GOST 17479.3-85
グループB00
州間規格
油圧作動油
分類と指定
油圧作動油。 分類と指定
MKS 75.100
オックストゥ 0209
導入日 1987-01-01
情報データ
1. ソ連石油精製・石油化学工業省によって開発・導入された
2. 1985 年 12 月 20 日付けのソ連国家規格委員会の決議 N 4380 により承認され発効
3. この規格は、オイルグループの指定に関して ISO 3448-75* および ISO 6743-4-82* に完全に準拠しています。
________________
* 国際文書および外国文書へのアクセスは、ここおよび本文内のリンクをたどることによって入手できます。 - データベース製造元のメモ。
4. 初めて導入されました
5. 参照規制文書および技術文書
品番、用途 |
|
付録 1 |
|
付録 1 |
|
OST 38.01150-78* | |
OST 38.01281-82** | |
TU 38.1011232-89*** | |
TU 38.101328-81*** | |
TU 38.101258-89*** | |
TU 38.10150-70*** | |
TU 38.101479-86*** | |
TU 38.101572-75*** | |
TU 38.101179-71*** | |
TU 38.001347-83*** | |
TU 38.1011135-87*** |
________________
* 以下に記載する文書の有効期限は 1993 年 3 月 15 日です。
** ここおよび本文中で言及されている文書は転載されていません。 後ろに 追加情報リンクを参照してください。
*** ここおよび本文中で言及されている仕様は、著者が開発したものです。 詳細については、リンクを参照してください。 - データベース製造元からのメモ。
6. 有効期間は、1991 年 12 月 11 日のソ連国家基準令により廃止されました (N 1931)。
6.* 修正番号 1 を含む版、1991 年 12 月に承認 (IUS 3-92)
___________________
※ナンバリングは原作に対応しています。 - データベース製造元のメモ。
1. この規格は、航空機、地上移動車両、船舶設備、および屋外で作動するその他の機構の静水圧システムで使用される作動油の分類と指定を確立します。
この規格は産業機器に使用される作動油には適用されません。
2. 油圧作動油の名称は記号のグループで構成され、その最初の記号は文字 MG (鉱物油圧) で示されます。 2 番目の文字グループは数字で示され、動粘度のクラスを特徴付けます。 3 番目は文字で示され、そのオイルがその性能特性に従ってグループに属していることを示します。
3. 作動油は40℃における動粘度に応じて表1に示すクラスに分けられます。
表1
粘度グレード | 40℃における動粘度、mm/s (cSt) |
4. 性能特性と組成 (適切な機能性添加剤の存在) に応じて、作動油は表 2 に示すグループ A、B、C に分類されます。
表2
性能特性別のオイルグループ | 作動油の組成 | |
添加物を含まない鉱物油 | 最大 15 MPa の圧力および最大 80 °C の油温で動作するギアピストンポンプを備えた油圧システム |
|
酸化防止剤および腐食防止剤を添加した鉱物油 | あらゆるタイプのポンプを備えた油圧システム。最大 25 MPa の圧力と 80°C 以上の体積油温度で動作します。 |
|
抗酸化物質を含むミネラルオイル、 | 25 MPa 以上の圧力と 90 °C 以上の体積油温度で動作する、あらゆるタイプのポンプを備えた油圧システム |
すべてのグループの作動油に増粘剤および消泡剤を添加することが許可されています。
作動油の指定例
ここで、MG は鉱油です。
15 - 粘度グレード。
B - 性能特性に応じたオイルグループ。
(変更版、修正第 1 号)。
4.1. 油圧作動油のグループは、新しい油圧作動油の開発中にその特性（GOST 981 に準拠した酸化に対する安定性 - グループ B および C の油の場合、GOST 9490 に準拠した潤滑特性 - グループ B の油）を評価した結果に基づいて決定されます。オイルの製造開始時、および 2 年に 1 回の商用オイルの定期テスト (消費者と合意したスケジュールに従って) の際に行われます。 これらの指標の基準は、オイルの規制および技術文書に指定されています。
(追加導入、修正第 1 号)。
5. この規格に基づく作動油の指定と、規制および技術文書で以前に採用された指定との適合性。 国際分類付録 1 および 2 に記載されています。
付録 1 (参考)。 この規格に準拠した作動油と規制および技術文書で採用されている作動油の適合性
付録 1
情報
この規格に準拠した作動油と規制および技術文書で採用されている作動油の適合性
この規格に基づくオイルの指定 | 受け入れられたオイル指定 | 規制および技術文書 |
||
MG-15-V | ||||
MGE-46V(MG-30u) | ||||
MG-8A (M-8A) |
_____________________
※MOVS - ダンプトラックのティップ機構用オイル。
付録 1. (変更版、修正第 1 号)。
付録 2 (参考)。 作動油グループのこの ISO 6074/4-82 分類基準への準拠
付録 2
情報
この ISO 6074-4-82 分類規格に基づく作動油グループの適合性
この基準に従ってグループ化する | ISO 6074-4-82に基づくグループ化 |
増粘添加剤を含むグループ B オイル |
電子文書テキスト
Kodeks JSC によって作成され、以下に対して検証されています。
公式出版物
潤滑剤、工業用
オイルおよび関連製品。
仕様：土 ゴスト。 -
M.: スタンダード、2006
