➖ Dynamique
➖ Petit garde au sol
➖ Changement de vitesse serré (transmission manuelle)
➖ Consommation de carburant
avantages
➕ Équipement riche
➕ Qualité des matériaux de finition
➕ Suspension
Les avantages et les inconvénients de Hawal H6 2017-2018 sont identifiés sur la base des retours de vrais propriétaires. Les avantages et les inconvénients plus détaillés du diesel Haval H6 1.5 et 2.0 avec mécanique, automatique, traction avant et traction intégrale 4 × 4 peuvent être trouvés dans les histoires ci-dessous:
Avis des propriétaires
Le kilométrage aujourd'hui est de 6 000, ce n'est toujours pas très grand, mais pendant ce temps, il est clairement enregistré dans l'esprit que Khaval est assemblé avec une haute qualité. Pour le moment, le plastique intérieur est resté aussi silencieux qu'au premier jour de l'achat, en hiver dans le froid, seulement quelque chose a parfois craqué, mais il est parti tout seul.
Sur le châssis et le moteur aussi commande complète. Les réglages de suspension sont plus confortables, ça ne tremble pas sur les mauvaises routes, la famille à l'arrière est notée et approuvée. Le moteur est d'un litre et demi, à essence, avec une turbine, portée à 150 ch. Tu as beaucoup de chance, tu ne traînes pas dans le courant. Si vous avez besoin de dépasser, il vous suffit de le faire tourner davantage, et Haval tire avec les 150 forces de chevaux turbocompressés !
Anton Zavetin, examen du Haval H6 1.5 MT 4WD 2016
Revue vidéo
Les avantages de la voiture sont une isolation phonique normale, la stabilité sur la route, une faible consommation Gas-oil(de 7 à 8,5 litres aux 100 km), garnitures intérieures de haute qualité. J'ai aussi aimé le levage réfléchi d'un tel colosse sur un cric (il a changé les roues lui-même - facilement).
Désavantages:
1. Le verrou d'ouverture du coffre est très peu pratique et peu fiable. Par temps humide, mouillé ou glacial, il peut ne pas s'ouvrir du tout, surtout après avoir été inactif dans le froid. Déjà allé au service, ils ont réparé cette serrure sous garantie.
2. Il y a des angles morts dans les virages, bien qu'il y ait des capteurs avant et arrière, qui, soit dit en passant, sont très utiles, et une caméra de recul. Mais il n'y a pas de capteurs d'angle mort dans les rétroviseurs, alors qu'ils devraient être en configuration Lux ! À verre arrière rien n'est visible, et même avec un concierge aussi enfantin ...
3. La 1ère vitesse est difficile à passer, surtout de la 2ème à la 1ère.
4. La voiture n'est pas du tout fringante, gaz au sol - réaction nulle (en 5-6 vitesses).
5. Faible garde au sol — uniquement de l'asphalte !!!
Examen du Haval H6 2.0 diesel (143 ch) avec mécanique et transmission intégrale en 2015
La voiture a l'air sympa. Il ressemble au "vieux" SUV H9, mais plus petit et moins cher. H9 je ne tirerais pas. Et pour celui-ci, j'ai donné environ 1,2 million de roubles, en plus, pour la transmission intégrale!
En Russie, le fabricant autorise le versement de la 92e essence, mais la 95e est écrite conformément au manuel. Au fait, je le verse, la voiture va objectivement plus vite. La consommation moyenne est de 9 à 10 litres au cent (voiture lourde). Pointilleux sur la qualité du carburant ! Quelques fois, j'ai fait le plein dans des stations-service inconnues, la voiture était stupide et refusait d'aller à plus de 120 km / h. De plus, je sais que sur un bon carburant, 140-150 km/h vont sereinement. Il faut juste beaucoup de temps pour accélérer. Vidange d'huile - tous les 10 000 km, il n'y a pratiquement pas de zhora.
