La sortie de la LADA Priora restylée ("Lada Priora") a commencé en novembre 2013. voitures suivantes de cette famille: VAZ-2170 - avec une carrosserie berline, VAZ-2171 - avec une carrosserie break, VAZ-2172 - avec une carrosserie à hayon (cinq portes et trois portes). Deux moteurs quatre cylindres à seize soupapes d'un volume de 1596 cm3 et d'une puissance de 98 et 106 ch peuvent être installés sur les voitures. Les normes de toxicité sont conformes à la norme Euro-4. Les voitures sont équipées d'une transmission manuelle à cinq vitesses avec traction avant.
La LADA Priora mise à jour répond aux exigences modernes en matière de sécurité passive. Les pare-chocs avant et arrière sont faits d'un matériau résistant aux chocs pour absorber l'énergie d'impact en cas de collision. Les montants B, le toit et les seuils sont renforcés. Des renforts métalliques sont installés dans toutes les portes pour augmenter la résistance aux chocs latéraux.
Les informations sont pertinentes pour les modèles Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
dimensions |
L'équipement de base de la voiture comprend : inclinaison réglable Colonne de direction, vitres électriques avant, airbag conducteur, rétroviseurs extérieurs électriques. Les phares de la voiture peuvent fonctionner en mode feux de jour, qui n'aveuglent pas les conducteurs voie venant en sens inverse et réduire considérablement la consommation d'énergie.
Afin de mieux répondre aux besoins des clients, diverses options sont prévues dans la configuration du véhicule. Ceux-ci comprennent : airbag passager avant, prétensionneurs de ceinture de sécurité avant, système anti-blocage freins (ABS), système contrôle électronique stabilité (ESC), régulateur de vitesse, climatisation, vitres électriques pour toutes les portes, réglage électrique des rétroviseurs, système multimédia moderne, ordinateur de bord, contrôle automatique nettoyeur pare-brise, contrôle automatique éclairage extérieur, répétiteurs dans les rétroviseurs latéraux, phares antibrouillard, pare-brise chauffant électriquement.
LADA Priora est une compacte, voiture économique, bien adapté aux conditions de notre climat et aux particularités des routes russes.
données communes |
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| type de corps | Sedan | break | Hayon, 5 portes | Hayon, 3 portes |
| Nombre de portes | 4 | 5 | 5 | 3 |
| Nombre de places (avec banquette arrière rabattue) | ||||
| Poids à vide, kg | ||||
| Autorisé poids maximal, kg | 1578 | 1593 | 1578 | 1578 |
| Poids brut autorisé de la remorque tractée, kg : | ||||
| équipé de freins | ||||
| non équipé de freins | ||||
| Volume du coffre (5/2 places), l | 430 | 444/777 | 360/705 | - |
| Vitesse maximale (moteur 21126/21127), km/h | ||||
| Temps d'accélération à 100 km/h (moteur 21126/21127), s | ||||
| Consommation de carburant (moteur 21126/21127), l/100 km : cycle mixte | ||||
| Capacité du réservoir de carburant, l | ||||
Moteur |
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| Modèle | 21126 | 21127 |
| type de moteur | Essence, en ligne, quatre temps, quatre cylindres |
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| Emplacement | Avant, transversal |
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| mécanisme de soupape | DACT 16 soupapes |
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| Diamètre du cylindre x course du piston, mm | ||
| Volume de travail, cm3 | ||
| Puissance nominale, kW (ch) | 72 (98) | 78 (106) |
| 5600 | 5800 | |
| Couple maximal, Nm | 145 | 148 |
| à grande vitesse vilebrequin moteur, min-1 | 4000 | 4200 |
| Système d'alimentation | Injection de carburant multipoint | Injection de carburant distribuée. Longueur variable des conduits d'admission |
| Le carburant | Essence sans plomb avec indice d'octane pas inférieur à 95 | |
| Système de mise à feu | Électronique, partie du système de gestion du moteur | |
| Normes de toxicité | Euro 4 | |
Châssis |
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| Suspension frontale | Indépendante, type MacPherson, avec amortisseurs télescopiques, ressorts hélicoïdaux, triangles, vergetures longitudinales et stabilisateur stabilité au roulis |
| Suspension arrière | Semi-indépendant, avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques et bras tirés reliés par une traverse en U et une barre anti-roulis de type torsion intégrée à celle-ci |
| roues | Disque, acier ou alliage léger ( roue de secours- acier) |
| Taille de roue | 5.0Jx14H2 ; 5.5Jx14H2 ; 6.0Jx14H2 ; PCD 4x98; DIA 58,6 ; ET 35 |
| Pneus | Radiale, sans chambre à air |
| La taille des pneus | 175/65R14 ; 185/60R14 ; 185/65R14 |
L'emplacement des principaux composants et assemblages de la voiture |
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| Compartiment moteur d'une voiture (carter moteur retiré pour plus de clarté) : 1 - bobines d'allumage ; 2 - bouchon de remplissage d'huile ; 3 - un réservoir d'un entraînement hydraulique de freins ; quatre - bloc de montage fusibles de puissance ; 5 - bloc de montage de fusibles et relais; 6- vase d'expansion systèmes de refroidissement; 7 - réservoir de lave-glace ; huit - batterie d'accumulateurs; 9 - filtre à air ; 10 - indicateur de niveau d'huile moteur (jauge); 11 - générateur; 12 - courroie d'entraînement auxiliaire |
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| Vue de dessous de la voiture (garde-boue Unité de puissance supprimé pour plus de clarté): 1 - niche pour une roue de secours; 2 - silencieux principal; 3- filtre à carburant; 4 - faisceau suspension arrière; 5 - câble Frein à main; 6 - réservoir d'essence; 7 - silencieux supplémentaire; 8 - compensateur métallique; 9 - conduire roue avant; 10 - carter moteur; 11 - boîte de vitesses |
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| Vue de dessous de l'avant de la voiture (le garde-boue du bloc d'alimentation est retiré pour plus de clarté) : 1 - mécanisme de frein roue avant; 2 - étirer la suspension avant; 3 - compresseur de climatiseur ; 4 - carter moteur; 5 - traverse de la suspension avant; 6 - démarreur ; 7 - boîte de vitesses; 8 - traction à gauche; 9 - bras de suspension avant; 10 - barre de la barre anti-roulis; 11 - tige de commande de boîte de vitesses; 12 - poussée du jet mécanisme de commande de boîte de vitesses ; 13 - tuyau silencieux supplémentaire; 14 - collecteur; 15 - traction à droite |
"Priora" est le prochain développement de la société russe "AvtoVAZ", un modèle qui a complètement évincé la famille des dixièmes modèles Lada de la chaîne de montage. Par son type, la voiture appartient à la troisième classe (à leur sujet ci-dessous). Le début de la production remonte à 2007, avec des modifications mineures, il est toujours en cours de production.
Classification et code numérique
La première LADA Priora a quitté la chaîne de montage en 2007 et est en vente depuis 2008. VAZ produit la Priora avec trois modifications de carrosserie approuvées, sans compter plusieurs développements qui ont été produits en petits volumes ou qui n'ont pas dépassé le prototype. Le développement initial de la "Priora" est venu avec une carrosserie de berline et portait le numéro d'usine interne VAZ 2170. La carrosserie à hayon - la "Priora" à cinq portes - est apparue un an après le début de la production et a reçu le numéro 2172. Un an plus tard, en 2009, le break "Priora" est apparu avec cinq portes, qui a reçu le numéro 2171.
Un petit nombre de Priors 3 portes ont également été produits, qui étaient un modèle raccourci de la berline 5 portes. Le modèle à trois portes n'a pas reçu de numéro numérique, car il s'agissait d'une ramification de la ligne principale, mais s'appelait le coupé "Priora". Un modèle cabriolet a été développé sur la base de Priora, mais il n'a jamais vu le jour.
Plans de publication
Selon des données non officielles, la sortie de "Priora" devait se terminer en décembre 2015. Cependant, selon les développeurs, le VAZ 2172 devrait quitter la chaîne de montage au plus tôt en 2018 en raison de son obsolescence. Dans le même temps, l'information se répand dans les médias selon laquelle la sortie de Priora a été arrêtée en septembre 2015 et ne sera pas reprise.
Selon des représentants de VAZ, pour la moitié de septembre, le plan mensuel a été rempli, dans le même temps, Priora remplace progressivement Lada Grant, qui est moins chère et plus confortable.
restylage
Par rapport au dixième modèle, Priora a reçu plus de 900 modifications, améliorations et révisions. En septembre 2013, un restylage a eu lieu, à la suite duquel Lada Priora a reçu un extérieur et une modernisation différents performances de conduite. Les changements ont également affecté le niveau de sécurité et de confort.
