Considérant qu'en termes de capacité de levage, les grues à tour sont inférieures aux grues sur chenilles et aux camions, qui sont un attribut obligatoire lors de la réalisation de toute construction moderne. Les grues à tour peuvent être placées au sol ou sur une structure et peuvent facilement transporter des matériaux à de grandes hauteurs et les livrer à n'importe quel endroit de la structure en construction.

Grue à tour Kroll K-10000

Le Kroll K-10000 peut être considéré comme le plus haut du monde - c'est une technique qui est en fait devenue historique. Mais il n’est pas destiné à la construction de maisons. Ce type de grue est largement utilisé dans les bâtiments énergétiques, principalement lors de la construction de centrales nucléaires, et a fait ses preuves dans la construction d'installations nécessitant un grand nombre d'éléments assemblés pesant plus de 240 tonnes. La production du K-10000 a été arrêtée après l'arrêt de la construction de centrales nucléaires à la fin des années 80.

Dans cette optique, certaines unités sont encore en activité dans certains pays, et chacune d’entre elles a une histoire. Le plus haut par conception grue à tour au monde, il existe un équipement automoteur à deux tourelles doté d'un entraînement sur rail. La hauteur de l'ensemble de la structure, composée de deux grues principales et auxiliaires, est de 143 m et la flèche peut être lancée jusqu'à 84 mètres.

Zoomlion - capacité de levage 240 tonnes

Mais en 2010, le public a appris les projets d'une entreprise chinoise, Zoomlion, de produire une grue à tour à rotation supérieure, qui aurait une capacité de levage de 240 tonnes, avec une hauteur de fonctionnement maximale de 210 mètres.

Ensuite, l'entreprise a déclaré qu'elle avait utilisé un type de machine similaire lors de la construction d'un pylône pour un pont suspendu qui traverse le fleuve Yangtze, où elle a également été testée pour soulever les charges les plus élevées. Mais les données exactes sur le développement des ingénieurs chinois n’ont pas encore été publiées.

Parmi les autres grues, il convient de noter la grue à tour haute , qui est utilisé sur la plupart des chantiers de construction dans le monde - Lourd Charger 4000 HC 100. Sa capacité de charge est de 100 tonnes. Ce modèle de grue a été spécialement créé pour soulever des charges à de grandes hauteurs.

Ainsi, cette grue peut soulever plus de 22 tonnes à 96 mètres.

Nous avons tous vu comment ils fonctionnent plus d'une fois grues, aidant les gens à construire des immeubles de grande hauteur et diverses structures. Cependant, avez-vous déjà vu une grue aussi énorme qui surprend tout simplement par sa taille ? Certaines grues ont même pu entrer dans le Livre Guinness des Records. Qu'est-ce que c'est : la plus grande grue du monde ? Et quelles autres grues revendiquent ce titre ?

Le plus grand camion-grue

Sans aucun doute, le leadership parmi les camions-grues appartient à la grue allemande LiebherrLTM-11200-9.1, également appelée « Mammoth ». Ce géant est même inscrit au Livre des Records. Il s'agit d'une grue à flèche automotrice équipée d'une flèche télescopique. La flèche est située sur un châssis à 9 essieux avec 18 roues motrices. La flèche à extension automatique se compose de huit sections et est la plus longue au monde.

Le modèle standard de ce camion-grue peut soulever 363 tonnes de marchandises, mais lors de l'installation d'équipements spéciaux, la capacité de levage augmente à 1 200 tonnes - la flèche peut supporter ce poids de cargaison à une portée de 2,5 mètres. La machine peut soulever une charge de 180 mètres, mais dans ce cas, le poids maximum de la charge ne peut être que de 1,3 tonne.

Le moteur du camion-grue est une unité à 8 cylindres avec un 680 Puissance en chevaux, fonctionnant au diesel. Comme contrepoids, dont le poids est de 202 tonnes, 32 plaques de même taille sont utilisées. Lorsqu'un tel contrepoids devient insuffisant, un équipement d'équilibrage hydraulique spécial est installé.

Ce « colosse » est utilisé pour la construction à grande échelle (par exemple, équipements lourds, grands navires) et pour l'installation d'éoliennes. Il faut environ 8 à 10 heures pour assembler un camion-grue - la plupart des pièces sont amenées par camion, il y en a au moins 20.

La plus grande grue sur chenilles

Ici, nous pouvons noter les modèles de grues sur chenilles des entreprises chinoises - SCC86000TM (Sany) et XGC88000 (XCMG). L'entreprise a annoncé la production de grues pouvant soulever jusqu'à 3 600 tonnes en 2011. Mais il existe déjà un robinet Zoomlion ZCC3200NP, également de chez Fabricants chinois.

Elle a une capacité de levage de 3 200 tonnes, soit 200 tonnes de plus que la grue sur chenilles allemande Liebherr LR13000 (elle peut soulever une charge pesant 3 000 tonnes).

La plus grande grue à tour

Parmi les grues à tour, la grue géante de Wolffkran est le modèle 1250B. Le moment de charge maximum de la grue est de 1 500 tonnes, ce géant a une capacité de levage de 60 tonnes. Le rayon maximum de la flèche est de 80 mètres et, à son rayon maximum, elle peut soulever une charge pesant 11 tonnes.

Immédiatement après la présentation, cette grande grue s'est lancée dans sa première mission : construire une centrale hydroélectrique en Allemagne. Le fabricant de la grue affirme qu'elle est aujourd'hui très populaire dans de nombreux pays du monde (Europe, Amérique, Australie, Moyen-Orient). Pas plus de 15 grues de ce type sont produites par an et leur prix est déterminé en fonction de la configuration, mais leur coût reste néanmoins incroyablement élevé. Par conséquent, afin d’économiser de l’argent pour les clients, les fabricants proposent même cette grue à la location.

