Infiniti FX35 sportif et dynamique. Infiniti FX35 sportif et dynamique

Je suis devenu l'heureux propriétaire d'une voiture prestigieuse et représentative qui ne se contentera pas de conduire, mais s'élancera sur la route, entraînant avec elle des regards admiratifs. J'ai acheté une voiture Infiniti fx35. Il était exactement ce qui me manquait. Ce n'est pas seulement une voiture typique qui diffère peu de ses homologues. Cet exemple de l'industrie automobile est un chef-d'œuvre de l'art, peu importe ce qu'ils disent, puisque ce modèle est l'un des premiers à être lancé dans un design et des performances aussi agressifs.

Bien sûr, j'ai choisi un ami "de fer" fiable pendant très longtemps et avec soin. J'ai dû étudier un grand nombre de propositions. Le coût d'Infiniti fx35 a marché à la fois à cause de l'état et à cause de la configuration. Néanmoins, j'ai trouvé un modèle qui me convenait, après avoir organisé une réunion avec le propriétaire, je suis allé l'étudier.

Equipement et prix

Pour commencer, je parlerai de la configuration et du prix qui a été proposé par le propriétaire.

Au total, Infiniti fx35 dispose de 3 niveaux de finition : Premium, Sport, Hi-Tech. J'ai d'abord préféré l'option Hi-Tech la plus complète, car je voulais non seulement obtenir et essayer toutes les fonctionnalités disponibles, mais aussi vraiment conduire une voiture d'élite.

je noterai quelques les points importants kits qui m'ont été utiles à l'avenir :

Lumières LED;
Lunettes avec filtre UV;
Caméra de vision arrière;
Enregistrement des paramètres des positions du siège du conducteur ;
Chauffage intelligent du verre avec minuterie ;
Toutes sortes de capteurs;
Système de sécurité de haut niveau.

En ce qui concerne le coût, pour l'infiniti fx35, le prix était d'environ 60 000 dollars au total, mais je ne regrette pas l'argent dépensé et vous comprendrez maintenant pourquoi.

Salon et apparence de la voiture

J'ai choisi une voiture non seulement pour les déplacements ordinaires dans la ville, mais aussi pour pouvoir montrer mon crossover en toute sécurité lors de n'importe quelle célébration. Le design inhabituel et accrocheur de la voiture avec des kits de carrosserie courts, des pare-brise fortement inclinés et des vitres latérales étroites, donnant à la voiture l'apparence d'une voiture de sport prête à décoller à tout moment, m'a captivé au premier regard.

Une digne continuation du style extérieur ambigu était l'intérieur de la voiture. Des matériaux de finition de haute qualité, associés à un design bien pensé, rappellent qu'Infiniti est le modèle haut de gamme de Nissan.

Je note que j'ai passé beaucoup de temps à chercher exactement la finition même qui devrait clairement souligner le style et l'apparence de la voiture, mais cela n'a été clairement vu que chez Infiniti. L'intérieur de la voiture était garni de cuir foncé naturel, ce qui, à mon avis, est le plus la meilleure option juste pour cette voiture.

Assis dans la cabine, vous ressentez immédiatement le confort et le confort local : en plus des sièges confortables et ergonomiques, parfaitement réglables pour tous les caprices, tout dans la cabine est à sa place. Il semble que les ingénieurs connaissaient à l'avance toutes les petites choses. Les grilles épaisses n'ont aucun effet sur salon spacieux, et le volant sportif et ergonomique et les inserts et éléments en aluminium tirent simplement pour profiter de la conduite rapide de la voiture. À mon avis, l'intérieur du Phoenix est soigneusement pensé, chaque détail est ajusté et ramené à l'idéal. Qu'il s'agisse d'un bouton de commande conventionnel ou d'un interrupteur. La seule chose que je n'aimais pas dans la cabine était la finition légère du toit et un grand nombre de boutons sur le panneau central. Il sera difficile de s'y habituer.

Après avoir soigneusement examiné les zones à problèmes: ailes, coffre, pare-chocs, car c'est là que l'on peut souvent trouver de la peinture écaillée et des violations du revêtement naturel, j'ai noté que j'avais très probablement de la chance, et sur mon chemin, il y avait un consciencieux et aimant véhicule Maître. En voiture, je n'ai pas remarqué un seul éclat ou rayure, et l'intérieur avait l'air neuf. Avec des soins appropriés et l'application d'un revêtement protecteur, le corps est capable de rester sain et sauf pendant longtemps, malgré notre "salinité" des routes.

La seule chose qui m'a un peu alerté, ce sont les nouveaux phares installés sur un modèle relativement ancien. Mais ici, le propriétaire m'a assuré que c'était normal, car leur installation est prise en charge par le fabricant.

En parallèle, je note, j'ai vérifié le fonctionnement des essuie-glaces et le système d'alimentation des essuie-glaces. Le fabricant n'a pas pris en compte les grincements et les secousses, donc tout doit être lisse et uniforme. Dans la même voiture, tout était également parfait. L'éclairage des instruments et des consoles dans la cabine était de luminosité moyenne, l'éclairage auxiliaire était également faible et discret. N'aveugle pas les yeux - c'est pratique. Et finalement, après avoir testé l'efficacité du climatiseur, j'étais satisfait de l'intérieur.

Moteur

Le FX35 est équipé de l'un des deux moteurs à essence :

Moteur à essence d'un volume utile de 3,5 litres (3498 cm3) pour 283 ch. avec un couple de 366 N / m est associé à une boîte à cinq vitesses transmission automatique engrenages. L'accélération d'une voiture avec une telle puissance à des centaines ne sera que de 7,1 secondes. La vitesse maximale est de 221 km/h. Consommation de carburant en Cycle combiné- 11 litres.
Moteur à essence avec le même volume, mais 307 ch avec un couple de 355 N / m est agrégé par une boîte à sept vitesses boîte mécanique engrenages. L'accélération de 0 à 100 km/h sera de 6,9 secondes. La vitesse maximale est de 228 km/h. Consommation de carburant en mode mixte -12 litres.

Dans mon cas, sous le capot de la voiture était de 3,5 moteur litre, vous permettant de tirer 283 chevaux du moteur. C'est exactement ce que je voulais, car il consomme moins de carburant, et il est aussi beaucoup moins cher et plus facile à entretenir. Il est maintenant temps de le vérifier, car un moteur en état de marche est la garantie d'un fonctionnement fiable.