Équipement
"Priora" (VAZ 2172) est disponible en deux niveaux de finition - "norme" (basique) et "luxe". Les deux garnitures ont toutes les cloches et sifflets modernes, et les principales différences sont le nouveau, plus Moteur puissant pour 106 chevaux et 5mkpp pour "luxe". Dans la base uniquement les vitres électriques avant, accoudoir avant. Climatisation, climatisation, nouveau système audio, ABS en configuration de base sont des options supplémentaires. En "luxe", il est livré en une seule fois. Avant le restylage, la direction assistée était une option. Maintenant, il est également dans la configuration de base.
Le "luxe" est également terminé capteurs de stationnement arrière, capteurs de luminosité et de pluie, rétroviseurs chauffants.
Combien coûte Priora ?
Les prix d'une voiture dépendent en grande partie des options supplémentaires et d'un ensemble de services. Pour la berline VAZ 2172, le prix sera de 395 000 roubles dans la configuration de base. Le même modèle en plein "luxe" coûtera déjà 465 mille. La différence atteint plus de 50 mille.
Il convient de noter que les deux configurations ont boîte mécanique. Certaines gares routières proposent d'installer une machine du japonais "Toyota" ou du ZF allemand. Une telle mise à niveau pourrait annuler Garantie usine et coûtera à partir de 45 mille roubles. Une boîte des Allemands coûtera 75 000 et plus. Celui que l'autre case sera sur 4 marches. Dans le même temps, l'usine produit du VAZ 2172 avec boîtes robotiques avec remplissage électronique et actionneurs de "Grants", qui, bien sûr, ne fonctionnent pas comme une automatique à part entière, mais permettent en même temps au conducteur de ne pas être distrait par des changements de vitesse constants, même en mode urbain.
Il est également prévu de développer une nouvelle transmission automatique de sa propre production, cependant, elle sera plus lourde que la mécanique, donc Priora, puis Vesta recevra des ressorts plus puissants et toute la suspension, ce qui aura finalement un effet positif sur le tout le confort des voitures AvtoVAZ.
Extérieur
Voyons maintenant le restylage du modèle. Devant nous se trouve une berline VAZ 2172. En changeant les parties avant et arrière, la vue de côté a changé, elle est devenue plus aérée.
L'avant a reçu un nouveau pare-chocs, une calandre et des feux de jour parfaitement adaptés aux phares principaux. Contrairement aux anciens modèles à phares plats (presque tous les modèles de l'époque de l'Union peuvent s'en vanter), tout, même les plus petites parties des phares de la nouvelle Priora, est clairement visible derrière une vitre.
L'arrière a également subi quelques modifications, par exemple, il y a des LED dans ces phares. Le bord inférieur du pare-chocs arrière a également subi des modifications importantes. Les développeurs ont dû le redessiner, car l'ancienne Priora avait de fréquents problèmes avec les capteurs de stationnement. Dans le même temps, le tuyau d'échappement est passé sous le bas du pare-chocs.
L'allure générale de la voiture a acquis une forme plus volante, et étant donné que la Priora a pu atteindre jusqu'à 200 km/h lors des essais, une telle conception a de bonnes raisons de compter sur une longue durée de vie.
Intérieur
Tout de même VAZ 2172 à hayon, uniquement de l'intérieur. Contrairement à la partie extérieure, qui ne se démarque fortement que par le capot, l'intérieur a beaucoup changé après le restylage.
Le rembourrage de la cabine a complètement changé - au lieu de plastique bon marché facilement sale, le matériau d'aspect doux est maintenant utilisé. Le tableau de bord a été légèrement élargi vers le passager avant, et un affichage d'un nouveau système multimédia. Dans le même temps, l'écran a la capacité d'afficher plus que de simples paramètres multimédias. L'accoudoir avant a légèrement changé de forme, ce qui, comme l'ont noté les propriétaires de Priora, crée des problèmes mineurs lors de l'activation de certaines vitesses.
Problèmes de réparation
Il y a différentes conversations sur le remplissage robotisé du point de contrôle sur le réseau. En général, il est clair que, contrairement à la version précédente« Prieurs », bien qu'une telle boîte ne soit pas entièrement automatique, mais les fonctions qui lui sont assignées, exécute pleinement. Comme indiqué dans l'un des communiqués, elle ressemble à une conductrice calme qui conduit lentement, passe un peu de vitesse avec un retard, mais ne passe pas plus de temps que nécessaire pour prendre une décision. En cas de dysfonctionnements, il suffit de changer les actionneurs, sans avoir à démonter tout le boitier.
Dans le même temps, Priora est sur le marché depuis assez longtemps, il sera donc possible de trouver d'autres pièces détachées VAZ 2172 sans aucun problème. En plus des magasins fixes et des stations, d'autres sources discutent également des tests, des diagnostics et même des réparations à faire soi-même, avec des conseils sur les endroits où il est moins cher d'obtenir l'une ou l'autre pièce.
En conclusion, quelques mots sur les cours
Dans la presse, le concept "d'une voiture de telle ou telle classe" clignote parfois. Dans ce cas, la classification se fait par type, taille de carrosserie et cylindrée. Sur la voiture "Priora" (VAZ 2172 est installé) moteur de 1,6 litre avec des dimensions allant jusqu'à 4,5 m de long. C'est la classe C, ou la troisième (parfois la classification est écrite en chiffres, parfois en lettres). Pratiquement parlant, toutes les voitures du groupe AvtoVAZ, à l'exception de Niv, ont une troisième classe. Bien que, selon les notes de nombreuses publications, les voitures de l'entreprise méritent une classe supérieure.
Après la vente d'anciens break (cassés) pour cent mille, la question s'est posée d'acheter une autre voiture. La femme s'est habituée au prieur, alors les prieurs ont commencé à regarder. Huer. J'ai trouvé une bonne option avant le hayon fin 2011, un seul propriétaire, d'une région voisine, où les routes ne sont pas comme les nôtres. C'était un peu dans l'aile arrière, mais c'était bien fait, seul le dispositif était identifié... Les composants sont normaux. Direction assistée, ABS, airbag conducteur. La voiture est collée, bonne musique... Une voiture russe coûte plus cher que 200 000 bu. fondamentalement ne voulait pas prendre.
Parmi les stocks, à l'exception de l'aile arrière cassée, le voyant de panne ABS était allumé, le pare-brise a été remplacé. il l'a vendu pour 200, 10 mille négociés.
Les premières sensations après les anciens SILENCE. La voiture était très bien bruyante propriétaire précédent! Il n'y avait pas de grincements, de craquements et d'autres sons qui étaient sur le précédent avec Shumkov standard ... La misérable tablette arrière, toujours cliquetante, a également été remplacée par une acoustique.
Forces:
Tout est auto-réparé.
Moteur puissant, faible consommation.
Si l'insonorisation est faite, c'est assez confortable (au moins acoustiquement).
J'aimais plus la direction assistée sur ce priore que l'EUR sur le priore précédent (le volant y est complètement vide).
La suspension native est totalement fiable - si le propriétaire précédent ne l'a pas tuée. Ce prieur est encore natif.
Faible fiscalité (98 ch).
Côtés faibles :
Il parcourt l'autoroute même avec de bons pneus, en hiver il vaut mieux ne pas dépasser 120 .. En été c'est déjà effrayant à 160.
Pour une personne de plus de 180 cm et pesant 100 près.
Le dos se fatigue lors d'un long voyage. Très peu de soutien lombaire.
Le fer est un déchet. Après l'hiver, toutes les puces ont fleuri... Les seuils ont également fleuri.
Examen VAZ priora lux 2010 Partie 3
Évaluer VAZ 2170 2009
Après le "tag" que j'ai vendu, auquel je n'avais pas tant de plaintes, la question s'est posée de savoir quoi acheter ? Je voulais prendre une voiture étrangère, mais il n'y avait que de l'argent pour des voitures de 10 ans, ce que je ne voulais pas vraiment prendre, peut-être en vain bien sûr. J'aimais beaucoup la Honda Jazz à cette époque. Mais l'idée qu'il vaut mieux prendre la nôtre et si vous y faites quelque chose vous-même, d'autant plus qu'il n'y a pas de problèmes de pièces de rechange, m'a maîtrisé et le choix s'est porté sur Priora.
Trouvé sur l'annonce, aimé et immédiatement acheté. Bien sûr, après l'étiquette, j'ai cru que c'était une balle. Moteur tout de même 16 soupapes et dope plus de -98 chevaux. Bien sûr, maintenant je vais plus en confiance pour dépasser. Ce qui m'a tout de suite plu, ce sont les feux de croisement, notamment les phares au xénon. Les problèmes ont commencé quelques mois après l'achat. La crémaillère de direction a secoué, jusqu'à présent, j'ai décidé de rouler avec un coup, même si c'est très ennuyeux. Puis, après une semaine passée dans le froid, il démarrait difficilement et traînait comme une infection, le bruit du moteur ressemblait à moteur diesel. Je suis allé chez le maître, il s'est avéré que la courroie de distribution était tendue, ou qu'une dent a sauté ou autre chose. Le remplacement de la courroie et des rouleaux a aidé.
