UAZ 390945 « Farmer » est le résultat d'une combinaison extraordinaire d'un minibus et d'un camion. Si vous regardez attentivement, vous remarquerez que la carrosserie et le châssis de la voiture ont été empruntés à modèle de fret, et la cabine (plus précisément la moitié) est celle du légendaire « Loaf ». Selon le fabricant, nouvelle modification diffère d'un simple camion cargo UAZ en ce qu'il offre une capacité de cross-country et un confort accrus. Bien entendu, il est impossible de contester le premier : la candidature a porté ses fruits. Mais le confort... Ici, la situation est différente.
Conception
Pour comprendre les caractéristiques du nouvel UAZ, commençons par le design.
Pour être honnête, il n'y a rien à dire en termes d'apparence. La cabine est ancienne, la plateforme de chargement et les côtés ne sont pas neufs non plus. Si vous plongez dans l'histoire et comparez le premier UAZ, dont les ingénieurs ont pris la moitié de la carrosserie et l'ont placée sur un châssis, rien n'a vraiment changé. Selon les normes actuelles, il s’agit d’une évolution des années 60. Ensuite, à propos de toute garniture chromée ou kits de carrosserie aérodynamiques et les visières n'étaient même pas une question. De plus, "Tadpole" est un véhicule militaire, donc peu de gens ont pensé à sa conception, et encore plus à l'époque. En général, l'UAZ n'a pas encore fait face au passage de la « guerre » à la vie « civile ». Et cela ne sert à rien d’attendre qu’il devienne moderne.
Salon
Et maintenant, parlons de la chose la plus importante : le salon. Ici, selon le constructeur, il y a tout pour le confort d'un agriculteur ordinaire. On ne sait pas exactement ce que les ingénieurs voulaient dire en appelant la modification « Farmer » (après tout, c'est un mot d'origine américaine), s'ils n'ont jamais existé en Russie. L'UAZ 390945 a peut-être été amélioré au cours de la phase de développement, mais à part le vieux tableau de bord « super-ascétique » de l'ère soviétique, une paire de « tables de chevet » ressemblant à un fauteuil et une nouvelle table entre elles, nous n'avons pas amélioré Je ne remarque rien.
Le manque d’électronique et de confort à l’intérieur peut rendre la voiture plus facile à conduire, mais pas encore à ce point.
Qu'y a-t-il sous le capot ?
Le nouveau camion UAZ est équipé d'un moteur à essence - ZMZ 409. Avec ses 2 700 centimètres cubes de volume, il produit une puissance de 112 Puissance en chevaux. À propos, jusqu'à récemment, le fermier utilisait un injecteur avec norme environnementale Euro-2. Le moteur est joueur et coupleux, mais le 5e rapport n'est clairement pas suffisant sur la route (le Farmer est équipé d'une transmission manuelle à 4 rapports). Déjà à 60 kilomètres, tout dans l'habitacle commence à trembler, à faire du bruit et à vibrer. L'isolation phonique ici, pour le moins, n'est pas la meilleure.
est-ce si mauvais ?
Bien sûr que non. Pour justifier le design ancien et l'intérieur inconfortable, nous pouvons dire que c'est peut-être pour cette raison que l'UAZ a toujours un design aussi simple et fiable. Vous pouvez réparer l'UAZ 390945 simplement sur le terrain, vous pouvez acheter une pièce de rechange pour presque rien et l'installer en 5 minutes avec un minimum d'outils. Et si vous n’avez pas d’outils, vous pouvez toujours utiliser du matériel improvisé. Et ce ne sont pas des fictions, mais des faits réels. Essayez de le faire avec un Sprinter, mais il ne parcourra même pas un kilomètre après de telles réparations, il tombera en panne et restera sur le bord de la route, puis s'attendra à une énorme facture au centre technique. Notre UAZ surmonte tous les obstacles, traversera n'importe quel marécage et, s'il tombe en panne, il rentrera chez lui dans les 5, voire 50 kilomètres suivants.
Par conséquent, malgré le faible confort et la conception obsolète, en termes d'équipement technique, l'UAZ 390945 est à son meilleur, c'est pourquoi nos propriétaires de voitures l'adorent. Et nous l'apprécions car il est vraiment fiable, facile à utiliser et peu coûteux à entretenir, même si, bien sûr, il y a beaucoup de critiques sur le confort et le design.
