Pour cette berline légendaire, produite par Volkswagen, qui a toujours bénéficié d'une demande constante et d'une popularité folle, et qui a désormais sa propre niche. Pour assembler la Volkswagen Jetta, il existe deux usines, dont l'une est située au Mexique et la seconde en Russie en Nijni Novgorod.
L'usine mexicaine produit des voitures destinées aux marchés américain et européen, et l'usine de Nijni Novgorod travaille pour le marché de la CEI.
Usine à Nijni Novgorod
Cette entreprise est l'une des plus jeunes dans la structure non seulement du groupe Volkswagen, mais également parmi les usines du groupe Volkswagen Rus. Le début du cycle complet de production a eu lieu fin 2012. La capacité de production de l'usine est conçue pour produire jusqu'à 132 000 voitures, compte tenu du fait que la production a été maîtrisée en trois divers modèles Volkswagen et Skoda.
La Jetta produite à l'usine a subi une certaine adaptation à l'exploitation sur les routes russes et dans des conditions difficiles conditions climatiques. Garde au sol augmenté à 160 mm, et la suspension a été spécialement rendue dure, en ne tenant pas compte des plus routes lisses. La suspension a été encore renforcée, en particulier des amortisseurs et des barres anti-roulis plus puissants ont été installés.
Parmi les quelques défauts découverts au stade de l'achat d'une voiture, et lors de la première expérience d'exploitation, on peut distinguer les suivants :
- Utilisation de joints en caoutchouc défectueux dans les ouvertures portes arrière(écaillage, coupe inégale, dommages mécaniques). Facilement réparable sous garantie.
- Sauf pour l'insonorisation compartiment moteur, toutes les autres directions devraient être encore renforcées (passages de roues, portes, coffre à bagages).
- Lors d'une utilisation dans des conditions hivernales, des problèmes sont constatés lors de la fermeture de la serrure du coffre. Par conséquent, il est conseillé de le traiter et d'éviter l'accumulation de neige et d'humidité dans le mécanisme.
- Une suspension dure et des routes de mauvaise qualité véhiculent forte vibration sur certaines parties de la console avant, ce qui entraîne des grincements et des cliquetis.
Comme caractéristiques désagréables de la voiture, on note le coût élevé de certaines options, notamment certains modules complémentaires de la voiture, la navigation, système multimédia, il est préférable d'installer vous-même des capteurs de stationnement.
Usine au Mexique
Les voitures fabriquées au Mexique peuvent être trouvées à la fois presque neuves et d'occasion. Attention, la livraison d’une voiture neuve coûte assez cher.
Les défauts suivants sont constatés sur les Volkswagen Jetta d'outre-mer :
- Mauvaise qualité des panneaux de garniture de la console centrale et des inserts de porte.
- Isolation phonique insuffisante passages de roues Et portes. Par conséquent, de nombreuses personnes comblent cette lacune par elles-mêmes.
- Unité principale et haut-parleurs – Basse qualité, ce qui non seulement ne fournit pas un son adéquat, mais entraîne également des pannes fréquentes.
- Basse qualité couche de peinture, sujet à des dommages mineurs (éclats et rayures).
"a été mis en production en 1979 en visant principalement le marché américain. La voiture à traction avant avait des versions avec carrosseries à deux et quatre portes et était équipée moteurs à essence volume de 1,1 à 1,8 litre (49-110 ch) et moteurs diesel d'un volume de 1,6 litre : atmosphérique (53 ch) et turbocompressé (69 ch). Moyennant un paiement supplémentaire, les acheteurs se sont vu proposer une " machine" à trois étages.
2ème génération, 1984
La Jetta de deuxième génération, lancée en 1984, est devenue plus grande et mieux équipée. Outre l'Allemagne, la voiture a été assemblée en Bosnie, au Mexique, en Afrique du Sud, au Nigéria et aux États-Unis. La gamme de moteurs était très large : carburateur essence et moteurs à injection volume 1,3 à 2,0 litres (54 à 137 ch), ainsi que 1,6 diesel (54 à 79 ch)
En 1991, la production de la Jetta a commencé en Chine, dans le cadre de la coentreprise FAW-Volkswagen. La conception de la voiture a été mise à jour à plusieurs reprises et l'équipement de la voiture a été progressivement amélioré. La production du modèle n'a pris fin qu'en 2013.