分類 モーターオイル GOST 17479.1-85 に従って、粘度によってクラスに分類され、目的と性能特性のレベルによってグループに分類されます。 以下は、GOST 17479.1-85 の変更番号 3 を考慮したモーター オイルの国内分類の説明です。これにより、粘度クラスの数が増加し、その境界が変更され、目的と性能特性のレベルに応じて新しいグループが導入されました。いくつかの名前として。 たとえば、石油規格の本文全体を通して、 キャブレターエンジンより正確にはガソリンエンジン用オイルと呼ばれます。
GOST 17479.1-85 はモーター オイルの指定を規定しており、消費者にその特性と適用範囲に関する基本情報を提供します。 標準ブランドには次の文字が含まれます: 文字 M (モーター)、粘度クラスを示す数字または分数 (オールシーズン オイルの場合は後者)、レベルを示すアルファベットの最初の 6 文字のうち 1 つまたは 2 つ性能特性と適用範囲の説明 このオイルの。 ユニバーサル オイルは、インデックスのない 1 つの文字、またはインデックスの異なる 2 つの異なる文字で指定されます。 インデックス 1 はガソリン エンジン用オイルに割り当てられ、インデックス 2 はディーゼル オイルに割り当てられます。
GOST 17479.1-85 によって定められたモーターオイルの粘度クラスを表 1 に示し、目的と性能特性によるグループを表 2 に示します。 マーキングの例とその意味の説明 コンポーネントテーブルデータを使いやすくなります。 したがって、M-6Z/10V ブランドは、これが中圧ディーゼルおよびガソリン エンジン (グループ B) に汎用のオールシーズン モーター オイルであることを示します。 M-4з/8-В2Г1 - オールシーズン モーター オイル、中ブースト ディーゼル エンジン (グループ B2) および高ブースト ガソリン エンジン (グループ G1) に汎用。 M-14G2(tss) - 粘度クラス 14 のモーター オイル。過給なし、または中程度の過給で高度に加速されるディーゼル エンジンを対象としています。
モーターオイルの粘度クラス (GOST 17479.1-85)
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粘度グレード |
動粘度、mm/s、温度 |
|
|
18℃、それ以上 |
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|
5.6 から 7.0 へ。 |
||
この場合、主な指定の後に、適用範囲の追加の特性が括弧内に示されます（「tss」は循環船を意味します）。 M-14D (tsl20) - 過酷な動作条件下で動作する高度に加速された過給ディーゼル エンジン用のモーター オイル (tsl20) - 循環および潤滑潤滑システムに適用可能で、塩基価が 20 mg KOH/g であることに似ています。
目的および性能特性別のモーター オイルのグループ (GOST 17479.1-85)
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非ブーストガソリンエンジンおよびディーゼル |
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高温の堆積物の形成やベアリングの腐食を促進する条件で作動する低ブーストのガソリン エンジン |
||
|
低出力ディーゼルエンジン |
||
|
オイルの酸化やあらゆる種類の堆積物の形成を促進する条件で作動する中ブーストガソリンエンジン |
||
|
中ブーストディーゼルエンジンでは、オイルの耐腐食性と耐摩耗性、および高温デポジットの形成を防止する能力に対する要求が高まります。 |
||
|
オイルの酸化、あらゆる種類の堆積物の形成、腐食を促進する過酷な運転条件で動作する高度に加速されたガソリン エンジン |
||
|
高温の堆積物の形成を促進する運転条件で動作する高ブースト自然吸気または中吸気ディーゼル エンジン |
||
|
グループ G1 のオイルよりも厳しい運転条件で動作する高加速ガソリン エンジン |
||
|
過酷な運転条件下で運転される、または使用される燃料が、高い中和能力、耐腐食性および耐摩耗性を備え、あらゆる種類の堆積物を形成する傾向が低いオイルの使用を必要とする場合に運転される、高度に加速された過給ディーゼル エンジン |
||
|
グループ D1 および D2 のオイルよりも厳しい動作条件で動作する、高度に加速されたガソリン エンジンおよびディーゼル エンジン。 |
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|
分散能力の向上と耐摩耗性の向上が特徴 |
以前の規制文書では 追加の特性使用条件とオイルの特性の特徴が括弧なしの標準呼称 (M-8G2k、M-10DM、M-16DR など) に導入され、オイルの別の目的がグループ E によって指定されました (以前はこれが指定でした)クロスヘッドディーゼルエンジンの潤滑潤滑システム用シリンダーオイル）、非標準ブランド（MT-16p、M-16IHP-3）も使用されました。 古いブランドは、機器の多数の操作説明書、オイルの規制文書、潤滑チャート、その他の文書に含まれているため、以前に受け入れられたすべての指定を同時に除外することはできません。 この表は、GOST 17479.1-85 に準拠し、以前に規制文書で採用されていたモーター オイル ブランドの指定の遵守に関するデータを示しています。
