Toyota Auris– un représentant moderne de la Classe C, qui a reçu les caractéristiques familiales du dernier modèle Série Toyota: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. Ces voitures ont beaucoup caractéristiques communes— la forme du capot et de la calandre, optiques à lentilles, fortement inclinées pare-brise. Auris a remplacé les berlines Corolla (la berline a conservé le nom de Corolla).

La berline pour l'Europe sera commercialisée en deux versions : à trois et cinq portes. Toyota souligne que c'est le plus grande voiture dans sa catégorie (1 515 mm). La carrosserie large (1 760 mm) est non seulement un indicateur d'une bonne stabilité sur la route, mais permet également à tous les passagers de s'installer confortablement.

Le nom Auris évoque le caractère même de la voiture. Il vient du mot latin « aurum » – « or » et donne lieu à un sentiment de qualités nobles et importantes qui créent des valeurs élevées. De plus, les deux premières lettres du nom – Au – sont le symbole chimique de l’or.

Le design expressif de l'Auris, créé dans le centre de design européen de Toyota ED2, se reflète à la fois dans le apparence voiture et à l'intérieur. La voiture a augmenté par rapport à son prédécesseur (la Corolla à hayon de 9e génération) de 40 mm de longueur, 50 mm de largeur et a ajouté 100 kg de poids.

L'intérieur de la Toyota Auris offre un maximum d'espace possible pour le conducteur et les passagers, et les commandes ergonomiques rendent la voiture beaucoup plus facile à contrôler. La distance entre les sièges avant et arrière a été augmentée à 910 mm sur un empattement de 2 600 mm, offrant ainsi de l'espace pour les jambes des passagers arrière. Le volume du coffre à bagages est de 354 litres.

Le siège du conducteur en position de travail est reculé, ce qui crée des conditions de conduite plus équilibrées. La hauteur du seuil est optimale et se situe au niveau de 590 mm, ce qui facilite l'entrée dans l'habitacle. La position du volant est réglable sur tous les axes pour que le conducteur soit toujours à l'aise. Levier frein à main est intégré à la console centrale et, tout comme le pommeau de levier de vitesses, tient parfaitement dans la main.

Les lignes de la console centrale se fondent naturellement dans le tableau de bord principal. Son design est en cohérence avec les éléments de décoration et d'aménagement. La finition argentée et le tissu doux contribuent à la sensation haut de gamme.

Les modèles sont disponibles en deux finitions : gris foncé et gris-beige. Un tissu doux est utilisé pour la décoration, tandis que le relief de la garniture de porte crée une sensation d'espace. Les ferrures de porte, réalisées dans un style léger, combinent une poignée de porte avec une poignée de serrure en une seule unité.

La suspension est d'une fermeté impressionnante et gère parfaitement les irrégularités de la route. À l'avant se trouvent des jambes de force MacPherson, tandis qu'à l'arrière, l'un des deux systèmes est installé. La plupart des modèles ont reçu une poutre de torsion, choisie principalement pour sa compacité, mais plus haute performance Auris T180 a incité Toyota à installer le système suspension multibras, plus capable de supporter de lourdes charges dans les virages à grande vitesse.

La voiture est disponible en plusieurs versions : avec un moteur 1,4 litre/97 ch. ou 1,6 litre/124 ch moteur à essence, ou avec l'une des trois modifications du moteur diesel (1,4 l ; 2,0 l ; 2,2 l). Toutes les unités de puissance sont conformes aux normes Euro-4. Les moteurs essence et diesel recevront boîte manuelle transmissions à cinq ou six vitesses. Les gros moteurs essence et les petits moteurs diesel sont également disponibles avec la boîte de vitesses Multimode de Toyota, qui peut être utilisée comme entièrement automatique, et en mode de changement de vitesse séquentiel manuel.

Malgré son caractère sportif, l'Auris protège parfaitement son propriétaire et ses passagers sur la route. Ainsi, après avoir réussi le crash test NCAP Euro pour la protection des passagers, la voiture a reçu une note maximale de cinq étoiles. Le modèle est basé sur une structure de carrosserie solide dotée d'excellentes caractéristiques de sécurité. Neuf airbags sont inclus, dont un airbag genoux pour le conducteur.

La production d'Auris a été lancée à Usines Toyota en Grande-Bretagne et en Turquie.

