Kia Rio La voiture à hayon est une voiture de classe golf en provenance de Corée dans la catégorie de prix moyen. Elle est apparue sur le marché russe après la berline du même nom début 2012. Bien que l'histoire de cette voiture ait commencé bien plus tôt (en 2005), la nouvelle génération kia rio new n'est en aucun cas inférieur en popularité à ses prédécesseurs.
Et en termes techniques et conceptuels, il les contourne même, ce qui a conduit à une demande incroyablement élevée. La voiture est assez compacte et visuellement attrayante. Examinons de plus près les caractéristiques de cette voiture.
Description du nouveau modèle Kia Rio semble assez élégant et dans une certaine mesure encore plus attrayant qu'un quatre portes Berline Rio, qui est dû à la configuration réussie de l'arrière de la voiture et de l'équipement interne.
Intéressant! L'avant de la berline est identique à l'avant de la berline, mais le reste de la voiture est plus sportif. Il y a une belle opportunité d’équiper Rio Lumières LED.
L'intérieur est bien pensé et réalisé dans un matériau de très haute qualité - tissu anti-salissures sur la sellerie et les sièges, garnitures chromées dans les versions coûteuses. Les sièges ergonomiques assureront le confort des passagers et le conducteur pourra facilement régler non seulement le siège, mais également le volant - sa hauteur et sa portée, ce qui vous permettra de conduire la voiture confortablement.
La berline est 25 cm plus courte que la berline (sa longueur est de 4 120 mm pour une hauteur de 1 470 mm et une largeur de 1 700 mm) et n'a en fait pas de porte-à-faux arrière ; en tout cas, il est presque invisible de l'extérieur. Par conséquent, la nouvelle Kia Rio permet de ressentir plus précisément la taille de la voiture lors de la conduite et des manœuvres, ce qui constitue un énorme plus lors de la conduite en ville et sur les autoroutes lors des virages. Le coffre semble petit par rapport à la berline - en effet, la capacité standard est de 389 litres, mais elle peut être augmentée en retirant la tablette amovible.
La porte arrière de la Kia Rio est suffisamment large pour que la berline n'ait aucun problème à transporter des marchandises volumineuses. Empattement 2 570 mm et pas différent de la berline. Masse complète le poids de la voiture est de 1 565 kg, mais une fois équipé, il est un peu plus que celui de la berline (quoique de seulement 5 kg) - il est de 1 520 kg. L'épaisseur du métal à partir duquel la carrosserie est fabriquée n'est pas trop grande, mais elle ne diffère pas des autres modèles de voitures. Mais ce fait n'affecte en rien les éléments de puissance de la voiture - ils sont fabriqués selon toutes les normes.
Dans les zones de déformation possible, les parties de la carrosserie sont renforcées, ce qui signifie moins de déformation en cas de collision. Différence avec les autres voitures Série Kia rio, mais pas seul apparence et les commodités de conception, la nouvelle Kia Rio se distingue des autres voitures de cette gamme de modèles.
Tout d’abord, on distingue Caractéristiques, un bon équipement et qualité de conduite et la fiabilité. La voiture dispose de sept niveaux de finition de base et d'un excellent ensemble d'options minimales, même dans le niveau de finition le moins cher (ABS, climatisation, airbags frontaux et autres options), ce qui rend cette voiture encore plus attrayante à l'achat.
A propos des caractéristiques techniques de la kia rio neuve
Moteurs à hayon kia nouveauéquipé de moteurs essence 1,4 litre développant 107 ch. et 1,6 litre avec 123 ch. Puissance maximum les deux moteurs produisent à 6 300 tr/min - il est peu probable que vous puissiez accélérer la voiture à de telles vitesses, mais les performances sont très correctes. Les mêmes moteurs propulsent la berline du même nom.
Les deux moteurs sont atmosphériques, sans turbocompresseur ni autres innovations techniques, et fonctionnent selon la conception habituelle de l'injection et de l'injection distribuée. Chaque unité dispose de quatre cylindres et de 16 soupapes. Dans le même temps, les moteurs fonctionnent selon les normes Euro-4 avec de l'essence AI-92.
