Instructions pour démonter un roulement de machine à laver. Comment retirer un roulement d'un tambour de machine à laver et le remplacer soi-même ? Comment retirer un roulement d'une machine à laver

Chaque fois que bruit étranger quand la machine est en marche vitesse maximum ou si des fuites d'eau mineures apparaissent par le bas, il est nécessaire de vérifier les roulements. Le remplacement de cet élément nécessite le démontage de la quasi-totalité de l'appareil électroménager. Comment retirer un roulement d'un tambour Machine à laver? Tout d'abord, il est préférable d'étudier théoriquement l'ensemble du processus en regardant quelques vidéos sur YouTube, puis de commencer à le démonter.

Le set d'outillage pour démonter une machine à laver ne dépend pas de son modèle, il vous faudra :

deux tournevis (à fente et cruciforme) ;
pinces ou pinces à bec rond ;
clés à fourche;
jeu de têtes;
clé étoile 17x19;
maillet en caoutchouc et marteau cuivré ;
dérive en acier ou goupille longue ;
mastic, lubrifiant WD-40;
extracteur spécial.

Le dernier appareil de la liste est nécessaire pour retirer le boîtier sans endommager le roulements. Il est utilisé lors de la lubrification de ces derniers, lorsqu'un soin particulier est nécessaire.

Conseil! Acheter un extracteur type universel- il convient à tous les types de roulements utilisés dans l'électroménager.

Après avoir sélectionné l'outil, débranchez la machine et installez-la de manière à ce qu'il y ait bonne approche - cela vous facilitera le démontage.

Démontage du réservoir

DANS différents modèles et les marques de machines à laver, le démontage s'effectue différemment, mais nous omettons toutes les nuances. Des instructions détaillées peut être obtenu auprès de vidéos. Le char a donc été démantelé - il s'agit maintenant de le sortir tambour pour accéder à l'emplacement immédiat des repères.

Dans le cas où il est constitué de deux moitiés, c'est déjà plus simple : il suffit de dévisser les vis ou boulons de fixation et de retirer les loquets. Mais certains fabricants économisent sur les fixations, collage collez les deux moitiés avec une composition spéciale de colle - dans ce cas, vous devrez vous procurer une scie à métaux.

Technologie de démantèlement

Après avoir effectué toutes les opérations pour séparer le réservoir en deux moitiés, nous procédons au remplacement du roulement en suivant ces recommandations :

Tout d'abord, il faut dévisser le boulon de fixation de la poulie à l'aide d'un astérisque, certains artisans utilisent un marteau et un ciseau.
En secouant d'un côté à l'autre, on enlève boîtier de poulie pour se rendre à l'emplacement des pièces à remplacer.
A l'aide d'un maillet en caoutchouc, assommer arbre de tambour pour débrancher le réservoir.
Vous devez d'abord le retirer à l'aide d'un extracteur. petit roulement et ensuite grand.

Au cours de ce processus, il ne faut pas oublier que les pattes de l'extracteur doivent exercer une pression sur la bague intérieure et seulement une pression minime sur la charge externe.

Si le roulement remplacé va à recyclage, alors vous n'avez pas besoin d'être particulièrement prudent : il suffit de l'assommer avec une épingle à cheveux et un marteau en cuivre.

Après cela, lubrifiez les surfaces internes où se trouvaient les roulements. Lubrifiant WD-40 ou équivalent, essuyez-les avec un chiffon propre en éliminant toute saleté. Nouvelle trousse devrait être prêt, vous apprendrez comment l'installer à partir de la vidéo ci-jointe :

Pourquoi le remplacement est nécessaire

Si un fonctionnement incorrect de l'ensemble de roulements est détecté, leur remplacement urgent est nécessaire, car un retard entraîne les conséquences plutôt désagréables suivantes :

Le corps s'effondre- la bague extérieure reste dans la cuve, et la bague intérieure reste sur l'arbre du tambour.
La bague de roulement ne peut être retirée du réservoir qu'à l'aide d'un outil spécialement affûté ; vous ne pouvez pas vous passer d'un spécialiste - il y a une forte probabilité dégâts au réservoir, avec son remplacement ultérieur.
Lorsque la bague où se trouve le joint d'huile se brise ou que l'usure de l'arbre due aux battements du boîtier de roulement est trop importante, vous devrez remplacer la croix ou tout le tambour.

Ne tardez pas à remplacer les roulements. Si vous ne pouvez pas le faire vous-même, appelez un professionnel ; si vous hésitez, réparez Machine à laver vous coûtera beaucoup plus cher.