La boîte est mécanique, c'était un peu serré au début, mais après quelques milliers, cela a fonctionné. Et en hiver, quelque chose a recommencé à s'émouvoir. Si le gel est inférieur à 20-25, alors la transition vers rétrograder ne va pas très bien. Réchauffé - lâchez prise. Je suis allé chez le concessionnaire, tout est normal, huile de transmission normale aussi. Si cela se reproduit l'hiver prochain, je retournerai au service.
Le salon est bien assemblé, les "grillons" ne démarrent que dans le froid, mais disparaissent ensuite. Les matériaux sont d'assez bonne qualité. Il y a du cuir, du multimédia avec un écran de 8 pouces. Boîte à gants avec refroidissement, mais petite. Une bouteille d'eau d'un litre monte, un et demi - pas plus.
Le poêle chauffe bien en hiver, mais les buses d'essuie-glace gèlent - il n'y a pas de chauffage. Toujours pas de volant chauffant ! A mis en place essuie-glaces sans cadre l'a jeté presque immédiatement - merde. Quelque chose d'autre doit être fait avec leur taille. Ils ne nettoient pas une bonne moitié de la vitre de droite. Et la critique est bonne.
La suspension "lisse" bien les fosses, vous roulez sur le chemin de terre comme sur un asphalte lisse - pas de vibrations, pas de pannes. Des flics endormis - pas de problème. Mais il n'aime pas le rut, il donne des coups de pied. Bien que nous ayons encore besoin de voir comment il se comportera avec d'autres pneus. Hors route - neige et piste légère dans notre chalet d'été. Passe sans forcer. Je ne suis pas encore monté dans la jungle forte, je suis désolé, et le dégagement ici n'est pas très élevé.
Vladimir, avis sur Haval H6 1.5 (150 ch) transmission manuelle 4WD 2016
Où pourrais-je acheter ?
Intérieur. À l'intérieur de la voiture, tout est fait à un niveau très décent. Rien n'indique qu'il s'agit d'une voiture chinoise. Il n'y a pas de mauvaise odeur. L'intérieur du Honda CRV a été pris comme base, il n'est pas complètement copié, mais seulement certains éléments. On dirait qu'il y a beaucoup de trucs Honda CRV là-dedans. Par exemple, j'ai acheté une étagère de deuxième rangée dans le coffre, et elle me va comme un natif.
Aucun grincement ni grillon n'a été remarqué, ce qui est très agréable. Le rembourrage du siège est en éco-cuir, maintenant on l'appelle similicuir, la qualité est bonne. Le rétroéclairage des boutons est rouge, c'est bien qu'il ne soit pas bleu, mais le compte-tours et le compteur de vitesse sont blancs. Luminosité avec une marge, donc certaines personnes sur le forum se plaignent d'un rétro-éclairage trop lumineux, mais je vais bien. Tout va bien avec la musique, la qualité me convient, je ne vais pas changer les enceintes.
Dos sièges arrière angle réglable. Les accoudoirs avant sont séparés pour le conducteur et le passager, pour moi c'est un énorme plus.
Moteur 1,5 litre turbocompressé. Boîte de vitesses automatique à 6 rapports, il est possible de passer en mode manuel avec les palettes au volant, je n'ai pas utilisé ce mode. Entraînement avant. Je n'ai pas besoin de quatre roues motrices, d'ailleurs, non traction intégrale sur la machine.
Le moteur de cette voiture est plutôt faible, voire gourmand. En ville de 11 à 13 litres, sur autoroute - 9. Quand je conduis seul ou à deux, alors il y a suffisamment de haut-parleurs, mais s'il y a 5 hommes dans la cabine et que le climatiseur fonctionne, la voiture ne roule pas . Vous pouvez supporter cela, car je voyage principalement seul ou avec ma femme.
