Toyota Motor RUS LLC - représentant officiel Entreprise Toyota en Russie - vend dans la Fédération de Russie des voitures assemblées dans des usines japonaises et européennes. Aujourd'hui, nous vendons officiellement 10 modèles. Et la plupart d’entre eux sont importés directement du Japon.
Toyota Corolla. Toutes les voitures de cette marque destinées à la vente en Fédération de Russie sont assemblées dans l'usine de Takaoka au Japon. L'assemblage s'effectue sur la même chaîne de montage que l'assemblage des Toyota Corolla japonaises à conduite à droite. La même usine assemble la Toyota ist et sa version export Scion xD, celle vendue aux USA.
Toyota Camry. Jusqu'à récemment, tous vendus en Russie Voitures Toyota La Camry a été assemblée à l'usine japonaise de Tsutsumi (ville de Toyoda). Sur la même chaîne de montage, ils sont produits Toyota Prius(conduite à droite et à gauche), Toyota Premium(conduite à droite) et Scion tC (conduite à gauche, pour le marché américain). Avec la mise en service de l'usine de Shushary (Saint-Pétersbourg), la Toyota Camry destinée au marché russe y est produite. Avant le début de la production, les employés de l'usine suivaient une formation à l'usine de Tsutsumi.
Toyota Terre Croiseur, Toyota Land Croiseur Prado et Toyota RAV4 arrivent en Russie depuis l'usine japonaise de Tahara. Tous les TLC et RAV4 destinés à marché intérieur Japon. Assemblage de conduite à gauche et de conduite à droite la voiture bouge sur la même ligne. Il existe cependant une ligne distincte - pour Voitures Lexus, mais il y a aussi des voitures gauche (export) et droite (japonaises) alignées dessus.
Toyota Avensis. Ce modèle, comme Auris, est assemblé dans l'usine anglaise de Burnaston. Les Avensis ne sont pas produites au Japon.
Toyota Yaris. Voiture compacte, jumelle de la japonaise Toyota Vitz assemblé pour le marché russe dans une usine en France.
La Toyota Corolla Verso destinée au marché russe est assemblée en Turquie, dans l'usine d'Adapazari. Cette société existe depuis 1990. Ils collectionnent aussi ici Toyota Auris, mais cette voiture ne va pas sur le marché russe.
Vous doutez de l'origine de la voiture ? Regardez le numéro VIN !
Les constructeurs japonais, comme les constructeurs du monde entier, utilisent des numéros VIN (Vehicle Identification Number) pour marquer de manière unique les voitures destinées à la vente sur le marché mondial ; les voitures destinées au marché intérieur japonais n'ont pas de numéro VIN, il est remplacé par un numéro de cadre. . Le numéro VIN ou code VIN est un identifiant de véhicule alphanumérique à 17 chiffres qui contient toutes les informations sur la voiture. Cela peut simplement aider à déterminer le pays de production.
Le premier chiffre ou lettre du code VIN indique le pays de fabrication. Les voitures fabriquées au Japon sont, sans exception, marquées uniquement de la lettre « J ». La deuxième lettre ou chiffre indique le nom du fabricant :
"T" ou "B" - Toyota,
"N" - Nissan et Infiniti,
"M" ou "A" - Mitsubishi,
"F" - Subaru japonaise (Fuji Heavy Industries), "S" - branche américaine de Subaru,
"H" - Honda et Acura,
"M"-Mazda,
"S"-Suzuki.
Informations plus détaillées :
Des informations sur le pays d'origine du véhicule peuvent être trouvées dans les documents suivants, qui doivent être disponibles auprès du fournisseur officiel :
1) Certificat d'origine
Il est dit:
- nom, adresse et pays du constructeur du véhicule (voir article 1 du Certificat d'Origine - dans notre cas : exportateur Toyota Tsusho Corporation, puis adresse de l'exportateur, ville - Nagoya et pays - Japon (Japon) ;
- clause 4 du certificat - indique le pays d'origine (voir Certificat, clause 4 Pays d'origine-Japon)
- signatures dans les paragraphes. 9 et 10 confirment que le produit spécifié a été fabriqué dans le pays spécifié à l'article 4 du certificat.
2) Approbation de type véhicule
les données suivantes :
- l'usine d'assemblage et son adresse (voir Homologation de type de véhicule, l'adresse de l'usine d'assemblage est indiquée, préfecture d'Aichi, pays Japon) ;
- le code international du fabricant est indiqué et donné transcription complète Code VIN du véhicule (« Description du marquage du véhicule », annexe à l'homologation de type de véhicule, à l'article 4, pos. 1-3, le code international du constructeur est indiqué - JTE- Moteur Toyota Corporation, Japon - Toyota Motor Corporation, Japon).