En bref sur les prix

Lorsque vous comprenez que changer de cap est inévitable, alors ne désespérez pas, même si vous n'êtes pas capable de le faire vous-même. Dans les sociétés de services, de telles réparations ne vous coûteront pas si cher :

pour les machines à chargement frontal - 1 à 2 000 roubles;
pour vertical - 1500 roubles;
remplacement dans le gaillard d'avant - à partir de 2 000 roubles.

Les prix selon les régions peuvent différer, mais pas beaucoup ; les prix exacts peuvent être trouvés dans les centres de service de votre ville.

Si une défaillance du roulement entraîne fuite d'eau, il risque de brûler un élément chauffant, alors le coût des réparations augmente. Pire option - le système électronique va griller, puis achetez nouvelle voiture inévitable, l'ancien ne conviendra qu'au démontage pour pièces détachées.

Si le roulement de votre machine à laver bourdonne ou s'est complètement « effondré », alors son remplacement est simplement nécessaire pour que la machine puisse continuer à fonctionner, car en conséquence, le tambour commencera à pendre et par la suite d'autres composants de la machine va se détériorer. Si vous ne changez pas le roulement à temps, alors le fonctionnement d'une telle machine peut entraîner des conséquences qui vous obligeront à changer l'ensemble de la machine à laver.

Si vous décidez de remplacer, vous avez deux options :

Faire appel à un réparateur et confier le travail à un professionnel est l'option la plus pratique, qui vous garantit que tous les travaux seront effectués correctement (sous réserve du professionnalisme du maître) et dans dès que possible. Mais combien coûte aujourd’hui le changement d’un roulement dans une machine à laver ? Ces chiffres peuvent en effrayer plus d’un, car le coût des réparations peut varier de 30 à 50 % du coût d’une nouvelle machine à laver.
Si le coût des réparations est élevé pour vous ou si vous pensez que ce travail peut être fait indépendamment, alors cette information vous sera utile.

Nous allons ici passer en revue toutes les étapes de la réparation étape par étape.

Préparation à la réparation

Avant de commencer à réparer directement la machine à laver, vous devez préparer outil nécessaire et des pièces détachées que nous remplacerons.
À partir de l'outil, nous aurons besoin de :

Marteau en métal ordinaire
Jeu de clés à fourche de différentes tailles
Pinces
Barre metallique
Tournevis (cruciformes et plats)
Mastic silicone.
Lubrifiant spécial imperméable pour roulements de machine à laver (dans les cas extrêmes litol)
Appareil photo ou téléphone avec appareil photo - pendant le processus de démontage de la machine à laver, nous vous recommandons de prendre des photos de toutes les pièces que vous allez démonter afin que le processus d'assemblage soit aussi simple que possible.

Pièces de rechange nécessaires aux réparations
Parmi les pièces de rechange pour les réparations, nous aurons besoin de deux roulements et d'un joint d'huile, que nous devrons acheter. Pour plus de confiance en le bon achat Pour les pièces de rechange, vous pouvez d'abord démonter la machine à laver, retirer les anciens roulements et le joint d'huile, puis utiliser les numéros qui y figurent pour trouver des originaux ou des analogues sur Internet. Ou trouvez des magasins qui vendent des pièces détachées pour machines à laver et, en fonction de la marque de votre machine, ils sélectionneront pour vous les pièces nécessaires.

Essayez d'acheter pièces de rechange d'origine, ils vous garantissent une longue durée de vie. De plus, n’achetez que des roulements conçus pour les machines à laver (ils sont généralement scellés).

Vous ne voulez pas vous embêter avec une réparation aussi compliquée de votre machine à laver ? et choisissez vous-même la meilleure nouvelle machine à laver.

Démontage de la machine à laver

Si tout est prêt, vous pouvez commencer à démonter la machine à laver.

Retrait du capot supérieur
Pour le retirer, vous devez ouvrir deux vis autotaraudeuses situées sur la paroi arrière de l'appareil, puis faire glisser le couvercle vers l'arrière et le soulever. Nous retirons le couvercle retiré sur le côté. Comme vous pouvez le constater, il est très simple à supprimer.

Retirez les panneaux supérieur et inférieur
Une fois le capot supérieur retiré, nous procédons au retrait du tableau de bord supérieur. Mais avant de commencer à le dévisser, retirez le bac à poudre : pour cela, retirez-le et appuyez sur le bouton spécial en plastique tout en le tirant vers vous. Mettez-le de côté.

Retirer tableau de bord vous devez dévisser plusieurs vis : différentes machines en ont un nombre différent et elles sont situées à des endroits différents, mais certaines vis sont certainement à l'endroit d'où vous avez retiré le récipient à poudre, et une autre est située à l'endroit où vous avez retiré le récipient à poudre. côté droit Machine à laver. Dévissez-les tous, après quoi vous pourrez retirer le panneau supérieur.