Le moteur a démarré avec un demi-tour, ce qui indique déjà qu'il est probablement en bon état et non usé. Heureusement, je n'ai pas non plus trouvé de hochets et de battements. Après avoir légèrement appuyé sur la pédale d'accélérateur, le moteur a répondu avec un son doux de vitesse croissante. Cela m'a fait plaisir, mais quand même, pour terminer le contrôle total, il fallait le monter. Pourtant, je ne voulais pas acheter une voiture aussi chère sans l'essayer en action.

Comportement et prise en main

Dès les premières secondes au volant, l'apparence impressionnante et fiable de la voiture a pleinement répondu à mes attentes quant à ses qualités de conduite.

Moteur puissant belle boîte des vitesses, un volant confortable et une suspension dure donnaient la sensation d'une vraie voiture de sport, pas d'un multisegment. Mais il convient tout de même de noter que pour beaucoup, il peut sembler que les freins et la suspension de la voiture sont durs, mais pour moi, tout s'est avéré être dans la plage normale et je ne l'ai pas pris comme un inconvénient.

La voiture a facilement passé toutes sortes d'essais routiers urbains sous forme de fosses et de bosses, et plus encore de dos d'âne.

Comme la voiture a été achetée en hiver, c'était le bon moment pour la vérifier sur le route glissante. Cependant, même ici, l'Infiniti fx35 a fourni une traction fiable et il n'a pas été possible de le mettre en dérapage.

Il convient également de noter la stabilité de la machine à haute vitesse, qui est assurée, en plus des méthodes standard, par la forme même de la machine, lui permettant de couper l'air. Avec une conduite active et dynamique, tout semble fluide, mais une fois que vous regardez le tableau de bord, où les indicateurs des différents systèmes de contrôle auxiliaires s'allument joyeusement, vous comprenez que tout n'est pas si simple.

Auto peut avoir les deux quatre roues motrices, et l'option 2x4. Dans mon cas, il y avait un 4x4, car j'ai souvent besoin de me déplacer hors de la ville. Et en hiver, sur une route glissante, les quatre roues motrices sont toujours meilleures.

Résultat

Au final, je peux dire que l'Infiniti fx35 a un prix correct et justifié. Depuis, la voiture s'est avérée être un bon investissement, ce qui me rend heureux tous les jours, aidant dans de nombreuses situations. De plus, je suis finalement devenu convaincu que cela ne vaut pas la peine d'économiser sur un ensemble complet. Il vaut mieux surpayer et s'assurer que le Phoenix est équipé des dernières technologies.

Je conduis Infiniti depuis environ six mois maintenant. Pendant cette période de fonctionnement, aucun problème n'est survenu, à l'exception du remplacement prévu des plaquettes de frein. Comme je ne voulais pas prendre de risques, d'autant plus que les freins sont la faiblesse presque n'importe quelle voiture.

Ainsi, je crois que l'Infiniti fx35 est un choix merveilleux, que je n'ai jamais regretté. La voiture est fabriquée avec une qualité et une fiabilité élevées, bien qu'il y ait de petites petites choses qui sont facilement éliminées à la fois dans les salons et les services du constructeur, et de vos propres mains.

La première génération du multisegment de luxe Infiniti FX35 a été produite de 2003 à 2008. Pour la première fois, le propriétaire d'une apparence charismatique et d'un style sportif a été présenté au Salon nord-américain de l'auto de Detroit en janvier 2003. La voiture a été créée à l'origine pour les marchés d'Amérique du Nord et du Moyen-Orient, mais depuis 2006, les automobilistes nationaux ont été les premiers en Europe à pouvoir acheter Infiniti FX auprès de revendeurs officiels sur le territoire russe.

Apparence

S'étant avéré très inhabituel et agressif, l'Infiniti FX35 a suscité de nombreuses critiques élogieuses parmi les automobilistes et les journalistes.

L'avant de la voiture se caractérise par : un emplacement haut des phares, une fausse calandre richement chromée et un puissant pare-chocs avec une protection en plastique noir. Les petits antibrouillards avant sur fond de cette grande splendeur sont presque invisibles. Le capot de la voiture, ainsi que le moteur sous celui-ci, ne sont en aucun cas inférieurs en puissance, si caractéristiques de tout l'avant de l'Infiniti FX35.

La silhouette sportive du profil Infiniti FX35 de la première génération est indiquée à la fois par des flancs puissants et de grandes passages de roues avec des bords et une forme inhabituelle du toit, dont le pilier A est jonché. Eh bien, grand portes arrière avec des panneaux en relief soutiennent qualitativement l'image sportive de la carrosserie crossover.

L'arrière du crossover se démarque avec des luminaires uniques, une porte assez puissante coffre à bagages, avec un becquet installé dessus, une lunette arrière basse, ainsi qu'un pare-chocs en relief avec doubles buses intégrées système d'échappement. De plus, le périmètre de toute la voiture est entouré d'une protection croisée.

En 2006, l'apparence de la première génération d'Infiniti FX35 a été restylée, grâce à laquelle la voiture est devenue encore plus expressive et agressive. Les changements ont affecté le pare-chocs, la calandre et le toit de la voiture, où des rails de toit ont été installés, grâce auxquels la voiture elle-même est devenue plus haute.

Salon

À l'intérieur, l'Infiniti FX35 de première génération offre un espace spacieux et salon confortable fini avec des matériaux de haute qualité et avec un excellent niveau d'équipement et de fabrication.

Le tableau de bord est conçu dans un style unique, qui se caractérise par une finition métallique sur le contour des instruments, ce qui rend leurs lectures informatives et faciles à lire, une caméra de recul et un moniteur de sept pouces, et de nombreuses commandes fonctionnelles boutons. De plus, le panneau est décoré de montres à quartz Infiniti emblématiques. Un volant à trois branches gainé de cuir complète le look élégant du panneau.

Les sièges de la première rangée sont des sièges confortables avec un support latéral caractéristique qui peut soulager la fatigue lorsque longs trajets, ainsi qu'avec entraînement électrique et chauffage. Comme inconvénient, on peut noter que les sièges de la deuxième rangée sont principalement orientés uniquement pour deux sièges, de sorte que le troisième passager ne sera pas à l'aise.

L'inconvénient pour le troisième passager est créé en raison de la surface plane de son siège. De plus, le tunnel de haute transmission crée des désagréments pour ses jambes.

