Comme vous le savez, la route ne pardonne pas les erreurs. La moindre erreur du conducteur peut entraîner un accident de la route. Pour éviter les catastrophes, les conducteurs doivent connaître les erreurs les plus dangereuses qu’ils peuvent commettre en conduisant et essayer de les éviter.
1. Conduire sous l’influence de l’alcool ou de drogues.
Les conducteurs ivres sont responsables de 11 % des accidents. Selon les statistiques officielles, plus de sept mille conducteurs ivres sont identifiés chaque année sur les routes de la région de Tver. Et combien ont réussi à passer inaperçus, on ne peut que le deviner. Beaucoup de ceux qui conduisent une voiture, une moto ou un scooter en état d’ébriété ne voient pas cela comme une menace. Pour cette catégorie de conducteurs, l'objectif principal est de ne pas se faire prendre par les agents de la police de la circulation. Ils ne pensent pas qu'ils mettent en danger eux-mêmes ou les autres participants. trafic.
2. Parler sur un téléphone portable ou envoyer des SMS en conduisant.
Étant donné que le conducteur est distrait de la route, notamment lorsqu'il envoie des SMS sur son téléphone portable, des accidents majeurs surviennent souvent, impliquant une conduite en sens inverse ou une sortie de route et un renversement.
3. Imprudence sur les routes.
La capacité du conducteur à sélectionner la vitesse appropriée état des routes, est d’une importance capitale. La sécurité routière dépend principalement de la vitesse, et la possibilité de sélectionner la bonne vitesse vous permettra d'effectuer un trajet rapidement et efficacement avec une sécurité maximale.
4. Émotivité excessive du conducteur.
Une mauvaise culture de la conduite automobile et l'agressivité envers les autres usagers de la route entraînent de graves accidents faisant des blessés, voire des morts.
5. Ignorer les ceintures de sécurité.
L'utilisation des ceintures de sécurité peut réduire de 6 à 8 fois la gravité des conséquences d'un accident. La recherche a montré que lorsque collision frontaleà une vitesse de 80 km/h, les personnes subissent les mêmes blessures que si elles tombaient sur l'asphalte d'une hauteur de 25 m, et ce, si le conducteur et ses passagers ne portaient pas leur ceinture de sécurité.
6. Absence de système de retenue pour enfants dans la cabine.
De nombreux adultes sous-estiment encore le rôle des dispositifs de retenue pour enfants. En cas d'accident de voiture siège auto bébé réduit le risque de décès chez les nourrissons de 71 %, chez les enfants de un à quatre ans de 54 %.
7. Sous-estimation des conditions météorologiques.
La pluie, le brouillard, le verglas et le crépuscule ont un impact significatif sur la sécurité routière. Des conditions météorologiques défavorables augmentent le nombre d’accidents de la route de 25 % en moyenne. Des conditions météorologiques critiques, comme le verglas ou la pluie, révéleront certainement des lacunes dans les compétences du conducteur et du véhicule. Un rôle important pour assurer gestion sécuritaire le transport dans ces conditions sera joué par les connaissances, les compétences et l'expérience du conducteur.
8. Contrôle incorrect de la voiture, accélération excessive ou récupération incorrecte après un dérapage.
Il n'est pas rare que le véhicule dérape lors d'une accélération brusque, d'un freinage brusque ou d'une rotation brusque du volant. Par surprise, le conducteur devient confus et appuie sur la pédale de frein, aggravant ainsi encore la situation. Dans de telles situations, la première chose que le conducteur doit faire est d'oublier les pédales de frein et d'embrayage. Tout ce qui reste dans son arsenal est volant et la pédale d'accélérateur - elles seules peuvent aider à faire face à un dérapage.
9. Conduire en étant fatigué et somnolent.
De nombreux conducteurs n'attachent pas beaucoup d'importance à la fatigue, à la somnolence et à la diminution de la vigilance sur la route. Lorsqu'il conduit dans un état de fatigue, l'attention du conducteur est atténuée et le temps de réaction augmente. Plus la vitesse est élevée, plus une personne se fatigue vite. Selon les données médicales, à une vitesse de 90 km/h, la fatigue s'installe au bout de 3,5 à 4 heures. Lorsque vous vous sentez fatigué ou lorsque vos yeux se ferment, il est préférable de s'arrêter et de reprendre son souffle.