Un maximum de 43 litres de carburant peut être rempli dans le réservoir. Le moteur de 1,4 litre est un excellent moteur atmosphérique qui, lorsqu'il est combiné avec une transmission manuelle à cinq vitesses, donne une bonne dynamique, mais il peut également être combiné avec succès avec une transmission automatique à quatre vitesses. Le couple est de 135 Nm. Son pic est assez élevé - 5 000 tr/min ; accélérer une voiture à un tel régime est problématique et augmentera considérablement la consommation de carburant. Mais pour son segment, la voiture affiche de bonnes performances - une vitesse maximale de 185 km/h et une accélération à des centaines en 11,5 secondes.
Le constructeur propose de compléter le moteur 1,6 litre par une transmission manuelle à six rapports ou une transmission automatique. Le couple est supérieur à celui du moteur précédent - 155 Nm et un pic inférieur pour ces valeurs - 4 200 tr/min. En même temps 1,6 moteur litre donne une accélération plus rapide jusqu'à 100 km/h (en 10,3 secondes) et une vitesse de pointe de 190 km/h, mais les versions avec transmission automatique sont légèrement plus lentes dans les deux cas.
Peut-être que la puissance de ce moteur ne semble pas suffisante pour les boîtes de vitesses à six gammes ; cela s'explique très probablement par la volonté du constructeur de rendre la voiture plus économique à utiliser, mais lors d'une accélération sur autoroute, ce fait peut interférer avec le fonctionnement efficace. du moteur. La consommation de carburant de cette voiture est la même que celle de la berline.
Lors de déplacements en ville, la consommation moyenne est de 7,6 litres aux 100 km avec transmission manuelle et de 8,5 avec transmission automatique ; sur autoroute, bien sûr, moins - 4,9 litres et 5,2 litres, respectivement. Mais il ne faut pas oublier que voyager en ville avec une transmission manuelle à six vitesses est beaucoup plus économique.
Le châssis est assez bien assemblé - il s'agit d'un essieu avant indépendant avec jambes de force MacPherson et stabilisateur stabilité latérale et une poutre de torsion à l'arrière. Les freins sont à disque et tout cela est complété par une direction assistée. De là, nous pouvons conclure que conduire une voiture sera facile dans toutes les conditions et que les déplacements, même sur des routes accidentées, seront assez confortables.
Résultats: en général, la kia rio new est voiture moderne, techniquement bien équipé, et donc totalement fiable et remède sûr mouvement, lors de la création duquel le fabricant a pris en compte les exigences élevées du consommateur tant en apparence qu'en caractéristiques opérationnelles. De plus, compte tenu de la catégorie de prix de cette voiture dans la configuration de base, il devient assez attractif pour l'acheteur et correspond au rapport qualité-prix.
L'entreprise coréenne Kia a montré nouvelle berline Rio, 2019 année modèle. La citadine compacte promet de devenir populaire, car lors de son développement, une attention particulière a été accordée à l'amélioration de l'équipement de base, des compétences de conduite et des composants pratiques du modèle.
Vous pouvez en savoir plus sur le modèle, y compris des informations sur ses dimensions, ses caractéristiques techniques, son comportement sur route, son équipement et son coût, dans la revue.
La voiture est apparue pour la première fois sur les routes des pays de la CEI en 2000. C'est alors que le constructeur automobile coréen présente la première génération berline économique. Le modèle a séduit par ses moteurs économiques et sans prétention, sa suspension énergivore, ainsi que ses bonnes qualités pratiques sous la forme d'un coffre volumineux et d'un intérieur spacieux.
Cet ensemble de qualités a conduit à une demande accrue pour le modèle et la suite de l'histoire ne s'est pas fait attendre.
La sortie de la nouvelle génération a eu lieu 7 ans plus tard, et aujourd'hui la voiture est présentée dans la troisième génération, qui a fait ses débuts en 2011. Récemment, il a été décidé de procéder à un restylage global de la berline Kia Rio.
Maintenant, la voiture est apparue devant les acheteurs sous une forme différente, qui peut à juste titre être considérée comme la prochaine génération de voitures. L'accent principal lors de la modernisation a été mis sur la mise à jour de la composante visuelle, de l'intérieur et de l'équipement du modèle, qui est désormais pleinement conforme aux tendances modernes.