En 2010 Année Toyota Auris a subi une mise à jour. Traditionnellement, les changements affectaient l'apparence de la voiture. La voiture reçoit une façade mise à jour qui comprend une nouvelle calandre, des phares plus grands, un nouveau pare-chocs et un design de capot révisé. A l'arrière, les feux et le pare-chocs ont changé. En un mot, l'extérieur s'est avéré plus agressif. La qualité de construction a été améliorée et des modifications ont également été apportées à la suspension.

À l'intérieur, l'Auris mise à jour a reçu une console centrale modernisée avec l'ajout de nouveaux matériaux de finition tableau de bord. Étendu Schéma de couleur garniture intérieure, a augmenté la liste des options de base. Toutes les Auris sont équipées de la climatisation, tandis que les versions supérieures disposent d'une climatisation à deux zones. Parmi équipement standard — Système de freinage antiblocage(ABS), répartiteur électronique de force de freinage (EBD), quatre airbags, sièges avant chauffants, système audio à 4 haut-parleurs, rétroviseurs chauffants et réglables électriquement.

En plus de la conception de la carrosserie et de l'intérieur, la gamme de moteurs a également changé, qui comprend des moteurs plus puissants, mais en même temps plus économiques. Moteurs à essence Modèles Toyota Auris 2010 équipée du double VVT-i. Le « plus faible » et le plus abordable est le 1,3 litre de 101 chevaux, équipé d'une transmission manuelle à six vitesses. La vitesse maximale de cette version est de 175 km/h, le temps d'accélération de zéro à cent est de 13,1 secondes, la consommation moyenne de carburant est de 6 litres aux 100 km. Viennent ensuite les moteurs d'un volume de 1,6 litre, de puissance différente - 124 et 136 ch. L'Auris Hybrid Drive (HSD) a commencé sa production en mai 2010, elle est dotée d'un moteur de 1,8 litre associé à moteur électrique, la conséquence est de faibles émissions de CO2 et Faible consommation carburant. Il existe deux transmissions : manuelle à 6 vitesses et au lieu d'une capricieuse mécanique robotique La voiture a reçu une transmission automatique à 4 vitesses, éprouvée au fil des années.

Le coffre à bagages est de taille convenable, mais l'ouverture est trop haute. Les sièges arrière se replient à 60/40 en un seul mouvement pour former un plancher presque plat, ce qui, combiné à la hauteur sous plafond élevée, permet le chargement de très gros objets.

La deuxième génération du modèle a été présentée au Salon de l'Auto de Paris à l'automne 2012.

Auris 2013 année modèle incarné un nouveau visage Marques Toyota. Les phares étroits et longs qui se fondent dans la calandre sont appelés Keen Look, et la grande prise d'air trapézoïdale au bas du pare-chocs attire l'attention sur la partie inférieure (c'est ainsi que peut être traduit un autre élément de la nouvelle idéologie de l'entreprise - Sous Priorité). Le design de la voiture est devenu plus dynamique et agressif. Les producteurs n'ont pas pris cette décision par hasard : les créateurs ont procédé à un tel lifting afin d'attirer un public plus jeune. Le profil de la nouvelle Toyota Auris a un profil inhabituel look élégant, grâce au capot qui a acquis une forme inclinée, aux montants A légèrement inclinés vers l'arrière et au montant C composé de trois coins.

Changé sensiblement dimensions voiture. Le modèle est devenu 30 mm plus long (4 275 mm), la hauteur de l'Auris 2013 est inférieure de 55 mm (1 460 mm) et la largeur reste la même (1 760 mm). L'empattement n'a pas non plus changé et est de 2600 mm. Garde au sol réduite de 150 à 140 mm.

Toyota affirme que l'Auris 2013 est devenue nettement plus légère que son prédécesseur : selon la modification, le poids à vide (véhicule plus conducteur) de la berline à hayon est devenu inférieur de 40 à 100 kg. Le poids du véhicule a été réduit grâce à l'utilisation d'un acier plus léger et à haute résistance. Le coefficient de traînée a été réduit d'environ 0,01 Cx à 0,28 Cx, un autre changement par rapport au modèle précédent. Tout cela s’est traduit par une réduction significative de la consommation de carburant. Le temps d'accélération à 100 km/h de la version 1,3 litre a diminué d'une demi-seconde (maintenant 12,6 s), la modification 1,6 litre avec une boîte manuelle atteint encore une centaine en 10 s, et avec une automatique c'est presque un seconde plus rapide (11,0 s) .