多くの場合、輸入された機器には国産のオイルを、輸出された国内の機器には外国のオイルを選択する必要がある場合など、国内外のモーターオイルの互換性の問題を解決する必要があります。 米国自動車技術会による粘度によるモーター オイルの分類 (SAE J300) は、国際的に一般的に受け入れられています。 モーターオイルの外国メーカーは、ほとんどの場合、API（アメリカ石油協会）の分類に従って性能特性のレベルと適用範囲を示しています。 参考付録の GOST 17479.1-85 には、GOST に規定されている目的および性能特性に従った粘度クラスとグループ、SAE に従った粘度クラス、およびモーター オイルの適用条件と適用領域に従った API クラスのおおよその対応関係が示されています。 私たちはアイデンティティについて話しているのではなく、おおよその対応関係についてのみ話していることを強調しておく必要があります。 テーブルデータ 2.4 定番ブランドを知ってそれを可能にする 国産石油、それを選択してください 外国のアナログあるいは特徴を知ることで 輸入油による SAE 分類 J300 と API は、国内で最も近い類似物を見つけます。 ほとんどの場合、SAE 粘度グレードはそれ以上の粘度を持っています 広い範囲 100 °C での動粘度は、GOST 17479.1-85 に基づく粘度クラスよりも高くなります。 このため、GOST 17479.1-85 に従って、1 つの SAE クラスは 2 つの隣接するクラスに対応できます。 この場合、この製品の目論見書データまたは規制文書に従って実際の粘度値に最も近い類似体を示すことが好ましい。
GOST 17479.1-85 および SAE および API 分類に基づくモーター オイルの粘度クラスおよびグループへの準拠
|
粘度グレード |
|
*これらの API クラスには国内分類に類似するものはありません
API 分類では、モーター オイルを 2 つのカテゴリに分類しています。「S」 (サービス) - ガソリン エンジン用オイルと「C」 (商用) - ディーゼル エンジン用オイルです。 ユニバーサルオイルは、両方のカテゴリーのクラスによって指定されます。 カテゴリ内のクラスは、カテゴリを指定する文字に続くラテン文字を示します。たとえば、ユニバーサル オイルの場合は SF、SH、CC、CD、または SF/CC、CG/CD、CF-4/SN です。
同じ API クラスに属していても、製造会社が異なるモーター オイルは、組成が大きく異なる場合があります。 基油、使用される添加剤の種類、したがって特定の特性を持ち、ほぼ次の要件を満たします。 限界値または品質の予備を持っています。 用途と性能特性のレベルの観点から類似品を選択するときは、機器メーカーが提供するモーターオイルに対する特別な要件をすべて考慮する必要があります（たとえば、硫酸灰分含有量の制限、硫酸塩の有無、または逆に存在することなど）。一定量の亜鉛、モリブデンを含む摩擦油組成物中に可溶性改質剤が存在しないことなど）。
GOST 17479.1-85およびAPI分類によると、性能特性のレベルに応じたグループ（クラス）は、特別な単気筒ユニットおよびフルサイズエンジンのオイルのモーターテストの結果にのみ基づいて確立されます。 テストは、標準的な方法を使用してベンチ条件下で実行されます。 オイルに割り当てられた性能特性のレベルが高いほど、テスト結果の合格評価が「厳しく」なり、テストを実施するための条件がより厳しくなります。 量産モーターオイルの品質の安定性を管理するために、GOST 17479.1-85 の要件に従って分類試験が少なくとも 2 年に 1 回実施されます。 2000 年 1 月 1 日に導入された GOST 17479.1-85 の修正第 3 号に従って、分類試験は年に 2 回ではなく、モーター オイルの認証中に実施される必要があります。 同時に、オイルの洗浄剤、分散剤、耐摩耗性、耐腐食性、抗酸化性の特性、およびブランドで指定されている粘度クラスへのそれらの適合性が決定されます。
モーター オイルの製造技術に根本的な変更が加えられない場合は、市販のプロトタイプ オイルと変更された技術を使用して製造されたプロトタイプの比較認定試験を実行する必要があります。
国内市場では、API クラスで指定された幅広いモーター オイルが存在します。
ただし、それらのほとんどは適切にテストされておらず、API によって発行された証明書がありません。 APIクラスそれらは、原則として、次のようにインストールされます。 外国の油、同様の添加剤パッケージが含まれていますが、これはオイルの性能特性を確認する十分な兆候ではありません。
API オイルのクラスは、API が発行する証明書によってのみ確認できます。
(変更版、修正第 2 号)。
2. モーター オイルの指定は記号のグループで構成され、その最初の記号は文字 M (モーター) で示され、オイルの組成や特性には依存しません。 2 番目 - 動粘度のクラスを特徴付ける数値。 3 番目は大文字で、性能特性に応じたオイルのグループに属することを示します。
3. モーターオイルは動粘度に応じてクラスに分けられます（表1）。 オールシーズンクラス（分数で指定）の場合は、冬クラス（分数の分子）と夏クラス（分数の分母）のいずれかのクラスに所属していることを示します。
国際要件に従ってモーターオイルを分類する場合は、付録表 4 を使用する必要があります。
表1
|
粘度グレード |
動粘度、mm 2 /s (cSt)、温度 |
|
|
18 °C、それ以上 * |
||
|
3.8以上 |
||
|
St. 5.6 ～ 7.0 (含む) |
||
|
» 7.0 » 9.3 » |
||
|
» 9.3 » 11.5 » |
||
|
» 11.5 » 12.5 » |
||
|
» 12.5 » 14.5 » |
||
|
» 14.5 » 16.3 » |
||
|
» 16.3 » 21.9 » |
||
|
» 21.9 » 26.1 » |
||
|
» 7.0 » 9.3 » |
||
|
» 5.6 » 7.0 » |
||
|
» 7.0 » 9.3 » |
||
|
» 9.3 » 11.5 » |
||
|
» 9.3 » 11.5 » |
||
|
» 11.5 » 12.5 » |
||
|
» 12.5 » 14.5 » |
||
|
» 9.3 » 11.5 » |
||
|
» 12.5 » 14.5 » |