UAZ 39094 « Loaf » est un véhicule utilitaire appartenant à la classe dite « agriculteur ». Le modèle se caractérise par une capacité de cross-country accrue sur tout type de route et dans des conditions tout-terrain.
Le camion cargo UAZ 39094 est un excellent assistant pour les actifs et hommes d'affaires. Sur celui-ci, vous pouvez partir en toute sécurité en vacances dans la nature, pêcher, chasser. Dimensions compactes et l'espace vous permettra de transporter facilement une quantité importante de marchandises.
La production de l'UAZ 39094 a débuté en 1998. Depuis que le modèle est entré sur le marché national des véhicules utilitaires, il y a eu plusieurs modifications de ce véhicule aujourd'hui.
Contrairement à ses prédécesseurs, le camion à plateau a une plus grande capacité de charge utile, une meilleure stabilité et une conduite plus douce. Par rapport à la série 33036, l'UAZ 39094 est équipé d'une cabine cinq places à trois portes, ainsi que d'une plate-forme métallique raccourcie. De plus, ce modèle dispose d'un toit de tente avec cadre amovible et d'une cabine double avec deux couchettes rabattables.
Confort de la voiture hors route fourni grâce à sièges réglables, intérieur amélioré avec revêtement des portes et de la paroi arrière, isolation phonique dans l'habitacle, tableau de bord bien pensé, etc.
De petite taille wagon à marchandises UAZ Farmer est conçu pour transporter des marchandises pesant jusqu'à 1 150 kg et 5 à 7 personnes. La machine est équipée d'une plateforme embarquée et d'une cabine à 2 rangées, utilisée par les particuliers agriculture et les services publics. L'utilisation de la transmission intégrale vous permet de livrer des équipes de réparation et diverses charges sur les routes de campagne et hors route.
Caractéristiques
Toutes les modifications de la voiture sont construites sur un châssis avec 2 options d'empattement. Les camions sont équipés d'une boîte de vitesses synchronisée à 4-5 vitesses et d'une boîte de transfert à 2 vitesses. Les essieux moteurs standards sont empruntés à l'UAZ-452 ; certains véhicules produits après 2015 sont équipés d'unités Spicer équipées d'un embrayage à blocage de différentiel (uniquement pour essieu arrière).
Voiture UAZ fermier 2018 année modèle extérieurement pas différent de ses prédécesseurs. La voiture est équipée d'un moteur 4 cylindres en ligne avec un système d'injection de carburant distribué. Le moteur est équipé d'un système forcé liquide refroidi, développe une puissance de 112 ch.
L'utilisation d'un moteur avec injecteur a permis de simplifier la procédure de démarrage. La voiture a commencé à consommer 20 à 30 % d'essence en moins, mais elle nécessite du carburant avec indice d'octane pas inférieur à A92. La consommation de carburant sur l'UAZ-3909 dépend du modèle moteur installé, se situe entre 13,5 et 17,5 litres aux 100 km.
Le volume du réservoir de l'UAZ est de 50 litres, un réservoir supplémentaire est donc installé à bord, conçu pour contenir 27 litres de carburant. Certains modèles ont des réservoirs de plus grand volume. À cause de caractéristiques de conception Les volumes de remplissage des réservoirs UAZ sont inférieurs de 2 à 3 litres au plein. Le carburant est fourni par une pompe à commande mécanique ou entraînement électrique. Un filtre est installé dans les conduites pour nettoyer le liquide ; les versions avec injecteur sont équipées d'un piège à vapeurs d'essence.
Le circuit électrique de toutes les modifications est construit selon le principe à 1 fil : la carrosserie de la voiture est utilisée comme conducteur négatif. Les sources de tension sont la batterie et le générateur courant alternatif, équipé d'un module redresseur. Pour protéger les circuits électriques des courts-circuits, plusieurs blocs de montage avec fusibles sont installés et il existe un insert bimétallique réutilisable. Équipement optionel peut être équipé de éléments de protection installé à l’intérieur du nœud.
UAZ-39094
Le véhicule utilitaire est construit sur un châssis en acier avec un empattement augmenté à 2550 mm. Le véhicule est équipé d'une cabine entièrement métallique conçue pour transporter 5 personnes. L'accès à l'intérieur se fait par 3 portes battantes. La carrosserie UAZ-3909 située derrière la cabine est équipée d'arches pour l'installation d'un auvent de protection. Le plancher de la plateforme de chargement est en bois.