Le code VIN d'une voiture se compose de trois parties :
1) WMI (World Manufacturers Identification) - index mondial des fabricants (1er, 2e, 3e caractères du numéro VIN) ;
2) VDS (Vehicle Description Section) - partie descriptive (4ème, 5ème, 6ème, 7ème, 8ème, 9ème caractères du numéro VIN) ;
3) VIS (Vehicle Identification Section) - partie distinctive (10ème, 11ème, 12ème, 13ème, 14ème, 15ème, 16ème, 17ème caractères du numéro VIN)
WMI est un code attribué à un fabricant dans le but de l'identifier. Le code est composé de trois caractères : le premier désigne la zone géographique, le second - le pays de cette zone, le troisième - le fabricant lui-même.
VDS est la deuxième section du numéro VIN, composée de six caractères qui décrivent les caractéristiques du véhicule. Les signes eux-mêmes, l'ordre de leur disposition et leur signification sont déterminés par le fabricant. Le fabricant a le droit de combler les positions inutilisées avec des signes choisis à sa discrétion.
VIS est la troisième section de huit caractères du numéro VIN, et les quatre derniers caractères de cette section doivent être des chiffres. Si un fabricant souhaite inclure un indicatif d'année de modèle ou d'usine d'assemblage dans le VIS, il est recommandé que l'indicatif d'année de modèle soit placé en première position et l'indicatif d'usine d'assemblage en deuxième position.
1er caractère - Pays d'origine
1, 4, 5 - États-Unis
2 - Canada
3 - Mexique
9 - Brésil
J - Japon
K - Corée S - Angleterre
V - Espagne
F - Allemagne
Y - Suède
Z - Brésil
Z - Italie
2ème symbole - Fabricant
1 -Chevrolet
2 ou 5 - Pontiac
3 - Oldsmobile
4 - Buick
6 - Cadillac
7 - GM Canada
8 - Saturne
A-Audi
A-Jaguar
A-Land Rover
B-BMW
U-BMW (États-Unis)
B-Esquive
D - Esquiver
C-Chrysler
D- Mercedes-Benz
J - Mercedes Benz (États-Unis)
J-Jeep
F-Ford
F-Ferrari
F-Fiat
F-Subaru
G-Général Motors
H-Honda
H-Acura
L-Lincoln
M-Mercure
M-Mitsubishi
A-Mitsubishi (États-Unis)
M-Skoda
M-Hyundai
N-Nissan
N-Infiniti
O-Opel
P-Plymouth
S-Isuzu
S-Suzuki
T-Toyota
T-Lexus
V-Volvo
V-Volkswagen
3ème caractère - Type de véhicule ou service de production
4ème, 5ème, 6ème, 7ème, 8ème caractères - révèlent les caractéristiques du véhicule, telles que le type de carrosserie, le type de moteur, le modèle, la série, etc.
Le 9ème caractère est le chiffre de contrôle du VIN, qui détermine l'exactitude du numéro VIN.
10ème - le symbole indique
année modèle
A-1980
B-1981
C-1982
D-1983
E-1984
F-1985
G-1986
H-1987
J-1988
Maternelle - 1989
L-1990
M-1991
N – 1992
P-1993
R-1994 S-1995
T-1996
V-1997
F-1998
X-1999
Y – 2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009
Le 11ème caractère indique l'usine d'assemblage de véhicules.
Les 12ème, 13ème, 14ème, 15ème, 16ème, 17ème caractères indiquent la séquence du véhicule de production lors de son passage sur la chaîne de montage.
Dans notre exemple :
-Numéro VIN JTEBU29J605089849 :
où JTE est Toyota Motor Corporation, Japon
B - break cinq portes, transmission intégrale
U - type de moteur (essence)
2 - numéro de série du modèle
9 – désignation de la configuration 9-GX
J - désignation de la famille - LAND CRUISER (série 120)
3) Passeport du véhicule
Il est dit:
-Numéro VIN (dont le décodage donne informations complètes sur l'histoire de la voiture):
- organisation du constructeur automobile (pays) (dans notre exemple, voir article 16 du PTS - organisation du constructeur automobile TOYOTA (Japon)).
- pays d'exportation du véhicule (voir article 18 du PTS - le pays d'exportation du véhicule est le Japon)
Quels modèles Toyota sont assemblés en Russie ? beaucoup de gens le savent. Il s'agit de Toyota Camry et Land Cruiser Prado. L'une d'elles est une berline, assez confortable, et en même temps dotée de prix abordable. Le second est un SUV à châssis qui représente puissance et confort.
Il est équipé des dernières technologies.