L'intérieur a également subi des modifications. La finition a commencé à être réalisée uniquement à partir de matériaux de haute qualité et comporte l'ajout d'inserts inhabituels conçus pour imiter le métal. Le réglage du siège conducteur a été amélioré et l'épaisseur du volant a été augmentée. Si les acheteurs le souhaitent, des sièges chauffants et des unités de massage peuvent être intégrés aux sièges avant. Le rétroéclairage des instruments et des écrans monochromes a commencé à briller en bleu au lieu de jaune, et les poignées de porte intérieures ne copiaient plus celles extérieures. Pour les sièges arrière, les développeurs ont prévu un réglage de l'inclinaison du siège. Une isolation phonique de haute qualité complète le tableau.

Pour les amateurs de conduite sportive, dans les voitures équipées d'une transmission CVT, il est possible de passer au mode de commande « M », où les vitesses peuvent être commutées avec des « pétales » spéciaux sous le volant (à la voiture de sport !).

Le pack Confort de base comprend désormais des options utiles telles que la climatisation, les systèmes de stabilisation et d'aide au démarrage en côte, ainsi que le réglage électrique du soutien lombaire pour le conducteur. De plus, le « forfait » standard comprend quotidiennement feux de circulation, un accoudoir central entre les sièges avant, des roues de 16 pouces au lieu de 15 pouces et une entrée USB.

Le break Auris entrera également sur les marchés d'Europe et de plusieurs autres pays, bien que marché russe l'apparition de telles voitures est peu probable. Le modèle sera assemblé dans plusieurs pays ; les voitures turques entreront sur le marché russe.



Nouvelle Toyota Auris a reçu un design expressif, augmenté en longueur et propose pour les marchés clés toute une gamme de moteurs, ainsi qu'une version hybride. Au Japon, la voiture à hayon est vendue depuis 2012, en Europe, la voiture est apparue en 2013, au même moment où la voiture est arrivée en Russie. D'ailleurs, pour le marché européen et Russie Toyota L'Auris est assemblée au Royaume-Uni à Burnaston.

À première vue, la Toyota Auris rappelle beaucoup Toyota Corolla. La partie avant de la carrosserie et l'intérieur sont généralement réalisés en copie carbone. Il y a une explication simple à cela : la Toyota Auris est conçue sur la même plateforme que la Corolla. De plus, en Australie et en Nouvelle-Zélande, Auris est appelé Toyota Corolla hayon

Comme toujours, les moteurs diesel et la centrale hybride n'ont pas encore atteint la Russie. Nos clients se voient proposer uniquement deux moteurs à essence d'une cylindrée de 1,3 et 1,6 litre. En tant que transmission, l'Auris à traction avant dispose d'un variateur automatique ou à variation continue à 6 vitesses, qui, selon le constructeur, dispose de 7 plages de fonctionnement conditionnelles. Dans ce cas, le moteur 1.3 est associé uniquement à la mécanique.

Récemment montré en Grande-Bretagne Toyota Auris break. Il est peu probable que cette voiture nous parvienne. Parce que si la demande pour une berline est minime, il est peu probable qu'ils achètent un break. La raison est le prix de la voiture. Tout de même, Assemblée britannique, pour Acheteurs russes un plaisir assez coûteux. La politique tarifaire de l'Auris est généralement étrange. Une berline plus petite que la berline Corolla, empattement la voiture est 10 cm plus courte, c'est-à-dire que l'intérieur est exigu, la garde au sol est inférieure de 10 mm. Et en même temps, Auris est plus chère que Toyota Corolla. Pourquoi payer trop cher, et surtout, pour quoi !?

Extérieur du deuxième génération Toyota Auris Les LED sont devenues beaucoup plus rapides, plus sportives et à la mode. La première génération de trappe, apparue en 2006, ressemblait à un porte-savon sur roulettes, avec ses formes arrondies. À propos, si en Russie seule l'Auris 5 portes est officiellement proposée, sur d'autres marchés, vous pouvez également trouver une version carrosserie 3 portes. Ensuite, nous regardons Photos d'Auris pour le marché européen et, par conséquent, russe.

Photo de Toyota Auris

Intérieur de la Toyota Auris identique à l'intérieur de la Corolla. Il y a du plastique foncé dur mais de bonne qualité tout autour, un écran tactile dans la console centrale système multimédia. Si l'on compare les dimensions des salons Corolla et Auris, il s'avère que la longueur espace interne dans la berline, il est de 1930 mm (largeur 1485 mm, hauteur 1190 mm), dans la berline, ce chiffre est de 1830 mm (largeur 1485 mm, hauteur 1180 mm). Autrement dit, malgré la plate-forme commune, la Toyota Auris est légèrement plus petite à l'intérieur. Des photos de l'intérieur de la trappe suivent.

