Le grand public a été initié au nouveau Ford Focus 3 au premier semestre 2010 à Détroit, le Salon international de l'automobile. Déjà en août de la même année, au Salon automobile de Moscou, les Russes ont pu évaluer le nouveau produit, et plus d'un an plus tard, en septembre 2011, les ventes de cette voiture ont commencé en Russie.
Les usines européennes ont commencé à produire la Ford Focus 3 en décembre 2010, et pour les consommateurs russes, la troisième Focus n'a commencé à être produite qu'à l'été 2011 à Vsevolozhsk, chez Ford. U revendeurs officiels les voitures à tester sont apparues en juin et les commandes ont commencé à être acceptées en même temps.
Caractéristiques techniques de la Ford Focus 3
La Ford Focus 3 de spécification européenne est propulsée par un tout nouveau moteur turbo essence EcoBoost de 1,6 litre avec quatre cylindres et deux niveaux de puissance - 150 et 182 chevaux. Au lieu du traditionnel transmission automatique vitesses que vous pouvez choisir parmi le « robot » PowerShift ou transmission manuelle- les deux à 6 vitesses.
Malheureusement, les moteurs EcoBoost ne sont pas installés sur la Ford Focus russe. Au lieu de cela, des versions américaines de moteurs sont proposées - des unités à essence de 1,6 litre d'une capacité de 105 et 124 chevaux et un moteur de 2 litres développant 150 chevaux. Après un certain temps, un moteur d'une cylindrée de 1,6 litre et d'une puissance de 85 « chevaux » est devenu disponible.
Quand, où et pour combien acheter une Ford Focus 3
Édition Ford En Russie, la Focus 3 a commencé avec des voitures à hayon, une berline a été ajoutée en septembre et un break a été ajouté à l'hiver 2012. Les prix ont été annoncés au moment même où ils ont commencé à accepter les commandes de nouvelle voiture– 1er juin 2011.
Les Russes peuvent choisir parmi quatre configurations disponibles nouvelle troisième Focus : Ambiente, Trend, Trend Sport et Titanium. Équipement de base berline (532 000 roubles) et berline (542 000 roubles) avec transmission manuelle et 85 moteurs Puissance en chevaux- le plus accessible.
La Ford Focus 3 a depuis longtemps gagné la confiance de la plupart des automobilistes. Une attitude positive envers ce modèle s'est formée pour une raison : malgré le fait que le marché automobile moderne ne connaît pas de pénurie particulière d'offre, il est impossible de trouver un véhicule tout aussi élégant et voiture fiable au même prix raisonnable, en fait, ce n’est pas si simple.
D'abord voiture Ford Berline Focus 3 a été présentée au public au Salon de l'auto de Détroit à l'hiver 2010. La production en série de ce modèle a commencé près d'un an plus tard : en Europe - à partir de décembre 2010 et aux États-Unis - à partir de février 2011. Assemblée russe Le nouveau produit de Ford a été lancé le 18 juillet 2011 et les premiers acheteurs ont reçu les clés de leurs magnifiques « chevaux de fer » moins de deux semaines après le début de la chaîne de montage.
De manière générale, la berline Ford Focus 3 est devenue un digne successeur de ses prototypes - les deux premières générations. C'est créatif apparence, une excellente dynamique, une excellente maniabilité et le choix le plus large les configurations ne pouvaient laisser indifférents même les automobilistes les plus exigeants.
En 2012, il est apparu chez les concessionnaires automobiles russes nouvelle Ford Berline Focus 3. A l'extérieur, celle-ci s'est sensiblement « rafraîchie » et a acquis un look « asiatique » plus moderne et agressif. Siège du conducteur a également subi certains changements. Grâce au profil clairement ajusté du siège et au soutien latéral développé, la personne assise au volant peut se sentir extrêmement à l'aise. On ne peut s'empêcher de prêter attention au fait que la nouvelle variante de la berline populaire a sensiblement amélioré la qualité de l'assemblage et de la finition intérieure.
Pendant ce temps, la nouvelle berline Ford Focus 3 a également un petit inconvénient. En particulier, les panneaux de porte « gonflés » absorbaient une part importante des espace interne voiture, c'est pourquoi les gros conducteurs intérieur mis à jour peut sembler à l'étroit.
Actuellement, il existe quatre configurations principales de la berline Ford Focus 3 sur le marché automobile :
- Ambiant;
- Tendance Sport;
- Titane;
- S'orienter.
