conduite de son propriétaire. Voyons comment installer des capteurs de stationnement. Pour plus de clarté, le matériel est complété par une vidéo.

Emploi

Le fonctionnement des capteurs appelés radars de stationnement repose sur l'utilisation les ondes sonores. C'est pourquoi il est plus correct d'appeler ces capteurs des sonars plutôt que des radars.

Pour mesurer la distance, les capteurs envoient des ondes ultrasonores qui rebondissent sur les obstacles et reviennent aux capteurs. La vitesse des vagues étant constante, mesurer le temps permet de calculer la distance à un objet. Plus les capteurs sont proches de l’obstacle, plus le signal envoyé devient fréquent. Lorsqu'il s'approche de manière significative (généralement 10 à 40 cm, selon le réglage), le signal devient constant. C'est le principe de fonctionnement des capteurs de stationnement.

Le conducteur de la voiture est informé par visualisation couleur, qui est transmise à l'écran. Servi en plus signal sonore. Certains modèles affichent la distance à l'objet.

Équipement

Pour installer des capteurs de stationnement dans votre voiture, vous devez acheter un kit standard. Il pourrait être système standard, qui n'a pas été choisi par le propriétaire lors de l'achat chez un concessionnaire automobile, ou un ensemble universel. Le dispositif unifié comprendra les composants suivants :

unité de commande du capteur de stationnement ;
un ensemble de capteurs, qui se compose généralement de 4 pièces. Les sorties des capteurs seront automatiquement équipées de connecteurs femelles ;
affichage ou buzzer sonore avec connecteurs correspondants pour la connexion ;
fils pour connecter l’alimentation. En conséquence, la borne « masse », qui est souvent accompagnée d'une borne « boulon », et « + ». Le kit doit inclure un rivet spécial qui vous permettra de connecter le fil positif sans torsion ni ruban isolant. Pour connecter l'alimentation, vous devez placer deux fils dans les rainures du rivet et mettre le boîtier en plastique en place. Après cela, utilisez des pinces pour comprimer la plaque métallique qui, après avoir traversé l'isolant, reliera les noyaux. Si nécessaire, un appareil aussi pratique peut être acheté ;
instructions

Bien entendu, l'équipement dépendra du modèle de capteur de stationnement spécifique. Un fabricant qui se respecte équipera certainement le système d'une fraise spéciale pour percer des trous dans le pare-chocs de la voiture.

Exigences pédagogiques

De nombreux appareils ont des exigences claires concernant l'installation de capteurs. Par exemple, intervalle, hauteur minimale et maximale.

Si vous envisagez d'installer des capteurs de stationnement pour éviter de gratter le pare-chocs de votre voiture sur les trottoirs, n'installez pas les capteurs trop haut. Mais vous ne devez pas non plus le régler à un niveau bas, car le capteur peut réagir à la surface de la route. De plus, de nombreux fabricants recommandent d'installer les capteurs à un angle de 90º par rapport à la surface de la route.

Assurez-vous de ne pas confondre les numéros de série lors de la connexion des capteurs à l'alimentation électrique. Sinon, le côté de l'obstacle vers lequel la voiture s'approche ne s'affichera pas correctement sur l'écran.

Installation de capteurs de stationnement avant

L'installation des capteurs frontaux n'est pas différente de la procédure effectuée pour essieu arrière. La différence résidera dans la connexion électrique. Étant donné que l'installation d'appareils supplémentaires est en grande partie processus créatif, options pour connecter les capteurs de stationnement avant à réseau de bord, il y a plusieurs. Le plus simple d'entre eux est l'alimentation par le commutateur d'allumage. Les capteurs de stationnement avant s'allumeront après avoir tourné la clé de contact en position 3 (On). Cette méthode d'alimentation est l'une des plus simples.

Il te suffit de trouver bloc de montage fil auquel l’alimentation sera fournie lorsque le contact est mis. Cela peut être déterminé à l'aide d'un test spécial. Puisque le système sera toujours allumé, heure d'hiver Lorsque la neige et une couche dense de boue adhèrent, un faux signal indiquant l'approche d'un obstacle peut être émis. Cela entraînera des désagréments importants. Nous vous invitons à regarder la vidéo du processus d'installation.