||
|
» 14.5 » 16.3 » |
||
* 0℃以下の温度における動粘度の測定基準が導入される以前のノモグラムにより測定。
4. 適用分野に応じて、モーターオイルはグループ A、B、C、D、D、E に分類されます (表 2)。
表2
|
性能特性別のオイルグループ |
|||
|
非ブーストガソリンエンジンおよびディーゼル |
|||
|
高温の堆積物の形成やベアリングの腐食を招きやすい条件で作動する低ブーストのガソリン エンジン |
|||
|
低出力ディーゼルエンジン |
|||
|
中ブーストガソリンエンジンは、オイルの酸化やあらゆる種類の堆積物の形成を招きやすい条件で作動します。 |
|||
|
オイルの耐腐食性と耐摩耗性、および高温の堆積物を形成する傾向に対する要求が高まる中ブーストディーゼルエンジン |
|||
|
オイルの酸化、あらゆる種類の堆積物の形成、腐食や錆びを促進する過酷な運転条件で動作する高度に加速されたガソリン エンジン |
|||
|
高温の堆積物の形成を促進する運転条件で動作する高ブースト自然吸気または中吸気ディーゼル エンジン |
|||
|
グループ G 1 のオイルよりも厳しい動作条件で動作する高加速ガソリン エンジン |
|||
|
過酷な運転条件下で運転される、または使用される燃料が、高い中和能力、耐腐食性および耐摩耗性を備え、あらゆる種類の堆積物を形成する傾向が低いオイルの使用を必要とする場合に運転される、高度に加速された過給ディーゼル エンジン |
|||
|
グループ D 1 および D 2 のオイルよりも厳しい運転条件で運転される、高度に加速されたガソリンおよびディーゼル エンジン。 分散能力の向上と耐摩耗性の向上が特徴 |
|||
インデックス 1 はガソリン エンジン用のオイルに割り当てられ、インデックス 2 はディーゼル エンジン用に割り当てられます。 同じブーストレベルのディーゼルエンジンとガソリンエンジンの両方で使用することを目的としたユニバーサルモーターオイル（表2では同じ文字で示されています）には、指定にインデックスがありません。 に属するユニバーサルモーターオイル さまざまなグループ、最初の指定はディーゼルエンジンで使用される場合のオイルの品質を特徴付け、2番目はガソリンエンジンで使用される場合の2つの指定を持つ必要があります。
モーターオイルの指定例:
で - ユニバーサルオイル中ブーストディーゼルおよびガソリンエンジン用。
M-4 3 /8-V 2 G 1、
ここで、M はモーターオイル、4 3/8 は粘度グレード (表 1)、
V 2 G 1 - 中ブースト ディーゼル エンジン (B 2) と高ブースト ガソリン エンジン (G 1) の両方に使用するオイル。
M-14-D (tsl20)、
t - トランスミッションオイル。
(変更版、修正番号 2、3)。
4.1. モーター オイルのグループは、新しいオイルの開発、生産の開始、および表に記載されているモーター テストの結果に基づいた市販オイルの認証の際に確立されます。 3.
表3
|
定義されたプロパティ |
石油グループ |
試験方法 |
||||||
|
1. 堆積物の形成: |
||||||||
|
で 高温 |
GOST 20991 によると |
|||||||
|
で 低温 |
GOST 20994によると |
|||||||
|
2. 抗酸化作用 |
GOST 20457 または IKM-40R 法 (濃厚油) または Pitter W-1 法による |
|||||||
|
3. 腐食性 |
IKM-40K法またはPitter W-1法 |
|||||||
|
または D-245K メソッドを使用する |
||||||||
|
4. 洗浄性 |
GOST 20303によると |
|||||||
|
方法D-240 |
||||||||
|
方法D-245 |
||||||||
ノート：
1. に従ってテストを実施します。 このインジケーター「+」記号で示されます。
2. モーター特性グループ D、D 1、E、E 1、E 2 の油は、それらを確立する作業が完了するまで標準化されません。 性能特性(その後、上記のオイルのグループが表に含まれます)。
(変更版、修正第 3 号)。
5. 規制文書および技術文書で認められたこの規格に基づくモーターオイルの名称と外国の分類の対応関係は、付録 1 ～ 3 に記載されています。
付録 1
情報
この規格に基づくモーターオイルの指定と、規制および技術文書で採用されている指定との適合性
|
この規格に基づくオイルの指定 |
受け入れられたオイル指定 |
規制および技術文書 |
|
MTZ-10P(M-6 3 /10B 2) |
||
|
M-16IHP-3(M-16V2) |
||
|
M-10-G2(tss) |
||
|
TU 38.401-58-21 |
||
|
M-8-G2(キ) |
||
|
M-10-G2(キ) |
||
|
M-14-G2(tss) |
||
|
M-16-G2(tss) |
||
|
M-10-D 2 (tsl 20) |
||
|
M-14-D 2 (tsl 20) |
||
|
M-14-D 2 (tsl 30) |
||
|
TU 38.401-58-21 |
||
|
M-6/14-D2(m) |
||
|
TU 38.401-58-98 |
付録 2
情報
モーター オイルの粘度クラスのこの分類規格 SAE J 300 JUN 87 へのおおよその適合性
|
粘度グレード |
粘度グレード |
||
アプリケーション 1, 2. (変更版、修正番号 2、3)。
付録 3
情報
性能特性に関するモーター オイルのグループ間のおおよその対応関係
アプリケーション 3. (変更版、修正第 3 号)。
付録 4
情報
モーターオイルのSAE粘度グレード
|
SAE粘度グレード |
粘度 (注 1 を参照)、mPa?s、温度、°C、最大 |
圧送可能温度 (注 2 を参照)、°C、最大 |
