法律に基づく車の保証期間。車の保証サービス：必要な書類と条件

車の保証は、売り上げを伸ばすために人口の法的な非識字を利用するディーラーのための宣伝の仕掛けでした。

この記事では、車の保証期間と、法律が運転者の権利を保護する方法について説明します。

車の保証には、法律、製造業者、販売者の3種類があります。

車両の保証期間には次の3種類があります。

法律により保証されています。
メーカーの保証。
売り手の保証。

それぞれに対処しましょう。

法律により保証

に準拠したロシアでの車の保証期間民法 6ヶ月です。ブランド、モデル、原産国に関係なく、 6か月以内 保証期間内に修理を申し込むことができます。

メーカー保証

自動車メーカーには独自の基準があります。 欧州規格は、2年間のメーカー保証を意味します 走行距離の制限なし。アジアのメーカーの保証期間は3年または10万キロです。

国内の前輪駆動車（および市場で大多数を占める）も、5万キロメートルの走行距離制限付きの3年間の保証を受けます（通常、走行距離制限は購入日から3年間の期間が終了する前に使用されます）。

売り手保証

法律によると、ディーラーは、車の保証期間を法定期間またはメーカーが決定した期間よりも短く設定する権利はありません。したがって、自動車販売店の手には、保証は顧客を引き付けるように設計された純粋に宣伝用の仕掛けになります。

今日、あなたはほとんど永遠の車の保証についてしばしば聞くことができます。しかし、多くの落とし穴があります。事実、ディーラーは常に車の販売価格に保証修理に関連するリスクを含めており、高級車であってもコストを増やすことは決してありません。

書面による規則はありません。保証期間が長いほど、契約に含まれる保証ケースは少なくなります。つまり、10年間の保証期間に誘惑されて車を購入した場合、非常にまれなケースで修理されるという事実に備えてください。

車の保証のニュアンス

車は多くの部品で構成されており、それぞれに異なる保証期間を設けることができます

車は数千の部品で構成されています。それらのいくつかは急速な摩耗にさらされます。

これは確かに保証に反映されますので、契約の対応する条項に注意してください。

通常の摩耗が大きいユニットおよびアセンブリの場合、保証がまったく適用されないか、適用される可能性がありますが、大きな制限があります。

車にはとがあることに注意してください消耗品、いかなる状況においても保証の対象にはなりません。それ：

ドライブベルト。
あらゆる種類のフィルター。
電球。
キャンドル。
作動流体。
ブレーキパッド。
サーキットブレーカー。

もう1つの微妙な点は、塗装の保証です。 それは常に契約の別個の条項として存在し、その期間は通常、一般的な保証義務と同等です。ただし、腐食穿孔には副次条項があります。 腐食穿孔のボディ保証は、ほとんどの場合、合計期間の2〜5倍です。

一見魅力的な状態。ただし、ここにはトリックがあります。この保証ケースは、穴あき腐食でのみ機能し始めます。つまり、さびが体の穴を食べて、指を突き刺すことができるときです。 身体に現れる通常の外部腐食は、この条項には該当しません。

の車両の動作条件で冬期ロシアの都市の道路では、塗装の長期保証が非常に物議を醸すプラスになりつつあります。機械的損傷および化学的損傷には適用されません。つまり、ペイントが太陽の下で色あせたり、露出によって崩れ始めたりした場合です。低温、-これは保証ケースとして認識されます。

しかし、氷結防止対策として、ユーティリティはしばしば車体に非常に悪い影響を与える攻撃的な試薬を使用します。したがって、最初の冬の後に敷居が腐り始めたり、足回りが腐食したりした場合、ディーラーに請求することは無意味です。この場合、冬に道路整備を行った団体と一緒に整理する必要があります。

法務教育プログラム

保証期間は、車両が購入者に引き渡された瞬間から始まります。

保証期間と車の修理に関連するいくつかの暗黙のポイントに関する有用な情報：

保証期間は、車両が購入者に引き渡された瞬間から始まります。車がいつ製造されたかは消費者にとって重要ではありません。保証はあなたがハンドルを握った瞬間から始まります。
車は技術的にカテゴリに属します複雑な商品..。したがって、「消費者の権利の保護について」の法律に従って、あなたは申請することができます無料修理保証期間終了後。この場合、故障が重大であることを証明する必要があり、その理由は購入前であっても製造業者または販売業者の何らかの行動によるものでした。
保証は車の修理期間中延長されます。修理期間は、クライアントがサービスセンターに連絡してから、トラブルシューティング後に車が引き渡されるまでと見なされます。これらの2つの日付は、適切なドキュメントによってサポートされている必要があります。
車の故障が深刻で新しいものと交換された場合、保証が再開されます。
サービスセンターは、メーカーの保証の対象となる交換済みのユニットやアセンブリの保証期間を延長する必要があることを「忘れる」ことがよくあります。たとえば、1年保証のガソリンポンプは11か月20日後に故障し、新しいおもちゃ同じブランドと同じメーカー。 1年間の保証が付いています。
保証修理のもう1つの重要な側面は、緊急性です。法律により、合理的な期間内、つまり修理に必要な最小期間内に、すべての保証の欠陥を排除する必要があります。保証付きのサービスにポンプの交換を申し込んだ場合、1週間待つように求められた場合は、ペナルティ（待機日ごとの車の費用の1％）を請求する権利があります。
車の故障により自力で移動できない場合は、保証サービスを行うカーサービスを犠牲にして車を避難させる権利があります。