Le forfait Ambient de base comprend :
- vitres électriques pour portes d'entrée;
- volant avec réglage de l'inclinaison et de la portée ;
- entraînement électrique pour rétroviseurs extérieurs;
- systèmes et ABS ;
- airbags frontaux pour le passager assis dessus siège avant, et le chauffeur ;
- formation audio;
- réglage en hauteur du siège conducteur ;
- serrures avec télécommande;
- roues et enjoliveurs en acier de seize pouces ;
- support pour sièges auto pour enfants.
Approximatif coût de la berline Ford Focus 3 dans la version Ambient, cela coûte 542 000 roubles.
Le pack Trend fournit des équipements supplémentaires pour la machine :
- système audio multifonctionnel;
- rétroviseurs extérieurs chauffants ;
- climatisation.
Le coût d'une berline dans la configuration spécifiée varie entre 609 000 et 723 000 roubles.
À son tour, la version Trend Sport complète le pack Trend :
- jantes en alliage de seize pouces ;
- systèmes et EBA ;
- sièges avant sport ;
- feux de brouillard;
- volant multifonction avec garniture en cuir ;
- alarme;
- sièges avant chauffants électriquement ;
- vitres électriques arrière ;
- ordinateur de bord;
- latéral;
- support lombaire réglable sur le siège conducteur.
La berline Ford Focus 3 2012 en version « sportive » coûtera à l'acheteur entre 675 000 et 857 000 roubles.
La voiture dans la configuration Titanium d'un coût approximatif de 723 000 à 882 000 roubles est en outre équipée de :
- capteurs de lumière et de pluie;
- climatisation à deux zones ;
- accoudoir central dans la rangée arrière ;
- support lombaire réglable sur le siège passager avant ;
- DIRIGÉ éclairage décoratif salon
En général, la berline Ford Focus 3 devient chaque année une voiture de plus en plus moderne, confortable et élégante, utilisant un succès incroyable provenant d'automobilistes d'une grande variété de pays à travers le monde. Ceci est tacitement confirmé par de nombreuses récompenses et évaluations de popularité, dans lesquelles la berline Ford occupe invariablement les premières positions.
DANS Ford russe Focus III Le modèle 2011 est proposé dans les modifications suivantes : « Ambiente », « Sport Limited Edition », « Trend », « TrendSport » et « Titanium ». La configuration Ambiente la plus modeste comprend une direction assistée électrique, des vitres avant et des rétroviseurs électriques, un siège conducteur élévateur et une hauteur et une portée réglables. Colonne de direction. La voiture est équipée de nombreuses technologies conçues pour améliorer la maniabilité et le confort de conduite, en particulier dans les niveaux de finition coûteux. De plus, le fabricant propose divers forfaits supplémentaires, conçu pour élever encore plus le niveau d'équipement. Dans la version supérieure Titanium Ford Focus a : intérieur cuir, siège conducteur électrique à six réglages, Rétro-éclairage LED intérieur, régulateur de vitesse, climatisation séparée, système audio Sony CD MP3 USB AUX Bluetooth, écran couleur de cinq pouces, navigateur sur le panneau avant avec écran LCD de 4 pouces, alliage disques de roue, rétroviseurs latéraux chauffant, et même le pare-brise peut être équipé de cette fonction. Tout ce "bourrage" permet à la voiture de rivaliser avec d'autres représentants d'une classe plus chère.
Contrairement à la génération précédente, là où les groupes motopropulseurs commençaient avec 1,4 litre, le moteur 1,6 litre est devenu la base de la Ford Focus III. Il s'agit d'un moteur à 16 soupapes d'une puissance de 105 ch, bien qu'il existe également des versions Ambiente avec un moteur de 1,6 litre déclassé à 85 ch, et dans des niveaux de finition plus chers, au contraire augmenté à 125 ch. pouvoir. De plus, il n'y a plus de moteur de 1,8 litre et la prochaine étape est un moteur de deux litres développant 150 ch. Il s'agit d'un moteur de nouvelle génération qui complète la gamme, tout en étant plus économique et plus respectueux de l'environnement. Moteur diesel Le Duratorq TDCi a également été amélioré, sa puissance portée à 140 ch. Certes, en raison de l'impopularité de ce groupe motopropulseur, il n'est plus proposé depuis 2013.