Nouveau corps
Les concepteurs de l'entreprise ont fait beaucoup de magie sur l'apparence de la berline Kio Rio 2019 (voir photo). La voiture a reçu de nouvelles optiques de tête avec une élégante bande de LED. La calandre a également été modifiée, tout en modifiant la forme du pare-chocs avant. Cela a permis d'ajouter de nouvelles touches à l'apparence du modèle sans lui donner un aspect ringard.
De plus, la voiture a reçu nouveau corps, dont la taille a légèrement augmenté par rapport à son prédécesseur. Une nouvelle version est devenu plus long de 5 mm et plus large de 30 mm. L'empattement passe à 2600 mm (+30 mm par rapport à l'ancienne version).
Cette augmentation a fait le jeu du confort. De plus, cela ne s'applique pas seulement à la conduite sur route, où une voiture avec un empattement élargi a une plus grande stabilité, ainsi que plus d'espace à l'intérieur de l'habitacle, car cette augmentation a ajouté de l'espace à l'intérieur de la voiture.
Couleurs disponibles
La Kia Rio 2019 à hayon dans la nouvelle carrosserie a reçu une palette de couleurs élargie. Acheteur potentiel peuvent désormais acheter une voiture dans l’une des sept couleurs. Les solutions populaires pour les voitures à hayon resteront très probablement les classiques noir, blanc ou argent. Mais pour ceux qui aiment se démarquer, le rouge ou Couleur bleue, ainsi qu'une couleur gris graphite.
Salon
Rio change d'appareil
chaises caméra multimédia
Nouveau modèle en plus de l'extérieur moderne, il a également reçu un intérieur mis à jour. La voiture est équipée de vitres électriques avant, d'un système stéréo et volant et le levier de vitesses sont garnis de cuir artificiel. La qualité des matériaux a atteint un nouveau niveau Kia à hayon Rio 2019. Les chaises sont recouvertes d'un tissu durable et non tachant qui peut résister à de nombreuses années d'utilisation, et le panneau avant est en plastique de haute qualité.
Les sièges ont changé de profil. Désormais, s'asseoir à l'intérieur de la berline Kia Rio 2019 est devenu encore plus confortable. La vue depuis le siège du conducteur peut être considérée comme optimale - contrôler les dimensions de la voiture n'est pas difficile.
La gamme de réglages des sièges est devenue encore plus large. La voiture a également acquis un nouveau volant et un tableau de bord modifié avec plus d'informations. La conception du cockpit a légèrement changé et les panneaux de porte ont changé de forme.
Options et prix
La version initiale de « l'employé de l'État » coréen s'appelle Comfort. DANS Équipement de base la voiture aura des vitres électriques avant, ordinateur de bord, verrouillage centralisé, direction assistée, banquette arrière rabattable. Les versions riches peuvent compter sur un démarrage du moteur à bouton-poussoir, une climatisation, des capteurs de stationnement et même un intérieur en cuir.Le marché intérieur est très important pour KIA. C’est pourquoi la direction de l’entreprise a présenté un package spécial pour la nouvelle berline Rio 2019, spécialement pour la Russie. Cette modification recevra ce qu'on appelle un « pack chaud », comprenant un volant chauffant, des gicleurs de lave-phares, des sièges avant, ainsi qu'une climatisation aux performances accrues. Le coût d'une telle mise à niveau sera de 10 à 15 000 roubles.
Prix de départ pour Kia à hayon Rio 2019 dans une nouvelle carrosserie (voir photo) coûte 660 000 roubles. Le prochain forfait Luxe est déjà estimé à 760 000. Et pour les versions avancées de Prestige ou Premium il faudra débourser respectivement 820 000 ou 920 000.
Sur marché secondaire le modèle est également largement représenté. Le prix en Russie de la troisième génération de voitures commence à 300 000 roubles. C'est exactement le montant que vous devrez payer pour 6 voiture d'été avec un kilométrage de plus de 150 000 kilomètres. Mais les spécimens plus récents, âgés de 2 à 3 ans, sont déjà estimés entre 680 et 700 000 roubles. Tout dépend de l'état de chaque voiture spécifique, de son kilométrage ainsi que du degré d'équipement.