10. Perte de concentration.
L'essentiel pour le conducteur est de rester pleinement concentré sur la conduite pendant la conduite. Vous ne pouvez pas être distrait une seule seconde. Se tourner vers les passagers ou les regarder dans le rétroviseur entraîne une distraction au volant et augmente risque d'accident. Ainsi, à une vitesse de 90 km/h, une voiture parcourt 25 mètres en une seconde. Un tour de tête aux enfants siège arrière- a perdu trois secondes et 75 mètres « à l'aveugle ». Il vaut mieux s'arrêter que de risquer la sécurité de sa famille en essayant de résoudre un problème en conduisant.
La voiture est un moyen de transport, mais malheureusement, elle n’est pas sûre. Surtout si le conducteur est une personne à qui il est contre-indiqué de conduire. Un tel conducteur met lui-même, ainsi que les passagers et les piétons, en danger. Ce n'est un secret pour personne quoi acheter (même si une personne a de graves problèmes de santé) pour obtenir le permis de conduire aujourd'hui, c'est possible pour beaucoup d'argent. Mais avant d’acheter un morceau de papier, réfléchissez par vous-même : le morceau de papier ou votre projet ambitieux de prendre le volant à tout prix vaut-il une vie humaine ? L'arrêté du ministère de la Santé « sur l'amélioration du système d'examens médicaux... des conducteurs de véhicules » prévoit liste complète contre-indications à la conduite d'un véhicule.
Liste des contre-indications à la conduite automobile
Des problèmes pour obtenir un certificat médical pour conduire un véhicule peuvent survenir pour les personnes souffrant de troubles mentaux, tels que système nerveux, ont de graves problèmes de vision ou d'audition, souffrent de maladies du système musculo-squelettique et ont subi une amputation de membres. Les membres de la commission médicale ont le droit de revoir votre diagnostic et de prendre une décision : délivrer une attestation ou vous interdire de conduire.
si tu as contre-indications médicales(par exemple, l'épilepsie, la cécité), alors vous ne pouvez pas conduire de voiture. Si vous pouvez conduire une voiture dans certaines conditions (par exemple en portant des lunettes ou des lentilles de contact), cela s'appelle en médecine. indications médicales. Dans ce cas, une certaine marque est portée sur le permis de conduire : commande manuelle, lunettes ou lentilles, appareil auditif, transmission automatique).
La notion de restrictions médicales cache des maladies pour lesquelles une certaine catégorie de droits ne vous sera pas attribuée. Disons qu'avec certains diagnostics vous pourrez gérer une voiture de tourisme, mais vous ne serez pas autorisé à conduire un bus ou un camion. Par exemple, si vous avez perdu un œil, vous ne pourrez plus conduire de bus, de minibus ou travailler comme chauffeur de camion, mais vous pourrez conduire votre propre voiture (sous certaines conditions).
Les membres de la commission médicale sont tenus de décider de la possibilité d'obtenir des droits dans chaque cas individuel.. Vous trouverez peut-être votre diagnostic dans notre article, mais cela ne signifie pas que vous n’aurez jamais raison. Le fait est qu’il existe une chose telle que « considérer le diagnostic individuellement ». Alors, peut-être que les médecins délivreront un certificat aux personnes diagnostiquées avec :
1. Maladies du système endocrinien (s'il existe des dysfonctionnements d'autres systèmes).
2. Maladies cardiaques : maladie cardiaque, valvule artificielle, maladie ischémique, angine de poitrine, troubles du rythme cardiaque, etc.
3. Maladie hypertensive de 2 et 3 degrés (si les crises hypertensives surviennent fréquemment, aucun certificat n'est délivré).