購入した商品が何であれ、必ず保証期間があります。これは車にも当てはまります。

保証期間中に故障が発見された場合、所有者はサービスセンターに連絡する必要があり、そこで無料サービスを提供する義務があります。

重要！発生した問題が結果ではない場合にのみ、無料の修理が保証されます悪用車。

さらに、車の所有者は、保証期間中に無料の定期メンテナンスを受ける必要があります。

上記の基準は、「消費者の権利の保護に関する法律」および保証修理に関する規則に含まれています。乗用車と自動車。

車のサービスを保証する権利は、購入者に譲渡された瞬間から発生します。この期間中、メーカーは製品の品\u200b\u200b質に責任を負うだけでなく、機械の組み立て中に発生した問題の検出に関連する必要なメンテナンスを実行することを約束します。

車の製造には、特別な技術的条件を満たす必要があります。この点に関して、お客様は、マシンが故障した場合に、以下を要求する権利を有します。

無料の車の修理（完全にまたはその個々のコンポーネント）、完全な交換品;
以前に気づかなかった欠陥が検出された場合は、保証期間の終了後に無料で削除を要求できます。
レギュラー技術検査車両;
修理場所への車の輸送に費やされた資金の支払い（出発する場合）車両途中または牽引トラックの使用時の故障）;
のようなスペアパーツで車を完成させるスペアタイヤこれは車両に含まれている必要があります。

重要！ TO-手続きは支払われます。ただし、スペアパーツや修理などの費用はすべてメーカーまたは販売者が負担します。

車両整備契約締結

車がメンテナンスのために到着すると、サービスセンターと所有者の間で契約が締結されます。

それは一般的に受け入れられている形式を持っています。

ほとんどの場合、契約には次の情報が含まれています。

契約が締結された上訴日、契約の当事者に関する情報（住所、連絡先番号など）。
サービスセンターの名前と住所、連絡先の電話番号。
車のメーカーとモデル。
どのような条件下で修理は無料になりますか。
彼らが持っている権利と、契約の当事者に割り当てられている責任。
修理費用はいくらですか。その場合、ケースは保証と見なされます。
保証期間中の修理の期間はどのくらいですか。無料修理の対象となる部品のリストです。
契約の当事者の署名。

いずれの場合も、契約の個別の条項を削除または追加できます。

重要！ドキュメントに署名を付ける前に、注意深く読んでください。

契約は、サービスセンターまたはディーラーによって指示された条項を規定するべきではありません。

所有者は、部品または修理会社から直接部品を購入する必要はありません。さらに、所有者に追加の有料サービス（検査前の洗車など）を注文するように強制する権利は誰にもありません。

サービスセンターでの契約と一緒に、本を提出する必要がありますサービス..。そこにない場合、請負業者は契約に基づいてのみ車を受け入れる義務があります。

この要件は必須ではないため、協力の当事者（車の所有者および請負業者）は書面による合意を作成することはできません。保証サービスの条件は、法的行為に記載されています。

保証カードの入手可能性

製品を購入すると、購入者は保証書を受け取ります。この文書に基づいて、サービスセンターは無料の修理サービスを提供する義務があります。

クーポンには、車のモデルに関する情報が含まれています。外部特性、部品番号のデータ。また、所有者と販売者に関する情報がドキュメントに入力されます。

保証書は車の購入時に直接発行されます。紛失した場合は、自動車販売店に連絡して文書を復元する必要があります。

車の修理作業の条件

立法により定められた時間は、車両のメンテナンスとその保証修理の実施に割り当てられます。したがって、技術検査は車両の受領日から2日以内に完了する必要があります。

サービスセンターでの車の修理は10日以内に行われます。追加の検査の場合、さらに時間がかかる場合があります（ただし、20日以内）。

注意！契約の一時的な規則を変更することは容認できません。

修理の申し込みをする場合は、自分で修理条件を書き留めてください。誰もそれらを変更する権利を持っていません。これは法律違反になります。

契約で定められた期間内に修理が完了しない場合は、没収金の支払いを要求してください。そのサイズは車のコストの1％です。

重要！車の保証修理は45日以上続くことはできません。

機械が必要な基準を満たしていない場合は、交換製品を要求してください。あなたが一般的に製品に失望しているならば-払い戻しの要求を書いてください。

購入した製品の請求は30日以内に検討され、修理は車両が到着した直後に開始する必要があります。

保証サービス契約に基づく自動車修理の申請

保証期間中に車の修理を目的としてサービスセンターに連絡した場合は、対応する声明を出してください。口頭での合意を証明するのは難しい場合があります。

アプリケーションには必須のフォームはありませんが、いくつかの点が標準である必要があります。

サービスセンター、ディーラーまたはメーカーの名前、住所。
車の所有者の個人データ、彼の住所、連絡先;
車のメーカーとモデル。
問題のリスト;
所有者の要件は何ですか（「消費者の権利の保護に関する」法律の第18条に基づく）。
車の修理に費やした時間の保証期間を延長する要件（文書による確認が必要です）。
クライアントの個人的な署名、上訴の日付。

請負業者は修理中に交換用の車を提供する義務がありますか？

サービスセンターの多くの顧客は、一時的に使用するために車を提供する義務があると本当に感じています。

政令第1222号には、一時的に交換できない（修理期間中）商品のリストが含まれています。

他の商品の中で、あなたはそこに車を見つけることができます。

注意！障害のあるお客様が修理のために車を引き渡した場合、その車は一時的に交換する必要があります。

修理中の専用車は一時的に交換することはできません。

新しい-保証-車が突然「再生」し始め、サービスに連れて行かなければならない場合、それは常に残念です。そして、公式サービスステーションが宣言するとき、それは絶対に不快です：これは保証ケースではありません、あなたは支払わなければなりません。私たちはそれが何であるかを見つけます-保証：カスタマーケアまたはマーケティングの策略?