Caractéristiques
Quant au volet technique de la Kia Rio à hayon 2019, tout reste le même. Les constructeurs ont décidé de ne pas mettre à jour la gamme de moteurs, laissant les mêmes groupes motopropulseurs. Le marché européen propose des moteurs d'un volume de 1000 cc ou 1,2 litre unités de puissance. Mais ils n'atteindront pas notre marché, tout comme le turbodiesel de 1,4 litre.La modification nationale a reçu deux moteurs. La version de base implique la présence d'un moteur essence de 1,4 litre capable de développer 107 Puissance en chevauxà 135 N/m de couple. Et l'ancienne variante a reçu une unité d'un volume de 1,6 litre et 123 ch. (155 n/m). Une transmission manuelle à 5 vitesses/automatique à 4 zones (version 1,4 litre) ou une transmission manuelle à 6 vitesses est chargée de transmettre la puissance aux roues. boîtes à étapes(Modification 1,6 litre).
Alternative
La Kia Rio 2019 à hayon dans la nouvelle carrosserie a de nombreux concurrents. Tout d’abord, c’est un best-seller américano-européen Ford Fiesta Hayon. Ce modèle séduit par son prix adéquat et ses excellentes caractéristiques de conduite.
Collègue de travail, Hyundai Solaris peut également attirer certains acheteurs. Le modèle est déjà devenu populaire sur le marché russe. Et les amateurs de l'industrie automobile nationale donneront probablement la préférence Lada Vesta, s'appuyant sur un faible coût d'exploitation et une suspension énergivore.
Un peu moins populaire sur le marché russe sera la Volkawagen Polo ou Nissan Almera, mais il est aussi capable de trouver ses adhérents. La bataille dans ce segment sera donc assez intense. Mais le représentant de l’industrie automobile coréenne a définitivement toutes les chances de réussir.
- coût adéquat de la voiture;
- moteurs économiques;
- Les voitures sont garanties pour une durée de 5 ans ;
- des moteurs sans prétention couplés à des boîtes de vitesses durables ;
- liste élargie d'options pour le nouveau modèle.
- sur grande vitesse le moteur est clairement audible dans l'habitacle ;
- maussade et archaïque, automatique à 4 gammes ;
- léthargique Moteur à gaz 1,4 litres.
Photo Kia Rio 2019
Kia blanc multimédia
caméra
conception de chaise
appareils électroménagers de premier ordre
coût à l'intérieur du changement
côtés rio
garde au sol blanc
Marché de vente : Russie.
Ventes Version mise à jour La production de la Kia Rio à hayon (QB) de troisième génération a commencé en avril 2015. Rio a reçu une apparence modifiée avec de nouvelles optiques, pare-chocs et design jantes. Feux arrières Peut être commandé en version LED. Des matériaux de haute qualité sont apparus à l'intérieur de la berline, comme l'a noté Kia, « plus attrayants en apparence et en toucher ». Le design du tableau de bord et de l’affichage a également changé dans l’habitacle. système multimédia, les commandes de climatisation et la conception du volant. Dans les niveaux de finition coûteux, la colonne peut désormais être réglée non seulement en termes d'angle d'inclinaison, mais également en portée, ce qui vous permet d'obtenir une position de conduite plus confortable. La liste mise à jour des niveaux de finition et des options pour la berline mise à jour a été compilée en tenant compte de la demande des consommateurs - Kia propose désormais les plus populaires parmi Acheteurs russes solutions et les options d'équipement les plus réfléchies. Nouveau dans la liste équipement supplémentaire Gicleurs de lave-glace chauffants en acier Rio, capteur de luminosité et chauffage électrique pare-brise. Les centrales électriques de la voiture restent les mêmes - vous pouvez choisir parmi moteurs à essence volume de 1,4 ou 1,6 litre (107 ou 123 ch).