Forces:
moteur à couple élevé
Climatiseur
feux de croisement
Côtés faibles :
Mauvais engagement des vitesses
Bruit de boîte
Peinture faible
Évaluer VAZ 21723 1.6i 2013
Bonne journée mon cher!!
J'ai acheté un préalable au salon d'un revendeur officiel VAZ en juin 2013, j'étais pressé d'arracher ce miracle de la technologie, parce que. des rumeurs circulaient selon lesquelles un nouveau précédent sortirait avec un tas de cloches et de sifflets, un nouveau moteur et d'autres commodités, mais déjà un peu plus d'un demi-citron ... Il devenait en quelque sorte aigre d'attendre cela. D'un pas décisif, je suis allé chez un concessionnaire automobile, j'ai choisi le package le plus complet pour que la main calleuse d'un accordeur de salon ne le touche pas.
La voiture s'est avérée être sortie fin janvier 2013, elle m'attendait tranquillement couverte de poussière, sous la clôture .. En général, je me suis sentie désolée pour elle - je l'ai ramenée à la maison car elle était sale .. Ils ont dit il n'y avait personne à laver, la tante spécialiste dans ce cas était déjà rentrée chez elle. Lavé à la maison et est allé profiter d'une nouvelle connaissance. Je dirai que parmi les nouveaux VAZ, j'en avais sept ... un an ... je ne pouvais plus le faire ... puis 21150 ... parcouru 6 ans et 120 000 km. Remis entre de bonnes mains.
Forces:
Côtés faibles :
Évaluer VAZ 2170 2009
Salut tout le monde. Je vais laisser quelques lignes sur cette voiture. Avant d'acheter un avant, je conduisais un VAZ 21099, il est temps de changer de voiture. Pendant longtemps, je n'ai pas compris quel type de voiture je voulais. En conséquence, acheté avant.
Priora par rapport à 99 et toutes nos voitures, à mon avis, ont l'air bien. La configuration de mes anciens prieurs comprenait les éléments suivants : oreillers, sièges chauffants, ABC, rétroviseurs électriques chauffants, semelles intérieures électriques, tout, climatisation, capteurs de stationnement, phares antibrouillard et tout. Les opinions de ces gens qui ne l'aimaient pas, je m'en fous, parce que. J'étais content de cette voiture.
Maintenant un peu sur la voiture. La dynamique d'accélération est bonne par rapport aux voitures nationales précédentes. Elle se rattrape vraiment bien. Le salon est relativement confortable. Avec ma taille de 190, ce n'était pas très pratique pour moi de m'asseoir derrière le volant, parce que. Je devais soit baisser le dos et normalement regarder dedans pare-brise, ou le faire comme je me sens à l'aise et plier le dos, ce qui me fait beaucoup mal au dos. Oui, ça va, chacun roule à sa façon. Priora a aimé l'éclairage, les phares brillent bien et si vous allumez les antibrouillards, c'est encore mieux. Tronc - un bateau gonflable plié ou trois roues.
Forces:
- A rendu la voiture meilleure qu'elle ne l'était
Côtés faibles :
- Mauvais métal. Floraison rapide
Revue VAZ priora lux 2010
Après avoir acheté un appartement, en me levant un peu, j'ai décidé d'acheter encore une voiture. Sans voiture, c'est absolument impossible... surtout quand on habite à 10 km du centre-ville. Critères de recherche de voiture : faible consommation de carburant, faible kilométrage, prix jusqu'à 350 000 et il est souhaitable que tout soit dans le package. Je suis allé aux prieurs dans le passé, il y a un examen, j'ai décidé que cela conviendrait. Mais seule la berline est blanche dans la suite.
Après une longue recherche, j'ai trouvé ce dont j'avais besoin. Luxe 2010, kilométrage 16 000. Bien sûr, je l'ai acheté cher pendant des années ... j'en ai donné 360 000. Mais ce que j'ai eu : pratiquement nouvelle voiture, système de climatisation, abs, sièges chauffants, capteurs de stationnement, accessoires pleine puissance, alarme avec démarrage automatique à partir du porte-clés et du téléphone. 8 roues forgées slick 15 avec bon des pneus neufs, 2 radios avec 2 amplificateurs et un ensemble de haut-parleurs, Shumkov supplémentaire, teinte et plus encore.
Il serait stupide de parler du précédent. Tout le monde sait déjà tout. Sur une course de 18300, en ce moment, les révolutions flottent parfois (400-1500). Ca arrive rarement, je ne vais rien faire... ni firmware, ni régulateur xx. Une fuite dans l'amortisseur arrière droit... d'usine... alors qu'il fonctionne, apparemment il y a encore de l'huile. En été, il sera nécessaire de remplacer une paire. Le pot d'échappement est encore entier et ne pourrit pas, la suspension est silencieuse. Il n'y a pas de pétrole dans les puits. Salon — comme d'habitude hochet. Sur des roues 195\50\15 on sent la piste. La voiture commence à rugir. Pression 2.4. La gestion est plus ou moins bonne. Dur sur un tel profil.
Forces:
- Moteur (si vous suivez le timing)
- Suite à moins de 420 tr.
Côtés faibles :
Révision VAZ 21723 1.6i 2011 Partie 2
J'ai décidé de continuer mon examen du fonctionnement de Priora.
Le problème avec les portes a disparu - elles ont été développées et fonctionnent de manière satisfaisante. A 70 mille, j'ai changé la courroie de distribution, la pompe, les galets et la courroie d'alternateur en entretien. Pour le moment, la courroie de l'alternateur (Bosch) s'est déjà étirée au maximum, elle siffle comme de l'étain, il faudra donc remplacer la courroie avec le rouleau, il a été conseillé à Balakovo de la prendre. Vers le 92e mille, le moteur du poêle était couvert sur la route, grâce à cela, un voyage de travail a été interrompu et un profit important a été perdu, eh bien, c'est bien au moins nous sommes partis de chez nous.
Au deuxième tour, le remplacement des feux de croisement (SKT) s'est poursuivi. Le feu stop ne grille plus. Mais le verrou du coffre monte en flèche le cerveau, s'arrête périodiquement de s'ouvrir, il n'est donc pas réaliste d'ouvrir le coffre seul, vous avez besoin de quelqu'un d'autre pour le tirer. A partir de la clé, il ne s'ouvre jamais, bien que la poussée soit intacte et en place.
Forces:
Côtés faibles :
Évaluer VAZ 2170 2008
La voiture est bonne. Auparavant, il y avait des vases 2104 et 21099 ... Je pense qu'ils sont tous les meilleurs parmi les russes pour la famille, chacun pour son époque: 4k pour les années 90 ... 99k pour le début du 21e siècle, et avant pour aujourd'hui. Priore déjà de l'usine: ABS, airbag, vitres électriques, chauffage électrique et réglage des rétroviseurs, excellent EUR, moulage, réglage de la direction ... et bien plus encore, un bon début pour un VAZ) Le design est assez moderne, développé par les Italiens ). Le moteur est très silencieux et fringant … a changé l'intérieur en poids léger.
La voiture était tout à fait satisfaisante. Des maladies, malheureusement, sont restées de l'usine, le bruit de la cabine est des grillons, il fait vite froid en hiver, une mauvaise étanchéité avec des élastiques, la qualité des pièces... est de courte durée. J'ajouterai également aux inconvénients que si vous ne changez pas la courroie à temps, une pause avec les conséquences d'une révision majeure de 10-15 tr est possible ... Remplacer la courroie par un rouleau et travailler environ 4 tr !
Le pendentif est super. Si vous changez de consommables à temps, car nos routes, c'est un euphémisme, ne sont pas lisses ... Il tient parfaitement la route jusqu'à 140 km / h, après tout dépend de la qualité de la route, des virages et de l'expérience du conducteur, vous pouvez monter jusqu'à 180 km / h h.
Forces:
- Mieux que n'importe quel autre vase et chinois !
- Priora est assez sûr corps plus fort que les autres modèles VAZ
- Facile à entretenir, pièces partout. Cher parmi les vases, bon marché par rapport aux voitures étrangères
- Moderne
Côtés faibles :
- Mais avec les mêmes plaies VAZ
Évaluer VAZ 2170 2012
Bienvenue sur ce site !
Je vais essayer de décrire objectivement les impressions de la nouvelle Priora, qui peut aider à choisir)) C'est la deuxième voiture de la famille - mon père l'a achetée. Il y a aussi un VAZ 2110 de 7 ans avec un kilométrage de 155 000 km. Il a déjà été revu.
Donc Priore. Acheté à revendeur officiel au prix de 380 tr. Options - suite junior ou standard. ABS, condo, EUR, rétroviseurs électriques, 1 oreiller, radio intégrée, el. ascenseurs de porte d'entrée. De plus installé dans les phares antibrouillard de la cabine, les ailes, le traitement. Total est sorti 396 mille.