4. Insuffisance cardiaque respiratoire et pulmonaire.
5. Diabète.
6. Ulcères de l'estomac et du duodénum, maladies du foie, maladies du pancréas (si les exacerbations deviennent plus fréquentes, aucun certificat ne sera encore délivré).
7. Retard important du développement physique, taille inférieure à 150 cm.
Nous vous rappelons que les médecins considèrent chaque cas individuellement.
Les troubles mentaux
Il est interdit aux personnes présentant une dégradation de la personnalité, des troubles somatoneurologiques, des toxicomanes, des toxicomanes et des alcooliques de conduire une voiture. La question de réexaminer la possibilité de délivrer un certificat d'autorisation peut être à nouveau soulevée au plus tôt 3 ans après le traitement et avec une rémission stable.
Maladies du système nerveux
Il est interdit de conduire une voiture aux personnes souffrant d'épilepsie, de syncope, de retard mental, de maladie de Ménière, de nystagmus, de dysfonctionnement de l'appareil vestibulaire, de syndromes de vertiges, de déformations traumatiques des os du crâne et de symptômes neurologiques.
Maladies liées à la vision
Un certain nombre de maladies oculaires (la liste est incomplète) créent des restrictions à l'obtention d'un certificat médical pour un permis :
- dichromasie (altération de la perception des couleurs) ;
Nystagmus spontané (déviation des pupilles de 70°) ;
Cécité d'un œil (si l'autre œil sans correction n'est pas 0,8) ;
Cristallin artificiel de l'œil;
Déficience du champ visuel supérieure à 20° ;
L'acuité visuelle est inférieure à 0,8 dans les deux yeux (non corrigée) ;
La vision est inférieure à 0,5 dans un œil et inférieure à 0,2 dans l'autre (avec correction) ;
- pour la myopie et l'hypermétropie, la différence de dioptries des deux verres ne doit pas dépasser 3 dioptries ;
Maladies du nerf optique et de la rétine ;
Glaucome;
Parésie des muscles des paupières, inflammation incurable du sac lacrymal, larmoiement.
Maladies liées à l'audition
Un oto-rhino-laryngologiste peut vous interdire de conduire une voiture si vous :
- surdité complète ;
La parole est perçue à une distance inférieure à 3 mètres, le chuchotement - à une distance inférieure à 1 mètre (avec surdité mixte) ; distance inférieure à 2 mètres (surdité égale des deux oreilles) ;
Symptôme de fistule ;
Inflammation purulente chronique de l'oreille moyenne avec complications.
Si vous portez une aide auditive, votre problème sera résolu individuellement.
Maladies associées au système musculo-squelettique
- problèmes de colonne vertébrale (altération des mouvements) ;
- les cicatrices et formations qui gênent la mobilité des membres et du cou ;
Fractures mal cicatrisées ;
Certains changements dans les grosses articulations ;
Raccourcissement membre inférieur plus de 6 cm.
Attention! S'il y a des problèmes avec le système musculo-squelettique, vous pouvez peut-être envisager une voiture avec Contrôle manuel ou transmission automatique.
Membres amputés
1. Absence de mains ou de pieds.
2. Déformation sévère des mains ou des pieds.
3. Raideur des articulations interphalangiennes, absence de doigts ou de phalanges.
4. Manque de membres.
5. Mobilité altérée de l'articulation du genou.
6. Si le moignon d'amputation représente au moins 1/3 de la jambe et que la mobilité du genou est préservée, un certificat peut être délivré.
7. Parésie ou paralysie des membres inférieurs.
8. Hémiplégie.
Le code de la route dit noir sur blanc : « Il est interdit aux passagers de : distraire le conducteur de la conduite véhicule pendant son mouvement ; lors d'un voyage à camion avec une plateforme embarquée, se tenir debout, s'asseoir sur les côtés ou sur une charge au dessus des côtés ; ouvrir les portes du véhicule pendant qu’il roule.