Nourriture incohérente

Alimentation électrique depuis la pédale de frein. L'alimentation du contacteur de frein est également fournie uniquement lorsque le contact est mis. Mais le système ne fonctionnera que lorsque la pédale de frein sera enfoncée. Étant donné que les fins de course réagissent au moindre contact avec la pédale, vous pouvez activer les capteurs de stationnement avant en touchant légèrement les freins. La méthode de connexion restera la même. Il vous suffit de trouver le fil positif qui viendra de l'interrupteur final ;
dès l'allumage de la première vitesse. Une méthode assez extraordinaire, dont l'essence est d'installer un bouton à l'endroit où le bouton de la transmission manuelle est en position extrême lors de l'engagement de la première vitesse. Vous devrez construire un support en calculant la position du levier. Afin d'éviter de devoir maintenir constamment le levier appuyé contre le bouton, le système doit être équipé d'un relais temporisé. Après avoir appuyé une fois sur le bouton, les capteurs seront alimentés pendant la période programmée. Vous pouvez construire un tel relais de vos propres mains ;
sortie vers un bouton séparé, en appuyant sur ce qui déclenchera l'alimentation des capteurs. De plus, dans ce cas, vous pouvez le prendre auprès de n'importe quelle source pratique disposant de tension après avoir mis le contact. Le bouton peut également être installé à n’importe quel endroit qui vous convient.

Capteurs de stationnement arrière

Examinons plus en détail le processus d'installation pour l'arrière de la voiture. Pour l'installer vous-même, vous aurez besoin de :

Tournevis;
une fraise (couronne) d'un diamètre approprié, si le jeu de capteurs acheté n'en est pas livré avec un ;
un peu de papier de verre pour éliminer les bavures après avoir percé le pare-chocs arrière ;
fil pour tirer des fils dans des endroits difficiles d'accès;
des pinces ou du ruban électrique pour fixer les harnais ;
un dégraissant pour améliorer l'adhérence de l'endroit auquel sera fixée la centrale d'aide au stationnement ;
du ruban de masquage. Cela facilite le marquage des points d'installation. Mais raison principale utiliser - protection supplémentaire LCP le long du contour de forage avec une couronne ;
de la colle chaude et un pistolet pour sceller la jonction des fils dans la carrosserie de la voiture.

Processus d'installation

Appliquer du ruban de masquage et marquer les points de perçage ;
fixez les fils avec du ruban isolant et, mieux encore, placez-les dans une ondulation spéciale. Amenez-les au trou technologique de la carrosserie de la voiture. Il y a généralement un bouchon en caoutchouc que vous pouvez percer. La zone autour des fils peut être scellée avec de la colle chaude ;
nettoyer la saleté et dégraisser la zone où sera fixée la centrale d'aide au stationnement. Fixez l'appareil dans un endroit où il sera protégé des risques de dommages mécaniques ;
connecter la terre. Il y a souvent suffisamment de boulons à l’arrière de la voiture pour fixer le terminal. Alimenter la borne positive à partir d'une ampoule inverse. En conséquence, les capteurs ne seront alimentés que lorsque la marche arrière sera engagée. Vous pouvez déterminer le fil correspondant à l'aide d'un testeur. Contact mis et rapport engagé, déterminez quel connecteur est le +. Connectez-vous-y à l'aide du loquet décrit ci-dessus ;
Faites passer les fils de la poupe jusqu’à l’emplacement où vous avez l’intention d’installer l’écran. La plupart des conducteurs le montent sur le rétroviseur ou sur le tableau de bord ;
connecter les connecteurs à l'unité de commande. N'oubliez pas l'ordre dans lequel les capteurs sont installés.

Pour plus de clarté, nous joignons vous-même une vidéo de l'installation.

Cette question ou des questions similaires sont posées sur les forums automobiles, et non occasionnellement. Qui demande ? Interrogé par des artisans agités qui aiment constamment régler propre voiture. Si vous comprenez les bases de l'électronique, savez distinguer une résistance d'un transistor, utilisez un fer à souder et cela vous fait plaisir, alors fabriquer des radars de stationnement de vos propres mains n'est pas un problème pour vous.

Mais d’abord, comprenons l’essence du problème. Les aides au stationnement ou capteurs de stationnement sont de bons assistants pour les automobilistes, en particulier dans les conditions trépidantes de la circulation urbaine et du stationnement.