Il est confortable de se déplacer sur l'autoroute et la voiture ne bouscule pas les bosses comme la Suzuki. Les dépassements sont faciles, et ce n'est qu'en montagne avec deux passagers et une cargaison que j'ai éteint le climatiseur. Le régulateur de vitesse s'est également avéré être une option utile sur les longs trajets.
Je n'aime pas les freins de cette voiture. Sur la Suzuki, les freins étaient très adhérents, la pédale était douce et une légère pression entraînait un freinage notable. Ici, la course de la pédale est plus longue et vous devez appuyer plus fort.
Examen du Haval H6 1.5 (150 ch) avec une boîte automatique de 2017
En septembre 2017, il devient propriétaire du Hawal H6. Avant cela, 3 ans sont passés à Geely Emgrand EC7, donc je n'avais pas peur des chinois.
Un gros multisegment pour beaucoup d'argent, et plus de rembourrage que les concurrents ... Le même Mitsubishi n'aura même pas de dokatka ... Je n'ai pas essayé de monter à l'arrière moi-même, mais les passagers le louent, ils disent que c'est spacieux.
Courir maintenant, manger comme un cheval — 12 litres aux 100 km en ville. Les 1ère et 2ème vitesses sont serrées.
Le propriétaire conduit un Haval H6 1.5 sur un manuel 2017 4WD.
Prime de ligne voitures haval vient d'apparaître sur le marché russe, mais a déjà réussi à exciter le public par l'audace de ses ambitions, visant une concurrence sérieuse avec les Japonais et les Européens. Crossover Haval H6 - le principal espoir du géant automobile chinois Grande Muraille dans ce domaine en Russie, il est donc logique d'envisager cette voiture de tous côtés.
Chez lui en Chine, Haval H6 est connu en deux versions, dont la plus haute est Haval H6 Sport. C'est lui qui nous a été amené par les Chinois en Russie, cependant, en cours de route, ils ont perdu le préfixe «Sport».
Regards version russe crossover est très présentable, élégant et moderne. A l'avant, la voiture se pare d'une massive calandre chromée à structure grillagée, devant laquelle s'étirent quatre doubles lamelles horizontales, alliées avec succès au design des prises d'air. Les timbres disponibles à la fois sur le capot et sur les flancs sont également très originaux. Le toit en pente du Haval H6 est décoré de rails de toit soignés et se termine par un becquet avec un feu stop supplémentaire intégré. À l'arrière, le crossover a reçu des phares massifs et une large porte qui permet d'accéder facilement au coffre à bagages. On note également des éléments hors route - protection en plastique ailes et seuils, ainsi que des couvertures de pare-chocs.
La longueur du crossover Haval H6 est de 4649 mm, la longueur de l'empattement est de 2680 mm. La largeur du corps Haval H6 est de 1852 mm, la hauteur de la nouveauté ne dépasse pas 1710 mm. Garde au sol minimale (dégagement) Haval H6 à poids brutégal à 140 mm, avec un coffre vide et sans passagers, le dégagement peut augmenter jusqu'à 170 mm. Le poids à vide de la nouveauté varie de 1541 à 1725 kg, selon le type de moteur et la configuration.
Le salon Haval H6 a une disposition classique à 5 places et offre une grande quantité d'espace libre à l'avant et à l'arrière. L'intérieur est tout aussi présentable et élégant que l'extérieur. Il y avait une place ici pour les inserts en similibois, l'éclairage rouge ambiant, les garnitures chromées et d'autres attributs d'une voiture haut de gamme.
Du point de vue de l'ergonomie, l'intérieur est également assez intéressant et répond à toutes les normes modernes. Dans les niveaux de finition supérieurs, le Haval H6 reçoit des sièges avant en cuir avec support lombaire, un support latéral avancé, des appuie-tête actifs et un réglage électrique à 8 positions.
Caractéristiques. La gamme de moteurs du crossover Haval H6 comprend deux centrales électriques.