Production de Toyota Camry à l'usine de Saint-Pétersbourg
En 2005, Toyota a conclu un accord avec le gouvernement russe pour construire usine automobileà Saint-Pétersbourg, plus précisément dans sa zone industrielle. La production a commencé en 2007. Le produit fabriqué était une Toyota Camry. Le volume de production a commencé avec 20 000 voitures et, à l'avenir, il était prévu d'augmenter ce chiffre à 300 000 voitures par an. Les voitures produites étaient destinées au marché russe.
Mais cela ne s’est jamais produit et la production a commencé à décliner avec le temps.
Ainsi, au premier semestre 2014, seulement un peu plus de 13 000 voitures ont été produites. Au cours de la même période de 2013, il a été émis de 1,5% plus de voitures. Où sont-elles, ces 300 mille voitures sur lesquelles comptaient les constructeurs ? Les voitures Toyota Camry, afin de maintenir le volume des ventes, ont commencé à être fournies au Kazakhstan et en Biélorussie. Au tout début, plus de 150 millions de dollars ont été investis dans ce projet.
En savoir plus sur le sujet :
Plus récemment, Toyota a achevé la création de nouveaux ateliers d'emboutissage. On s'attend également à ce que dans quelques années l'assemblage du crossover Rav 4 commence à l'usine de Saint-Pétersbourg. Certes, il y a des raisons de douter de l'efficacité de cette entreprise, si tout se passera comme avec la Toyota Camry . Beaucoup n'aimaient pas la qualité de l'assemblage réalisé en Russie.
Sortie du Toyota Land Cruiser Prado à Vladivostok
En 2013, l'assemblage du célèbre SUV Toyota Land Cruiser Prado a commencé en Extrême-Orient. Le prix de la voiture est resté le même qu'au Assemblée japonaise cette voiture. Le volume de production prévu pour l'année à venir devrait être de 25 000 voitures par an.
Si cela réussira, le temps nous le dira.
Production Toyota en Russieétait destiné au marché automobile russe. Et beaucoup comptaient sur une baisse des prix des modèles assemblés dans notre pays. Ce qui ne s'est malheureusement pas produit, notamment avec le Toyota Land Cruiser Prado. Mais malgré cela, de nombreux passionnés de voitures russes, qui disposent de capacités financières pour cela, donnent leur préférence à cela. châssis SUV. Il est capable de mettre en valeur au mieux le style et la richesse du propriétaire de la voiture.
La devise de Toyota : Conduisez vos rêves, par rapport au Land Cruiser Prado, n'est malheureusement pas accessible à beaucoup.
Le marché automobile russe regorge de véhicules provenant de divers constructeurs mondiaux de renommée. Les voitures Toyota occupent également une place d’honneur de premier plan. Cette entreprise vend également le plus grand nombre de voitures dans le monde. En raison de l'énorme demande en Russie, l'entreprise a décidé d'ouvrir des usines dans notre pays pour assembler certains modèles de voitures. Alors, où sont assemblées les Toyota en Russie ? Cette question intéresse sûrement de nombreux fans de la marque.
Le fait est que nous avons établi la production de deux modèles de marque : Camry et Land Cruiser Prado. La première voiture a commencé à être assemblée dans une usine de Saint-Pétersbourg ; les voitures y sont fabriquées depuis 2007. Tous les véhicules étaient destinés au marché intérieur. Après le lancement de la ligne de production, les volumes de production s'élevaient à vingt mille machines. Mais l’entreprise n’a pas réussi à atteindre de tels indicateurs. En 2014, l'usine n'a produit que treize mille voitures. Pour maintenir le nombre de voitures produites, elles ont commencé à être livrées au Kazakhstan et à la Biélorussie.
Deuxième modèle japonais Il est produit par une entreprise située à Vladivostok. Il était prévu de produire ici vingt-cinq mille voitures par an. Bien que les « Japonais » soient collectés ici en Russie, leurs prix n'ont pas baissé. Le seul avantage est que les fans russes peuvent acheter une voiture auprès d'un concessionnaire officiel national.
Outre les usines de la Fédération de Russie, les voitures de cette marque sont également assemblées dans d'autres pays. A ce jour, la marque japonaise produit des modèles :
- Russie (Toyota Motors RUS et usine de Shushary) ;
- Japon (« Takaoka », « Tahara » et « Tsutsumi ») ;
- Angleterre (Burnaston) ;
- France (Valenciennes) ;
- Türkiye (« Sakarya »).
Vous savez maintenant où Toyota est produit en Russie et au-delà. Par exemple, le modèle Toyota Corolla destiné au marché intérieur est produit en Turquie et au Japon. Mais aujourd'hui, l'acheteur peut acheter nouvelle Corolle assemblées exclusivement turques et voitures d'occasion uniquement japonaises.
