entreprise japonaise est née en 1946 à l'initiative de l'audacieux ingénieur et pilote de course Soichiro Honda de la province de Hamamatsu. Possédant une pensée inventive, Soichiro commettait souvent des actions audacieuses et risquées. Décidant de ne pas terminer ses études, il part travailler dans un atelier de réparation automobile à Tokyo, où il commence à réparer des vélos. Le talent de Honda pour trouver des solutions simples à des solutions complexes problèmes techniquesétait la raison de plusieurs de ses inventions. Il a un jour assemblé un cyclomoteur en attachant un moteur à son vélo, et après avoir créé une douzaine d'autres de ces cyclomoteurs pour ses amis, Honda a commencé à les produire sérieusement. C'est ainsi qu'est apparue une entreprise appelée Honda Technical Research Institute (traduit par « Honda Technical Research Institute »), rebaptisée plus tard Honda Motor Company.
Initialement, Honda se spécialisait dans la fabrication de motos. D'abord Moto Honda La Dream, équipée d'un moteur de 98 cm3, est sortie en 1949. Au même moment, Takeo Fujisawa, qui était impliqué dans la gestion et les ventes de Honda, est arrivé dans l'entreprise.
Dans les années 60, l’entreprise renforce sa position sur le marché des motos et commence à produire des voitures. Malgré la désapprobation du gouvernement japonais, qui estimait que la concurrence de Honda avec les marques Toyota, Nissan et Mitsubishi nuirait aux intérêts du pays, Soichiro montra son caractère rebelle et présenta sa première voiture en 1963 - modèle de sport Honda S500.
Mais la véritable gloire de l'entreprise en tant que constructeur automobile a commencé avec la sortie Honda Civic en 1972. Compact, peu coûteux et voitures de qualité avec les nouveaux moteurs CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion) gagnent en popularité. Caractéristiques La Honda Civic a séduit de nombreux acheteurs.
La crise pétrolière des années 70, qui a frappé le Japon, a provoqué une forte réduction des volumes de production des constructeurs automobiles, mais pas de Honda. Cette fois, Soichiro a trouvé une issue non standard à la situation actuelle : la production automobile a été doublée, malgré le fait que Honda ait considérablement réduit ses coûts. Contrairement à Toyota ou Nissan, les ventes de son entreprise ont augmenté de 76 pour cent. En 1975, son propre programme de crédit a été introduit et un an plus tard, la désormais si populaire Honda Accord a été lancée.
Dans les années 90, la production de voitures écologiques a commencé à énergie solaire Modèles Honda EV Plus, S2000 et VUS Honda CR-V. Le credo principal de l'entreprise était le principe de conservation de l'énergie et des ressources. Aujourd'hui, Honda produit non seulement des voitures et des motos, mais aussi des tondeuses à gazon, des générateurs électriques et même des robots androïdes. Les éléments du succès de l'organisation japonaise sont la haute fiabilité des machines et les solutions technologiques modernes.
Honda est une entreprise internationale qui essaie de repousser autant que possible les limites des possibilités. Les développements technologiques et scientifiques sont le principal moteur du développement de Honda. Les voitures de l'entreprise, située au Japon, sont individuelles, chacun y trouve quelque chose qui lui est propre. Ci-dessous l'intégralité la programmation entreprises 2019 2020.
Parmi les principes de fonctionnement, la direction met en avant la volonté de créer des produits de la plus haute qualité au maximum prix abordables, le respect des idées nouvelles, ainsi que l'harmonie à toutes les étapes de production et d'exploitation de la voiture.
La gamme de modèles Honda 2019 2020 constitue la prochaine étape sur le chemin de l’entreprise pour surmonter toutes les limites et obstacles possibles et impossibles.
Du style à tous points de vue - le modèle Accord
Ce modèle de la nouvelle ligne du constructeur international époustoufle par ses évolutions. C'est l'un des produits d'ingénierie mécanique les plus populaires au monde. AVEC Version mise à jour Le constructeur automobile populaire s'efforce d'attirer encore plus d'acheteurs et de ne pas décevoir les anciens fans.