車は、10,000を超える部品で構成される非常に複雑な技術デバイスです。多数のメカニズムが最初の数分から動いています。それらは、摩擦、重力、圧力、さらには巨大な温度などの力の影響を受けます。

どうか関わらず新車または使用、1分前に購入、または1年間放置、ドイツ語、日本語、フランス語、韓国語、ロシア語-絶対にすべてが壊れます！人類はまだ物理法則を欺くことを学んでいないからです。特に、不完全な技術、設計エラー、生産設備の故障、または人的エラーに重なっている場合。

どんなに不快なものであっても、車の故障による悲劇を手配する必要はありません。また、認定ディーラーが保証修理の提供を拒否した場合でも、スキャンダルを作成する必要はありません。クライアント側の叫び、猥褻、呪い、タントラム、涙、および同様の行動が肯定的な結果につながることはめったにありません。

それぞれのケースを冷静にそして注意深く理解する必要があります。ディーラーはしばしばクライアントの無知と不注意を利用します、そして車の所有者は完全な自信メーカーが今彼らに墓を負っているという事実。事前に警告されています！不必要な問題を避けるために、車の保証が何であるかを理解してみましょう。

さらに、主な保証期間中であっても、通常の損耗の対象となるユニットは、限定的またはまったく保証の対象になりません。だから、ブレーキディスクとドラム、ショックアブソーバー、アキュムレータバッテリー、オイルシールとシール、ガスケット他の種類、クラッチ、スタビライザーブッシング、フロントおよびリアサスペンション、ショックアブソーバーやその他のすぐに摩耗する部品の場合、保証は1年または2万から5万キロを超えないことがあります。残りの2年と5万キロには大きな制限が課せられます。たとえば、3年後、すべての保証添付ファイルエンジンが消えます。

そして、すべてのタイプのフィルターについては、ドライブベルト、キャンドル、ブレーキパッド、作動流体、バルブ、ヒューズは原則として保証の対象外です。

同じ懸念のもう一つの大きな声明は、7年間の保証ですキアモデルクォーリス。これはマーケティングの仕掛けでもあります。一般保証は、穴あき腐食に対する身体保証を提供します。それ以外の場合-同じ3年と100,000キロメートル。残りの4つも、大きな制限があります。

センセーショナルな電気自動車のクリエイターテスラモデル Sは8年と200,000kmの保証を主張します。しかし、メーカーの義務のテキストを読むと、そのような保証は実際にはバッテリーにのみ適用されることがわかります。

重要！自動車会社保証のすべての条件に関する情報を購入者に提供する義務があります。自分自身とその顧客を尊重する企業は、原則として、この情報を隠さず、多くの場合、公開ドメインに置き、販売契約や自動車サービスの本に書き留めます。

保証紛争の問題は非常に頻繁にロシアのバイヤーこの情報は無視され、その本質と微妙さを常に掘り下げているわけではありません。これはディーラーが後で使用するものであり、保証サービスで正当な拒否を構成します。

したがって、メーカー、サービス、または車自体に対する不快な状況、フラストレーション、誤解、および不満を避けるために、購入する前に保証のすべてのニュアンスを必ずお読みください。

別の行は、塗装（LCP）の保証を指定し（原則として、一般保証の期間と一致します）、そして最も重要なこととして、ボディの腐食による保証期間（ほとんどの場合、車の一般保証の期間は、生産に応じて2〜6倍長くなります）体の準備）。

ニュアンスがあります

ここでも、多くのニュアンスを覚えておく価値があります。たとえば、本体の保証は、穴あき腐食の場合に有効になります。つまり、腐った鉄を文字通り指で刺すことができるときです。一方、単に体に錆の焦点がある場合は、「腐食による」というフレーズを参照して、保証サービスが拒否される可能性があります。

ここで、ちなみに、ヨーロッパのブランドの所有者には大きな利点があり、その設計者ははるかに責任があります防食処理体。その結果、ヨーロッパモデルのボディ保証期間は平均10〜12年ですが、日本モデルと韓国車ボディ保証は通常6〜7年を超えません。

別のアイテムは、事故後に復元された車のボディの保証です。 使用条件でのボディ修理は工場での製造工程とは大きく異なるため、原則として販売店は修理した部品の保証義務を負います。ただし、これらの義務の条件は、工場の条件とは異なる場合があります。したがって、これも覚えておく必要があります。

ほとんどの場合、塗装保証には1つの制限があります-いいえ機械的損傷..。また、欠けや引っかき傷が問題にならない場合は、元の色合いが失われた太陽の下での塗料の退色、および強い負または正の温度の影響も外部効果として認識できます。