粘度 (注 3 および 4 を参照)、mm 2 /s、100 °C |
|
3.8以上 |
|||
|
St. 5.6 ～ 9.3 (含む) |
|||
|
» 9.3 » 12.5 » |
|||
|
» 12.5 » 16.3 » |
|||
|
» 16.3 » 21.9 » |
|||
|
» 21.9 » 26.1 » |
ノート：
1. 動粘度は、ASTM D 2602「コールド スタート シミュレーター (CCS) でマイナス 40 °C ～ 0 °C の範囲でモーター オイルの見かけの粘度を決定する方法」に従って決定されます。
2. 決定するには 限界温度エンジンのポンパビリティ SAEオイル 0W、20W、25W は ASTM D 3829 または CEC L-32-T-82 メソッドを使用します。
SAE 5W、10W、および 15W モーター オイルの最大ポンパビリティ温度を決定するには、ASTM D 4684 方法を使用します。
3. 動粘度は、ASTM D 445 法に従って毛細管粘度計で測定されます。
応用 4. (追加導入、修正第 3 号)。
情報データ
1 。 ソ連の石油精製・石油化学工業省によって開発および導入されました。
2 。 1985年12月20日付ソ連国家基準委員会決議第4380号により承認され発効
変更番号 3 は、州間標準化・計量・認証評議会によって採択されました (1999 年 5 月 28 日の議事録 No. 15)
|
州名 |
国家標準化団体の名前 |
|
アゼルバイジャン共和国 |
アズゴスタンダート |
|
ベラルーシ共和国 |
ベラルーシの国家基準 |
|
カザフスタン共和国 |
カザフスタン共和国ゴスタンダート |
|
キルギス共和国 |
キルギス標準 |
|
モルドバ共和国 |
モルドバ標準 |
|
ロシアのゴスタンダルト |
|
|
タジキスタン共和国 |
タジクスタンダート |
|
トルクメニスタン |
トルクメニスタン主要国家監察局 |
|
ウズベキスタン共和国 |
ウズゴスタンダール |
|
ウクライナの国家基準 |
3 。 代わりに GOST 17479-72
4 。 参照規制文書および技術文書
|
品番、用途 |
|
|
GOST 6360-83 |
付録 1 |
|
GOST 8581-78 |
|
|
GOST 10541-78 |
|
|
GOST 12337-84 |
|
|
GOST 20303-74 |
|
|
GOST 20457-75 |
|
|
GOST 20991-75 |
|
|
GOST 20994-75 |
|
|
GOST 23497-79 |
付録 1 |
|
GOST 25770-83 |
|
|
TU 38.101264-72 |
|
|
TU 38.101265-88 |
|
|
TU 38.101277-85 |
|
|
TU 38.1011278-89 |
|
|
TU 38.401-58-21-91 |
|
|
TU 38.401-58-98-94 |
|
|
TU 38.401595-86 |
|
|
TU 38.401682-88 |
|
|
TU 38.401699-88 |
|
|
TU 38.401-938-92 |
5 。 有効期間は、1991 年 12 月 11 日のソ連国家基準令第 1931 号により削除されました。
6 。 修正番号 1、2、3 を含む版、1987 年 12 月、1991 年 12 月、1999 年 8 月に承認 (IUS 3-88、3-92、11-99)
導入日 01.01.87
1. この規格は、自動車、トラクター、ディーゼル機関車、農業用、道路用、船舶用およびその他の機器に使用されるモーターオイルの分類と指定を確立します。
(変更版、修正第 2 号)。
2. モーター オイルの指定は記号のグループで構成され、その最初の記号は文字 M (モーター) で示され、オイルの組成や特性には依存しません。 2 番目 - 動粘度のクラスを特徴付ける数値。 3 番目は大文字で、性能特性に基づいたオイルのグループに属していることを示します。
3. モーターオイルは動粘度に応じてクラスに分けられます（表1）。 オールシーズンクラス（分数で指定）の場合は、冬クラス（分数の分子）と夏クラス（分数の分母）のいずれかのクラスに所属していることを示します。
国際要件に従ってモーターオイルを分類する場合は、この表を使用する必要があります。
表1
|
粘度グレード |
動粘度、mm 2 /s (cSt)、温度 |
|
|
100℃ |
18 °C、それ以上* |
|
|
3.8以上 |
1250 |
|
|
»»4.1 |
2600 |
|
|
»»5.6 |
6000 |
|
|
»»5.6 |
10400 |
|
|
St. 5.6 ～ 7.0 (含む) |
||
|
「7.0」9.3」 |
||
|
「9.3」「11.5」 |
||
|
»11.5 »12.5 » |
||
|
»12.5 »14.5 » |
||
|
»14.5 »16.3 » |
||
|
»16.3 »21.9 » |
||
|
» 21.9 » 26.1 » |
||
|
3 3 /8 |
「7.0」9.3」 |
1250 |
|
4 3 /6 |
「5.6」7.0」 |
2600 |
|
4 3 /8 |
「7.0」9.3」 |
2600 |
|
4 3 /10 |
「9.3」「11.5」 |
2600 |
|
5 3 /10 |
「9.3」「11.5」 |
6000 |
|
5 3 /12 |
»11.5 »12.5 » |
6000 |
|
5 3 /14 |
»12.5 »14.5 » |
6000 |
|
6 3 /10 |
「9.3」「11.5」 |
10400 |
|
6 3 /14 |
»12.5 »14.5 » |
10400 |
|
6 3 /16 |
»14.5 »16.3 » |
10400 |
* 0 °C 以下の温度における動粘度の測定基準が導入される前にノモグラムによって測定されました。
(改訂版、Rev. No.3).