Forces:
Côtés faibles :
Examen VAZ 2170 2009 Partie 3
Moi aussi VAZ Priora, kilométrage 50000km, équipement e/amplificateur, climatisation, ABS. Ce kilométrage vous permet d'évaluer la voiture sur le fond. Des pannes : remplacement des silentblocs, des supports de jambe de force, des embouts de direction, des roulements à billes, des durites de frein, des plaquettes, de la serrure électrique porte arrière et roulements de roue. Tous les travaux effectués sous le kilométrage 50 mille. Je tiens à souligner que mon attitude vis-à-vis de la voiture est consommatrice (bâclée), je considère donc ces remplacements comme tout à fait acceptables en termes de temps, surtout compte tenu de l'état des routes.
En voiture, je peux dire ce qui suit — n'a pas déçu. Dans l'ensemble, ce à quoi je m'attendais était ce que j'ai eu. Parmi les problèmes, je peux noter que lors du remplacement filtre à air intérieur dans une voiture avec climatisation, il devient nécessaire de démonter les tuyaux de climatisation du radiateur de climatisation. En conséquence, le filtre a été changé en hiver au cours de la troisième année de fonctionnement de la voiture, lorsque les jambes ont simplement commencé à geler. J'ai dû découper la partie supérieure du couvercle du boîtier du filtre, remplacer le filtre et recoller le boîtier. J'avoue que ce nœud a été repensé sur de nouvelles machines, mais pour moi ce fut une "surprise" complète. Je peux noter l'inconvénient de remplacer les lampes lumière latérale bloquer les phares. Il y a accès aux feux de croisement et les dimensions ne sont qu'au toucher. Oh, et le remplacement de l'ampoule. feux de brouillard Vous devez retirer le pare-chocs pour ce faire.
Des choses plus agréables. Salon, peut-être, le seul modèle du VAZ ne claque pas. Le bruit provenait à l'origine des portes (claquements de tiges), a été corrigé en posant des tiges dans des tuyaux en caoutchouc. Le tableau de bord lui-même est silencieux. J'ai été particulièrement satisfait du pare-chocs. C'est ce que je veux dire grâce aux sous-traitants VAZ. Quand je conduisais, j'aurais fait faillite depuis longtemps si je changeais à chaque fois. Par exemple. En hiver dans une cour sombre touché en mouvement en marche arrièreà la nouvelle Citroën C4. Chez C4, le pare-chocs s'est effondré comme du verre, j'ai quelques égratignures. Pendant près de trois ans de fonctionnement, le pare-chocs avant s'est cambré cinq fois. Je n'ai rien à redire sur la qualité du LCP. Les chips ne "fleurissent" pas. Oui, il y a une autre surprise, dans la zone des poignées de porte, j'ai trouvé des microdents des doigts. Tout le reste est déjà connu.
Évaluer VAZ 21723 1.6i 2011
Par la volonté du destin, j'ai commencé à conduire cette voiture depuis mai 2011. Pour l'année, j'ai déjà eu l'impression de cette voiture.
Je ne sais même pas par où commencer... Je vais commencer par les points positifs. Je tiens à souligner que les concepteurs ont réussi à obtenir une sensibilité optimale des freins, à mon avis, les freins de la voiture sont super ! La direction assistée est également au top, bien qu'en été dans les virages en place, une certaine vibration se fasse sentir. J'ai aussi aimé l'éclairage de tête + les grands rétroviseurs, mais il n'y a que des questions pour tout le reste...
Le châssis, à mon avis, avec les racks d'usine est trop mou, la voiture longe nos putains de routes comme un navire, se balance avec une amplitude décente, même si cela peut sembler un plus pour quelqu'un. Une prise de câble très serrée, à partir de laquelle, après une heure passée dans un embouteillage, les muscles des jambes commencent tout simplement à trembler. Les vitesses tournent TRES serrées même pour un homme, je me tais généralement sur une épouse fragile, elle enfonce le levier de vitesse d'un coup sec.
Forces:
- freins
- Phare
- Rétroviseurs
- Grand coffre
Tout, peut-être
Côtés faibles :
- Mauvaise isolation phonique
- Plastique de mauvaise qualité
- Moteur muet
- Embrayage et changement de vitesse serrés
Évaluer VAZ 2170 2010
Et c'est ainsi que je suis devenu "l'heureux propriétaire" d'une voiture 100% domestique, après la vente d'une très bonne voiture. Après six mois de fonctionnement, il y avait une certaine caractéristique du Priore, que je vais partager avec vous.
1. Achat : Nous avions besoin d'une voiture pour une famille de trois personnes, jusqu'à 1-1,5 ans et coûtant 250-300 tr. Il existe de nombreuses options, encore plus de réflexions ... L'achat d'une voiture étrangère d'occasion pendant 5 à 7 ans a été freiné par une forte probabilité d'acquérir de belles ordures, ce qui aurait coûté à l'avenir des coûts supplémentaires non chiffrés. Mes pensées ont été interrompues par la proposition d'un proche qui vendait sa Lada Priora 2010gv, avec un kilométrage de 35000km. À propos de la voiture - couleur blanche, sans superoptions (pas même les phares antibrouillard) - il y a une direction assistée, un PB, des vitres électriques; en plus, il y était installé - très bonne musique, un système d'alarme avec démarrage automatique, complet))) ... ça sonne toujours de la bouche des vendeurs (ou heureux propriétaires) exactement comme ça - isolation phonique de la cabine, coffre et compartiment moteur(c'est juste oublié pour une raison quelconque à propos de passages de roue). Il y avait aussi deux jeux de roues avec de bons pneus (été - Michelin, hiver - Bridgestone Ice Cruiser 5000) en excellent état. La voiture est sous garantie, m'a coûté 350 000 roubles.
2. Apparence: Je ne me dégoûte pas, il n'y a pas d'émotions positives et négatives. Il y a beaucoup de voitures dont l'apparence m'agace et aussi beaucoup de voitures dont l'apparence attire mon attention. Je pense que c'est une affaire purement individuelle et n'est pas sujette à discussion (pour le goût et la couleur ... pour ainsi dire).
Forces:
- Bonnes performances de conduite
- Faible consommation de carburant
- MOT peu coûteux
Côtés faibles :
- Qualité de fabrication. Comment parties externes carrosserie et habillage intérieur
- Fiabilité du véhicule. Avec une utilisation plus poussée, je ne pense pas que le nombre de pannes diminuera.
Évaluer VAZ 21723 1.6i 2008
Pour un certain type de circonstances, j'ai dû vendre la Focus et chercher une autre voiture qui nécessite moins de coûts d'exploitation.
Exigence:
- voiture pas cher dès le départ
- faible consommation de carburant et d'huile
- pièces de rechange bon marché
A Tyumen, j'ai trouvé un hayon avant, noir, luxe, 2008, 265 tr. je vais comparer relativement ancien focus... la consommation d'essence dans un mélange est de 2 à 3 litres de moins. De plus, la dynamique 2 mise au point d'un litre en stock et les antérieurs ébréchés jusqu'à 120 km avec un seul conducteur sont les mêmes ... du moins je n'ai pas senti la différence ... sur une route d'hiver, le préalable glisse jusqu'à 100 km / h lors de l'accélération, malgré le fait que toutes les pointes sont en place. Selon mes sentiments, la mise au point se sentait moins en charge ... la dynamique a légèrement baissé avec une cabine pleine ... la dynamique sur le Prior diminue nettement lorsqu'elle est chargée ..
Pour le reste… les machines, la terre et le ciel sont différents, en général c'est bien triste de passer de Focus 2 à Prior. Priora est beaucoup plus petit. Si l'accent était mis sur la protection, des piliers de carrosserie épais, un grand panneau, des seuils larges, etc., alors le Prior n'est qu'une boîte de conserve ... un corps faible et seulement 2 oreillers qui ne seront pas connus pour sauver en cas d'accident ou, au contraire, infirme. Basse qualité tous les éléments intérieurs, mauvais assemblage, tout est faux… jouet… soufflant à la porte, pas de bruit, tout frappe et gratte. J'ai décidé d'essayer la trappe … maintenant j'ai définitivement décidé par moi-même - la première et la dernière fois, comme Russavtoprom, c'est ma dernière voiture russe… Je jure. La berline a un petit coffre, la porte grince et frappe ... la voiture semble coupée ... je n'aime pas ça.
Forces:
- ICE (conditionnellement en raison du calendrier)
- Bons phares
Côtés faibles :
- Faible sécurité en cas d'accident
- Pas de bruit, il y a des grillons
- Rail long et volant vide
- Plastique intérieur et assemblage
- Suspension-contrôle (poutre)
- Le prix d'une suite neuve est hors de prix (mille par 150)
Cette liste est interminable
Évaluer VAZ 21723 1.6i 2008
Bon après-midi (ou quoi que vous ayez), messieurs !
Je veux vous parler de ma prochaine voiture - un produit très rare (presque exclusif) des artisans de Togliatti - Lada Priore !
Vous pouvez rire, mais la voiture a été achetée comme un "cheval de bataille" pour conduire plus et réparer moins. Pour autant qu'il s'avère - un peu plus bas.