Dimensions hors tout de l'UAZ Farmer-39094 et caractéristiques techniques :
- longueur - 4881 mm;
- largeur (avec portes ouvertes) - 3840 millimètres ;
- hauteur (lors de l'installation du store) - 2355 mm;
- socle - 2550 mm;
- angle d'approche - 28° ;
- poids à vide - 1995 kg;
- poids de la remorque (équipée de freins) - 1500 kg ;
- vitesse maximale - jusqu'à 127 km/h.
Dimensions de la plate-forme cargo UAZ-39094 :
- longueur - 2085 mm;
- largeur - 1870 mm;
- hauteur (avec installation d'un auvent) - 1400 mm.
Possibilités compartiment à bagages vous permettent de placer des équipements à des fins utilitaires ou travaux routiers. La capacité de charge de la plateforme est de 700 kg.
UAZ-390995
La modification UAZ-390995 est une fourgonnette cargo-passagers conçue pour 7 personnes et 475 kg de fret. Sièges arrière peut être déplié pour former des sacs de couchage. La différence entre la voiture réside dans le groupe motopropulseur ZMZ-409 de 112 chevaux. L'essieu avant est équipé de freins à disque équipés de capteurs ABS.
Sur la version UAZ-39095-04, il a été utilisé moteur à carburateur UMZ, qui a une puissance de 84 ch. Ces voitures étaient équipées de freins à tambour sur toutes les roues sans ABS. L'équipement standard de la cabine comprenait un porte-bagages.
UAZ-390945
La voiture Farmer UAZ-390945 à empattement allongé est équipée d'une cabine entièrement métallique à 2 rangées conçue pour 5 personnes (conducteur compris). La cabine contient 2 réchauffeurs de liquide équipés de ventilateurs individuels. À l'arrière se trouve une plate-forme latérale en acier laminé.
La voiture a 112 chevaux Moteur à gaz ZMZ-40911 et boîte de vitesses à 4 vitesses avec capacité de prise de force. Des amortisseurs hydrauliques télescopiques à action bidirectionnelle sont utilisés dans la suspension des essieux avant et arrière. Le mécanisme de direction est équipé d'un surpresseur hydraulique. Le circuit électrique utilise des générateurs de courant alternatif d'une puissance de 1,1 à 1,3 kW. L'usine a équipé les camions de divers pneus, pression de service dans les pneus est de 2,4 et 2,7 MPa (respectivement avant et arrière).
Caractéristiques de l'UAZ-390945 :
- capacité du réservoir de carburant - 50 l;
- poids autorisé - 3070 kg;
- poids de la remorque (avec freins) - 1500 kg ;
- longueur - 4847 mm;
- hauteur (avec auvent) - 2355 mm ;
- largeur (miroirs) - 2170 mm;
- Le taux de consommation de carburant est de 17,0 litres aux 100 km.
UAZ-390944
Le véhicule UAZ-390944 est équipé d'une cabine 5 places et d'une plateforme de chargement conçue pour une charge de 700 kg. Un châssis avec une base augmentée à 2550 mm est utilisé. Le poids total du camion atteint 3 050 kg, tandis que le véhicule peut accélérer jusqu'à 110 km/h et consomme 17,5 litres d'essence aux 100 km. La cabine dispose d'un chauffage standard, aucun dispositif supplémentaire pour la rangée de sièges arrière n'a été installé. L'approvisionnement en carburant est stocké dans 1 réservoir, conçu pour 50 litres. Aucun réservoir supplémentaire n'a été installé par l'usine.
UAZ-390994
L'UAZ-390994 fermé entièrement métallique est construit sur un châssis avec une base standard (2300 mm). Il y a 7 sièges à l'intérieur (y compris celui du conducteur). Le compartiment à bagages, séparé de la cabine passagers par une cloison, est conçu pour accueillir 1 000 kg de fret. Les machines utilisaient le groupe motopropulseur UMZ-4213, qui répond aux normes environnementales Euro-3. D'une cylindrée de 2,89 litres, le moteur développe une puissance de 106 ch.