L'équipement suivant est de série sur toutes les versions de la Kia Rio à hayon depuis 2015 : parties extérieures peintes dans la couleur de la carrosserie (rétroviseurs, pare-chocs, poignées de porte), siège conducteur réglable en hauteur, vitres avant électriques, triple fonction des clignotants sur simple pression. . Le pack de départ pour la berline est le pack « Climatisation Confort », qui comprend des jantes en acier de 15" avec enjoliveurs, des feux de jour, un volant réglable en hauteur, des gicleurs de lave-glace à trois jets, des rétroviseurs latéraux électriques chauffants. Le « Comfort Audio » L'ensemble, en plus de la radio/CD/MP3 et USB, ajoute un volant multifonction, un volant et un pommeau de levier de vitesse gainés de cuir, un volant chauffant, des sièges avant et un pare-brise dans l'aire de stationnement des essuie-glaces. " est basique lorsqu'il est équipé d'un moteur de 1,6 litre. Lorsque l'équipement est mis à niveau au niveau Luxe, l'acheteur reçoit des jantes en alliage de 15", des feux de jour à LED, des phares à lentilles, des antibrouillards, tableau de bord Supervision, climatisation, vitres arrière, clé à télécommande, et jusqu'au niveau Prestige - pare-brise chauffant et buses de lave-glace, accoudoir avant, organiseur dans le coffre. Le pack Premium (avec transmission automatique) ajoute Feux arrière à LED, interface Bluetooth, entrée sans clé et démarrez le moteur avec un bouton. Et Navi Premium - système de navigation avec écran 7"".
Dans la troisième génération, la Rio a reçu des moteurs de 1,4 et 1,6 litre. Le moteur de base de la version restylée de la berline produit 107 ch. dans le pack Comfort Air Conditioning, il est équipé d'une transmission manuelle à cinq vitesses, et dans le pack Comfort Audio, vous pouvez choisir entre une transmission manuelle ou une transmission automatique à quatre vitesses. Caractéristiques de ce moteur permettent à la berline d'accélérer de 0 à 100 km/h en 11,6 secondes avec une transmission manuelle et en 13,6 secondes avec une transmission automatique. Consommation d'essence mixte : 6,0 et 6,4 l/100 km. Le moteur 1.6 a beaucoup plus de puissance - 123 ch. - et est offert pour la mise à jour berline Rio(QB), à commencer par la version « Comfort Audio », donnant le choix entre une « mécanique » à six vitesses (pas supérieure à la version « Prestige ») ou une « automatique » à six vitesses. Selon la transmission, sprint de 0 à 100 km/h en 10,3 et 11,2 secondes, consommation moyenne de 5,9 et 6,4 l/100 km.
La Rio de troisième génération est basée sur la plateforme Hyundai Accent, avec un empattement de 2570 mm. La suspension avant est indépendante, à jambes de force MacPherson, l'arrière est semi-indépendante. La longueur de la carrosserie à hayon est de 4 125 mm, la largeur est de 1 700 mm et la hauteur est de 1 470 mm. Le rayon de braquage minimum est de 5,2 mètres. Garde au sol 160 mm reste un excellent indicateur pour nos routes. Il existe d'autres avantages incontestables de "l'optimisation" russe - un réservoir de lave-glace augmenté à 4 litres, une batterie haute puissance et un système de démarrage à froid adapté, un chauffage plus efficace, des garde-boue avant et arrière, un traitement de la carrosserie et du soubassement de la voiture. avec un revêtement anti-corrosion, protection en plastique carter moteur et traitement protecteur du radiateur contre les agents antigivrants agressifs. Volume coffre à bagages hayon Rio III soit 389 litres. Dans toutes les versions sièges arrière— avec dossiers rabattables (60/40), ce qui permet d'augmenter le volume des bagages au détriment de l'intérieur.
La sécurité du Rio répond aux exigences les plus modernes, ce qui est confirmé par le maximum de cinq étoiles EuroNCAP. Dans la version de base, la voiture est équipée de deux airbags frontaux, Système de freinage antiblocage freins (ABS) avec répartition de la force de freinage (EBD), système d'avertissement de freinage freinage d'urgence(ESS), sécurité enfants sur les portes, système de communication d'urgence ERA-GLONASS. A partir de la version Luxe, des lecteurs de disques sont disponibles freins arrière, capteur de lumière, capteurs de stationnement arrière. Dans le forfait Prestige - coussins latéraux et des airbags rideaux, verrouillage automatique portes lors du déplacement. Le niveau de finition Premium est livré avec le contrôle électronique de stabilité (ESC).
Lire entièrementQue se passera-t-il en 2019 : voitures chères et conflits avec le gouvernement
En raison de l'augmentation de la TVA et de l'avenir incertain des programmes de soutien de l'État au marché automobile, les prix des voitures neuves continueront d'augmenter en 2019. Nous avons découvert comment les constructeurs automobiles négocieront avec le gouvernement et quels nouveaux produits ils apporteront.