Forces:
- Fiabilité (pour l'instant)
- Disponibilité des pièces de rechange
- Faible coût d'entretien
- économie
- Dynamique
- Phare
Côtés faibles :
- Qualité de fabrication
- Casting de marque
- Isolation acoustique
- courroie de distribution
Évaluer VAZ 21723 1.6i 2011
Bonjour les amateurs de voitures! Je n'aurais jamais cru en vendant ma précédente Priora que je la rachèterais. Mais c'est arrivé comme ça. Après la vente de Priory est devenu l'attente de Solaris. Il a été commandé en janvier, c'était déjà en avril dans la cour, il n'y avait pas de voiture, et ce n'est pas à propos de lui. En conséquence, j'ai apporté une nouvelle Ford Fiesta de Biélorussie, j'ai reçu un TCP russe pour cela. J'ai patiné 10 000 dessus et je l'ai vendu, car la Fiesta était destinée à ma femme, mais elle n'a pas encore travaillé avec la conduite. J'ai décidé de me prendre une nouvelle Octavia, mais après cela, il a été décidé d'améliorer les conditions de vie et, pendant un certain temps, de prendre quelque chose de bon marché. Alors, voici la suite junior Lada Priora à hayon. A été acheté pour 350 mille.
je vais comparer avec nouvelle Ford Fiesta picking ambiant, Prix russe 540 000, soit 200 plus cher que les précédents, et l'équipement n'est «rien». Et aussi avec la Chevrolet Cruze 1.6.
Nous nous asseyons dans la Priora et comprenons, eh bien, comment pouvons-nous comparer ? Pourtant, c'est clair... Mais tout n'est pas si simple.
Forces:
- garde au sol élevée
- Faible consommation
- Moteur puissant
- bons freins
- Prestation pas chère
- Praticité
Côtés faibles :
- Tonnerre et attacher
- Volant en coton
Examen de VAZ Priora 2008
Bonne journée!
Je vais essayer d'être aussi objectif et impartial que possible.
Forces:
- économie
- Bonne dynamique et performances de conduite
Côtés faibles :
- PRIX inadéquat
- Qualité de construction et pièces terribles
- intérieur exigu
- Ajustement inconfortable
Évaluer VAZ 2170 2010
Lada Priora — ma deuxième voiture. Auparavant, il possédait un VAZ 2115 pendant 4 ans, après la vente duquel le choix d'une nouvelle voiture s'est présenté. Options envisagées : Chevrolet Niva, Ford Focus, Lada Priora. Du coup, le choix s'est porté sur ce dernier, le critère décisif étant toujours le prix. J'ai pris une nouvelle Priora chez un concessionnaire automobile, je voulais acheter une berline, mais à cette époque, il n'y avait qu'une seule voiture dans la configuration de luxe - une berline noire. Je n'ai pas envisagé d'autres configurations, car. J'en voulais au moins un peu, mais le confort : climatisation, rétroviseurs chauffants, sièges, capteurs de stationnement, ABS ont joué un rôle dans le choix. Le prix de la voiture était de 380 000 000 roubles - juin 2010. Viennent ensuite les coûts : tapis de sol : 1 550 roubles, un système d'alarme avec démarrage automatique et chauffage avec installation - 11 000 roubles, un magnétophone radio et haut-parleurs - 10 000 roubles, teinte - 3 000 roubles, plus immatriculation, assurance, contrôle technique. Au total, le coût total de la voiture lors de l'acquisition s'est élevé à environ 410 000 roubles. Fin juillet, le TO-1 était terminé (kilométrage 2000 km), ainsi qu'une vidange d'huile - 3500 roubles. À l'automne, un ensemble de pneus d'hiver cloutés a été acheté - 9 000 roubles supplémentaires, et l'huile du moteur et de la boîte de vitesses a été remplacée par du synthétique - 2 400 roubles.
Passons maintenant au fonctionnement: pour le moment, le kilométrage est de 32 000 km, seulement 95 essences ont été remplies, la consommation moyenne est d'environ 9 litres au cent - le mode est majoritairement urbain. Dans le même temps, la consommation hivernale passe à 10 litres, l'été "tombe" à 7-8. Ce que nous avons aimé : la dynamique (bien sûr, on ne peut pas comparer avec les nouvelles voitures étrangères), mais c'est suffisant pour rouler en ville ; lancement hivernal - décembre 2010, janvier 2011 nous avons eu du froid, la nuit jusqu'à -35, -38 degrés. La voiture a été réglée pour se réchauffer en fonction de la température du moteur (capacités de signalisation) : lorsque le moteur a refroidi à -25, la voiture a démarré et s'est réchauffée une seule fois pendant la nuit. C'était suffisant, le matin, je suis sorti assez calmement du parking. La batterie est restée en usine - elle ne s'est jamais assise !, je n'ai pas changé les bougies - elle n'a jamais été inondée ! La voiture est chaude, les flux d'air sont répartis normalement, le pare-brise et les vitres avant ne gèlent pas. La climatisation, bien que primitive, mais fonctionne, la climatisation refroidit. ABS - fonctionne, mais l'arrière Freins à tambour ne pas la meilleure option(- AvtoVAZ pour les économies). Les proches n'aimaient pas jantes en alliage: ils sont «mous» - les bosses restent, les ouvriers du pneu disent que c'est leur «maladie», un tel alliage de métal. Pneus natifs - KAMA EURO (toutes saisons) - Je ne dirai rien de positif à ce sujet, mais cela justifie mon argent (classe économique), vous ne pouvez rouler qu'en été. Pendant la période de propriété, cela peut sembler surprenant à quelqu'un, rien ne s'est cassé, rien n'a changé. En avril 2011, TO-2 était achevé : 3800 roubles, en septembre 2011 TO-3 : 5600 roubles.
Bonjour, chers utilisateurs du forum. Je veux raconter une histoire qui m'est arrivée l'autre jour. Mon vieil ami d'école m'a appelé et m'a demandé de l'aider à conduire sa petite voiture. Lada Priora, toute neuve. Ma vision de notre industrie a radicalement changé après ce court voyage.
Le contexte est le suivant : nous avons étudié avec lui à un moment donné dans la même école, nous étions amis. Alors - la vie a divorcé, maintenant ma racine vit et travaille dans la glorieuse ville de Rostov-sur-le-Don, par la volonté du destin, elle s'est retrouvée dans nos belles terres. Il m'a dit qu'il voulait moderniser la voiture, car il était privé, et il a vendu sa voiture précédente (2114) juste après la privation. Selon les termes, ils promettent de lui rendre le VU le 10 de ce mois. Budget - jusqu'à 350 000 roubles. Je l'ai saigné sur une voiture étrangère avec kilométrage (heureusement nous en avons assez), mais il s'est reposé. Nous sommes allés choisir une voiture. Le choix s'est porté sur Lada Priora dans une carrosserie à hayon, blanche avec un moteur 16 soupapes, avec direction assistée, mais sans climatisation. Il a payé avec une carte et nous avons rapidement quitté le salon. Il a coûté 339 000 roubles avec la radio (définie comme option supplémentaire). La voiture est restée avec moi pendant quelques jours, mais ensuite ils l'ont appelé, et c'était la fin de ses vacances. Il m'a demandé (de manière fraternelle) de conduire la voiture jusqu'à chez lui. Eh bien, comment pouvez-vous refuser un ami?))) Je me suis assis au volant, camarade sur le siège de droite, et je suis parti.
La voiture s'est avérée assez fringante, a accéléré rapidement, a bien tenu la route. Quelque chose a tapé sur les bosses dans la zone de la porte arrière, mais pas indispensable. Mais dans le quartier Seversky (qui a été, il connaît de première main l'autoroute de Krasnodar) nous attendait nouveau problème: Je n'ai pas remarqué de nid-de-poule sur la route, j'ai volé dedans. La vitesse était faible (90 kilomètres, pas plus). Et puis quelque chose a mal tourné : il y a eu un coup en avant sur le côté droit. Assez fort, ce qui est parfaitement audible même sur les petites bosses et les basses vitesses. Le camarade a immédiatement tremblé (sans blague, dans une voiture qui n'a même pas encore une semaine). Arrêté, regardé autour de moi, comme si tout était en place. Déplacé sur la route n'est pas d'humeur aussi agréable. Nous arrivâmes à Rostov sans aucun autre incident. À Rostov, pas encore enregistré la voiture - à la station-service VAZ. Phrase - palier de butée le montant avant droit (étrange, j'en conduisais régulièrement une douzaine sur cette piste, je suis tombé plus d'une fois dans ces fosses, mais il n'y avait même pas le moindre signe de cognement après être tombé dans la fosse). Au début, ils ont refusé de le changer sous garantie, ils disent qu'ils sont eux-mêmes à blâmer. Après vingt minutes de querelles et de références à toutes sortes de documents, ils ont accepté. Modifié. Le coup fort a disparu. Nous sommes venus chez un ami, nous avons mangé un morceau, il m'a accompagné jusqu'à la gare et je suis rentré chez moi.