Le crossover RAV4 populaire auprès des fans russes est fourni par le Japon. Ici, le modèle est produit par les usines de Tahara et Takaoka.
Croisement Toyota Highlander Le Pays du Soleil Levant est commercialisé exclusivement pour le marché intérieur et le marché américain. Le SUV Toyota Land Cruiser Prado sort immédiatement de la chaîne de montage. Mais la Toyota Avensis est assemblée en Angleterre et fournie uniquement en Russie. Cette voiture n'est pas vendue au Japon.
Il s’agit de l’usine originale et la plus puissante de la marque automobile japonaise au monde. L'entreprise a commencé ses activités en 1918. Initialement, des machines à tisser étaient produites ici. Mais au fil du temps, ils ont commencé à collecter des véhicules. Six millions de voitures sortent des chaînes de montage chaque année.
L'entreprise assemble jusqu'à dix modèles de la marque, dont :
- Toyota Corolla ;
- Toyota Prius ;
- Toyota Camry;
- Toyota RAV4 ;
- Toyota Highlander ;
- Toyota Auris ;
- Toyota FJ Cruiser.
Takaoka compte 280 000 employés. Sauf voitures particulières, ils produisent des composants pour véhicules, équipements, camions et les bus. Nous espérons que vous ne vous poserez plus la question : où les Toyota sont-elles produites en Russie et quels modèles sont produits ici ? La croissance rapide de cette entreprise japonaise a commencé dans les années cinquante, lorsque les Japonais ont commencé à ouvrir des usines dans d'autres pays (Thaïlande, Brésil, Amérique).
Les voitures produites par l'usine de Takaoka sont peu coûteuses et économiques en termes de consommation de carburant. Environ dix mille voitures sortent des chaînes de montage chaque mois. De plus, des remorques et semi-remorques pour équipements spéciaux sont produites ici. Le développeur tente de développer et d'améliorer ses usines, en ouvrant de nouveaux ateliers dotés des derniers équipements modernes.
Le principal pays producteur de voitures Toyota est le Japon, mais avec la popularité croissante des produits du groupe, il est devenu nécessaire de couvrir la demande actuelle et d'ouvrir de nouvelles usines.
Ainsi, étape par étape, la production Toyota s'est implantée dans de nombreux pays du monde - France, Grande-Bretagne, Indonésie et autres. La Russie ne fait pas exception, où les produits de cette marque sont particulièrement appréciés.
À propos du constructeur Toyota
La société Toyota a commencé ses activités en fabriquant des métiers à tisser et ce n'est qu'en 1933 qu'un atelier d'assemblage automobile a été ouvert.
Aujourd'hui, Toyota est la plus grande entreprise, produisant plus d'une douzaine de modèles de voitures et fournissant des produits dans presque tous les coins de la planète. Le siège social de l’entreprise est basé dans la ville du même nom, Toyota.
Deuxième Guerre mondiale a affecté négativement le travail de l'entreprise et la production n'a été complètement rétablie qu'en 1956. Un an plus tard, les livraisons ont commencé aux États-Unis et au Brésil, et après 5 ans supplémentaires, en Europe.
En 2007, Toyota a remporté le titre de plus grand constructeur automobile et à ce jour, il le tient avec succès.
Certaines difficultés sont apparues au cours des années 2008-2009, lorsque, en raison de la crise financière, l'entreprise a terminé l'année avec des pertes, mais après un certain temps, l'entreprise a réussi à surpasser des géants tels que General Motors et Volkswagen.
En 2015, les voitures de la marque Toyota étaient reconnues comme les plus chères et les plus demandées du segment haut de gamme.
L'activité principale de l'entreprise est la production de voitures et d'autobus.
Les principales installations de production de machines sont situées au Japon, mais les usines de l'entreprise sont dispersées dans le monde entier.
La production a lieu dans les pays suivants :
- Thaïlande (Samut Prakan) ;
- États-Unis (Kentucky) ;
- Indonésie (Jakarta) ;
- Canada (Ontario) et autres.
Les produits de l'entreprise sont expédiés au Japon (environ 45 %), en Amérique du Nord(environ 13 %), Asie, Europe et autres régions du monde. Les concessionnaires Toyota pour la vente et le service sont ouverts dans plusieurs dizaines de pays et leur nombre ne fait qu'augmenter.
Ventes en Russie
L'histoire des voitures Toyota en Russie a commencé il y a près de 20 ans. Ainsi, en 1998, un bureau de représentation du groupe a été ouvert à Moscou.
Les premiers succès commerciaux ont montré l'exactitude du vecteur choisi et après un certain temps (en 2002), une société de marketing et de vente a commencé à travailler. Cette année est considérée comme le début complet des activités du constructeur japonais dans le pays.