4. 適用分野に応じて、モーターオイルはグループ A、B、C、D、D、E に分類されます (表 2)。
表2
|
性能特性別のオイルグループ |
||
|
非ブーストガソリンエンジンおよびディーゼル |
||
|
B1 |
高温堆積物の形成やベアリングの腐食を招きやすい条件で作動する低ブーストのガソリン エンジン |
|
|
B2 |
低出力ディーゼルエンジン |
|
|
1で |
中ブーストガソリンエンジンは、オイルの酸化やあらゆる種類の堆積物の形成を招きやすい条件で作動します。 |
|
|
2時に |
オイルの耐腐食性と耐摩耗性、および高温の堆積物を形成する傾向に対する要求が高まる中ブーストディーゼルエンジン |
|
|
g1 |
オイルの酸化、あらゆる種類の堆積物の形成、腐食や錆びを促進する過酷な運転条件で動作する高度に加速されたガソリン エンジン |
|
|
g 2 |
高温の堆積物の形成を促進する運転条件で動作する高ブースト自然吸気または中吸気ディーゼル エンジン |
|
|
D1 |
グループ G 1 のオイルよりも厳しい動作条件で動作する高加速ガソリン エンジン |
|
|
D2 |
過酷な運転条件下で運転される、または使用される燃料が、高い中和能力、耐腐食性および耐摩耗性を備え、あらゆる種類の堆積物を形成する傾向が低いオイルの使用を必要とする場合に運転される、高度に加速された過給ディーゼル エンジン |
|
|
E1 |
グループ D 1 および D 2 のオイルよりも厳しい運転条件で運転される、高度に加速されたガソリンおよびディーゼル エンジン。 分散能力の向上と耐摩耗性の向上が特徴 |
|
|
E2 |
||
インデックス 1 はガソリン エンジン用のオイルに割り当てられ、インデックス 2 はディーゼル エンジン用に割り当てられます。 同じブーストレベルのディーゼルエンジンとガソリンエンジンの両方で使用することを目的としたユニバーサルモーターオイル（表2では同じ文字で示されています）には、指定にインデックスがありません。 異なるグループに属するユニバーサル モーター オイルには 2 つの指定が必要です。1 つ目はディーゼル エンジンで使用される場合のオイルの品質を特徴づけ、2 つ目はガソリン エンジンで使用される場合です。
モーターオイルの指定例:
M-8-B1、
ここで、M はモーターオイル、8 は粘度グレード ()、
B 1 - 中ブーストガソリンエンジン用オイル。
M-6 3/10-B、
ここで、M はモーター オイル、6 3 /10 は粘度グレード ()、
B - 中ブーストディーゼルおよびガソリンエンジン用のユニバーサルオイル。
M-4 3 /8-V 2 G 1、
V 2 G 1 - 中ブースト ディーゼル エンジン (B 2) と高ブースト ガソリン エンジン (G 1) の両方に使用するオイル。
M-14-D(tsl20)、
ここで、M はモーターオイル、14 は粘度グレード ()、
D - 高度に加速された過給ディーゼルエンジン用オイル、CL 20 - このオイルは循環および潤滑潤滑システムで使用でき、アルカリ度は約 20 mg KOH/g です。
M-4 3/8-D(t)、
ここで、M はモーター オイル、4 3/8 は粘度グレード ()、
D - 高加速過給ディーゼルエンジン用オイル、
t - トランスミッションオイル。
(改訂版、Rev. No.2、3).
4.1. モーター オイルのグループは、新しいオイルの開発、生産の開始、および表に記載されているモーター テストの結果に基づいた市販オイルの認証の際に確立されます。 3.
表3
|
定義されたプロパティ |
石油グループ |
試験方法 |
||||||
|
1で |
2時に |
g1 |
g 2 |
D2 |
||||
|
1. 堆積物の形成: |
||||||||
|
高温で |
GOST 20991 によると |
|||||||
|
低温で |
GOST 20994によると |
|||||||
|
2. 抗酸化作用 |
GOST 20457 または IKM-40R 法 (濃厚油) または Pitter W-1 法による |
|||||||
|
3. 腐食性 |
IKM-40K法またはPitter W-1法 |
|||||||
|
または D-245K メソッドを使用する |
||||||||
|
4. 洗浄性 |
GOST 20303によると |
|||||||
|
方法D-240 |
||||||||
|
方法D-245 |
||||||||
ノート：
1. このインジケーターのテストは「+」記号で示されます。
2. グループ D、D 1、E、E 1 E 2 のオイルのモーター特性は、その動作特性を確立する作業が完了するまで標準化されません (その後、上記のグループのオイルが表に含まれます)。
(改訂版、Rev. No.3).