L’Accord actualisé s’efforce clairement d’attirer des représentants confiants de la classe affaires. L'avant de la voiture a été allongé, de larges phares carrés dotés de nouvelles optiques ont été placés dessus et la calandre a été améliorée. Le pare-chocs d'une voiture neuve semble sourire à son futur propriétaire. Disques de roue désormais réalisé dans un tout nouveau style, et le pare-chocs arrière a reçu un équipement plus puissant, le couvercle du coffre a également été agrandi.
A l'intérieur de ce modèle de la nouvelle gamme Honda 2019 2020, il convient de noter la richesse du design. La haute qualité de la finition est visible à l’œil nu. A changé tableau de bord, le volant est devenu plus fonctionnel, l'écran tactile a été modernisé. Le siège du conducteur dispose désormais d'un support latéral et les passagers peuvent désormais contrôler la climatisation de la voiture.
Parmi les qualités de la voiture, les propriétaires de ce modèle des générations précédentes soulignent particulièrement la commodité de son espace, son design et ses caractéristiques de conduite sur route.
| Équipement | Moteur - volume (litre) / puissance (ch) | Transmission | Prix en roubles |
| sport | 2.4/180 | Transmission manuelle | 1 300 000 |
| Élégance | 2.4/180 | Transmission automatique | 1 150 000 |
| sport | 2.4/180 | Transmission automatique | 1 300 000 |
| Exécutif | 2.4/180 | Transmission automatique | 1 350 000 |
| Navi exécutif | 2.4/180 | Transmission automatique | 1 450 000 |
| Prime | 3.5/281 | Transmission automatique | 1 620 000 |
| Navi Premium | 3.5/281 | Transmission automatique | 1 700 000 |
Type-R civique et chargée
La Civic a été restylée : le pare-chocs avant, les phares et la calandre ont changé. Pare-chocs arrière est devenu plus sportif, un spoiler est apparu. Dans l'ensemble, la voiture paraît un peu plus large. Le modèle est clairement devenu plus massif, sans pour autant compromettre les caractéristiques de mouvement. De nouveaux inserts noirs sont apparus à l'intérieur et un système d'infodivertissement fonctionnant sous Android OS a été placé sur le panneau avant.
Cette voiture convient aux amateurs de rapport qualité/prix, de style/confort.
De sérieuses passions bouillonnent autour de la nouvelle génération de Civic Type-R dans le monde automobile. L'apparition de la berline est constamment annoncée soit en 2013, soit en 2019. De plus, la direction de l'entreprise crée un buzz autour de la voiture avec des teasers officiels et quelques détails sur le nouveau produit de pré-production. Selon les dernières données, le modèle sera toujours présenté au printemps de cette année en France.
Si l'on compare ce que l'on sait de la nouvelle version de la Civic Type-R, on peut dire que la voiture s'avère lumineuse et sportive. Il aura des roues de 20 pouces avec de larges passages de passage, des jupes latérales, un aileron arrière, quatre niveaux de système d'échappement, une grande calandre et d'autres innovations. Très probablement, l'intérieur de la voiture changera en fonction du style extérieur sportif.
CR-V et Pilot riches en options
CR-V du neuf Série Honda se démarque sensiblement. Les mises à jour du crossover sont conçues pour réduire la consommation de carburant tout en augmentant le couple. Extérieurement, la voiture a également changé : les lignes de la calandre sont devenues plus élégantes, la protection du pare-chocs et des phares a changé, rétroviseurs latéraux, disques de roue.
Il y a moins de changements à l'intérieur : ici aussi, tout est spacieux. Mais pour les passagers sièges arrière la possibilité de contrôle est fournie système d'air chauffage - ce système était placé derrière l'accoudoir du conducteur.
Propriétaires de modèles les générations précédentes Ils notent dans le CR-V sa capacité de cross-country, sa sécurité, son espace, ses dimensions, son style et sa finition. Voici la liste des configurations.
Taquin Pilote Honda L'entreprise a distribué la nouvelle génération en janvier 2019 et la présentation de la voiture est prévue pour février. Prévoyez à quoi cela ressemblera nouveau multisegment« Pilote » est encore difficile.