Comme vous le verrez, une carte de contrôle est installée dessus, reliée par des fils qui ne vous permettront pas de la retirer complètement. Pour déconnecter l'ensemble du panneau, vous devrez retirer toutes les puces et tous les fils des prises, puis mettre le panneau supérieur de côté.

Marquez les puces et leurs emplacements correspondants avec un marqueur ou autre chose afin de ne pas les mélanger lors de l'assemblage.

Alternativement, vous ne pouvez pas déconnecter les fils, mais laisser le panneau suspendu, mais ce n'est pas très pratique et vous pouvez accidentellement casser le câblage.

Commençons maintenant à retirer le panneau inférieur : si vous nettoyez régulièrement le robinet de vidange, alors vous savez probablement comment le faire, mais sinon, nous vous expliquerons comment le faire. Pour retirer le panneau inférieur, vous devez utiliser un tournevis ou un autre objet plat pour appuyer sur les loquets qui le maintiennent en place et le retirer.

Ensuite, nous devons retirer le revers, ce qui nous empêche de retirer tout le panneau avant de la machine à laver. Le brassard est un élastique dont une extrémité est placée sur le réservoir et l'autre sur le panneau avant, et le tout est fixé avec une pince que nous devons retirer. Passez votre main le long du périmètre de l'élastique et recherchez le petit ressort qui relie les extrémités de la pince, ou trouvez-le visuellement. Ensuite, soulevez-le avec un tournevis à tête plate et retirez-le avec la pince.

Après cela, retirez le bord avant du brassard et rentrez-le à l’intérieur du réservoir.

Fermez la trappe du lave-linge. Localisez le bas et le haut du panneau avant pour plusieurs vis qui le maintiennent en place. Dévissez-les, après quoi la façade ne sera maintenue que par un petit crochet spécial. Retirez maintenant le panneau avant, mais avec beaucoup de précaution, car il est relié par un fil au reste de la machine à laver.

Une fois le panneau avant retiré, débranchez le fil allant au verrou de la trappe de chargement en retirant la puce. Après cela, écartez le panneau.

Débranchez toutes les pièces du réservoir de la machine à laver
Nous devons maintenant retirer le panneau supérieur ainsi que le boîtier récepteur de poudre, situé sous le panneau de commande que nous avons retiré plus tôt. Pour ce faire, vous devez dévisser les boulons à l'arrière de la machine à laver qui maintiennent le robinet de remplissage, car celui-ci sera retiré avec le panneau.

Nous devons maintenant débrancher le tuyau de vidange du réservoir de la machine à laver ; pour ce faire, dévissez le collier et retirez-le.

Il peut rester de l'eau dans le tuyau qui s'écoulera après son retrait, alors préparez un chiffon.

Ensuite, nous déconnectons tous les fils qui vont à l'élément chauffant, il peut être situé soit devant, soit derrière la machine à laver, donc si nécessaire, dévissez le capot arrière.

De plus, le câblage peut être fixé au réservoir à l’aide d’attaches ou de fils. Vous devez le déconnecter à tous les points où il est fixé au réservoir. Débranchez également les fils du moteur, puisque nous le retirerons de l'extérieur de la machine à laver. Si vous le souhaitez, vous pouvez débrancher le câblage restant de la pompe et le retirer afin qu'il ne gêne pas le retrait du réservoir.

Maintenant, nous dévissons les contrepoids inférieur et supérieur afin qu'ils n'ajoutent pas de poids au réservoir et qu'il nous soit plus facile de le retirer. Les contrepoids peuvent être situés devant et derrière la machine.

Nous déconnectons le tuyau allant au capteur de niveau d'eau et vous pouvez commencer à dévisser les amortisseurs de la machine à laver. Pour ce faire, on retrouve les boulons inférieurs qui maintiennent les amortisseurs et on les dévisse à l'aide d'une clé.

Pour dévisser les boulons de l'amortisseur, il est plus pratique d'utiliser une douille avec rallonge.

Maintenant, le réservoir est suspendu uniquement à des ressorts, et nous pouvons le retirer, mais faites-le très soigneusement pour ne pas le laisser tomber. Le réservoir sans contrepoids est assez léger : soulevez-le de l'intérieur d'une main, et de l'autre décrochez les ressorts sur lesquels il pèse et sortez le réservoir.

Vous retirerez le réservoir ainsi que le moteur, qu'il faudra également dévisser, mais avant cela, retirez la courroie. Ensuite, on dévisse le moteur lui-même, ainsi que les amortisseurs qui restent accrochés au réservoir.