La capacité du coffre de la première génération d'Infiniti FX est de 776 litres et, avec les sièges arrière rabattus, de 1826 litres.

Spécifications et sécurité de la première génération d'Infiniti FX35

La voiture Infiniti FX35 de première génération a été créée sur la plate-forme FM. Cette plate-forme a été utilisée pour voitures de sport Nissan et bien exécuté. La suspension avant est conçue sur des jambes de force MacPherson, arrière - suspension multibras. La voiture est équipée d'un système de frein à disque avec EBD, ABC, système d'assistance au freinage et de stabilisation. De plus, Infiniti FX35 est équipé de stabilisateurs avant et arrière stabilité au roulis.

Six cylindres en forme de V moteur à essence Infiniti FX35, d'un volume de 3,5 litres, est capable de développer une puissance allant jusqu'à 280 Cheval-vapeur. Pour cette raison, Infiniti de près de deux tonnes prend une vitesse de 100 km / h en 7 secondes. La vitesse maximale est de 220 km/h. Le moteur fonctionne en conjonction avec l'adaptative 5 boîte d'étape vitesses, ce qui contribue à une réponse instantanée lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur et à une accélération rapide. Une direction précise et informative facilite la conduite même aux vitesses les plus élevées. La première génération d'Infiniti FX35 a été produite en versions à traction intégrale et à propulsion.

Le multisegment lourd Infiniti FX de première génération est docile dans sa maniabilité, et la suspension à court débattement est conçue pour une conduite active et agressive. De plus, le système de stabilisation est très finement réglé, ce qui vous permet de démarrer la voiture dans un dérapage contrôlé. Garde au sol de la première génération croisement japonais vous permettra de rouler sur une route rurale accidentée et par mauvais temps. À propos de la conduite hors route sérieuse, bien sûr, cela ne fait aucun doute.

La catégorie de prix de la première génération de la voiture et les avis des automobilistes

La haute qualité et la fiabilité de la première génération de voitures confèrent à l'Infiniti FX35 une grande popularité et une demande stable en Russie. marché secondaire. Le prix de l'Infinity FX35 2003 est actuellement d'environ 700 à 800 000 roubles, ce qui est assez cher pour une voiture de dix ans.

Les avantages les plus fréquemment notés de l'Infiniti FX35 par les automobilistes :

suspension fiable;
Moteurs généralement fiables ;
qualité boîte à cinq vitesses matos si pas abusé vitesses élevées Par conséquent, il est recommandé de le tester avant de l'acheter.

Taxe de transport élevée ;
Changement d'huile fréquent - après 7-8 mille km. Cours;
Les deux moteurs surchauffent rapidement si les cellules du radiateur ne sont pas nettoyées ;
Couvercles de moteur en plastique, en rapport avec lesquels le moteur est sensible à la surchauffe ;
Nettoyage fréquent de l'ensemble papillon ;
Lors de la vidange de l'huile de la boîte, il est recommandé de vérifier s'il y a des traces d'antigel ;
Serrures de porte pas de très haute qualité, certains automobilistes conseillent de les remplacer par des serrures de fabrication chinoise.

Infiniti FX35 de deuxième génération

Il est difficile de se souvenir d'une voiture qui aurait été produite pendant plus de cinq ans sans aucun changement. Infinity FX35 n'a pas fait exception et en 2008, la deuxième génération a été présentée au Salon de l'automobile de Genève voiture légendaire, qui est devenu encore plus agressif, plus rapide et plus luxueux.

Apparence

Les concepteurs du nouveau FX dans leur ensemble ont réussi à maintenir le look reconnaissable et la norme de beauté établis par la première génération. Cependant, axée sur l'aérodynamisme, la voiture a encore beaucoup changé. Il s'est avéré arrondi et lisse, sur tout le corps, les coins ne se trouvent que sur les passages de roue.

À Suite les changements ont affecté l'avant de la voiture:

La forme de la calandre a été modifiée, ce qui a élargi visuellement l'avant de la voiture, les maillons sont devenus légèrement plus grands, de sorte que le radiateur lui-même est devenu visible à travers eux. Les bords de la calandre sont décorés de manière intéressante, grâce à quoi elle semble plate de face et volumineuse de profil.
Le pare-chocs s'est avéré étonnamment simple - une butée noire étroite, avec feux de brouillard et un petit conduit.
L'optique de tête, dont chaque partie a un projecteur au xénon, a reçu des formes complexes.
Les ailes ont reçu une forme très inhabituelle qui n'avait été vue nulle part auparavant.
Tout à fait nouveau était le capot encastré, qui coule en douceur dans le toit en dôme.

Le profil de l'Infiniti FX35 est resté reconnaissable. Ici, il convient de noter les grandes roues de 19 pouces avec Beau design, ainsi qu'un conduit d'air étroit sur le garde-boue avant, dont la couleur dépend des souhaits du propriétaire. De plus, cet élément peut être chromé, ainsi que les rétroviseurs et les poignées de porte.

La voiture a des vitres teintées en usine sur toutes les vitres, à l'exception de l'avant et du pare-brise. Le toit en pente, remontant jusqu'au pare-chocs et étant poinçonner du célèbre FX, est légèrement surélevé ici, sa limite claire est délimitée à l'endroit où se trouve le spoiler.

Le bord inférieur de la deuxième génération, ainsi que le premier, est garni de plastique noir sur tout le périmètre. A l'arrière de la voiture, la forme des phares et du becquet a été modifiée afin d'améliorer l'aérodynamisme. Dans un but similaire, le pare-chocs a été légèrement abaissé. En général, la partie arrière n'a pas beaucoup changé.

Salon

Quant à l'intérieur du crossover japonais, il est devenu encore plus luxueux et plus riche, ce qui est particulièrement bien confirmé par son éclairage à 12 points. Le salon est exécuté dans une couleur beige noble, a une garniture en cuir avec des inserts en bois, et en configuration de base.

Tout ici est expressif - et une excellente ergonomie, et une abondance de fonctions multimédias, et un joystick fonctionnel du panneau central, qui vous permet de contrôler instantanément. Le tableau de bord est assez informatif, et le rétroéclairage bleu avec des chiffres blancs et rouges offre une excellente lisibilité. A la tête de toute cette splendeur se trouve un écran de 8 pouces. Caméras surround situées sous la calandre, sur les deux rétroviseurs et sur pare-chocs arrière, fournissent au conducteur une vue d'ensemble, excluant la présence d'angles morts.