Par la suite, les relations entre le Japon et la Russie dans le secteur automobile et dans d’autres secteurs se sont activement développées. Ainsi, en 2007, Toyota Bank a commencé à opérer en Fédération de Russie, basée dans deux villes : Saint-Pétersbourg et Moscou.
Les institutions financières accordaient des prêts aux clients et agissaient comme prêteurs pour revendeurs officiels Lexus et Toyota.
À propos, Toyota est devenu le premier constructeur à réussir à ouvrir ses banques en Fédération de Russie.
En 2015, la popularité des voitures Toyota a atteint son apogée, confirmée par un nombre record de ventes. Environ cent mille voitures ont été vendues par l'intermédiaire de concessionnaires officiels.
Le plus demandé modèles suivants- Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado et autres.
Un fait intéressant est que le Land Cruiser 200 segment haut de gamme occupe une position de leader dans les ventes et sa part est de près de 45 %.
Modèles assemblés en Russie - usines
En 2005, un accord a été conclu entre le gouvernement russe et le groupe Toyota sur la construction d'une usine de production automobile dans la zone industrielle de Saint-Pétersbourg.
Le projet a été lancé en 2 ans et le premier modèle « domestique » était la Toyota Camry.
Initialement, le volume des ventes était de 20 000 voitures par an, mais les représentants du groupe envisageaient d’augmenter ce chiffre à 300 000 unités.
Toutes les voitures produites en Russie étaient destinées au marché intérieur.
Malgré la popularité des produits de la marque japonaise, en 2014, les volumes de ventes ont diminué et au cours des 6 premiers mois, environ 13 000 voitures ont été fabriquées, soit 1,5 % de moins qu'au cours de la même période en 2013.
Pour augmenter la production, il a été décidé de fournir la Toyota Camry, fabriquée près de Saint-Pétersbourg, à d'autres pays - la Biélorussie et le Kazakhstan.
Malgré quelques problèmes, l'usine continue de se développer. Ainsi, la construction de nouveaux ateliers d'emboutissage s'est récemment achevée et, en 2016, il a été possible de lancer la production du RAV4.
La principale question concerne la qualité de fabrication, dont beaucoup ne sont pas satisfaits.
En 2013, la production d'un autre représentant du groupe Toyota a commencé - le Land Cruiser Prado. L'Extrême-Orient est devenu le centre de production. Dans le même temps, le début de l’assemblage en Russie n’a pas conduit à des produits moins chers et les prix sont restés au même niveau. Le volume de production prévu est de 25 000 voitures par an.
La production de machines en Extrême-Orient est axée sur le consommateur national – le marché russe.
En plus des usines mentionnées, Toyota pour la Russie est assemblée dans les pays suivants :
- Le Japon (Tahara) est l'un des les plus grands fournisseurs. Dix modèles de voitures y ont été produits depuis 1918 et le chiffre d'affaires total dépasse les 8 millions de voitures par an. Environ trois cent mille employés sont impliqués dans l'entretien des installations.
- France (Valencennes) ;
- Japon (Tahara) ;
- Angleterre (Burnanston) ;
- Turquie (Sakarya).
Où la Toyota Camry est-elle assemblée ?
Le modèle Camry appartient aux voitures de classe D. Sa production est implantée dans de nombreux pays du monde - Chine, Fédération de Russie, Australie, Angleterre, États-Unis et, bien sûr, au Japon même.
Au cours de son existence, sept générations de la voiture ont été produites et jusqu'à présent, le constructeur n'a pas l'intention de ralentir. Selon la génération, la voiture peut appartenir à la classe premium ou moyenne.
Jusqu'en 2008 Toyota de l'année Les Camry destinées au marché russe étaient produites au Japon. Après l'ouverture de l'usine de Shushary aux consommateurs nationaux Nous proposons des voitures assemblées dans nos propres installations. C'est encore le cas aujourd'hui.
Toyota Corolla
Le modèle est considéré comme l'un des plus populaires de la Fédération de Russie. Il s'agit d'un véhicule compact, produit depuis 1966. Huit ans plus tard (en 1974), la voiture a été inscrite dans le Livre Guinness des records - elle est devenue la voiture la plus vendue au monde.
En 2016, ce modèle a fêté ses 50 ans et durant cette période, plus de 40 millions de voitures ont été vendues.
Auparavant, la Corolla était assemblée uniquement au Japon, dans l'usine de Takaoka. La donne a changé en 2013, lorsque le constructeur a présenté la 11e génération de la machine.
Désormais, la Corolla destinée à la Russie est assemblée en Turquie, dans la ville de Sakarya. Fournitures technologie automobile effectué via Novorossiysk.
Aujourd'hui, seules les voitures Corolla « turques » sont disponibles pour les passionnés d'automobile en Fédération de Russie, mais marché secondaire vous pouvez aussi trouver de vrais « japonais ».