塗装への化学的攻撃も保証ケースではありません。したがって、最初の冬の後に塗料が敷居、翼、ドアから剥がれた場合、主張をしなければならないのは自動車のメーカーではなく、冬に道路に農薬を噴霧するユーティリティである可能性があります。使用される塗料の品質もメーカーの特徴ですが。

重要！多くの場合、メーカーは次のように述べています。保証は、最初の購入者への車の販売（譲渡）の瞬間から始まります。実際、車の保証は、購入者が車の所有権に関する文書、つまり売買契約と受諾証明書に署名した日から機能し始めます。

何らかの理由で、たとえば2013年12月30日に購入者が書類に署名し、2014年1月9日にのみ車を車から降ろした場合、保証は12月30日から有効になります。そして、3年後、神が1月1日にエンジンを「ノック」することを禁じた場合、自費で修理する必要があります。

メーカーの要件

自分自身を可能な限り保護するために（そして間接的には購入者を保護するために）、自動車メーカーは自動車の操作にいくつかの必須要件を設けています。

保証期間中の主な要件の1つは、オリジナルのスペアパーツのみを使用して、公式ディーラーステーションでのすべての定期メンテナンスを通過することです。

行くところはありません。隣接するガレージにいくら高価で「便利な」職人がいても、保証期間中はディーラーだけが車を修理する必要があります。ディーラーはあなたやあなたの職人を知りません。つまり、彼は確かに信頼していません。エンジン内の同じオイルをすばやく目隠しして交換できるというカットオフに頭を悩ませたとしても、ディーラーにスキルを正当化する必要があります。そして、これは、公式サービスの従業員にのみ発行されるブランドの公式代表から証明書を受け取ることによってのみ行うことができます。

重要！公式ディーラーからのサービスの著しく高い価格は、ブランドの公式代表に対する契約上の義務を履行するためのコストよりも、それらを設定する可能性が非常に高いためではありません。そして、これらの要求は避けられず、非常に負担がかかります。

スペアパーツ倉庫の購入、高価な機器、多数の人員のトレーニングなど、巨大なサービスセンターの建設と維持にかかる費用を想像してみてください。もちろん、ディーラーはこれらすべてのコストをサービスのコストとスペアパーツの追加料金に振り向けます。そうでなければ、駅は単に壊れてしまいます。彼らが言うように、個人的なことは何もありません-ただビジネスです。

また、現代の車は実際にはモバイルコンピュータであり、すべてのサービスアクション、更新、およびこの車は経由で報告する必要があります診断システム、これは非常に多くの場合、正規販売店..。そうしないと、オイル交換にもかかわらず、コンピューターによる確認と新しい交換日のプログラミングがないと、車はオイルが古いと「考え」てエラーを出します。

定期的なメンテナンスの省略、車のシステムへの不正な介入、オリジナル以外のスペアパーツを使用した車の修理は、保証の早期喪失につながる可能性があります。したがって、保証期間中はすべてのメーカーの要件に準拠することをお勧めします。慣例が示すように、メーカーの要件を無視したために、しばらくして高価な修理に「着手」した後、自発的に保証を拒否した顧客でさえ頻繁に発生します。

保証義務の履行に影響を与えるメーカーのもう1つの非常に重要な要件は、正しい操作車両。繰り返しになりますが、車は非常に難しいという事実に戻ります技術装置そして、その要素の多くの管理と使用には、特定の知識とスキルが必要です。不適切な取り扱いや操作要件への準拠の失敗は、故障につながる可能性があります。

このような自動車装置には、例えば、設計に1つのクラッチを備えたロボットトランスミッションが含まれます。プジョーとシトロエンからの2-Tronicトランスミッション、OpelのEasy-Tronicトランスミッション、および同様のボックストヨタ車とホンダ。

これらのトランスミッションはすべて、2つのペダルにもかかわらず、「自動」よりも「メカニック」との共通点がはるかに多くなっています。したがって、「ロボット」の操作要件には、各停止での「ニュートラル」への強制シャットダウンが含まれます。手動モードで操作し、切り替え時に再ガス化することを強くお勧めします。これらの要件は国内のバイヤーによってしばしば無視され、「ロボット」は従来の自動ボックスのように操作されます。その結果、新車のクラッチが大幅に故障し、保証修理が正当に拒否されました。

学習は軽いです！

車は年々複雑になっているため、取扱説明書を一枚一枚お読みになることを強くお勧めします。この本はあなたに多くの神経質、不快な状況、そしてディーラーとのさらなる対決を救うことができます。

「誤用」という文言で保証を拒否するかなり一般的な理由は、低品質の燃料..。他の人と一緒なら作動流体問題はないはずです。自動車メーカーが推奨するすべてのブランドがサービスブックに含まれているため、燃料の状況はあいまいです。公式の推奨事項懸念することができるオクタン数燃料とその種類。したがって、障害が発生した場合、おそらく、専門家や弁護士などのサードパーティの助けを借りる必要があります。

重要！「不適切な操作」という文言で保証を拒否した場合、ディーラーは、車の所有者のどの誤った行動が特定の誤動作につながったかを反論の余地なく証明し、因果関係を完全に正当化する必要があります。それ以外の場合、保証の拒否は根拠がないと見なされます。