Le volant mérite une attention particulière, qui, bien qu'il soit multimédia, ne contient que les boutons les plus nécessaires, sans distraire le conducteur avec des excès. Il est possible de contrôler les systèmes de climatisation, de chauffage et audio à l'aide d'un module de commande vocale. Tout cela parle de haute fonctionnalité. siège du conducteur. Les sièges sont équipés d'un profil réglable, il est possible de construire la forme de l'oreiller et du dossier pour n'importe quel conducteur.

Dans le modèle de deuxième génération, il y a eu une augmentation significative de l'espace pour les passagers des sièges arrière, ce qui ne pouvait qu'affecter le coffre, il a diminué de volume et s'élève maintenant à poste de transport 410l. Cependant, les personnes de grande taille assises à l'arrière auront les genoux à l'étroit.

Spécifications et sécurité de la deuxième génération

La cylindrée de la deuxième génération n'a pas changé, elle est également de 3,5 litres. Cependant, il a considérablement augmenté sa puissance, qui s'élève désormais à 307 chevaux. La transmission adaptative à 7 rapports avec mode sport dynamique permet à l'Infiniti FX35 d'accélérer de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes. Revendiqué vitesse maximum est de 235 km/h, mais en réalité c'est loin d'être la limite.

Malgré les excellentes performances dynamiques et l'extraordinaire puissance de la voiture, la tenue de route sur vitesses élevées rien n'a été blessé. Ceci est réalisé grâce à un système de suspension et de freinage bien choisi.

Double triangulation avant et arrière suspensions multibras sur ressorts hélicoïdaux et avec barre anti-roulis assurent des virages sûrs sur haute vitesse, et en cas de dérapage ou de glissade, la traction avant est déclenchée en temps opportun. La voiture a un disque système de freinage, équipé de l'ABC, de l'EBD et de l'assistance au freinage, ainsi que d'un système de freinage d'urgence.

Est-il intéressant de noter qu'avec de telles caractéristiques, l'Infiniti FX35 ne peut pas se vanter d'une consommation d'essence modérée. En mode urbain, la consommation est d'environ 17 litres. aux 100 km et en banlieue à moins de 9,5 litres. Cependant, la consommation de carburant du FX35 est beaucoup plus modérée avec moteur diesel- environ 11 litres en ville.

Il convient de noter que la production de diesel Infiniti FX35 n'a commencé qu'en 2010, mais aujourd'hui, ces voitures ont déjà gagné en popularité. Cela est compréhensible, car leur apparence et leurs performances dynamiques ne diffèrent pas du modèle à essence et la consommation de carburant est bien moindre.

L'aérodynamisme de la voiture ayant été amélioré, le coefficient de traînée est désormais de 0,32. De plus, la masse de la voiture a été réduite de près de 60 kg grâce à l'introduction de la fonte d'aluminium. Eh bien, l'utilisation d'acier à haute résistance comme matériau principal a considérablement augmenté la rigidité du corps pour la torsion diagonale, cependant, et a considérablement augmenté le coût de production.

La garde au sol de l'Infiniti FX35 est de 189 mm, alors précipitez-vous pour conquérir les espaces ouverts dessus Tout-terrain russe pas la peine. L'élément de cette voiture est l'asphalte et une surface de sol lisse. C'est un SUV classique. Bien que la voiture ait une traction intégrale, rétrograder manque dessus.

La catégorie de prix de la deuxième génération de la voiture et les avis des automobilistes

Les automobilistes se voient proposer l'Infiniti FX35 dans le pack Premium, qui comprenait initialement une calandre chromée noire, teintée feux arrière et jantes en alliage, ou Elegance, où tous ces éléments sont disponibles en option. Prix Infiniti FX35 dans le package Premium à moins de 2 millions de roubles, Elegance - 1,8 million de roubles.

Parmi les avantages notés par les propriétaires de voitures de l'Infiniti FX35 figurent:

Beau design;
salon chic;
bonne gestion;
une consommation de carburant inférieure à celle de la première génération ;
parking pratique grâce à 4 caméras polyvalentes ;
température confortable constante dans la cabine, grâce au bon travail de la climatisation;
vaste zone d'essuie-glace chauffée.

Parmi les inconvénients, le plus souvent les propriétaires de voitures de la note Infiniti FX35:

Peu d'espace pour les passagers arrière;
Bruit des roues dans la cabine;
Moins spacieux par rapport aux poches de la génération précédente dans les portes avant ;
Pas de sièges arrière chauffants.

Le concept principal de la création de l'Infiniti FX 35, selon les concepteurs, est l'invention d'une voiture qui combinerait élégance, facilité d'utilisation et dispositifs fonctionnels simples pour la vie moderne.

Le modèle Infiniti FX 35 est considéré comme l'un des multisegments les plus populaires en Russie. La raison en est la vitesse de déplacement, la luminosité du design, le prix est d'environ 100 000 dollars, par rapport aux concurrents européens qui facturent le même prix pour le même équipement. À grande ville il y aura beaucoup de ces voitures. Quels indicateurs nous montre-t-il nouveau modèle Infini? Dépensons Essai routier Infiniti FX35.

Le FX 35 est un multisegment sportif haut de gamme. Le constructeur Infiniti classe la voiture entre la petite taille EX et multisegment pleine grandeur QX. Le design de la voiture est très bon et se démarque brillamment dans les rues. La fausse calandre a été modifiée dans la voiture, ce qui a ajouté des notes d'agressivité, la forme des jantes pour les phares antibrouillard, bien qu'il y ait eu des changements mineurs, de nouveaux éléments étaient encore perceptibles dans le FH35. Il y a une bouche d'aération spéciale sur le garde-boue derrière les roues avant, ce qui rend la voiture plus fonctionnelle. La voiture a commencé à avoir l'air plus moderne que son prédécesseur, c'était grâce au célèbre designer Hiroshi Hasegawa (précédemment créé).

voiture extérieur

Dépensons essai routier Infiniti FX35 l'apparence de la voiture. Dimensions cabine : longueur 4865 mm, largeur 1925 mm, hauteur 1650 mm. La garde au sol de la voiture est de 184 mm, le poids en pleine charge est de 2010 kg. La machine est équipée d'une sortie d'air spéciale, qui provient compartiment moteur, il vous permet de réduire la force de levage. Le taux a été réduit traînée aérodynamique, et maintenant il est de 0,36/0,35. Pour une distribution de haute qualité des flux d'air, la forme correcte des feux arrière, la pente du becquet et la forme des flancs du pare-chocs avant sont utilisées.
La carrosserie a été renforcée par un insert spécial à haute résistance sur les montants arrière, sur le capot, dans le compartiment moteur, sur le seuil et sur le tunnel central. En raison des portes en aluminium, la voiture a perdu du poids jusqu'à 20 kilogrammes, mais si vous prenez la voiture assemblée avec un équipement électronique complet, le poids sera supérieur, environ 2 tonnes.