Il y a beaucoup de discussions sur la qualité de construction. Selon les avis des propriétaires de voitures et des spécialistes, elle n'a presque pas été écrasée.
L'usine en Turquie dispose d'équipements modernes installés, une équipe d'employés qualifiés a été recrutée et le contrôle qualité est effectué par les représentants Toyota eux-mêmes.
Il est à noter qu'auparavant, les voitures Corolla de la marque japonaise étaient déjà produites en Turquie (de 1994 à 2006). Les voitures étaient vendues non seulement en Fédération de Russie, mais également dans d'autres pays.
Toyota RAV4
Le modèle RAV 4 a gagné en popularité grâce à sa compacité, sa solidité apparence et une « garniture » riche.
La production du crossover a commencé en 1994 et la voiture était initialement destinée aux jeunes. Le chiffre « 4 » dans le nom signifie la présence d'une transmission intégrale permanente.
Aujourd'hui, ce crossover est très demandé par les passionnés d'automobile en Fédération de Russie. Jusqu'à récemment, l'assemblage était effectué uniquement au Japon dans deux usines : Takaoka et Taharan. Ce fut le cas jusqu'au 22 août 2016. C'est ce jour-là que la première voiture du modèle est sortie de la chaîne de montage de l'usine de Saint-Pétersbourg.
Les voitures devraient être vendues non seulement en Russie, mais également dans plusieurs autres pays, notamment le Kazakhstan et la Biélorussie.
Toyota Prado
Le modèle Toyota Land Cruiser Prado fait la fierté de l'entreprise japonaise. Ce SUV est à juste titre considéré comme l'un des meilleurs représentants de la marque.
Les avantages incluent niveau augmenté confort, équipement riche, ainsi qu'un intérieur luxueux. La voiture est disponible en versions 3 et 5 portes.
À partir de la deuxième génération, la production a été réalisée en mettant l'accent sur la plate-forme Toyota 4Runner, mais déjà à partir de la 3ème génération, la production a été établie sous le nom de Lexus GX.
Les voitures produites au Japon présentent le plus grand intérêt pour les acheteurs nationaux. Ils sont considérés comme des « Japonais de race pure ». Les trois modèles Land Cruiser (100, 200 et Prado) sont assemblés au Japon dans l'usine de Tahara.
À propos, en 2013, l'assemblage de ces voitures a été lancé en Russie dans une usine de Vladivostok, mais déjà en 2015, l'idée a dû être abandonnée. La raison était niveau faible ventes
Toyota Avensis
Le prochain représentant de la Classe D de la marque japonaise est la Toyota Avensis. Les principaux concurrents sont l'Opel Vectra et d'autres.
Sur le marché européen, la voiture a remplacé la Toyota Karina E, et en 2007 est apparu le break Avensis, qui a remplacé Kaldina.
Malgré son origine japonaise, la voiture n'a jamais été assemblée sur le territoire japonais. Et de manière générale, l’Avensis n’est pas destinée au marché japonais. Les principaux consommateurs sont les pays d'Europe et la Russie.
En Fédération de Russie, les voitures fabriquées en Angleterre sont principalement vendues dans une usine du Derbyshire.
Les premières voitures sont sorties des chaînes de montage en 2008 et, un an plus tard, leur nombre dépassait les 115 000. Il n'y a rien à redire sur la qualité - tout est fait avec la précision et le scrupule anglais.
Toyota Hilux
Voiture Toyota Hilux représente une camionnette spéciale de taille moyenne, vendue en Russie depuis 2010.
Grâce à disposition longitudinale moteur, structure du châssis, ainsi que transmission intégrale, la voiture a gagné en popularité dans le monde entier. À ce jour, huit générations de cette voiture ont été produites.
Pour la Fédération de Russie, Toyota Hilux est assemblé dans deux pays : la Thaïlande et l'Afrique du Sud. D'une manière générale, des assemblées pour d'autres pays ont également été établies en Argentine et en Indonésie.
Toyota Highlander
Une attention particulière mérite un autre représentant de la marque japonaise : le Toyota Highlander. Ce véhicule appartient à la classe des SUV et est construit sur la base du Toyota K.
La première représentation a eu lieu en 2000. Les principaux consommateurs sont considérés comme des jeunes âgés de 20 à 30 ans.
Initialement, le modèle était destiné à être vendu uniquement au Japon. En termes de classe, le Highlander est supérieur au RAV 4, mais inférieur au Prado.
Les principaux consommateurs de cette voiture sont les Américains, mais il existe également une certaine demande en Russie.
La Fédération de Russie reçoit des véhicules assemblés aux USA (Indiana, Priston) et légèrement adaptés aux conditions locales.