5. 規制文書および技術文書で認められたこの規格に基づくモーターオイルの名称と外国の分類の対応関係は、付録 1-に示されています。
付録 1
情報
この規格に基づくモーターオイルの指定と、規制および技術文書で採用されている指定との適合性
|
この規格に基づくオイルの指定 |
受け入れられたオイル指定 |
規制および技術文書 |
|
M-8-V |
M-8V |
GOST 10541 |
|
M-4 3 /6-B 1 |
M-4 3 /6V 1 |
GOST 10541 |
|
M-6 3/10-B |
M-6/10V |
GOST 10541 |
|
M-5 3/10-G、 |
M-5 3 /10G 1 |
GOST 10541 |
|
M-6 3/12-G、 |
M-6 3 /12G 1 |
GOST 10541 |
|
M-20-A |
MS-20P |
TU 38.101265 |
|
M-16-B2(t) |
MT-16P |
GOST 6360 |
|
M-8-A(t) |
Mt-8P |
TU 38.101277 |
|
M-6 3 /10-B 2 |
MTZ-10P(M-6 3 /10B 2) |
GOST 25770 |
|
M-14-B 2 |
M-14B |
TU 38.101264 |
|
M-10-V2 |
M-10V2 |
GOST 8581 |
|
M-8-B 2 |
M-8V2C |
TU 38.401595 |
|
M-10-V 2 (c) |
M-10V2C |
GOST 12337 |
|
M-14-V2 |
M-14V2 |
GOST 12337 |
|
M-14-V2(z) |
M-14V 2 3 |
GOST 23497 |
|
M-16-V2 |
M-16IHP-3(M-16V2) |
GOST 25770 |
|
M-20-V2 |
M-20V2 |
GOST 23497 |
|
M-20-V2(メス) |
M-20V 2F |
GOST 12337 |
|
M-10-G2(tss) |
M-10G 2TS |
GOST 12337 |
|
M-8-G2 |
M-8G2 |
GOST 8581 |
|
M-10-G2 |
M-10G2 |
GOST 8581 |
|
M-8-G2(k) |
M-8G 2k |
GOST 8581 |
|
M-10-G 2 (k) |
M-10G 2k |
GOST 8581 |
|
M-10-G 2 (u) |
M-10G 2U |
TU 38.401-58-21 |
|
M-8-G2(キ) |
M-8G 2KI |
TU 38.1011278 |
|
M-10-G2(キ) |
M-10G 2KI |
TU 38.1011278 |
|
M-14-G2(tss) |
M-14G 2TS |
GOST 12337 |
|
M-14-G2 |
M-14G2 |
GOST 12337 |
|
M-16-G2(tss) |
M-16G 2TS |
GOST 12337 |
|
M-20-G2 |
M-20G、 |
GOST 12337 |
|
M-10-D2(メートル) |
m-10dm |
GOST 8581 |
|
M-8-D2(メートル) |
M-8DM |
GOST 8581 |
|
M-14-D2(男) |
M-MDM |
TU 38.401682 |
|
M-10-D 2 (tsl20) |
M-10DCL-20 |
GOST 12337 |
|
M-14-D 2 (tsl20) |
M-14DTsL-20 |
GOST 12337 |
|
M-14-D 2 (tsl30) |
M-14DTsL-30 |
GOST 12337 |
|
M-16-D2(r) |
M-16DR |
GOST 12337 |
|
M-4/8G(rk) |
M-4 3/8GRK |
TU 38.401699 |
|
M-8-G2(U) |
M-8G 2U |
TU 38.401-58-21 |
|
M-6/14-D2(m) |
M-6/14DM |
TU 38.401-938 |
|
M-14-G 2 (k) |
M-14G 2K |
TU 38.401-58-98 |
付録 2
情報
モーター オイルの粘度クラスのこの分類規格 SAE J 300 JUN 87 へのおおよその適合性
|
粘度グレード |
粘度グレード |
||
|
3 3 /8 |
5W-20 |
||
|
4 3 /6 |
10W-20 |
||
|
4 3 /8 |
10W-20 |
||
|
4 3 /10 |
10W-30 |
||
|
5 3 /10 |
15W-30 |
||
|
5 3 /12 |
15W-30 |
||
|
5 3 /14 |
15W-40 |
||
|
6 3 /10 |
20W-30 |
||
|
6 3 /14 |
20W-40 |
||
|
6 3 /16 |
20W-40 |
付録 1、2。 (改訂版、Rev. No.2、3).
付録 3
情報
|
SAE粘度グレード |
粘度 (注 1 を参照)、mPa s、温度、°C、最大 |
圧送可能温度 (注 2 を参照)、°C、最大 |
粘度 (注 3 および 4 を参照)、mm 2 /s、100 °C |
|
-30で3250 |
3.8以上 |
||
|
3500"-25 |
»»3.8 |
||
|
3500"-20 |
»»4.1 |
||
|
3500" - 15 |
»»5.6 |
||
|
4500" - 10 |
»»5.6 |
||
|
6000 "-5 |
»»9.3 |
||
|
St. 5.6 ～ 9.3 (含む) |
|||
|
「9.3」12.5」 |
|||
|
「12.5インチ 16.3インチ」 |
|||
|
「16.3インチ 21.9インチ」 |
|||
|
「21.9インチ 26.1インチ」 |
ノート：
1. 動粘度は、ASTM D 2602「コールド スタート シミュレーター (CCS) でマイナス 40 °C ～ 0 °C の範囲でモーター オイルの見かけの粘度を決定する方法」に従って決定されます。
2. SAE 0W、20W、25W モーター オイルの最大ポンパビリティ温度を決定するには、ASTM D 3829 または CEC L-32-T-82 方法を使用します。
SAE 5W、10W、および 15W モーター オイルの最大ポンパビリティ温度を決定するには、ASTM D 4684 方法を使用します。
3. 動粘度は、ASTM D 445 法に従って毛細管粘度計で測定されます。
4. 一部のエンジン メーカーは、温度 150 °C、せん断速度 10 6 s -1 で測定した粘度限界を推奨しています。
付録 4. (追加で紹介されました、Rev. No.3).