Apparemment, la voiture conservera sa taille et sa capacité, mais sera modifiée style extérieur(pare-chocs et phares). Il y aura quelques changements à l'intérieur. Les experts automobiles estiment que la taille de l'écran de la console centrale changera, la qualité des matériaux de finition changera et la commande de la boîte de vitesses changera légèrement son emplacement dans la voiture.
Honda existe depuis 1948, mais marché automobile Elle a rejoint le groupe relativement plus tard, en 1963. L'année à venir marque le 50e anniversaire de la carrière automobile du groupe japonais et en l'honneur de cet événement, nous publions le top Honda.
Au fil des années de son existence, les voitures du constructeur japonais ont su se forger une excellente réputation, en grande partie grâce à leur fiabilité exceptionnelle : de nombreux modèles ont facilement parcouru cinquante mille kilomètres sans réparations importantes. Cependant, la renommée de l'entreprise ne s'est pas construite uniquement grâce à des voitures pratiques - l'entreprise a réussi à devenir célèbre pour ses voitures de sport, bien que peu nombreuses, mais lumineuses et mémorables pour les passionnés d'automobiles pendant de nombreuses années.
S'étant lancé dans le secteur automobile bien plus tard que ses collègues qui avaient réussi à démarrer leurs activités avant même la Seconde Guerre mondiale, Honda a abordé le marché un peu différemment. Ils sont à l'origine de nombreuses innovations dans l'industrie automobile et leur marque de luxe Acura est apparue plusieurs années plus tôt que Lexus et Infinity. Un fait intéressant est que l'entrée de l'entreprise sur le marché automobile dans les années 60 a été extrêmement désapprouvée par le gouvernement japonais - à son avis, le constructeur serait en concurrence avec des sociétés telles que Toyota et Nissan sur la scène mondiale, ce qui nuirait finalement au intérêts du pays. Honda a ignoré les attaques du gouvernement et est finalement devenu l'un des plus grands noms de l'industrie automobile.
HondaT360 (1963-1967)
Il est difficile d'imaginer Top Honda sans ce modèle ! La camionnette, qui a ouvert les portes du monde de l'automobile à l'entreprise en 1963, avait quatre mois d'avance sur la sportive S500 et est devenue la première voiture de série de Honda. Il appartenait à la classe purement japonaise des « camions Kei » - des camionnettes et camions compacts mais pratiques, créés spécifiquement pour les besoins des agriculteurs, pêcheurs et constructeurs japonais. Au moment où ce modèle est sorti, Honda avait déjà producteurs expérimentés motos, ce qui se reflétait dans le moteur T360 - il développait une puissance allant jusqu'à 30 ch. à 8 500 tr/min.
Honda 1300 (1969-1973)
Un projet ambitieux dont la lenteur de développement et le prix élevé lui ont coûté sa réussite. Le processus de sa création a été personnellement supervisé par Soichiro Honda - selon la légende, à cette époque, il conduisait souvent une Pontiac Firebird, dont le design a servi d'inspiration pour le développement de ce modèle. Malgré l'échec de la vente de la voiture, l'expérience acquise lors de sa création a joué un rôle clé dans l'avenir des deux modèles légendaires-Honda Civic et Honda Accord. Elle a été produite en carrosseries berline et coupé.
HondaS500 (1963-1964)
Référencement meilleurs modèles Honda, c'est difficile de ne pas mentionner cette voiture. Produit depuis seulement deux ans, deux portes roadster sportif est devenu la première série une voiture de tourisme entreprises. Lors du développement de son moteur, toute la riche expérience de l'entreprise dans la création de motos a été à nouveau utilisée. Le moteur de l'époque était en fait avancé - un quatre cylindres, avec deux arbres à cames dans la culasse et quatre carburateurs, il développait une puissance allant jusqu'à 44" Puissance en chevaux" La puissance pas si impressionnante était compensée par le poids modeste de la voiture : elle ne pesait que 680 kg, ce qui lui permettait finalement d'accélérer jusqu'à 129 km/h. Une autre innovation était la suspension indépendante.