- L'unité à essence a reçu 4 cylindres en ligne d'une cylindrée totale de 1,5 litre (1497 cm³), un calage à 16 soupapes, injection multipoint carburant, un système de calage variable des soupapes et un système de suralimentation. Ses Puissance maximum est de 147 ch disponibles à 5400 tr/min, et la limite supérieure de couple est de 210 Nm, maintenue à 3500 - 4500 tr/min (notez que 202 Nm de couple sont déjà disponibles à 2200 tr/min). Le moteur à essence est agrégé à une "mécanique" à 6 vitesses ou à une "automatique" à 6 bandes. Consommation moyenne de carburant en Cycle combiné ne doit pas dépasser 9,0 litres aux 100 km.
- Le diesel dispose également de 4 cylindres en ligne, mais leur volume de travail total est de 2,0 litres (1996 cm³). L'équipement diesel comprend une distribution à 16 soupapes, injection directe, ainsi que la suralimentation avec refroidissement intermédiaire de l'air de suralimentation. La production de diesel est presque identique unité essence- 143 ch à 4000 tr/min, mais le couple atteint 305 Nm, disponible à 1800 - 2800 tr/min. En tant que boîte de vitesses pour moteur diesel, la même transmission manuelle à 6 vitesses est proposée, avec laquelle la consommation moyenne en cycle combiné est de 6,7 litres.
Le crossover compact Haval H6 a reçu un durable corps porteur, qui est soutenu à l'avant par une suspension indépendante basée sur des jambes de force MacPherson, et à l'arrière est soutenu par une suspension indépendante à double triangulation. L'avant et l'arrière de la voiture sont équipés de barres anti-roulis.
Les roues de l'essieu avant du crossover ont reçu un disque ventilé mécanismes de freinage, au roues arrières Facile freins à disque. La direction à pignon et crémaillère Haval H6 a reçu une direction assistée hydraulique comme assistant.
Au départ, le crossover Haval H6 a une configuration de châssis à traction avant, mais dans une version plus chère, il reçoit un système de traction intégrale intelligent basé sur un embrayage multidisque à commande électronique.
Ensemble complet et prix. Ajouter à la liste Équipement de base crossover Haval H6, les Chinois ont inclus des jantes en alliage de 17 pouces, des optiques halogènes, des feux de jour à LED feux de circulation, systèmes ABS+EBD, BAS et ESP, airbags frontaux, capteurs de stationnement arrière, rétroviseurs latéraux chauffé et réglable électriquement ordinateur de bord, sièges en tissu, système entrée sans clé, système de démarrage du moteur à bouton-poussoir, verrouillage centralisé avec télécommande et capteurs de vitesse, climatisation à 2 zones, filtre à poussière, capteur de température ambiante, ainsi qu'un système audio avec écran tactile, prise en charge USB / iPod / Bluetooth et 7 haut-parleurs.
Le prix de la «base» Haval H6 en 2017 (essence à traction avant) commence à 1 million 119 000 roubles, l'option la plus chère (toutes roues motrices «diesel») est 250 000 roubles plus chère.
Haval H6- croisement puissant des acheteurs de taille moyenne qui attirent avec confiance les grandes marques automobiles européennes.
Tous les avantages du Hawal H6 se cachent dans sa conception : une caisse porteuse, un moteur transversal, suspension indépendante avec sous-châssis autonomes, freins à disque sur les quatre roues.
Spécifications H6
Turbodiesel de deux litres d'une capacité de 143 ch fait très bien son travail. Si dans des conditions d'embouteillages urbains sur les avantages moteur diesel On peut tout de même soutenir qu'en quittant la piste tous les défauts du H6 sont gommés, ou plutôt, qu'ils se transforment en atouts indéniables. Au vitesses élevées les vibrations du moteur sont atténuées, et la mécanique à 6 rapports assure consommation économique carburant - pas plus de 7 litres aux 100 km. Aussi pour Marché russe H6 est terminé moteur à essence avec un 1,5 litre turbocompressé et 150 ch.