En ouvrant les portes et en se plaçant sur la plate-forme, tout est clair : je pense que personne ne voudrait ouvrir la portière d’une voiture roulant à 60 km/h et en sortir. Mais ce que signifie une phrase merveilleusement laconique, c'est distraire le conducteur de la conduite d'un véhicule pendant qu'il est en mouvement, et comment exactement un passager peut distraire le conducteur, avec quelles conséquences, n'est pas clair pour tout le monde. Bien que non, les conséquences sont très simples : un accident. Voyons donc quelles situations sont incluses dans le concept de « distraction du conducteur ».
"Je sais mieux"
Souvent, le conducteur, qui occupe temporairement le siège passager, commence à « suggérer » où et comment aller : « Allez, maintenant dans cette rangée ! », « Ne ralentissez pas, ne ralentissez pas ! Les personnes particulièrement nerveuses peuvent commencer à saisir le volant. De telles phrases interfèrent considérablement avec la capacité du conducteur à conduire confortablement la voiture. N'oubliez pas que chaque conducteur a son propre plan de conduite, son propre style, ses propres habitudes. Après tout, c'est sa voiture ! Avec vos « conseils », vous le détournez de la conduite, ce qui peut conduire soit au conducteur qui vous demande de vous taire, et de manière impolie, soit à un accident. Même si le conducteur est débutant et que vous avez de nombreuses années de pratique derrière vous, il n'est pas nécessaire « d'apprendre » en conduisant. Il vaut mieux me prévenir plus tard quand le chauffeur s'arrête.
"Recherche d'itinéraire"
Imaginez la situation : vous et votre chauffeur vous trouvez dans une zone ou une ville inconnue. Il n'y a pas de GPS dans la voiture. Mais il existe une carte idéalement située sur les genoux du passager. Si le passager est un expert en lecture de cartes, il n'y aura pas de problèmes particuliers. Mais si un passager rencontre des cartes une fois tous les deux ans, il y aura alors des malentendus. "Tournez ici, non, juste là", "Eh, on dirait que nous avons passé le virage", "Ici, cherchez par vous-même." De telles phrases rendent le conducteur nerveux, et encore moins lui glissent une carte pendant qu'il conduit et regarde panneaux routiers et des marquages, et ça n'en vaut pas la peine du tout. Cela peut encore une fois conduire à un accident.
"Argument"
Si cela ne tenait qu'à moi, je ne recommanderais pas du tout de conduire après une dispute ou pendant une dispute avec un passager. Irritabilité, colère, ressentiment - non meilleurs assistants pendant le roulage. Et si la personne avec laquelle vous vous disputez est assise à côté de vous, alors c'est un cauchemar non seulement pour vous, mais aussi pour les autres usagers de la route.
"Des situations stressantes"
Des situations stressantes sur la route surviennent chaque minute. Les automobilistes se coupent les uns les autres, « sautent » hors de leur virage, ne cèdent pas aux « interférences de la droite » et klaxonnent dans les embouteillages et aux feux tricolores. Le passager ne doit pas crier, pleurer ou devenir hystérique après chacune de ces situations. Au contraire, il doit rester calme et tenter de calmer le conducteur si nécessaire. Gardez le contrôle, ne prévoyez pas d’accidents et soyez prêt à tout.
Bien sûr, il existe de nombreux autres exemples de la manière dont vous pouvez interférer avec un conducteur sans même le vouloir. Vous ne devriez pas les essayer en pratique. Il vaut mieux ne pas le distraire, car la sécurité de nombreuses personnes, dont la vôtre, dépend de lui.
Comme vous le savez, nos routes détournent constamment l'attention de tout conducteur. De plus, sur les routes, vous pouvez rencontrer des conducteurs qui se comportent de manière inappropriée pour diverses raisons (certaines par manque d'expérience, etc.). Dans cette situation, de nombreux conducteurs, en raison de telles actions sur la route, réduisent sensiblement leur propre sécurité. En aucun cas vous ne devez ressembler à ces malheureux automobilistes. Notre publication en ligne a sélectionné pour vous dix moyens spécifiques qui vous aideront à assurer votre sécurité sur la route lorsque vous conduisez et qui, espérons-le, feront de vous des conducteurs plus compétents et plus expérimentés.