La suspension de la nouvelle Ford Focus n'a pas changé structurellement. À l'avant, comme auparavant, il y a des jambes de force MacPherson, et à l'arrière il y a des multibras. Les unités de suspension ont été modernisées et, en général, elle a conservé la même intensité énergétique et la même efficacité, bien qu'elle soit devenue un peu plus rigide que son prédécesseur. On s'attend à ce que sa capacité de survie soit la même. La voiture peut être équipée soit d'une transmission manuelle (5 ou 6 vitesses), soit d'une transmission présélective à 6 vitesses. boîte robotique Changement de pouvoir. Ce dernier permet d'utiliser le changement de vitesse manuel.
En termes de protection des passagers nouvelle Ford Focus, déjà l'un des plus voitures sûres, est devenu encore meilleur. Il est doté d'un ensemble de sécurité IPS unique, qui comprend une structure de carrosserie optimisée en acier robuste, Système de freinage antiblocage freins, contrôle électronique de stabilité, airbags rideaux latéraux. Les nouveaux systèmes comprennent le freinage automatique, l'aide au stationnement active, la surveillance des angles morts, le régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse variable, l'antipatinage dans les virages et les phares bi-xénon actifs.
La Ford Focus n'est plus la même qu'elle est apparue pour la première fois marché russe. La voiture est devenue plus chère, plus solide et a perdu ses versions franchement simples. Dans le même temps, il est sorti de la niche créée par les générations précédentes et il lui est désormais plus difficile de rivaliser avec les autres représentants. de cette classe. Quant aux modèles qui ont déjà réussi à s'imposer marché secondaire, alors leur position est plus favorable - ils sont jeunes, les prix sont plus bas et la marque est bien promue.
Ford Focus 3 tailles qui a légèrement changé par rapport à la Ford Focus de deuxième génération, a un empattement commun pour les trois types de carrosserie. Cependant, la longueur de la Focus à hayon diffère de celle de la berline et du break Focus 3.
Les tailles des Focus dans ces carrosseries sont différentes, sans parler du volume du coffre à bagages. Empattement La Focus à hayon et la Focus III break mesurent 2 649 mm, ce qui signifie que l'intérieur est tout aussi spacieux pour les passagers. Mais la longueur de la trappe est respectivement de 4 358 mm, celle de la berline de 4 534 mm et celle du break de 4 556 mm. Coffre à bagages La berline et la berline ne vous plairont pas avec leurs grandes dimensions. Comme c'est étrange, n'est-ce pas Voitures européennes Le coffre est plus grand grâce à l'utilisation d'une roue de rangement au lieu d'une roue de secours pleine grandeur, ce qui prend beaucoup de place.
Tailles de la berline Ford Focus 3
- Longueur – 4534 mm
- Largeur – 1823 mm
- Hauteur – 1484 mm
- Voie – 1554 mm
- Volume du coffre de la berline Ford Focus – 421 litres (avec une roue de secours pleine grandeur – 372 litres)
- Garde au sol Ford Focus 3 berline – 165 mm
Ford Focus 3 tailles de hayon
- Longueur – 4358 mm
- Largeur – 1823 mm
- Hauteur – 1484 mm
- Empattement, distance entre l'avant et essieu arrière– 2649 millimètres
- Voie – 1554 mm
- Volume du coffre Ford Focus à hayon – 316 litres (avec roue de secours pleine grandeur 277 litres)
- Volume du coffre une fois plié sièges arrière– 1 215 litres (avec roue de secours pleine grandeur 1 176 litres)
- Garde au sol Ford Focus berline – 165 mm
- Longueur – 4556 mm
- Largeur – 1823 mm
- Hauteur – 1505 mm
- Base, distance entre les essieux avant et arrière – 2649 mm
- Voie – 1554 mm
- Volume du coffre du break Ford Focus – 476 litres
- Volume du coffre avec les sièges arrière rabattus – 1 502 litres
- Garde au sol ou garde au sol du break Ford Focus - 165 mm
Si vous vous sentez comme ça grande taille coffre de la Ford Focus 3 puis choisissez une voiture en carrosserie universelle. Premièrement, les dimensions du corps elles-mêmes sont beaucoup plus grandes. Par exemple, la différence de longueur entre la Ford Focus à hayon et le break est de près de 20 centimètres. La taille du coffre avec les sièges rabattus dans le break est de 1502 litres, tout à fait voiture spacieuse, près de 1,5 fois plus que la trappe.