L'intérieur du H6 capture à peine les caractéristiques de Honda et Audi, mais ce sont plus des variations sur un thème, plutôt que des emprunts directs. La voiture est intéressante à bien des égards : haute qualité assemblage, suspension impénétrable, excellente conduite, assez salon spacieux et moteur économique.
Promotion "Grande Vente"
Emplacement
La promotion s'applique uniquement aux véhicules neufs.
L'offre est valable uniquement pour les véhicules promotionnels. La liste actuelle et les tailles des remises peuvent être clarifiées sur ce site Web ou auprès des gestionnaires de concessionnaires automobiles.
Le nombre de marchandises est limité. La promotion se terminera automatiquement lorsque le nombre de véhicules promotionnels disponibles sera épuisé.
Promotion "Programme de fidélité"
Emplacement- concessionnaire automobile "MAS MOTORS", Moscou, Varshavskoe shosse, 132A, bâtiment 1.
Le montant maximum des prestations dans le cadre de l'offre d'entretien dans le propre centre de service "MAS MOTORS" est de 50 000 roubles lors de l'achat d'une nouvelle voiture.
Ces fonds sont fournis sous la forme d'un montant de bonus lié à la carte de fidélité du client. Ces fonds ne peuvent être encaissés ou échangés d'aucune autre manière contre un équivalent en espèces.
Les bonus ne peuvent être dépensés que pour :
- Achat de pièces de rechange, d'accessoires et équipement supplémentaire dans le salon "MAS MOTORS" ;
- Remise sur paiement Entretien au showroom MAS MOTORS.
Restrictions de retrait :
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- Pour chaque entretien imprévu (irrégulier) - pas plus de 2000 roubles.
- Pour l'achat d'équipement supplémentaire - pas plus de 30% du montant d'achat d'équipement supplémentaire.
La base pour accorder une remise est une carte de fidélité client émise dans notre salon. La carte n'est pas nommée.
MAS MOTORS se réserve le droit de modifier les conditions du programme de fidélité sans en informer les titulaires de carte. Le client s'engage à étudier de manière indépendante les conditions d'utilisation de ce site.
Promotion "Reprise ou Recyclage"
Emplacement- concessionnaire automobile "MAS MOTORS", Moscou, Varshavskoe shosse, 132A, bâtiment 1.
L'action de la promotion s'applique uniquement aux procédures d'achat de voitures neuves.
La taille bénéfice maximal est de 60 000 roubles si :
- l'ancienne voiture est acceptée dans le cadre du programme Trade-In et son âge ne dépasse pas 3 ans ;
- l'ancienne voiture a été remise selon les termes du programme de recyclage de l'État, l'âge de la remise véhicule dans ce cas n'a pas d'importance.
L'avantage est fourni sous la forme d'une réduction du prix de vente de la voiture au moment de l'achat.
Elle peut être cumulée avec les avantages des programmes "Crédit ou échelonnement 0%" et "Indemnité de déplacement".
Vous ne pouvez pas utiliser la remise du programme de recyclage et l'échange en même temps.
Le véhicule peut appartenir à votre proche parent. Ces derniers peuvent être considérés : frères et sœurs, parents, enfants ou conjoints. Les liens familiaux devront être documentés.
D'autres caractéristiques de participation à la promotion sont énumérées ci-dessous.
Pour le programme Trade-In
Le montant final de l'avantage ne peut être déterminé qu'après avoir évalué la voiture acceptée dans le cadre du programme d'échange.
Pour le programme de recyclage
Vous ne pouvez participer à la promotion qu'après avoir fourni :
- certificat officiel d'élimination agréé par l'État,
- documents sur la radiation de l'ancien véhicule auprès de la police de la circulation,
- documents confirmant la propriété de la voiture mise au rebut.
La voiture mise à la ferraille doit appartenir au demandeur ou à son proche parent depuis au moins 1 an.
Seuls les certificats de cession délivrés après le 01/01/2015 sont pris en compte.