3ème génération, 1992
En 1992, les ventes de la berline de troisième génération débutent. Les voitures destinées aux pays européens, produites en Allemagne, ont reçu ce nom, sur le marché américain, la voiture a conservé le nom de Jetta, elles ont été fabriquées dans une usine au Mexique. La version à deux portes a disparu de la gamme et la gamme de groupes motopropulseurs incluse moteur à essence 2.8 VR6, développant 174 ch. s., et les turbodiesels de la famille TDI d'un volume de 1,9 litre.
4ème génération, 1998
Voitures quatrième génération encore une fois, elle avait des noms différents : en Europe, c'était le cas, mais pour le marché américain, le nom Jetta a été retenu. Les voitures ont été produites de 1998 à 2005 en Allemagne, en Slovaquie, au Mexique, en Afrique du Sud, en Pologne et même en Ukraine. Ils sont encore fabriqués aujourd’hui en Chine. En plus de la berline, les acheteurs se sont vu proposer Volkswagen Jetta avec carrosserie break. Le moteur de base était un 1,4 litre développant 74 ch. s., et le plus puissant - 2.8 VR6, qui développait 204 ch. Avec.
5ème génération, 2005
La cinquième génération de la berline a de nouveau reçu le nom de Jetta sur le marché européen, comme dans la plupart des autres pays. Ce n'est que dans certains pays d'Amérique latine que le modèle s'appelait Bora ou Vento, et en Chine, il était connu sous le nom de Sagitar. La principale entreprise produisant des Jettas était l'usine de Puebla (Mexique), mais l'assemblage était également réalisé en Afrique du Sud, en Chine (sous le nom), en Inde, en Russie (l'usine de Kaluga a commencé à fabriquer ce modèle en 2008) et en Ukraine. .
Volkswagen Jetta pour marché russeétait équipé de 1,6 (102 ch) et 2,0 FSI (150 ch) atmosphériques, d'un moteur turbocompressé 1,4 TSI (122 ch), ainsi que de turbodiesels 1,9 et 2 litres d'une capacité de 105 et 140 ch. Avec. respectivement. Dans d'autres pays, des versions 1.6 FSI (116 ch), 1.4 TSI (140-170 ch), 2.0 TFSI (200 ch) et des modifications avec un moteur cinq cylindres de 2,5 litres développant 150-170 ch ont également été présentées. Avec. Les turbodiesels avaient un volume de 1,6 à 2,0 litres et une puissance de 136 à 170 ch. Avec. Certaines versions étaient équipées de transmissions automatiques en option, et d'autres de transmissions présélectives. boîtes robotiques DSG.
En 2007 à gamme de modèles une version avec un break Jetta Variant est apparue (sur le marché américain - Jetta Sportwagen). À la suite d'un restylage en 2010, le break a reçu nouvelle apparence dans le style de la sixième génération et est produite en parallèle avec les berlines de nouvelle génération.
Dans les années d'après-guerre, lorsque les usines du constructeur automobile étaient sous le contrôle de l'administration britannique, Henry Ford aurait pu devenir propriétaire de l'entreprise, mais l'accord n'a pas eu lieu - les Américains considéraient que l'entreprise « n'était pas ». ça ne vaut pas un centime", et leur voiture "du peuple" "Coccinelle" était absolument inappropriée paramètres techniques, qui doit être présenté à voitures particulières. Au cours des années suivantes, VW a montré à quel point les gourous de l’automobile étrangers se trompaient profondément.
Au début des années 50, le constructeur automobile produisait environ 65 % de toutes les voitures en Allemagne, ce qui lui rapportait un chiffre d'affaires de 1,4 milliard de dollars. Les années d'or furent les années 70, lorsque l'entreprise créa deux modèles légendaires- "Passat" et "Golf", où cette dernière est devenue le fondateur de toute une classe de voitures.
Le groupe VW comprend des marques telles que Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, ainsi que des sociétés produisant camions Scania et MAN.
Où sont assemblées les voitures VW ?
Initialement, la production de voitures « populaires » était réalisée directement en Allemagne, mais au fur et à mesure du développement de la marque, des usines ont commencé à apparaître sur d'autres continents, notamment au Sud et Amérique du Nord, et aussi en Afrique. Le pionnier a été l'usine de l'entreprise, construite dans la ville de San Bernard, au Brésil, où l'on a produit la légendaire Beetle pendant plus de 15 ans, et c'est aujourd'hui là que se trouve l'un des principaux bureaux responsables de la conception des futures voitures de la marque. .