10) Sentez personnellement votre voiture sur les routes glissantes
Comment cela peut vous aider et vous apprendre à mieux conduire : Choisissez un endroit sûr pour commencer. Il peut s'agir de n'importe quel parking vide ou d'une zone de formation à la conduite. Après la pluie ou la neige, rendez-vous immédiatement dans un endroit similaire pour apprendre à mieux ressentir la voiture. route glissante. Sur les routes glissantes, vous pouvez connaître les limites de votre propre voiture, ainsi que les situations spécifiques dans lesquelles elle perd de l'adhérence.
Afin de ressentir pleinement la voiture, vous devez essayer de tout faire sur une route mouillée ou verglacée pour que la voiture commence à perdre de la traction. Pour ce faire, il est nécessaire, lors d'une forte accélération, de faire pivoter les roues de la voiture dans des directions différentes, réduisant ainsi son adhérence sur le véhicule. revêtement de la route. N'oubliez pas que vous devez faire tout cela strictement Endroit sûr, où il n'y a pas de lampadaires ni d'autres voitures. .
9) Jeux vidéo de voiture
Pensez-vous peut-être que de tels jeux vidéo ne vous aideront pas à devenir un meilleur conducteur ? Répondez ensuite à une question : pourquoi les pilotes d’avion passent-ils beaucoup de temps à s’entraîner sur des simulateurs informatiques ? En fait, ces jeux vidéo peuvent spécifiquement aider tout conducteur à améliorer ses compétences de conduite. Le point ici est le suivant : il existe des jeux qui sont pratiquement les mêmes virtuels. Ce sont ces jeux qui pourront enseigner directement au conducteur l'attention (sans laquelle on ne peut aller nulle part sur la route), la réaction requise et la trajectoire visuelle de la voiture, et lui permettront également de se consolider inconsciemment dans sa mémoire quelques actions spécifiques qui deviendront nécessaires pour contrôler davantage la voiture dans la vie réelle.
8) Assurez-vous d'apprendre à conduire une voiture avec une transmission manuelle
Comment cela peut vous aider à devenir un meilleur conducteur : DANS dernières années partager parking Avec transmission automatique les vitesses montent régulièrement. Cela est principalement dû au fait que les transmissions automatiques sont beaucoup plus pratiques et pratiques. Mais à notre grande déception, cette transmission automatique ne vous donne pas toutes les sensations de la voiture dans son ensemble. Malheureusement, de nos jours, de nombreux nouveaux arrivants sur la route ne savent conduire une voiture qu'avec transmission automatique. Le point ici est le suivant : vous pouvez désormais apprendre comme dans une voiture avec transmission manuelle, et équipé d'une transmission automatique.
Avant tout, vous devez apprendre une certaine pratique de ce qu'on appelle la « conscience de la situation », celle-ci est très importante dans tous les aspects de notre vie, et encore plus lorsque vous conduisez votre voiture. Conduire une voiture avec transmission manuelle Les vitesses permettent au conducteur d'évaluer une situation plus réaliste sur la route et d'être toujours plus attentif pendant la conduite. Afin d'être plus attentif sur la route, vous devez apprendre à voir tout ce qui vous entoure en conduisant.
Commencez d’abord simplement, essayez d’apprendre à voir lorsque vous bougez. Ensuite, pendant votre voyage, vous devez apprendre à ne rien manquer passage piéton et plus d'un sentier conçu spécifiquement pour les cyclistes. Ayant appris à lire tous les panneaux et les mêmes marquages sur la route sans trop de difficultés, vous passez progressivement à l'acquisition suivante des compétences dont vous avez besoin.
Vous devez maintenant apprendre à conduire une voiture à voir et à remarquer toutes les voitures qui se déplacent autour de vous.
Cela s'applique également aux motos, que vous devez apprendre à ne pas perdre de vue et à les remarquer instantanément lorsqu'elles passent près de vous.