La plus grande grue flottante

L'entreprise italienne Monfalcone a créé une grande grue pour les travaux sur l'eau - Saipem Mikoperi7000. Il s'agit de l'une des énormes grues flottantes (plus précisément, il s'agit de deux grues travaillant ensemble), dont le pont peut être comparé en taille à deux terrains de football.

Ce « travailleur acharné » peut soulever n’importe quelle plate-forme de forage ou navire pesant jusqu’à 14 000 tonnes. La grue peut travailler à la surface de l'eau pendant plusieurs mois, environ 300 spécialistes y travaillent - pour eux, la grue flottante dispose même de cantines, d'un café, d'un cinéma et d'un hôpital.

On peut également noter la grue flottante de la société chinoise – DLV4400. Comme son nom l’indique, cette grue a une capacité de levage de 4 400 tonnes. Caractérisé par la présence de 7 moteurs diesel. La grue flottante mesure 174 mètres de long et 48 mètres de large. Ce géant peut rester à la surface de l’eau pendant au moins 60 jours. Elle emploie 250 personnes. Il est utilisé pour soulever des navires coulés et pour la construction sur étagères.

La plus grande grue stationnaire

Grue Taysun fabriqué en Chine capable de soulever une charge pesant au moins 20 000 tonnes. Il peut donc soulever environ 20 000 voitures particulières soit 420 unités de véhicules lourds. La hauteur de cette puissante grue est de 133 mètres, la distance entre les travées est de 20 mètres. Ce « colosse » est un excellent assistant pour les personnes travaillant dans la construction de pétroliers et de plates-formes pétrolières.

Le véhicule de travail spécial LTM 11200-9.1 peut être considéré comme le plus grand camion-grue, populaire dans le monde entier. Il est équipé de la flèche télescopique rétractable la plus longue parmi les types d'équipements similaires et constitue un développement unique des fabricants allemands.

Cet équipement spécial peut soulever et déplacer diverses masses de marchandises, dont le poids est de 1 200 tonnes avec une portée de flèche de 2,5 mètres. Cette tâche est trop difficile pour le reste des grues produites sur la planète.

Le camion-grue télescopique le plus puissant

Le plus grand camion-grue, le meilleur au monde en termes de caractéristiques de levage, possède une flèche rétractable de 18,3 à 100 m de long, avec une extension en treillis unique, dont la longueur peut aller de 24 à 126 mètres. Ce transport spécial est activé par un moteur 8 cylindres installé sur le châssis. moteur diesel"Liebherr", fonctionnant au diesel et équipé d'un turbocompresseur dont la puissance atteint 500 kW ou 670 ch.

L'installation de grue est propulsée par un moteur 6 cylindres de la même entreprise d'une puissance de 240 kW, fonctionnant à Gas-oil. Le camion-grue se déplace à des vitesses atteignant 75 km/h et a une masse, contrepoids compris, de 202 tonnes.

La Liebherr LTM 11200-9.1 est 30 fois plus puissante qu'une grue conventionnelle. Les composants à partir desquels il est assemblé sont amenés à lieu de travail 20 camions, après quoi la grue est assemblée en une structure commune et préparée pour fonctionner pendant huit heures.

200 tonnes du poids de la grue et de sa charge de travail sont réparties sur quatre pieds à commande hydraulique. Pour répartir la pression sous chacun de ces dispositifs de support, il est nécessaire de placer des supports de plate-forme en fer épais. Si les supports bougent, la grue peut tomber, ce qui entraînera de gros dégâts et une panne complète de l'équipement.

Caractéristiques de la grue sur roues Mammoth de la société allemande Liebherr

Les flèches du plus grand camion-grue du monde sont dotées de câbles solides qui augmentent la puissance de la machine. Sous la flèche de la grue se trouve un grand système de contrepoids contenant 18 plaques sur une base de 22 tonnes, chacune pesant 10 tonnes.

Lors du levage de différentes charges, les supports sont suffisamment testés haute pression, il est donc nécessaire de maintenir une vitesse faible ce processus. La cabine de commande du camion-grue contient des moniteurs sur lesquels apparaissent des informations sur la quantité de charge sur chaque pièce.

Le fonctionnement de la grue est contrôlé par des opérateurs qui surveillent la précision des opérations, évitant ainsi les conséquences désagréables des erreurs. Le LTM 11200-9.1 est utilisé lors de la construction de ponts, de télémâts et d'immeubles de grande hauteur.

Cette unité peut également charger et décharger des équipements de grandes dimensions et d’autres types d’équipements spéciaux. De plus, ceci machine-grue utilisé lors de la construction d’installations expérimentales militaires et coûte 14 millions de dollars.

Quand pourriez-vous avoir besoin d’utiliser un camion-grue spécifique et unique de 500 tonnes ? Ce gros équipement ne peut être utilisé que sur des objets géants dotés de structures lourdes qui ne peuvent pas être déplacés par des équipements à faible capacité de levage.

Le plus gros camions-grues, qui ont acquis une reconnaissance dans le monde entier, permettent le transfert de charges assez lourdes, ont augmenté la capacité de cross-country, la maniabilité et vitesse de croisière. Ces avantages obligent les organismes de construction routière à acheter cet équipement spécial.

Ces camions-grues sont si chers qu'ils ne peuvent pas être achetés et entièrement entretenus, c'est pourquoi de nombreuses entreprises envisagent de louer un camion-grue de 500 tonnes. le meilleur remède pour une utilisation sur une variété de chantiers de construction.