J'habite à Togliatti, je travaille dans une usine chimique. Voiture Lada Priora dans la configuration Norma + climatisation, achetée au salon en 2012, vendue hier dans l'heure suivant la publication de l'annonce sur Avito. J'ai conduit une voiture toute l'année, mais le kilométrage est faible - 45 000 km .... examen complet →
Bonjour à tous priorovodam et juste les lecteurs de ce forum. Je lis des critiques ici depuis longtemps, bien lues et des avantages et des inconvénients. J'ai acheté ma machine le 01/07/2010 dans la configuration "plein rembourrage". Il ne faisait aucun doute que j'étais confronté au choix d'un hayon ou d'une berline. Je... avis complet →
Sa couleur Priora stardust dans la configuration "norme" J'ai acheté le 28 décembre 2007 auprès d'un revendeur agréé pour 282 000 roubles. Je roule depuis 1991. Avant d'acheter Priora, il y avait 6 autres voitures Production domestique de IZH à VAZ-21102. J'ai choisi ... avis complet →
J'ai décidé d'écrire mon avis sur cette voiture, que j'ai possédée pendant deux ans. Contexte: le budget pour une nouvelle voiture était de 400 000, je ne voulais vraiment plus de bassin, mais après une longue recherche d'une Mazda ou d'une Selick d'occasion, j'ai réalisé ce qu'il fallait trouver dans bonne conditionéchouer, et c'était ... examen complet →
J'ai décidé d'écrire une critique sur la voiture connue de tous, la berline Lada Priora! La priorité a remplacé le "carburant diesel", je tiens à dire tout de suite que la critique sera objective et véridique, puisque je n'écris des critiques que sur les voitures que je ne possède plus, sinon vous penserez que je loue ou vends .. . examen complet →
La première voiture était neuve de 2001, a pris le marché de surenchère c'était quelque chose ! Comme je n'étais pas expérimenté dans ce domaine, c'était du bois de chauffage ... Je l'ai monté pendant cinq ans et je l'ai vendu. Après une telle leçon, j'ai décidé d'acheter une nouvelle voiture. J'ai acheté une berline Lada Priora à l'automne 2013 ... examen complet →
J'ai une berline Lada Priora 2012, équipement Norma, sans climatisation. Le prix est de 352 000 roubles. Je roule presque 3 ans tous les jours, le kilométrage est maintenant de 83 000 km. À 70 000 km, j'ai changé le thermostat: la voiture ne chauffait pas, respectivement, en cas de gel, le poêle ne chauffait pas au maximum ... examen complet →
Je suis donc redevenu propriétaire du Lada Priory Universal, mais un peu mis à jour. Pour le travail, vous n'avez besoin que d'un break (et pour une famille aussi, puisqu'il y a deux enfants, et l'un d'eux est un nouveau-né, une poussette, un vélo, etc.). Par conséquent, après la vente de Megan, je n'ai considéré que celle-ci ... avis complet →
Lada Priora - la première voiture domestique, que je n'ai pas changé depuis sept années entières, auparavant je devais le remplacer au bout de 2-3 ans. Tout me convient, mais il y a des petites choses ennuyeuses qui gâchent à fond l'ensemble... avis complet →
Salut tout le monde! Avant Lada Priora, j'ai conduit la Volga-3110 pendant deux ans, à cette époque la voiture avait 13 ans, j'en avais assez de réparer constamment quelque chose dedans et j'ai commencé à penser à remplacer mon navire. Au début, je voulais aussi acheter la Volga, mais mes amis m'en ont dissuadé. Un de mes amis a monté son ... avis complet →
J'ai acheté cet appareil le 6/12/2011 à Kirov. Avant cela, je suis allé à 9-ke 2002, il n'y avait pratiquement aucun problème (même ils roulaient sans problème vers le sud) J'ai donc décidé d'acheter une nouvelle voiture. Choisissez entre Priora et Bogdan. Tout de même, le choix s'est porté sur Priora quand Bogdan a vu de près (... avis complet →
Le deuxième jour, j'ai acheté la voiture. Expérience de conduite 12 ans. M'a surpris, mieux que prévu. La vérité a roulé jusqu'à seulement 87 kilomètres. Belle nouvelle voiture. Avantages. Dynamique, contrôle (facile et confiant). Le salon est confortable. Femme comme ça. C'est le moment... examen complet →
Cela fait 1 an et 2 mois que nous avons acheté la Priora n°3. Cette fois dans le Nuage Blanc. Options Norme + ABS + Climatisation + Musique. Ils l'ont pris sur commande, ils l'ont apporté en 2,5 mois. Le prix était de 373 000 roubles. + 1500 roubles. Tapis + 6000 roubles. Anticorrosion + doublure de garde-boue liquide+ 1500 roubles .... examen complet →
Salut tout le monde. Bonne année, je veux écrire une critique sur ma berline Lada Priora, équipement standard, avec phares antibrouillard. Pendant ce temps, je n'ai jamais échoué, le kilométrage est de 7000 km jusqu'à présent, je suis allé plusieurs fois à Oulianovsk (presque tous les 2 jours pour affaires, j'habite à Terenga), à Tolyatti, Samara 2 ... avis complet →
Bonne journée. C'est ma première critique. Alors, commençons par le fait qu'hier, j'ai acheté une berline Priora noire comme je le voulais. Que puis-je dire à propos de la voiture - en général, tout me convient ; il y a quelques petites choses que l'ancien propriétaire n'a pas considérées comme un problème, mais cela ... examen complet →
Bonne journée! J'ai décidé pour la première fois de ma vie d'écrire un avis sur ma voiture. J'ai une berline Lada Priora, que j'ai achetée le 18 février 2012 dans le salon d'un concessionnaire officiel à Moscou, Mega Motors. Compte tenu de la réduction, cela m'a coûté 340 000 roubles, car la voiture est de 2011 ... examen complet →
Salut tout le monde. Eh bien, il y a quelques jours, Priora a échangé 750 000 km et elle a eu 3 ans. Si vous fermez les yeux sur l'ensemble de la revue et que vous écrivez une revue d'une opération de trois ans, cela ressemble à ceci ... Il y a trois ans, une nouvelle Priora a été achetée dans une configuration de luxe en ... revue complète →
J'ai donc décidé d'écrire mon ressenti sur le fonctionnement de la Lada Priora. Je vais recommencer. Avant cela, il y avait beaucoup de voitures: VAZ-2114, 2112, carrosseries BMW 32, Chrysler PT cruiser (bonne machine) et une Chevrolet Niva a été achetée pour l'hiver. Après la vente du Shevik, un tas a été envisagé ... avis complet →
Salutations camarades priorovody et leurs, pour ainsi dire, adversaires!!! Je ne prends pas parti, parce que je pense. et si ce n'était pas un bavardage banal, dans le but de tromper quelque chose ou d'imposer son innocence. dans toutes les opinions il y a quelque chose d'utile et digne d'attention. Ne jugez pas... avis complet →
J'ai acheté ma voiture en octobre 2009, sur le marché, car la neuve n'avait pas assez de réserves d'or. Choisissez entre Kalina et Priora. Pour mon argent, vous pourriez acheter Kalina en pleine viande hachée, mais quand je me suis levé et que je l'ai regardée, elle m'a semblé une jolie voiture pour dames ... examen complet →
Qui ne dirait rien de Priora, nous avons eu de la chance. Depuis 3 ans de fonctionnement ont changé : - les essuie-glaces - l'huile - les 3 bobines ET TOUT ! Nulle part n'a pas vibré, n'est pas tombé. Très satisfait. Nous l'avons conduit de Moscou à Penza, territoire de Krasnodar, Kostroma - 4 fois, ... examen complet →
Bonjour à tous les propriétaires de Lada Priora ! Je veux vous parler un peu de ma Priora, achetée il y a 3 semaines à Moscou chez un revendeur agréé. Je l'ai donc acheté en configuration maximale luxe , hayon, couleur quartz pour 399 200 roubles. Avant elle, j'en ai eu une dix... avis complet →
Bonne santé à tous ! J'ai donc décidé d'écrire une critique sur mon hirondelle Lada Priore. Avant cette voiture, il y avait: VAZ-2105, 2114 et je conduisais des voitures étrangères en état de marche. Et donc j'ai décidé d'acheter une voiture, et comme l'argent était dos à dos, mon choix s'est porté sur Lada Priore. A cette époque, il y avait des réductions ... examen complet →
Bonjour à tous, je lis depuis longtemps des avis sur différentes voitures et maintenant, enfin, il est mûr pour écrire sur son expérience de propriétaire de Priora. Avant elle, je n'avais pas autant de voitures, il y avait toutes des VAZ: 2104, 2106 et 21099. Cette dernière me convenait en tout, pour deux ans de fonctionnement, non ... examen complet →
Bonjour à tous ceux qui s'intéressent d'une manière ou d'une autre à Lada Priora. J'ai 8 ans d'expérience de conduite, j'ai commencé à conduire un VAZ 2107, puis j'ai pris un 2110, puis je l'ai pris au salon 2115, qui est toujours dans ma flotte, mais depuis que ma femme a trouvé un travail où il n'y a pas moyen sans une voiture, la question s'est posée d'acheter .. examen complet →