Intérieur Infiniti FX 35

Nous avons aussi Essai routier Infiniti 35 salon. La version mise à jour de l'électronique est vraiment très bien. Il existe un système de "régulateur de vitesse" qui maintient automatiquement la distance de la voiture devant, contrôle le système de freinage, le capteur la soupape d'étranglement et un télémètre laser. Les concepteurs se sont occupés de l'ordinateur de bord russifié et de l'installation système de navigation. Échelle de l'instrument sur tableau de bord sertie de flèches blanches. L'intérieur est fait avec émotion, ce qui explique probablement pourquoi beaucoup de filles l'aiment. La retenue dans la cabine n'est pas acceptable ici, avec un équipement complet, vous obtiendrez un volant confortable et des sièges électriques pour un ajustement confortable pour les passagers et le conducteur. Il y a beaucoup de place dans la cabine pour le passager de gauche et les passagers de siège arrière. Le toit peut sembler bas, bien que ce ne soit qu'une sensation visuelle. Le coffre n'est pas grand par rapport au volume de l'habitacle.

Dépendance des caractéristiques à la configuration

Essai routier Infiniti FX 35 selon spécifications techniques, a montré que la voiture est équipée d'essence moteur atmosphérique, selon le volume : 3,7 litres et 333 chevaux, ou 5 litres et 400 chevaux. La version mise à jour est livrée avec moteur diesel, qui a été développé et testé dans les environs de Munich. Le volume du turbodiesel est de 3 litres. Quelle que soit la configuration, la voiture est livrée avec une transmission automatique à 7 rapports, avec traction arrière et intégrale, et le système de redistribution de couple Attesa E-TS.

Consommation de carburant et accélération du moteur avec un moteur de 3,5 litres :

en ville 16,6 litres aux 100 kilomètres;
hors de la ville 9 litres aux 100 kilomètres;
en cycle mixte 11,8 litres aux 100 kilomètres;
accélération à 100 km / h en 6,9 secondes.

Consommation de carburant et accélération du moteur avec un moteur de 5 litres :

en ville 18,3 litres aux 100 kilomètres;
hors de la ville 9,6 litres aux 100 kilomètres;
en cycle mixte 12,8 litres aux 100 kilomètres;
accélération à 100 km / h en 5,8 secondes.

Photos de l'intérieur et de l'extérieur de l'Infiniti FX 35

L'Infiniti 35 est apprécié pour ses performances de conduite sportive et le grondement de ses moteurs V-6 et V-8. La suspension n'est ni trop dure ni trop molle, cette suspension est livrée avec Elegance à partir de 18 roues en pouces. La version améliorée sera livrée avec des jantes de 21 pouces et des pneus 265/45. En option, vous pouvez activer le système de stabilisation du véhicule. L'Infiniti 35 a un volant léger, il faudra donc d'abord un peu de temps pour s'habituer aux commandes et au mouvement spécifique. Pourtant, le multisegment est agréable à conduire, grâce à l'utilisation de tout nouveaux bras triangulaires doubles au lieu de la suspension à jambes de force MacPherson.

La version mise à jour de l'Infiniti FX est un brillant représentant de la famille des crossovers sportifs qui rivalisent avec succès dans ce segment et tâtonnent pour la base d'un leadership inconditionnel.

Apparence extraordinaire, atypique et non standard - regardez combien d'épithètes, et toutes reflètent exactement le design de l'Infiniti FX35. Ce SUV s'est toujours démarqué de la multitude d'autres SUV, faisant preuve de beauté et d'affirmation de soi. Bien sûr, les concepteurs ont fait de leur mieux - pour créer une image d'une tortue aussi agressive, qui, il suffit de regarder, va maintenant vous sauter dessus depuis la carapace - il fallait essayer.

Mais le succès d'une telle décision était évident - des dizaines de milliers de ventes de SUV au cours de la seule première année. Le restylage de l'Infiniti FX35 est également venu au bon moment - la voiture a toujours l'air fraîche et reconnaissable.

Conception Infiniti FX35

Proportions et lignes Versions précédentes est resté inchangé, tout est là - un long capot, une «ceinture» haute, un toit à faible pente, une alimentation lourde et des passages de roue lourds - vous ne pouvez confondre l'Infiniti FX35 avec rien.

La version mise à jour contient de nombreuses innovations intéressantes. En particulier, l'empattement a été allongé de 35 mm pour équilibrer les roues avant dont la voie a été augmentée de 43 mm. La structure de la carrosserie a également été considérablement renforcée, la rigidité en torsion a augmenté de près de 1,6 kg et le poids total du SUV a diminué de 90 kg grâce à l'utilisation d'aluminium léger.

Diminué et le coefficient de résistance dynamique. Pour changer la direction du flux d'air, le pare-chocs avant et les feux arrière, ainsi que le becquet de la cinquième porte, ont subi des modifications.

Il suffit de regarder l'Infiniti FX35 de face et vous ne resterez pas indifférent, car les optiques avant ont acquis des caractéristiques vraiment «diaboliques», la calandre noire a reçu des lignes longitudinales ondulées.

Il y a aussi des diffuseurs sur les ailes avant. Ce qui est appréciable, ces diffuseurs ne sont pas du tout décoratifs, mais ont tout à fait but fonctionnel. En particulier, avec leur aide, il assure l'élimination des flux d'air du compartiment moteur et des zones latérales, grâce à quoi la force de levage de la partie avant du corps est réduite de 5%, et la stabilité globale du mouvement à grande vitesse augmente.

À équipement standard Le FX35 a 18 pouces disques de roueà 5 rayons. Soit dit en passant, pour le FX50, vous pouvez commander d'impressionnantes roues de 21 pouces chez Enkeis - mais c'est le cas, au fait.