Cependant, cet état de fait n'a fait qu'inciter les acheteurs à prendre des décisions plus rapidement, et un argument supplémentaire était l'augmentation prévue de la TVA de 18 à 20 % en 2019. Les principaux constructeurs automobiles ont expliqué à Autonews.ru les défis auxquels l'industrie sera confrontée en 2019.
Chiffres : les ventes sont en croissance depuis 19 mois consécutifs
Sur la base des résultats des ventes de voitures neuves en novembre 2018, le marché automobile russe a enregistré une augmentation de 10 %. Ainsi, le marché a continué de croître pendant 19 mois consécutifs. Selon l'Association des entreprises européennes (AEB), 167 494 voitures neuves ont été vendues en Russie en novembre, et au total, de janvier à novembre, les constructeurs automobiles ont vendu 1 625 351 voitures, soit 13,7 % de plus que l'année dernière.
Selon l'AEB, les résultats des ventes de décembre devraient être comparables à ceux de novembre. Et à la fin de l'année, on s'attend à ce que le marché atteigne le chiffre de 1,8 million de voitures et véhicules légers vendus. véhicules commerciaux, ce qui signifierait un gain de 13 pour cent.
Plus particulièrement en 2018, selon les données de janvier à novembre, ils ont augmenté Ventes Lada(324 797 unités, +16 %), Kia (209 503, +24 %), Hyundai (163 194, +14 %), VW (94 877, +20 %), Toyota (96 226, +15 %), Skoda (73 275, + 30 %). A commencé à atteindre les positions perdues dans Russie Mitsubishi(39 859 unités, +93%). Malgré la croissance, Subaru (7 026 unités, +33 %) et Suzuki (5 303, +26 %) sont sensiblement à la traîne de la marque.
Les ventes ont augmenté chez BMW (32 512 unités, +19 %), Mazda (28 043, +23 %), Volvo (6 854, + 16 %). La sous-marque premium de Hyundai, Genesis, a décollé (1 626 unités, 76 %). Performances stables chez Renault (128 965, +6%), Nissan (67 501, +8%), Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) et Land Rover (8 801, +9%).
Malgré les chiffres positifs, les volumes totaux marché russe restent faibles. Selon l'agence Autostat, le marché a historiquement atteint sa valeur maximale en 2012 - alors 2,8 millions de voitures ont été vendues ; en 2013, les ventes ont diminué à 2,6 millions. En 2014, la crise n'est survenue que vers la fin de l'année, il n'y a donc pas eu de chute spectaculaire du marché : les Russes ont réussi à acheter 2,3 millions de voitures aux « anciens » prix. Mais en 2015, les ventes se sont effondrées à 1,5 million d'unités. La dynamique négative s'est poursuivie en 2016, lorsque les ventes ont chuté à un niveau record de 1,3 million de véhicules. La reprise de la demande n’a eu lieu qu’en 2017, lorsque les Russes ont acheté 1,51 million de voitures neuves. Ainsi, l'industrie automobile russe est encore loin des chiffres initiaux, ainsi que du statut de premier marché en Europe en termes de ventes, que l'on prévoyait pour la Russie avant la crise.
Les représentants des constructeurs automobiles interrogés par Autonews.ru estiment que les volumes de ventes en 2019 seront comparables aux résultats de 2018 : selon leurs estimations, les Russes achèteront le même nombre de voitures ou un peu moins. La plupart s’attendent à de mauvais mois de janvier et février, après quoi les ventes reprendront. Cependant, les constructeurs automobiles refusent de faire des prévisions officielles avant le début de la nouvelle année.
"En 2019, les voitures achetées au cours de l'année d'avant-crise 2014 auront déjà cinq ans - pour les Russes, c'est une sorte de marque psychologique à laquelle ils sont prêts à penser à remplacer la voiture", a déclaré Valery Tarakanov, directeur marketing de Kia. dans une interview avec Autonews.ru.
Prix : les prix des voitures ont augmenté toute l’année
En Russie, le prix des voitures neuves après la crise de 2014 a augmenté en moyenne de 66 % en novembre 2018, selon Autostat. Au cours des 11 mois de 2018, les voitures sont devenues plus chères en moyenne de 12 %. Les experts de l'agence sont arrivés à la conclusion que les constructeurs automobiles ont désormais pratiquement rattrapé la chute du rouble par rapport aux monnaies mondiales. Mais ils précisent que cela ne signifie pas un gel des prix.