チューニングの結果について

誤用のタイプの1つは、追加の非標準機器の調整とインストールです。状況も物議を醸しており、ケースバイケースで手続きが必要です。

多くの場合、アラーム、パーキングセンサー、マルチメディアシステム、その他の介入が必要なデバイスなど標準システム車の場合、ディーラーは保証が無効になる恐れがあるため、公式サービスにのみ設置する必要があります。実際、ディーラーには十分な権利がありません。

一方で、必ずしも有能な専門家ではなく、第三者による自動車システムへの介入が深刻な事態につながる場合がよくあります。技術的な問題、たとえば、電気配線の火災の結果としての車の完全な死を含みます。このような状況では、サードパーティのスペシャリストが責任を負いますが、公式ステーションの保証部門が故障への関与を証明した場合に限ります。同じことが、より深刻なチューニング、たとえば、いわゆるエンジンのチッピング、つまり、機械的構造に干渉することなくエンジン出力をソフトウェアで増加させる場合にも当てはまります。これは、最も強力ではない車の購入者によって行われることがよくあります。

他のユニットを変更したり、変更した特性に合わせて調整したりせずに、出力やトルクなどのパラメータを人為的に増やすと、設定のバランスが即座に崩れ、負荷が大幅に増加します。もちろん、これはエンジンとトランスミッション自体のリソース、およびそれらの個々のパーツに自動的に反映されます。その他の記述はすべて誤りです。そのため、ディーラーは、そのような変更が特定されるとすぐに、合理的に保証を無効にします。しかし、彼は、このユニットまたはそのユニットの故障の理由が行われた変更であったことを証明する義務があります。

とはいえ、車のダイナミクスが気質に遅れをとっている場合は、より強力なものを購入することを強くお勧めします。速い車..。将来のディーラーとの保証分解は、チューニングに費やされたお金または神経を取り戻すことができないかもしれません。

そして最後に

すべてを徹底的に研究する保証条件車を買う前に;
必ず取扱説明書と車の特徴をお読みください。
無料修理の条件を満たすことを保証するメーカーの要件に準拠します。
可能であれば、チューニングや追加の機器を試さないでください。

保証期間は神話や伝説に包まれています-運転手は設定された曜日と時間にMOTのためにサービスセンターに急いで行かなければならないように見えるかもしれません、さもなければ彼はすぐに保証から削除されます。これは、控えめに言ってもそうではなく、運転手は、見た目よりもはるかに多くの役人との対決の権利を持っています。

1.認定ディーラーのみによるサービス

この神話は、役人自身によって作成されました。彼は、「あなたが私たちに行かなければ、それなら...」シリーズからの大量のホラーストーリーに煽られています。実際、車の所有者は、ブランドのサービスステーションが何らかの理由で彼に適していない場合、サードパーティのサービスでサービスを受け、そこで計画されたすべての作業を実行するすべての権利を持っています。保証期間中に故障が発生した場合、無料の修理は担当者に依頼する必要があるため、さまざまな不快な手順に備えることが重要です。

2.「グレー」サービスでのオイル交換-保証の喪失

公式ディーラーも人で、本当に食べたいです。定期的なメンテナンスの価格が顧客にサードパーティのサービスを使用することを余儀なくさせるほどです。「側で」計画された作業を実行することは、クライアントとディーラーの関係において最も深刻な瞬間の1つです。当局者は、彼らがお金を失っているので、計画された仕事が彼らと一緒に実行されないという事実に断固として満足していません。それでは、「灰色の」センターで静かにサービスを受け、十分な量の質の高いサービスを受けているドライバーが、当局に来る理由は何でしょうか。もちろん、保証期間中の破損。ここから最も興味深いことが始まります。サービスブックに公式MOTの通過に関するマークが表示されていない場合、車の所有者は保証修理を拒否される可能性があります。しかし、ここには微妙な違いがあります。拒否は、誤動作がサードパーティのサービスの障害によって正確に発生したという適切な専門家の結論がある場合にのみ合法です。簡単に言えば、これは次のことを意味します：オイルを交換しただけの「左」軍人とエア・フィルター、センサーの1つのサスペンションのノックや故障を引き起こすことはほとんどありませんでした。しかし、これは検討によって確立されるべきです。

「もちろん、車の所有者は計画を実行するすべての権利を持っていますメンテナンスどんな車のサービスでも。主な条件は、すべての作業がメーカーの推奨に基づいて実行されることです。車に誤動作や欠陥が発生した場合、保証修理を拒否できるのは1つのケースのみです。この誤動作が、サードパーティの自動車サービスでの不十分な作業に関連している場合です。私の練習では、車の所有者が自分でメンテナンスを行った場合がありました。しばらくして、エンジンが故障しました。ディーラーは当初、保証交換の提供を拒否しましたが、クレーム（ちなみにそのコピーがメーカーに送られました）を受け取った後、工場の欠陥の存在を確認する調査を実施しました。その結果、エンジンは保証期間中に交換されました」と弁護士兼自動車専門家のセルゲイ・スミルノフ氏は言います。