Salon Infiniti FX35

À l'extérieur, l'Infiniti FX35 n'est qu'un bonbon diabolique, mais qu'en est-il de l'intérieur? C'est là que les épithètes peuvent sortir de l'échelle. L'intérieur du SUV, s'il n'est pas royal, compte certainement du sang noble. La palette de couleurs beige pastel se distingue par une aristocratie exquise. Matériaux de finition de la plus haute qualité - il y a beaucoup de brillance, et pas seulement au sens figuré, car le chrome est utilisé très activement à l'intérieur de l'Infiniti FX35.

La gestion se distingue par la logique et l'ergonomie, et l'abondance de diverses solutions technologiques est tout à fait délicieuse. Disons quelque chose d'aussi simple que la fonction d'éclairage de bienvenue. Ce n'est pas une blague - lorsque le propriétaire s'approche du SUV, l'Infiniti FX35 clignote avec des lumières dans le rétroviseur extérieur, dans la cabine, aux pieds du passager avant. Ensuite, le bouton de démarrage du moteur est activé - qu'attendez-vous, mon cher ? Il est temps de commencer !

Asseyez-vous dans le siège du conducteur et préparez-vous à respirer le plaisir. Les sièges rembourrés et renforcés sont extrêmement confortables. Il existe également des fonctions de chauffage et de refroidissement, sans parler de l'abondance de matériaux en option. Le tableau de bord est lisible même avec une gueule de bois, et le volant n'a pas cette abondance décourageante de boutons qui caractérise de nombreux SUV - tout est extrêmement logique et compréhensible.

Un joystick est situé sur le panneau central, avec lequel vous pouvez trouver exactement ce que vous recherchez sur l'écran.

En général, le salon combine solutions technologiques et un confort exquis, on dirait « antique », dans le bon sens du terme. En d'autres termes, les manières du comte se manifestent pleinement ici.

Moteur Infiniti FX35

En général, la série Infiniti FX comprend quatre modèles - Infiniti FX35, Infiniti FX37, Infiniti FX45 et Infiniti FX50. La version FX35 est équipée d'un moteur V6 de 3,5 litres développant 307 chevaux et 355 Nm de couple. Le moteur mis à jour produit les mêmes chiffres d'accélération que le moteur V8 de la version précédente du FX45.

La voiture réagit presque instantanément à la pédale d'accélérateur et vole à cent en seulement 6,9 secondes. À n'importe quelle vitesse, on sent clairement qu'il y a encore beaucoup de réserve de traction. Bien sûr, la boîte de vitesses adaptative à 7 rapports avec système spécial des changements de vitesse fluides et un mode sport dynamique. Soit dit en passant, pour le FX50, il existe un moteur V8 de 5 litres qui a une puissance de 500 chevaux et un couple de 500 Nm. Ce monstre accélère un SUV à des centaines en seulement 5,8 secondes - fantastique.

Équipement Infiniti FX35

Dans la version mise à jour de l'Infiniti FX35 suspension indépendante sur quatre roues a reçu un étalonnage mis à jour (une suspension multibras est installée à l'arrière et une tringlerie à l'avant). Système contrôle électronique L'amortissement CDC vous permet de choisir différents modes de suspension - "Auto" ou "Sport".

Le régulateur de vitesse intelligent fonctionne parfaitement. Il suffit de régler le régulateur de vitesse à une certaine vitesse et la voiture gardera une distance de trois secondes par rapport à la voiture qui vous gêne devant. Le système est plus que demandé par tous les conducteurs des zones métropolitaines surpeuplées.

Il y a aussi un moniteur de vue surround, qui utilise 4 caméras - dans la calandre, le toit ouvrant et sous les deux rétroviseurs latéraux, grâce à quoi le conducteur obtient une vue panoramique luxueuse autour de la voiture. Avec l'aide d'un moniteur, la tâche d'obtenir des rayures dans un parking devient beaucoup plus difficile.

La climatisation propose les mêmes options à deux zones que la version précédente. Il y a aussi de nombreuses innovations. Par exemple, le système Plasmacluster assure l'élimination des champignons et des toiles d'araignées de l'espace aérien de la cabine, et filtre à air aide à se débarrasser de la poussière et des particules allergènes. En conséquence, les deux systèmes vous permettent d'éliminer les odeurs désagréables de la cabine.

Les ingénieurs n'ont pas oublié de tels systèmes techniques, tels que le contrôle de distance (DCA), l'assistance au freinage automatique et l'avertissement de sortie de voie (LDP).

Le système de contrôle automatique de distance DCA est particulièrement intéressant. Grâce aux capteurs laser installés à l'avant, le système surveille le mouvement des véhicules. À urgence le système active la course inverse de la pédale d'accélérateur. Si cela ne donne pas le résultat souhaité, le système IBA est activé, qui avertit d'une éventuelle collision avec des signaux sonores et visuels sur le tableau de bord. Et si le conducteur ne réagit d'aucune façon, le système commencera automatiquement à freiner pour réduire la force de l'impact. Impressionant?

Aimez-vous le système d'avertissement de franchissement de voie ? La caméra, située au-dessus du rétroviseur, détecte un écart par rapport au vecteur de mouvement. Essayez de franchir une ligne continue et vous entendrez des sons si désagréables que cela ne vous semblera pas un peu. De plus, un système de contrôle de piste fonctionnel est capable de ralentir l'une des roues afin de ramener la voiture sur la bonne partie de la route. Horreur - bientôt la voiture et le chauffeur ne seront plus nécessaires!

Je ne sais même pas s'il faut vous parler d'autres éléments d'équipement. Tels qu'un éclairage intérieur à 12 points lors de l'ouverture des portes (12 points d'éclairage - comme on dit, de l'étain), un module de commande vocale pour le système de chauffage, de ventilation et de climatisation, ainsi qu'un système audio. Il y a aussi un système de navigation XM Navtraffic, ainsi qu'un système de musique avec un disque dur de 10 Go.

Eh bien, le coup final Équipement de base la voiture possède des puces complètement uniques. Par exemple, aimez-vous une couche de finition auto-cicatrisante de vernis ? Oui, les rayures peu profondes sur le capot sous les rayons chauds du soleil peuvent guérir d'elles-mêmes. Et est-ce dans la configuration par défaut ? Mords-moi deux fois.