Nous pouvons maintenant commencer à démonter le réservoir et à remplacer les roulements.

Démontage du réservoir du lave-linge

Pour accéder au roulement, nous devons diviser le réservoir en deux moitiés et retirer le tambour. Les deux moitiés du réservoir sont fixées soit avec des loquets spéciaux, soit avec des boulons situés sur tout le périmètre du réservoir. Par conséquent, déconnectez les loquets ou dévissez les boulons et déconnectez la moitié avant du réservoir. Vous pouvez le nettoyer des débris si vous le souhaitez avant de le remonter.

Nous commençons à déconnecter le tambour de l'arrière du réservoir ; pour ce faire, nous devons retirer la poulie. À l'aide d'une clé, dévissez un boulon qui maintient la poulie sur l'axe du tambour, puis retirez-le de l'axe et déplacez-le sur le côté. Et nous revissons le boulon que nous avons dévissé jusqu'au bout dans l'arbre, de sorte qu'en cassant le tambour, nous n'endommageons pas l'arbre lui-même.

Ensuite, utilisez un marteau ordinaire pour frapper l'arbre avec un peu de force, en essayant de le faire tomber. Si le fût bouge un peu, alors on continue dans le même esprit. Si la force est déjà importante, mais que l'arbre ne cède pas, il est préférable de dévisser le boulon standard et de le remplacer par un autre que vous ne voudriez pas jeter, car avec une force importante, le boulon peut se déformer. Dès que l'arbre est enfoncé dans la tête du boulon, dévissez le boulon et retirez le tambour de la paroi arrière du réservoir de la machine à laver.

Inspectez la bague et l'arbre lui-même situés sur le tambour. Si vous retardez la réparation, alors ils pourraient s'user et alors vous devrez également changer la croix, ce qui influe considérablement sur le prix de la réparation. Afin de vérifier l'intégrité de l'arbre, essuyez-le bien avec un chiffon et recherchez l'usure. Pour être sûr, prenez de nouveaux roulements et placez-les sur l'arbre. Vérifiez ensuite qu'il n'y a pas le moindre jeu dans le roulement. S'il y a du jeu, il faut alors remplacer la traverse par l'arbre.

Vérifiez également la bague qui se trouve sur l'arbre et sur laquelle s'adapte le joint d'huile, elle ne doit pas non plus présenter de forte usure ni de rainures transversales. Si l'usure est élevée, le joint d'huile perdra de l'eau et le nouveau roulement tombera rapidement en panne.

Remplacer un roulement dans une machine à laver

Après avoir terminé avec l'arbre, nous procédons directement au remplacement des roulements dans la machine à laver. Ils sont situés, comme vous l’avez peut-être deviné, dans la paroi arrière du tambour et doivent être retirés, mais avant cela, retirons le joint d’huile.

Pour retirer le joint de la paroi arrière du lave-linge, prenez un tournevis à tête plate et retirez-le.

Maintenant, nous devons démonter les deux roulements ; pour ce faire, nous plaçons une tige métallique de l'épaisseur d'un crayon et, avec des mouvements brusques et confiants, la frappons avec un marteau, la déplaçant différents côtés roulement, croix à croix. De cette façon, nous éliminons les deux roulements.

Le petit roulement est retiré de l'intérieur du réservoir, le grand est retiré de l'extérieur.

Le réservoir du lave-linge est assez fragile, il est donc préférable de faire tomber le roulement en le reposant sur votre genou pour éviter que le réservoir ne se brise.

Après avoir démonté les roulements, vous devez nettoyer le capot arrière lui-même et des places sous les roulements. Il ne doit pas y avoir la moindre saleté et ils doivent simplement briller de propreté.
Sortons maintenant les nouveaux roulements de l'emballage. Tout d'abord, nous insérons un petit roulement et également, tout en insérant la tige, nous l'enfonçons, en déplaçant la tige sur différents côtés de la croix du roulement à traverser. Martelez le roulement jusqu'à ce qu'il s'arrête, lorsque le roulement « repose » en place, le bruit de l'impact deviendra plus fort.

Continuez de la même manière, mais enfoncez un gros roulement de l'autre côté du réservoir.

Après cela, nous « remplissons » le joint d'huile avec un lubrifiant spécial imperméable et l'insérons en place. Vous pouvez marteler légèrement le joint avec un marteau de la même manière qu'un roulement, mais faites extrêmement attention à ne pas l'endommager.

Il est préférable d'utiliser un lubrifiant imperméable spécialisé, mais si vous ne parvenez pas à l'obtenir, vous pouvez utiliser le Litol-24, que l'on peut trouver dans n'importe quel magasin automobile.