Sans hésitation, les capteurs de stationnement facilitent grandement le stationnement. Mais n'oubliez pas que le radar de stationnement n'est pas une panacée, et plus encore, en cas d'urgence, les explications selon lesquelles vos radars de stationnement sont en panne ne vous aideront pas.

C'est pourquoi vous devez être très, très prudent lors du choix des capteurs de stationnement, et encore plus si vous décidez de fabriquer vous-même des capteurs de stationnement. En plus de sélectionner toutes les pièces que contient le circuit du capteur de stationnement, vous devez absolument prendre en compte les caractéristiques de conception de votre voiture.

Nous parlons de pare-chocs, où, en fait, vous installerez des capteurs ou des caméras. De sorte qu'après avoir installé les capteurs, il ne s'avère pas qu'ils « voient » uniquement l'asphalte ou uniquement le ciel.

Matériel pour assembler vous-même des capteurs de stationnement

Schéma d'un capteur de stationnement conventionnel :

- – de 2 à 8. Naturellement, plus il y a de capteurs, plus la zone capturée est grande.

Indicateur de distance : échelle unique, indicateur LCD, 2 échelles, etc. Juste avant que le signal vidéo ne soit émis vers le pare-brise. Le progrès – il avance inexorablement.

Unité de commande électrique pour tout ce système.

Si nous parlons de appareil simple, que peuvent devenir vos capteurs de stationnement faits maison, alors 2-3 capteurs sont tout à fait suffisants pour le circuit des capteurs de stationnement. Si vous envisagez de fabriquer des capteurs de stationnement de vos propres mains, vous devez comprendre que tous les composants nécessaires ne doivent être la plus haute qualité et propriétés. Et le circuit du capteur de stationnement est parfaitement assemblé.

Même les capteurs de stationnement les plus avancés tombent en panne ou fonctionnent mal, mais cela ne dégage en aucun cas le conducteur de sa responsabilité en cas d'accident.

Composants pour assembler un capteur de stationnement fait maison

En utilisant l'exemple de l'expérience de l'un des Kulibins, nous montrerons ce qui est nécessaire pour assembler un capteur de stationnement fait maison. Plus diagrammes détaillés Les radars de stationnement sont disponibles sur les ressources du réseau radioélectronique correspondant. Ainsi, un ensemble de capteurs de stationnement faits maison :

- Le contrôleur Arduino Duemilanove est cette plate-forme informatique matérielle, en fait, le cerveau de votre capteur de stationnement fait maison.

Sonars de distance à ultrasons (capteurs) : Télémètre à ultrasons.

Boîtier en plastique (boîte).

Planche à pain.

LED, de préférence tricolore.

Fils correspondant à la longueur du joint.

Source d'alimentation – pile 9V.

Assembler des capteurs de stationnement à la maison

1. Collez la carte Arduino au bas de la boîte à l'aide de colle ou de silicone et connectez l'alimentation au contrôleur.

2. Connectez l'alimentation du capteur à ultrasons 5 V.

3. Connectez la sortie du capteur à ultrasons "SIG" à la broche PWM de l'Arduino (cela est nécessaire pour que nous puissions envoyer des impulsions au capteur puis lire leur retour). Utilisez, par exemple, la broche 7.

4. Avant de connecter une LED tricolore, déterminez quelles « pattes » sont responsables de quelle couleur. Connectez respectivement le rouge, le vert et le bleu aux broches 11, 12 et 13 de l'Arduino.

5. Maintenant, c’est au programme. Après avoir testé le logiciel, si tout fonctionne correctement, montez le capteur sur le mur de votre garage et placez la LED dans un endroit qui vous convient.

Zones mortes du capteur de stationnement

Beaucoup de gens se posent la question : « Y a-t-il des angles morts pour les capteurs de stationnement ? » Oui, ils existent. Cela dépend en grande partie de l'installation correcte des capteurs de stationnement, du nombre de capteurs et du réglage ultérieur des capteurs de stationnement.

Le fait est que certains propriétaires de voitures, possédant une jeep avec une roue de secours ou une voiture avec un attelage, installez 2 capteurs sur les côtés arrière, après avoir entendu dire que les capteurs du milieu percevront la « pièce de rechange » comme un obstacle.