Vidéo Infiniti FX35

Essai routier Infiniti FX35

La vallée et la steppe sans fin sont une excellente occasion de tester ce dont l'Infiniti FX35 est capable avec son moteur de 307 chevaux. On accélère à 200 km/h et... qu'est-ce qu'il y a, un poste d'agent de la circulation ? Dans la steppe ? C'est Mère Russie pour vous. Non, vous devriez probablement ralentir.

Bien sûr, l'Infiniti FX35 est un SUV lourd, personne ne le conteste. Malgré cela, il allie confort de mouvement et rigidité de la suspension. Mais Retour laisse à désirer - le contact avec le volant n'est pas particulièrement intuitif. Le mouvement est parfois saccadé, et certains passages sont légèrement « ralentis ». D'un autre côté, le moteur accélère, Dieu nous en préserve.

Sur un chemin de terre plat, l'Infiniti FX35 est roi. Cependant, c'est la limite de ce dont ce SUV est capable. Quoi, vous êtes-vous déjà rassemblé dans les marais les plus proches ? La transmission intégrale du modèle se distingue par des différentiels libres et ne possède pas de réducteur. Par conséquent, malgré la protection de la partie inférieure du corps, l'escalade d'éléments de terrain complexes n'est pas recommandée - vous pouvez payer.

De plus, la garde au sol de l'Infiniti FX35 ressemble presque à celle d'une voiture de tourisme ordinaire. Ce SUV reste donc un SUV asphalte classique - mais qu'il est beau ! Personne n'allait conquérir le tout-terrain dessus, asphalte et apprêt - c'est le domaine d'activité de notre héros.

Eh bien, l'Infiniti FX35 est un roi de la route coûteux et luxueux avec un ensemble de base unique. Un tas de innovations techniques et systèmes, bel intérieur, apparence unique - une voiture pour les vrais connaisseurs. Oui, ce n'est pas un conquérant des étendues de boue et des fosses profondes - mais en a-t-il besoin? Ce n'est pas du tout l'élément de l'Infiniti FX35, un excellent modèle pour les amateurs de design et les possesseurs de portefeuilles volumineux.

Photo Infiniti FX35

L'histoire d'Infiniti FX a commencé en 2001, lorsque son premier prototype est apparu. Le deuxième prototype a fait ses débuts en 2002 et était aussi proche que possible de version de série, première mondiale qui a eu lieu en janvier 2003 au Salon de l'auto de Détroit.

La voiture est conçue sur la plate-forme FM, qui a été utilisée pour créer l'Infiniti G35 et Nissan Skyline. Infiniti FX est un SUV (Sport Utility Vehicle) typique. Voiture hors route et la capacité des personnes menant une vie active. Des porte-à-faux courts, un pare-brise fortement incliné et des vitres latérales étroites donnent au FX une allure de voiture de sport. Des roues énormes, des roues de 20 pouces avec des pneus à profil bas, des optiques avant étroites et des proportions originales sont frappantes.

Un long capot en relief, des flancs puissants arrondis, de grandes roues - ces signes traditionnels de puissance dans des proportions parfaitement adaptées créent l'image d'une voiture confortable, rapide et solide.

Une digne continuation du design avant-gardiste est salon confortable avec une touche futuriste. Les matériaux de finition de haute qualité rappellent qu'Infiniti est une division "de luxe" de Nissan.

Cuir noir, sièges ergonomiques et simplement beaux, assises profondes. Ainsi que des fenêtres étroites, des piliers épais, un tunnel haut et massif, un petit volant sportif, des garnitures en aluminium, sur le levier de transmission automatique et les pédales. L'habitacle du FX offre un sentiment de fonctionnalité et de luxe bien pensé.

La console centrale est ornée d'une horloge analogique de marque avec un mouvement à quartz, le tableau de bord est décoré de cadrans de style chronomètre soulignés de jantes chromées.

Le tableau de bord est réalisé sous la forme d'une unité séparée, dont l'angle d'inclinaison est réglable avec la colonne de direction à l'aide d'un entraînement électrique à mémoire. Digne d'attention et d'un look énergique est un volant multifonctionnel à trois branches.

Les sièges électriques, les rétroviseurs et les vitres latérales sont de série, tout comme la climatisation et un système audio Bose avec changeur à six disques, lecteur de cassettes et 13 haut-parleurs.

La série Infiniti FX se compose de deux modèles. Le FX35 est équipé d'un "six" en V de 3,5 litres d'une capacité de 280 ch. Le moteur a un bloc en aluminium, quatre soupapes par cylindre, des pistons revêtus de molybdène et un système de calage variable des soupapes.

Le FX45, selon l'indice, dispose d'un moteur V8 de 4,5 litres avec soupapes en titane et calage variable des soupapes, qui produit 315 ch.

Les deux moteurs offrent une accélération puissante et confiante, ainsi qu'une traction à n'importe quelle vitesse. Ils sont agrégés avec la même boîte de vitesses - une "automatique" hydromécanique à cinq vitesses avec la possibilité de sélectionner les vitesses manuellement.

Entraînement permanent ici sur l'essieu arrière. La base Infiniti FX35 est alimentée par roues arrières, et en option il est équipé d'une transmission intégrale avec un "distributeur" électronique de poussée ATTESA E-TS, qui est déjà "de série" sur le FX45.

ATTESA E-TS - Advanced Total Traction Engineering System for All-Electronic Torque Split, quelque chose comme "un système de traction intégrale avancé avec une distribution de couple entièrement électronique". Dans des conditions normales, tout le couple est transmis à l'essieu arrière, et lorsque les roues motrices patinent, les roues avant sont reliées à l'aide d'un embrayage électromagnétique, de sorte que le rapport de couple le long des axes peut être augmenté jusqu'à un rapport de 50:50. Si vous le souhaitez, la transmission intégrale peut également être activée de force - avec un bouton sur le tableau de bord, mais ce mode fonctionne à des vitesses allant jusqu'à 30 km / h.

La conception de la suspension est commune à cette catégorie de voitures : l'avant est MacPherson et l'arrière est multibras. En plus de l'habituel, vous pouvez commander une suspension sport. Les freins sur toutes les roues sont des disques ventilés.