Remontage de la machine à laver

Une fois les roulements et le joint d'huile en place, lubrifiez la bague sur l'arbre du réservoir avec de la graisse et installez-la en place, c'est-à-dire collez-la dans le couvercle arrière.
Nous devons maintenant relier les moitiés du réservoir, mais avant cela, il est conseillé de changer la gomme d'étanchéité. Si cela n'est pas possible, vous pouvez simplement remplir la rainure avec le joint en cercle avec une petite couche de mastic, puis relier les moitiés du réservoir.

Il ne nous reste plus qu'à assembler la machine à laver ordre inverse, les photographies que vous avez prises lors du démontage vous y aideront. C'est vous qui les avez faits, n'est-ce pas ?
Nous vous recommandons également de regarder les instructions vidéo pour remplacer les roulements sur une machine à laver. voiture Samsung, ce qui vous aidera à comprendre plus clairement l'ensemble du processus de réparation.

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Un des plus pannes fréquentes machine à laver, est en panne de roulement. Dans ce cas, une augmentation du bruit apparaît en mode essorage, des cognements, des battements du tambour.

Si vous constatez que le roulement de votre lave-linge est défectueux, il est fortement déconseillé de retarder son remplacement.

Ses fragments et parties du joint d'huile détruit peuvent entraîner d'autres dégâts sérieux, tels que des dommages au moteur, à la bague en laiton, au tableau de commande.

Les réparer ne coûtera pas beaucoup moins cher que l’achat d’une nouvelle machine à laver. Il est à noter que le principe de remplacement des roulements est le même pour les machines LG, Samsung, Zanussi, Atlant, Ardo, BEKO, Indesit et autres marques courantes.

Comment enlever

Pendant le processus de réparation, vous devez respecter les recommandations ci-dessous afin de ne pas endommager davantage l'équipement, car dans cette situation, il est possible que même maître expérimenté ne pourra plus vous aider.

Cependant, si vous êtes sûr de pouvoir y faire face, faites le plein d'outils. Alors commençons le démontage.

Nous aurons besoin:

Étapes de démontage :

Comment faire tomber un arbre

Le tambour doit être maintenu suspendu, l'arbre doit être dirigé vers le haut. Une plaque d'acier est placée à l'extrémité de l'arbre.

Le marteau délivre des coups précis et tranchants. L'arbre devrait sortir et le roulement cassé restera dans le manchon du réservoir.

Si la bague intérieure d'un roulement défectueux ne peut pas être retirée, utilisez une meuleuse. Le joint d'huile peut être retiré à l'aide d'un tournevis large ou d'une clé à molette. Nous saisissons le bord du joint d'huile et utilisons l'outil comme levier. Prenez un marteau et retirez le roulement. Vous devez frapper sous un angle.

Après cela, nous examinons soigneusement la bague à la recherche de rouille et de bavures, et si nous en trouvons, nous devons les retirer avec du papier de verre fin. En cas de bosses ou d'irrégularités, la traverse entière devra être remplacée.

Installation d'une nouvelle pièce de rechange

Nous installons un nouveau roulement sur l'arbre. Il doit être très serré.

Si elle s'insère librement, la traverse doit être remplacée.

Pour plus de commodité, vous pouvez utiliser la bague extérieure du roulement précédemment retiré comme extension et enfoncer soigneusement le nouveau. Lubrifiez généreusement le joint d'huile avec du lithol et mettez-le en place.

Placez les deux parties du réservoir avec le côté coupé vers le haut. Sur n'importe lequel d'entre eux, le long de la ligne de coupe, nous plaçons des points avec un marqueur à intervalles de 10 cm et perçons aux points des trous d'un diamètre de 3 mm.

Nous rassemblons les pièces du réservoir. À travers les trous de la première moitié du réservoir, nous marquons des points sur la seconde et perçons de la même manière. Appliquez du mastic sur le joint, rapprochez les moitiés et fixez-les avec des vis autotaraudeuses. Retirez l'excédent de mastic. Le réservoir est installé dans l'ordre inverse du démontage et du démontage.

En règle générale, le roulement tombe en panne en raison d'une surcharge du tambour et de dépôts de tartre. Fonctionnement correct et des mesures préventives vous éviteront ce problème.

Regardez la vidéo dans laquelle un spécialiste explique en détail comment retirer le roulement du tambour d'une machine à laver Indesit :

Le fonctionnement normal de la machine à laver s'accompagne d'un bourdonnement monotone lorsque le tambour tourne, créant sa propre mélodie unique. Si soudainement apparu sons parasites, sous la forme d'un sifflement, d'un grondement et d'autres bruits incompréhensibles - cela vaut la peine de vérifier les roulements.