Actuellement usines automobiles Volkswagen est présent dans 12 grands pays, dont : le Brésil, l'Argentine, l'Allemagne, le Mexique, l'Afrique du Sud, la Russie, la Pologne, la Belgique, l'Espagne, la République tchèque et un certain nombre d'autres pays. Le chiffre d'affaires de l'entreprise au cours des dernières années a largement dépassé la barre des 60 milliards d'euros, ce qui permet au constructeur automobile d'être considéré comme le plus grand constructeur automobile au monde.
La gamme de l'entreprise comprend les modèles suivants :
Où est assemblée la Volkswagen Golf ?
VW Golf - le fondateur des voitures de golf, la dernière génération qui est actuellement produit en Allemagne, dans la ville de Wolfsburg. Dans le même temps, la plupart des voitures de la génération précédente étaient produites en Russie et au Brésil.
Où sont assemblées les Volkswagen Passat ?
La VW Passat est une berline pleine grandeur, représentative de la Classe D. L'assemblage des voitures de ce modèle est désormais établi dans les usines des villes de Kaluga (Russie), Emden et Moselle (Allemagne), Luanda (Angola), Solomonovo (Ukraine) ainsi qu'à Changchun (Chine).
Où sont assemblées les Volkswagen Coccinelles ?
Coccinelle VW voiture emblématique entreprise, dont la production est désormais établie au Mexique.
Où sont assemblées les Volkswagen Polo ?
La VW Polo est présentée en deux versions - "à hayon" et "berline", la première est produite en Espagne, en Pologne et en Allemagne, et la seconde - principalement en Russie.
Où sont assemblés les Volkswagen Touareg ?
VW Touareg est un SUV à part entière dont la production est désormais implantée dans les villes de Bratislava (Slovaquie) et de Kaluga (Russie). Le concept automobile constitue la base du SUV de luxe Porsche Cayenne.
Où sont assemblés les Transporteurs Volkswagen ?
Le VW Transporter n'est pas moins légendaire que le modèle Beatle, une voiture qui peut devenir un excellent véhicule commercial et voiture familiale. Le modèle est actuellement produit dans les villes de Hanovre (Allemagne), Poznan (Pologne) et Kaluga (Russie).
Où sont assemblés les Volkswagen Amaroks ?
VW Amarok – voiture moderne entreprise appartenant à la classe des camionnettes. Le modèle est produit à Hanovre, ainsi que dans la ville de Pacheco, située en Argentine.
Où sont assemblées les Volkswagen Jetta ?
La VW Jetta est un autre modèle populaire de l'entreprise, combinant l'espace d'une berline et la charge d'une berline. Les voitures conçues pour les marchés européen et américain sont produites au Mexique, mais les Russes se voient proposer des modèles produits en Russie dans une usine de Kaluga.
Où sont assemblés les Volkswagen Caddy ?
Le VW Caddy est génial véhicule commercial, qui est activement acquis grandes entreprises, ainsi que les petits entrepreneurs. Le modèle est assemblé en Allemagne, ainsi qu'en Russie, tandis que dans le premier cas, les voitures sont fournies aux marchés européens et dans le second, aux marchés russe et oriental.
La société VW est célèbre pour son attitude envers la qualité des voitures qu'elle produit. Par conséquent, quels que soient le pays et la ville dans lesquels tel ou tel modèle d'entreprise est produit, elle répond certainement aux normes d'entreprise strictes. Ceci est réalisé grâce à l'utilisation d'équipements modernes, ainsi que contrôle strict qualité à toutes les étapes de l'assemblage.
DANS dernières années Volkswagen positionne la VW Jetta comme la voiture « du peuple » des Américains et une voiture de plus en plus populaire. véhicule parmi les Européens. Pour le consommateur russe, la Volkswagen Jetta est avant tout une déclaration de mode plutôt qu'une nécessité. Cependant, malgré cela, la plupart des propriétaires de voitures nationales se demandent où est assemblé le modèle Volkswagen Jetta.
Selon des sources officielles, la Jetta serait assemblée au Mexique. Le fait est que le principal marché de vente se trouve ici et, pour des raisons évidentes, les voitures assemblées pour les États-Unis sont très différentes de celles expédiées à l'étranger. Les Allemands changent d’idéologie selon laquelle le modèle doit avoir les mêmes performances, quel que soit son utilisateur final. D'où la différence de coût et d'équipement entre les versions américaine et européenne du modèle Volkswagen Jetta.