Promotion "Crédit ou plan de versement 0%"
Emplacement- concessionnaire automobile "MAS MOTORS", Moscou, Varshavskoe shosse, 132A, bâtiment 1.
Les avantages du programme de crédit ou de versement à 0 % peuvent être combinés avec les avantages des programmes d'échange ou de recyclage et d'indemnisation des déplacements.
Le montant final de l'avantage maximal reçu lors de l'achat d'un véhicule dans le cadre de programmes spéciaux chez le concessionnaire automobile MAS MOTORS peut être utilisé comme paiement pour l'installation d'équipements supplémentaires au centre de service du concessionnaire automobile ou comme remise sur la voiture par rapport à son prix de base- à la discrétion du concessionnaire.
Plan de versement
Sous réserve du paiement échelonné, la prestation maximale dans le cadre du programme peut atteindre 70 000 roubles. Un préalable avantage est la taille de l'acompte de 50%.
Un plan de versement est émis sous forme de prêt automobile fourni sans trop-payé par rapport au coût initial de la voiture pour une période de 6 à 36 mois, s'il n'y a pas de violation de l'accord avec la banque pendant le processus de paiement.
Les produits de prêt sont proposés par les banques partenaires de la concession automobile MAS MOTORS indiquée sur la page
L'absence de trop-perçu est due à la fourniture d'un prix de vente spécial pour la voiture. Sans prêt, un prix spécial n'est pas fourni.
Le terme "Prix de vente spécial" désigne le prix calculé en tenant compte du prix de vente au détail du véhicule, ainsi que tous valables dans le concessionnaire automobile "MAS MOTORS" offres spéciales, qui incluent des avantages lors de l'achat d'un véhicule dans le cadre des programmes d'échange ou de recyclage et de remboursement de voyage.
Plus de détails sur les modalités de versement sont indiqués sur la page.
Prêt
À condition qu'un prêt automobile soit émis par l'intermédiaire de banques partenaires du concessionnaire automobile MAS MOTORS, l'avantage maximal lors de l'achat d'une voiture peut être de 70 000 roubles, si une redevance initiale dépasse 10 % de la valeur de la voiture achetée.
La liste des banques partenaires et les conditions de prêt se trouvent sur la page
Remise en espèces promotionnelle
Emplacement- concessionnaire automobile "MAS MOTORS", Moscou, Varshavskoe shosse, 132A, bâtiment 1.
La promotion s'applique uniquement aux procédures d'achat de voitures neuves.
Le montant maximum de la prestation sera de 40 000 roubles si le client paie en espèces à la caisse du concessionnaire automobile MAS MOTORS le jour de la conclusion du contrat d'achat et de vente.
La remise est accordée sous la forme d'une réduction du prix de vente de la voiture au moment de l'achat.
La promotion est limitée au nombre de voitures disponibles à l'achat et se termine automatiquement lorsque le solde est épuisé.
Le concessionnaire automobile "MAS MOTORS" se réserve le droit de refuser au participant de la promotion de bénéficier d'une réduction si les actions individuelles du participant ne sont pas conformes aux règles de la promotion indiquées ici.
Le concessionnaire automobile MAS MOTORS se réserve le droit de modifier les termes et conditions de cette promotion, ainsi que la gamme et le nombre de voitures promotionnelles, y compris la suspension de la période de promotion en modifiant les règles de promotion présentées ici.
Programmes d'État
Emplacement- concessionnaire automobile "MAS MOTORS", Moscou, Varshavskoe shosse, 132A, bâtiment 1.
La remise n'est accordée que lors de l'achat de voitures neuves avec l'attraction de fonds de crédit auprès de banques partenaires.
La Banque se réserve le droit de refuser l'octroi d'un prêt sans explication.
Un crédit auto est proposé par les banques partenaires du salon MAS MOTORS, indiquées sur la page
Le véhicule et le client doivent répondre aux exigences du programme de subventions gouvernementales sélectionné.