Les véhicules sont équipés d'une boîte de vitesses à 4 rapports, permettant de retirer jusqu'à 40 % de la puissance du moteur au stationnement et en roulant. À cette fin, l'installation d'une boîte de vitesses spéciale est utilisée, convenue avec le fabricant. Certains véhicules utilisaient un essieu avant avec la possibilité de désactiver la transmission. Les camions étaient équipés de freins à tambour et de Frein à main avec entraînement mécanique. L'entraînement de direction a été construit selon le schéma à vis sans fin globoïdale et à rouleaux à 2 crêtes et n'était pas équipé d'un amplificateur.
UAZ-33094
Le véhicule utilitaire est équipé d'un moteur ZMZ-409 de 112 chevaux équipé d'une injection de carburant distribuée. La machine a une capacité de charge accrue allant jusqu'à 1075 kg, mais l'utilisation moteur puissant autorisé à élever vitesse maximum jusqu'à 115 km/h. Pour refroidir le moteur, un pompage forcé du fluide est utilisé à l'aide d'une pompe. Pour maintenir une donnée régime de température thermostat installé. Le système de chauffage intérieur est relié à la chemise de refroidissement.
En voiture numéros ultérieurs un système de freinage amélioré avec des mécanismes à disque sur l'essieu avant a commencé à être utilisé. Certains camions sont équipés d'un système électronique Système de freinage antiblocage. L'essieu arrière conserve des mécanismes à tambour avec réglage automatique du jeu.
L'équipement standard des premiers véhicules de série comprenait un réservoir d'une capacité de 56 litres, dont la capacité était jugée insuffisante. L'usine a introduit l'installation d'un réservoir supplémentaire conçu pour 27 litres d'essence. Les réservoirs sont reliés par des conduites et équipés de compteurs de liquide individuels.
UAZ-390942
L'UAZ-390942 se distingue par l'installation d'une plateforme avec une hauteur de chargement réduite de 100 mm. La conception de l’unité utilise un plancher en bois et des côtés métalliques rabattables. L'usine a installé des carburateurs sur les voitures Moteurs ZMZ et UMZ, qui a accéléré le camion jusqu'à une vitesse de 105 km/h.
Le volume du réservoir a été augmenté à 112 litres, ce qui garantit une autonomie de plus de 600 km en conditions urbaines. Les conteneurs ont une conception unifiée et sont situés sur les côtés du châssis sous la plateforme de chargement.
UAZ-390902
Universel fourgon UAZ-390902, conçu pour transporter 7 passagers et 450 kg de bagages. Le compartiment à bagages est séparé de l'habitacle par une cloison métallique équipée d'une fenêtre.
Les voitures étaient dotées de 75 chevaux moteur à carburateur, conçu pour l'utilisation de l'essence A76. En mode de conduite urbaine, la consommation de carburant aux 100 km est de 16,5 litres. Le minibus a poids total 2820 kg, capable d'accélérer jusqu'à une vitesse de 110 km/h. Freins type de tambour, entraînement hydraulique des tampons. La conception de l'entraînement comprend un surpresseur hydraulique à dépression situé sous la garniture du radiateur.
Il est difficile de dire lequel des deux voitures légendaires d'Oulianovsk est plus reconnaissable, et les noms populaires des deux (« Chèvre » et « Pain ») sont fermement entrés dans le langage courant. Peu de gens peuvent dire d'emblée ce qu'est un UAZ-3741 entièrement métallique, mais une fois que vous dites « Pain », aucune autre explication n'est requise.
Une fois que vous dites « Pain », aucune autre explication n’est requise.
La base des exigences initiales : simplicité, maniabilité et maintenabilité, a assuré leur popularité dans les villages. Ici, le bon marché et la capacité de tout-terrain signifiaient bien plus que le manque de confort de base dans une voiture et la possibilité de réparations au milieu d'un champ avec un ensemble d'outils de base plus que compensé pannes fréquentes. Le « Loaf » est devenu particulièrement populaire, remplissant de nombreux rôles dans les périodes boueuses : d'une ambulance jusqu'à un camion léger. Désagrément opération de fret La voiture a conduit à la création sur sa base du « Tadpole » avec une cabine biplace et une carrosserie latérale recouverte d'un auvent, qui occupait en milieu rural la même niche que le « » en ville. Compromis raisonnable sur la quantité sièges passagers et la capacité de la plate-forme de chargement est devenue celle du « Farmer » à cinq places.