Salut tout le monde! La première voiture était une vieille 15-ka, départ pour un an, et a décidé de prendre une nouvelle voiture à crédit. Considéré comme neuf. Dans cette catégorie, Renault Lohan et Hyundai Accent - des connaissances du service automobile ont déclaré qu'elles n'aimaient pas le *** complet et la vue. Chevrolet Avéo Ukrainien ... examen complet →
Eh bien, je suis devenu l'heureux propriétaire de Priora. Longtemps soigné et a choisi la voiture. Au début, j'étais un terrible critique d'AvtoVAZ (bien qu'à l'époque je conduisais un 15-ke) et de tous ses modèles, mais avec le temps, mon opinion a commencé à changer. Je vais commencer dans l'ordre. Amis pour la plupart ... avis complet →
Salutations à tous les propriétaires de notre Vedrover :). Comme la plupart d'entre nous, mon choix s'est porté sur l'industrie automobile nationale, même si cela n'a pas été fait par eux-mêmes, et tout le problème était les finances. En décembre 2011, j'ai acheté Priora 2008, 53 000 kilométrage, Shumka, musique... avis complet →
Bonne journée)! Il vous écrit dans tous les sens concernant les voitures, "théière". C'est ma première voiture, je n'ai jamais eu de cas similaires avec des voitures auparavant. J'écris ici, très probablement, dans le but de recevoir des informations supplémentaires. des informations, des conseils, dans l'espoir que vous repartirez... avis complet →
Salut tout le monde! J'ai déjà écrit des critiques ici sur des voitures passées, la voiture d'un ami, etc. Avant Priora, je conduisais des voitures (neuves - Matiz, trois Skoda Fabia 1.2, Renault Llogan 1.4 et d'occasion - Frontera 1993, une douzaine d'emka 2006, Nexia Lux 1999 du année, norme Nexia avec hydraulique et climatisation... revue complète →
Salutations à tous les abonnés L'industrie automobile russe. Loin d'être patriotique, je roule sur notre Priora depuis la troisième année. De TO refusé pour des raisons de principe. Il y a une triste expérience. Naturellement, lors du choix d'une voiture, je suis d'abord parti de mon ... examen complet →
Salut tout le monde. Après que notre "boule de neige de combat" ait eu un accident, il a été décidé de lui trouver d'urgence un remplaçant. 1 partie. Farine au choix (on ne sait pas lire, eau). Nous avons donc décidé de prendre quelque chose de nouveau et pas cher, puisque la voiture était prise pour le chauffeur. Nous avons décidé de prendre Tranta, eh bien, si ... examen complet →
J'ai peu d'expérience, seulement 4 ans, mais j'ai réussi à rouler sur de nombreuses voitures, car je travaille dans une entreprise où il y a une grande flotte de différentes voitures, dans la liste et Partenaire Peugeot, et UAZ Patriot, Gazelle, Boxer Peugeot, Volkswagen Caddy, Ford Transit, Fiat Ducato ... D'après leur ... examen complet →
Salut tout le monde. Comme promis, j'ai décidé d'écrire quelques lignes sur la voiture de mon ami Konstantin. Introduction. Konstantin, mécanicien automobile de profession, mais travaille comme représentant de la société "ROSHEN". Dès l'âge de 14 ans (heureusement, croissance autorisée, près de 2 mètres), Kostya conduisait, car ... avis complet →
Bonjour, je m'appelle Dmitry, je viens de la ville d'Ivanovo !!! Je vais vous raconter comment j'ai acheté une berline Lada Priora !!! J'ai acheté ma Priora en juillet 2011. L'équipement est normal, dans la cabine je n'ai mis que de l'anticorrosion avec des garnitures de passage de roue 6000 roubles, une protection du carter d'huile 2700 roubles, un garant sur le volant... revue complète →
Depuis 2007, dès que la Priora a quitté la chaîne de montage, je conduis la deuxième Priora. Au premier, à 53 000 kilomètres, le rouleau de la courroie de distribution s'est brisé, en conséquence, les soupapes de distribution ont été pliées, la réparation de la tête coût du moteurà 25 mille roubles. Les concepteurs de VAZ ont augmenté la puissance du moteur pour ... examen complet →
Acheté fin janvier de cette année. Je l'ai prise à un voisin, la voiture avait 1,5 ans, le kilométrage était de 13 000 km. Equipement de série 1 airbag, rétroviseurs électriques, vitres électriques, surpresseur hydraulique. Départ pour 2 mois, lancé un peu plus de 2 mille km (il n'y a encore nulle part où aller). Dans ... examen complet →
Je conduis une voiture relativement récemment depuis mai 2009, avant d'acquérir Priora, je conduisais un VAZ-21102 de 2002. Étant donné que les dix premiers ont eu 10 ans cette année, j'ai décidé de changer de voiture pour une nouvelle. En choisissant une nouvelle voiture, il a sobrement évalué la situation et mesuré ... examen complet →
Bonjour à tous priorovodam, bonne journée à tous les lecteurs de ce forum ! J'ai moi-même lu beaucoup de critiques sur les Priors, alors j'ai aussi décidé d'écrire. Pour commencer, je suis l'un des rares à avoir changé Priora en Priora. Comme de nombreux fans de l'industrie automobile nationale, j'ai acheté une voiture basée sur ... examen complet →
Salut tout le monde! C'est décidé de laisser un avis sur son Priorka. Je l'ai acheté à Tambov le 21/06/2011 auprès d'un revendeur officiel, il m'a coûté 355 600 roubles dans un emballage de luxe. Satisfait de la voiture, dommage qu'il ne reste plus de photos du showroom. Le tout premier jour, il était tonique, le ... examen complet →
J'ai acheté Priora le 3 mai 2007. J'en ai pris un nouveau dans le salon de style Lada à Tver. Les premières impressions de la voiture ne sont que positives. J'avais l'habitude d'avoir un VAZ 2109, en principe, pas non plus mauvaise voiture. Comme la voiture venait de sortir à ce moment-là, personne ne pouvait rien dire, ... avis complet →
J'ai longtemps choisi entre Priora et Logan. Grâce à votre forum, j'ai quand même acheté un break Priora avec entièrement équipé couleurs Cosmos (noir et bleu). Avant cela, je suis allé au Nissan Sunny 91 et au-delà. wagon. Maintenant, le kilométrage est de 6000 km. Passé le premier MOT. Impressions... avis complet →
Pour les fans Voitures russes ou dédié au géant de l'automobile VAZ... AvtoVAZ vous laisse sortir des milliers par an, Entraîne le courant industriel de la bande transporteuse... Tous les détails sont installés, vous êtes prêt pour la route, Les concessionnaires automobiles sauront vous trouver les propriétaires . Tout est disponible :... avis complet →
Et donc, aujourd'hui 16/12/2011 acheté comme il y a 3 jours Couleur Lada Priora Kosoms, tout est en ordre. Je suis allé chez elle pendant 7 ans sur un VAZ seven, il y avait un excellent montage, presque rien de cassé, mais je voulais quelque chose de nouveau, j'ai pris a priori des possibilités financières, sur le korman ... avis complet →
Bonjour à tous les automobilistes. Je lis depuis longtemps vos critiques et j'ai décidé d'écrire la mienne. Avant Priora, j'ai conduit Moskvich 2140, VAZ-21061, VAZ-21074. Expérience de conduite depuis 20 ans. Je parle depuis longtemps avec VAZ, je connais ses avantages et ses inconvénients. La voiture est nécessaire pour le travail, donc tout d'abord ... examen complet →
La voiture a été achetée en octobre 2010. Couleur - espace, carrosserie - berline, équipement Norme + (avec climatisation). Avant que les précédents ne conduisent dans le "top dix", il n'y avait aucun problème avec elle, même si elle avait déjà 10 ans.J'ai décidé de changer de voiture, je n'ai pas pris la peine pendant longtemps et j'ai choisi Priorka, je la voulais noire. Je l'ai pris pour ... examen complet →
Écrit le vrai propriétaire de Priora! J'ai acheté une voiture le 10/08/2008, aujourd'hui le kilométrage était de 50 000 km. Lors de l'achat, j'ai été guidé par la fiabilité, le faible coût de maintenance et la capacité à traverser tout le pays. J'ai choisi Priora, car je n'accepte pas du tout les mains tordues, et tout le reste coûte beaucoup d'argent .... examen complet →
Bonne journée à tous. 01/09/2010 a acquis ce miracle de l'ingénierie Lada Priora à hayon)). Ensemble complet luxe, couleur blanc nuage. Avant elle est allée à différentes voitures. premier 2109, favori skoda, couronne toyota, alizé, toyota vista, lupaty mercedes et à cheval c'est ... examen complet →