Bénéfice maximal pour programmes gouvernementaux la subvention des prêts automobiles est de 10 %, à condition que le coût de la voiture ne dépasse pas le seuil établi pour le programme de prêt sélectionné.
L'administration du concessionnaire automobile se réserve le droit de refuser de fournir des prestations sans donner de raisons.
Les avantages peuvent être combinés avec les avantages des programmes de crédit ou de versement à 0 % et d'échange ou de recyclage.
Le mode de paiement lors de l'achat d'un véhicule n'affecte pas les modalités de calcul.
Le montant final de l'avantage maximal reçu lors de l'achat d'un véhicule dans le cadre de programmes spéciaux chez le concessionnaire automobile MAS MOTORS peut être utilisé comme paiement pour l'installation d'équipements supplémentaires au centre de service du concessionnaire automobile ou comme remise sur la voiture par rapport à son prix de base - à la discrétion du concessionnaire automobile.
Jusqu'à présent, les relations avec les "Chinois" n'ont pas fonctionné pour moi. Les Lifans ont lamentablement échoué deux fois. Il y avait aussi un test où cinq ont concouru à la fois. Et sur les cinq rivaux, beaucoup étaient sans travail pour plusieurs raisons à la fois. Cependant, les voitures Marques Haval Personnellement, je n'ai pas encore testé, et des collègues en parlaient parfois de façon étonnamment flatteuse. C'était d'autant plus intéressant de se familiariser avec le crossover. L'industrie automobile chinoise se développe à pas de géant. Peut-être le jour est-il venu où les voitures chinoises, comme les téléphones de l'Empire du Milieu, pourront être mises sur un pied d'égalité avec des marques célèbres ?
Mais le H6 a une ergonomie bien travaillée. Dans une voiture chinoise, je n'aurai sûrement pas de problèmes d'atterrissage au volant? Surprenant mais vrai. Le volant est réglable dans une large plage dans deux directions, il est confortable à saisir et n'irrite pas avec des coutures rugueuses tresse en cuir. À travers le volant, je regarde le combiné d'instruments classique avec deux grands puits. Je ne veux pas critiquer l'écran monochrome d'un ordinateur de bord, qui est petit par rapport aux normes modernes. Un siège avec un bon profil, un support lombaire réglable et un maintien latéral bien développé. L'unité de climatisation à deux zones est parfaitement disposée et les touches sont enfoncées avec un effort noble et mesuré. Seul l'écran manque de luminosité lorsque les phares sont allumés.
Pince moi - ? L'emblème sur le volant dissipe les doutes. Seule l'inscription "apparence", qui dans ce cas indique la température à la mer, trahit l'origine chinoise. Apparemment, les créateurs n'ont pas utilisé le traducteur électronique le plus précis. Mais ça alors, c'est le seul truc drôle que j'ai trouvé.
Je passe au deuxième rang - il y a plein de places. Encore une fois, étonnamment confortable pour s'asseoir. Pas seulement en termes d'espace - l'atterrissage lui-même est pensé et les dossiers sont réglables en angle d'inclinaison. Seulement au-dessus de la tête, il y a un peu moins d'espace que nous le souhaiterions : "grâce" au toit ouvrant, qui engloutit pas mal d'air. Mais le volume du coffre à bagages est tout à fait correct. Sur ses parois latérales, il y a aussi des protubérances pour placer le sol à un niveau supérieur. Ainsi, le coffre à bagages peut être divisé en deux parties. En général, Haval H6 a marqué avec confiance plusieurs points dans la catégorie "SUV familial".
Et qu'en est-il des disciplines de pilotage ? En eux, les voitures chinoises passent souvent. Notre service dispose d'un moteur turbo de 150 chevaux couplé à une boîte automatique à 6 vitesses. Un moteur en marche remplit l'habitacle d'une légère vibration à peine perceptible. Rien de criminel. La pédale d'accélérateur est légèrement amortie et le moteur réagit à peine aux touches modestes de l'accélérateur. Mais cela vaut la peine d'appuyer plus fort sur la pédale, et Haval accélère déjà assez bien. L'esprit, bien sûr, ne capture pas, mais pour un SUV d'une tonne et demie, la dynamique est suffisante.