C'est l'un des points clés de l'attention, en plus de la maîtrise de la conduite automobile, qui s'enseigne dans toute auto-école. conduite sportive. Le problème ici est le suivant : savoir conduire une voiture mais ne pas avoir la vigilance nécessaire sur la route (par exemple, si vous ne surveillez pas tous les véhicules autour de vous), en situation d'urgence Très probablement, vous ne saurez pas quoi faire et quoi faire, dans quelle direction vous tourner. La raison est très simple : vous n'étiez pas conscient de votre environnement sur la route.
1) Conduisez davantage
Comment cela peut vous aider à devenir un meilleur conducteur : L La meilleure chose que vous puissiez faire pour devenir un conducteur plus expérimenté et plus compétent est avant tout de vous entraîner, de vous entraîner et encore de vous entraîner. Plus vous conduisez une voiture, plus vous gagnerez en expérience. Après avoir acquis un peu d'expérience dans une auto-école, puis l'avoir renforcée vous-même sur des sites spéciaux, et peut-être même suivi des cours supplémentaires de conduite, vous essayez de ne pas abandonner d'autres déplacements en voiture. N'ayez jamais peur de prendre le volant. Gardez à l’esprit que si vous avez à nouveau peur d’aller quelque part, vous aurez alors encore plus peur qu’avant et il sera très difficile de sortir de ce cercle vicieux.
Il n’y a tout simplement pas de remplacement ou d’alternative à cela. C'est comme jouer d'un instrument de musique ou faire du ski. Sans pratique quotidienne, vous ne pourrez pas consolider votre expérience de conduite et avec le temps vous la perdrez tout simplement. Après tout, beaucoup d'entre nous savent que si un musicien ne joue d'un instrument de musique que 4 fois par an, il oubliera probablement tout simplement comment maîtriser parfaitement ses talents de joueur (à moins, bien sûr, qu'il ne soit pas Mozart). La même chose est vraie avec les compétences de conduite automobile (sauf si vous êtes le deuxième grand Senna).
Il vous suffit donc de vous rappeler si vous faites attention à votre voiture et avez récemment reçu le permis de conduire, c'est à dire. c'est vrai, alors la toute première chose que vous devez faire est . Avez-vous peur des voitures ? Cela peut être résolu, puis s'entraîner spécifiquement dans une zone spécialement désignée ou prendre la route à 4 heures du matin, lorsque vous êtes dans votre localité Toutes les routes sont encore pratiquement vides.
La réponse à la question posée dans le titre de l'article est essentiellement sans ambiguïté : en train de conduire, le conducteur est dérangé par tout ce qui n'a rien à voir avec lui (le processus de conduite d'une voiture). Sur la route, vous devez être aussi concentré que possible sur la conduite - c'est ce qu'on nous apprend à l'auto-école.
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Considérons les facteurs les plus courants qui détournent l'attention des conducteurs de la route ou altèrent leur attention, leur réaction, leur capacité à se concentrer et à prendre des décisions adéquates. Premier facteur : l'alcool L'éternel problème des propriétaires de voitures russes. L’alcool, dans tous les cas et à toutes les doses, affecte négativement la capacité du conducteur à conduire un véhicule. Et il ne peut y avoir aucune réserve à ce sujet. Beaucoup de gens espèrent à tort la force de leur corps, croyant que 50 grammes de vodka ou un verre de bière n'affecteront pas leur état. C'est faux! Ceux qui ont participé au moins une fois à des tests sur des stands spéciaux qui simulent le processus de conduite n'en croient pas leurs yeux lorsqu'ils regardent les résultats des tests ! Déjà après 25 grammes de vodka, un désir inconscient de rouler apparaît. Après 50 grammes de vodka, la vitesse de réaction et d'autres indicateurs médicaux et biologiques d'une personne sont considérablement réduits ; la probabilité d'un accident augmente de 2 à 3 fois. Après une dose plus importante, le conducteur devient incapable d'estimer correctement la distance entre sa voiture et un obstacle (par exemple un piéton). Il semble au conducteur qu'il y a 30 mètres devant lui, mais en réalité il n'y