Photos de l'intérieur de la Toyota Auris

Coffre à bagages nouvelle Toyota Auris Par rapport à la berline de première génération, le coffre a légèrement augmenté. De 350 litres à 360 litres. Mais si vous comparez ce chiffre avec la même berline Corolla, alors elle a un volume plus grand et fait 452 litres. Mais le chargement dans une berline est plus pratique, plus grand porte arrière et les sièges arrière rabattables sont assez pratiques. Le dossier de la banquette arrière se replie dans un rapport de 60 à 40.

Photo du coffre de la Toyota Auris

Caractéristiques techniques de la Toyota Auris

Technique Spécifications Toyota Auris similaire aux caractéristiques de la co-plateforme Corolla. Comme moteur de base Il existe un moteur essence 4 cylindres avec un système Dual VVT-i d'une cylindrée de 1,3 litre. Puissance unitaire 99 Puissance en chevaux avec un couple de 128 Nm. Ce Unité de puissance est associé à une transmission manuelle à 6 vitesses. La dynamique avec ce moteur et cette transmission n'est pas impressionnante, accélération jusqu'aux cent premières en 12,6 secondes. Cependant, la consommation de carburant de la Toyota Auris avec un moteur de 1,3 litre est assez bonne. Ainsi, le rendement énergétique en conditions urbaines n'est que de 6,6 litres d'essence 95. Sur autoroute, ce chiffre est généralement de 4,7 litres.

Caractéristiques plus Moteur puissant Les volumes de 1,6 litre sont les suivants. Puissance 132 ch avec un couple de 160 Nm. La dynamique de l'Auris avec ce moteur est meilleure. L'accélération jusqu'à des centaines ne prend que 10 secondes avec transmission manuelle, Avec Variateur CVT– 11,1 s. La consommation de carburant est également assez modérée. En conditions urbaines, en combinaison avec une boîte manuelle, le moteur consomme près de 8 litres, et avec une CVT, il consomme 7,4 litres. Il convient de noter immédiatement que les deux moteurs Toyota Auris ont 16 soupapes, ce sont des DACT typiques. Cependant, le timing est différent. Donc L'unité dispose de 1,3 litre. l'entraînement de distribution a une chaîne et la version avec un volume de 1,6 a une courroie.

Dimensions, poids, volumes, garde au sol de la Toyota Auris

• Longueur – 4275 mm
• Largeur – 1760 mm
• Hauteur – 1460 mm
• Empattement – ​​2600 mm
• Voie des roues avant/arrière – 1 525/1 525 mm
• Poids à vide (avec chauffeur) – 1 260-1 395 kg
• Poids maximum – 1735-1830 kg
• Volume réservoir d'essence– 50 litres
• Volume du coffre – 360 litres
• Taille des roues et des pneus – 205/55 R16
• Garde au sol ou route liquidation Toyota Auris – 140 mm

Options et prix de la Toyota Auris

Le minimum Prix ​​​​Toyota Auris est de 767 000 roubles. Dans le même temps, la Corolla coûte 680 000 roubles. DANS configuration de base les deux voitures ont un moteur de 99 ch. (1,3 l.) et transmission manuelle à 6 vitesses. Cependant, en termes d'équipements, l'Auris peut se targuer d'un ensemble plus riche. Au lieu de la climatisation, il y a la climatisation. L'intérieur est équipé d'airbags frontaux et latéraux, ainsi que d'airbags rideaux. Il y a un système audio, des sièges avant chauffants et ensemble complet systèmes de sécurité tels que le système de freinage antiblocage (ABS) avec répartition de la force de freinage (EBD), l'alimentation électrique freinage d'urgence(BAC), contrôle d'assistance en pente (HAC), contrôle de stabilité du véhicule (VSC).

Au total, Auris dispose de 5 niveaux de finition en Russie. Il s'agit du « Confort » de base (767 000 roubles), du milieu – « Confort Plus » (806 000 roubles), « Élégance » (891 000 roubles), « Sport » (877 000 roubles) et du prix haut de gamme « Prestige » 976 000. roubles. Dans la configuration la plus riche, la Toyota Auris a jantes en alliage R 16, teinté vitres arrière, éléments de design chromés, diffuseur arrière, sièges avec support latéral amélioré. Il existe également une caméra de recul, des capteurs de pluie et de lumière et un écran tactile couleur de 6,1 pouces. Les vitesses peuvent être changées à l'aide des palettes de changement de vitesse au volant. Le volant lui-même est multifonctionnel.