Mais la consommation de carburant pourrait être moindre - en ville, elle fluctuait autour de 13,5 litres aux 100 kilomètres, et sur l'autoroute, j'ai réussi à la réduire à seulement 10 litres aux cent. Avec un tel appétit, Havala est petit en volume réservoir d'essence(seulement 50 litres). Lors d'un long trajet, vous devrez souvent vous arrêter à la station-service. Mais le moteur est capable de digérer la 92e essence. La machine est également bien réglée - elle change de vitesse dans le temps, elle ne s'écarte pas même en mode kick-down. Mais les freins manquent un peu d'efficacité. Doser l'effort sur la pédale de frein n'est pas toujours facile. Il faut s'y habituer. Et la décélération elle-même pourrait être un peu plus intense.
Là où Haval a vraiment surpris, c'était sur les nids de poule. À l'approche du ralentisseur suivant, il n'a délibérément pas ralenti. H6 ne s'est pas plié et a fonctionné sans panne. Sur les fosses moyennes et grandes, la suspension «chinoise» ne se ferme pas sur le corps et se sent en confiance. Seules les petites choses sont scannées plus en détail que nous le souhaiterions. Le peigne sur la route et l'asphalte rugueux se font encore plus sentir. Une sorte d'effet de pneus gonflés, alors que la pression dans les roues était normale.
Il est gratifiant que pour une bonne conduite, Haval n'ait pas payé avec des problèmes de maniabilité. Bien entendu, au volant du H6, les ambitions du conducteur valent mieux se taire. Mais Haval est stable sur une ligne droite et se tient assez confiant sur un arc. Peut-être que les réactions au volant sont un peu lourdes, mais ce n'est pas critique. Et j'aimerais aussi que le volant se remplisse avec un peu plus d'effort dans le virage lancé.
La voiture d'essai était monodrive. L'essieu arrière plug-in ne repose que sur les versions avec mécanique. Par conséquent, au lieu de tout-terrain lourd, nous nous sommes limités à un chemin de terre boueux. Mais même ici, il a failli rester bloqué. Il semblait y avoir suffisamment de dégagement et le système de contrôle de traction peut être désactivé. Mais pneus d'origine Les Giti sur sol mouillé étaient impuissants. En conséquence, Haval a commencé à glisser avec confiance dans une ornière profonde. Heureusement, avec l'électronique éteinte et les glissades intensives, nous avons finalement réussi à nous sortir de la situation délicate. Donc, si vous prévoyez de sortir périodiquement sur la route, vous devriez regarder les pneus avec la meilleure adhérence, aussi banal que cela puisse paraître. Soit dit en passant, le H6 a un assistant de descente dans son arsenal, mais ils ont décidé de ne pas le tester sur une pente glissante, car cela ne fonctionnera pas pour remonter avec de tels pneus. Mais dans le parking souterrain à plusieurs niveaux, le système a été vérifié - il fonctionne bien.
Le monde ne sera plus jamais le même pour moi - Haval H6 a été la première voiture chinoise qui m'a donné des émotions positives. Oui, ce n'est pas sans défauts. Mais aucun d'entre eux je ne peux appeler sérieux. Dans le même temps, le H6 en chinois est généreusement parfumé d'options. Ici vous et phares au xénon, et un toit ouvrant, et des accessoires électriques avec climatisation à deux zones. Mais le prix n'est plus tout à fait chinois - notre voiture coûte près de 1 300 000 roubles. D'un autre côté, je suis obligé de capituler, en admettant que pour ce montant, ils n'offrent pas la voiture la plus petite et assez compétitive avec de bonnes fonctionnalités.