Honda CR-Z (2010-)
Un coupé qui combine avec succès un hybride centrale électrique avec des éléments sportifs traditionnels. Il est considéré comme le successeur spirituel du CR-X tant en termes de nom qu'en termes de design et de caractère sportif. Pour son respect de l'environnement, la voiture a reçu de nombreux prix en 2010-11 - ce n'est pas surprenant, sur le marché américain, par exemple, elle est presque la « plus verte » des Options disponibles. Dans le même temps, pour une telle voiture, elle présente d'assez bonnes caractéristiques - un moteur quatre cylindres i-VTEC SOHC capable de développer une puissance jusqu'à 122 ch. et accélérez le coupé à 100 km/h en 10,8 secondes.
Honda Odyssée (1994-)
En 1994 année Honda a rapidement fait irruption sur le marché en plein essor des mini-fourgonnettes. La voiture a été chaleureusement accueillie au Japon et dans le reste du monde. De la deuxième génération en 1999 au lieu d'une modèle général deux modèles différents ont commencé à être produits - un compact pour l'Asie et un plus grand pour l'Amérique du Nord sans option transmission intégrale. Une autre caractéristique distinctive de l'Odyssée était son « caractère sportif » - transmission automatique(et par la suite, une CVT), réactif pilotage, centre de gravité bas, moteur assez puissant et suspension énergivore. La quatrième génération de la voiture est actuellement en production.
HondaS600 (1964-1966)
Devenue une suite logique de la Honda S500, cette voiture de sport a obligé la communauté mondiale à percevoir le constructeur automobile japonais non seulement comme un constructeur de motos. Cela est dû en grande partie au fait qu'elle est devenue la première voiture de l'entreprise commercialisée sur les marchés étrangers. Par rapport à son prédécesseur, le S600 est devenu un peu plus rapide : il a acquis un moteur de 57 ch. et a pu développer vitesse maximumà 140 km/h. Le modèle était proposé aux clients en deux carrosseries : cabriolet et coupé. Au total, plus de 13 000 voitures ont été vendues en seulement trois ans ! Pour Honda, c'est devenu une première dans une autre catégorie : pour la première fois, les voitures de l'entreprise étaient vendues en plusieurs niveaux de finition.
Honda CR-V (1995-)
Populaire multisegment compact, qui a déjà remplacé quatre générations. Cette voiture a su se faire une réputation grâce à ses nombreuses qualités: un des SUV les moins chers de sa catégorie, Faible consommation carburant, la fiabilité déjà reconnue de Honda, grande capacité de cross-country, contrôle réactif, intérieur spacieux et le coffre. On peut dire que ce crossover réunit toutes les qualités pour lesquelles les voitures de cette marque japonaise sont connues. Ajoutez à tout cela Design moderne deux dernières générations modèle et vous obtiendrez une voiture vraiment géniale !
Honda Fit (2001-)
Incroyablement populaire berline cinq portes, qui a déjà remplacé deux générations (la seconde a démarré en 2007). Énumérez tous les titres et récompenses qui ont été décernés à voiture compacte au fil des années de son existence, cela n'a aucun sens - cela nécessiterait trop d'espace. Parmi ses nombreux avantages, il convient de noter salon spacieux et le coffre - une petite voiture s'avère incroyablement spacieuse. En plus de cela, vous pouvez citer le niveau de sécurité exceptionnel pour la classe des supermini et la faible consommation de carburant - il n'est plus étonnant que sa popularité ait atteint de tels sommets !
HondaS2000 (1999-2009)
La dernière voiture de sport Honda de la légendaire gamme « S ». Avec cette voiture, l'entreprise a célébré les cinquante ans de sa création. Le cadeau s'est avéré plus que réussi, ayant recueilli un grand nombre de critiques élogieuses sur deux générations du modèle. Cette voiture a été louée pour son apparence élégante, Moteur puissant, grande vitesse, contrôle équilibré et bon fonctionnement de la boîte de vitesses. Selon de nombreux magazines et émissions de télévision, la voiture de sport a reçu à plusieurs reprises le titre de « Voiture de l'année ». Malgré le fait que l'intérêt pour cette voiture ait fortement diminué depuis 2007, elle a définitivement mérité sa place dans le classement Honda.