3.異常な音響やアラームを設置しないでください

もう一つの深刻な問題。より高度なアラームが車に取り付けられている場合、一部の公式サービスは保証修理を拒否する場合がありますスピーカーシステムまたは他の非標準機器。ディーラーは仕事が彼によって実行されなかったので、このターンを好まないかもしれません。それにもかかわらず、当局は、電気機器の焼損につながったのはこれまたはその非標準機器であるという専門家の意見なしに単に拒否する必要はありません。ちなみに、一部のサービスステーションは「灰色」のサービスへのアクセスに問題がないことを公然と語っています。たとえば、これはイェカテリンブルクのディーラーのウェブサイトからの引用です kiaブランド：「可能ですが、認定センターであれば可能です。すべてを持っている必要な機器と知識。」

4.テクニカルチューニングコンポーネントにふけることは禁じられています

保証期間中の車の改造は容認できないように思われるかもしれません。そして、物事は本当にどうですか？たとえば、サスペンションが低く、翼と巨大なインタークーラーがバンパーに突き出ているチューニングカー、さらにはチップさえも、無料の保証修理のために現れることができますか？もう1つのポイントは非標準のリムです。

「追加の機器を設置する場合は、以下から進める必要があります。保証は工場の欠陥の排除を対象としています。したがって、アラームを設置した場合は、ディスクのサイズを大きくし、このために車に欠陥が現れた場合、保証修理は表示されません。これはすべての変更 "、-専門家が指定します。

5.おそらく「液体」燃料での給油は終わりです

当局者との公平なコミュニケーションの別のシナリオ。サービスによると、タンク内の燃料の品質が悪いことが判明した後、車は機器の故障を起こしました燃料システムまたは、神が禁じている、エンジン、あなたは修理のために認可されたディーラーの拒否を聞く可能性が非常に高いです。ここではすべてがより複雑ですが、それが絶望的であるとは言えません。したがって、できるだけ早く燃料のサンプルを採取し、品質の検査を行う必要があります。ガソリンまたはディーゼル燃料が基準を満たしていることが判明し、操作規則の違反がなく、この理由で故障が発生しなかった場合、センターは自己負担で車を修理する必要があります。しかし実際には、すべてがもっと複\u200b\u200b雑です。

「給油後に故障が発生した場合、保証修理を受けるには、工場の欠陥の有無を証明する必要があります。ほとんどの場合、問題は以下に関連しています。質の悪い燃料。これがメーカーの責任ではないことは明らかです。一般的に、燃料の品質をめぐる論争は十分に問題があります。事実、どの燃料の品質が悪く、どの特定の給油所で悪いガソリンを注いだのかを特定するのは非常に困難です。」

6.動作不良-あなたは上空を飛んでいます

新品の車でレースをすることにし、その結果、エンジンまたはギアボックスが故障したとします。または、SUVをテストしました。車がまだオフロードであるため、SUVを沼に浸しました。しかし、何かがうまくいかず、「悪党」は牽引トラックで文明に到達しました。

セルゲイ・スミルノフは次のように述べています。「車がスポーツイベントに参加し、そのために故障があった場合、保証修理はありません。レースは車のすべての部分の負荷が増加します。原則として、購入者は取扱説明書でこれについてすぐに警告されます。その他車を購入した場合高いクロスカントリー能力..。もちろん、その上で、道路の難しい部分を克服することができます。ただし、制限もあります。故障が沼地や沼地を通る旅行に関連している場合、保証も拒否される可能性があります。繰り返しますが、あなたのpokatushkiと起こった結果との間の関係が専門家の手段によって確立されているという条件で、」

7再塗装された要素の保証

地元の絵画は特別な場合になるかもしれませんが、それを排除することはできません。新しい車が咲くのは珍しいことではありません体の部分..。たとえば、フード。ディーラーがあなたに代わって塗り直しますが、1年以内に繰り返される可能性があります。誰が責任を負いますか？

「たとえば、事故後に車を修理してボディを塗り直した場合、修理を行った人が品質の悪い塗装の責任を負います。この場合、メーカーにクレームを提示することはありません」とスミルノフ氏は言います。

最後に、車の保証がすべてのコンポーネントをカバーしているわけではないことを思い出します。動作中に自然に摩耗する部品は例外とみなすことができ、これは各メーカーによって個別に規定されています。

あなたはショールームで新しい車を購入し、2週間乗る時間がなかったので、道の真ん中で起きました。保証車が壊れたらどこへ行けばいいですか？もちろん、正規販売店のサービスセンターでは、法律に従って車を修理する必要があります。また、完全無料です。

確かに、実際にはすべてが通常異なって起こります...

保証期間中に車が故障した場合の対処方法と支払い者-指示

ご存知のように、どの車も運転中に摩耗する多くの部品で構成されています。そして、誰も車の故障に対して保険をかけられていません。

保証は意味します メーカーの特定の義務 （約-ディーラー/サービス、公式代理店）工場の欠陥のある部品の修理または交換-メーカーが指定した条件の範囲内で、完全に無料。