Vidéo Toyota Auris

Vidéo détaillée Essai routier Toyota Auris de « Autonews ». Très vidéo intéressante revoir.

Les perspectives de marché pour la nouvelle Toyota Auris en Russie ne sont pas très optimistes. La direction de l’entreprise le comprend également. Toyota prévoit de vendre seulement quelques milliers de modèles Auris dans le pays d'ici un an. Dans le même temps, le modèle Corolla co-plateforme se vend beaucoup mieux. En Russie, les berlines sont choisies environ dix fois plus souvent que les berlines.

Toyota Auris - caractéristiques de conception

Le nouveau produit propose jusqu'à neuf options de couleurs, dont le gris, le gris clair et le bronze métallisé (qui n'étaient pas disponibles auparavant). Au lieu de lignes douces et douces panneaux de carrosserie la première génération – des éléments de design hachés et une silhouette résolument élancée, rappelant traditionnellement un fer à repasser.

Toyota Auris- Caractéristiques

Lors de la création du design de la voiture, de l'acier à haute résistance a été utilisé, ce qui a rendu la voiture beaucoup plus légère. Grâce à la réduction de poids de la Toyota Auris, la consommation de carburant a diminué. Aujourd’hui, c’est entre cinq et demi et six litres.

Chaque moteur de la Toyota Auris est conçu en mettant l'accent sur l'économie et le respect de l'environnement, selon les Japonais. Les acheteurs européens ont accès non seulement unité d'essence, comme nous, mais aussi moteur diesel Auris d'une cylindrée de 1,4 et deux litres, ainsi qu'une voiture avec un hybride centrale électrique. Les clients russes sont moins chanceux : nous n'avons la possibilité d'acheter qu'une voiture à essence, tandis que les autres versions ne sont pas importées dans le pays.

Toyota Auris - boîte de vitesses

On sait que le 1,33 litre Moteur Toyota L'Auris est disponible uniquement avec une transmission manuelle, tandis que le moteur de 1,6 litre est proposé avec un choix de transmission manuelle ou CVT. Rappelons que la transmission Toyota Auris CVT ajoute plus d'une seconde à l'intervalle pour atteindre la centaine. Si vous souhaitez une meilleure dynamique dans une Auris, vous ne devriez pas acheter une automatique. De plus, le supplément pour la CVT est d'environ quarante mille roubles.

Après la mise à jour du modèle Toyota Auris, les caractéristiques techniques des ressorts et des amortisseurs de sa suspension ont été reconfigurées, ce qui a rendu la voiture plus confortable. La suspension avant de la voiture est à jambes de force MacPherson indépendantes, la suspension arrière est à poutre de torsion semi-indépendante. La modernisation de l'amplificateur électrique a rendu le variateur plus transparent. Vous pouvez consulter les spécifications techniques plus détaillées de l'Auris dans les onglets internes de chaque configuration.

Toyota Auris-intérieur

L'intérieur de l'Auris a également été considérablement repensé. La nouvelle génération a reçu un tableau de bord asymétrique avec une console centrale qui se transforme en tunnel avec deux grands cadrans et un écran couleur ordinateur de bord. Les passagers de la deuxième rangée ont bénéficié de vingt centimètres supplémentaires d'espace pour les jambes. La longueur du coffre est passée à plus de 90 mm et la capacité a augmenté de 30 pour cent.

Maintenant, cette voiture a la plus grande classe C un toit avec vue panoramique avec trappe. L'équipement déjà standard de la Toyota Auris Comfort est équipé d'une climatisation, de sièges avant chauffants et systèmes électroniques sécurité. Notre catalogue contient des photographies de l'Auris, des configurations, des paramètres techniques, que l'on retrouve dans le tableau.

Marché de vente : Russie.

Toyota Auris est le nouveau nom de la Toyota Corolla à hayon. Auris a fait ses débuts dans le cadre de Mondial de l'Automobile de Paris 2006 et est devenu l'un des premiers à cibler le marché européen Voitures Toyota, créé dans le cadre du concept « Vibrant Clarity ». Une caractéristique de la voiture était l'amélioration de l'isolation phonique de l'habitacle, de l'aérodynamisme et de la sécurité passive. Le plus populaire voiture japonaise La classe de golf est développée sur une toute nouvelle plate-forme avec un empattement de 2,6 mètres. Par rapport à la précédente Corolla à hayon, l'Auris qui l'a remplacée est 4 cm plus longue, 5 cm plus large et 6 cm plus haute. Les ventes de Toyota Auris en Europe ont débuté en janvier 2007 et en Russie en avril. Sur le marché russe, la voiture est présentée dans une carrosserie à cinq portes et est équipée de moteurs à essence volume 1,4 et 1,6 litres.