情報データ
1. ソ連石油精製・石油化学工業省によって開発・導入された
2. 1985 年 12 月 20 日付ソ連国家基準委員会決議第 4380 号により承認され、発効する。
変更番号 3 は、州間標準化・計量・認証評議会によって採択されました (1999 年 5 月 28 日の議事録 No. 15)
|
州名 |
国家標準化団体の名前 |
|
アゼルバイジャン共和国 |
アズゴスタンダート |
|
ベラルーシ共和国 |
ベラルーシの国家基準 |
|
カザフスタン共和国 |
カザフスタン共和国ゴスタンダート |
|
キルギス共和国 |
キルギス標準 |
|
モルドバ共和国 |
モルドバ標準 |
|
ロシア連邦 |
ロシアのゴスタンダルト |
|
タジキスタン共和国 |
タジクスタンダート |
|
トルクメニスタン |
トルクメニスタン主要国家監察局 |
|
ウズベキスタン共和国 |
ウズゴスタンダール |
|
ウクライナ |
ウクライナの国家基準 |
3. GOST 17479-72 の代わりに
4. 参照規制文書および技術文書
品番、用途 |
|
|
GOST 6360-83 |
付録 1 |
|
GOST 8581-78 |
同じ |
|
GOST 10541-78 |
|
|
GOST 12337-84 |
|
|
GOST 20303-74 |
|
|
GOST 20457-75 |
|
|
GOST 20991-75 |
|
|
GOST 20994-75 |
|
|
GOST 23497-79 |
付録 1 |
|
GOST 25770-83 |
同じ |
|
TU 38.101264-72 |
|
|
TU 38.101265-88 |
|
|
TU 38.101277-85 |
|
|
TU 38.1011278-89 |
|
|
TU 38.401-58-21-91 |
|
|
TU 38.401-58-98-94 |
|
|
TU 38.401595-86 |
|
|
TU 38.401682-88 |
|
|
TU 38.401699-88 |
|
|
TU 38.401-938-92 |
5. 有効期間は、1991 年 12 月 11 日のソ連国家規格令第 1931 号により削除されました。
6. 修正番号 1、2、3 を含む版、1987 年 12 月、1991 年 12 月、1999 年 8 月に承認 (IUS 3-88、3-92、11-99)
ロシア連邦で生産されるモーターオイルは、GOST 17479.1-85 に従って指定されています。 「石油製品の指定。 モーターオイルです。」
最初の文字「M」は、オイルが モーター。 GOST 17479.1-85に従ってオイルを分類するための主な指標は、エンジンタイプ、動作条件、エンジンブーストであり、これに従ってオイルは大文字で指定された動作グループに分類されます。
· A - ブーストされていないエンジン用。
· B - 低ブーストエンジン用。
· B - 中ブーストエンジン用。
· G - 高度に加速されたエンジン用。
· D - 困難な動作条件で動作する高度に加速されたディーゼル エンジン用。
· E - 硫黄含有量が高い (最大 3.5%) 燃料で動作する低速ディーゼル エンジン用。 このグループのオイルはトラクターや乗用車には使用されません。
2番目のインジケーターエンジンのタイプであり、グループ指定に続くインデックスで示されます。 ガソリンエンジン- 1 (たとえば、G 1)、ディーゼルの場合 - 2 (たとえば、G 2); オイルがガソリン エンジンとディーゼル エンジンの両方に適している場合、指数は低くなります (たとえば、G)。
のために 厳しい状況この作業にはオイルの特殊な特性が必要です。 特に、添加剤の導入によりオイルの特性が向上するため、オイル中の添加剤の含有量は、オイルの品質と目的を示す指標として機能します (表 1 を参照)。
油種と添加剤含有量
表1
自動車およびトラクターのディーゼル エンジンは、オイルの動作条件に応じて 3 つのグループに分類されます。
・最初のグループのエンジンは軽い条件で作動し、その場合はグループ B のオイルを使用することが推奨されます。
· 第 2 グループのエンジン - 中重運転モードでは、グループ G のオイルを使用することをお勧めします。
· 第 3 グループのエンジン - ヘビーデューティ運転では、グループ D のオイルを使用することをお勧めします。
ガソリン（キャブレター） 車のエンジンは 2 つのグループに分けられます。
· グループ B オイルが使用される、中程度から重度の運転条件のエンジン。
· グループ G オイルが使用される、過酷な運転を伴うエンジン。
GOST 17479.1-85 に準拠したオイルのマーキングでは、オイルの目的 (M - モーター) の文字の後に粘度クラスのデジタル記号があり、その数値はオイルの粘度にほぼ等しくなります。 (mm 2 / s またはセンチストークス (cSt) * 100 °C の温度で) – 6; 8; 10 など、または 33/8; 4z/6など 文字インデックス「z」は、増粘剤がオイルに添加されていて、オイルの粘度指数が増加していることを示します ( オイル粘度の温度依存性の低減)、つまり オールシーズンオイルとしてご使用いただけます。 これに、エンジンのブーストの度合いを示す文字 (A、B、C など) と、エンジンの種類 (ガソリン、ディーゼル) を示すインデックス (1 または 2) が続きます。
(*1mm 2 /s = 1 cSt -センチストークス)。
例 完全指定油:
・オイル M-10-G 2-モーター(M) 季節のオイル粘度（温度 100°C で）は約 10st (10) で、高度に加速された (H) ディーゼル (2) エンジン向けです。
・M-6z/10-Vエンジンオイル（M）、オールシーズンオイル（6z/10）、増粘剤の導入により6cSt（6）から粘度を高めたもの（100℃時） (z) ～ 10 cSt (10)、中ブースト (B) ガソリンおよび ディーゼルエンジン(インデックスなし);
· オイル M - 8 - V 2 G 1 - モーター オイル (M)、粘度 (100°C で) 8 cSt (8)、中ブースト (V) ディーゼル用 (2)、およびハイブースト (H) ガソリン (1) エンジン。
この石油ブランドの指定後 追加のインデックスがある可能性があります。オイルの特別な特性、組成、または目的を特徴付けるもの。 たとえば、オイルブランド M-8-G 2 (k) の指定では、文字 "に"高性能ディーゼルエンジン用のオイルであることを意味します カマズ車両 K-701 トラクター (これは「KAMAZ 冬用」オイルです)。 M-10-G 2 k - 「サマーカマズ」オイル。 ブランドM-10-G (i)の指定では、文字 "そして"オイルに添加されていることを意味します 輸入された添加物; ブランドの呼称ではM-8-B2(t)、文字 「て」オイルが次の用途にも適していることを意味します トランスミッション; ブランド名 M-10-D(m)、文字 「ん」油を意味します 灰が少ない。オイル M-8-D(m) および M-10-D(m) は、ターボチャージャー付きエンジンでの使用に最適化されています。