Honda CR-X (1983-1991)
Un brillant représentant des voitures de sport compactes qui semblent assez innocentes à première vue, mais qui sont en même temps puissantes et maniables, tout en restant assez économiques. Au fil de trois générations, cette voiture a reçu de nombreuses récompenses, parmi lesquelles une mention spéciale est attribuée à la « Meilleure voiture importée du millénaire » du magazine Motor Trend en 1990. Nous ne pouvons pas nous empêcher de parler de la version chargée de cette voiture - la CR-X Si. Grâce à la large gamme de pièces de rechange largement disponibles, la voiture est devenue à un moment donné extrêmement populaire parmi les amateurs et les professionnels du monde du sport automobile. Malgré son âge avancé, il jouit toujours de la confiance des coureurs de rue et de dragsters.
Honda Civic (1973-)
Une véritable légende qui a commencé comme une sous-compacte et est entrée dans la catégorie des voitures compactes en 2001. Au fil du temps, cette ligne s'est développée en plusieurs modèles individuels, mais la base est toujours restée fiable, économique et abordable voiture familiale. Il est impossible de ne pas en parler versions sportives, comme les Civic Type-R, Civic GTi et Civic SiR. La voiture a été améliorée de génération en génération, dont la neuvième est actuellement en production. Le succès de ce modèle a largement déterminé la réputation de Honda comme l'un des plus grands noms de l'industrie automobile mondiale.
HondaIntégra (1985-2006)
Une voiture de sport qui a fait l'objet d'un barrage sur quatre générations commentaire positif. Ses principaux avantages étaient une excellente maniabilité et puissance, et étant un peu plus luxueuse que les autres modèles Honda, elle est devenue l'une des premières voitures sous la marque Acura. Une mention spéciale doit être faite à l'Integra Type-R avec un moteur de 200 chevaux construit à la main, un châssis renforcé et une suspension améliorée.
Légende Honda (1985-2012)
Autrefois porte-étendard de la marque, une berline intermédiaire de luxe dont l'avenir est encore incertain. Depuis 1996, elle est vendue dans l'Ouest sous le nom d'Acura RL. Le modèle a été créé simultanément en réponse au représentant japonais Modèles Toyota Crown, Mazda Luce et Nissan Cedric/Gloria, ainsi que les développements des marques européennes Mercedes-Benz et BMW. Au départ, une telle idée ressemblait à une proposition perdante, mais des configurations et une simplicité constamment améliorées et élargies, associées à une fiabilité élevée et une excellente maniabilité, ont fait leur travail, et la voiture a été accueillie avec brio par les passionnés d'automobile du monde entier.
Honda Accord (1976-)
La voiture qui a défini et renforcé la position de Honda sur le marché automobile international comme aucune autre ! De 1982 à 1997, il n’y avait tout simplement aucun voiture japonaise, qui se vendrait mieux que ça ! Si vous demandez à un Américain ou à un Canadien de lister les meilleures Honda, il ne fait aucun doute qu'il nommera certainement ce modèle. Depuis trente ans maintenant, sa popularité sur le marché mondial ne s'est pas estompée - cela peut être confirmé par la Honda Accord 2013, qui a collecté Amérique du Nord beaucoup de récompenses et a remporté de nombreux sommets. Eh bien, la fiabilité de la marque « Honda » est poussée à l'extrême dans cette voiture - de nombreux tests et tests montrent qu'au cours de la dernière décennie, il n'y a tout simplement pas eu de voiture plus fiable qu'elle !
Honda NSX (1990-2005)
Lors de la liste des meilleures Honda, ce serait un véritable crime de ne pas inclure cette voiture ! La seule véritable supercar du constructeur japonais a atteint un statut légendaire grâce à son innovation de pointe et sa fiabilité inégalée. Le lancement de la première génération de cette voiture a fait l'effet d'une bombe, et les journalistes ont unanimement reconnu que des constructeurs tels que Ferrari, Jaguar et Porsche n'avaient tout simplement rien à répondre ! La liste des innovations qui font partie de la NSX pourrait s'allonger longtemps : une carrosserie et un châssis entièrement en aluminium, une direction assistée et une pédale d'accélérateur entièrement électroniques (Drive-by-Wire), des bielles en titane et des bougies d'allumage en platine. Avec tout cela, la voiture avait un excellent aérodynamisme ! Il était équipé d'un moteur V6 de 3,2 litres développant 280 ch, situé au milieu. Malgré son âge considérable, la voiture compte toujours une armée de fans fidèles - ce n'est pas surprenant, puisque de nombreuses NSX sont encore aujourd'hui en parfait état. Il existe de nombreux exemplaires connus ayant parcouru plus de 300 000 km avec un minimum de réparations, ce qui constitue un véritable record pour une voiture exotique !