Depuis 2005, les voitures Infiniti FX sont équipées de série d'un système d'avertissement de sortie d'autoroute. Ces modèles auront une unité électronique dans la zone du rétroviseur qui suivra Marques routières. Et dès que la voiture commence à sortir de la piste, le système émet un signal d'avertissement.

En 2009, Infiniti FX a été mis à jour, mais est resté 100% reconnaissable. La voiture a conservé les lignes et les proportions de sa devancière tant appréciée du public : des porte-à-faux courts, un long capot, un toit bas, une « ceinture » haute, une poupe massive et des passages de roues immenses d'une taille impressionnante. En bref, le FX 2009 a conservé toutes les formes de base de son prédécesseur, augmentant la largeur de voie de 43 mm et allongeant empattement de 35 mm.

L'Infiniti FX35 / FX50 de deuxième génération présente également des signes de renouvellement plus frappants. Par exemple, des optiques avant modifiées, une calandre noire avec des bandes longitudinales ondulées et des diffuseurs sur les ailes avant, qui éliminent l'air du compartiment moteur et des côtés de la voiture, réduisant la portance de l'avant de 5 % et améliorant la stabilité de la voiture lors de la conduite à grande vitesse.

Pour corriger la direction du flux d'air, la forme du pare-chocs avant et des feux arrière a été modifiée, ainsi que l'angle du spoiler sur la cinquième porte. Le coefficient de traînée a été réduit de 0,37 à 0,36/0,35 (FX35/50).

Matériaux de garniture intérieure Haute qualité. La direction plaît à l'ergonomie logique et à la simplicité intuitive, l'abondance de diverses technologies ravit l'étendue de la couverture des goûts. Par exemple, le système d'éclairage Welcome Lighting - qui, lorsque le propriétaire s'approche de la voiture, allume séquentiellement le rétroéclairage du rétroviseur extérieur, aux pieds de ceux qui sont assis devant et dans la cabine, puis s'allume et le rétroéclairage du le bouton de démarrage du moteur commence à vibrer de manière invitante.

Infiniti FX est disponible en deux versions - FX35 et FX50. Version Infiniti Le FX35 est équipé d'un V6 de 3,5 litres modifié (307 ch et 355 Nm), offrant à la voiture la même accélération que le V8 du précédent Infiniti FX45. Le crossover atteint une vitesse de 100 km/h en seulement 6,9 secondes. La deuxième modification est équipée d'un moteur V8 de 5,0 litres, développant une puissance de 400 litres. Avec. et un moment de 500 Nm. Avec lui, le FX50 accélère à 100 km/h en 5,8 secondes. Toutes les versions sont proposées avec une nouvelle boîte à 7 rapports transmission automatique avec système de changement de vitesse en douceur et mode sport.

Suspension indépendante aux quatre roues recalibrée (jumelées bras transversal suspension avant et suspension arrière multibras), l'utilisation intensive par le FX, de la suspension aux portes, du travail en aluminium a réduit le poids total de la machine de 400 livres.

Pour lutter contre la conduite difficile dont se plaignaient les premiers propriétaires de FX, Infiniti a installé un système CDC (Electronic Continuous Damping Control) qui permet au conducteur de sélectionner "Auto" ou "Sport" en basculant entre un comportement de suspension souple et dur. De série sur le FX35, des roues de 18 pouces à cinq rayons, ainsi que des roues Enkeis légères de 21 pouces revêtues de pneus d'été 265/45R21 avec des performances améliorées (FX50 uniquement).

Infiniti FX est un SUV avec une apparence très mémorable. La conception "spatiale" associée à un équipement de pointe incarne les désirs les plus chers et les plus audacieux des créateurs. Infiniti FX n'est pas seulement une grande performance dynamique, mais aussi une atmosphère particulière de luxe pour le conducteur et les passagers.

En 2012, la deuxième génération d'Infiniti FX a connu un léger restylage. L'avant de la voiture a subi une chirurgie plastique mineure. Du prédécesseur Version mise à jour comprend une calandre de forme trapézoïdale plus grande, un pare-chocs avant redessiné et des contours de phares antibrouillard en forme de larme.

L'intérieur a été légèrement modifié. Le tableau de bord mis à jour a des flèches d'instrument blanches et un affichage en noir et blanc au lieu d'orange. Il est devenu possible de commander une garniture de plafond noire (auparavant, seule la lumière était disponible), ce qui est bon pour l'harmonie dans un intérieur en cuir noir. Le volume du coffre n'est que de 410 litres et la hauteur de chargement, au contraire, est grande. Avec les dossiers arrière rabattus, le sol est plat, mais avec une légère pente. Le toit de l'Infiniti FX50 a des garde-corps pour fixer le coffre.

Jusqu'en 2012, Infiniti FX n'était présenté en Russie qu'avec des moteurs à essence. Cependant, à partir du nouveau année modèle au Marché russe une modification diesel de l'Infiniti FX30 est apparue équipée d'un moteur V6 de 3,0 litres (238 ch). Avec ce moteur, la voiture accélère de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes. Ce qui confirme pleinement le statut du FX en tant que crossover sportif. Consommation moyenne de carburant - 9 litres. Le reste de la ligne unités de puissance toujours représenté par un "six" de 3,5 litres et un "huit" de 5,0 litres d'une capacité de 400 ch. Les moteurs sont jumelés à une transmission automatique à sept rapports.

Des changements ont eu lieu non seulement dans apparence, et en centrale électrique, aussi la voiture a reçu options additionelles, vous permettant d'augmenter considérablement le système de sécurité et de faciliter la gestion. Des systèmes de sécurité installés sur Infiniti 2012 gamme de modèles on peut souligner le régulateur de vitesse intelligent, qui minimise la participation du conducteur à la conduite. Ce système indépendamment, avec des réglages appropriés, il est capable de ralentir la voiture lorsqu'un obstacle apparaît dans son champ de vision et de reprendre le mouvement en son absence. Le système de vision panoramique vous permet de surveiller la situation autour de la machine. Avec son aide, vous pouvez facilement garer votre voiture même dans les endroits les plus goulot. Système électronique La répartition de la force de freinage assure un freinage efficace sur route, quelle que soit la surface.

L'Infiniti FX 2012 est offert en huit couleurs : Graphite Shadow (nouveauté 2012), Malbec Black, Umbria Twilight, Liquid Platinum, Obsidian Black, Midnight Mocha, Moonlight White et l'exclusif Iridium Blue (Infiniti FX35 Limited Edition).