Théoriquement, c'est vrai, de l'avis d'un amateur. En réalité, les choses sont un peu différentes. Le capteur émet initialement une onde ultrasonore avec un angle beaucoup plus petit, et ce n'est qu'après avoir parcouru une certaine distance (˜0,3 m) qu'il forme une onde avec un angle de 120°. Cette distance est bien suffisante pour que le capteur ne détecte pas roue de secours ou une barre de remorquage comme obstacle.

De plus, chaque unité de contrôle dispose d'un réglage qui modifie la sensibilité du capteur (en réduisant la longueur de détection et en réduisant l'angle de vision). Compte tenu de tout ce qui précède, la nécessité d'installer seulement 2 capteurs disparaît complètement. De plus, l’installation de 2 capteurs est plus susceptible d’entraîner un accident mineur. La raison en est une très grande « zone morte ».

Installation de capteurs de stationnement à faire soi-même

Instructions pour l'installation de capteurs de stationnement dans en entier explique simplement et clairement comment connecter les capteurs de stationnement. Nous parlons des instructions incluses dans le kit.

S’il n’y en a pas, ou s’il n’a pas été traduit, alors ne regardez même pas cet appareil, aussi attractif soit-il son prix. Vous allez simplement vous acheter un jouet clignotant, et rien ne garantit qu'il fonctionnera.

Le schéma de connexion des aides au stationnement est en principe le même pour tous les types d'appareils. En règle générale, le kit du fabricant contient déjà un cutter dimensionné pour s'adapter aux capteurs permettant de percer des trous dans le pare-chocs de la voiture. Par conséquent, la question de savoir comment installer des capteurs de stationnement n'en vaut pas la peine.

Vous pouvez commencer à travailler dans n'importe quel ordre. Par exemple, trouvez et faites d'abord de la place dans le coffre pour installer une unité électronique. Il peut être monté à l'aide d'un support standard ou collé à l'aide de ruban adhésif double face, de mastic, etc.

L'étape la plus importante et la plus difficile de l'installation des capteurs de stationnement sera l'introduction de corps étrangers tels que des capteurs dans le pare-chocs. C'est pourquoi le kit doit inclure un accessoire spécial pour perceuse électrique ou tournevis, dont le diamètre correspond à la taille des capteurs. Pour effectuer ce travail le plus soigneusement possible, il est préférable de démonter le pare-chocs et de le nettoyer de la saleté.

Pour installer avec précision les capteurs, vous devez effectuer des marquages à l'aide d'un ruban à mesurer et d'un crayon marqueur. Il est préférable de coller du ruban de masquage sur la surface du pare-chocs, puis d'y appliquer les marques nécessaires.

Tout d'abord, des repères sont réalisés dans les courbes du pare-chocs (points dimensionnels). Après cela, la distance entre ces deux points est divisée en trois parties égales. Deux autres marques sont faites à l'interface. En conséquence, nous obtenons des marquages pour 4 capteurs. Lors du marquage, il est nécessaire de prendre en compte un paramètre aussi important que la hauteur du capteur par rapport au sol.

La distance optimale doit être trouvée dans les instructions, mais elle est généralement de 0,5 m. Le marquage doit également tenir compte du fait que la position des capteurs sur la voiture lorsque le pare-chocs est finalement installé doit être strictement horizontale.

Vous devez maintenant équiper une perceuse ou un tournevis d'une fraise et commencer à percer des trous pour les capteurs. Le travail doit être effectué à basse vitesse de l'outil électrique.

Après un montage préliminaire, les capteurs sont installés dans les trous ; une couche de mastic ou de colle est d'abord appliquée sur les supports de montage. Il est nécessaire de marquer les capteurs afin de pouvoir les connecter correctement à l'unité de contrôle à l'avenir.

Lorsque l'installation des capteurs à l'intérieur du pare-chocs est terminée, les fils sont assemblés en un seul faisceau et attachés avec du ruban isolant. Après cela, le pare-chocs est remis dans la voiture et le câblage est tiré dans le coffre à bagages.

L'installation des capteurs dans le pare-chocs avant s'effectue de la même manière. Seuls les fils doivent être acheminés à travers le compartiment moteur et dans le coffre. Lorsque le fil de chaque capteur est connecté à la prise ECU correspondante, il ne reste plus qu'à connecter le moniteur à l'unité de commande. L'écran lui-même est fixé au pare-brise ou au tableau de bord à l'aide de ruban adhésif double face. Il est généralement situé sur la partie support de l'écran.