あなたの新しい車は故障しました-どこに電話するか、何をするか？

まず、遅滞なくすぐにディーラーに連絡します -保証の下で修理を行うことを許可された公式サービスセンターに-ディーラーは牽引トラックを送る必要があります。
修理期間 車の所有者とサービスセンターの間の合意に依存します。最大期間は45日です。契約に厳密に定義された期間がない場合、修理は（法律に従って）できるだけ早く実行されなければなりません。
ドキュメント サービスセンターに提示する必要があるもの：テクニカル/パスポート+サービスブック。作業の実施の基礎は、すべての障害、欠陥、および障害が記録される「それら/サービスのパフォーマンスの行為」です。車を受け取るときは、サービスで行われるすべての作業の品質を確認し、この法律の最初のコピーに「サイン」を貼る必要があります。
車が故障し、ディーラーのサービスセンターから遠く離れていますか？ 配達は売り手が負担して行われます（注-製造業者、輸入業者、認可された個人の起業家または組織によって直接）。売り手はこの義務を果たしたくないですか？または車の故障の場所に不在ですか？牽引トラックを呼び出して、車を個人的に配達します。その後、売り手からすべての費用を払い戻すように要求されます（もちろん、故障の原因となった車の欠陥の出現について責任を負わないことが確実な場合を除きます）。
売り手との紛争の場合 後者は、故障の真の原因の調査を実施する義務があります（注-自己負担で）。所有者は、そこに立ち会うだけでなく、同意しない場合は法廷で結果に異議を申し立てる権利があります。故障の原因が車の所有者にあることが検査で示された場合、検査の費用（+保管と輸送）は彼にかかります。

また、それを覚えておく必要があります...

低品質の車を新しい車に交換した場合 その後新学期保証は、機械が引き渡された瞬間から始まります。故障を直しただけでは、所有者が車を使用しなかった期間が延長されます。つまり、接触の瞬間からすでに修理された車の配達まで。
修理プロセス中に取り付けられたすべてのスペアパーツの保証期間 車全体の保証が期限切れになる前に期限切れにすることはできません。
技術/メンテナンスを受ける必要があります 、サービスブックで指定された条件に従って、指定された間隔でのすべての液体の交換（自費で）を含みます。これらの規則に従わない場合、あなたの車は保証から削除されます。
保証期間中に車内で故障したものは何でも、サービスセンターのスペシャリスト 無料で排除する義務があります （故障があなたのせいではない場合）。さらに、彼らは「一定の時間」内ではなく、即座にメカニズム/部品を交換する義務があります。

保証付きの車の故障に関する法律は何と言っていますか？

購入した各車は、メーカー保証、ディーラー保証、およびロシア連邦のすべての製品について受け取った州/保証によって保護されています。これらの製品は、証明書を持ち、当社の基準を満たしています。

悪意のあるディーラーの罠に陥らないように、私たちは法律を勉強します！そしてより具体的には- 92年7月2日の消費者保護法第2300-1号 （以下-法律）。

購入後15日以内に欠陥が「表面化」した場合、お客様には要求する権利があります（法第18条第1項）。

車を交換してください。
ディーラーに返却してください（つまり、契約を終了してお金を取り戻します）。
不足（欠陥）に比例して車のコストを削減します。
車をすぐに無料で修理するか、修理費用を払い戻してください。

15日以上経ちましたか？あなたはまだこれらの要件を受ける権利がありますが、特定の条件下で：

すべての欠陥を排除するために法律で定められた期限に違反しています。
車が大幅に不足しています。つまり、「小さな血」では排除できないものです。たとえば、修正後に再表示されるエンジンの問題。
あなたは深刻な期間-あなたの車を30日以上使用する機会を奪われています暦年（特に、車が年に2回2週間保証修理を受けている場合）。

自動車のドキュメントに記載されている保証では、次の点を指定する必要があります。

保証期間（約-キロメートルまたは年数）、保証を維持するためのすべての条件、および保証が失われた場合。
すべての部品は制限/保証の対象となります。
メーカー保証のないすべての消耗品（スパークプラグ、パッドなど）。

次の場合、保証は適用されません（修理は拒否されます）...

体の腐食または問題塗装（LPK）は 非識字のカーケアの結果 、外部からの影響。
木工品や体の問題は時間内に修正されませんでした 、ディーラーからではなく、メーカーの技術に従わない。
問題（誤動作）を発見したため、サービスセンターに連絡しなかった そして車を運転し続け、それによって問題を悪化させました。
あなたは問題の緊急の除去のための彼の最初の要求で自動車ディーラーを提供しませんでした。
部品の取り付けを許可しました メーカーによって承認されていないもの。
作業は、許可されていない組織（代替サービスセンター）によって、超過マイレージ（サービスブックによる）またはカレンダー期間で実行されました。
車のデザインを変更しました （約-燃料、電気または他のシステム）。つまり、元の機器とは異なる機器の設置を許可していました。
メンテナンスの要件に違反しました 、車の操作またはメンテナンス。これらは、一連の車載資料に記載されています。
あなたは自動競争に参加しました。