Ouvre la porte. Il y a un espace entre le tambour et le réservoir. Si le tambour a grand jeu, il est alors possible que les roulements du tambour ou le joint d'étanchéité soient endommagés. Renseignez-vous à l'avance numéros originaux jeu de roulements de tambour, joint spi, joint de réservoir. Appelez un centre de service ou un magasin spécialisé, indiquez le modèle de la machine.

Démontage des composants du lave-linge

Pour auto-réparation sera nécessaire ensemble minimum outil:

Du ruban adhésif, un jeu de douilles, des tournevis, un multimètre, du fil de cuivre isolé, un jeu de pinces en nylon. Peut-être que pendant le travail, il faudra autre chose.

Coupez l'alimentation électrique et débranchez les tuyaux d'arrivée et de vidange. Retirez le panneau supérieur, retirez les deux vis de 6 mm à l'arrière de la machine et retirez le couvercle. Retirez ensuite le tiroir du distributeur détergents appuyez sur le loquet et déplacez le distributeur sur le côté.
Retirez ensuite le tiroir du distributeur de détergent, appuyez sur le loquet et déplacez le distributeur sur le côté. Retirez le panneau de commande. Il est fixé avec 3 vis. Déplacez-vous sur le côté et prenez une photo. Collez le panneau sur le dessus de la machine pour éviter de débrancher l'électronique. Attention! Disposez les pièces démontées dans un certain ordre, il est conseillé de filmer le processus de réparation sur votre téléphone ou votre appareil photo. Utile pour le montage.
Ensuite, retirez le panneau décoratif inférieur et débranchez le tuyau de vidange. Dévissez ensuite les vis du panneau avant, 2 en haut et 2 en bas, ouvrez la porte et retirez le serre-fil de serrage du brassard de porte, retirez le brassard et retirez les deux vis, voir photo.
Maintenant, soulevez légèrement et retirez le panneau avant, mettez-le de côté.
Retirez la pince du bac à détergent et fixez le bac au dessus de la machine. Il y a 2 autres tuyaux qui s'y adaptent, mais ils ne gênent pas.
Ensuite, utilisez une douille de 13 mm pour dévisser les vis des contrepoids, généralement constitués de 2 parties, et mettez-les de côté. Voir photo.

L'accès s'ouvrira au faisceau de câblage du panneau chauffant électrique - élément chauffant. Esquissons la position des connecteurs ou prenons une photo et libérons le faisceau. Dévissez l'écrou de fixation de l'élément chauffant, mais pas complètement, appuyez légèrement sur la vis et retirez l'élément chauffant.
Débranchez le tuyau et le faisceau de câbles du réservoir, vidangez l'eau restante du tuyau et accédez à la lunette arrière de la machine à laver.
Nous retirons la grille, le moteur s'ouvrira, retirons la courroie de la poulie.
Avant de démonter le moteur, dessinons ou photographions le bloc de connexion du moteur, retirons le moteur, puis le réservoir lui-même, qui est maintenu sur le châssis de la voiture en haut par des ressorts et en bas par des amortisseurs. Nous libérons les inférieurs, puis retirons le réservoir avec le tambour. Attention, il se peut qu'il reste encore quelque chose de non connecté ! Libérer.
Débranchez le brassard de porte (c'est une sorte de module adaptateur, presque vaisseau spatial!). Le brassard est pressé contre le tambour avec une pince à ressort, soulevez-le, mais ne déchirez pas le brassard, retirez et retournez le tambour pour qu'il soit pratique de retirer la poulie.
Dévissez le boulon de 13 mm sur l'arbre de la poulie avec une tête de 13 mm, retirez la poulie, revissez le boulon, mais pas jusqu'au bout, puis frappez la tête de vis avec un marteau en caoutchouc, l'arbre descendra. Placez quelque chose de doux à l'intérieur pour ne pas endommager le plastique du tambour si l'arbre tombe.

La plupart des modèles de machines ont un réservoir amovible relié par des goujons et des clips en plastique. Si le réservoir s'avère monobloc, il est alors séparé par sciage, ce qui compliquera bien entendu le travail. Dans ce cas, commandez cet appareil assemblé.

Séparez les moitiés du réservoir. Relâchez le tambour.
Placez la moitié arrière du réservoir sur des blocs de bois et utilisez un ciseau pour faire tomber le petit roulement le plus à l'extérieur.
Retournez ce réservoir à moitié et faites tomber le grand roulement (avant). Attention à ne pas endommager les sièges de roulement !
Après avoir démonté les roulements, commencez à nettoyer le tambour et le réservoir. Insérez les nouveaux roulements dans leur siège d'origine et tapez doucement le roulement dans le siège le long de l'extérieur de la course (dans le sens de la flèche). Appliquez le coup en cercle de manière uniforme et sans distorsion.
Placez le nouveau joint dessus et retournez le réservoir pour installer le roulement extérieur.