Faire attention à:Avant de commencer à examiner les modèles Coupé Honda, j'aimerais que vous ayez une idée claire du sens et du but de ces voitures en tant que telles. En un mot, les coupés sont des voitures pour les égoïstes. C'est du moins la réputation qu'ils ont. Silhouette sportive légère et profilée, apparence agressive, moteur réactif - les principaux caractéristiques distinctives coupé. Des caractéristiques qui mettent en valeur l’individualité du propriétaire.
Pourquoi des égoïstes ? Parce qu'ils ne se soucient pas que les passagers arrière soient gênés par le manque de portes arrière. Ils ne se soucient pas de l'opinion des ennuyeux selon laquelle une voiture doit être pratique. Et enfin, ils ne se soucient pas de savoir si un sac de pommes de terre rentre ou non dans le coffre, car ils ont un coupé, et certains ont Coupé Honda, dont je commencerai l'examen par les lignes les plus proches.
En regardant cette liste, nous pouvons conclure qu'en plus des séries produites exclusivement sous forme de coupés, il existait également des versions coupés de modèles « civils » populaires. D'une manière ou d'une autre, dans cet article je vais essayer d'aborder tous les membres de la famille Coupé Honda. Alors commençons dans l'ordre.
Technique Caractéristiques Honda Coupé Accord
| Génération/année | Modèle | Moteur | Pouvoir | Couple moment, Nm |
Accélération à 100 km, seconde |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| M.T. | À | |||||
| VIII. 2008 | 2.4 | 190 @ 7000 | 219 @ 4400 | 8.20 | 9.51 | |
| 3.5V6 | 268 @ 6200 | 336 @ 5000 | 6.39 | |||
| VII. 2006-2007 | 2.4 | K24A5 | 166 @ 5800 | 217 @ 4000 | ||
| 3.0V6 | J30A5 | 244 @ 6250 | 286 @ 5000 | |||
| VII. 2003-2005 | 2.4 | K24A4 | 160 @ 5500 | 218 @ 4500 | 8.23 | 8.82 |
| 3.0V6 | J30A4 | 240 @ 6250 | 287 @ 5000 | 6.34 | 7.08 | |
| VI. 1998-2002 | 2.0 | 147 @ 0000 | 188 @ 5000 | 10.10 | ||
| 2.3 | 150 @ 5700 | 206 @ 4900 | 8.42 | |||
| 3.0V6 | J30A1 | 200 @ 5500 | 264 @ 4700 | 7.40 | ||
| V. 1994-1997 | 2.2 | F22B2 | 130 @ 5200 | 195 @ 4000 | 9.70 | 9.84 |
| 2.2 | H22B2 | 150 @ 5600 | 198 @ 4500 | 9.11 | ||
Peut-être le représentant le plus confortable et le plus spacieux modèles à deux portes Honda. Cette déclaration s'applique à toutes les générations et modifications d'Accords de compartiment. La première impression de la personne au volant est de constater à quel point ce coupé Accord est énorme !
Il semble qu'on les appelait coupés uniquement parce qu'il n'y avait pas de portes pour les passagers arrière, mais ce n'est pas le cas. Pourtant, la silhouette du coupé Accord semble plus sportive et plus agressive que celle des berlines.
La version coupé de la Honda Accord est produite depuis 1985. Cependant, l'apparence du compartiment cette voiture acquis seulement avec l'avènement de la 5ème génération en 1994.