Bonne journée à tous les participants de ce forum. Mon auto-expérience est relativement faible, moins que certains auteurs. Je suis un automobiliste actif depuis 2006. En usage étaient: je vais commencer depuis le début, VAZ-2108, 1988, après - 2106, puis - 21120. Tous ... examen complet →
Expérience de conduite 35 ans. Et pas seulement en termes de nombre d'années, mais précisément en mouvement ... Avant Priora, il y avait une berline Vazovskaya 10 21101. Fidèlement servie pendant 6 ans sans une seule panne! Remplacé seulement 2 ampoules. J'ai décidé de prendre Priora non pas parce qu'il était un tel patriote.ru ... avis complet →
L'année dernière, mon ami a décidé de prendre sa voiture, sans hésiter a décidé de prendre la Priora. Acheté en noir, à vitesse maximale pour 380 000 roubles. Bien sûr, nous nous sommes tous moqués de lui, lui avons reproché à lui et à sa voiture. Près d'un an s'est écoulé. Kilométrage 142 000 km, j'ai changé un seul joint d'huile, eh bien ... examen complet →
Bonne journée! En pensant à l'achat d'une nouvelle voiture, le choix s'est immédiatement décidé pour la berline Lada Priora. 1. Concessionnaire automobile : Je suis allé demander à tout le monde quoi et comment, quelles voitures sont disponibles, car je voulais une blanche. Le responsable a dit qu'il n'y avait que... un examen complet →
Mon expérience de conduite est de 8 ans, Priora est ma deuxième voiture, avant la 21099. J'ai choisi une voiture car j'étais personnellement au Japon et j'ai scié Voitures japonaises pour expédition et assemblage ultérieurs en Russie. Impressions de ce "non mesuré", comment les gens le conduisent, je suis choqué !!! Arrivé... avis complet →
Nouvelle voiture - nouvelle histoire! Il y a deux semaines, j'ai pris ma voiture, que j'attendais pour le recyclage depuis 3 mois et demi.. Le précédent était la configuration de base. L'actuel avec de légères différences: climatisation, ABS, EUR, pédale d'essence E. En principe, tout ... À ce ... examen complet →
Salut tout le monde! J'ai acheté la voiture fin décembre de l'année dernière. Je note que, par la volonté du destin, je suis passé au prieur de l'accent, ce qui a laissé une impression très positive. Du coup, à propos du précédent, j'ai tout de suite apprécié le moteur coupleux et incroyablement bruyant, une boîte terrible. Quoi ... examen complet →
Salut tout le monde. J'écris une critique pour la première fois, si quelque chose ne va pas - ne jurez pas. En décembre 2010, j'ai eu l'opportunité d'acheter une nouvelle voiture, Priora. Je vais souvent à la datcha, je conduis beaucoup de brahl - alors j'ai décidé de prendre un break. Avant cela, il y avait un Volga 3110. J'ai remis la vieille femme au recyclage et ... examen complet →
Bonjour, j'ai acheté une Priora à hayon prise en charge en 2008. Avant cela, je suis allé au VAZ 2107 et au VAZ 21140, c'est-à-dire qu'il y a quelque chose à comparer. J'ai acheté ma voiture à Tver, en général je voulais acheter une berline, mais comme selon le journal dans les annonces tout était épuisé, j'ai décidé d'acheter une berline, et leur ... avis complet →
Bonne journée. S'il vous plaît ne jugez pas strictement, j'écris pour la première fois. Je n'ai pas d'expérience avec les forums. Mais je lis souvent des critiques ici. Qu'est-ce qui a réellement déterminé mon choix ce véhicule. Depuis vingt ans expérience de conduite il y avait un VAZ six, un audi 100, le dernier ... examen complet →
en juin 2010, une voiture a été achetée. cosmos de couleur dans la granularité bleue du soleil est visible. forfait de luxe. capteur de pluie, lumière, sièges chauffants, capteurs de stationnement, radio d'usine avant et 4 haut-parleurs sont également d'usine. après l'achat d'une voiture, de tapis, de couvertures, ... examen complet →
Lada Priora à hayon sortie 2010 à vitesse maximale, kilométrage 30 000 km. Je vais commencer par les inconvénients, car je n'ai trouvé aucun avantage pour l'année de fonctionnement. Départ du salon nouvelle voiture), après le premier ravitaillement, la panne du capteur de niveau de carburant a été réparée sous garantie. Après 2000 km de course ... bilan complet →
Bonne journée messieurs ! J'ai lu les critiques et j'ai décidé d'écrire la mienne ! Ne jugez pas strictement. Je n'aime vraiment pas lire que la voiture est de la merde et qu'une voiture étrangère vaut 10 ans de mieux. Avant d'acheter, j'ai aussi pensé à acheter une sorte de voiture étrangère B. Y, mais je ne l'ai pas fait et je ne le regrette pas. Et j'ai refusé... avis complet →
Bonjour à tous, les gars! Ici, j'ai acheté une Priora, vérifiez-la. Je veux vous dire comment j'ai réussi. Papa m'a donné un kopeidos de 30 ans dès que j'ai fini le putya. Lui-même ne peut pas conduire à cause de la dose constamment élevée d'alcool dans le sang, et le frère aîné n'a pas le temps. Il ... examen complet →
Acheté la voiture en septembre 2007. au début ce n'était pas habituel et pas inhabituel, j'allais au Bentley Volga Bulldog de mon père))) Je l'ai acheté à Rostov-on-Don, où on m'a proposé la couleur bleu argenté, j'ai bien aimé. pendant la journée, il fait clair et sombre la nuit, mais au cours de ces 3 années, j'ai eu le temps ... examen complet →
Depuis un an, toute la famille exploite le break Priora. Je suis le seul à conduire et ma femme, ma fille et ma mère préparent les itinéraires. Acheté la voiture le 30/10/09. Configuration 018, c'est-à-dire 2 airbags, coulée régulière. comme sur la photo. Parktronic, capteur de pluie et de luminosité, ... avis complet →
J'ai décidé d'écrire sur ma machine. Acheté Priora en août 2007 en picking "norme". Maintenant, le kilométrage est de 19 000 km. Avant cela, je conduisais un VAZ 2106. Bien sûr, comparé aux "six" Priora, c'est le ciel et la terre. Tout d'abord sur les pros. Excellente dynamique, ses 98 ch.... avis complet →
Salut tout le monde. Avant Priora, j'ai conduit différentes voitures, la dernière était une VAZ-21140 de 2007, j'en ai pris une nouvelle chez un concessionnaire, j'ai conduit pendant 3,5 ans sans panne ni plainte, et je dirai franchement que nos voitures sont bien plus fiable que de nombreuses voitures étrangères, telles que Ford, etc. p. Mes frères ont conduit Toyota Japs ... examen complet →
Bonjour, utilisateurs du forum ! Je conduis depuis 5 ans, avant Priora j'avais VAZ-2101 et VAZ-21093 ! Et cette année je me suis acheté une Priora dans la configuration "norme", espace colorimétrique, carrosserie à hayon. Je l'ai choisi parce que je l'aime extérieurement, le moteur est à couple élevé et le choix pour ce genre d'argent ... examen complet →
Woooooooooo!!! Alors je suis finalement devenu Priorovodom ! C'est ma première petite voiture, mais je vais commencer dans l'ordre. J'ai choisi une voiture pour moi depuis l'été dernier, tout le monde se demandait laquelle prendre Logan, Priora ou utilisée. Je n'ai pas considéré Lanos et Spectra, car ils sont nus et chers (Logan est aussi cher, mais ... examen complet →
Je vais vous parler de mon hirondelle. J'ai toujours rêvé de conduire, j'ai appris à conduire et je suis monté pour la première fois dans la voiture de mon mari 2108. (A cette époque, les huit avaient 20 ans). Je pense, ou plutôt maintenant je sais avec certitude, que la voiture prend beaucoup de de son propriétaire. Donc, le huit était avec ... examen complet →
Bonne journée à tous les prieurs. Prioru a acheté en septembre 2009 dans la "capitale" de Vladimir, du matériel de luxe. Avant cela, je suis allé au VAZ-21074, acheté là-bas. Je conduis depuis plus d'un an, la voiture ne pose aucun problème particulier, elle se réchauffe en hiver, se refroidit en été. Commencé en hiver ... examen complet →
Bonjour camarades! C'est ma première critique, alors ne jugez pas trop sévèrement. C'est ma deuxième voiture, avant il y en avait dix. J'ai acheté ma voiture le 6 janvier 2010. Je n'ai pas choisi grand chose pendant longtemps, car le budget était limité, et j'aimais beaucoup le précédent. Prix d'émission ... examen complet →
Salut à tous ceux qui sont intéressés par des informations sur l'avant. Je peux dire que ce qui suit est allé à chetyrke 1.6 à priors un an, comme un hochet neuf. a pris des mains d'avant 2007 50 000 tonnes de kilométrage. les premières sensations étaient très agréables, ressenties comme dans une voiture étrangère, bonne dynamique,...