Caractéristiques techniques de l'UAZ-390945 « Fermier »
Le nouveau UAZ "Farmer" suit le schéma traditionnel des "têtards" d'Oulianovsk - une cabine coupée de celui-ci a été installée sur le châssis "Loaf", complétant la longueur manquante par une plate-forme embarquée compacte. Comme tous les représentants modernes de sa famille, il est produit avec un seul moteur - un moteur à injection d'essence Zavolzhsky. usine de moteurs ZMZ-4091. Cette unité, mise aux normes Euro-4, d'un volume de 2,7 litres produit 112 ch, ce qui confère au « Farmer » une dynamique assez décente sur l'asphalte et permet en même temps de faire tourner en toute confiance les roues coincées dans la boue. aux moyeux en vitesse basse - Considérant que le poids à vide du véhicule est de 1820 kg, les moteurs précédemment installés n'étaient pas assez puissants.
L'injection électronique de carburant a permis de lutter contre le principal inconvénient de tous les UAZ : la gourmandise proverbiale : la consommation nominale du Farmer de 12,4 l/100 km (à 80 km/h), bien qu'elle ne soit pas comparable à celle des citadines, est celle d'un tout-terrain. mini-camion tout à fait normal. Dans le même temps, le moteur est sans prétention et digère avec succès l'essence commerciale AI-92.
La principale modernisation de la voiture, provoquée par l'augmentation de la puissance du moteur, a été l'installation sur l'essieu avant. freins à disque- les anciens mécanismes à tambour ne pouvaient plus remplir leur tâche d'arrêt de l'UAZ, à l'exception de cinq personnes dans la cabine, capables de transporter jusqu'à 1075 kg de fret sur une plate-forme recouverte d'un auvent. Dans le même temps, cela simplifiait considérablement la maintenance du Farmer.
La transmission UAZ-390945 n'a pas besoin d'une présentation particulière : il s'agit d'une transmission manuelle à 5 vitesses familière à tous les fans de la marque (les modifications précédentes de l'UAZ-39094 avaient 4 vitesses), verrouillée par une boîte de transfert. Essieu avant peut être éteint si nécessaire à l'aide d'un levier dans la cabine.
Les solutions techniques utilisées dans la conception de la version modernisée sont encore archaïques, mais l'usine s'efforce clairement d'offrir au propriétaire un confort et une sécurité décents. Bien que l'ABS soit encore installé uniquement sur les versions passagers du Loaf (modèles 220695-460 et 220695-460-04), le nouveau Farmer est équipé de ceintures de sécurité à trois points modernes et d'une direction assistée.
Les solutions techniques sont encore archaïques, mais avec une volonté de confort et de sécurité.
Le confort du conducteur n'a jamais été l'un des avantages de la famille des cabovers Ulyanovsk. Cependant, l'UAZ cargo-passagers, bien que toujours gênant en raison des mouvements énormes des leviers de commande de transmission dispersés au centre de la cabine, a commencé à être perçu plus agréablement que son prédécesseur spartiate UAZ-39094 : un volant plus confortable et compact est apparu, les sièges sont devenus plus moelleux et le revêtement du boîtier occupant la moitié de la cabine a été insonorisé, le moteur est devenu sensiblement meilleur. Au lieu de boutons et d'interrupteurs à bascule de différentes tailles, les interrupteurs habituels de la colonne de direction sont apparus. Et ici tableau de bord est resté la même structure métallique peu pratique, et le nouveau compteur de vitesse avec un affichage numérique supplémentaire monté en son centre ne peut pas être qualifié de facile à lire - bien qu'il ne soit plus couvert par la main droite du conducteur, il est toujours inconfortable à regarder.
Grâce au retrait de la cloison entre les rangées de sièges de l'habitacle, l'accès à la batterie et au compartiment moteur du Farmer est devenu beaucoup plus facile. Pour une voiture qui nécessite un entretien fréquent, ce n'est en aucun cas une bagatelle.
Réglage de l'UAZ
Haut qualités tout-terrain combiné à un prix bas, le produit Usine d'Oulianovsk l'un des objets de tuning les plus appréciés des amateurs de voyages, de pêche et de chasse. Que les travaux soient réalisés de ses propres mains ou que le propriétaire fasse appel à une entreprise spécialisée, plusieurs axes principaux d’amélioration peuvent être identifiés :
Les propriétaires de ces voitures forment des communautés proches où ils partagent leurs expériences et des vidéos d'utilisation d'UAZ modifiés. De tels forums peuvent être une excellente source d'informations pour ceux qui débutent dans la conduite tout-terrain et qui préparent leurs véhicules pour cela.