Les principales différences entre la VW Jetta « russe »
Jusqu'à récemment, pour répondre à la question de savoir où était assemblée la Volkswagen Jetta, il suffisait de parler de l'usine en Allemagne. Cependant, les temps changent et aujourd'hui la version de la Jetta destinée au marché russe est assemblée dans deux usines : à Kaluga et au Mexique. L'assemblage mexicain de la Volkswagen Jetta est destiné aux marchés européen et américain. En règle générale, il est un peu plus cher que le montage Kaluga, mais le montage « européen » n'est pas adapté à nos routes et à la « conduite russe ». Par conséquent, les propriétaires de voitures nationales ne devraient pas s'embêter avec l'idée d'acheter une Jetta purement assemblée en Allemagne.
Si l'on compare la qualité de fabrication de la Volkswagen Jetta, vendue en Russie, elle dispose d'un multibras suspension arrière, qui est tiré de Volkswagen Golf. U version américaine Une suspension de voiture est une version simplifiée d'une poutre de torsion. Si tu parles de Modèles Volkswagen Jetta, destinée au marché européen, deux types sont installés ici pour l'échange de données entre composants électroniques Bus CAN. Il n'y en a qu'un dans la version américaine, cependant, la qualité des modèles est très élevée.
De plus, les carrosseries de ces versions sont également conçues pour répondre à différentes exigences en matière de sécurité passive. DANS version russe du plastique souple est utilisé, le « européen » a une finition dure à l'intérieur. En outre, un acheteur national peut créer un assemblage de voiture « par lui-même » en sélectionnant des équipements optionnels dans la liste. Un passionné de voitures « d'État » ne peut acheter que des configurations fixes.
Il convient également de dire qu'en plus de la Volkswagen Jetta d'assemblage mexicain, Kaluga et allemand, il existe également version chinoise. Mais, comme le montre la pratique, il s'agit généralement d'une sorte de mélange. Elle n'a qu'un rapport externe avec notre assemblée et celle européenne, sinon il s'agit d'une voiture complètement différente, puisque dans l'Empire du Milieu, comme en Inde, ces voitures sont conduites exclusivement lorsqu'elles sont accompagnées d'un chauffeur personnel. C'est pourquoi les consommateurs de l'Est se voient proposer des options personnalisées telles que la climatisation arrière, un système de commande pour les passagers arrière, avec lequel vous pouvez contrôler le siège passager avant, le système audio et la navigation.
Étapes de production de la voiture « russe » VW Jetta
Si nous parlons de Kalouga Assemblage Volkswagen Jetta, alors elle et sa qualité ne sont fondamentalement pas différentes de celles du Mexique. Le fait est que le groupe Volkswagen surveille attentivement la qualité des voitures produites dans ses usines, quelle que soit leur situation géographique. L'usine de Kaluga est équipée de toutes les innovations technologiques et équipements innovants nécessaires.
La ligne de production où est produite la Volkswagen Jetta possède son propre atelier de soudage, dans lequel la structure de base est créée, puis elle est envoyée à l'atelier de peinture, où, selon une recette exclusive, la structure est peinte dans la couleur requise, puis il est envoyé à la chambre de séchage. Vient ensuite le montage proprement dit de la voiture, qui se compose de plusieurs étapes :
- Lors de la première étape de l'assemblage, l'intérieur est installé, où sont installés les sièges passagers, les portes de carrosserie et les garnitures intérieures.
- La prochaine étape consiste à équiper la voiture Unité de puissance, transmission et complètement tout châssis. Il convient de dire que toutes les pièces de rechange, éléments de support de la carrosserie et centrales électriques Ils sont importés directement d’Allemagne à l’usine, vous n’avez donc pas à vous soucier de leur qualité, de leur fiabilité et de leur durabilité opérationnelle.
- Plus loin déjà voiture assemblée La Volkswagen Jetta est déplacée vers le site de production suivant - ce qu'on appelle le puisard. Pendant tout le temps où la voiture est ici, les inspecteurs de production l’inspectent pour déceler tout défaut ou défaut. S'ils détectent des défauts, l'unité de production est immédiatement envoyée soit à l'atelier approprié pour modification, soit à la ferraille.
- Une voiture entièrement finie et entièrement équipée après avoir passé un contrôle de qualité approfondi et état technique, est envoyé aux concessionnaires pour une vente ultérieure.
Ainsi, aujourd'hui, quel que soit l'endroit où la Volkswagen Jetta est assemblée, elle reste un exemple de qualité allemande et de perfection européenne en tout. En d'autres termes, si les propriétaires de voitures nationales choisissent eux-mêmes ce modèle de voiture particulier, ils bénéficieront certainement non seulement du confort et des composants intérieurs parfaitement sélectionnés, mais également équipement optionel, mais appréciera certainement la fiabilité et l'adaptabilité de la VW Jetta.