Des mini-fourgonnettes Sienna sont également assemblées ici. La voiture est également produite au Japon, mais ces modèles sont envoyés dans les pays de l'UE.
Toyota Venza
Voiture Toyota Venza appartient à la classe des crossovers 5 places. Initialement, la voiture était produite pour les États-Unis, mais depuis 2013, elle est également présentée sur le marché russe.
La Toyota Venza se positionne comme une voiture destinée aux jeunes familles qui voyagent beaucoup et aiment un mode de vie actif. Les premières ventes mondiales ont débuté fin 2008.
Le modèle se distingue par sa fiabilité, sa richesse fonctionnelle et son confort. En 2012, peu avant le début des ventes en Russie, une version restylée a été présentée.
Depuis 2015, la voiture n'a plus été vendue aux États-Unis et en 2016, les ventes ont cessé sur le marché russe. Aujourd'hui, la Toyota Venza est encore présente sur les marchés de la Chine et du Canada.
Toyota Yaris
Le modèle Toyota Yaris est une « japonaise » compacte, réalisée dans une carrosserie à hayon. La production du véhicule a commencé en 1999.
Le nom Yaris a été emprunté au nom de l'ancienne déesse grecque de la joie et du plaisir (nom original - Charis).
Le deuxième nom de la voiture est Vitz, mais il ne s'applique qu'aux voitures produites pour le marché japonais.
La voiture est apparue en Europe et au Japon la même année, en 1999. En 2005, la voiture de 2e génération a été introduite et en 2006, les ventes ont commencé en Russie.
Les voitures de 3e génération étaient produites uniquement au Japon, dans l'usine de Yokohama, et étaient destinées au marché intérieur. Bientôt, la production a commencé en France, d'où le modèle est expédié vers l'UE et la Russie.
Toyota FJ Cruiser
FJ Cruiser de Toyota - SUV compact, qui est réalisé dans un style rétro original.
Le concept a été présenté pour la première fois en 2003 et la production elle-même a démarré deux ans plus tard.
Aux États-Unis et au Canada, les premières ventes ont débuté en 2007. Extérieurement, la voiture ressemble au modèle FJ40, produit il y a 50 ans.
La voiture est produite uniquement au Japon. Cependant, en 2014, les ventes de ce modèle aux États-Unis ont été interrompues.
Au cours des deux dernières années, des voitures ont été disponibles à l'achat sur les marchés du Japon, de la Chine, de l'Australie et de plusieurs autres pays. En 2016, la société a annoncé son intention d'arrêter la production du FJ Cruiser.
Toyota Prius
La voiture est un « hybride » de taille moyenne d’une marque japonaise qui peut fonctionner à l’essence et à l’électricité. La batterie a une grande capacité, atteignant 1,3-1,4 kWh.
Le moteur électrique est capable de remplir les fonctions de générateur et de recharger la batterie.
La production automobile est réalisée exclusivement au Japon, dans l'usine de Tsutsumi. En 2015, une nouvelle génération de la voiture a été présentée et déjà en février 2017, les premières commandes provenaient de Russie.
Pays de fabrication par code VIN, comment le savoir ?
Vous pouvez obtenir des informations sur le pays d'origine de la voiture à l'aide du code VIN, qui est indiqué dans les documents ou imprimé sur une plaque spéciale de la voiture.
Dans les voitures Toyota, on peut trouver les éléments suivants :
- Dans le coin gauche du tableau de bord ;
- Sous le siège passager avant (côté droit) ;
- Sur châssis porte ouverte conducteur.
Vous pouvez reconnaître le pays d’origine grâce aux trois premiers caractères. Si le premier caractère est J, la voiture est fabriquée au Japon.
Ici, il convient de souligner les options suivantes :
- SB1 - Grande-Bretagne ;
- AHT et ACU - Afrique du Sud ;
- VNK - France ;
- TW0 et TW1 - Portugal ;
- 3RZ - Mexique ;
- 6T1 - Australie ;
- LH1 - Chine ;
- PN4 - Malaisie ;
- 5TD, 5TE, 5X0 - États-Unis.
De plus, lors du décryptage, vous devez vous concentrer sur le 11ème caractère.
Les options sont les suivantes :
- De 0 à 9 - pays d'origine : Japon ;
- C - pays d'origine Canada ;
- M, S, U, X, Z - pays d'origine - USA.
Les numéros suivants sont le numéro de série.
Pour une description complète du code VIN d'une voiture Toyota, voir ci-dessous.
Malgré les difficultés existantes, Toyota continue de se développer. Et si d’anciens modèles disparaissent du marché, ils sont remplacés par des voitures encore plus intéressantes et modernes.