Lubrifiez le siège et installez le roulement avec dehors, en tapotant doucement le bord extérieur du clip.

Remontez maintenant dans l’ordre inverse. Assurez-vous que l’arbre du tambour est intact. Il existe des modèles avec une croix qui peut être retirée et remplacée avec l'arbre. Mais parfois, l’ensemble tambour et arbre est complètement remplacé.

Lors du montage du réservoir, vérifiez l'étanchéité entre les moitiés du réservoir ; vous devrez peut-être en installer un nouveau. Enduisez la zone indiquée par la flèche avec du mastic sur toute la circonférence. Regarde la photo.

Pendant le processus de montage, l'étanchéité de tous les raccords de tuyaux est vérifiée afin que la machine ne doive pas être démontée à nouveau. Utilisez un multimètre pour vérifier les contacts du connecteur. Sans expérience et compétences suffisantes, il est difficile de faire face à de telles réparations, mais la connaissance du processus ne vous empêchera pas de passer un appel et de maintenir une conversation sur les réparations.

Avez-vous remarqué que la machine à laver bourdonne et vibre beaucoup pendant son fonctionnement ? La raison réside peut-être dans les roulements de tambour usés.

Les roulements sont conçus pour durer de 5 à 10 ans. Les pièces n’arrivent pas toujours dans ce délai et se cassent plus tôt. Dans l'article, vous apprendrez pourquoi cela se produit et comment retirer le roulement du boîtier de la machine à laver pour le remplacer.

Le roulement fixe la position de l'arbre, assurant sa rotation uniforme. Ces petites pièces supportent toute la charge.

Si vous vous demandez comment retirer un roulement d'une machine à laver, alors vous pensez qu'il est devenu inutilisable. La raison en est peut-être un joint d'huile endommagé qui, ayant perdu son étanchéité, a commencé à laisser échapper de l'eau. Le lubrifiant a été emporté par lavage, ce qui a entraîné une corrosion et une usure du roulement.

La plupart des utilisateurs téléchargent SMA selon le principe « autant que possible ». C'est faux, car avec le temps, la surcharge entraîne l'usure des pièces, notamment des roulements. Vous pouvez le remarquer par le bruit de grincement caractéristique. On l'entend lors de l'essorage ou lors de la rotation du tambour à la main.

Un autre signe d’un problème de roulement est une fuite. Si vous constatez que de l’eau s’accumule sous le fond de votre laveuse, il est temps de vérifier.

Un remplacement intempestif peut entraîner des dommages au réservoir par le tambour, une usure de la croix et de l'arbre. Et c'est déjà menaçant réparations majeures, dans lequel vous devrez installer un nouveau réservoir et.

Vous devez d’abord vider l’eau restante de la machine à laver, car vous devrez la démonter complètement. Procédez de manière séquentielle :

Mettez le SM hors tension en retirant la fiche de la prise.
Après avoir débranché toutes les communications et coupé l'alimentation en eau, vidangez l'eau restante du tuyau d'admission.

Faites de même avec le filtre de vidange. Il est situé sous le panneau avant, derrière une petite trappe ou panneau de socle. Ouvrez le panneau en libérant les loquets avec un tournevis, dévissez le filtre et vidangez l'eau.

Éloignez la machine le plus possible du mur. Préparez maintenant un outil pour retirer les roulements de la machine à laver. Tu auras besoin de:

un jeu de tournevis plats et cruciformes, éventuellement hexagonaux ;
un jeu de clés et de clés à douilles ;
pinces;
extracteur;
marteau et burin;
boulon;
mastic;
scie à métaux pour le métal.

Avant d'acheter un extracteur, assurez-vous que le roulement doit être remplacé. Achetez ensuite un extracteur universel adapté au démontage d'éléments de toutes tailles.

Achetez une nouvelle pièce. Il pourrait être roulement de roue ou tout autre qui convient à votre modèle. Vous pouvez connaître les numéros et les marquages exacts après avoir retiré le roulement de la machine à laver.

Auto-démontage

Une fois la préparation terminée, vous pouvez commencer le démontage du SMA. Quelle que soit la marque de votre voiture, le principe de réparation reste le même.

Dans certaines machines à laver, il n'est pas nécessaire de retirer le panneau avant pour retirer le réservoir. Mais nous décrirons le démontage le plus difficile :

À l'aide d'un tournevis cruciforme ou hexagonal, retirez les deux boulons à l'arrière du capot supérieur. Poussez-le vers l'avant et retirez-le du corps.