Caractéristiques techniques du coupé Honda Civic
| Génération/année | Modèle | Moteur | Pouvoir | Couple moment, Nm |
Accélération à 100 km, seconde |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| M.T. | À | |||||
| VIII. 2006 | 2.0 DACT iVTEC | K20Z3 | 197 @ 7800 | 188 @ 6200 | 7.00 | |
| 1.8 iVTEC | R18A1 | 140 @ 6300 | 173 @ 4300 | |||
| VII. 2001-2005 | 1.7 | D17A1 | 115 @ 6100 | 152 @ 4500 | 10.05 | |
| 1.7 iVTEC-E | D17A6 | 117 @ 6200 | 153 @ /4800 | 9.60 | 11.50 | |
| 1.7 iVTEC | D17A2 | 127 @ 6300 | 107@5500 | |||
| VI. 1996-2000 | 1.6 | D16Y7 | 105 @ 6200 | 140.3 @ 4500 | 10.46 | 11.81 |
| 1.6 VTEC-E | D16Y5 | 115 @ 6300 | 144.2 @ 5000 | 9.40 | ||
| 1.6VTEC | D16Y8 | 127 @ 6600 | 143.2 @ 5500 | 8.80 | 9.53 | |
| 1.6 DACT VTEC | B16A2 | 160 @ 7600 | 153.0 @ 7000 | 7.35 | ||
| V. 1993-1995 | 1.5 | D15B7 | 102 @ 5900 | 132 @ 5000 | ||
| 1.6VTEC | D16Z6 | 125 @ 6500 | 142 @ 5200 | 8.40 | 9.20 | |
Le coupé Civic est apparu pour la première fois en 1993, au milieu du 5 Générations Honda Civique. Grâce à l'apparition de ce modèle dans le film bien connu « Fast and Furious », la voiture est devenue incroyablement demandée, notamment dans le pays du film, aux États-Unis. On peut certainement dire que le coupé Honda Civic est un voyou incorrigible. De plus, cela s'applique à toutes les générations et, en principe, pas seulement aux coupés.
Le coupé Honda Civic a atteint son apogée avec la 6e génération. Aujourd'hui, nous avons sa quatrième modification. 
Caractéristiques techniques de la Honda CRX Del Sol
| Génération/année | Modèle | Moteur | Pouvoir | Couple moment, Nm |
Accélération à 100 km, seconde |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| M.T. | À | |||||
| IV. 1992 -1997 | 1.5 | D15B7 | 102 @ 5900 | 132 @ 5000 | ||
| 1.6 | D16Y7 | 105 @ 6200 | 140 @ 4500 | |||
| 1.6VTEC | D16Z6, D16Y8 | 125 @ 6500 | 142 @ 5200 | 9.3 | ||
| 1.6 DACT VTEC | B16A3,B16A2 | 160 @ 7600 | 150 @ 7000 | 8.2 | ||
CRX Del Sol - 3ème génération de voitures Honda CRX. Apparence même la série Del Sol est bonne et dynamique, un vrai « japonais » chaud. Le modèle a fait ses débuts en 1992 et a été produit jusqu'en 1997. Caractéristiques distinctives La voiture a un toit rabattable et seulement 2 sièges. À propos, Del Sol est traduit de l'espagnol par « ensoleillé ».
Caractéristiques Honda Prélude
| Génération/année | Modèle | Moteur | Pouvoir | Couple moment, Nm |
Accélération à 100 km, seconde |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| M.T. | À | |||||
| V. 1997-2001 | 2.0 | 133 @ 5300 | 179 @ 5000 | 9.20 | ||
| 2.2 | 185 @ 7000 | 206 @ 5300 | 7.50 | |||
| 2.2 | H22 | 200 @ 7100 | 210 @ 5800 | 6.90 | ||
| IV. 1992-1996 | 2.0 | 133 @ 5300 | 179 @ 5000 | 9.20 | ||
| 2.3 | 160 @ 5800 | 209 @ 4500 | 7.70 | |||
| 2.2 | H22 | 185 @ 6800 | 215 @ 5300 | 7.10 | ||
Il sait qu'il a raison. Il sait quoi faire et comment le faire. Et il se fiche de ce que les observateurs oisifs pensent de lui - c'est ainsi qu'on peut le décrire en un mot ce modèle. La Honda Prelude est véritablement une voiture sans compromis. Peut-être grâce à cela, le modèle a reçu le statut de culte, non destiné au consommateur de masse. Sa première génération est apparue en 1987, mais le véritable intérêt, à mon avis, ce sont les dernières 4ème et 5ème générations.