en a que 15. Il ne peut y avoir deux avis : l'alcool au volant est dangereux en toute quantité. Et vous ne devriez même pas penser à des concepts tels que « dose maximale autorisée ». À propos, les idées traditionnelles sur l'effet apaisant de certains médicaments - par exemple le café, le thé ou l'ammoniac - ne se justifient pas dans la pratique. "En pratique" - cela signifie lors de l'examen médical du conducteur après son arrestation par la police de la circulation. Il ne peut y avoir qu’une seule recette : le repos long. "Après hier", il est catégoriquement déconseillé de prendre le volant. Sauf « avant-hier », et même dans ce cas, vous devez vous rappeler que l'alcool est stocké dans le corps pendant plusieurs jours, ce qui peut également être déterminé médicalement. Facteur 2. Fumer en conduisant Quel pourcentage de la population russe fume ? Il y a le même nombre de conducteurs fumeurs sur la route (chez les hommes, ce pourcentage est plus élevé). Fumer en conduisant est un phénomène tellement courant qu'il ne faut pas l'ignorer, d'autant plus qu'il devient aussi souvent cause de l'accident Presque aucun des conducteurs fumeurs ne regarde la route lorsqu'il allume une cigarette - son regard est dirigé vers le bout de la cigarette et la lumière du briquet. Cela dure 2-3 secondes. Pour un accident, c'est plus que suffisant, car la situation sur la route change à chaque instant. Déjà à une vitesse de 60 km/h, la voiture parcourt 16,6 mètres en une seconde. Des secondes supplémentaires d'inattention surviennent également du fait que vous devez sortir un briquet, jeter des cendres dans un cendrier ou vous laisser distraire en abaissant la vitre pendant la conduite. Facteur 3. Parler au téléphone Le chapitre correspondant dans la nouvelle édition du « Code sur infractions administratives" Les conversations sur un téléphone portable au volant sans utiliser le système mains libres sont passibles de lourdes amendes précisément en raison de leur danger. Et en général, parler au téléphone (même selon les règles), cependant, comme parler dans une voiture avec des passagers , est aussi une distraction . L’image littéraire courante de « sauter au plafond après avoir entendu une nouvelle époustouflante » dans des conditions de conduite est incarnée dans un accident de la route très réel. On peut en dire autant de l’effet distrayant de la musique et des livres audio, sans parler de la télévision de la voiture. Si vous êtes distrait, vous pouvez avoir des ennuis même dans un embouteillage « stagnant ». Facteur 4. Surmenage Un autre axiome du conducteur : fatigué, n'a pas assez dormi - reposez-vous ! Ne combattez pas votre corps, choisissez une place de stationnement, arrêtez-vous et faites une sieste, au moins pendant un moment. Souvenez-vous de Stirlitz mortellement fatigué, se précipitant pour ses affaires. "Il dort, mais dans vingt minutes exactement, il se réveillera et ira à Berlin." Faites de même... La somnolence survient notamment après avoir trop mangé, après avoir pris des sédatifs puissants. Une légère fatigue et une somnolence peuvent être soulagées avec un lavage à froid, du thé fort et du café. L'exercice physique au bord de la route - littéralement quelques exercices - est également utile. Le masseur interfère avec l'effet apaisant du siège conducteur moelleux. Cependant, en cas de fatigue modérée à sévère, seul le sommeil aide. Facteur 5. Bibelots de voiture Cela semblerait être une bagatelle, et pourtant... Des porte-clés accrochés au rétroviseur devant le conducteur et diverses décorations dans l'habitacle peuvent également servir de distraction. De plus, si des bibelots suspendus bloquent la vue du conducteur Pare-brise. Essayez de vous passer de tout cela. Pour un conducteur de voiture, tout devrait être une question de conduite - et uniquement de conduite. D'ailleurs, même un rétroviseur panoramique choisi de manière illettrée peut sérieusement gêner votre vision. Enfin, conseil aux conducteurs débutants : lors de vos premiers 1000 km, essayez de ne pas vous laisser distraire par autre chose que ce qui est directement lié à la conduite du véhicule. Igor Maslov, www.rulish.ru