De nouvelles augmentations des prix des voitures seront motivées par l'inflation et une augmentation du taux de TVA à partir de début 2019, de 18 % à 20 %. Les représentants des constructeurs automobiles, lors de conversations avec un correspondant d'Autonews.ru, ne cachent pas non plus que l'augmentation de la TVA affectera directement le coût des voitures, et dès le tout début de 2019 - cela a par exemple été confirmé par Renault, AvtoVAZ. et Kia.
Réductions, bonus et nouveaux prix : quel est le meilleur moment pour acheter une voiture ?
« Au seuil du dernier trimestre de l’année, le Russe marché automobile a continué d’afficher une forte croissance. Toutefois, cette évolution bienvenue n’est pas une surprise étant donné le vent favorable qui souffle dans les voiles de l’ensemble du secteur du commerce de détail à l’approche du changement de TVA. Depuis janvier 2019, les acteurs du marché s'inquiètent de plus en plus de la durabilité de la demande de détail», explique Jörg Schreiber, président de la commission des constructeurs automobiles de l'AEB.
Dans le même temps, les constructeurs automobiles espèrent que le taux de change du rouble ne changera pas beaucoup par rapport aux devises étrangères, ce qui évitera une flambée des prix.
Programmes de soutien de l’État : ils ont donné moitié moins
En 2018, la moitié moins d'argent a été allouée aux programmes de soutien de l'État au marché automobile, populaire parmi les Russes, par rapport à 2017 - 34,4 milliards de roubles. au lieu des 62,3 milliards de roubles précédents. Dans le même temps, seuls 7,5 milliards de roubles ont été consacrés à des programmes ciblés spécifiquement destinés aux automobilistes. Nous parlons de programmes tels que « First Car » et « Voiture familiale», qui s'appliquent aux voitures d'une valeur allant jusqu'à 1,5 million de roubles.
Le reste de l’argent est allé à des programmes plus spécifiques comme « Own Business » et « Russian Tractor ». Pour les activités de développement et de production Véhicule avec contrôle à distance et autonome, 1,295 milliard ont été dépensés pour stimuler l'acquisition de transports électriques terrestres - 1,5 milliard, pour des mesures visant à stimuler la production en Extrême-Orient (nous parlons de compensation des coûts de transport pour les constructeurs automobiles) - 0,5 milliard de roubles, pour l'achat d'équipements pour moteurs à gaz - 2,5 milliards de roubles.
Ainsi, le gouvernement, comme promis, continue de réduire systématiquement le volume du soutien public à l'industrie. A titre de comparaison : en 2014, seulement 10 milliards de roubles. sont allés à des programmes de recyclage et d’échange. En 2015, 43 milliards de roubles ont été alloués au soutien de l'industrie automobile, dont 30 % ont également été consacrés au recyclage et à la reprise. En 2016, les dépenses d'aide publique à l'industrie automobile ont atteint 50 milliards de roubles, dont la moitié a également été consacrée à des programmes ciblés similaires.
Quant à 2019, la situation avec le soutien de l'État demeure. Ainsi, en milieu d'année, le ministère de l'Industrie et du Commerce a annoncé que les programmes « First Car » et « Family Car » étaient prolongés jusqu'en 2020 inclus. Ils devraient vous permettre d’acheter des voitures neuves avec une réduction de 10 à 25 %. Cependant, les constructeurs automobiles affirment qu'ils n'ont toujours pas reçu de confirmation concernant la prolongation des programmes - le ministère de l'Industrie et du Commerce n'a pas pu clarifier la situation et répondre à la demande d'Autonews.ru pendant un mois.
Pendant ce temps, lors d'une récente réunion avec les constructeurs automobiles, le vice-Premier ministre Dmitri Kozak a déclaré que les volumes soutien de l'État domestique industrie automobile cinq fois supérieur aux recettes budgétaires de cette industrie.
«Maintenant, pour 1 rouble de revenu du système budgétaire provenant de l'industrie automobile, cela représente 9 roubles. C'est avec frais de recyclage, mais sans frais de recyclage"5 roubles de soutien de l'État", a-t-il déclaré.