Les caractéristiques distinctives du modèle sont un long capot, un toit bas, des lignes strictes et un sourire prédateur sur la prise d'air. Cela a l’air très sûr de lui et masculin, n’est-ce pas ? Même si, je dois l'admettre, la dernière 5ème génération, sans la légère intervention des tuners, crée une impression de nudité - un kit carrosserie plus agressif s'impose. Mais c'est juste mon opinion. Soit vous aimez la Honda Prelude, soit vous ne l’aimez pas, et en même temps, elle force le respect. Malheureusement, le modèle Honda Prelude a été abandonné en 2001 en raison de niveau faible ventes Le modèle avait sans doute droit à la vie, mais les indicateurs financiers racontaient une tout autre histoire.
Caractéristiques techniques du coupé Honda Integra
| Génération/année | Modèle | Moteur | Pouvoir | Couple moment, Nm |
Accélération à 100 km, seconde |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| M.T. | À | |||||
| IV. 2002-2006 | 2.0 | 160 @ 6500 | 191 @ 4000 | |||
| 2.0 Type R | K20A | 220 @ 8000 | 206 @ 7000 | |||
| III. 1994-2001 | 1.6 | 105 @ 6300 | 135 @ 4500 | |||
| 1.6 ZXi | 120 @ 6400 | 140 @ 5000 | 9.80 | |||
| 1.8 | 170 @ 7200 | 172 @ 6000 | 7.90 | |||
| 1.8Type R | B18C | 180 @ 7600 | 175 @ 6200 | 7.10 | ||
| 1.8Type R | B18C | 190 @ 7900 | 178 @ 7300 | 7.00 | ||
Le premier coupé Honda Integra est apparu en 1985. Cependant, la véritable gloire de la Honda Integra est venue dans la deuxième génération. C'est sur ceci voiture Honda le célèbre moteur doté du système a été installé pour la première fois - la première série au monde moteur atmosphérique avec une puissance spécifique de 100 ch. par litre de volume utile.
Il existe aujourd'hui de nombreuses modifications du modèle Honda Integra. Toutes les voitures ne sont pas mauvaises, mais les modifications apportées aux coupés de 3e et 4e génération sont quelque chose de spécial. La modification Type-R (DC2), lancée en 1995, présente le plus grand intérêt. Le deuxième Type-R (DC5) est apparu en juillet 2001 avec un nouveau moteur K20A DOHC i-VTEC de deux litres développant 220 chevaux.
Honda S2000
Caractéristiques techniques de la Honda S2000
C'est l'une des rares Honda à propulsion arrière. Il a été lancé pour la première fois à l'occasion du cinquantième anniversaire de Honda, à l'automne 1998. Ce cabrio-coupé est doté d'un cadre en forme de X spécialement conçu avec une ouverture renforcée pare-brise, moteur atmosphérique de deux litres développant 240 ch. et une boîte de vitesses à six rapports. Avec des modifications mineures, la voiture est toujours produite à ce jour. Peut-être qu'en 2009 Honda nous ravira avec la 2ème génération.
Spécifications Honda NSX
Je pense que cette voiture n'a pas besoin d'être présentée. Tout le monde a déjà entendu parler de lui. Du moins je l'espère. Avec la NSX, Honda démontre clairement sa supériorité. Dans cette voiture, une attention particulière a été portée à chaque détail - même le portail de la boîte de vitesses est constitué des mailles les plus fines pour économiser 10 grammes. surpoids. Le modèle est produit depuis 1992 et a été produit jusqu'en 2005 avec des modifications mineures. Malheureusement, la production du modèle a cessé en raison de coûts élevés sur la production et les faibles ventes. En 2010, il est probable que la NSX réapparaisse, mais sous la marque Acura.
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Pour être honnête, avant de commencer l'article, je n'imaginais pas moi-même que le choix se faisait parmi Coupé Honda Tellement énorme. En même temps, tout coupé Honda est une voiture pour l'âme. Ils ne sont pas si pratiques pour voyager en famille, ils sont conçus pour deux. Après tout, les créateurs de tels coupés ne se soucient pas particulièrement du confort du « plus deux de plus ». Et on ne peut pas leur en vouloir, ils agissent dans le cadre du genre.
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