Si vous avez des compétences techniques, même mineures, après avoir lu cet article, vous verrez à quel point il est simple et abordable d'installer des capteurs de stationnement, et vous pourrez l'installer vous-même sur votre voiture.

Outil minimum

Pour réaliser ce travail, vous aurez besoin de :

Tournevis droit et Phillips ;
Clés ou clés Torx des tailles différentes(selon la marque de votre voiture) ;
Perceuse ou tournevis électrique ;
Jeu de forets à métaux, tailles de 3 à 16 mm ;
Pince à dénuder ;
Ruban de masquage ;
Ruban isolant.

Après cela, vous devez faire les marquages corrects sur le pare-chocs pour percer des trous pour les capteurs de stationnement.

Le ruban de masquage nous y aidera. Vous le collez d'un bord à l'autre du pare-chocs sans déformations et trouvez le centre. Ensuite, marquez la distance égale par rapport aux capteurs les plus extérieurs. Ils ne doivent pas être situés à plus de 10 cm du coin du pare-chocs.

Les deux trous restants doivent être à la même distance les uns des autres. Ceux. La distance entre les repères des capteurs extrêmes doit être divisée par quatre et obtenir la distance entre chacun d'eux.

Forage

Après le marquage, vous insérez le cutter du kit dans une perceuse électrique ou un tournevis et percez des trous pour les capteurs de stationnement.

Insérez le capteur

Le ruban de masquage peut maintenant être retiré et les capteurs peuvent être insérés, après avoir d'abord relâché les fils à l'intérieur du pare-chocs.

Veuillez noter que tous les fils du capteur sont marqués de lettres ou de chiffres. Les capteurs doivent être installés dans le même ordre. Ceci est nécessaire pour bon fonctionnement panneau indicateur.

Il faut également faire attention aux flèches dessinées sur les capteurs. Les capteurs doivent être installés de manière à ce que la flèche pointe vers le haut. Sinon, votre capteur réagira au sol et il y aura constamment de fausses alarmes, ce qui signifie des informations incorrectes au conducteur sur l'obstacle.

La prochaine étape importante lors de l'installation de capteurs de stationnement de vos propres mains consiste à connecter l'alimentation électrique à l'unité de commande et aux capteurs.

Afin de faire passer les fils à l'intérieur de la voiture, il faut retirer la garniture arrière dans le coffre et trouver un bouchon en caoutchouc plus proche de Feu arrière, et, après y avoir percé un trou, faites passer les fils à travers.

S'il n'y en a pas, vous aurez besoin d'un jeu de forets à métaux pour percer un trou pour les fils allant des capteurs à l'unité de commande.

Commencez à travailler avec un foret de petit diamètre, en atteignant progressivement le maximum - 16 mm. Dans ce cas, les fils doivent être enveloppés de ruban isolant et, là où ils traversent la carrosserie, un élastique de protection doit être placé pour éviter d'endommager l'isolation des fils.

Après avoir connecté les capteurs à la centrale selon une indexation alphabétique ou numérique, nous connectons l'alimentation de la centrale à l'alimentation du feu arrière.

Le marquage de couleur du fil allant à la terre pour la voiture et les capteurs de stationnement est le même - noir. L'autre fil est positif.

Pour vérifier la bonne connexion, vous devez connecter le panneau indicateur à la centrale et engager la marche arrière. Votre feu de recul devrait s'allumer et le témoin du capteur de stationnement devrait s'allumer. Ce sera la preuve que vous avez tout fait correctement.

Et la dernière chose à faire est auto-installation capteurs de stationnement - cela signifie placer l'indicateur des capteurs de stationnement sur le tableau de bord ou à un autre endroit qui vous convient, et étirer soigneusement les fils sous la garniture intérieure de la voiture, sous les tapis ou les garnitures de porte à l'arrière de la voiture pour les connecter à la commande unité.

Parktronic ou radar de stationnement (sonar) est un dispositif qui facilite grandement le stationnement dans des conditions urbaines difficiles, notamment pour un conducteur novice. Certains conducteurs sont sceptiques quant à un événement tel que l'installation de radars de stationnement. Et ceux qui ont fait installer des capteurs de stationnement en usine ou plus tard en service ne le regrettent pas du tout. Naturellement, à condition que des capteurs de stationnement de haute qualité soient installés.