DANS la configuration la plus simple L'Auris "Élégance" reçoit un moteur de 1,4 litre et est équipée de phares antibrouillard, de rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et chauffants, de la climatisation, de vitres électriques sur toutes les portes, verrouillage centralisé Avec télécommande, lecteur CD avec possibilité de lire de la musique MP3. De plus, l'équipement comprend Colonne de direction avec réglages télescopiques et verticaux, accoudoirs diviseurs ; chaque Auris dispose de nombreux rangements dans l'habitacle, dont deux boîtes à gants et un coffre sous le siège passager avant, volant en cuir et sièges avant chauffants. L'ensemble Prestige, proposé avec un moteur de 1,6 litre, ajoute un bouton de démarrage du moteur, une climatisation à deux zones, système sans contact accès à la voiture et démarrage du moteur « Smart Entry & Push Start ».

Sous le capot de la Toyota Auris se trouve l'un des deux moteurs à essence: 1,4 l 97 ch et 1,6 litre avec 124 ch. avec double VVT-i. Plus moteur puissantéquipé d'une boîte à cinq vitesses transmission manuelle vitesses ou une transmission robotique MultiMode à cinq vitesses. Le moteur 1,4 litre est disponible uniquement avec une transmission manuelle ; dans cette version de base, l'Auris accélère à 100 km/h en 13 secondes, vitesse maximum— 170 km/h, consommation moyenne de carburant — 6,9 l/100 km. Avec un moteur de 1,6 litre, le temps d'accélération est réduit à 12,1 secondes, la vitesse de pointe est augmentée à 190 km/h et la consommation moyenne est de 7,1 l/100 km avec la transmission manuelle et de 6,9 ​​l/100 km avec la transmission robotisée.

La Toyota Auris est équipée d'une suspension avant à jambes de force MacPherson et d'une suspension arrière à barre de torsion. Il est équipé d'une direction assistée électrique et freins à disque avant (ventilé) et arrière. La longueur de l'Auris est de 4220 mm, la largeur - 1760 mm et la hauteur - 1,52 mètres. Le rayon de braquage minimum est de 5,2 m. Le niveau de finition Prestige diffère de l'Élégance par des jantes en alliage de 16 pouces par rapport aux jantes en acier de 15 pouces. Garde au sol Auris (155 mm) devrait suffire pour conditions russes fonctionnement, même s'il n'est peut-être pas superflu de remplacer le soufflet en plastique situé en bas par une protection de carter à part entière.

Même dans la configuration la plus simple, la voiture est équipée de dix airbags. Selon le centre de test indépendant Euro NCAP, la Toyota Auris a reçu la note maximale aux crash tests. sécurité passive. Un résultat aussi élevé a été obtenu, tout d'abord, grâce à l'airbag pour les jambes et la colonne de direction, qui ne blesse pas le conducteur même lorsque collision frontale. Il y a des sièges enfants Isofix à l'arrière et les sièges avant ont été repensés pour protéger les passagers des blessures au dos et au cou. L'analyse des tests Euro NCAP a montré que la genouillère Sécurité Toyota L'Auris offre une bonne protection non seulement pour les genoux du conducteur, mais aussi pour ses hanches. L'Auris est également équipée de l'ABS avec répartition de la force de freinage EBD et du freinage d'urgence BA. Les équipements plus chers comprennent le régulateur de vitesse, les capteurs de pluie et de lumière.

L'un des inconvénients du modèle est le grand porte-à-faux avant, vous devez donc vous garer avec prudence près des trottoirs. De plus, les propriétaires expriment souvent des plaintes concernant le « robot ». En même temps, selon le constructeur, la Toyota Auris est l'incarnation des idées grand confort, excellent style et commodité d'une voiture pour un usage urbain quotidien. Ceci est répondu par la bonne fonctionnalité du modèle associée à la praticité. Par exemple, coffre à bagages a un volume de 354 litres, qui passe à 761 litres une fois plié sièges arrière. L'Auris de première génération a été mise à jour en 2009.

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