Kozak a expliqué que ces chiffres devraient faire réfléchir aux conditions dans lesquelles les mesures de soutien de l'État devraient être accordées à l'industrie automobile, ajoutant que la grande majorité des secteurs d'activité ne reçoivent aucun soutien de l'État.
Conflits avec le gouvernement : les constructeurs automobiles sont mécontents
En 2018, les différends entre les constructeurs automobiles et le gouvernement sur les conditions de la poursuite des travaux sur le marché se sont intensifiés. La raison en était l'expiration des termes de l'accord sur l'assemblage industriel, qui accordait aux constructeurs automobiles qui investissaient dans la localisation de la production un ensemble d'avantages tangibles, notamment fiscaux. Cette situation signifie avant tout que les constructeurs, dans des conditions d'incertitude, peuvent reporter le lancement de nouveaux modèles, d'ailleurs menacé par Renault. De plus, il est plus difficile pour les entreprises de prévoir leur politique tarifaire. À l'heure actuelle, le gouvernement, représenté par le ministère de l'Industrie et du Commerce et le ministère de l'Énergie, n'est toujours pas parvenu à élaborer une stratégie unifiée.
Jusqu'à récemment, les départements proposaient différents outils pour remplacer le décret expirant sur l'assemblage industriel n°166. Ainsi, le ministère de l’Industrie et du Commerce a fait activement pression pour la signature de contrats individuels d’investissement spéciaux (SPIC) entre le gouvernement et les constructeurs automobiles. Le document prévoit un certain ensemble d'avantages, qui sont déterminés séparément avec chaque signataire en fonction de l'ampleur des investissements, y compris dans la R&D et le développement des exportations. Cet outil a été critiqué à plusieurs reprises par les dirigeants des constructeurs automobiles pour son manque de transparence et ses exigences trop strictes en matière d'investissements supplémentaires.
Le ministère de l'Énergie, à son tour, s'y est longtemps opposé et a insisté sur le fait que seuls ceux qui fabriquent des produits de haute technologie, à l'exclusion des automobiles, pourront travailler dans le cadre des SPIC. Le FAS s'est également joint aux négociations avec la position selon laquelle les entreprises ne devraient pas former d'alliances ni de consortiums, c'est-à-dire qu'elles ne devraient pas s'unir pour signer des SPIC. Dans le même temps, le ministère de l'Industrie et du Commerce a commencé il y a de nombreuses années à promouvoir précisément cette idée de combiner les marques pour obtenir un effet synergique.
DANS situation de conflit Le vice-Premier ministre Dmitri Kozak a dû intervenir, qui a créé un groupe de travail spécial, y a invité des représentants de tous les constructeurs automobiles et a également exprimé un certain nombre de ses propres idées. Mais cela n'a pas calmé la situation : les marques automobiles se sont plaintes des nouveaux arrivants, y compris des entreprises chinoises qui, de toutes pièces, pouvaient compter sur le soutien du gouvernement, et de leur réticence à trop investir dans la R&D et à organiser les exportations.
Actuellement, selon des sources d'Autonews.ru participant aux négociations, l'avantage est du côté du ministère de l'Industrie et du Commerce, et un certain nombre de constructeurs automobiles se préparent déjà à signer des SPIC au cours de la nouvelle année. Et cela signifie de nouveaux investissements, projets et modèles dont l’émergence peut relancer le marché automobile russe.
Nouveaux modèles : il y aura de nombreuses premières en 2019
Malgré les prévisions prudentes des constructeurs automobiles, la plupart d'entre eux préparent de nombreux nouveaux produits pour la Russie. Par exemple, Volvo Autonews.ru a déclaré qu'ils apporteraient nouvelle Volvo S60 et Volvo V60 Cross-country. Suzuki va lancer SUV mis à jour Vitara et nouveau SUV compact Jimny.
L'année prochaine, Skoda apportera la Superb mise à jour et le crossover Karoq en Russie, Volkswagen commencera les ventes russes de l'Arteon liftback, ainsi que de nouvelles modifications de la Polo et du Tiguan en 2019. AvtoVAZ déploiera Lada Vesta Sport, Granta Cross et promet plusieurs autres nouveaux produits.