Voitures basées sur l'UAZ "Farmer"
Des équipements spéciaux basés sur "Loaf" de toutes les modifications sont produits depuis longtemps. La programmation« Farmer » est complété par les voitures suivantes :
Prix et avis des propriétaires de l'UAZ-390945
La seule configuration du mini-camion vendue par l'usine est de 659 990 roubles ; lors de l'achat d'une voiture, il existe un programme de recyclage qui vous permet d'économiser 120 000 roubles sur ce prix. La liste des options est petite : pour 5 000 roubles supplémentaires, vous pouvez installer des sièges avant chauffants.
Modèles Oulianovsky usine automobile sont largement utilisés pour se déplacer sur des surfaces de différentes qualités. L'UAZ 390945, dont les caractéristiques techniques sont indiquées ci-dessous, est équipé d'une cabine entièrement métallique et d'une petite carrosserie. Cela vous permet de transporter simultanément des passagers et des marchandises légères.
Conception de voiture
L'UAZ-390945 a une conception de cadre. À l'arrière du cadre se trouve un corps métallique avec des côtés rabattables. La face avant est rigidement fixée à la plateforme. Les parois arrière et latérales se rabattent. Cela permet un chargement sur trois côtés. Pour protéger la cargaison des précipitations et du vent lors de la conduite, le constructeur a équipé la carrosserie d'un auvent. Il est monté sur un cadre métallique spécialisé.
La voiture UAZ 390945 a deux essieux moteurs. L'essieu arrière est constamment engagé. Celui de devant est connecté de force si nécessaire. La connexion s'effectue à l'aide d'un levier situé dans la cabine.
IMPORTANT : L'essieu avant d'un véhicule UAZ n'est pas destiné à un déplacement à long terme sur des surfaces de bonne qualité.
Devant le cadre se trouve une cabine entièrement métallique. Le constructeur a équipé la cabine de trois portes. Le groupe motopropulseur est accessible depuis l’intérieur du véhicule. Couvercle compartiment moteur situé dans la partie avant de la cabine, entre les sièges conducteur et passager.
Caractéristiques techniques du modèle UAH 390945
Merci à haute spécifications techniques, le modèle est largement utilisé dans les endroits où le revêtement routier est en mauvais état.
Paramètres de masse dimensionnelle
- La longueur des voitures de l'avant à l'arrière est de 4,82 mètres ;
- La largeur le long des bords latéraux de la cabine est de 1,94 mètres ;
- Hauteur du revêtement jusqu'au bord supérieur du cadre de carrosserie – 2 355 mm ;
- Longueur de la plate-forme – 1 612 mm ;
- La largeur du compartiment à bagages est de 1,97 mètres ;
- Taille du corps – 1,4 mètres ;
- L'empattement de la voiture est de 2,55 mètres ;
- Voie centrale des roues – 1 445 m ;
- La garde au sol sous les carters d'essieux avant et arrière est de 20,5 centimètres ;
- Poids à vide de la voiture – 1995 kg ;
- La capacité de charge de l'UAZ 390945 est de 1,075 tonnes.
RÉFÉRENCE : Sur une voiture UAZ 390945, les dimensions de la carrosserie permettent de transporter des marchandises de différents volumes et poids.
Moteur
Le constructeur a équipé la voiture d'un groupe motopropulseur fiable et facile à utiliser. Il s'agit d'un moteur à essence à quatre temps développant 112 chevaux. Volume Unité de puissance est de 2,7 litres. Il comporte quatre cylindres de travail disposés verticalement sur une rangée. Sur les anciennes versions, un moteur alimenté par carburateur était installé mélange de carburant. Les nouvelles versions disposent d'un groupe motopropulseur à injection.
Le système de refroidissement du moteur est de type liquide forcé. Le mouvement du liquide dans la chemise de refroidissement est effectué par une pompe à eau entraînée par courroie. Cela vous permet d'utiliser véhiculeà n'importe quelle température ambiante.