En bref sur le schéma de fonctionnement du capteur de stationnement

La tâche des capteurs de stationnement est d'informer le conducteur par des signaux sonores et lumineux de la proximité dangereuse de tout obstacle dans la zone de vision « morte ». Les radars de stationnement équipés de caméras vidéo qui affichent des images sur un écran ou sur le pare-brise ne sont plus une nouveauté.

Le schéma de principe du fonctionnement des aides au stationnement est le même pour tous les modèles :

Les capteurs 2 à 8 détectent les obstacles à l'aide d'un signal ultrasonore.
Lorsqu'un obstacle est détecté, l'onde est renvoyée au capteur.
Le capteur transmet un signal concernant les interférences via l'ECU (unité de commande électronique), qui traite les informations.
Selon le type d'aide au stationnement, le conducteur reçoit : un signal sonore, un signal visuel ou un signal complexe, ainsi qu'un affichage de la distance sur l'écran LCD, si disponible. Mais le plus souvent, nous ne percevons que le signal sonore. Mais peu importe qui y est habitué.

Installer vous-même des capteurs de stationnement

Installer vous-même des capteurs de stationnement n'est pas difficile. Cela prend du temps et, bien sûr, le kit standard lui-même, qui est si abondant aujourd'hui qu'il semble parfois qu'il n'y ait pas autant d'obstacles que de capteurs de stationnement qui nous sont proposés.

L'installation indépendante de capteurs de stationnement commence par le choix d'un appareil. En fonction de vos souhaits et de vos capacités financières. Tout d'abord, rendez-vous sur le forum automobile de votre ville ou région et demandez aux « habitants » qui ont acheté quels capteurs de stationnement au détail et comment ils se comportent. Cela vous aidera à faire votre choix.

Le choix est fait, il ne reste plus qu'à découvrir comment installer vous-même des radars de recul sur votre modèle. Le fait est que les pare-chocs différentes voitures Ont leur propre caractéristiques de conception. Par conséquent, pour éviter la captation du signal provenant du ciel ou de l'asphalte, vous devez clarifier comment installer correctement les capteurs de stationnement spécifiquement sur votre modèle.

Les instructions complètes d'installation des capteurs de stationnement expliquent simplement et clairement comment connecter les capteurs de stationnement. Nous parlons des instructions incluses dans le kit. S’il n’y en a pas, ou s’il n’a pas été traduit, alors ne regardez même pas cet appareil, aussi attractif soit-il son prix. Vous allez simplement vous acheter un jouet clignotant, et rien ne garantit qu'il fonctionnera.

Comment installer et connecter des capteurs de stationnement

Préparation du site d'installation. L'ECU est installé dans le coffre. Vous choisissez vous-même le lieu. Cela pourrait être une niche sous la peau, ou peut-être une aile. Pas important.
Préparation du pare-chocs. Vous devez le laver, c'est la première chose. Marquez ensuite par le nombre de capteurs. La plupart Meilleure option– 4 capteurs. Les capteurs extérieurs sont espacés en parties radiales du pare-chocs, puis la distance entre eux est divisée en trois parties pour les deux capteurs restants.
Marquez le pare-chocs avec un marqueur ordinaire, puis il est lavé à l'alcool sans l'abîmer. Le marquage doit être effectué en fonction des paramètres. A cet effet, le kit comprend un schéma des capteurs de stationnement et ses indicateurs de performance minimum-maximum sont indiqués. La hauteur depuis le sol est généralement de 50 cm.
À l'aide d'un cutter, nous perçons des trous dans le pare-chocs et installons les capteurs. En règle générale, ils ont la taille parfaite, mais pour une plus grande fiabilité, vous pouvez jouer la sécurité et fixer les capteurs avec de la colle ou du silicone.
Les capteurs sont connectés à l'ECU puis au moniteur conformément au schéma du capteur de stationnement.
Le plus important c'est qu'avant de partir pour grande route» n'oubliez pas de tester les capteurs de stationnement dans différents modes et avec différents obstacles afin de comprendre quand le signal réel est envoyé et pourquoi de fausses alarmes peuvent survenir.

Quand. Si vous installez, la technologie pour son installation n'est pas différente de celle de l'appareil d'usine. À l'exception du schéma d'installation et de connexion du calculateur que vous avez assemblé.

Bonne chance pour installer vous-même des capteurs de stationnement.