Déplacez-vous vers l’avant. Vous devez retirer le plateau distributeur qui sert à verser la poudre. Appuyez sur le loquet au centre et tirez en même temps le plateau vers vous.
Retirez les vis fixant le panneau de commande.
À l'aide d'un tournevis à tête plate, ouvrez les loquets en plastique.
Sans débrancher le câblage de la centrale, placer le panneau sur le dessus du boîtier. Si vous décidez de le mettre de côté, prenez d'abord une photo de l'emplacement des connecteurs puis débranchez-le.
Ouvrez la porte de la trappe. Pliez le bord du caoutchouc d'étanchéité - derrière lui se trouve une pince. Soulevez-le avec un tournevis et retirez-le.

Dévissez les deux boulons fixant l'UBL (serrure) de la trappe. En passant derrière la carrosserie, débranchez le câblage de la serrure. Rentrez le brassard à l’intérieur du réservoir.
Dévissez les boulons autour du périmètre du panneau avant et retirez-le.

Vous devez maintenant éliminer tout ce qui vous empêchera de retirer le réservoir. Si votre modèle dispose d'un élément chauffant à l'avant, débranchez son câblage. Marquez l'emplacement des fils avec un marqueur ou prenez une photo.

Retirez également les contrepoids avant du réservoir en dévissant les boulons.

Pour retirer le panneau arrière, dévissez les vis sur le pourtour. Mettez le panneau de côté. Vous avez accès aux détails.

Retirez d'abord la courroie d'entraînement. Ce n'est pas difficile : tirez la courroie vers vous d'une main et faites tourner la poulie de l'autre.

Fixez la roue de la poulie du tambour avec un morceau de bois pour l'empêcher de bouger. Dévissez le boulon central. En tirant délicatement la poulie vers vous, retirez-la de l'arbre.

Débranchez le câblage du moteur électrique et de la résistance chauffante, s'il est situé à l'arrière.
Dévissez les boulons qui maintiennent le moteur et retirez-le du boîtier.

Desserrez le collier du tuyau de vidange et débranchez-le du réservoir.

Il ne reste plus qu'à dévisser les boulons des amortisseurs, qui peuvent être situés tout en bas de la carrosserie.

Retirez le contrepoids supérieur en dévissant les boulons.

Vous devez maintenant retirer la cuvette du récepteur de poudre. Soulevez-le et débranchez le tuyau en desserrant le collier avec une pince. Dévissez les boulons fixant la vanne de remplissage au corps du SMA. Débranchez-en les fils. Retirez la cuvette avec la valve.

Débranchez le tuyau du pressostat fixé au réservoir. Si rien d'autre ne vous gêne, soulevez le réservoir des crochets et retirez-le par l'avant ou le haut du boîtier CM.

Avant de retirer le roulement du moyeu, vous devez retirer le tambour.

Si vous possédez un réservoir pliable, dévissez simplement les vis sur le pourtour et retirez la partie supérieure.

Si le réservoir est soudé, vous devrez le couper. Pour ça:

Marquez les emplacements des futures vis autour du périmètre. Faites des trous pour eux afin de pouvoir fixer en plus les moitiés du réservoir.
Avec le réservoir sur le côté, commencez à couper à partir de la partie qui vous convient.

Frappez plusieurs fois la bague avec un marteau pour pousser le tambour hors de la section du réservoir.

Vous allez maintenant apprendre à retirer un roulement d'un arbre de tambour de machine à laver sans extracteur :

Placez un ciseau sur la bague extérieure.
Tapez dessus avec un marteau et essayez de retirer le roulement.
S'il ne sort pas, vaporisez-le avec du WD-40 et attendez un moment.

Pour démonter ou retirer d'une manière ou d'une autre la bague intérieure d'un roulement de machine à laver, vous pouvez utiliser la même méthode, en visant uniquement non pas la bague extérieure, mais la bague intérieure de la pièce. Cette méthode peut être utilisée si la pièce ne peut pas être retirée à l'aide d'un extracteur conventionnel.

Cependant, cela soulève une autre question : comment retirer la bague extérieure restante du roulement ? Vous pouvez également le faire tomber ou essayer de le retirer avec un extracteur.

Après démontage, nettoyez le siège : vous avez fait le travail. Si la pièce était défectueuse, installez-en une nouvelle en place. Lubrifiez le tambour scié avec du mastic le long des bords et reliez les deux parties. Fixez-le avec des vis autotaraudeuses.

Vous savez maintenant comment démonter et retirer un roulement d'un tambour de machine à laver - vous pouvez mettre ces connaissances en pratique. Une vidéo sur le sujet vous aidera à :