保証期間中の欠陥のある車を別のサービスに持ち込むことは可能ですか？

ディーラーには、車の所有者に車の修理場所と設置方法を指示する権利がありません。オプション装備..。これは、車の所有者の独占的かつ法的権利です。

車の所有者へのメモ：

ディーラー（およびメーカー）には、保証から車を削除する権利がありません 別のサービスで「鉄の馬」を修理したという理由で。ディーラーからのすべての脅威と厳しい警告は、法律に精通していない車の所有者を対象としています。
別の質問は、それらの特定の部品の保証が残るかどうかです 、代替サービスステーションで何を変更しましたか？番号。ディーラーはサードパーティのサービスに取り付けられた部品を保証しないためです。
もう1つの例。「長生きするように命じた」自動送信装備。所有者が壊れたものを修理した場合、保証の下で修理されますかブレーキシステム（翼の塗装、パッドの交換など）サードパーティのサービスで？はい、彼らはそれを修正する義務があります。所有者の手または代替サービスステーションのマスターの手が触れなかった車のすべてのユニット（部品）については、保証が適用されます。壊れた部品ではなく、サードパーティのサービスにインストールされた部品については、同じサードパーティのサービスがそれらを保証します。
ディーラー（メーカー）が、車の問題がサードパーティの干渉の直接の結果であると証明した場合 （修理、追加/機器の設置など）、保証理由に抗議し、ウォレットから修理費を支払う必要があります。
ディーラー（自動車ディーラー）はドライバーの保証を剥奪することができますが、それに加えて、法律による保証もあります。 購入後2年間はサロンとの契約に関係なく有効です。つまり、ディーラーが保証の提供を拒否した場合でも、車の所有者は車の欠陥の即時除去を要求する権利を有します（民法第477条および消費者権利保護法第19条）。
とにかく自動車販売店はあなたの保証を無効にしましたか？ Rospotrebnadzorに申請するか、直接裁判所に申請する権利があります。 失敗の理由を記載した書面による保証免責事項をディーラーから入手することを忘れないでください。また、FASに苦情を書くこともできます。そこでは、独占禁止法のすべての違反を詳細に指定する必要があります。
より詳細に明確にするために-どのような場合に保証が拒否されるか -それは売り手の保証義務で本で可能です。

故障が軽微な場合は、もちろん、 あなたは別のサービスで車を修理することができます 、ただし、問題が深刻な場合（誤動作/エンジンの故障、ギアボックスの誤動作/故障、および高価な修理が必要なその他の問題）-認定ディーラーにのみ！

サンクトペテルブルクでは、車を迅速かつ効率的に修理するお手伝いをします

保証期間中の車の故障の場合、車の愛好家は何を予測する必要がありますか？

ガレージに予備の車がなく、歩いて行けない（遠く、不便など）と、古い車でも故障はほとんど悲劇です。破損について何が言えますか新車 -ここでは、他のすべての感情に対して、感情の完全な「セット」に対する違反もあります。

将来の問題から身を守るために、 車を購入する前に必要な質問をする ..。または少なくともその直後。

売り手の保証のすべてのポイントを注意深く調べてください ..。これにより、不要な質問を省くことができます。
あなたの消費者の権利を忘れないでください。 そして、ディーラーにあなたを操作させないでください。保証を無効にできるのはメーカーのみであり、ディーラーは無効にできません。そして、この場合でも、法律はあなたの側に残ります（あなたはまだ法律の下で2年間の保証があります）。
主な立法文書 あなたが導くことができるのは「消費者の権利の保護について」の法律です（第18条、19条、20条、23条）。ロシア連邦の税法の第333.36条（訴えなければならない場合）; とアート。ロシア連邦の民法の469–477。
公式サービスセンターには、車の修理を45日以上遅らせる権利はありません。 ..。それでも遅れる場合は、売買契約を終了する権利があります（注-ZOZPPの第20条）。
トリッキーなセールスマンと戦う準備をしていますか？ 書類を買いだめ。つまり、すべての作業指示書、すべての領収書、診断医/シート、およびその他の書類を注意深く収集し、それらをパパに入れます。これは、認定サービス会社との関係の証拠です。
サービスブックが正しく記入されているかどうかを注意深く確認してください 技術/検査に合格する場合、すべての署名/シールが貼付されているか、日付が正しく示されているかなど。保証対象のサービスにアクセスする際の電話の理由と状況は、可能な限り完全かつ正確に示されます。
保証期間中は実験しないでください 追加/機器の調整付き。
売り手が法律と矛盾する追加/保証の契約に特定の制限を加えた場合 、あなたは無知からこの協定に署名したとしても、訴える権利があります。強化が消費者としてのあなたの権利を侵害する場合、裁判所によってそれらは違法で無効であると認められます。特に、そのような制限には、ディーラーによる使用が許可されている操作補助具の範囲の制限が含まれます。
保証車が故障した場合、サービス会社のエンジニアが必要な部品がないと宣言した場合 その後、自分で購入することができます。その後、サービスの小切手（約-商品と現金）にストアからの認定証明書を提示し、払い戻しを要求します。

保証修理が拒否された場合はどうすればよいですか？

売り手の話を聞き、彼の保証書を注意深く読んでください。 修理を拒否された根拠となるすべてのアイテムに自分でマークを付けます。
責任があるのは植物（STO）であることを確認してください。 それは珍しいことではありません-たとえば、スパークプラグが原因で故障した場合悪いガソリン製造上の欠陥ではなく。
欠陥が製造にあると確信していますか？ 特定の問題（アプリケーション、作業指示など）でサービスに連絡した事実を文書化します。
ディーラーの管理者の名前に（もちろん、100％正しいと確信している場合は）対応するステートメントを書いてください、それを秘書に渡して、必ず入ってくる登録番号を受け取ってください。
声明には何が含まれていますか？ 状況のビジョン（詳細）と書面での回答のリクエスト。

法律に基づく車の保証期間。 車の保証サービス：必要な書類と条件