Les dimensions de la berline Ford Focus 3 sont légèrement plus grandes que celles d'une berline et plus petites que celles d'un break. C'est-à-dire que la longueur de la berline est 176 mm plus longue que celle de la Focus à hayon et 22 mm plus courte que celle de la Focus 3 Wagon. La taille du coffre à bagages de la berline n'est que de 421 litres avec rangement, avec une roue de secours pleine grandeur, elle n'est que de 372 litres. Par exemple, la Lada Grant dispose d'un coffre à bagages de plus de 500 litres. Comme le promet le constructeur, le restylage de la Ford Focus 3 n'affectera pas les dimensions de la voiture, donc apparemment toutes les dimensions ci-dessus seront pertinentes en 2015.
La nouvelle Ford Focus 3 a été présentée pour la première fois au grand public au Salon international de l'auto de Détroit début 2010. Au cours de l'été de la même année, le nouveau produit a été présenté en Russie lors du salon automobile d'août à Moscou, mais il n'est devenu possible d'acheter la Focus III qu'en septembre 2011.
En Europe, la production de la troisième Focus a débuté en décembre de l'année dernière, et Acheteurs russes J'ai dû attendre le début de la production du nouveau produit dans l'usine Ford de Vsevolozhsk, créée cet été. L'acceptation des commandes a commencé en juin en même temps que l'apparition des voitures en essai routier chez les concessionnaires.
Options et tarifs Ford Focus 3 hayon 2019
Ainsi, la Ford Focus 3 dans la nouvelle carrosserie a reçu une conception de carrosserie complètement différente avec une énorme prise d'air dans le pare-chocs avant divisée en trois sections, des optiques de tête étirées et feux arrière forme inhabituelle, s'étendant loin sur les ailes. L'apparence du nouveau produit peut sembler quelque peu controversée, mais dans l'ensemble, la voiture est très impressionnante.
Par rapport à son prédécesseur, la Ford Focus 3 a ajouté 21 mm de longueur (4 358), mais est en même temps devenue 16 mm plus basse (1 484) et 16 mm plus étroite (1 823). L'empattement a augmenté de 8 mm supplémentaires (2 648), mais le volume du coffre a légèrement diminué. Dans la version avec roue de secours pleine grandeur, il est de 372 litres pour la berline et de 277 litres pour la berline (1 062 litres avec les sièges arrière rabattus).
À propos, la voiture perdra sa carrosserie à hayon trois portes ; le nouveau produit est disponible en berline, break et berline cinq portes. L'entreprise elle-même a justifié cette décision par le fait que la cinq portes s'est avérée si bonne que le besoin de produire une trois portes plus sportive a tout simplement disparu.
L'intérieur de la Ford Focus 3 a sensiblement changé. La voiture a reçu une toute nouvelle console centrale et un nouveau tableau de bord, chacun étant équipé d'un écran LCD. Les matériaux de finition sont devenus plus riches, ce qui a ajouté de la solidité à la voiture.
En tant que groupe motopropulseur de base, la Ford Focus 3 européenne a reçu un tout nouveau moteur turbo essence quatre cylindres de 1,6 litre de la famille EcoBoost, disponible en deux versions - 150 et 182 ch. Les options de transmission incluent 6 vitesses transmission manuelle et un PowerShift « robot » à 6 vitesses, qui a remplacé la boîte automatique traditionnelle.
Mais les nouveaux moteurs EcoBoost ne sont pas disponibles pour les acheteurs russes. Sur notre marché, Focus 3 est proposé avec moteurs à essence volume de 1,6 litre avec une puissance de 105 et 124 ch, ainsi qu'un groupe motopropulseur plus puissant de 2,0 litres avec une puissance de 150 ch, emprunté à version américaine Focus III. Plus tard, ils ont été rejoints par un modeste moteur 1.6 de 85 chevaux.
Options et tarifs Ford Focus III berline 2019
MT5 - manuel à 5 vitesses, AT6 - automatique à 6 vitesses, RT6 - robot à 6 vitesses.
Perdu Ford russe Focus 3 et de nombreux nouveaux modèles systèmes électroniques, qui ont été préparés pour le nouveau produit à raison de treize pièces. Parmi ceux-ci, nous avons système de navigation avec commande vocale, système de surveillance des angles morts, freinage d'urgence, visant à prévenir les collisions à basse vitesse, ainsi qu'un système de stationnement automatique.