Pour démarrer le moteur il est prévu démarreur électrique. La tension d'alimentation du démarreur est de 12 volts. Le démarreur est commandé à distance à l'aide du contacteur d'allumage situé sur le panneau avant. Vous pouvez également lire sur.
RÉFÉRENCE : Sur une voiture UAZ 390945, la consommation de carburant aux 100 km est de 13 litres. Compte tenu du volume du réservoir de carburant, cet indicateur permet de parcourir de longues distances sans ravitaillement supplémentaire. Le volume du réservoir de l'UAZ 390945 est de 50 litres. Si vous conduisez de manière agressive ou utilisez le véhicule pendant de longues périodes hors route, la consommation de carburant peut augmenter.
Transmission
Le fabricant installe sur le modèle 390945 boîte manuelle changement de vitesse. Il dispose de quatre vitesses avant et d'une marche arrière. La boîte de vitesses est commandée par un levier installé dans la cabine.
Le changement de vitesse est possible après un arrêt complet arbre d'entrée Point de contrôle. Pour arrêter l'arbre d'entrée, l'embrayage doit être débrayé. La machine est équipée d'un embrayage monodisque de type sec. Le disque d'embrayage est équipé de ressorts qui adoucissent l'engagement de l'embrayage. L'entraînement de l'embrayage est hydraulique.
L'UAZ 390945 est équipé d'une boîte de transfert. L'essieu avant est relié à l'aide de la boîte de transfert. Conception boîte de transfert permet de réduire le couple transmis de la boîte de vitesses aux essieux moteurs du véhicule.
IMPORTANT : Allumer vitesse basse la boîte de transfert n'est possible qu'après avoir connecté l'essieu avant du véhicule.
Les essieux du modèle sont équipés de réducteurs de type planétaire. Les mécanismes de roue de l'essieu arrière sont fixes. L'essieu avant est équipé poings pivotants. Ils sont nécessaires au contrôle de la machine. Vous pouvez également lire sur.
Équipement électrique
Le circuit électrique de l'UAZ 390945 est réalisé selon le principe du fil unique. La masse est le corps de la machine. L'équipement électrique est alimenté batterie tension 12 volts et générateur courant continu. Le générateur est entraîné par courroie à partir d'une poulie montée sur vilebrequin. Pour éviter les surtensions dans réseau de bord Un régulateur de relais est inclus dans le circuit du générateur CC.
L'UAZ 390945 est équipé d'un éclairage externe et d'une signalisation lumineuse. Cela vous permet d'utiliser la voiture sur la voie publique à tout moment de la journée. L'intérieur de la voiture est équipé d'un éclairage intérieur. Cela inclut l’éclairage intérieur et l’éclairage des instruments. L'éclairage extérieur et l'éclairage des instruments sont contrôlés par un interrupteur combiné.
Le schéma du circuit électrique comprend le nettoyage pare-brise, chauffage intérieur et signal sonore.
ATTENTION : Pour éviter un incendie en cas de court-circuit, les circuits électriques sont protégés fusibles. Si dépassé charge admissible ou si un court-circuit se produit, l'élément fusible grille, déconnectant la source d'alimentation et le consommateur.
Système de freinage UAZ 390945
Le constructeur a équipé l'UAZ 390945 440 et d'autres modifications de systèmes hydrauliques Système de freinage. Freins essieu arrière type de tambour. Lorsque vous appuyez sur la pédale, les plaquettes avec garnitures de friction sont plaquées contre le tambour, freinant ainsi la voiture. Après avoir relâché la pédale en cabine les plaquettes de frein se déplacer dans la direction opposée sous l’action d’un ressort mécanique. L'essieu avant est équipé de freins à disque.
Modifications
Durant la production, plusieurs modifications ont été publiées telles que :
- 390945-460;
- 390945-480;
- 390945-421;
- 390945-520;
- 390945-510.
Les modifications diffèrent par le nombre d'étages de boîte de vitesses, le nombre de sièges dans la cabine, la taille de la cabine, etc.
De ce qui précède, il s'ensuit que le modèle 390945 de l'usine automobile d'Oulianovsk est bien adapté au transport de personnes et de marchandises légères sur diverses surfaces. La conception de la transmission permet à la machine de surmonter les zones difficiles de terrain accidenté. La consommation de carburant du modèle dépend du style de conduite et de la qualité de la chaussée.