Le constructeur maintient également sa position sur marché russe, ce qui est confirmé par la sortie de nouveaux modèles dans les installations locales.
Toyota a mis fin à l'accord d'assemblage SUV terrestres Cruiser Prado à l'usine Sollers-Bussan de Vladivostok. La production dans l'entreprise a été arrêtée, nouveau Prado sera fourni à la Russie uniquement par importation
Ligne de production VUS Toyota Land Cruiser Prado à l'usine Sollers-Bussan de Vladivostok, 2013 (Photo : TASS)
L'assemblage des SUV Toyota Land Cruiser Prado s'est arrêté en Russie et, à l'avenir, ce modèle ne sera fourni à la Russie qu'à partir du Japon. L'assemblage a été réalisé à l'usine Sollers-Bussan de Vladivostok, mais la production a été arrêtée et l'accord de coopération a été résilié, rapporte Kommersant, citant un message du constructeur automobile japonais.
Ce modèle a été importé du Japon dans le passé parallèlement à son assemblage à l'usine de Sollers. Les représentants de Toyota ont déclaré à la publication que la transition complète vers les voitures japonaises ne devrait pas affecter le prix. Toutefois, étant donné que la Russie sera approvisionnée modèle mis à jour Land Cruiser Prado, son prix peut différer de la version précédente.
Les représentants de Sollers ont déclaré que l'entreprise "envisage la possibilité de produire" d'autres modèles à Sollers-Bussan et n'envisage pas de réduire le personnel. Comme l'ont précisé les sources du journal, les négociateurs ont convenu que Toyota Motor Corp. paiera à Sollers-Bussan une partie des coûts liés à la clôture du projet. Une autre source de la publication a déclaré que Toyota avait décidé de mettre fin à l'accord de coopération il y a environ six mois et l'avait fait unilatéralement.
Comme Toyota l'a expliqué à Interfax, l'arrêt de la production est dû à l'inopportunité économique du projet. « La décision a été prise par quatre parties : Sollers OJSC, Sollers-Bussan LLC, Mitsui et Toyota. Les parties ont discuté de la possibilité de passer à un cycle complet de production et sont arrivées à la conclusion que cette option n'est pas viable », a expliqué un représentant de Toyota. Dans le même temps, l'interlocuteur de l'agence a souligné que l'entreprise n'abandonnait pas ses projets de développement en Russie, notamment l'expansion de la production à Saint-Pétersbourg.
Après la fin de l'assemblage du Land Cruiser Prado, l'entreprise maintiendra sa production en Russie. Toyota assemble le modèle Camry à Saint-Pétersbourg. En 2016, l'entreprise prévoyait d'y lancer le modèle RAV4.
Selon l'Association des entreprises européennes (AEB), en juillet 2015, 1 326 LC Prados ont été vendus en Russie, soit 41 % de moins que le niveau des ventes de juillet de l'année dernière. Selon le rapport de Toyota, au cours du premier trimestre de l'exercice 2015, qui a débuté le 1er avril, la société a vendu 2 114 000 voitures, soit 127 285 voitures de moins qu'au cours de la même période de l'exercice précédent. Dans le même temps, selon l'entreprise, le bénéfice d'exploitation est passé de 692,7 milliards à 756,0 milliards de yens, et le bénéfice net pour la même période est passé de 587,7 milliards à 646,3 milliards de yens.
Comme RBC l'a déjà signalé, une analyse des rapports de juillet a montré que les ventes de nouveaux produits ont repris en Russie. voitures particulières et les véhicules utilitaires légers (VUL). Si en juin le volume des ventes s'élevait à 140 000 voitures (en mai - environ 126 000), alors au cours du deuxième mois de l'été, les Russes n'ont acheté que 131 000 voitures neuves. La baisse était d'environ 6,5%, selon les statistiques de l'Association des entreprises européennes (AEB).
Sur une base annuelle, le rythme de baisse des ventes s'est quelque peu ralenti. Si en mars 2015 le marché automobile a diminué d'une année sur l'autre de 42,5 %, en avril de 41,5 %, en mai de 37,7 % et en juin de 29,7 %, alors en juillet seulement de 27,5 %. En AEB raison principale Le ralentissement de la baisse des ventes a été cité comme une forte baisse de la demande de voitures l'année dernière.
« Après une perte totale de 36% de volume au premier semestre, le résultat de juillet avec moins 27,5% ressemble presque à une bonne nouvelle. En fait, ce que nous constatons est le résultat d’une base faible au cours de la période correspondante de l’année dernière. Comportement fondamental marché automobile continue de décevoir, même si cela se produit dans le contexte d'une économie instable et de revenus des consommateurs en baisse », déclare Jörg Schreiber, président de la commission des constructeurs automobiles de l'AEB.