Les prix de la Ford Focus 3 en Russie ont été annoncés le 1er juin, simultanément au début de l'acceptation des commandes du nouveau produit. Initialement, l'usine de Vsevolozhsk a commencé à produire des voitures à hayon, une berline les a rejoints en septembre et un break au début de 2012.
Options et tarifs de la Ford Focus 3 break 2019
MT5 - manuel à 5 vitesses, AT6 - automatique à 6 vitesses, RT6 - robot à 6 vitesses.
Aujourd'hui, le nouveau produit est proposé aux acheteurs russes dans l'un des trois niveaux de finition : Ambiente (pour hayon uniquement), SYNC Edition et Titanium. La Ford Focus 3 à hayon 2019 la plus abordable dans la configuration de base avec un moteur de 85 chevaux et une transmission manuelle est estimée à 829 000 roubles (une berline d'entrée de gamme avec un moteur de 105 chevaux coûtera au moins 946 000 roubles, et un break en les versions similaires sont 10 000 plus chères qu'une quatre portes) .
Fin février 2014 société Ford a présenté la version à hayon et break Focus III mise à jour, première mondiale qui a eu lieu début mars à Salon de l'Automobile de Genève en Suisse. Et au salon automobile d'avril à New York, le constructeur a également présenté une berline restylée.
La Ford Focus 2019 dans la nouvelle carrosserie a acquis une nouvelle calandre hexagonale, que les berlines Fiesta et Fusion (Mondeo européenne) arborent déjà, ainsi qu'une optique de tête modifiée (peut être adaptative), un capot et un pare-chocs avec différents phares antibrouillard.
Il y a sensiblement moins de changements à l'arrière - seuls des feux modernisés et un pare-chocs et un couvercle de coffre légèrement retouchés peuvent être notés. Mais en Salle d'exposition Ford Le Focus 2016-2017 est apparu nouveau volant et une console centrale redessinée avec différentes unités de commande de climatisation et multimédia.
Quant à ce dernier, le système SYNC 2 avec écran tactile de huit pouces et navigation de série complétée par une fonction de commande vocale est devenu disponible en option pour la voiture. Également dans le nouveau produit, l'isolation phonique a été améliorée et une boîte pour ranger de petits objets avec un connecteur USB pour connecter des appareils externes est apparue sur le tableau de bord.
Comme unités de puissance Pour la nouvelle Ford Focus 3 2018, des moteurs essence EcoBoost de 1,5 litre d'une puissance de 150 et 182 ch, ainsi que des moteurs diesel TDCi d'une puissance de 95 et 120 ch sont proposés. Tous sont disponibles associés à une transmission manuelle à 6 vitesses, ainsi qu'à une transmission automatique à six vitesses (pour moteurs à essence) Et robot PowerShift(pour les moteurs diesel).
Plus Ford restylée La Focus 3 a reçu pour la première fois un EcoBoost trois cylindres turbocompressé de 1,0 litre, disponible en versions boost de 100 et 125 « chevaux », et le moteur diesel de deux litres de 150 chevaux déjà familier est devenu 14 % plus économique qu'avant (jumelé avec une transmission manuelle).
Il convient également de noter l'apparition dans le modèle du système MyKey pour la limitation forcée de certaines fonctionnalités de la voiture (lorsqu'un conducteur inexpérimenté prend le volant), un système automatique stationnement perpendiculaire, régulateur de vitesse adaptatif et fonctions freinage automatique s'il existe un risque de collision à une vitesse de 50 km/h (auparavant 30 kilomètres par heure).
Ventes européennes Ford mis à jour La Focus 3 a été lancée au second semestre 2014, mais la voiture n'est arrivée chez les concessionnaires russes qu'en juillet 2015, et il s'agissait déjà de voitures assemblées localement, installées dans une usine à Vsevolozhsk.
Pour la première fois, une version dotée d'un moteur turbo de 1,5 litre développant 150 chevaux (240 Nm), adaptée pour fonctionner à l'essence AI-92, est devenue disponible. Avec lui, la berline atteint la centaine depuis l'arrêt en 9,2 secondes, la vitesse maximale est de 210 km/h, la consommation moyenne est de cycle mixte- 6,7 l/100 km. Plus tard, une version plus puissante d'une puissance de 182 ch devrait apparaître.