De nombreuses voitures sont assemblées en Russie et, récemment, elles sont de plus en plus nombreuses. Les fans de certaines marques refusent par principe les voitures production russe. Ils disent que les nôtres aggraveront les choses et ne seront pas aussi fiables que les étrangers. Bien entendu, on a toujours cru que les performances d’une voiture dépendaient de son assemblage. Ce concept peut être accepté, mais il vaut mieux ne pas l'appliquer aux voitures. Après tout, si un modèle est assemblé dans le pays dans lequel il sera vendu, il est alors mieux adapté aux routes locales. Qui connaît mieux que les ingénieurs russes les défauts des autoroutes ou les nids-de-poule ?!
Aujourd'hui, j'aimerais parler de la Volkswagen Jetta. Cette voiture devient de plus en plus populaire chaque année. Voyons comment elle a gagné une telle confiance, quoi apparenceétant donné le modèle et l'endroit où la Volkswagen Jetta est assemblée. En général, nos ingénieurs produisent-ils le modèle allemand Jetta sur un pied d'égalité avec les modèles européens ou devons-nous nous fier aux principes populaires.
Pays où la Volkswagen Jetta est assemblée
Nouveau Variante Volkswagen La Jetta est construite dans seulement deux pays. Les deux modifications du modèle sont disponibles pour nos consommateurs. Ils sont collectés en Russie et au Mexique.
Des copies mexicaines sont en préparation pour les marchés européens et américains. Par rapport à notre assemblage, ils sont un peu plus chers. Mais nos consommateurs ne devraient pas prêter attention à de telles normes. Après tout routes russes et les autoroutes européennes sont le ciel et la terre.
A la question de savoir qui assemble la Volkswagen Jetta pour notre marché, la réponse est très simple. Il est fabriqué à Kaluga. Disons d'emblée que seules les voitures de ce type sont les mieux adaptées à nos routes et aux habitudes de conduite des conducteurs russes.
À en juger par les essais routiers, l'assemblage mexicain n'est pas du tout différent de celui russe. Les deux entreprises sont équipées des dernières technologies. Toutes les pièces métalliques sont importées d'Allemagne et la voiture en contient plus de 70 %.
Représentants Entreprise Volkswagen V Fédération Russe fixer le prix de la configuration de base de la voiture à 648 000 roubles. Il est disponible avec un moteur de 1,6 litre d'une capacité de 105 chevaux.
Nos ingénieurs ont conçu le package Conceptline spécifiquement pour le marché russe. La transmission ici peut être de deux options : une manuelle à cinq vitesses ou une automatique à six vitesses. Cela correspond entièrement à la version européenne de la voiture. De plus, pour la Russie, la voiture est équipée ensemble complet sécurité, direction assistée, système d'infodivertissement, climatisation et entraînement électrique.
Pour le marché russe, ils ont imaginé un produit spécial forfait hiver Modèles Volkswagen Jetta. Il comprend les rétroviseurs chauffants, les buses de lave-glace, roue de secours et roues marquées 6J*15 avec capuchons décoratifs. L'acheteur peut choisir Schéma de couleur voiture parmi huit options. Les plus populaires d'entre eux sont le rouge « Tornado », le bleu « Storm » et le marron « Topaz ».
Le deuxième ensemble d'options produit par les ingénieurs russes est le pack Confort. Il comprend toutes les options ci-dessus, mais avec des sièges chauffants supplémentaires.
De plus, la version Technic est disponible pour nos clients. Il permet d'installer une protection de remorquage et système anti-vol avec antidémarrage supplémentaire, lecteur CD/MP3 et câbles USB pour iPod.
Coût des versions russes de Volkswagen Jetta
Auparavant, comme configuration de base la version Trendline a été réalisée. En raison de Assemblée russe son prix a baissé et coûte 688 000 roubles.
La modification Conceptline coûtera à ses clients 733 000 roubles, Highline étant la plus chère. Les ingénieurs russes l'ont équipé d'un moteur 1,4 litre moteur diesel. Il produit une puissance de 122 puissance, ce qui est largement suffisant pour nos routes.
Comme vous pouvez le constater, nos artisans ont fait de leur mieux. Ils assemblent une voiture pas pire que les Mexicains. Par conséquent, lorsque vous achetez un modèle, ne vous inquiétez pas de sa durabilité et de sa qualité.
